Hola que tal espero me puedan ayudar, mi auto es un pt cruiser manual anterior mente ya hacia este problema se escaneo y no se le prendia el check,pensando que era por que ya no tenia mucha pastas el clutch y no arroja otro codigo que no se al de la bateria, le acaban de cambiar el sistema de embrague nuevo porque ya no cortaba ,compre el kit de clutch nuevo
Todo bien con el clutch hace sus cambios limpios,pero ahora note a los dias de uso se volvioa jalonear en cualquier velocidad que valla y el velocímetro se dispara se agarra como loco de 0 hasta el tope 200 kmph o de plano no marca valla a…
Leer completa
Hay que ver si esa es la situación antes de bajar la caja que puede estar dañada uno de lo separadores del cambio o un piñón. Segundo si es automática caja CVT hay que revisar primero escáner si no hay novedades es el cuerpo de válvula no sincroniza y una de las causas de esta caja es que no cambian el 100% del aceite de la caja solo el 40% el resto se queda adentro esto produce un desgaste de caja en su interior por se reduce la viscosidad del aceite. Lo ultimo que puede pasar es que se daño la banda de la caja que va en los trompo, puede ser por falta de aceite o perdida de la viscosidad del aceite de la caja habría que bajar la caja. Hago una sugerencia la honda si la concesionaria no tiene el equipo apropiado para el cambio de aceite retirele la concesion de atencion de honda ya que esta cajas con el equipo apropiado limpia su interior y pone el aceite lo justo lo que corresponde esta maquina comunmente la llama como dialis por un lado limpia y saca el aceite viejo por el otro lado llena con el aceite nuevo. Esto honda debe hacer las impecciones respetivas y exiger ese equipo no se la razon que honda no hace las revisiones periodicas a las concesionarias yo trabe en ensambladora de vhiculo de mishsubice de japo ellos venian periodicamente hacer las impecciones de control de calidad.