Ford Ranger No hay arranque del motor

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No hay arranque del motor

Ford Ranger 1992 2 puertas automatica cabina y media americana 80000 kms

No hay chispa en las bujías y si hay pulsaciones en los inyectores. Ya cambie bobina y sensor de sihueñal.

josue de México hace 8 años

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Me pasó lo mismo

¿Cómo cambiar las bujías de tu Ranger?

¿Qué bujías lleva tu Ranger?

¿Cómo arrancar tu Ranger sin batería?

9 casos

-3

luisfe de México hace 8 años

Revisa los conectores y las tierras el la bateria llevan un cable de tierra que va a un chuponsito negro muy simple revisa que tengas continuidad

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alez de Guatemala hace 8 años

Igual me pasa q puedo hacer

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luisfe de México hace 8 años

Que motor trae tu ford Ranger por que puede ser algún módulo pero necesito saber más datos

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moikano de México hace 8 años

Me pasa casi lo mismo pero solo si ay pulsacion pero la intncidad de corriente es baja y no tengo chispa en una bobina

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luisfe de México hace 8 años

No entiendo como podremos resolver las fallas si no dan datos de los vehículos. 1 vehículo puede traer motor diferente incluso siendo el mismo años

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Hector de Guatemala hace 4 años

Igual problema tengo no me funciona el mio es ford ranger 2.3 16 v modelo 2010 no pulsa la bomba de gasolina solo le llegan los 12 voltios y despues baja el voltaje

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luisfe de México hace 4 años

Solo tienes problema con la bomba? Pulso de inyección y chispa tienes ? Si es así checa tus alimentación al relevador de la gasolina

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Jesús Rodríguez de México hace 8 meses

Hola tengo una Ford Ranger 2.5 mod 2001 a gas ya cheque inyección a gas y e cambiado el ckp no tengo pulso en las bobinas y ya cheque la continuidad del clp en la computadora y si tiene pero no da pulso que podría ser?

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Osvaldo de México hace 8 años

Hola tengo una for ranger no tengo chispa en bobina y bujías ni pulsasiones y no llega corriente ala bomba de gasalina es americana modelo 93

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luisfe de México hace 8 años

Trae motor 2.5 ? Revisa primero las tierras físicas puedes tener ahí el problema si trae el modulo DIS revisa que este haciendo bien tierra es de 4 o de 8 bujías?

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Walterabeiro de Argentina hace 6 años

Tengo una ranger mod.97 4 cil 8 bujias, 2 bobinas tienen corriente en las bobinas pero no manda a las bujias el resto anda todo no se si lleva modulo de encendido y donde lo tiene, el sensor de cigüeñal puede q tenga 2 cables solamente? Gracias

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wasa de México hace 7 años

Ok tienes pulsaciones en los inyectores pero no chispa, cheka tu modulo dis que le este llegando corriente, con un multímetro en el conector superior del modulo dis as la prueba el modulo tiene marcado en un lado el numero 1 y en en otro lado el numero 6 bueno ya que veas de que lado esta marcado el numero 1 eso quiere decir que el cable de arriba en esa orilla es el numero 1 con el multímetro ponlo en la escala de 20 voltios pon el cable rojo del multímetro en ese cable referente al numero uno del modulo dis y el cable negro del multímetro en la tierra de batería abre switch y te tiene que dar de 10 a 12 voltios si te da voltaje vamos bien, cambiaste sensor de cigüeñal cheka ahora que el sensor de cigüeñal tambien tenga corriente de 12 voltios el conector del cigüeñal tiene 4 cables uno tiene que ser tierra una corriente y los dos restantes de señal para en modulo dis ,desconecta el sensor se cigüeñal primero busca la tierra del conector pon el cable rojo del multímetro que es positivo al positivo de batería ahora con el cable negro del multímetro toca cada una de las terminales del conector del sensor de cigüeñal aclaro que este desconectado en tres terminales no vas a tener lectura y en una te tiene que dar 12 voltios esa en tu tierra ahora conecta en sensor otra vez para buscar la corriente abre switch cambia ahora lols cables del multímetro negro a negativo de batería y con el cable positivo del multímetro metelo de una por una en las tres 3 terminales restanter del sensor del cigüeñal una te tiene que las 12 voltios si en singuna de las tres te da corriente con el switch abierto, quiere decir que hay esta tu problema abre el cableado y sigue sus cable y ve donde esta el fallo por le general esa corriente va unida con las corriente de las bobinas la corriente de bobina es el cable central del conector de tres cables si tienes corriente en ambos lados en modulo dis y sensor de cigüeñal ahora verifica la señal del sensor de es cable numero 2 y 4 del conector del modulo del mismo que checaste si tenia corriente, pon el cable de positivo del multímetro en en cable numero 2 del conector del modulo dis, por el cable negativo del multímetro a negativo de batería te tiene que dar 10 a 12 voltios asta 8 voltios lo minimo si no tienes nada de lectura dale vuela ala palea del cigüeñal si te da voltaje ahora comprueba el cable numer4 igual te tiene que dar lectura de 10 a 12 voltios si todo esto te sale como te digo y no tienes chispa aun checa que el modulo este bien atornillado al multiple ya que es de donde toma tierra en modulo dis en los orificios de donde se atornilla tiene unas plaquitas y ya atornillado por via del tornillo se hace el puente de tierra aclaro que si es el modulo motorcraf sus terminales de están nada más en un lado del modulo de dos tornillos y si es de otra marca están en el otro lado de los orificios de los tornillos por eso verifica que tengo todos sus tornillos para descartar esa tierra ahora si esta bien atornillado y no tienes chispa checa que el motor este también conectado a tierra de baterria que a veces se trosa el cable y no vas a tener tierra a veces por cosas tan sensilla uno puede gastar mucho dinero ahora si esta bien todo lo que te dije tienes corriente en modulo, en sensor de cigüeñal y el sensor manda las señales al modulo y esta bien conectado a tierra y todo casi casi se puede decir que tu modulo dis ya no sirve ahora nomas faltaría que chekes si te da los pulsos a las bobinas en el conector de abajo del modulo dis tiene igual 6 cables y esta en una orilla del modulo el numero 7 y en la otra orilla el numero 12, el numero 7 es tierra pero esa la manda la computadora el cable que sigue sieria en 8 y luego el 9 esos dos cables son los que le dan pulso a una bobina los que siguen 10 y 11 le dan pulso a otra bobina y el cable numero 12 es de las rpm del tablero del carro con un probador de lapis as la prueba conecta la tierra del probador a tierra de batería y con la punta del probador metelo en uno de los cables de las orillas del conector de una de las bibinas el cable de en medio es corriente para alas bobinas abre switch mete el probador en unos de los cables de las orillas del enchuufe de la bobina el probabor va a prender igual esto pasa por que hace puente de corriente bueno dile a alguien que le de marcha si hace el probador que prende y apaga rápido esto quiere decir que si le esta dando pulso a esa línea de la bobina ya sean de los cables 1y4 o 2 y 3 asla prueba en los dos cables de los costados de la bobina que le tienen que dar chispa del lado del multiple del escape por que la bobina que le da chispa a las bujías del multiple de admisión no le manda chispa esto por que la computadora la sincronisa no es mucha la diferencia pero casi casi tienen que dar chispa las boninas al mismo tiempo por eso empieza por la del escape suerte y otra cosa si puedes tomar los pulsos casi directo del modulo mejor para asegurar que no sea un problema de cableado acuérdate 8y 9 para una bobina 10 y 11 para la otra ora si suerte. Una disculpa por la ortografía.

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Daniel de República Dominicana hace 6 años

Regalarme tu waspp
Saludos

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