No avanza en reversa en otros modelos

No abanza en retroceso SolucionadoSolucionado

Nissan Versa 2008 4 puertas  30000 kms
Un dia estaba metiendo mi auto de rebersa en el garage y es un poco inclinado y cuando puse la reversa el carro no me avanzaba pise todo el pedal y no caminaba tuve que apagar el carro unos segundos prenderlo y entonces si ya me avanzo
Alejandro de El Salvador hace 4 años  
AL
1 solución 
NelsonC de México hace 4 años
Tu auto es el automatico Normalito PRND 21 o es el automatico CVT PRND L...??

Agradeceria la aclaratoria, para poder apoyarte.
Alejandro de El Salvador hace 4 años
Es el modelo con caja CVT. Prndl
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
NelsonC de México hace 4 años
En el servicio, según manual Nissan: se debe hacer mantenimiento a la caja CVT, cada 100 mil kms. En lo particular prefiero hacerlo cada 40 a 50 mil kms (según hábitos en la conducción).

En tu caso, siendo del 2008,te sugiero realizar el cambio y serv afinación a la caja CVT. Con el aceite apropiado.

Si abres el capot, verás la etiqueta o pegatina del aceite : válida el dato del aceite:

Aceite Ns2.

Al menos haz el servicio a la caja CVT... (afinación).

Es importante a este nivel, que NO deben ser mezclados ni ligados los aceites. (así te evitas daños prematuro en la caja).

Coloca de preferencia el aceite original Nissan.
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Alejandro de El Salvador hace 4 años
Muy bien hare ese servicio espero que mi problema quede solucionado gracias saludos
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No avanza en la reverza

GMC Yukon 1997 4 puertas motor 5.7 135000 kms
Al poner la palanca en reverza se wscucho un golpe muy fuerte luego ya mo avanzo la cameoneta, no agarra la reversa
Fernando de México hace 5 años  
FE
12 casos 
abimael de México hace 5 años
Tengo una falla entra la 1 y la 2 y no entran los otros cambios
Israel de México hace 3 años
Me paso justamente lo mismo, al momento de poner reversa se escuchó un golpe fuerte y de ahí ya no entra esa marcha, hacia delante todo funciona bien, el problema es en reversa
Fredy de Estados Unidos hace 2 años
Porque cuando ando en mi denali 2004 se me ponen todos los relojes del tablero en 0 y el aire acondicionado me deja de funcionar, y el auto sigue andando
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No camina en reversa

Jeep Liberty 2003  5000 kms
Hola lo que pasa que tengo una liberty 2003 y cuando le meto la reversa no camina que podrá ser. Y es el único cambio en el cual no responde... Ayudenme
Alan Ruiz de México hace 8 años  
AL
11 casos 
Medina118 de Venezuela hace 8 años
Saludos si es una caja automática, muy probablemente se daño el conjunto de retroceso, tienes que llevarla a un especialista
Juan carlos de México hace 6 años
Buenas noches jeep liberty 2006 en reversa tironea en cuestas que podrá ser
Patricia de león oliva de México hace un año
Tengo una geep liberty 2006 le pongo reversa directo si camina y tuerzo el volante para dar reversa y truena y no camina
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No se mueve en reversa

Chevrolet Chevy 3008 Caja automática  120000 kms
Qué tal hace unos días empezó a fallar mi transmisión es un Chevy c2 trabaja bien hacia adelante pero al poner la reversa no se mueve y no marca ninguna falla en el tablero
Falla en reversa de México hace 8 años  
FA
2 casos 
carlos de Guatemala hace 8 años
Chevy Monza modelo 2000 conecto retroceso y me jala como si fuera primera velocidad que devo de hacer
carlos diaz de México hace 5 años
Tengo el mismo problema mi chevy 2006 lo repararon y ya no quiere dar reversa
carlos diaz de México hace 5 años
Lo resolvio estoy igual lo repararon y ahora no hace reversa
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Caja automatica no avanza en reversa

Honda Accord 1996 4 puertas 200000 kms
Buenas quisiera ayuda miren sali con mi carro normalmente y llegue a mis destino estacione apague el carro luego de media hora lo enciendo todo normal y cuando puse R para retroceder el carro comenzo a sonar como si no entrara el cambio y no hacia nada no avanzaba mas bien era sonido fuerte pero pisaba el acelerador y nada no avanzaba ayuda por favor
luis de Perú hace 6 años  
LU
2 casos 
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Luis, verifica la medida del aceite de transmisión automática o si necesita cambiar, la forma de escanear tu vehículo es OBD1, te recomiendo que lo lleves a un especialista para que lo escanee.
Saludos cordiales.

Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719

Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/Mecatronicaut…
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Transmision no camina en reversa

Nissan X-Trail 2007 4 puertas full motor 2.5 255708 kms
Todos los demas cambios si funcionan solo al momento de meter el cambio en reversa no hace nada no truena, no golpetea, ni un ruido fuera de lo normal. Alguien que le paso algo similar? me podria ayudar o si alguien sabe acerca del tema me urge por favor...
Adair727 de México hace 3 años  
AD
6 casos 
Cacho56 de Argentina hace 3 años
Es caja manual o automatica?
Adair727 de México hace 3 años
Es caja automatica alguien que me ayude
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No camina en reversa

Chevrolet HHR 2006 4purtas maq 2.4 25600 kms
Al poner la reversa no avanza
Alejandro Sánchez Sánchez de México hace 2 años  
AL
1 respuesta 
Alejandro Sánchez Sánchez de México hace 2 años
Espero me ayuden,saludos
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No camina en reversa

Ford Ecosport 2014 Titanium 2.0L 10 kms
Hola amigos tengo una ecosport 2014 automatica esta en muy buen estado, un dia se me quedo sin bateria al pasarle carga ya cuando puse la palanca en reversa entro pero no camino solo marca que esta en reversa pero no avanza. Para delante si camina solo es ese problema que tengo que camine en reversa. Alguien me puede decir que es lo que esta fallando
1111 de México hace 7 años  
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7 casos 
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Edgar de México hace 3 años
Cómo solucionaste el problema. Me pasó lo mismo
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No camina en reversa

Dodge Stratus 1997  15555 kms
Si entra reversa pero no camina para delante funciona normal q sera lo q esa fallando
Garcia de México hace 7 años  
GA
1 caso 
Yerziño Antonio de México hace 7 años
Hola tu auto tiene transmisión automática? Si es si entonces puede ser la transmisión ya que aveces las pastas se desgastan y aveces empieza con la reversa has notado que para adelante funcione bien? por que si es asi es mejor que lo lleves a servicio. Saludos...
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No avanza en reversa

Ford Explorer 2007 4x4, motor 4.0. Automática  80000 kms
Avanza bien para adelante, todos los cambios entran. En reversa sin embargo, el cambio entra y sin acelerar avanza un poco pero al acelerar no avanza.
Angela M de Colombia hace 7 años  
AN
1 caso 
nfelipe de Honduras hace 7 años
Yo estoy igual no entiendo anda bien hacia adelante pero para atras no avanza
Andrea de Chile hace 7 años
Hola amiga a mi me pasa lo mismo pudieron solucionar el problema... ayuda por favor
Ruben de Chile hace 6 años
Yo recibi hace poco una explorer 2007 por problema en la reversa, tenia quebrado el seguro del freno de banda
Luis enrique de México hace 4 años
Tengo el mismo problema todas para a delante y reversa nada es 95 explorer ayuda
Ruben de Chile hace 4 años
Puedes tener la banda de reversa o tambor dañado, es un problema comun de las explorer
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