El auto tiene 4 meses de haber salido de la agencia y desde hace dos meses ha estado presentando problemas con la transmisión. Los cambios se traban, al punto de que hay que apagar el vehículo, esperar unos minutos y volver a encenderlo para que retornen. Además, el concesionario demora mucho tiempo al momento de inspeccionar. Ya tengo 4 días sin krro y todavía no me dan el diagnóstico de lo que tiene y lo que van a hacerle y mucho menos cuándo me lo entregan.
Mi carro tiene el mismo problema el diagnostico es los selenoides o sensores y/o los enchufes que estan bajo a la bateria que va a la transmision o el echufe de la computadora que estan sulfatados
Es un problema de Fabrica de ese carro en los siguientes modelos.
Sedona, Sorento, Sportage, Optima, Forte, Rio, Soul 2011-2016
Tucson, Santa Fe, Sonata, Elantra, Accent, Zera, mismos años
El problema es un sensor de ese carro. En una pagina de Facebook que se llama Oil SV hay un video como cambiarlo super facil.
Si en la agencia no le encuentran el problema. Llevelo a un taller que le pongan el scanner y si salen los codigos 7011, 7012 o 7013. Esa es la razon de dicho problema.
Tengo un accent del 2017 automático el carro avanza pero cuando qiero acelerarlo patina o tengo que acelerar apenas tocando el acelerador y mantenerlo en 20 kilómetro quisiera saber el q tiene para resolver
Sedona, Sorento, Sportage, Optima, Forte, Rio, Soul 2011-2016
Tucson, Santa Fe, Sonata, Elantra, Accent, Zera, mismos años
El problema es un sensor de ese carro. En una pagina de Facebook que se llama Oil SV hay un video como cambiarlo super facil.
Si en la agencia no le encuentran el problema. Llevelo a un taller que le pongan el scanner y si salen los codigos 7011, 7012 o 7013. Esa es la razon de dicho problema.