Tengo. Un. Hyundai. Getz 4 puertas con 139 mil km. Mi problema 1 es que al encender por las mañanas tiene una vibración algo fuertemente y molestosa (parece un cacharro) y el. Mecánico igual con escusa de que el. Motor es grande y el. Coche pequeño se dañan las bases con facilidad, esta cambiada la. Base de en medio de caja y motor pero sigue. Que debo hacer?. La. Vibración disminuye con el. Uso hasta que desaparece después de media o. Una. Hora funcionando. Pero se enfría de nuevo y regresa. Mi otro problema es que cuando viajo a otra región este se arranca demasiado y no anda a más de cascabeleo intenso, pierde potencia incluso se apaga, al regresar a casa disminuye, pero al. Usar los limpia parabrisas calefactor y luces el problema regresa ayuda!!! Nadie me. Da solución!
Yo tengo uno igual. Me aguanté la vibración por mucho tiempo y recientemente logré solucionar. El motor tiene tres bases. Al cambiar una a la vez se pueden estropear las otras. Adicional a eso, las bases homologadas no sirven, probé con dos (solo la de lado derecho) porque la original estaba muy costosa. Hoy día las bases originales están muy económicas. Vale la pena cambiar las tres al tiempo (normalmente se ven afectadas a la vista cuando vibra tanto). Aunque la mano de obra es alta porque lleva un poco de desarme.
Respecto al calentamiento, a mí también me pasaba. Que se apague el motor es MUY grave. No permitas que siga pasando. Lo mío se mejoró mucho al verificar el sistema de enfriamiento, radiador, bomba y el líquido refrigerante. Mi radiador tenía fuga y perdía agua. Otra razón que me pasaba es que con el sobrecalentamiento, me quemaba aceite y cada vez que disminuía nivel, empeoraba el calentamiento. Lo mejor es buscar la fuga y eliminarla. Y lo más grave, es comenzar a identificar fallas en el motor, comenzar con las reparaciones. Son costosas en este modelo, se debe empezar con cambio de gorros.
Respecto al calentamiento, a mí también me pasaba. Que se apague el motor es MUY grave. No permitas que siga pasando. Lo mío se mejoró mucho al verificar el sistema de enfriamiento, radiador, bomba y el líquido refrigerante. Mi radiador tenía fuga y perdía agua. Otra razón que me pasaba es que con el sobrecalentamiento, me quemaba aceite y cada vez que disminuía nivel, empeoraba el calentamiento. Lo mejor es buscar la fuga y eliminarla. Y lo más grave, es comenzar a identificar fallas en el motor, comenzar con las reparaciones. Son costosas en este modelo, se debe empezar con cambio de gorros.