Hola a todos, ojala alguien me puede apoyar con un consejo, el problema es que el medidor de temperatura nunca pasa la mitad y por ende no enciende el abanico, si el sensor lo caliento por fuera (poniendo un sensor viejo para que no tire el anticongelante) si manda la señal y el abanico enciende correctamente, ya cambie la caja de termostato, bomba de agua, mangueras en orden, radiadores en orden y sigo con el mismo problema, agradezco su apoyo

Ikon 2014, me percato que el anitcongelante se le acaba constantemente, lo relleno y se vuelve a acabar, ya he revisado fugas y no le he encontrado ninguna,funciona bien, no se sobrecalienta, pero es muy constante que el anticongelante se le acabe y se tenga que estar rellenando. Que puede ser ?

Tengo un Ford fiesta Ikon 1.6 2004 que acabo de comprar hace 3 meses, que funcionaba bien hasta que tuvo una fuga en la pieza dónde está el termostato y sensor de temperatura, se le cambio y desde ahí empezaron los problemas, de calentamiento, ya se checo que los ventiladores funcionen adecuadamente, se le pudo bomba de agua nueva, y se le. Perforo el termostato porque tardaba en abrir, y en teoría quedo bien la aguja merca a la mitad cuando ando en la ciudad, pero ahora que salí de viaje es donde empezó el problema, me marca arriba de la mitad casi llegando al máximo si voy mas de 80 km/hr, y tengo miedo de que se arruine el motor

¡Buenas comunidad¡ FORD IKON 2006... Cambié bomba de agua, sensor de temperatura, toma de agua, termostato, y tapón para el recipiente de agua, y la aguja de temperatura sube y después de acelerarlo un poco baja a su temperatura normal. La verdad me quedo un poco desconcertado porque aún no queda. ¿Qué más puedo hacer para solucionar este problema? … ¿acaso será eléctrico el problema?

Cambie el deposito auxiliar del anticongelante es nuevo y de agencia, porque el otro tenia una fuga ya estaba tostado por el tie3 y el calor...
Pero este nuevo lo rellene de anticongelante pero en el tablero se enciende el pin o testigo de temperatura reviso el deposito y el anticongelante se consumió, lo relleno con el motor encendido para evitar el choque de temperaturas al motor y se desvele pero al rato se vuelve a prender el testigo y el anticongelante se consume, el olor del mismo sale por el clima y un poco del mismo sale por debajo del tablero exactamente por donde va el filtro del clima por la palanca de velocidades...

Les comento creo que todo con este vehículo se nos a calentado en más de una ocasión yo ya me cansé de tratar de reparar mi coche lo que tengo en mente es colocar por fuera un sensor de motoventilador para que lo encienda independiente. Pero no sé en qué manguera será correcto colocarlo si en la que entra o en la que sale del radiador. El modelo es un Ikon 2003 es espero alguien me pueda ayudar con mi duda

No enciende el motor del ventilador del radiador y por consiguiente se eleva la temperatura

E comprado este carro y puras fallas, a la semana se trono la bomba de agua, la cambie y despues sonaba un trac al frenar, lo mande al mecanico y resulta que el ventilador no servia, le cambio el termostato, y como una resistencia para q jalara bien el ventilador, el ruidito dijo que era el soporte del motor, dos semanas despues, sigue tirando anticongelante, y el carro me gasta mucho de gas 4.5 por litro, le cambie el aceite y tambien el de la caja, se limpio el filtro. Solo lo ocupamos en ciudad pero distancias muy cortas; ahora se siente muy pesado que hago? que podra ser? se que onpre un carro usado pero ya le inverti mas de lo planeado

Cuando tengo el auto en movimiento y enciendo el aire acondicionado empieza un silbido y si freno se detiene el silbido vuelvo a acelerar y otra vez el silbido, lo lleve a un mecánico y me dijo que no era mecánico el problema que lo llevara a un taller de climas y ya lo lleve y me dicen que no es el clima que tal vez sea la bomba de agua y ya no se que sea; el silbido es bastante fuerte sobre todo acelerando aunque después de un rato ya hasta sin acelerar y estando estacionado sigue silbando.

Tengo problemas con mi ikon 2002, 1.6l, estando frio lo prendo y la aguja de temperatura sube a mas de la mitad, prendo las luces y sube poco mas, y cuando prendo el AC sube hasta mas arriba del maximo de temperatura, ya purgue el radiador, y cambie caja completa de toma de agua con termostato y bulbo de temperatura pero sigue lo mismo, me comentaron que podia ser un cable aterrizado. Alguien mas que le haya pasado??

Hola buena tarde, la cuestion es que mi auto no enciende el ventilador y a veces se calienta mucho, llevando el indicador a tope, ya revise el fusible, ya hice las pruebas al relevador y al ventilador y todos funcionan... me podrian orientar por favor que otra cosa puedo hacer? gracias de antemano

Mi Ikon indu 2013 se calienta en subida ya le cambié bulbo, radiador, mangueras, ventilador, depósito de anticongelante, tapón todo en marca original o' motorcraft
En plano anda bien también en el tráfico anda bien
Solo cuando subo un cerro se calienta
Ojalá me pudieran ayudar

Hierve el agua del contenedor de un fort ikon 2003

Cuando enciendo el A/C ruedo unos 10 minutos y el agua del deposito esta hirviendo, al grado de encender la liz roja del tablero, apago el aire se enfria el carro relleno deposito y no sufre esa falla

Se le cambio el deposito del anticongelante y la manguera del recuperador del anticongelante y el carro se calienta

Cada 6 meses tengo que cambiarle la resistencia porque se daña y no prende el ventilador del radiador.

Buenos días. Podrían ayudarme con mi problema. El electroventilador al encender el aire acondicionado sólo prende en alta ya se verificaron los fusibles y relevadores y estan bien. He visto comentarios anteriores que puede ser la resistencia del ventilador pero no se donde se encuentra ubicada en el mío. Es un Ford Figo 2016. Agradecería mucho sus valiosos comentarios. :(

El problema es que se calienta tirando todo el anticongelante por el deposito y pues se le cambio el sensor de temperatura y una manguera que estaba lagrimeando y trabajo bien durante tres semanas y hoy se calento de nuevo. Tambien chequ e a que temperatura prende el ventilador y fue 97 grados no se si este bien pero el otro sensor prendia igual a 97 grados
Espero me puedan ayudar
De ante mano gracias

Lo compre usado, Me dicen que puede ser un buso, o la bomba de agua, o la cadena, ya lo han revisado 2 mecánicos, ya es desesperante, en carretera a velocidades más altas no hace ningún ruido y corre y acelera bien, pero al prenderlo y acelerar un poco tiene un crujido, también cuando acelero en primera cruje y parte de segunda ya en tercera en adelante no se aprecia. Alguien que le haya pasado o le esté pasando?

Pasa aceite al depósito del agua... no pasa agua al aceite

Tengo un Ford Ikon Hatchback Ambiente, el problema que tengo es que al encender el clima el Ventilador no enciende, enfría un rato y después deja de enfriar, en algunas ocasiones funciona bien y otras no funciona, si dejo encendido el carro sin mover lo llega un momento en que me marca temperatura, esto porque el ventilador no enciende, le cambie la resistencia del radiador y nada, revise el fusible que esta atrás de la batería y esta bueno, me podrían indicar que puede ser?. Gracias

El problema que tengo es que cuando enciendo el aire acondicionado empieza a subir la temperatura hasta irse al punto rojo o zona roja después de andar circulando por unos 15 minutos aunque entra bien el ventilador en la alta y se apaga y vuelve a entrar pero aún así se calienta y no baja la temperatura empieza a hervir el anticongelante hasta que se derrama del tapón del depósito. Revise los fusible del ventilador, cambié toma de agua depósito de anticongelante original con su tapon original, agrego que sin el aire acondicionado puesto funciona bien sin calentarse
Alguien sabe que podrá ser el problema? Les agradezco

Todo sucedio cuando se rompio las tomas de la valvula de calefaccion, se tiro el anticongelante y de ahi ya no enfrio el auto, solo avienta aire caliente, quiero comentar que para que no se tirara mas el liquido hice un puente con 2 tubos.

Tengo un ford fiesta ikon, mi problema es que se calienta cuando salgo a carrtera,y no hay fugas de anticongelante,termostato nuevo original radiador en buen estado, bomba de agua nueva y aun asi se sube mi aguja hasta 3/4 ¿alguien en mexico con ese problema similar?

He tenido problema con el calentamiento de mi carro anteriormente el abanico de mi carro una vez de transitar con el me estacionaba y paraba el motor y el abanico seguía funcionando hasta enfriarse pero ahora apago el motor y se ve apaga por completo aunque este caliente.

Hace poco le cambiaron la bomba de agua y la correa de distribucion a mi ford fiesta Ikon 1.6 2013 después de que lo armaron el mecánico lo encendió y encendió muy bien pero al momento de probarlo 1cuadra más adelante se apagó y cuando lo quieres volver a encender se apaga muy rápido no se mantiene en baja. ( Cabe mencionar que ya revisaron tiempo y está bien, la compression en cada cilindro están arriba de los 150psi, tiene buena chispa en cables de bujias, agradecería mucho los comentarios compañeros. )

Cómo se si funciona la resistencia y si está conectado directo

La aguja no pasa d la mitad pero se sobrecalienta y no prende el ventilador

Le cambié el deposit nuevo el tapón nuevo pero se calienta el anticongelante no lo tira ni prende el testigo es normal

Se cambio radiador y bomba de agua

Se me revento una manguera del radiador, la cambie y descubri que el motoventilador no enciende, lo conecte directo a la bateria y si enciende el motoventilador, quisiera saber si alguien sabe porque no enciende el ventilador como lo deberia haver normalmente. Llega a la temperatura y nada ni que enciendq el clima tampoco se prende. Ayudaaa

Buen dia. Tengo un ford fiesta ikon 2003, motor 1.6l, mi problema es que al auto se le daño una manguera del sistema de enfriamiento, que va del radiador al motor, se reparo, pero estuvo 3 meses sin usar, se descargo la bateria, se quedo sin liquido de frenos y clutch, sin gasolina. Ahora hace un mes intente ponerlo en marcha, cargue bateria, rellene el liquido de frenos, gasolina, infle llantas, le di marcha y al segundo intento arranco, aparentemente sin problema, pero despues de 15 minutos se apago, pense que fue falta de gasolina, le puse 5 litros y arranco el motor, pero solo trabajo 3 minutos y se volvio a apagar el motor y ya no enciende. Al parecer tambien descargo la bateria. La bateria y la bomba de gasolina tienen un año de uso.

En días pasados tuvo sobrecalentamiento mi ford ikon 2000, esto debido a que no enciende el ventilador.
Lo lleve al mecánico y solo comento que lo puso directo, pero obviamente esto no soluciona el problema ya que ahora también se jalonea cuando lo enciendo.
Lo lleve con otro especialista y le realizo un escaneo y dice que no salio nada.
Entonces que podrá ser lo que esta ocurriendo.

Por alguna falla, no prende el ventilador de enfriamiento del radiador

El termostato es nuevo y no abre y x las mangueras se escucha como sale precio del anticongelante x esas razones no entra el ventilador que se hace

Empezó a tirar el anticongelante de la parte frontal, abajo de donde están lo inyectores, es como una tapa de aluminio, esta perforada, alguien sabe si esta pieza se puede cambiar?
Gracias, saludos.

Espero me puedan ayudar, mi problema q tengo es cuando enciendo el motor se escucha un ruido extraño como falta de lubricación en alguna polea pero no se describir, mi mecánico me dice q es como si fuera bomba de agua solo quiero saber cómo me doy cuenta q en realidad es la bomba del agua o es otra cosa