Hola a tod@s.
Quisiera saber si el hyundai i10 tiene algún tornillo (y donde está) para poder purgar el líquido anticongelante, y poder sacar y meter todo el líquido.
La correa de distribución, ¿a que kilometros se cambia¿

Gracias a tod@s

Tengo problema con mi carro ya que se queda sin anticongelante y no presenta ninguna fuga y el ventilador de enfriamiento solo enciende cuando utilizo el AAC, después de un tiempo me marca el sensor de temperatura

Consume mucho anticongelante

Solución? Ya cambié tapón, bomba de agua, sondeé radiador.

No arranca, hace como que quiere arrancar pero no arranca

Tengo un año de uso y a perdido refrigerante,al sacarlo de la casa estaba en full y ahora está entre mínimo y full,es normal ?

Hola estimados del FORO, Mi auto tiene el siguiente problema espero que me ayuden. Hace 2 mese lleve mi auto para que le realizaran el cambio de brida de distribución del refrigerante ya que estaba fugando agua y de paso limpiaron el cuerpo de aceleración. Todo parecía bien pero al momento de realizar pruebas antes de sacarlo del taller apareció el check engine resetearon el codigo de error, lo volví a probar y se sentia normal. Al día siguiente enciendo el auto para dejarlo calentando unos minutos y vuelve a aparecer el check engine. Vuelvo a llevarlo al taller y se quedó ahi todo el día y… Leer completa

Hola , tengo un grand i10 del 2014, lo q pasa es q el nivel de temperatura subio, y lo q me recomendaron fue sacar el termostato y lo hice, solo duró 2 semanas xq ahora mismo volvio a subir el nivel de temperatura pero esta vez haciendo q bote refrigerante por el tanque de reseva, observando bien me di cuenta q el radiador no tenia nada de refrigerante asi q lo llene , luego lleve al mecanico y lo reviso, la aguja no subia. Se rebiso la bomba de agua, mangueras, ventilador y por ultimo se hizo sondeo de radiador, donde el radiador salio limpio pero estaba haciendo burbujas y llenando el tanque… Leer completa

Lo qué pasa es que no prende el ventilador y se calienta y hace que empiece a hervir el agua porque no enfría y la tira que puede ser

Ayuda de que puedo hacer la temperatura llega a 102 grados y no se activa el ventilador y aveces empieza a burbujear el refrigerante y comienza a salir por la tapa del tanque del refrigerante.

Hola a todos compre un hyundai grand i10 y a los 1.500 empezó a botar aceite de la caja, le cambiaron un retenedor y lo dejaron con los cambios todos duros, lo llevé y dijeron que era normal, luego a los 3.400 kms se empezó a recalentar y le fallo el sensor de temperatura, no mostraba la temperatura real, boto todo el liquido refrigerante y empezó a oler maluco y a botar humo, ahi mismo lo pare en una gasolinera, le heche liquido y toco llamar grúa, lo lleve al taller y le hicieron un arreglo que no sirvió entonces les toco cambiarle completamente la culata, lo cual se demoro 2 mese porque tenían que importarla. Es triste que una marca tan reconocida y venta un carro tan malo como lo es este.

Es la primera vez que pasa, se calentó y tiro agua (no fue mucha) por el radiador (es decir; hacia el frente) cheque el depósito del anticongelante y está lleno, no prendió ningún testigo ayuda!

Se me calentó el carro por que se descónecto ana manguera que va del depósito al radiador la conecte y lo rellene de anticongelante, pero ahora tiene aceite el anticongelante en la parte de arriba del depósito se ven manchas de aceite que puede cer.la parte de abajo que se ve verde es el anticongelante y la roja que está arriba es el aceite. Me podrán ayudar.

Se cambió ya bomba de agua termostato, mangueras. Se tocan las mangueras donde pasa el anticongelante y parecieran que no hay nada en ellas

Mi problema era que cuando el clima estaba caliente o el motor se calentaba empezaba a cascabelear en tercera y especialmente en subida, le cambie bujias, lo made a sincronizar, lo escanearon pero nada, en villavicencio meta colombia en el taller motronic me dijeron que tal vez era que tenia carbon acumulado en la cabeza del piston, bajaron las bujias, le echaron un quimico no se que era pero tenia refrigerante del mismo que le echan al radiador y que luego lo sacarian por ahi mismo. Cuando salio del patio de trabajo el mecanico me dijo que habia aflojado bastante carbon, que si volvia a moles… Leer completa

El carro se usa muy poco y ya presento el problema que suelta poco anticongelante por el escape, ya le paso a alguien este problema...?

Al abrir el switch el ventilador se enciende estando el carro en frío, ya se le hizo el cambio del sensor de temperatura del refrigerante pero sigue dando el mismo problema. A que se deberá que se encienda el ventilador y cómo podría solucionarlo?

Depósito de líquido refrigerante en mínimo, requiere recarga

Mi auto es un Hyundai I10 motor 1100 cc año 2010, con la aguja de la temperatura que siempre marcaba hasta la mitad, hace 1 mes aprox comenzó a subir hasta marcar un poco mas de 3/4 sin llegar a marcar rojo, es en ese momento que el ventilador prende y vuelve bajar la aguja hasta un poco menos de la mitad (donde siempre marcaba). Con relación al termostato aparentemente funciona porque abre al calentar el refrigerante que circula. Hasta la fecha se remplazaron mangueras, el termoswift que por lo que me dijeron tiene 2 sensores (temperatura y reloj) y aún así sigo con este problema.

Como soluciono el problema que hierve el agua por el tarro y la vota

Y el ventilador no sé apaga y chekando los niveles del refrigerante están bien y el foco sigue parpadeando sera algun fusible!?

Tengo un Dodge i10 (Hyundai) 2014 al estacionarme y apagar el carro después de un recorrido de unos 7 km se empezó a escuchar que burbujeaba por la temperatura el anticongelante,y el depósito está vacío,pero no tiro ni se evaporó el anticongelante,que podría ser? Ya que no encontré la fuga pero se escuchaba tsss el motos (como cuando se echa agua a algo caliente)

Mi Gi10 2016 se calienta... Ya le quite el termostato, le revise y limpié el radiador (no estaba sucio), le cambié la bomba de agua, le puse anticongelante nuevo...

Mientras está estacionado, lo tengo por una hora encendido con el aire acondicionado a toda marcha y no pasa nada, todo parece estar bien, la temperatura controlada por debajo de la mitad del marcador... Pero cuando me pongo en movimiento para correrlo un poco y seguir la observación, de la nada empieza a calentarse!!!

Que más debo hacer o revisar?

Pues bien, sucede que cuando hay mucho trafico el motor se calienta y el agua empieza a hervir y salir por donde puede, lo que he hecho es desconectar el ventilador desde el termoswitch para que este se encienda y enfrie el agua, y me he dado cuenta que a veces solo basta con mover la espiga que va conectado al termoswitch y en dos segundos se enciende, me hace pensar en 2 cosas, o la espiga no hace buen contacto o el termoswitch no funciona, pero a veces si se enciende solo, y entonces creo mas que es la espiga que por el movimiento del vehículo a veces no conecta bien, pero no me puedo estar bajando a cada rato a verlo o desconectarlo, que me recomiendan hacer. Gracias

Hoy le eché refrigerante y este se salió todo. Pero nunca se rebosó,no se por donde fue.

Cambie junta de motor o empaque de culata tenia uno de asbesto y cambie por uno metalico y al echar el agua de refrigerante noi llenaba al encender encendio con falla y y al analisar el nivel de aceite note que estaba muy lleno demasiado lleno y emulsionado por favor si alguien me ayudara a saber si el empaque de junta o empaque de culata es el adecuado me da la impresion de que no es el correcto