Hola amigos tengo una hyundai santa fe 2009 2.2crdi circulando a 140 150 km si quiero hacer un sobrepaso al acelerar a fondo se corta el motor y entra en estado de emergencia y queda funcionando a 80 km ya limpie la valvula egr. La lleve al concesionario y me dijeron que es sobre pesion del turbo si a alguien le paso algo parecido y pudo dar con el problema desde ya si puede informarme muchas gracias
Hola ernesto mirando el funcionamiento del turbo tiene geometria variavle que es accionada por vacio en el interculer hay un sensor de presion y una valvula que regula la presion de turbo moviendo la geometria y eso lo hace por vacio si la valvula no funciona bien la geomtria queda trabada para funcionar en bajas revoluciones (alta presion en bajo flujo de
Gases) por ese motivo en alto flujo de escape se pasa de presion el sensor mide alta presion y corta el acelerador en breve le estare cambiando esa valvula y te cuento si se soluciono el problema
Dios quiera sea eso muchachos y pueda repararlo, estoy sintiendo un chiflido cuando hace fuerza y supuse seria el turbo. Es muy caro reparar el inconveniente en caso de que mi problema sea el mismo que el de ustedes? Gracias desde ya!
Buenas mi problema es que al turbo le esta entrando vacio en todo momento,
Pero al desconectar la valvula egr deja de trabajar el turbo este problema lo noto ya que el turbo emite un silvido y al desconectar la egr deja de emitirlo
Gases) por ese motivo en alto flujo de escape se pasa de presion el sensor mide alta presion y corta el acelerador en breve le estare cambiando esa valvula y te cuento si se soluciono el problema
Pero al desconectar la valvula egr deja de trabajar el turbo este problema lo noto ya que el turbo emite un silvido y al desconectar la egr deja de emitirlo