El auto funcionaba correctamente. Luego de un viaje de 250 km apague y estacione el vehiculo. Al dia siguiente lo encendi y cuando quise ponerlo en marcha no entraron los cambios, la palanca estaba totalmente atorada. Lo hice revisar, el nivel del liquido estaba bien, lo desairaron y al parecer no estaba circulando el liquido hacia la bomba, se desconectó y volvió a conectar la manguera que conduce el liquido y despues de "bombear" varias veces el pedal del embrague volvió a funcionar sin problema. Funcionó perfectamente durante todo el dia, recorrí quizá unos 30 km, encendiéndolo y apagándolo en varias ocasiones y en la noche lo estacioné. Al. Dia siguiente lo encendi y nuevamente la caja quedo completamente atorada. Alguien me podria ayudar, agradezco cualquier comentario.
Tengo la misma falla, pero cuando lo dejo en un estacionado bajo el sol, que regularmente en mi estado la temperatura de 30°aprox. Le entran bien los cambios y por las mañanas tengo que dejarlo mucho tiempo calentándose asta que le entran
Tengo el mismo problema que tu por las mañana el pedal esta flogo le cuesta entrar las marchas y cuando lo dego estacionado al sol al salir del trabajo esta perfectamente k Le isiste tu k problema puede ser
Hace dos 2 años aproximadamente empezó mi carro a no tener fuerza en velocidad me costaba mucho trabajo subir una cuesta tronaba cada que se hacía un cambio y cuando lo hacía lo hacía muy fuerte lo llevé a una revisión desmontaron la caja cambiaron ni se que pieza y todo el aceite y al parecer estuvo bien un tiempo hasta hoy volver hacer lo mismo, por favor alguien me puede decir que hacer ahora, se los agradezco.
Amigos la palanca de mi Civic 98 se queda en parking y me toca desbloquear la casa vez que voy a manejar metiéndole una llave en el orificio que está al lado de la palanca ayúdenme por favor
Buenas les comento tengo un honda civic lxs 2011 hice embrague totalmente nuevo quedo un lujo paso un mes pongo primera de diez pongo segunda y entraba muy a la fuerza hasta el dia de ayer que entraba perfecto la segunda pero saltaba algun dato que me puedan brindar desde ya muchas gracias
Eso de que tire las velocidades, me paso con un mitsubishi, tuve que cambiar el engranaje (no se si asi se llame la rueda dentada) de la 3ra, y solucione el problema.
Tengo un civic 2013 ex 1.8 spu segundo dueño, al inicio no entraban las velocidades al 100 y el clutch no cortaba correctamente por lo que era lento y en 1era no desembocaba como debería, cheque antecedentes ya que el anterior dueño siempre lo llevo a la agencia por sus servicios, e indican que el embrague de clutch estaba en amarillo. Por lo que lo lleve a unntaller a que le pusieran uno nuevo y original etc. Y mi auto ahora no queda, que podría ser la falla!?
Agradezco de sus comentarios y apoyo para radicar la falla
Alguien le ha pasado cambien mi transmisión automática de mi Civic sedan 99 por k me accidente pero al poner otra transmisión no hace cambios y la d me parpadea y está duro la palanca.
Tengo un civic 2013 ex 1.8 spu segundo dueño, al inicio no entraban las velocidades al 100 y el clutch no cortaba correctamente por lo que era lento y en 1era no desembocaba como debería, cheque antecedentes ya que el anterior dueño siempre lo llevo a la agencia por sus servicios, e indican que el embrague de clutch estaba en amarillo. Por lo que lo lleve a unntaller a que le pusieran uno nuevo y original etc. Y mi auto ahora no queda, que podría ser la falla!?
Agradezco de sus comentarios y apoyo para radicar la falla
Grcias