El motor no regula bien, sube a 1.500 vueltas y baja a 500 vueltas, demora en acomodarse en 750 vueltas. Otro síntoma es que el medidor de combustible marca más de 100 km, pero el tanque está vacío.
Les dejo la solución. Primero el problema: falló la valvula de control del Canister o tambien llamada la valvula evap, o tubo separador de vapores de combustible. Al parecer queda cerrada y eso afecta el correcto funcionamiento de la regulación del motor y el lector de combustible. En Argentina me fue dificil conseguir el repuesto, pero lo encontre en ML. Se lo cambia en 10 minutos, muy simple. Les dejo enlaces de donde lo compré y de videos de como cambiarlo. Apenas lo cambié, se solucionó todo. El motor volvió a ser un violín. https://www.youtube.com/watch?v=kS7tn0…
https://www.youtube.com/watch?v=kS7tn0…