No tiene chipa
Ford Ranger 1989 For bronco 6 cilindros motor 2.9L 155145 kms
No tiene chipa y no tiene donde va el sensor de sigueñail
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1. - abre el switch y checa que tenga corriente con un probador en el cable rojo con verde cable del centro de las bobinas. No hay. - tienes problemas con la pastilla del switch o posiblemente fusible dañado. Si hay. - significa que le esta llegando corriente al modulo tambien y a el sensor del cigueñal ya que esta corriente es de alimentacion es un solo cable para todos... vas al siguiente paso
2. - con el probador deves checar los cables de al lado de la bobina ( recuerda cable del centro es positivo los de al lado son los por donde llega la señal del modulo) con el switch puesto sin darle marcha debe de salir corriente del embobinado... sin desconectar el arnes de la bobina
No sale corriente. - bobinas dañadas reemplazarlas
Sale corriente. - pidele a alguien que de marcha mientras tu sigues observando el foco de prueba. Al dar marcha el foco de prueba debe de ensende y apagar (parpadeo)
El foco parpadea y ahun asi no tira chispa. - rempaza las bobinas estan dañadas
El foco no parpadea. - no esta llegando la señal del modulo. Posiblemente este dañado pero hay que estar seguros por que es muy caro para reemplazarlo de okis. Para descartarlo hay que hacer una prueba con un probador de pulsaciones es un foco led que enciende con corrientes muy bajas lo puedes conseguir en autozone o alguna refaccionaria de electricidad automotriz. Ya que lo tengas a la mano localiza el arnes que va al sensor del cigueñal y pruba que aya pulsaciones el cable rojo con verde lleva corriente al sensor sin desconectarlo pones el probador de pulsaciones una punta al cable rojo con verde y la otra punta uno de los otros cables y das marcha deves de tener pulsaciones tambien prueba en todos los cables del arnes por que uno no va conectado a nada es solo para eliminar ruidos en la radio. Deves tener pulsacion en dos cables. No hay pulsacion en dos cables remplaza el sensor de posicion del cigueñal. Si hay pulsacion en los dos cables. - el modulo esta defectuoso. Antes de reemplazarlo revisa que tenga sus cuatro tornillos con los que se fija al multiple de admision ojo tiene que tener los cuatro y devidamente ajustados ya que de ellos depende una buena tierra del modulo si estan los cuatro y bien ajustados es nesesario reemplazar el modulo... saludos
Espero haber sido explicito... la bobina donde aras las pruevas debe ser la bobina primaria ya que la secundaria entra a funcionar una vez que el motor esta encendido... la bobina primaria es la que lleva los cables de bujia del lado del manifull o mofle o multiple de escape.