Saludos!
Mi honda pilot venía presentando una falla al encenderla cuando estaba fría: no se mantenía en mínimo, temblaba mucho y mientras emparejaba, no se podía acelerar, no respondía al acelerador sino hasta emparejar; luego este fin de semana, encendía y se apagaba inmediatamente, probando vi que no inyectaba gasolina y cambié la pila, luego de eso no enciende...
Posiblemente la bomba de combustible no esta dando el suministro adecuado al sistema para mantener el ralenti y la aceleración
Te puedo recomendar que la reemplaces. Dato: estas bombas sumergidas en los tanques de combustible se refrescan con el baño de la gasolina hacia un lado y hacia otro ahi en el tanque, si acostumbramos a mantener un nivel de combustible muy bajo ellas tienden a calentarse, no cumplir su función en optimas condiciones y hasta se queman, por eso es conveniente tener siempre de medio tanque para arriba
Buenas noches, si se paro de forma repentina y no tienes para escanear códigos puedes empezar verificando si la faja de tiempo no se reventó, esto lo puedes hacer removiendo uno de los covers de los sprocket de árbol de levas, solo están sujetos por tres tornillos cabeza 10mm (adjunto la imagen). Si no vea la faja de tiempo ahí entonces toca reparar las culatas, reemplazar válvulas y todo. Si la faja esta ahí entonces toca llamar al técnico con escaner para que pueda realizar lectura de códigos
Te puedo recomendar que la reemplaces. Dato: estas bombas sumergidas en los tanques de combustible se refrescan con el baño de la gasolina hacia un lado y hacia otro ahi en el tanque, si acostumbramos a mantener un nivel de combustible muy bajo ellas tienden a calentarse, no cumplir su función en optimas condiciones y hasta se queman, por eso es conveniente tener siempre de medio tanque para arriba