En la mañana cuando él vehículo está frío no se nota mucho, pero en el transcurso del día se evidencia mucho más, esto es, acostumbro a usar la trioptonica y cuando me detengo en un semáforo o hago un pare, me toca pasarlo a neutra, porque en 1, empieza a jalonear y cuando va en 4 también jalonea mucho más. También noto que ha perdido mucha fuerza y sobre todo al subir pendientes. Me dicen que es el convertidor, pero me tiene loco los mecánicos con los ensayos