Embrague: Dispositivo mecánico de fricción que acopla o desacopla el motor y la caja de transmisión entre sí.
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Va ubicado entre el motor y la caja de cambios. Sirve para poder desacoplar el motor impidiendo que el movimiento se transmita a la caja de cambios mientras se efectúan los cambios. Muy esquemáticamente, es lo que desacopla el motor de las ruedas cuando accionamos el pedal de embrague.
Tengo un Mustang 95 3.8 y al acelerar en marcha o parado no tiene fuerza debo acelerar poco apoco para que tome velocidad si le aplastó no ay reacción cascabelea
Monte el coroche nuevo pero con el auto apagado le entran todos los cambio y aprender el auto se pone dura la palanca del cambio no entran los cambio y tiene todo nuevo coroche y bombín
Hola, soy nuevo en el grupo y tengo un problema haber si me pueden ayudar. Tengo un Mustang 2004 gt y lo que pasa es que cuando prendo el A/C no se acciona el clutch del compresor, pero al desconectar el sensor de temperatura y puentiar el conector del mismo, el compresor funciona perfectamente, lo vuelvo a conectar en el sensor de temperatura y deja de funcionar. Que puede ser ?
Tengo un Ford Mustang 2010 4.0 v6 std, y el problema que presenta es que cuando enciendo el auto, prende muy bien, pero al empezar a dar marcha de inmediato prende una llave mecánica en el tablero y empieza un jaloneo que no deja desarrollar al auto por un momento y de repente revoluciona bien, y al hacer el siguiente cambio vuelve a fallar por un momento y así en todos los cambios ya
Le hice servicio de bujias, filtro de gasolina, de aire de aceite y no se le quitó, si alguien ya pasó por esto y ya lo soluciono, le agradecería sus comentarios. De antemano gracias.
Tiene problemas del clutch, era automatico, se convirtió a standar, ¿que tipo de clutch es compatible?, ya que no le encuentran, y no quiero empastar... alguien podría ayudarme??
Lo que sucede es que al ir conduciendo y voy hacer el cambio de velocidad al pisar el clutch se suben las revoluciones y al dejarlo en neutral se queda acelerado
Empezó a hacer un ruido muy fuerte e incluso cuando lo hace pierde potencia parace motor diésel lo hace cuando me voy a parar en un tope o semáforos cambie kid de distribución clutch collarín aceite afinación sensor de detonación y nada alguien. Lo a solucionado
Hola buenas tardes ya lo resolvi apenas hace dos horas los encendí yo mismo lo solucione les dejo mi número de wats para el que guste contactarme un gusto9982144696
Mientras conduzco las revoluciones no bajan de las 2000 rpm, si freno en seco, baja a las revoluciones normales, también cuando voy hacer un cambio de marcha, al presionar el embrague se queda revolucionado a las 2000 rpm
Yo tengo un mustang 97 3.8 y tiene una falla rara poker por las mananas lo prendo y no precenta falla, ,,y por las tardes lo buelbo a prender y comienza a vibrar el motor y el carro pierde potencia al acelerar
Quisiera saber si es el clutch que no sirve o al chicote del clutch le falta ajuste por qué si lo apagó y mete cambio al encenderlo cómo k quiere ,y se me trozo el chicote ya ,podría ser esa ni falla o será el clutcht
Cuando lo prendo con cambio al encender como que quiere caminar y si lo prendo normal al momento de querer meter cambio (primera) no entra ,mi pregunta es ,será el cable del embrague que le falta ajuste o será ,el embrague?
Buenas! Tengo el nuevo Mustang ecoboost de este año, lo use dos días y desde el principio le pasa lo mismo... al soltar el embrague metiendo primera y segunda suenan unos “clack”, en el concesionario le han cambiado todo el conjunto del embrague y sigue sonando. Me dicen que “puede ser” un ruido normal, pero es un sonido que no parece muy normal... he leído que a muchos coches les pasa, sobretodo SEAT. Me monte con el jefe de taller y haciéndolo muy suave (en modo abuelita) no suena o suena tan flojo que con el ruido del motor no se percibe tanto... haciéndolo de una manera normal es una sucesión de “clacks”. Alguien que le pase lo mismo? Es algún problema de fabricación, montaje...? Gracias!
A ver cuando me lleva a calarlo para arreglarselo y que le pueda dar con todo y con confianza alcabo esta bien flacido porque le falta el conector para que se templen bien los resortes estan destenplados o sea les falta que se haceren o que se hagan mas tenazes y eso se hace calentandolos al rojo vivo y enseguida sumergirlo en cualquier tipo de aceite y dejarlo que se enfrie por completo ala temprratura ambiente asi se hacen bien resistentes y no se vencen ,apachurran o se andan quebrando en los brincos !
A mi me ha pasado exactamente lo mismo. Descubrí que el ruido lo hacía al acelerar en 1ª y dar marcha atrás. Me di cuenta al aparcar y hacer el atras-alante (se escuchaba un "clack"). Me han dicho que es el cardan y al final lo que han hecho es "apretar bien toda la tornillería y listo". No me ha vuelto a pasar
Le cambie el sistema de embrague,y se quedo el clutch adentro y con la reversa puesta,se escucho un tronido como si se ubiera reventado el cable del embrague. Le desmonte la transmision y el problema fue que se le solto la horquilla del embrague,el problema es que en la refacionaria dicen que es el perno de apoyo de la horquilla(ese no lo venden por ningun lado)que tiene desgaste...a alguien le a pasado esto a su mustang para que comente si es en realidad el perno o es la hoquilla(esa si la venden pero es cara) solo para asegurar bien el gasto que voy a hacer...gracias.
Es un mustang get del 2012 de 6 velocidades, el carro cuando está prendido no entra en velocidad aunque el clutche esté metido completo hacia dentro cuando está apagado si entra en velocidad
Tengo un Mustang 95 le quiero dar marcha o giro la llave y se enciende un sensor (brake) y no enciende y no hace nada ayuda no se si sea el motor de arranque o tenga algo que ver el seguro que se quita cuando metes embrague
La transmisión se bloquea en 2da yendo revolucionado y cuando va despacio entra bien bonita la segunda por donde puede estar el problema es transmisión manual y tiene el clutch nuevo
Tengo un Mustang 98 da marcha pero no enciende, gasolina tiene pila también, creemos que sea el clutch espesaba a sonar, pero un día de la nada ya no encendió mas
Tengo un Mustang 2009 v6 standard le cambie él clutch y la falla persiste al meter o cambiar velocidades arrastra y cuesta trabajo cambiar, al estar parado cuesta mucho meter primera o reversa
Estando encendido cuando ponen decir si estoy en primera aún con el clutch puesto no suelta la velocidad hasta que apagó el carro entonces ya me deja sacar la velocidad y si lo prende neutral no me deja meter la velocidad también el indicador de la presión de aceite está a tope