Buenas tardes, les platico mi esposa tiene una crv 2012 yo una X3 2014 hace algún tiempo maneje su camioneta y definitivamente la luz de agencia es muy poca en comparación, a lo que me llevo meterle LEDs de buena calidad, ahora la iluminación es magnífica pero siento que deslumbro a los que van adelante o en carretera a los que vienen en contrasentido, ya busque tutoriales en Youtube y no hay nada, quisiera saber si alguien me puede decir dónde se pueden nivelar o si en la CDMX alguien se dedique a eso...( Cabe destacar que el cambio lo hicieron en una boutique ). Siento que están muy arriba, y quisiera no molestar a los demás conductores.
Hola Gabriel en la parte de atrás de los faros principales hay unos tornillos color gris con unos dientes esos tornillos son para bajar o subir los faros, es nada mas uno en cada foco espero te sirva saludos
Hola Celso, buscaré esos tornillos, y le tomaré fotos, sospeche que quizás por ahí podría alinear pero solo al ver 1 tornillo no le quise meter mano, muchas gracias y veré si quedan bien.
Disculpe tengo una camioneta honda crv modelo 2002 y tengo un problema con mis luces se funde muy pronto las Luz corta quisiera saber cual sería el problema y ver qué solución o sugerencia me podrían dar gracias
Primero apretar las pestañas metálicas que van a la bombilla porque aveces se funden por estar flojas y si no funciona, ir al taller a que instalen un filtro para eliminar altas intensidades de corriente parasitarias. Suerte
Tengo una honda crv2013 y la luz trasera izquierda se le entró un poco de agua no se por que parte es la primera vez que me pasa y no encuentro por cual parte se le entró ese poco de agua
Hola.
Primero desmonta el piloto y comprueba que la junta de silicona o goma no tenga tierra acumulada o verdín, a veces esta mal montada de fábrica o simplemente se aflojaron los tornillos con el tiempo. También revisar que no tenga una grieta el piloto. En caso de grieta, encintar con cinta de carrocero y dejar un par de milímetros entre las cintas y después dar loctite o cola loca y quitar la cinta antes de que seque. Si es la goma o silicona que va entre el piloto y la carrocería, hacer un cordón de silicona para acuarios en la misma goma y antes de colocar el piloto, dar con un algodon, aceite o cera de coche para que la silicona no se peque a la chapa y listo
Eso suele pasar por 3 motivos. Primero...suciedad en uno de los sensores de las ruedas. Limpiarlo
Segundo...el sensor se dañó. Cambiar uno nuevo
Tercero...verificar presión de las 4 ruedas según el fabricante y a continuación, subir 1 bar en las 2 del mismo eje que da el fallo. Si no funciona esto último, probar a subir la presión 0,5 bares en las 2 ruedas del lado acompañante...suele pasar porque de ese lado el vehículo va con más peso por la inclinación de la carretera para evacuar el agua.
Algunas led no llevan como una viserita de metal que su función es hacer romper el haz de luz para que alumbre correctamente. Si llevan tus leds esa viserita, comprueba que esté bien posicionada (como una gorra de béisbol en la cabeza) osea arriba.
Hola buenos días, es bueno saber cómo se le da la altura de las luces, pero yo tengo una Gran duda como puedo alinear pero la luz hacia dentro o fuera, porque mis luces están hacia la derecha y quisiera centrarlas, es para una honda crv 2007, de antemano gracias
Primero desmonta el piloto y comprueba que la junta de silicona o goma no tenga tierra acumulada o verdín, a veces esta mal montada de fábrica o simplemente se aflojaron los tornillos con el tiempo. También revisar que no tenga una grieta el piloto. En caso de grieta, encintar con cinta de carrocero y dejar un par de milímetros entre las cintas y después dar loctite o cola loca y quitar la cinta antes de que seque. Si es la goma o silicona que va entre el piloto y la carrocería, hacer un cordón de silicona para acuarios en la misma goma y antes de colocar el piloto, dar con un algodon, aceite o cera de coche para que la silicona no se peque a la chapa y listo
Segundo...el sensor se dañó. Cambiar uno nuevo
Tercero...verificar presión de las 4 ruedas según el fabricante y a continuación, subir 1 bar en las 2 del mismo eje que da el fallo. Si no funciona esto último, probar a subir la presión 0,5 bares en las 2 ruedas del lado acompañante...suele pasar porque de ese lado el vehículo va con más peso por la inclinación de la carretera para evacuar el agua.