El mecanico cambio bujias y cables de bujoas, tambien cambio el termostato ya q estaba trabado y el auto por el scanner figuraba q levantaba mucha temperatura, ahora prende en 95 y apaga en 100.
Eso es el funcionamiento de la segunda veloxisad del ventilador (labde emergencia en caso de sobrecalentamiento). Tiene otra que va de los 87 a 95 y seguro que es la que falla, puede ser la resistencia del ventilador que se ha roto o el rele
Yo lo hago can la maquina de diagnosis y tambien tengo un laser pero se puede hacer con un multimetro qu mida temperatura o con un termometro que mida mas de 100c
Aqui tienes el fallo busca la r46 esla resistencia que ba en el ventilador del motor, es la quebpone la primera velocidad del ventilador, sigue los cables de ventilador y la veras. Que marca el raton es el venilador y lo que esta en rojo es la resistencia
Te hago una consulta mas, puede ser que el circuito del agua refrigerante sea a presión? o sea q no se le puede sacar el tapón del vaso de la reserva, ya q si lo sacas el agua se rebalsa? es así o hay algo q funciona mal? te lo pregunto porque el otro dia lo puse en marcha y le agregue muy poco de agua al circuito y lo deje unos minutos asi y al momento me rebalso todo lo q le agregue...
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