El pulso lo regula la ECU, el problema es SI o SI de la ECU , muy dificilmente pueda ser de un cable. Intenta conseguir una ECU del mismo auto para probar y veras que funcionara perfectamente. Saludos. Gastón / Tesla-Mecánica y Diagnóstico Automotriz/ tel: 113378-3330 / 242*1094 / Ramon Falcon 3666. San Justo / [email protected]
En mi caso tengo el mismo problema no tengo pulso en las bobinas 1 y 4. Luego de encender el motor regula bien hasta que el ralenti empieza a variar un poco hasta que salta la falla quedando en dos cilindros (2 y 3) quedando sin pulso el 1 y el 4. Lo apago vuelvo ancender se normaliza y al tiempo empieza de nuevo.
Ya solucione el problema en mi focus, resulto ser la ECU el problema. Lo lleve a un taller especializado que hace solo inyección electrónica. Por suerte la dieron tecla la tecla.
Para que tengan en cuenta la falla en mi auto empezó a empeorar a tal punto que encendía los rompenieblas delanteros y entraba en falla. Es por esto que investigue de un taller que se especialice y de buenas referencias... cuidado con caer a los talleres audaces.
Espero disfrutarlo un tiempo más y luego darle vía.
Para que tengan en cuenta la falla en mi auto empezó a empeorar a tal punto que encendía los rompenieblas delanteros y entraba en falla. Es por esto que investigue de un taller que se especialice y de buenas referencias... cuidado con caer a los talleres audaces.
Espero disfrutarlo un tiempo más y luego darle vía.