El comando de palanca de cambio

Ford F-100 1978 2 puertas motor perkin 4 0 kms
Hola grupo andaba tranquilamente en la f100 que era de mi abuelo,con motor perkin 4...caja de 3ra palanca al volante...resulta iva en tercera...la pongo en neutro quiero hacer marcha atrás y no entro mas...solo entraba segunda Neutro y tercera...hoy la revise...manualmente hasta donde termina la dirección del volante el caño que va para el motor...con un amigo la probamos el hembrallaba y yo ponía manualmente de las Barillas y funcionaba todas las marchas correctamente... pero de la palanca osea adentro de la camioneta solo segunda Neutro y tercera...así que empezé a desarmar todo desde el volalante: lleva como un ruleman atrás del volante estaba salido para afuera,despues donde va la palanca entra en un augerito que va por medio de la dirección sería tipo la selectora....ese estaba achatado de lo que le ise fuersa...desarme saque el caño que va con un resorte por medio de la dirección todo que podrá ser?ayudenmen amigos
Adrián Folco de Argentina hace 7 años  
AD
12 casos 
Martincho78 de Argentina hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema en una f100 77, me dicen que es el sistema que va por dentro de la columna de direccion, mañana Lunes 03/04/17, voy a desarmar a ver que pasa... si alguno sabe algo que cuente...
Jorge de Argentina hace 7 años
La solucion es cambiar a un circuito 1 ( palanca al piso ) y se termino el problema, yo tenia el mismo problema y me canso
wally de Argentina hace 7 años
Buen dia tengo una f100 con caja hummer de quinta y de un dia para el otro no pude poner mas la marcha atrás, saque la palanca de cambios y con una pinza la puedo colocar pero pongo la palanca y no entra la marcha atrás.
Lukstns de Argentina hace 7 años
Hola! Me paso lo mismo hace poco estando de viaje por cordoba. Yo soy de bs as. Tal cual lo describe usted. No podia poner 1ra ni marcha atras desde la palanca. Solo desde las varillas. Unos muchachos me ayudaron a desarmar y pudieron solucionarlo. Como no entiendo mucho del tema no sabría decirle con exactitud. Pero el problema en mi caso era en las levas selectoras y en esos bujes de plastico que al parecer se habian desacomodado, o les faltaba engrasar o se habían deformado con el calor intenso del clima y el motor y/o ensuciado mucho. Se pudo acomodar en el dia y Finalmente pude volver a bs as y no volvio a fallar. De todos modos existen repuestos economicos para solucionarlo. En bs as cap. Fed. Venden "reparacion de selectora de f100" para varios modelos y los precios rondan desde los $300 en adelante y por lo general hacen envios a todo el pais comprando por Mercado libre desde internet o bien en casa de repuestos. Espero haber colaborado con mi experiencia mas alla de mi desconocimiento. Saludos!
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wally de Argentina hace 7 años
Muchas gracias por la infirmacion
Eduardo de Argentina hace 6 años
Hola quería saber si el disco de embrague de la caja ZF 5ta es igual al de la caja ZF 4ra. ?
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Martino de Argentina hace 6 años
Necesito la parte de la caja de cambios que va en foto:
Avísenme
Muchas gracias.
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Miguel de Argentina hace 5 años
Hola amigos, tengo que agregar aceite a una caja de cambios Bauza de 4 marchas y no encuentro el tapón correspondiente, ustedes podrían asesorarme?. Muchas gracias. Miguel de Agua de Oro Cba.
Fedeque de Argentina hace 5 años
Mirándola de atras, se encuentra a un poquito más abajo de media altura y del lado izquierdo
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dino de Argentina hace 4 años
Hola buen dia -no se del tem -la consulta a la gente que sabe-compre una f 100 67 v8 que tiene palanca al piso de 3 cambios quiero ponerla original a el volante -sirve la misma caja? solo hay que cambiar la selectora ? gracias-
Vivtor de Argentina hace 4 años
Hola tengo una f100 93 con caja de quinta Clark. Cuando pongo quinta y dejo de acelerar se produce un ruido adentro de la caja.
Carlos de Argentina hace 4 años
Si sirve pero el problema es la columna de la dirección
Manuel de Argentina hace un año
Buenas tengo una f100 caja kinta crack...
Los cambios entran pero no abanza cuango engancha hace un ruido orrible adentro.
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