Tengo un Ford fiesta Ikon 1.6 2004 que acabo de comprar hace 3 meses, que funcionaba bien hasta que tuvo una fuga en la pieza dónde está el termostato y sensor de temperatura, se le cambio y desde ahí empezaron los problemas, de calentamiento, ya se checo que los ventiladores funcionen adecuadamente, se le pudo bomba de agua nueva, y se le. Perforo el termostato porque tardaba en abrir, y en teoría quedo bien la aguja merca a la mitad cuando ando en la ciudad, pero ahora que salí de viaje es donde empezó el problema, me marca arriba de la mitad casi llegando al máximo si voy mas de 80 km/hr, y tengo miedo de que se arruine el motor

Mi for ikon solo dos mangueras se calientan las demas estan frias y el ventilador no deja de trabajar y genera mucho aire k crees k pueda ser

Les comento creo que todo con este vehículo se nos a calentado en más de una ocasión yo ya me cansé de tratar de reparar mi coche lo que tengo en mente es colocar por fuera un sensor de motoventilador para que lo encienda independiente. Pero no sé en qué manguera será correcto colocarlo si en la que entra o en la que sale del radiador. El modelo es un Ikon 2003 es espero alguien me pueda ayudar con mi duda

Mi Ikon indu 2013 se calienta en subida ya le cambié bulbo, radiador, mangueras, ventilador, depósito de anticongelante, tapón todo en marca original o' motorcraft
En plano anda bien también en el tráfico anda bien
Solo cuando subo un cerro se calienta
Ojalá me pudieran ayudar

El problema es que se calienta tirando todo el anticongelante por el deposito y pues se le cambio el sensor de temperatura y una manguera que estaba lagrimeando y trabajo bien durante tres semanas y hoy se calento de nuevo. Tambien chequ e a que temperatura prende el ventilador y fue 97 grados no se si este bien pero el otro sensor prendia igual a 97 grados
Espero me puedan ayudar
De ante mano gracias

Buenas noches espero alguien me de una idea d que más puedo averiguar mi ford fiesta ikon c calienta en carretera ya le quite termostato ya cheque bomba que si trabaje y rodeado que no este tapado los ventiladores jalan bien entran al llegar a 100grados y salen a 95 cuando corro a no más d 50 km pero cuando corro a 100 km x hora el ventilador trabaja como ya dije lo malo es que a alta velocidad ya no c apagan y la temperapura tampoco baja sigue subiendo y llegando a 108 grados me paro dejo en neutral encendido asta que baja otra es la temperatura y cuando llega a 95 otrabes pongo en marcha y así repito asta llegar a destino alguna solución gracias

Empezó a tirar el anticongelante de la parte frontal, abajo de donde están lo inyectores, es como una tapa de aluminio, esta perforada, alguien sabe si esta pieza se puede cambiar?
Gracias, saludos.

Amigos tengo un ploblema con la aguja de la temperatura del agua del tablero la cual aveces se mueve como puedo diagnósticar si falla el sensor. Espero me puedan ayudar.

Ikon 2014, me percato que el anitcongelante se le acaba constantemente, lo relleno y se vuelve a acabar, ya he revisado fugas y no le he encontrado ninguna,funciona bien, no se sobrecalienta, pero es muy constante que el anticongelante se le acabe y se tenga que estar rellenando. Que puede ser ?

He tenido problema con el calentamiento de mi carro anteriormente el abanico de mi carro una vez de transitar con el me estacionaba y paraba el motor y el abanico seguía funcionando hasta enfriarse pero ahora apago el motor y se ve apaga por completo aunque este caliente.

La aguja no pasa d la mitad pero se sobrecalienta y no prende el ventilador

Se prende el ventilador al poco rato que lo llevo manejando y se prende el fojo de calentamiento no se apaga el ventilador

En días pasados tuvo sobrecalentamiento mi ford ikon 2000, esto debido a que no enciende el ventilador.
Lo lleve al mecánico y solo comento que lo puso directo, pero obviamente esto no soluciona el problema ya que ahora también se jalonea cuando lo enciendo.
Lo lleve con otro especialista y le realizo un escaneo y dice que no salio nada.
Entonces que podrá ser lo que esta ocurriendo.