SolucionadoComenzo a apagarse de rrepente
Ford Ikon 2001 4 puertas 200000 kms
El auto de la nada estando en marcha, se mataba... comenzó jaloneandose en marcha, mientras no dejara de acelerar solo hacia eso jalonearse, despues comenzo a matarse cuando hacia algun alto en semaforo, topes o al des acelerar.
Problemas relacionados
Se mata al calentarse
Ikon 2014 Motor 1.6Al encenderlo en las mañanas inicia trabajando bien y arranca sin problemas a 1100 rps cuando se caliente baja a 900 rps pero al darle marcha se mata (apaga) al soltar el acelerador o parar la marcha;…
4 respuestasFalla en baja y avienta explosión
Ikon 2013 1.6Buenas tardes.
Tengo un fiesta ikon 2013 el cual comenzó a fallar en baja y a apagarse si no se aceleraba. Al principio se quitaba al acelerar pero ahora comenzó a aventar explosiones y a fallar por…
Falla en el despegue
Ikon 2005 1.6LAmigos mi carro prende muy bien y el motor esta serenito pero al momento de despegar tienes que acelerar mucho para que no se apague e incluso a veces si lo aceleras al momento de desacelerar se apaga…
1 respuestaAl momento de hacer alto se apaga y el k botón del lado de copiloto el
Sonata 2011 4 puertas motor 2.0 sonata Se para al momento de hacer alto se mata
Se apaga cundo dejó de acelerar o hago alto
Aprio 2008 4 puertas Tengo un problema con mi nissan aprio 2008 cuando lo enciendo enciende de bolada el problema es que ya en marcha el vehículo si dejó de acelerar se mata el motor o si hago alto en un semáforo se mata…
Se apaga cuando freno
Jetta 1989 1.8,fullMi jetta 89 se mata cuando freno,x ejemplo voy frenando por un semaforo y se mata antes de pararme x completo
Despues decidi cambiar el repuesto de la bomba de combustible, junto con los cedazos que debe llevar, 2 un poco dificiles de consegir, se revizo el sello donde va el repuesto de la bomba y que no fugara o se escapara la presion al tanque, luego se cambio el filtro de combustible que va por debajo del piso del carro, a aun lado del tanque. Aun asi siguio fallando. (Recientemente se habia hecho el servicio del motor cambiando bujias, aceite y cables, pero no se le habia cambiado el filtro de gasolina)
Despues de eso se quito riel de combustible, inyectores y regulador de presion, se llevaron a limpiar con ultrasonido, se volvio a instalar todo y aun asi siguio fallando. En otro intento de hacerlo funcionar correctamente, se quito el cuerpo de aceleracion, cuerno, lineas de vacio, valvula IAC, MAF( desconozco el nombre exacto de este ultimo) y se le dio limpieza con aerosol especial para limpieza de carburadores y cuerpo de aceleracion. Aun asi siguio una falla. Se checaba flujo de gasolina y de igual manera de chispa en los cables de bujias, pero aunuqe todo parecia en correcta forma, arrancaban rapido a la primera... pero al desacelerar se mataba y tardaba mucho para hacerlo encender nuevamente, algunas veces se descargaba la bateria de tanto que se le daba marcha. Lo ultimo que consegui para checarlo fue un manometro de presion para combustible, el cual lo instale y cheque con todo el circuito armado la presion en el sistema con el motor en marcha. Levanta correctamente 45 libras y se mantiene esa presion aun acelerando el motor por ahi de las 2000 rpm, acelere o des acelere, se mantienen esa presion constante, ademas de durar unos 15 minutos con esa presion despues de apagar el vehiculo.
Disculpa cual fue la solución?
Tengo un ikon 2003, se me apaga en cualquier forma de dejar de acelerar pero solo con el clima encendido
Te agradezco cualquier comentario