Antes de afinar mi auto se prendió el Check engine, lo escanearon y resultó los codigos P0300, P0302 y P0303. También se tironeaba. Entonces le hice afinación completa incluyendo limpieza de inyectores con sistema de boya y cambié bujias de platino. Pero volvió a fallar. Y el escaner vuelve a marcar los mismo codigos. ¿Que podrá ser?? Agradezco de antemano su ayuda amigos
Gracias Julio por tu opinion sobre las bobinas...tambien lo pensé. Pero como el escaner me marca cilindros 2 y 3 entonces las cambié al 1 y 4...y el escaner me volvió a marcar los mismos 2 y 3...que sera?? En frio es cuando mas se tironea, ya calentando y despues de un rato ya casi no lo hace
Me podrían ayudar mi honda civic 2008 muestra fallas en el motor pareciera como que no tuviera suficiente fuerza y empezó a marcar el check en engine y le puse la maquina y me marco estos códigos 13-1,15-1,17-1,13-1,54-1,61-1,81-1,P2185,P0113,P0102,P0302,P0352,P0353,P0304,P0300
Tengo un problema con mi honda civic EX 2008, al estar en baja, es decir en frio, enciende pero se escucha ruido en el motor, osea no se estabiliza, despues de unos cuantos segundo ya se estabiliza, la falla fue mas grande al notar que ya no se queria estabilizar, entonces, al meter el escaner me marca el codigo p0303, que viene siendo el cilindro numero 3, sin embargo, ya cambie bobina, bujia, limpieza en los inyectores y limpie el cuerpo de aceleracion, y me sigue haciendo la misma falla, me comentan que podria estar sucio el sensor VTEC, ustedes que opinan
Tengo un civic 2014 el cual le aceleras de 2000 a 3000 revoluciones y empieza con el fallo en todos los cilindros ya se checo compresion, fugas de cilindro, bomba de gasolina, ckp, map. Maf. Inyectores, bobinas, la cadena de sicronizacion, VTEC, todo lo referente al ´problema mencionado el cual sigue con el mismo fallo alguna persona sabe como solucionarlo
Dice q tiene fallo de encendido cilindro 2 pero falla aveces prende bien Pol la mañana aveces cuando lo apagó después q voy algún lugar si el aire se queda prendió prende con una baja fallando le apagó el aire y se va el fallo es aveces yo le cambié la gasolina de premium a regular será eso
La solución más mundana para errores de este tipo cuando aún no es demasiado el daño es usar aditivos de combustible para que limpie el carbón acumulado en las válvulas de admisión y los cilindros que empiezan a fallar por falta de un cierre correcto de las válvulas. Vamos, el típico tirón del coche cuando está frío. Ésto pasa cuando el coche se conduce demasiado en ciudad o cortas distancias. Espero que sea de ayuda.
Solucione el problema, era el sensor de posición de el árbol de levas que no mandaba la señal correctamente,aún que esté parecía que estaba en buenas condiciones,lo cambie y listo,espero que a alguien más le pueda servir
Falla el cilindro N 2 , enciende la luz de check engine intermitentemente. El carro pierde potencia al instante. Me ha pasado q sigo rodando y se le quita cómo hay veces q no , en ociones lo prendo en frío y ya tiene la falla , otras veces prende bien y falla ya cuando tiene mucho rato rodando. En el scanner me aparécele Codigo P0302. Intercambie las bujías y la bobina y segue la falla , me falta probar con los inyectores
Me pasa lo mismo pero nunca se quita a menos que resetee la computadora de la batería! Pero a veces vuelve la falla, ya cambie bobinas y bujías, no se que puede ser! La falla mía es en el cilindro 4
Tengo un Honda Civic coupe 2008 1.8 Automático en ocasiones tengo jaloneos cuando el auto está detenido, cuando subo a más de 80kilometros el auto da jalones, cuando se enciende el check ing el auto pierde mucha pitencia el código que me salen en el escáner es P0300, P0301,P0302,P0303 y C1555 los cambio que le e realizado han sido cambio de 3 bobinas(Ene24), cambio de bomba de gasolina(Ene24), lavado y calibración de Inyectores en laboratorio ( Feb24),cambio de bobina(Ene24), cambio de computadora semi nueva(Ene24), le hice la afinación en (diciembre 2023)le colocaron bujías de platino y aún sigue con la falla. Alguien me podría apoyar con algún comentario.