Tengo un problema con un grand i10 2018 y es que al pasar por baches o calles empedradas se siente una vibración en el volante y un ruido tipo crujido. Apreté nudos de dirección, también vi que dentro del motor del eps trae como una estrella de plástico (acople flexible) y vi que es una falla Comun dentro de los Hyundai y al final vi lo del buje de la dirección o cremallera que lo hacen del teflon, alguien ha tenido un problema similar con un grand i10 2018? Se agradecería cualquier informacion.
Se compró seminuevo a los 20mil km y traía ese ruido al parecer es en la cremallera porque ya ajuste nudos de dirección, apretó suspensión y sigue igual.
Yo me compre uno en los 8 mil km y tengo un sonido como un vaso con hielos, lo cual asi mismo ajustaron la direccion cambie los bujes de mordazas, y sigo con ese sonido en las mañanas cuando esta frio cuando ya se calienta mas al andar por horas deja de sonar, al pasar en calles empredradas baches suena como un vaso con hielo, la direccion no vibra ni jala a ninguno de los lados solo tengo ese sonido incomodo
En realidad acá si siento un poco floja la dirección y suena así como dices pero es por la misma vibración y eso es a bajas velocidades porque en altas no se siente. Ahhh y de alineación anda bien porque no se jala a ningún lado
De hecho no y es por eso que ando buscando asesoría porque aquí nadie conoce esos famosos bujes y en agencia siempre dicen lo mismo y no sirven para nada.
Yo tenia un problema parecido, cambié fibras de frenos delanteros, le y le pusieron la goma roja que les suelen poner (no tenian las fibras antiguas) y aparentemente era eso, me dice el mecanico que quedan flojas, por eso suenan e incluso le causan daños al caliper que pueden deformar el disco de franado y causar problemas de rodaje.
Lo qué pasa es que en talleres Hyundai te quieren cambiar toda la cremallera y en muchos talleres “particulares” quieren hacer lo mismo pero esperemos que podamos arreglar el problema, saludos desde mexico 🤙🏾
AMIGO BUENAS TARDES, le hice revisar el grand i10 , le ajustaron(apretaron) los nudos de la direccion (columna) las bases del motor y caja de transmision, le cambie los pasadores de las mordazas de frenos delanteras y tambien lo q suena amigo a sido el guardachoque delantero yo le hice quitar esos tornillos de plastico que viene de fabrica y los guarda lodos igual de ambos lados y le acabo de poner perno y tuerca con arandela y el sonido se quito. Me comenta saludos
Tambien le quitaron la tuerca del nudo de direccion q esta por los pedales le cuadraron bien con la punta de la cremallera y le colocaron una nueva tuerca mas con un perno q ajuste bien apretado y no se afloja
@ivan peraltaEl ruido de vibración ese que comentan comomunnvaso con hielo que sale al parecer del velocímetro... dices que lo solucionaste cambiándome los tornillos de loderas y guardafangos?
Ola Buenas tego problemas cn mi i10 del 2010 prendo el carro y giro apenas e, timón y me sale eps lo escaner y me sale exceso de voltaje ya revise batería todo alternador todo pero igual se pone duro el timón que puede ser una ayuda
Yo tengo hece problema amigo lo lleve al mecánico de timón y la falla era un granaje que se había gastado lo saco lo llevo al torno lo regulo se solucionó pero después de quince días empezó a sonar pero despacio ahora está así fui ala tienda Hyunday a cotizar la falla y me salía 2780 soles moneda peruana y que demoraban en traer un mes
Hola hay que bajar la asistida y meterle unas lainas y darle ajuste porque el buje es plástico y la cremallera hace que le coja cama y eso hace que emita ese ruido
@JhanMi estimado disculpa mi ignorancia pero que es una laina?, A qué le das ajuste ? Espero me puedas responder saludos desde León, Guanajuato. México
Yo tengo un gran i10 2018 lo compre nuevo tengo el mismo problema de golpeteo en la dirección en la agencia no saben nada ni siquiera conocen sus partes de la dirección por qué pregunté por el acoplador flexible y no saben de qué les estoy ablando me voy aventurar a desarmar y en breve les estaré comentando soy de la cdmx saludos
Hola soy alejandro de la cdmx ya desarme toda la columna de dirección todo está bien de hecho no hay desgaste de nada revise todo dos veces y mi conclusión el ruido no es por dentro es transmitido por la cremallera pero aún no pienso desarmar la cremallera voy a esperar a que el sonido sea más evidente otra cosa el acople flexible ya no es el mismo que los modelos 2017 hacia atrás cualquier duda este es mi número 555617789764
Hola de nuevo soy Alejandro de la cdmx con la noticia que baje la cremallera y todo salió intacto no hay desgaste de nada prácticamente está nueva así que el problema no es por ahí pero no me daré por vencido voy a encontrar ese ruido como si tuviera canicas el volante
@CristianEs la columna yontenia ese problema, me lo arreglaron en la agencia resulto que era la columna de direccion no se ve desgaste solo co. Pre la pieza nueva
El motor de asistida tiene unos resortes, que se encogen no hacen su función, en ese resorte van unos carbonos y como el resorte no funcionan no manda el contacto en debida forma, ese motor , lo abren con una presa, abren el motor, verifica di los resortes no hacen su función eso lo estiran para que resorte vuelva a funcionar, de una comienza a trabajar tu carro bien, su cabrilla o timon suavecito. A mi me querían obligar a comprar todo el sistema completo de asistida en barranquilla colombia lo venden 13 millones de pesos, pieza nueva,otros me decían que tenía que buscar repuesto de un carro de siniestro podría costar me 2 millones todos me inventaban un cuento nuevo para sacarme plata, y conseguí un buen mecánico que también es eléctrico, el bajo el sistema lo metió en una presa para abrirlo, y ahí se veía claramente que eran que los resortes están recogidos y ya no funcionaban como resorte, encontró por dentro los barcobonos intactos la pieza por dentro se veía nueva en buen estado. Gracias a Dios conseguí una persona honesta que cobro lo justo y me resolvió el problema.
Tuve el mismo problema, y tuve que cambiar la columna, el problema es que pasado el año lo está volviendo hacer, ya tengo ahora 2 columnas con el mismo problema, alguien sabe si se pueden reparar?
Hola buenas noches yo tengo un Grand i10 2016 hace dos días desarme la columna y la cheque y todo se veía bien lo único que hice fue engrasar los engranes de la columna que van dónde se conecta el motor
Tengo un 2019 con el mismo problema, todavía no lo llevo a revisar, pero me dice mi mecánico que es el valero que lleva la columna en la parte de arriba en el volante
La próxima semana voy al mecánico, ojalá me solucione, después les paso el dato sí quedó solucionado el problema
Buen día, yo tengo el mismo problema con mi gran i10 2018, no hace mucho empezó hacer un ruido al acelerar a 60, con leves vibraciones el ruido lo escucho en el lado del volante
Así es lo lleve a un mecánico hicimos la prueba de menor posible daño al mayor, balanceo y alineamiento y ademas una llanta englobado o deforme en la parte delantera y se fue el ruido
Tengo el mismo problema con un grand i10 año 2020 y no he logrado solucionar me tiene desepcionado ese molestos ruido acá en Quito nadie me a podido arreglar, el mecanico desarmo pero no tiene la estrella de goma en su lugar tiene una diferente más grande y esta sana, si alguien logro solucionar agradezco me digan donde
Hola, tengo un problema tras sufrir un siniestro el i-10 cuando va en carretera tiende a quedar duro el volante, pero al apagar y volver a encender el vehiculo este vuelve a quedar normal, entonces ahora tanto en carretera como en ciudad se queda duro, ya se cambio el soporte y la caja de cambios y aun asi presenta este problema
Cuando uno va en carretera el volante se pone rígido debido a la velocidad luego vuelve a la normalidad, eso es lo que me ha dicho el vendedor cuando compre el auto, harto raro si que sea así pero me pasa lo mismo con mi auto, incluso me ocurrió que me detuve y seguía duro espero no sea un problema mayor.
La direcccion de mi auto se puso dura, he revisado la caja de la direccion y dicen que es el sinfin que hago por favor, lleva cuatro alineaciones, cambio de terminales brazos axiales y nada xfa colaborenme
Les comento que el problema está en los sensores del motor EPS, lo mejor es tratar de buscar en algún desarmadero porque viene la columna con el motor eléctrico todo junto y anda (al menos en Uruguay) alrededor de unos 3.000 dólares
A mí me pasa el mismo problema y aquí en Veracruz México lo lleve a que lo reprogramen y listo. La programacion del motor que asiste la dirección tiene vencimiento y hay que renovarlo
A mi auto se le encendió la luz del EPS en el tablero y la dirección se puso dura (como de auto mecánico). Un mecánico me dijo que la falla está en el motor que lleva en el interior del volante. Mi pregunta es, ésta falla es común en el modelo del auto I10 año 2013. La verdad es que no se qué que hacer ya que éste auto lo compré usado hace casi 1 año y no tengo idea de como ver si tiene las mantenciones al día con la marca y saber si tengo alguna garantía? Ojala alguién me pueda ayudar.
A mi me pasó lo mismo y el problema no es mecánico, es eléctrico, hay una cajita debajo de la columna de dirección y eso es lo que falla, yo tuve que comprar la columna de dirección entera, por suerte la conseguí en un desarmadero y me costó un 10% de lo que me hubiera costado nueva, acá en Uruguay nueva cuesta unos U$S 3.000
Robert tengo el mismo problema con mi i10. Vivo en Montevideo, podes darme el dato de donde compraste la columna de dirección y el taller? Gracias Ricardo de Uruguay
Hola, busqué en Mercado Libre "i10 por partes" y fuí preguntando hasta llegar a uno que tenía, después la cambié con un amigo que está estudiando mecánica, igual lo único que deberías cambiar es un módulo que está abajo del volante y del tablero, con eso solucionas porque es un tema electrónico nomás, nosotros nos finos cuenta después de que cambiamos toda la columna
Acá no se hacen cargo de nada, el service oficial de la marca acá en Maldonado me pasó el presupuesto de 3.000 dólares sólo el repuesto, aparte la mano de obra, supongo pum estando en garantía se harían cargo, pero hablamos de autos del 2013
El muchacho que me ayudó está en España ahora y como te dije antes, busqué en Mercado Libre por el modelo del auto y por partes y entré a preguntar, después de unos días me contacté con un muchacho de Montevideo y le compré la columna de dirección completa
En caso que les interese tengo la columna de dirección den venta. Tengo también el módulo EPS pero hay que reprogramarlo según me dijeron porque es un tema electrónico y no mecánico, a las órdenes
Has probado con la batería? En mi caso ya tiene unos 5 años, estuve leyendo que es una de las posibles causas, y hoy justo le costó arrancar, hablando con un conocido que maneja un parking me comentó que le ha pasado varias veces con autos con dirección
Electroasistida. El lunes voy a probar con otra batería
Ricardo, encontré un electromecánico que me solucionó el problema, cambió el módulo del EPS que falló, está en domingo aramburu 2073, Valentin número cel 099769480.
Hola! me pasa lo mismo con un i10 2016. Tambien me hace corte de vez en cuando cuando enciendo las luces del carro, por ejemplo si llevo el radio puesto, le genera una pausa en el audio.
Tengo este mismo problema con mi i10 se pausa el radio y se desconecta todo el tablero aunque el auto no se apaga y me pasa cuando giro el timón a la izquierda que puedo hacer
Buenas tengo un i10 automático cuando coloca la reversa tráquea o se siente un golpe y sale pesado dicen que es la computadora, pero ya lo he llevado a varios lugares y todos dan un diagnostico diferente... por favor si alguien sabe agradezco sus consejos.
Justo me está pasando eso prendió el icono de batería y ahora el eps mi volante está duro y ya que apague el auto ya no prendió como si estuviera descargado
Ayudaaa!!! hola tengo mi auto grand i10 2015 y no se como activar el Bluetooth hace poco lo compre y la verdad que me gano y no se dn verdad lo demás todo funciona perfecto, gracias
Tengo un Hyundai i10 automatico del 2010, en un día lluvioso se encendio el sensor EPS y el timon se puso duro para girar, seguidamente el sensor apago y encendia hasta q quedo apagado, a un km de este fallo apague el carro y al tratar de encenderlo no habia bateria, fue como si el fallo agotara la bateria, le di ligera carga a la bateria y volvio a activarse, que puede ser, creen q si se moja el sensor puede entrar en corte y agotar la bateria, ¿que debo hacer?
Hola Emiliano. Mi nombre es María. Soy de Rosario y estoy con el mismo problema. Desde lel service de la concesionaria donde lo compré, me dicen que hay que cambiar la columna de dirección y el costo es muy oneroso. También he leído que es un problema de fábrica y como tal debe correr por cuenta de Hyndai los costos de su arreglo. Cómo lo resolviste? Gracias!
Hace tiempo compre un i10 de segunda mano todo iba bien hasta que un día se puso pesado muy pesado el volante...he estado averiguando y parece ser un problema de fabrica...hay que averiguar porque si es asi la fabrica tiene la obligación de responder...
La consesonaria solucionó el problema del eps, he buscado en el SERNAC y no ahí alerta para el modelo i10, cuenten su experiencia, ya que tengo el mismo problema.
Si quieren resolver definitivamente el problema solo tienen que sustituir el casquillo de teflon de la Cremallera por uno de bronce. El verdadero problema radica en la posicion del casquillo de teflon que se encuentra justo al lado del Mofler el teflon se calienta y pierde sus propiedades se pone como una gelatina y por eso frena la cremallera y no puedes mover el guia con normalidad. Por eso notamos que al detener el vehiculo y enfriarse todo vuelve a la normalidad, eso es porque el teflon recupera sus propiedades al enfriarse. Si alguien le propone reparar otra parte del vehiculo para resolver este problema o lo desconoce o les quiere estafar.
Realmente así pudiste solucionar el problema?
Estoy con esta dificultad hace unas pocas semanas con mi i10 y estoy en pleno proceso de averiguar de qué se trata ya que en el concesionario oficial de Hyundai de mi país (Uruguay) me dicen que para reparar esta falla debo cambiar la columna de dirección y esto es en exceso costoso (más de 2 mil dólares americanos!). Es un auto nuevo... no llego a los 45 mil km. No puedo creer que deba hacer este gasto. Ahora por lo que leo en este foro es una falla repetida en este modelo!. Realmente lo solucionaste cambiando el casquillo de la cremallera?
Espero con ansiedad tu respuesta. Gracias!
En chile esta la demanda contra hiunday y es un defecto de fabrica el cual todos los concecionarios deben hacerse cargo, solo tienen que reconfigurar la computadora
Alguno a tenido solución directa de la marca? O han tenido que recurrir por soluciones individuales y muy costosas? Favor si alguién sabe algo que lo comunique...
Buen día mi problema es en el volante los botones para el cambio en el kilometraje y el de reset no funcionan muy debes en cuando sirven aparte el claxon dejo de funcionar
Yo estoy igulal no me funciona el claxon ni los botones de kilometraje y reset y aparte me prendo la luz de la bolsa de gaite alguien que me dé una solución gracias
Es el reloj de airbag o Clockspring es barato y no es difícil de cambiar se daña debido a giro del volante... en AliExpress lo encuentran barato, aunque no es muy costoso en la casas de repuestos.
Hola, recien hoy le senti este ruido a mi i 10, en el dia cuando giraba el timon o aceleraba un poco sentia un ruido como un golpe tac , luego en la noche lo encendi y ahora cada vez que lo enciendo hace ese ruido tambien, alguien que me diga que podria ser? Estoy super preocupado.
Tengo un taxi que fallò igual, la solucion surgió cuando hicimos varias cosas- se cambio el cableado de la parte frontal a sugerencia de un electricista automotriz, se le arreglo el velocimetro que tenia el engrane barrido, se le cambio la bomba de gasolina, despues ya no fallò hasta la fecha pienso ahora que el cableado estaba defectuoso, el electricista me aclaro que no sabia como componerlo pero por mi iniciativa resultò solucionado el problema cuando el arreglò los cables del frente del auto, deduzco que no estaba llegando bien la informacion a la computadora respecto de la velocidad, fallas en la informacion de otros sensores ETC. pide a tu electrico de confianza que te revise el cableado es mas barato que comprar piezas-- estos carros tienen un sistema en la direccion de motor--- no es hidraulico---- la computadora tiene que tener datos de velocidad aceleracion etc exactos y si los cables que transmiten los datos no estan en buenas condiciones el fallo de la direccion es probable,,,,,,,, llevè el carro a la agencia y no sabian como arreglarlo ----para entretener al cliente en este caso pedian que se arreglara el velocimetro que no funcionaba y--- a un costo excesivo---- para despues proseguir buscando la falla----entonces buscaban inflar el costo de reparacion.....por ello busquè solucion con el electrico que menciono y a pesar de que el tampoco sabia del tema me dijo que habia que renovar el cableado frontal ya que al mismo tiempo un fanal encendia a media luz----- total que en el trayecto se soluciono el problema-----REVISA EL CABLEADO---SALUDOS
Gerardo por favor comparte los datos de tu electrico por que segun lo que he investigado por mi cuenta es lo mismo que le pasa al mio y donde te cambiaron el engrane del velocimetro. Gracias
Alguien me podría orientar con este problema.
Cuando mi auto está en frio y lo enciendo por las mañanas, hace un rechinido muy fuerte al momento de girar el volante hacia la izquierda o derecha.
En ocasiones el auto está en frio y lo enciendo por las mañanas y no hace el rechinido que les comento.
Cuando llueve el auto también hace ese rechinido al encender.
En los tres casos anteriores, se le quita el rechinido conforme avanza el auto.
Alguien me podría orientar y decirme que situacion tiene el auto.
Eso es por el mecanismo de la asistencia hidraulica, es normal, inclusive, si lo tienes apagado sigue haciendo el sonido si lo tratas de virar con mucha fuerza?
Eso depende de que tipo de hyundai i10 tengas por ejemplo el mio es el básico timón mecanico , el sonido del chillido puede ser por una faja del motor o del alternador q ya este gastado te sugiero para q descartes el problema eches unas 3 gotas de aceite de motor alas fajas de motor y alternador si deja de hacer ese chillido que dices, ojo también puede que este puede q este mal tensado las fajas. Ojala q te ayude
Gracias por sus comentarios, con base en lo que me dice mi mecanico le hace falta liquido en el recipiente de dirección hidraulica, pero no ubicamos el recipiente. De casualidad ustedes saben en qué parte se encuentra?
Amigo yo vivo en costa rica, y todos los i10 y Grand i10 que venden acá, la dirrecion es electro asistidas, por lo que no usan bomba de dirrecion hidráulica, así que no tienen reservorio para aceite.
Buenas tardes la solución al sonido del timon es solo cambio de carbón en el motor cito que se encuentra debajo del timon es fácil de sacar el costo 140 soles
En mi caso no era necesario los baches, cuando giraba sonaba como si algo estuviera roto dentro, el mecánico sacó un motor pequeño debajo del timon lo abrí y los carbones estaban gastados los remplazo y listo quedó bien
Juany a mí me pasó lo mismo con mi i10
Y es una falla de fábrica y que el concesionario debe responder, porque hay una alerta de esta falla para todos los modelos de Hyundai en el Sernac y deben solucionar el problema no importa el año del vehículo, no tiene nada que ver que este fuera de garantía esto es falla de fábrica y deben responder sin cobro alguno.
Patricia a ti te solucionaron el problema? Me acaba de pasar lo mismo, dirección dura y el símbolo de eps encendido. Yo nunca le hice las mantenciones en hyundai, habría algun inconveniente con eso? Estaré atento.
Patricia a mi me esta pasando ese problema de la nada se encendió el EPS de mi i10 y dicen que es el modulo, me dicen falla de fabricante, pero lo lleve a concesionario y no responde porque según ellos ese modelo no tiene falla de fabricante, por favor me puedes ayudar con el aviso del sernac, ya que es muy caro ese modulo y me veo complicada, muchas gracias
La dirección se pone dura y cuando lo llevas a escanear y lo resetean queda normal hasta que pasado un tiempo se vuelve a prender la luz y la dirección se vuelve a poner dura el manual dice que la luz es el testigo del EPS alguien tiene una solución gracias
Hola, si alguien me puede ayudar se lo agradeceria pues tengo un Hyundai i10 modelo 2009 el cual se le ha presentado un problema desde hace varios meses la direccion se ha puesto muy dura y sobre todo en las curvas y el volante se ha girado hacia la derecha poco a poco, aunque el auto valla hacia adelante en linea recta el volante se ha girado notablemente. No sé que hacer ya que cuando lo he llevado algun lugar siempre me cobran por cualquier cosa y sigue igual.
Hola, a mi me ha pasado lo mismo y no me han dado solucion, la reparacion es muy costosa. Por favor cuantame si solucionaste el problema y como. Espero su respuesta gracias.
Pero porque costosa? Consultaste por el problema? Yo desde Chile...me pasa que al ir manejando si dejo el volante suelto se va hacia la derecha pero nada más,no lo e chocado ni nada por el estilo
Me paso ayer lo mismo doblando una esquina se puso durisimo y se trancó, tuve que orillarme apagar y prender el carro, pude llegar a mi casa pero ahora me dicen que debo comprar el motor eps del volante nuevo!
Hola buenos dias.
Tengo un i10 2012 que al circular por pavimento corrugado hace un ruido como si c fuera a desbaratar en su parte delantera. Lo hemos revisado muchas veces le cambie los triangulos casi todos los componentes de la dirección y no c quita.
Además tengo otro problema. Al poner en carro en movimiento y girar el volante a tope para doblar ya sea en reversa o hacia delante me hace un TAC que me irrita. Nadie ha podido encontrar la causa de ese TAC.
Alguien ha tenido esos mismos problemas?
Espero me puedan ayudar.
Estoy buscando un sensor de giro de mi auto Hyundai grand i 10 sedan. El timon se puso duro al girar es decir no funciona la direccion asistida, si alguien podria ayudarme a encontrar ese sensor, en las tiendas de repuestos no hay
Me paso lo mismo la direccion se puso dura heque fusibles pero nunguno fundido cuando enciendo el carro jala bien el volante como 2 segundos y se vuelve a po er duro y me prende el sensor de direccion asistida
Mi i10 truena al girar las ruedas a tope al iniciar la marcha en reversa y hacia adelante. He cambiado amortiguador rotulas triángulos brazo de barra estabilizadora y no logro resolver la situación. Pueden orientarme. Saludos
Hola soy Javier de Argentina. El problema es q queda dura la dirección me paso lo mismo hace 4 años y lo lleve al service oficial de hyundai y me hicieron reemplazo de columna de direccion, una reparación nada barata, y hace un par de dias volvio a dar la misma falla. Alguien q haya hecho el reclamo por defecto de fabricación y se lo hayan solucionado me puede asesorar? Gracias
Hola tengo el mismo problema. Es 2012 y tiene casi diez mil km. A los 5 mil me cambiaron la columna de dirección y ahora me dicen lo mismo ayer me pasaron 100mil pesos en servicio oficial. Vos pudiste solucionar algo? Voy a averiguar en hiundai central.
Hola e cambiado mi radio original por un android y se encendio el tablero un volante con la i al rebes y se enduro el volante y el velocimetro no funciona... alguien sabe que paso
Hola compre un auto a medio uso grand i10 2014 estaba 100 puntos hasta que de un de repente la dirección del volante se ha puesto floja y siento como si las llantas estuvieran bajas o como si me jalara hacia los lados y al tenerlo parado siento la direccion suave o sensible. Si alguien me podria indicar que sucede le agredeceria. Saludos estimados
Los botones de tríp y reset no me funcionan en el volante, pero el clacxon y los demás si funciona que podrá ser?
Incluso ya no puedo cambiar con el trip el rango de kilómetros y las demás funciones que me daba el trip
Tengo un hiundai grand i 10 full equipo y hace una semana se me prende una luz en el tablero de un manubrio,le han echo 2 escaner y no arroja nada es del 2015 me dice el mecánico k tengo k cambiar la cremallera y la cajira k va debajo de esta puede tener algo quemado necesito una ayudita x favor
Tengo un ruido en el volante más no sé si provenga del motor de dirección asistida, o sea el acoplamiento que viene en el eje del motor no si se pueda remplazar la pz o se te tiene que cambiar todo el motor
Suena como un sonajero en el timón y ahora no es solo el sonido sino que también tiembla mucho desarman el tablero y nada todo está bien lo último que me dijeron fue el módulo plc algo así que había que cambiarlo
El volante del auto es duro al momento de querer girar las ruedas... en ocasiones para dar vuelta o querer jirar, se nota rigido y hay que hacer fuerza para poder que las llantas puedan girar...
No prende la luz interior el reloj dejo de funcionar y en el tablero enciende luz testigo la puerta trasera abierta
De tanto chequear los fusibles llegue al problema hay una caja al lado del volante y hay 2 fusibles juntos están unidos por un dispositivo de color amarillo y uno de ellos estaba quemado dicen audio y Room hay que sacar para ver si esta malo ahora todo funciona saludos
Hola yo tengo ese problema en un Hyundai i10 2016 no me funcionan las luces interiores y el reloj está apagado, no encuentro esa caja que mencionas a un costado del volante, ya cheque todos los demás fusibles y están bien sólo que no encuentro esa que mencionas, podrías enviarme foto por favor. Gracias
Hola, tengo un Hyundai i10, y no enciende las luces traseras cuando el auto esta en marcha, pero si encienden cuando le coloco la alarma o se la quito ENCIENDEN TODAS LAS LUCES, o al frenar encienden las luces. Solo cuando esta en marcha las luces traseras de posición NO encienden. Ayuda!
Solo no encienden las de posición las traseras
Hola tengo un hiunday i10 2021 y no enciende la luz interior y de igual manera me prende el sensor de las puertas alguien me podría apoyar mandando la foto de dos e esta el porta fusible
La próxima semana voy al mecánico, ojalá me solucione, después les paso el dato sí quedó solucionado el problema