Les comento, tengo un For Fiesta Max año 2009. Lo compre usado hace unos meses. Ultimamente tiene un problema de mecanica tras otro (Cambio de tapa de junta cilindro,con todo lo que eso implica, cambio de aros, cambio el disco del embrague) Ahora corta la correa polyv. No dura mas de dos días. El mecanico al que lo llevo dice que no encuentra el inconveniente, que las correas vienen de mala calidad pero obviamente el auto tiene algun problema que que el no identifica. A proposito, tambien se le cambio las poleas. Francamente me esta dejando en bancarrota. Si alguno puede ayudarme, dandome una posible causa, se lo agredeceria.

Buenas. He cambiado la correa de servicios de mi fiesta, polea y tensor, me he encontrado con el problema de que el plato de lo que entiendo es el motor del AC esta "suelto" y era uno de los ruidos que hacía. Mi pregunta es, es viable ponerle la correa "corta" que va para un modelo sin AC y ponersela para así prescindir de ello? o puede haber algun problema o tropiezo? Es que no encuentro un volante del AC suelto en venta y cambiarlo sin reemplazar el motor de AC entero (si esto fuera posible)

Hemos cambiado la Correa tres veces en una semana y media. Resulta que estoy confundido kos mecánicos me dicen una cosa y otro otra. Tienen un poco pero muy poco juego el tensor que viene con la parte de aluminio. Pero yo noto que la polea de abajo creí sería la polea de ls bomba aceite. Tiene un desgaste importante osea uno de los costados de la polea esta gastado y yo creo que al estar gastado esa parte hacee que la correa se mueva y terminé sacando la correa del tensor de arriba. Pero no se. Alguna sugerencia

Cambié poleas y correa y ahora noto que la tensora me tira unos milímetros la correa hacía afuera. Cómo que está desalineada pero el resto de poleas están bien. Pienso que podría estar gastado el asiento del tensor y perdió la escuadra con el resto de poleas, por eso cuando está tensada queda desalineada. Cambiar todo el conjunto de polea tensora y fija es costoso.

Buenas gente, tengo un ford fiesta max 2006 cambie la correa poli v y ahora me queda de costado, que puede ser?

Saquen sus conclusiones: El tanque de nafta carga 45litros, y con eso hace 350Km en ciudad y unos 420 o 450 en ruta con viento a favor. Las luces antiniebla (originales de fabrica) no son estancas. El interior es ruidoso, a mas de 100Km/h zumba mucho 32.000 Km se rompio el embrague 40:000Km se rompio la direccion hidraulica 50.000Km se volvio a romper el embrague 60:000Km se fisuró el tanque de expansion de agua del radiador y se quemo la resistencia de baja del electroventilador 60:000Km se rompieron los dos amportiguadores delanteros y la cazoleta delantera derecha. 70.000Km Se rompio un pla… Leer completa

Quiero saber si la correa multicanal tiene que ver con el calentamiento del motor? ya que cambie la bomba de agua, se cambio la caja y la capsula del estemostato, se espulgo todo el sistema, se le cambio la empacadura del motor,no humea blanco y a lo que prendo el carro al tiempo de 15 o 20 minutos empieza a calentar al maximo... por favor necesito respuesta urgente

Hace un mes le cambie los rodamientos de la multicanal y despues de un par de viajes me empezo a hacer un zumbido incluso cuando esta en punto muerto podra ser la bomba de agua?

Hola tengo un problema con el aire acondicionado le cambié la correa poli v y tensores porque me patina la correa cuando prendo el aire que puede ser lo lleve a un técnico de aire y el compresor anda bien dice que tiene otro problema y no sé qué puede ser alguien que me pueda orientar para saber la falla gracias

Mi aire venia funcionando bien... Pero ahora no enfria el motor que trabaja con la correa multicanal parece que no funciona... Que podra ser... Desde ya muchas gracias