Tengo un problema con mi fiesta move 2012. Casi todos los días le tengo que completar el refrijerante. El carro no recalienta y no se le ve ninguna perdida a simple vista. Necesito que me ayuden. Gracias.
Que refrigerante estás utilizando? Tengo un amigo que sufria del mismo problema y se debía a que no utilizaba refrigerante concentrado. Estos carros suelen ser muy calientes y si no se utiliza refrigerantes concentrados se los consume rapidamente. Te recomiendo usar refrigerantes como el acdelco o el motorcraft que son de la gama de los concentrados
Suegerencia.1. - Cuando estaciones el auto que ya no lo vas a usar, ponle debajo periodico o papeles, pasado el tiempo HORAS, ves si lo tira estara MOJADO. 2. - Cuando este caliente el motor observa MANGUERAS, RADIADOR , EL BOTE DE RETORNO ,SU TAPA,CONECTORES DE PLASTICO que dividen en varias mangueras de alguna fuga ,que puede ser de VAPOR.
Amigo no busques mas. Presta atencion que yo tuve un Ka ahora tengo un fiesta 2005 y mi cuñada ha tenido dos fiestas. El actual es 2013. Todos estos carros llevan una pieza pegada a la camara donde van las manqgeras procenentes del radiador y el termostato. Esta pieza es plastica y el carro al agarrar temperatura alta o baja la misma sufre una torcion o mejor dicho se contrae y en ese momento derrama el agua o refrigerante.
Raramente podras verlo a menos que: en la mañana enciendas el carro y te quedes unos 20 minutos observandola mientras calienta el motor obserba donde acopla esta pipa con la camara. O de lo contrario lo hara cuando apagues el motor y esta junto con la camara comience a enfriar. Particularmente pienso que es un mal de estos carros ya que en ocasiones le cambias esa llamada pipa y continua igual. Es cuestion de suerte. Pero volviendo al tema veras que el carro mientras esta caliente no bota pero al enfriarse en la union entre la pipa y la camara escapa agua o refrigerante. El ingeniero que diseño esos motores se pelo. Saludos
Raramente podras verlo a menos que: en la mañana enciendas el carro y te quedes unos 20 minutos observandola mientras calienta el motor obserba donde acopla esta pipa con la camara. O de lo contrario lo hara cuando apagues el motor y esta junto con la camara comience a enfriar. Particularmente pienso que es un mal de estos carros ya que en ocasiones le cambias esa llamada pipa y continua igual. Es cuestion de suerte. Pero volviendo al tema veras que el carro mientras esta caliente no bota pero al enfriarse en la union entre la pipa y la camara escapa agua o refrigerante. El ingeniero que diseño esos motores se pelo. Saludos