Problemas de Sensor MAP

Sensor MAP
Sensor MAP: Sensor de presión del aire de admisión. Sirve para conocer el estado de exigencia del motor.
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Sensor Map Error P1129

Honda Civic 2003 1.7 EX vtec Std 16000 kms
Circulando se apagó de la nada y volvió a encender Asi continuamente durante el dia hadtae que ya no prendió. Al principio se creyó que era el sensor del árbol de levas se le cambió y sigue igual. El scanner arrojó ese error P1129
Sensor Map.
Si se le borra el código el carroy anda bien un rato pero cuando vulve el testigo comienza el viacrucis el auto se limita a 4000 r/m y cuando frenas el auto jalonea leve y si dejas de acelerar se apaga...

Cuando se le borra el testigo el auto se comporta normal, aunque en neutral se siente como si quisiera ahogarse y apagarse pero noo.
Ayuda por favor. Sera el cuerpo de aceleración que está muy sucio. El sensor map se puede limpiar.
Ayuda por favor ya estoy desesperado.
Rovetec de México hace 8 años  
RO
16 casos 
Horacio04 de México hace 8 años
Bueno hay dos cosas el sensor map es un diodo y se tiene que quitar para limpiarlo con silicon de limpieza de electrónicos y se vueleve a poner y la otra es cambiarlo definitivamente por uno nuevo
Javi de Estados Unidos hace 7 años
Tengo el mismo problema ya se lo cambie pero sigue igual
Horacio04 de México hace 7 años
Bueno tendrían que quitar y abrilo para limpiarlo con silicon para electrónica el map y volverlo a colocar y así jalaría bien es solo mantenimiento
Joseph Hernandez de Guatemala hace 3 años
Hola con respecto al fallo de el código P1129 yo también tenía el mismo error en una CRV modelo 2010 y resulta que la camioneta no tenía las bujías que ella usa las cambié y le instale las que ella usas según el manual de reparación y se soluciono el error espero les ayude
andres de Panamá hace 7 años
Tengo un civic del 99 ya lo scanee apareciol sensor de oxigeno pero por lo q estoy leyendo todos cambian el map y persiste el problema voy a limpiar el body trohle iac y el cuerpo de aceleracion
Te cuento luego como me va paciencia
Álvaro ledezma de México hace 6 años
Buenas tardes lo que pasa en mi honda es 2001 y me empezó a fallar de la haceleracion se revoluciona mucho para que ambiente los cambios y me está consumiendo mucha gasolina y hace poco le cambiaron el radiador por se estaba calentando pero se cambió nuevo y siguió con la misma falla
Wilmy De Leon de República Dominicana hace 6 años
Me pasa lo mismo, el carro se me esta revolucionando para pasar los cambios y no tiene fuerza... Pero la transmisión esta reciente reparada COMPLETA.
Que hiciste para solucionar tus problemas?
antonio270891 de México hace 5 años
Le dieron solucion a su problema ,? me pasa lo mismo
Luque10 de México hace 5 años
Solucionaron el problema que fue me sucede lo mismo en mi honda civic 2005
Euris de Panamá hace 6 meses
@Wilmy De LeonMe pasa el mismo problema al mio Cual es el problema
Gilberto de Venezuela hace 5 años
Buen día, el vehículo prende y se apaga... Se le cambio el sensor del cigüeñal y continua, se revisó na computadora y no arroja falla... Me indican que puede ser el sensor map
Horacio04 de México hace 5 años
En efecto puede ser que el sensor pero si nunca te fallo puede que ya no sirva por tal motivo no regula la mezca del aire y la gasolina te recomiendo checarlo

Saludos
Jonathan de Puerto Rico hace 5 años
Tengo un civi 93 tiene un fallo voy coriendo y se apaga pense que era el mein relay se la cambie pero sigue igual ayer se apago y escopetio aue podria swr
Horacio04 de México hace 5 años
Si lo cambiaste el sensor maps ahora solo te falta que desconectes el negativo de la computadora para reiniciar todo de nuevo asi el sensor podrá sensar la mezcla

Saludos
raul de México hace 5 años
Tengo un civic del 99 y mi problema es que arrancas y como que el carro se asienta y como que pierde ´potencia y le sueltas el acelerador y se acelera ayuda
BRIANC de Guatemala hace 5 años
Buena noche disculpen alguien ha encontrado solucion a este problema? A mi hace unos dias me empezo con el problema a la hora de colocarle el escaner me marca el error P1129 que es el sensor MAP por lo que mi mecanico decidio limpiarlo pero el problema continuo entonces decidi remplazarlo por otro se segunda mano y al principio me funciono bien pero a los 3 dias el problema continuo y este me hace perder la velocidad en subidas o incluso hay ocasiones que tengo que presionar demasiado fuerte el acelerador para que este funcione si alguien pudiera asesorarme muchas Gracias
Yutmin de Guatemala hace 4 años
Solucionaste el problema
BRIANC de Guatemala hace 4 años
Te comento de que no aun continuo con mi inconveniente
Carss de México hace 4 años
Solucionaste el problema de map ??? Tengo mismo problema cívic 04
BERNABE CORTES GIRON de México hace 9 meses
Es el aire del maf o map pero esta rota alguna manguera ok aprietalas y ya
Loco de México hace 5 años
Mismo problema civic 2014 ya cambié el Map sensor y limpié el cuerpo de aceleración revisé fugas conexiones y nada el problema persiste,todo bien hasta que se calienta el carrro 30 min y falla
Yutmin de Guatemala hace 4 años
Solucionaste el problema
Cearre92 de México hace 4 años
Tengo el mismo problema en un civic 2012. Lo solucionaste?
Yutmin de Guatemala hace 4 años
Quien soluciono el problema
Toni de Costa Rica hace 4 años
Muy buena la pregunta de rovotec, a mi auto le pasa lo mismo y el mismo codigo de error que le hizo al auto para q siguiera bien?
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Horacio04 de México hace 4 años
Desconectes la bateria del electrodo negativo
Y despues conectaen la bateria para que la computadora reinicie tomando los nuevos parametros

Saludos
Jamahj de Honduras hace un mes
@Horacio04Y cuál es el electrodo negativo
abel de México hace 3 meses
Cómo arreglaste ese problema me pasa lo mismo con mi Honda Civic 2003...el escáner arroja ese código p1129...le compré un sensor nuevo en AutoZone y sigue igual con la falla.
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Sensor Map Error P1129

Honda Civic 2003 1.7 EX vtec Std 16000 kms
Circulando se apagó de la nada y volvió a encender Asi continuamente durante el dia hadtae que ya no prendió. Al principio se creyó que era el sensor del árbol de levas se le cambió y sigue igual. El scanner arrojó ese error P1129
Sensor Map.
Si se le borra el código el carroy anda bien un rato pero cuando vulve el testigo comienza el viacrucis el auto se limita a 4000 r/m y cuando frenas el auto jalonea leve y si dejas de acelerar se apaga...

Cuando se le borra el testigo el auto se comporta normal, aunque en neutral se siente como si quisiera ahogarse y apagarse pero noo.
Ayuda por favor. Sera el cuerpo de aceleración que está muy sucio. El sensor map se puede limpiar.
Ayuda por favor ya estoy desesperado.
Rovetec de México hace 8 años  
RO
13 casos 
JJ03 de República Dominicana hace 8 años
Tengo exactamente el mismo problema desde hace varios meses sin encontrar la solucion, que has podido hacer?
Carlos de Panamá hace 6 años
Pudiste resolver? estoy pasando por lo mismo
Albert de El Salvador hace 6 años
Buenas tardes señores mi civic 2005 le cambie empaque de culata pero ahora que ya esta armado el corte de revoluciones es a las 5000 cuando esta parado eso es normal pero ahora lo hace a las 4000 y en marcha no por lo que cabesea y no hace el cambio dicen que es la valvula vtec pero ya la cambie y nada dicen que es el sensor de arbol de levas lo cambie y nada sigue el error
Horacio04 de México hace 5 años
Buen día

Lo primero que vas a hacer es desconectar la terminal de la batería el (-) y esperas unos minutos osea como 10 minutos aproximadamente luego vuelves a conectarla y prendes las luces del tablero y después de 2 minutos lo enciendes

Saludos
Alfonso de México hace 3 años
Puede ser el regulador de gasolina,dicen ke tiene ke arrojar gasolina para diacnosticarlo pero aún amigo le pasó ke tubo ke cambiarlo alo mejor por eso le arrojaba el problema del sensor map...
Alfonso de México hace 3 años
P0108 ese codigo de error arroja
Horacio04 de México hace 3 años
El código DTC P0108 OBD2 hace referencia a un problema en el circuito del sensor MAP (Sensor de Presión Absoluta del Múltiple) e indica que hay una entrada de voltaje que resulta muy elevada para el PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia). . . Cuando el vacío del motor aumenta, la lectura de voltaje baja.
Horacio04 de México hace 3 años
Síntomas de la falla P0108
Luz de advertencia del motor encendida. Motor funcionando de forma inadecuada. El motor no funciona en lo absoluto. Disminución notable del consumo de combustible. Presencia constante de humo negro en el escape. Vacilación del motor. Soluciones del código OBDII P0108
Compara, con un escáner, la lectura del sensor MAP cuando el motor está apagado y cuando el motor está encendido. Si estas lecturas no son iguales y superan los 0.5 voltios en la lectura de BARO, entonces se puede optar por reemplazar el sensor MAP por uno nuevo. Si la prueba anterior muestra los resultados esperados, observa la lectura del MAP en ralentí, siendo necesario que está se encuentre entre los 1.5 voltios en promedio. Si es así, entonces el problema puede ser intermitente, siendo necesario que revises todas las mangueras de vacío buscando y reparando daños. En dado caso de que la lectura del MAP en la prueba anterior sea superior a 4.5 voltios, es necesario verificar la lectura real de vacío del motor cuando este mismo está funcionando. Si tiene menos de 15 o 16 pulgadas de Hg, seguramente el PCM no está viendo suficiente vacío, siendo necesario reparar este problema de vacío en el motor. Si se da el caso de que, con la última prueba comentada, la lectura del vacío del motor supere las 16 pulgadas de Hg, entonces desenchufa el sensor MAP y comprueba que la tierra del PCM esté intacta y que los conectores del MAP estén bien colocados y en óptimas condiciones. Si desconectas el sensor MAP y aún se marca una lectura de voltios en el mismo, es posible entonces que exista un cortocircuito en el arnés del sensor MAP, siendo necesario que apagues el vehículo, desconectes el sensor MAP y retires así el cable de señal MAP y vuelvas a conectar el PCM, detallando así si se muestra voltaje o no. En dado caso de que sí se muestre voltaje, tendrás que cambiar o reemplazar el PCM. Causas del código DTC P0108
Sensor MAP defectuoso. Fuga en la línea de suministro de vacío al sensor MAP. Fuga de vacío del motor. Cortocircuito en el cable de señal al PCM. Cortocircuito en el cable de referencia del PCM. Motor desgastado capaz de causar bajo vacío. Circuito abierto a tierra del MAP.
Ricardo Rosales de El Salvador hace 3 años
Mi honda civic 97 presenta el código p1382 , le cambie el distribuidor nuevo, y siempre presenta el mismo código, será que la ecu no reconoce el distribuidor??
Y que hacer para que lo reconosca
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Se puede colocar otro modelo de sensor map?

Honda Civic 1999 4 puertas  455000 kms
Resulta que donde yo vivo no hay el sensor map, lo pedí en mercado libre pero no me fije que pedí el sensor map de honda Accord físicamente se ven idénticos, pero quiero saber si puedo utilizar ese map
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Honda 1999 de México hace 3 años  
HO
3 respuestas 
IHJA TCO HONDA de Venezuela hace 3 años
Honda 1999 de México hace 3 días
Creo que lo que varia es la posicion del conector
Honda 1999 de México hace 3 años
Pues se ven igual y van igual solo cambia un poco los números de arriba.
IHJA TCO HONDA de Venezuela hace 3 años
@Honda 1999Haga la prueba amigo y listo desconecta la bateria por espacio de 20 minutos para borrar cualquier DTCs o falla luces de testigos en el tablero
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Posible falla del sensor map

Honda Civic 1997 Sedan 1.6 183000 kms
Me manda los codigos po450 y 53 esta bajo de revoluciones y el checkengine parpadea las bajas entran pero tiembla el motor y en neutral baja mucho las revoluciones hasta casi apargarse
Ernesto jimenez de México hace 6 años  
ER
1 respuesta 
Stiven de Estados Unidos hace 6 años
P0450 si no tengo entendido es el canister alguna válvula y el 53 el sensor de presión de combustible
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Dónde está el sensor map

Honda Civic 2009 Sedán 1.8 vtec 120000 kms
Me imagino que esta en el cuerpo de aceleracion,lo que pasa es que el espacio es muy reducido y quiero estar seguro dónde está para desarmar con confianza y sacarlo,si pudiera adjuntar una foto o algo,gracias
Padrino de México hace 4 años  
PA
1 caso 

El sensor mapa está desconectado

Honda Civic 2001 Ex 102873 kms
El sensor map está desconectado y la única falla que tiene es que no me pasa de las 3500 RPM y tiene luz de Check
Alguien me podría decir que pasa
Meme Calderón de Guatemala hace 5 años  
ME
1 caso 

Luz check engine siempre encendida SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2003 1.7l Man Diesel Hachtback 5 puertas 210000 kms
A mi coche del 2003 le desmonte el colector de admisión que estaba muy sucio y con carbonilla y le cambié el sensor map por uno nuevo ,fue bien un poco tiempo y ahora esta encendida siempre y no se quita ,a veces se va solo pero ahora no ,no se si sera solenoide del turbo agarrotado o filtro de gasoil sucio agradecería ayuda gracias
Héctor de España hace 3 años  
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Héctor)
Héctor de España hace 3 años
Hola ai civic cdti del 2003 le cambié filtro de gasoil ,puse aditivo limpieza inyectores , desmonte y limpie sensor map con limpia contactos,y ahora parece va bien ,si se quita el fusible n 6 un ratito o 10 segundos la luz check engine se quita ,aunque hoy le he hecho 130 km dandole caña y haciendo rabiar el motor y ahora va mejor ,le sientan bien los kilómetros y calentar el motor ,pues esos coches la ciudad y no correr los mata ,de vez en cuando autopista y que respire el motor y expulse carbonilla y mierda ,pues los sensores se ensucian de rodar poco
Sandy de Estados Unidos hace un año
Buenas tardes mi nombre es Sandy quisiera ver si alguien me puede ayudar en una duda q tengo, tengo un Honda Civic 2001 estaba bien de repente fallo se le prendió la luz del check engine y al momento que se le prendió medio se jaloneo poquito y quiere perder la fuerza de la velocidad ya después cuando paro el carro empieza a medio a temblar poquito ya fui a que lo chequearan según sale que es un sensor con el código P1361 pero ya se lo cambiaron y si se le quita el check engine pero después d unas horas prende de nuevo el check engine y sigue haciendo lo mismo alguien me podrá decir cuál otro podría ser el problema? 🤔Por Favor muchas gracias por su tiempo.
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Civic EX 1.6 D16Z6 1995 no tiene chispa!!!

Honda Civic 1995 EX 4 Puertas, Motor 1.6 D16Z6, Inyecciòn. Transmisión Manual 321800 kms
Civic EX 1.6 D16Z6 1995 no tiene chispa!!! Hola a todos. Hace una semana de repente en medio de la autopista (a 80km/h) el auto se apagó y no quiso saber mas nada con encender. Lo cargué en una grúa y me lo traje a casa. Tenía los cables cortados del sensor ECT y al escanearlo en casa me tira también que falla el sensor MAP. - Compré la ficha del etc y el sensor MAP. Ahora no hay mas códigos de error. - Compré también: Tapa de distribuidor, Rotor, cables de bujías, orring y reten del distribuidor. (Estaba todo desgastado y además perdía un poco de aceite) - Hice revisar el módulo de encend… Leer completa
MaximilianoAbad de Argentina hace 6 años  
MA
6 casos 
zender de México hace 5 años
Cambia la computadora
MaximilianoAbad de Argentina hace 5 años
Lo que pasa es que no es algo económico como para cambiar sin estar seguro.
Para colmo lo escaneas y todo bien.

No hay forma de probarla ?
zender de México hace 5 años
El que mas frecuentemente falla en el civic ya que a mi ya me paso es el main raley lo resolde y quedo
zender de México hace 5 años
Hace mucho repare un civic 93 y fue por falta de chispa checa los arnese muy bien sobre todo los que van al distribuidor ,,pero se me figura que tu distribuidor no funciona del todo bien y mas si comentas que tenia fuga de aceite ,por lo general entran en corto por el aceite ,o posiblemente hizo corto la computadora...
MaximilianoAbad de Argentina hace 5 años
El Main relay esta como 0km.
En cuanto a lo de la computadora puede ser... pero me llama la atención que si puenteas la ficha que esta bajo la guantera hace todo lo de las luces del tablero como corresponde y si le enchufas un scanner también todo OK (excepto el ABS que esta anulado y el scanner lo indica)
zender de México hace 5 años
Pue si es muy probable que sea la computadora ya que si es frecuente que se funda...tambien tiene falla el arnes que se conecta en la computadora ya que por defecto del auto le cae humedad por la parte de arriba y se ooxidan los pines del arnes...¿llueve mucho don de vives?
zender de México hace 5 años
Yo me iria por el lado de los arneses es lo que mas se batalla en esa linea del 92 al 95 por defecto
MaximilianoAbad de Argentina hace 5 años
A que te referís con arneses ???
zender de México hace 5 años
Arneses se le llama a los cables que conectan desde la computadora hacia cada sensor...creo que tambien les llaman ramal,cableria aqui en mexico se le llama arneses...checa la continuidad entre cable y cable en modelos 92 al 95 hubo fallas ya que el cable era de mala calidad puede ser que se haya roto por dentro o algun conector no haga continuidad limpialos con dielectronico o algun liquido pero te repito se me figura que es la computadora la del problema abrela y checa bien todos circuitos aber si no esta alguno quemado o alguna soldadura abierta de las venas,al main raley original el mitzuba con un cautin resolda todas sus partes si lo cambias por otro que no es el original y pensando que es nuevo tambien fallan has lo que te comento y me dices no tienes algun amigo que te preste su computadora para que hagas prueba???
zender de México hace 5 años
Hay algo se me hace extraño por eso te comento que a de ser la computadora...si dices que escaneas y no aparece nada, afuerzas debe de mandar codigos de misfire detected cil 1, 2, 3, 4, por falta de chispa o bujia mala a fuerzas tiene que marcarlo ya que el obd1 es muy preciso...
MaximilianoAbad de Argentina hace 5 años
Bueno. Desarme la ECU es una "ECU CIVIC 37820 P28 A02 AWL" en la foto vas a ver cual es el problema porque está a simple vista :)
Ahora el problema es de donde saco ese "transistor" (Creo que es un transistor)

Consigo otra ECU pero es una "37820 P06 A01 APX" que está en precio... pero no se si le va. Es del mismo auto... mismo motor... mismo año.

Vos que pensas ?
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zender de México hace 5 años
Muy bien maximiliano...ahy te va pon mucha atencion...hay 3 tipos de computadoras del año 1992 al 1995 lo unico que tienes que ver es si la computadora que tienes para cambiar es para dicho modelo...no importa la serie solo asegurate que se para el d16z6 que es la unica con sistema vtec...necesitas afuerzas esa computadora solo para activar el sistema vtec...ojo le puedes poner otra computadora por ejemplo la del 1.5 sin vtec...lo unico que va a pasar es que no va a activa la valvula vtec y tendrias que hacer algunas modificaciones y cableado adicional...ojo te recomiendo que le pongas un pouito e silicon en las tapaderas para que no entre agua o humedad a la computadora otra vez...pero se me figura que lo mas probable sea que cuando se rompio el sensor de temperatura que comantas haya hecho corto y se quemo ese transistor...te podria sugerir que repares esa misma computadora...pero ya no es muy confiable...por lo que logro apreciar es que si se puede reparar conciguiendo ese circuito pero no es aconsejable tal vez si lo llevaras a un electrico de televisiones te lo pueda arreglar...suerte ponle la otra computadora y dale marcha a ese motor...a se me paso... la computadora en su exterior tiene una etiqueta color blanco y busca un codigo que diga p28 ese es con sistema vtec...hay otro que es p06 es para el 1.5 sin vtec el tuyo corresponde como el el motor que yo traigo p28 es para d16z6 el numero de serie que pones si te sirve pero es p06 sin vtec trata de conceguir la que es p28...pero si no hay mas o son muy caras pues instalala
Gonza R de Argentina hace 5 años
Si pudieras saber exactamente qué transistor es (lo dice en el mismo transistor, pero está todo quemado) podrías cambiarlo vos mismo desoldándolo y volviendo a soldar el nuevo. Son componentes estándar, se consiguen en las casas de electrónica. Fijate si podés encontrar fotos o alguien que tenga una igual pero rota, por lo menos podrías saber qué denominación tiene o directamente sacarle ese transistor a la rota y ponérselo a la tuya.
MaximilianoAbad de Argentina hace 5 años
El transistor es el Q31 que es un D1780
zender de México hace 5 años
La verdad yo aconsejaria y seria mas viable cambiar la computadora y colocar otra de segunda mano...pero ya seria decision de cada quien por lo menos ya se encontro el origen de la falla...
MaximilianoAbad de Argentina hace 5 años
Realmente no estoy seguro si es el origen de la falla. Porque por lo que leí en internet esta tarde esa parte de la ECU solo se encarga de la temperatura del aire de la admisión y debería funcionar igual :(
Jean de Venezuela hace 2 años
@zenderTambién se les dice conectores
zender de México hace 5 años
Una duda max cuanto tiempo ya tiene ese carro tirado???10meses??
MaximilianoAbad de Argentina hace 5 años
Lo de no tener mas chispa fue hace 11 meses aproximadamente... y puede que 12 también.
De hecho hoy consegui una ECU y estaba dispuesto a probarlo pero la bateria fallecio. Asi que debo comprar otra.

Lo dejé mucho tiempo porque el 26 diciembre del año pasado me chocó una Jeep Cherokee practicamente de frente cuando iba en moto y todavía no puedo caminar... De hecho es un impedimento porque cada prueba en el auto (que está en la vereda) me cuesta el doble ya que estoy con muletas y si bien puedo pararme para desplazarme tengo que estar saltando como si jugara a la rayuela :(
zender de México hace 5 años
Shhh que mala onda por tu accidente pero o bueno que estas recuperando...si no te preocupes...las computadoras con muy caprichozas se friegan de algo y repercute en otra cosa...que piensa uno no debe de afectar...de todos modos checa bien esa computadora abrela por las 2 tapas verificala bien que no tenga otro cuircuito quemado...o algun impreso lesionado...por eso es mejor cambiar toda la computadora para que funcione correctamente. Ya solo lo que queda es poner tu bateria a cargar en modo carga profunda y va a volver a cargar...dejala con un cargador de 2 voltios por lo menos 24 horas o si te puedes acercar a un tienda de autopartes para que te la carguen en ciclo profundo rellena los niveles de las celdas y veras que se revitaliza la bateria...saludos y que te recuperes
MaximilianoAbad de Argentina hace 5 años
Por casualidad tenes idea de donde puedo sacar el diagrama del circuito o esquema de la ECU (37820 P28 A02 AWL) ???
Porque me gustaría poder hacer algunas mediciones mas allá de la inspección visual del circuito... Pero me estoy volviendo loco y no la encuentro por ningún lado.

En cuanto a la batería me temo que ya no está entre nosotros. Estuvo en carga lenta un par de días y no quiere saber nada. Así que voy a tener que comprar otra. Una verdadera pena porque es una Bosh que ni llego al año de uso... Falleció por abandono nomás :(

Y desde ya muchas pero muchas gracias por tu ayuda.
zender de México hace 5 años
Hijole amigo no tengo informacion referente al diagrama de esa ecu en realidad se hace a estilo americano quitar y remplazar partes completas...deja checo a ver si un amigo las tiene...el se dedica mas a fondo a chipear compus turbear motores y esas cosas...en refernete a la bateria creo que venden un polvo(aCIDO)QUE LAS REVITALIZA lo puedes encontrar en mercado libre checalo por que al parecer ayuda para ese tipo de situaciones(baterias muertas) y cualquier cosa ahy estamos en contacto...mi correo es [email protected] para ver fotos de tu carro...creo que aya le dicen ranita? el civic aqui en mexico es muy cotizado y de alto precio yo tengo un ej1 coupe que lo estoy reconstruyendo de defensa a defensa a sido un proyecto que lleva 4 años...y casi esta a punto de caminar saludos y suerte...manda tu correo para estar en contaco
zender de México hace 5 años
A y como duda ya prendio? con la otra computadora??
zender de México hace 5 años
Maxxx maaxxxxx me urge hablar contigo
zender de México hace 5 años
Fijate que te quiero platicar se me queno mi computadora del mismo circuito que a ti...le puse otra computadora y tambien la quemo...ten cuidado lo que tenemos es un corto
zender de México hace 5 años
Hay que localizar de donde es
zender de México hace 5 años
Tendras whats up?para platicar en video llamada??
zender de México hace 5 años
Max no instales otra computadora...te la va a quemar tambien...hay que encontrar el origen de la falla...
No te conte pero yo estoy restaurando un civic ex coupe automatico y ya despues de 4 años de restauracion lo termine pero resulta que al encenderlo la semana pasada quemo la p28 original y concegui una p06 y tambien la quemo de el mismo circuito que se quemo el tuyo...ahora hay que encontra el origen de la falla...
MaximilianoAbad de Argentina hace 5 años
Zender. ¿Cómo estás?

Primero que nada te pido disculpas por la demora en responder. Leí tus mensajes y todos los días y no podía encontrar, entre una cosa, tiempo para responder... No te das una idea de como se complicaron las cosas por acá. Sabrás que el domingo tuvimos elecciones acá y el lunes amanecimos un una devaluación del 34% (no voy a hablar de política en este lugar porque no corresponde pero #MMLPQTP) en fin

Ahora si. Te dejo mi wsap +5493412718161 la video llamada anda medio medio pero algo vamos a hacer para darnos una manito mutuamente.

Una vez que encontremos la solución a esto la compartimos acá
Te dejo un abrazo y estamos en contacto.
zender de México hace 5 años
Un tecnico especialista en computadoras de civic la verifico...en primera ese circuito es la que controla la iat pero fijate que checando mas a fondo mi carro si arranco pero por una falla en el distribuidor al parecer fue el coil interno se cambio y empezo a dar chispa...osea una cosa conllevo a la otra ya mi carro enciande bien...la razon por la cual el circuito se quemo fue por que inverti los cables de laiat con el selenoide de purga del canister ojo(los conectores de ese lado son iguales) ese fue mi error a si que tu carro debe de encender aun con ese circuito quemado. Ya checaste el main raley??que esta del lado del piloto cerca de la caja de fusibles abajo?...o la otra posibilidad sea el coil que este quemado...dentro del distribuidor le pregunte al tecnico en refernete a tu caso y me dijo que checaras el main raley y el coil que esta dentro del distribuidor
MaximilianoAbad de Argentina hace 5 años
Me alegro que se haya resuelto tu problema.
El Main Relay esta perfecto. Y el coil supongo que seran esos 3 sensores que estan dentro del distribuidor. No ?
zender de México hace 5 años
El coil o bobina es una pieza grande negra con un apunta que pega en la tapa del distribuidor y debe de tener un resorte en la punta para hacer contacto con la tapa... ahora como sugerencia el main raley, si tienes un cautin resolda todo el estaño para que haga bien contacto...te repito esa pieza que se quemo en la computadora que es la misma que tu tienes no es factor para que deje de enviar chispa eso me lo confirmo el mecanico hondero a qui en hermosillo sonora...y asi tambien me lo reafirmo un hondero que vive en miami florida que me estuvo ayudando y me sugirio y comento y presentia que que buscara en el distribuidor el problema.de ahy originaba la falla...ahora la otra manera en la cual puedas probar las piezas es con otro honda intercambiar pieza por pieza primero el main raley despues el distribuidor y por ultimo la computadora...tambien me comento que revisara el cableado y el plug(conector de la iat) podria estar quemado
zender de México hace 5 años
Saludos max...mi nombre es ivan estamos en contacto...un fuerte abrazo...
Gepr de México hace 4 años
Buenas noches Zender, de casualidad crees que me podrías ayudar a mí? Tengo un civic 2008 y un día lo dejé estacionado en una calle que se inundó (el agua le llegó casi a las ventanas) y desde ese día en los días que hace calor le toma unos 4 segundos prender y los días que hace frío o fresco prende rapidísimo, no tarda ni un segundo en prender cuando el clima está frío o fresco. Además desde ese día también noté que cada que cargo gasolina me bota la manguera aunque el tanque esté a menos de la mitad de lleno.
MaximilianoAbad de Argentina hace 4 años
Perdón a todos los que ayudaron. En especial a Zender por no volver a escribir.
Tuve algunos problemas de salud y ni bien me recuperé vendi el Civic por dos mangos porque ya no lo quería ni ver ni pensar en él.
Me cansó y me hizo gastar un montón de dinero.

Me fui al otro extremo y me compré una Kangoo 2008 I M P E C A B L E!!!
Y que sea lo que deba ser...

Abrazos
Jean de Venezuela hace 2 años
Hola mi Civic del 92 enciende luego a los 29 minutos se apaga y se le va la chispa ,me indica que tiene falla del CYP pero ya tenía más de un mes con esa alerta y aún funcionaba le cambié bobina y sigue la falla estoy cambiando en módulo de arranque pero le e colocado dos y se apaga más rápido a los 7 minutos puede ser porque no es original ?? Luego le coloco el de el que se supone está dañado y enciende hasta los 20 minutos. ¿Esa falla tiene que ver con el CYP ? O tengo que comprar el módulo de arranque original??
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Se bajan las revoluciones a 0 y se apaga

Honda Civic 1999 Civic 99 vtec 1.6 cupe 135000 kms
Lo que pasa es que mi civic tiene ya tiempo con este problema de que se me bajan las revoluciones y a veces se apaga ya lo e llevado a varios talleres y no le encuentran la falla lo han escaneado y le sale posible falla en el sensor maf pero el detalle es que el este modelo no tiene ese sensor solo map ya valvula iac ya se le cambio y el sensor map también y sigue con el problema Alguien sabe que podrá ser?
kevin higuera de México hace 9 años  
KE
3 casos 
Never de México hace 9 años
Q era lo q tenía tu carro amigo al mío le esta pasándolo mismo
kevin higuera de México hace 9 años
Siguen si encontrarle la falla ahorita deecho esta en un taller le van a meter la computadora de la agencia a ver si con esa le sale algo
Never de México hace 9 años
Ok gracias bro al mío al perecer ya quedó era el main relay esta asiendo falso contacto
victor de Panamá hace 8 años
Hola. Intenta cambiar el trottle body. La mariposa que esta dentro se vuelve loca y no regula el flujo de aire xq los resortes que la sujetan pierden resistencia. En amazon o ebuy siempre hay ofertas.
Charly84 de México hace 8 años
Caballeros tengo el mismo problema,a él coche se me apaga después de 15 a 20 minutos de ocuparlo, ARRANCA a la primera pero vuelve a apagarse, se bajan las revoluciones hasta apagarse, lo solucionaron??ayuda!!!
panchuz de México hace 6 años
Me paso lo mismo fue el sensor de la cabeza del motor.
Jose de República Dominicana hace 6 años
Cual es sensor de la cabeza del motor
Alexander de El Salvador hace 7 meses
@JoseEl sensor de posición o árbol de levas
Eduar de República Dominicana hace 6 años
Hola soi nuebo en esto pero siargien puede ayudarme selo boi agrade ser tego un civic 96 pero tego un solo problema cuado coneto labalbula aic el carro sequeda aselerado i seoye jalado air por el cuelpo de aceleración como puedo resol ber ese fayo
Elizabeth01 de México hace 5 años
Mi coche se ha estado apagando de la nada sobre todo cuando hay mucho tráfico y está detenido sin ser acelerado, tengo que dejarlo apagado como unos 10 minutos y prende como si nada, sin embargo no aumenta la temperatura ni nada, alguien sabe que podría ser
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Falla a las 3000 rpm SolucionadoSolucionado

Honda Civic 2001 Honda civic ex 2110000 kms
Tengo un honda civic 2001 y tarda poco para encender y llegando a las 3000 rpm falla, le puse otro sensor map para saber si eso era pero aun asi siguio fallando. En un chequeo que se le hizo me marco el sensor del cigüeñal, tendra algo que ver ese sensor con la,falla?
Jcqc de México hace 8 años  
JC
27 casos 
gabo de México hace 6 años
Benas para todos tengo un civic 95 al encender en frio jala muy bien, pero despues de andar un rato ya que se calienta el carro pierde potencia y al hacer alto tiende a apagarse alguien que me de su pinion se los agradecería mucho de antemeno gracias-
Fernando de República Dominicana hace 3 años
Saludo hermano yo tengo un Civic 2004 con exactamente el mismo problema e incluso cambie. El sensor del sigueñar i sigue iguale gustaría saber si ya usted encontró una solución
Solucionado
Mejor respuesta (según Jcqc)
Jcqc de México hace 3 años
Le cambié la banda del tiempo, estaba en mal estado y se brincaba por eso la falla y de paso también le cambié la bomba del agua y ya quedó bien
Jose luis nava rico de México hace un año
Que carro era amigo el mio es u. 2006 civic g a las 3000 se tironea
Jose luis nava rico de México hace un año
Mi carro llega a las 3000 y se tironea md pueden decir que puede ser
Jose luis nava rico de México hace un año
Mi carro honda ci ic 2006 sube a las 3000 y se tironea me pueden decir que es
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Se caen las revoluciones en mi honda civic si 1993, motor 1600

Honda Civic 1993 sedan 1600 170000 kms
Hola, tengo un problema con mi honda civic si 1993 sedan, full inyection, motor 1600, obd1, transmision mecanica y es el siguiente, cuando enciendo el auto las revoluciones se suben y bajan no se mantiene estable, humea negro, el check engine se enciende, lo escanee y vota el codigo 1 (sensor oxigeno primario) pero en este modelo no trajo sensor de oxigeno. Que hago? le cambie sensor map, y la valvula IAC y nada alguien por favor me ayude. Gracias
anyjop21 de Colombia hace 9 años  
AN
2 casos 
negrote mexiko de México hace 9 años
Checa el cableadi del map al pcm...prueba continuidad en las lineas
Angel de otro hace 7 años
Tengo un civic eg 1993 1.6 y no me quiere prender cuando esta frio y le echo strating fliud y prende q puede ser el problema
Juan Carlos de Chile hace 6 años
A mi me pasa lo mismo bro lo solucionaste????
Prieto de Costa Rica hace 6 años
Podría ser el sensor de mínimo q está debajo de la boca de aceleración la q se le conecta unas líneas de agua
Nelson de Nicaragua hace 6 años
Buenas, estimado podrías ofrecer más detalles sobre este sensor, yo tengo el mismo problema pero no se que sensor es ese que dices
Nelson de Nicaragua hace 6 años
Lograste dar con el problema
Icsacv de Honduras hace 6 años
A mi me paso era la computadora checalo n un Honda Civic 98
zender de México hace 5 años
Con la pena pero todos los civic cuentan con sensor primario...esta al principio del header en la parte media superior...es vital el sensor de oxigen ya que ajusta la mezcla de aire combustible en el escape
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Problemas de ralenti

Honda Civic 1998 sedan d16y7 18000 kms
Alguien puede ayudarme el motor anda siempre acelerado, gastando demasiada gasolina, ya cambien el sensor map y la valvula de aire iac, lo pase por el scanner y me dio problema de sensor map codigo OBDII P0108, pero como ya lo dije lo cambie, que posible causa podria ser.
matus de Nicaragua hace 9 años  
MA
1 caso 
Ruben de Venezuela hace 9 años
El sensor tiene que ser calibrado ese usa dos tornillos y tiene correderas afloja los tornillos y luego poco a poco gira el sesor notaras si acelera o desacelera ,si no me equivoco ese es el que gradua la veleta de aceleracion ademas tienes que estar seguro que el iac este funcionando igualmente tienes la graduacion de la guaya del acelerador tienes que ir paso por paso segun tengo entendido el escaneo en estos vehiculos del año 98 no es seguro
Édgar de Costa Rica hace 6 años
Hola. En dónde has escuchado que el escaneo de los 98 no es certero?
Juan de México hace 5 años
Tengo el mismo problema marac código falla p0108 y con el scanner me da un valor de 176 del map ya cambie el sensor y sigue igual el valor no cambia se queda fijo es un honda civic 2000
Rychy de Panamá hace 4 años
Hola,
Me confirman si pudieron resolver este tema. Tengo el mismo problema... Cambie lo siguiente y aún sigue igual (p0108). -iac
-cuerpo de aceleración completo
-map(3 sensores nuevos)
-sensor de temperatura
Alfonso de México hace 3 años
Regula el releí, al contrario de las manesillas del reloj,con el motor apagado dale una vuelta completa...al contrario de las manesillas del reloj gasta menos gas y como corren las manesillas del reloj gasta más gas...👍
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Prende ahogado y después se empareja

Honda Civic 1995 Civic  2000000 kms
Cada que lo prendó arranca como que si no estuvieran trabajando todas las bujías y en unos segundos se empareja solito como que entrara algo y gasta muchísima gasolina 20 litros me duran 3 días y es 1.5 automático y e notado que no tiene sensor map ni map que será el carro sólo da ese problema cuando lo arrancó después funciona excelente sólo que gasta demasiada gas y carbonosa las bujias
Charly de México hace 8 años  
CH
3 casos 
Jose edgar de Colombia hace 8 años
Hola. Ami tambien me sucede lo mismo pero voy mañana al mecanico para ver si lo arreglan. Si alvo te informo de este problema
Charly de México hace 8 años
Gracias amigo esperó alguna ayuda
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Consume mucha gasolina

Honda Civic 2016 Civic 2016 EXT 1.5L 100000 kms
Le he cambiado todo a mi vehículo, filtro, bujías, inyectores, el sensor MAF, El sensor MAP, todo eso y solo me da 22km por galón de gasolina
Argelis de República Dominicana hace 2 años  
AR
1 respuesta 
Albaro Díaz de República Dominicana hace un año
Así está el mío honda civic 2000 me marca los dos sensores de oxígeno pero mi carro solo usa uno y de un solo cable … y me presenta dos sensores
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Acelera en Parking o Neutral en las de cambio se mantiene en 1,000 rpm

Honda Civic 1999 4 puertas motor 1600 1800000 kms
El motor se acelera cuando colocó el cambio en neutro o parking... Se elva los rpm... Y andando el carro anda en 1,000 rpm, le cambié el sensor Map y nada, su ayuda
Tom78 de Honduras hace 3 años  
TO
1 caso 
Tom78 de Honduras hace 3 años
El problema persiste, aún no se ha resuelto
Tom78 de Honduras hace 3 años
Aún se mantiene en mal estado, consumiendo más gasolina
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Perdida de potencia

Honda Civic 2005 1.7 motor lx 150000 kms
Hola compañeros, cuando voy en lo plano el motor pierde fuerza, no pasa las 30 millas se escucha el ruido normal que se hace al acelerar pero no tiene fuerza no desarrolla. Anteriormente me pedía que le cambiara el sensor map y ya lo hice y sigue igual solo que ahora ya no prende el check engine. Tambien desde que se prende el carro ya se nota que esta temblando. Algunos me dicen que cheque la transmision por favor alguien me ayude!!!!!!!!
German Ortiz de México hace 6 años  
GE
3 respuestas 
Carol meza de México hace 6 años
Ayuda‼️‼️
Buen día, alguien sabrá que es lo que le pasa ? Nadie le ah encontrado.
En el video:
Prendí el carro y como lo muestra ahí aparece como sube y bajan las revoluciones sin que esté acelerándolo o algo. Después voy manejando así con ese detalle y de repente dejan de funcionar lo que es la de temperatura y la de revoluciones. El carro se siente burro y apenas pude llegar a casa, el carro al encender aparte que le pasa eso del video... al prenderlo hace como que se apagará deja de dar vuelta donde van las bandas y luego de nuevo está bien y así consecutivo después de cierto tiempo prende bien pero es cuando se apaga las agujas y se siente burro.
German Ortiz de México hace 6 años
Honestamente no se como ayudarte pero en mi caso como pudiste leer fue algo parecido, lo unico extraordinario que le hicieron fue poner el motor a tiempo ni siquiera tenia pensado hacerlo solo que tenia otro problema como liqueo de aceite y ps me reemplazaron el reten danado, ahora para no hacertela mas larga obviamente quitaron y volvieron a poner la banda del tiempo y como por arte de magia se corrigio mi proble, apartir de eso mi carro ya no cascabeleaba a baja velocidad, ya no se ponia burro, ya no gastaba demasiada gasolina y sobre todo ya no se prende el check. Ya hace aproximadamente 5 meses de eso y desde entonces al 100. Espero y te sirva.
Carol meza de México hace 6 años
Gracias espero encontrar solución
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Revoluciones del motor estan Inestables

Honda Civic 2004 EX 1.7 Vtec 135000 kms
Tengo un honda civic modelo 2004 el cual presenta falla en las revoluciones
Cuando el carro lo trabajo unos 15 min, y la temperatura esta en lo normal, si cambio la palanca a Parking las revoluciones suben y bajan solas y no se estabilizan,
Ya cambie la valvula IAC y el sensor MAP, Pero no hubo ninguna mejora
Lo escanie recientemente y me salio el sensor de detonacion en mal estado

Espero me puedan ayudar
Moises1240 de México hace 4 años  
MO
2 respuestas 
Felipe de Chile hace 3 años
Estimado lo soluciono?
Moises1240 de México hace 3 años
Tu problema esta en el cuerpo de aceleracion
Debes de llevarlo a un mecanico que tenga escaner con la funcion de calibrar los sensores del cuerpo de aceleracion
Una vez calibrado con el escaner ya quedara resuleto tu problema. Asi fue como quedo resuelto el mismo problema que el tuyo en mi carro
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Hierve el envase del coolant del radiador SolucionadoSolucionado

Honda Civic 1999  2016012 kms
Hace unos días esta hirviendo el deposito de coolant del radiador y no tengo idea que esta pasando desde que desmonte el carburador para limpiarlo (antes de eso, estaba funcionando bien aúnque tenía problemas x el sensor map que estaba tapado con carbón x culpa del tubo del filtro de aire). No se si tiene algo que ver con algúna manguera o algo por el estilo.
Alexander Ortega de Panamá hace 2 años  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alexander Ortega)
Alexander Ortega de Panamá hace 2 años
He solucionado el problema. 1. En un taller me detectaron que la valvula iac estaba atascada, la limpiaron y el hervido de coolant desapareció.
2. Al estar atascada se averió y quedó en apertura permanente provocando aceleración en(1500 a 1700 rpm en ralenti{reposo/neutral}) tocó reemplazarla x una nueva Valvula iac.
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Se apaga al querer acelerar despues de hacer alto

Honda Civic 2003 4 puertas 1.7 360000 kms
El civic anda andando muy bien al encenderlo pero ya al calentarse empieza la falla se apaga al querer acelerar despues de hacer alto o al acelerar despacio al ir pasando por un tope trae la luz de check engine encendida y parpadea el requiere mantenimiento ya se le cambió sensor map , sensor de arbol de levas , se le hizo cambio de aceite bujias limpieza del cuerpo de aceleracion y sigue apagandose ya no se que hacer lo e llevado varias veces ya con mecanicos y nadie me da solucion y otra cosa es que en cada salida que doy hay que echarle agua al radiador porque sino se calienta por muy corta que sea la distancia...de antemano muchas gracias!
Garcia de México hace 4 años  
GA
1 respuesta 
Garcia de México hace 4 años
Le cambiaron el sensor de arbol de levas y parece que se acabó el problema solo pierde fuerza en reversa y yendo en subida a la vez
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No acelera y no m llega el cambio a 2a

Honda Civic 1999 ex r 100000 kms
Hola gente saludos... Bueno mi problema es este...a se días le repare motor y creo q todo esta bien conectado... Lo q ASE es de q lo enciendo lo acelero y tarda en responder esto en patkin o neutral y lo moví acelere y no m manda cambio solo m suben las revoluciones pero no arranka sigue igual... Si m pudieran ayudar se los agradecería... Saludos y gracias...
A por sierto el sensor map( f) ya se lo cambie... Sera el de oxigeno...
soy nuevo en honda de México hace 9 años  
SO
1 respuesta 
toro de México hace 9 años
Checa q este a tiempo bien.
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Lavado de motor falla en calentamiento

Honda Civic 2001  130000 kms
El problema es que se realizo lavado de motor , y luego quedo una falla al encender el carro a los minutos emipeza a temblar el motor ya se limpiaron los sensores, pero al desconectar el sensor MAP el motor se estabiliza y si se conecta empieza de nuevo a temblar , luego de unos 10 minutos de espera el motor ya calento y funciona bien ¿ SERA QUE TENGO QUE CAMBIAR EL SENSOR MAP?
William velasquez de Guatemala hace 3 años  
WI
3 casos 
Rudy de México hace 3 años
Cual fue la solución de la tembladera del motor
Jose angel de México hace un año
Hola, tengo el mismo problema me puede decir si lo soluciono cambiando el sensor MAP o que le hizo?
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Tengo un honda 1995 se jalonea

Honda Civic 1995 2 puertas 4 cilindros 196000 kms
Tengo un honda 1995 se jalonea cuando voy despacio como a 20 km no pierde fuerza solo se jalonea ya le cambié el sensor map y hace lo mismo
Honda de México hace 3 años  
HO
1 respuesta 
David Lugo de Venezuela hace 3 años
Hola, limpia el cuerpo de aceleración, la iac la válvula pcv, revisa que error da el testigo del cluster, sin embargo puedes graduar la entrada de aire para el ralenti,
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Rpm inestables

Honda Civic 1995  200000 kms
Pues problema con las rpm ojo sólo cuando el carro está en temperatura normal "en caliente" en frío trabaja bien ya se checo la iac incluso se puso una nueva ,tps nuevo y calibrado ,sensor map nuevo la fitv se checo e incluso se bloque sólo para deslindar que eso fuera ,cables de bujia nuevos njk y se checo fuga de vacío bomba de gasolina trabaja bien. No más no se le aya pordonde está el. Problema de esas rpm inestables. Alguna idea de donde más buscar.
Brujo de México hace 3 años  
BR
1 respuesta 
IHJA TCO HONDA de Venezuela hace 3 años
Brujo de México hace 9 días
Sensor de Minima IACV Cuerpo de Aceleracion
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Honda civic 2001 no enciende

Honda Civic 2001  400000 kms
Saludos a todos!!...Tengo un Civic 2001 Lx Sincrónico D17. Desde hace un mes venía con una falla que se me apagaba en marcha pero casi siempre 5 minutos después de encendido y volvía a encenderlo sin problema y al estar caliente el auto hacia vida normal, pero los apagados eran más frecuente. Cambie los cables de la batería que se veían algo dañados y continuo la falla, luego cambie las 4 bobinas y sus bujías, verifique chispa y presión en los pistones normal. Luego hice mantenimiento al arranque, todo bien, hice cambio de sensor MAP y limpieza cuerpo de aceleración incluida Válvula IAC y allí… Leer completa
Edgardo de Venezuela hace 4 años  
ED
1 respuesta 
Frank de México hace 2 años
Buenos dias tengo un chevy 2000 se rebento la. Banda del tiempo checos válvulas y no se valbuleo ya cbiamos la banda del tiempo pero se siente como muy pesado el motor y no enciende si añguien me podra hayudar a ver cialbseria el problema
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Vibra y cuando lo aceleró no avanza

Honda Civic 2002 4 puertas  185 kms
Tiene una falla que tiembla y lo
Aceleró y no avanza ya se cambió
El sensor map y del oxígeno
Josué urias de México hace 4 años  
JO
1 respuesta 
Swielanz de Honduras hace 4 años
Tiene codigo de falla? Parpadea la luz de check? Podria ser alguna bobina de encendido que debes de cambiar
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Incrementa las recoluciones al pisar embrague o estando en neutro

Honda Civic 1997 Ek motro d15b 15700 kms
Antes de este problema tenia falla de sensor map y cambiando cables solucione el problema y desaparecio el chequeo de motor de tablero... y desde q cambie los cables y desaparecio el chequeo d motor... tengo el problema de que incrementa las revoluciones hasta 2000, y estando en neutro igualmente incrementa hasta 2000...
No creo q sea porque el carro esta muy acelerado ya q al encenderlo se encuentra como en 800 revoluciones... manejandolo y cambiando de primera a segunda es cuando comienza el problema...
Kenny de Bolivia hace 8 años  
KE
8 casos 

Aseleramiento intenso

Honda Civic 1993 CIVIC 148954 kms
Le camvie el sensor map pero aun se sigue aselerando y desaselerando q puede ser
DANTE de México hace 9 años  
DA

En recta corre bien pero en pendientes no sube

Honda Civic 2006 4 Puertas Ex 1.8L 140000 kms
Tengo un honda cívica 2006 ya le cambie el sensor map,la bomba de gasolina porque cuando llevo el carro lejos corre bien y sube y baja cambios norma pero si me detengo en una pendiente pronunciada no sube y toca regresar
OscarKeo de Honduras hace 3 días  
OS

Civic 01 manual

Honda Civic 2001 1.7l Man Gasolina 255000 kms
Mis revoluciones suben y bajan de las 1500 a 2500, ya cambie el cuerpo de aceleración, el sensor map y aun sigue igual. Ojalá me puedan dar alguna solución.
Jonathan saucedo de México hace 10 días  
JO

Falla revoluciones suben y bajan

Honda Civic 2003 2 156000 kms
Mi carro lo lleve a quitar fuga de aceite y a cambiar bomba de agua, cuando le dan a encender aquella gran falla como que un cilindro no trabajara el escáner marco sensor map y camshaf árbol de leva los puse nuevos y sigue la misma falla el carro suben y bajan revoluciones y cuando se pone en Drive como que se quiere apagar las revoluciones bajan hasta casi a 200 el motor tiembla no se que hacer y ni el mecánico tampoco
Jamahj de Honduras hace un mes  
JA
1 caso 

Esta muy gaston de gasolina y tira humo negro

Honda Civic 2000 4 puertas cil. 1.6 200 kms
Quisiera saber como probar el sensor map y el sensor de arbol de levas son los codigos que meda el escaner gracias
Mario Barahona de Honduras hace 3 meses  
MA

Consumo de combustible, rpm alta y baja, perdida de fuerza en la salid

Honda Civic 1998 4 puertas, japones ymotor d16 252317238 kms
Solucionar ese problema, la luz del cheking esta encendida y nunca encontre el problemas muchos mecanicos me decian que era el sensor map y lo eh cambiado 3 veces el trote o cuerpo de aceleracion lo limpiaban y seguia igual y me dijeron que si le colocaba u
Un sistema de gas GLP dejaria de hacerlo y sigue igual consume mucho combustible. Cuando esta frio rpm estan muy alta cunado lo pongo el D bajan y me jalonea para apagarse que puede ser. El GLP no esta trabajando con ningun sensor.
randydelapaz de República Dominicana hace 2 años  
RA
1 caso 

Problema con los RPM

Honda Civic 1996 Honda Civic hx  247838976 kms
Mi carro sube y baja las revoluciones y para de hacerlo cuando prendo el aire acondicionado pero luego continúa , ya instale un sensor map nuevo un idle air control valve nuevo también un sensor de posición nuevo ya no se que más intentar necesito ayuda , a alguien le a pasado lo mismo ?
Miguel de Estados Unidos hace 3 años  
MI
1 caso 

Abeses entiende y se apaga

Honda Civic 1998 Honda civic EX 98 aut 1.6 50000 kms
Gracias,TENGO el problema de ke anda bien todo el día abeses ni me falla para nada pero luego no quiere prender. Una o dos testeriad as y arranca pero abeses asta otro día prende ala primera lo lleve al scanner y salió el código de error p0108 limpie el sensor map y el conducto pero siguió fallando creo ke deba de cambiarlo...?
Alfonso de México hace 3 años  
AL

Se apaga y después prende ya ke se enfria

Honda Civic 1998 Honda civic EX 98 aut 1.6 0 kms
Me arrojó un codigo de error p0108 investigue un poco es remplazar el sensor map...? Me gasta mucho combustible huele mucho gasolina el escape...
Alfonso de México hace 3 años  
AL

Falla al encedender el auto

Honda Civic 2001 4 puertas 150000 kms
En las mañanas el carro tarda en encender y cuando lo logra al principio tengo que esperar ya que pierde fuerza ya se le cambio el sensor map el sensor del cigüeñal y el de oxigeno y sigue con el mismo problema no se si alguien me podría aconsejar respecto a mi problema.
Fernando Piña de México hace 3 años  
FE
1 caso 

Variacion de revuluciones

Honda Civic 1991 4 puertas sedan 100000 kms
Por fa ayuda mi carrito 91 sedan civic suben y bajan las revoluciones ya cambie valvula iac , sensor map y nada le quito una mangerita q va asia el sensor map y se corrige pero tira humo negro que sera??????
Daniel mexicali de México hace 4 años  
DA

Problema las RPM no mantienen las recomendada

Honda Civic 1998 ek3 Civic motor D16 transmisión cvt 5000 kms
Buenas a todos si alguien puede ayudarme tengo un Civic 98 versión japonés con motor D16 con su sensor de doble vitec, el primera es que el auto cuando anda en marcha aveces baja las RPM en otras las mantiene en las 1000 y cuando enciendo el aire por igual. Ya le he hecho cambio de bujía, computadora, válvula IAC, cables de bujia, hasta compresor de aire y tubería nueva de salida del aire con todos sus componentes interno, caja de fusible, sensor map, bomba de gasolina, chekeo eléctrico y nada sigue igual y aunque tiene esa falla descontrol RPM el carro mantiene su potencia y fuerza es el únic… Leer completa
eddylora de República Dominicana hace 5 años  
ED

Enciende pero no arranca

Honda Civic 2006 4 puertas 140000 kms
Cambie la bomba de combustible (pila) junto con el flotante, realizada todas las conexiones y arrancar la bomba despues de pasar la llave no arranca el motor como si no tuviese combustible... le revise el rele y el fusible de la bomba y funciona, le hice mantenimiento al sensor MAP, las bujias estan buenas y tiene mas de medio tanque de combustible... en el motor al pasar la llave se oye un clicl, cliclk sin parar... si alguien por favor me podria ayudar... mi proxima opcion es llevarlo para escanear...
pablo de Venezuela hace 5 años  
PA
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