Ford Windstar Soy daniel,lo que paso que le hicieron servicio ala caja de velocidade

Soy daniel,lo que paso que le hicieron servicio ala caja de velocidade

Ford Windstar 2002 4 puertas 270000 kms

Y resulta que cuando la fui atraer avanzaba perfecta pero al poco rato la volví a agarrar y le puse en d y llano avanzo después ni con 2 ni 1 si alguien sabe que es o porque a se oso por favor diganme se los agradecería mucho gracias

daniel de México hace 9 años

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Me pasó lo mismo

1 respuesta

Jorge de Guatemala hace 7 años

Hola Daniel, sospecho que el fluido es el problema pero ante de todo, una pregunta, ¿Por casualidad prende la luz O/D y esta destella? escuchas una alarma, o en el centro de informacion de la camioneta aparece un aviso que dice "Check Transmisión", por otra parte, cuando conducias me imagino por un buen rato o un tramo algo largo, se supone que la camioneta alcanzo su temperatura normal de funcionamiento, por casualidad se para o se apaga al llegar a la luz o cuando aceleras se apaga e incluos cuando haces retroceso se apaga tambien, si es asi, el problema es el TCC "Torque Converter Clutch" o solenoide que controla el clutch, por otra parte, puede que el EPC "Electronic Pressure Control" o solenoide electrónico que controla la presion del fluido este mal tambien, porque este cuando falla deja de funcionar el TCC y te quedas sin cambios, revisa todo esto de ser posible en brevedad en un buen taller de transmisiones, esto no lo puede reparar nadie que no sepa hacerlo para ello debes de buscar al concesionario o un taller certificado en la linea Ford, para que lo sometan a un test con scanner o un lector de codigos OBD2 ahí deben de aparecer los códigos de falla en el DTC de la memoria del PCM del vehiculo, si te dicen que es la falla con los códigos puedes repararlo tu mismo porque este tipo de reparaciones no es tan dificil hacerlo, solo necesitas un poco de herramienta, paciencia y tener las indicaciones correctas para hacerlo y los diagramas (te los puedo proporcionar) para que resuelvas el problema, por otra parte al terminar te sugiero que le hagas un buen servicio y digo uno muy bueno que consiste en sacar todo el viejo fluido (flush o diálisis), cambiarlo todo por uno nuevo, filtro y sello de la palangana de abajo, tu vehiculo usa unicamente y estricatamente el Mercon® V ATF, full sintetic" solo ese, no uses otro equivalente, si usas un MV ATF no te lo aconsejo porque este es semi sintetico y equivale a un Mercon® III ATF realmente esta mixtiado, te cuento esto porque a mi ya me paso y se fue a tierra los solenoides que te digo, el fluido que usaron en el servicio se sobrecalienta y daño los solenoides TCC y EPC incluyendo el arnés interno y tuve que reemplazar los todos, por eso piensalo, por otra parte, el transeje lleva 12.25 cuartos de fludo ni mas ni menos, si le ponen solo 6 u 8 cuartos es posible que no te dure ni 15 dias y te da una falla como la que te esta pasando o aun peor tengas que remplazar la totalidad del transeje por uno nuevo, reconstruido o usado en buen estado, basicamente el problema que tienes es porque el fluido esta sucio y existen particulas metalicas que se alojaron en estos solenoides e incluso en los filtros internos dentro del cuerpo de valvulas, fevisa bien el fluido y su condicion, debe de estar rojo obscuro, no debe de verse color marron cafe sucio, ni negro y mucho menos que huela a quemado, si tienes dudas escribeme, jurrea49@gmail. Com