Problemas con la presion de aceite
Ford F-350 2000 7.3 DIT 59540 kms
Datos del camión.
Modelo, Super Duty. F350. Motor, International - Navistar 7.3 DIT. El camión le falta muy poca presión en la linea de alta para lograr la puesta en marcha. Solo enciende con un poco de arranca motores. La bomba de alta + el IPR es nuevo. En un escaneo se detectó una falla en el inyector 8.
Se chequeo al sacar la tapa de válvulas y dar arranque al motor, que en el procedimiento para el encendido del mismo, éste tiene que dar muchas vueltas para lograr que llegue aceite a la parte superior del motor (válvulas). Al sacar el bulbo de presión de aceite del motor (al cabo de estar el motor parado 24 hs), se observó que después de dar arranque, aproximadamente unos 15 segundos, recién ahí el aceite llega hasta el bulbo de presión. Consulta. ¿Puede ser que haya un problema en la bomba que está en la parte inferior del motor?¿Que ésta demore en hacer subir el aceite para lubricar el motor y alimentar la bomba de alta?
Modelo, Super Duty. F350. Motor, International - Navistar 7.3 DIT. El camión le falta muy poca presión en la linea de alta para lograr la puesta en marcha. Solo enciende con un poco de arranca motores. La bomba de alta + el IPR es nuevo. En un escaneo se detectó una falla en el inyector 8.
Se chequeo al sacar la tapa de válvulas y dar arranque al motor, que en el procedimiento para el encendido del mismo, éste tiene que dar muchas vueltas para lograr que llegue aceite a la parte superior del motor (válvulas). Al sacar el bulbo de presión de aceite del motor (al cabo de estar el motor parado 24 hs), se observó que después de dar arranque, aproximadamente unos 15 segundos, recién ahí el aceite llega hasta el bulbo de presión. Consulta. ¿Puede ser que haya un problema en la bomba que está en la parte inferior del motor?¿Que ésta demore en hacer subir el aceite para lubricar el motor y alimentar la bomba de alta?
7 casos
1
FE
Amigo tienes un problema de fuga de presion pasiva,, eso quiere decir que cuando el motor esta apagado no mantiene la presion de aceite en las lineas de suministro de la bomba al filtro de aceite, la verdad no conozco ese motor para describirte donde podria estar la falla,, pero toma en cuenta el comentario... ya q deberia tener una estragulador check normalmente es una picha tipo rolin que al no recibir presion de aceite cae en reposo en el orificio principal q va al filtro de aceite y de esa manera mantener llenas las lineas de distribucion que estan despues del filtro asi cuando enciendas el motor ya hay aceite en todo el sistema. Saludos espero te silva de algo.
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TE
Tengo una ford 350 año 2003,motor internacional 6.0, tuvo un problema que le paso agua al aceite, le cambie: todas las empacaduras, el enfriador del aceite, los orrines de los inyectores,el I.P.R se lo habia cambiado unos meses antes. El carro encendió pero un día despues ya no quiso encender. ¿ Que podría ser?
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OM
Necesitas reparar tus inyectores, estos trabajan con presión de aceite y al estar contaminado con agua las válvulas se dañan
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CE
Me repararon mi motor 7.3 navistar todo nuevo bomba de aceite nueva enciende bien bien parejito el motor el problema en baja se baja la presion y si aseleras sube pero en baja se baja la presion que puede ser
Votar útilOM
Puedes tener una fuga de presión de aceite. Podria ser la bomba de baja presión o un caso extremo no genera presión por la mala rectificación del cigüeñal
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JO
Tengo un problema parecido con un navistar 7.3 electrónico frio trabaja bien pero ya caliente empieza a fallar no acelera bien y hecha humo
Votar útilCA
Tengo un motor 7.3 internacional diésel y bota mucho humo negro me di cuenta que no está jalando aire por el colector donde va el filtro arriba quien me ayuda
Votar útilJU
Tengo un internacional 2008 motor Navistar 7.3 consume mucho aceite no lo tira y no lo quema no ay emisiones de humo que podría ser
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2 respuestas
