Buenas tardes, a mi camioneta se le reparó el kit del tiempo en novienbre 2019 se cambiaron algunas válvulas y rectificaron cabezas, y apenas hace 1 semana se le tronó una guía de plástico, en abril 2020. Se volvió a abrir y solo se cambió kit de tiempo nuevamente. (Engranes de levas, cadenas, tensores, guías y engrane cigüeñal)
Pero al momento que el mecánico armo y me llama para decirme que está terminada. Oh sorpresa encendimos la camioneta y se oían demasiado los botadores, al punto de quitar la tapa de punterías de la cabeza (izquierda, Copiloto) y viendo que no había lubricación solo en ese lado.
El mecánico me dice que lo recomendable es bajar el motor y ver porque alguna vena de lubricación está obstruida, qué hay que sopletearlo a precios.
Para esto puedo añadir que las 2 veces de la reparación del tiempo, se quito el cárter, se lavó y obviamente filtro y aceite nuevo.
No hay lodos de aceite, el árbol de levas y punterías estaban limpios como se vería normalmente con uso de aceite sin aditivos ni nada de eso.

La aguja de presión de aceite está normal.
Si alguien conoce algún taller que haga lavado a presión dígame
Soy de Saltillo,Coah.
La camioneta es una Ford F-250xl 2005 4x4 8cil
Como las que usaba el Inegi y CFE a gasolina de cabina sencilla