Buenas tardes tengo un hyunday accent 2015 ase pocos se me puso duro el embriag. Pero le cambie la bonbin nuevo y tambien le cambie el kit de disco completo pero cuando recoro masomenos unos 5 kilometros se me empieza hacer duro por que sera...

El embrague ha sido sustituido en dos ocasiones, cada 100 mil km aproximadamente. Actualmente con 240 mil km presenta dureza de el pedal de embrague con dificultad para colocar primera y segunda velocidad intermitentemente. Que me sugieren como posible causa de la falla

Cambié el aceite de frenos y el embrague quedó bastante Suave...la norma dice que el aceite de frenos y caja deben cambiarse a los 60.000 km.. . Además colocar un poco de grasa al cable de embrague. Esto en mí caso. Es positivo. Actualmente está Berlingo a recorrido 93 000.km... ahora para el futuro trataré de comprar embrague Original. Este tiene un Número de código yaxqye su combustible es Diesel Grado 3. Pero es muy económico...Una Sugerencia nunca está demás...Saludos

Tengo una Dmax 2015, ambulancia, los embragues no duran 15.000km, le puedo reemplazar alguna pieza por una mas duradera, de otro tipo de vehiculo? alguna calidad que de mejor rendimiento? El vehiculo opera en una topografia con cuestas, Medellin, Antioquia, Colombia para los que tal vez conozcan.

Mi carro es muy noble, me ha salido buenisimo, de dos meses para aca se ha puesto un poco duro el pedal del clutch, alguien sabra porque

En Colombia, compré un Kia Picanto AllNew modelo 2018 Mecánico 1,250 cc. Con 58.000 Kilómetros, la señora que me lo vendió no me supo decir lo de los mantenimientos o cambios de aceite. Mi pregunta es: le debo realizar el cambio de aceite de la Caja? el está funcionando perfecto aunque un poco duro el embrague. Mucha gracias por tu respuesta

Que el problema fue de que al parar el auto ya no arranco. El mecánico mencionó que era el clutch desgastado.se compro todo el kit (volante disco y collarín) y no cortaba el clutch, y las 2 ORQUILLADAS la del collarín y la externa que va hacia el cilindro se cambio el cilindro esclavo por que se abrió el pistón del mismo pero se le hizo una adaptación al bastago ya que el que trae el cilindro es muy corto y no tenia carrera el pedal al principio al parecer quedo sin problema solo que ah pasado una semana y se ah estado poniendo un poco duro el pedal del clutch y el líquido de frenos se ah empezado a oscurecer es poco pero ya no es transparente. Ojala y puedan darme una orientación. Gracias