Luego de un viaje de 300 km, emprendiendo el regreso por una distancia igual, el cuenta revoluciones no pudo superar las 3000 R.P.M, el motor Endura 1, 8 TDI, siempre lo use entre 2500 y 5000 R.P.M, sin embargo ahora estaba como apunado y lo estaba usando en terreno plano en la Patagonia como siempre.Llegado a destino lo probé en forma estática y las revoluciones andaban, o subian y bajaban perfectamente.Pude observar eso si cuando abrí el capot una gran salpicadura de aceite entre la culata de cilindros y el para llamas, se puede haber roto o desconectado alguna manguera de aceite y eso provocar la perdida de potencia.