Tengo una camión f-150 4.6 XLT 2007 mexicana (fortaleza) de una semana para acá le cambié la polea del tensor y la correa de servicios. No sé si este relacionado pero ahora la camioneta se la pasa acelerada 1000-1300 RPM en pare. Ahora gasta más combustible. Si la apagó y enciendo a veces aleatoriamente se le corrige eso. El cambio de aceite by filtros viene a los 320000km
Y a los 312000 se le hizo overhouling de la caja todo el kit y aceite.
También para encenderla hay que colocar muy bien la palanca en neutro o en pare ( está falla si es vieja no la he corregido pues no sé que es).