Buen día tengo un Mustang 2005 4.0 tengo el problema que no le llega corriente al cuerpo de aceleración ya revise fusibles y revise continuidad con el auto encendido y sigue ese problema me comentan que es la computadora si me pueden ayudar gracias

Alguien sabe como calibrar el cuerpo de aceleracion de forma manual

Hola buenas tardes les platico mi falla aver si alguno ya pasó por lo mismo y le encontro resultado
Aceleras despacio y agarra vuelo pero cuando quieres meterle a fondo se ahoga y como que se quiere apagar, ya le cambié algunos sensores bujías bobinas bomba de gasolina filtros y eh intentado ponerle varios scaners y no marcan nada!!
Creo la posibilidad de que tenga el tiempo brincado ???

Hace un ruido extraño (chiflido) en el cuerpo de aceleracion despues que le entro agua por el filtro del aire. Que puede ser. ?

Solución por favor alguien paso por eso

Hola, escribo esto porque seria bueno saber quien ha pasado por esto y como lo han solucionado. El problema es que mi auto se jalonea entre las 1200 y 1500 rpm y regularmente es cuando intento acelerar a fondo. De hecho hay momentos en el que literalmente se escucha como el motor dejo de funcionar, es decir, como si se apagara totalmente y de repente vuelve a funcionar. He visto también que cuando mantengo la aceleración conservando lo en esas revoluciones se jalonea mas constante y no importa si voy en la primera velocidad o en la ultima. Ya se ha cambiado la bomba de gasolina, se han limp… Leer completa

Se prende la luz de la llave inglesa en el tablero y pierde potencia, ya le revisaron el cuerpo de aceleración y nada también el sensor tps y el maf y nada, ya no sé qué hacer

Qué tal raza buenas noches tengo un Mustang gt 2008 4.6 standard pero Trae un detalle que no acelera ni reacciona el acelerador cambie el cuerpo de aceleración y siguió igual pero en el scanner marcaba relevador de la bomba de gasolina lo cambié y se apagó la llave inglesa jalo como 10 minutos y volvió la falla alguien me podría ayudar o dar un consejo de que hacer por favor ?

Tengo un potro convertible 2000, automático, 3.8 L, el odometro marca 170,000 y todo se ve original. Apenas hace 2 meses lo compre y le hice su servicio (cableado, bujias (ngk), aceite (castrol 10w30), filtro de aire, filtro de gasolina). Al poco tiempo sentí que las revoluciones estaban bajas, empece a batallar en el encendido (al 3er intento) y cuando prendia olía mucho a gasolina al igual que me gasta mucha gasolina en el transcurso de la semana, lo siento muy pesado al pisar el acelerador (no responde como debería ser). Mi mecánico me recomendó limpiar el cuerpo de aceleración, lo hice y d… Leer completa

Esque aprenderlo se apaga rápido tengo que acelerarlo después que prenda no queda encendido y después que se calienta el motor las RPM empieza a subir y bajar leve ,y algunos dicen que puede ser por el sensor tps y otros que la válvula iac no funciona ,y quisiera saber cómo puedo detectar si ambos sensor s funcionan?? Por qué al parecer no presenta una falla visible pero al momento de caminarlo y acelerarlo como que se ahoga y empieza a fallar hasta que se apaga

Mi auto está siempre bajo de revoluciones, cuando hago alto bajan y vibra demasiado en ocasiones se apaga, ya le limpie el cuerpo de aceleración cambié el sensor TPS, cambié cables y bobina, lave inyectores, y le puse alternador nuevo, tampoco puedo encender el A/C por que al encenderlo bajan aún mas, en ocasiones cuando subo los vidrios se siente como bajan también, o incluso cuando enciendo las intermitentes vibra y vibra.

Le puse la bomba de gasolina despue me dicen que era la valvula jack se la puse nueva tampoco era dspues me dijeron que era el alternador se lo puse nuevo y tampoco despoes me dicen que era el sensor tps

Buenas noches
Tengo un mustang 2008 4.0
Me aroja el codigo P060B ya le cambie el cuerpo de aceleracion es uno usado pero estaba funcionando y siguio el problema, le reprogramaron la computadora y me dijeron que si continuaba el problema habria que cambiar el cuerpo nuevamente alguien con el mismo problema, codigos secundarios P2104 y P2110

El carro falla si acelero hace explosiones pero al desconectar el sensor maf aminora la falla pero echa humo negro y gasta gaolinaen exceso ya se cambio el sensor y se dio servicio al cuerpo de aceleracion

Antes se apagaba de vez en cuando y luego prendia de nuevo sin dificulta y un dia se apago y no ha querido prender mas la compresion esta un bujía a 70 y las demas entre 90 y 100 le cambien los cables de bujías nuevos limpie tanque de gasolina manda gasolina bien manda buena chispa monte nueva cadena de tiempo se limpio el cuerpo de aceleracion o carburador se cambio el modulo bujías nuevas nuevo arranque y aun asi no prende que otra cosa puede ser.

Mi carro le hice limpieza de inyectores y cuerpo de aceleracion ahora cuando voy manejando deja de acelerar lo apago y lo prendo y queda solucionado pero despues vuelve a fallar me gustaria saber si a alguien le ah pasado lo mismo la limpieza fue manual y prende llave amarrilla en el tablero

Cuando voy hacia un mandado y en cuanto lo apago, empieza a tirar agua por la parte trasera superior del motor, cercas del cuerpo de aceleración. Creo que son las mangueras de calefacción pero no estoy 100% seguro

Cuando vas manejando el Mustang en ocasiones puede perder la velocidad por completo, al pisar el acelerador, no funciona y tienes que frenar por completo, cambiar de D a P, apagarlo y encenderlo nuevamente para que vuelva a agarrar la velocidad. Alguien sabe que puede ser? Algunos dicen que necesita servicio de transmisión, otro mecánico me dijo que podía ser el sensor de aceleración y otro que estaba entre el TR y el TPS. Alguna opinión honesta o alguien con experiencia similar? Gracias de antemano y saludos amantes de los coches!

Mi carro después de 30 min de camino empieza a vibrar un poco el motor,ya cambie cables de bujias tambien cambie las bujias,filtro de gasolina,limpie el cuerpo de aceleracion lave los inyectores y disminuyó un poco,pero aun se siente;que pudiera ser?

El problema de mi Mustang 4.6 2002, es que cuando lo enciendo y lo muevo, en frío no falla tanto ya cuando se calienta empieza a fallar como si le faltara gasolina, y tironea, cuando me paro en un alto o en el semáforo bajan las revoluciones a 500, ya lo mande a que le limpiaran inyectores, le cambie dos bobinas, sensor de temperatura, 2 sensores de oxígeno, batería nueva, cambio de aceite y la bomba de gasolina no tiene mucho que se la cambien y tiene la presión correcta y trae el filtro nuevo de gasolina, le limpiamos el cuerpo de aceleración y compramos filtro nuevo, también compre el sensor TPS y se lo puse nuevo y sigue igual y no le encontramos el problema.

En ocasiones apar ce
La llave inglesa y cuando esto pasa, el carro se apaga y no acelera. En ocasiones ya no prende. Tuve que limpiar
El cuerpo de aceleración y funcionó un día, volvió a aparecer y deja de acelerar. Tengo que apagarlo en marcha y prenderlo nuevamente.

Me aparece la llave inglesa en el tablero y no puedo acelerar pero no se apaga si lo apago y enciendo vuelve a jalar por unos minutos y vuelve a fallar eh notado que me pasa cuando el carro agarra la temperatura es un mustang 2006 v6 4.0 automático

Pd: le cambié cables bujias y cuerpo de aceleración

Que tal amigos una disculpa pero realmente necesito de su ayuda le cambiaron el arnés del sensor maf pero contestaron mal los cables, y la verdad asta ahora me an echo comprar cuerpo de aceleración, pedal y dos sensores maf y no ayan el problema los escanean y solo me dicen lo mismo ahora que es la computadora pero yo que me acuerde los colores o posiciones del los cables no Iván de esa forma es de 6 pines mustang 2006 americano les pido de au ayuda para poder saber o tener el diagrama para poder reconectarlos o tan solo si algúno de ustedes pudieran mandarme una foto del arnés de verdad amigos se los agradecería mucho les reitero una disculpa y muchas gracias buen día.

Cuando quiero arrancar rápidamente , meto el acelerador bruscamente como para hacer un arrancan , pero mi Mustang GT PREMIUM 2021 tarda para desarrollar velocidad y antes no hacia esto arrancaba inmediatamente , ya cambie bujías lave inyectores y cuerpo de aceleración y le di servicio mayor pero nada por favor ayuda sobre las posibles causas Gracias

Tengo un Mustang 2010, 4.0, v6 , tiene una falla que no le he logrado sacar, en frío tiene 1000 RPM , ya con el rato que lo uso pues agarra su temperatura y las RPM se bajan hasta 700 y cuando estoy en un semáforo o voy lento se me termina matando , en un semáforo lo tengo que poner en N y revolucionarlo para que no se me apague , acelerándolo es como se “corrige “ la falla, pero no encuentro que sea, ya le cambiaron la válvula EGR, le compré un MAF y lo rechazó , se le cambio el TPS, se le compró también de segunda mano el cuerpo de aceleramiento , se le checo la presión de bomba y cilindros y sigue con la falla. Alguien que me oriente ?

Busco alguien que sepa que podría ser mi problema ya cambie el cuerpo de aceleración y el pedal de aceleración 4 veces y no funciona siempre vuelve el problema mi Mustang es un 2008 v6 4.0 automático

Hola buenas noches, acabo de adquirir un mustang 2005 v6 4.0 y la falla q presenta es q cuando lo estoy manejando y me paro y lo parqueo se me empieza a bajar la revolución y llega un momento en q se me apaga, e notado q eso me lo hace cuando lo manejo en un tiempo prolongado, se enfría el carro y me vuelve a funcionar bien, ya le cambie bujías, el cuerpo de aceleración, filtros le checaron la bomba y los sensores y según dicen q no esta la falla ahí, alguien le a sucedido eso?

Tengo un mustang 2007 v8 4.6. Cuando arrancó el carro se siente muy burro como si trajera un remolque. Pero en cuanto llega a 3,000 rpm acelera bastante bien y funciona normalmente. Osea esta burro de 600rpm a 3,000 rpm y jala bien de 3,000 rpm en adelante. Si des acelero un poco y las rpm bajan de 2,500 entonces se vuelve a sentir burro. En frío cuando lo prendió las rpm suben a 2,500
Ya le cambie la bomba de gasolina, bujias, inyectores, sensor maf, Sensor de presión de gasolina, regulador del altenador. Ya corrigieron varias fallas en tierras y problemas de voltaje en cuerpo de aceleración. Reprogramación a la computadora. Alguien que sepa que puede ser

Mi problema es que el carro se apaga cuando anda en marcha como si yo cerrará la llave pero lo vuelvo a echar a jalar y prende bien de nuevo y otra vez se vuelve a apagar y me prende la llave inglesa en el tablero ya cambie el sensor tps y nada espero y me puedan ayudar

De manera aleatoria (casi siempre en bajas) el carro cambia de velocidad solo (y hace un golpeteo) y reacciona exactamente que como si lo pusiera en D3 De modo que aunque acelere a fondo no pasa de 2500revs y avanza muy poco, lo cual lo hace peligroso en vía publica. En veces se prende el testigo de la llave naranja el "limp mode" A veces con detenerme totalmente y volver a acelerar vuelve a reaccionar normal. Si no lo logro así tengo que apagar y prender He leído que puede ser el cuerpo de aceleración o algún sensor relacionado. La transmisión hace sus cambios correctos y sin golpeteos pero i… Leer completa

Buenas, tengo un mustang 2004 motor 3.9 v6, tengo 3 cilindros parados, seria el 456, le eh cambiado bomba de gasolina, filtro de línea,cables, bujias,inyectores,modulo,tps,se le hizo servicio al cuerpo de aceleración, se le midió la comprensión y es buena ente 160 a 180 su comprensión aún así persiste la falla aún no lee metido el escaner pero la verdad me tiene muy mal su falla

Hola, quisiera saber si los valores que marca el tps en el scanner estan bien, ya que mi auto tiene un ruido, perdida de potencia y alto consumo de ciombustible. Min 18.4
Max 76.1

Q tal mi Mustang 94 v8 5.0 estandart , al hacer el cambio de velocidades queda acelerado y así en todas las velocidades alguien sabrá si es el TPS?