Se le lavo en otros modelos

Calentamiento,se le cambio bomba de agua,termostato, y se limpio el ra

Ford Fusion 2014 4 puertas 2.0 173000 kms
Alguna solucion,porque el carro ya no me prende
Alfredo de México hace un año  
AL
2 casos 
Adan Morales de México hace 9 meses
Buen dia, pudiste solucionarlo?
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Calentamiento de Empaque de Culata SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2008 1.6  80000 kms
Tengo una ford ecosport del 2008, hace unos días en un atasco empezó a calentar, me di cuenta que el marcador de temperatura que siempre marcaba a la mitad subía a 3/4, así que apagué la máquina hasta enfriar y no volvió a molestar. 3 días después volvió a calentar hasta 3/4, pero de una subió al total, así que lo apagué abrí la tapa del motor y el refrigerante estaba burbujeando por el recipiente, dejé enfriar, rellené refrigerante y seguí normal. Al cabo de unos días la llevé al mecánico y este me indicó que era un tema del termostato. Como soy de clima muy cálido y por la zona es difícil co… Leer completa
Eduardo Ch. de Perú hace 8 años  
ED
16 casos 
Lucy de Argentina hace 8 años
Buenas tardes, fui a cargar combustible y de la nada mi eco perdió una gran cantidad de agua, cuando le agregue nuevamente (motor encendido) se rebalso por completo el deposito de agua. ¿Puede que sea el termostato o la bomba de agua? Muchas gracias.
ruben aranda de Argentina hace 8 años
Tengo un focus 1.6 motor rocam el cual soplo junta de tapa se hizo plano remplazo de cuerpo de termostato completo y se volvio a armar noto que el electro arranca cuando el agua ya hierve alguien sabe si esto es asi o tendria que remplazar el sensor de refrigerante me confunde gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo Ch.)
Carito de Argentina hace 8 años
Hola tengo un escort 98 empezó a levantar temperatura y m di:cuenta q el electro no prendia lo llevé. Y el mecánico m dijo q lo llevara a un electricista que era falla del bulbo del electro (ficha) volvio a recalentar después d haberle cambiado el bulbo el electro anda xq lo probaron directo y enciende el mecánico dice q tiene mucha presión y que eso s debe a que se soplaron las juntas y que tengo que hacerle cepillar la tapa y cambiarle todas las juntas!quiero saber si puede ser esto asi?? Xq el auto anda lo mas bien
Eduardo Ch. de Perú hace 8 años
Bueno, puede haber alentado pero lo de cepillar la tapa debe analizarlo un tornero, para verificar que sea cierto que necesita hacer eso.
kiko de Colombia hace 7 años
Buenos noches, soy de Colombia tengo una eco sport 2004 cilindraje 2.000, el problema que se me presenta es que la aguja de temperatura se me sube de la mitad, cuando estoy ascendiendo o subiendo en carretera, les comento que el motor fue reparado en su totalidad por mecánicos que conocen del funcionamiento de estos carros, como lo dicen anteriormente se les cambio la bomba, termpostato, tapa de recipiente, etc. espero me colaboren en alguna respuesta para comunicarla a los mecanicos que estan haciendo el seguimiento del problema.
Ronal Eduardo de México hace 5 años
Buenas noches soy Marcos de Guatemala 🇬🇹 en mi taller tuve un problema parecido al tuyo. Lo solucionamos con mi hijo cambiando el empaque de culata. Mandamos a cepillar al torno la culata y el mono Block. En el torno me dijeron ke la culata tenía 10 milésimas de luz y el mono Block tenía 3. Cepillaron las dos piezas en el torno armamos el motor con piezas nuevas y el problema kedo solucionado.
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Eduardo Ch. de Perú hace 5 años
Al final. Al año de tener este proble. A. Volvió a suceder. Asi que la vendí. Me ahorré muchos problemas.
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Eduardo Ch. de Perú hace 5 años
Gracias por la información.
Gus12 de Argentina hace 4 años
Hola tengo una ecosport 1.6 motor aéreo y quiero saber si en el árbol de levas lleva un tapón de aceite en la parte de atras
Eduardo Ch. de Perú hace 4 años
No tengo conocimiento amigo. Mil disculpas.
Ernesto de México hace 2 años
Tengo una ecosport 2007 comenzo a tirar anticongelante después de llegar a casa ya apagado que puede ser
ruben aranda de Argentina hace 2 años
Puede que tenga el termostato trabado suele pasar, otra que no encienda el electroventilador o la segunda velocidad de este mismo que el condensador de aire no este tapado de mugre o vichos de la ruta no deja dicipar calor al radiador que la bomba de agua tire y circule bien entre otras cosas lo ideal es q el el
Ectro siempre arranque y pare.
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Se apaga de repente SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2017 1.4l Man Gasolina 66000 kms
Buen día a todos, tengo un Sonic 2017, en resumen se le ha cambiado la bobina, el cuerpo de aceleración, el termostato, se le ha limpiado la bomba de la gasolina y el tanque por suciedad. Actualmente el problema que tiene es que se apaga de la nada, puedo sacarlo todo el día y no se apaga, puedo sacarlo a un recorte de 500 metros y se apaga o viceversa no se sabe en que momento me va a dejar. El mecánico me diagnóstico 2 posibles razones, la bobina otra vez ya que no hay chispa en en 1,2 y 3 solo en el 4, o por lo inusual de su comportamiento que puede ser la computadora que mande otra señal y… Leer completa
Rayito de México hace 3 años  
RA
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Si la bateria esta en optimas condiciones , revisa el cable del polo negativo de la bateria , puede tener un falso contacto entre terminales y el cable que ocasiona esa falla muy frecuente
Rayito de México hace 3 años
Lo revisaré inmediatamente
Rayito de México hace 3 años
Disculpa y cuál sería la lógica? Es decir el coche después de algún tiempo vuelve a encender como si se calentará y si no entendi mal según por eso no da chispa, en fin solo quiero entender como es que puede afectar de tal forma que haga parecer que falle otra cosa, no es que quiera criticar de mala forma tu ayuda, solo me gustaría entender por que la verdad ya me frustró :-(
Aldo de México hace 2 años
Hola Ricardo. Entré a este grupo porque mi Sonic ha tenido el detalle que se apaga. Y me encontré con tu respuesta. Quería preguntarte, si ese cable del que hablas se tiene que cambiar o solo ajustar o como solucionarlo. Muchas gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Rayito)
Rayito de México hace 3 años
Pues resulta que solo estaba flojo un cable y era el de la computadora por eso se apagaba y no registraba ningún codigo pues se desconectaba con la vibración a veces si hacía contacto a veces no, a todos les agradezco su atención, revisen bien que todo esté bien conectado por qué esa clase de sustos y disgustos no son nada agradables
Roger montiel de México hace un año
Muchísimas gracias , es correcto el cable de la computadora se mueve , y deja de arrancar
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Mucho humo por el escape SolucionadoSolucionado

Hyundai Accent 1998 2puertas 250000 kms
Se le hizo cambio de maf tps y valvula que va en el cuerpo del termostato limpieza de inyectores, pero sigue consumiendo demasiado combustible y aceite del motor, altas emisiones de humo.
jeca de Venezuela hace 10 años  
JE
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jeca)
José de Venezuela hace 10 años
Eso me paso a mi y era un cilindro ovalado cuando el pisto estaba arriba hasta la mitad del recorrido no tenia juego y de la mitad hasta abajo tenia juego y los Anilló abiertos... Toma un anillo y colocarlo en el cilindro y as el recorrido empujando con un pistón y veras si esta ovalado viendo la abertura del anillo.
jeca de Venezuela hace 10 años
Gracias lo hare,ya que me dicen que revise la parte de señal de caudal de inyeccion de combustible
jeca de Venezuela hace 9 años
Hola anille el motor cambie pistones ,repare camaras ahora anda mucho mejor ,el problema que cuando conecto el sensor maf no enciende ,lo desconecto y todo perfecto ,cierta falla por no tener el maf...esto no lo hacia antes si el maf se dañaba el encendia ,mi pregunta es si sera el cable del conector que esta en corto ya que cuando conecto el maf se apaga
raendo de Venezuela hace 5 años
Hola, revisa los cables del conector ya que pueden estar dos cables pegados o por donde vien esten pisado con algo. Saludos.
ariel de Chile hace 5 años
Mi tucson bencinera 2006 cuando va en subida en las cuestas le sale olor a bencina cruda...que puede ser ?
Geduin de Venezuela hace 4 años
Tengo un problema hice motor todo completo respuesto nuevo y a los seis meses me consumió aceite destape era anillo pegado segun el mecanico. Volvi anillar llevo siete mese de a ver anillado tengo de nuevo consumo de aceite y vota humo
Silvina de Argentina hace 8 meses
Hola ,yo tengo un problema con mi renault kwid lo corrí de lugar y anduvo perfecto lo quise volver a correr y encendía pero quedaba como patinando y no prendía le di hasta q arranco y empezó a salir mucho humo blanco ,es 2019 y tiene 75 mil km alguien sabe q puede estar fallando?
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Me sube la temperatura con el aire prendido SolucionadoSolucionado

Chery Tiggo 2008 motor 2.4L 190000 kms
Le he cambiado todos los electros, el termostato, le he limpiado los radiadores, cambiado los relees, solo me falta cambiar la valvula de temperatura, sucede que cuando voy rodando con el aire prendido todo funciona bien, pero si me paro en una cola empieza a subir la temp. Apago el aire y la temp vuelve a su lugar, ruedo un rato mas, enciendo el aire y funciona bien otra vez, por favor si a alguien le ha sucedido esto y lo soluciono, le agradezco me comparta la informacion... gracias.
HECTOR ALFONZO de Venezuela hace 10 años  
HE
3 casos 
CARLOS de Venezuela hace 10 años
Buenas noches, tengo el mismo problema,hasta la tapa del radiador le cambie y sigue igual, le elimine el termostato y nada si alguien sabe por favor ayudarnos el todo es cuando me paro en algún sitio devuelve el agua a la pimpina
Solucionado
Mejor respuesta (según HECTOR ALFONZO)
sanfe de Venezuela hace 10 años
Aunque no lo crean eso es el electro ventilador, observa bien q el primero haga sus dos funciones baja y alta... luego el q trabaja con con el aire q mantenga su revolucion normal, hay veces q baja la revolucion y esto sube la temperatura cuando se enciende el aire
Jn baptista de Chile hace 4 años
Hola migo que paso si tengo un tigo 2018 se trabaja sube baja y tambien me salio la luz del check
el dioxxx de Alemania hace 10 años
La solución es cambiar la tapa del radiador medidas 1.1,antes de cambiar la valvula...
beto de Venezuela hace 10 años
Debes tener aire en las tuberias me paso igual y solo tuve que espurgarlo bien.
alejandro ink de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo. Me falta de revisar el radiador y y el electro gracias.
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No encienden los ventiladores cuando se calienta coche SolucionadoSolucionado

Ford Escort 1995 1.6l Man Gasolina 128000 kms
He cambiado mano contacto, termostato, limpiado radiador, mirado fusibles, y no encienden ventiladores ni incluso llegando a lo rojo, es un Ford Escort 1600 90cv gasolina
Iván de España hace un mes  
IV
4 respuestas 
el zurdo de Uruguay hace un mesContactar profesional
Hola...probablemente este dañado el bulbo del radiador. ...verifique que llegue positivo al eletro ventilador saludos
Iván de España hace un mes
Muchas gracias eso haré un saludo
Solucionado
Mejor respuesta (según Iván)
Iván de España hace un mes
El problema resultó ser un relé aún así gracias un saludo
el zurdo de Uruguay hace un mesContactar profesional
Ok de ahi la recomendacion de que verificara si llegaba positivo al electro...por si no llegaba positivo era falla de relay...saludos
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Calienta el motor

Chevrolet LUV 2008 Dmax -doble cabina motor 3.5 4x4 automatica 138000 kms
Tengo un problema, la temperatura del motor comienza a subir ya sea con el aire o sin el, cuando comienzo a subir cuestas,les comento que en linea recta puedo rodar de 1 a 10 horas continuas y se mantiene normal, le he cambiado la bomba de agua, el flanclocher, el termostato, la válvula de la temperatura, limpieza de radiador y condensador, cambio de la tapa del radiador, revisión del electroventilador muy bien. Ya no se que hacerle mas. No consume aceite, ni agua. A ver si me pueden ayuda. Mil gracias
Rafael de Venezuela hace 6 años  
RA
3 casos 
Rafael de Venezuela hace 5 años
Hasta ahora no he podido arreglar el problema, si alguien sabe como puedo solucionarlo,gracias
Marco Caroa de Ecuador hace 5 años
El elctroventilador puede estar suelto no gira a la velocidad q se requiere solo está girando por inercia del eje mi carro tenía ese problema y le solde la manzana con el elctroventilador y hace 10 mese funciona todo normal desde ese día porque sino solo con subir una cuesta se subía la temperatura y el agua herbia
Estevan Castellanos de Colombia hace 5 años
La pregunta es a que altura sobre el nivel del mar subes? porque si tienes un termostato para andarlo sobre el nivel del mar no creo que se te caliente, lo mismo pasa con la tapa del radiador.
Rafael de Venezuela hace 5 años
Tengo entendido que el termostato que trae el vehículo es para todo tipo de clima y sobre la tapa del radiador tiene su tapa original. Muchas gracias Estevan por tu opinion.
Rafael de Venezuela hace 5 años
Amigos todavia sigo con el mismo problema, me recomendaron quitarle el catalizador, que problemas podria tener , que opinan uds.
lmario de Chile hace 5 años
El radiador es de plastico?
Algunos se comprimen al subir muchos metros, esto sube la presión del liquido refrigerante, deveria perder esa presión por el despiche.
Rafael de Venezuela hace 5 años
Ya pude arreglar el problema , tuve que cambiar el radiador y se soluciono todo
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Sobrecalentamiento del motor.

Nissan Tiida 2008 EQUIPADA 112000 kms
Muy buenos días mi tiida se sobrecalentado y aparece el testigo en el tablero, ya cambié nuevos los dos termostatos, lavaron el radiador y el sistema de enfriamiento, cambié bomba de agua, revisaron mangueras, sensores, el ventilador prende de manera correcta y normal. Mi mecánico ya se declaró incompetente y no sabe que mas hacer pero el carro calienta más rápido, antes era solo en alta y ahora todo el tiempo no apaga el ventilador aún en ciudad! agradeceré muchísimo su ayuda!!!
F2CACERES de México hace 7 años  
F2
5 respuestas 
F2CACERES de México hace 7 años
También cambié el tapón de radiador nuevo y original.
mrjarni de Guatemala hace 6 años
Buenas noches el mismo problema ya se le hizo todo. Tiene tapon nuevo y otiginal. Ya no se que pueda ser.
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
Israel de México hace 6 años
Yo tengo un tiida 2007, se enciende indicador de temperatura, el agua no hierve, no tiene fuga, se protejecel a/a, ya cambie ambos termostastos, limpieza al radiador y nada, alguna idea de que tendra ?
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
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En las mañanas lo enciendo y las revoluciones estan bajas y huele a ga

Nissan Tiida 2011 1.8 litros automatico 50000 kms
En las mañanas al arrancarlo las revoluciones están bajas y después de 30 a 40 segundos se compensan, (a veces hay que acelerarlo un poco para que no se pare), pero con oscilaciones y durante el manejo huele a gasolina. Ya lo checaron en la agencia NISSAN (cuerpo de aceleración, termostato, lavado de inyectores, cambiar tapón del tanque de gasolina y que tal ves sea el filtro de carbón activo, etc) y no encuentran la falla y ya tiene casi 5 meses mal mi auto y no veo para cuando. Me urge una buena orientación. Gracias.
Juan José de México hace 9 años  
JU
2 respuestas 
manuel de México hace 9 años
Yo tuve la misma falla , y mi mecanico personal encontro los inyectores descalibrados y sucios y tambien para nuestra desgracia cada bujia tiene su bobina y en mi caso la numero 3 estaba fallando la cambie y santo remedio espero te sirva de algo lo que me paso
Juan José de México hace 9 años
Gracias por sus comentarios, los tomare en cuenta, vivo el la ciudad de León, Gto. , Ya pude arreglar el arranque por las mañanas y las revoluciones, solo le cambie el filtro de aire por uno original y le leve el sensor MAF, pero persiste el olor a gasolina, cave decir que si le lleno el tanque se quita el olor, pero a medio tanque nuevamente aparece, seguire agradeciendo su ayuda.
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Se calienta en la carretera

Nissan Xterra 2002 5 puertas 3.3 motor 250000 kms
Ya cambie fanclochs termostato me lavaron él radiador ya hice afinación motor y transmisión y aun se calienta k puede ser ????
Marbeya de México hace 4 años  
MA
1 caso 
Puma de México hace 4 años
Hola tuve un problema similar y lo resolví remplazando radiador y termostato original. Se le había limpiado el radiador y seguía calentándose incluso un mecánico le había quitado termostato y no se solucionó. Le cambie esas partes y funcionó al 100 cero calentamiento.
juan de México hace 4 años
Cambia radiador y listo
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