Problemas de Caja manual no entra la quinta
Problemas destacados
La 5 velocidad de la caja manual no entra 
Solucionado
Ford Focus 2011 4 puertas exe 1.6 58000 kms
Todas las marchas funcionan perfectas salvo la 5, que al principio no siempre costaba entrar, pero ahora es imposible, daría la sensación como que se desacoplo algún elemento
10 casos
7
Mejor respuesta (según Gabriel)
GA
El día 3 de agosto solucione el problema, según el diagnostico tuvieron que cambiar la horquilla y desplazables, al día de hoy el inconveniente quedo superado
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CA
Hola espero q me puedan ayudar se me quedaba clavada la primera cuando hacia un pequeño avance en los semáforos mas q nada ahora ya no entran los cambios mí pregunta es la sig es caja o embrague ? O que puede ser desde ya muchas gracias. Carlos
Votar útilRA
Hola cavalier 2019 transmisión manual si le entran bien la cuarta y la quinta pero al momento de dejar de acelerar bota las velocidades se sale la velocidad tengo que volver a meter la e ir agarrando la palanca
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ComentarCaja manual no entra la quinta en otros modelos
Transmisión manual y no entra la 5ta
Nissan Platina 2007 platina K plus 97000 kms
Mi platina no entra la 5ta pero la palanca si se pone en la posicion pero se queda en neutral y nunca se a golpeado el carro si no que de repente un dia si mas no quiso entrar la 5ta y pues es incomodo manejar lo asi pues se forza mucho el motor en carretera, algunas personas me dicen que solo es la posicion de la barrila que esta mal caibrada pero no se que tan real sea por que otros me dicen que se trono la 5ta asi que por eso recurro a ustedes para una mejor compresión, GRACIAS!
9 casos
Se te rompió la horquilla de quinta llévalo al mecánico y que le quite la tapa ala caja que tiene del lado de la rueda izquierda allí se encuentra la quinta velocidad y vera si efectivamente se rompió la horquilla o fue el sincronizador en ultimo de los casos el engrane de quinta
Disculpa a mi platina solo entra 5ta y reversa tendrás idea de q sea? Xq el mecánico quiere meter mano a la caja
Algo similar tiene mi platina estandar pero le muevo abajo a las velocidades y de repente logro que entre: Reversa, 1, 2, 3, y 4 y así es como lo estoy usando... Será también la horquilla de quinta o es algo en el mecanismo que conecta la palanca y la caja de velocidades?
Mi ploblema es ke si entan las velocidades menis la quintacomo ke serecorio la la palanca ala derecha y no tiene espasio para la kinta la primera en tra casi ala altura de la tersera velocidad y la terserea en el lugar de la quinta ke podra ser
Buenos días tengo un platina 2003 y mi problema es q se bota la 4 y la 5 velocidad en carretera pero si entra bien después no se si sea el clutch o la caja
[email protected] de México hace 5 años
Mi platina entran todos los cambios bien pero nomás levanta asta 100km se siente forzado el motor
Tengo un platina 2004 no le entra la quinta velocidad que puede ser gracias
Buenas noches amigo, pudiste solucionar ese problema? Me ocurre algo exactamente igual, pongo la palanca en quinta y se siente como si entrara pero el carro no avanza
Buenas tardes mi platina 2003 entra la quinta pero como que rosa y solo lo ocupo hasta la cuarta
Leonel Cabrera de México hace un mes
Buenas noches disculpen mi platina solo entra la quinta velocidad y baja a neutral, ninguna otra que debo hacer o que tiene
ComentarCaja manual no entra la quinta Solucionado
Kia Spectra 2003 4 PUERTAS 117000 kms
Simplemente no entra la quinta velocidad
1 caso
Mejor respuesta (según Franky Lopez)
Mi Kia Spectra 2005 Tengo un problema le quité la batería y cuando la voy a poner ya no quiso encender y no hay chispa
Franky Lopez de México hace 4 años
Revisa los fusibles posiblemente uno este danado
Mi Kia spectra no le dentala segunda,la cuarta y la reversa me pueden colaborar gracias
ComentarNo entra la quinta caja mecánica
Chevrolet Cruze 2010 Cruze 130000 kms
Todas las marchan entran perfecto pero cuando meto reversa pierdo la 5 por un buen tiempo luego vuelve a funcionar hasta que ingreso reversa nuevamente no se a que se debe ojalá me puedan ayudar
5 casos
Hoy desmonte todo la palanca de cambio pero no quise mover mucho no pude solucionarlo ojala sea solo el varillaje no quiero hacer gastos innecesarios y bajar la caja. Tu sabes si esto se regula de adentro o afuera del auto ? y ricardo muchas gracias
Ho
Q tal, yo tengo um cruce 2010 y los cambios si entran y todo pero la reversa entra y
Y no tiene fuerza, no acelera solo se regresa lo normal d la pura reversa, me podrán apoyar por favor
Q tal, yo tengo um cruce 2010 y los cambios si entran y todo pero la reversa entra y
Y no tiene fuerza, no acelera solo se regresa lo normal d la pura reversa, me podrán apoyar por favor
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
https://http2.mlstatic.com/4-l-aceite-…
Compra 6 lts. De este aceite de frabrica , ningun otro , lo consigues en la agencia.
Compra 6 lts. De este aceite de frabrica , ningun otro , lo consigues en la agencia.
Amigo si pudiste solucionarlo , tengo ese mismo problema ahora de que no entra la 5ta velocidad, y si entra ya no agarra la reversa.
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