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Suelta la correa unica

Ford Fiesta 2005 1.6 sinc. 4p 169000 kms
No se porque bota la correa unica
nelson de Venezuela hace 9 años  
NE
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2 casos 
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Solucionado
Mejor respuesta (según nelson)
TA
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taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Nelson! Lo más probable es que el tensor elástico esté gastado y en consecuencia se desalinea la correa y sale de sus carriles. Si es ese problema la solución es cambiar las 2 cosas. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected]. Suerte y saludos. Luis.
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GA
Gabrielle de Venezuela hace 3 años
Buenas noches amigo tengo una duda... al cambiar la correa unica de mi fiesta debo cambiar el tensor y la polea fija?
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TA
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taller Rally de Argentina hace 3 años
@GabrielleHola Gabrielle, buenos días! Debes inspeccionar el estado tanto de la polea fija como el tensor, haz girar cada polea y verifica que los rodamientos no hagan ruido anormal, verifica también que el tensor esté alineado, si esas condiciones se cumplen, no es necesario el reemplazo de esas piezas, si notaras algo anormal si procede al cambio. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected]. Por favor no te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking de colaboradores (16). Suerte y saludos desde Buenos Aires, Argentina. Luis Musante.
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NE
nelson de Venezuela hace 9 años
Amigo exacto, tenia malo el tensor, se le cambio y problema resuelto...gracias por su atención...excelente comentario me sirvió de mucho...
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BY
Byron de Guatemala hace 6 años
Hola amigos disculpen la molestia, no encuentro aca en Guatemala lo k es el tensor unico para la correa de un ford fiesta 2006 1.6cc no se si alguno de ustedes me puede ayudar, muchas gracias.
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TA
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taller Rally de Argentina hace 6 años
Hola Byron! Disculpame pero no entiendo bien a cual tensor te referís, por eso para facilitar la comprensión te adjunto una imagen de varios tensores de los que se utilizan en Argentina, si te sirve comentame y veremos si te puedo ayudar. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected]. Suerte y saludos. Luis.
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BY
Byron de Guatemala hace 6 años
Aca esta la pieza que necesito
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TA
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taller Rally de Argentina hace 6 años
Hola Byron! En Argentina un tensor similar cuesta cerca del equivalente a u$s100= pero yo no puedo exportarlo espero que tengas suerte en poder conseguirlo o hacer alguna adaptación. Saludos. Luis
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BY
Byron de Guatemala hace 6 años
Hola disculpe el ploblema que tengo es el tensor unico de faja, el que esta intermedio del alternador y del cigueñal
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JL
jlaferte de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, tengo un fiesta power año 2007. Desde hace unos dias sentia como un zumbido en la zona donde esta la correa unica, ya ayer senti un ruido mas fuerte y en dos ocasiones que venia en la via note que se encendio la luz de la bateria. Revise y comprobe que la correa unica esta algo floja. Sospecho que esta patinando y no esta ajustando bien en el alternador. Le agradeceria sus comentarios para solucionar la falla. Gracias
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TA
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taller Rally de Argentina hace 5 años
Hola Jlaferte! Buenas tardes, por tu comentario estimo que el origen del problema puede ser el tensor elástico, por lo general se gasta o se rompe el resorte interno, en consecuencia no estira la correa, probablemente la correa también esté estirada o a punto de romperse, de todas maneras primero verifica que no haya algún elemento suelto (alternador, bomba hidráulica, rodillo tensor) que provoque el juego de la correa. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected]. Por favor no te olvides de calificarme. Suerte y saludos desde Buenos Aires, Argentina. Luis Musante.
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JL
jlaferte de Venezuela hace 5 años
Buenas noches Luis, muchisismas gracias por sus comentarios y sugerencias. Le confirmo que hoy logre revisar y pudo sacar la correa unica facilmente debido a que no estaba ajustada. La correa se ve en buen estado, pero comprobar que el rodamiento del tensor superior o dinamico esta totalmente desgastado y con juego, incluso la pista metalica donde va ubicado el rodamientoy por donde debe desplazarse la correa unica pues no estaba, es decir se habia salido. El resto de los puntos por donde va la correa estan bien. Me dispongo a sustituir pista metalica del tensor y rodamiento y recolocar la correa en su sitio. Le dejare saber como funciono todo. Gracias
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TA
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taller Rally de Argentina hace 5 años
Buenas noches! el agradecido soy yo por tu reconocimiento. Mis mejores deseos y bendiciones.
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JL
jlaferte de Venezuela hace 5 años
Hola luis, todo solucionado. Cambie la polea del tensor dinamico, recoloque la correa unica y todos los accesorios impulsados por la correa trabajan bien. Voy a remplazar tambien la polea fija por que le note un pequeño ruido cdo esta girando, lo mas probable es que el rodamiento ya tenga desgaste. Muy agradecido por sus valiosas sugerencias
. Un abrazo.
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TA
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taller Rally de Argentina hace 5 años
Perfecto. Felecitaciones por tu desempeño. Estoy dispuesto a brindarte cualquier información que esté a mi alcance. Un abrazo.
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JL
jlaferte de Venezuela hace 5 años
Buenas noches luis, le tengo una nueva consulta y le agredeceria mucho sus sugerencias y comentarios. El asunto es que mi vehiculo (ford fiesta sincronico año 2007), ha comenzado a tener una fuga del aceite de la caja (full sintetico 75W90). Me dispongo a corregir esta fuga sustituyendo las estoperas de la caja. Ahora bien mi pregunta es si existe algun otro aceite que pueda sustituir al full sintetico 75W90 que es el que recomienda el manual del usuario. Le pregunto por lo costo que resulta ese aceite y ante la posibilidad de que ocurra alguna fuga de aceite posterior a la sustitucion de las estoperas. Gracias anticipadamente por sus sugerencias.
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TA
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taller Rally de Argentina hace 5 años
Hola Jlaferte! Buenas noches. Disculpa que recien te respondo pero estoy de vacaciones y es dificil conseguir senal de Wifi para conectarme, te sugiero que a pesar del costo yo utilizaria el aceite recomendado por fabrica, en caso de emergencia estimo que se puede utilizar otro aceite 75w90 por ejemplo semi sintetico, que cumpla la norma pedida que seguro es API GL4, no utilizar API GL5 por que este no protege los elementos de bronce de las cajas, solo se utiliza para diferencial. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected]. Por favor te pido que vuelvas a calificarme, (con tu ayuda ya estoy en el puesto 39 del ranking de colaboradores). Suerte y saludos desde Buenos Aires, Argentina. Luis Musante.
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JL
jlaferte de Venezuela hace 5 años
Ok luis gracias por tu respuesta, tus sugerencias y aclaraciones. El problema es que aca en venezuela muchos mecanicos (quizas por desconocimiento o por disminuir costos a los usuarios), han sustituido el aceite sintetico 75w90 por el aceite 80w90 que se utiiza en la gran mayoria de las cajas de otros vehiculos sincronicos. Pero estos no son equivalentes de ahi mi duda. La semana proxima voy a sustituir las estoperas y ya tengo entonces una mejor enfoque para el aceite que debo utilizar. Gracias
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TA
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taller Rally de Argentina hace 5 años
Saludos Jose! ya te conteste desde mi mail.
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RA
Ramiro B de Venezuela hace 5 años
Buenos días, tengo un Ford Ka año 2007 sincrónico, en tres oportunidades ha roto la correa única, primero la suelta, se le coloca nuevamente y luego las rompe, agradecería me informen cual sera la causa del problema, saludos cordiales Ramiro Barillas
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TA
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taller Rally de Argentina hace 5 años
Hola Ramiro! Te repito lo que ya conteste a Jose hace 2 meses. Buenas tardes, por tu comentario estimo que el origen del problema puede ser el tensor elástico, por lo general se gasta o se rompe el resorte interno, en consecuencia no estira la correa, probablemente la correa también esté estirada o a punto de romperse, de todas maneras primero verifica que no haya algún elemento suelto (alternador, bomba hidráulica, rodillo tensor) que provoque el juego de la correa. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected]. Por favor no te olvides de calificarme. Suerte y saludos desde Buenos Aires, Argentina. Luis Musante.
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RA
Ramiro B de Venezuela hace 5 años
Gracias por su respuesta, el problema lo estaba originando la polea de la bomba de agua que vino con un desperfecto, cuando se alineo con respecto al damper y las otras poleas, tenia una diferencia de 3 mm. Hacia afuera, se le aplico presión y se corrió hacia adentro. Saludos
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TA
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taller Rally de Argentina hace 5 años
Muchas gracias Ramiro por tu colaboracion, es muy util para ayudar a otros que pueden tener un problema similar. Por eso te califico positivo.
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DA
Daniel de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo Porque la correa única de mi fiesta move de desfleca cada 6 meses me pasa lo mismo
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TA
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taller Rally de Argentina hace 4 años
Hola Daniel, Buenas Noches!
Casi seguro que la correa se rompe porque hay un desalineamiento entre las poleas provoca que cambie la posición de la correa al salirse de la línea de las poleas, por lo general se produce porque se desgasta el tensor elástico haciendo que trabaje inclinado provocando que la correa tienda a salirse de los carriles y por eso se desfleca, si es ese el problema la solución es reemplazar el tensor. Otro caso sería que alguno de los elementos como ser alternador, compresor de aire acondicionado, bomba de dirección hidráulica estuviera flojo o mal acomodado logrando el mismo efecto, pero esto es más difícil que ocurra. Como última alternativa se me ocurre que sin estar desalineado el tensor éste no tenga la fuerza suficiente para estirar la correa o que esta fuera más larga que lo correcto, en ambos casos trabajaría floja por lo que oscilaría demasiado y le produciría daños. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected]. Por favor no te olvides de calificarme con el pulgar para arriba. Suerte y saludos desde Buenos Aires, Argentina. Luis Musante.
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AN
Anderson de Venezuela hace 4 años
Buenas amigos soy nuevo en esto primera vez con auto esa correa se rompió y el carro pierde fuerza si ruedo el carro así que puedo ocacionar porque lo rodea corrí así varias veces y hoy me di cuenta de eso q no Tiene esa correa
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TA
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taller Rally de Argentina hace 4 años
Hola Anderson, buen día! Si tu fiesta tiene motor Zetec Rocam, la correa multi V, acciona los accesorios del motor, alternador, compresor de aire acondicionado, bomba de dirección hidráulica, y lo que es más peligroso para la integridad del motor, la bomba de agua, al no funcionar no circula el líquido refrigerante y se recalienta con resultados que pueden ser fatales para el motor, inclusive no carga el alternador con lo que también merma la eficiencia del electro ventilador, además de ponerse más dura la dirección. Cuando se corta la correa, avisa en el panel de instrumentos indicando que no se carga la batería con el símbolo coreespondiente lo mismo hace si se recalienta, si no se encendió es porque no llegó a la temperatura crítica. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected]. Por favor no te olvides de calificarme con el pulgar para arriba. Suerte y saludos desde Buenos Aires, Argentina. Luis Musante.
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AN
Anderson de Venezuela hace 4 años
Gracias amigo tienes razon la dirección está dura
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TA
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taller Rally de Argentina hace 4 años
Un placer amigo, gracias por la confirmación del diagnóstico, la información sirve para otros compañeros. Te mando un abrazo.
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AN
Analia de Argentina hace un año
@taller RallyHola, te consulto, fiesta ambiente 2007, me rompe la correa, se cambio un rotor, y lo sigue haciendo. Sacaron la bomba y esta bien. Ahora me dicen xq esta rota la rotula, extremo y bolillero. Puede ser q por eso me rompa la correa? Porque tengo muchas dudas. Gracias
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NE
Nelly de Venezuela hace 3 años
Hola buenas noches. Una consulta, como sé yo cual es la medida correcta de la correa unica del ford ka 2007?
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TA
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taller Rally de Argentina hace 3 años
Hola Nelly, buenos días! Lo más adecuado para no equivocarse es desmontar la que tiene colocada y limpiándola por lo general se pueden leer los números que la identifican, puede haber de varias medidad de acuerdo a la versión del vehículo, por ejemplo para For Ka de 1999 a 2007 motor Rocam 1,6 con A/Ac sin D/Hid menciona 6PK 2055 otro 6PK 2100 motor 1,0 6PK 1700. Si no pudieras localizar la medida debes utilizar una cinta métrica y medir la circunferencia interior de la correa, entonces 6PK indica que tiene 6 canales y 2100 son los milímetros de la circunferencia que en ese caso serían de la lectura que hiciste. Spero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected]. Por favor no te olvides de calificarme con el pulgar para arriba. Suerte y saludos desde Buenos Aires, Argentina. Luis Musante.
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RU
Rubén B de Venezuela hace 2 años
Buen dia, escribo esta respuesta tanto tiempo despues, para otros que puedan tener la misma duda: la informacion que tengo, para fiesta o KA, motor Zetec Rocam 1.6: Direccion Hidraulica y Aire Acondicionado: 6pK2245 (o entre 2240 y 2250), Direccion Mecanica y aire acondicionado: 6pk2175 (+- 5mm), Direccion Hidraulica SIN aire acondicionado: 6pk1725, Direccion Mecanica SIN Aire acondicionado: 6pk1660
En este enlace pueden ver la configuracion CON y SIN Aire acondicionado:

http://clubfordfiesta.com.ve/foro/inde…
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TA
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taller Rally de Argentina hace 2 años
Hola Ruben, buenas tardes!
Mis felicitaciones por tu buena disposición para ayudar con la mejor buena voluntad para con todo el grupo. Entré en la página que mencionas y ví comentarios de algún usuario de Fiesta donde comenta que tiene otra forma del trayecto de la correa, el acertado es como vos marcaste el diagrama (B) que es el que envuelve en mayor superficie al alternador, con la forma errónea el sistema funciona pero cuando el alternador tiene que generar más potencia por ejemplo luego del arranque o cuando se utiliza el Aire Acondicionado y las luces o cuando se moja por lluvia, la correa patina con el chillido característico y aunque no se perciba el patinamiento está generando aumento de temoeratura y desgaste prematuro en correa y polea. Muchas gracias por tu comentario. Te saludo desde Buenos Aires. Luis Musante
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RU
Rubén B de Venezuela hace 2 años
@taller RallyGracias a Ti por tus continuos aportes a esta comunidad
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LI
Liri de Argentina hace un año
Una consulta mi fiesta tenía tensor fijo y móvil iguales cuando fui a comprar me dieron uno plástico pero resulta que toca atrás y el que tenía puesto apoya media correa , lleca algún suplemento atrás el móvil para alinear a las poleas
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