Despues de un rato se quedaba sin agua y se calentaba y se veia el deposito del recuperador lleno de oxido y escurrido pero seco el oxido, procedi a cambiar el termostato, el que quite lo puse sobre un comal al fuego y estaba pegado no abria con el calor, crei que ya habia quedado y no se siguio calentando entonces lleve a que destaparan de las tapas del radiador la de ariba y abajo y ahi estaba tambien la falla , radiador de una sola tira de venas, casi todas tapadas, le metieron una varilla plana de cobre a cada una de ellas, y lo volvieron a armar, cambie mangueras resecas y viejas de la ca…
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1. El zumbido se debe a falta de hermetismos en el sistema, puede ser porque al cambiar el aceite no se purgó adecuadamente (mi caso), las mangueras estén rotas, porque el empaque (o ring) de la bomba esté dañado. De igual manera el orden de revisión y descarte de la causa sería ese mismo. 2. La última opción a descartar es el daño a la bomba, evidentemente si el manubrio gira sin problemas (funciona normal) el problema no es la bomba, porque tendría que “sentirse un cambio a más dureza” en el giro, total esa es la función de la bomba. (No fue mi caso, el giro del manubrio de hecho estaba más suave)
3. Un diagnóstico adecuado te evita gastos innecesarios, lamentablemente (no generalizo) pero muchos mecánicos hacen pruebas y pruebas que si lees un poco sabrás que no tienen mucha lógica. Y hay que decirlo, hay personas que se aprovechan de tu situación. 4. Las recomendaciones del fabricante son importantes, pero al final son recomendaciones que no dejan de tener fines comerciales, no excluye que haya muy buenos aceites de otras marcas, lo importante aquí es que lo que le pongas tenga calidad y sea compatible según especificaciones. 5. Mira los videos y turoriales que sean necesitarlos, si vas a hacer algún cambio personalmente (es mi caso) toma las medidas de seguridad y ten siempre una opción B. Saludos y suerte.
Tengo un honda civic 2013 pero la direccion esta dura al dar vueltas aluien me puede decir que problema puede ser, descartando que se la bomba del power.
Me pasa lo mismo pero no sé qué hacer
Se activo la luz de Sistema de Direccion de Potencia y el timon se puso duro... anteriormente me apareció la Luz mientras iba en marcha pero 3 segundos duraba y se iba y asu mismo el timon de duro... luego se quito completamente sin hacerle nada pero ahora debido a un golpe en la parte delantera se activo... ya reinicie todo trate de eliminar la luz y nada...