Que tal amigos buenas tardes, quisiera compartir el problema que tengo con una camioneta para ver si a alguien podría ayudarme a resolver el problema o le paso algo similar, la camioneta es una Ford 450 Super Duty motor 6.8L 10 cilindros modelo 98. El problema que tiene esta camioneta es el siguiente:
No trabajan todos los pistones del banco 1 (5 pistones), los otros 5 del banco 2 trabajan a la perfección. Se realizaron diferentes pruebas a la camioneta:
Se reviso compresión de los cilindros y todos los cilindros tienen su compresión correcta. Se reviso chispa en cada cilindro y todos los cilindros tienen
Se revisaron inyectores cambiando del banco 2 al banco 1, todos los inyectores funcionan. Se revisaron bobinas de cada cilindro, ya que esta camioneta cuenta con bobina por cilindro, todas funcionan, se reviso chispa en cada cilindro y todos los cilindros tienen. Se reviso presión de combustible, la presión es correcta. Se revisaron voltajes y tierras que llegan a los arnes de las bobinas e inyectores de cada cilindro provenientes de la ECU, los voltajes y tierras son correctas. Se reviso catalizador que no estuviera obstruyendo la salida de gases, la salida de los gases esta libre. No arroja ningún DTC o código de falla con scanner. SI alguien tuvo el mismo problema le agradecería si me pudiera apoyar.
Ola buenas noches cuento con el mismo problema no trabajan 5 pistones estoy desesperado pues no sale falla ya desarme medio motor y todo está en orden desde pulsos de inyectores chispa en cada bobina ya la revisaron diferentes mecánicos que puedo hacer alguno sabe la falla cual es la solución? en verdad se los agradecería mucho pues ya tiene un mes descompuesta y es de uso diario
Ola buenos días una pregunta me sucede lo mismo con una V10 motor 6.8 ya hice las mismas pruebas que tú de hecho desarme el motor para revisar cadenas árboles lleve inyectores y todo está bien lo único el escáner arroja banco
Tenía un problema exactamente igual y cambie la ECU y allí funcionó bien también cambie el sensor de cigüeñal así que no sé cuál era el malo lo principal que quedó bien
Estoy reparando un Ford f 450 Diesel y marca baja presión de combustible y le revisado toda la línea y filtros nuevo y le puse escáner no mando codigos y falla no responder al salir
Aurelio. Revisa los pines de la computadora desconecta la i saca la carcasa roja o blanca y con un probador de corriente trata de serar un poco los pines y luego byelbe a instalar todo otra cosa esa falla la presenta el sensor tps 4 pines que va en el otro estrenó del acelerador trabaja toda temblorosa como si estuviera fuera de tiempo y como es una computadora inteligente desconecta y conecta inyectores si...lavaste cuando se laca el motor es cuando se presenta esta falla...otra en los motores forma se dice que no se puede programar el cuerpo. Pero es mentira. Con un escáner...de buena calidad me tete a datos en vivo y busca abertura de la mariposa...
Y si lo isieras...base a en contrar. Abertura de la mariposa deseada 8' y abajo de ese renglón
Abertura de la mariposa en 9' por ese grado tucarri falla. Todo esto se ASE con la llave abierta motor parado no en marcha. Ve al motor y en el lado donde esta el motor sito del cuerpo aselerasion trae un tornillo de plástico # 10 con un dado jiealo dependiendo si le falta para 8' o si ocupas bajarle para 8 ' todo esto con el motor parado llave abierta y con el escáner puesto para que puedas ver cuando esta bajando...
O lomas triste amigo cambia el cuerpo de aceleración...
No sin antes revisar los monitores del del pedal del acelerador sensor D 18.3. Sensor E 14.5 y el mas importante y el que siempre falla sensor f este es el que se madrea y tiene relevancia que aguas una prueba con el pedal acelerador...espero tus comentarios. Y primero checa cuerpo de aceleración que estén los grados de la mariposa del acelerador como la computadora lo desea
Y si lo isieras...base a en contrar. Abertura de la mariposa deseada 8' y abajo de ese renglón
Abertura de la mariposa en 9' por ese grado tucarri falla. Todo esto se ASE con la llave abierta motor parado no en marcha. Ve al motor y en el lado donde esta el motor sito del cuerpo aselerasion trae un tornillo de plástico # 10 con un dado jiealo dependiendo si le falta para 8' o si ocupas bajarle para 8 ' todo esto con el motor parado llave abierta y con el escáner puesto para que puedas ver cuando esta bajando...
O lomas triste amigo cambia el cuerpo de aceleración...
No sin antes revisar los monitores del del pedal del acelerador sensor D 18.3. Sensor E 14.5 y el mas importante y el que siempre falla sensor f este es el que se madrea y tiene relevancia que aguas una prueba con el pedal acelerador...espero tus comentarios. Y primero checa cuerpo de aceleración que estén los grados de la mariposa del acelerador como la computadora lo desea