Problemas de Caja de cambios

Caja de cambios: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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Problemas destacados

Hundai get 2009 pierde potencia y corcovea en las marchas

Hyundai Getz 2009 getz  154730 kms
Hola necesitó ayuda tengo un hundai get 2009 1.6 y no le puedo solucionar una falla que supuestamente es en sensor pero aún así sigue corcovea al principio lo deja de acelerar yluego. Acelera nuevamente medio se le quita pierde potencia. En las marchas y luego se recupera cambio las bujías a nuevas se le quita la falla luego al día siguiente vuelve la falla pierde potencia y corcovea. En las marchas como si se ahogara... Necesito ayuda ni se que sea se escanea y eso y no aparece falla en ningún sensor ayuda e gastado mucho dinero y sigue siempre igual !!!! Por Favor
Walter vasquez de Nicaragua hace 9 años  
WA
19 casos 
Fasc de Costa Rica hace 9 años
Al vehículo le sucede eso por no tener bujías originales
jhomar_33 de Ecuador hace 6 años
Como soluciono amigo?
Héctor Muñoz de Colombia hace 2 años
Cuáles son las bujías originales para Hyundai getz 2008 automático a gasolina gracias
Héctor Muñoz de Colombia hace 2 años
@Héctor MuñozCuáles son las bujías originales del Hyundai getz 2008 automático
Roberthesteban07 de Venezuela hace 2 años
@Héctor MuñozBuenas noche disculpe alguien me puede ayudar con mi hiunday getz le cambiado pila gasolina filtro de gasolina bujias cable bujias señor de cigüeñal y el carro sigue con la falla que cuando lo aceleró me pierde potencia parece como si le hiciera falta gasolina
Jorge castillo de Venezuela hace 2 años
@Roberthesteban07Es la pila de la gasolina eso me pasó una vez desde que la cambien muerto la rabia
Franci de República Dominicana hace un año
@Roberthesteban07Buenos Días cambia la pila y los filtryde gasolina yo lo hice.
Walter vasquez de Nicaragua hace 9 años
Ya somos dos y nada alguien nos puede ayudar :v
Rossana de Chile hace 6 años
Limpieza de inyectores
saeltas de Venezuela hace 9 años
Ve a un amigo le paso lomismo cn su getz y era el sensor de exigeno en su caso era sincronico el getz, en mi caso tengo uno automatico y paso algo parecido y era el sensor del cigueñal, ambos carros cn la misma falla y dos sensores distintos, q es lo q pasa cn el escano q no te arroja fallas, muchas veces las fallas salen en el scanner es al momento q se da dicha falla si te lo escanean parado o estacionado casi nunca te muestra la falla de sensor por lo menos en mi caso q fue el sensor del cigueñal lo detectamos corriendo se le dejo el escaner puesto y sacamos el carro al momento de la falla lanzo el codigo y era el de cigueñal se cambio y listo
edgar de Venezuela hace 6 años
Amigo tu carro se ahogaba cuando lo aceleraba a fondo? tngo un getz igual, y cm q se ahoga cuando lo acelero a fondo, cambie bomba gas, servicio a los inyectores, bujías y sigue igual.
Luis arenas de Venezuela hace 3 años
El mio es 2009 sincronico cuando el carro llega a 3000 revoluciones falla se enfota fue de repente que me dio esa falla
Roberthesteban07 de Venezuela hace 2 años
@Luis arenasAmigo pudiste solucionar lo de tu carro tengonuma con esa misma falla no que se será
Luis arenas de Venezuela hace 2 años
@Roberthesteban07Buenas noches amigo lo lleve a un taller el chamo le puso el sensor del cigueñal denotro carro dejo de fallar ese dia no consegui el sensor le dije al mecanico le pusiera el mismo ya sabiamos que era, resulta ser que lo limpio el que tenia se lo puso el carro no fallo mas tiene el mismo sensor viejo hasle limpienza a los sensores
girem de Colombia hace 9 años
Tengo un Getz 2009 con 117 mil km y emepzó con esos corcoveos, además de bujías y cables de alta, cambie también la bobina y santo remedio.
Aquiles de Venezuela hace 9 años
Una pregunta donde esta ubicado ese sensor del cigueñal
Luis G de Venezuela hace 5 años
En la parte frontal del motor detras del electoventilador
taller jl casares martin de España hace 5 años
Hola los problema que estais comentando lo e tenido yo , y todo e debido a la polea del cigueñal , yo como mecanico lo solucione cambiar la polea y la distribución y la chapa que va con la polea y se le quita los problema
saeltas de Venezuela hace 9 años
Debajo del multiple de escape,, en la parte de abajo estan dos conectores uno es el sensor de cigueñal y el otro es el de la presión de aceite, el del cigueñal es el mas grueso
mauricio de Colombia hace 9 años
Hola, tengo un getz del 2005 y al parecer el problema mio fue solcionado cambiando la bomba o pila de gasolina y el regulador, ya que no tenia suficiente presion para enviar gasolina al motor por tal motivo se quedaba sin fuerza y perdia aceleracion, tambien me daba problemas al arranque porque no habia suficiente presion para mantenerla. Ahora despues de ese cambio el carro anda suer y tiene de nuevo toda su potencia y pique
Lordchoc de Venezuela hace 3 años
Cuál es el regulador?
maria de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un gezt automatico el mio se queda pegado andando y bajo la velocidad y cuando acelero para andar mas rapido y se queda pegado y tengo bajar la palanca en L x un momento y luego la subo en D ,LA CAJA ESTA BIEN Y MOTOR TAMBIEN que sera que tiene que se me pega tanto sera una guaya floja?
ali sierra de Venezuela hace 7 años
Tendo un gezt automatico 1.6 rodando va bien pero cuando freno y quiero acelerar se va a neutro lo paso a d y nuevamente arranca el mecanico me dice que es el rache sra asi que me dicen aun no le cambio el aceite desde hace 5 años
ramon de Venezuela hace 7 años
Si mi hermano es el rach
Jaime portuano de España hace 2 años
Si no le cambias el aceite antes no se te ha dañao tio
joel de Venezuela hace 6 años
A mi me sucede los mismo quisiera saber si lo resolvieron con el rach
joel de Venezuela hace 6 años
Porque mande a bajar la caja ahora van a revisar la parte de atrás donde esta ese rach
Fernando Navarro de Venezuela hace 6 años
Hola, tengo un Hyundai getz, 2008,Sincrónico y presenta una falla que se parece a la de inyectores sucios. Los llevé a dos talleres diferentes y fueron limpiados...(sigue fallando) ;luego sacamos la bomba de la gasolina y limpiamos el filtro(uno pequeño y el grande lo dejamos como estaba, por falta de repuesto...sigue la falla. Chequeamos bujías; y nada que mejora. Me dicen que donde salen los gases hay que elimiinarlo y mejora... Que creen ustedes lo que puede tener el carro?

Uno acelera el carro hasta 3 mil r/s y solo se mueve pocos metros y calienta donde están las bujías demasiado y se apaga...
contactosoa de Venezuela hace 3 años
Hola buen día. Solucionaste la falla? A mí vehículo le pasa igual.
RONALD FRANCO de Ecuador hace 4 años
Si le llega a servir a alguien, esta falla suele ser por el sensor del cigueñal. Al momento de arrancar el vehiculo en bajas revoluciones (no mas de 2000rpm) y en 1era y 2da el carro andara sin problema, pero al acelerar el carro corcovea y se ahoga. Esta falla se debe a que ese sensor se encuentra dañado y si conectan un escaner el mismo les va a marcar como ENCENDIDO cuando esten por revoluciones bajas y les aparece APAGADO cuando elevan las revoluciones.
Deben cambiarlo por uno nuevo, borrar el error con el escaner y LISTO
Juan.c de Chile hace 3 años
Parte cambiando los cables de bujías, normalmente suele ser la falla, si no es eso, entonces revisa los inyectores que pueden estar sucios o tapados.
Andrés72 de Ecuador hace 3 años
Amigo tienes que ponerle un escáner al computador de tu carro y luego verificar el código que te sale sobre lo que está averiado,es el sensor de oxígeno, cambias ese sensor y elimina el codigo con el escaner y se soluciona,
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Buenas noches Señor Nano cómo está ?
Le cuento tengo un Hyundai Getz 2007 automático con 120.000 km el carro presenta falla en los cambios de velocidad en específico arranca en segunda en algunos momentos y cuando llega a la cuarta velocidad se tranca o mejor dicho por lo que leo en los comentarios se pone en modo de seguridad. Lo tengo en un taller con un Señor Mecánico muy honesto y con paciencia... Ya Probamos con otra computadora para descartar que fuese ese el problema, sin embargo la falla persiste. El carro ya lo scanearon y arrojo los siguientes códigos p0713 (circuito del sensor de temperatura del líquido de fluido de transmisión alto). P0732 (relación incorrecta de segunda) p0336 (intervalo/ rendimiento del circuito A del sensor de posición del cigüeñal. También lo pusieron en otra forma de scanner y dió estos otros códigos P0336 (intervalo/ rendimiento del circuito A del sensor de posición del cigüeñal) P0562 (Voltaje del sistema Bajo) P1709 (Conmutador servo kickdown abierto/cerrado) Ya tengo días con el carro parado y la verdad necesito solucionar. El mecánico me indica que debemos probar un cuerpo de válvula pero por lo que me he instruido en todos los comentarios pienso que la falla es otra. Por favor quisiera me ayudara de corazón. Le dejaré mi número por aquí para conversar si no le molesta y así poder solucionar más rápido y perdone por favor 04127760831 pero me tiene locoo
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Reina de Venezuela hace 2 años
Tengo un Hyundai gez 2009 automatico le cambiaron la estopera del cigueñal y estopera y buje de la caja... por bote de aceite... ahora el prende bien PERO AL APLICAR EL CAMBIO SE APAGA... que recomiendan
Victor de Venezuela hace 8 días
Amigo cambia la bobina puede ser se la falla o el sensor del cigueñal defectuoso
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Caja de cambio

Hyundai Getz 2008 1.6 200 kms
Buenas tarde, tengo un problema con mi getz, cuando hago el cambio de velocidad de primera a segunda me suena la velocidad como si estuviera encrochando o embragando mal... Que podría ser??
Gustavo de Venezuela hace 9 años  
GU
1 caso 
nicohdez95 de España hace 9 años
Hola, yo tengo el mismo problema. A veces al pasar de primera a segunda en movimiento (de parado no lo hace). Suena un pequeño chasquido, solo en esas marchas, de primera a segunda... Me tiene preocupado. El mío es un 1.1 de 2005.
La verdad es que solo lo hace a veces...
giova de Ecuador hace 9 años
Son los sincronizados de la caja
nicohdez95 de España hace 9 años
Que solucion hay para ello?
giova de Ecuador hace 9 años
Cambiarlos si es un poco costoso
Gustavo de Venezuela hace 9 años
Muchas gracias por la respuesta, en realidad fue lo mismo que me explicaron en un taller mercanico que es el sincronico de la caja tambien le dicen bronces de la caja, en este caso es el bronce de segunda velocidad, para reemplazarlo tendria que bajar la caja...
Jose gonzalez de Venezuela hace 6 años
Buenas noches le hice la casa automática nueva y me queda en tercera y golpea al meter la velocidad los señenoides trabajan todos que puede ser
sergio ventura de Venezuela hace 6 años
Buenos dias,amigo mi getz es automatico a;o 2010 le hice la caja, y quedo con un detalle para cambiar de primera a segunda y de segunda a tercera osea tiene un retardo para agarrar la otra velocidad, despues anda normal que puede ser
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Problema en Caja de cambios Hyundai Getz

Hyundai Getz 2007 1.6l Aut Gasolina 4 1200000 kms
Buenas noches Señor Nano cómo está ? Le cuento tengo un Hyundai Getz 2007 automático con 120.000 km el carro presenta falla en los cambios de velocidad en específico arranca en segunda en algunos momentos y cuando llega a la cuarta velocidad se tranca o mejor dicho por lo que leo en los comentarios se pone en modo de seguridad. Lo tengo en un taller con un Señor Mecánico muy honesto y con paciencia... Ya Probamos con otra computadora para descartar que fuese ese el problema, sin embargo la falla persiste. El carro ya lo scanearon y arrojo los siguientes códigos p0713 (circuito del sensor de te… Leer completa
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[email protected] de Venezuela hace 2 años  
SA
5 respuestas 
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Todavía no he podido corregir la falla del carro
darwin pacheco de Venezuela hace 2 años
Hola amigo si puede verifica los sensores de generador de impulso son dos que están conectados a la caja esos regulan la entrada y salida de impulso con la sincronización de la revolucion para hacer los cambios correspondientes. Por eso es que se pone en modo de seguridad. De lo contrario si es el cuerpo de válvula que alguna esta dañada.
Yeni de Venezuela hace 2 años
Buenas noche pudo corregir la falla mi carro está igual y ya no se que hacer.
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Amigo nada... Sigue igual, mi telefono es 0412-7760831 escriba Al Whatsapp por favor
Carlos cox de Venezuela hace 5 meses
Lo llamo a ese número y no existe. . .04265944003 me puede llamar por favor
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Problema caja de velocidades se neutraliza

Hyundai Getz 2011  180000 kms
Mi carro es un hyundai 2011 automático el problema es que el vehículo en pleno funcionamiento hace cambios bruscos o al recorrer determinada distancia se neutraliza debido a este ploblema lo conducto a una velocidad de 40 km. me dicen que puede ser un sensor o que sea la caja... quien me puede orientar por favor
didijin venezuela de Venezuela hace 5 años  
DI
5 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Si hace ruido es que tiene algun daño la caja, haciendo un mantenimiento mejoraria. Puntua 👍 si te sirve el aporte
maria zambrano de Venezuela hace 5 años
Hiunday getz 2011automatico 1600 problema vehiculo en pleno funcionamiento golpea muy fuerte pareciera que qusiera agarrar neutro o retroceso al pasarlo de 50km ya cambie el sensosr de impulso bajaron la caja la revisaro
angelberen de España hace 5 años
Tienes algun Problema en la caja, la deverian haber revisado mejor, aparece algún testigo en el tablero? Comprueba que quedara bien el nivel de aceite de la caja de cambios
maria zambrano de Venezuela hace 5 años
Creo que si es problema de caja ella agarra las velocidades bien pero cuando pasa de 50km y agarra la cuarta es el golpeo tan fuerte que sera no conocco ningun taller para llevarlo gracias por su respuesta me sirvio para salir de dudas pero el golpeo fuerte es en la cuarta
angelberen de España hace 5 años
Si es la cuarta la que funciona mal es por los retenes que están fallando (pierden presión de aceite y los discos se desgastaran. Si hace poco tiempo que lo hace la solución no es muy costosa el problema es que si se anda así mucho tiempo se dañara los discos y habrá que reemplazarlos
Aquí tienes un ejemplo de lo que puede ocurrir, este cliente hasta que no se quedo sin reversa no paro ahora hay que reparar el empaque completo, cuando si se hubiese reparado a tiempo solo eran los retenes
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Se rompió el conector de la caja de cambios y el carro no prende

Hyundai Getz 2006  350000 kms
Compañeros lleve el carro a cambiarle la bocina de bronce y la estoperas y resulta q el enchufe q va en la caja se rompió, cómo los identificó ahora ??? Será q un electricista los podrá identificar ???
Hector de Venezuela hace 6 años  
HE
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3 respuestas 
Andres123olivar de Venezuela hace 5 años
Buenas amigos mi hyundai getz 1.6 2007 arranca como si estuviera en 2 o 3 velocidad, de motor esta bien pero veo que es la caja, la caja es automática
freddy gomez de Venezuela hace 3 años
Mi getz se neutraliza cuando hago alguna parada o tengo que detenerme pongo d y no arranca tengo que gacer el mismo procedimiento varias veces y luego arranca
Hector de Venezuela hace un año
Tengo el mismo problema,Resolviste ???
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Problemas al colocar marchas

Hyundai Getz 2005 motor 1,4 170000 kms
Buenos días , quisiera ver si alguien me ayuda , pasa que desde la semana pasada mi auto getz 2005 , al momento de poner la primera marcha cuesta mucho y al instante de sacar el pie del embrague para salir tiende a vibrar mucho... le hice mantención y repare la piola selectora de cambio... y sigue igualmente ese síntoma... se les agradece muchoooo...
johan alvarad de Chile hace 7 años  
JO
3 casos 
Buenos dias junto con saluadrte ese probblema es netamente del embrague en tu caso hay que cambiar el kit de embrague completo ahora ya que cuando el disco de embrague empieza gastarse el auto comienza tiritar ,junto con esto conviene rectificar el volante de inercia par prevenir un desgaste prematuro del embrague nuevo
miguelg07m de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo mi auto le pasaba lo mismo que a @johan alvarad y le hice reemplazo de kit de embrague en conjunto con la rectificacion del volante y el carro sigue tiritiando al momento de arrancar. Que puede ser esto?

EL kit de embrague es original VALEO
Nelson brelio de Venezuela hace 4 años
Buenas, tengo un Getz 2010, automáticos el carro aveces, se. Neutraliza, osea pierde potencia, yo lo dejo rodar asi y despues se normaliza, o le coloco en 2 y vuelve a recuperarse, que puese ser eso quien me ayuda
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Problemas con caja de cambio

Hyundai Getz 2007 getz 130000 kms
Le puse kit de embuiague nuevo cambie la bomba de embrague y ahora cuando esta frio me cuesta pasar la marcha. Ademas entra aire por la palanca de cambio.
JORGE de Chile hace 9 años  
JO
2 casos 
nano de Venezuela hace 7 años
No entendí nada. Pero parece que no purgaste bien el sistema hidráulico del embrague.
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Caja de cambio

Hyundai Getz 2006 1.1, 3 puertas 189000 kms
Me falla la marcha a tras, el resto de las marchas entran fenomenal, pierde aceite por el reten del cambio, y la luz del cuadro de los mandos de calefacción, no funciona hace mucho, es muy caro cambiarla, ya que hay que desmontar medio salpicadero.
Manuel de España hace 9 años  
MA
1 caso 
nano de Venezuela hace 7 años
¿Cual es el problema?
Walter147 de Argentina hace 4 años
Hola tengo un polo 96 diesel y no me entran los cambios. Piso el pedal de embrague pero no entran los cambios el cable esta sano y y saque la caja y el conjunto de embrague se ve sano que puede ser amigos ?
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Caja de cambios

Hyundai Getz 2004 4 puertas 1.3 160000 kms
Cambie roles de caja de cambios, conjunto de clutch y suena un trac trac cuando no acelero y voy sin requerir la potencia del motor. Será algo en la caja de cambios? ese sonido no lo tenia antes, aunque sonaba espantoso antes de cambiar los roles de la caja de cambios. Que podría ser? le eche aceite mineral 80- 90 a la caja.
Jose H de Costa Rica hace 9 años  
JO
2 casos 

Hyundai getz 2006 corcovea en las marchas y pierde fuerza

Hyundai Getz 2006 4 puertas 160000 kms
Solo en las marchas como que quiere ahogarse ya cambie las bujias , cables de bujias, filtro de gasolina, , bobinas, y no doy con el fallo , cambio las bujias despues de un tiempo regresa la falla.
jhomar_33 de Ecuador hace 6 años  
JH
1 caso 
h100 de Venezuela hace 6 años
Verifica el conector de los inyectore a mi una vez me paso y era eso
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Necesito comprar caja de cambio de mi huiday gezt 2008 según mecánico

Hyundai Getz 2008 4 puertas automatico 164 kms
No mete cambios y hay que cambiar la caja
Cecilia jimenez Hidalgo de Chile hace 2 años  
CE

Problema en Caja de cambios Hyundai Getz

Hyundai Getz 2007 1.6l Aut Gasolina 4 1200000 kms
Buenas noches Señor Nano cómo está ? Le cuento tengo un Hyundai Getz 2007 automático con 120.000 km el carro presenta falla en los cambios de velocidad en específico arranca en segunda en algunos momentos y cuando llega a la cuarta velocidad se tranca o mejor dicho por lo que leo en los comentarios se pone en modo de seguridad. Lo tengo en un taller con un Señor Mecánico muy honesto y con paciencia... Ya Probamos con otra computadora para descartar que fuese ese el problema, sin embargo la falla persiste. El carro ya lo scanearon y arrojo los siguientes códigos p0713 (circuito del sensor de te… Leer completa
[email protected] de Venezuela hace 2 años  
SA
2 casos 

Me dejó de encender la luz de la palanca de velocidades y los botones

Hyundai Getz 2007 4 puertas motor 1.6 2100000 kms
La luz de la palanca de velocidad no enciende y los botones del aire... El tablero si
María camejo de Venezuela hace 3 años  
MA
3 casos 

Sonido en la caja de cambios, desaparece al presionar embrague

Hyundai Getz 2010 GL 1.4 AC 149500 kms
Hola a todos, tengo un Hyundai Getz año 2010 mecanico, hace unos meses al encenderlos tiene un sonido en la caja de cambios al estan en neutro, no es un sonido metalico, ni como campana sino mas bien un sonido como gghhh - gghhh - gghhh (perdon mi ejemplo XD) con intervalos de tiempo muy cortos. El tema es que asumo que es la caja de cambios, ya que al apretar el embrague este sonido desaparece y luego de que el auto se calienta despues de un rodaje largo el sonido ya no esta. Que puede ser?
PEITRICKSTAR de Chile hace 3 años  
PE
7 casos 

Caja de cambios

Hyundai Getz 2003  230000 kms
No funciona el neutro solo funciona primera
Damy de Ecuador hace 4 años  
DA

Cable marchas

Hyundai Getz 2005 GETZ GL 88500 kms
El cable de las marchas como que no me funciona bien, a veces meto tercera y queda patinando, sera que hay que cambiarlo y no lo consigo.
KARLA de Costa Rica hace 8 años  
KA
1 caso 

Vibración Constante, al parecer proviene del motor SolucionadoSolucionado

Hyundai Getz 2007 5 Puertas. 1.4 CC 79200 kms
Tengo un GETZ 1.4 modelo 2007 con 79.200 Kms. Al encenderlo por primera vez cada día se siente una terrible vibración acompañada de un rumbido al mismo compás que hace que vibre y suene casi todo dentro del habitáculo; cuando está frio vibra mucho más pero al calentarse disminuye un poco pero nunca desaparece. Al estar en movimiento y acelerar aumenta la vibración y se transmite esa vibración a todo el carro (al piso, al acelerador, al timón, al tablero, etc, etc) No sé que sea pero tengo una duda, el dueño anterior ya le había hecho el cambio de la correa de reparición, el patín y el tensor p… Leer completa
iordm de Colombia hace 9 años  
IO
4 casos 
ojoelectronico de Colombia hace 9 años
Hola, puede ser que sea el soporte del motor.
Fabián de Colombia hace 9 años
Verifica los soportes del motor... tal vez puedas ver a simple vista si está reventados... sobre todo el superior... ojo, ten presente que en muchos casos se deben cambiar todos. En mi modelo son 3.
iordm de Colombia hace 9 años
Muchas gracias por sus comentarios, aún no he resuelto el problema pero no he revisado los soportes pero pronto lo haré y les informaré. Hasta pronto.
Manuel de España hace 9 años
En el mío se le aflojaba el tornillo que soporta la polea de la correa de la bomba del agua, vibraba y hacia ruido. Metes tercera o segunda y con el motor PARADO lo aprietas.
Carlos de Panamá hace 9 años
Buenas tardes, considero este foro muy interesante y les comparto mi experiencia: mi auto presenta desde semanas una vibración en el motor, pero es automático y solo empieza a vibrar constantemente cuando esta en Parking o en Neutral y con el aire acondicionado encendido, cuando el auto esta en "D" sobre la marcha no presenta esta vibración constante en el motor, tampoco cuando esta el aire apagado, lo lleve a la agencia, pero no han dado con el problema. Alguien le habrá pasado algo similiar que sepa que pueda ser?
Alvaro de Colombia hace 7 años
Carlos, hola, tengo el mismo problema. Tengo Hyundai Getz, 1.4 Automatico, Mod. 2011. El carro presenta los mismos sintomas: vibración al encenderlo, pero al acelerar, desaparece. Este ronquido es molestoso, me dijeron que son los soportes del motor. Los originales son muy costosos y me sugirieron que reemplazara los 3. El costo esta alrededor de USD $ 400
Emir Garcia de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo yo le coloque una arandela a la base que esta delnlado de las correas para subir un poco el motor como dos milimetros que es el grosor de la arandela y ma funciono. Ya no volvio a vibrar...
freddy mejia de Colombia hace 9 años
Hola yo también tengo el mismo problema de vibración y fuerte sonido que pareciera con silenciador malo, pero en este interesante foro también creo que pueden ser los soportes de caja y motor muchas gracias.
milagro de Colombia hace 9 años
Yo tenia ese problema y era que el relanti estaba sucio lo retiramos y lo limpiamos con limpia carburador, luego con el mismo limpia carburador y el carro armado y encendido se lo aplicamos en donde esta el filtro de aire sin el filtro por supuesto y a medida que se lo aplicamos vamos acelerando esto es para que la suciedad salga por el mofle
girem de Colombia hace 9 años
Tengo el mismo problema con Getz 2009 1.6 mecanico, le ajustaron los soportes y disminuyó un tiempo. Luego volvió a vibrar. Cambiar los soportes originales cuesta bastante y si sigue vibrando...?
Fabián de Colombia hace 9 años
Buenos días, a mí me pasó igual que a girem... Cambié los soportes, mejoró unos días y después volvió a la vibración. Fui a hacer reclamo, le cambiaron la base del soporte y pasó igual, mejoró unos días y volvió a molestar. La verdad los cambiados no fueron originales porque me costaban $530.000 pesos colombianos y el homologado tan solo $120.000... ahora será verificar si el problema es de la base de este soporte porque no quiero arriesgar a que me pase lo mismo con el soporte original.
Solucionado
Mejor respuesta (según iordm)
iordm de Colombia hace 9 años
¡¡¡ SOLUCIONADO !!! Saludos, quiero compartirles mi experiencia y la solución definitiva al problema de vibración constante en mi Hyundai GETZ. Recuerdan que textualmente les expresé mi principal sospecha acerca de la causa de esta vibración, cito "(...pero tengo una duda, el dueño anterior ya le había hecho el cambio de la correa de reparición, el patín y el tensor pero creo que se lo hizo en un taller de mala muerte en donde no supieron realizar el cambio correcta y técnicamente y creo que los tiempos de las válvulas quedaron algo desfazados, por eso el motor presenta vibraciones, eso es lo que creo...)" Pues bien, para salir de dudas me decidí a hacer nuevamente el cambio del kit de la correa, estuve presente durante todo el cambio del mismo y se evidenció al realizar el desmonte que el dueño anterior sólo realizó el cambio de la correa pero no del patín ni el tensor ni el resorte del tensor (por eso es mejor asegurarse y hacelo uno mismo en el caso de comprar un carro usado, hay muchos deshonestos por ahí) y teniendo en cuenta mi duda inicial le pedí al mecánico que verificara el tiempo del conjunto de la correa (coincidencia de las marcas de las poleas del cigueñal y del árbol de levas con las del bloque del motor) y efectivamente estaban desfasadas un "diente" lo corroboré con mis propios ojos, claro esto hace que el motor trabaje de forma dispareja provocando la vibración constante; no se imaginan la felicidad que sentí al escuchar eso y saber que tenía la razón. Luego de realizar un trabajo perfecto sincronizando el tiempo y cambiando la correa, el balancín, el resorte y el tensor todo nuevo el mecánico me dice que le diera al carro un vuelta de prueba... todo PERFECTO desde el encendido del motor, CERO VBRACIONES, todo suave y placentero, nunca me había sentido tan bien en mi carro desde que lo compré. Esto aplica a todos los que le han cambiado el kit de la correa y a los que han comprado el carro usado ya con la correa cambiada. Espero les ayude a solucionar sus problemas de vibración.
Hector de Venezuela hace 6 años
Cual es ese resolte q dices ??
ALBERTO de Chile hace 6 años
Segui tus indicaciones y... asunto resuelto!!!!!! efectivamente era la distribucion mal puesta...gracias por todo amigo
Jesús de México hace 8 meses
Ami también me pasa lo mismo con Pontiac montana ami se me amarró el motor pero no quedó bien ahora que me lo entregaron vibra el motor y avienta humo que puedo hacer en ese caso que opinión me pueden aportar
jorge de Venezuela hace 9 años
Colle mi getz 2011 esta presentado es vibraciones ya les cambie sus kit de correa tiempo y única y toda vía continua se lo hice en agencias hyundai de maracay aviso constitución y me dieron que puede ser la base superior
Ingris de Venezuela hace 9 años
Buenas noches, tengo un Getz GLS 2011, hace un mes le reemplace la base superior derecho d motor, pero aun persiste la vibración. Alguien que me pueda ayudar a descifrar este acertijo. Gracias!!
Rafael de Venezuela hace 7 años
Tengo un getz 1.3 y presenta vibración solo al encender y luego se estabiliza como en 5 min. Ya le cambie las bujías y los cables, que me recomiendan. Mi mecánico no da con la falla
Miguel de Chile hace 7 años
Hola, acabo de comprar un getz 2011 y tenia la vibración al encender y el motor frío. Transcurrido poco tiempo, se pasa la vibracion, y las RPM alcanzan las 700. Al acelerar se produce una vibración molestosa y después de cierta velocidad se pasa. Le cambie el soporte de motor superior derecho por uno original. (Antes de comprar el auto el antiguo dueño me informo que le habia cambiado el soporte de motor, y revisando el repuesto era alternativo).
Posterior a la venta y ya conduciendo el auto me percaté que de vez en cuando se acelera solo pero a no más de 2200 rpm. No he podido establecer un patrón de la falla, pero generalmente es en las salidas en primera o segunda. Llevé a escanear el auto y me encuentran que el sensor de oxigeno aparece con signo de interrogación, es decir se encuentradegradado. Alguien podría asesorar.
Jorge Gómez de Ecuador hace 6 años
En mi hiunday getz circulando sentí que la máquina no desarrollaba, y estacionado el motor temblaba, el electromecánico le cambió la bobina y asunto solucionado
Carolina de Chile hace 6 años
Hola, mi getz tiene un zumbido tipo eléctrico al dar contacto, antes de que parta el motor, le acabo de cambiar las luces, no se si eso influyó o lo tenía antes y yo no lo había notado. Que será?
iordm de Colombia hace 6 años
Cordial saludo Carolina desde Colombia. Muy posiblemente no habías notado antes el zumbido como lo llamas... es muy normal escucharlo pues es la bomba de la gasolina llevando el combustible a los inyectores para el encendido del motor cuando abres el switch antes de que arranque el motor por primera vez en la mañana o cuando has dejado apagado el carro durante un rato. Si cierras el switch y vuelves a abrirlo en periodos cortos de tiempo no escucharás el zumbido. Prestale atención de ahora en adelante... y por favor me cuentas. Hasta pronto.
German8824 de Colombia hace 4 años
Yo tengo un getz 2010 y pasaba lo mismo lo q hice fue en citar las puntas de las bujías y se le quito
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Falla Caja Automática SolucionadoSolucionado

Hyundai Getz 2011 Gets Motor 1.6 150000 kms
Tengo un Hyundai Getz 1.6 el problema está que en algunas oportunidades falla los cambio de la caja da un golpe en los cambios de 1 y 2da y los otros cambios los hace con más RPM, todo eso pasa solo en algunas oportunidades (no lo hace todo el tiempo)
Antonio de Venezuela hace 5 años  
AN
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Antonio)
Antonio de Venezuela hace 5 años
Cambie el sensor de impulso de la caja y listo, solucionado el problema!
Diana cadenas de Venezuela hace un año
Me pasaba igual yo tengo un Elantra 2011 1.6 y solucione el problema cambiando el sensor de impulso aceite y filtro de la caja y santo remedio
Alca de Venezuela hace 4 años
Buen día mi carro no aplica Drive ósea para delante solo retroceso ya verifique selenoides y sensor de entrada y salida...suspendido en el aire Acciona para adelante y en el suelo no
Alfonso de Venezuela hace 7 meses
Buenos días como solucionaste actual mente estoy con la misma falla
Alexis Gomez de Venezuela hace 3 años
Bueno dias por favor tengo problemas con mi hyundai getz 2.008 el prende pero cuando le hago el cambio a retro o a dray enseguida se apaga, a que se puede deber
irairis rondon de Venezuela hace 2 años
A mi me sucede igual, y tambien cuando voy a echar para atras (r) el carro se pone frenado que sera?
Edy Sánchez de Venezuela hace 2 años
Buen día el no hace los cambió para adelante
Diana cadenas de Venezuela hace 2 años
Hola mi caja funciona perfecto hasta que rueda un buen rato empieza hacer el cambio brusco de 1a 2 y cuando voy a volver arrancar el carro lo siento pesado como si quedará en 3 velocidad. Si lo apagó y lo enciendo funciona bien pero inmediatamente vuelve el problema. Que puede ser?
Ricardo de Venezuela hace un año
Muy buenas tardes , a mi me pasa lo míos con mi getz , golpea al aplicar D y al colocar el retroceso. También se pone pesado en D si freno y intento arrancar en una pendiente. Revisaron todo y todo está perfecto según el mecánico y no se explica por qué raya o desgasta la bomba del aceite o se la come
Elviag26 de Venezuela hace un año
Buenas noches, al final solucionaste el problema y cómo? Llevo 2 cambios de caja y nada, me están pidiendo cambiar de nuevo el cuerpo de válvulas y según los generados de impulso están buenos
cardena yza de Venezuela hace un año
Buenasw noches quisiera saber si
[email protected] de Venezuela hace un año
Buenas le Hice el motor a un Hyundai ges y la caja no aplica en ninguna velocidad y antes de hacerlo aplicaba no prende ninguna luz tiene algún conocimiento sobre este caso el motor prende pergecto
Luis de Venezuela hace 6 meses
Jiménez me está pasando lo mismo. Que hiciste? Que tenía? Lograste solucionar?
[email protected] de Venezuela hace 5 meses
@LuisMe pasa igual le hice mantenimiento a la cámara y luego de armar todo bien con el motor serenito, pero cuando fui arrancar tarda como 20 segundos y luego toma la velocidad cuando se está desplazando desliza.
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Caja de cambios automatica

Hyundai Getz 2011 motor 1.6 70000 kms
Mi getz automático cuando calienta o tiene tiempo rodando empieza a golpear los cambios de 3 para 4 y se tranca la caja, tengo que dejarlo que enfríe para que ande perfecto de nuevo...les agradecería su ayuda ya que parece una falla de una en un millon porque nadien sabes que es lo que produce tal falla
getz de Venezuela hace 8 años  
GE
5 casos 
getz de Venezuela hace 8 años
De aceite esta en su nivel,color y olor normal...su cerpentil no está tapado...se habrio la caja y todos sus componentes están en perfecto estado...se escaneo y arrojó mala sincronización entre 3 y 4...? Que sera lo que. Puede estar causando dicha falla?. Gracias
benito de Venezuela hace 7 años
En el mio no marcaba la velocidad y golpeaba al hacer los cambio era un conector malo
Revisa los conectores y sensores de la caja.
nano de Venezuela hace 7 años
¿Como es eso de arrojó mala sincronización entre 3 y 4...? ¿tienes el codigo de error que salió en el escaneo?
getz de Venezuela hace 7 años
Si p0730, p0733, p0734...después que calienta empieza a golpiar para 3 a 4 y si lo sigues rrodando se tranca la caja (hace un frenado)...
nano de Venezuela hace 7 años
Cuando dices "cerpentil", ¿te refieres al serpentín de enfriamiento del aceite de la caja, que está delante del radiador del aire acondicionado? ¿O a los pasajes del cuerpo de valvulas?
nano de Venezuela hace 7 años
Los P073x te indican que hay un deslizamiento en la caja. Lo que pasa es que los valores de los sensores del: convertidor de par, eje de entrada y eje de salida no concuerdan con los valores que la PCM tiene guardados internamente, cuando eso pasa la caja se auto programa para trabajar en modo a prueba de fallas (frenado que indicas). El hecho de que las lecturas de los sensores estén dando erradas se debe a varias razones, pero pareciera que en tu caso es por fluido fuera de especificación.
Le podrías hacer una prueba de paro o de deslizamiento. Para eso debes pedirle a alguien que tenga los equipos necesarios que te ayude. Básicamente lo que se hace es verificar si la caja desliza en 3ra y en 4ta, y lo haces leyendo directamente los valores de los sensores que te comenté.
Amari de Venezuela hace 4 años
Buenas noches señor Nano, Tengo problemas con mi getz 1.6 automático año 2012, cuando tiene rato rodando se siente como un golpe en la caja y desacelera. Lo han escaneado 7 veces de las cuales 1 arrojó el código P0722 y la otra dice circuito del sensor de velocidad de salida sin señal. Podría por favor orientarme?
nano de Venezuela hace 4 años
Hola Amari, pueden ser varias cosas. Si solo te salio ese código deberías revisar el sensor de velocidad. ¿Has tenido problemas con el indicador de velocidad? empieza por revisar lo mas basicoque seria algún cable cortado o un conector roto.
Si no ves nada obvio mide la continuidad de los 3 cables de ese sensor, mide el voltaje de alimentación y el voltaje de a señal del sensor.
Haz todas esas pruebas antes de salir corriendo a comprar el sensor, porque muchas veces no es el sensor. Una vez se me presentó un cangrejo y resultó ser una corriente parasita de otro circuito del carro.
Amari de Venezuela hace 4 años
Buenas noches gracias por su respuesta mire de verdad ya no se a donde llevar mi vehículo para que lo revisen. Nunca me ha presentado fallas con el indicador de la velocidad. De verdad que es un cangrejo y no estoy segura que sea el sensor generador de impulso de la caja que me mando a comprar el mecánico y tampoco lo he conseguido:-(
nano de Venezuela hace 4 años
Dependiendo del modelo ese carro puede que tenga 3 sensores de velocidad.
Debes ir descartando ordenadamente, si no será muy difícil saber que tiene.

Si el velocímetro y el tacómetro funcionan sin problemas entonces debes seguir adelante porque ya sabes que ese no es (para el caso que se me encangrejó el velocimetro se iba a cero y el tacometro no avanzaba mas cuando el carro tenia tiempo andando y se calentaba ademas de los golpes en la caja y los demas sintomas comunes).

¿Tu carro tiene ABS? podría ser que el sensor de velocidad del ABS, que está uno en cada rueda delantera, en ese caso deberías hacer las mismas pruebas básicas que ya te dije.

Si no tiene ABS es probable que tu mecánico tenga razón y sea el sensor de velocidad del eje de salida de la caja (sensores ISS y VSS). Algunas veces ese sensor se llena de limaduras y da falsa señal podrías sacarlo y ver si tiene limaduras, si las tiene basta con limpiarlo y volverlo a instalar.

Ese tipo de fallas es muy común en los mazda, por lo general lo que se hace es limpiar el sensor porque los genéricos no duran casi nada y el original del mazda no se consigue.

Mas abajo en este post esta una manera de cómo probar ese tipo de sensores electromagnéticos.
Amari de Venezuela hace 4 años
Hola señor Nano yo no sé si tiene ABS y el mecánico está en la Victoria y yo en Maracay y con esto de la cuarentena no se puede salir ni hay gasolina :-( el me dijo que le comprara el sensor generador de impulso de la caja no se si es el mismo que usted dice que se llama sensor de velocidad. Ese es el sensor ya se lo volvieron a meter al carro
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nano de Venezuela hace 4 años
Hola Amari, no se ve bien la foto. Al parecer ése modelo tiene los 2 sensores juntos en un mismo conector. Aparentemente las 2 puntas que muestras son los sensores de velocidad de la caja uno es el ISS y el otro es el VSS. Uno mide la velocidad del eje de entrada de la caja (el que viene del eje del motor) y el otro mide la velocidad del eje de salida de la caja (el que va para las ruedas)

No me preguntes porque pero la mayoría de los mecánicos en Venezuela le dicen generador de impulso, eso no genera nada si no hay algun elemento ferromagnetico que le pase por el frente (para que genere el impulso debe estar instalado).

Ese tipo de sensores de velocidad (ISS VSS) son parecidos a un electroimán. Es difícil que los sensores estén malos por dentro puesto que la corriente que pasa por ellos es muy baja y viene regulada desde la computadora, lo único que pudiera dañarlos es el sometimiento a altas temperaturas por periodos prolongados o que halla un corto circuito en el carro.

Si no tienen limaduras en el sensor debe haber un cable cortado, bien sea en los cables del sensor o en los cables del carro. Si ya los sacaste podrías ubicar a alguna persona con conocimientos de electricidad para que les haga la prueba que indico en unas respuestas a otras personas mas abajo en esta misma pagina.
Si todo está bien con el sensor debes seguir haciendo las pruebas básicas que te comenté pero para el circuito de esos sensores. A veces sucede que algunos técnicos conectan los cables invertidos y de esa manera la computadora se vuelve loca.
Amari de Venezuela hace 4 años
Gracias señor Nano, usted no se encuentra en Venezuela? lamentablemente no he conseguido una persona que de con lo falla y ya lo he llevado a varios sitios.
nano de Venezuela hace 4 años
No te desesperes, empieza por hacer las pruebas que te comenté. Tal vez si son los sensores y te estas preocupando sin razon.
Amari de Venezuela hace 4 años
De verdad muchas gacias señor Nano
Lwilthew de Venezuela hace 4 años
Sr. Nano. Tengo una pregunta para usted que según sus comentarios es una persona muy sabia y que comparte sus conocimientos. Lo felicito por eso y que Dios lo bendiga y le dé mucha vida y salud.
Mi pregunta es la siguiente:
Tengo un Getz 1.6 automático 2007. El carro lo compre con la caja mala. Además el que me lo vendió me dijo lo que tenía. Lleve el carro a dos talleres de cajas automáticas. El 1ero no supo hacer nada y perdí mi dinero. El 2do tiene más conocimientos pero solo la reparó hace 1 año y 7 meses, desde entonces ha funcionado "bien". Pero nunca le pudo quitar el fallo que tiene que es cuando lo colocó en R, en D, en L da un golpe igual al hacer todos los cambios. Suave pero se siente. El de la caja me dijo que es un problema eléctrico. Lo lleve para varios escáneres y no arroja ningún error. Le he cambiado los sensores CIGÜEÑAL TPS MAP OXÍGENO BOBINA BUJÍAS CABLE DE BUJÍAS y aún así continúa la falla. Noto que en el tablero el medidor de revoluciones no se mueve fluido da pequeños saltos. Que opina usted que podría ser.
Lwilthew de Venezuela hace 4 años
De verdad que le he gastado mucho dinero al carro más de lo que podría haber gastado por un carro mejor y no lo he podido solucionar. Me siento frustrado.
nano de Venezuela hace 4 años
Hola Lwilthew. Debes buscarte a un pescador, porque eso es tremendo cangrejo (broma). En otros comentarios explico que significan esos golpes, podrias buscarlos y entender un poco mejor que pasa con esos golpes que dices.

Básicamente esos golpes son casi siempre problemas de regulación de presión, válvulas atascadas, o señales erróneas. Si la regulación de presión esta fallando, las válvulas no abren cuando deben hacerlo y la presión se va acumulando hasta que llega a un punto que las válvulas deben abrir súbitamente debido a la alta presión.

Para resolver ese problema deben hacerse varias mediciones (que varían con cada modelo de carro) para saber que lo está causando. Lamentándolo mucho en Venezuela no mucha gente hace pruebas sino que cambian repuestos a modo de prueba y error; de esa manera se podría solucionar la falla pero toma más tiempo y dinero.

Si no encuentras un sitio que sepa como manejar esos problemas deberías sacar cuentas de si sale mejor invertir más en la falla hasta encontrarla o comprar otro carro sin cangrejos. En otras palabras tienes que analizar y darte cuenta en cual túnel estas (ver foto)
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nano de Venezuela hace 4 años
Por cierto todo eso que le cambiaste a tu carro (CIGÜEÑAL TPS MAP OXÍGENO BOBINA BUJÍAS CABLE DE BUJÍAS) es del motor, los golpes que comentas hasta donde sé y según tu relato deberían provenir de la caja.

Los Hyunday que he revisado (Elantra y Getz) tienen ese comportamiento del tacómetro; bajo cambios rápidos la aguja no sube rápidamente sino que lo hacen lentamente por etapas. En lo particular no me gusta ese comportamiento, pero a mi entender como que es algo normal de esa marca. En mi opinión debe ser una falta de respuesta entre la señal y el actuador de la aguja que es un pequeño motor eléctrico dentro del tablero.

No pierdas tu tiempo en el tablero y concéntrate primero en analizar las señales con un escáner que pueda leer las señales en vivo de la caja o en medir la presión del regulador principal de presión de la caja; pues el golpe en todos los cambios apunta a que la presión aguas abajo del regulador está demasiado alta, lo que a su vez afecta al resto de las electroválvulas. Puede que sea el regulador o algún taponamiento en los conductos internos de la caja. Pero para corroborar eso debes analizar todas las señales en vivo para que estés mas seguro, pues podría ser una señal errónea.

Si no tienes escáner te podría servir un osciloscopio y buscar las señales patrón de todos los puntos de medición para que puedas comparar.
[email protected] de Venezuela hace 5 meses
@benitoDisculpa que conector fue.
nano de Venezuela hace 7 años
Sería de mucha ayuda que midieras la temperatura del aceite de la caja en la entrada y la salida del radiador del aceite de la caja, debería estar por debajo de 90ºC en condiciones normales. Si está por encima de ese valor, el circuito de enfriamiento está bien y debrias buscar que está recalentando el aceite de la caja.
nano de Venezuela hace 7 años
Al parecer mandaste a hacer la caja. ¿Qué aceite usaste? Cada caja tiene su aceite específico, no puedes usar cualquiera.

Ojo con las versiones más avanzadas del dexron, Mercon, royal purple etc. Mientras mas avanzado sea el dexron (V, VI, VII) etc. no significa que sea mejor para tu caja; incluso puede que sea mucho peor.

Al parecer ese es tu problema independientemente del código de error que te salga, porque solo sucede en lo que se calienta la caja (según tu relato).

Dependiendo para lo que fueron diseñados, algunos aceites al calentarse pierden su viscosidad y lubricidad, y no es que el aceite sea malo sino que fue diseñado para trabajar así.

Cuando baja la viscosidad por recalentamiento falla la lubricidad y la transmisión de presión hidráulica. Cuando la caja "da esos golpes" es relacionado con los solenoides tanto de cambio como de regulación de la presión. Y si la caja no está adecuadamente lubricada entonces viene el recalentamiento.
nano de Venezuela hace 7 años
Si todo está bien con el aceite, entonces revisa todos los conectores tanto de la ECU/PCM como los de adentro y de afuera de la caja, revisa también que todos los solenoides estén funcionando adecuadamente.
Si tampoco es eso, lo mas seguro es que tengas un canal del cuerpo de válvulas tapado y que la empacadura del cuerpo de válvulas este fugando. O alguna otra fuga interna.
getz de Venezuela hace 7 años
Cuando hablo de cerpentin si es el de adelante...y bueno todo lo demas que haces referencia se revisó, he comentado mi caso a varios mecanicos de caja y me dicen es que pueden ser los ggeneradores de impulso que van se en corto que fue lo único que no se mmontó nuevo
nano de Venezuela hace 7 años
¿A qué le llamas generador de impulso? ¿Te refieres a los sensores ISS y VSS? Esos 2 sensores por lo general se pueden sacar sin bajar la caja. Te recomiendo que le hagas la prueba de paro que te comenté para que descartes la bomba y los sensores, así no compres repuestos demás. Es difícil pero no imposible que el VSS o el ISS trabajen en frío y no en caliente. Esos sensores están compuestos por una bobina de núcleo ferromagnético; si no puedes hacer la prueba que te comenté sácalos y mídele la resistencia en frío y luego le metes la punta en agua caliente y vuelves a medir la resistencia. Debería estar variando entre 200 y 1000 ohmios respectivamente. Si tienes una fuente de poder alimenta el sensor con un voltaje conocido y con la resistencia que mediste calcula el amperaje, luego con un amperímetro mide los amperios que pasan por el sensor, debería darte cercano al valor que calculaste. En todo caso si esos sensores estan malos te debió salir el codigo P0722 o P0717
nano de Venezuela hace 7 años
Pregúntale al mecánico ¿Cual es la presión de la bomba hidráulica? Es lo primero que debieron haber echo. Para empezar a descartar cosas, si no sería pura adivinanza.
nano de Venezuela hace 7 años
Por cierto, ¿Qué aceite le colocaste?
thais de Venezuela hace 7 años
Hola nano el error que arroja el escaner es p0707( alto voltaje) sera que tu sabes cual es el sensor que esta dañado. Es un getz automatico 2007 y gracias
nano de Venezuela hace 7 años
Hola thais. Crea otro post para ganarme unos punticos aunque sea...
anthony de Venezuela hace 7 años
Buen dia nano una pregunta, cuanto seria la presion de aceite y en que punto se toma
nano de Venezuela hace 7 años
Hola anthony, ¿Como sigue Candi? (es broma) Son varios puntos. Depende de la caja; por lo general son de 4 a 6 puntos de medición: presión de la bomba, presión antes y después del regulador, presión del embrague del convertidor de par y embragues traseros y delanteros. Cada presión debe medirse en cada posición de la palanca y las mediciones varían en la posición que caiga. Para que tengas una idea de que manómetro puedes usar te digo que las presiones varían desde 10 a 500 psi (depende de la caja)
anthony de Venezuela hace 7 años
Tranquilo men, una pregunta, yo mande hacer la caja porque se quedo sin aceite imaginate el daño, se le cambio todo el mecanico trabajo en la hyundai, te cuento el retro tarda unos 4 segundos aproximadamente, y el segundo cambio lo siento flojo, y cuando acelero poco a poco me tumba el cambio inferior para acelerar se le metio el scanner y arrojo el sensor del tps lectura erronea el mecanico me dice, que eso hace esa falla que me sugiere
nano de Venezuela hace 7 años
Cuando tarda en cambiar y da un golpe es porque el circuito que se debe presurizar para el retro tiene problemas; si tienes ese problema en todos los cambios pudiera ser el regulador de presión; si no, revisa ese circuito en especifico, lo más probable es que sean los solenoides que controlan el circuito de reversa. Sería muy bueno que le hicieras la prueba de presión, para eso necesitas varios manómetros.
nano de Venezuela hace 7 años
¿A que te refieres con "me tumba el cambio inferior"? Si te refieres a que pisas solo un poco el acelerador y sientes que cambia de 3ra a 4ta y pareciera que perdiera potencia, muy probablemente tu mecánico esté en lo cierto y sea el TPS (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador. Lo que pasa es que la computadora cree que el acelerador está en una posición distinta a la que en realidad está y por eso manda a cambiar las velocidades. El TPS es un potenciómetro que funciona similar al que tienen los radios viejos para el control del volumen. Si puedes consigue un TPS que esté bueno y mides ambos TPS con un multimetro, la resistencia debería ser la misma. Si no tienes otro TPS con que comparar mide la resistencia entre la pata 2 y 3 el valor debería estar alrededor de 3 Kilo ohmios; luego mide la resistencia entre la pata 1 y 2 y mueve el eje del TPS lentamente, la resistencia debería variar lentamente también. Si el TPS está malo, te debió salir cualquier código desde el PO121 hasta el PO123.
nano de Venezuela hace 7 años
Otra prueba que puedes hacerle al TPS es verificar el voltaje en la pata 3 con respecto a tierra. Debería marcar al rededor de 5 Voltios. También verifica que no halla corto circuito con la tierra.
nano de Venezuela hace 7 años
12345678901234567890.
Hector de Venezuela hace 6 años
Compañeros cambie la empacadura de la turbina de la caja y la bocina de bronce pero sigue el bote de aceite,me pueden decir q hago ????ya he mandado a bajar esa bendita caja tres veces
Milagros de Venezuela hace 6 años
Hola, tengo un Getz 2008 1.6 automático y cuando bajo la velocidad por ejemplo para pasar un policia acostado al tratar de tomar velocidad golpea fuerte. De antemano te digo que soy mujer y de esto no sé nada, se han cambiado varias cosas, incluso un sensor y el problema es igual, platica y más platica y nada de solución. Será que me puede ayudar. Gracias.
nano de Venezuela hace 6 años
A simple vista la solución podría estar en cambiar de mecánico. En el siguiente link hay una breve explicación de lo que pasa con los golpes.
http://www.opinautos.com/landrover/fre…
Angy de Venezuela hace 6 años
Hola buenos días amigo, tengo un getz automático 2009 que al prender golpetea para hacer el primer cambio. Si se arranca en L al acelerar y superar las 2500rpm se hace el cambio a 2 se le quita el golpeteo pero cuando bajo la velocidad y arranco de nuevo esta pesado pero no golpetea hasta que se apaga y se prende de nuevo que hace esa falla. Aunque me he dado cuenta que después no hace mas cambios ya que si aceleras a 80 a 100km va a 3000 rpm. Quisiera orientación el mecánico me mando a comprar kit de banner sin bajarla ni escanear
Milagros de Venezuela hace 6 años
Gracias nano

Saludos. -
nano de Venezuela hace 6 años
Hola Milagros, plantea tus inquietudes por esta via.
gustavo de Venezuela hace 5 años
Hola nano buenas tardes amigo necesito tu ayuda tengo um guetz 2007 automatico todo estaba bien hasta que en la via el carro me deslizo las velocidades haora cuando arranca en primera no hace mas cambios hasta que se los hago manual a que seve easa falla gracias
nano de Venezuela hace 5 años
Hola Gustavo, ¿Por qué dices que deslizó las velocidades? Si eso es así, debería deslizar manualmente también; de otra manera el problema no creo que sea mecánico sino electrónico.
Para empezar verifica que la palanca de cambios esté enviando la señal correcta a la computadora, eso lo haces probando el sensor de pare-neutro y el cableado.
Andrea de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un Getz automático 2007 me empezó a deslizar en D pero no tenía mas fallas lo lleve al mecánico me robó me hizo cambiar hasta la turbina que no tenía ruidos y me pidió de aceite Dexrom III medio kit serpentín rotores y ahora estoy sin vehículo ya q gaste todo o hasta lo q quiso el mecánico 👨‍🔧 ahora estoy reuniendo para llevarlo a otro pero que marca de aceite recomiendas por favor
nano de Venezuela hace 4 años
Hola Andrea, que no tenga ruidos no significa que esté bien. La marca de aceite que te recomiendo es la que sale en el manual de tu carro. No estoy seguro si es ATF Hyundai SP II o ATF Hyundai SP III. Ahora mismo no recuerdo cual es el Dexron equivalente, habría que revisar la curva de viscosidad para ver cual es el que mejor se adapta
Andrea de Venezuela hace 4 años
Lindo día ❤️👏🏼Súper si la enviaré a maracaibo donde un señor q es experto en caja getz voy a ubicar el manual y buscaré el aceite
Neom de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes soy del Zulia específicamente de Cabima podrías darme un contacto de ese especialista en caja de Getz
Javier de Venezuela hace 3 años
Q tal nano tengo un Getz 2006 automático la caja hace todos sus cambios bien y el carro anda duro pero cuando calienta la caja comienza como a deslizar pero en alta el carro anda bien
Alexander nava de Venezuela hace 3 años
Mi carro arrojó el código P0732 le isieron la caja y quedo arrojando ese código y solo hace 2 cambio y en 2 queda nectruo
Luis de Venezuela hace 3 años
Yo sé cómo solucionar ese problema
Samuerl Trejo de Venezuela hace 2 años
Telefono por favor amigo... el mio es 04127760831, tengo un getz que no agarra 4ta velocidad
Jose belisario de Venezuela hace 2 años
Tengo ese mismo problema se me tranca baja la velocidad de golpe como para primera cambien sensor de impulso turbina paté neutro conectores aceite filtro original y sigue la falla
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Mi getz no agarra retroceso

Hyundai Getz 2009  198000 kms
Agarraba ocacionalmente pero luego dejo de agarrar retroceso, los demás cambios los hace bien... Me comentan sobre una pieza llamada pareneutro... Que opinan?
fabio de Venezuela hace 8 años  
FA
11 casos 
Rantos de Venezuela hace 7 años
Pudo resolver el problema?
Rantos de Venezuela hace 7 años
Pudo solucionar el problema le pasa lo mismo a mi Getz 1.6 2008...
Enrique de Venezuela hace 7 años
Amigo soy del zulia mi carro en este momento tiene el mismo proble. Si tu resorviste por favor dame una opinion. (Enrique)
Rantos de Venezuela hace 7 años
Amigo Enrique lleve mi Getz al concesionario le pusieron scanner y arrojo problemas con el sensor pare neutro aún no lo he cambiado... en cuanto lo cambie avisare. Tú resolviste??
Enrique de Venezuela hace 7 años
Buen dia, no amigo, no he resuelto aún, voy a tomar en cuenta tu comentario y lo llevaré al concesionario, gracias, estaremos en contacto
nano de Venezuela hace 7 años
http://www.opinautos.com/hyundai/getz/…

Ese sensor a veces se desconfigura, sobre todo cuando lavan el motor y le pegan la manguera directo en el sensor. Si se desconfiguró se puede recalibrar pero tiene que ser alguien que sepa, si no te van a mandar a comprar uno nuevo.
Reinaldo de Venezuela hace 5 años
Nano amigo necesito de tu ayuda sabes que tengo un hyundai excel año 97 con caja MF F4A21 Mitsubishi y desde hace dos años el over-drive no lo activa y el carro en el arranque en drive sale como en tercera cuarta velocidad , y en carretera no avanza mas de 80 Km, es decir lo puedo llevar mas de cien pero no es lo recomendable ya que el motor trabajaría forzado con alta carga. Yo soy muy aficionado a la mecánica y me gustaría solucionar este problema pero con la parte eléctrica no la domino muy bien. Por favor que me recomendarías amigo nano tus recomendaciones a la comunidad las certifico.
nano de Venezuela hace 5 años
Hola Reinaldo,
Es difícil pero no imposible que un carro pequeño arranque en 3ra o 4ta. Me imagino que lo comentas porque aceleras mucho y el carro avanza poco.
Si sientes que al acelerar poco a poco la caja va haciendo todos los cambios pero igual notas que el motor gira mas rápido que lo que debería rodar el carro, tal vez este pasando lo que los mecánicos llaman que la caja patina. La caja puede patinar por varias razones, las más comunes es que los discos estén muy desgastados o que el convertidor de par (lo que llaman “la turbina”) tenga algún problema. Si cuentas con un buen escáner fíjate en la señal del sensor de entrada y de salida de la caja y verifica que estén marcando el valor que le corresponde para la velocidad que llevas (debes conocer la relación de transmision final y de cada cambio). Si no te ha salido ningún error en los sensores, muy probablemente la caja este “patinando”. Te recomiendo que hagas una pequeña prueba:
Situate en una calle plana que no tenga trafico, coloca la palanca en 1, arranca el carro y manejalo hasta que las RPM lleguen por lo menos a 3000; a esas RPM el carro debería ir en promedio a 20km/hr, ten en cuenta que el carro debería alcanzar esa velocidad muy rapidamente; luego haces lo mismo pero colocando la palanca en 2, el carro deberia llegar hasta unos 40Km/hr de manera rapida; si va a menos Velocidad, la caja esta patinando.
Reinaldo de Venezuela hace 5 años
Hola amigo nano agradecido con tus recomendaciones. Sabes que al seleccionar la palanca de cambios en primera manual el carro anda a igual velocidad es decir, 2500 rpm, 80 Km/Hr y si selecciono la palanca en segunda manual me arroja los mismos datos 2500 rpm , 80 Km/Hr. Yo pienso en el fallo de los sensores de velocidad esos los instale nuevo pero necesito saber cual es el voltaje enviado al TCM, tanto del sensor de salida como el de entrada. Lo otro nano que mi vehículo hyundai excel es año 1997 y no se donde queda el conector para instalar el escanear. Yo tengo un manual en electrónico de esa caja y allí especifica que el TCM se encuentra detrás de la guantera sera que allí se encuentra ese conector para escanear...
nano de Venezuela hace 5 años
Hola Reinaldo, para hacer la prueba debes acelerar poco a poco, y poner atención en los cambios.

Algunas cajas no hacen caso a la posición de la palanca cuando la pones en 1 o 2 si aceleras mucho. Es decir se comportan de igual manera como si hubieses puesto la palanca en D. Que el carro halla llegado hasta 80 Km/h en 2500 RPM significa que la caja tuvo que haber cambiado mas o menos hasta 4ta.

El conector para escanear la caja es el mismo para el motor. Lo que debes averiguar es si tu carro cuenta con ODB1 u ODB2 porque está justo en el límite, quiero decir que los OBD2 salieron a partir del año 1996.

El puerto de conexion lo puedes ver en el siguiente video:
https://www.youtube.com/watch?v=PqLNhh…

Cuando los sensores de velocidad se dañan la caja empieza a hacer los cambios bruscos y luego no te deja pasar de 2da o 1era según el fabricante. Esto es un programa de seguridad que tiene la computadora de la caja para que puedas llegar a salvo a tu casa.
Reinaldo de Venezuela hace 5 años
Agradecido con tus recomendaciones amigo nano. Voy a investigar con respecto al puerto para escanear y cualquier duda al respecto te la haré saber por esta vía... saludos
nano de Venezuela hace 5 años
Tranquilo, analiza la falla con calma. A las cajas hay que tenerles paciencia.
Domingo de Venezuela hace 2 años
Buenos días disculpa esto en caso de automático? Porque tengo uno sincronico pero cuando ya está caliente rodando no cambia las velocidades
Hector de Venezuela hace 6 años
Compañeros tengo el mismo problema,tuve q remplazar el enchufe y ahora el carro no me agarra el retro,donde puedo mandarlo a recalibrar ????
nano de Venezuela hace 6 años
Preguntale a tu mecanico de confianza, el deberia saber hacer eso. Eso no es dificil si tienes un multimetro y una llave ajustable podrias hacerlo tu mismo.
Fredman rodriguez de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo nano como se le realiza la calibracion al sensor pare neutro del getz??
nano de Venezuela hace 3 años
El sensor de pare neutro es un simple interruptor múltiple giratorio.
Antes de alinear es bueno comprobar que todos los contactos esten en buen estado, eso lo puedes hacer con un multimetro, o un probador de continuidad.
Para alinearlo debes poner la palanca en pare y verificar que el eje quede alineado con los contactos que le indican al ECU que esta en Pare, luego aprietas la tuerca del eje que va sobre el sensor.

Lo difícil es lograr ver en que posición esta el sensor, debido al sitio donde esta instalado.
Fredman rodriguez de Venezuela hace 3 años
Muchas gracias amigo nano lo intentare hacer espero tener un buen resultado! Debido a que mi getz aut 2007 se me neutraliza mucho la caja al parecer es el pare neutro le coloque un pare neutro prestado para probar si el mio esta malo la diferencia que encontre al montar este es q enciende en pare con el anterior no lo asi de resto se sique neutralizando el carro y a veces agarra los cambio pero hay q estar haciendo los cambios ala palaca hasta que logre arrancar!! Que consejos me da??
nano de Venezuela hace 3 años
Haz una prueba moviendo la palanca en pare, si da para prender es que el sensor esta descalibrado. Si ya sabes sacar y reinstalar el sensor, te aconsejo que lo pruebes con un multímetro en cada una de sus posiciones para verificar que esta haciendo bien todos los contactos.
Fredman rodriguez de Venezuela hace 3 años
Buenas noches amigo nano!! Consequi un pare neutro prestado lo instale resulta que ahora no prende en neutro le aplicaron el scanner saliro error p1709 me dijeron q el pare neutro esta trabajando en en alto voltaje cuando tiene q hacerlo en bajo!! me recomendaron hacer el ramal de la caja lo hice y no mejoro mucho el carro!! Ahora me dicen q revise el cuerpo de vulvalas y selenoides aparentemente el selenode #2 esta malo aun no los e revisado!! Que me recomiendas???
Fredman rodriguez de Venezuela hace 3 años
Le aplicaron el scanner y arrojo P0732, P0733 y P0734 estos codigos!!
nano de Venezuela hace 3 años
Todos esos códigos indican que hay un problema al cambiar las velocidades, aparentemente la ECU manda la señal de cambiar pero el cambio no se hace y saltan los errores desde p0732/3/4 que indican una relacion de transmision que no corresponde con el cambio que deberia estar puesto y puede ser desde un cable pelado, una tubería de aceite hidráulico tapado, una electrovalvula trancada, o la computadora. Lo primero es buscar que los ramales estén en buen estado, luego revisar que la tensión en cada cable esté dentro de los valores. El p01709 es netamente del sensor de pare neutro; deberías revisarlo bien antes de seguir en otra cosa pues puede que tengas la palanca en D pero el sensor de pare neutro le esté indicando otra cosa a la ECU.
Mi recomendación es que lleves tu carro a un taller porque deberías hacer varias pruebas primero antes de seguir invirtiéndole tiempo y dinero a tu carro; de otra manera es posible que compres muchos repuestos y no soluciones el problema.

No era necesario rehacer el ramal, con probarlo con un multímetro era suficiente; lo difícil está en saber el significado de cada pin de cada conector.
Si todos los cables tienen el voltaje indicado podrías probar todas las señales con un osciloscopio o con una ECU de otro carro, pero corres el riesgo de dañar la ECU prestada si tienes un corto circuito. Te sale mejor probar tu ECU en el carro de un buen samaritano.
Podrías tratar de hacer los cambios manualmente pero necesitas saber cuales cables puentear (es por eso que te recomiendo que lleves tu carro a un taller) si la caja hace todos los cambios cuando los accionas manualmente no es un problema hidráulico o mecánico y debes concentrarte en la parte eléctrica de control.
Fredman rodriguez de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo nano!! Si vale me hecharon tierra mandando ha rehacer el ramal de la caja!! A veces los hace manual (cuando quiere) a veces anda regular hasta q no quiere nada de nada!!
Fredman rodriguez de Venezuela hace 3 años
Cuando se refiere a ECU!! Es la computadora de la caja?
nano de Venezuela hace 3 años
Me refiero a la computadora en general, porque según el modelo las 2 computadoras vienen en una sola y en otros modelos traen varias.
En cuanto a los cambios manuales me refiero a hacer las interrupciones eléctricas manualmente directo en el cuerpo de válvulas. Si te refieres a mover la palanca esa prueba no es representativa.
Fredman rodriguez de Venezuela hace 3 años
@nanoBuenas noches amigo nano la caja del elantra motor 1.6 le sirve al getz 1.6??
Rantos de Venezuela hace 6 años
Tenía ese problema una vez que lave el motor. Le pusieron el scanner y decía sensor pare neutro pero resultó algo más fácil en la fusilera interna debajo del volante le cambiaron un fusible quemado y se resolvió el problema
Hector de Venezuela hace 6 años
Ok hermano gracias,revisare a ver.
Hector de Venezuela hace 6 años
Resuelto el problema,Rant en efecto era un relex de diez q estaba quemado,lo reemplace y listo,Gracias.
Rantos de Venezuela hace 6 años
Estamos para ayudarnos Hernano
Hector de Venezuela hace 6 años
Así mismo es compañero
nano de Venezuela hace 6 años
Relé... no relex... 123
Hector de Venezuela hace 6 años
Ah ok también tenemos maestras de castellano, q bien aplausos para usted maestra nano. 👏👏👏
nano de Venezuela hace 6 años
Gracias Hector, un placer ayudarla. De nada sirve una buena maestra si la alumna patalea y se empeña en no querer aprender. Te invito a unirte al clan de maestras para ayudar a las alumnas pataleadoras que van en aumento.
Hector de Venezuela hace 6 años
Gracias MAESTRA de seguro su instructor le dio demasiado duro para q aprendiera y quedo traumada jajajaja
nano de Venezuela hace 6 años
Hola querida "Alumna". Reflexiona con el siguiente lema: "Un ladrón no puede ver a otro cargando, porque piensa que está robando" Así que, ya nos dio una idea del trato que recibió usted de sus otros instructores. Lamento mucho que haya tenido esa experiencia, el resto del mundo no funciona de esa manera. La buena noticia es que puedes estar tranquila porque a mis alumnas no les doy ese trato.
san juanote de Venezuela hace 6 años
Amigo NANO mis saludos y respeto, he leido detalladamente y puedo ver que posee gran experiencia sobre el tema de problemas de la caja del hyundai getz, me gustaria poder contactarle directamente ya que mi hyundai Getz automatico presenta esta falla desde hace mas de dos años y no he podido solucionar, la falla veo que es comun y varios usuarios la han planteado ya, mi vehiculo presenta problemas con los primeros cambios, y es que se queda como pegado para pasar de un cambio al otro, el motor suena y aumentan las revoluciones pero le cuesta para tomar el cambio y cuando lo hace da como un golpe, de igual manera pasa con el retroceso le cuesta para agarrarlo, a veces tengo que darle varias veces para que lo pueda tomar hay q tenerle paciencia, e una oportunidad le bajaron la caja dos veces y me dijeron que estaba fina, luego me indicaron que era el sensor de kilometraje y se lo compre, ya que ademas no marca la velocidad ni el kilometraje, se le cambio el sensor y sigue igual presentando el mismo problema y sigue sin marcar velocidad ni kilometraje, estoy mamao ya con este problema, agradezco mucho su recomendacion amigopor favor, gracias de antemano.
nano de Venezuela hace 6 años
Estimado San Juanote,

Esos golpes cuando hace los cambios se deben a una mala regulación de la presión, podría ser desde el convertidor de par pasando por el cuerpo de válvula y hasta los solenoides.

Ver:
http://www.opinautos.com/landrover/fre…

En cuanto a la medición de Kilometraje te recomiendo que revises el cableado. Una vez me tocó revisar un carro con ese problema y terminó siendo una corriente parasita entre el tablero y el sensor de cuenta kilómetros. Específicamente en el cable que lleva la señal desde el sensor hasta el tablero (supuestamente no se conectaba con ningún otro circuito); lo que hice fue aislar ese circuito colocándole un cable adicional (que aislara el sensor de la circuiteria original del carro) desde el pin de señal del sensor hasta el pin correspondiente en el tablero, y se le quito el problema. Le dije al dueño del carro que tendría que dejarme el carro nuevamente porque ese arreglo era temporal, pues habría que buscar de donde venia esa corriente parasita y correjirla para evitar un posible daño en otro circuito; la cosa fue que no vino mas, me imagino que no se le ha dañado otra cosa.

También debes revisar el sensor de pare-neutro; a veces pierde la referencia entre el eje selector que viene de la caja con respecto al sensor; esta desgraduación hace que la computadora de la caja no sepa bien que quieres hacer porque le llega una señal para una cosa cuando quieres hacer es otra cosa. Esto se resuelve muy fácilmente llevándolo a su posición correcta, pues por dentro son unos simples contactos; no es necesario comprar uno nuevo a menos que este roto.

Hay que tener paciencia con las cajas e ir descartando poco a poco, si no te vas a volver loco. Si te fijas para el problema con el cuenta kilometro, la falla no tenia que ver nada con la caja ni con la computadora si no con los ramales de cables del carro como tal.
san juanote de Venezuela hace 6 años
Ok amigo NANO muchas gracias por tomarse parte de su tiempo para darme esa valiosa respuesta, donde estas ubicado tu amigo para cuadrar y llevarte el carro ? Yo estoy en San Juan de los Morros Guárico. Si puede enviarme un número para ponerme en contacto directo le agradezco mucho. Saludos
san juanote de Venezuela hace 6 años
Amigo NANO, cual deberia ser el aceite adecuado para colocar a un getz automatico? ya se le ha hecho cambio de aceite antes.
nano de Venezuela hace 6 años
Hola San Juanote, Lamento no poder ayudarte, por dos razones estoy en Bolívar y ahorita no estoy recibiendo carros.
nano de Venezuela hace 6 años
No recuerdo el tipo de aceite que lleva el Getz, en el manual de propietario te deberia indicar.
carlos de Venezuela hace 6 años
Amigo nano quisiera hacerle una consulta que me lleva loco an bajado 3 veces la caja y nada, le comentó mi carro es un getz 2007 automático 1.6 el carro anda muy bien pero de repente vas en 4ta velocidad y da como un golpe y se regresa a 3 velocidad y queda hay hasta que se apaga y se prende que vuelve a la normalidad si puede ayudarme se lo agradeceria
nano de Venezuela hace 6 años
Hola Carlos,

Pueden ser varias cosas, trata de pasarle el escáner. Eso que describes parece el protocolo a prueba de fallos que usa el TCM (computadora de la caja) cuando hay algo que no esta bien, y ese algo puede ser cualquier cosa.

Si consigues un escáner bueno deberías revisar que las lecturas del sensor de velocidad de salida concuerden con la velocidad del sensor de entrada de la caja multiplicada por la relación del cambio, cuando el sensor de salida da lecturas falsas la caja entra en modo a prueba de fallo. Si no tienes escaner, también puedes verificar la señal con un osciloscopio, pero es un poco más complicado.

Lamento no poder ayudarte mas, pero hay que revisar el carro para poder ubicar por donde está el problema. Por lo pronto revisa lo básico que sería el cableado, nivel de aceite, entre otras cosas.
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Buenos dias, mi Getz 2011 automatico, esta presentando la falla de que al rodar al rato no hace los cambios y se queda en primera, en el scanner no aparece nada del sistema, y me dice un mecanico que debia cambiarle aceite de la caja a los 40.000 kms y actualmente tiene 94.000 kms de uso, que el aceite esta como espeso, alguien sabe de ese cambio de aceite de la caja ?
nano de Venezuela hace 6 años
Tutorial para drenar
https://www.youtube.com/watch?v=XKNP5j…

Para cambiar el aceite completo no es suficiente drenar el fluido porque en el convertidor de par se queda la mayoría del aceite. Hay que usar una maquina que pueda bombear el aceite nuevo mientras por otro lado sacas el viejo. Hay una manera casera de hacerlo pero debes tener cuidado.

Tutorial de flushing para aceite hidráulico.
https://www.youtube.com/watch?v=9Ly6cb…

Lo otro que debes tomar en cuenta es que si usaste el aceite viejo mucho tiempo es posible que el aceite viejo haya creado una película al rededor de todas las tuberías internas de la caja. Los aditivos del aceite nuevo van a aflojar esa capa (si se formó) y probablemente se tape alguna tubería con alguna costra que se desprenda.

Lo otro es la viscosidad del aceite; cada fabricante de carros usa su aceite especifico hyundai creo que usa ATF SPIII, pero para que estés seguro busca en el manual de usuario de tu carro.
luis uribe de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un hyunday accent 1998, y no agarra retroceso cuando esta caliente, que sera?
nano de Venezuela hace 6 años
Me imagino que es automatico.

En tal caso, pueden estar pasando muchas cosas, sin embargo te comento sobre lo que pudiera estar pasando con el aceite.

Cuando el aceite se calienta pierde viscosidad. Cuando el aceite esta viejo pierde sus propiedades. Si nunca le has cambiado el aceite posiblemente el aceite no este haciendo su trabajo.

También deberías revisar los sensores, posiblemente algo se afloja con alta temperatura. He visto conectores tostados y partidos por el calor del motor.
luis uribe de Venezuela hace 6 años
Gracias!!!! revisare
nano de Venezuela hace 6 años
Se me paso comentarte lo siguiente: Si es el aceite lo que esta ocasionando el problema, entonces la falla la deberías tener en todas las velocidades.
Si el síntoma es que desliza (aceleras y el carro no se mueve o se mueve poco) lo mas probable es que ya tengas que cambiarle los discos (hacer la caja nueva) Si es solo el retro habría que revisar a ver que pasa.
charlie de Venezuela hace 6 años
Mejor scarnear para evita confusion
Hendry revilla de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un getz 2009 y tngo un problema que hace días me empezó a presentar que cada ves q me bajo del carro y lo quiero cerrar con la llave para trancarlo no me cierra todas las puertas nada mas me cierra la de piloto y anteriormente me cerraban todas al mismo tiempo que pasaba la llave que será quien me puede dar una repuesta y solucionar gracias
nano de Venezuela hace 3 años
El cierre centralizado ¿es original o lo instalaste con alguna alarma secundaria?
Hendry revilla de Venezuela hace 3 años
Es el original del carro lo compre de segunda mano apenas tngo 5 meses nunca había tenido un hiunday getz desde q lo tngo me había hecho lo de las puertas en 2 ocasiones y se le quito pero está tercera ves no quiso cerrar más las puertas ya tengo más de 3 días que dejó de funcionar totalmente espero me pueda ayudar
nano de Venezuela hace 3 años
Crea una pregunta nueva esta sección es para problemas con una caja que no retrocede.
Keibert de Venezuela hace 3 años
Buenos días amigo nano, saludo. Tengo un gezt 2008 automático. Y de la noche a la mañana a veces no me quiere agarrar retro se queda neutralizado o avances lo agarra lento. Apagó el carro y lo prendo y pongo retro y es que lo agarra fino. Del resto todo sus cambio lo lanza fino. En qué me puede ayudar. Saludos. Eso fue así de repente
nano de Venezuela hace 3 años
Has una prueba de deslizamiento, en uno de estos foros explico como hacerla. Si desliza toca hacer la caja.
Hendry revilla de Venezuela hace 3 años
Alguien me puede ayudar el cierre centralizado de mi hiunday getz no funciona?
nano de Venezuela hace 3 años
Si creas una nueva seccion con tu problema podria ayudarte.
Jesús de Venezuela hace 3 años
Saludos. Hace unos 6 años aproximadamente caí en un hueco y rompí el cárter de la caja. Se vació gran cantidad de aceite. Estaba cerca de un taller y me soldaron el cárter y repuse el aceite perdido. Desde entonces la caja automática quedó con un detalle que cuando está entre 60 y 80 km x hora tarda para cambiar. No se presentaba siempre y no le preste mucha atención. Ahora al pasar de los años la falla es más frecuente. A veces hasta tarda varios minutos en poder hacer el cambio. Incluso en pocas ocasiones voy en 100 km x hora y de pronto suben las RPM y el carro queda como forzado (como si bajara el cambio a segunda). Tiene buen nivel, color y olor de aceite. Quien me ayuda?
nano de Venezuela hace 3 años
Al parecer los discos ya están desgastados, haz una prueba de deslizamiento.
Jesús de Venezuela hace 3 años
Disculpa mi ignorancia hermano. Cómo hago esa prueba?
nano de Venezuela hace 3 años
Si no tienes herramientas, una forma es verificar la velocidad a partir de las RPM con la relación de transmisión final de cada cambio. Si cuentas con un buen escáner verificar la velocidad de los ejes de entrada y salida de la caja a partir de las pulsaciones de los sensores de entrada y salida o directamente si el escáner lo muestra.
Edixon Derizan de Venezuela hace 3 años
Buenas noches amigo tengo un hyundai getz 1.6 año 2007 sincronico me agarra todas las velocidades menos 5ta y retroceso al apagarlo ponerlo en segunda lo empujo un poco para atras me las agarra todas al prenderlo y meterle velocidades deja nuevamente de agarrar 5ta y retroceso ayudeme por favor
nano de Venezuela hace 3 años
Lo primero es revisar el varillaje.
Cuando empujas el carro con alguna velocidad engranada lo que haces es alinear los engranajes, por eso entran todas las velocidades; ya cuando prendes el motor los engranajes se desalinean nuevamente, esto pareciera ser algunos de los sincrónicos. Pero igualmente te repito que deberías verificar el varillaje primero.
Edixon Derizan de Venezuela hace 3 años
Gracias señor nano por la informacion revisare el varillaje
Edixon Derizan de Venezuela hace 3 años
No me llega repuesta de la informacion que pedi
nano de Venezuela hace 3 años
Recuerda que esto es una comunidad. Los que responden lo hacen por el puro deseo de ayudar a quienes lo necesitan. Puede que te respondan inmediatamente o muchos años después.
Edixon Derizan de Venezuela hace 3 años
Ok algo alentador gracias y disculpen la molestia
Edixon Derizan de Venezuela hace 3 años
Ok algo alentador gracias y disculpen la molestia
Daniel de Venezuela hace 3 años
Donde se encuentra ubicado el sensor de la luz de retroceso del hyundai getz automático
nano de Venezuela hace 3 años
Debería estar en el Sensor de Pare/Neutro. En la caja de cambios.
Yeni de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un hiunday get 2010 le cambiamos la estopera del cigüeñal porque se partió y boto el aceite se cambió prendió todo perfecto pero le quedó ahora no agarra retroceso se le calibro y agarra un poco más pero el carro también no se le siente fuerza en las subidas quien me puede ayudar
Orlan de Venezuela hace 2 años
Buenas tarde tengo un hundai Getz automático 2007, y no selecta el cambio de retroceso y caundo coloco en delante da un golpe, me dijeron pare neutro lo cambie pero sigue igual, no agarra retro, y la ECU marca posición de cambio 1 , en retro, en neutro y pare
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La caja Automatica Desliza

Hyundai Getz 2008 1.6 204950 kms
Buenos dias amigo tengo getz 2008 automatico, con una falla que no le podido quitar, rodando pareciera que cambiara a neutro y en otras ocasiones le cuesta cambia y en otras cambia a la siguiente velocidad y pierde la fuerza. Ya se le bajado la caja en varias ocasiones se le cambio todo y continua la falla
Aquiles de Venezuela hace 7 años  
AQ
2 casos 
ruedasloks de Venezuela hace 7 años
Mañana voy a desarmar la caja de un getz a ver que tal, ya que como que no recoge los cambios, osea como que arranca en el ultimo cambio y no en el primero que es de fuerza. La marcha atras fino el problema es en D que esta sin fuerza
nano de Venezuela hace 7 años
Aguantaloooooo!!! revisa primero el sensor de pare-neutro!
ruedasloks de Venezuela hace 7 años
YA REVISE EL PARE NEUTRO, saque cuero valvulas para revisar los selenoides y todo bien, volvi a montar con aceite y filtro nuevo y sigue igual. Arranque en 3era velocidad al poner en d. Osea no recoge los cambios... antes de desarmar arrojaba p0734 que dice fallo en 4ta velocidad,
nano de Venezuela hace 7 años
¡ok! Disculpa. No había entendido bien el problema que planteaste. Pensé que no agarraba D, pero parece que si pero desliza. ¡Suerte!.
DARWIN SALAZAR de Venezuela hace un año
@ruedasloksMi getz tiene el mismi problema ya soluciomnastes el tuyo?
nano de Venezuela hace 7 años
¿Has escaneado el carro? no entiendo muy bien los síntomas que describes. Si el carro arranca bien pero ya después de estar en movimiento sientes que se acelera el motor pero la velocidad no aumenta hasta el punto que no pasa de 40 es que la caja tiene un problema de comunicaciones y se activó en modo a prueba de fallas.
Aquiles de Venezuela hace 7 años
Correcto amigo algo asi es la falla, voy a cambiar el sensor de cigueñal a ver. Ya que le meti escaner al carro y genero falla es este sendor ckp
nano de Venezuela hace 7 años
Trata de pedir uno prestado, o trata de probar el sensor antes de comprar. A veces son los cables. Ese sensor puede ser probado con un tester, se le pueden hacer 2 pruebas: una de resistencia y otra de corriente. Si tienes un osciloscopio mucho mejor.
Aquiles de Venezuela hace 7 años
Buenas cambie el sensor de ciguenal me mejor una falla de la rpm pero continuo con el problema de la caja
nano de Venezuela hace 7 años
Estimado Aquiles, trata de escribir un poco mejor que me toca adivinar lo que quieres decir. Es muy probable que el Sensor del cigüeñal viejo este bueno, no lo botes, trata de hacerle la prueba que te dije. Revisa los sensores ISS y VSS, creo que le llaman generador de impulso; hazle la misma prueba que te comenté y revisa la continuidad de sus respectivos ramales.
Aquiles de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo, voy a probar lo que me dices, disculpa esos sensores (ISS y VSS) en que parte estan ubicados
nano de Venezuela hace 7 años
Uno esta cerca del sensor de pare-neutro y el otro de ese mismo lado pero buscando hacia el corta fuego
Aquiles de Venezuela hace 7 años
Gracias hermano esta semana los reviso y le avisp, agradecido
nano de Venezuela hace 7 años
Los sensores que te comenté funcionan igual que el CKP pero en la caja, uno mide la rotación de entrada de la caja y el otro mide la rotación a la salida de la caja. Si la caja tiene problemas en todos los cambios te sugiero que revises el regulador de presión en el cuerpo de válvulas.
jean getz de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo nano como estas mira tengo un problema con la caja autoamtica getz 2008 el arranca en D y el poco mts se queda neutralizada y desliza la caja antes lo ponia en pare y luego D sin apagar el carro y volvia ah arrancar en D luego lo dejo de hacer ahora tengo apagar el carro para que vuelva arrancar en D disculpa hermanito que prodia ser esto por donde voy primero
hapy de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes yo tenia mas o menos el mismo problema solo le cambiaron el rachet de la caja y listo
Robinson de Colombia hace 5 años
Tengo problemas con el retenedorde la transmision del eje del lado del conductor de hyundai getz 2007
Yvonne de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, tengo un getz 2007 automático y cuando prendo el carro, y lo corro, el carro no corre mucho, le cambio a 1era y arranca , eso pasa cuando está frío, una vez que está caliente , el carro corre normal , que puede ser?
Marid de Venezuela hace un año
Buenas tardes amigo nano. Mi getz es año 2012 automatico todos los escaner dicen p0132 coloque un tps de otro getz y otra vez la falla. Va rodando normal y de repente el motor se priva queda en 25km/h y las revoluciones si van acorde a lo q venia pisando en el acelerador 3,4
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Se debe hacer este cambio de aceite

Hyundai Getz 2008  120000 kms
Buenas alguien le ha cambiado el aceite de la caja automatica ??????
Dimax de Venezuela hace 9 años  
DI
9 respuestas 
ricardo de México hace 9 años
Si se debe cambiar el aceite de caja se recomienda cada 60,000 kms
Dimax de Argentina hace 9 años
Todo el aceite?? o solo dos litros ?????
nano de Venezuela hace 7 años
Debería ser todo el aceite. De otra forma estarías ligando aceite sucio con aceite limpio...
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Todo el aceite lleva como 8 a 12 litros
Marcos fernandez de Venezuela hace 6 años
Cuantos portes lleva la caja automática hyundai guez 1.6 sacando todo el aceite
ricardo de México hace 9 años
Mira se quita el carter de la caja salen mas menos 4 a 5 litros se cambia el filtro la junta y se le pone el aceite nuevo mas menos 4 a 5 litros saludos
nano de Venezuela hace 7 años
Ricardo, ese es un cabio de aceite mal ejecutado. La mayoria del aceite está en el convertidor de par. El procedimiento es otro.
nano de Venezuela hace 7 años
Si se debe cambiar porque el aceite se degrada. El aceite debería ser de color rojo brillante, si esta rojo oscuro como sangre a punto de coagularse significa que el agente químico del aceite que se encarga de limpiar la caja se saturó. Si decides cambiarlo te recomiendo que lo lleves a un taller que sepan hacer el cambio, porque el procedimiento es más complejo que simplemente quitarle el carter. Lo otro que es súper importante es usar el aceite correcto para evitar que el desgaste de la caja con el aceite nuevo sea mayor o que la caja deslice.
Yaneizy acuña de Venezuela hace 2 años
Tengo un hyundai getz 1.6 año 2008, que cantidad de aceite lleva para el cambio de aceite de caja?? Y que tipo de aceite lleva si alguien me. Puede ayudar
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Falla en frió en minimo y en embrague

Hyundai Getz 2007 4 puertas 1.3 gl 139000 kms
Buenas tardes tengo un getz 1.3 2007 cuando lo enciendo con el motor en frió presenta una falla en mínimo que si se acelera el motor no reacciona al momento tarda aprox 2 seg en reaccionar y subir lo rpm luego de que el motor llega a su temperatura normal luego de cinco minutos la falla desaparece y el motor tiene su funcionamiento normal lo han escaneado y no sale nada en el escaner. Se le han cambiado bujías, cable, inyectores, pila, filtro gasolina y catalizador y no se ha solucionado la falla quisiera ayuda con dicho problema. Adicional mente presenta una falla en el sistemas de embrague l… Leer completa
sokar182 de Venezuela hace 7 años  
SO
8 casos 
nano de Venezuela hace 7 años
Pareciera que fuera el TPS (Throttle Position Sensor), en español es sensor de posición del acelerador, revisa la resistencia de las 3 patas del TPS. Si no sabes como hacer eso, intenta calentar el TPS con un trapo húmedo en agua caliente (no le vallas a echar agua caliente al motor) enciende el motor y verifica si se le quita la falla. El TPS es un potenciometro, y como toda resistencia electrónica de carbón la misma varia su valor con la temperatura, si esta muy frío o si esta muy caliente. Creo que el motor vibra porque a pesar que aprentan el acelerador la computadora no se da cuenta de eso y no manda a echar más gasolina. Si no es eso, revisen los sensores de oxigeno, la valvula IAC y el sensor de entrada de aire (MAF o MAP depende del modelo de carro)
Husadi07 de Chile hace 4 años
Tengo un Hyundai hertz 2003. Y presenta un problema, cuando piso el embrague, se produce un pequeño ruido, pero pasa bien los cambios.
nano de Venezuela hace 4 años
No conozco ese modelo. ¿Es alquilado?
Husadi07 de Chile hace 4 años
Quise decir Getz 1.3 año 2003
nano de Venezuela hace 4 años
Muchas cosas hacen ruido, te recomiendo ser mas especifico. Si es un ruido como de algo rodando generalmente es el rodamiento del embrague, el que esta en el cigueñal, si suena sin presionar el embrague entonces es el rodamiento del collarin
Husadi07 de Chile hace 4 años
Solamente suena al pisar pedal de embrague. Será el rodamiento de empuje, y si es así hay que cambiar el kid completo?
nano de Venezuela hace 4 años
Depende del presupuesto que tengas.

Bajar la caja para hacer mantenimiento es un costo significativo que depende de tu mecánico. Considerando eso seria bueno cambiar todo el kit; de otra manera tendrás que pagar nuevamente por bajar la caja cuando quieras cambiar algún otro repuesto.
Sin embargo cambiar todo representa un costo mayor, si tu presupuesto es discreto podrías bajar la caja y evaluar que repuestos ameritan un cambio. Dependiendo de tu manera de conducción puede ser que el resto de los componentes le queden mucho tiempo de vida aún, sobre todo si son partes originales que por lo general duran más que otro de dudosa calidad que a la final te dure menos aunque sea nuevo.
Dito de Venezuela hace 3 años
Tengo un Getz 2008 motor 1.6 con 89.000 km.mi casi es que al cambiar las velocidades debo darle un poco de presion al pedal del acelerador para que desplace. Dos dias despues, el pedal se puso duro y no entraba ninguna velocidad. Empujado lo lleve a casa y al encenderlo dos dias despues hacia los cambios normalmente. Que esta sucediendo con rl embrague anigos?
nano de Venezuela hace 3 años
Hola Dito, asumo que tu carro es sincrónico.

No entiendo bien tu problema:
(. . . )al cambiar las velocidades debo darle un poco de presión al pedal del acelerador para que desplace(. . . ) ¿desplazar qué? ¿Estas seguro que es el pedal del acelerador?

(. . . )el pedal se puso duro y no entraba ninguna velocidad. (. . . ) ¿cual pedal?

¿Es el embrague mecánico o hidráulico?

Si el embrague es hidráulico, entonces pareciera que de alguna manera el circuito hidráulico se tapó, puede ser que necesites limpiar todo el circuito hidráulico, o solo limpiar la bomba y cambiar todas las gomas. Las gomas de los cilindros hidráulicos del embrague (Bombin superior e inferior como le dicen en Venezuela) son sensibles al calor y a los sedimentos (en caso de que no le hallas cambiado nunca el liquido de frenos)

También deberías revisar los electro ventiladores del radiador, porque a veces no giran lo suficientemente rápido y el aire caliente se queda mas tiempo en el área del motor, ese pequeño aumento de temperatura en el compartimiento motor no afecta el funcionamiento del motor apreciablemente, pero si recalienta el circuito hidráulico del embrague cuando estas detenido en alguna cola y el día es caluroso.

Si el embrague es mecánico podrías inspeccionar que la guaya este bien calibrada y que el resto del varillaje este alineado, a veces los bujes de las palancas se desgastan y quedan en mala posición.
Dito de Venezuela hace 3 años
El concepto de desplazar es avanzar...el pedal que se puso duro fue el del embrague o croche. DIsculpen que no fui 4specifico
Dito de Venezuela hace 3 años
Eel Getz no tecalienta para nada
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Mi getz revoluciona y no cambia de velocidad, se queda estancado en 30 SolucionadoSolucionado

Hyundai Getz 2008 gls 1.6 190000 kms
Buenas tardes, mi vehiculo es un getz automatico y desde que se dio un golpe cayendo en un hueco, el carro no cambia, revoluciona pero no hace el cambio por presion. Me han dicho que seguramente es el sensor del velocimetro del diferencial, que va en la parte delantera y es el que manda la señal del cambio. Tengo la confusión, alguien puede saber de que se trata. ?. Gracias de antemano
juan de Venezuela hace 9 años  
JU
8 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según juan )
hjr2015 de Venezuela hace 9 años
Mi amigo el conector que esta sobre la caja el de cambio sacado y le pones un poquito de grasa y lo vuelves a conectar. A veces hace falso contacto
pancholo415 de Venezuela hace 6 años
Saludos por casualidad tendras alguna foto de como van posicionados los cables de este conector ya q el mio fue chocado y el conector desparecio por choque
Aquiles de Venezuela hace 9 años
Una pregunta el carro se mantiene en una velocidad y no te cambia o le cuesta para cambiar, porque al mio le sucede que pareciera no tener fuerza y le cuesta cambiar de velocidad.
san juanote de Venezuela hace 6 años
Exactamente pasa lo mismo a mi vehiculo hyundai getz automatico, le cambie el sensor de kilometraje y sigue igual, no marca la velocidad no hace nada la aguja y tampoco el cuenta kilometraje se mueve, usted pudo solucionar ya?
pancholo415 de Venezuela hace 6 años
Este modelo de caja usa un piñon dentro anexo al conjunto q por general es de plastico y se deteriora
san juanote de Venezuela hace 6 años
Si hermano ese no es el piñón del velocímetro? Ese se le coloco también porque lo tenía partido y se le coloco nuevo
pancholo415 de Venezuela hace 6 años
Correcto pero yo te comento del otro piñón donde trabaja este otro q reemplazaste dentro en l a caja delante del. Porta corona lleva otro piñon
pancholo415 de Venezuela hace 6 años
Aun que hay casos donde el contador electronico se daña y no emite la señal
Comentar

Problema de aceleración

Hyundai Getz 2010 Motor 1.4 87000 kms
Hola buenas tarde tengo un hyundai getz 2010 1.4, lo encuentro que esta acelerado ya que cuando lo saco en primera sin pizar el acelerador y al momento de moverse pizo el embrague y las revoluciones suben de forma brusca a 2500 rpm sin pizar el acelerador lo mismo cuando le doy marcha atrás y al momento de andar el motor suena muy áspero que se empieza a sonar todas las partes del auto el maletero la guantera atc. Le cambie el sensor tps y la valvula iac, ya no se que hacer porque igual consume mucho combustible. Alguien me puede dar alguna orientación.
Luis de Chile hace 5 años  
LU
5 casos 
Antonio de Chile hace 5 años
Hola Luis... también tengo el mismo problema , por casualidad lograste encontrar la falla
Bernardo de Chile hace 5 años
Hola yo compre una getz hace poco tiempo y le ice afinamiento porque encontré que consumía mucho pero sigue igual mi duda es cuando acelero y suelto el acelerador se queda mucho rato acelerado no se que puede ser si alguien me puede ayudar
Javier quintero de Venezuela hace 3 años
Saludos mi getz consume mucha gasolina hasta 20 litros en un dia que podra ser??
Roney de Venezuela hace 7 meses
Revisa el conector del tps, yo cambié el sensor 3 veces y resulta que era el conector que estaba malo
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Falla en caja de cambios. SolucionadoSolucionado

Hyundai Getz 2013 1.6 80000 kms
Tengo un getz 1.6 automatico y al rato de estar rodando la caja se queda en la 1era velocidad y no hace los cambio; si alguien a tenido este problema les agradecería una ayuda para saber por donde ataco la falla. Fui a escanear el carro pero me dan cita para el año que entra ya que estan full.
GCIULLA de Venezuela hace 8 años  
GC
4 respuestas 
manu de España hace 8 años
Yo tuve que cambiarla con 140.000 km. y poner una de segunda mano, y me sigue fallando es un problema de algunos modelos.
Carlos chopi de Venezuela hace 8 años
Amigo GCiulla y manu mi carro está igual el anda bien hace sus cambio, pero hay momento q se queda en primera y no quiere cambiar me tiene loco de verdad ya no se q hacer, le metí escáner y nada le sale
Solucionado
Mejor respuesta (según GCIULLA)
GCIULLA de Venezuela hace 8 años
Amigo Carlos chopi, el problema se resolvio cambiando el sensor de impulso de la caja... el scanner no arrojaba tampoco falla y se diagnostico haciendole un seguimiento al conector de este sensor, estaba como tostado!!!
orlando de Venezuela hace 4 años
Amigo en parte de la caja esta ubicado el sensor de impulso
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Tengo un getz 2009 automático No agarra retroceso

Hyundai Getz 2009  219000 kms
El vehìculo en firo no agarra, retroceso, luego de que va en la via. Hace como dos golpes, suena por delante, y pierde la fuerza o no hace los cambio, en ese momento si agarra el retroceso. Luego me par y empieza con lo mismo. El sensor del velocimetro no funciona. O dejo de funcionar al mimento de hacer la falla de no agarrar el retroceso. Quien puede ayudar ?
Nilf de Venezuela hace 6 años  
NI
9 respuestas 
Reinaldo de Venezuela hace 5 años
Amigo buenas noches esa falla se presenta cuando hay fuga de aceite en el tambor de reversa, las ligas o oring del pistón tanto el externo como el interno se encuentren rotos...
Nilf de Venezuela hace 5 años
Ok gracias , voy a revisar eso
Reinaldo de Venezuela hace 5 años
Hermano otro componente que debes de chequear es el sensor de pare - neutro cuando este esta averiado el retroceso queda fuera de servicio.
MIGUEL de Venezuela hace 5 años
Amigo como puedo probar el sensor pare neutro?
Reinaldo de Venezuela hace 5 años
Amigo miguel no hay forma de medirlos ya que son sensores de posición lo que puedes hacer es buscar uno de un vehículo similar y probar...
Reinaldo de Venezuela hace 5 años
Estamos a tu orden para ayudarte...
Hector de Venezuela hace 5 años
Hola Reinaldo hermano las levas de mi carro están rayadas en el asiento, debo reemplazarlas ??? Saludos
Hector de Venezuela hace un año
@HectorSaludos reinaldo hermano mande hacer la caja (automatica) y cambia bien hasta segunda,en ocasiones hace todos los cambios normales y la sobremarcha no la agarra,el scanner arroja sensor de velocidad A, Se lo borramos y sigue la lisma falla,el retro y Drive los agarra con un golpeteo. Que puedo hacer ??? enviame tu respuesta por favor por aqui y a [email protected]
Reinaldo de Venezuela hace 5 años
Hector buenas tardes evalúa bien la ralladura si es superficial no amerita ser reemplazadas, pero si son muy profundas es recomendable reemplazarlas...
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Mi getz no hace cambios!

Hyundai Getz 2007 1.6 GLS 140000 kms
Tengo un getz automático 2007 1.6... El carro no me hace cambios después de 40km... Las revoluciones suben a 5000 y nada... Ya le he cambiado casi todo y no se soluciona, cambie filtro y bomba de gasolina, bujías, cables de bujías, la bobina, filtro de gasolina, filtro de aire y sigue con la falla y peor... Llega momentos en que se le quita pero luego empieza. Además tiene como una chispa abajo en la correa del tiempo, me han dicho que esas fallas las hace el sensor del cigüeñal... Alguien me puede ayudar? Ya he gastado mucho dinero...
Javier de Venezuela hace 8 años  
JA
4 casos 
Hector de Venezuela hace 8 años
Hermano mandale a meter el scanner el te dira si es el generador de impúlso.
Javier de Venezuela hace 8 años
Tambien a veces acelero y no responde a la aceleración... El scanner no arroja nada! El generador de impulso produce esa falla?
Hector de Venezuela hace 8 años
Correcto el mio se puso una vez así. De hecho ni siquiera lo cambie solo lo moví porque estaba haciendo falso contacto.
Javier de Venezuela hace 8 años
Donde queda ubicado ese sensor? Disculpa la molestia amigo...
Hector de Venezuela hace 8 años
Alrededor de la caja hermano. Es un cable parecido al sensor del cigueñal
Kevin de Venezuela hace 8 años
Seguro tienes el boton de overdrive activado? en on? a vecez por accidente me pasaba eso. Con las revoluciones altisimas no tiraba los cambios y al tener el bombillo testigo vencido nunca me daba cuenta. Tambien revisa el aceite de la caja en caliente. , al tener el aceite de la caja muy bajo tira los cambios a los coñasos. Revisa eso tambien. Yo ahorita tengo un problema con un bote de aceite de la caja por la estopera de la turbina. Gotea al apagarlo. Andando no bota nada. Y en todo el pais no consigo esa estopera. Ando de pote en pote. Le hecho aceite a la caja cada 3 semanas
nano de Venezuela hace 7 años
No es ni malo, si le colocas aceite nuevo a cada rato tendrás caja para muchos años. Por cierto, te recomiendo que le pongas el aceite adecuado. ¿Qué aceite le estas colocando?
Kevin de Venezuela hace 7 años
Yo ya solucione ese problema hace como 4 meses, conseguí al fin la estopera de la turbina con la bocina, la compre por MercadoLibre. Pagué casi 24mil por ambas cosas sin meter el envío que fueron si mal no recuerdo 2mil, cuando bajaron la caja me cambian la estopera de la turbina sin la bocina ya que está estaba buena y una estopera de la triceta, yo anteriormente. Habia comprado las. De. Las tricetas, ya que solo una estaba mala. Este trabajo me lo hizo un colega en frente mío. Así como me gusta, mientras me hacen el trabajo yo voy observando cada detalle y las piezas defectuosas y que de verdad se efectúa el cambio de estas. También le hicieron una. Empacadura nueva al cárter de la caja con silicon megagrey. Después de eso más nunca ni una gota a botado. Yo le hecho venoco DTIII
nano de Venezuela hace 7 años
Gracias por el dato del tipo de aceite. Te recomiendo que le pongas Hyundai ATF SP-III. El que estas usando es menos viscoso, ahorita no lo notas pero la diferencia la verás a largo plazo con el desgaste prematuro. ¿Tendrás alguna página con más detalle de ese silicón que usaste? El que conozco es uno de Permatex, es un silicón RVT especial para transmisiones automáticas (https://www.permatex.com/products/gask…), pero obvio que aquí no lo he visto.
Kevin de Venezuela hace 7 años
El silicon megagrey es muy bueno, pero solo el original, el que trae un sello rojo con rayas negras impresas en todo su centro. Lo puedes buscar en MercadoLibre silicon megagrey. Hay que estar pila porque resulta que venden una imitación colombiana que no es ni la sombra de propio y viene sin el sello, yo tengo los 2 y la diferencia es grande. Con ese silicon me Le hicieron la empacadura a el cárter del aceite del motor anteriormente, y al día de hoy ni una gota, ahora tengo ambos Carters tanto el del motor como el de la caja con el mismo silicon. Todos los botes de aceite que tenía desaparecieron.
nano de Venezuela hace 7 años
Excelente hermano, gracias.
Hector de Venezuela hace 8 años
Kevin yo compre esa estopera aqui en ciudad guayana
Kevin de Venezuela hace 8 años
En la agencia o en otro lugar? Para ir ya, ciudad guayaba me queda cerca
Johanna123456 de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes Javier, solucionastes el problema del getz? actualmente tengo el mismo problema, el a;o apsado me habia sucedido y le cambiamos la valvula tps por una original y se le quito la falla, eso fue hace 8 meses, y esta sucediendo de nuevo la falla, ahora es peor, porque tambien se esta acelerado. Le pasamos un scanner y salen 3 fallas: 1) falla sensor tps 2 ) falla en relacion de los engranajes de cambios 3) aceleracion. Ahora bien, el carro esta acelerado a 2000 cuando lo prendo. De repente se le quita y de repente vuelve. Ahora bien, en la caja, si esta caliente, agarra D, sino hay que arrancarlo en la velocidad L, y ya le he cambiado: bujias, cables, bomba de gasolina, pila de gaslina, cambio de filtros y aceites, cambio de aceite de la caja, e;o pasado se cambio hasta la turbia. Confirmame si solucionastes tu problema.
Gracias
elvis2715 de Venezuela hace 7 años
Hermano tengo el mismo problema con mi hyunday getz 2006 no arranca en D tengo que salir en L y luego al avanzar un poco lo llevo a D le hice la caja nueva y sigue la falla si puedes ayudarme
nano de Venezuela hace 7 años
No adivinen tanto y díganle al mecánico que haga las mediciones de presión de aceite y de señales en los sensores. Si no, hasta mandaran a pintar el carro y la falla no se le va a quitar.
La caja tiene varios puntos de medición de presión, lo correcto sería medir la presión en cada uno de esos puntos y así se va verificando cual parte esta buena y cual esta trabajando con presiones que no deberían ser.
Para revisar los sensores mínimo necesitan un multimetro, lo ideal es un osciloscopio para poder ver si la señal de cada sensor es correcta; a menos que tengan el scanner original del carro que muestre la señal del sensor.
Si no miden nada, todo se resume a pura adivinanza.
Hector de Venezuela hace un año
@nanoSaludos nano y el scanner no arroja q sensor esta fallando ???
Johanna123456 de Venezuela hace 8 años
Ahh tambien ya le compre el sensor tps que cambie el a;o pasado, y la falla continua, cuando el a;o pasado al cambairlo se quito la falla
angel de Venezuela hace 7 años
Buenos dias, lograstes reparar esta falla? mi getz 2008 esta presentando los mismos sintomas
nano de Venezuela hace 7 años
Compara la resistencia del TPS viejo y del nuevo; si están igual, debe haber un problema con el arnés de cables o algún otro sensor que no esta dando las lecturas correctamente, finalmente si todo está bien pudieran ser las computadoras. Pero eso déjenlo de ultimo revisen todo lo demás que cualquier falso contacto puede dar una falsa lectura y hacer que la computadora se vuelva loca así esté buena.
Hector de Venezuela hace 6 años
Compañeros le cambie la estopera y la bocina de bronce a la caja pero sigue con el bote de aceite cuando apago el carro,mi pregubta es, existe algun orin o empacadura q tambien tenga q cambiarse ??'
pancholo415 de Venezuela hace 6 años
La bomba usa un o ring or el lado de afuera con el tiempo se deteriora y se llega a escapes de aceite
Hector de Venezuela hace 6 años
Es correcto hermano,La cambie hace días pero todavía no hemos prendido el carro por otras cosas q estoy haciendole, ojalá esa sea la solución, gracias hermano.
Anap de Venezuela hace 3 años
El mío un getz automático 1.6 año 2010. No hacia los cambios, brincaba los cambios, subían las revoluciones. Le hice de todo, le cambié, las bujías, limpié los sensores con limpiador electrónicos, cambie la bomba de la gasolina, el filtro del aire y nada de nada. Decidí cambiarle la correa de tiempo le faltaban unos cuantos dientes. Y MILAGRO se le quitó todo. No sé que tenga que ver, pero se solucionó
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Mi carro no agarra 2da ni 3ra y he cambiado varios sensores

Hyundai Getz 2011 1.6 automático 112000 kms
Tengo un getz automático que escanee y me arrojó sensor de impulso dañado, lo cambié y ahora tiene otras fallas, al escanear de nuevo presenta la falla P0732 y P0733, que es no agarrar 2da y 3ra. Cambié el pare-neutro pensando que podría ser eso y nada. Actualmente en frío no toma retroceso, debo arrancar manual en L (primera) pasar a 2da para llegar a D, y allí toma la caja como "A prueba de fallos", ahora me dicen que puede ser un problema eléctrico. Estoy bastante preocupada porque hasta quieren hacer caja nueva
Soris de Venezuela hace 7 años  
SO
2 casos 
Omar de Venezuela hace 6 años
Saludos tengo un problema similar con mi Hyundai Getz 1.6 2010, automático aplica en retroceso y también aplica en primera, posteriormente no aplica los cambios a segunda y tercera.
Por lo que me recomiendan repara la caja , según es los discos de primera y segunda
Soris de Venezuela hace 6 años
Hola Omar, yo lo resolví, era solo un problema eléctrico, no tuve que hacer la caja, eso lleva un ramal de cable y unos de ellos estaban en mal estado, gracias a Dios no tuve que hacer caja. Un mecánico me dijo que era porque a la persona que se lo llevé fue bastante honesto porque es común, pero todos quieren es hacer la caja. Saludos
Juan E de Venezuela hace 2 años
@SorisHola, podrías darnos datos de ese taller si es en caracas para llevar el mio que esta presentando fallas en su caja.
Soris de Venezuela hace 2 años
@Juan EJuan ese taller quedaba en Puerto La Cruz
Hector de Venezuela hace un año
@SorisHola cual es ese ramal de cables ???
Adriana de Venezuela hace 2 meses
@SorisHola amiga Soris... vivo en puerto la cruz y tengo un problema similar al que tuviste pero con un elantra. Me puedes decir en donde queda el taller por favor
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Bote de aceite por la caja automatica del getz 1,6

Hyundai Getz 2006  369997 kms
Cambie la estopera de la caja y la bocina de bronce pero me sigue botando aceite,ya he cambiado dos veces la estopera y original. Q hago ????
Hector de Venezuela hace 6 años  
HE
Rank 7
3 casos 
Luiscardis de Venezuela hace 5 años
Hermano tengo el mismo problema que hiciste??
Marcelo de Chile hace 5 años
Hola yo también tengo este problema y ya desmonte la caja tres veces reemplazando las estopera por originales y sigue con la pérdida de aceite revisé el convertidor de torque y no tiene ningún problema,alguna solución por favor
Hector de Venezuela hace 4 años
Yo asumo q el eje de la turbina debe tener desgaste...voy a bajar cortar el resolte de la estopera para q quede mas ajustada a ver si se soluciona el problema...
Jleon de Venezuela hace 2 años
Bd Cambien el sello o el oring de la bomba de aceite. En el kit de fuga viene ese sello u oring
lluvianegraaaaa de Venezuela hace un año
Les voy a dar un consejo de oro...yo tengo un hyundai getz automatico 1.6. Año 2007 lo compre de agencia...y tengo 16 años usandolo de taxi y jamas le he cambiado el aceite de la caja ni el filtro ni la he tocado...lo que he hecho es en un par de ocasiones rellenar un poco de aceite de caja ya que eso si es importante...se hace con el carro en un lugar plano en ralenti y se coloca en neutro...se abre el capo se saca la barilla se seca y se coloca de nuevo...se vuelve a sacar y ves si le falta y lo rrellenas...eso es todo...jamas toquen esa caja ni para cambiar aceite ni filtro...a menos que la caja como tal falle...coño no toquen esa caja que alli es donde vienen los problemas de pana yo no ha tocado mi caja para nada
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Falla en la caja automatica

Hyundai Getz 2011 motor 1.6 60000 kms
Mi hyunday getz automático al rato que calienta o tiene rato rodando empieza a golpear los cambios de 3 para 4 y se tranca la caja, tengo que dejarlo que se enfríe para que vuelva a andar perfecto. Quien me puede ayudar gracias por su ayudar...
getz de Venezuela hace 8 años  
GE
2 casos 
viperbutt de Venezuela hace 8 años
Con el carro encendido saca la varilla de el aceite del hidromatico si esta renegrido o marron debes cambiar el filtro de aceite de la caja y probar como te va y por segundo seria hacerle servicio al cerpentin
getz de Venezuela hace 8 años
De aceite esta en su nivel no huele a quemado, y tiene su color normal, al cerpentin ya se le hiso su servicio respectivo.
getz de Venezuela hace 8 años
El cerpentin y el aceite están normal y aún persiste la falla que mas se le puede hacer?.
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Falla mecanica SolucionadoSolucionado

Hyundai Getz 2008 1.6 193 kms
Cuando arranca el carro no siempre hace la falla que presenta se queda neutralizado espero que baje la regulación del motor lo pongo en L, la caja es automática y luego a D. Para que arranque. Se le limpio la válvula IAC, creí que había resulto el problema. Pasado dos dias se le presento de nuevo. Otro problema cuando estoy estacionado en una parte inclinada voy hacer el cambio el pase de la palanca de P a D se pone difícil el pase de la palanca.
elvis de Venezuela hace 10 años  
EL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según elvis)
javierj77 de Venezuela hace 10 años
Buenos dias estimado mi Getz esta presentando una falla algo similiar, la caja quedo neutralizada y solo agarra retroceso. En tu caso cual fue el problema...
Diego Colina de Venezuela hace 7 años
Tuve el mismo problema amigo es la conversora de la caja, sino es el cuerpo de válvulas tapado no le llega aceite para los cambios
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Sale aceite

Hyundai Getz 2004 5 puertas  1999 kms
Mi auto hiunday getz le sale aceite entre la caja de cambio y el motor que debo hacer alguien sabe que puedo hacer para solucionar ese problema gracias espero su pronta ayuda
amas de Colombia hace 9 años  
AM
1 caso 
saeltas de Venezuela hace 9 años
Puedes debes ir directamente a un taller lo mas rapido q puedas, si existe una filtracion de aceite generalmente es que las empacaduras q unen las distintas piezas esten ya un poco desgastadas y filtre un poco de aceite, ahora me parece un poco raro q salga aceite en el acople del motor hacia la caja, no sientes ninguna falla al momento de hacer cambios o acelerar?
nene de Venezuela hace 8 años
Puede ser la estopera entre motor y caja
Hector de Venezuela hace 6 años
Compañeros cambie la empacadura de la turbina de la caja y la bocina de bronce pero sigue el bote de aceite,me pueden decir q hago ????ya he mandado a bajar esa bendita caja tres veces
nano de Venezuela hace 7 años
¿De que color es el aceite? si es marrón es la estopera entre motor y caja, si es rojo es la estopera del convertidor de par.
Hector de Venezuela hace 7 años
Amigo cual es la estopera del convertidor de par ??
nano de Venezuela hace 7 años
Es la que va intalada entre el convertidor de par y la caja. http://i979.photobucket.com/albums/ae2…
Hector de Venezuela hace 6 años
Nano cambie la estopera y la bocina de bronce y sigue el bendito bote, q hago ????????????????
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Golpeteo de caja automatica

Hyundai Getz 2007 1.6 165000 kms
Cuando el carro esta frio y aplico la velocidad drive y retroseso da un golpe fuerte le cambie aceite Dx3 y filtro estuvo bien unas semana pero contituo luego el mismo golpeteo... Que podrá ser el mecánico me dice que sigue sucio el aceire que lo vuelva a cambiar.
Francy de Venezuela hace 2 años  
FR
1 caso 
Richard de Venezuela hace 2 años
En mi caso solucioné reemplazando el pareneutro
Henmayra de Venezuela hace un año
Buenos dias tengo un getz automático y taquetea que será?
Francy de Venezuela hace un año
Falta de Aceite en motor a veces...
Henmayra de Venezuela hace un año
@FrancyTiene el aceite completo, será que hay que cambiarlo?
Francy de Venezuela hace un año
@HenmayraSi tiene mas de 5.000km o mas de 6 meses si hay que cambiarlo pierde consistencia
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Problema en el cambio de velocidad de segunda a tercera

Hyundai Getz 2011  80000 kms
Tengo un problema bien extraño, cuando hago el cambio de velocidad de segunda a tercera, la caja me suena como si estuviese metiendo mal la velocidad. Lo curioso es que esto me comienza a ocurrir luego de 20 a 25 min conduciendo. Pienso que puede ser que cuando el carro esta bien caliente una pieza deja de funcionar correctamente, mientras mas tiempo conduzco, mas se me dificulta para meter la tercera velocidad. Ya le realice el cambio de aceite a la caja y sigue igual. Alguien podría ayudarme y/o ilustrarme con este problema por favor
RAFAEL de Venezuela hace 7 años  
RA
2 casos 
pedro Rodriguez de Nicaragua hace 7 añosContactar profesional
Cambia el sincronizador de 3ra
nano de Venezuela hace 7 años
Coincido con pedro Rodriguez. Por otro lado, verifica que el aceite de la caja es el adecuado, si el problema sale cuando se calienta la caja, tal vez la caja está funcionando a una temperatura demasiado alta y deberías seleccionar otro aceite que funcione mejor a esa temperatura. Si puedes, mide la temperatura del aceite de la caja cuando esta da la falla, eso te ayudará a seleccionar otro aceite que se adapte a tus condiciones de manejo
nano de Venezuela hace 7 años
Para cambiar el sincronizador, hay que bajar la caja. Si no tienes suficiente dinero, puedes usar 2 trucos al manejar mientras reúnes el dinero. El truco es hallar la velocidad y las RPM de sincronización, para encontrarla debes poner atención en el tacómetro. Quitas la 2da sueltas el embrague, aceleras el motor y fuerza la tercera mientras las RPM van cayendo cuando entre la 3ra anota las RPM y la velocidad a la cual entró. Repite esos pasos de 4ta a 3ra y apréndetelo de memoria cuando tengas que poner 3ra cambia solo a las RPM y velocidad que anotaste así no sentirás el golpe de los engranajes. El otro truco es embragar 2 veces cuando vallas a meter la tercera, suena fácil pero necesitas práctica porque hay que acelerar un poquito el motor mientras haces el segundo embrague antes de meter la 3ra, básicamente es el mismo truco anterior pero sin aprenderte nada.
Edua de Ecuador hace 4 años
El pedal del embrague no tiene presión y no pasa los cambios
nano de Venezuela hace 4 años
Es recomendable ser mas especifico. Recuerda que estamos muy lejos de ti y no podemos ver tu carro. ¿El embrague es hidráulico o de cable?

Si es hidráulico verifica el nivel de líquido de frenos en el depósito de la bomba hidráulica, busca alguna fuga a lo largo de toda la tubería hidráulica.
Si todo esta bien realiza una purga de aire del sistema hidráulico.
Si no funciona, revisa las gomas del pistón de la bomba hidráulica.
Odannys de Venezuela hace 6 meses
Buen día tengo un hiwday getz 1.6 y cuando voy a meter la velocidad de primera cambia a tercera q puede ser
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Caja de cambios no hace los cambios

Hyundai Getz 2011 4 puertas  320000 kms
Saludos amigos. Mi Getz presenta que la caja de cambios automática de pronto se queda en primera. Y no cambia en algunas oportunidades lo acelero y hace el cambio alrededor de las 4000rpm sin embargo lo lleve al concesionario le cambiaron el aceite el filtro y el generador de impulso. Se comporto perfectamente dos dias y volvio la falla... lo volvi a llevar al concesionario y efectivamente tenia activada la bandera del generador de impulso. Se la borraron y trabajo bien se probo con la computadora original del concesionario y dio los cambios al momento... sin embargo al rato de salir del concesionario volvio a hacer la falla... quien puede comentar de algo asi o parecido para ver que puedo hacer...
Emir Garcia de Venezuela hace 5 años  
EM
1 caso 
Rafael Fuenmayor de Venezuela hace 5 años
Mi carro Hyundai Getz 2007 tiene el mismo problema le metieron el escáner y arrojó sensor de aceleración TPS y sensor del árbol de leva se le cambió el de aceleración y hace lo mismo el de leva me dice el mecánico que eso no tiene que ver con los cambio
Elviagonzalezt de Venezuela hace un año
Hola buenas tardes mi carro tiene la misma falla le he cambiado todo incluyendo esos dos sensores porque el escaner los arrojó como malos, master kit de la caja, solenoides, cuerpo de válvulas y aún nada :( al final que falla tenía su carro?
Emir Garcia de Venezuela hace un año
Amiga yo mismo lo resolvi a la final ni hyundai ni los 2 mecanicuchos me pudieron dar respuesta, eso si le gaste casi 1200 verdes, anla final despues de todo los cambios que me le hicieon en piezas y demas, desarme yo mismo y revise cable por cable la impedancia, dando como resultado que dos cable de los que vienen de la comoutdora debajo del volante, estaban dando mas ohmios de lo normal los limpie y acomode hasga que me dieron menos de 1 ohmio y se le quito todo al carro, perdi casi 1200 llevandolo a expertos...
Manuel timaure de Venezuela hace un año
Cuantos cambios tiene una caja automática de getz.
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No enciende

Hyundai Getz 2010 AUTOMATICO 92523 kms
Buenas mi getz 2010 se le da encendido y ni siquiera da arranque, es automático sucede como si se dejara en velocidad y se quiere encender que no da arranque, sin embargo al colocarlo en neutro o pare no da nada. Pienso que puede ser el interruptor de pare neutro pero no tengo como provarlo
ALBERTO de Venezuela hace 6 años  
AL
1 caso 
franciscor415 de Venezuela hace 6 años
Amigo reemplace el pare neutro realice una prueba colocando la palanca selector en neutro
MIGUEL de Venezuela hace 5 años
Hola, como puedo probar el sensor pare neutro?
Manuel Etayo de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un Getz que le da por no querer prender. Lo coloco en neutro y nada, al rato pero rato prende y deja de fallar. La falla es intermitente. Que puede ser? gracias
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Como medir el aceite de la caja.

Hyundai Getz 2006 4 puertas motor 1.6 172627 kms
Como medir aceite de la caja.
Erisbel de Cuba hace 4 años  
ER
1 caso 
José García de Colombia hace 2 años
Tengo ruido en caja de cambios.
Como si estuviera rozando piezas. Que debo hacer?
José García de Colombia hace 2 años
Mi Hyundai Getz 2011 caja manual, tiene un ruido parecido al roce de piezas. Cambio el aceite solamente?
Gracias.
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Problema con los cambios de la caja automática del Getz

Hyundai Getz 2010 5 Puerta motor 1.6 280 kms
Buenas tardes a quien me pueda ayudar tengo un problema con la transmisión automática del Hyundai Getz , fría cambia normal pero cuando calienta deja de hacer los cambios ahora si la acelero cuando deja de cambiar a 4000 revoluciones hace el cambio golpeado y la transmisión se queda en tercera y si lo apago y lo prendo vuelve a arrancar normal pero la caja no cambia mande a limpiar el cuerpo válvula, hacerle servicio a los selenoide y sigue presentando la misma falla lo lleve a escanear dos veces y no me arrojo ningún codigo le agradezco por favor su apoyó
Alberto Badal de Venezuela hace 2 años  
AL
5 respuestas 
Ervin de Venezuela hace 2 años
Cuerpo de valvulas problema de presion, solenoides e entrada y salida, espero le ayude Saludos...
Juan E de Venezuela hace 2 años
Hola Erwin, conoces algun taller en caracas donde sean especialistas en estas cajas automaticas de Getz 2008 1.6, gracias
Juan E de Venezuela hace 2 años
A mi Getz tambien anda un poco descontrolada la caja, en marcha normal entra la sobre marcha y sale muy seguido y eso no lo hacia, no es normal, tambien para solatr la tercera en subidas le cuesta, antes solo entraba la sobre marcha en plano cuando se aceleraba a medio rango ahora apenas acelerado entra y sale muchas veces yno para entre 2000 y 3000 rpm, luego de ir a mas de 120Km si se normaliza
Chere de Venezuela hace 2 años
Hola bnos días el mío también presento esas fallas y tampoco arrojaba nada cuando lo escaneaba. Hasta q el mecánico dió con el sensor de impulso q estaba dañado.
Hector de Venezuela hace un año
Her5mano el scanner no detecto el generador de impulso ???
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La caja de cambios suena cuando la paso a tercera

Hyundai Getz 2011 4 puertas motor 1600 60000 kms
Cuando hago el cambio de segunda a tercera suena como si estuviera metiendo el cambio mal, y aveces cuando meto la reversa no entra a que se debe esto? Gracias
Jeison de Colombia hace 10 años  
JE
4 casos 
gabo de Venezuela hace 10 años
Hermano revísale una goma, que lleva en la parte de motor que cerca de la bobina, esta es la pieza que va a la caja para realizar los cambio, pídele a a alguien que mueva la palanca de cambio y vas a ver cuál es la pieza que se mueve en la parte del motor que te estoy indicando esta goma tiene forma de media luna y tiene una guía donde entra un pin que la que hace que se mueva para que entre los cambios , yo tenía el mismo problema y un mecánico me hizo la pieza improvisada ya que aquí en Venezuela no la consigo. Espero que te Silva mi opinión
nano de Venezuela hace 7 años
Si tu caja es manual, lee lo siguiente: http://www.opinautos.com/hyundai/getz/…
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