No es problema cómo tal, es una duda y necesito salir de ella. Compre el carro usado hace ya 5 años y tenía 30 mil km. Desde que lo compré le he hecho su cambio de aceite de motor cada 5 mil km. Y eh usado semi sintetico 15w40. Pero con el alto costo de estos aceites decidí cambiar de semi sintetico a aceite mineral de la misma marca con las mismas propiedades 15w40. Entonces la duda es la Siguiente: Es bueno hacer este cambio? No me va a traer problemas con el motor del carro? Ó con el funcionamiento del mismo? De antemano gracias por sus respuesta!
La diferencia básica entre mineral y semisintético es que en las temperaturas ALTAS el semisintético ofrece una mejor protección y se degrada menos. Esto hace que te de mayor kilometraje de vida útil y que proteja mejor el motor en condiciones de manejo pesadas.
El semisintético debe rendirte unos 6,000 kilómetros de vida útil y el mineral yo no lo usaría por más de 4,000 km. Es importante utilizar filtros de aceite adecuados a tu tipo de motor, observando que tengan la válvula de retorno y alivio cuando es necesario. Algunos filtros de aceite de bajo coste no la tienen y por ello son baratos, esta es una economía malentendida y un peligro para el motor. Como ves, todo cuenta y si haces números del rendimiento del aceite semisintético NO resulta ser más caro.
10w30 semisintetico y evaluar si lo quema. Si quema 1 litro aprox entre cambios puedes pasarte a un 15w40. Si quema más, entonces ponle 20w50 y considera que pronto necesitarás reparar ese motor. No recomiendo aceite mas viscoso porque la bomba y sistema del carro no están diseñados para ello y pueden haber otros fallos mas serios derivados de la excesiva viscosidad.
Hola, tengo un Honda Fit 2007 (Mecanico) 1.5 tiene 132,000 millas, he probado usar el 5w20 pero cada 1000 kilómetros el carro le falta aceite al menos medio litro, que opina será bueno cambiar el aceite a 10w30 / 10w40 ó 20w50? (Siempre semi-sintético) Gracias
Buenas a mí fit 2007 con 89 mil km le pasa que cuando le hago el cambio de aceite pierde 1 litro a los 4000 km y he revisado y no tiene botes de aceite y no lo está botando por el tubo de escape... cero humo y tiene potencia, mi pregunta es... Tengo que pasar a 20 50 o no es recomendable?...
Los vehículos sobre 100,000 KM y más aún si son Millas, tienden a consumir un poco de aceite entre cambios por el desgaste de los cilindros y anillos.
Con la pérdida de aceite entre cambios, aún cuando el vehículo NO saca humo y tiene buena potencia, es recomendable subir gradualmente el grosor del aceite.
Si usa actualmente 5W30, pasar a 10W30 y si aún así persiste el consumo de aceite, entonces pasar al 20W50.
Hay muchos factores por el cual el puede jalonear... problemas de inyección y problemas de bobinas o bujías... Si no le llega suficiente corriente el puede dar jalones con el carro parado... fíjese que el carro no tenga una falla de esas de no tenerla, puede ser remplazo del aceite que lleva... es aceite CVT pero mejor es comprar el aceite Honda original, a mí me daba jalones al poner el retroceso y era por inyección, tenía un inyector dañado...
Comparto el análisis del comentario anterior. El aceite de motor puede ser un 10W30 si aún NO quema aceite y si quema un poco, un 20W50 semisinteticos de marca reconocida. El de caja y diferenciales mejor si es Honda.
Hola muy buenas tengo un honda fit sport 2010 y necesito saber cuando tengo que cambiar el aceite de mi caja y motor y que aceite devo usar necesito de su ayuda si alguien me ayuda mi numero es +504 98364772 whatsap gracias de ante mano
Tengo un honda fit 2016 y hace ruido al encenderlo y cuando se estabiliza lo deja de hacer actualmente ocupa 10w30 semisintetico podría deberse a la viscosidad? Podría pasar 5w20
Buenas noches disculpen, necesito ayuda no se si hice algo incorrecto con el cambio de aceite de un honda fit 2012. Le pregunte al que me vendio el carro que aceite le ponia al momento del cambio de aceite y me dijo que 20w50 pero yo vine y le puse 10W40 seria bueno o malo lo que hice. El automovil tiene 105 000 millas actualmente y es automatico.
Muchas gracias amigo. Fijate que efectivamente la tapa dice 0w20... pero señor que me que vendio el carro le podia 20W50 y yo le puse un 10W40 que hago ayudame.
El semisintético debe rendirte unos 6,000 kilómetros de vida útil y el mineral yo no lo usaría por más de 4,000 km. Es importante utilizar filtros de aceite adecuados a tu tipo de motor, observando que tengan la válvula de retorno y alivio cuando es necesario. Algunos filtros de aceite de bajo coste no la tienen y por ello son baratos, esta es una economía malentendida y un peligro para el motor. Como ves, todo cuenta y si haces números del rendimiento del aceite semisintético NO resulta ser más caro.
Saludos desde Guatemala.
Juan Fernando Ortíz
UNO Lubricantes
[email protected]
Con la pérdida de aceite entre cambios, aún cuando el vehículo NO saca humo y tiene buena potencia, es recomendable subir gradualmente el grosor del aceite.
Si usa actualmente 5W30, pasar a 10W30 y si aún así persiste el consumo de aceite, entonces pasar al 20W50.
Honda CVT ATF Z1 o UNO ATF CVT FS (full sintético), cambio recomendado cada 50,000 km.
Motor
UNO Ultra 10W30 SS (semi sintético), cambio recomendado cada 6,000 km.
UNO Ultra FS 10W30 (full sintético), cambio recomendado cada 10,000 km.
Si desarmas la caja y le haces un servicio completo, entonces necesitarás 6 litros.
Se cambia cada 50,000 km (el de drene y rellenado).