Donde esta labujia de calentamiento

Donde están las bujías de pre-calentamiento en el motor duratoc 2.4? necesito cambiarlas y quiero hacerlo yo mismo.

Cuando hace calor en ruta levanta temperatura a 100 o 110 le vayamos la velocidad a 80 km y se mueve la aguja en 90 y 100 va y viene ,le limpiamos los radiafores ,cambiamos termostato. Y el viscoso. Cuando esta fresco el tiempo no pasa nada la temperatura es normal

La camioneta entra en pánico de calentamiento solo con carga y no prenden los ventiladores
Pero sin carga funciona muy bien y no se calienta

Aparte de calentamiento del múltiple y del turbo,el turbo no pega ni en 1velocidad y a veces en 2 recién en 3 para arriba se siente que pega y reacciona,le repare el turbo pero sigue teniendo el mismo problema,que no tiene fuerza en baja la verdad no sé que podrá ser,

Se calienta el vehículo en cuarta y en cuesta la aguja de temperatura sube sin llegar a aproximarse al rojo. He cambiado el líquido refrigerante y nada

Ya le cambie radiador, bomba de agua, cepillado de cabezas, cambio de empaques y el problema sigue.

Tengo un problema le hice motor a una transit 2011 aveces arranca joya,pero aveces arranca y se para,asi dos o tres veces y luego arranca ,noto que el testigo de las bujias de calentamiento se apaga muy rapido,y si le doy con la llave directo antes que se apaguen las luces del tablero arranca bien´,que puede ser?

Hola amigos, me sumo a los desperfectos de la transit. Arranca normal acelera 2500 / 3000 rpm normal. En movimiento a 20km el motor se queda sin fuerza. Se acelera pero se detiene. Rulo de pre-calentamiento parpadea, tacometro se va al fondo. Si la vuelvo a encender arranca normal como al principio. La pregunta del millon...alguien podra ayudarme???? Desde ya muchas Gracias!!!

A mi me pasaba lo mismo tengo una transit 2010 van motor cummin 2.2. De igual forma probamos todo en el motor hasta k se me quemo una pastilla termica que va en el parta fusible debajo del asiento del conductor y al retirarlo indica 350 amp, por curiosidad cheque mi amp de llegada al sistema de arranque y era muy poco y revizando el cabl3 de tierra estaba muy desgastado por sobrecalentamiento y todo desprendido lo corregui junto con algunas terminales compre una bateria de 750 amp la original motorcraf y el problema se corriguio. No habia una buena tierra