Hola ,Me paso lo mismo en el mismo marca y modelo. El sintoma es que regula irregular entre las 900 y 500 RMP ,luz de check amarilla encendida, auto tironea. Al abrir laa pruerta se escuchaa cuerpo pariposa activndose unos segundos (buscndo posisicion), andando cuando se deja de aacelerar ,se escucha que el cuerpo mariposa sigue moviendose ,tironea. Se realizo limpieza: sin sacar ,sacandolo ,reseteando y reprogrmando. Todo dinero.
Solución :saque el cuerpo mariposa (dato:la ficha de conexión se desplaza parte amarilla y se presiona y libera la ficha). Se sacan 4 tornillos Thor. Saque cuerpo y realice limpieza de las pistas (se desarma sacando 6 trabas laterales y se levanta la tapa plástica hacia arriba). En la tapa están las pistas de carbón ,se limpia con un hisopo y alcohol"poco" (sale negro levanta el polvillo q se crea por desgaste y envía una señal errónea de la posición a la computadora). Rote el engrane que trabaja entre el motor y la mariposa (hay una parte que no había trabajado)Lubrique y cerre. Ojo la junta que quede bien puesta. Instale ,conecte y realice rutina manual de ajuste .3 veces seguidas posición previa al contacto. 4 vez contacto(sin arrancar) y 5 pisadas a fondo y suelto (sin estar en marcha). Marcha y todo quedo genial. Exitos.
Pd. :Hay un video en YTB ,busca x "Limpieza y mantenimiento cuerpo de acelerador " del desarmado de cuerpo mariposa que me sirvió mucho.
Solución :saque el cuerpo mariposa (dato:la ficha de conexión se desplaza parte amarilla y se presiona y libera la ficha). Se sacan 4 tornillos Thor. Saque cuerpo y realice limpieza de las pistas (se desarma sacando 6 trabas laterales y se levanta la tapa plástica hacia arriba). En la tapa están las pistas de carbón ,se limpia con un hisopo y alcohol"poco" (sale negro levanta el polvillo q se crea por desgaste y envía una señal errónea de la posición a la computadora). Rote el engrane que trabaja entre el motor y la mariposa (hay una parte que no había trabajado)Lubrique y cerre. Ojo la junta que quede bien puesta. Instale ,conecte y realice rutina manual de ajuste .3 veces seguidas posición previa al contacto. 4 vez contacto(sin arrancar) y 5 pisadas a fondo y suelto (sin estar en marcha). Marcha y todo quedo genial. Exitos.
Pd. :Hay un video en YTB ,busca x "Limpieza y mantenimiento cuerpo de acelerador " del desarmado de cuerpo mariposa que me sirvió mucho.