Se calienta de repente en otros modelos

Levanta Temperatura repentinamente en distintas ocasiones

Citroën C3 2007 C3 1.4i 83000 kms
Lo compre usado, a los pocos días en un semáforo me sorprendió repentinamente el aumento de los testigos de temperatura del tablero y el pitido... lo pare y note que había levantado temperatura...lo lleve al mecánico en donde le cambiaron el sensor de temperatura , le quitaron el termostato, le cambiaron el liquido refrigerante y lo purgaron... pero al poco tiempo volvió a suceder en la ciudad, de la nada y tempestivamente... y así un par de veces mas... lo que me queda chequear es la bomba de agua o el electro ventilador... les digo que estoy rezando que sea solo la bomba de agua ya que el el… Leer completa
Arianomalo de Argentina hace 10 años  
AR
34 casos 
gabriel de Argentina hace 10 años
Capo yo estoy teniendo el mismo problema... pero nunca hice nada y sigue todo funcionando igual ya que se apaga al ratito y despues x un tiempo extenso no vuelve a pasar... si lo pudiste solucionar decime que es!! gracias...
Elías Ferrando de Uruguay hace 5 años
22/10/2018 tuve el mismo problema y lo solucioné poniendo un mango de escort con un termostato que corta y actúa directamente al electro,si les sirve muy bien, Washington de Pinamar canelones Uruguay
Arielcucu de Uruguay hace 4 años
Me pasa lo mismo, estoy en Salinas. Lo solucionaste vos mismo? Soy Ariel.
fac000 de Colombia hace 10 años
Yo tuve el mimo problema y sin dudo es el electroventilador q tiene un error de diseño de fabricala targeta se calienta y el ventilador se va bloqueando toca cambiarlo porque ese es el q.no deja quemar el. Motor
nawel de Argentina hace 10 años
Hola como va... ami me pasa lo mismo pero es el bulbo el sensor que anda mal la ficha y de repente sube la temperatura al rojo y empieza hacer ruido y despues se vuelve abajar... fijate en no gastar plata demas
Horacio de Argentina hace 5 años
Hola. A mi me pasa lo mismo. Me podes indicar donde esta el bulbo ?
EnriqueSegarra de España hace 3 meses
@HoracioEl bulbo del 1.4 8v está quitando la carcasa del filtro del aire y lo ves situado entre la culata y una pletina porta carcasa.Es de color verde y sale quitando una traba de plástico.
Pedro de Argentina hace 9 años
Hola compañeros, tuve el mismo problema...el sensor marcó el máximo de temperatura por 4 vez en 2 meses. Sin aumento gradual, es decir, repentinamente. El mecánico me dijo que es bulbo...aun no hice nada, ya que lo paré enseguida y al ratito se apago y por un tiempo no volvió a prender...nunca le falto agua. Voy a empezar por el bulbo...
ricardomusella de Argentina hace un año
Bulbo=sensor? Digo porque no me queda claro, ademas del sensor, hay un bulbo o estamos hablando de lo mismo?
gabriel de Argentina hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo... Alguien encontro solucion??
jiri de España hace 6 años
El problèma es eléctrico , sólo hay que rivesar puntos massas chasis y motor.
luis de Chile hace 9 años
Me pasa lo mismo le cambie el bulbo de T parte bien el electro pero a ratos no funciona el electro y la temperatura al rojo
carlos de Argentina hace 4 años
Ese problema es bastante comun en el C3 por lo que estoy viendo. - A mi me pasaba lo mismo con el C3 modelo 2007. - El indicador de temperatura pasa de 3 lineas a 6 en rojo de golpe. - No es problema de recalentamiento, lo que esta indicando es que no arranca el electroventilador en ese momento. - A veces con detener un rato el vehiculo se soluciona solo. - Prueben desconectando el conector superior del electro, y volviendolo a conectar, normalmente vuelve a arrancar el electro y el indicador del tablero vuelve a marcar 3 lineas. -
Otras veces conectando el aire acondicionado se soluciona ya que hace arrancar el electro. -
En mi caso un electricista me coloco una llave interna, y cuando aparece esa falla (muy pocas veces lo hace), esa llave desconecta la corriente del conector y vuelve a conectarla asi enciende el electro. - Me dijeron que lo que se recalienta es el relay por eso no envia la señal al electro. - Espero ayudarles
ricardomusella de Argentina hace un año
@carlosHola, acabo de leer y es un calco de lo que me esta pasando, pudiste resolverlo?
chino de Argentina hace 9 años
Comenzó hacer un pip y no sabia que era el tablero el agua marcaba las tres rallas normal. Me fije en el manual y decia queees el agua
Orlando de Argentina hace 5 años
Yo tengo un 2009 y recaleita mucho luego pierde fuerza y se para. Que será?
tete de Argentina hace 9 años
Me paso lo mismo y le cambiamos el relay de los electros. Es una unidad sellada con los electros. - la falla es eléctrica porque el auto le medis la temperatura y no se eleva
micaela de Argentina hace 6 años
Hola, y te dejo de pasar cambiandole el relay??
dani de Argentina hace 9 años
Les comento, mi auto me levanta temperatura del las 3 rayitas hasta la sexta de un a vez, me detengo y espero q se enfrie y ahí si se prende el electro o cuando le prendo el aire, ya me cambiaron el sensor, el bulbo, la computadora , me limpiaron el radiador lo raro que estando estacionado lo pongo en marcha y lo acelero hasta q levante temperatura normal y ahí si prende el electro pero cuando estoy circulando con el auto no prende el electro la verdad que ya no se que hacer, por favor alguien que ayude...
Eiode de Argentina hace 7 años
Tenes en corto el electro
Eliana de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema el electro prende y aveces no. Sera q esta en corto? Osea donde lo llevo es un problema electrico??
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola buenos días, tienes que cambiar el electro, tiene incorporado una plaqueta y un variador son dos bobinas una de menor intensidad eléctrica( es la que se quema) y la otra que permite una mayor velocidad del electro cuando así lo necesita. Al quemarse no arranca el electro hasta que enciendes el aire acondicionado, lo malo es que no tiene recambio, debes cambiar todo el electroventilador, espero que te sirva la respuesta. Abrazo
jmario de Colombia hace 9 años
Amigos, les cuento que tengo el mismo problema, ya hice varios cambios , entre ellos el sensor de temperatura, el termostato y liquido refrigerante y nada, el error persiste, pero solo cuando el auto esta en movimiento, cuando esta estacionado no ocurre, el ventilador funciona correctamente en ambas velocidades, por lo que me inclino a que es un mal contacto en la caja de fusibles , mal contacto del reley , dado que cuando el auto se mueve es mas propenso a que el contacto se pierda y deje de funcionar temporalmente el ventilador, he llegado a esa conclusión por el comentario de dani, voy a aplicar limpiador de contactos a todos los fusibles y la caja y verifico si aun ocurre, en caso de que persista el error voy a revisar el ventilador. Les estaré contando... saludos
damoeñ de Argentina hace 8 años
Amigos, gracias por los comentarios, ayer compre el auto usado y empezó con el pitido bendito. Veré la solución y se los comunico. Gracias.
NOrma de Argentina hace 8 años
Hola gente, tengo un c3 modelo 2011 y de pronto hizo un pip encendio una especie de canillita que esta en el tablero del lado izquierdo, luego se apago, ademas comenzo a no funcionar el frio del aire, soy nueva con este autito que puede ser??
Angie de Argentina hace 8 años
Jmario pudiste solucionar el problema? Yo tengo el mismo problema le cambie lo mismo que vos y sigue igual. Quisiera saber si puedo hacer un viaje igual en el auto aunque tenga ese problema, si alguien me puede aconsejar se lo agradecería muchísimo. Angie
maru de Argentina hace 6 años
Hola por el problema de temperatura del C3, me escribieron varios del foro, contesto por acá. Aparentemente es un falla de citroen, por lo que después de hacer todo lo que comentan mas arriba ( electro, relay, etc) dimos con un electricista en Moreno, que lo soluciono , les paso el dato porque varios me escribieron TALLER RPM - TEL: 4662252 SR. COCO DIRECCION: BOULEVARD PERON 1059 ( ESQUINA EMILIO MITRE- MORENO)
Suerte
Joni de Argentina hace 6 años
El telefono esta mal me lo podes pasar??
gabriel de Argentina hace 8 años
Yo lo solucione... Le cambié los sensores y electro y chau problema
Patricia de Chile hace 2 años
Pero si me marca el sensor puedo seguir abanzando
mauricio de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema cambie el sensor el termostato y la temperatura se eleva y luego baja no se que podra ser esto...
Fabio de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema, me levanta temperatura, lo lleve al concesionario y le conectaron el escaner, medijeron que era el radiador tapado, lo puse nuevo y al termostato tambien al igual que refrigerante nuevo, el electro anda bien y todo lo demas tambien... y sigue calentando... alguien lo pudo solucionar???
Juan de Argentina hace 6 años
Tenes que cambiar el electro ,estos vienen con un módulo que es muy común que tenga problemas lo cambias y listo
mari de Uruguay hace 5 años
Hola juan le cambie el termostato y el mecanico m dice q sigue el problema q tiene q ver si es la bomba de agua mmmmmmm y veo q en el foro dicen q es mas un problema electrico
Osvaldo de Chile hace 2 años
Hola yo realice lo mismo cambio termostato, de radiador y siguió el problema, revise la resistencia del electroventilador y estaba bueno, encontré el problema, saque la manguerita que se une el depósito con el radiador y estaba tapado con silicona lo limpie con un alambre y wd40 y funciono, lo volví armar y se solucionó todo, espero que les sirva
Paula de Chile hace 2 años
@JuanHola consulta que es el electro?
Michael de Chile hace 2 años
@OsvaldoAmigs tendrias mas info tengo un problema similar soy de chile
Andy67 de Argentina hace 8 años
Tengo un c3 2010 q de la nada m empezó a levantar temperatura le cambiaron el termostato el depósito de agua y la tapa xq aparentemente perdía lo probaron y andaba bien a los dos dias de sacarlo del taller m volvió a levantar temperatura el nivel del agua subió llenando el depósito de agua y x ok q vi perdió agua. El electro prende en las dos velocidades la
Primera vez q lo hizo prendió al
Máximo y esta vez prendió normal alguien sabe q puede
Ser !
damoeñ de Argentina hace 7 años
Amigo, tengo el mismo auto y el mismo problema. Revisé todo y está todo bien. Consulté luego con un experto en c3 y me cuenta que son fallas electrónicas que le suceden a ese auto. Tienen mucha plaqueta y demás que fallan. Lo importante es que enciendan los electros. Eso sí hay que estar atentos. En mi caso cuando se me prenden todas esas luces apago el aire si lo llevo puesto y sigo andando con normalidad hasta que la temperatura se normalice... Espero te sea de utilidad.
Andrea de Colombia hace 7 años
Hola mi Citroen es 2006 y me pasa lo mismo el problema es que se me recalienta de la nada pero de verdad el sistema de refrigeración empieza a Botar el refrigerante, ayer pare
Y el motoventilador no estaba funcionando, quiere decir que ese es el problema ??? Ayúdenme
maru de Argentina hace 7 años
Hola andrea y a todos lo que tengan problemas. Tengo un c3 2004 exclusive, y hace varios meses empezo con este problema de temperatura, de golpe subia a todas las rayitas. La primera vez que paso no sabiamos que hacer, paramos el auto y esperamos que se enfrie, chequeabamos el refrigerante etc, hicimos todo lo que se comenta en este foro, y despues por varios dias no pasaba nada, hasta que de golpe volvia a suceder. Lo llevamos a un amigo que repara aires acondicionados, y nos dijo que el problema no era el electroventilador sino el relay que esta arriba del radiadiador, que perdia contacto, lo desenchufo y lo soplo, y se prendio el electro! Entonces, cada vez que nos pasaba haciamos eso y se solucionaba. DEspues lo cambiamos y hasta ahora no volvio a suceder. El repuesto sale 140 pesos en warnes y juan b justo, el lugar se llama carpe y tienen todo para citroen y peugeot, hay que comprar el original que ni siquuera en citroen lo tienen, es de color gris con cuatro patitas. Suerte! mi mail es [email protected]
Hola por el problema de temperatura del C3, me escribieron varios del foro, contesto por acá. Aparentemente es un falla de citroen, por lo que después de hacer todo lo que comentan mas arriba ( electro, relay, etc) dimos con un electricista en Moreno, que lo soluciono , les paso el dato porque varios me escribieron TALLER RPM - TEL: 4662252 SR. COCO DIRECCION: BOULEVARD PERON 1059 ( ESQUINA EMILIO MITRE- MORENO)
Suerte
Hernan de Argentina hace 6 años
Te volvió a levantar temperatura???
maru de Argentina hace 6 años
No por Ajora, esperemos que siga asi!
micaela de Argentina hace 6 años
Hola Maru, pasaron 3 meses... Te volvió a pasar??
Pol C. de Ecuador hace 7 años
Hola hoy cambie de bateria y me dio ese bendito problema me parece que es algo relacionado con la bateria... me precupe porque pense que recalentaba pero no solo se enciende
mauricio de Chile hace 7 años
El problema es la tarjeta electronica que tiene el electroventilador incorporada... tengo un medidor de corriente continua y al probar corriente en el auto el transistor no entrega valores que corresponda ala temperatura es muy sencilla esta prueba se le conoce como amperimetro de tenazas y mide la corriente consumida real... tiene que partir en 0 amper luego ir subiendo linealmente 0.1,2,3,4,5 hasta 12 amper que corresponde a la velocidad maxima con el aire acondicionado, esto es cuando el ventilador trabaja normalmente... ahora vamos ala falla del ventilador si bien la temperatura sube y el ventilador esta funcionando quiere decir que no tiene la suficiente velocidad para disipar el calor... ahora esto es unicamente por problema electronico del modulo del electroventilador... la solucion pueden ser cambiar el electro por uno nuevo
O cambiar los semiconductores del modulo.
crateneo de Argentina hace un año
De fabrica viene de 2 velocidades, si se quema una bobina el ellectro no sirve y hay que cambiarlo por uno de 1 velocidad y se acaba el problema
Alvaro de Ecuador hace 7 años
Buenos días con todos. Tengo un citroen C3 2010, tengo un problema que cuando viajo se enciende el testigo de la temperatura y se escucha un sonido de alarma, en la pantalla sale un anuncio que dice...STOP... TIEMP MOTOR EXCESIVO. Pero esto ocurre únicamente cuando estoy en una bajada (pendiente). En plano o cuesta funciona todo normal. Si alguien me puede ayudar le agradezco mucho. Gracias
NARUTO de Colombia hace 7 años
Tengo casi el mismo problema, salvo que en mi caso solo se trata de las luces y el ruido molesto, lo demás funciona normal, el electro ventilador prende ambas velocidades y el carro se enfría, solo que es desesperante el ver que los testigos de temperatura saltan de normal a fuego inminente y el ruido de la alarma
NARUTO de Colombia hace 7 años
Hola señores, me he puesto en la tarea de revisar el tan mentado ventilador, al desmontarlo se nota una capa de suciedad, grasa, polvo y residuos de carbón, seguramente de las escobillas o lo que sea del motor, tras de una hora de luchar con esta suciedad a punta de gasolina a presión, ojo sin desarmar la unidad, solo con introducirla por los orificios que tiene, el problema se ha desaparecido, el electro ventilador funciona normal con las dos velocidades y ya no volvió a prender el testigo de la temperatura...
Anexo algunas fotos, eso negro que se mira es todo el sedimento de carbón y grasa que era quien en mi caso generaba la falla.
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Hernan de Argentina hace 7 años
Hola. Ayer cambien una luz quemada. Cuando la saque vi que había entrado en corto. La hembra del enchufe estaba quebrada. Cambien la luz y cometí el error de no aislar la pieza que ya no tiene el plástico. Al día siguiente apareció el error de temperatura en rojo y el pitido de peligro por primera vez. Asumo que estamos hablando de un problema eléctrico. Ahora está todo aislado. Les cuento como me va. Atentos con las luces entonces. A buscar cosas en corto.
karin de Chile hace 6 años
Hola Hernan! quedó ok aislando todo?? me pasa exactamente lo mismo ahora, y en citroen me están haciendo cambiar un montón de cosas y es carísimo!!
micaela de Argentina hace 6 años
Hola Karin, yo lo lleve a citroen, te arrancan la cabeza, a mi me querian hacer poner el kit de distribucion de nuevo, y lo cambie el año pasado... Van probando... Yo le cambie el bulbo, el termostato tb, lo dejo de hacer por un mes, y ahora de nuevo.
Carla de España hace 7 años
Hola. Tengo un Citroen c3 de segunda mano del año 2002. Cuando circulo en bajada se iluminan todas las luces del testigo de temperatura acompañada de los pitidos de aviso. Me pasa siempre en bajadas y de noche. Es decir cuando tengo puestas las luces puestas. Cuando pasa esto, paro un ratito, compruebo que el ventilador funcione, el nivel de agua y todo esta correcto. Continuo mi viaje y las luces del testigo de temperatura vuelve a la normalidad. Esta semana lo llevaré al mecanico para ver que es lo que hay.
Rsq12089 de España hace 4 años
A mí me está pasando lo mismo...en bajadas largas me salta... qué fue? cuánto costó arreglarlo?
Sara de Argentina hace 6 años
Hola tengo un citroen c3 año 2012 y a cierta distancia me marca en el tablero la temperatuta en rojo , STOP y un pipi...lo lleve al mecanico me cambio el termoestato pero siguio pasando lo mismo le hicieron una prurba computalizada y salio todo bien perro sigui igual , lo lleve a otro mecanico y me cambio el electro y aun asi me sigue pasando lo mismo la cerdad no se que hacer lo compre hace 5 meses y todavia lo estoy pagando...
Hernan de Argentina hace 6 años
Hola mi nombre es Hernán ,pudiste solucionar el problema de temperatura? Le cambiaste algo??
maru de Argentina hace 6 años
Hola por el problema de temperatura del C3, me escribieron varios del foro, contesto por acá. Aparentemente es un falla de citroen, por lo que después de hacer todo lo que comentan mas arriba ( electro, relay, etc) dimos con un electricista en Moreno, que lo soluciono , les paso el dato porque varios me escribieron TALLER RPM - TEL: 4662252 SR. COCO DIRECCION: BOULEVARD PERON 1059 ( ESQUINA EMILIO MITRE- MORENO)
Suerte
micaela de Argentina hace 6 años
Sabes que le hizo?? porque me pasa lo mismo y soy de Rosario...
Alexmarin de Colombia hace 5 años
Hola sabes que le hicieron me pasa lo mismo y estoy en Colombia y ya cambié electroventilador,sensor y termoestato
Carlos de Colombia hace 6 años
Buenos días tengo un citreon c3 modelo 2006 y hoy venia normal a una velocidad de 60,80 km y de un momento a otro se disparó el testigo de tenperara y para me ahorille y al abrir el capo me di cuenta q el ventilador se acababa de disparar y el tarro auxiliar estaba hirviendo espere y se normalizo no entiendo bedibo a que me paso esto es la primera vez el tarro auxiliar hervía y por el desfogue expulsaba el agua alguien de ustedes con sus grandes conocimientos me podría u ilustrar que puede ser aaa descontento el relay y lo sople
claucbes de Argentina hace 6 años
Hola hermano yo estoy renegando con el tema termostato y perdida de agua, lo tuyo me animaria a decir que se te quedo pegado el termostato por eso tira agua por alli.
Carlos de Colombia hace 6 años
Bueno les cuento que ya di con la posible falla primero el citroen c3 por ser tan corto tiende a subir la temperatura muy rápido y mi primero error fue cambiar el refrigerante por agua grave errór lo purgue y regrese al refrigerante verde y nunca se me volvió a recalentar
maru de Argentina hace 6 años
Hola por el problema de temperatura del C3, me escribieron varios del foro, contesto por acá. Aparentemente es un falla de citroen, por lo que después de hacer todo lo que comentan mas arriba ( electro, relay, etc) dimos con un electricista en Moreno, que lo soluciono , les paso el dato porque varios me escribieron TALLER RPM - TEL: 4662252 SR. COCO DIRECCION: BOULEVARD PERON 1059 ( ESQUINA EMILIO MITRE- MORENO)
Suerte
Manu de España hace 5 años
Hola maru podrías decir exactamente donde esta el relay ya que no lo encuentro. Gracias
Carla de España hace 6 años
Después de cambiar el sensor y avisando al mecanico que viendo todos los comentarios de este foro , dudaba que el sensor me resolviera el problema, y así fué. Con el sensor nuevo vuelve a pasar lo mismo, casi siempre en bajadas y luces puestas.
Haciendo diferentes pruebas y comprobando que el resto va bien me dicen que el problema esta en el electroventilador de estos C3. Falla la 2ªmarcha del electroventilador y a los 3 segundos se dispara el pitido y suben las luces de golpe. En resumen, a rascarse los bolsillos y cambiar el electroventilador
maru de Argentina hace 6 años
Si, ese es el tema la marcha...el problema es que cuando cambies el electroventilador nada te segura que no vuelva a fallar...
alberto de España hace 6 años
Llevo dos meses con este mismo problema y e cambiado el electro ventilador , que me a costado por cierto unos 300€. Y siento comunicaros que el problema persiste. Suerte la mia que el mecanico se responsabiliza y me devuelve el dinero y me vuelve a colocar mi electro original , asi que ahora seguire probando con sensores , relay y todo eso que leo por aquí.
maru de Argentina hace 6 años
Que pena...espero puedas solucionarlo...es una falla de C3...
jiri de España hace 6 años
Verificar puntos massa chasis del coche.es fallo eléctrico. Suerte
Kleverulloa de Ecuador hace 6 años
Me pasa el mismo problema en ciudad no me calienta para nada puede caminar todo el día el problema es cuando camino en subidas extensas me calienta el motor a tope y me dice q me detenga y vota el agua por el depósito dejo q enfríe en unos 4 o 5 minutos y puedo continuar la marcha, ya cambie termostato cambie el sensor de la velocidades del electro ventilador limpiaron el radiador cambiaron bomba de agua se mejoró bastante ahora para calentar tiene q recorrer el doble en cuesta pero igual calienta y no se que mas hacer me dice q la presión en la culata es muy alta y hay q empacar otra vez alguien una solución soy de ecuador
ESTEFANIA de Argentina hace 6 años
Tengo un Citroen c3 exclusive año 2011 con 45.000 Km. Hice todos los service en concesionario en Citroen y el ultimo arreglo que tuve problemas con el embrague que lo arregle en Citroen de Mar del Plata. Los otros dias me marco que calentaba todas las lineas rojas y chichara. En un estacion de servicio que pusieron agua y le tiraron en frente agua para ayudar que se enfrie. Anduvo varios dias y hoy hizo lo mismo. Marco todos y sono una chichara. Cual es el problema real. Dado que cuido mucho a mi auto y si pueden dar una direccion de taller en Capital Federal. Muchas Gracias
Gomian10 de Argentina hace 6 años
Estimados a mi pasa lo mismo...llegue a concluir que era el motor del electro que en mi caso es un exclusive 1.6 16v año 2006...llegue al punto que cuando me calentaba ponía la calefacción al máximo y bajaba la temperatura con los ventiladores de adentro (me moría de calor)...hoy en una de esas recalentadas me voló una manguera y lo recalente, espero no haber soplado la Junta...en fin la estire todo lo que pude...ahora a poner un tonelada de plata en el electro (con sensor de velocidad) en la manguera explotada y rogar que no tener que sacar la tapa...
Carla de España hace 6 años
Yo tengo comprobado que es un problema electrico del C3. Cuando cambié el sensor a la primera salida que hice el c3 no dió ningún problema , no se encendió al máximo en ningún momento el testigo de temperatura, pero a la segunda salida que hice después de cambiar el sensor volvio a lo mismo. Hace una semana tuve que cambiar el interruptor de las luces de freno para pasar la itv, al dia siguiente cogi el c3 para hacer unos 250 km, y otra vez todo bien, sin encenderse al maximo el testigo de temperatura. Tengo claro que és un fallo electrico del C3, com mínimo del mio, ya que a la primera que se cambia alguna pieza electrica el testigo de temperatura vuelve a funcionar bien. Ahora espero que duré más tiempo sin encenderse al maximo el testigo.
coronavirus de España hace 4 años
Hola, se arreglo tu problema o aun persiste
norbyp de Argentina hace 5 años
Hola, tengo un C3 1.4 sx nafta. Hoy en ruta con el aire prendido y con bastante calor encendió la cuarta luz de temperatura del tablero y quedo prendida hasta llegar a destino. El electro estaba prendido, ya que acciona con el aire acond. Alguien sabe si debo revisarlo, que temperatura es la cuarta luz? será normal es esas condiciones que encianda? Me preocupa, agradeceria sus comentarios...gracias!
German de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema. Me sucede con temperatura ambiente elevada. Se me prende la cuarta luz. No se si es normal o algo está fallando si pudiste solucionar comentar gracias
norbyp de Argentina hace 5 años
Ayer lo probé con un scanner en tiempo real. La tercera luz en ruta prendida y llegaba hasta 108 grados. La cuarta luz debe ser mucho mas. Cuidado. Lo vamos a revisar en el taller.
German de Argentina hace 5 años
Gracias. Te agradeceré que compartas la información cuando tengas una solución al problema. Saludos
norbyp de Argentina hace 5 años
Por ahora vamos a probar con cambiar el termostato y de ahí probar y seguir. El auto lo acabo de comprar y me encuentro con esto. Cuatro luces es mucha temperatura ( 108 grados seguía con solo 3). Espero no sea algo mas costoso. También te agradezco novedades...
JPNARF de Argentina hace un año
@norbypHola, que fue al final? Yo tengo un 1.6 y me hizo lo mismo en ruta. 4ta luz prendida y electro funcionando.
scole de Argentina hace 5 años
Buen dia...
Tengo un problema similar,,,,levanta temperatura luego de tiempo de uso, no en marcha...hasta el tope que prende la luz donde marca la temperatura al maximo y suena la alarma de aviso. Mi vehiculo no pierde agua, tiene las mangueras a nuevas con liquido refrigerante y cada vez que enciendo las velocidades internas del auto en aire acondicionado o desempañador levanta temperatura... me cambiaron la resistencia del electro un electricista no hubo caso, el escaneo con otro electricista del auto salio "cortocircuito en el sistema de refrigeracion" y por ultimo el mecanico cambio el termostato...y aun sigue levantando temperatura rato largo de usar el auto casi una hora y es cada vez que enciendo el ventilador interno con el aire acondicionado y/o desempañador...tengo que cambiar el electroventilador no???? se solucionara? pregunto por que es un dineral y el tema es que se solucione. Gracias.
adrian de Argentina hace 5 años
HOLA TENGO UN C3 2016 1.5 NAFTA tambien de la nada me encendiò la luz de la temperatura y suena un bip STOP no tiene nivel de temperatura solo se enciende es la segunda vez que me pasa y cuando uso el aire acondicionado no pasa, lo que noto es que el electroventilador parece encenderse mas que antes o quizas no lo habia notado escucho sugerencias como se cuando la temperatura esta arriba
norbyp de Argentina hace 5 años
Hola, tuve que cambiar el radiador y problema resuelto.
Fernando de Uruguay hace 3 años
@norbypHola una ves que cambiaste el radiador volviste a controlar la temperatura y que resultados te dio? A que temperatura anda ahora que tiene radiador nuevo? Saludos
jorgefrontera de Argentina hace 4 años
Me pasaba lo mismo con mi C3 2014, solo tiene 23 mil Klm pero comenzó con este tema del pitido y pare. Que la verdad me rompía bastante, se lo lleve a unos flacos mecánicos de Villa Bosch y le encontraron el problema sin tanta vuelta, al menos a mi auto. Hace 48hs. Que lo ando y el problema dejo de joderme la vida. Dejo lo que le hicieron: Portatermostato con sensor temperatura $3500
Termostato con bulbo $2500
Paraflu y agua $550
Escaneado $1000
Mano de obra $1000
Total $8550
Espero le sirva a alguien. Saludos
NARUTO de Colombia hace 4 años
Muy bien, espero se solucione
maxzant de Argentina hace 3 años
Hola Jorge, tenés el contacto de esta gente? Yo estoy por villa lynch así que estoy re cerca, gracias!
francastellano de Argentina hace 4 años
Tuve exactamente el mismo problema que comentan, el indicador de temperatura pasó de normal a altisima temperatura de un momento a otro, el aire acondicionado que no enfria etc. el problema: el electroventilador, los motivos pueden ser varios, la plaqueta, el desgaste de las escobillas del motor etc, el real problema es que citroen hizo un electro que tiene todo integrado y no esta hecho para reparar sino para reemplazarlo completo y el repuesto en argentina hoy 2019 alcanza un 15% del valor de venta del auto. Obsolescencia programada. Mi proximo auto no será citroen obviamente
Maicol de Argentina hace 4 años
Hola buen dia. Soy nuevo en el foro... Soy Mecanico...eh hecho varios c3 y no me pasó jamás esto: hace 4 días tengo un c3 2017 con problemas de temperatura. Le hice todo hasta tapa de cilindro y la Junta estaba super quemada y el auto sigue trabajando por mi escáner a 108 grados(arranca la primera del E)y si lo acelero sé va a 115 grados...arranca la 2da velocidad del electro pero no baja hasta que dejo de acelerarlo...me prende el testigo de temperatura ya que no tiene medidor del mismo. Cambie..bomba de agua..termostato..bulbo.. limpie la resistencia del electro. Y nada. Vy a probar adaptarle un bulo que trabaje a menos grados. Saludos
Fernando de Argentina hace 4 años
Buenas como estas? Quería saber si pudiste resolver el problema. El mío es un Peugeot 208 1.5 y me pasa lo mismo respecto al electro que prende la primera a los 108 y la segunda 114. En si me paso eso con el cambio de termostato original que no abría hasta esa temperatura...en primera velocidad tiraba aire frío...prendía la segunda a los 114 y tiraba aire frío también unos 40 segundos y ahí abría el termostato. Se le cambió por un alternativo chino y ahora al andar el auto lo mantiene entre 95 y 98 grados...si se detiene con motor en marcha ahí si sube hasta los 108 y prende electro que vuelve a bajar a 96 aprox. Todas estas pruebas con una temperatura exterior de 15 grados. Me gustaría saber si se le encontró una solución para que trabaje a menor temperatura...en si me dijeron que es a los que está programada la computadora...que trabaje así...todo raro...
Fernando de Uruguay hace 3 años
Pudiste solucionar ? Espero reapuesta
Walter dkno de Argentina hace 4 años
Alguien me puede decir si soluvionaron los problemas ya q yo me compre un citroen y me esta pasando lo mismo ya le cambien el bulbo de temperatura y el termostato pero igual me levanto temperatura
norbyp de Argentina hace 4 años
Hola, yo solucioné el problema liego de cambiar termostato reemplazando el radiador. Estaba tapado y calentaba. No sirve de mucho limpiarlo en estos modelos. Espero lo soluciones...
Iva-na de Argentina hace 4 años
Hola... me pasaba lo mismo... cambiamos radiador... bulbo de temperatura... termostato... bomba de agua... y sigue igual... sobretodo en distancias cortas en q uno debe parar Seguido... no así en largas distancias... he leído en muchos comentarios q es un problema eléctrico... pero como se detecta donde es la falla???? El scanner no acusa nada... agradezco comentarios!!!
Fernando de Argentina hace 4 años
Pudiste resolver el problema ? Si es así que era?
Iva-na de Argentina hace 4 años
Cuando compramos el auto tuvimos problema con el stereo... lo quitamos un día y notamos q tenia una moneda... se la sacamos y lo pusimos nuevamente... al notar esta falla de la temperatura se nos ocurrió desconectar el stereo y nunca más volvió a fallar la temperatura... volvimos a conectarlo después de un tiempo y otra vez saltó la temperatura... nos convencimos q el problema era del stereo... ahora lo tenemos desconectado pero no sabemos cuál sería la falla... calculamos q un corto... se solucionó la temperatura pero no tenemos stereo
Fernando de Argentina hace 4 años
Hola ! gracias por responder...la verdad es muuuuy loco...la primera vez que escucho que lo solucionaron de ese modo...pero bueno, tal vez a todos los que les pasa puede ser algo electrico que venga de otro lado tambien...gracias
Facu.lan de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo un c3 2006 me hizo lo mismo 2 veces...la solucion hasta ahora fue sopletear la manguera del deposito de agua que estaba tapada...que por cierto es mucho mas finita que la de otros autos. Suerteee
ESTEFANIA de Argentina hace 3 años
En mi caso lo lleve a Darc. Me cambiaron algo que no arreglo el tema. La segunda vez era lo que yo me imaginaba el electroventilador. Tuve que pagar 2 veces. Nunca mas tuve ningun problema. No son muy buenos para detectar el problema pero cuando lo hacen esta perfecto porque cambian todo y ponen repuestos originales.
Sigo llevando mi auto Service oficial. Me siento mas segura
Mario de Argentina hace 2 años
Hola mi C3 es de 2015 y no puedo tampoco dar con una solución, cambiando termostato, limpieza de radiador; el mecánico que lo hizo me dice que la resistencia del electro funciona solo en una velocidad, alta a lo 98°C con lo cual una vez que llega a esa temperatura ya no baja salvo en ruta o en bajadas extensas con el motor muy "livianito"...en el centro ya no puedo andar, y ya reventó en una junta entre la manguera sup. Del radiador, a donde expulsa vapor a presión y me baja el nivel de liquido rerigerante, imaginense en La Rioja, ya estamos en temperaturas de 40° desde las 11:00 hasta las 18:00... mañana tengo turno en el taller para cambiar el termostato. Y revisar bomba, bulbo, circuito. Muy utiles los comentarios para decirle mañana al mecánico. Saludos!!!!
Gabi de Argentina hace un año
Hola, soy nueva en el foro, compre un c3 2008 1.4 nafta, se le cambio termostato, sensor de temperatura y sigue haciendo lo mismo, de golpe se disparan las luces de la temp eratura y deja de enfriar el aire acondiciionado, lo solucionaste?
adrian de Argentina hace 2 años
Yo lo solucioné cambiando el sensor de temperatura
Vars de Paraguay hace un año
Hermano, lo que hizo tu mecánico, no se debe hacer, en especial con estos vehículos con motores eficientes y electrónicos, el termostato debe llevar, verifica tu radiador si sobrepasa los 100mil kilómetros, también es importante que al reponer el agua, hay que purgar el circuito eliminando burbujas de aire, presionando en forma intermitente la manguera que va hacia abajo del radiador, para que la bomba no trabaje en vacío.
victor de Argentina hace un año
Hola tengo un citroen c3 2009 , y la temperatura sube en un recorrido corto a 3 rayas , despues no baja ni sube !! es normal eso???
Alicia de Argentina hace un año
Hola tengo un Citroen C3 aircross Shine 2017 y hace unos días cuando lo pongo en marcha me muestra el dibujito de la batería titilando varias veces y luego desaparece y hace varios pitidos. Ahora le estoy dando marcha aunque no tenga que salir. Será que le toca el cambio de batería? Perdón pero no entiendo nada de autos
Alicia de Argentina hace un año
Aaaa me olvidé de aclarar que no lo hace siempre. Mi miedo es que me deje en cualquier momento. Agradezco desde ya sus respuestas
Facu.lan de Argentina hace un año
Cuando lo haga hay que desconectar la ficha que prende el electroventilador y volver a conectarla. Así arranca nuevamente a funcionar el ventilador. Es una ficha gris. Facil de sacar y poner. Yo hago eso y enseguida bajan las líneas otra vez. Es tema que no arranca el ventilador. Es por ahí. Si lo llevan a taller expliquen eso. Después subo foto de la ficha que es
Felix de Argentina hace un año
@Facu.lanHola Facu, si podes manda la foto de esa ficha para probar eso, gracias.
Facu.lan de Argentina hace un año
@FelixAhí está la ficha gris de dos patitas. Solo la desconectas y volves a conectar. Y arranca el electro nuevamente
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Facu.lan de Argentina hace un año
@Facu.lanAvísame si te sirve. A mi me funciona cuando lo hace.
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Calentamiento repentino

Ford Fusion 2010 4puertas motor 3.0  72000 kms
Al ancender el AC de repente sube la temperatura porque se apagaba el ventilador momentos antes de que esto pase deja de enfriar el AC, ya cambie sensor de temperatura y termostato, que puede estar pasando ?
Víctor de México hace 6 años  
14 casos 
Lorex de México hace 6 años
Buenas noches
Para preguntarte venia circulando y pase por los charcos de agua y se me calentó el vehiculo
Angel mercado de México hace 6 años
Tengo el mismo problema como lo solucionaste
Acosta de México hace 5 años
Buen día tengo un fusion 2010 SEL V6 3.0L con el mismo problema ya habrán solucionado el problema? y como es que fue solucionado? de antemano gracias por su atención y sus comentarios.
Angel mercado de México hace 5 años
A mi me pasaba lo mismo cambie aceite correcto 5w 20 y lave el radiador
Acosta de México hace 5 años
Buena tarde antes de solucionar el problema cambie termostato, bomba de agua, el líquido refrigerante, etc.. . El problema quedó solucionado cambiando el módulo de velocidad del moto-ventilador, que por cierto no logre conseguir sólo viene con todo y ventilador espero les sirva el comentario
David de México hace 5 años
Buenas tardes cuánto sale el moto ventilador ?yo también ya cambe el termostato y la bomba y sigue igual mi carro también es un v6 3.0
Acosta de México hace 5 años
Buena tarde amigo compre el moto ventilador en 11,800 directamente en la agencia
David de México hace 5 años
Buen día tengo el mismo problema es un fusion 2010 3.0, se le cambio el termostato por uno de menos grados ya q el que traía era de 87• lo cambié por uno de 82• se solucionó temporalmente vuelve a presentar la falla a veces no entra los abanico entran muy arriba, como solucionaron su problema ??
Jaime.p de Estados Unidos hace 5 años
Mi fusion 2011 va corriendo y se le sube la temperatura y lo paro y se le baja la temperatura alguna recomendación de que pueda ser...gracias
Marcosherrera de México hace 2 años
Amigo cuál fue la solución
David de México hace 7 meses
@MarcosherreraYo compré el moto ventilador por mercado libre me salió en 1600 y con eso se solucionó
jeans de otro hace 4 años
Mi fusión 2008 me calienta solo al encender el aire acondicionado cual podrá ser la razón si alguien me puede ayudar...
Magda de Estados Unidos hace 4 años
Mi Ford fusión 2012 se recalienta! Que puede ser! Y esta la aguja en la mitad? Es normal! Que esté a la mitad?
Arturo de Estados Unidos hace 3 años
Hola mi Ford Fusion 2009 se calienta e tira el agua de a poquito creen q sea una manguera o la bomba alguien q me ayude
JuanFusion2008. de México hace 3 años
Si ya cambiaron termostato y bomba de agua, revisen el conector de sensor de coolant o refrigerante. Me pasó en mi fusión 2008 que estaban pegándose los cables del sensor.
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JuanFusion2008. de México hace 3 años
Debes de purgar el refrigerante en el sistema o motor, para evitar que quede aire. Púrguenlo con el motor frío y con depósito lleno, tapón suelto de depósito.
Alfredo de Estados Unidos hace 7 meses
Buenas tengan todos tengo un fusion 2013 y tengo el testigo e se dodo de la tablero y el ventilador nada más arranca se prende ya cambie el sensor de temperatura y dique igual
Kevinds de Venezuela hace 4 meses
Conseguiste la solución?
Jesús E de México hace 4 meses
@KevindsTengo el mismo problema… arranca bien y acelera bien, al poco tiempo la temperatura se sube hasta el tope y se gobierna el auto pero no tiene ni 3 minutos jalando. Alguien tiene algo similar?
Ya cambie sensor de temperatura, termostato y anticongelante
JAVO ROSALES de México hace 20 días
@Jesús EYa encontraste solución? Manda mensaje 7121748099 estado de mexico. Igual se calienta en baja, de pronto sube al tope y apenas entra el ventilador.
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Se calienta de la nada

Nissan Navara 2012 4 puertas, motor petroleo 215000 kms
Hola soy nuevo en el foro y me gutaría que me dieran su opinión para saber que puede ser, bueno lo que le pasa mi camioneta es que se calienta mucho por ej manejo por 10 min se le empieza a subir la temperatura y tengo que detenerme y echarle agua y arta y lo peor es que no se ve que pierda agua y no se que hacer, ya le cambie Termostato, radiador y la centrífuga y nada, el motor trabaja bien, por favor me pueden dar su opinon
orjikh.lopez de Chile hace 6 años  
OR
5 casos 
Victor de Chile hace 6 años
Estimado
El problema está en el viscoso en nipón repuestos lo encuentra toma unos 45 min cambiarlo. Si no le consume agua la falla está ahí. No es un repuesto caro.
giovanni2906 de México hace 6 años
Amigo disculpa soy de mexico que es el viscoso en nipón? me ayudarías mucho, ya que a mi camioneta ya le hicieron de todo y estoy buscando mas posibilidades ya que mi camioneta desarrolla lo que se le pida pero empieza a calentarse
Iván de Chile hace 6 años
Tengo el mismo problema, mi camioneta Navara SE 2011 se encuentra en el mecánico hace mas de un mes y le han cambiado bomba de agua, termostato, radiador y le hicieron cambio de empaquetadura y el problema persiste, despues de unos 10 minutos andando en ella comienza a subir la temperatura y comienza a botar el agua por la manguera del deposito. El motor trabaja perfectamente y el aceite de motor no tiene agua. Por favor si alguien tiene la solución puede comentarla, se lo agradecería!!
Wbeimar de Colombia hace 6 años
Hola cordial saludo Ivan, yo tengo una navarra 2012 y presenta la misma situacion se eleva la temperatura burbujea el radiador quite el termostato y continua con el problema pensaba llevarla al mecanico para que cambiara el empaque de culata pero parece que es dinero perdido. Me puede informar si soluciono el problema y como lo hizo?
Iván de Chile hace 6 años
Estimado, no hemos solucionado el problema...el motor lo han abierto ya en 4 oportunidades y dura un mes pero el problema aparece nuevamente con los mismos sintomas...se le ha cambiado de todo y nada. Debe ser algo muy especifico ya que el problema se repite en muchos casos...si hayas la solución a la falla por favor puedas compartirmela
Carmen de Ecuador hace 6 años
Hola amigos alguien puede ayudarme la temperatura sube de la nada. Nissan navara SE 2011 4×4.
Le han cambiado bomba nueva, empaque cabezote nuevo, cabezote nuevo, ventilador esta fijo, radiador nuevo y está sin termostato. Gracias.
Mauricio de Chile hace 6 años
Hola soy de Chile mi nIssan navara 2012 presentaba los mismos problemas cambie el termostato y nada y hubo que cambiar el viscoso, es un repuesto que va detras del apa del ventilador que cuando se calienta el aspa gira a las mismas revoluciones del motor enfriando el agua y cuando se enfria el viscoso el aspa gira en una velocidad mucho menor. Busquen en google viscoso navara ahi sale como es el repuesto. Saludos
Victor de Chile hace 6 años
Cuando cambian todo termostato empaquetadura viscoso el ptoblema radica en el block o ensamble del motor que es donde van los cilindros ahi esta la fisura es un tema raro pero se da en ocasiones block fisurado calienta pero o contamina el aceite
Marcelo de Chile hace 5 años
Amigos necesito ayuda me compre una navara año 2015 con 180mil kilometros tiene el check prendido hice escaner y arrojo mal funcionamiento en la bujia calefactora/circuito de calefactor estado DTC
Mario de Chile hace 4 años
Hola. El problema que tenemos es que el motor de la navara no toma temperatura... Se cambio empaque de culata. Bomba nueva
Radiador nuevo
Termostato bueno. Bien sangrado el sistema. Y no toma temperatura. Fría. Que puede ser alguien a tenido esa experiencia
Ricardo de Chile hace 4 años
Mi experiencia puede servir, mi navara se calentaba, fui al servicio nissan de mi ciudad, no solucionaron, cambie viscoso, y otros repuestos y el problema fue el siguiente, pastillas de freno gastadas, cuando estan muy gastadas, al frenar el piston llega al final y queda trabado, no devuelve y la camioneta queda frenada y se calienta. Despues de gastar mucho dinero la solución fue la mas económica un juego de pastillas.
Mflores de Chile hace 3 años
Estimado y eso lo resolvió usted o le dijo algún mecánico
Que me recomiende
Ricardo de Chile hace 3 años
Si consume agua y posteriormente se calienta, una prueba muy simple, baypasear el enfriador egr, es decir a este enfriador llega una manguera con agua y sale otra directo a la calefacción. Sacar la que llega y conectar directo a la calefacción, y se detiene el consumo de agua y no se calienta. Si el enfriador está roto en el interior, el agua se pasa a la cámara de combustión y se va por el escape, cuando se acaba el agua la camioneta se calienta.
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Recalentamiento repentino SolucionadoSolucionado

Nissan Sentra 1997 4 puertas b14 340000 kms
Hola amigos, hace poco mi nissan b14 comenzó a recalentar, fue repentino, siempre he mantenido bien cuidado mi carro. Lo llevé a un especialista de radiadores quien no encontró suciedad, ni taponamiento ni daño alguno aqui. El carro despues de esto no dio problemas por una semana, volvi a lo mismo, se subio la temperatura y mandaba al reservorio el liquido refrigerante. Llevé a chequear ventiladores y estaban bien, igual les di mantenimiento pero continuaba el problema. Ahora es el turno del mecanico quien chequeo bomba de agua y empaques, todo bien. Las tuberias estan bien, no logro resolver el problema, la pluma se dispara a los 15 km aproximadamente y con trafico aguanta menos todavia
Frank de Ecuador hace 7 años  
FR
14 casos 
jose de Venezuela hace 7 años
Tengo un nissan b15, de unos dias empeza a subir temperatura mas que todo cuando estaba en 110 o 120 km, pero ahora no hace hasta en bajas velocidades
Frank de Ecuador hace 7 años
Debo añadir que he cambiado la bomba de agua, ventilador principal, sensor de temperatura, baqueteado o limpiado radiador, cambiado mangueras, tapa nueva de radiador. Con todos estos cambios el carro mejoró pero despues de rodarlo una hora aproximadamente, empieza a enviar por ratos, el agua al reservorio. No logro dar con el problema
Marope de Estados Unidos hace 7 años
Mi experiencia es poca pero si te pones a analizar que los termostatos habren a cierta temperatura, Ese podria ser un factor muy importante en tu problema te aconsejo checar el grado de avertura del termostato que tienes en tu carro , si te es pocible corre tu carro sin termostato y mira como se desarroya si hay calentamiento para mi es tu bomba, pero si no lo hay definitivamente cambia de termostato que habra a mas baja temperatura.
Frank de Ecuador hace 7 años
No tenia termostato, lo revisaron
Solucionado
Mejor respuesta (según Frank)
Frank de Ecuador hace 7 años
Debo compartirles que solucioné el problema, el empaque estaba apenas quemado y eso repercutia en el funcionamiento del sistema de enfriamiento. Cambiando el empaque dejó de irse el agua al reservorio pero aun debo calibrar valvulas pues quedó sonando el motor al encender el vehiculo
Ever de Paraguay hace 7 años
Hola Frank... tengo el mismo problema... cambie todo Hasta la junta e igual sigue el problema... que parte sería el empaque? Favor escríbame al +595981958236
Frank de Ecuador hace 7 años
El empaque de culata estaba apenas quemado, este cuesta 10 usd pero la mano de obra es cara, deben abrir el motor, con ello quedó solucionado el problema, he monitoreado el carro ya por 10 dias y no he tenido problema alguno.
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Recalentamiento repentino

Great Wall Wingle 5 2019 Turbo Diesel 4x4 2.0  45000 kms
Cuando esta en 3ra o 4ta repentinamente se recalienta el motor y pierde fuerza se cambia de marcha e inmediatamente baja, ya le cambiamos la tapa del radiador, liquido refrigerante, y además el termostato ya no sabemos que mas hacer, alguien le ha pasado lo mismo ???
1
Gordoshh de Ecuador hace 2 años  
GO
9 casos 
Jorge de Ecuador hace 2 años
Amigo pudiste solucionar ? Estoy con el mismo problema,, cambie termostato, limpieza radiador, revise bomba de agua , pero sigue igual ,,
Simbioniko de Chile hace 2 años
Hola, tuve el mismo problema, finalmente le hice un cambio de empaquetadura ya q se juntaba el agua con el aceite del motor lo q hacia q se calentara, ya q no circulaba bien el agua x no estar presurizada. Espero q sea de utilidad.
Gonzalo de Chile hace 2 años
Alguien me puede ayudar se sube la temperatura y no tira aire caliente al encender la calefacción ya cambié radiador, bomba de agua , termostato y cambié empaque de culata y aún sigue igual que más puedo revisar???
Kasely de Ecuador hace 2 años
Me pasò lo mismo cambie termostato por seguda vez radiadiador nuevo empaque de culata nuevo no tira aire caliente en el habitaculo y se calienta el motor ayuda
Rafael de Chile hace 2 años
Alguien tiene la solución para esta falla me pasa lo mismo ayuda por favor
Joseiro alves de Colombia hace un año
Hola amigo tu problema esta muy facil esta camione es muy sencible per tranquilo no desmonte nada solo desconete el sensor de map
Samuel perea de Ecuador hace un año
Y luego q mas se hace
Akex fuentealba de Chile hace un año
La pana es muy sencilla no desarmen nada solo ahy que tensar la carrera de distribución ya que la polea de la bomba de agua trabaja con la parte plana de la correa solo ahy que tensar porque patina
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Se calienta de repente SolucionadoSolucionado

Honda Accord 2002 4 cilindros automatico accord 2002 edicion especial  220000 kms
Lo han visto tres mecanicos especializados nada no le atinan ya se le cambio el termostato lo tiene nuevo le checaron los bulbos de los ventiladores puede durar dos semamas bien pero de repente sube temperatura hasta arriba debo prender el clima para que prendan los ventiladores. Y se enfrie. Que podra ser ¿¿¿¿ ojo radiador bien niveles bien. Mangueras se las cambie nuevas. Ventiladores si prenden bien etc. que mas puede ser recuerden puede durar dos semanas bien es de repente. Pumm se eleva la aguja al maximo de caliente...
Oscar IN de México hace 6 años  
OS
5 respuestas 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones si todo esta bien como dices. Cuando la aguja sube de temperatura los abanicos estan trabajando ?
Porque si todo esta bien. No deberia fallar.es obio algo esta trabajando mal
Uno de los casos puede suceder que tengas un pequeño likeo de empaque de cabeza.
Oscar IN de México hace 6 años
Acabo de darle solucion a la pregunta de arriba resulta que era un bulbo del paso a la computadora (asi me dijo el mecanico) costo 480 pesos (unos 24 euros) mas 800 pesos (unos 40 euros) del arreglo llevo tres dias y todo bien. Mi concejo es checar niveles constantemente asi como mangueras y conexiones checarlo ya que debemos evitar malos ratos. Y la prevencion es importante. Slds seguire aportando lo que pueda
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar IN)
Oscar IN de México hace 6 años
Acabo de darle solucion a la pregunta de arriba resulta que era un bulbo del paso a la computadora (asi me dijo el mecanico) costo 480 pesos (unos 24 euros) mas 800 pesos (unos 40 euros) del arreglo llevo tres dias y todo bien. Mi concejo es checar niveles constantemente asi como mangueras y conexiones checarlo ya que debemos evitar malos ratos. Y la prevencion es importante. Slds seguire aportando lo que pueda
guillermo lazcano de México hace 6 años
Donde esta ubicado ese bulbo???
Oscar IN de México hace 6 años
Cuando llueve. Y. Abro la cajuela. Sale agua donde. Le pongo los empaques ?? Honda accord 2002 4 cil. Es. 4 puertas
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El dia de ayer 11/11 me levanto temperatura de golpe SolucionadoSolucionado

Fiat Idea 2011  42000 kms
Me levanto temperatura de golpe no le faltaba agua esta bien correa bien poleas bien el electro funciona bien. Puede ser que se trabe el termostato el problema
walter de Argentina hace 7 años  
WA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según walter)
walter de Argentina hace 7 años
Puede ser el termostato que se quede pegado y levante temperatura
Carlos de Argentina hace un año
Cómo lo puedo anular hasta q llegué a mi destino??? Tenés alguna advertencia?
walter de Argentina hace 7 años
Debajo de la caja de cambio hay un soporte que lleva una goma y en calle de tierra o cuando giro hace un ruido un golpe que es ese brazo no es de la caja es de la susupencion
Carlos Gabriel Maríncola de Argentina hace 7 años
Es el taco de caja el redondo. Suele romperse
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Hola mi 206 andaba bien hasta q empezó a levantar temperatura de golpe

Peugeot 206 2005 4 puertas diesel 2700000 kms
Andaba normal...empezó a levantar temperatura cambiamos termostato...Y nada , ahora enciende el electro a los 95 y nunca corta y no baja más de eso la temperatura. Alguien sabrá?
maite de Argentina hace 6 años  
MA
5 respuestas 
Alex de México hace 6 años
Checa el ventilador y su relay (fusible)! Puede que falle y no enfríe, purga todo el anticongelante y remplaza por uno de mejor calidad!

Verifica si la temperatura del aceite no sube! Reemplaza el aceite y sensor de la presión del aceite!
maite de Argentina hace 6 años
Voy a probar y comentaré q paso q falla fue
RoBY de Argentina hace 6 años
Si cambiaste el termostato, podes tener un problema con el bulbo de temperatura que basicamente es el que activa el relay del electroventilador al cerrar el circuito cuando se llega a la temperatura normal de operacion, revisa si el electroventilador prende cuando llega a la temperatura adecuada.
maite de Argentina hace 6 años
Hola hoy lo chequeo el mecánico y se dio cuenta q el radiador siempre está frío aparentemente pueda ser problema en la bomba de agua q no deja sircular bien el agua 😢
maite de Argentina hace 6 años
Encontró la solución el mecánico bomba de agua limpieza radiador y cambio polea ciguenal
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Recalentó de golpe el motor

Fiat Palio 2003 1.3 sx full 35000 kms
Ayer a la mañana y frenar para estacionar se paró el motor. No lo pude hacer arrancar. A las 2 hs. Arrancó sin dificultad. Seguí usando el Palio de a ratos hasta que a las 19 se para de nuevo. Allí noto que el termostato está en H. Para llegar hasta la cochera, debí hacer unas 20 cuadras, parando cada 3 o 4 porque el termostato llegaba enseguida a H;Entonces destapaba el radiador, dejaba que se enfríe el agua que hervía, colocarba más, esperaba un rato... y así sucesivamente. No le faltaba aceite. A alguien se le ocurre qué pudo suceder???
No hubo ningún signo anterior que diera a pensar en alguna falla. Muchas gracias!!
alejandra de Argentina hace 11 años  
AL
8 respuestas 
Hola Alejandra, tu mencionas que el termostato subió a H, No es el termostato, se llama INDICADOR DE TEMPERATURA del tablero de instrumentos, el que marca la temperatura.
El daño de recalentamiento se presenta repentinamente por dos posibilidades de falla: 1) TERMO CONTACTO del electro ventilador. Puede estar averiado y no permite que se encienda el electro ventilador, ocasionando que suba la temperatura del motor. 2) termostato. Este aparato, regula la temperatura constante interna del motor, cuando falla hace que se recaliente el motor, impide que circule el agua o refrigerante por el interior del motor. Si uno de estos dispositivos o aparatos falla, recalientan el motor. Debe ser cambiado el defectuoso, inmediatamente por otro nuevo con el mismo grado térmico.
Nota:
Nunca adicionar agua fría luego de recalentar el motor. Se rompe el cabezote o block. Hay que esperar por lo meno una hora, destapar el radiador con CUIDADO, ENCENDER el motor y adicionar agua o refrigerante. Atentamente:
alejandra de Argentina hace 11 años
GRACIAS, Santiago!!! Antes que nada, agradezco tu atención al responderme y las explicaciones brindadas. Lo del agua fría no lo sabía!! Ayer llevaron el palio al mecánico, ya que como lo empujé para estacionarlo quedé de cama. El mecánico sopló en un cañito que sale del recipiente de agua y dijo que estaba tapado. Entonces perforó otro cañito que va hacia el motor con una mecha para destaparlo. Después puso líquido refrigerante, lo purgó y el motor anduvo normal. Lo que no sé es cómo tapó/ selló ese cañito. Me cobró $100, incluyendo el bidón completo del refrigerante. Demostró ser un mecánico muy honesto. Parece mentira que estas actitudes nos sorprendan hoy en día. Nuevamente, muchas gracias!!!
Hola Alejandra, me sorprende lo que cuentas, nunca en mi vida profesional he visto que se tape una manguera de agua, su diámetro es grande y difícil de obstruir, la manguera pequeña del sistema de refrigeración si se hubiera tapado NO causarían recalentamiento. TE SUGIERO, no te confíes, ordena que cambie EL TERMO CONTACTO que enciende el ventilador y el TERMOSTATO. Estos repuestos deben ser ORIGINALES y del mismo grado térmico, son baratos y fáciles de reemplazar cuando se han dañado, una falla de estos, pueden causar GRAN DAÑO.
PELIGROSO puede dañar el empaque de cabezote o incluso puedes fundir el motor si te descuidas o no te das cuenta, y ésto si sería grave y costoso.
Atentamente:
alejandra de Argentina hace 11 años
Santiago: muchas gracias por tus explicaciones. Estoy aprendiendo mucho! No sé qué decirte. No era una manguera grande sino un cañito finito. El auto sigue en uso, y no presenta problemas. El mecánico trabajó 20 años para FIAT y por eso me lo recomendaron. Tengo un service oficial de Fiat a 10 cuadras (que es donde compré el Palio), pero en varias ocasiones que llevé el auto para revisar algo pues yo no entiendo de autos, me dieron muchas vueltas, no la pegan con el diagnóstico, me dejan sin auto varios días, arreglan una cosa y era otra... Quizás deba darme una vuelta por el Automóvil Club. Espero que el Palio me siga rindiendo: tiene 10 años, sólo 35.000 km y funciona bárbaro. Gracias nuevamente por la atención dispensada!!
Hola Alejandra.
Comprendo que desconoces de mecánica, y por ésto no puedes explicar exactamente qué hizo el mecánico que te atendió, y no sé a cual manguera pequeña te refieres. Tengo 32 años de experiencia en mecánica, aún sigo aprendiendo y actualizando mis conocimientos.
Mi intención no es alarmar, pero mis años de experiencia me han enseñado a ser precavido. Un problema (recalentamiento) como el que se te presentó, puede ocasionar daños serios al motor, es factible que pueda volverse a presentar. Como te mencioné, una pequeña manguera o caño difícilmente causa recalentamiento.
Para tu tranquilidad y seguridad, te sugiero que lleves el auto a que revisen el sistema de refrigeración del motor, (TERMOSTATO Y TERMO CONTACTO) no representa gasto elevado, (mejor dicho evita) ni se trata de una tarea difícil para un experto, al estar conduciendo te puede ocurrir nuevamente.
Habla con el mecánico que te atendió y pregúntale si te GARANTIZA que no te ocurrirá nada y si no es necesario revisar como precaución lo que te he sugerido. Atentamente:
alejandra de Argentina hace 11 años
Gracias!!! Lo voy a hacer. Tenés razón en eso de ser precavida, porque no me quiero imaginar lo que ocurriría si esto me pasa en rutas. Cordialmente. Alejandra. -
Paulochip de Argentina hace 10 años
Bueno, acá vamos, a mi me paso en el Unito 2005 Fire camino a Córdoba un caso similar, se me fue la temperatura al carajo, me ca... todo, que quieren que le diga, la temperatura llagaba a la banda roja, pare al costado de la ruta y deje que baje la temperatura del motor y agregue un poquitin de agua, ojo que se de no agregar agua fría, y seguí intentando llegar a un pueblito, no iba a mas de 50 o 60 y regulando para que no suba la temperatura, cuando pude llegar a un pueblito lo llame a un primo de mi señora y me guió, hasta ese momento yo tenía los conocimiento de autos mas viejos de los de la década del 90º, para sacar el termostato y me hizo sacarle la válvula y que quede directo, como era noviembre y ya hacia calor dijo que no era problema que trabaje así, y que vea de colocarle un termostato nuevo antes del invierno, les cuento que no conseguí junta ni sellajunta, asi que hice una junta con una cajita y un adhesivo de contacto (posiram) que me dio un gomero al cual le tengo un agradecimiento eterno, y arregle el problema del termostato, hice 4.000 km con este arreglo. Les cuento que en el baúl (que es chico) llevo una caja de herramientas, una caja con un bidoncito de agua, aceite y liquido de frenos, y un juego de focos, ahora ya estoy dejándolo a 0km todo lo que respecta a motor, para que no me agarre por sorpresa.
Bueno, espero que sirva lo que me sucedió, que por suerte no paso a mayores, saludos a todos.
alejandra de Argentina hace 10 años
Gracias Paulo por compartir tu experiencia. Alejandra. -
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Se calentó de la nada y después de echar culan no quiere prender SolucionadoSolucionado

Mitsubishi Endeavor 2004 4 puertas LS 1333598 kms
1. Tiene problema con el con convertidor
2. De la nada se a paga
3. Se calentó de la nada
Marylove de Puerto Rico hace 3 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marylove)
Marylove de Puerto Rico hace 3 años
Se rompió la bomba de agua.
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