Hola a todos, les explico, tengo un Civic 2012, jalaba muy bien, le he invertido como $30 mil entre suspensión, discos, llantas, etc., ya andaba feliz con mi carrito, pero un día sentí un tirón y se me encendieron varios testigos, el de frenos ABS, sensor de oxígeno y la dirección electro asistida, fui con mi mecánico pero me comento que posiblemente era la batería por que el sensor de ABS ya no imantaba, y podría ser que la carga de la batería no suministraba la suficiente carga, y eso quizá pasaba con los demás sensores. Reemplace la batería, no arreglo todo, pero pensé que habría que darle algo de tiempo, a los 2 días después del reemplazo de la batería, ya no quizá arrancar. De nuevo fui con el mecánico, bueno, se había quemado la marcha y unos fusibles, de ahí, reemplace la marcha y los fusibles, se arregló lo de los sensores del ABS y oxígeno, pero el de la dirección siguió, se revisó y me dijo el mecánico que, pues la dirección le había entrado agua y se había dañado, le dio un mantenimiento, pero me dijo que solo me duraría máximo 1 año.
Ahora, revisando varios foros y buscando información, algunos comentan que puede ser un relee o fusible que podría estar fallando, no digo que esto sea la solución, pero tengo dudas de si cambio la dirección, sobre todo porque si esta cara.
Ahora, para los que les podría estar pasando lo mismo, cuando el sensor de la dirección electro asistida se enciente, la computadora para proteger al vehículo de volcaduras por velocidades altas, se limitan las revoluciones del vehículo a no más de 3.5 en el tacómetro que ya en la 5ta velocidad en mi caso no sube a más de 125 km/h.
Igual si alguien sabe de este tema, me podría dar indicios de que puedo revisar por si las dudas y aprovechando un proveedor que tenga la Dirección Electro Asistida para un Honda Civic 2012, EX-TM estándar de 1.8 ltrs.