Primero sacar el aceite del motor y verificar que no tenga presencia de particulas de metal y agua
Segundo sacar tapa de llenado de aceite y verificar que no tenga presencia de aceite emulcionado con agua
Tres medir compresion es posible que con el calentamiento se quemo la empaquetadura
De no haber sufrido daños el motor y vas a cambiar la empaquetadura no olvides medir el plano del block y hacer prueba hidraulica a la culata no esta demas para evitar perder dinero
Segundo sacar tapa de llenado de aceite y verificar que no tenga presencia de aceite emulcionado con agua
Tres medir compresion es posible que con el calentamiento se quemo la empaquetadura
De no haber sufrido daños el motor y vas a cambiar la empaquetadura no olvides medir el plano del block y hacer prueba hidraulica a la culata no esta demas para evitar perder dinero