Yo tengo una ranger 91 y el problema es el balero en inglés se llama slave cilinder release bearing no se como se llama en español yo lo poco q se de mecánica lo e aprendido aquí en usa
Justo tengo el mismo problema, hoy lo dejé en la concesionaria en revisión, espero me den el diagnostico a mas tardar mañana. Me da otro problema que hace un ruido cuando pongo la segunda por primera vez por la mañana, después en el día no vuelve a suceder. Estos ruidos los tiene de hace 4 meses, lo he recorrido 20,000kms y no ha sucedido nada. En mi pais hay un problema, no se sabe que lubricantes pone la concesionaria, y menos si realmente le hacen el listado de operaciones de mantenimiento que corresponden, lo que si esta claro que te vacían la bolsa. Yo actualmente opté por no llevarlo mas solo por falla importante y he notado que poniendo lubricantes de optima calidad (mobil sintéticos) mejoría en potencia y rendimiento del combustible. Noté que no me le habían cambiado los fluidos de la caja y diferenciales, esto es serio, estos deben cambiarse cada 50,000kms o 6 meses.