No avanza cuando lo pongo en D en otros modelos
Pierde potencia y al poner en D no avanza 
Solucionado
Chevrolet Cruze 2014 4puertas 674202482 kms
No tiene fuerza y en D aceleras y solo cascabelea y se apaga no se mantiene en baja y note que huele como a catalizador
1 caso
1
TI
Ahora ya tengo la principal falla bueno alguien que tenga algún truco para restablecer la compresión del pistón o prácticamente tendré ke abrir el motor para cambiar anillos o válvulas gracias y hasta pronto saludos cordiales atte TIGRE
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ME
Contactar profesionalMe toco un caso semejante, revisa multiple de admision ya que se deforma, y lo anille porque salieron don anillos rotos todo en el cilindro igual 4
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Mi Skoda avanza en 1ra 2da 3ra pero en D no avanza alguna ayuda?
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ComentarNo avanza al pasar la D
Hyundai Santa Fe 2005 4x4 114000 kms
Tengo una santa fe año 2005 jamás a presentado problema excepto ahora que al pasar la marcha a D ( cabe mencionar que es caja automática) no avanza pero al prender la luces, terminante, calienta asiento e incluso conectar el usb dentra la marcha sin. Problemas y puedo andar normal , no se que podrá ser no e podido encontrar solución alguna. Si alguien me pudiera orientar sobre el tema le estaría muy agradecido...
3 respuestas
Error de codificacion de multiplexaje
Hola podrías ser un poco más. Especifico por fa, que no entiendo mucho...
El error de multiplexaje es la incomunicacion entre modulo y modulo eso en castellano es como que usted este hablando con otra prsona ,y la otra persona no le este tomando atencion
ComentarPrende pero al ponerlo en drive no avanza
Chrysler Neon 2001 El 4 puertas 2.0 139560 kms
Buenas tardes pues el coche prende pero al ponerlo en drive no avanza tengo que esperar unos minutos para que empiece a trabajar la caja ya con cierta temperatura la caja trabaja bien el aceite de la caja está a nivel pero ya lo hace más constante
2 casos
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Buenas tardes pues hiceel cambio de aceite le puse el que me recomendaste y se le cambió el filtro de aceite y sigue teniendo la misma falla no hubo cambio alguno solo agarra la reversa el drive ,1y 2 no los agarra para avanzar que puedo hacer me dice un mecánico que es el cuerpo de válvulas pero quisiera que me orientarán nuevamente saludos
Hay que escanear la transmision para ver los codigos de falla , pueden ser sensores de entrada y salida
Buenas tardes ya checaron los s sensores como me lo indicaste pero están bien el coche sigue con la misma falla quisiera que me orientarán ya que no le encuentran la falla no sirvió el cambio de aceite y filtro sigue sin enbragar el drive por las mañanas ya hasta que se calienta el auto entra
@ricardoYa le pusimos aceite mopar atf 4
Ya le cambiamos los sensores de velocidad de entrada y salida
Se le cambio la caja de selenoides. Y @ricardo sale conque hay que escanear el carro. No mmes ricardo.
Ya le cambiamos los sensores de velocidad de entrada y salida
Se le cambio la caja de selenoides. Y @ricardo sale conque hay que escanear el carro. No mmes ricardo.
No tampoco encontraron falla en los sensores y aún no queda la caja sigue igual :(
No le hagas caso a @ricardo respecto a las falla de los cambios , es un mecanico cualquiera solo esta atinando...
Cambia el aceite atf4 mopar
Escanea el carro
Sensor de velocidad
Es lo que dice cualquier mecanico
Cambia el aceite atf4 mopar
Escanea el carro
Sensor de velocidad
Es lo que dice cualquier mecanico
ComentarFrontier 2001 cuando pongo directa no avanza
Nissan Frontier 2001 CAB Y MEDIA 450000 kms
Me salen los codigos P0400 P1126 Y P0340 ES MOD 2001 AUTO CAY Y MEDIA
Como sabes que son los sellos , solo hay que cambiar los empaques de la transmisión con el kit de reparaciones , porque mi problema es cuando meto directa no me avanza cuando esta fria la camioneta,, pero despues de 5 o 10 minutos ya entra el cambio muy bien solo me da un pequeño golpeteo cuando entra en 2da y cuando entra 3 o 4ta las mete muy bien y suavemente
Otra cosa cuando pongo 1era en cambio o 2da en cambio jalan muy bien ya sea fria o caliente el unico problema es directa,,,, mi mecanico de transmisiones me dice que… Leer completa
1 respuesta
Pues al final si le cambiaron las ligas y le movieron a algo en la ccaja de valvulas y quedo lista fueron apro 3500 a 4000 mx
ComentarMi problema es que echo andar la cheroke y al ponerla en la D no avanz
Jeep Cherokee 1989 6cil4.0 4x4 100000 kms
Echo andar mi cheroke la pongo en D para vansar y no se mueve y en los otros cambios si entran como reversa y 1 ra que puede ser
1 caso
Victor Acevedo de México hace 2 meses
Bueno miren enciendo mi cheroke año 89 pongo reversa y entra el cambio bien neutral y también entra la pongo en la D y como que entra pero no avanza para adelante me podrían ayudar
Cuando arranco por la mañana pondo D y tira todos los cambios, haga la primera parada en el semaforo y tengo en cambiar a 1 para poder salir, pues en D, acelero y sale sin fuerza...gracias por la colaboracion.
ComentarAl poner en reversa no retrocede, y al pone en driver no camina adela
Chevrolet Captiva 2011 Motor 300 125000 kms
No entra la reversa ni entran los cambios en driver o manual ,al acelerar no camina.
3 casos
Daniel Sotelo de México hace 5 meses
Mi camioneta captiva 2022 le falló la transmisión tiene 55 000 km, solo avanza en reversa, y en drive no hace nada. Ya estoy en pelea por la garantía. Pero tengan cuidado
¿Lo pudiste resolver? La mía funciona la reversa pero no el drive ni la secuencial. Presumo que debe ser el mecanismo selector. Vengo con otro problema accesorio, una vibración por la que estaba a punto de llevarlo al taller. Creo que hay un problema en el soporte del cardán ubicado en el centro de la camioneta. Las vibraciones eran muy intensas y se sentían abajo del apoyabraso central, por lo que presumo pueden haber afectado al mecanismo de la selectora.
Saludos! Qué te marca en el tablero? Si en tu tablero indica que efectivamente se están efectuando los cambios, entonces debes revisar la galleta de la transmisión, un elemento que está justamente encima de la transmisión, entre el motor y la batería, la ubicación que tiene puede hacer que a veces caiga aceite o algún líquido y se ensucie el conector, con limpiarlo con limpiador de contactos es suficiente.
Si al mover la palanca no hay ningún cambio en los indicadores del tablero, entonces debes revisar la guaya selectora de cambios... Quizás se rompió el clip o sujetador que mantiene la guaya conectada a la palanca, o incluso pudo haberse roto el sujetador que mantiene la guaya conectada a la transmisión
Si al mover la palanca no hay ningún cambio en los indicadores del tablero, entonces debes revisar la guaya selectora de cambios... Quizás se rompió el clip o sujetador que mantiene la guaya conectada a la palanca, o incluso pudo haberse roto el sujetador que mantiene la guaya conectada a la transmisión
ComentarCuando le pongo en la D no camina y en la 1 y 2 si camina cual puede s
Ford Aerostar 1994 4 puertas 2.o 220000 kms
Cuando le pongo en la D no camina y en la 1 y 2 si camina cual puede ser el problema
2 respuestas
Armando Rodríguez Sandoval de México hace 3 años
Se ocupa reparación de la transmisión, esa ya no funciona
Camina de reversa pero asia adelante solo camina cuando aceleró un poco más
Comentarcuando pongo D no avanza y parpadea la letra
Honda Fit 2006 14 automatico 4 puertas 350000 kms
En las ma;anas cuando esta frio tengo que calentarlo por espacio minimo de diez minutos para que camine en cambio retroceso si lo avanza de inmediato si trato de hacerlo caminar antes de ese tiempo lo que hace es parpadear la luz de D LO APAGO LO ENCIENDO y deja de hacerlo de inmediato si alguien sabe la solucion se lo agradezco
4 casos
Primero que nada hay que hacerlo escanear y detectar el problema. Puede deberse a un fallo de un bulbo de presión de aceite de caja. Si es eso es muy fácil de solucionar, y hazlo a tiempo porque una caja sale fortunas.
Comentarno avanza al ponerle en D ni ningun otro cambio
Honda Odyssey 2003 5 ptas Ex 250000 kms
Parpadeo la letra D y ya no avanzo,posteriormente dejo de parpadear y tampoco avanza
1 caso
Checa el aceite de la caja o algun soleniode anda mal y ya lo mas caro es que tu caja necesita reparacion
ComentarSe apaga al meter reversa y al ponerlo en Drive,no avanza hasta que pi
Dodge Neon 2001 Le 2.0 4puertas 150000 kms
No enciende el carro ,si no está en Neutral
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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