Problemas de Sensores
Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
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Problemas más específicos:
Sensor de oxígeno 82 casos
Sensor TPS 68 casosSensor MAF 67 casosTheft 60 casosFalla sensor 57 casosSensor de temperatura 42 casos
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Problemas destacados
Falla sensor neumatico 
Solucionado
Ford Explorer 2008 eddie bauer 130000 kms
Tengo una explorer Eddie Bauer 2008, cuando viajo distancias largas se enciende la luz de "falla Sensor Neumatico" pero no dice cual,. . . Será que le tengo que cambiar los 4?
ComentarEl A/C deja de enfriar, problemas con La válvula EGR y sensores 2O
Ford Explorer 2008 Eddie Bauer 154 kms
Eddie Bauer 2008 cuando enciendo el A/C en mínimo bajan las RPM a 500 y se apaga, en alta no lo hace solo pierde fuerza como si tuviese un corto y deja de enfriar, ahora decidí no encender el A/C y persiste la falla bajan las RPM a 500 y intermitente y no se apaga. En el concesionario el scanner dice P0645 (Circuito del Relé del embrague del A/C). Probaron las Válvulas de alta y baja y se encuentran bien. Dato adicional hace unos meses atrás una mañana salieron estos códigos todos a la vez. P0443, P0135, P0141, P0155, P0161. Gracias...
5 casos
Mara mi opinion esa es la bobina del compresor del A/C lo otros codigo son los sensores de oxigeno
Buenas noches, Freddy yo tengo una Eddie Bauer del 2007 y tiene los mismos síntomas, además de un corcoveo y ronroneo entre 60 y 80 km. Los mecánicos que la han revisado concuerdan en que no es lógico que fallen los 5 dispositivos al mismo tiempo , además han revisado todos los componentes individualmente, incluyendo el A/C y trabajan correctamente, finalmente concluyen que la PCM esta dañada, yo aun no la cambio porque estoy recabando información que certifique en un 100% este diagnostico, ya que la inversión es alta.
Hola wesa. Pudiste resolver la falla? y los 5 códigos? gracias
Buen tarde, Wesa la falla de los 5 códigos, todos los mecánicos, junto con el concesionario concuerdan que es la PCM. Pero ya la camioneta tenia tiempo con esos códigos y no presentaba falla alguna, una tarde fue que comenzó con la falla que describí en el parágrafo anterior. Sin embargo, esa falla también se la atribuyen a la PCM. Resulta que ya compre la PCM me llega mañana dios mediante la compre Remanufacturada en 470$ porque la Nueva cuesta 905$, a ambas le falta la instalación y reprogramación. Cuando la instale te comento. Con respecto a tu problema de corcoveo y ronroneo es sin duda alguna la caja, cámbiale el aceite y filtro que lo mas seguro es que se quite la falla por completo si no causo desgaste y problema en algún componente. No la conduzcas mas así. El aceite que utiliza es Mercon SP, por favor no le coloques otro porque causas daño irreversibles a los componentes y todos son muy costosos. Recuerda solo Mercon SP, no Mercon V. Ni que te digan en el concesionario, el manual dice el aceite que debe usar.
alfredo velaquez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes freddy, la mia es eddie bauer 2009 y tiene la misma falla inclusive esta presentando los mismo codigos desde hace tiempo pero ahora empeoro con lo del aire, te agradezco que comentes los resultados que tuviste al ponerle la pcm para corregir la falla de la mia, gracias hermano.
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Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Buenas noches Freddy. Por favor pudieras comentarme si en la oportunidad que cambiaste la PCM de la camioneta en aquella fecha, resolviste el problema o continuó. ? Puedes aportarle algo por favor. ? Gracias de antemano. Saludos.
anthonyjhosset de Venezuela hace 8 años
Hola Freddy. Lograste instalar la pmc? Ese era el problema? Mi camioneta presebta la misma falla que tenia la tuya
Tengo una camioneta ford explorer del 2011, la han revisado en los concesionarios y no encuentran la falla, en baja, el motor no empareja, cascabelea, da tumbos hasta que se detiene, al acelerar , empareja y me vi obligado por esta falla a recorrer desde Guatemala, atravesando a lo largo El Salvador, cruzar Honduras y llegar a MANAGUA , Nicaragua, no pudieron resolver la falla y me vi obligado a hacer el viaje de regreso, en total 1,500 kms recorridos con la falla. Se apaga en cada semaforo o tumulo. Me pueden dar su opinion , Cual es la falla en el Diagnostico- gracias de antemano-
Yo tengo una ford explorer 2011, la compre usada aca en la USA, pues al poco tiempo me paso lo mismo, no emparejaba el motor, como dices tu esta tambien daba tumbos al acelerar y al estar en relanti, pues al rellenar el tanque se apagaba, tenia problemas de eficiencia con el combustible, ademas de falta de potencia, pues leyendo y leyendo encontre que el problema era de la valvula de purga o canister, pues la reemplaze y listo funciona a las mil maravillas, he visto que ese problema es muy comun en autos de este tipo. Espero haberte ayudado
alfredo velaquez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes freddy, la mia es eddie bauer 2009 y tiene la misma falla inclusive esta presentando los mismo codigos desde hace tiempo pero ahora empeoro con lo del aire, te agradezco que comentes los resultados que tuviste al ponerle la pcm para corregir la falla de la mia, gracias hermano.
Rómulo Viloria de Venezuela hace 6 años
Hola Freddy como te fue con la nueva PCM? se soluciono los Problemas? mi explorer 2007 presenta las mismas fallas y quiero estar mas seguro ya que el costo de una nueva PCM es bastante elevado.
Hola. Tengo una Explorer 2009 4.6 con los códigos: P0443, P0135, P0141, P0155, P0161. Todos aparecieron a la vez. La camioneta no presenta ningún tipo de falla, anda muy bien, a excepción de que en pocas oportunidades el aire acondicionado ha dejado de enfriar por algunos minutos y luego funciona normal. Podría alguien informar si ha resuelto estos códigos y cómo lo ha hecho? Muchas gracias de antemano
juan dagher de Venezuela hace 5 años
Buenas Noches Hermano tengo una Explorer 2010, Edibahuer y cuando le realizaron el escaneo la computadora arrojo fallas en el codigo P0645 y presenta problemas con la falla en el A/A que a veces prende y apaga el compresor, me indicaron que habia que cambiar el PCM. Adicional es inestable el RPM. Alguien del grupo por favor podria ayudarme. Gracias
@juan dagherCorregiste tu problema amigo tengo una Explorer 2010 con el mismo problema
Felix Mendoza de Venezuela hace 5 años
Buenas noche tengo una Explore 2009 Xlt motor 4.0 el aire me deja de enfriar y el flanco no se activa después que rueda a cierto tiempo se activa me pregunto esto tiene que ver con la PCM que me sugiere
Elizabeth antonio de México hace 5 años
Hola tengo una ford wxplorwr 2003 pero se acelera parapadea la luz y se apaga. Q sera empieza cascabelear
Jose torres de República Dominicana hace 5 años
Buenas pudo resorbel el problema de codigo p0635
Jose torres de República Dominicana hace 5 años
Perdon el codigo era p0645 lo pudo resorbel de la ford 2009
También ha ocurrido cuando el sensor que activa el fan clutch esta inoperativo... al estar en error no aplicara el fan clutch , la ecu detecta este fallo y evita encender el a/c para prevenir sobre calentamiento del motor y elevar demasiado la presión del gas en el condensador
Buenas tardes, tengo una Explorer 2009 el escáner arrojó 5 códigos (P0443, P0135, P0141, P0155 y P0161) si hay alguien que le pasó algo igual le agradecería su comentario, gracias...
Hola amigos, tengo una Ford Eddie Bauer 2008, aparecieron los códigos de falla p0135 p0141 p0155 p0161 p0403 p0443 p0645, se revisaron los sensores de oxigeno, se reemplazo la egr, envié a revisar la PCM y nada. La camioneta no presenta falla, alguien sabe como solucionar esta falla o algún indicio que es lo que la provoca??
Esa falla se me presentó en una Explorer 4.6L 2007, es una falla que afecta a los dos sistemas, la resolví haciendole mantenimiento a todos los rele de la caja que va en el motor, se deben limpiar todas las patas de y los puntos donde entran, también limpiar el conector del compresor y listo
Saludos Osvaldo pudiste solucionar el problema? Tengo exactamente los mismos codigos
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Hola a todos, yo tuve exactamente la misma falla, reemplace sensores de oxígeno, EGR, EVAP y otros sensores. Finalmente cambie la PCM y se solucionó todo. Saludos…
Parece que es común en la pcm según un integrado controla el A/C, los sensores de oxigeno y el canister y es común que se dañe
ComentarTransmisión o Sensor? Solucionado
Ford Explorer 2001 5 puertas 25000 kms
Tengo un problema con mi explorer 2001 , ya que al meter el drive no agarra la transmisión , pero si uso 2 o 1 si funciona sera que se tiene que cambiar la transmisión?
2 casos
Mejor respuesta (según [email protected])
Posiblemente se dañó el TRS ( transmisión range sensor ) se deberá monitorear el estado de ese sensor en todas sus posiciones PRND21 desde el scanner y confirmar si al poner la palanca en la D se pierde su lectura eso indicaría daño en el selector del sensor de la transmisión.
[email protected] de México hace 7 años
Gracias por tu repuesta, si me sirvio de mucho ya que lo fui a checar al mecanico y se detecto que era el sensor. Muchas Gracias
Hola amigo cuanto te salió la arreglada mi explorer hace lo mismo
Yo tengo una ford spedition99 y camina bien forsada y empieza a parpariar la luz del over driver
Ayudaaa mi eddie bauer 98 ,se activa la alarma sola y no puedo apagarla eso provoca que no pueda encenderla
perfecto boada de Venezuela hace 5 años
Al pasar el switch se enciende la alarma y no prende
Manue ferrer de Venezuela hace 6 años
Hola mi camioneta explorer me suena y dice srs necesita mantenimiento urgente
Hola, porque mi camioneta explorer 97 no CIERRAN automaticamente Los seguros de Las puertas cuando empiezo a manejarla. Lo hacían, pero de repente lo hacen y a veces no. Me pueden ayudar por favor!!!!!
Buenas mi explore modelo 97 prende bien pero al momento empieza a Cancanear y se apaga. Ya se le cambió el sensor de arbol de levas y sigue igual
ComentarSensores de temperatura Solucionado
Ford Explorer 1999 2 puertas 4.0 1 cadena 276000 kms
Saludos! Mi camioneta cuesta para encender en frío me dijeron que cambie la válvula de temperatura, pero veo que usa dos. Quien me dice cuál de las dos debo cambiar? Tampoco funciona el indicador de temperatura en el tablero
4 respuestas
Saludos; te recomiendo que le metas el scanner así para que hagas un solo gasto xq aquí como tu y yo sabemos que los repuestos son caros, es mejor estar seguro, también te comento que no precisamente tiene que ser el sensor de temperatura, puede ser inyectores sucios, bujías sucias, filtro de gasolina sucio, algún cable de bujía dañado entre otras cosas, si tu bolsillo lo permite, saca los inyectores y mándalo hacer servicio y limpieza, obligatoriamente cambia el filtro de gasolina compra el (1083) ese es el código del filtro, saca las bujías y verifica que estén en buen estado físicamente, límpialas bien verifica que los cables de bujías estén buenos y no menos importante cambia el filtro de aire, es decir, todo esto es una afinación o mantenimiento que esta haciendo... saludos
Mejor respuesta (según Giuseppe)
Lo que pasa es que la compre hace poco y el dueño anterior le coloco un sensor prestado de otro carro y funcionó bien. El me señaló que era el sensor que está del lado izquierdo
ComentarSensor arbol de leva Solucionado
Ford Explorer 2007 170000 kms
El motor, en minima, al reducir la velocidad, hace un ruido que parece ser de un diesel, y falla, pongo en neutro y acelero y se arfegla, el scanner dice que es el sensor del arbol de leva. Se le han cambiado los dos, y persiste la falla, que puede ser?
4 casos
Buenas noches, esta el codigo P0340, P2135 y ahora el P0193, gracias
Buen día tengo la misma falla tendrás la solución de como se corrigió la falla, ya cambie los dos sensores y persiste la falla.
Cruzma2007 de Venezuela hace 6 años
Buen día, cuando se presenta esta falla, va acompañado por un ruido en el motor al acelerar rápido y al encender en las mañana, eso puede ser insicio de que se esta perdiendo el sincronismo por cadenas de tiempo estiradas o tensores hidraulicos obtruidos. , si el kmtrajes es por encima de los 150.000 ms se debe remplazar. Este sensor se prueba su estado por su continuidad con un tester y su funcionamiento al conectar el voltimetro, en Mili-voltios y acercar y alejar una pieza de metal seguidamente, se debe presentar un voltaje como respuesta, que es lo que lee la PCM, si todo genera ese voltaje, se ahorran ese dinero, y buscan en la conexión o ramal eléctrico desde su conector hasta la PCM, espero haber ayudado con esta información...
Mejor respuesta (según Henry)
Te tengo la solucion hermano este es mi numero 04149848238...
No nos puedes explicar la solución por el chat?, lo digo por los que estamos fuera que no te podemos llamar. Gracias.
Disculpa tengo la misma falla con el sensor de posición de árbol, me podrás orientar como lo resolviste?
Tengo el mismo problema. Se desconectan los sensores y anda sin probleas pero me queda encendida la luz check. Ayuda por favor
Buenas quiero comprar una 2005 pero no desarrolla fuerza supuestamente por falla en sensor de oxigeno
El sensor de oxígeno no da esa falla de disminuir fuerza al motor, revísalo bien antes de comprar, con un buen mecanico con scanner apropiado
En mi Ford explorer 2007 me sale el código p193 de la rampa de combustible, que debo hacer para solucionar...??
Opina auto le falta mostrar con gráfica las fallas que el enseña
Dante gaina de México hace 6 años
Mi explorer 2006 prende y todo bien perp sube mas de 40 y ya no da no se apaga pero tampoco da mas cual podria ser la falla
Jorge Luis Garrido de Colombia hace 5 años
Buenas noches quisiera que colabore tengo una for Explorer 97 la la escanee y me muestra sensor flujo de aire y sensor arbol de Vega e notado Que en velocidad me empieza a vibrar la dirección como un ruido de motor tiene que ver con los sensores Te agradezco me respondas
Buen día señores porque en mi ford Explorer xlt año 99 entra retro en frío y anda despacito una ves calienta no avanza. Gracias
ComentarIntervalo entre sensor TSS y Portaplanetario Solucionado
Ford Explorer 1997 5 puertas motor 4.0 L 200000 kms
Buen día me gustaría saber cuál es el intervalo adecuado entre el sensor TSS y el portaplanetario, se que para eso debo tener un calibrador pero no lo tengo y me gustaría conocer las medidas para fabricarlo y solucionar mi problema gracias.
4 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Hola Yessica que problema tienes, yo también me fabrico la mayoria de útiles y te podría guiar como hacerlo
Mejor respuesta (según Yessica)
Hola Ángel necesito realizar el calibrador usado para el intervalo entre el sensor TSS y el portaplanetario, pero me es necesario conocer las medidas a usar. Te adjunto foto de referencia según el manual. Gracias
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angelberen de España hace 5 años
https://images.app.goo.gl/6JSC4b5DbUnv…
El calibre es de 0.25 y 0.72
El calibre es de 0.25 y 0.72
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ComentarSensores e temperatura: ¿cuantos?'
Ford Explorer 2001 4 PUERTAS/ D. CABINA 190000 kms
Solo quiero cuantos sensores de temperatura trae el motor 4.0 shoc v6 de la ford ranger 2001 xlt y la función de cada uno de ellos... gracias
16 respuestas
Dos, uno para que la computadora sepa la temperatura y el otro es para el indicador de aguja en el tablero.
HBAPTISTACE de Venezuela hace 6 años
¡Perfecto Amigo, perooo: ¿Cual es cual?. . . Ver foto!!. . . ¡La de la izq. ¿es? ==> La de la der. ¿es? ====> ¡Muchas gracias!!
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El de color totalmente Gris es de aguja de temperatura el cual visualizas en tu panel de instrumentos
@David MY el naranja? Podría llevar el mismo sensor de los 2 lados o hay alguna diferencia entre un naranja y un gris?
Luis991028 de México hace 6 años
Yo tengo una ford explorer 99 XlS y me enciende el indicador de Check Engine y ya le metieron el escaner e indica un un problema de que el nivel de la temperatura esta muy abajo de lo normal
¿ Me podrían ayudar en decirme cuales son las posibles causas de eso ?
¿ Me podrían ayudar en decirme cuales son las posibles causas de eso ?
El módulo de motor ha detectado que la temperatura del refrigerante es más baja de lo normal y la causa más común es por qué el carro puede no traer su termostato o estar pegado en abierto de hecho hay códigos de falla que hacen referencia a la eficiencia del termostato y es por la misma razón, se tendrá que desarmar la toma de agua para hacer la verificación y reemplazo de termostato te recomiendo llevarlo a tu taller de confianza
Yo tenía ese problema me dijeron que el el mecánico con el que la había llevado tal vez por error no coloco el termostato finalmente se lo pusieron y pusieron nuevos los 2 sensores de la carcasa de termostato y sus conectores nuevos quedó de maravilla y hasta se notó en ahorro de combustible pues ya la computadora registra la temperatura precisa de operación del motor
HBAPTISTACE de Venezuela hace 5 años
Esos sensores le servirán a la Explorer 2008?
Tal vez mi explorer es una explorer Sport XLT 2003
Que tal amigo, podría poner una foto para saber exactamente qué temperatura sería la normal ?
Es una Ford Explorer spor 2001. Se lo agradecería mucho 🙏
Es una Ford Explorer spor 2001. Se lo agradecería mucho 🙏
Pregunta el bulbo de temperatura de una explorer 93 que fallas presenta
Tengo un problema con una ford explorer no tiene pulsación me dicen que pueden ser los sensores de temperatura
Hola tengo una Ford Explorer 2001 y cuando aceleró el motor cabecea y en cuestas pierde potencia que puedo hacer si me ayudan por favor
Cuantos sensores tray la mercury mountaineer 1997y que no de parte es
ComentarSensor de Angulo de Giro Solucionado
Ford Explorer 2007 Eddie Bauer 4X4 121000 kms
En oportunidades se enciende el RSC anticoleo. La escanaron e indicaba Error en Posición de Ángulo de Giro. Donde se ubica. Cual es el numero de parte.
1 caso
Mejor respuesta (según Oschig)
Listo. Esta en el Volante de la camioneta. Problema resuelto en el pasado, pero no lo había comentado
Michael Cifuentes de Guatemala hace un año
Amigo me sucedió lo mismo cuál fue la solución a tu problema
ComentarSensor de detonación Solucionado
Ford Explorer 1997 V6 E SOHC 4.0 1000000 kms
Buen día
Quiero saber si alguien me puede indicar donde se encuentra el sensor de detonación de la explorar 97 4.0. Ya que para cambiarlo me dicen que hay que desarmar admisión y tapas.
Quiero saber si alguien me puede indicar donde se encuentra el sensor de detonación de la explorar 97 4.0. Ya que para cambiarlo me dicen que hay que desarmar admisión y tapas.
5 casos
[email protected] de México hace 3 años
Dónde está ubicado el sensor de golpeteo yo tengo una Ford explorer 98 y no se dónde va conectado. Le agradezco si me ayuda. Gra
Rutilo nava de México hace 2 años
Si debes kitar el múltiple de admisión y escape está abajo del múltiple yo acabo de kitar el mío modelo 97 y créeme no lo encuentro para realizar el cambio
Mejor respuesta (según El fred)
Gracias ya se, debajo del multiple, el escaner dice que el sensor no funciona
ComentarMe falla la bomba de gasolina o sensor de presión
Ford Explorer 1998 4.0L shoc 0 kms
Tengo un problema ba jalando la camioneta y se apaga en bajadas y battallo para prender asta que este derecha o en subida también se apaga por girar al lado derecho tiene como 3 meses que cambie la bomba de gasolina y lave los inyectores ahora no se si sea problema de la bomba o sensor de presion
1 caso
Saludos jose desde Venezuela,
Cuando se habla de combustible existe 3 variante que hay que revisar, 1. - la pila o bomba de combustible, 2. - sensor de presión y 3. - modulo de presión de combustible...
. Que revisar o chequear...
1. ----- como primer paso hay que chequear la presión de la pila o bomba de combustible, como lo haces debe de colocarle un manómetro de presión para medirle cuanta presión manda la pila o bomba y a la vez si mantiene el caudal, por supuesto si no tiene buena presión reemplázalo, aquí en Venezuela el código de la pila es 2157 o 2158, ambas manda 120 libras psi... nota: debería esta la presión entre 35 a 45 psi normalito...
2. ------ Cuando te hablo del sensor de presión de gasolina, es el que va montado en la flauta o riel de inyectores, hazle una revisión visual que todo este bien, también verifica que ella lleva una manguerita que le entra vacío del cuerpo de admisión, verifica que no este obstruida o tapada, si es así reemplázala y con un multimetro verifica que al conector le este llegando 12v de batería, tierra o masa y seña de la pcm, también con el multimetro en la escala de ohmios chequea la resistencia del sensor, debe de estar entre 5 a 10 ohmios, haz todo esto y me avisa,
3... no recuerdo bien dónde esta ubicado el modulo de presión de combustible, xq tu explorer es del 98, lo que si estoy seguro que la explorer del año 2006-2010 lo trae en la parte trasera derecha, aquí te dejo un link de un mecánico que como lo revisa y lo puentea a ver si funciona o no: https://www.youtube.com/watch?v=_ImJ00… revisa el video y me avisas te recuerdo darle manito arriba gracias
Cuando se habla de combustible existe 3 variante que hay que revisar, 1. - la pila o bomba de combustible, 2. - sensor de presión y 3. - modulo de presión de combustible...
. Que revisar o chequear...
1. ----- como primer paso hay que chequear la presión de la pila o bomba de combustible, como lo haces debe de colocarle un manómetro de presión para medirle cuanta presión manda la pila o bomba y a la vez si mantiene el caudal, por supuesto si no tiene buena presión reemplázalo, aquí en Venezuela el código de la pila es 2157 o 2158, ambas manda 120 libras psi... nota: debería esta la presión entre 35 a 45 psi normalito...
2. ------ Cuando te hablo del sensor de presión de gasolina, es el que va montado en la flauta o riel de inyectores, hazle una revisión visual que todo este bien, también verifica que ella lleva una manguerita que le entra vacío del cuerpo de admisión, verifica que no este obstruida o tapada, si es así reemplázala y con un multimetro verifica que al conector le este llegando 12v de batería, tierra o masa y seña de la pcm, también con el multimetro en la escala de ohmios chequea la resistencia del sensor, debe de estar entre 5 a 10 ohmios, haz todo esto y me avisa,
3... no recuerdo bien dónde esta ubicado el modulo de presión de combustible, xq tu explorer es del 98, lo que si estoy seguro que la explorer del año 2006-2010 lo trae en la parte trasera derecha, aquí te dejo un link de un mecánico que como lo revisa y lo puentea a ver si funciona o no: https://www.youtube.com/watch?v=_ImJ00… revisa el video y me avisas te recuerdo darle manito arriba gracias
Amigo la gasolina que esta llegando actualmente a venezuela hace q se le prenda la luz de CHECK a la explorer? en mi caso la 2013. Soy de venezuela
Mauro Rangel de Venezuela hace 3 años
@alitoBuenas noches amigo, tengo una explorer 2002 XLT 4.0 4X4, tenia una falla al encender, ya que tenia que pasar el switch 3 o 4 veces hasta que encendiera. Le bajaron el tanque y lo limpiaron, limpiaron los inyectores cambiaron las base de los mismo, chequearon la pila y estaba bien y la dejaron, encedio bien por 2 o 3 dias y nuevamente la misma falla para encender. Sera que ahi que reemplazar la pila. Que podria estar ocacionando esta falla?
@Mauro RangelBuenas tardes. Tengo una Eddie Bauer 2008, no enciende a la primera (como si no tuviera batería) vuelvo a pasar switch y enciende. También puede dar marcha a la primera y se queda un rato hasta que arranca. Se cambiaron bujías, filtros de gasolina (incluido el de la bomba),limpieza de tanque, limpieza de inyectores y continúa la falla. También estoy de Venezuela. Alguien sabe si la presión de la bomba se puede medir por manómetro, entiendo que en estas solo es por escaner. Gracias
Guillermosl de Venezuela hace un mes
@Ingo09Distes con la falla, eso pudiera ser sensor de presion o modulo.
ComentarSensores de las puertas Solucionado
Ford Explorer 2004 Eddie Bauer, v8 232108 kms
No encuentro solución a los sensores de las puertas, por que quedan los focos prendidos cuando cierro puertas, y no se pone seguro automática mente
1 respuesta
Mejor respuesta (según Daniel)
Hola Daniel. El interruptor de alguna de las puertas se quedó trabado y no cambia su estado, el sistema lo interpreta como puerta abierta y por eso no acciona los seguros y las luces se quedan encendidas. Hay que revisar los interruptores (creo que son parte de las cerraduras) para reparar o reemplazar el que se encuentre dañado. Estoy en CDMX y me dedico a reparar vehículos Ford [email protected] a tus órdenes.
ComentarNo prende fallan todos los sensores
Ford Explorer 2016 3.5 Limited 4x4 74500 kms
Buenas tardes amigo tengo una ford explorer 2016 la envia a cambiar las pastillas de los freno delantero pero creo que el mecanico dejo el switch pasado y descargo la bateria no se que le iso pero cuando llegue buscarla no me prende ya cambie la bateria por una nueva y no suena la alarma al cerrar no abre la compuerta trasera no prende la luz led con el control sale en pantalla
1 - modo de fabrica contacte concesionario 2-bateria en estado de carga bajo 3-falla en monitor presión neomatico 4-falla en sistema de arranque 5-falla en control decenso en pendiente 6-servicio advanceTrac por favor qien me puede dar su opinion muchas gracias
1 - modo de fabrica contacte concesionario 2-bateria en estado de carga bajo 3-falla en monitor presión neomatico 4-falla en sistema de arranque 5-falla en control decenso en pendiente 6-servicio advanceTrac por favor qien me puede dar su opinion muchas gracias
9 respuestas
Al intentar prender el auto que sucede el auto intenta pero no da , o solo da un clic en la pantalla la luz parpadea?
Buenas tardes amigo salen en pantalla todas las advertencias y no da clic
Ok pregunto por qué en esos autos cuando uno mete llave y da start y solo se apaga la pantalla es un relay que va en la caja de fusibles de afuera que tiene que ver con el arranque
Reyes leon de México hace 2 años
Tengo el mismo problema con una limited 2013, recién la lleve a cambiar las pastillas delanteras y me funcionó como 3 días, después empezó a tener falla en el arranqué, como si le costará encender, hasta que definitivamente ya no encendió , me prendieron varias advertencias en la pantalla , falla en frenos, control de descenso en pendiente, nivel de batería baja, la pantalla solo parpadea y se apaga...
En tu caso ya chequearon el nivel de la batería ya que cuando está está mala comienza a prender todo tipo de fallas en el tablero
Amigo eso fue a trabajaron con el borne pegado se borra y ya y si no enciende mete la llave dentro de la consola del medio puede ser q el inmovilizador este fallando
Pregunten a sus mecanicos si resetearon el sistema ABS. En estos vehiculos al cambiar las pastillas de freno, es necesario meter el escaner con la funcion especial INTERACTIVE VEHICLE DINAMIC, hagan el procedimiento que se indica, de lo contrario empezara con algunos problemas como los que mencionan.
Buenas noches amigos le colocamos un Scanner y no avía forma de codificarla buscamos otra camioneta y le colocamos la computadora y BCM y lo que tenía dañado era el BCM se lo compre nuevo y listo creo que donde la envíe a cambiarle las pastillas de los freno la descargaron y la auxiliaron con otro carro pero le compraron los cables invertidos y quemaron el BCM pero no fueron capases de desirme nada y perdí mucho tiempo en descubrir que era lo que tenía
Chuzo que mal estos casos ya que dejan mal a los mecánicos y confíen en nuestros trabajos
ComentarSonidos de la almar o sensor.
Ford Explorer 2000 xlt 150000 kms
Que onda, tengo una explorer 2000xlt de 4.0 automatica, despues de encender el vehiculo me hace un sonidos de 5 pitidos seguidos y despues lo vuelve hacer, despues de recorrer varios kilometros en carrerera lo hace otra ves pero esto es 4veces con una serie de 5pitidos seguidos y asi sucesivamente... lo que quiero saber es si alguien sabe y que significan, ya que en el tablero no se enciende ningun sensor, ademas la camioneta funciona normal, al encender y al estar en recorrido nada anormal...
14 casos
Revisa debajo de los asientos hay unos sensores checalos me pas lo mismo suerte
Si pudiste arreglar lo de los pitidos esq tengo el mismo problema y no se q es
Jose aleman de Honduras hace 7 años
Tengo el mismo problema por favor alludeneme
miguel angel de México hace 6 años
Tengo el mismo problema como lo salucionaron ustedes
Tengo el mismo problema con mi ford ranger 2000. Luego de encenderla, empieza a hacer un pitido intermintente. Luego deja de sonar y al rato vuelve a hacerlo. Alguno tiene idea a que se refiere el pitido ese?
ComentarFallan los sensores de las púertas delanteras y no se donde se ubican
Ford Explorer 2002 XLT 130000 kms
Al abrir la puerta la luz interior no enciende al estar en marchael foco que muestra door ajar se mantiene encendido y empieza a pitar como si la puerta estuviese abierta. Necesito arreglarlo pero no se ni donde estan ubicados esos sensores. Gracias y saludos
6 casos
Buenas tardes!, espero aun te sirva; los sensores estan pegados a la chapa de la puerta (donde atora con el marco de la camioneta), quita el forro de la puerta y checa el cable que va conectado a ella posiblemente se solto o en el peor de los casos se daño la chapa, a mi me paso lo contrario; se daño la chapa y no encendia la luz interior al abrir la puerta, y si la dejaba abierta no me lo reconocia en el tablero.
ComentarSensor Aire Neumáticos Solucionado
Ford Explorer 2007 Eddie Bauer 4X4 120000 kms
Tengo un sensor de presión de aire de los cauchos dañado y me indica error en el Tablero. Como hago para eliminarlo ya que se apague la Luz
1 caso
Hola oschig pudistes eliminar el aviso de falla neumatico ?
Como se puede saber cual caucho/sensor es el que da problemas ?
Gracias... slds desde monagas
Como se puede saber cual caucho/sensor es el que da problemas ?
Gracias... slds desde monagas
Mejor respuesta (según Oschig)
Buenas Tardes amigo. Yo determine cual estaba dañado con un sensor que se coloca en cada neumático. Aquí en Maracaibo lo tienen en Ruedas Dario. Sin embargo el error en la pantalla o sistema se corrige es cambiándolo y no reales, así es que tengo que vivir con eso... Saludos.
Hola muchas GRacias x tu respuesta... por lo que puedo entender ,,, en las caucheras/agencia, le colocan un aparato para detectar cual esta malo , correcto ? sabes mas o menos cuanto cuesta. Ese sensor nuevo. ? lo venden las cauchearas? ,, gracias... saludos...
ComentarSensor de alarma
Ford Explorer 2005 5 PUERTAS, 4X2 104000 kms
Hola!!
Disculpen el sensor de la alarma de mi camioneta está muy sensible y suena por todo, me podrían ayudar en decirme dónde está dicho sensor y como puedo bajarle la sensibilidad, por favor. Gracias
Disculpen el sensor de la alarma de mi camioneta está muy sensible y suena por todo, me podrían ayudar en decirme dónde está dicho sensor y como puedo bajarle la sensibilidad, por favor. Gracias
15 casos
Hola tengo el mismo problema quisiera saber si hubo respuesta o solucion
Tengo el mismo problema, auxilio alguein que tenga esta respuesta
Estuve preg. Y una respuesta fue poner una alarma de. Calidad adicional
Jaime Cabrera de Colombia hace 6 años
Tengo una ford explorer modelo 1999 y se le activa la alarma a toda hora y quisiera saber cual puede ser la falla gracias y la verdad es que ningún mecánico a logrado saber que es gracias
[email protected] de Estados Unidos hace 5 años
Ala mia l pasa lo mismoo ayudaaa x favor, m desvela toodaas las noches suena csda rato😭
Mi camioneta modelo exploret xlt 2005 se vuelbe loco el tablero se caen tidas las agujas y los seguros de las puertas no funcionan cuando le da la falla quien me puede dar informacion sobre ese asunto?
LUIS GONZÁLEZ de Chile hace 6 años
Puede ser el alternador y dentro de eso pueden ser los carbones. Cambiar carbones o alternador completo.
ComentarSe prende el sensor “servicio dirección hidráulica “
Ford Explorer 2013 Xlt 125000 kms
Ya le cambiaron la cremallera. Y volvió a prenderse. Sugirieron cambiar el sensor de posicionamiento del volante y volvió a prenderse. Le cambiaron la suspensión y le pusieron llantas nuevas y volvió a prenderse. Ahora me dicen que compre otra cremallera. No puede ser esto posible! Mucho dinero!
10 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Si cambiaron la cremallera tendrá garantía. Me da que estos no saben por donde andan o te toman el pelo, al paso que van si te descuidas te hacen cambiar el vehículo. El problema es de el sensor de giro del volante qu no se comunica con la computadora porque esta roto o porque no esta bien configurado, comprueba que indica el escáner de este problema te indicara unos códigos. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como
Ya le cambiaron el sensor de posicionamiento del volante. Y nada. Ya mandé toda el resumen a FORD COMPANY haber si me ayudan con información. Gracias
angelberen de España hace 5 años
Hola de nuevo acabo de encontrar esto haber que te parece
Entra a la siguiente página con tu número de serie o NIV https://www.ford.mx/propietarios/llama…
Entra a la siguiente página con tu número de serie o NIV https://www.ford.mx/propietarios/llama…
Gracias! Ya ingrese el VIN de la camioneta y dice que no se encontró. O sea mi carro no tiene revisión. Haber qué más puedo hacer.
angelberen de España hace 5 años
Desde aquí no me dejan entrar pero hay una campaña con el problema que tienes en la dirección y en teoría se hacen cargo porque es un problema de ford
Hola!! No me dan solución en FORD MÉXICO. Me dicen que de acuerdo a mi VIN no es candidato a Revisión. Por lo tanto estoy viendo con el Concesionario Ford de mi Ciudad un descuento. Compraré OTRA CREMALLERA NUEVA ☹️ Adoro mi Explorer y quiero tenerla arreglada.
angelberen de España hace 5 años
El problema sera del motor hidraulico, de todas formas la averia que indica a ahora no es la misma que antes. Que errores da el escáner? Cuanto tarda en aparecer la averia? Llebas sensores en las ruedas y los pueden haber dañado
Este es el sensor que se prende. En un taller la escanean y me lo apagan. Cuando menos pienso ando manejando y se prende, tengo que ir rápido a ese taller para que lo escaneen, si lo apago así se traba el volante.
1
A mi me apareció en una 2011 ese código y se ponía duro el volante,, era el sensor map, que va en el filtro del aire... no se que tenga q ver pero esa fue la solución
Sergio claros de Honduras hace 5 años
Tengo el mismo problema en una Ford Explorer 2013 y sale el mismo símbolo en el tablero, encontraron la solución?
Comentar13 casos
Mario bravo de México hace 5 años
Buenos días tengo una Explorer 2006 extranjera al prender el aire se escucha como truena algo dentro del tablero bajas la temperatura a frío y se le quita
ComentarEl sensor del aceite
Ford Explorer 1999 ltx 199678 kms
Cada vez que enciendo la camioneta por primera vez la aguja que me marca la presion del aceite no funciona se baja hasta la L o no sube despues de volverla a prender ya empieza a funcionar pero el motor empieza a oirse los fierros como si no tuviera aceite y despues se le quita ¿que sera la bomba y donde se encuentra o el sensor y donde se encuentra? gracias
3 casos
ComentarNo ay pulsaciones del sensor
Ford Explorer 2001 2 puertas esport 4.0 179497 kms
No enciende no yegan pulsaciones ala bobina
1 caso
el mecaloco de Venezuela hace 8 años
Revisa cableado, sensor cmp o ckp, ojo con esto no uses probador de corriente de bombillos convencionales. Usa probador de corriente de led por que pueden quemar la ecu o cmp
el mecaloco de Venezuela hace 8 años
Pegale escáner obd2 si no hay error manda a revisar la ecu
Buenas mi camioneta año 2000 tiene un falla que al aplicar D no arranca ni aplica pero colocó 2 y se apaga pero en R no se apaga y si aplica.
ComentarSensor dañado
Ford Explorer 2012 Motor 3.6 167000 kms
Tengo una Explorer XLT 2012 y en el tablero me marca sensor neumaticos fallando desde cuando la enciendo
1 caso
Te comento, esto sucede cuando un sensor de aire del neumático de unos de las 4 ruedas esta dañado, lo mas idóneo es que le metas un escaner que lea este tipo de modulo o sensor y sepa cual es el sensor dañado, te digo esto no es mal de morir, a parte este sensor aquí en Venezuela es costoso y si tiene la plata cómpralo y si no no le pare pelota, esto no afecta el funcionamiento al 100% de la camioneta, si te gusto la repuesta dale manito arriba gracias saludos desde Venezuela
ComentarUn sensor es el código p0113
Ford Explorer 2005 Camioneta cuatro puertas 50000 kms
Sele ISO el motor ala camioneta prendió y quedó con un brinco se escaneo y arroja este código p0113 y cuando la aceleró a fondo ase como si Sele fuera la corriente la aceleró y se desacelera pierde fuerza
3 casos
Descripción del código DTC P0113 Genérico
El sensor IAT (Sensor de Temperatura de Aire de Entrada) es un termistor que varía su resistencia en función de la temperatura. Este sensor en ocasiones va integrado en el sensor MAF (Sensor de Flujo de Masa de Aire) o va situado en la carcasa del conducto del filtro de aire.
El PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) es quien controla la temperatura del aire que ingresa al motor. El sensor IAT (Intake Air Temperatura) tiene 5 voltios de referencia los cuales son suministrados por el PCM (Powertrain Control Module). Debido a que la resistencia del sensor IAT cambia según la temperatura, cuando la temperatura sube, la resistencia baja. Si la temperatura baja puede haber un voltaje de señal alto. En caso de que el Módulo de Control del Tren de Potencia observa que la tensión de señal está por encima de los 5 voltios, se establece el código de falla P0113 OBD2.
Causas del código OBD2 P0113 Genérico
Los factores que pueden llevar al establecimiento del código de error P0113 OBDII pueden ser:
Es posible que el Sensor de Temperatura de Aire de Entrada (IAT) o los cables relacionados a este sensor, estén rozando con componentes tales como alternador o cables de bujías. Puede que la conexión eléctrica del sensor Intake Air Temperatura (IAT) esté defectuosa. Posible cortocircuito a tierra de la señal del sensor IAT. El circuito de señal de referencia del sensor IAT pudiera estar en corto. El Sensor de Temperatura de Aire de Entrada puede estar fallando internamente. Posibles soluciones del código DTC P0113 Genérico
Para solucionar el código de diagnóstico P0113 OBD2 puedes hacer lo siguiente:
Consulta los diagramas, Pin Out y las instrucciones avanzadas paso a paso de parte del fabricante del vehículo. Puedes obtener esta información chateando por WhatsApp con nuestro equipo de Mecánicos y Especialistas Automotrices Profesionales, hazlo presionando aquí.
Con una herramienta de exploración, verifica que la lectura del sensor IAT (Sensor de temperatura de aire de entrada) se encuentre dentro de los parámetros establecidos, si es así, el problema es intermitente. En caso de que la lectura esté por debajo de los -30 grados, desconecta el sensor IAT. Luego, haz un puente entre la señal del conector del arnés y los circuitos de tierra. Vuelve a medir el sensor IAT y el resultado debe ser que en el extremo superior debe ser de 280°F o más. De ser así el problema está en la conexión eléctrica. Si no obtienes lectura alguna del sensor IAT con la herramienta de exploración, debes medir con un multímetro digital en la escala de voltios, comprueba la presencia delos 5 voltios de referencia. Si están 5 voltios verifica que haya continuidad en el circuito de señal del sensor Intake Air Temperatura entre el conector del PCM y el conector del IAT. Reemplaza el sensor IAT.
El sensor IAT (Sensor de Temperatura de Aire de Entrada) es un termistor que varía su resistencia en función de la temperatura. Este sensor en ocasiones va integrado en el sensor MAF (Sensor de Flujo de Masa de Aire) o va situado en la carcasa del conducto del filtro de aire.
El PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) es quien controla la temperatura del aire que ingresa al motor. El sensor IAT (Intake Air Temperatura) tiene 5 voltios de referencia los cuales son suministrados por el PCM (Powertrain Control Module). Debido a que la resistencia del sensor IAT cambia según la temperatura, cuando la temperatura sube, la resistencia baja. Si la temperatura baja puede haber un voltaje de señal alto. En caso de que el Módulo de Control del Tren de Potencia observa que la tensión de señal está por encima de los 5 voltios, se establece el código de falla P0113 OBD2.
Causas del código OBD2 P0113 Genérico
Los factores que pueden llevar al establecimiento del código de error P0113 OBDII pueden ser:
Es posible que el Sensor de Temperatura de Aire de Entrada (IAT) o los cables relacionados a este sensor, estén rozando con componentes tales como alternador o cables de bujías. Puede que la conexión eléctrica del sensor Intake Air Temperatura (IAT) esté defectuosa. Posible cortocircuito a tierra de la señal del sensor IAT. El circuito de señal de referencia del sensor IAT pudiera estar en corto. El Sensor de Temperatura de Aire de Entrada puede estar fallando internamente. Posibles soluciones del código DTC P0113 Genérico
Para solucionar el código de diagnóstico P0113 OBD2 puedes hacer lo siguiente:
Consulta los diagramas, Pin Out y las instrucciones avanzadas paso a paso de parte del fabricante del vehículo. Puedes obtener esta información chateando por WhatsApp con nuestro equipo de Mecánicos y Especialistas Automotrices Profesionales, hazlo presionando aquí.
Con una herramienta de exploración, verifica que la lectura del sensor IAT (Sensor de temperatura de aire de entrada) se encuentre dentro de los parámetros establecidos, si es así, el problema es intermitente. En caso de que la lectura esté por debajo de los -30 grados, desconecta el sensor IAT. Luego, haz un puente entre la señal del conector del arnés y los circuitos de tierra. Vuelve a medir el sensor IAT y el resultado debe ser que en el extremo superior debe ser de 280°F o más. De ser así el problema está en la conexión eléctrica. Si no obtienes lectura alguna del sensor IAT con la herramienta de exploración, debes medir con un multímetro digital en la escala de voltios, comprueba la presencia delos 5 voltios de referencia. Si están 5 voltios verifica que haya continuidad en el circuito de señal del sensor Intake Air Temperatura entre el conector del PCM y el conector del IAT. Reemplaza el sensor IAT.
ComentarNo hagarra la reversa quiero saber si no es un sensor
Ford Explorer 1997 4 puertas motor 4.0 100000 kms
Las demás velocidades entran bien
2 respuestas
La mía esta igual, las velocidades hacia delante entran de maravilla , pero cuando aplicó retro. , se tarda un poquito y luego debo acelerar a fondo para poder dar retro y muy pesada. Mi caja de sierra pero le queda perfecta a ni Explorer 98
Eso mismo me pasa con Explorer 95 la reversa entra revolucionado cómo en 2000 y se jala la camioneta
ComentarSin el sensor de avance puede prender
Ford Explorer 2008 5505 kms
Estoy montando un motor a una Eddy Baguer 2008 viene armado y no trae el sensor de avance me gustaría saber si lo puedo prender sin el sensor
1 respuesta
Hola cesar si hablas del sensor ckp el que va en el cigueñal no prende ni empujado.
ComentarSensor de punto ciego
Ford Explorer 2013 Límited 70000 kms
Mi ford Explorer límited 2013 presenta un mensaje que el sensor de punto ciego falla. Y eso pasa al emgranar la reversa
19 casos
Tengo una Ford Explorer y quiero conectar el sensor en los espejos
ComentarCuantos sensores lleva la caja de una explorer 2003 automatica 4x4
Ford Explorer 2003 2 puertas 1 kms
Cuantos sensores lleva la caja de una explorer 2003 automatica 4x4
2 respuestas
Hola Roger, como te comenté tu caja lleva 3 sensores de velocidad que van por toda la columna de la caja. Soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801, para cualquier asesoría, y si les gustaría formar parte de una grupo de WhatsApp que pienso abrir me pu2den dejar su numero. Por otra parte amigo Roger, si te sirvió mi comentario espero tu 👍y que escoja esta como tu mejor repuesta estamos a la orden
Juan Rodríguez de Colombia hace 3 años
Tengo una Ford Explorer everes madelo 2004 y me consume mucho consumo de combustible.no me hace los cambios
Tengo q desacelerar y hay veces q si cambia pero manualmente si cambia hasta tercera usted me puede ayudarme
Si puede ser eléctrico oh mecánico m gracias
Tengo q desacelerar y hay veces q si cambia pero manualmente si cambia hasta tercera usted me puede ayudarme
Si puede ser eléctrico oh mecánico m gracias
ComentarPresenta falla en sensores del arbol leva
Ford Explorer 2008 v8 4.6 edie vaber 99000 kms
Buenas noches, mi camioneta presenta una falla muy parecida a una bobina humeda o un chupon defectuoso, pero al colocarle el escaner reflejo sensores de leva. Mi pregunta es: como se prueban los sensores o sera algun problema con el cableado, en el escaneo no presento ningun otro problema. Gracias.
4 casos
Se necesita conectar un osciloscopio directamente al sensor para ver si está generando su señal y en buen estado antes de reemplazar sensor. Si eso está bien hay que checar continuidad del arnés y la línea que llegue hasta la computadora
DavidSivada de Venezuela hace 7 años
Buenas noches! Me podria decir donde consigo ese sensor en la explorer? Tengo ese mismo problema que tiene usted
ComentarSensor de colision
Ford Explorer 2013 Limited 96000 kms
Alguien sabe en donde se ubica el sensor en ford explorer 2013 que es el que me muestra el mensaje “advertencia colision no disponible. Sensor bloqueado”? Gracias
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2 casos
Habría q escanear el auto 66547967 escríbeme para ver cómo te ayudo
Radar que va en la parte delantera izquierda estaba dañado
@PepeEl problema es el modulo de control crucero. Es bien costoso
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ComentarSe me apaga de repente y me marca varios sensores en el tablero
Ford Explorer 2004 5 puertas automatica 3 climas 3 filas 1585862 kms
Se me apaga me marca varias cosas en el tablero door ajar una llave amarilla
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Conecta un escáner para saber que está fallando, y poder comprobar los componentes
ComentarSensor de la bateria
Ford Explorer 2002 ford explorer xlt 5pts 6cil 150000 kms
Me empezó a marcar el sensor de la bateria lo raro es que todo las luces le funcionan y los vidrios igual la camioneta prende y arranca muy bien ya le cambie la pila y sigue igual
4 casos
Que le revisen el colector y portacarbones a la explorer mia se los cambiaron y ya funciono porque me marcaba el icono de la bateria y las luces si encendia y la pila estaba buena
ComentarEl sensor de árbol de elevas
Ford Explorer 2002 192000 kms
Hola buenas tardes mi camioneta explorer v8 2002 tiene la luz encendía de check engine le pusieron el escaner y sale el código p0340 que es el sensor del árbol de elevas mi problema es que ese sensor ya se lo e cambiado 3 veces y no se apaga la luz de check engine... si alguien me puede ayudar se los agradecería mucho. Gracias
1 respuesta
MARIO FRANCISCO de Ecuador hace 9 años
Tengo una 2007 y tengo el problema de chec engine se le ha cambiado´´ cables bujias,inyectores. Sensores,bujias. Rectificaron valvulas,salio bien de la casa ford,y que sorpresa a los 15 dias se volvio a prender el bendito chec engine,espero alguna recomendacion...gracias
ComentarSensor o arnés
Ford Explorer 2001 Sport 2 puertas 200000 kms
Alguien sabe cómo se llama este sensor o arnés? Y para que sirve ?
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1 respuesta
JuniorPlaz de Venezuela hace 2 meses
Si nk estoy equivocado ese es el sensor de detonacion.
ComentarSensor puerta conductor no abre el segurow
Ford Explorer 2016 96000 kms
Al tocar la manilla de la puerta el sensor desbloquea las puertas para entrar al Ford Explorer 2016 pero la puerta del conductor no abre pero si uso la puerta del copiloto funciona sin ningún problema
5 casos
Mi puerta no abre ni cierra con los botones de clave pero si tiene corriente explorer 2003
ComentarNo encuentro donde va conectado sensor de golpeteo. Ford explorer 98
Ford Explorer 1998 4.0l Aut Gasolina 4 puertas 2500 kms
Si alguien me puediera decir dónde va conectado sensor de golpeteo Ford explorer 98. Cheque q está desconectado y no encuentro donde va. Gracias
1 respuesta
Hola ese sensor esta ubicado dentro del camarín de admisión.
ComentarEl motor no enciende, gira pero nada que enciende, le monte el sensor
Ford Explorer 1999 4X4 motor 4 cadenas soed 780000 kms
El motor no enciende, gira pero nada que enciende, le monte el sensor del cigüeñal, l inyectores y pila de la bomba nuevos, filtros nuevos, le llega gasolina pero a las bujias no le llega chispa, alguien me podia esta falla
3 casos
Revisa todos los fusibles internos que están al costado del volante, en el tablero.
ComentarSensor de riel de combustible
Ford Explorer 2005 4 puertas suv motor 3.0 163000 kms
Puedo utilizar sensor de riel de combustible de Explorer para una scape 2005
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1 respuesta
Calos Gonzalez de Venezuela hace 2 años
Tengo una explorer 2005 edi motor 4.6 le cambie el sensor
De riel la gasolina y la camioneta prende y se apaga y no acelera
De riel la gasolina y la camioneta prende y se apaga y no acelera
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ComentarSensores del tablero
Ford Explorer 2015 4 puertas 3 líneas de asiento motor 3500 99000 kms
Buen día tenemos una Ford explorer 2013, XLT, el cual últimamente ha dado un fallo se encienden los iconos del derrape, ABS, y la luz se apaga del 4x4, habrá alguna orientación, gracias por el apoyo
3 casos
Amigo mandala a escanear, seguramente tienes malo el modulo ABS del carro con gente especialisada en la marca ya que al montar hay que programarlo, y se necesitan ff...
Tengo el mismo problema me dicen que pueden ser el sensor del abs que van en las 4 llantas
Ok verificaré ese aspecto también, gracias por sus comentarios
Tengo el mismo problema y el control de traccion se le apaga la luz y se me activa el brake que puedo hacer ahi
ComentarTruena al meter reversa y sensores de Abs, anti vuelco y bateria ence
Ford Explorer 2007 limited 4.6 4x2 RSC 67000 kms
Les expongo mi problema esperando alguien me pueda ayudar: Por las mañanas al encender mi Explorer limited 2007 se quedan prendidos los testigos de Abs, antivuelco y de batería, además de que el odómetro digital se apaga de manera intermitente y sube y baja de intensidad la luz de la misma, al meter reversa se escucha que truena algo y al echar la camioneta para adelante vuelve a tronar todo esto ocurre solamente por las mañanas y después de un rato de estar andando desaparece también se enciende una llave inglesa y la verdad me tiene preocupado todo esto.
4 casos
carvajalyj de Venezuela hace 8 años
Amigo revisa la bateria, puede ser que este por dañarse. Si puedes consigue una bateria prestada que sepas que este buena y se la colocas y pruebas.
patriota75 de México hace 8 años
Gracias por contestar carbajalyj , la batería es nueva tiene 2 meses que se la puse, apenas le dieron servicio al alternador.
Mi carro es una ford explorer 05. Lo que le pasa que en momentos dados de andar musho tiempo y pararme y enseguida salir y ponerle reversa truena. Que podria ser?
ComentarAsistente dirección y sensor gasolina
Ford Explorer 2011 60000 kms
1) Trancada la dirección de mi Explorer 2011 XLT. Tablero dice falla Asistente dirección. ¿Será el cajetin de la dirección?
2) Al llenar el tanque de gasolina e intentar encender el vehículo está ahogado. ¿Será el sensor de gasolina?
3) La clave (19931) no funciona.
2) Al llenar el tanque de gasolina e intentar encender el vehículo está ahogado. ¿Será el sensor de gasolina?
3) La clave (19931) no funciona.
2 respuestas
Joseguacaran de Venezuela hace 7 años
Probastes el modulo de la gasolina puentealo a ver como funciona y nos comentas
ComentarFalla del sensor IAT
Ford Explorer 2002 4 puertas sport truck 4.0 0 kms
Se realizo un diagnostico y arrojo el codigo P0113 mencionando el sensor IAT, pero no se donde esta ubicado el sensor IAT, podrian indicarme donde esta ubicado?, Gracias
2 casos
Integrado en el MAF, comúnmente ubicado en la entrada del ducto de aire del motor, es un sensor grande cuadrado, generalmente tienen seis cables su conector por que cuatro de ellos son del MAF y lo dos restantes son del IAT que significa temperatura de aire de admisión , puedes sacarlo y desmontarlo para que veas los dos filamentos que trae por abajo para sensar y medir temperatura y flujo de aire, hay productos en aerosol para limpiar este tipo de sensores sin dañarlos cuando ya están dando problemas , si está dañado se reemplaza completo junto con MAF
Luis angel de México hace 5 años
Ami la falla que presenta es del maf y de ai c lo cual la tienes aselerada en relentin
ComentarTengo el sensor de la llave inglesa encendido, no me desarrolla el veh
Ford Explorer 2009 4 puertas motor 4.0 120000 kms
Tengo encendido el sensor de la llave inglesa, el carro no me desarrolla para nada, q puede se o q puedo hacer amigos gracias por sus ayudas
3 respuestas
Hola, cuales son los sintomas que presenta. Al encender el carro ya aparece la llave en el tablero?
Porfirio cuello de República Dominicana hace 5 años
Saludo mi Ford Explorer 2013 cuando le doy a cerrar con la llave me prende sola que debo hacer ????
ComentarBatalla para encender por las mañanas le cambie el sensor de refriger
Ford Explorer 1998 5 216071 kms
Estabilizar el motor cuando y las revoluciones
1 respuesta
Victor sosa de México hace 2 años
El motor tiembla cuando cuando lo arranco por las mañanas o se apaga ya cuando se logra arrancar y tarda com 20 m para agarré temperatura el motor deja de temblar o fallar ya le cambie el sensor de refigerante mejoro un poco
ComentarDevo cambiar los 4 sensores de gas
Ford Explorer 2003 4 puertas 200000 kms
Cuanto vale la mano de hobra por cabiar los 4 sesores de emicion de gas de una ford explore 2003?
Gracias
Gracias
1 respuesta
Hola comunidad buenas tardes
Le cambié los 4 sensores de de gas y todavía se enciende la luz de servicio. El cuerpo de aceleración sta bien las bujías stan bien los cables de bujía y la bobinas stan bien. Y sigue dando el mismo código de sensores de gas...
Le cambié los 4 sensores de de gas y todavía se enciende la luz de servicio. El cuerpo de aceleración sta bien las bujías stan bien los cables de bujía y la bobinas stan bien. Y sigue dando el mismo código de sensores de gas...
ComentarSensores en carcasa de termostato
Ford Explorer 2003 Explorer sport. Xlt 2 puertas v6, sohc 189520 kms
Tengo una pregunta por que tiene 2 sensores en carcasa de termostato cual es la funcion de cada uno ?? La lleve a cambiar carcasa de termostato el problema es que tarda horas en subir la aguja marcadora de temperatura y esta cuando sube no llega a la parte media por que ?? sin embargo siento el motor en temperatura adecuada al levantar el campo de la camioneta
8 casos
ComentarSensor de la computadora del motor encendido
Ford Explorer 2012 4X2 86156 kms
Perdida de potencia y se sienten los cambios,que antes no lo hacia
2 respuestas
Tengo una explorer 96 estandar pierde fuerza y gasta mucha gasolina ya la rrebisaron 5 mecanicos y no dan que tiene ya gaste y me isieron comprar sensores de oxigeno y otras cosas y checaron la computadora y no me rresolbieron nada si ay alguien que pueda ayudarme
El problema de la explrer 96 estandar como lo resolvio?
ComentarNo llega tierre al sensor de la gasolina
Ford Explorer 1996 1250630 kms
Hola que tal quien me puede ayudar tengo un explorer 96 el problema esque no llega una d las tierras al relais de la gasolina y solo estarea
2 respuestas
Creo que esas tierras del fuel pump relay vienen directo de la computadora al abrir el switch tienes que checar que exista continuidad del cableado desde la caja de fuses y relays especificamente el cable de tierra de ese relay y hasta el conector de la computadora exactamente en ese pin del conector, puedes buscar los diagramas electricos para que sea mas rapido y ubiques cuales pines son los que ocupas testear, si hay coninuidad y el cableado esta bien lo mas probable sea que la computadora se daño, solamente el driver que saca tierra para la bomba de gasolina y ahi pues no hay mas que hacer solo reemplazar la computadora aunque todo lo demas este bien.
Buenas tarde tengo una Ford Explorer 2014 Limited, la camioneta me vibra cuando calienta la lleve a un taller de Transmision y me dicen que es El Convertidor de la Transmision. Que dicen ustedes???
ComentarSensor de presión de neumáticos
Ford Explorer 2009 XLT 78000 kms
Estimados amigos, yo hago mucho offroad con mi FORD Explorer y paro rompiendo los sensores de presión de neumáticos, hay alguna forma de anularlos, sé que son importantísimos, pero la verdad, es que en mi país son muy caros.
Por cierto, la camioneta responde extraordinariamente bien en la arena y dunas!!! trepa como si nada.
Por cierto, la camioneta responde extraordinariamente bien en la arena y dunas!!! trepa como si nada.
2 casos
Amigo y en que lugar se encuentra ese sensor para yo realizar lo mismo
Emilio Sánchez P. de Venezuela hace 6 años
RESP para YVAN díaz esos sensors se encuentran atados o fijados con una cinta metalica a cada uno de los rines del vehiculo por la parte interna y se ubican generalmente en la parte opuesta de cada valvula de aire y deben tener mucho cuidado de no romper esta cintas y el sensor cada vez que se leva a cambiar o reparar el caucho
ComentarDónde está ubicado el sensor de gases
Ford Explorer 2006 4 puertas edibauer motor 4.6 196000 kms
Se prende el check ing, y la cabina full de gases de combustión.
1 respuesta
Tienes que escanear primero y luego hacer un diagnóstico
ComentarFalla de sensor de presión en neumáticos
Ford Explorer 2011 Xlt 4x2 85000 kms
Hola, estoy presentando este inconveniente en mi camioneta que compré hace poco, al parecer a la anterior dueña se le explotó un caucho al pegar con una parte dura, le solucionaron, pero quedó ese error, ya la escaneamos pero nada que se le quita, que puedo hacer en ese caso? Gracias
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1 respuesta
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 2 años
Bendiciones posiblemente se necesita resetear El sensor tambien Al poner la llanta...caucho...neumatico...El sensor no lo pusieron
ComentarQuiero saber el significado de los sensores q se prenden en el tablero
Ford Explorer 2009 4 puertas motor4.0 770000 kms
Ya que es mi primer camioneta q compro y la verdad no sé q se ignifican. Y aparte es americana y no le entiendo. Jajaja
1 caso
ComentarNo funciona sensores velocidad de tercera
Ford Explorer 1995 4x4 motor 4.0 11000 kms
Cómo revisar y reparar el sensor
1 caso
Amigos alguien que me diga x que causa no asé los cambios se queda en el primero y ya no avienta los demás
ComentarSensor de piloto automatico
Ford Explorer 2013 Limitada motor 2.0 4x2 210000 kms
Tengo un problema me marca en pantalla y en sensor de chech
Es Error en el piloto automatico adaptable de ford explorer 2013 version limitada. Aparece en la pantalla
Es Error en el piloto automatico adaptable de ford explorer 2013 version limitada. Aparece en la pantalla
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7 casos
7353378808 de México hace un año
José folgar como solucionaste el problema de tu Explorer 2. O tengo el mismo problema
ComentarTestigo sensor de presion de llantas encendido
Ford Explorer 2010 Xlt V6 Tela Base 4x2 121500 kms
Buen dia, Tengo una Ford Explorer XLT 2010 4x2 que ya hace bastante que se le encendio de pronto el testigo del sensor de presión de llantas. Hasta hace poco lo lleve a que revisaran el problema y me dicen que los sensores estan bien, y en la revisión se aprovecho y se le hizo la rotacion y balanceo de llantas. Saliendo del taller y después de hacer algunas vueltas (milagrosamente) se apago el testigo, pero no duro tanto el gusto, despues de un par de dias volvio a encender.
Le marque al mecanico y me dice que otra opción es cambiarle la "tarjeta madre de sensores" , en ese momento pense que… Leer completa
1 respuesta
juanherrera de México hace 4 años
Esos sensores se reprograman con scanner antes de cambiar prueba programandolos
ComentarComo se verifica cual sensor
Ford Explorer 2010 159325 kms
Como se verifica cual sensor abs de las rueda esta defectuoso
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Si le conectas un escaner te dice cual está fallando, hay otra manera conectas un multimetro al sensor giras la rueda y verás que da un voltaje de 0 a 5v más o menos
ComentarSensor mojado
Ford Explorer 2008 Eddi vaguer 2500000 kms
Sensor mojado por la lluvia, en la pantalla del tablero aparece una "llave/herramienta" y no se donde está el sensor dañado o que le pasa a mi camioneta.
1 respuesta
Cabanillas de México hace 5 años
La llave inglesa en el tablero, siginifica problema en la transmision. Es lo mismo que el check engine que muestra una falla en el motor, pero en este caso seria en la transmision del vehiculo. Lo mas conveniente es revisar niveles de aceite de motor asi como el estado en el que se encuentra. Por segundo llevarlo a un taller para que verifiquen el codigo que resulta de la llave inglesa del tablero.
ComentarMe a dañado 4sensores del cigueñal
Ford Explorer 1997 4puertas motor 4,5 239000 kms
Le e cambiado en dos meses 4 sensores de cigueñal y me los daña ya me la escanearon y no arroja ningum codigo
1 respuesta
juan valera de Venezuela hace 6 años
Debes revisar, mi amigo, el cableado y probar los sensores que has cambiado en otro vehiculo...
ComentarSensor de combustible
Ford Explorer 2005 Cuatro puertas, es la versión básica. 6 cil. Motor 4.0 125290 kms
Hace poco le hice el servicio a mi camioneta, es una Ford Explorer 2005, 4.0L. El asunto es que después de hacerle dicho servicio no se apagaba el Service engine, al meterle el scanner arrojaba el código 0193, que el sensor de presión de combustible. Según mi mecánico es el que va en el riel de inyectores. Van dos veces que se me apaga, pero pongo parking y enciende perfectamente. Que puede ser? A alguno de ustedes le ha pasado? Saludos
1 respuesta
Pudiste resolver? Tengo el mismo problema en un mustang 4.0 v6 2006 (creo que es el mismo motor) te agradecería. [email protected]
ComentarAsistente dirección y sensor gasolina
Ford Explorer 2011 60000 kms
1) Trancada la dirección de mi Explorer 2011 XLT. Tablero dice falla Asistente dirección. ¿Será el cajetin de la dirección?
2) Al llenar el tanque de gasolina e intentar encender el vehículo está ahogado. ¿Será el sensor de gasolina?
3) La clave (19931) no funciona.
2) Al llenar el tanque de gasolina e intentar encender el vehículo está ahogado. ¿Será el sensor de gasolina?
3) La clave (19931) no funciona.
Cambio de sensor de aceite
Ford Explorer 2007 EDI VAUER 200 kms
Buenas tades el mecánico me recomendó cambiar el sensor de aceite de la camioneta y me comenta que al cambiarlo se pierde todo el aceite y debo cambiárselo todo otra vez es cierto??? de cuanto podría ser la perdida de aceite por esta accion. Gracias
1 respuesta
Hola tengo una. Explorer 2002. Y al acelerar tarda en hace r los cambios. Alguien me podria. Decir que tiene. Ya que el mecánico me dice que ya no la use porque se puede dañar el motor. Y que tengo que cambiar la transmisión. Su ayuda por favor
Comentar15 casos
Jennifer mertes de República Dominicana hace 6 años
Tengo una Ford Explorer del 97 cuando pongo el cambio D no funciona no avanza hacia adelante la reversa funciona perfecto 👌 le echamos un cuarto de aceite de transmisión y corrió hacia delante como medio kilómetro y luego no avanzo mas adelante
Comentar1 caso
Te refieres al sensor de temperatura de aire ambiental? O al sensor de temperatura del aire en el múltiple de admisión ?
ComentarSensor de velocímetro
Ford Explorer 1995 4 puertas motor 4.0 20000 kms
Mi camioneta me empezó a fallar del velocímetro ya despues no funsiono la escanie y al pareser no le enkontraron nada despues la cale en carretera de 1 a 2 no canbia muy bien pero de 2 a 3 si canbia bien solo k no trai 4 pero el velocímetro no me funciona
2 casos
Renny Morales de Venezuela hace 4 años
Como resolviste el problema de la camioneta?
ComentarSensor temperatura
Ford Explorer 2005 explorer 4.0 236000 kms
Buenas ya e cambiado el sensor de temepratura 4 veces y todavia no manda señal al tablero los cables estan bien por que al pegarlos marca en el tablero pero si conecto el sensor y calienta no marca
Sensor de mando
Ford Explorer 1996 3333333 kms
Hola mi camioneta arranca y queda en marcha pero al acelelar se apaga...segun me dijeron esta roto el sensor q manda el aviso de pasar nafta q esta al lado d la caja...podrian decirme si sera eso?encima no se consigue el repuesto
Sonido del sensor de las puertas
Ford Explorer 1997 4 puertas motor 4.0 sencilla 332532 kms
No deja de sonar así las puertas estén cerradas.
No funciona la pantalla, radio , sensores de cinturón.
Ford Explorer 2019 Sel 50000 kms
No funciona la pantalla , se apagó y quedó negra
Falla sensor IAT, no sé su ubicación
Ford Explorer 2010 xlt 130000 kms
Encendio luz check engine, y al testear indica -45 grados de temperatura , la temperatura ambiente es de 20 grados
1 caso
Falla en el sensor de angulo de giro de la direccion
Ford Explorer 2014 3.5l Aut Gasolina Explorer 54000 kms
Se activa el sistema anti derrape solo y da un error en el sacanner para el sensor de angulo de direccion y no consigo el repuesto
6 casos
En el tablero se enciende el sensor de anti-coleo
Ford Explorer 2012 limited 90000 kms
Se enciende el sensor cuando el vehículo está en marcha y al tiempo se apaga la posición en la perilla del ABS
2 casos
El sensor del marca sharp
Ford Explorer 2000 3 puertas motor 4.0 654454756 kms
Me pasó un tope y se enciende el sensor del marche shock y como que se apaga el motor y se vuelve a quitar el sensor
Sensor neuma falla
Ford Explorer 2011 Aut 4.6l Gasolina 5 puertas 4x4 280000 kms
Prende esa notificación en el tablero, aparte de eso tiene otra falla aceleras hace el primer cambio pero se tarda en hacerlo después funciona normal
3 casos
El aire no funciona Quito El sensor de corriente del alternator y fur
Ford Explorer 2012 4 Puerto motor 3.5 143 kms
Corto en no explore Quito El sensor de corriente alternator y functional El aire lo conecto y no functional El aire
El sensor de aire de los neumáticos se enciende
Ford Explorer 2005 4 puertas edii bouder 120000 kms
Siento la camioneta pesada con los cambios
Fallo del sensor del neumático
Ford Explorer 2010 250 kms
Se prendió una luz no he hecho nada desde que de prendió
Le cambie el sensor de presión de riel de combustible
Ford Explorer 2006 Aut Gasolina 195 kms
Le cambie el sensor de presión de riel de combustible a una ford explorer 2005 motor 4.6 pero ahora prende no acelera y se apaga
1 caso
Advtrac sensor
Ford Explorer 2004 5 puestas motor V8 70000 kms
Cómo puedo reparar y quitar la luz del advtrac
4 casos
Sensor cmp nuevo y el carro jalonea
Ford Explorer 1997 4 puertas 4.0 xlt mecanica 144000 kms
Check engine sensor cmp se cambio pero el carro jalonea y se puso el malo h el carro anda perfecto solo se enciende el Check Engine.
Según un reporte , de mecánicos , es que puede ser un sensor que lleva
Ford Explorer 2008 4 puertas 200000 kms
Vehículo explorer o enciende
Malo sensor de airbag
Ford Explorer 2016 Automático, 2.5, 25000 kms
Cuanto sale arreglar el sensor del airbag del copiloto
P0642 Ford- circuito bajo de voltaje de referencia del sensor A
Ford Explorer 2009 4.6l Aut Gasolina 4*4 350000 kms
Buenas tardes colegas, tengo un problema con mi camioneta Ford explorer 2009 v8 4.6L.me está arrojando el código P0642 circuito bajo de voltaje de referencia del sensor A, necesito q alguien me ayude
14 casos
Dejo de funcionar el sensor de reversa
Ford Explorer 2002 4.0l Aut Gasolina Edie bouver 100000 kms
No funciona el sensor de reversa y quiero saber si lleva algún fusible
4 casos
Bote de aceite por la valvula o sensor VTC
Ford Explorer 2010 8 cil 4.6 V 230000 kms
Estopera del sensor VTC parece esta vencida. Necesito las medidas exactas para intentar ubicarlas y reemplazar
Sensor de puerta abierta
Ford Explorer 2003 4.6 4 puertas 110000 kms
Cómo desactivar el testigo puerta abierta
6 casos
Falló sensor de los neumáticos
Ford Explorer 2009 5 puertas motor 4.0 en v 93873 kms
Cómo saber cuál sensor fallo
Donde puedo conseguir el sensor de detonacion explorer 4.0 año 1997
Ford Explorer 1997 4 puertas motor 4.0 4x2 v6 548565656 kms
Necesito reemplazar el sensor de detonacion de mi explorer año 1997 4.0 de tres cables estoy en caracas, ayudaaaaaaaaaaaa
3 casos
El map sensor lo quema
Ford Explorer 2003 4.0l Aut Gasolina 1966000 kms
No se mantiene ensendida y se apaga
El map sensor lo quema
Ford Explorer 2003 4.0l Aut Gasolina 1966000 kms
No se mantiene ensendida y se apaga
1 caso
Se le puso los dos culan sensor y no sube la aguja
Ford Explorer 2000 4 puerta 4.0 10785 kms
Esplorer 2000 4.0 selepuso sensores nuevos del culan sensor y no sube la aguja
Sensores del transfer caja de cambios mecanica ford explorer 1998
Ford Explorer 1998 XT 278000 kms
Cuando doy curva a la derecha o izquierda se trata de entrar la doble bloqueando el carro lo que me puede causar un accidente, el problema puede ser porque uno de los sensores del transfer ya no funciona, necesito averiguar la referencia de esos dos sensores o si alguien tiene fotos de los dos sensores para poder conseguirlos porque los almacenes que venden estos repuestos piden los numeros de referencia de los sensores o su respectiva imagen
Falla sensor ABS
Ford Explorer 2010 Ford Explrer 4x4 178000 kms
Enciende en el tablero la luz de freno de mano, antiderrape, ABS. Aparte de lo reseñado anteriormente emite un pito cada 5 minutos, ver fotografia adjunta
1
Devo cambiar los 4 sensores de gas
Ford Explorer 2003 4 puertas 200000 kms
Necedito Saverio preso de mano de obra
Sensor de neumático se
Ford Explorer 2011 4 puertas 6.5 v 109405 kms
Cada ves que enciendo la camioneta me sale en la pantalla sensor de neumáticos fallando... ahora no se cual será será que tengo que cambiarlos los 4 ? Saben cual será exactamente el modelo ?
4 casos
No Se que tiene el escaner me marca el sensor del cigüeñal
Ford Explorer 2006 4 puertas 1.0 2500 kms
Tengo un gol del 2006 que el escáner me Me dice que Tiene problema En el sensor De cigüeñal Es 1.0
Sensor de encendido
Ford Explorer 1993 5puertas 70000 kms
Se daño el sensor que va en la caja automatica, y que bloquea el encendido del motor cuando esta en cambio.
Avisos de "Sensor de neumatico falla" y Bajo nivel de fluido de frenos
Ford Explorer 2009 EDDIE BAUER 4x4 motor 4.6 l 141000 kms
Explorer Eddie Bauer 2009
Ambas advertencias permanecen encendidas, cambiamos el deposito de fluido de frenos y revision de todo el circuito, incluido switch de pedal de freno emergencia. Todos los neumaticos con la presion requerida y revision del circuito, COMO SABER CUAL ES?
Agradezco comentarios
Ambas advertencias permanecen encendidas, cambiamos el deposito de fluido de frenos y revision de todo el circuito, incluido switch de pedal de freno emergencia. Todos los neumaticos con la presion requerida y revision del circuito, COMO SABER CUAL ES?
Agradezco comentarios
Avisos de "Sensor de neumatico falla" y Bajo nivel de fluido de frenos
Ford Explorer 2009 EDDIE BAUER 4x4 motor 4.6 l 141000 kms
Explorer Eddie Bauer 2009
Ambas advertencias permanecen encendidas, cambiamos el deposito de fluido de frenos y revision de todo el circuito, incluido switch de pedal de freno emergencia. Todos los neumaticos con la presion requerida y revision del circuito, COMO SABER CUAL ES?
Agradezco comentarios
Ambas advertencias permanecen encendidas, cambiamos el deposito de fluido de frenos y revision de todo el circuito, incluido switch de pedal de freno emergencia. Todos los neumaticos con la presion requerida y revision del circuito, COMO SABER CUAL ES?
Agradezco comentarios
Sensores de presion de aire
Ford Explorer 2007 Sport Trac 4.6 4418000 kms
Tengo una Sport Trac año 2007, motor 4.6. Recientemente una rueda se desinflo y el sensor de presion de aire no lo detectó. Coloque el repuesto e igualmente no hay indicación de falla en la ruena. Hice la prueba en otra rueda y tampoco hubo indicación de falla de Presion de aire en esa rueda. Revise el fusible 2 (Micro) y esta bien. Que sugieres para detectrar la falla?
1 caso
Luz del sensor del limpia para brisa encendido. Le complete el agua y
Ford Explorer 2006 Ecplorer. Edy Bawer 185000 kms
La luz del limpia para brisa no se me apaga
3 casos
Falla del aire posible sensor
Ford Explorer 2010 260000 kms
El aire acondicionado no funciona Cuando se le pega una falla que hace que el carro tiemble, me dicen que puede ser el sensor del árbol de leva, y esto ocasiona que el aire acondicionado no funcione, quiero estar seguro
Me enciende todos las señales de los sensores
Ford Explorer 2007 97000 kms
Corcovea ha veces en velocidad baja que hago
Sensor de presión
Ford Explorer 2001 2puertas 222250 kms
Necesito saber la ubicación del sensor de presión de aceite
Problemas con el sensor de rampa de Combustible
Ford Explorer 2007 4.6 193000 kms
Buenas amigos, mi explorer tiene un problema en el sensor de rampa de combustible ya lo reemplace y sigue el mismo problema, los cables los despegue uno por uno para evitar interferencia. No se si tenga que ver pero ahora mi explorer presenta un sonido a venes por a parte de la caja cuando va mas o menos entre 60 a 80. Y las rpm ocsilan un poquito.
10 casos
Se prende sensor en el tablero
Ford Explorer 2010 139000 kms
Buenos días alguien me podría ayudar x favor
Tengo una Ford explorer 2010 he inesperadamente se prende sensor anti derrape y sale necesita servicio ahora y le apago y enciendo y se quita pero en lapso de tiempo otra vez se enciende el aviso gracias x su ayuda !!
Tengo una Ford explorer 2010 he inesperadamente se prende sensor anti derrape y sale necesita servicio ahora y le apago y enciendo y se quita pero en lapso de tiempo otra vez se enciende el aviso gracias x su ayuda !!
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Problemas con el sensor de rampa de gasolina
Ford Explorer 2011 xlt 144000 kms
Buenas tardes amigo tengo una explorer 2011 xlt se prendio el motorcito en el tablero la comioneta no falla nada pero fui al concesionario a eacanear la misma a ver que era me informaron que erea el sensor de rampa de gasolina , y tenia que cambiarlo , me fui y por mecado libre compre uno lo instale y a los 8 dias me presento una falla que se apago rodando lo quite y puse el viejo asi estado tres meses y todo fino con la luz prendida del motorcito pero buscando nuevamente el repuesto ya que el que compre era generico y me dijeron que la explorer tiene que usar repuestos originales en el transc… Leer completa
1 caso
Sensor temperatura
Ford Explorer 2007 V8 4.6 lts 113000 kms
Ford Explorer 2007 v8 4.6 lts, Tuve una fuga de agua y no me marco ningún testigo en tablero, se cambio la manguera y al encender después de 5 min la aguja de la temperatura subió al máximo y me prendió el testigo en el tablero, además el ventilador empezó a hacer un ruido muy fuerte (bufa) y se me apaga... que sera... gracias...
1 caso
Falla pero cuando le desconecto el sensor (EGR) disminuye
Ford Explorer 2005 xlt 2000000 kms
Falla pero cuando le desconecto el sensor (EGR) disminuye pero igual pierde fuerza no desplaza como es AYUNDENME
Sensor neumatico
Ford Explorer 2007 SPORT TRAC 320000 kms
Se poncho un neumatico, lo mande a reparar luego la luz de sensor no se apaga
3 casos
Crank sensor
Ford Explorer 1997 1944058 kms
El carro no prende, y solo basta desconectar el Crank sensor, y dejarlo así por unos 2 min y ya prende, me dijo el eléctrico que no servía, lo cambie, y sigue pasando lo mismo, un mecánico me dijo que era un fantasma electrico, porque aveces no funcionan los faros y luego se arreglan, después no funcionan los focos del freno y se arreglan y así.
Falla de sensor oparking
Ford Explorer 1993 1000000 kms
Como localizo el sensor de parking de una explorer 1993
Falla sensor RSC
Ford Explorer 2008 4 puertas full. 4x4....4.0 cc 195000 kms
Me cambiaron las pastillas...delanteras...segun el mecanico se detectó una manguera del liquido de frenos enroscada...lo mas posible al colocar los caliper los enredó...y a la semana siguiente comienza a sonar el RSC que debe ser chequeado... luego lo escaneo pero le dice que sr debes cambiar el sensor...a quien le creo...
1 caso
Sensor de Angulo de Giro
Ford Explorer 2007 Eddie Bauer 4X4 121000 kms
En oportunidades se enciende el RSC anticoleo. La escanaron e indicaba Error en Posición de Ángulo de Giro. Donde se ubica. Cual es el numero de parte.
5 casos
Asistente dirección y sensor gasolina
Ford Explorer 2011 60000 kms
1) Trancada la dirección de mi Explorer 2011 XLT. Tablero dice falla Asistente dirección. ¿Será el cajetin de la dirección?
2) Al llenar el tanque de gasolina e intentar encender el vehículo está ahogado. ¿Será el sensor de gasolina?
3) La clave (19931) no funciona.
2) Al llenar el tanque de gasolina e intentar encender el vehículo está ahogado. ¿Será el sensor de gasolina?
3) La clave (19931) no funciona.
Cambio de bateria y sensores
Ford Explorer 2004 Sport track 144000 kms
No transmision trabada cambio de bateria y sensores
Tengo una. Explorer 2005 pero vi que empezó a parpadear el sensor 4x4h
Ford Explorer 2005 Eddie bauer 121580 kms
Es normal que parpadea el sensor o le pasa
8 casos
Tengo una. Explorer 2005 pero vi que empezó a parpadear el sensor 4x4h
Ford Explorer 2005 Eddie bauer 121580 kms
Es normal que parpadea el sensor o le pasa
2 casos
Sensor de tempe
Ford Explorer 1994 9999 kms
Mi explorer la echo a andar jala 20 min se prende el check engien y hace como que se atraganta y echa humo negro
Por favor necesito una solucion
Por favor necesito una solucion
Sensores y cuerpo de aceleracion
Ford Explorer 1994 4 puertas 6 cil.4.0 100000 kms
Mexicobuenas noches tengo un problema con mi explorar 4.0 modelo 94 conecto la válvula iac y se acelera a las 2000 rev. Y la desconecto y trabaja bien ya le cambie la válvula y nada sensor mar y nada y cheque cables y nada y noche y luego tiene aceite el cuerpo de aceleración de transición syuda
2 casos
2 casos
No da arranque algun sensor o el ship de la yabe
Ford Explorer 2005 200000 kms
Tengo una 2005 ford explorer y solo la apague y ya no quizo prender no da arranque prenden todas las luces del tablero pro no da arranque checkie todos los relays que estan en el motor y todos estan bien alguien conocera este problema yegue a penzar que es la llave que se haya desactibado el ship ??????
Sensores de las puertas
Ford Explorer 2006 98000 kms
Tengo un Ford Explorer eddie bauer 2006 con motor v8, compre unas luces que se ponen en las puertas que refleja el logotipo en el piso cuando abres la puerta, lo que quiero saber es en donde esta el sensor de la luz cuando se abren las puertas para poder conectar las lámparas al interruptor, gracias por cualquier ayuda.
1 caso
Quiero saber por que el sensor de objetos
Ford Explorer 2003 sv 4 puertas 4x4 automatico 192 kms
Cuando pongo la reversa se activa el sensor de objetos,
1 caso
Sensor de presión del riel falla
Ford Explorer 2005 xls 117850 kms
Es cierto que la camioneta se tironea por el sensor en mal estado y tiene gasto de gasolina excesivo, si le cambio el sensor se le puede quitar o hay que cambiar otra cosa
1 caso
Enciende llave inglesa en tablero Solucionado
Ford Explorer 2011 Limited 53000 kms
Una vez por mes aproximadamente o cada 3 semanas la camioneta enciende una llave inglesa en el tablero, la pantalla verde cambia a naranja y hay que apagarla y encenderla nuevamente para que funcione en condiciones normales. Dicen que es el cuerpo de aceleracion sin embargo no me he atrevido a cambiarlo pues he leido aca que muchos tienen el mismo problema y han cambiado un monton de piezas y la cosa continua. El Scanner en todas las oportunidades arroja el error en el sensor TPS del cuerpo de aceleracion, me vere obligado a sustituirlo y pues si pasan 6 meses sin problema volvere a comentar p… Leer completa
167 casos
A mi me pasa lo mismo y cambie el cuerpo aceleracion y todavia persiste
Amigo. Los cables que van desde la computadora al cuerpo de aceleración deben ser revisados y separados porque por el calor se pegan y se pasan señales entre ellos y dan ese error. El otro paso es limpiar el cuerpo de aceleración pero como tu lo cambiaste entonces manda A revisar los cables que te comente. También chequea el pedal del acelerador
luis rodriguez de Venezuela hace 9 años
Buenas tarde amigo yo tengo una explorer 2009 me pasaba lo mismo, y la solucion fue lo siguiente: al cuerpo de aceleracion llega un grupo de 4 cables al sensor TPS, bueno estos cables por el calor se unen mucho y hasta se pegan, bueno lo que hicimos fue despegas estos cable uno de otros lo aislamos con teipe y listo se le quito la falla. Cualquier duda me puedes llamar y por telefono te explico mejor 0414 3924761
Tenia la misma falla ya tengo una semana que mi camioneta no presenta la falla y esta normal. Hasta los momentos esta perfecta tenia una manguera medio suelta en una pieza que no conozco la revise yo mismo en mi casa 04166060003
Tengo un problema de pronto me prendió la llave, la apago la prendo y se apaga pero a los pocos metros vuelve a prender, cuando prendo el aire más seguid que hago por favor alguien que ayude
Presento una falla en mi explorer eddie bauer 2008 motor V8 4.6 litros. Aparece la llave inglesa en la pantalla de mensaje y se apaga, la prendo nuevamente y enciende normal y al instante la misma falla de la llave inglesa y se apaga. No se que hacer ya la scanearon aparece en el scanner los codigos P2105, P1000, P0600, U0300, se probo el cuerpo de aceleracion en otra camioneta y funciona normal. Alguien que sepa de esta falla le pido me ayude.
Tengo una Ford escape 2010, y se aceleraba sola y aceptaba los cambios y prendió una señal de llave inglesa, se mantuvo así, por un buen momento , es la primera vez, que me pasa ,luego que la apague y la volví a encender , ya no estaba la señal y no presento el problema, su opinión es importante para mi. Debo ir inmediatamente al concesionario. O que hago.
Buenas tardes amigo tengo un problema que me sale una llave de seguridad a una Explorer y se pone anaranjada ya limpie el cuerpo de aceleración y sigue el problema.
Buenas noches tengo una explorer 2008 XLT , el carro se tranco y al tratar de mover la palanca de pare hacia retroceso suena muy duro la caja y me aparecio la llave en el tablero , me dicen que puede ser un sensor ? hay alguien que le haya pasado lo mismo
Que pieza es donde esta ubicada mas descripcion por favor
Navigator me prendio la llave inglesa y ya le cambie todo la bujias cables y sigue temblando alguien puede saber algo
Hola auxilio! tengo una explorer xlt 2008. Prende la llave inglesa mas q todo x las tarde o cundo la prendo o apago mucho. La he llevado al concesionario , le arreglaron el cableado, le cambiaron el cuerpo de aceleración, la pedalera, le han revisado esos cable q van de la computadora al cuerpo de aceleración y nada , sigue igual , me tiene estresada xq no puedo salir , tengo q apagarla hasta 20 veces para poder llegar al destino... ayuuuda por fa...
Revisa el sensor de flow que hasta ahora era lo que causaba en la que tengo la falla pero con escaner la detecta
Tengo una ford expedition me prende la llave la he llevado al conseccionario. Y no pueden con ella, alos dias la apaga y la prende a la semana quien me ayuda para saber que le puedo hacer
Tengo una Ford Freestyle 2006,cuando la voy manejando se le prende una llavecita en el tablero y ya hace los cambios,alguien sabe cual será la causa. Gracias
Tengo una Ford Freestyle 2006,cuando la voy manejando se le prende la llavecita del tablero y ya no quiere tirar los cambios ,alguien que me pueda ayudar. Gracias
Carlos Gómez de Venezuela hace 8 años
Me sucede lo mismo. Quiero saber si resolviste y como. Tengo una explorer 2010
Mi nombre es Carlos Gomez 0414 334 27 04 [email protected]
Caracas
Mi nombre es Carlos Gomez 0414 334 27 04 [email protected]
Caracas
Carlos Gómez de Venezuela hace 8 años
Me sucede lo mismo. Quiero saber si resolviste y como. Tengo una explorer 2010
Mi nombre es Carlos Gomez 0414 334 27 04 [email protected]
Caracas - Carlos Gómez (hace unos segundos) Denunciar comentario
Mi nombre es Carlos Gomez 0414 334 27 04 [email protected]
Caracas - Carlos Gómez (hace unos segundos) Denunciar comentario
Carlos Gómez de Venezuela hace 8 años
Me sucede lo mismo, me aparece una llave que me tiene loco. La camioneta se me apaga en plena marcha Quiero saber si resolviste y como. Tengo una explorer 2010
Mi nombre es Carlos Gomez 0414 334 27 04 [email protected]
Caracas - Carlos Gómez (hace unos segundos) Denunciar comentario
Mi nombre es Carlos Gomez 0414 334 27 04 [email protected]
Caracas - Carlos Gómez (hace unos segundos) Denunciar comentario
Tengo un ford escape aparece la llave y luego se apaga el motor
Hola amigos tengo la misma ford y me salió la llave se apagaba motor y después de un tiempo ya no enciende
Buenas noches tengo un ecosport 2015 y se esta encendiendo la llave inglesa al abrir el switch solo tiene 9048 kilómetros...ke le está pasando
Buenas en mi caso cambie el cuerpo aceleracion y persiste. Mas que todo en la mañana el carro arranca con golpeo y aveces se queda pegado el retroceso no se que hacer
Encontre un problema similar en una ford super duty 2009 me encontre con 3 diodos q estaban haciendi falso estaban muy sulfatados los cambie y solucionado estos van en la caja de fusibles de motor
El problema puede ser porque el sensor maf no esta funcionando adecuadamente puede ser por dos causas una q no tenga alimentacion y otra que ya no este prosesando bien la informacion para la ecm
Buenos días alguien podrá ayudarme la camioneta me tiene loco le cambie cableado, probé computadora, y nada por favor alguien que sepa
Buenas Tardes, tengo una Ford Edge 2013 y el día de hoy me apareció una llave inglesa en el tablero, perdió potencia, apague el vehículo y a los 10 minutos lo volví a encender y ya no me apareció mas la llave en el tablero. Me gustaría saber si a alguien mas ha tenido este problema, se que este blog es de Explorer, pero como son casi lo mismo en sus sistemas mecánicos y electrónicos solicito su colaboración. Les agradezco su valiosos aportes.
Buenas tardes , tengo una Explorer Eddy Bauer 2007, se enciende la llave amarilla en el tablero, despues de haberla usado por un tiempo de aprox 3 horas. De ahi la luz cambia de amarilla a roja y se apaga la camioneta. Tengo que esperar aprox 2o 3 horas para que la camioneta encienda y la pueda usar sin problema durante 1o2 horas mas sin problemas.La he llevado en varias oportunidades al concesionario FORD especializado y su diagnostico no es satisfactorio. La camioneta tiene actualmente 67500 km, ha tenido poco uso siendo que el modelo es 2007. Ahora bien he buscado opiniones en personas especializadas en sistema electrico y me indican que los mas probable es que el ramal electrico principal presente algun daño en su cableado por la exposicion a tan altas temperaturas. Lo cual debe someterse a una revision de dicho ramal. POR FAVOR si alguna persona pueda aportarme sus valiosos conocimientos. , se loagradeceria infinitamente. Esto es un dolor de cabeza y mas en Venezuela...gracias.
Yo tengo el mismo problema con una fx4 la luz de la llave inglesa le e cambiado todo solo me falta cambiar el ramal es muy posible que ese sea el problema de estos carros
Tengo una ford lobo 2010 duro 2 años arrumbada y ahora que la moví aparece la llave no me falla que puedo hacer
Yo tenía la misma falla y no tiene nada que ver con cuerpo de aceleración de sensores solo es que algún cable del ramal está haciendo mal contacto o en mi caso solo fue por un fusible quemado les recomiendo comenzar por hay
Gracias Guzman muy oportuna tu pinion, todavia en espera de la reparacion. Oero con este comentario de tu parte ya lo corroboro. Gracias y un abrazo.
Tremenda camioneta pero que mal diseño mecánico, 1. - Tan pesada y con sistema de frenos tan pequeños. 2. - Desechable con muchas partes como modulo imrc, cuerpo aceleración, etc.
Mejor respuesta (según juan D)
Buenos dias, las soluciones al problema de la llave en amarillo:
1. Revisar si el cuerpo de aceleracion esta muy sucio ya que cuando estan tapados dan esta falla y a veces la camioneta hasta se acelera sola, al limpiar esta pieza se soluciona el problema, sino, siga con el paso siguiente;
2. Separar los cables que van del sensor TPS al modulo ECM o computadora del motor, eso debe hacerlo un profesional para evitar daños. Sino siga con el paso siguiente:
3. Dependiendo de su bolsillo solo sustituya el sensor TPS o cuerpo de aceleracion completo, sino, siga con el paso siguiente;
4. Sustituir ecm o computadora
En algunos casos hacer todo lo anterior no soluciona el problema y la solucion final es la sustitucion de la ECM o computadora de la camioneta e incluso en ramal en algunas ocasiones.
Si usted necesita una ECM nueva, original, comuniquese al 04143525653
1. Revisar si el cuerpo de aceleracion esta muy sucio ya que cuando estan tapados dan esta falla y a veces la camioneta hasta se acelera sola, al limpiar esta pieza se soluciona el problema, sino, siga con el paso siguiente;
2. Separar los cables que van del sensor TPS al modulo ECM o computadora del motor, eso debe hacerlo un profesional para evitar daños. Sino siga con el paso siguiente:
3. Dependiendo de su bolsillo solo sustituya el sensor TPS o cuerpo de aceleracion completo, sino, siga con el paso siguiente;
4. Sustituir ecm o computadora
En algunos casos hacer todo lo anterior no soluciona el problema y la solucion final es la sustitucion de la ECM o computadora de la camioneta e incluso en ramal en algunas ocasiones.
Si usted necesita una ECM nueva, original, comuniquese al 04143525653
Tengo un ford fiesta look año 2012 y se me encendió una luz en forma de llave de color amarilla ke es o ke tiene y ke debo a ser por favor alguien m puede ayudar
Tengo un ford escape 2002 y hoy que me subo en el carro lo encendi y encendio bien luego me parqueo y apago el carro y por error cuando saque la llave, sin la llave gire el llavin de arranque sin y se encendieron las todas las luces del tablero y cuando intente encender el carro sin la llave no me encendio, mi pregunta es: es normal que el llavin de arranque gire sin la llave.
Me aparece en el tablero ODO INFO ERROR y el icono de llave inglesa y el carro no AVIENTA LOS CAMBIOS , es un Ford fusión 2.3 4cil 2008
Ami tambien tambien me paso lo mismo con la edge 2013, se aparece la llave y deja de acelerar se mata y vuelve a prender, voy a seguir los consejos y primero voy a limpiarlos porque no se me hace justo invertir en una pieza cara porque la camioneta tiene 40,000 KM.
En definitiva despues de agotar todos los recursos, resulto ser el ramal principal de electricidad que va desde la computadora hacia todo el sistema. Habia tramos de cables donde se habian fundido el recubrimieto y habia mala conduccion de señal. Le reemplace el ramal y se soluciono el problema por completo. Les recomiendo revisarlo a quienes esten pasando por este problema.
Hola necesito ayuda: se encendió una llave inglesa en el tablero de mi ford explorer 2016 y perdió potencia...
Alguien me podría orientar con la causa del problema.
Gracias
Alguien me podría orientar con la causa del problema.
Gracias
Buenas tardes, tengo el mismo problema, se enciende una llave amarilla en el tablero y no funciona el retro, se acelera y desacelera, por favor, que me recomiendan, mi auto es una ford explorer sportrack 2007
Enciende en forma intermitente la luz overdrive Solucionado
Ford Explorer 1995 sport 4x4 150000 kms
Falla: enciende el foco del overdrive en el tablero y las velocidades no cambian como siempre y en ocasiones no da los cambios.
Cuando adquirí el vehículo fallo a los días, el vendedor me pidió el carro y me lo entrego sin problemas, mas o menos un año después hizo la misma falla y acudí al vendedor, y me envió con quien había dado solución
El tipo lo arreglo en mi presencia limpiando los polos de la batería fue sorprendente, me hizo la falla.
Tiempo despues presento el mismo problema y lo soluciones yo de igual forma.
Sin embargo una vez ya no se quito la falla, por que también fallaba el… Leer completa
17 casos
Amigo cada vez que se prende el O/D si apagas o desconectas la batería reinicias el sistema por eso se apaga pero ante cualquier exigencia del vehículo, titila de nuevo, tu mecánico te engaño
Mi pana soy de caracas hice la caja y me presenta esa falla titila el overdrive, ha veces cambia y a veces se neutraliza sera que me puede ayudar con eso 0414.035.3888 gracias
No es así, la solución era dada por meses, No era solución de un dia para otro; El problema del ´vehículo era falla en el voltaje provocado por una batería desgastada y sulfatación en los postes de la batería, al realizar conexión adecuada había voltaje suficiente y abasto de energía adecuado a los sensores de la transmisión y un funcionamiento optimo.
Ahora tengo dos cortos circuitos en el sistema; Asumo que están generando diferencia en los voltajes y nuevamente falla en sensores de la transmisión.
Asumo que reparando corto circuito reparo la transmisión.
Deduzco que estos vehículos llevan un sistema muy sensible las variaciones en el voltaje y los mecánicos no siempre están preparados para solucionar de esta forma las fallas.
Ahora tengo dos cortos circuitos en el sistema; Asumo que están generando diferencia en los voltajes y nuevamente falla en sensores de la transmisión.
Asumo que reparando corto circuito reparo la transmisión.
Deduzco que estos vehículos llevan un sistema muy sensible las variaciones en el voltaje y los mecánicos no siempre están preparados para solucionar de esta forma las fallas.
Tengo un problema casi exactamente como este, casi siempre se encendía la luz del O/D de forma intermitente, y también por detrás del reproductor sonaba un relex o algo como un corto circuito, tac-tac...tac-tac pero todo lo demas funcionaba bien, días después dejo de funcionar el sistema del a/a no arranca el motor ventilador, dejo de sonar el tac-tac y dejo de activarse el O/D. Pienso que es cierto son sensibles estas explorer en su sistema eléctrico tendré que revisar nuevamente el sistema. Tengo una Explorer 99
edgardo parra de Venezuela hace 6 años
Yo tengo una 99 se me prendía la luz del ovel dray cuando tenia que aplicar la ultima velocidad y era el cuerpo de válvula que lo celenoides no aplicaba
Gracias; ya me la robaron "dicen" que se las roban de aquí de México y se las llevan a centro o sur américa cuando te la encuentres por allá revisamos las valvulas...Orale! ja ja ja Gracias.
@edgardo parraLa turbina mala por recalentamiento interno de la caja revisa el serpentín de aceite q no esté tapado y el de dentro del radiador
Hola buenas noches, tuve el mismo problema ya queria darle final carro, a una camioneta Toyota Hilux Surf 1997 - automática, parpadea el O/D off, le revise el aceite de transmisión estaba un poco más del límite el mecánico lo puso al ojo y no midió cómo debe ser en caliente, al realizar la. Revisión mi persona lo saco un cuarto y mejoro, de allí de vez en cuando volvía a parpadear lleve a qué midan cuántos amperios genera el alternador y no llegaba ni a 80, lo limpiaron y repararon, ahora quedó como nueva, revisen y me comentan, saludos
Iniciada la decada de los 90 el mundo comenzo a globaizarse, con ello las industrias abrieron la maquila de productos por el mundo, cuenta la historia que en los 90´s los arreneses o juegos de cable que se mandaron a maquilar fuera de estados unidos -suramerica- se hicieron con muy mala calidad y que por ello hay muchas fallas electronicas en vehiculos 90´s y aun entrados en este siglo, la mayoria de fallas en los vehículos estan en sus sistema electronicos
La semana pasada un sujeto dedicado a la reparación de computadoras de vehículos me ha refrendado el tema en el sentido de que los arneses de cables en vehículos armados en la década de los 90´s con mas de 5 años desde su fabricación presentaban desmoronamiento de forro de cables y con ello cortos circuitos fallos en los voltajes y ma manifiesto que los fabricantes lo sabían y si reponían los arneses de todo el vehículo siempre que cumplieran con un determinado numero de servicios en mantenimientos de agencia.
Jamás hubo re-call para solucionar tan graves fallas
Jamás hubo re-call para solucionar tan graves fallas
Jose Perales de Venezuela hace 8 años
Tengo una ford explorer 2002 4X2 4.0l en el panel de instrumentos titila la luz del OD en la ciudad todo es normal pero cuando voy en carretera o autopista se enciende la luz, alguien me puede ayudar con esto?
EDUARDO RUILOVA de Ecuador hace 3 años
Me pasa lo mismo no se si lo pudiste solucionar
Tengo una ford explorer ya la yebe a rreparar de la transmisión pero no quedo solo camina hacia atras q opinion o solucion me puedes brindar para sabe r q tiene es la 4r55e
No es verdad, la corriente no tiene k ver con óleo ocerdrive. Digo, si. Pero la batería sucia. Nada l ver con la transmisión. Que Mecanico tan inexperto. Por no decir de otra forma. El k limpies los postes de la batería. Te dará k ver con el encendido, pero nada k ver con la readmisión. Eso es para reírme! Coméntalo con muchos mecánicos. U te darás cuenta l te engañaron como a un niño!
Creo que ignoras demasiado sobre electrónica sensores y voltajes es una realidad que la alimentación del voltaje en un sensor genera una operación deficiente. Hay cursos de mecánica en centros de enseñanza técnica para trabajadores son casi regalados
Mi pana soy de caracas hice la caja y me presenta esa falla titila el overdrive, ha veces cambia y a veces se neutraliza sera que me puede ayudar con eso 0414.035.3888 gracias
El me Guagua daba un golpe de la transmisión se hago Tome batería il cuando la aquí de para cargarla cuando verdina puse se le quitó el Golpe Quedaba y funcionaba perfectamente Parece que había un sensor desactivado y volvió y se reinició y y funciona bien
Perdón pero nadie tiene la razón aqui... a mi me paso lo mismo hace 2 semanas, cuando comienza a parpadear la luz de over drive el vehiculo te esta dando una señal de que debes detenerte debido a que hay un problema en la transmisión que casi siempre tiene que ver con la presión del aceite, mi transmisión se daño por completo por que segui corriendo en ella, tuve que hacer un cambiio completo de transmisión, los discos internos se queman por falta de aceite, si se detiene a tiempo solo tienes que cambiar el distribuidor interno que va antes de los discos. Y Siempre ponerle su aceite Motorcraft Mercon V
Es cierto eso es lo mismo que me dijo mi mecanico
CesarAndresDD de Venezuela hace 7 años
Amigo, Mi explorer 99 parpadea el O/D. Desarme la transmision, cambie los solenoides, los discos, sellos y empacaduras. Y todavia me sigue encendiendo la luz! Por que puede ser?
Hola.
Llevala a un centro de servicio especializado que tengan un Scanner para ver que codigo dá y asi poder tratar el problema directamente.
Llevala a un centro de servicio especializado que tengan un Scanner para ver que codigo dá y asi poder tratar el problema directamente.
Después de repara mi explorer, tuve fallas aproximadamente una semana, cada vez volvi al taller y fueron reseteando los códigos de error uno a uno según se fueron disparando, después de unas cuantas veces el vehiculo quedo como nunca lo había visto funcionar. Es decir muy bien.
Disculpa amigo yo ya fui con un mecánico para que me checara el nivel del aceite y me dice que está bien tengo una Ford explorer 2002 y tarda en echar el cambio y se jalonea cuánto echa los cambios que hago??ayuda por favor
jose cuevas de Colombia hace 8 años
Tiene razón el forista bomb777, ese problema lo tienen casi todas las ford explorer del 95 al 2001, la falla es un sensor que va en la transmisión, hay que revisar la caja con un experto. Porque termina dañada.
Mi pana soy de caracas hice la caja y me presenta esa falla titila el overdrive, ha veces cambia y a veces se neutraliza sera que me puede ayudar con eso 0414.035.3888 gracias
Si claro vendela rapido antes de que se paralice completamente...porque sinonva avivir de esclav o de los meanicos
Para mi caso la transmisión traía desgaste y necesitaba mantenimiento mayor, se realizo y funciono de maravilla hasta que se la robaron
Tengo un problema con la luz de overdrive cuando voy como como a 50 km / h se desactiva el overdrive parparea sera algun sensor es 99 4x4 pero la trae de tunbada la flecha que podria ser el boton de overdrive o el sensor overdrive o el de velocidades
Hola Fernando, cuando el Over drive comienza a parpadear es por que la caja de transmision esta tratando de darte una alerta, le recomiendo que pase por su mecanico lo antes posible para descartar dudas y evitar mayores consecuencias.
Mi pana soy de caracas hice la caja y me presenta esa falla titila el overdrive, ha veces cambia y a veces se neutraliza sera que me puede ayudar con eso 0414.035.3888 gracias
Turbina cuando parpadea es turbina
Y cuando esta malo en sensor od q va interno. En el casco de la caja ni siquiera te enciende el. Botón es muy poco probable q este malo
Y cuando esta malo en sensor od q va interno. En el casco de la caja ni siquiera te enciende el. Botón es muy poco probable q este malo
Empezare por decir que el vehículo en cuestión es tecnológicamente completo, La solución al final fue la mas simple y esperada, la transmisión debía recibir mantenimiento mayor. Sin embargo no debo omitir que comencé por dar mantenimiento al transfer que fue totalmente indispensable para solucionar el problema ya que las fallas eléctricas y mecánicas nacieron de fallas en el transfer, resuelto esto se dio mantenimiento mayor a la transmisión y a pesar mis miedos con solo utilizarla unas cuantas horas en diferentes circunstancias la transmisión se reprogramo tras varios escaneos y borrado de códigos de error, nota quedo resuelto con su mismo cuerpo de válvulas y algunos miles de pesos.
El comentario relativo a la tecnología es por que tiene muchos sensores que al final resultaron estar operando satisfactoriamente, Una de las salidas que se proponían era fallas TCS, derivado de fallas en alguno de los sensores ABS que al tener mala lectura en tren motriz aseguraban se ponía en estado low operation a la transmisión sin que esto significara que la transmisión como tal tenia un problema, inclusive había quien aseguraba que debía de remplazar el balero genérico de SKF por uno Original de Ford ya que en estos baleros hub assamble no venían debidamente calibrados generando fallas en el TCS, que como comento redundan en falla de tren motriz, que redundan en encendido de la luz del over dirive
Mejor respuesta (según Leonardo)
La ultima solución a la falla que aquí se registro fue: instalar un rodado completo nuevo misma medida mismo desgaste misma marca, no lo olviden aquellos usuarios de un vehiculo 4x4 deben de instalar juegos de llantas iguales en marca modelo medida y desgaste, la diferencia en llantas descompone el transfer y con ello se ocasionan un corto circuito interno en el transfer que da al traste a toda la alimentación electrónica, con ello a sensores e incluso la operación del motor y sistemas de tracción como ABS y otros controles para evitar derrapes en piso mojado y nieve con los que vienen equipados estos vehiculos
Es correcto, to cambie juego de llantas a medidas superior y todo el sistema de abs y la transmision comenzaron a fallar y a encender luces en el tablero. Increible.
Tengo una navigator 00 el foco de overdrive parparea el proceso de arranque es muy lento, la falla solo era el visible por alguien le sirve el comentario ese fusible se encuentra en la caja del lado del conductor
Una vez que estaba reparado y con rodado nuevo el vehículo fue robado y no ha sido recuperado a 10 meses del suceso.
Una verdadera lastima el vehículo se encontraba en perfectas condiciones me había afanado en sus mantenimientos.
Mexico Lindo y Querido
Una verdadera lastima el vehículo se encontraba en perfectas condiciones me había afanado en sus mantenimientos.
Mexico Lindo y Querido
Hola parece que los Ford tienen el mismo problema, les duele lo mismo, por favor ayudenme he ido con 3 veces con el mecánico, tengo un Ford contour el botón over drive off enciende desde que prendo el motor, cuando quiero dar reversa el carro se jalonea, igual se jalonea cuando doy marcha hacia adelante, le cambiaron los selenoides, los carbones los limpiaron, el scanner no marca problema, y sigue igual !!! Porque el scanner no detecta el problema ?
Cuenta la historia que los vehículos fabricados en los 90´s tienen problemas con los juegos de cables o arneses de cables en vehículos de 5 años o mayores al año modelo, y que son de muy mala calidad ya que el forro de los cables se desmorona y ocasiona que los alambres hagan contacto provocando fallas sin sentido según cuenta la historia...
La causa: la apertura mundial al comercio internacional de mercancías y servicios que eran prestados por países en desarrollo en la búsqueda de abaratar costos pagando mano de obra mas barata.
La realidad: Falta de supervisión y control de calidad en áreas contratadas para la maquila de productos.
La otra realidad cuenta la historia que Ford estuvo enterada de eesta situación y en lugar de generar un llamado a propietarios de vehículos solo se concentro en sustituir los arneses de cables a vehículos que cubrieran ciertos servicios de mantenimiento en la agencia , a esos propietarios *si les cambiaban los arneses por unos de mejor calidad*
La prueba esta en las calles cuadra a cuadra encuentras un Contour o un Mystique abandonado, será verdad el mito de los arneses de cables o será que los mecánicos no los saben reparar por que eran muy avanzados para su tiempo...y eran vehículos que en su momento usaba el FBI para su agentes, es decir eran vehículos muy confiables.
He estado tentado a comprar uno y hacerle a mano cada uno de los arneses a ver si es cierto que con eso se les quitan las fallas, pues son vehículos que tienen muy buen equipamiento y bajo valor de reventa.
La causa: la apertura mundial al comercio internacional de mercancías y servicios que eran prestados por países en desarrollo en la búsqueda de abaratar costos pagando mano de obra mas barata.
La realidad: Falta de supervisión y control de calidad en áreas contratadas para la maquila de productos.
La otra realidad cuenta la historia que Ford estuvo enterada de eesta situación y en lugar de generar un llamado a propietarios de vehículos solo se concentro en sustituir los arneses de cables a vehículos que cubrieran ciertos servicios de mantenimiento en la agencia , a esos propietarios *si les cambiaban los arneses por unos de mejor calidad*
La prueba esta en las calles cuadra a cuadra encuentras un Contour o un Mystique abandonado, será verdad el mito de los arneses de cables o será que los mecánicos no los saben reparar por que eran muy avanzados para su tiempo...y eran vehículos que en su momento usaba el FBI para su agentes, es decir eran vehículos muy confiables.
He estado tentado a comprar uno y hacerle a mano cada uno de los arneses a ver si es cierto que con eso se les quitan las fallas, pues son vehículos que tienen muy buen equipamiento y bajo valor de reventa.
jesus zamora maciel de México hace 4 años
Hola, tengo una camioneta ford windstar 2003 y cuando salgo a carretera, parpadea el overdrive, en laq ciudad, no pasa nada y en carreterta parpadea, pero la camioneta no tiene falla alguna, resulta que no hice caso y se quemo la transmisión, actualmente tiene la misma falla, repararon la caja totalmentenuevamente, repararon la turbina, le acaban de cambiar el selenoide del tcc, le cambiamos la computadora y el problema sigue, le voy a cambiar los cables o sea el arreo, a ver que pasa, de casualidad, alguien sabe que puede ser?. Saludos
Viajaba en carretera empezó a parpadear el overdrive ,,,el carro reventó el tanque del agua,,,empezó a dar jaloneos,,,al otro día lo chequé y era que le faltaba un cuarto de aceite,,,,que pasó ???,,la transmisión se recalentó y por eso fué que pasó lo que pasó...,,le eché su cuarto de aceite a tiempo,,,por poco se me quema la transmisión...!!!!
ComentarBaja presion de aceite en tablero caida de aguja Solucionado
Ford Explorer 2003 4x4 99650 kms
Al estar viajando se callo la presion de aceite revise el nivel y esta normal continue mi viaje a tampico y subia y bajaba la aguja se prendia el check gauge asta que llegue a mi destino se checo sensor y se puso nuevo sin resultado se instalo manometro fisico y la presion esta normal pero sigue subiendo y bajando la aguja del tableroespero me puedan ayudar
53 casos
Quiero saber si tiene algún interruptor el cable que trae la señal al tablero por que se cae ya caliente el motor pero en manometro físico continua con 25 psi y acelero y sube a 70 psi
Si la aguja sube y baja no te preocupes la presión del aceite está normal con alguien que te pueda ayudar prende tu carro abre el capo por donde esta la bomba de los frenos vas aver un conector de 7 cables agarra con la mano i muévelo y el ayudante va estar viendo el tablero si cuándo mueves él conector la aguja se mueve ese es el problema cambia el conector
Yo tambien tengo el mismo problema que tu y no he encontrado respuesta
Raul Garcia de México hace 9 años
Creo que mi problema es parecido, cuando enciendo la camioneta me marca el sensor CHECK GAGE y la aguja de la presion del aceite no se levanta hasta pasado de 10 min de encendido,( sin ponerla en marcha solo en PARKING) que podra ser.
El problema es provocado por qué los metales del eje denla distribución están desgastados y provocan que el eje oscile cuando está girando, lo recomendable es que te prepares para cambiar el kit de cadenas y que le cambien los metales del eje central de la distribución
Hola yo tengo él mismo problema y ya cambié kit de cadena con metales y sigue haciendo lo mismo y ya sé escucha las cadenas otra vez
Este problema de la aguja que marca la presión de aceite es simplemente un problema eléctrico no tiene nada que ver con bomba de aceite es un conector
Elisur rivera de Venezuela hace 3 años
@BernardoEso es correcto , en mi explorer 2005 me da la misma falla y es el coneptor de la válvula de presión de aceite , se pasa el aceite por la válvula y da falso contacto
@ÁlexCambia la bomba de aceite... Tus metales del eje ya no tienen fuga pero se averió la bomba de aceite
Raul checa tu bomba del aceite, tal vez tenga falso contacto o ya se descompuso por ese motivo puede que no se levante la aguja, ponle atencion a eso ya que a mi explorer se le safo la cadena del tiempo, y en estos momentos estoy viendo como reparar la cadena del tiempo, ahi si sabes como se hace dime ya que los mecanicos me cobran demasiado caro para arreglarlo
Amigo tengo una fx4 cuando paso la llave la aguja del aceite sube y cuando enciende el motor se cae, no hace ruidos el motor ni nada, lubrica bien y todo solo es eso, ya la cambie por una nueva y sigue el problema
Buen día necesito orientación con respecto a lo siguiente: tengo una explorer motor 4.0, año 2009, 6 cilindros, xlt, me presento un ruido en el motor como de taquetes descargados, vino el mecánico la reviso y dijo que estaba sucio los 2 Carter, procedió a limpiarlos y cambiar la bomba de aceite y montó de nuevo y prendió a ver pero sigue el mismo ruido y no sube el aceite volvió a bajar todo Carter, bomba impulsor de la bomba de aceite, filtro de aceite y todo aparentemente esta bien monta de nuevo y sigue el sonido. Quisiera me orientaran ya que el kit de cadenas se le cambió hace 116 mil kilómetros el mecánico dice que puede ser eso y mi camioneta solo tiene 236 mil kilómetros... POR FAVOR AYUDA
Anderson martinez de Venezuela hace 4 años
Amigo eso son los martillos y los balancines q tiene desgastes es arriba en el tapa valvula q tiene q destapar espero le ayude la informacion
Mira para tu problema con la caída de la aguja que marca la presión del aceite del lado del chofer en el compartimento del motor mira un conector de 7 cables que alguien esté moviendo esos cables y vas aver que la aguja se mueve ese es el problema ese conector
Adrián gallardo de México hace 3 años
@Anderson martinezLe pusieron el reloj físico y no levanta presion tiene bomba nueva
Raul Garcia de México hace 9 años
Gracias Gustavo, la verdad si me preocupa porque se me hace raro que no suba la aguja del indicador, hasta ya pasado un tiempo.
Alguien sabe sobre algun foro para la marca de autos SATURNO, tengo uno que me da algunos problemas y me serviria de mucho la experiencias de otros usuarios.
Gracias.
Alguien sabe sobre algun foro para la marca de autos SATURNO, tengo uno que me da algunos problemas y me serviria de mucho la experiencias de otros usuarios.
Gracias.
Mejor respuesta (según antonio)
Para los que tienen el mismo problema les comento que estaba falseando el cable que trae la señal al sensor ya quedo solucionado el problema gracias a todos por su apoyo un saludo cordial y un abrazo
Ejquerales de Venezuela hace 5 años
Amigo donde llega ese cable o de donde sale tengo el mismo problema
Erick carias de Guatemala hace 5 años
Amigos buenas noches discupen la pregunta mi explorer anda sonando mucho delas válvulas no no se si esta luvricando la duda es quele quito el tapon y no tira aceite para ariba
kennedy medina de Venezuela hace 5 años
Amigo yo tengo el mismo problema con mi camioneta la aguja se mueve de ariba a abajo cambie el ki de cadena y sigue igual
Antonio me podrás decir que sensor es tengo el mismo problema.gracias
Se tiene que desarmar el motor y desmontarlo para ajustarle la cadena del tiempo? quisiera hacerlo yo, ya que los mecanicos me cobran un dineral
Gregory M. de Venezuela hace 8 años
Amigo Antonio, buen dia. Leyendo tu comentario de hace un año, por favor podrás decirme cual sensor hacías referencia cuando resolviste tu problema. ? Saludos desde Venezuela y gracias.
Amigo Gregory: Si tu problema es SIMPLEMENTE "aguja que se cae" PERO el motor funciona perfectamente Y SIN NINGÚN TIPO DE RUIDOS DE TAQUETEO Y CADENAS, entonces puede tratarse de dos sitiuaciones: 1) Los cables conectores de la VALVULA o SENSOR DE PRESION DE ACEITE DEL MOTOR (que es el sensor por el cual preguntaste a ANTONIO) están rotos o haciendo algún "falso contacto"; o 2) La VALVULA O SENSOR DE PRESION DE ACEITE DEL MOTOR está descalibrada... defectuosa... mala; Y de ser así, por propia experiencia te digo que para el caso de que "a veces funcione y a veces no" (SIEMPRE BAJO EL SUPUESTO DE QUE EL MOTOR NO PRESENTA RUIDOS AUNQUE MARQUE CERO PRESION), la "descalibración" de ese sensor (SI YA TRATASTE DE LIMPIARLO INTERNAMENTE CON SPRAY "limpia-carburadores" Y AUN ASÍ TRABAJA IRREGULAR), es prácticamente IMPOSIBLE DE RESOLVER, por lo que no queda más remedio que comprar e instalar una nueva válvula o "sensor" de presión de aceite del motor. - Si quieres, para mayor orientación busca en "Mercadolibre.com" el "sensor de presión de aceite del motor de Ford explorer" para que te des idea de cuál es; Y adicionalmente puedes buscar en Google (ya sea por imágenes o preferiblemente videos) "cambiar sensor de presion de aceite de Ford Explorer" (colocando 4.0, o 4.6, según sea tu caso) para que puedas ver donde esta ubicado, ya que ese es un trabajo que puedes hacer tú mismo. - Por cualquier duda o comentario, puedes escribirme a mi correo [email protected]... o comunicarte telefónicamente conmigo al 0212 4428023 o 0412 6116781. - Alvaro Rodríguez Castillo, Caracas, Venezuela. - Chao.
Gregory M. de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias Alvaro, decidi comprar la valvula y se corrigió el problema, tal cual como tu lo manifestaste, estaba dañada. Muy amable en responder
Ok ok, amigo Gregory: Quedo satisfecho de haber podido ser de utilidad. -
Hola s todos, mi ford en marcha encendió todas las luces del tablero y no se apaga, incluso la de las puertas como si estuvieran abiertas, todo funciona bien pero como digo no se apagan las luces del tablero.
Hola, amigo Marvin: Aunque no soy experto en el tema de la electricidad y problemas de computadora, te comento que luego de terminar un trabajo en Ford Explorer 2011 (que el cliente tuvo mucho tiempo parada por problemas de lubricación y ya la batería estaba MALA), mientras realizaba mis trabajos de limpieza y desobstrucción utilizaba la batería de mi propia camioneta:- PERO cuando fue el momento de ENTREGARLA YA LISTA Y PONERLE SU PROPIA BATERIA, la prendimos auxiliada con la mía y unos cables auxiliares y ok ok (TODO PERFECTO); Pero apenas desconecté los cables auxiliares porque ya había prendido, se cayeron todas las agujas y se encendieron todos los indicadores del tablero. - RECONECTÉ el cable auxiliar y nuevamente TODO se normalizó. - ¿CONCLUSIÓN?: Si tu batería está MALA (o tiene algún pequeño "corto") la computadora "se vuelve loca" (así el alternador esté perfecto). - Para descartar ese problema, te recomiendo lo siguiente: Desmonta tu batería actual y dejas el switch pasado a "on" MAS las luces encendidas y aire aconcicionado encendido durante al menos CINCO MINUTOS. - Luego vuelves la posición del switch a OFF y apagas luces y aire acondicionado y procedes a colocar una batería prestada... Y PRUEBA. - Por Favor avisa del resultado, cosa tal de que si era ese el caso pueda servir como guía para otros amigos con el mismo problema. - Alvaro Rodríguez.
Gracias por la pronta respuesta, hago la prueba el fin de semana que ando trabajando lejos de mi casa y comento el resultado.
@arocastHola Alvaro, hasta hoy me llegó comentario al correo posiblemente porque alguien le dio positivo a tu solución. Definitivamente el tablero deja de funcionar bien y se encienden todas las alertas del tablero en mi caso de una Ford Explorer 2006 por situaciones electricas y no precisamente por daños de alguna pieza en específico, con mi vehículo sucedió que al cambiar una llanta le quitaron el sensor de presión de la llanta, inmediatamente se encendió la alerta de que fallaba la central de sensores de llantas, un día después la alerta de freno de mano, luego se apagaron las led del tablero y se encendieron las demás alertas, check, puertas abiertas, batería y las flechitas del pide vías. Se solucionó al comprar de nuevo el sensor de la llanta que yo digo que accidentalmente se lo quitaron y nuevamente quedó funcionando todo bien. Que decir, el tablero es bien sencible a cualquier sensor que no encuentra la computadora.
Dejo comentada la solución para que sea de utilidad a quien tenga el mismo problema, ya que dificilmente va a ser solucionado por los expertos, en la agencia que me vendieron el vehículo me recomendaron cambiar casí todo lo del vehículo para solucionarlo, me costaba más que el valor actual de la Ford, que por cierto, aún la conservo. Saludos. - Marvin
Dejo comentada la solución para que sea de utilidad a quien tenga el mismo problema, ya que dificilmente va a ser solucionado por los expertos, en la agencia que me vendieron el vehículo me recomendaron cambiar casí todo lo del vehículo para solucionarlo, me costaba más que el valor actual de la Ford, que por cierto, aún la conservo. Saludos. - Marvin
Mi carro explorer 96 al arrancar todo bien , pero a los 5 minutos se mueve mucho la aguja se enciende y se apaga el check gage hasta que se queda abajo sin moverse yel check gage encendido, todo trabaja normal
Amigo José Luis: A mí me ocurrió desde hace poco más de dos años el refrán de "en casa de herrero, cuchillo de palo"... Y te explico: desde niño me ha gustado bastante la mecánica y tengo "más o menos" conocimientos. Sin embargo, en mi Explorer 99 ocurría lo mismo y yo "no le prestaba atención" (por eso lo de "en casa de herrero cuchillo de palo"), hasta que un día le presté la camioneta a mi cuñado y subiendo De La Guaira a Caracas, ya casi llegando comenzaron ruidos "raros" en el motor. - Mi cuñado me llamó inmediatamente y mis instrucciones fueron: Déjala reposar al menos 5 minuticos, vuelve a prender y así vas recorriendo trechos cortos hasta que comience nuevamente el ruido... vuelves a apagarla y dejarla reposar... y así sucesivamente hasta llegar a casa... ¡¡LO CUAL SE LOGRÓ SATISFACTORIAMENTE!!. - Yo sabía PERFECTAMENTE que la causa de lo ocurrido es que el sistema de lubricación estaba semi-obstruído (de hecho la razón por la que "dejándola reposar" y al encenderla al ratico se "normalizaba" era porque EFECTIVAMENTE había demasiados resíduos que con la circulación constante tendían a ser succionados por la bomba de aceite y OBSTRUÍAN el filtro colador impidiendo paso SUFICIENTE de aceite hacia la bomba). - Procedí a realizarle la limpieza interna (MANUAL y meticulosa) a todo el sistema de lubricación, para lo cual desmonté tapa-válvulas, carter, filtro de aceite, etc.- La camioneta quedó EXCELENTE... PERO con el detalle de que la válvula de presión de aceite quedó descalibrada (MALA, por más que se limpió a fondo). -
Desde esa época (ya Mas de dos años), mi Explorer 99 DESDE QUE PRENDE indica "presión 0" (la aguja no se mueve en absoluto) y se queda prendido el indicador "check gage"... a los 10-15 minutos se estabiliza repentinamente... al rato se vuelve a caer (o la aguja se mueve irregularmente, etc)... pero YA EN ESTE CASO (luego de haberle hecho la limpieza y desobstrucción que te mencioné) la aguja puede estar en "0" (indicándote APARENTE FALTA DE LUBRICACIÓN), pero con la diferencia de que aunque la dejes así por horas y aunque mientras "APARENTEMENTE" no hay lubricación la mantengas acelerada incluso hasta 4.000 r. P. M... ¡¡TODO PERFECTO!!; Es decir, NI EL MÁS MÍNIMO "ruido extraño". - Te comento que con relación a esa válvula y considerando su precio... al yo poder VERIFICAR IRREFUTABLEMENTE (en base a "oido" y vista, al quitar la "tapa-rosca" por donde se echa el aceite y comprobar la abundante lubricación), no me he molestado en cambiar esa valvulita, cuya UNICA función es esa (activar la aguja lectora de presión de aceite y avisar sobre posible falta de presión). -
Te comento que a raíz de lo que me ocurrió con mi Explorer 99 y viendo que NO EXISTEN estos tipos de servicio de limpieza interna del sistema de lubricación (y los que hacen algunos concesionarios y empresas "especializadas" son mediante un procedimiento "tipo diálisis" QUE NO SIRVEN PARA NADA cuando el motor ya ha formado "pastosidades" y "encostramientos", a lo que suelen llamar los expertos "motor contaminado"), decidí dedicarme a ese tipo de servicios y de hecho tengo un anuncio en "Mercadolibre.com" y cuyo link es: http://servicio.mercadolibre.com.ve/ML…
Ese link te lo envío NO "por venderte el servicio" (porque ni siquiera conozco tu ubicación), sino para que leas el texto y comprendas mejor mi explicación al respecto. - Y en cuanto a mi opinión sobre ese tipo de limpieza "tipo diálisis", con mucho gusto podría enviarte a tu dirección e-mail FOTOS (SIEMPRE tomo fotos del "antes" y el "después") de trabajo realizado en una EXPLORER 2011 CON APENAS 55.000 Kms, misma a la que APENAS SEIS DÍAS ANTES le habían hecho esa "limpieza tipo diálisis" en una "reconocida" cadena de establecimientos "especializados"... a un costo BASTAAANTE MAYOR al que yo acostumbro cobrar. - y si no fuera porque ANEXO TAMBIEN las facturas y orden de trabajo de esa empresa, estoy SEGURÍSIMO que tanto tú como cualquiera que viera las fotos de COMO ESTABA el motor al ser recibido por mí... dirías que "es mentira" que a esa camioneta se le hizo ese servicio APENAS SEIS DÍAS ANTES. -
Por otra parte, si no eres de Caracas (Venezuela) o no tienes posibilidades actuales para costear un servicio de limpieza del sistema de lubricación, puedes escribirme a mi correo [email protected] para orientarte acerca de "lo esencial" que podrás hacer para ir desobstruyendo el sistema. -
Sin más que comentar por el momento y esperando haberte sido de ayuda se despide,
Atentamente,
Alvaro Rodríguez Castillo
Caracas - Venezuela
Desde esa época (ya Mas de dos años), mi Explorer 99 DESDE QUE PRENDE indica "presión 0" (la aguja no se mueve en absoluto) y se queda prendido el indicador "check gage"... a los 10-15 minutos se estabiliza repentinamente... al rato se vuelve a caer (o la aguja se mueve irregularmente, etc)... pero YA EN ESTE CASO (luego de haberle hecho la limpieza y desobstrucción que te mencioné) la aguja puede estar en "0" (indicándote APARENTE FALTA DE LUBRICACIÓN), pero con la diferencia de que aunque la dejes así por horas y aunque mientras "APARENTEMENTE" no hay lubricación la mantengas acelerada incluso hasta 4.000 r. P. M... ¡¡TODO PERFECTO!!; Es decir, NI EL MÁS MÍNIMO "ruido extraño". - Te comento que con relación a esa válvula y considerando su precio... al yo poder VERIFICAR IRREFUTABLEMENTE (en base a "oido" y vista, al quitar la "tapa-rosca" por donde se echa el aceite y comprobar la abundante lubricación), no me he molestado en cambiar esa valvulita, cuya UNICA función es esa (activar la aguja lectora de presión de aceite y avisar sobre posible falta de presión). -
Te comento que a raíz de lo que me ocurrió con mi Explorer 99 y viendo que NO EXISTEN estos tipos de servicio de limpieza interna del sistema de lubricación (y los que hacen algunos concesionarios y empresas "especializadas" son mediante un procedimiento "tipo diálisis" QUE NO SIRVEN PARA NADA cuando el motor ya ha formado "pastosidades" y "encostramientos", a lo que suelen llamar los expertos "motor contaminado"), decidí dedicarme a ese tipo de servicios y de hecho tengo un anuncio en "Mercadolibre.com" y cuyo link es: http://servicio.mercadolibre.com.ve/ML…
Ese link te lo envío NO "por venderte el servicio" (porque ni siquiera conozco tu ubicación), sino para que leas el texto y comprendas mejor mi explicación al respecto. - Y en cuanto a mi opinión sobre ese tipo de limpieza "tipo diálisis", con mucho gusto podría enviarte a tu dirección e-mail FOTOS (SIEMPRE tomo fotos del "antes" y el "después") de trabajo realizado en una EXPLORER 2011 CON APENAS 55.000 Kms, misma a la que APENAS SEIS DÍAS ANTES le habían hecho esa "limpieza tipo diálisis" en una "reconocida" cadena de establecimientos "especializados"... a un costo BASTAAANTE MAYOR al que yo acostumbro cobrar. - y si no fuera porque ANEXO TAMBIEN las facturas y orden de trabajo de esa empresa, estoy SEGURÍSIMO que tanto tú como cualquiera que viera las fotos de COMO ESTABA el motor al ser recibido por mí... dirías que "es mentira" que a esa camioneta se le hizo ese servicio APENAS SEIS DÍAS ANTES. -
Por otra parte, si no eres de Caracas (Venezuela) o no tienes posibilidades actuales para costear un servicio de limpieza del sistema de lubricación, puedes escribirme a mi correo [email protected] para orientarte acerca de "lo esencial" que podrás hacer para ir desobstruyendo el sistema. -
Sin más que comentar por el momento y esperando haberte sido de ayuda se despide,
Atentamente,
Alvaro Rodríguez Castillo
Caracas - Venezuela
Gregory M. de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo Alvaro. Hace como 2 meses cambié todo el kit de cadena de mi explorer 4.6L 2007 y el único repuesto que no fue original eran los engranajes de las levas. El mecánico me había sugerido no colocarlos porque no durarían, sin embargo lo hice a riesgo. A los pocos días, solo al encenderla en las mañanas, empezaron ruidos como traqueteos por lapsos no mayor a 1 segundo, desaparecían de inmediato, y estos incrementaron su intensidad a medida que pasaban las semanas, pasaron de suaves a feos y fuertes, pero no mas de 1 seg, apenas lubricaba, desaparecían hasta que la camioneta se enfriara totalmente. Al encenderla aparecían de nuevo por el mismo tiempo, 1 seg apenas. En el andar diario, ocasionalmente encendía la luz del aceite, pero siguiendo tu recomendación en una opinión anterior, no le di importancia. Hace dos días, mi mecánico sugiere desmontar los engranajes y condenarlos, ya que según él, es un mal de esas camionetas. Lo hice, se le quitaron los ruidos y traqueteos, y hasta ahora la camioneta marcha aparentemente bien y pareciera no haber perdido potencia, PARECIERA (aún no la he probado en carretera). Sin embargo, sigue apareciendo eventualmente la luz de aceite, ésta enciende y apaga sin ningún patrón de manejo, tiempo, etc, es decir, es eventual, y el nivel de aceite se mantiene al igual q la lubricación también. En caso de que hayas experimentado casos similares, podrás aportarme algo respecto, por favor, en cuanto a:
1- Crees que el motor realmente pierde rendimiento por efecto de la condena de los engranajes de levas. ? Influirá esto en el mal funcionamiento de otros componentes del motor, a mediano o largo plazo. ?
2- Crees que el mecánico no limpió el carter, o no lo limpió bien lo cual hace que encienda la luz de aceite en pantalla o crees que la válvula está sucia, o se dañó nuevamente. _? Hay forma de limpiarla. ? Le hicieron escaneo al motor y no arroja códigos de falla pero es una señal temporal y muy incomoda a mi visual.
Tomaré nota de tu teléfono y en cualquier momento que vaya a Ccas, te llamo y visito para consultarte otras cosas de mi interés y ver si podemos conciliar para futuros mantenimientos de otras cosas que debo hacerle a mi motor, como el cambio de gomas de válvulas y estoperas de cigüeñal, entre otros. Saludos y te agradezco de antemano tus aportes.
1- Crees que el motor realmente pierde rendimiento por efecto de la condena de los engranajes de levas. ? Influirá esto en el mal funcionamiento de otros componentes del motor, a mediano o largo plazo. ?
2- Crees que el mecánico no limpió el carter, o no lo limpió bien lo cual hace que encienda la luz de aceite en pantalla o crees que la válvula está sucia, o se dañó nuevamente. _? Hay forma de limpiarla. ? Le hicieron escaneo al motor y no arroja códigos de falla pero es una señal temporal y muy incomoda a mi visual.
Tomaré nota de tu teléfono y en cualquier momento que vaya a Ccas, te llamo y visito para consultarte otras cosas de mi interés y ver si podemos conciliar para futuros mantenimientos de otras cosas que debo hacerle a mi motor, como el cambio de gomas de válvulas y estoperas de cigüeñal, entre otros. Saludos y te agradezco de antemano tus aportes.
Amigo gregory: Lo que hizo tu mecánico es algo en verdad usual, ya que el sistema "vvti" EN TODO VEHÍCULO DE HOY DÍA es algo relativamente INUTIL. - La aparente finalidad y utilidad es que el "sistema inteligente" de conformidad a la aceleración (Y CONSIGUIENTE PRESION DE ACEITE QUE HAYA) haga funcionar una especie de ratchet o vacum que amantiene por más o menos tiempo abiertas las válvulas de admisión, con loo que SUPUESTAMENTE se logra un PEQUEÑO porcentaje de potencia y un PEQUEÑO PORCENTAJE de ahorro de gasolina... cosa que resulta muuuy útil en aquellos países donde la gasolina cuesta una fortuna; Y en cuanto al VERDADERO aumento de rendimiento en potencia... es en verdad casi imperceptible, MUCHO MÁS hablando de un motor 4.6. -
En cuanto a la "periódica e impredecible" aparición de la luz de aceite, la forma ideal E IRREFUTABLE de determinar si se trata de "sensor o válvula descalibrada y defectuosa" o problemas en la fuerza de lubricación (porque no hayan desobstruido completamente tooodos los conductos de circulación de aceite y/o hayan dejado residuos en el carter), sería quitar esa válvula de presión de aceite Y ENROSCAR EN SU LUGAR un reloj medidor de presión MECÁNICO (de esos que traían los carros de antes y que NO DEPENDEN EN ABSOLUTO de electricidad, mucho menos de "señales computarizadas"); Porque si ese reloj MECANICO indica presión constante durante un buen rato (con aceleraciones periódicas... en mínimo y metiendo alguna velocidad, etc)... entonces ya sabes que se trata de válvula de presión de aceite defectuosa. -
Y cuando te hablo de la posibilidad de "haber dejado residuos en el carter" en la limpieza que le hicieron me refiero principalmente a que muy lamentablemente la mayoría de los mecánicos acostumbra echar PLASTONES de silicón en las empacaduras de carter y tapa-válvulas y por si fuera poco colocando la pieza y apretándola SIN HABER ESPERADO UNOS MINUTOS a que el silicón se pusiera ya semi-endurecido, lo cual trae como consecuencia LÓGICA E INEVITABLE que así como ves luego los EXCEDENTES de silicón que quedan por fuera... ASÍ MISMO HABRÁN QUEDADO POR DENTRO, ocurriendo que con la constante circulación del aceite se van despegando "por trocitos" (los que quedaron por dentro del carter) y poco a poco con la constante succión de la bomba de aceite se van adhiriendo Y TAPONANDO en "FILTRO COLADOR" al punto de reducir el flujo y cantidad de aceite que la bomba pueda tomar. - Y esta observación te la hago porque a mí me han tocado trabajos en los que LUEGO de una limpieza (en la que desmontaron carter y tapa-válvulas) o simplemente hayan desmontado esas piezas POR OTRAS RAZONES, el cliente señala que AHORA (luego de ese trabajo X) se le prende la luz del aceite y hasta aparecen ciertos ruidos de taqueteo, etc, siendo que al realizar mi trabajo me encuentro con la "YA NO SORPRESA" de que en realidad todo había quedado limpio... PERO habían echado TAAANTO silicón a la hora de reinstalar el carter y/o tapaválvulas, que muuucha cantidad de silicón que había quedado por dentro (por el exagerado y mal uso del silicón que te mencioné), ya se había "desmenuzado" y gran cantidad de esas partículas estaban adheridas al filtro colador, reduciendo considerablemente el paso del aceite a través del filtro colador hacia la bomba de aceite. -
Espero con esto haberte orientado un poco mejor sobre la inquietud que tienes. - Chao.
En cuanto a la "periódica e impredecible" aparición de la luz de aceite, la forma ideal E IRREFUTABLE de determinar si se trata de "sensor o válvula descalibrada y defectuosa" o problemas en la fuerza de lubricación (porque no hayan desobstruido completamente tooodos los conductos de circulación de aceite y/o hayan dejado residuos en el carter), sería quitar esa válvula de presión de aceite Y ENROSCAR EN SU LUGAR un reloj medidor de presión MECÁNICO (de esos que traían los carros de antes y que NO DEPENDEN EN ABSOLUTO de electricidad, mucho menos de "señales computarizadas"); Porque si ese reloj MECANICO indica presión constante durante un buen rato (con aceleraciones periódicas... en mínimo y metiendo alguna velocidad, etc)... entonces ya sabes que se trata de válvula de presión de aceite defectuosa. -
Y cuando te hablo de la posibilidad de "haber dejado residuos en el carter" en la limpieza que le hicieron me refiero principalmente a que muy lamentablemente la mayoría de los mecánicos acostumbra echar PLASTONES de silicón en las empacaduras de carter y tapa-válvulas y por si fuera poco colocando la pieza y apretándola SIN HABER ESPERADO UNOS MINUTOS a que el silicón se pusiera ya semi-endurecido, lo cual trae como consecuencia LÓGICA E INEVITABLE que así como ves luego los EXCEDENTES de silicón que quedan por fuera... ASÍ MISMO HABRÁN QUEDADO POR DENTRO, ocurriendo que con la constante circulación del aceite se van despegando "por trocitos" (los que quedaron por dentro del carter) y poco a poco con la constante succión de la bomba de aceite se van adhiriendo Y TAPONANDO en "FILTRO COLADOR" al punto de reducir el flujo y cantidad de aceite que la bomba pueda tomar. - Y esta observación te la hago porque a mí me han tocado trabajos en los que LUEGO de una limpieza (en la que desmontaron carter y tapa-válvulas) o simplemente hayan desmontado esas piezas POR OTRAS RAZONES, el cliente señala que AHORA (luego de ese trabajo X) se le prende la luz del aceite y hasta aparecen ciertos ruidos de taqueteo, etc, siendo que al realizar mi trabajo me encuentro con la "YA NO SORPRESA" de que en realidad todo había quedado limpio... PERO habían echado TAAANTO silicón a la hora de reinstalar el carter y/o tapaválvulas, que muuucha cantidad de silicón que había quedado por dentro (por el exagerado y mal uso del silicón que te mencioné), ya se había "desmenuzado" y gran cantidad de esas partículas estaban adheridas al filtro colador, reduciendo considerablemente el paso del aceite a través del filtro colador hacia la bomba de aceite. -
Espero con esto haberte orientado un poco mejor sobre la inquietud que tienes. - Chao.
Gregory M. de Venezuela hace 7 años
Excelente, gracias nuevamente por tu aporte Alvaro, mas claro imposible. Saludos
Jean duran de Venezuela hace 2 meses
@arocastBuenas noches amigo disculpe sabrá usted cuál es el rango de presion de aceite de un motor 4.0 Explorer midiendolo común reloj mecánico gracias de antemano
Eduardo hdz de México hace 7 años
Ola tengo una Explorer 96 tengo un problema hace como una semana empezó a escuchar un ruidos y se repente se calló la aguja del aceite y cuando acelero se oye más alguien q me pueda decir q puede ser
Oswaldo Reyes de México hace 7 años
Pues les comparto lleno de satisfacción...
Compré una pickup Ranger Splash con motor 4.0 transmisión estándar 4x4, dado que me dedico a pintar autos pues la tuve estacionada 3 semanas mientras la pintaba (la pinté en pausas), una vez que terminé salí con mi esposa para pasearla y veo que la aguja del aceite estaba hasta abajo, me preocupé mucho temiendo que el motor se descompusiera y regresé y la paré; me puse a buscar en los foros las posibles causas y leía que había que cambiar la cadena y que era costoso y todo significaba un gasto fuerte...
Después de revisar y llevarla con mecánicos que el menos caro era muy caro y ya estando muy desanimado la volví a guardar, pero dentro del enojo conmigo mismo por no haber checado las agujas antes de comprarla le di un golpecito al clusters de indicadores y voilá! la aguja se puso en su posición debida; apague el motor y la aguja no subía pero le volví a pegar levemente y subió de nuevo! No hace falta que les diga lo contento que me siento, me he ahorrado mucho dinero pues el motor suena bien, tiene buena compresión y ahora sé que tiene buena presión de aceite...
Compré una pickup Ranger Splash con motor 4.0 transmisión estándar 4x4, dado que me dedico a pintar autos pues la tuve estacionada 3 semanas mientras la pintaba (la pinté en pausas), una vez que terminé salí con mi esposa para pasearla y veo que la aguja del aceite estaba hasta abajo, me preocupé mucho temiendo que el motor se descompusiera y regresé y la paré; me puse a buscar en los foros las posibles causas y leía que había que cambiar la cadena y que era costoso y todo significaba un gasto fuerte...
Después de revisar y llevarla con mecánicos que el menos caro era muy caro y ya estando muy desanimado la volví a guardar, pero dentro del enojo conmigo mismo por no haber checado las agujas antes de comprarla le di un golpecito al clusters de indicadores y voilá! la aguja se puso en su posición debida; apague el motor y la aguja no subía pero le volví a pegar levemente y subió de nuevo! No hace falta que les diga lo contento que me siento, me he ahorrado mucho dinero pues el motor suena bien, tiene buena compresión y ahora sé que tiene buena presión de aceite...
Buenas tardes tengo una ford ranger 2000, la falla es esta la aguja de de presion de aceite se me vuelve loca despues de 30 minutos que este prendida me dijeron que eera la bomba de aceite la compre nueva y siguio la falla compre la valvula de presion de aceite y la falla sigue, decidi bajar el motor y estaba con mucha obtruccion y lo arme todo bien y la falla sigue ya no se que hacer ? gracias espero sus respuestas'
Les comento mi caso, la aguja de la aceite arrebasa el limite practicamente esta caida y cuando prendo mi camioneta no se levanta la aguja para nada, ah que se debe¡¡¡???
Edgardo Hurtado de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes. Tengo una Ford Explores, Eddie Bawer, 2005. El manómetro de presión de aceite en ocasiones cae acero se activa la alarma y luego sube a indicando presión normal y borra la alarma...esto lo hace en mínimo y en velocidad...en mínimo si se acelera un poco hasta 800 rpm no sucede...que puedo chequear verificar...
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Amigo buen dia, te sugiero que antes de ponerte a inventar lo lleves a un centro de diagnostico Ford para que le coloquen el scanner y verifiquen la falla, para mi, esto es lo ideal, asi te evitaras perdidas de tiempo y dinero por estar ensayando con muchos mecánicos brujos. Puedo sugerirte también que verifiques tres cosas: 1) Valvula de presión de aceite (pudiera estar da;ada) 2) Un cablecito de dicha valvula rozando con algo y causándote la falla 3) Deposito carter sucio que obstruye la flauta por donde la bomba de aceite, obviamente, succiona aceite para lubricar todos los puntos requeridos del motor.
En mi camioneta 2007, la luz del aceite me llevaba loco, encendia y apagaba mas que todo en carretera y esto era muy inquietante; opte por revisar el carter y sorpresa, cualquier cantidad de porquería tapaba la flauta (filtro) y el mecanico estrella me había dicho que lo había limpiado y que era la valvula la que estaba dañada, de paso, el escáner no arroja señales por suciedad del carter, por eso sugiero lo bajes y limpies. Suerte.
En mi camioneta 2007, la luz del aceite me llevaba loco, encendia y apagaba mas que todo en carretera y esto era muy inquietante; opte por revisar el carter y sorpresa, cualquier cantidad de porquería tapaba la flauta (filtro) y el mecanico estrella me había dicho que lo había limpiado y que era la valvula la que estaba dañada, de paso, el escáner no arroja señales por suciedad del carter, por eso sugiero lo bajes y limpies. Suerte.
Saludos a todos tengo un problema con mi ford explorer 4.0 lt se esta cayendo la presion de aceite en baja la acelero despues de 2,000 rpm y sube la aguja de el reloj se le intalo la bomba nueva, sensor de presion
Y tambien el kit de cadenas pero cuando se le cae la presion en baja suenas las cadenas delanteras alguien me prodra ayudar con el problema Gracias
Y tambien el kit de cadenas pero cuando se le cae la presion en baja suenas las cadenas delanteras alguien me prodra ayudar con el problema Gracias
Tengo el mismo problema. Bomba nueva, anillos nuevos. Kit de tiempo nuevo. Colador limpio y destapado. Mientras esta fría el motor no suena y la presión de aceite se mantiene normal pero apenas calienta empiezan a sonar las cadenas en mínimo y prende la luz del aceite. Apenas acelero, se quita el sonido de las cadenas y se apaga la luz del aceite. Un mecánico me dijo que tenia que cambiarle los Bujes o Bocinas del eje central. Eso nunca se lo he cambiado aun cuando ya he destapado ese motor 3 veces por la misma falla. Ya llevo 2 kit de tiempo cambiados y dos juegos de anillos. Creen ustedes que si podrán ser esos bujes del eje intermedio??? afectan esos bujes a la lubricación de las cadenas???
Buenas tardes que tantas pocibilidades ahy que sea la bomba de aceite xk en mi explorer 2003 se sube y se baja la presión de aceite lla cambie el bulbo y limpie el cedaso y le hice cambio de aceite xk creo que si se descompone la bomba lla no sube la abuja o si pueda ser
Tengo una Ford explorer 98 xls 4x4, cuando la Prendes y sales en ella alrato parpadean las luces del 4x4 en mi tablero y así sigue cada 5 minutos pasa lo mismo y el doble dejo de funcionar pero la transmisión esta en buen estado, alguna opinión??? Gracias
Buenas tardes, tengo una Ford Explorer Eddie Bauer 2007, hace unos dias, despues de avanzar unos 5 km., y me detengo se enciende la señal de presion de aceite, al arrancar se le quita y si estoy detenido y acelero un poco tambien se le quita, le cambie el aceite y el filtro y presiste la falla solamente cuando la camioeta esta detenida en que se enciende. Le colocaron el escaner y no da señal de nada. Alguien me puede que podria estar sucediendo y que puedo hacer, muchas gracias de antemano. Mi correo es [email protected]
Posiblemente sea el sensor de presion o la bomba que en caliente falla la presion
Ford Explorer Sport Trac 4.0 4x4 2010. Tengo el mismo problema. Bomba nueva, anillos nuevos. Kit de tiempo nuevo. Colador limpio y destapado. Mientras esta fría el motor no suena y la presión de aceite se mantiene normal pero apenas calienta empiezan a sonar las cadenas en mínimo y prende la luz del aceite. Apenas acelero, se quita el sonido de las cadenas y se apaga la luz del aceite. Un mecánico me dijo que tenia que cambiarle los Bujes o Bocinas del eje central. Eso nunca se lo he cambiado aun cuando ya he destapado ese motor 3 veces por la misma falla. Ya llevo 2 kit de tiempo cambiados y dos juegos de anillos. Creen ustedes que si podrán ser esos bujes del eje intermedio??? afectan esos bujes a la lubricación de las cadenas???
David Jaime de México hace 6 años
Buenas dias, el problema con mi Ford Explorer 1999 xlt. 4.0 es el siguiente, espero me puedan ayudar. Después de conducir un rato y cuando el vehículo va a altas revoluciones la aguja de presión de aceite comienza a tambalearse de arriba hacia abajo como loca, cuando eso sucede bajo la velocidad y vuelve a la normalidad, que puede ser? es grave? y que me recomiendan hacer?
carlos quevedo de Venezuela hace 6 años
Tengo una explorer 97 dos puerta tiene el problema que baja la presion del aceite y tie un sonido en el motor
Qué tal Carlos. Mi camioneta empezó con un problema idéntico al que mencionas. Y estoy desconcertado. Me podrías as compartir que fue lo que le hicieron?.
Buenas tardes. Mi camioneta ford( fortaleza) presento un problema electrico y me quemo el integrado de la computadora, ya fue reparada, prende pero tiene todas las agujas caidas( presion de aceite, RPM, alternador, velocidad...todas) mi pregunta es: eso trabaja con la computadora o con fusibles o relex? mi carro es una ford 150 fortaleza año 98, 4x2, automatica. Motor 5.4 triton. Gracias.
daniel lira de Venezuela hace 6 años
Tengo explore 4/4 1998 la presion de aceite cuando esta caliente yparo la camioneta en drai para la presion secae le canvie el filtro de y la bonva de y nadaes cuado calienta sila acelero un poqueto es segeda suve
Es lo mismo que me pasa a mi la aguja se baja y sube ybneborende el check
Gregory M. de Venezuela hace 4 años
Limpiaron el cárter o el filtro del cárter. ? Tuve un problema similar en mi Explorer Eddie Bauer y el cárter estaba lleno de porquería, limpié cárter y filtro y listo. Suerte
Buenas tengo una fortaleza año 98 cuándo enciendo el. Motor a los 5 minutos se cae la aguja de presión de aceite y la nciende la luz ,como puedo sacar la bomba
Buenas tardes ya encontré el problema de la baja presión de aceite,hay que bajar el cartel del motor y sacar el colador que va hacia la bomba de hacerte ,yo lo hice y estaba completamente tapado y el fondo del cartel había un lodo pesado ,arme i encendí el motor y se apagó la luz y la presión se mantiene normal ,a cambié el aceite y filtro nuevo,y problema resuelto
Ricardo [email protected] de México hace 4 años
Hola cuál era el problema amigo???
Gregory M. de Venezuela hace 4 años
Lea el blog amigo Ricardo, y vera cual era el problema. Saludos.
javier velazquez de México hace 4 años
Buenas tardes amigo tengo un problema con una explorer 2004 6cil prende normal no suenan cadenas ni ruidos extraños pero pasando unos 10 minutos se apaga y marca presión de aceite baja y ya no quiere prender ps la aguja de presión ya no sube, pero cuando prende al principio bien la camioneta la ahuja la marca bien espero puedan apoyarme...cabe mencionar que ya bajaron carter y limpiaron el sedado cambien aceeite y filtro también
Gregory M. de Venezuela hace 4 años
Le colocaron el escaner. ? Si quieres ahorrar tiempo y dinero, escaneala, asi iras enfocado a la posible causa de falla y evitar comprar piezas innecesarias sumadas a los actos de brujerias de muchos mecanicos. Con la poca experiencia que tengo, son varios los factores que pudieran influir en que la camioneta se te apague. Revisaron la bomba de aceite? Seguramente se apaga para proteger el motor de algun da/o. Escaneala, es mi mejor consejo, despues siga consultando. Suerte
Buenas tardes tengo un grave problema con mi ford explorer xlt año 2008 motor 4.0de 6 cilindros se le hizo motor porque se me había contaminado por el aceite malo luego que me la entregaron recién reparado el motor solo había rodado 500 kilómetros y comenzó aprender la lámpara de aceite y se le midió el aceite y estaba completo seguir rodando luego inicio un ruido como demoliendo hierro horrible me detuve me dice el mecanico que es falta lubricación el tensor se pegó din aceite entonces se bajó el motor se cambió kit cadena se cambió aceite filtro y aún así no llega lubricación continua el ruido de falta de lubricar aún continua en el taller quisiera saber que otra cosa será el porque no sube la lubricación
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes. Primero que nada, no tuviste suerte con ese mecánico, a juzgar si limpió bien el cárter y el colador, descontaminó bien la bomba de aceite o te sugirió cambiarla, al igual que los tensores hidraulicos. Si la luz del aceite se encendió, me atrevo a señalar que no limpió el cárter ni su colador, ya una vez me sucedió. En una oportunidad, mi mecánico me aseguró haberlo hecho, le pagué incluso la limpieza y cuando la luz del aceite empezó a encender, le di el trabajo a otro para que revisara, sorpresa, toda la porquería de los patines y guías destrozados aún estaban en el cárter, eso era lo que succionaba la bomba junto con el aceite obviamente, obstruían el colector, y eso producía que se encendiera la luz testigo, pero al menos lubricaba. En tu caso, o la obstrucción fue muy fuerte, o simplemente desestimo a la bomba, no la limpió lo suficientemente, aunque dependiendo del grado de contaminación, pudo sugerirte cambiarla. Y si te hizo todas sugerencias y lo desestimaste, bueno, igual todo es muy lamentable, y mas a nosotros por la situación país. Suerte con esta información. Ahh, y otro detalle importante, que aceite usas. ?
La bomba se compró nueva también se limpió todo y aún así no lubrica y cuando se le cambia el aceite salen diminutas esquirlas
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Bueno, tal como lo menciona el amigo Alberto68, te toca revisar y limpiar muy bien los conductos de las camaras, lavar todo de nuevo, verificar si hubo algún ligero desgaste en las cadenas, piñones, un roce en el tapacadenas, etc. Y LUPA CON EL MECANICO.
Tengo el mismo problema. Bomba nueva, anillos nuevos. Kit de tiempo nuevo. Colador limpio y destapado. Mientras esta fría el motor no suena y la presión de aceite se mantiene normal pero apenas calienta empiezan a sonar las cadenas en mínimo y prende la luz del aceite. Apenas acelero, se quita el sonido de las cadenas y se apaga la luz del aceite. Un mecánico me dijo que tenia que cambiarle los Bujes o Bocinas del eje central. Eso nunca se lo he cambiado aun cuando ya he destapado ese motor 3 veces por la misma falla. Ya llevo 2 kit de tiempo cambiados y dos juegos de anillos. Creen ustedes que si podrán ser esos bujes del eje intermedio??? afectan esos bujes a la lubricación de las cadenas ?
Gregory M. de Venezuela hace 2 años
@JlcamburQue año y modelo es tu camioneta, y que tipo aceite usas?
@Gregory M.Ford explorer Sport Trac 4.0 2010. Venia usando 20w 50 debido a que el motor aún cuando es estándar ya tiene 214mil km. Luego que le hice el motor le puse el aceite que indica el fabricante 5w30 pero ese aceite se contaminó. Se lo cambié y le coloqué 15w 40
@Gregory M.Amigo, me gustaría saber si el desgaste de los bujes o bocinas del eje central inciden en la presión de aceite
Buenas noches,bajen la cámara y limpien las vías de lubricación,lo más seguro están tapadas con las virutas y basuras ,yo tenía ése problema y baje las cámaras y me encontré con eso,tenía mucha virutas y un lodo mío espeso ,bajen las cámara y verás,buenas noches
Bueno dia bueno cuando es asi ya hay que limpiar la maraca que en ese caso c esta tapando
DANNY GIL (LOGAN 2008 E2) de Venezuela hace 3 años
Tengo una Explorer SPORT 2001, Motor 4.0 SOHC 6V 4x2. Luego de encender y que el carro calienta, la agua de presión de aceite comienza a moverse y se cae completamente, al acelerar por encima de 1000 RPM la agua sube a su posición igual ocurre cuando coloco el carro en pare tiende a estabilizar la aguja. Cuando prendo el aire acondicionado con el motor en Drive se cae la aguja de presión de aceite. Le cambiaron la bomba de aceite por una nueva, le cambiaron la válvula de presión de aceite por una nueva, le limpiaron el pescador y el Carter, le cambiaron el aceite y filtro nuevo y sigue el problema. Le pusieron en paralelo un medidor de presión de aceite manual o analógico y se observa la caída de presión de aceite de 25 lbs cae hasta unas 5 lbs y al acelerar sube normalmente a más de 45lbs. Qué pudiera estar ocurriendo?. Le cambiaron conchas de biela y bancada para corregir posibles fugas en el cigüeñal por desgaste. Un mecánico me indica que hay que rectificar el cigüeñal cambiar nuevamente conchas de vielas y bancada y cambiar las bocinas
Metálicas del eje central por desgaste y que allí pudiera estar la perdida de presión. Agradezcoo sus comentarios y ayuda al respecto.
Metálicas del eje central por desgaste y que allí pudiera estar la perdida de presión. Agradezcoo sus comentarios y ayuda al respecto.
Resolviste el problema? Tengo la misma situación. El mecánico me dice que son los bujes del eje central, no se si eso incida en la presión de aceite
DANNY GIL (LOGAN 2008 E2) de Venezuela hace 2 años
@JlcamburBuenos días, saludos. Aun no he resuelto el. Problema.
Hola, espero que me puedan ayudar. Tengo una Ford Explorer 2005 motor 4.0, cuando le inserto la llave y pre de el tablero me marca en letras BAJA PRESIÓN DE ACEITE, pero en la válvula la aguja esta en medio, y cuando enciendo la camioneta y la echo a andar, la señal de baja presión de aceite se quita. También me esta pidiendo cambio de aceite, se lo iba a hacer pero aun no se lo hago porque quiero saber porque me marca la baja presión de aceite, sera por que ocupa el cambio. ???
Saludos
Saludos
Guillermo cano justo de México hace 2 años
Ami tambien me pasa lo mismo con mi explorer 2004 ya corriendola un tramo comode 8 kilometros me empieza hacer esa falla mientras acelero no se presenta el problema no mas llego a un semaforo y hago alto se prende el foco y quiero salir de viaje y son como 16 horas cren q alla un problema
Lograste resolver el problema? tengo el mismo caso
Juan Carlos de México hace un año
Tengo una explorer 2013 6L 3.5 me marcó baja presion de aceite y la llevé a hacerle tun up completo bujias, filtros, aceite y labafo de cuerpo de aceleración 2 días después me bolvio a marcar baja presion pero en esta ocasión se activava y se desactivava la alarma la lleve y le lavaron el carter y el cedazo y unos días después bolbio a sonar la alarma y le cambiaron el sensor de aceite el motor no da ruidos extraños ni se sobre calienta ni se trata de apagar o alguna molestia extra solo buelbe a activarse la alar de ves en cuando siempre hasta que alcanzo su temperatura media no antes. Si me pudieran apoyar en que devo de hacer para solucionar este problema.
Mauro Rodriguez B. de Venezuela hace 5 meses
Hola saludo amigo disculpa no se cuando te sucedio eso pero tengo el mismo problema con la camioneta y es del mismo año y con el mismo modelo de motor, me podrias decir como lo solucionaste
Tengo una Ford Explorer 2008 v6, cuando esta en frío el carro no me da ninguna señal, una vez que el carro come temperatura se prenden el Check Engine y el foco del Aceite cuando esta en relantin… lo acelero y se apagan las luces del tablero… pero llega un momento en que el carro rueda una media hora o mas y comienza a salir humo celeste…
Cabe mencionar que cambie la bomba de aceite, juego de cadenas del motor, templadores, etc, hice un arreglo del casi 50% del motor
ComentarMotor se recalienta Solucionado
Ford Explorer 1998 Sport 4.0 6 Cil SOHC 170000 kms
Saludos. Tengo una Explorer Sport año 98 motor 4.0 SOHC 6 Cil. Estaba botando refrigerante por el conjunto del termostato debido a unas fisuras, pero no recalentaba en ese momento, la aguja de la temperatura en el tablero se mantenia en la mitad del rango. Cambie todo el conjunto del termostato (carcaza, valvula termostato, tubo de salida, sensores de temperatura) y resulta que ahora recalienta. Resolvi el bote de refrigerante pero me salio este problema. Estuve midiendo la temperatura del refrigerante en la salida del conjunto del termostato (con un termometro por infrarrojos) y he leido maxi… Leer completa
27 casos
Hola, tuve una situación similar a la que describes. No se si es una solución pero luego de hacer varias pruebas, me di cuenta que me quedo aire en el sistema. Le saque todo el aire y la temperatura bajo a la de trabajo normal. Cuando cambié el refrigerante no tuve la precaución de purgar para eliminar todo el aire que quede.
Espero que si realizas esto te mejore ya que yo tuve el mismo problema.
Espero que si realizas esto te mejore ya que yo tuve el mismo problema.
Gracias Miguel por tu ayuda. Como sacaste el aire del sistema?
No se si es el método mas técnico pero te lo detallo:
- Luego de que el refrigerante este a temperatura ambiente (si es que la usaste y quieres hacerlo de inmediato) saca la tapa del radiadiador y pone en marcha el motor.
- Pon la calefacción al máximo pero en hot, esto obliga a circular todo el refrigerante hacia el radiador de la calefacción y esto ayuda a eliminar estas bolsas de aire. - Acelera el motor en ritmo constante por medio minuto a no mas de 2000 rpm... en este punto es necesario que te ayude alguien para la aceleración.
- Este método no se si es valido pero te lo mencionaré de igual forma, en mientras están acelerando puedes apretar la manguera superior del radiador para que ayude a bajar el refrigerante al motor. Lo escuche y leí como método de tragado.
Espero que te sirva de ayuda y solucione tu problema... puedes repetir un par de veces para estar seguros de que funcione... solo probando te darás cuenta si sirvió o no...
Saludos Leo!
- Luego de que el refrigerante este a temperatura ambiente (si es que la usaste y quieres hacerlo de inmediato) saca la tapa del radiadiador y pone en marcha el motor.
- Pon la calefacción al máximo pero en hot, esto obliga a circular todo el refrigerante hacia el radiador de la calefacción y esto ayuda a eliminar estas bolsas de aire. - Acelera el motor en ritmo constante por medio minuto a no mas de 2000 rpm... en este punto es necesario que te ayude alguien para la aceleración.
- Este método no se si es valido pero te lo mencionaré de igual forma, en mientras están acelerando puedes apretar la manguera superior del radiador para que ayude a bajar el refrigerante al motor. Lo escuche y leí como método de tragado.
Espero que te sirva de ayuda y solucione tu problema... puedes repetir un par de veces para estar seguros de que funcione... solo probando te darás cuenta si sirvió o no...
Saludos Leo!
Mejor respuesta (según José)
Saludos. Finalmente pude resolver este problema simplemente cambiando los sensores de temperatura genéricos por los originales de Motorcraft (códigos F7DZ-10884-AA y F77Z-12A648-AA). Al parecer los sensores genéricos no son compatibles con este modelo. Gracias por la ayuda.
Lervis barrios de Venezuela hace 5 años
Tengo una explorer xlt 2008 motor 4.6 le baquetie el radiador, le cambié los dos tanques de radiador por unos de aluminio y le corregi los botes, le monté un fan clouth nuevo y un aspa nueva, le puse una tapa de radiador nueva, le monté el sensor de temperatura de aceite original, le monté el termostato original y se lo volvi a quitar, le monté la bomba de agua nuevaaaaa original y aún la puta sigue subiendo la temperatura cuando está parada I ando lento... tengo que pararme y acelerarla bastante para que baje la temperatura me carga loco quien me puede ayudar Dios mío...
Hola... tengo el mismo problema!! Como solucionaste con la tuya. ?
@Lervis barriosHermano buen dia, tengo el mismo problema. Agradecería muchisimo si me dejas tu comentario de como sulucionaste el problema. Muchas gracias de Antemano.
@Any17Hola buen dia, tengo el mismo problema. Agradecería muchisimo si me dejas tu comentario de como sulucionaste el problema. Muchas gracias de Antemano.
Jorge Díaz de México hace 2 años
@ROIERTengo el mismo problema saludos desde México
Que bueno... Ahora tienes la máquina full. Son super confiables las explorer. Yo aún tengo la mía ahora me fallo la válvula IAC pero con un poco de paciencia lo solucione hasta que llegue el repuesto original.
Suerte Leon
Suerte Leon
Tengo la explorer 2000 v6
Tengo un problema, mientras esta el motor encendido sin el aire acondicionado la temperatura es normal ni siquiera suve ala mitad, si enciendo el aire suve ala mitad y si ando despasio en el carro a unoa 20 o 40 km/h la temperatura tiende a seguir subiendo mas y se qiere calentar, pero ojo si agarro carretera a una velocidad ya de 60 a 90 km/h la temperatura baja y ni siqiera marca calentamiento asi traiga el aire encendido. Porque se tiende a calentar cuando enciendo el aire y ando despasio?
Tengo un problema, mientras esta el motor encendido sin el aire acondicionado la temperatura es normal ni siquiera suve ala mitad, si enciendo el aire suve ala mitad y si ando despasio en el carro a unoa 20 o 40 km/h la temperatura tiende a seguir subiendo mas y se qiere calentar, pero ojo si agarro carretera a una velocidad ya de 60 a 90 km/h la temperatura baja y ni siqiera marca calentamiento asi traiga el aire encendido. Porque se tiende a calentar cuando enciendo el aire y ando despasio?
Buenas noches, tengo una Ford Explorer 2006 xlt 4000cc. No siempre pero si en algunas ocasiones cuando estoy estacionado se sube la temperatura, pero aceleró u poco el carro o cuando arranco vuelve a su temperatura normal. Que puede ser?
Hermano saludos tengo el mismo problema. Agradecería muchisimo si me dejas tu comentario de como sulucionaste el problema. Muchas gracias de Antemano.
Tengo la explorer 2000 v6
Tengo un problema, mientras esta el motor encendido sin el aire acondicionado la temperatura es normal ni siquiera suve ala mitad, si enciendo el aire suve ala mitad y si ando despasio en el carro a unoa 20 o 40 km/h la temperatura tiende a seguir subiendo mas y se qiere calentar, pero ojo si agarro carretera a una velocidad ya de 60 a 90 km/h la temperatura baja y ni siqiera marca calentamiento asi traiga el aire encendido. Porque se tiende a calentar cuando enciendo el aire y ando despasio?
Tengo un problema, mientras esta el motor encendido sin el aire acondicionado la temperatura es normal ni siquiera suve ala mitad, si enciendo el aire suve ala mitad y si ando despasio en el carro a unoa 20 o 40 km/h la temperatura tiende a seguir subiendo mas y se qiere calentar, pero ojo si agarro carretera a una velocidad ya de 60 a 90 km/h la temperatura baja y ni siqiera marca calentamiento asi traiga el aire encendido. Porque se tiende a calentar cuando enciendo el aire y ando despasio?
Es el radiador, el que está tapado o sucio... Sacarlo y lavarlo... Con algún agente... Apropiado...
Hola buenas tardes tengo el mismo problema con mi camioneta es una Mercury mountainer 2000 v6 ando arriva de 60km con el aire encendido y no se calienta ya nomás ando de 20 a 40 kms y se empieza a calentar y ya cuando pasa la abuja a más de la mitad me empieza a tirar el antifreez por debajo del motor y la transición la verdad ya mandé a lavar el radiador cambie termostato mangueras y no Ayo cuál es la falla...
En lo que me puedan ayudar se los agradecería gracias
En lo que me puedan ayudar se los agradecería gracias
Hola Tengo una Ford Explorer 2009 y se calienta y alo que ando despacio si acelero mucho también tengo que andar normal todo comenzó que se me rompió la banda le cambie y quedo raro alo que acelero suena sobre acelerado qué problema puede ser amigos
@CarlosPudiste resolverlo...es que tengo el mismo problema
@GaboTengo el mismo problema, Ford Explorer 2007 si ando normal 45-55mph no sube la temperatura aunque el fancluch suena como turbina pero si ando más de 60 comienza a subir la temperatura, POR FAVOR ALGUIEN QUE ME AYUDE ?????
Tengo un explorer 2009 primero me partio el tanque de entrada una semana partio el de salida del radiador
Tengo una ford Explorer año 1997 , le acabo de hacer el motor pero la temperatura me empieza a subir , le he revisado todos el el sistema , termostato , posibles fugas de refrigerante , radiador y nada a ver si alguien puede ayudarme con esta falla!
El motor muestra signos de sobre-calentamiento (ej. Fuga de vapor y agua caliente) o es la aguja del tablero que te lo indica??
Ambos signos , agua caliente y la aguja me indica me indica que esta calentando , como e indicado el motor lo acabo de hacer y de veras ya no consigo que revisarle, cualquier ayuda será de gran utilidad!
Hola... tengo el mismo problema... el motor recien hecho y ahora vive recalentado la camioneta. Ya se le reviso los cables y se le cambio el fan clush y sigue igual... como resolviste tu. ?
Tengo un explorer elite, ensamblado en venezuela, año 2001, esta reparado el motor y caja automatica, antes de repararlo subia la temperatura hasta 3/4 cuando estaba en un trafico pesado y tocaba esperar hasta que fluyera el trafico, ahora me sucedio lo mismo en trafico pesado, no se que hacer, porque se cambio termostato, tapa de radiador, manguera, ademas el agua del tanque de reserva se pone bien caliente. Gracias por sus respuestas.
Ab vicente de Estados Unidos hace 7 años
Tengo una Explorer 2006 y ya le cambie el radiador y el sensor de temperatura y el clutch del abanico y cuando corre no sube la temperatura pero si estoy parqueado se calienta
Jesus Martinez de México hace 3 años
Pon el abanico directo al motor eliminando el fan clutch
enrique porto ramirez de México hace 7 años
Tengo mi explorer 2006 la aguja y el indicador me señalan que esta en lo maximo pero me paro abro el cofre y ni los depositos de agua ni radiador ni maquina estan calientes que pasara por favor ayuda
Probablemente sean los sensores de temperatura ubicados en la válvula termostato. Cuando se sustituyen estos sensores y los sustitutos no son los correctos, las lecturas que envían a la computadora de la camioneta son erradas. A mi me paso lo mismo, la camioneta me indicaba recalentamiento pero no había signos en el motor. Entonces coloqué los sensores originales de Ford y listo!
Sucede que el agua del tanque de reserva del radiador se pone muy caliente y el indicador de temperatura sube a mas de tres cuartos, cuando estoy detenido en congestión, entonces empiezo a caminar y se baja el indicador a la mitad. Gracias su ayuda
MIGUEL ANGEL de Estados Unidos hace 7 años
Hola buenas tardes. Tengo una explorer 2004 y se calienta. Ya le cambie el termostato pero me e fijado que el agua no circula por que toco y aprieto las mangueras que salen del radiador hacia el motor y estan muy suaves como si no pasara agua.
francisco saez de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo una ford explorer año 2001 me esta subiendo la temperatura de la camioneta, cuando reviso se agota el agua del radiador y el pote del agua continúa lleno. Que podrá ser
Saludos Francisco. Obviamente tienes una fuga del líquido refrigerante, que puede ser en el radiador, mangueras de conexión u otro punto. A veces cuando hay fugas pero no son en el radiador, el pote reservo río permanece lleno. Chequea mangueras, termostato, bomba de agua y también el radiador. Saludos, espero que sea de utilidad.
francisco saez de Venezuela hace 6 años
Buen día sabes revise y no hay bote de agua, solo consume el agua del radiador tendiendo a recalentar. Y sigue el tanque de agua lleno. No se si chapa el agua del. Tanque
Buenas noches amigo como resolvió su problema o cual fue su problema yo tengo la misma falla en mi Explorer 2006
francisco saez de Venezuela hace 6 años
Buen día sabes revise y no hay bote de agua, solo consume el agua del radiador tendiendo a recalentar. Y sigue el tanque de agua lleno. No se si chapa el agua del. Tanque
francisco saez de Venezuela hace 6 años
Buen día sabes revise y no hay bote de agua, solo consume el agua del radiador tendiendo a recalentar. Y sigue el tanque de agua lleno. No se si chapa el agua del. Tanque
francisco saez de Venezuela hace 6 años
Revisare la manguera del tanque hacia el radiador, para ver si esta tapada que lo dudo porque cuando destapo la tapa del radiador se devuelve el agua del radiador al tanque de agua. Lo que veo es que el radiador no chupara el agua del tanque.
Buenas noches amigo. Logró resolver el problema? A mi me esta pasando lo mismo. El motor esta recien hecho y la camioneta vive recalentado. Se le cambio el fan clush y sigue igual
yanin lopez de Venezuela hace 6 años
Tengo una explorer 2008 4.0 6 cc, se partio la base del termostato y aparentemente botaba el agua por alli. Me recalento muchisimo y el mecanico luego que se le coloco una pieza nueva, echo agua al radioador y quito la tapa, el agua salio disparada y el mecanico con esa sola prueba me dice que quemo las empacaduras y las camaras. Es posible solo con esta prueba determinar esto?
José l arvelo de Venezuela hace 3 años
Si hermano solo con esa prueba se sabe que es empadura de cámara si te devuelve el agua no hay de otra la empacadura sufrió con la recakwntada
Por favor si pueden ayudarme, explorer elite 2001automatico, ensamblado en Venezuela, hace 8 meses encamise el motor para tenerlo standar, pero me parece que esta flojo y en las cuesta no tiene la potencia debida, cuando estoy en la sierra en plano desarrolla bien pero en cuesta como que utilizando la segunda no se aprecia que tenga mas fuerza el motor, en cambio en clima calido desarrolla excelente gracias su ayuda
Hola tengo un xplorer mod 2000 y se me calienta mucho ya cambie radiador bomba termostato y sigue igual no se si sea viable cambiar sensores de temperatura que me recomienda 9221259652 dejo mi num por si alguien gusta apoyarme
Lervis barrios de Venezuela hace 5 años
Hola tengo una explorer 2008 xlt cuando ando de día y ando lento me tiende a subir la temperatura ya le cambié el fan clouth nuevo y la tapa del radiador nuevos ahora no se si es por que el tanque del radiador de arriba tiene unos mini huequitos y por ahí lagrimea y gotea que este subiendo la temperatura
Buenos dias tengo una ford explorer 2000 y cuando esta frio el motor se para apagando y no funciona bien solo hasta cuando calienta y llega la aguja a la mitad de teperatura recien empieza a funcionar bien ya le cambie el sensor de temperatura y nada si me podrian ayudar como solucionar ese problema
Hola buenas tarde tengo una Explorer 98 4.0 no encuentro la falla ya que me está recalentando el rele de la pila de gasolina el cual no le permite manda lo correspondiente
ComentarVibracion posiblemente de caja y falla de potencia desde los 40km/h Solucionado
Ford Explorer 2010 XLT 8CIL 4.6L 195000 kms
Vibracion y falla de potencia desde los 40km/h
Buenas noches sres. : Tengo una Explorer 2010 XLT 4x2. 8Cil 4.6L... desde un tiempo atrás viene presentando una falla de vibración y corcobeo a partir de 40 Km/h luego de 100-110 km/h se le quita y empareja. Sin prender luz en el tablero ni nada. Ya probe todos los sensores y esta perfecta. Hice mantenimiento a los inyectores, cuerpo de aceleración, sensores de Oxígeno y cambie hasta el catalizador. Consultando con otros propietarios del mismo modelo me comentan que puede ser unos sellos de la caja y un filtro con esto han resuelto...Alguno de uds. solucionó de esta manera?? Gracias y Saludos!!
Buenas noches sres. : Tengo una Explorer 2010 XLT 4x2. 8Cil 4.6L... desde un tiempo atrás viene presentando una falla de vibración y corcobeo a partir de 40 Km/h luego de 100-110 km/h se le quita y empareja. Sin prender luz en el tablero ni nada. Ya probe todos los sensores y esta perfecta. Hice mantenimiento a los inyectores, cuerpo de aceleración, sensores de Oxígeno y cambie hasta el catalizador. Consultando con otros propietarios del mismo modelo me comentan que puede ser unos sellos de la caja y un filtro con esto han resuelto...Alguno de uds. solucionó de esta manera?? Gracias y Saludos!!
22 casos
Aparentemente es la turbina... segùn otros clientes del taller donde fuí aca en Valencia!! Banner kit. Filtro. Y Aceites más la Turbina reconstruida con sus sellos...!!
Ok entiendo lo que me quiere decir, la verdad es que los cauchoa que tiene montados ya estan casi en el nivel...tengo los nuevos...voy a montarselos a ver si se desaparece la falla!!
Nunca le he metido la mano a la caja en nada!! Como ya tengo los cauchos nuevos, trataré de cambiarlos a ver si es eso...según otros comentarios en otra sección de este foro!!
Buen día...ya cambié los cauchos pero la falla sigue, la deje en un taller de cajas y ellos me dijeron que a estas camionetas es frecuente la falla y que se trata del convertidor de torque o turbina mas los sellos, para mañana me dan la camioneta, y les comentaré el resultado!!...saludos!
Donde puedo encontrar mas informacion sobre la caja de transmisión automatica ford busco y busco y no lo encuentro por favor si alguien tuviera esas informaciones que lo suba por favor
Saludos Cruz...cual es tu problema actual con el vehiculo??
Maria Gonzalez de Estados Unidos hace 5 años
Motor acabado de repara y sigue bibrando
@CJS2Mi problema es cuando lo prendo y empieza temblar un poco y luego se le quita y vuelve a hacerlo
Tengo el mismo problema amigo. Pudiate resolver? Saludos.
Buen dia a Todos!!. . . Estan terminando los ajustes pero si se le quito la falla de la vibracion!! En lo que la pruebe les dare los detalles!! Saludos!
Fino pana gracias a dios, yo lleve la mia hoy a un sitio aqui en caracas que me recomendaron y me dicen que son los sellos...o sea que los tiros van ciertamente por alli...comentanos como te quedo y se quito el corcoveo...saludos!
Claro q si...solo curiosidad cuanto te cotizaron ese trabajao??
No hermano...kit completo e instalacion. Saludos!
Buenas Manuel ahora el problema es que golpea de 3ra a 4ta... pero estan en eso aun!! Dime que tal te fuè a ti y que tipo de aceite le colocaron??
miguel1603 de Venezuela hace 7 años
Amigo mi ford ranger que usa la misma caja tenia ese problema de tanto llevarla a talleres termine desarmandola yo mismo y siendo tsu automotriz mas no especialista en cajas tuve q arriesgarme buscando informacion, pues resulta que estas cajas 5r55e tiene la particularidad de que el ajuste de las bandas de overdrive e intermedia se hacen solo bajo el siguiente procedimiento se ajusta los tornillos de las bandas con un torquimetro a 10 libras pie, luego se afloja dos vueltas y media el del overdrive que seria el mas cercano a la turbina y solo dos vueltas el de la banda intermedia que estaria ubicado mas atras, ambos del lado izquierdo del vehiculo una vez logrado este ajuste debes apretar las contratuercas de los tornillos, resulta que algunos mecanicos empiricos ajustan la banda hasta que se tranque y aflojan dos vueltas ycomo consecuencia si las bandas quedan mas flojas o ajustadas de la especificacion hara los cambios adelantados o atrasados produciendo golpeteos al momento de los cambios y daños en los planetarios, estas cajas son tan delicadas al tener fallas en el iac , tps o simplemente desconectar el sensor de flujo de aire pueden producir fallas que activan el modo fallo de la caja y por consiguiente el parpadeo de la luz testigo de over drive, saludos
Epa pana. Verga q mal. Yo no lo he hecho, estoy cuadrando la fuerza...el aceite deberia ser mercon V ford. Ojala resuelvas pana!! Avisa que tal!
Saludos Manuel. Aun nada que he resuelto este problema. He cambiado 4 Unidades mecatronica y nada y aun reprogramando todo con IDS Ford. La falla es la P0783. Llega hasta la 3era y no recorta ni avanza...
Algunos me han dicho que cambie la PCM y la TCM pero no es facil los costos!! Y tu que tal te fue?? Pydiste resolver??
Algunos me han dicho que cambie la PCM y la TCM pero no es facil los costos!! Y tu que tal te fue?? Pydiste resolver??
Verga viejo q mala vaina. Dejame averiguar sobre esd codigo. Cambiaste de mecanico? Yo no he hecho nada aun pq he tenido otros gastos y bueno la falla aunq se siente no impide el poco uso q le doy. Mañana o el fin de semana trato de averiguar a ver si te doy luces. Saludos y suerte pana!
Tu problema son los discos de 4ta la lacaja pero no losvenden solos.
Tengo una sportrac 2008,,presentaba una falla como de caja...daba unos golpes o corcoveos y perdia potencia,,la apagaba y la encendia y la falla desaparecia por unos minutos hasta horas...le cambie dos veces la unidad mecratonica la falla volvia con el tiempo...le hice la caja completa con el super master kit y la falla seguia,,,,hasta que alguien me recomendo cambiar las bujias,,,fin de la falla despues de gastar unos 3.000.000
Tefelicito por haber solucionado tu problema amigo
Waoo! Tengo bujias disponibles... intentaré!! Gracias por el aporte!! Los resultados los daré al hacerlo!! Saludos!
Buen día aun no he resuelto la falla p0783, ya me tiene desesperado aunque finalmente hoy me dicen que es la tcm...unidad mecatronica...!
Epa brother q mala vaina...lo rudo es el chorro abierto de plata que se gasta en la tiradera de flechas. Ojala resuelvas pana!
Y tu ya pudiste resolver!?? Realmente es rudo y en esta crisis más todavia!!
No hermano, aun reuniendo con tanto gasto es cuesta arriba! sino la vendo la como esta, prefiero perderle que un dolor de cabeza.
Que cosas vale... tengo una Eddie Bauer 2008... tengo varias cosas que hacerle pero de verdad que me da pánico porque cuanto más las tocan peor se ponen... eso es asi
Hola tengo una Explorer 2004 golpetea cuando dejo de acelerar a una velocidad de 60km y cuando freno sé le quita y si acelero nuevamente se le quita él golpeteo me pueden dar una opinión o un consejo
Buen dia Amigo creo que tienes problema con la turbina o sistema de inyección y escaneala a ver si le enciende un código de falla, de todas maneras ve a un especialista de cajas...!! Y que te hagan un dignóstico...suerte Saludos
Anuario leoture de Venezuela hace 7 años
Amigo mi explorer 2005 eddie bawer 2005 que usa la misma caja presentaba ese problema desmonte el transfer se desarmó y encontramos que en la horquilla que acopla los piñones que seleccionan las velocidades del 4×4 lleva unos casquillos plásticos le hacía falta uno y en el otro extremo tenía medio que hice lleve la horquilla al torno con el piñon que hicieron rellenar onda las puntas de la horquilla y le dieron la medida del piñon donde trabaja la horquilla y se anularon los casquillos plásticos y de paso trataron los dos piñones para que no se De saco desacoplen y le cambie el ring de seguridad se ajustó y se le echo su valvulina. Compadre quedó como un cañón. Cualquier cosa llamame al cel 04246130437.
luis rojas de Venezuela hace 5 años
Tengo una explorer 2005 cuando llega a mas de 100 km por hora vibra mucho ya le balancee los 04 cauchos, cambie las crucetas y alinee adicional que le cambie y ajuste todas las piezas del tren delantero quien me podra apoyar con algun comentario sobre este problema adicional le desconecte el 4x 4 y le quite el cardan pero sigue con el mismo problema podra alguien darme apoyo o alguna solucion ya le he gastado mucho dinero que no lo tenia disponible este es mi numero 04248943070
@Anuario leotureHola yo también tenía ese problema y tienes razón yo cambié de transfer de otra camioneta de las mismas características y quedó super. Llegue a creer que era la caja de transmisión
Mejor respuesta (según CJS2)
Buen día a todos!! Ya he resuelto la falla de forma exitosa !! Gracias a Dios!! Y al equipo de Trabajo En taller!! Efectivamente la vibración es la turbina...!! Y mantenimiento a la caja Los Expertos en Valencia son Servicios Especializados C.J. 2010 C.A. allí buscan al Sr. Argenis Suárez que es el experto!... solucionó todas las fallas inclusive del problema del P0783!!
Epa brother. Que éxito pana. Ojala no joda mas pq ciertamente esos temas enferman! Jaja. Saludos.
carlosfiat de Venezuela hace 7 años
Hola amigo tengo el mismo problema con la caja de mi explorer 2010 4.6 año 2010 da el codigo p0783 le hicieron la caja le colocaron otra unidad mecatronica nueva y sigue dando el mismo codigo p0783 me puedes informar como arreglaron la tuya y que era la falla te agradezco gracias 04166065036
Saludos amigo sj82 te felicito por haber resuelto la falla de tu camioneta. Me esta pasando igual con la mia 2008 con 125.000km. Podrias indicarme que exactamente le tuvieron que hacer o reparar a tu camioneta para tener orientacion al respecto. De natemano te agradezco mucho tu ayuda. Gracias.
Hola buenas tardes tengo un problema con mi camioneta explorer 2006 hace unos dias me atasque y tuvieron que jalarla con una cadena por la parte de enfrente y ahora que sali a carretera cuando sube la velocidad comienza a vibrar en la parte del lado del conductor y del mismo lado de donde la jalaron que sera lo que le paso y tendrá arreglo...???
Revisa las llantas,que tenga los contrapesos de el balanceo y alineación
Ibrahim colon de Estados Unidos hace 5 años
Buenos días tengo una camioneta Ford Explorer xls2005 motor 4.6 8 cilindros el problema es que vibra el motor cuando va corriendo pierde como fuerza y no desarrolla quisiera saber cuál es el problema cómo me pueden ayudar
Saludos tengo una ford explorer 2013 xlt siento que cuando la acelero me presenta fallo, como si fuere las bujías, le cambie la bujías y sigue con el mismo fallo y lo sorprendente es que no me prende ninguna luz en el tablero. Que me recomiendan que haga?
Ramon Martinez de República Dominicana hace 4 años
Tengo ese mismo problema con una ford explorer 2013 me dicen puede ser soportes o sincronizacion de la transmision.
@Ramon MartinezHola amigo solucionaste el problema tengo una explorer y timbla a mas de 70 km/hora
Para ese tipo de problema, cerciorate de que la bujias esten en buen estado, el mal funcionamiento de las bujias hace que la camioneta presente fallas de vibracion, tanto en el motor como en la caja, estando en marcha como estacionada.
Tengo una explorer acabo de reparar y cuando da marcha como que se amarra y cuando prende y coloco cambio empieza a temblar y se apaga
Tienes que revisar las bujias, cuando estan vencidas o quemadas producen fallas de vibración como si fuera la caja
Tengo una explorer 2012 en velocidades menos de 40km se le siente una falla, entre 40 y 60 km hace un ruido y de 80km en adelante no tiene falla, alguien con una falla asi. Le cambie bujias, bobinas, cuerpo aceleracion, limpieza de todo el sistema, filtros y sigue igual
Amigo solucionaste el problema, me está pasando algo parecido con mi Explorer
Mi Ford Explorer 2013 vibra y se bajan las revoluciones cada vez que hago stop y se asta se a apagado en varias ocasiones. Y ni el dealer pudo alar el problema y ningún mecánico a podido arreglarla.
Hola amigo solucionaste tu problema y si si, que fue?
Antonio pudiste solucionar la falla al final que cambio realizaste para arreglar tu vehículo
Tengo una explorer 2004 y está tiembla cuando desaselero , y al frenar desaparece ,ya se le hizo la afinación completa y se le cambió el cuerpo de aceleración,cables y bujías también y persiste, también el tensor se siente flojo alguien sabe q podrá ser
ComentarLuz amarilla en el tablero Solucionado
Ford Explorer 2008 eddie bauer 130000 kms
Mi explorer eddie bauer 2008 fabricada en venezuela le esta prendiendo la luz amarilla del tablero con una llave, apenas la apago y se le quita, al poco tiempo vuelve a aparecer con la luz de servicio del motor concomitante, la luz amarilla en realidad no es una falla, es un dispositivo de alerta del sistema de aceleracion que no permite que la acelere por encima de ciertas revoluciones y simula como una falla, la he llevado a la ford y me dicen de una que debo cambiarle el ramal de cables del motor, otros dicen que es el pedal (codigo P2135), otros que son los catlizadores, el sensor tps etc,… Leer completa
12 casos
Amigo tengo el mismo problema Cuando voy andando de repente anda bien luego empieza a bajar las revoluciones y tirones no abanza piso el acelerador a fondo y no responde por favor ayuda no se que hacer ya le cambiaron el sensor de velocidad y otras piezas además de mandar a revisar la computadora y sigue esa falla. Yo estoy en valencia carabobo
Con el primer fallo la lleve al taller de la ford y detectaron que era la mariposa de entrada de aire al motor la limpiaron por estaba sucia lo que provocaba que se quedara cerrada y me informaron que si volvia a ocurrir havria que cambiarla. Volvió a ocurrir y le saque una cita la proxima semana con el taller para otro diacnostico por la misma falla de nuevo para que determinaran que que hay que hacer.
La proxima semana te puedo responde que solución encontraron.
Saludos
La proxima semana te puedo responde que solución encontraron.
Saludos
dedemar2003 de Venezuela hace 7 años
Mi consejo en cuanto a que sigue acelerada. Desconecta bornes de la bateria. Saca el cuerpo de acleración (son cuatro tornillos) (lo puede hacer usted mismo) habra el lado opuesto al sensor TPS, dentro hay un piñón plástico que es el que abre y cierra la paleta de paso de aire. Ese piñón se gasta por un solo lado ya que solo recorre 45 grados, sácala y volteala y ya. Te aseguro que te funcionará. La ford me escaneo la falla, ademas de cobrarme 25.000 Bolivares querían desarmarme medio motor y tambien me dijeron lo del ramal de cables. Alguien me dijo que hiciera lo del piñón y lo hice yo mismo ya funcionó perfecto. Gasté BS. 0 sólo lo que pagué al estafador de ford
Estoy de acuerdo con su opinión, me pasó algo parecido y al desconectar y conectar la batería se reseteó la computadora.
carlos fernando de Venezuela hace 5 años
La solución de dar vuelta al pinon del cuerpo de aceleración es aplicable a la explore 2010.
Amigo SUMy, tengo una falla algo parecida, la camioneta no acelera en lo mas minimo a pesar de estar enncendida, mi mecanico la reviso de pies a cabeza (segun) y su diagnistico fue que estaba malo el PCM, envie a revisar el PCM en una casa especialista y me dicen que todo sus valores estan bien, ahora bien, NO acelera en lo mas minimo, alguien que haya resuelto esto???
Tengo el mismo problema el scanner arroja P0122 que significa el TPS, le he cambiado 2 y sigue acelerada y da golpes cuando a veces acelero, me faltaría hacer un seguimiento del cableado a ver si esta roto o tendré que mandar a revisar el PCM.
dedemar2003 de Venezuela hace 7 años
PCM es la computadora misma. Mi concejo en cuanto a que sigue acelerada. Desconecta bornes de la bateria. Saca el cuerpo de acleración (son cuatro tornillos) (lo puede hacer usted mismo) habra el lado opuesto al sensor TPS, dentro hay un piñón plástico que es el que abre y cierra la paleta de paso de aire. Ese piñón se gasta por un solo lado ya que solo recorre 45 grados, sácala y volteala y ya. Te aseguro que te funcionará.
dedemar2003 de Venezuela hace 7 años
PCM es la computadora misma. Mi concejo en cuanto a que sigue acelerada. Desconecta bornes de la bateria. Saca el cuerpo de acleración (son cuatro tornillos) (lo puede hacer usted mismo) habra el lado opuesto al sensor TPS, dentro hay un piñón plástico que es el que abre y cierra la paleta de paso de aire. Ese piñón se gasta por un solo lado ya que solo recorre 45 grados, sácala y volteala y ya. Te aseguro que te funcionará. La ford me escaneo la falla, ademas de cobrarme 25.000 Bolivares querían desarmarme medio motor y tambien me dijeron lo del ramal de cables. Alguien me dijo que hiciera lo del piñón y lo hice yo mismo ya funcionó perfecto. Gasté BS. 0 sólo lo que pagué al estafador de ford
Amigos en estas camionetas son muy sensibles con los problemas electricos yo les recomiendo que busquen alguien de confianza y calificado para revisar el ramal de la camioneta ya que los cables de este suelen deteriorarse con el calor y enviar señales erradas a los actuadores
Precisamente en un taller Ford autorizado me dicen que hay que CAMBIARLE el RAMAL DEL MOTOR... y resulta que el fulano ramal cuesta 700 dolares en USA, sin contar lo que cuesta traerlo y montarlo y ademas me dicen que si mantiene la falla debe cambiarse el cuerpo de aceleracion, claro asi cualquiera es mecanico, cambiando piezas por descarte pues el dinero no es de ellos, por ahora tengo mi camioneta parada, de verdad quiero pensar en que es lo que voy a hacer.
dedemar2003 de Venezuela hace 7 años
PCM es la computadora misma. Mi concejo en cuanto a que sigue acelerada. Desconecta bornes de la bateria. Saca el cuerpo de acleración (son cuatro tornillos) (lo puede hacer usted mismo) habra el lado opuesto al sensor TPS, dentro hay un piñón plástico que es el que abre y cierra la paleta de paso de aire. Ese piñón se gasta por un solo lado ya que solo recorre 45 grados, sácala y volteala y ya. Te aseguro que te funcionará. La ford me escaneo la falla, ademas de cobrarme 25.000 Bolivares querían desarmarme medio motor y tambien me dijeron lo del ramal de cables. Alguien me dijo que hiciera lo del piñón y lo hice yo mismo ya funcionó perfecto. Gasté BS. 0
Compré un cuerpo de aceleración nuevo y no se resolvio... al final resulto ser un mozo delantero
No es el cuerpo de aceleración,tengo el mismo problema y ya cambié el cuerpo de aceleración y el problema persiste, cuando no presenta la falla funciona de maravilla el vehículo pero cuando se presenta es muy molesto!!!
Buenas tiene que cambiar el cuerpo de mariposas eso se lo cambiaron a mi explorer y resuelto la falla no a vuelto a fallar
Lo cambiaron en el Taller de la Ford costó $359 + la mano de obra
Los técnicos de acá hicieron varias pruebas en el primer diagnóstico para dar con el fallo por en la computadora del no registraba la causa solo registraba el evento. Cambie el cuerpo de mariposas y asegúrese que le garanticen el trabajo de que año es su vehículo.
Mejor respuesta (según tupimell)
Amigos en mi caso particular fue lo misma falla y la resolvimos revisando los ramales, exactamente el que va de la pcm a la caja estaba con un cable en corto interno, aislamos y ese problema no se dio mas, quien tenga dudas puede llamarme 04244299483 y puedo ayudarle al respecto
El asunto es que el ramal no lo revisa cualquiera...hoy en dia NADIE hace eso... te dicen que cambies el ramal y listo, es un trabajo minucioso que debe hacer alguien con paciencia y que tenga experiencia en estas explorer...
Debes exigir al mecanico que lo haga ya q no se necesita mayor tecnicismo solo sacarlo y probar la continuidad de punta a punta, con este proceso puedes ahorrarte una cantidad muy importante de dinero,
Buenas tardes amigos, veo que son muy duchos en las explorer, pues resulta que tengo una eddie bauer 2007 (Caracas) y se me esta presentando una falla despues que paso los 40kmh a muy bajas revoluciones hasta los 80kmh. LA camioneta comienza a jalonear como un brinco de corriente o algo asi, pero si acelero un poco se le quita (aumentando las revoluciones del motor). Ya le pasaron el scanner en la ford y ni el motor ni la caja arrojan error, no prende ninguna luz, el scanner dijo que las bujias, cables, etc, estan perfectos. Cuando esta por debajo de 40 y por encima de 80 esta perfecta. En minimo parece que estuviera apagada de lo suave que esta el motor. De paso cuando llega a 80 se escucha un ronroneo pero va y viene solo a 80kmh. Me esta volviendo loco, necesito venderla urgente y no quiero ni perjudicar a nadie ni ponerme a gastar a ciegas. Si tienen alguna idea de lo que pueda ser les agradezco lo compartan, y si conocen de algun taller serio y responsable en caracas tambien le agradezco los datos. Muchas gracias y bendiciones a todos!
dedemar2003 de Venezuela hace 7 años
Tengo una camioneta igual. La falla electrica deben ser uno o varias bobinas. El ronroneo debe ser uno de los mozos. Estuve tres años con el ruido y la ford de la Trinidad en caracas no sabia lo que era. Un amigo que tiene una igual me dijo y le cambié el mozo izquierdo y adios ruido. Eventualmente te va a dar falla en el cuerpo de aceleraciion y perdida de potencia por elos catalizadores tapados de olli. Si quieres me llamas 04143202429
dedemar2003 de Venezuela hace 7 años
Otra cosa. Tus cauchos son los cuatro de la misma medida????? Lee el manual de propietario despues de la sección de fusibles y verás las fallas que te puede dar el carro por tener un caucho de diferente medida de los otros, Si no tienes el manual avisame por: [email protected] y te lo envío digitalizado
Muchas gracias a todos, lamentablemente vendi la camioneta a un amigo y el pidio una caja a EEUU, les informo si con eso se resolvio! saludos!!
Buenos dias Eddie debe revisar los sensores de oxigeno son los que controlan la mexcla de aire y combustible si alguno de ello no esta funcionando bien ba a tener el fallo de aceleracion
Hola David, gracias por responder, yo pienso igual que usted, pero vi con mis ojos como el scanner ( el scanner IDE ford) hace el barrido en cada bujía y en cada bobina incluso estando conectado cuando al acelerar ofrecía las lecturas y no presentaba ningún brinco o bajon de corriente. Pero igual me queda la duda, ahora, en su taller tienen sensores de rampa para probar y descartar? Muchas gracias por su apoyo. Saludos,
Hola Manuel, Tengo exactamente la misma falla con mi camioneta, Pudiste resolver, De ser así que tenia, eso me carga loco... Gracias
Hola Victor me diagnosticaron que era la caja, no he resuelto porque no es barata la reparacion, sin embargo me recomendaron un taller por la av victoria y voy a hacer el toque alla a ver...saludos.
Saludos... resulta que el mecanico me recomendo en primer termino limpiar el cuerpo de aceleracion, al poco tiempo se presento de nuevo la falla, un amigo que tiene una explorer igual me dijo que le quitara los bornes de la bateria empezando por el negativo de un dia para otro, al dia siguiente encender la camioneta por 20 minutos con aire, reproductor y luces encendidas y asi lo hice. Pues resulta que ya he recorrido 1300 km con la camioneta y no dio mas la falla. Alguien pudiera explicar este fenomeno?? y disculpen mi ignorancia si es que tiene una explicacion simple.
Edgar Montero de Venezuela hace 6 años
La explicación es que la computadora se resetea al desconectar el borne de batería, y verifica cada uno de los componentes instalados nuevamente, y listo.
Buenas tardes, tenia problemas con las luces traseras y me puse a revisar fusibles, los de la cigarrera tampoco encendia, entones cambie fusibles del mismo amperaje y senti como un chispaso, regrese los fusibles y ahora prende la llave inglesa, me pueden orientar al respecto, saludos
Si cambio los fusibles con el negativo de la bateria pegado probablemente produjo un cortocircuito en alguno de los cables y cuidado si no la computadora
Resulta que la luz amarilla con la llave aparecio de nuevo pero ademas se prendio la luz del ABS y ANTICOLEO con un ronroneo en el pedal de freno... la lleve a un escaner y siguio dando el codigo P2135 pero ademas el C1233 que corresponde a la rueda delantera izquierda, resulta que era el sensor que llega al mozo, la computadora detecta que algo en una rueda anda mal y le envia señal al sensor del pedal que esta en el cuerpo de aceleracion por eso es el P2135... y no era una falla, es un codigo de seguridad que bloquea el acelerador a traves del sensor del pedal que no permite que acelere la camioneta a mas de 40 km por hora por seguridad. Ya me habian mandado a cambiar el pedal, el ramal del motor, el cuerpo de aceleracion y lo que definitivamente importa es que los codigos hay que saber interpretarlos igual que un medico interpreta unos examenes, lamentablemente hay muy poca gente que lo haga y al final termina uno gastando un platal sin conseguir reparar el vehiculo, por cierto, tengo un cuerpo de aceleracion NUEVO pues no se lo llegue a montar pues descubrimos la falla real a tiempo.
Recuerdo que al cambiar el mozo hay que quitarle el codigo con el escaner, no basta con cambiar la pieza , el codigo se queda pegado a menos que se lo quite.
Mi camioneta no supera los 60kph y ahora los 40. Desactivando el RSC y ABS si puede ir libre pero con inseguridad ya que el abs no funciona ni el control de estabilidad.
Me han dicho que habia que reparar la transmision, reparar hasta el motor y cambiar partes vitales de la inyeccion!!!!!! Que locura, aca encontre la solucion al problema de mi camioneta que me tenia loco! El Rodamiento o Wheel Bearing derecho tenia roto el cable del sensor, solo 60usd el repuesto y todo quedo ok.
Me han dicho que habia que reparar la transmision, reparar hasta el motor y cambiar partes vitales de la inyeccion!!!!!! Que locura, aca encontre la solucion al problema de mi camioneta que me tenia loco! El Rodamiento o Wheel Bearing derecho tenia roto el cable del sensor, solo 60usd el repuesto y todo quedo ok.
Tengo el mismo problema me dice que tengo que cambiar el sensor de rampla de inyeccion de circuito A(1)
El problema de mi camioneta fue resuelto con el cambio del cuerpo de mariposas hasta ahora todo está bien.
freddy piña de Venezuela hace 6 años
Explorer 2007 la caja se neutralizo y al apagarla dio un ruido fuerte en la caja, como si algo se libero estaba trancada, asi como cuando un rache se pega y luego se libera, tambien a veces no responde por el acelerador que tengo que apagarla y cuando enciendo acciona bien
Tengo una explore 95 con falla y nadie ni eléctricos ni mecánicos encuentran ,,,desesperada ,,,,la falla es k jala bien y prende bien y de un de repente empieza a fallar como k no le llegará gasolina o bujías ,y por más k aceleró no avanza ,la apagó y la vuelvo a prender y se le quita la falla ,,,también andando empieza a fallar y se le quita de repente ,k será ?? Ayudenme
El escáner? Que reveló? Pudiera ser la computadora
ComentarNo sale la llave del encendido Solucionado
Ford Explorer 2010 explorer xlt 87000 kms
Al apagar el vehiculo con la palanca de cambio en la P, no libera la llave del encendido pero el vehiculo si se apaga, me indican que pude ser el sensor de los frenos, como pudiera para liberar la llave
59 casos
RAUL FELIX de México hace 9 años
Encontraste la solucion al problema, ya que mi camione es del mismo año y modelo y presenta el mismo problema
Luis Alave de Perú hace 7 años
Tengo una Ford Explorer año 2014 le pusieron la batería mal y se quemó el
Bcm te uno nuevo y no abre contacto
Bcm te uno nuevo y no abre contacto
Ramón Navarro de Venezuela hace 4 años
Trataron girando el volante a los lados a mi me paso una vez y al girar el volante la liberó
Yo también tengo el mismo problema tengo q desconectar el borde de la batería para q livere la llave
@RicardoTengo el mismo problema con una Explorer Eddie Bauer 2008. Primero no pasaba la llave para encender, luego dejó de ocurrir y ahora cuando la voy a apagar solo gira hasta el punto medio, la apaga pero no termina de girara. Desconecto la batería y se resuelve para luego presentar el mismo problema
@Ingo09Hay un pin en la palanca de cambios que es el que ocasiona el problema. Un video en YT me mostró el problema, se lo llevé al mecánico y "lo resolvió", hace apenas un mes y ya está de nuevo el problema, obviamente no hicieron bien el trabajo
Mejor respuesta (según proford)
A mi me paso igual, lo que detecte es lo siguiente, la palanca en Parking activa un switch que va en serie con una solenoide que activa el pedal del freno, si este switch no se activa en P, la llave no sale y la palanca la puede mover sin necesidad de oprimir el botón que esta en la misma palanca, este switch para sacar la llave lo activa un pin que va incrustado en la palanca, falla y comienza a trabajar todo el sistema mal, la solución es fácil, con un poco de paciencia se puede lograr. Cualquier inquietud, mi correo es [email protected] espero haber ayudado un poco, desde Colombia cordial saludo.
No dice que hacer con paciencia pero que debo hacer
El carro en parking y saco la llave y sigue la llave abierta
Revise con un escaner y dio falla switch de freno abs del pedal, ya compre el repuesto que es difícil de conseguir aquí en Venezuela, mañana lo coloco y les indico si se soluciono el inconveniente
Ojala logres solucipnar el problema, espero tus comentarios para nutrir el gusto por esta espectacular maquina como lo es la FORD, Sport Trac, un abrazo desdr Colombia.
Saludos, yo encontre la solucion a este problema busca el titulo palanca trabada y alli te lo explico, saludos
No sale la llave pero le quitó la batería y la suelta pero la palanca se mueve sola no laquea la tiene en el piso
Buenas noches tengo un problema con mi explorer eddy bawer 2007 ya que estan tratando de codificar o programar las llaves y segun el mecanico le sale en el scanner que tiene problemas con la antena code, el mecanico quiere probar con otra antena para estar seguro que sea eso
Pedro salins de México hace 6 años
Hoa me pasa lo mismo solo que mi camioneta no se apaga quenpuedo hacer
ricardo rivas de Venezuela hace 5 años
Amigo le cambien el hidro back a una eddy bauer 2006 por que el de ella tiene el diafragma partido pero frenaba biene pero con entrada de aire ahora al montar este la palanca y la llave se quedan trancadas es posible que el sensor de hidro back que monte este malo gracias
Ramón Navarro de Venezuela hace 4 años
Buenos días tengo una Explorer XLT 2010 y quisiera saber si la llave trae chip o no ya que se me partió el ojal de la llave que sostiene al control de las puertas, y busqué en mercado libre las copias de las llaves y salen unas que traen chip y otras que no que son mas baratas por favor alguien que me aclare la duda, y en caso de que traigan chip quiero saber si el que tiene mi llave se puede recuperar o no y si compro una copia con chip si tengo que llevarla a programar.
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Si traen chip solo necesitas un portachip q cuesta alrededor de 10 o 15 dólares
Estimados, mi Ford Explorer 4.0 XLT 2008 no da contacto y no puedo sacarla de "Park". Cómo se puede poner en neutro?
Gracias
Gracias
Eneida mercado de Estados Unidos hace 3 años
Mi Ford Explorer xlt 2003 daño las cadenas se le pusieron y repararon motor ahora no prende y sale un aviso en el dash y me dicen q tengo q programar la llave. Sera ese el motivo
Rossy Benitez de México hace 2 años
Tengo el mismo problema ayuda...! Plisss
No sale la llave pero le quitó la batería y la suelta, ayuda
No sale la llave pero le quitó la batería y la suelta, ayuda
Igual a mi. Comenzó por no girar para encender y ahora es que se queda en el medio, la apaga pero no termina de girar, solo desconectando la batería. Si le solucionaron el problema le agradecería decirme cómo. Gracias
Es un problema con un pin en el la palanca de cambio, lo vi en un video en YT, no soy mecánico y se lo llevé a uno que me insistía en que problema de cerrajería y al ver el video aceptó. Me dijo que el pin estaba roto y lo había soldado, el problema se corrigió y ahora luego de un mes de nuevo se presentó, obvio que no realizó bien el trabajo
Buenas noches, tengo ese problema de mi llave, que no sale y está atorada, con mi Explorer 96, motor 4.0, estuve viendo videos pero no me an podido, resolver mi problema, podrían ayudarme, ojo la palanca de velocidades la trae en el volante,
ComentarDa arranque pero no enciende después de choque moderado. Solucionado
Ford Explorer 2009 Eddie Bauer 4.6L V8 145000 kms
Hola amigos, tengo un problema con mi camioneta Ford Explorer 2009 Eddie Bauer 4.6L V8
La choque en un descuido contra un poste del lado del copiloto, se afecto toda la parte del guardafango y rueda y mecánica de las mesetas, puta de eje, barra estabilizadora, en fin toda la parte mecánica y guardafango de esa rueda derecha (lado del copiloto) se tuvo que cambiar. El problema ahora es que no enciende el motor, da arranque, pero no enciende, la camioneta se queda por varios segundos sola tratando y dando arranque pero no prende. Recuerdo que en el momento del choque quedo encendida y estuvo un… Leer completa
18 casos
Mejor respuesta (según xelavalle)
juanherrera de México hace 5 años
De lado de el copiloto entre la puerta y la guantera tiene un interruptor que cuando sucede un choque o golpe se abre y este desconecta la bomba de gasolina o nafta como le dicen ustedes quita la tapa y lo oprimes y se restablese la corriente a la bomba
Hola, gracias por el dato, de camino a casa paso por el taller y probamos ese interruptor, te aviso si funciona!
Gracias Juan, en efecto estaba levantado, oprimí la goma roja y sentí cuando bajo el interruptor, ya allí encendió, mil gracias.
@DereckEs ese tiene un ule de color rojo por encima
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Hola, en las piernas del acompañante, a mano derecha abajo, te deje una foto. Pegado a la pared hay una abertura, mete el dejo y hunde hacia abajo la goma para que cierre el interruptor.
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Como somucionastes¿? Yo tengo ese mismo problema
Hola Jorge, sencillamente hundiendo la parte de arriba, que es como una goma roja, la pulsas hacia abajo con el dedo y ya conecta de nuevo la electricidad de la bomba de gasolina.
Jorge galaviz de México hace 3 años
Ford esplorer edibaguer 98 se proteje al darle marcha parpadea la luz que trae en el tablero ai chispa en bujia gasolina y presion en los pistones cadena de tiempo bien
[email protected] de Argentina hace 3 años
Cambie manguera de bomba y no enciende como q no va la nafta quien me ayuda
Tengo un daewoo lanos 1997 el carro estaba bien tenía un problema de que estaba acelerado, se le cambio cuerpo de aceleración, correa del tiempo, balancines o martillos, árbol de levas, el carro quedo bien al pasar los días el carro molesta para prender, prende lo apago y ya no vuelve a prender, se deja reposar y luego prende. Alguien que me pueda ayudar, ha ya se escaneo todo bien , se compro la bomba de gasolina, se mandaron a probar los inyectores están bien, igual los sensores, ya no se que hacer el mecánico ya no sabe que hacer. Por fa alguien que me ayude con eso.
Francisco gallardo de México hace 2 años
Tengo una ford explorer 97 y No enciende ya le puse gasolina por que pense q era eso pero no solo da arranque pero no enciende le busque el interruptor que esta por la guantera pero no se lo encontre
Seme apago corriendo y ya no enciende mi honda accord 98
Carlos Iván de Perú hace 2 años
Tengo problemas con el selector de cambios automáticos de mi kia sportage 2012 desde que lave carro para darle arranque no me salía parqueo pero después de unos 20 minutos ya me salía y arrancaba pero se me pierde el selector de cambios en el tablero lo apago y le quiero dar arranque no hace contacto espero unos minutos para darle arranque me podría señalar cuál es la falla
Mi astro no enciende al llavaso byavle Hice la afinación completa solo enciende si la ayudo con el carvuclin
Buenas tardes necesito una accesoria. Tengo una camioneta Ford Explorer año 2006 versión XLT. Motor 4.6L V8 de 16 válvula. Se desarmo las cabezas o cámara por qué una bujía exploto y quedó el casquillo dentro de la cámara la rosca. Ya eso se solucionó, se realizó la limpieza interna al motor y ensamble del mismo. Al buscar encender no enciende y da marchar, se reviso bobina para chispa tiene, la pila de gasolina llega a los inyectores el combustible. Si alguien tiene alguna opinión que ofrecer sería de gran ayuda. Gracias feliz tarde. Y podría decir que nivel de presión con el torquimetro lleva los tornillos de la cámara y los tornillos de los árboles de leva. Por favor gracias
Yovanis Lopez de Colombia hace 2 años
No enciende con la llave dentro de la camioneta; pero si enciende con la llave a distancia por fuera. Que hago? es Ford explorer 2020
Hola buenas tardes tengo una explorer 98 la camioneta no me quiere prender le doy starte pero no prende que podra ser
El sensor es de agencia hay que reportarlo para que lo desbloque
Otiparra02 de Argentina hace 5 meses
Tengo un problema mi fiar palio 2006 arranca lo más bien lo uso todo, y despues quiero usarlo y no prende, espero un rato y prende que puede ser?
ComentarO/D off parpadea y no se quita !!!
Ford Explorer 1995 4 puertas, 4.0 248000 kms
Aproximadamente 6 meses al querer pasar un tope mi camioneta se neutralizo estando en "D" y posterior meti la "1" y jalo la camioneta notando que tardo para entrar la velocidad, al llevarla al taller de reparación me dijeron que era la caja, la "arreglaron" y ahora no deja de parpadear en el tablero el foco del "o/d off" ya la lleve a mil y un talleres incluyendo el Autozone para que la escanearan y nada... no aparece nada, note que aunque siga parpadeando el sensor la camioneta hace los cambios sin problema, he viajado aproximadamente 300 km sin parar y la camioneta responde, por que sigue parpadeando el sensor??? por que no arroja codigo de error??? urge ayuda por favor ya que me tiene intranquilo esto !!!
106 casos
Creo que hay un scanner especial para las transmisiones automáticas ya que el foquito O/D OFF es el overdrive activas y desactivas off es en baja para cuando ocupas mayor torque y rango de fuerza y el alta es para mayor velocidad a bajas revoluciones. También se queda prendida la luz cuando hay una falla específica de la transmisión. Tal vez seria recomendable ir a la agencia haber si tienen algún equipo especial para diagnosticar la trabsmision. Espero haberte ayudado un poco.
Jesús Alberto de Venezuela hace 2 años
Ese problema lo tenía en una Ford Expedition y era el sensor de velocidad , tiene 2 sensores uno adelante y otro más atrás , es el que está más hacia la turbina , está ubicado arriba del pare neutro aproximadamente
@Jesús AlbertoAmigo una pregunta mi camioneta Ford Explorer año 97 empezó a prender y apagar la luz o/d off y empezó a fallar la caja que problema puede ser gracias
Revisa si el sensor de velocidad esta funcionando correctamente por que cuando no marca bien la aguja de velocidad en el tablero manda esa falla.
Disculpa cual es el sensor de velocidad yo tengo el mismo problema con mi ford scape
Rene Guerrero de Estados Unidos hace 6 años
Disculpa, actualmente tengo el mismo problema,. . . Podria encender este sensor cuando tiene el aceite de la transmision bajo o no tiene aceite? Yo tengo actualmente el mismo problema.
Leonardo miranda de Estados Unidos hace 6 años
Yo tambien tengo el mismo problema
EMMANUEL PC de México hace un año
@Rene GuerreroNO, ya que mi explorer hace lo mismo y tiene recien afinada la transmision es decir tiene aceite nuevo y aun asi parpadea. Lo que hace mi explorer es que desde que parpadea O/D OFF la camioneta patea de repente o cuando va a cambiar de cambio de velocidad.
[email protected] de México hace 3 días
@EMMANUEL PCQue tal amigo, solucionaste el problema?
Tenia un problema parecido y era debido a un conector (enchufe) que sale de la transmisión (caja de velocidades) que debido al calor se comienza a deformar y produce que no hagan buen contacto los pines, tendrías que comprarlo y un especialista debería cambiarlo.
Juan Diego Guillen de Estados Unidos hace 5 años
Oye amigo ami troca le pasa lo mismo si supiste q era lo q tenia
Vado- Nicaragua de Estados Unidos hace 8 años
Quizás mi Problema sea similar con mi Ford Explorer 2002- cuando se enciende el foco O/D se pone loco y la troca se pone lenta y como que patina el cambio , pero solo me pasa al cambiar de segunda a tercera (Automatic ). No se si quizas sea algun sensor de la caja... pero aca en USA los mecanicos solo recomiendan cambiar toda la transmisión. NO se toman la molestia de revisar minusiosamente el problema.
Hola amigo pudiste solucionar el problema de tu camioneta ya que yo tengo la misma falla y no se q pueda ser saludos.
Solucionó su problema amigo pq a mí Ford escape le sucede exactamente lo mismo si así fue dígame cómo lo soluciono
Buenas mi Explorer del 96 tiene el mismo problema si tienen algun dato como solucionarlo me avisan muchas gracias
Richierich de Puerto Rico hace 3 años
A mi me pasa lo mismo con la pinche de explorer desde Puerto Rico
Mario jaimes de Estados Unidos hace 2 años
Y como fue que soluciónaste el problema
Favian Martínez de México hace un año
@RichierichAmi me pasó lo mismo de 0/D off. Solo desconecte la computadora del auto y se le quitó el error espero y te sirva
Jose manuel de México hace 4 meses
@Favian MartínezDesconectarte la computadora para reservarla, y se kito la falla
Mi camioneta trabaja bien no falla ni un cambio mete el over drive y revoluciona bien pero cuando llega alas 50 millas de velocidad pero por un tiempo de 10 a 15 minutos empieza a parpadear pero no falla nada ya según me dicen que cambiar módulos o solenoides en la caja de válvulas
Pero ni ellos saben me dicen que asi la use que no falla nada ya la escanearon no sale ni un codigo ya le cambie la turbina un sensor que no se que es como una bobina de cobre y nadie le atina , la puedo usar asi no se quemara
Pero ni ellos saben me dicen que asi la use que no falla nada ya la escanearon no sale ni un codigo ya le cambie la turbina un sensor que no se que es como una bobina de cobre y nadie le atina , la puedo usar asi no se quemara
La mia es 2002 sport track tenia ese problema y me botaba el coolant por el vaso luego de 12 horas parada apagado el motor. Tiene temperaturas por debajo de lo normal porque el fan esta pegado y siempre da todas las revoluciones del motor. Le cambie el kit al regulador de GLP. De 15KM x Galon Mejoro a 32 Km cuando esta mas caliente rinde mas. Le quite la calefaccion y la circulacion del agua pasa por el regulador a gas. La Valvula de circulacion de calefaccion siempre estaba circulando, le puse un sensor de temperatura neumatico ( Vacio) extra y ya mi regulador de gas no suda frio ni las mangueras. Y ya no me prende el O/D recupero su fuerza el motor.
Disculpa si solucionaste el problema de la camioneta
Ángel pudiste solucionar el con tu camioneta a mí Ford escape le sucede exactamente lo mismo le enciende el od a mediana velocidad
Limon keys de México hace 3 años
No queda cambiando celenoides nos e que rayos sea pero la exploer siempre falla de eso por lo que veo, yo tengo una con esa misma falla y lo que si estoy seguro es que no es la transmisión, es algo externo, por que yo le cambie la transmisión y aun asi sigue haciendo la misma falla, creo que va a ser algun modulo externo o el arnés ando queriendo repararla si encuentro la falla les comento.
@Limon keysAmi camioneta Explorer hacia lo mismo me dijeron que era el trs amigo
@Limon keysBroo encontraste la solución? Yo también tengo eso, osea aceleró bien perrón nada falla, entran todas las velocidades, pero a veces pasando los 100km me parpadea, pero osea no se siente nada raro, tengo una Explorer también.
@LuisHasta la fecha no falla sigue parpadeando la vendi y el nuevo dueño aun la tiene y no falla
Acabo de adquirir una explorer 98 y tengo ese mismo error del testigo del OD off que parpadea. La primera vez que la maneke en carretera es cuando prendió. Después la tuve como 1 mes en terracería y no volvió a prender. Después la vuelvo a sacar a carretera y llegando a 70 km/h se siente un leve jaloneo y vueleve a prender ese testigo. Pero todos los cambios los hace bien y tiene buena potencia.
Parece que ya encontre la solucion https://www.youtube.com/watch?v=9IppMI…
Antonio bathory de México hace 6 años
Te sirvio? Tengo problema con mi mustang desde que abro swicth empieza a parpadear
javier garcia de Paraguay hace 4 años
Solucioaste lo de tu mustang ?. Me pasa lo. Mismo en el. Mio.
javier garcia de Paraguay hace 4 años
+5959816£7717. Si. E respondes por whatsapp re agradezco
Tengo problemas en mi Ford explorer 2002. La camioneta arranca bien pero al llegar al cambio de tercera, parece que se patinara y avanza lento. Tengo que aumenarl3 las rpm a 3500 para que haga el cambio a cuarta y después entra el otro cambio 5a)normal. El problema solo es en la 3a. Quien me pueden asesorar para arreglar este problema?
DannyGaming777 de Ecuador hace 6 años
Hola felacho tengo una ford espedition 2003 con la misma falla sigue el cable de los cambio y llegaras al selenoide de las marchas ese tiene un enchufe o soque ese debe estar sufatado o con suciedad espero te sirva de ayuda saludos desde Ecuador :)
leoheredia8 de Ecuador hace 6 años
Hola soy de Ecuador tengo una explorer del 98 tengo el problema con la luz del overdrive queria saber si conoces un mecanico que pueda hacer ese cambio del soue que mencionaste
Todos los mecanicos quieren bajar la caja y no quieren revisar el conectar a simple vista dicen que esta bien. Me podrias enviar respuesta a mi correo [email protected]
Todos los mecanicos quieren bajar la caja y no quieren revisar el conectar a simple vista dicen que esta bien. Me podrias enviar respuesta a mi correo [email protected]
Amigo podría ser el conector que esta arriba en la caja, puede ser que este flojo, te lo digo porque me sucede lo mismo, ya el mecanico me dijo que debo comprarlo porque esta chamuscado y hace falso contacto, cuando me sucede eso, la apago y la enciendo y se le quita el parpadeo.
Tengo una ford explorer sport trac 2004 , se cambié la transmisión y ahora después de dos revoluciones parpadea el over draver. Que puede ser eso?
Ese conector de cuantos cables es por que a mi me empezo a hacer esa falla de el O\D y no marca el tacometro la velocidad tiene algo que ver?
@Alan cidHermano ese es el sensor de velocidad que ya está malo cámbialo y listo
Tito el chapin de Guatemala hace 8 años
Tengo una Ford Explorer 2002 y la luz de OD me parpadea desde que la arranco la lleve al mecánico y me dice que es en el sistema eléctrico que va a la transmisión ya lo cambie pero sigue parpadeando OD y no ase los cambios esta atorada en tercera creo es automática la transmisión alguien puede ayudarme
César y jade de México hace 7 años
Me pasó igual con una 2002 , el problema es electrónico le cambie los sensores y el modulo y listo... en ocasiones después de esos servicios es mejor una reprogramacion...
Orlando corral de México hace 2 años
Yo acabo de arreglar una con tu misma falla amigo mandame wasap y te digo los pasos a seguir
6624793985 soi de México
6624793985 soi de México
@Orlando corralTengo una explorer 1995 desde que la prendo parpadea el O/D me podras asesorar como arreglar la falla gracias
Dos semanas atrás se le ha prendido el o/de off a la camioneta parpadeando, la camioneta funciona bien mete todos los cambios, nada mas que el o/de off se le prende después de un rato corriendo pero al instante que apago la camioneta y la vuelvo a prende se le quita nada mas prende después de un rato corriendo, cuando intento prender el O/de off en P si prende pero si lo intento prender D no funciona. Alguien que me pueda ayudar
Solucionaste tu problema yo también tengo una sport track 2005 y me hace lo mismo
Kike soluciono el problema por favor dígame qué era me sucede lo mismo con mí Ford escape
Tengo una ford explorer 95 le salio una falla se quedo pegado la primera le hago el cambio manual la segunda y luego prende el overdrai y la devuelbo narmal y entra los cambios pero nada más asta la tersera la apago y me buelbe hacer lo mismo que sera
Amigo cuál fue tu problema esq ami camioneta le pasa lo mismo
Tito el chapin de Guatemala hace 7 años
Bueno tengo una Ford Explorer 2002 y el o/d off estaba parpadeando y no se quitaba la lleve al taller y me dijeron q era el sistema eléctrico de la transmisión que estaba quemado lo cambiaron y ahora se a quitado el o/d del tablero
juan manuel de México hace 7 años
Al parecer todos tenemos el mismo problema con el o/d que se prende y no hace cambios alguien que pueda ayudarnos porque ami un ingeniero me dijo que es el TR que tengo que remplazarlo.
juan manuel de México hace 7 años
El TR es el midulo q lleva a un costado de ka caja de velocidades donde conectas el chicote de la palanca de velocidades
César y jade de México hace 7 años
Es el modulo y el sensor de velocidad ( over drive)... les recomiendo una te programación con una batería nueva o que tenga poco tiempo de uso... en ocasiones el escaner te arroja los selenoides pero es por qué no le llega corriente a la transmisión es mejor hacer chequeo eléctrico primero...
Es el cuerpo de válvulas los selenoidesvle cambiaron la parte eléctrica y funciona súper bien
Tito el chapin de Guatemala hace 7 años
En muchos casos son los selenoides que ai que reemplasarlos me sucedio ase un año el mecanico supuestamente reparo los cables que ban asia los selenoides y los quemo pero se los reemplasamos y quedo de maeabilla
Si eso es me alegra decir que esta funcionando muy bn
A la mia le pasa lo mismo... Ya lameti al taller. Espro y quede ps el mecanico m a dado esa misma solucio que a ustedes
Hola yo tengo el problema que despues de un rato que corre mi ford explorer 2003 enciende el over drive off pero mi carro jala muy bien no se forza ni nada que podra ser tendia que cambiarle la transmision?? ayuda!! en un taller me dijeron que tendrian que bajar la transmisión yme cobra 8 mil
juan manuel de México hace 7 años
Hola nicol te recomiendo que vallas a un taller de confianza y pide q escanien tu transmisión y depende de los códigos q te señalé prosede con la reparacion de tu transmisión esas transmiciones no nos oercatamos de la falla porque sus cambios son muy subes escanea tu transmisión primero
Muchas gracias Juan Manual ya la lleve al taller de echo ayer me la entregaron espero que ya no me marque eso
Buenas noches, mi camioneta Ford explorer 97. Le hice el motor completo, y hoy la encendí y todo quedo bien, solo me presento una falla la cual es que me encendió una letra (D) con un raya diagonal como de prohibido siempre parpadeando. Y cuando le aplicó el driver, se me apaga, alguien me puede ayudar con este problema. Se le agradece
Buenas noches, mi camioneta Ford explorer 97. Le hice el motor completo, y hoy la encendí y todo quedo bien, solo me presento una falla la cual es que me encendió una letra (D) con un raya diagonal como de prohibido siempre parpadeando. Y cuando le aplicó el driver, se me apaga, alguien me puede ayudar con este problema. Se le agradece
Alguien tiene idea del precio de una caja de transmisión escape 2006 4 cilindros de agencia?
Amigo feliz noche, te repararon la caja sin necesidad. Ya que cuando pasa eso de que te titile la luz del o/d. El problema no es la caja, es eléctrico, la cosa es sacar los enchufes, y reparar cable por cable de cada enchefe y veras que los cables están fusionados. La solución es separarlos y enteipar. Y verás. Los mecánicos dicen que la caja de explorer automática es delicada, y no es así, eso lo dicen solo para sacarte tu dinero. Bueno es cuestión de probar.
Estoy muy de acuerdo contigo, esa caja es muy buena, el problema esta en el interfaz o enchufe que sale de los selenoides hacia la computadora, que por algo extrao le cae agua del evaorador del A/A y se sulfatan los contactos. Como dices los mecanicos son unos chupa sangre.
Tengo un explorer 2002 le repare la caja pero al arrancar en dray llega hasta segunda y en tercera se pega y la llevo a 3500 rpm y la suerta pero golpea fuerte y despues ase los cambios seguidos normal ,,,, por favor necesito un asesoria
Amigo eso es el cuerpo de válvulas de caja debes cambiar
Mi ford expedicion se le prendio el o/d off y tiene fallos es del 2005
Buen día tengo u problema com mi explore 2004 se le prendió el o/d off como alos 5 minutos de que arranco alguien me puede ayudar.
Revisa el cableado que sale de los selenoides hacia la computadora; resulta que le cae agua del evaporador delantero al enchufe o interfaz y produce ese inconveniente.
Yo tengo una ford explore 2002 V6 pero el O/O OFF parpadea todo el tiempo y no se que hacer para que se le quite alguien me podría ayudar
KEVIN VALAREZO de Ecuador hace 6 años
HOLA hay un cable que sale de el motor y al final de el cable tiene un tomacorrientes no se para que sirve alguien sabe es una camioneta ford explorer sport trac 2002
Me pueden dar opinion de las ecosport son recomendables
Que pasa si corres la camioneta con esa falla de overdrive, se calienta? hay algun riesgo?
Tengo una Explorer 1997 y solo hace los cambios manuales y tiene una D que siempre palpadea alguien que me ayude por favor
Buen día tengo una blazer 2000 al momento de encenderla fría tiende a acelerarse y después tiembla como si se quisiera apagar y luego se estabiliza me pueden ayudar
Saludos
Saludos
Alicia sanchez de Estados Unidos hace 6 años
Hace un mes me cambiaron mi transmisión de mi Explorer. Ayer me empezó a prender el O/D y al mismo tiempo decía check transmision hoy la lleve al taller donde me la cambiaron hace un mes y me dijo la persona k son los sensores k van abajo y k me cobra 350 x cambiar los mi pregunta es vale la pena meterle dinero o ya estara al punto de no dar mas?? Gracias
Francisco j de México hace 6 años
Hola a todos tenia a mismo problema que la mayoria De todos y remplase el modulo de velocidades De mi ford explorer 96 es donde juntael cable que cambia Los Cambio en la transmisión es electronico rebisenlo hay beses que no esta asiendo bien contacto o ya necesita uno Nuevo no crean que les dicen que la transmisión no funciona que renplasarla porque es mentira nomas la limpian por fuera y pintan y les dan la misma nomas canbian ese modilo De Cambio bueno espero les sirba Este consejo yo ya no tengo ese problema anda muy bien bueno suerte a todos y me ban a hodiar Los que se dedican a reparar transmissiones saludo.
magnopachuco de México hace 6 años
Yo tengo una explorer 95 4x4 al encender la camioneta parpadea el overdrive al revolucionarla se apaga al soltar el acelerador vuelve a prender y ya no entra el 3er cambio no la puedo subir mas de 40 km se siente frenada alguien me puede ayudar?
Hola amigos de la comunidad recién me he inscrito, espero ser un aporte y a su vez poder ayudarnos mutuamente, les cuento: tengo una TOYOTA runner año 1990 4x4 MOTOR 3VZ-E con caja automática A340H,con el siguiente problema ,1) luz Over Drive con un parpadeo permanente lo conectémosla o desconecte igual parpadea y 2) pongo la directa (D) y puedo andar una semana sin ningún problema pero de repente llego a una esquina freno y al reanudar la marcha como que se queda pegada y le cuesta avanzar como si estuviera frenada, una falla bastante azarosa no siempre ocurre ,pro me tiene bastante preocupado ¿ alguien puede ayudarme ? de antemano muchísimas gracias a toda la comunidad, mi nombre es juan de Chile.
Tengo esa falla y el fusible del encendedor parpadea foco de Overdrive a alguien le pasó mi duda puntuaron el fusible del encendor el daño aya pasado ala computadora
Buen dia, tengo una Ford explorer 99 a la cual le cambie el motor completo, despues de cambiarle el motor note que el espia de la sobremarcha off se enciende despues de que la ruedo un poco. Cuando recien enciendo la camioneta el interruptor o switch de la sobre marcha funciona perfecto, es decir el espia se enciende y apaga al precionar el boton, pero despues de rodarla un poco, cuando el espia de sobremarcha off se enciende, presiono el interruptor para activar la sobre marcha pero ya no obedece, es decir el espia no se apaga. Pero si apago la camioneta y la vuelvo a encender, puedo activar de nuevo la sobremarcha durante unos kilometros. Pero luego se vuelve a encender. Y de nuevo no responde el boton para activarla. Alguien ha encontrado la solucion?
Saludos opinautos estoy pasando por el mismo problema con una ford explorer sport trac 2005 empieza a parparear el overdrive. Despues de 55 millas y ya no se le quita hasta que esta la parqueo y se enfria,lo curioso es que corre muy bien todos loscam cambios y una vez frio el motor, trabaja el boton overdriver encendiendo y apagandola pero solo mientras esta parado el troque y hasta llegar a 55,60 mlls se vuelve a activar el flasheo
Tito el chapin de Guatemala hace 5 años
Yo tuve el mismo problema con ford explorer pero fue porque mande a reveldiar la transmisión y a la ora de poner la conexión que ba. En los selenoides no lo pusieron bien y se quemaron tuve que reemplazarlos todos asta todo los cable y se soluciono
Hola tengo una explorer 2004. Hace unos tres meses le cambie la transmisión por problemas con la reversa. Ahora con esta otra transmisión se prendio la luz del "SERVICE ENGINE SOON" y el "OVERDRIVE" y este parpadea. El carro sigue funcionando bien e incluso los cambios los hace sin problema. El foco del overdrive deja de parpadear una vez que apago el carro y lo enciendo nuevamente, pero a los pocos segundos de encendido el carro se vuelve a activar y parpadea. Le hice cambio de aceite al motor, bujias, filtro de gasolina, filtro de aire e incluso ya lo lleve con el mecanico, pero me dice que el carro no tiene ninguna falla por que el escaner no arroja ninguna falla. Necesito ayuda por favor. Gracias
Tito el chapin de Guatemala hace 5 años
Por lo de la transmisión llevala a donde te reveldiaron la transmisión
elaguila67 de Venezuela hace 5 años
Hola tengo mi explore 98 y cuando ya calienta el aceite la caja empieza a deslisar que me recomiendan
Mi explorer 2002 caja5rw no prende el od pero al arrancar la tercera c keda pegada y se va a 3500rpm y tengo k sortar el acelerador para k aga el cambio yo le monte el master kid nuevo y me kedo con esa falla alguien me puede yudar con eso por favor
Carlos fortanelli de México hace 4 años
Buenas disculpen mi exploret se le prende el over drave utomativamente y se apaga y prende y sube y bajan las rebuluciones si puede ayudar
Busquen resolver el problema cambiando el sensor de velocidad, es relativamente barato ahí encontré la solución para el over drive y para estabilizar las revoluciones
Ramiro aguilar de México hace 3 años
Hola mi camioneta es una explorer sport 2001 ando en ella pero lo que e notado que arranca como si estuviera en 2da marcha y siempre después de andar un rato y pasar los 50 km o andar en terracería prende el o/D alguien que pudiera alludarne y le metí el escáner y me dice que es el celenoide del primer cambio será eso sierto ?.
Tengo exactamente el mismo problema con una sportrack 2001... Ud lo pudo solucionar ? 🙏🏻
Disculpe solucionó su problema yo tengo el mismo problema en la esportrac 2001
Me puedes decir que le repararon tengo es problema ahora mismo por favor 7195177024
José Luis Ramírez de México hace un año
Me pasó lo mismo, alguien que tenga una solución
José Luis Ramírez de México hace un año
Aproximadamente 3 meses repararon la transmisión y he notando que tarda para entrar la segunda velocidad, al llevarla al taller de reparación me dijeron que era la caja, la "arreglaron" y ahora no deja de parpadear en el tablero el foco del "o/d off" ya la lleve a mil y un talleres incluyendo el Autozone para que la escanearan y nada... no aparece nada, note que aunque siga parpadeando el sensor, solo al entrar la segunda tarda y sé Forza los demás cambios sin problema, he viajado aproximadamente 300 km sin parar y la camioneta responde bien, por que sigue parpadeando el sensor??? por que no arroja codigo de error??? También checaron la computadora y el control de válvulas, y nada urge ayuda por favor ya que me tiene intranquilo esto !!! No encuentran la falla...
ComentarEl motor vibra O tiembla en algunas opotunidades Solucionado
Ford Explorer 2007 Eddi bawuer 4.6 L 8C 216000 kms
Buenas noches, le mande hacer limpieza de inyectores, me dijeron que estaban malos, compre síes de los ocho que lleva, no encontré el resto, me dijeron que posiblemente se presentarían fallas, lo cual ocurrió, cambie bujías, bobinas, conectores, pero la falla continua, en una oportunidad el escáner detecto falla en el sensor del pedal de aceleración, pero en el concesionario ford me dice el técnico que el sensor del pedal nunca falla, la ultima escaneada que se le realizo sale una caída en tres cilindros (2,3 y 4), hay momentos que anda bien asta que consigo colas el la vía y comienzo a frenar, vuelve la falla apagando el aire y la tembladera. Agradezco la ayda que me puedan prestar. Gracias
12 casos
Soy mecanico hermano. Ami me llego una e igual a mi taller y le cambien los vtc y le elimine el catalizador. Y gracias a dios solucione
Que son los VTC o BTC?, las bujías pueden producir temblor en carreteras?
@RafaMi explorer es 2006 eddi vawuer tiene el mismo problema que son el VTC?????
Esos podrian cer los btc o los catalizadores porke amime paso e igual y le cambie eso y solucione
Mejor respuesta (según Amilcar)
Gracias hermano, hoy encontré un ingeniero mecánico que trabaja con carros Ford, encontró un falso contacto en un conector de una bobina que no daba el pulso eléctrico, que me producía esa falla, e andado media mañana y no a fallado, me dio una semana para evaluar. Gracias por sus comentarios, de verdad que uno se vuelve loco con mecánicos que adivinan. Gracias, en una semana les escribo y cuento.
Gerardo Vega de México hace 6 años
A mí Explorer le pasó justamente lo mismo. Me mandaba demasiadas fallas y se le prendían todos los focos del tablero, pero resultó que los cables que conectan el sensor que va al cuerpo de aceleración estaban recalentados y al separarlos se acabaron las fallas.
Julio Verduga de Ecuador hace 9 años
Buenas noches... Mi Ford es una Eddie Bauer 2006 y tengo el mismo problema. He cambiado bujias, bobinas, he hecho limpieza de inyectores (no los he cambiado), pero el problema persiste. Vibra cuando estoy con el motor prendido pero parado. El temblor es mínimo pero molestoso. Hace unos días, en carretera al acelerar para arrebasar, como que se quedo. Favor indicar como te fue revisando el catalizador y los vtc (los cambiaste o los limpiaste?)
Buenos días, el catalizador lo elimine, el vtc no lo e tocado aun, el problema a vuelto pero con menos frecuencia, la ultima revisión movieron el ramal del motor, no lo e cambiado por los problemas de repuestos que hay en el país, es una odisea conseguir algo, si tienes algun resultado definitivo te agrade seria me lo indiques a este correo [email protected], gracias
Tengo explorer 1999, Tiene motor nuevo y perfecto todo por dos anos. Hace 6 meses comenzo la cheking engine y fallando de carburacion, limpiaron ynyectores, despues siguio y los pusieron nuevos, la computadora nueva, filtros bomba de aceite, y por ultimo dicen que es sensor arbol de leva, hace dos dias comenzo a hacer ruidos extranos subio la temperatura, Dia siguiente prendio perfecto, Luego comenzo el ruido, la temperatura subio y se apago, Al enfriar volvio a prender esa es la falla. Uds que opinan? Necesito un taller en caracas
Hola amigo pues a mi me ocurrio lo mismo con una sola bujía el scanner decía misfire cilinder #4 y resulto ser la bujía mala ya que hay una camioneta que trae bujía pequeña y otra bujía grande la mia es bujía grande!!! cambia la posición de las bujías y prueba scaneando de nuevo para ver si canbia el problema a otro numero de cilindro espero te sirva fue mi experiencia!!! con respecto al pedal de acelerador me ocurrio algo parecido pero el ramal de la camioneta estaba bastante deteriorado y resulta que estaba una bobina pasando cerca del cable que va al servo mecanismo del acelerador y producia una mala lectura espero te sirva!!
Gracias amigo, cuando haga la prueba les cuento, gracias.
Si la llevas a un concesionario te van a mandar a comprar el ramal del motor... la última vez hace como 1 año lo vi en 900 $
Aqui en venezuela si consigues el ramal, te cuesta un dineral, no esta na facil, todavia ando con la falla
Natividad borja de Ecuador hace 6 años
Buenas noches si me pueden ayudar yo tengo un ford escape automatico 4×4 año 2012 cilindraje 3500 llegó con un torpedeo el vehículo y con un recalentamiento cambiamos los cabezote y quedo bien dos semanas y hoy dio esa falla la pluma de las revoluciones varían que puede ser gracias
Buenos dias tengo una explorer 2004, de 6 cil motor 4.0, de repente comenzo con una falla a temblar cuando esta parado o metes el cambio pero sin aceleracion tengo un par de dias con la falla ya cambiamos bujias y sigue si podrian ayudarme a saber que es
Prende la luz de servicio del motor? Si es así no debió cambiar bujias sin colocarle el escáner, quizás sea una bobina o un inyector... el escáner le dice cual o cuales cilindros están fallando
Yo tengo este mismo problema con una camioneta del mismo porte EXPLORER Eddie bauer 2004... 6cilindros en V 6 motor 4.0 le cambié bujías cables y sigue la falla mínima de vibración es súper incomodo por que cuando paro en un semáforo pasa la falla y aveces hace hasta para apagarse solo es en mínimo en pares semáforos etc etc.. . Y tiene la luz del servicio encendida después de haberla borrado con el escaneo no sé quién me ayuda estoy en Orlando Florida
Amigos tengo una explorer 2000 4.0 OHV mi problema empezo despues de cambiar los empaques (ligas) de inyectores al encender la camioneta empezo a temblar ya revise conexiones y posibles fugas todo en orden pero sigue temblando
Si cambiaste las bujias y la falla de tembladera continua, desconecta los sensores VCT y prueba, si desaparece la tembadera, entonces son los sensores que estan malos.
Y si se dejan desconectados para quitar la falla de la tembladera abra algún problema?
Buenas tarde, no e podido resolver el problema, la situación económica no me lo a permitido.
ComentarNo incrementa las rpm, piso el acelerador y no sube las rpm Solucionado
Ford Explorer 2006 8 cil, motor 4.6 130000 kms
Tengo los códigos 2104, 2112 y 2114 desde que le quité el cuerpo de aceleración para limpiarlo. Ya le cambié el TPS porque tenía una resistencia de 6 kohms en lugar de 65 kohms del sensor nuevo pero no responde, ¿alguien sabe que puede ser?
27 casos
Si es cuerpo de aceleracion electronico y lo quitaste para manipularlo y limpiarlo es muy problable que se haya descalibrado, necesitas conectar un scanner especial con la funcion de calibrado de cuerpos de aceleracion. Saludos
Gracias piwy y te comento que ya compré un cuerpo de aceleración nuevo que me llega en 2 días. En ese caso, ¿también es necesario calibrar el nuevo con el escaner especial?
Creo que si para que lo reconozca la computadora, pero igual intentalo primero, lo instalas y hazle pruebas si ves que falla le falta la calibrada solamente, pero por los codigos que traias si estuvo bien haber comprado otro nuevo por que ese como que se atoraba la mariposa en marcha minima. Si no es mucha indiscrecion en cuanto te salio?
Instale el nuevo cuerpo de aceleración y no encendió, el código de falla que arrojó fue el del interruptor de presion de la bomba de gasolina, lo compré y lo instalé y sigue saliendo la falla PO191 además de PO010 y PO020 que ya tienen como un año activados aunque ya le cambié los 2 solenoides de los árbol de levas. La camioneta se apaga de manera inesperada y evito acelerarla.
Heber Antonio de Nicaragua hace 4 años
A mí me dio un probablema la mía y también puede ser el catalizador, no entra suficiente oxígeno entonces no jala.
Mejor respuesta (según Saycom)
Les informo que llevo 2 meses con el módulo de la bomba puenteado y se acabaron los problemas. La saque a carretera, recorrí 400 km y sin problema alguno, es más, el rendimiento de combustible mejoró. ahora me da 11 litros x cada 100 km.
Buen día tengo el mismo problema y llevo medio año sin poder solucionarlo ningún mecánico a podido podría pasarme la información de como puentiaste el modulo para descartar la falla
Abre la cajuela, está del lado derecho, tienes que quitar la tolva de plástico. Te comento que sigo sin problemas y me da mejor rendimiento de gasolina.
Qué bueno que quedó bien tu camioneta amigo, si pudieras publicar foto del módulo de la bomba de combustible con los puentes que traes sería excelente, para tenerlo en cuenta a futuro
Plis si puede decir como puntiarlo y cuales cables son?
En este video podrán ver en donde está el módulo y como se hacen los puentes
https://www.youtube.com/watch?v=_ImJ00…
Suerte amigos. Saludos de Saycom.
https://www.youtube.com/watch?v=_ImJ00…
Suerte amigos. Saludos de Saycom.
Al momento de cambiar el cuerpo de aceleracion si quedo tu camioneta?? Ya no se prendió el icono de la llavecita?
Tenia mismo problema con ford explorer 4x4 eddie bauer el problema es que quedo mal acoplado el resorte del cuerpo de aceleracion y la mariposa no se abria y no regresaba se acomoda elimina falla de llave inglesa
mecanico21 de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo el mismo problema la camioneta se me apagaba de repente y no aceleraba y me aparecia la llave de herramienta como pudistes solucionar amigo
Les comento que mi camioneta sigue funcionando con el módulo puenteado, ya hice un viaje de 1000 km aprox sin problemas y les envío nuevamente el link en donde pueden ver los detalles de como puentear el módulo de la bomba de gasolina. Saludos. https://www.youtube.com/watch?v=_ImJ00…
Saludos desde Querétaro, México.
Saludos desde Querétaro, México.
Carlos Aquino de Venezuela hace 7 años
La camioneta prende pero no acelera nada, ford explorer eddy bauer 2006, revoluciones en mínimo y no frena
Hola amigo lo más seguro es que si desarmaste el cuerpo de aceleración no quedó bien acoplado resorte de mariposa no regresa papalote. O bien el cable de sensor o motor está dañados o haciendo corto
Juan gomez de México hace 5 años
Tengo una ford Explorer xxl 2004 4x4 motor 8. Pero mi pregunta es le piso poquito al gas y tarda un segundo en reponder que será me podran ayudar
Valentin López de México hace 2 años
Te encargo si lo solucionas, a mi explorer, 2004, 4.6 le sucede lo mismo
Buenas tardes mi camioneta Ford Explorer Eddibawer 2006 no acelera ya le e cambiado el cuerpo de aceleración y nada y también revise cables y conectores y nada
Heber Antonio de Nicaragua hace 4 años
Tu problema puede ser también el catalizador, si no entra oxígeno de nada sirve.
Buenas tardes tengo una explorer Eddie bauer 2007 y presente una falla de que no me deja acelerar y me sale la llave en el tablero, voy andando y de repente me sale y no me deja acelerar ya de verdad No Se que hacer la he llevado a muchos sitios y nada
Argelis campos de Venezuela hace 3 años
Tengo una Explorer 2002 y me tiene una falla de que no acelera nada ni sube la velocidad. Ya le he cambiado el sensor de la chola el sensor de tps le he cambiado el cuerpo de aceleración y sigue igual. Si alguien me podría ayudar que podría ser
Saludos desde tijuana méxico solucionaste tu problema la mía está igual con la misma falla +526645522717 WhatsApp por favor 😩🙏
Tengo un problema similar... de repente fallo y ya no acelera más... entiendo que está en modo de seguridad. Por qué sin encenderla y con solo pasado la ingnicion en el swuich abre la mariposa y da registro el tps en el scanner. Creo que la caja de velocidades tiene problemas por tenía días haciendo extraños recién prendida. El scanner no arroja códigos de falla alguno. Ni tampoco dice si le falta aceite. Solo arroja los códigos 2104 y 2111
ComentarSensor de oxígeno p430 p420 Solucionado
Ford Explorer 2013 Explorer 3.5 110000 kms
Ya cambié de catalizadores y siempre se vuelve a encender el check engine con esos dos códigos
Gracias
Gracias
3 casos
angelberen de España hace 3 años
Que códigos salen en el escáner?puede ser de las sondas de oxígeno o que queme mal algun cilindro por eso te enfoca avería en el catalizador
Gracias,,, el tema es q nadie le atina a lo q le pasa
angelberen de España hace 3 años
Te indica que hay algún problema con la eficiencia del catalizador ,si están bien bujías y bobinas es por las sondas de oxígeno que no corrigen bien la inyección y por eso sale esta avería ,deberías de cambiar la que esté después del catalizador si lleba y volver a probar tiene que ser original hay que borrar la avería y llevar el vehículo alto de revoluciones durante unos 20minutos para que se recicle el catalizador
Chévere,,, las bobinas y bujias están al 100%, y cómo t mencionaba son los dos códigos p420 y p430,,, entonces, si entendí bien, debería cambiar los 4 sensores d oxígeno? Y posterior hacer el recicle del catalizador
angelberen de España hace 3 años
Exactamente así es la única manera que desaparezca la avería ,cuando pongas a reciclar el catalizador usa un filtro de aire nuevo y también puedes usar un aditivo para el combustible,empieza cambiando los dos sensores de oxigeno que van después del catalizador ,es posible que los que van antes se corrijan al reciclar el catalizador ,
Fordexplou de México hace 3 años
@angelberenBuscar
Fo
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Ford ExplorerProblemas (8562)
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Catalizador al rojo vivo se cambió dos veces pero persiste falla
Ford Explorer 2008 Explorer limited 2650000 kms
Luz de check engineCatalizadorSensores
Disculpa amigo ángel mi fordcita encendió el check engine la llevamos a escanear y salieron algunos códigos el q prendía el foco es el p0430-ff eficiencia del sistema catalítico por abajo del umbral grupo dos guiándonos en la falla se le cambió el catalizador el que va en el lugar de copiloto se escaneo otra Vez se borro el código pero al día sig volvió a aparecer el mismo código me dijeron q probablemente era el sensor antes del catalizador se cambio y borro el código pero al día sig otra vez volvió a aparecer nota siempre me a marcado el mismo código. Regrese con el moflero y dijo q le cambiaría el catalizador pelee porque pues eso me marcaba el scanner y si lo cambio por uno nuevo y o sorpresa se borro el código con el scanner y hoy otra Vez volvió a encender ya estoy desesperada no me saben decir q es y estoy gastando dinero no se si por ser mujer me quieren ver la cara estoy desesperada alguien q me pueda ayudar este es mi num si alguien me pudiera ayudar 4191039313
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Catalizador al rojo vivo se cambió dos veces pero persiste falla
Ford Explorer 2008 Explorer limited 2650000 kms
Luz de check engineCatalizadorSensores
Disculpa amigo ángel mi fordcita encendió el check engine la llevamos a escanear y salieron algunos códigos el q prendía el foco es el p0430-ff eficiencia del sistema catalítico por abajo del umbral grupo dos guiándonos en la falla se le cambió el catalizador el que va en el lugar de copiloto se escaneo otra Vez se borro el código pero al día sig volvió a aparecer el mismo código me dijeron q probablemente era el sensor antes del catalizador se cambio y borro el código pero al día sig otra vez volvió a aparecer nota siempre me a marcado el mismo código. Regrese con el moflero y dijo q le cambiaría el catalizador pelee porque pues eso me marcaba el scanner y si lo cambio por uno nuevo y o sorpresa se borro el código con el scanner y hoy otra Vez volvió a encender ya estoy desesperada no me saben decir q es y estoy gastando dinero no se si por ser mujer me quieren ver la cara estoy desesperada alguien q me pueda ayudar este es mi num si alguien me pudiera ayudar 4191039313
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angelberen de España hace 3 años
@FordexplouCode: P0430, Manufacturer: Generic, Description: Catalytic converter system, bank 2 – efficiency below threshold
Si que indica que la eficiencia d l catalizador no es correcta o que así lo indica la sonda de oxígeno que va después del catalizador (sonda lambda ). El motivo puede ser por mala combustión del motor (inyectores en mal estado ,fallo de bujías o bobina ,o falta de compresión y en el motor )
En tu caso si se pone al rojo vivo es por exceso d combustible (algún inyector está malo o gotea) notarías mucho consumo de combustible y posible relenti inestable. Otro caso podría ser por reglaje de válvulas o descarte de asientos d válvula y la explosión se produjera en el tubo de escape y en vez de la cámara de compresión y por eso también se podría poner al rojo vivo igual que si funcionase mal algún inyector porque el exceso d combustible también provocaría que saliera furgo d la cámara d compr Sión ya que no le daría tiempo a quemarlo quemarlo el interior ,
Observa estos detalles y dime cuál se parece más a lo que le pasa a tu vehículo
Si que indica que la eficiencia d l catalizador no es correcta o que así lo indica la sonda de oxígeno que va después del catalizador (sonda lambda ). El motivo puede ser por mala combustión del motor (inyectores en mal estado ,fallo de bujías o bobina ,o falta de compresión y en el motor )
En tu caso si se pone al rojo vivo es por exceso d combustible (algún inyector está malo o gotea) notarías mucho consumo de combustible y posible relenti inestable. Otro caso podría ser por reglaje de válvulas o descarte de asientos d válvula y la explosión se produjera en el tubo de escape y en vez de la cámara de compresión y por eso también se podría poner al rojo vivo igual que si funcionase mal algún inyector porque el exceso d combustible también provocaría que saliera furgo d la cámara d compr Sión ya que no le daría tiempo a quemarlo quemarlo el interior ,
Observa estos detalles y dime cuál se parece más a lo que le pasa a tu vehículo
Fordexplou de México hace 3 años
@angelberenGracias amigo la camión te esta lenta, consume bastante gasolina el sensor antes lo cambie en esta semana y el que va después no tiene ni 6 meses q lo compre aparte de q hice el scanner cheque la oscilación de voltios y esta perfecta me indica q los sensores están trabajado perfecto te comento el catalizador es nuevo no tiene fuga el escape lo q si noto esq huele como a pintura quemada un olor raro
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angelberen de España hace 3 años
@FordexplouQue tipo de motor llebas ?sabes si lleba cadena o correa de distribución? El relenti es estable ?
Puedes medir el voltaje de la batería para saber si es estable? Observa si se ha cambiado alguna pieza en el motor
Puedes medir el voltaje de la batería para saber si es estable? Observa si se ha cambiado alguna pieza en el motor
Fordexplou de México hace 3 años
@angelberenE motor es el 4.0 y si lleva cadena de dos tiempos pero la arregle no hace demasiado y pues la pila la compre en noviembre del año pasado est prácticamente nueva de igual d rato la llevo q la chequen km me dices el relenti sobre todo
angelberen de España hace 3 años
@FordexplouEste problema lo tenías antes de arreglar la cadena de distribución?
Por lo queme cuentas es posible que no esté bien a punto por eso tienes problemas con el catalizador al no quemar bien el combustible por abrir antes de tiempo las válvulas y salir el combustible ardiendo hacia el catalizador,notarías que al motor le faltaría mucha potencia y el consumo sería casi el doble de lo normal y el catalizador y el colector de escape se pondrían al rojo vivo
Por lo queme cuentas es posible que no esté bien a punto por eso tienes problemas con el catalizador al no quemar bien el combustible por abrir antes de tiempo las válvulas y salir el combustible ardiendo hacia el catalizador,notarías que al motor le faltaría mucha potencia y el consumo sería casi el doble de lo normal y el catalizador y el colector de escape se pondrían al rojo vivo
angelberen de España hace 3 años
@FordexplouHecha un vistazo a esto ,porque así se debería de calar este tipo de motor para que funcione bien
https://youtu.be/aP1Fz2k9R4o
https://youtu.be/aP1Fz2k9R4o
Fordexplou de México hace 3 años
@angelberenDisculpa esq de motor andaba bien las cadenas las arreglaron hacw dos años y en ese tiempo no tuve problemas con el motor asta q encendió con el código de catalizador fui al mecánico le metió el scanner me dice q el catalizador q le pusieron no da abasto a las emisiones en pocas palabras q no es compatible con la camioneta y otro me dice q limpie el cuerpo de aceleración el q puso el catalizador me dice q ese es el mejor q tiene q según nunca le había pasado q esta super raro le puso unos aparatos en el sensor q para apagar el testigo y si se apago pero fui a verificación si paso pero se encendió otra vez 🤦🏻♀️🤦🏻♀️🤦🏻♀️🤦🏻♀️ el catalizador de la foto es km el q le pusieron 👇
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angelberen de España hace 3 años
@FordexplouSi fuesen más pequeños los catalizadores podrían calentarse pero ten en cuenta que te los cambiaron porque cuando tenías los originales también te fallaron ,el problema no está en ellos,d verías d comprobar el múltiple de escape a que temperatura está trabajando (debería de estar entre 160 y 190 grados centígrados ,si estuviesen a más temperatura habría algún problema en el motor o atascado el escape) para hacer bien la prueba tienes que acelerar el motor a 2500rpm y mantenerlo unos 2 minutos
Mejor respuesta (según Israel)
Hector ángel retana de México hace 3 años
@IsraelExiste una pieza que se llama mini catalizador en mi estado los catalizadores se los quitan mucho a los autos y aparecen esos códigos y con esas piezas se borra esos códigos yo los compro por mercado libre
Félix Beltrán de México hace 3 años
@angelberenBuenos días desde Culiacán Sinaloa tengo un problema con mi Explorer 93 4.0 4x4 tiene una falla de gasolina o sería bien de eléctrico no se la verdad pero no me marca gasolina la avuja su e y baja sola los para risas se kedaron encendidos tuve k kitar un relay y un o 2 fusibles de los grandes para poder k no se kdara encendido parabreas y el sistema de aire y ahora me faltaba el aro dentado se los puse y también le puse todas sus cosas nuevas al arranque y me sigue faltando el arranque entra y se devuelve o nada más acciona y no suelta ni entra y PS no prende astak leda la gana k me recomiendan estoy desesperado
Julian salgado de Colombia hace 3 años
Tengo una ford explorer limited modelo 2015, por tiempo alumbra el testigo y deja de prender con el control, la ando unos 100 km y se apaga el testigo, pero al tiempo se enciende nuevamente, que se puede hacer al respecto
angelberen de España hace 3 años
Deberías escanearla y ver qué errores indica la computadora ,como es el testigo que se prende en el tablero?
Resolví el problema de los catalizadores,,, a pesar de haberlos cambiado, hacer todo tipo de cosas al motor y de que este se encuentre al 100%, siempre volvía a encender el Check engine,,,,, compré dos pequeños dispositivos que van a la salida de los catalizadores conjuntamente con los sensores, sólo se los instala y automáticamente la falla se va. De pronto eso pueden comprar donde gusten en Amazon o eBay,,, no es propaganda de alguna marca en especial
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angelberen de España hace 3 años
Con esto se elimina la luz de motor pero no sé soluciona el problema que hay en el motor ya que sigue consumiendo demasiado combustible y le falta potencia ,pero es una solución rápida para pasar la ITV ,aunque en algunos casos lo detectan que la combustión no es eficiente
Que pena,,,, en mi caso el vehículo está perfecto mecánicamente, el problema radicaba en que no compré catalizadores originales (fomoco),,, yo le puse unos magnaflow y ese diagnóstico me lo dieron en la casa comercial ford,,,
alexander vanegas de Venezuela hace 3 años
Saludos, quien me puede indicar donde ubicado el conector del sensor de oxigeno superior o de arriba del lado izquierdo (chofer) ya que los estoy cambiando y estan conectados 3 y ese no esta el cable ni nada
ComentarCamioneta Ford Explorer 2002 no enciende. Solucionado
Ford Explorer 2002 100000 kms
InyectoresSensor de temperaturaFusiblesSensor del cigüeñalDa marcha pero no arrancaNo hay chispa en las bujías
Buenas tardes… tengo una camioneta Ford Explorer 2002 americana… no enciende, da marcha pero no enciende… no hay chispa, no hay pulso en inyectores y no activa bomba… suponíamos que era el sensor de posición de cigüeñal, ya se cambió pero sigue igual, se revisaron algunos fusibles que van en le compartimento del motor pero parece estar bien incluso hay uno con símbolo de diodo se checo y está bien, se escaneo y no marca códigos de falla… No sé si sea alguna tierra o traiga otro fusible…
Les comento esto por si sirve de algo, La camioneta funcionaba bien sin problemas, solo cambiaron la toma de… Leer completa
3 casos
Hola Avila... que tal muchas gracias por responder... si eh escuchado de ese de hecho va del lado del copiloto, hoy lo checo y te cometo por el momento gracias... excelente día
E escuchado que ese sensor corta la corriente de la bomba y bobina
Muchas gracias Ávila, y a se resolvió... la línea que va del sensor de posición de cigüeñal a la computadora se trozo… Cuando cambiaron la toma de agua se les capo un tornillo y lo estuvieron golpeando; me imagino que en un golpe machucaron el cable… Era difícil de creer esto ya que la camioneta esta impecable y los abres traen un forro de plástico muy bien colocado de hecho traen sus grapas y ese forro que no presentaba ningún daño y no se veía el cable por dentro y por supuesto no te imaginas que venía roto... gracias por su apoyo. Saludos
Hola tengo un problema con mi camioneta explorer 1999 motor 4.0 le quitamos el volante para repara la cinta del pito y no encendio mas cuando pasa la llave queda titiliando la luz theft da arranque pero no prende si me pueden ayudar se lo agradezco gracias buenas tardes
Hola Yony... esta inmovilizado, pueden ser varias cosas, si desmontaste el volante necesitas revisar nuevamente os cables que salen del swuich, asi como las conexiones que comunican por debajo del volante... de estar bien va ser necesario revisar con escaner para ver si no se desprogramo tu llave o se daño la antena receptora del inmovilizador...
Hola muy buenos días tengo una ford explore 98 motor 4.0 sohc mande arreglar el motor y caja y ahora no me da chispa en la bujías ni me manda corriente a la bomba y todo los fusibles están bien y relej alguien me puede orientar.
Hola Robin...puede estar el problema en el sensor de posición de cigüeñal, línea abierta del mismo sensor o una tierra... suele pasar que al armar no se percaten y falte una tierra que comunica con la computadora y no mande esa señal... ojala te sirva suerte
Buen día gracias por su respuesta voy a revisar con detenimiento a ver que paso y escanear
Hola buenas tarde a una explore se le da marcha pero no enciende
Que tal Ricardo... necesitas dar mas detalles para poder ayudarte... que pruebas han echo, que han camiado, hay chispa, no hay chispa, gasolina etc. son muchos los factores por lo que dan marcha y no encienden, también es importante el modelo... saludos
NO ENCIENDE EXPLORER 99 an daba como que le fallaba una bujia pistoneaba despues se empoezo a apagar y ahora no enciende si hay chispa y en el pivote de la gasolina esta sale con buena presion le doy marcha y nisiquiera hace explosiones
Hila es posible que sea el sensor de posición del siguen al revisarlo a ver
Como se prueba el sensor del ciguenal o puede ser que este sucio o solo se cambia el cableado se ve bien
El da como una pulsaciones con un aparato especial que hay pero lo que puede hacer quitar uno prestado y probar si prende ya sabe que fue eso pero estoy casi seguro que es eso
Hola amigos tengo un problema en mi ford sport trac.01...la falla la presenta en las msñanas. O que esta frio...ya cuando se calienta funciona bien...ya le cambie la iac. El maf. Y tps...y aun sigue la falla espero...y me puedan dar una orientacion
Prueba cambiando el sensor de temperatura del refrigerante... Este sensor monitorea a la computadora el tiempo de ignición en estado frió o caliente y es muy probable que este fuera de rango y eso te provoque una falla en frió... ese sensor se debe remplazar cada 60 mil kilómetros... checalo y comentas
Ok...lo boy a reemplsar...aver que ase...pero. Veo que trae.2.dos.es en la toma de agua...al motor...donde esta el termostato...gracias...luego comento como me fue...
Si, es el que esta cerca de la toma de agua... sensor de temperatura del refrigerante se denomina
Hola tito...ya reemplase los sensores de temperatura...y digo sensores poe que trae.2...y aun sigue la falla...sera que tengo que resetear la computadora. ?...
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Que tal amigo...no tanto como resetear pero si escanear para ver si te sale un código de error para tener otro panorama de la falla
Gracias amigo...de echo la escanearon. Y marca muchos codigos...me recomendaron resetearla...desconectar. La batería por 10. Min...y correrla...lo hice...pero...real mente.no se si realmente se resetearia...
Buenas tengo una explore 99 prende la bomba de gasolina pero no hay pulso de inyectores ni chispa en la bobina revise bobina y sensor de posición y están bien
Que tal amigo... revisa los relay de... esas camionetas traen dos relevadores de encendido uno activa la bomba y la otra la alimentación positiva para bobina e inyectores, si son correctos tienes un circuito abierto en el cableado del sensor de posición de cigüeñal, a mí me paso algo igual y el calor del motor abrió el cableado del sensor
Hola tito, me pasa que mi camioneta en frio trabaja bien, pero en caliente se apaga, pareciera que se quedara sin gasolina y de a ratos le llegara de nuevo, entonces yo la apago y prendo de nuevo y se le quita la falla por un rato, pero vuelve otra vez, me tiene loco, le han limpiado inyectores, cambiado bomba, filtros, chequado la tierra, no se que hacer
Pueden ser varias cosas entre: sensor de temperatura del refrigerante que marque. Una resistencia muy alta( muy caliente) lo cual posiblemente obligue a la ecu a proteger el motor, podria ser la ecu que alguno de sus componentes este tomando temperatua lo cual la deje sin alimentacion en algunas de sus componentes (la ecu), tambien deberías revisas el cableado de inyeccion y sus pines ya que uno que este recalentado te podria dar muchos problemas, Saludos desde CHILE.
Sigue el tema de la Cremallera de Dirección. Compre hace un mes y medio una Explorer Limited 3.5 4x4 2014 con 43.000 KM. Al mes falla la cremallera al golpear un lomo de toro en la noche. Pensé que había sido el golpe, pero el seguro no respondió, la lleve al concesionario y esta en diagnostico y presupuesto... y al buscar en internet... me encuentro que es una falla de fabrica, 0 opción de demandar al seguro por no responder entonces.
Mejor respuesta (según Tito)
El problema estaba en el cableado... cambiaron la bomba de agua y a colocarla se mordieron los cables... solo que estaban muy escondidos y no se podía
Ver
Ver
Buenas tardes alguien que me pueda ayudar Sport Track 2004 suena abajo de la parte de atrás del motor como si hubiera una lámina suelta golpeando con algo o algo suelto me dicen que son las cadenas pero al acelerar no suena nada sólo cuando está en Reley
Johan florez de Venezuela hace un año
Buenas noches. Tengo un problema con mi explorer 97 motor 4,0 una cadena. Le repare el motor pero en el cambio se partió el sensor de temperatura q envía la señal a la computadora lo reemplace y cuando enfría demora en prender tengo q darle hasta 8 veces arranque, después prende a la primera. La escanee y sale falla en el sensor de flujo de aire de temperatura el q va en la manguera del aire. De igual forma volví a cambiar el q va en la toma de agua y presenta la misma falla, ahora lo tengo desconectado y la camioneta prende de una estando fria sin problema pero consume más gasolina. Estoy en Venezuela y no consigo el original si alguien lo tiene disponible me puede escribir
ComentarProblema con sensor TPS Código de falla 125 Solucionado
Ford Explorer 1992 100000 kms
Compañeros, necesito de su ayuda, hace tiempo tuve un problema con mi explorer la cual se aceleraba en parking y neutro y encendía la luz de check engine, resulto ser el TPS, se cambió y se apagó la luz, sin embargo, al ir en carretera a una velocidad de 60 por hora se encendió de nuevo, revise de manera casera los códigos de falla y me resulto el código 125 que al parecer es también del TPS, alguien ha tenido este código y me puede ayudar a solucionarlo? De antemano GRACIAS.
14 casos
Mejor respuesta (según Creoz)
El sensor estaba mal se sustituyo y borraron códigos y listo
orlando zambrano de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, mi camioneta es una explorer año 1997, automatica, 4X4, motor 4.0, seis cilindros, y cuando voy arrancar y la pongo en dray enseguida se apaga, hoy en la mañana le metieron el escaner y arrojo el codigo P 0708, y quiero saber a que corresponde y su posible solucion
https://codigosdtc.com/p0708/ aquí puedes encontrar lo que significa y posibles motivos y soluciones
Una me paso igual. Se apagaba cuando la colocaba en "D" solo en reversa y en primera no se apagaba. Y resultó ser el transfer. Que se acopla sólo y al no tener la 4x4 activada la cadena que lleva dentro salta y también el motorcito se pega. Podría ser lo tuyo si hace lo mismo. Mi solución fue eliminar todo el mecanismo del transfer y dejar solo el sello que es el que marca la velocidad a la cual uno va en el tablero.
JuniorPlaz de Venezuela hace 2 meses
@r9.bayronCual es el sello q marca el velocimetro amigo. Mi velocimetro no marca.
Hay esta mi whatsapp amigo 04128733675
Hay esta mi whatsapp amigo 04128733675
Hola saludos
Tengo una explorer del 2007. En ovaciones no prende y cuando prende mantiene las revoluciones bajita de tal forma que cuando se coloca en drive y undes el pedal de gasolina no pasa nada, no se mueve
Tengo una explorer del 2007. En ovaciones no prende y cuando prende mantiene las revoluciones bajita de tal forma que cuando se coloca en drive y undes el pedal de gasolina no pasa nada, no se mueve
Buen dia tengo una Explorer 2013 y me pasa cuando va circulando y en un subida se apaga y prende el testigo de una llave y después de unos minutos vuelve a prender como si nada que pude ser gracias
Cuál fue la solución que le encontraste gracias saludos
Mi camioneta da un golpe al hacer los cambios me dijeron que puede ser el sensor tps y no necesaria mente la transmisión alguien me podría dar una opinión al respecto de antemano gracias es una Ford explorer 2016
Hola saludos tengo una Ford Explorer 2003 mi pregunta es si alguno de ustedes les a pasado que al ir en subida la troca solo se mantiene a 80kms y ya subiendo la cuesta vuelve a acelerar si me podrían decir si es normal o tengo algún problema y cuál es por su atención gracias espero una respuesta sincera y de alguien conoce bien de este problema
ComentarFalla con la Aceleración Explorer Sport Trac
Ford Explorer 2008 Sport Trac 181000 kms
Recurrentemente he tenido fallas con mi camioneta, sucede que después de arrancarla -sin problemas con el arranque- a los pocos segundos o a veces al avanzar algunos kilómetros se prende el testigo de la llave de herramienta en el tablero, y justo cuando eso sucede: 1. En algunas ocasiones ya no puedo acelerar, es decir, la camioneta se echa y aunque acelere ya no avanza, a veces inclusive se apaga; y 2. Otras veces si puedo acelerar pero la camioneta pierde potencia, es decir, si avanza pero ya no con la misma fuerza.
Después de esto tengo que apagarla y volverla a arrancar y como si nada, e… Leer completa
20 casos
A mi me pasa lo mismo y la falla que salio era sensor de oxigeno
chateador1 de Venezuela hace 6 años
Hola, yo tengo la misma falla y me dice que son los 4 sensores de oxigeno, pero eliminé los catalizadores y aun persiste. Alguien tiene alguna mejor idea?
Amigo, yo tengo una explorer 2007, yo pase por todo eso con la descripcion que haces, hasta que cambie el harnes o ramal prinvipal del cableado del motor, que conecta sensores, bobinas, inyectores, etc hacia la computadora, el cablr estaba desecho todo quemado por el calor del motor
Buenas noches. Donde has conseguido todo el cableado? Hace mucho tiempo lo cambio? He tratado de buscarlo pero por ningun lado lo encuentro y no se con seguridad su numero de parte. Tengo una explorer sport trac 2007 xlt 4000cc. Estoy en colombia. Saludos
Estimado,
Los mismos sintomas se presentaron en una FORD explorer 2008, cambiaron MAF, sensor TPS y nada prende la llave de servicio, y despues de cualquier tiempo se detiene, luego se espera algunos minutos y arranca como nada,
Posterior a revisiones por concesionario/representante de FORD en Chile, no dieron aun utilizando escaner y demases,
Este "cachito" llego a mi casa, me puse a investigar, en principio la falla se alejaba mas cuando probé sin alternator, y acentuaba más con carga de alternador a batería pero la falla igual acontecía, luego de investigar las variables de entrada para la aceleración, me centré en los sensores de oxigeno(4), los cuales medí la forma de onda con osciloscopio, estando bien , luego pasé a revisar los 3 sensores de RPM en la caja, y sorpresa el sensor ISS ( sensor de velocidad intermedio) deja de reportar señal (sinusoidal), en forma aleatoria y recupera en cualquier instante, la señal hacia el PCM es intermitente, pero el vehiculo no detiene inmediatamente, pero la falla se procesa en PCM y determina un fallo cuando otro sensor de RPM (TSS) tambien cae en forma aleatoria y pequeños instantes, luego el PCM procesa y detiene con retardo de tiempo, ahora los encargué y luego cambiaré, si la falla se despeja totalmente se los comentaré, pero la falla de un sensor de RPM si esta vigente.
Recordar que los sensores de velocidad son efecto Hall y pueden tener fallos aleatorios y luego se recuperan y la falla desaparece, razon por la cual es un parto encontrar la falla instantanea, pero con la ayuda de voltimetros en paralelo y con movimiento se encontró este fallo
Saludos,
Javier,
[email protected]
Los mismos sintomas se presentaron en una FORD explorer 2008, cambiaron MAF, sensor TPS y nada prende la llave de servicio, y despues de cualquier tiempo se detiene, luego se espera algunos minutos y arranca como nada,
Posterior a revisiones por concesionario/representante de FORD en Chile, no dieron aun utilizando escaner y demases,
Este "cachito" llego a mi casa, me puse a investigar, en principio la falla se alejaba mas cuando probé sin alternator, y acentuaba más con carga de alternador a batería pero la falla igual acontecía, luego de investigar las variables de entrada para la aceleración, me centré en los sensores de oxigeno(4), los cuales medí la forma de onda con osciloscopio, estando bien , luego pasé a revisar los 3 sensores de RPM en la caja, y sorpresa el sensor ISS ( sensor de velocidad intermedio) deja de reportar señal (sinusoidal), en forma aleatoria y recupera en cualquier instante, la señal hacia el PCM es intermitente, pero el vehiculo no detiene inmediatamente, pero la falla se procesa en PCM y determina un fallo cuando otro sensor de RPM (TSS) tambien cae en forma aleatoria y pequeños instantes, luego el PCM procesa y detiene con retardo de tiempo, ahora los encargué y luego cambiaré, si la falla se despeja totalmente se los comentaré, pero la falla de un sensor de RPM si esta vigente.
Recordar que los sensores de velocidad son efecto Hall y pueden tener fallos aleatorios y luego se recuperan y la falla desaparece, razon por la cual es un parto encontrar la falla instantanea, pero con la ayuda de voltimetros en paralelo y con movimiento se encontró este fallo
Saludos,
Javier,
[email protected]
Tengo problema con la camioneta exploren año 99 cuando voy a seledar se queda y poco apoco va agarrando el minimo y eso susede cada ves que freno o me estasiono en algun lado y hace explosión camo escape no se que pueda ser
miguel dell de Venezuela hace 8 años
Hola tengo una explorer 2009 que al encender va muy bien pero al acelerar hasta 2000 rpm asi sea en neutro o en velocidad pareciera que se bloqueara la acelercion y luego se recupera poco poco
He escuhado sobre tu comentario que cuando se desplaza por caminos irregulares se aflojan los sensores, sobre todo el del motor que esa abajo por el cigueñal revisalo yu hasle mantenimiento a ver que tal?
La explorer 2013 tiene esa misma y exacta falla...hoy me dejo en plena carretera. Lía mecanico me sugirieron no rodarla mas hasta hacer escáner a la computadora pero temo no es fácil...coincide con en cambio de cauchos un día antes. Que sera? La deje en el taller
Hola mi Explorer es una sport track del 2002, tengo el problema que pierde potencia después de encender y partir en forma normal, las revoluciones llegan a 3000 y luego bajan cuando dejo de acelerar. Además se enciende en el tablero y parpadea la luz A/C.
harlly javier de Venezuela hace 8 años
Amigo alexis buenas tarde pudo solucionar el problema de su sport track!!! Tengo una q esta pareja pero pesada para arrancar y haccer los cambios y tiene la bomba nueva. Bujias y limpieza de inyectores.
Hola, tengo una Ford Sport Track 2007. El problema con mi vehículo es que después de unos km recorridos se empieza a sentir muy pesada para acelerar y de repente arranca como si nada, sin embargo al hacerla caminar en estas condiciones de pesadez y arranque me ha tirado en 2 ocasiones el aceite de la transmisión y al poner el scanner no aparece cuál es la falla. Alguien me podría dar una orientación del problema porque ni el mecánico sabe ya qué hacer. Gracias.
Estimada Lupita,
Cuando falla aparace algun codigo con scanner, aparece luz de falla en tablero??
La información de la salida del aceite, como sucede ? por donde arranca el aceite de transmisión? este es un circuito cerrado, que tiene una gran impermeabilidad al medio externo! llama la atención estos comentarios, sale por el deposito de llenado? con estos datos importantes hay algo anormal en la transmisión, para que ocurra esto, es mecanica o automática?. Ahora el hecho que este pesada debiera prender la luz con llave mecánica si fallos en l atransmisió, me centro en este punto ya que hay algo objetivo y fisico que está aconteciendo,
Indicar cuantos kilómetros/millas tiene su vehiculo. El fallo ocurre siempre o es uen foma aletoria (casual). Es importante llos mayores datos para dar una opinion cercana a este fallo,
Saludos,
Javier G.
Cuando falla aparace algun codigo con scanner, aparece luz de falla en tablero??
La información de la salida del aceite, como sucede ? por donde arranca el aceite de transmisión? este es un circuito cerrado, que tiene una gran impermeabilidad al medio externo! llama la atención estos comentarios, sale por el deposito de llenado? con estos datos importantes hay algo anormal en la transmisión, para que ocurra esto, es mecanica o automática?. Ahora el hecho que este pesada debiera prender la luz con llave mecánica si fallos en l atransmisió, me centro en este punto ya que hay algo objetivo y fisico que está aconteciendo,
Indicar cuantos kilómetros/millas tiene su vehiculo. El fallo ocurre siempre o es uen foma aletoria (casual). Es importante llos mayores datos para dar una opinion cercana a este fallo,
Saludos,
Javier G.
Hola
Mi camioneta es automática. La salida del aceite de la primera vez que lo tiró creo que salió del depósito de llenado como que acumuló mucha presión y lo botó y en la segunda vez rompió una manguera en la parte delantera cerca de la defensa. La llave mecánica apareció hasta que había tirado todo el aceite y ya no quiso arrancar en la segunda ocasión. Este acontecimiento ya ocurrió 2 veces en sólo 3 semanas, ya no tengo la seguridad de cuándo ni dónde me va a dejar tirada. El kilometraje no lo tengo con certeza en este momento. Espero respuestas, gracias.
Mi camioneta es automática. La salida del aceite de la primera vez que lo tiró creo que salió del depósito de llenado como que acumuló mucha presión y lo botó y en la segunda vez rompió una manguera en la parte delantera cerca de la defensa. La llave mecánica apareció hasta que había tirado todo el aceite y ya no quiso arrancar en la segunda ocasión. Este acontecimiento ya ocurrió 2 veces en sólo 3 semanas, ya no tengo la seguridad de cuándo ni dónde me va a dejar tirada. El kilometraje no lo tengo con certeza en este momento. Espero respuestas, gracias.
Amigo esa falla que de mi sport trac 2008 la tiene, resulta que descubri que es un cable que va al cuerpo de aceleracion que se parte debido al calor extremo del motor, cada vez que pasaba por un sitio irregular, la llave inglesa se prendia y me restaba potencia a la camioneta, o no arrancaba y se apagaba, hasta que le descubri esa falla
Gracias, lo voy a comentar con el mecánico. Su comentario me será de mucha utilidad.
chateador1 de Venezuela hace 6 años
Hola Willmer, dame mas información para tratar de reparar yo mismo, como hiciste?
Encontraon la solución sobre las sport trac x q todos tienen el mismo problema y no e visto q nadie lo a resolvió
Tengo la misma falla en una Sport trac 2007. Me recomiendan cambiar todo el cableado o harness del motor pero no logro saber el numero de parte ni ubicar este cableado para comprarlo, la camioneta es 4000cc XLT. Agradezco quien me puede ayudar a solucionar esta falla o a conseguir este cableado, o algun mecanico en Medellin. Muchas gracias.
A mi me ocurrio lo mismo... la llave NO ES una falla... es un codigo de alarma que no permite que la acelere mas de 30 km/h y te bloquea el acelerador por seguridad y siempre va a dar falla en el sensor del cuerpo de aceleracion porque es este quien recibe la señal de la computadora y bloquea las mariposa y la gente inocentemente lo cambia... en MI CASO resulto ser un MOZO delantero. Al cambiar el mozo debe resetear la computadora porque si no el codigo persiste y sigue dando la falla.
Voy a probar pero tu sentiste alguna falla en el tren delantero como supiste que era el mozo saludos estoy azarado con esa falla!!
La falla del mozo la da un escáner apropiado... que escáner motor y periféricos... el escáner pequeño que parece un celular no sirve... el apropiado marca: C1 C2 C3 C4 según sea el mozo... no recuerdo el orden... en mi caso apareció la bendita llave amarilla... no me permitía acelerar por encima de 30 km/h... luego empezó a fallar el ABS y se sentía un runrún en el pedal... en el taller me mandaron a cambiar: pedal electrónico del freno, cuerpo de aceleración, mantenimiento al ABS, ramal del motor... por supuesto que no hice nada de eso... pare la camioneta... averigüe y el scanner dio el mozo delantero izquierdo... no lo conseguí original... le puse uno chino y de eso hace ya año y medio... cuidado con los mecánicos... te vuelven loco de mente y de bolsillo... espero te sirva hermano
Tengo una Ford explorer Sport trac 2007 se acelera cuando llegó aún alto y se apaga en ocasiones
Julio. Quería comprarme una sportrac 2010 que me recomiendan los que la tienen. Muchas gracias
Hola a mi camioneta le pasa lo mismo prende con fallas. Le an colocado el escáner y el mecánico me dice que la pila de la bomba de combustible está en mal estado ; se la cambié y nada ; la mande hacer servicio a los inyectores ; probaron las bobinas y aparentemente el mecánico dijo que tenía cuatro de ellas dañadas, se le reemplazaron y aún persiste la falla...ahora la falla es peor ; le doy arranque sigue la tembladera y el padal de aceleración no hace nada ( no acelera) me tiene al borde de la locura...si alguien sabe le agradezco...gracias de antemano...saludos
Hola Cerbando, Tienes que ser especifico que dice el scanner, que codigo o mensaje indica, algo debe decir!. Segun tu mecánico es el sistema de combustible?, tambien puede ser intermitencia en el sistema electrico de encendido (Bujias, cables, etc). Ahora si el pedal no hace nada, revisa si hay fusibles quemados (es lo primero en el diagnostico), sensor TPS y sensores de sincronismo cigueñal y leva, cables de mazo del harness, probablemente en las revisiones quedaron conexiones flojas o abiertas. Pero insisto debe haber codigos de fallas que hay que considerar. Saludos, suerte.
Yo coincido con el comentario del amigo sobre el cableado tenia la misma falla con el cuerpo de aceleración estaba desecho el cableado por el calor del motor
Mi camioneta sportrac se le cayo un sensor de la llanta done me lo escaneándole en Cali. Muchas gracias. Y será que a esta camioneta se le podrá colocar gas
Yo la tengo con gas de quinta generación desde hace 5 años y la verdad me a parecido muy bueno y no a molestado ademas tiene una autonomía de 140 km en carretera
Amigo porque es dificil en contrar una falla en las camionetas sport bagon ,o en las otras ford y porque los scarne no arrojan la falla correcta , para uno no tener que caer en mecanicos especuladores...digo esto porque eh ido al taller y me cobran y luego sigue con la misms falla ,,,,,podran recomendarme un especialista en ford para no seguir siendo esclavo de brujos
Jairo técnico. Automotriz de México hace 7 años
Muchas veces el dueño. Del vehículo cree que es el scanner en chingon y no es así el scanner permite al técnico ver los datos de los sensores y poder comparar junto con la información técnica.de hay un buen mecánico técnico tiene que apoyarse en información técnica de la agencia y montones de equipos e ideas para encontrar la falla basándose en pruebas revisiones físicas etc mi recomendación conciga un técnico calificado y tenga paciencia los diagnósticos bien hechos llevan mas tiempo pero sonas acertados que los que se acen a la carrera en base a lo que el scanner muestra encontrar la falla es el objetivo asta dar con la seguridad y evidencia tanto física visual del componente defectuoso
Es correcto... el escáner no es magia... es como los exámenes de laboratorio... te dice que tienes alto el colesterol pero no te dice porque... entonces el médico bisca la causa apoyándose en otros indicadores... así es el escáner... hay que saberlo interpretar y hay muchos por allí que creen que porque se compran un escáner ya tienen la vida hecha... mucho cuidado porque ni en la agencia saben
Alguien tendra un manual de explorer sport bagon 2001...que me lo pueda facilitar
Tengo una ford sport trac 2001 el problenas q tiene es q cuando va en marcha empieza a temblar pierde revoluciones la acelero y no responde y a veces se apaga o empieza a funcionar normal pero a lod 5 segundos empieza a lo mismo tengo q pararme la arranco de nuevo a veces funcioona normal y a veces enciende con fallon de tiembla como si se fuera a apagar o q no tenga gasolina ya le cabien la bomba y el filtro y sigue igual alguien q me pueda ayudar
rogersstrak de Venezuela hace 7 años
Compa la mia esta igual no se q es ya le hice has el ramal nuevo y nada para arrancarla me cuesta y en alta empieza a prender a parpadear el checking algunos escaner m dice q tiene error en la caja en primera q recomiendan gracias
Éso es un mozo posiblemente delantero. Y. Me paso lo mismo... la falla es un código de seguridad que no te permite acelerar la camionetamás de 30 km por h... para evitar un accidente... no es pedal ni cuerpo de aceleración... hay que buscar un nicho con un buen escáner... esos que parecen un móvil no sirven
Gerardo Bello de México hace 6 años
No entendí bien tu respuesta, yo sí puedo acelerar a más de 30 kms/h, qué es un mozo? soy de m
México, a qué te refieres con nicho? Veo que eres de Venezuela, cómo se llaman esas partes en México?
México, a qué te refieres con nicho? Veo que eres de Venezuela, cómo se llaman esas partes en México?
Ford explorer 2013 limited. Como resuelvo esto...
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Debe llevarla a escanear... posiblemente sea la bomba de gasolina o el filtro... le sugiero que cambie el filtro de gasolina primero que es lo más fácil y económico antes de llevarla al mecanico
Me pasa lo mismo con mi explorer 2007
A bajas velocidad no falla
Ya en carretera a alta velocidad me aparece la llavecita en el tablero y pierde potencia e igual, la apago y vuelvo a encender y desaparece la falla
Pudo solucionar su problema?
A bajas velocidad no falla
Ya en carretera a alta velocidad me aparece la llavecita en el tablero y pierde potencia e igual, la apago y vuelvo a encender y desaparece la falla
Pudo solucionar su problema?
Revise los mozos delanteros... eso que le ocurre es un código que le da la computadora a la bomba de gasolina para que no tenga un accidente
Gerardo Bello de México hace 5 años
Qué son los mozos? En México cómo se llaman esas partes?
Mozos o cubos... es la pieza que contiene la rolinera... donde van montados los discos y pastillas de freno y tiene los espárragos de la rueda... no se puede cambiar sólo la rolinera... viene sellado... hay que cambiar pieza completa con el sensor...también puede ser el sensor y NO el mozo... revisar ambos... el mozo o cubo generalmente viene con ese sensor
Me refiero a los de adelante... en la explorer y Sport track las rolinera de atrás si son cambiables no es sellado el cubo
José Alberto Vega Delgado de México hace 5 años
Tengo una sport track 2002 que cuando la prendo se acelera en forma excesiva
ComentarSacar gasolina con manguera por el hueco de entrada? Solucionado
Ford Explorer 2013 Limited 120000 kms
Hola... como dice el titulo a una explorer 2013 se le puede extraer gasolina por el hueco de entrada, (donde entra el pico del surtidor)... ?
- pregunto, por que he leido que muchas han fallados por tener aire en el sensor de Oxigeno,, (o algo parecido) y no se si con esta operacion pueda generar porblemas despues?
- Tendra algun tipo de curva, filtro, tapa, etc. que impidan el ingreso de la manguera,, (ya se que en la entrada tiene una tapa que abre con el surtidor... o con cualquier cosa mas o menos del mismo diametro). Los que Vivimos en Vzla... saben la razon por la cual quiero extraerle l… Leer completa
3 casos
alfi jimenez de Venezuela hace 5 años
Buenas la forma de sacarle es por la manguera gruesa que entra en el propio tanque tiene una abrasadera como es vajita tienes que montarla en algo
Mejor respuesta (según yeelock)
leonardo perozo de Venezuela hace 5 años
Saludos no te recomiendo hacer eso estas camionetas cuentas con un chequer o diafragma en la entrada del tanque que es para seguridad, en caso de volcamiento, evita que salga la gasolina del tanque y se incendie, si le metes una manguera puedes dañar ese dispositivo ademas de que puedes dañar el flotador por otro lado la linea de llenado que va al tanque es bien delgada y no entra manguera
Ami me pasó lo mismo no entra la manguera pudistes solucionar
leonardo perozo de Venezuela hace 4 años
Saludos logre sacarle usando in destornillador de paleta, para mover la lengueta del chequer que esta en la entrada del tanque y le meti la. Manguera que es finita
Amigos tengo explorer 2009 como hago sacarle gasolina porque solté manguera abajo y no entra manguera
Buenas tardes amigo, tengo una 2008 con el mismo problema, lo puso solucionar?
Ola espero me puedan ayudar tengo una explorer motor 4.0 2003 el problema es que cuando le pongo gasolina ⛽esta se ahoga asta aventar la gasolina por la manguera otra cosa que me sucede eske cuando llevo kmo media hora en marcha esta desprende un olor muy fuerte a gasolina ojala me puedan ayudar por favor 😞😞🙏🙏
Jesús Mared de México hace 3 años
Buenas Tardes disculpa pudiste resolver el problema que tuviste
Tengo el mismo problema no se si pudiste resolverlo
Tengo el mismo problema no se si pudiste resolverlo
@leonardoperozo se te hizo relativamente facil o es complicado?
Francisco lucena de Venezuela hace 3 años
Amigo quiero saber cómo sacarle a una súper duty 2011 ayudaaaaa
Jose hernandez de El Salvador hace 3 años
Como se puede bajar el tanque ya que le cargaron diesel en vez de combustible
ComentarEl marcador de presión de aceite recién marca después de un tiempo Solucionado
Ford Explorer 2001 mercurio mountainner 130000 kms
Cuando prendo la maquina se me enciende la luz de edge y la aguja del marcador de presión de aceite no sube, tarda como 10 a 15 minutos en marcar en la posición normal en medio, quisiera saber que falla puede ser ya sea el sensor o el motor esta con filtro nuevo y aceite, creo que el aceite tales no sea el adecuado... Ayuda por favor.
4 casos
Mejor respuesta (según Carlos c. )
La tapa del aceite te di se el tipo que tienes que usar es 5w30 es mas posible que el sensor este en falla llaqué cuando la bomba de aceite falla se ase notar en caliente y no en frio y barbaliaria el carro el sensor va en la parte izquierda del motor mirando sentado en el asiento del conductor es de un solo conector equipado en el bloc de bajo del aire acondicionado
Luis1702enrique de Estados Unidos hace 6 años
Hola amigo una pregunta yo tengo una 20p3 Mercury Mountaineer no prende el radio ni las luces de adentro del carro i el tablero no marca nada tu saves q puede ser muchas gracias
Puede ser la bomba de aceite,sensor de aceite o venas de lubricacion obstruidas,llevar a un tecnico y checar con manómetro...
Amigo carlos sabescuanto es la presión q debe markar el manometro ya sea normal y minima me aparece presión bajo en el tablero
Al parecer estos motores traen el bulbo de presión de aceite en el bloque del lado del conductor y solo trae un conector con una terminal y solo detecta presión o no detecta osea solo es si o no hay presión y aunque el tablero tenga aguja no va a marcar algún punto exacto de cantidad de presión siempre esta o sin presión o con presión aguja a la mitad. No es un bulbo sofisticado que detecte la cantidad de presión de aceite que hay. Gran defecto del fabricante ya que si trae medidor uno espera ver la escala moverse
Alberto Rivera de México hace 2 años
Qué onda compañeros, tengo una explorer 2002 y de la nada dejaron de marcar los velocímetros, la temperatura, la gasolina,nivel de aceite, todas las agujas dejaron de marcar en el tablero solo las luces si aparecen que podría ser ??
ComentarMi explorer 2009 4x4 tiene eliminados los catalizadores, al avanzar pi Solucionado
Ford Explorer 2009 4 PUERTAS, EDDYVAGUER 1250000 kms
Mi explorer enciende bien, tiene los catalizadores elimibnados, al avanzar pierde potencia, hace explosiones, cierrop el switch y lo abro y agarra potencia pero vuelve fallar y asi sucesivamente, consume demasiada gasolina, la pila de la bomba y el filtro de la gasolibna son nuevos, presion de bomba optima, el scanner arroja falla en sensor de oxigeno, pero no dice cual es, el mecanico dice que los sensores de oxigenos estan bien, no damos con la falla, por favor ayudenme, tengo 8 meses sin poder usar mi camioneta, donde puedo tener asesorio y asistencia
3 casos
Mejor respuesta (según RONNY HARO)
Buenas tardes al eliminar el catalizador si efectivamente no tienes nada de obstruccion pero los sensores de oxigenos no estan funcionando correctamente y por eso te marca problema recuerda que el debe sensar una diferencia entre la entra y la salidad , y al eleiminar sensa lo mismo entrada y salidad. 2 si pierde potencia y hace explosiones pueder ser una falla de corriente en los cables o bujias llevalo a tu concesionario para que te le hagan un buen dianostico tambien tengo una 2009 y le pasaba que que le prendia los catalizadores el aire prendia y apagaba los sensores estaban bueno descubrimos que la computadora cuando esta mala da esta senal erronea verifica tambein si la computadora esta buena puede ser eso saludos
RONNY HARO de Venezuela hace 5 años
Gracias. Soy de Venezuela. Maracaibo. Tomare en cuenta su recomendación
Saludos tu tiene la solución, vuelve a colocar el catalizador y se te quitaran todos los peos...
Ahora los sensores de oxígenos su función es medir cuanto aire y combustible esta quemando y estos sensores le dice a la computadora que envié mas aire o combustible para tener un mejor rendimiento, todo tiene que ver con la potencia
Ahora los sensores de oxígenos su función es medir cuanto aire y combustible esta quemando y estos sensores le dice a la computadora que envié mas aire o combustible para tener un mejor rendimiento, todo tiene que ver con la potencia
Amigos resolvieron? Mi camioneta tiene un consumo EXCESIVO de gasolina... Y aparecen los códigos de loañs sensores de oxígeno y del evap o evac... Algo que recicla los gases de combustible... Estoy loco, hay escasez de gasolina y me aparece un consumo de 33 lt por 100 km.. . Ha consumido un cuarto e tanque en menos de 44 kms.. . Ayuuudaaa
miller gamez de Venezuela hace 3 años
Buenas como estan, quisiera saber si cuantos catalizador lleva una explorer año 2013, y si me pueden pasar el codigo de parte de cada uno
PepepSellan de Ecuador hace 3 años
Estimado ese tema es de la polea del ciguenal, genera una falsa senal a la computadora
Buenos días tengo un Ford Explorer edición especial 2007 se prendió de repente el chef y el mecánico me dice que es el catalizador porque se pone gasolina extra que luego que cambie de gasolina se apagara que debo hacer gracias
Carmen ramos de España hace 2 años
Me robaron catalizador, a los 10 minutos el acelerador se queda pegado, me han podido pergudicar algo del acelerador? Gracias
ComentarMotor tiembla y se apaga Solucionado
Ford Explorer 2002 motor v6 4.0 19800 kms
El Motor de mi ford trac sport tiembla cuándo está estacionado/ o al parar en un stop y en ocasiones se apaga. Ya le cambié bujias, cables, sens r MaAF, sensor de Oxigeno y Válvula mejoró unos días pero el problema regresó...un Macanico me dijo que puede ser el Imtake Manifold posiblemente tieme entrada de Aire...o que está sucio...pero ya lo limpie así mismo cambié el filtro y persiste el problema...hace seis mese le cambié filtro de gasolina y bomba de gasolina por ayudenme a resolver dicho problema...Gracias Cafesaso...
11 casos
Estuve mirando su problema, especifico no soy mecanico, pero si tengo una ford explorer y por el hecho que estos automoviles asi como otros que cuentan con una computadora que regula el sistema del auto y detecta las fallas, puedo desirle que en ocasiones le coloque todo nuevo la falla puede persistir por que se encuentra grabada en la computadora de su automovil y por eso suele seguir fallando, le repito no soy mecanico, pero espero que le pueda serbir mi ayuda. Gracias...
Alejandro cruz de México hace 7 años
Y como le hago para borrar una falla grabada en la computadora
Por medio de un escáner que se utiliza para ver la falla, en ocasiones desconectando la batería y dejarla así por un lapso de tiempo, pero el escáner es mas efectivo.
Alejandro cruz de México hace 7 años
Gracias x tu ayuda amigo palme tratare para lego comentar si obtuve resultado.
Desconecta los cables de la bateria los pegas los dos por 5 minutos eso te deja la computadora en cero luego los colocas en la bateria cuando la vallas a encender le pasas en switch tres veces hasta que deje de sonar el pitico para que se reseteee y luego la enciendes normal eso borra todos los codigos me avisas mi correo...[email protected]
@Alejandro cruzTienes que ir a un mecanico con escaner para ese modelo de vehiculo, lo conecta con la computadora y borra el mensaje de error que esta dando
Mejor respuesta (según Cafesaso)
Muchas gracias Palme tomaré en cuenta dicho dato...!!!
Yo tengo una F150 2003 y fallo una bobina, la cambie y seguia presentando la falla hasta que desconecte la bateria toda la noche, supongo que la computadora se reseteo y se acabo la falla... lo que dice el compañero -Palme si es verdad, se quedan registradas las fallas y la computadora sigue marcando el error...
Yo tanbientengo un fordexportrac y tengo elmismoproblema. Y no lo eresuelto. ,alguien me ayude graciad
Tengo una ford xplorer 2004 arranca tienbla y se apaga tiene bateria nueba cables y bujias y filtro nuevo
Revisa los cables del cuerpo de aceleracion puede que esten haciendo falso contacto -el regulador de presion de gasolina o limpia el tanque de la gasolina por favor me avisas [email protected]
Si alguien me puede decir como hacer para k mi ford arranque y not se apague plz thank you guys
Yo tengo una explorer 97 y vibra mucho , se apaga ,gasta demasiada gasolina y abienta explosiones cuando aceleró... Según le hicieron afinación y le chocaron todo pero el mecánico ya me la tirada... Ya no se mié la Yo en confiar... Alguien que me de alguna opinión o sepa más o menos que es
Alejandro cruz de México hace 7 años
Tengo el problema de q en carretera al acelerar lentamente cuando va pasando x lasn1700 a 2000 rpm. Vibra. Pero si acelero rapido y la revoluciono a mas d 2000 no lo hace. Esto es entre 80 y 100 k/h. Es una ford edge 2007
Alejandro cruz de México hace 7 años
Ya lave inyectores. Combie bobinas sensor d oxigeno y no se si cambiar ahora el sensor tps. X q no se cual es la falla exactamente. Antes se prendia la lz de check inge. Ahora ya no.
Resolvio el asunto?... tengo una explorer Eddie bauer V8 con un problema similar... la mía es 4x4 y alguien me señaló que podría ser la cadena del transfer
Saludos amigos, yo tenía el mismo problema. La camioneta vibraba cuando llegaba a los 42 kmh, justo cuando la caja hacia el cambio a cuarta, el scanner indicaba deslizamiento entre tercera y cuarta. Esto se puede producir por tres cosas, cableado, computadora de la caja o solenoide interna. Yo hice las siguientes pruebas, en carretera con los cambios en manual, estando ya en tercera manual, espere que pasará los 70 kmh y coloqué Drive, la camioneta no tuvo problemas. La otra prueba, también en tercera manual, al pasar los 50 kmh aplique la velocidad de crucero, control que se encuentra a la izquierda en el volante de las eddie Bauer, pase la caja a automático, Drive, y aumente la velocidad con el control de crucero, la camioneta no presentó ningún inconveniente. Con estos dos sencillos pasos descarte cableado, unidad megatronica y solenoides. Mi problema era el pedal electrónico, lo desarme y estaba sucio por dentro. Espero te sirva
Sr. MING... le dio alguna luz en el tablero?? A mi no me aparece nada
A mi tampoco... cuando a la Explorer por cualquier cosa se le prende una luz... yo estoy esperando que se prenda para tener una idea
La verdad es que no entiendo lo del pedal... quizás usted movió algún cable que estaba doblado o pisado y resolvió el asunto
Hola tengo una explorer md 2007 5.4 es blindada nivel 4 ya cambie como 5 bombas de combustible y voy tranquilamente manejando y de repente como que pierde presión de 3mil revoluciones baja a 500 rpm
Me gustaria que me aconsejara que hacer
[email protected]
Me gustaria que me aconsejara que hacer
[email protected]
Buenas noches amigo... logro resolver este inconveniente...
Pablo buaggini de Chile hace 5 años
Buenas tardes soy de Chile u quiero saber cuántas bujías usa una Ford Explorer 4.0 año 97 ya que quiero comprar las bujías pero me quieren vender solo 6 y yo creo que son 8...en realidad nolose por eso mi consulta...espero respuesta por favor
MustangFan de Panamá hace 4 años
Hola, la 4.0 es 6 cilindros y usa una bujia por cada cilindro.
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Hola, buenas tardes. Cambie la bomba de gasolina de mi ford explorer y el sensor de temperatura, ahora no hace nada, no da arranque.
ComentarLe puse el kit de cadena de tiempo nuevo junto con bomba de aceite
Ford Explorer 2002 4 pertas 4.0 v6 1000480 kms
Se le puso kit de cadena de tiempo y bomba de aceite nuevo y sigue sonando cambie un sensor y también un tensor y sigue sonando k podrá ser
24 casos
José Merced de Puerto Rico hace 8 años
Hola me paso lo mismo y aun no he resuelto. Usted resolvió ?. Que hiso
Joe velasquez de México hace 2 años
Hola a todos yo tenia el mismo problema pero ya lo resolvi, resulta que el tenzordelantero no estaba cargando lo saque lo sumerji en aceite le bombie manual mente sumerjido y cargo y se acavo mi problema, espero les ayude esto suerte a todos
tomas ford de Venezuela hace 8 años
El problema lo tienen en las bocinas del eje central cuando estan fundida hay poca presion de aceite
Celegonzalez de México hace 7 años
Yo ya cambie esos bujes y la camioneta sigue igual la bomba es nueva
En la parte delantera cerca del tensor de cadena hay un taponcito con entrada tork 27 parece. En el orificio que queda al fondo se ve un tubito de plástico. De hecho ese tubito de plástico viene en los kit de distribución, este sirve para retener la presión de aceite y tambien para regular la que le llega al tensor delantero. Alo que voy es que es muy importante que este tubito se cambio ya que son de plástico y el material con el tiempo y el calor se dilata y los cumulos de aceite gelatinoso obstruyen el paso de aceite al tensor hidráulico. Provocando que las guias golpeen con la cadena por falta de tension. Tambien es muy importante que te fijes en el tipp de tensor con el que venga el kit. El orificio del tensor debe estar separada de la cabeza del tensor y este orificio debe estar sobre un canalito del tensor. Muchos tensores viene con el orificio al ras de la cabeza del tornillo, y al ponerle su empaque que es cono una arandela esta tapa el orificio del tensor
Tambien si quitas el engrane de arbol de levas. Veras que abajito hay un orificio ese es de lubricación, para las cadenas este se tapa y lad cadenas trabajan en seco y eso tambien provoca ruido.
Hola gracias por el dato pero me podría decir cómo sacar ese palito de plástico
En el tensor hidráulico delantero de la cadena, alado de este hay como un taponsito con entrada torx 27. Quita este tapon y en el fondo se ve el tubito dr plástico. Para sacarlo necesitas una pinza de punta delgada para poder sacarlo.
Disculpa de donde eres? Tendrás número tel o email para contactarte
Buen dia amigo. Que problemas tienes con tu motor ya he tenido algunas detalles con esos motores y los he solucionado. Pero cuéntame que problema tienes con el tuyo
Hola buenos dias el problema es que le cambiel el kit completo, al rincipio muy bien pero no tengo ni 5 meses y empezo a hacer ruido solo al encenderla suena muy feo en frente ya cambiamos el tensor de enfrente pero quedo peor asi que regresamos al anterior y se corrigio el ruido pero este falla al encender la camioneta, me comentas de un palito que lleva junto al tensor, solo hay que reeemplazarlo por otro nuevo? o que hay que hacer aparte de eso?
Primero que nada deberás checar presión de aceite estado el motor frio y otra prueba en caliente, con el motor en ralenti y acelerado a 2500 revoluciones. Presión en baja revoluciones debe estar entre 20a30psi. Y a alta revolución entre 40y 60. Si la presión es correcta, entonces tu tensor se descarga y no te esta funcionando correctamente. Aun que estos tensores sean nuevos no vienen de buena calidad y estando apagado el motor no retienen el aceite dentro de ellos. Y por eso al arrancar trabajan ppr segundos descargados
Gracias , en que parte te encuentras para ver si tu me pudieras ayudar peronalmente tienes correo, facebock ,tel ?
Te voy a poner una imagen para que ubiques el taponsito que te digo
En ese tapon cuando lo quitas ahi se ve como un lapicito.
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Sale ahi me dices cualquier novedad. Pero sinceramente a si como me lo dices estoy seguro que es tu tensor. La viscosidad no debe ser mayor a 15w40. Yo después de reparar el mio le puse 10w30. Y no he tenido ningún problema.
Buenas tardes tengo un problema se reparó el motor Ford Explorer 2003 se cambió todo desde pistones bomba kit de tiempo anillos metales la camioneta prende bien pero le acelero un poco y me baja la aguja del aceite la vuelvo a prender y sube pero de nuevo baja q podrá ser a
oscar quezada mercado de Chile hace 6 años
Hola Daniel, consulta? luego de retirar el tapón que indicas... retiro el tubito y lo limpio si no tengo para cambiarlo... a lo dejo sin tubo. Gracias.
Rafael Gomez de Venezuela hace 3 años
@DanielBuen dia saludos, yo le hice el motor a mi camioneta le cambie todo y al cabo de un mes comenzo a sonar la cadena delantera y se revento el tensor de la misma, te asevero que es el tercer juego de cadenas que le cambio, claro los dos primeros fueron antes de hacer el motor
@DanielDaniel disculpa tengo un problema similar me podrás pasar tu número si tienes watts
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José torres de Venezuela hace 2 años
@DanielHola sr @daniel tengo el mismo problema pero a la vez en mínimo la aguja de presión de aceite se vuelve loca que puedo hacer
omar mendoza de México hace un año
@DanielHola, tendra algun correo para contactarlo
Me indica que necesita cambio de aceite, ya se lo hicimos el cambio y sigue indicando que necesita el cambio de aceite y baja las revoluciones.
Amigo mi camioneta cuando prende no suena nada pero a 30 o 40 minutos en piasea a sonar y ay mismo la apago no prende la luz del aceite pero la apago inmediatamente le tunbe el carter y las tapas de válvula los lave todo con gasolina y gasoil con pistola de albar y me paso de nuevo lo mismo a los 30 minutos volvio el sonido sera la bomba
Se instalaron mal debes usar juego nuevo gym
Buen dia, tengo una camiooneta ford explorer 2004 4x4 esta hace un ruido espantoso enfrente al encenderla despues se le quita, es como si se descargara el tensor de enfrente ya le cambie el aceite y sigue igual solo hace ruido al encenderla me podranm ayudar con este problema
Tiene alrededor de 5 meses que le cambie todo el kit de cadenas y empezo a fallar
Tiene alrededor de 5 meses que le cambie todo el kit de cadenas y empezo a fallar
Deja fijo el tensor ,,quizas dure un poco menos la cadena pero se terminan los ruidos y la rotura de guias plasticas
Hola mi motor 4.0 rompe el tensor mecánico de la cadena principal lo remplazo y que de lujo pero vuelve a romperlo que puede ser
raul cordova de la rosa de México hace 6 años
Buenas tardes espero y me puedan ayudar, tengo un problema un ford explorer 4.6 v8 2010 mira al arrancar por las mañana me hace un ruido de cadena, ya le cambie las cadenas, los tensores, las guias y la bomba de aceite hoy la termine de armar la camioneta y mañana voy arrancarla
raul cordova de la rosa de México hace 6 años
Para saber si me sigue haciendo el ruido espero y ya no lo haga espero me puedan ayudar
Puedo cabia solo la cadena de lantera de mi for Explore 2002 si saca el motor
carlos lopez de Venezuela hace 6 años
Buenas amigo es posible cambiarla, pero es demasiado incomodo si eres mecanico, lo mejor es sacar el motor se trabaja mas comodo y puedes ser mas presiso a la hora de darle el punto a las cadenas, debes tener el kit de tiempo motorcraft, para que no tengas problemas luego de montado el motor. No es recomendable cambiar una sola cadena pues tendras medio motor en punto exacto y el otro medio motor con la holgura de la cadena estirada. - suerte, espero sea de utilidad mi comentario. -
Johan bolaños de Colombia hace 6 años
Buenas noches hagame un favor tengo un problema de lubricacion en la camioneta es como si estuviera chupando aire lubrica y a la vez se siente que vota aire
carlos lopez de Venezuela hace 6 años
No se entiende su comentario amigo, por donde bota aire? por la tapa de valvulas?
raul hernandez de México hace 6 años
Tengo una edge 3.5 modelo 2008, pero me enciende el sensor de aceite en tablero y hace un ruido como si la cadena estuviera seca y arrastrara, quiero cambiar la bomba de aceite pero no se si sea realente recomendable. Ya anteriormente le hice limpieza del sedazo o colador que va en el carter, y lo dejo de hacer pero si se escucha muy feo, en frio no lo hace, solo cuando ya tiene unos diez min en marcha
Cual es la función de ese tubo de plástico que mencionas?
Hola mira que retire el tapon y no tiene el tubito que debo hacer en ese caso???
alejandro martinez de México hace 5 años
Buenos días...el día de ayer mi esposa y yo salimos en nuestra camioneta una explorer 1998 lo cual se le había olvidado ya hace bario tiempo checar el aceite el cual bajo la aguja de aceite donde pudimos compramos aceite y se lo hechamos volvió a la normalidad la aguja del aceite pero con un ruido extraño y volvió a bajar la aguja del aceite que podría ser
tomas ford de Venezuela hace 5 años
Los tensores de la cadena, hay deberías reemplazar el kit de tiempo revisar las bocinas del eje balanceador. Si estás en Venezuela yo tengo el kit completo en 500$
Buen dìa tengo un problema con una explorer 2009 4.6 3 valvulas me salto la cadena le cambie valvulas biela riache , kit de cadena y cuando la armamos, prende y a los minutos comienzan a zonar las cadenas y prende la luz del aceite, voy a desarmar nuevamente para cambiar la bomba de aceite... Si alguien tiene alguna suguerencia???
Tirso Ulloa de Honduras hace 4 años
Mi carro hace un ruido en el motor le cheque la aguja de aceite y estaba baja será que hechendole aceite y normalizarlo se le quita?
Tengo un problema con mi camioneta ,mira ase lla como 6 meses deme descompuso la bomba del agua ,debo recalcar k en el motor de mi camioneta trae la bomba x dentro del motor ,bueno el caso es k se descompuso y pues tuve k arreglarla le compré su bomba nueva y orijinal ,se camboi y y x las dudas compré todo el kit da cadena del tiempo nuevos y se le puso al motor,se arregló y posterior mente lo echamos a andar y todo muy bien ,pero como 2 meses después empezó con un ruido en el motor enfrente ,cómo un golpeteo contente después el motor empresa a temblar muy poco cuando está en parking y de repente se apaga y me dice k la presión del motor es baja ,también me e dado cuenta k gasta mucho aceite asta dos litros x mes y pues e revisado donde me estacionó todos los días o a dónde boy a la calle y me paro y no deja ninguna mancha de aceite ,y pues kisiera saber si alguien sabe k es lo k está pasando k me oriente para poder arreglarla
Para k sirve el tubito de plastico k lleva en un lado del tensor delantero grs
Disminuye la cavidad de el conducto de aceite que va hacia el tensor hydraulico y asi llenar mas rapido la linea y asi tensar la cadena para que no haga ruido al encender en frio, eso es lo que lei en internet
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alejandrolc de México hace 3 años
Preg disculpen es bueno cambiar la bomba de aceite y el kit de cadenas es una explorer comprada
Buenas tardes necesito el kit de cadenilla de mi épica 2.5 modelo 2005 y el regulador del paso de la gasolina soy de colombia precio con envío
Muy buenos días quisiera saber quién me ayuda diciéndome si para bajar la bomba de aceite de la Explorer Eddie Bauer 2009 hay q bajar el motor
Hola!! Saludos para cambiar la cadena de tiempo ,y bomba de aceite deben bajar el motor a mi Explorer??por favor ayudenme 😐
Cury martinez de Puerto Rico hace un año
Soy de Puerto Rico tengo KiaSpotage 2014 le puse el kit de la cadena.No hice mas arrancar todavia sonaba y luego se apago y no ha prendido. Me dicen que compre un motor reconstruido. Que debo hacer.
Cury martinez de Puerto Rico hace un año
Soy cury martinez de nuevo,
Me niego comprar motor digamen que debo hacer y decirle al mecanico que debe
Tratar. O yo decirle que debe tratar.
Me niego comprar motor digamen que debo hacer y decirle al mecanico que debe
Tratar. O yo decirle que debe tratar.
ComentarSe mantiene acelerada, sin razon aparentemente. Solucionado
Ford Explorer 2007 4.6 8cl 3v 123000 kms
La camioneta aunque este detenida y en park se mantiene acelerada por encima de 1000 rpm, el mecanico paso el scanner y la falla dice que es el sensor de combustible alternativo, insolito luego reviso el manual y este codigo es de un modulo que no tiene mi carro. Ahora dice que se trata de la computadora. Alguien tiene alguna sugerencia (ademas de cambiar de mecanico) y alguien sabe come se llama lo que denominan la computadora de esta camioneta. Localmente la venden como computadora, pero supongo que debe tener un nombre mas tecnico.
1 caso
Amigo existe un sensor IAC el cual es el encargado de controlar el mínimo del vehículo... ahora bien es importante que sepas algo, cuando enciendes por 1era vez en la manana (motor frio) deberá encender algo acelerada a medida que caliente va compensando hasta llegar al mínimo establecido menos de 1000 rpm... ahora bien existen situaciones como por ejm ( en el trafico pesado mas de 1 hr rodando en colas ) el indicador de temperatura aun esta en la mitad pero las rpm comienzan a subir a mas de 1000 rpm ( un poco mas 1100 rpm estando la palanca en posición en D (drive)... en esta situación es normal ya que la ECU le manda una senal para tener una mezcla de combustible mas rica para asi aumentar las rpm y poder mantener la temperatura del motor en un rango normal ( el indicador va estar igual en la mitad ) en esa circunstancias el fan clutch aplicara ( haciendo un sonido bastante parecido a un toyota land cruiser coloquialmente llamada en venezuela "samuray") hasta que normaliza y vuelven a bajar lar rpm a su condición normal... El scanner debería saber como esta el sensor IAC y el sensor MAF que actúan sobre la mezcla de aire y mínimo del motor
Muchas gracias por esa información, ciertamente eso me habían comentado, el tema es que se sigue encendiendo en el tablero el icono de llave inglesa. Esta semana estere llevando a un taller Ford para un scanner más riguroso o actualizado. Agradezco su comentario y ayuda.
Si efectivamente el scanner del servicio ford da una mayor información del vehículo
Gracias amigo, ya tengo una mejor referencia. Publicaré que se resuelve
Mejor respuesta (según Alianza)
Resuelto el problema quiero compartir con Uds la solución, se hizo lo que técnicamente denominaron "rutear los cables", consiste en extraer del ramal de cables, los correspondientes a el sensor que esta en el cuerpo de aceleración desde la computadora, los aislaron o sustituyeron según sea el caso y se acabo la falla. El scanner reportó inicialmente que existía un error en la comunicación entre la computadora y el mencionado sensor. Como detalle curioso el técnico mencionó que una de las fallas más recurrentes es que estos cables "sufren" un recalentamiento y otras veces se "derriten" mermando la capacidad de conductividad de señal al sensor, en el mejor de los casos sustituyendo los cables se soluciona la falla y si este no pasa entonces van a una segunda fase, sustituir el cuerpo de aceleración, ya que el sensor viene incorporado a este y no hay manera de repararlo. No se si es la forma correcta de solucionarlo pero en esta oportunidad se fue la falla. Gracias a todos los cibrefornautas que se tomaron la molestia de ayudarme a buscar la solución.
paulino_elrorro de México hace 9 años
Gracias por compartir esta informacion amigo , me es muy util , de antemano te deceo todo el exito en tu profecion,saludos. Atte paulino castillo,vaayy
Gracias a ti por tonarte la molestia espero sea de utilidad
De nada Paulino, yo no soy Mecanico ni tecnico, soy usuario de la camioneta, pero me pareció interesante compartir en este foro. Gracias e igualmente para ti.
Yo tengo un for esplored año 1992 4x4 y lo ello andar iqueda aselerado y al ponerle los conbios poso el enbriague hice acelera afondo mibeiculo es mecanico quen mepuede ayudar por favor bor soi chileno
ComentarEl aire deja de soplar frio Solucionado
Ford Explorer 2007 4X4 EDDIE BAUER 155555 kms
Al encender el auto todas las mañanas el a/a funciona bien luego al conducir hacia mi trabajo deja de enfriar lo lleve al concesionario y este, luego de hacerle mantenimiento al a/a, me indico que el problema era de la señal que no llegaba a la válvula y por eso se apagaba pero esa falla no era del aire sino del motor y debía tomar otra cita para su reparación y esta seria costosa porque tendrían que remplazar catalizadores, sensores de oxigeno, bujías y bobinas que opinan?
6 casos
En mecanica no se puede descartar nada pero yo llevo 25 años trabajando mecanica y es la primera vez que oigo que para resolver un problema de aire acondicionado hay que cambiar catalizadores sensores de oxigeno bujias y bobinas es que nada de eso tiene que ver con el aire acondicionado
Exacto, lo k dice el compañero mas que nada te quieren robar te aconsejo veas a un tec en aire acondicionado. ---saludos
Mejor respuesta (según PAPAZOMBIE)
Amigo tu problema es el fan clutch ( tiene un sensor electrónico) cuando deja de funcionar no aplica el ventilador (queda girando libre) este le manda una senal a la ECU para proteger de un sobrecalentamiento con el A/C encendido... , ahora bien,al encender el A/C y tu motor esta aun frio (indicador de temperatura en C) al encender el A/C pues el enfria pero al elevar la presion del gas en el sistema , pen el condensador se calienta en exceso (se eleva demasiada la presion ) y como el ( fan clutch esta inoperativo) el sistema se protege y le manda una senal al compresor para que se desactive (dejando de enfriar)...
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
FJ513, gusto en saludarte, leyendo este aporte tuyo de hace 4 años, ojalá estes activo como para ver si puedes orientarme al respecto. En virtud de tu respuesta, entonces el FanClutch puede repararse o hay que sustituirlo, algo que aportar? Gracias de antemano.
Es el sensor del la botella a donde alimenta de gas... qué se le dispara
Que tal, a mi me sucede lo mismo y me indicaron que es el fanclutch, lo cambie y persiste el problema. El fanclutch es electronico, necesita hacerle algun tipo de configuracion?
El fan no necesita ninguna configuracion el recibe una señal de la computadora que le llega automaticamente ahora aunque un vehiculo tenga los mismos sintomas que otro no necesariamente sera la misma solucion del problema
Jose trochez de Honduras hace 6 años
La ford v6 no le funciona dos cilindros del lado izquierdo
ComentarAdvance Trac Rsc Se activa solo Solucionado
Ford Explorer 2006 4 puertas advance trac Rsc 8000 kms
Este Vehiculo es una Eddie Bauer, lo que presenta es que luego de rodar un poco, se activa el advance trac, causando que se ponga pesado y no avance con fuerza, luego de un rato se activa el ABS y no se quita mas, en la maquina de chequeo da el codigo U2030, el cual corresponde al sensor de lluvia, no sabemos que hacer. Alguien que tenga una experiencia o idea de esto. Gracias.
5 casos
Mejor respuesta (según bomg777)
Verificamos y la solución estuvo en lo siguiente: El sensor del ABS de la goma superior izquierda estaba dañado y por esto daba el fallo, se cambio por uno nuevo...y problema resuelto.
Roberth medina de Venezuela hace 6 años
Buenas alguien que pueda ayudarme tengo una explore 2012 limited se enciende la luz de servicio de Advance trac y luego la de hacer servicio a dirección hidráulica quien tendrá alguna idea
Como solucionaron? me pasa lo mismo
Hola me pasa lo mismo me da las mismas advertencia. Lo q me paso que iba a velocidad y por valles oscuras y un Guasalo se cruzo la calle y con la rueda del frente lado del conductor lo arolle. Pero no me tiro ninguna falla en ese momento abaance como por media hora más a velocidad y me tiro la advertencia. Alguien me puede ayudar en que será la falla
Tengo una expedición limited 2006 y cuenta con advanced track RSC y no se apaga el testigo que procede le afecta si la conduzco así
ComentarSensores de oxigeno Solucionado
Ford Explorer 2002 18000 kms
Le cambie los 4 sensores de oxigeno,el intex gasquet,cambio de bujillas y cables y se me sigue encendiendo la luz de sevice ingene soom. Cual sera el problema?
4 casos
Mejor respuesta (según El piloso)
Lo primero que tienes que decir es que número de código es que te esta dando para poder ayudarte
Gracias por responder a my pregunta. En verdad son 2 codigos que me siguen apareciendo el primero es p0 174 y el segundo es p01132.
Los dos códigos son del sensores de oxígeno pero no necesariamente te Dice que están malos lo que te Dice es que el sensor a detectado una pobre entrada de aire al motor y ha y que verificar varios componentes verifica tu mismo en Google o hoy tuve para que veas que pasos hay que seguir
Gracias por tu ayuda, ya estuve aberiguando y al parecer esta bloqueado uno o los dos catalizadires y el aire no esta fluyendo corectamente.
Pero lo que no se es si tengo que cambiarlos o si se pueden limpiar?
Pero lo que no se es si tengo que cambiarlos o si se pueden limpiar?
Aquí en República Dominicana se llevan a los sitios que trabajan con escape ellos los sacan y los introducen en un líquido que no se como se llama y si están tapados se destapar yo tiene un caso con un escoda pero no se pudo limpiar y el dueño optó por sacarle lo de adentro pero claro que quedó con la luz prendida para cambiarlos hay que pedirlos nuevos y son un poco costosos
Aquí en República Dominicana se llevan a los sitios que trabajan con escape ellos los sacan y los introducen en un líquido que no se como se llama y si están tapados se destapar yo tiene un caso con un escoda pero no se pudo limpiar y el dueño optó por sacarle lo de adentro pero claro que quedó con la luz prendida para cambiarlos hay que pedirlos nuevos y son un poco costosos
Gracias fue de gran ayuda tus recomendaciones, y tratare de cambiarlos y aber que pasa. Feliz tarde.
alberto garcia de Venezuela hace 5 años
Aquí en Venezuela yo le elimine los catalizadores y le coloque unas torres, para alejar el sensor del tubo
En mi caso se encendía la escanearon y marco sensor 1 banco 1 lo reemplazo y se le quito fui a. Cargar gasolina y volvió a prender después de estar imvdntigando y por el tipo de falla que marca el escaner realice una prueba con el tapon de la gasolina y ese era el problema el sistema de control de. Vapores se descompensada cuando el tapón de gasolina no trabaja de manera correcta y envía la misma falla a la computadora del sensor solo le cambien el tapon por uno nuevo desconecte la batería unos 15min para que borrara el código y listo
¿Como era el tapon de gasolina? porque la explorer que tengo solo tiene la tapa metálica pero no propiamente un tapón
Pues es un tapa o tapón de plástico negro, revisa si le cambiaste el sensor de oxigeno que sea el que marca, me refiero que hay diferente tipo de sensores a cada banco como lo marca el escaner si te ponen un genérico por esa razón también no se apaga o te marca la falla de regreso
Muchas gracias, de hecho ya le cambiaron los 4 sensores por originales y se volvió a encender el check engine :(
A lo que me refiero es que la gran mayoría de los mecánicos piensan que pueden poner el sensor que corresponde a otro banco y funciona pero seguirá marcando error en mi caso paso lo mismo y yo le dije al mecánico oye este es el que marca para este banco me miro con cara de que no sabia y me dijo, es lo mismo lo coloco y fallo se prendió el check después yo lo cambie por el que si correspondía y se le quito cuando los compras te das cuenta porque son diferentes modelos y varían en el precio pero hay algunos mecánicos con malas practicas que se les hace fácil poner el sensor que sea no como se marca en el manual yo te recomiendo que te descargues el manual de taller de tu camioneta y trates de hacerle todo tu así de menos no gastas de mas y aprendes algo son muy buenas camionetas pero no cualquiera les puede meter mano por lo general siempre las diagnostican mal o cambian piezas innecesariamente
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Tienes los códigos de los sensores? es que cuando la compre tenia ese problema pero tenia unos reemplazos chinos. Los que compre no funcionan bien y se apaga el vehículo. Necesito pedirlos de nuevo pero veo muchas opciones.
Te puedes dar cuenta por la forma de la cabeza del sensor cambian los que van en la parte anterior al catalizador de los que van después no los tengo a la mano pero también lo puedes revisar en un diagrama o en el manual de taller de la camioneta
https://mecanicabasicacr.com/inyeccion…
En este articulo lo explican mas claro espero te sea de ayuda
En este articulo lo explican mas claro espero te sea de ayuda
Ok, gracias, verificare el manual, espero saber cual comprar específicamente.
Jonathans21 de Venezuela hace 4 años
Amigo rulot a que tapon de gasolina te refieres con el problema banco 1 sensor 1, tengo el mismo código p0135, cambie el sensor y sigue la luz encendida
Daniel rojad de México hace 6 años
Tengo una explorer modelo 93 que me gasta mucha gazolina ya cambié sensores de oxígeno y también hice la afinación y sigue igual tirando mucho humo negro
Checa las bujías. O el filtro del aire cuando se tapa el filtro también abienta uno negro
Buenas tengo una Ford Explorer 2015 con 36mil millas me prendió el check me sale q es senso2 banco 2 pero sólo veo 2 sensores cuántos trae esa guagua es 3.5 litro
Javicohi2003 de Chile hace 5 años
Tengo una ford explorer 2010, le cambienlos 4 sensores de oxígeno y aun asi se prendio le check in , con codigo p0054 bancas 1 sensor 2 y p0060 bancada 2 sensor 2. Que debo hacer
Lo primero que hay que hacer antes de cambiar un sensor de oxigeno es buscar un probador de corriente desconectarlo habría el suicw y probar si le llega una corriente positiva si no tiene corriente prende la luz de check en el motor creo que del lado de la batería está la caja de fusibles una vez me paso y tenía uno quemado
A mi me pasa lo mismo, ya le cambiaron los 4 sensores de oxigeno pero siguen marcando los errores P0053-FF, P0054-FF, P0059-FF y P0060-FF
Buenas noches tengo una mercury mountaneer 2007 le cambie los 4 sensores de oxigeno y me los continua marcado quien me puede ayudar con alguna solucion estos son los codigos q me esta marcando p0135 , p0141, p0155, p0161 mas me esta dando este otro codigo p0443
Lo pudiste solucionar yo tengo el mismo problema y no le encuentran
Luis rosas de México hace 4 años
Tengo una explore 97 me marca estos tres códigos p0135. P1135. P1152 y su función es que no tiene fuerza y ocupas acelerar a mucho o afondo para que camine
Mi problema es cuando hecho gasolina empieza a fallar y se apaga ,batallo para prenderla. Ya despues prende normal.
yonny añez de Venezuela hace 4 años
El codigo es p0161 dice detecta un consumo excesivo de corriente o que hay un corto en ne circuito elemento calenta del oxigeno sensor 02 vanco 02
Si dice banco dos debe ser un vehículo de 6 cilindros hay que saber que vehículo es para saber cuál es el banco dos después de saber cuál el el banco dos antes de cambiar verifica con un probador de corriente si le llega una corriente positiva y una negativa antes de cambiar el sensor
Me aparece el código p0172 de mi explorer 2002 que puede ser
Tengo un Ford Explorer 2019 los códigos son P0054 y P0141 que sería el primer paso ya que veo muchos comentarios que an reemplazo los sensores y no se soluciona el problema
ComentarMi camioneta no arranca el motor Solucionado
Ford Explorer 1999 300000 kms
Mi camioneta se apago llegando a una cuadra de mi casa. Intente arrancarla varias veces y nada. La lleve empujada hasta mi casa y luego de 15 minutos volvio a encender para meterla al garage. Al siguiente dia prendio sin problema pero al salir de mi casa se apago nuevamente y hasta el momento nada que arranca. En el tablero no indica nada anormal. Le llega corriente al conector de la bobina pero no distribuye chispa hacia los cable de las bujias. La bobina, el sensor del cigueñal y arbol de levas los probe en otra camioneta explorer y no presentaron falla. Con un tester probe señal o corriente… Leer completa
17 casos
Mejor respuesta (según victor A)
Victor tienes posiblemente la computadora dañada o falta de servicio pcm q es la computadora,ve loq vas hacer sin gastar mucho y ni star adivinando,manda a escanear la camioneta con el scanner original de la ford (VCM). . . Somos taller especializados solo ford en anzoategui 04149943350
Fabian gracias por tomarte la molestia en ayudarme. Procedere con la misma
Buenas noches tengo problema que sale luz de bateria en Edi Bauer año 2005 y la falla dice revisar carga, y cambie regulador de alternador y no es sigue la falla y camioneta se apaga y prende a veces...
Yo tuve un problema similar y cambie el regulador del alternador pero seguia la falla entonces retirey cambie los diodos que se encuentran en la caja de fusibles del motor y se soluciono el problema como se protege y al cambiarlos se restablece
Fabian mi explorer 2002 tarda mucho asta 20 estaré Adas prende fallando y se compone ya todo el día como sin nada. Ya tiene baso y bomba y regulador Nuebo ke podrá ser ya le che ke presión y marka 60 libras en la mañana y no prende rapido
JUAN TORRES de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes. Hace 3 semanas deje mi camioneta Ford Explorer en el Consesiinario Auto La Cruz para realizar el reemplazo de algunas piezas del tren delantero previamento diagnosticado por ellos y despues de 3 semanas me entregan con el aire acondicionado que no le funcionaba, con. Ruido en las pastillas habiendose colocado nuevas y la llevo al suguiente dia por garantia del trabajo y no respondieron, me la tuve que llevar a otro sitio. Que mal servicio da ese concesionario.
Juan torres no es por hablar mal de los concesionarios pero eso son los propios malandros...
JUAN TORRES de Venezuela hace 7 años
Disculpe estimado. Es que quise compartir la mala experiencia
Buenas mi camioneta Explorer 2000 8 cilindros andaba bien apague el motor luego de 2 horas fui a encenderla y no arranca la bomba de gasolina no arranca baje el tanque probé la bomba afuera y esta perfecta revise fusibles y releigh y todo activa normal en el tablero todo enciende pero no llega corriente en el conector de la pila de la bomba q podrá ser alguien que me ayude por favor gracias
La computadora dañada hermano o falta de mantenimiento a la computadora de la camioneta
Amigo veo que tiene experiencia en ford, y quería preguntarle: tengo una Explorer 2006 la misma prendía pero tiene una falla pensamos que de caralizadores tapados, de pronto dejo de dar arranque solo hacia tac tac, lo golpeamos varias veces y prendió una vez, pero por la falla se apago y no prendió más, le cambié el arranque pero a intentar hace lo mismo tac tac y no prende que puede ser???
Mi camioneta ford explorer 98 no enciende chequé lo electrico y no hay falla , chequé la bomba de combustible del tanque y esta bien ,le hechamos un poco de combustible al EFI y encendió pero al darle con la llave es como que no le pasars combustible
No estes inventando mucho hermano,mandala a scannear con el scanner original ford "VCM" y hay dara con la falla,si en dado caso la scanner no entra, a la computadora de la camiomioneta posiblemente tienes la computadora dañada,estamos a la orden este es mi numero 04149943350
Tengo una ford explorer 2002 cuando le di el inicio switch,como que no dí hasta donde se debe y que cascabeliando y se a pago,y a la segunda ya no quiso,si da marcha pero no prende...Me pueden ayudar.
Sheva yo creo q puede ser que bloqueaste la camioneta con una "reprogramcion" a la computadora (pcm) esa puede ser la falla o la computadora (pcm) este dañada llamame 04149943350 para asesorarte mejor... estamos a la orden
Muchas gracias fabian,por tomar en encueta mi pregunta, pero sigo con el mismo problema,el otro día vino alguien a poner el escaner,pero la batería esta baja,pero otro día le limpiaron las bujias,y al darle el arranque,esta entre sí y no,y prendió normal pero se solto el acelerador se apago...A ver si alguien le a pasado con la camioneta así, y me ayuden...Gracias
Tengo una explorer 98,trato de encenderla y quiere y no ,se calienta y descarga la bateria.
Buenas noches amigo revisa el conector del sensor del damper eso te puede causar ese problema suerte
Indio,tienes posiblemente 4 problemas,pero necesito q me llames,este es mi numero 04149943350,para hacerte algunas preguntas y dar con la falla en si y no tengas q star inventando mucho...puede ser la computadora,el tiempo de la camioneta,la bomba de ogasolina o mala sincronizacion del motor...estamos a la orden
yhonnathan de Venezuela hace 7 años
Fabian tengo un problema con mi explorer 2008 le mande cambiar el kit de cadenas y se le hizo un trabajo a los raches y ahora la enciendo despues de un tiempo se enciende la llave en el tablero y presenta una falla en la aceleracion que puede ser
Llamame para asesorarte mejor mano... 04149943350
Hola, tengo una for explorer año 95 4x4 motor 4.0 EFI, mi problema es el siguiente en las mañanas cuando aplico D, para salir la transmisión da un golpe y acopla luego al pasar el cambio a segunda se enciende el testigo en el tablero de OF/OD pero continua normal, hasta que páro pongo N, R, o P. Luego al ponerla nuevamente en D no acopla tengo que acelerar un poco para que agarre, ayuda por favor que puede ser. Gracias saludos desde Panamá.
Buenas noches yo lave el motor de mi ford explore 98 y no enciende
Ya probé las bujías la bobina también envia chispa la bomba de gasolina los fusibles principales y de adentro
Como puedo probar la señal q llega a los inyectores al sensor de siguen al de leva para descartar
Yo tengo una explorer mod 95 mi problema es que mi camioneta arranca bien después de cierto kilometraje hace como si le faltara gasolina y acelero y se apaga mas rápido pero le doy marcha enseguida y arranca normal y avanza otro tramo y vuelve apagarse y vuelve arrancar ya cambie bujías la bobina la bomba
Buenas tardes, tengo una explorer 97 y tarda demasiado en encender aproximadamente 20 veces o mas al switch para la el arranque pero despues que la apago cuesta demasiado en volver a la ignición, remplace el filtro de gasolina, las bujias, mantenimiento a los inyectores y nada. Lo ultimo baje el tanque y desmonte la bomba ( pila ) para revisarla y noté q la linea de retorno de gasolina tiene como una goma la cual está rota. Quisiera saber si eso influye para el arranque o no? Agradezco el q tenga la información
Buena tarde tengo una Explorer 97 y me descarga la batería pero le quito el fusible de los vidrios y ya no me la descarga que podrá ser?
murilloraf de Venezuela hace 2 años
Fuga de corriente, algun positivo que va a los vidrios esta haciendo corto con la carroceria
Romer carrera de Venezuela hace 3 años
Buenas noches...tengo explorer 2002 4.6 8 cilindros 2 valv. Al encender la presion de aceite sube normal al cabo de 5 min. Baja la presion en aguja indicadora. Accion tomada: cambie bomba de aceite, limpie el colador succion de bomba, y no presenta ruido ni sale humo por escape. , le coloque manometro en sensor de presion de aceite indicando 10 psi. Hice recorrido de 20 km. y lo unico que subio fue temperatura pero sin ruido en motor,, alguien me puede ayudar...gracias de antemano
Buenos días ,tengo un problema con mi Explorer del 98 ,arranca y acelera muy bien ,pero al ponerle la marcha ,deja de acelerar y si lo pisas duro se apaga
ComentarSe acelera en Parking o Neutro Solucionado
Ford Explorer 1992 250000 kms
Saludos. Tengo un detalle con mi camioneta, recién que la enciendo las revoluciones marcan unas 900 rpm pero en cuanto calienta el motor se van arriba de 1100 pero si coloco D o alguna otra velocidad bajan de nuevo a las 900 lo que considero normal pero si vuelvo a Neutro o Parking se vuelve a acelerar hasta las 1100-1300 rpm. Se le hizo limpieza a la valvula IAC se "canceló" para ver si habia cambio, se revisó el sensor TPS pero todo sigue igual. Alguien ha tenido un problema similar que me pueda ayudar? De antemano gracias
5 casos
Amigo ese es el sensor tps mide la apertura de la veleta del cuerpo de aceleración, agarra un tester busca el cable negativo y el de la señal del tps en el conector lo pones en 20v, el tester te tiene que medir 0.50 como minimo con la veleta cerrada y llegar 4.5 o 5 v abriendo la veleta, mientras abra la veleta poco a poco el va subiendo, si la veleta esta cerrada y le marca mas de 0.5v esta mal graduada o mala
Mejor respuesta (según Creoz)
Ok, lo revisaré entonces y publico qué encontré. Gracias
Resulto ser el TPS, se cambió y se apagó la luz de check engine pero ahora volvió a prender solo mientras voy en carretera a una velocidad de 60 mas o menos, en ciudad no lo enciende, hice la prueba casera para obtener codigos y me arrojó el codigo 125, me podrán ayudar con esto?
Antelia cortez de México hace 3 años
Igual tengo explorer99 tambien se me acelera alguien k me ayude z
Xfa
Xfa
ComentarSe mantienen encendidas luces de freno de mano, ABS y antiderrape
Ford Explorer 2006 eddie bauer 242560 kms
En cierto momento cuando encendi la camioneta se prendieron estas luces, la lleve al mecanico y escaneo las fallas pero no se borraron, verifico contactos y tampoco se solvento, la camioneta como tal no presenta ninguna falla, frena sin problemas, etc. me recomendaron revisar los sensores ya que ultimamente he pasado por muchas lagunas de agua por las lluvias, por favor orienteme que puedo hacer, tambien el concesioanario va a revisar cableados.
32 casos
Que tal Cesar, pudiste resolver el problema, me esta pasando lo mismo con la explorer de mi mama.
Yo vuelta loca con todo lo que le prende al panel abs , brake etc que puedo hacer
Si resolví el problema, verifique los sensores del ABS, les hice una limpieza profunda los instale y desapareció las luces encendidas del freno de mano, antiderrape y ABS
Puedes mostrar cuáles son los sensores y en que parte ban
Que tal amigo,, me puedes decir xomo hiciste la limpieza
Ok. Mi mama paso por un hueco y a partir de allí se prendieron las luces del ABS, antiderrape, freno de mano y le suena un alarma. Lo hace cada 10 minutos. No se si te paso igual.
Pedro Orellana de Venezuela hace un año
Resolviste que te dijo el mecánico a la mia le pasa lo mismo
Luis iturbe de México hace 7 años
Justamente es lo que me esta pasando, como lo arreglo?
Lo pudieron resolver ami se me prendió el abs, antiderrapante y el 4x4 low.
Hola tengo un explorer 2000 y se encendio la luz de ABS. Alguien me puede aconsejar que hacer por favor.
Amigo tengo una explorer xlt 2009 le cambie los abs traseros , pero igual me prende la luz de anticoleo y el abs no apaga , y pruebo los sensores y estan buenos , amigo que podria hacer en ese caso, ya utilice escáner y lo mismo
Generalmente es el anillo de tono que se rompe y en ocasiones se desliza y no lo detecta bien el sensor, la solución cambiar el anillo que lo venden suelto por internet o toda la flecha de la junta homocinetica
Mis luces de stop no prenden y no se qe numero de fusible es explorer 98
Que tal amigos! Tengo una explorer 2007, al brincar los 40km/h se activa el sistema antecoleo y se frena sola
Pero no me aparece ninguna alerta en panel
Alguien tiene idea de que podrá ser?
Pero no me aparece ninguna alerta en panel
Alguien tiene idea de que podrá ser?
Buenos dias amigo revisele el sisterma de abs que debe estar pegando de algo o rasando y hace que se active
@OscarHola pudiste resolver tu problema, yo ahorita tengo el mismo problema con mi auto es el mismo modelo del que tu tenias el problema
Tengo una eddie bauer 2007 le cambie el disferencia delantero y cambie tambien los 4 cauchos 265/70/R17. Se enciende en el tablero las luces de antiderrape y abs cuando voy arrancar suena un poco abajo como en el disferencial un ronquido apenas voy a avanzar y se activan las luces al ir poco a poco titila la luz de derrape la del abs queda activada luego de avanzar nuevamente poco a poco se le quita el ruido pero quedan encendidas las luces fijas en el tablero y cuando me desplazo a 80 km o 100km siento la camioneta frenada. Ya escanee borraron los codigos pero sigo con el mismo problema. Voy a mandar a levantar y engrasar para ver si se le quita el ruido y luego escanear haber si desaparece las luces del tablero. Si anguien puede indicarme que hacer gracias.
Es un sensor abc así me paso a mi aunque la maza balero este buena un sensor está fallando. Yo la escanie y cambie el sensor porque aunque me borres ala hora de moverla lo enciende y te fallara
A mi explorer 2007 se le activa el sistema anticoleo al entrar la sobremarcha despues de los 140 km/h
Me dijeron que tal vez era el sensor que va en el cigüeñal
No se si me podrian dar sus opiñiones amigos
Me dijeron que tal vez era el sensor que va en el cigüeñal
No se si me podrian dar sus opiñiones amigos
Ya revise el diferencial y es el que corresponde pero continua el ruido el mecanico informa que pudiera ser el transfer va a revisar les estare informando
Ola amigos buen día tengo un problema con mi explorer ford 91 la luz de brake no desaparece de mi tablero ya cheque y no le falta liquido y tampoco tiene fugas ya revise las llantas que puedo hacer???
Buenas tardes tengo un explorer 2002 cuando lo acelero in poco brusco se enciende la luz de ABS porque sucede eso tendre algun problema
Es necesario escanear la camioneta y verificar si tienes un código, con el cual puedes tener una idea de que es, si no cuentas con escaner automotriz en autozone pueden verificarla y darte un reporte de lo que reporta el escaner y verificar correctamente antes de comprar alguna refacción ya que puede ser un simple conector flojo
Ramón Navarro de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo una Explorer 2010 XLT tiene encendidas las luces ABS brek y anti derrape le metieron escáner y sale que no hay comunicación con la EQ computadora que puedo hacer?
Hola casi tengo el mismo problema pero no me quiere leer el chip de la llave
Como kitar la luz del abc y la luz del triaungulito nomas le kite el cv axle y puse todo patras y le prendieron esas luces
Se activó el ABS Y EL ANTIDERRAPANTE también se activaba sola la 4x4 y se sentía un trabon como si fuera con la emergencia puesta pero se sentía en las ruedas delanteras...entonces le quité el fusible 18 color rojo de la caja de fusibles de la cabina y así llegue a la casa.La solución fue cambia el rodamiento(bearing) delantero de la llanta del lado del pasajero.
Buenas noches las luces antiderrape no desaparecen del tablero, que puedo hacer para mejorar eso Eddy bauer 2007
ComentarSensor de temperatura
Ford Explorer 2000 Motor 4.0, 6 cilindros 190000 kms
No sube la aguja del sensor de temperatura... No funciona
48 casos
La aguja de temperatura sube casi que hasta la franja roja pero la camioneta no se siente que este caliente. Que sera.
Tengo el mismo problema, me imagino lo resolvistes. Como?
Edsson88escobar de Bolivia hace 7 años
Tengo un problema con mi ford explorer 2000 la aguja del sensor se quedo abajo no sube para nada que sera
Posiblemente los sensores están fallando y no están enviando la señal o bien es un cable del mismo conector del sensor está dañado o simplemente el termostato se quedó abierto ahí que cambiarlo
Posiblemente un sensor no está enviando la señal o un cable o conector se encuentra dañado o el termostato quedó abierto
Mi camioneta no marca temperatura y por eso está acelerada y recalienta , ya se cambió el sensor y se reviso todo el cableado , podría ser computadora?
Raul buena tarde. Revisa los conectores trata de cerrar mas los pines de esos sensores y da una limpieza, continua con una limpieza a tu válvula IAC. Cuando el sensor no registra o no envía la señal de temperatura, la camioneta por seguridad se acelera para alcanzar una temperatura optima de trabajo... espero poderte ayudar un saludo...
Tengo una Ford Explorer 97 4x4ybla Abuja de la temperatura no funciona
Tengo una ford explorer modelo 97, motor 4. 0 hice reparar el motor la camioneta prende bien y alcanza la temperatura ideal del motor no se apaga ni nada pero al estar caliente si la apago no vuelve a prender hay que esperar que se enfríe y prende normal que puede ser agradezco, cambie sensores de temperatura y sigue lo mismo que será?
Disculpa donde va el sensor iat de una esplorer 2000 4.0 6 cil si pudieran orientarme
Buenos días
Disculpa mi camioneta Ford Explorer 1999 4.0 6 cilindros
La falla q traigo es que en las mañanas prende pero no se mantiene prendida hasta q se calienta pero nomás en las mañanas pasa eso ya en las tardes jala bien q podrá ser?
Disculpa mi camioneta Ford Explorer 1999 4.0 6 cilindros
La falla q traigo es que en las mañanas prende pero no se mantiene prendida hasta q se calienta pero nomás en las mañanas pasa eso ya en las tardes jala bien q podrá ser?
Fco torres de México hace 3 años
Tengo una Explorer 92 no entra cuarta velocidad tiene que ver sensor de temperatura me marca temperatura siempre baja al mínimo
Mi camioneta demora para encender
Tengo q colocarle el pie al acelerador para q prenda rápido
De lo contrario no le llega pulso a los inyectores y cuando le pongo el pie enseguida le llega
Q será?
Tengo q colocarle el pie al acelerador para q prenda rápido
De lo contrario no le llega pulso a los inyectores y cuando le pongo el pie enseguida le llega
Q será?
Hugo gaitán de Colombia hace 2 años
Buenas noches porque la aguja de temperatura no funciona de una ford explorer aventura 98
Mi camioneta es uan ford explorer 2000 4x4 le cambie los dos sensores de la temperatura pero y aun asi no me marca mi pregunta se tiene que resetiar la computadora o solos deben de marcar.
Tengo una ford explorer 2001 trabaja pero despues de unos minutos Al parar en un stop o o nomas parar se apaga vuelve a encender pero se vuelve a apagar hasta que esta fria otra vez... Que puede ser??
ComentarCorcovea entre 60 y 80 km, se apaga compresor aire acondicionado
Ford Explorer 2007 Eddie Bauer 8C 4.6L 100000 kms
La camioneta en frío funciona bien, pero luego de unos 30 minutos se apaga el compresor del aire acondicionado y prende una que otra vez , corcovea entre 60 y 80 Km , de vez en cuando hace como un ronroneo extraño del lado del copiloto y últimamente tiene fallas con el mínimo, los mecánicos que la han revisado divagan en cuanto a la falla, unos dicen que es el PCM, otros que es la válvula canister, inyectores, sensores de oxigeno , etc. ¿que debo hacer? ¿Cual es la solución lógica a este problema?
14 casos
Buen tarde, Wesa se me olvido comentar que tu caja es 6R60, Cambia el aceite del transfer también. Te dejo el numero para explicarte si necesitas información 04144586093.
elisaul suarez de Venezuela hace 7 años
Tengo una eddie bauer 2007 y corcobea un poco se me apaga el compresor del aire y no enciende mas hasta q la apago y la vuelvo a encender que sera la e llevado a mil mecanicos y nada
Colegas alguien me podría ayudar mi Explorer sportrack 2002 hierve el agua del depósito del radiador pero la temperatura únicamente llega a normal
Hola buen dia tengo una flor explorer sport track 2007 v8 el compresor del aire acondicionado esta en buenas condiones de bobina cloche y comprime bien y sin embargo no prende pueden ayudarme por favor
Tu problema esta en los selectores de velocidad que lo cheque un electricista no un tecnico en refrigeracion
Buenas tengo una explorer 2005 le hice mantenimiento al aire full gas aceite compresor super bueno pero ahora no quiere activar el compresor por nada del mundo sólo enciende si puenteo en el rele de la fusilera pero queda prendido no apaga nunca amenos que quite el puenteo que será los técnicos ninguno saben ya revisaron cuanto rele y cuanto válvula
Jhon lopez de Venezuela hace 5 años
Amigo quien me puede ayudar tengo una Explorer 2002 mi camioneta el aire me enfriaba bien pero después que le bajaron el moto ella no me enciende el compresor que será amigo la presion del gas está bien
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
Manuel montelongo de México hace 5 años
Buenas noches aver quien me puede ayudar con el aire acondicionado de mi explorer 98 no prende no se si trae fusible
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenas noche tengo una Explore 2010 y el aire una vez que lo enciendo a los 15 minutos comienza apagarse y prender cada segundo sin parar luego apagado el aire y el compresor queda encendido pero se paga y se prende cada segundo
Buenas tardes podrían decirme la falla que tiene prendo el aire acondicionado y enfría bien cuando salgo y no puedo mucho deja de enfriar para la camioneta y vuelve a enfriar
Antonio Aristimuño de Venezuela hace 3 años
Tengo una limited 2010 el compresor de aire se activa y desactiva simultaneamente por si solo
Primo allaste el problema ami tambien me pasa lo mismo se prende solo
Fue resuelto el mismo problema que tengo, con el usuario wesa ? hace 8 años.
Amigos tengo una Ford Explorer 2011 tengo un problema con con la válvula canister que al prender el aire acondicionado empieza así clikiar podrían comentar si alguien a tenido ese problema gracias
ComentarAire deja de enfriar por la temperatura exterior del vehiculo Solucionado
Ford Explorer 2013 90000 kms
Tengo una ford explorer XLT 2013 que ya en varias ocasiones el aire acondicionado deja de enfriar y me he dado cuenta que es por que en la pantalla del radio el medidor de temperatura marca temperaturas con error marcando temp bajo cer de hasta -22 y mientras ese medidor esta bajo cero el aire no enfria, inmediatamente la temperatura se corrige y comienza a subir sobre 0 el aire inmediatamente enfria, me ha pasado en dos ocasiones en los ultimo ano, miestras la temperatura marca la correecta el aire no tiene problema. Que pude ser? que debo Hacer? sera el sensor que mide esa temperatura.
4 casos
Me pasa igual, encontraste solución? Saludos.
Problema: Se puso la temperatura exterior en -10 y el aire acondicionado funciona mal.
Se normalizó solo durante el día
Problema: Se puso la temperatura exterior en -10 y el aire acondicionado funciona mal.
Se normalizó solo durante el día
Tengo el mismo problema,lo resolviste?
Mejor respuesta (según vdelgiudicec)
@RaffaeleSi, lo resolví cambiando un pequeño sensor de temperatura exterior que va debajo en el parachoques delantero. No es costoso y es fácil de cambiar.
Se llama sensor temperatura ambiente
Se llama sensor temperatura ambiente
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A mí me pasa igual, mientras esté por debajo de cero el aire no me enfría, ¿Encontraste solución?
vdelgiudicec de República Dominicana hace 3 años
Es el sensor de temperatura exterior, lo compre en amazon y uno mismo lo puede instalar, va atras de la parrilla delantera.
Julio Aparicio de Panamá hace 2 años
Tenia el mismo problema con mi explorer 2013, antes de cambiar el sensor me asegure de que funcionara, como lo hice? Solo lo desconecte, lo limpie con contact cleaner y lo solucione.
Hagan esta prueba antes de hacer la compra de uno nuevo.
Hagan esta prueba antes de hacer la compra de uno nuevo.
ComentarFalla en la aceleracion 4 puertas 4x4 sincronica Solucionado
Ford Explorer 1998 308686 kms
Prende bien. Siempre la dejo calentar por lo menos 3 minutos
Inicialmente me presento una falla con la luz check engine y despues de verificar encontre un cable roto en el sensorTPS ubicado el el ducto de aire suministro a inyectores, se corrigio y ok
Actualmente prende bien y al acelerar parada todo ok , luego al conducir bien hasta 40 kms/h y al tratar de acelerar las revoluciones llegan a 2000 rpm y se baja bruscamente y se ahoga el motor produciendo una falla (motor sin potencia) verifique bujias ,filtro aire y tren aceleracion todo ok, recientemente ya habia cambiado aceite y filtro del m… Leer completa
19 casos
Mejor respuesta (según WICORIBA)
Bueno, despues de leer tantas experiencias me decidi por cambiar la (pila), o bomba electrica ubicada en el tanque de gasolina, y la falla se corrigio, lo hice por que en el pasado aprox 5 años cambie la bomba la cual me costo mucho por tener que bajar el tanque de gasolina, en ese entonces le construi un boquete debajo del asiento tracero del chofer justo encima de la tapa del tanque de gasolina para hacer el trabajo mas facil, de hecho me resulto, este boquete es como un rombo y le coloque un trozo de goma balata usada en zapateria y un lamina de de material usado en una lavadora la cual atornille con 10 tornillos ( tira fondo)o auto roscante para evitar filtre el agua de la via dentro del vehiculo espero le resulte saludos
Tengo for explorer al momento k le pones la 4x4 si le entra pero al momento de acelerar le la suelta me podrían decir k le pasa
Hola solucionaste yo tengo ese mismo problema como hiciste
Buenas noches...tengo una explore año 98 sincrónica...le lave el motor y despues de la lava la camioneta me quedo q no pasa de 45km y va folsada asi este la caja en 5ta no pasa va como oprimida tiene fuerza pero no avanza ,,,,y los primero 3 cambio salen muy rapido a la hora de cambiar se puso como una camion ,y cuando le coloco quita no pasa de 50km
Revisa los conectores de la ECU y los de la computadora de la caja. Es probable que, con la lavada, se hayan mojado y ocasionen la falla. Lo más recomendable es no lavar el motor con agua, sólo con un trapo húmedo, una brocha y mucha paciencia. Por experiencia te lo digo, porque mi carro comenzó a fallar desde la primera vez que lo llevé a lavar. Se dañaron tres pines de la ECU por efecto del agua y el jabón. Suerte!
Luis belisario de Venezuela hace 6 años
Buenos dias mi pana que me puedes decir de esta camioneta tengo pensado comprar una año 2000 4x4 pero ando buscando experiencias que me ayuden a tomar una buena desicion ya que la necesito para trabajar y como tengo que viajar constantemente por trabajo queria saber si es un buen carro o es una mala idea comprarla
Sofía Trujillo de Colombia hace 6 años
Tengo una fort Ranger XLT automática americana importada va en marcha y se frena de las 4 llantas y otras veces casi no tiene fuerza para andar me podrían ayudar acá donde vivo casi nadie sabe de cajas automáticas gracias
Jorge melendez de Venezuela hace 5 años
Amigo eso lo causa el modulo abs pir sistema de seguridad debes tener algun sensor malo o el modulo solucion rapida scanner
Hola Buenas tardes tengo una 2007 explorer !! Se está activando solo el 4 x 4 se siente que la camioneta se tranca !! Como si se activarán los frenos el abs también está encendido en el tablero !!que pasara AUXILIO estoy de viaje y no sé qué hacer ??
Adonai fitta de México hace 4 años
Tengo una explorer 98 le pongo la alarma con los codigos pero no me la vota del lado del chófer solamente del copiloto igual que los seguros q será
ComentarExplorer 2012 automático...se apaga en marcha al dejar de acelerar. Solucionado
Ford Explorer 2012 Limited 202000 kms
La camioneta la lleve a la ford de Venezuela. Punto fijo ,por problema de cadena de tiempo. Pero Al revisar me dijeron q tbn estaba mala la bomba de gasolina. Se le hizo limpieza al estanque igual. Y cambio de aceites y filtros liquidos. Motor y caja de cambio...la camioneta ya no tiene ruido al encender. Pero salio del taller y antes de llegar a casa la camioneta al dejar de acelerar se apaga. Al encender prende pero con ralenti inestable.la volví a llevar al concesionario x q se prendió el check engine...me dijeron q marcaba sensor de catalitico...borraron el error me dijeron q habían unos c… Leer completa
2 casos
Amigo lo primero seria llevarlo a otro sitio, yo personalmete no confio en concesionario. En donde la lleves primeramente deberan escanear y ver el codigo de falla y ver si alguno tiene relacion con tu falla. Deberiar realizar un aprendizaje al cuerpo de aceleracion, ya que segun veo tu camioneta en alta anda perfecto.
Mejor respuesta (según Miguel)
Hola. Si en alta funciona bien. Es solo al reducir velocidad a los 40kl aprox se apaga...cuando la volví a llevar al concesionario ford me dijeron q solo marcaba problema en el catalitico. Borraron la falla y me dijeron q en sus pruebas todo estaba ok...pero el problema sigue. Y no me dan una posible falla o solucio aun
@MiguelEl problema era el sensor del evaporador de gases del estanque de gasolina...ahora anda sin problema
Era el sensor del evaporador de gases del estanque de gasolina...lo cambie y se soluciono el problema
Jorge monroy de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una Ford Explorer 2016 ayer le cambié el aceite y está mañana que la puse a trabajar empezó a remover el motor y me prendieron todas las luces de el tablero ustedes saben cual es la solución
Después de tanto luchar...el problema era el sensor del evaporador de gases del tanque de gasolina
Solucionado, era el sensor del evaporador de gases del estanque de gasolina ahora anda sin problemas
MiguelMazz de Venezuela hace 2 años
Una pregunta en qué parte está ese sensor. Saludos
Hola miguel Saludos desde Juárez Chihuahua México tengo el mismo problema, dónde de encuentra ese sensor
Saludos desde Juárez Chihuahua México tengo el mismo problema, dónde de encuentra ese sensor
ComentarCamioneta explorer 1998 4.0 no Enciende Solucionado
Ford Explorer 1998 2 puertas 450000 kms
Saludos, mi camioneta no quiere encender, le cambié bomba de gasolina, bujías le revisamos el sensor del cigüeñal,revisamos la chispa de manera individual de cada bujía,se le limpiaron los inyectores, ella manda chispa y manda gasolina, lo único es que el aceite huele a mucha gasolina y las bujías quedan como mojadas en gasolina cuando se le da. A prender...Por favor necesito de sus opiniones. Gracias
4 casos
Amigo revisaste que tengas la presion ideal en el riel de inyeccion (45psi). Si esta bien y dices que los inyectores no se quedan abiertos cuando das arranque( me imagino que vistes los pulsos de inyeccion) lo del aceite puede que sea porque le dieron demasiado arranque y debe pasar gasolina por los anillos del motor. Mira mide compresion en cada cilindro. Si toso esta ok entonces esta fuera de tiempo.
Gracias por la respuesta amigo fernando...Si tiene presión en el riel, y los inyectores estan recien mandados hacer servicio...La camioneta hace a prender pero hay algo que no la deja, hace el sonido y tiene el movimiento de un motor que esta por encender... La compresion en los pistones son tres cilindros en 120 y los otros tres varian de 90 - 95 pienso que con esa compresion deberia encender...Oye se me ha complicado este carro
Amigo no te enciende la llave en el tablero? sera el inmovilizador? si no es alli y tienes "PULSO "CONTINUO" en inyectores y tienes CHISPA "CONTINUA" en bujias deberas chequear el tiempo puede que haya saltado la cadena.
Mejor respuesta (según wcorde01)
Buen dia queridos amigos, ya pude resolver el problema de encendido, les cuento que chequeamos la compresión de los 6 cilindros, 3 cilindros arrojaron 124 -120 y los otros 3 de 85 a 95, el mecanico opto por hecharle aceite hidraulico 25cc a los tres cilindros de baja compresión por el orificio de la bujia, se dejo remojando por espacio de 2 dias, ah importante se le hecho 10 cc a los que tenian compresion bien, despues de los dos dias se limpiaron las bujias se calentaron en la cocina y se montaron...Oye cuando se le dio a encender dio señal de prender que jamas la habia dado, la camioneta prendio con tembladera y con chola a fondo y al cabo de 1min fue emparejando y volvio a su normalidad...Que alegria...Volvio a ser una explorer...Gracias de verdad a todos por sus opiniones.
Tengo casi el mismo problema con mi explorer 97 el cilindro 1,2,3 no funciona la carriente las bobinas están bien pero solo trabajan los cilindros 4,5,6 me podrías ayudar por favor
ComentarZumbido por activación indeseada del 4x4
Ford Explorer 2007 XLT 94000 kms
La camioneta presenta un zumbido como de fricción entre dos partes, tiende a frenarse un poco en el instante previo a realizar un cambio, de 1era a 2da, de 2a a 3era, etc. Tal parece que se activa permanentemente el 4x4. Cuando desaparece el ruido? 1) cuando quito el cardan entre el transfer y el diferencial delantero, 2) cuando desconecto el módulo PCM y 3) cuando desconecto el motor eléctrico que está en el transfer. Le cambiamos llantas, cardan, módulo PCM nuevo, se cambió el transfer por otro de una camioneta igual, se cambió el aceite de los diferenciales, y el problema persiste. Cuando a… Leer completa
8 casos
Buenas tardes Amigo. Me gustaria hablar telefonicamente contigo de este problema, tengo un sintoma similar en la mia.
Por favor dame un correo o skype de contacto. De que país eres?
Nagmartinez de República Dominicana hace 8 años
Saludos, tengo una Explorer 2006 y tengo el mismo problema o similar. Has podido dar con la solución a dicha falla?
Gilberto García de Venezuela hace 5 años
Hermano buenas tardes yo quiero eliminar es el sonido q hace dentro de la camioneta como si fuera el cinturón de seguridad solo q suena distintos cuando enciende la luz del ABS
Revisa los mozos de las ruedas delanteras o traseras. Ellos cuando se dañan dañan a su vez el sensor del ABS y la señal es interpretada por la computadora como si estuviera bloqueada y por ende le ordena activarse el sistema anticoleo lo que haces que la transmisión suene. De ser asi solo cambiele el mozo o rolineras que ya viene con su sensor abs y asunto resuelto.
Ese sonido se escucha solo cuando esta rodando o puede sonar parado? mi explorer 2000 8cil. Presenta un ruido extraño,como un rugido, a la altura del tanque de gasolina que noto cuando esta encendida. Hace dos años le desconecte el sistema 4x4,
Panters enriquez de México hace 7 años
Ese ruido q se escucha de bajo de tu tanque parado es menos y cuando vas andando es más ruidoso puede ser una lámina q proteje el tanque. Chécalo alo mejor eso nada más puede ser tengo un explorar 98 4*4 y tenía un problema similar y nada más era eso...
Tengo el mismo problema ya cambie los dos baleros y sigue haciendo el mismo zumbido
Hernan pudieron solucionar tu problema es igual lo que me esta pasando. Skype luiszevallosp
Correo [email protected]
Por favor su apoyo
Saludos
Correo [email protected]
Por favor su apoyo
Saludos
Yo tengo un pro blema similar se es cucha como si rosara con un hule podria ser lo mismo es que le acabo de cambiar la masa balero y la orquilla y empezó ese ruido me podrian ayudar
Hola fercho disculpa yo tengo una Explorer 96 tengo el mismo problema me gustaria saber cuál fue la solucion
Hola Hernan y estimados amigos de este foro. Tengo una Explorer Eddie Bauer 2007 4x4, 4,6L aca en Venezuela y tengo el mismo problema o al menos similar al del Sr Hernan (de Colombia). La camioneta al arrancar empieza a hacer un zumbido y hace una falla como que se frenase o trancase de repente algo, continua asi hasta llegar a los 50 kms/hr y de ahi en adelante ya no lo hace. Al principio por recomendacion de un Mecanico baje la Caja le puse el master kit nuevo y aceite nuevo y nada, todo igual, despues otro mecanico me dijo que era la transmision trasera e igual la baje le puse los 4 rodamientos y aceite nuevo y todo sigue igual. Pero al quitarle el Cardan delantero ya no produce falla y funciona a la perfeccion. Pregunto al Sr Hernan o a cualquier otro si han podido solventar esto o alguna pista para solventarlo??? Gracias
Buenas noches y hola, una pregunta, en algun momento a monitoredo los sensores de velocidad de las 4 ruedas con el VCM, para ver si giran todos a la misma velociad, la otra pregunta seria, se le enciende la luz a abs, o una llave inglesa, o diga RSC necesita servicio ya???
Jesús Martínez de Colombia hace 6 años
Buenas noches, es un problema muy común en esos carros, revise que las medidas de las llantas sean iguales y estén en igualdad de desgaste. Una llamadita a desnivel causa esos zumbidos
Cristian cruz de Colombia hace 2 años
Revisarle toda la salida del escape. Son Los catalizadores
Por cierto mi correo de trabajo es [email protected] por favor por aca se pueden comunicar conmigo o me envian el suyo y yo lo hago!!! Gracias
pare capulin de México hace 7 años
Tengo una explorer 2000 4x4 me hace un ruido al avansar como si fuera un balero ya c los cheque y estan bien yo pienso q es la 4x4 ya q c activo y el problema es q no la puedo desactivar alguien q sepa cono desactivarla o destrabarla ya q c trabo...
Jose de Apodaca NL de México hace 7 años
En autozone te pueden escanear tu auto gratis solo que le borren los codigos de error
Amifo ami me paso lo mismo lo que hi e desconectar el 4x4 fue muy sencillo
Buen. Dia. Amigos tengo una explorer 1997 4.0 sohc 4x4 el fallo q tengo es que no pasa de 60 a 3000 rpm y no pasa más de ese kilómetraje. Al arrancar entra todos los cambios como 5 cambios pero solo llega hasta ese kilómetraje me percate q tenoa la 4x4 activada y el motor estaba trancado entonces le quite el cardan de adelante y la cadena al transfer pero sigue igual y no se que hacer quien me puede ayudar gracias
Tengo el mismo problema si resuelve avísame a este correo [email protected]
Mano tengo el mismo problema ayudame si lograste dar con la falla. . .04147656433 soy de monagas
Hola buenos días yo tengo una 98 4.0 tenia ese problema en daño era los discos de closd cambie todo el kit y problema solucionado espero q les sea de ayuda buendia
fernando santos de Colombia hace 7 años
Amigos buenas tardes alguien ya a solucionado algo con el problema del srñ hernan mi explorer xlt 2007 le pasa lo mismo le baje los sensores de abs y los limpie le cambie las pastillas del freno y le baje todo el sistema abs lo que hice fue desbaratar el abs limpiar las pachas con varsol y limpia contactos le revice continuidad de los cables al modulo abs y la verdad el carro no se me volvio a frenar ni a activar el 4x4 pero ahora desde que la prendo quedan prendidos el abs el advantrans y la llave inglesa pero no me aparece nada mas he querido mandarla resetear para borrar las fallas pero me da cosa que al borrarlas el carro me moleste igual de nuevo señor hernan si ya le consigio solucion le recomiendo que nos cuente que es.
Solución se le quitó el motor del transfer y se giro la perilla con un alicate y se desactivo la 4x4
Buen dia. Saludos. Quisiera consultar si el Sr Hernan (Colombia) logró resolver su problema. O si el Sr Ruben R de Venezuela lo resolvió. Tengo un problema similar en un Eddie Bauer 2009.
Elatacadordetodos de México hace 7 años
Es el diferencial; no se arregla cambiándolo. , Esa falla la tienen Explorer, Expedition y aquellas que tienen la transmisión AWD. La solución es la aplicación de una grasa especial para el diferencial.
Lorenzo Frias marizan de República Dominicana hace 6 años
En mi caso el ruido de oye venir de las dos ruedas traseras q son nuevas y las piñas o cajas de bolas tienen menos de 2 años...enciende en el tablero el 4x4 el ABS y El freno se quiere trancar
Amigo fernando santos pudo resolver su problema si lo hiso por favor ayudeme que tengo el mismo problema tengo el abs el antiderrape y la llave encendidas y cada vez que cruso la camioneta tiene un golpe en el 4x4 adelante tengo dias sin poder usarla gracias
fernando santos de Colombia hace 6 años
Amigo aún no lo único que hice fue quitar el módulo del abs y limpiarlo. Aparte de eso le suspendi la Pacha que lleva por el lado del copiloto debajo del guardabarro quedaron encendidos los testigos pero si se le quitó la frenadera y no se volvió a activar el 4x4 sólo.
Si consigo la respuesta a ese problema lo primero k hago es publicarla
Si consigo la respuesta a ese problema lo primero k hago es publicarla
Los modelos recientes,2002-2012 que cuentan con sistema ABS en las cuatro ruedas, presentan una falla comun, los anillos dentados que van colocados sobre los ejes o cvjoint, como les llamen, tienden a romperse, causando una señal equivocada en el sistema de antiderrape o control traccion, lo que provoca que el motor tienda a forzarse y a destellar un testigo en el tablero con la figura del carrito derrapando. Revisen los anillos del sistema abs. Revisen este link https://www.youtube.com/watch?v=CO5iB5…
Guillermo pablo de Argentina hace 6 años
Hola soy de Buenos aires Argentina y tengo una Explorer 98 y me estoy volviendo loco con el. Mismo problema ya la lleve a varios talleres me dijeron que me daban la solución me cobraron y nada tengo el mismo problema es como si quedará a medio entrar la doble tracción pero hace un ruido raro como si se trabara algo ,como dije
Anteriormente ya me desarmaron diferencial delantero ,caja de transferencia ,varias piezas y nada sigue el problema no puedo usar la camioneta hace un ruido como que se va a romper algo ,no sé qué hacer si alguien tuviera la. Amabilidad de darme algún consejo estaría muy agradecido
Anteriormente ya me desarmaron diferencial delantero ,caja de transferencia ,varias piezas y nada sigue el problema no puedo usar la camioneta hace un ruido como que se va a romper algo ,no sé qué hacer si alguien tuviera la. Amabilidad de darme algún consejo estaría muy agradecido
Tengo el mismo problem a cen una explore 2003. 4×4 tiene un zumbido q alparecer algo se pueda romper...ya cambie. Masa balero...delantero traseros xheque balatas...y sigue igual alguien que bos pueda orientar...con estos detalles en la explorer
freddy piña de Venezuela hace 6 años
Borrar los codigos, si la falla se soluciono no afecta nada, mientras no la resetee seguiran los codigos apareciendo
JAIME COVARRUBIAS de Chile hace 6 años
Necesito una ayuda del foro. Tengo una ford explore 2010 4x2 y tiene el siguiente problema. Cuando voy en carretera se siente un zumbido en diferenciar trasero despues de los 110 km x hora se quita tambien cuando esta detenida con freno de estaciomamiento aplicado y coloco la marcha se observa un juego en el diferenciar , lo otro que sucede es cuado la saco bruscamente me acusa falla de motor y se siente un golpe ,
Quien me puede ayudar a una guiea a seguir en este problema.
Quien me puede ayudar a una guiea a seguir en este problema.
Eric Bunster de Chile hace 5 años
Hola Jaime , me pasa lo mismo, en una explorer 2010 igual a la tuya. Lo solucionaste?, si me puedes dar alguna recomendación, te lo agtradeceré.
Buenos dias, Jaime y Eric. Todas las explorer Eddy Bauer, cuando le desconectas la bateria y luego al conectarsela de nuevo debes sincronizar la computadora de la caja con la computadora central de la camioneta, si no lo haces da falla de golpes al arrancar y su marcha es irregular.
Busca en el manual del usuario cambio de batería y aparece un procedimiento de sincronizacion una vez remplazada la batería.
Lo otro es que estas camionetas se le deben remplazar los cuatro cauchos juntos, desgaste en 2 de ellos o colocar medidas distintas arroja fallas de caja o marcha irregular
Busca en el manual del usuario cambio de batería y aparece un procedimiento de sincronizacion una vez remplazada la batería.
Lo otro es que estas camionetas se le deben remplazar los cuatro cauchos juntos, desgaste en 2 de ellos o colocar medidas distintas arroja fallas de caja o marcha irregular
Alguien sabe si funciono lo del cambio de llantas un favor podrías explicar lo de la sincronizacion porque no lo encuentro en el manual o compartir el texto donde lo indica
Hola. Yo tengo un Ford Explorer 2011 y apareció un subido en el motor. Y cada vez es más notorio... Incluso detenido. Aceleró y suena como auto viejo. Alguien que sepa que es por favor.
Alfredo Rodriguez de Puerto Rico hace 4 años
HolaSaludo Tengo Una Ford Explore 03 y me ase eso mismo en el diferencial del chofer que asierta distancias se me actiba soy de puerto rico. Como solucionaste el problema que era grax
Buenos días mis amigos soy venezolano especialista en fallas eléctricas de marcas JEEP DODGE CHRYSLER Y OTRAS COMO FORD CHEVROLET ofrezco mis servicios a la falla del 4x4 de la Ford Explorer 04124715071 dando garantía
ComentarDisculpen que tipo de transmision es mi explorer 2002 eddie bawer Solucionado
Ford Explorer 2002 4.0l Aut Gasolina 200000 kms
Es normal o electronica y de cuantos sensores es de 2 o de 3es q me preguntan donde la. Quiero comprar para cambiarla ya q no m a ienta los cambios
1 caso
Mejor respuesta (según Aram)
Hola aram, es electrónica de 3 sensores, se llama 5R55w
Buenas tarde me cambiaron solenoides abyc y ya avento los cambios el problema ahora es en la mañana q la enciendo unos 5 min y despues le meto d y no avanza tampoco teversa tarda ya moviendola despues de rato jala normal q sera no le cambie filtro de aceite de transmision
Cambie filtro y de aceite de transmision y ya jalo bien mi camioneta
jorge huerta de Estados Unidos hace 3 años
Explorer 2005 no va para adelante solamente reversa
ComentarLa apague y no quiso prender mas Solucionado
Ford Explorer 1999 4 puertas 200000 kms
Un día la apague y no quiso prender de nuevo, le he comprado la bobina nueva le compre el sensor del cigueñal nuevo, mande a chequear la computadora y esta buena le mande a meter el test ( Escaner ) y no arroja ningún tipo de falla... Les agradecería su ayuda
Ahh la causa porque no prende es porque no le llega la chispa a las bujías, llega la señal a la bobina cuando pasas el swuich pero al darle a prender no hay chispa en ninguno de los cables...
Ahh la causa porque no prende es porque no le llega la chispa a las bujías, llega la señal a la bobina cuando pasas el swuich pero al darle a prender no hay chispa en ninguno de los cables...
14 casos
Buenos días amigo, lograste resolver tu problema? yo tengo 5 meses con ese mismo problema. Todo funciona pero no le llega chispa a ninguna bobina.
Mejor respuesta (según Carlos Subero)
Carlos Subero de Venezuela hace 9 años
Buenas si amigo... tuve que buscar a un electrista trabajador de la ford company... y era una señal q se distribuye de la fusilera q esta dentro del carro hacia la q esta en la parte del motor... A la final era una señal q se le habia ido a un rele q esta en la fusilera de la parte del motor...
Fernando silvas de México hace 5 años
Pero cuáles relata son para checarlos en posición están es ya tengo una semana con el problema dek no ay chispa y no le ayo me falta checar los relay k usted dice podéis le pregunto cuáles son si me ase el favor
Pedro penate de Estados Unidos hace 7 años
Es complicado cambiar el sensor del cigüeña en un Ford Explore 4.0 del 1995
Reynaldo Farfán de México hace 7 años
No, no es complicado, no hay mucho espacio para trabajar, pero solo son dos tornillos de cabeza de 10mm.
Quiero saber dónde se ubica el sensor de cigüeñas en fort Explorer año 92
Tengo el mismo problema llega corriente a la bobina pero no genera la chispa para encendido la mía es una Explorer 2 puerta sincrónica motor 4.0
ComentarFalla el motor en frio luego calienta y se arregla Solucionado
Ford Explorer 2000 xls 160000 kms
Como estan un abrazo... ver si me pueden ayudar mi explorer modelo 2000 motor 4000 al encender en las mañanas enciende con facilidad pero empieza a cascabelear y querer apagar tengo que acelerar a 3000 rpm para que no se apague pence que era el sensor iac se lo cambie nada despues la hice escanear y me dio el sensor de flujo de aire se lo cambien se compuso un dia y luego empezó de nuevo con la falla se lo desconecto el sensor de flujo de aire y deja de fallar... si alguien puede ayudame se lo agradezco mucho gracias.
9 casos
Haz notado un consumo fuera de lo normal de combustible? en que estado se encuentran las bujias al retirarlas,se ven humeadas? huele a gasolina mal quemada? es muy probable que este quemando gasolina de mas. La computadora aumenta el flujo de gas al estar el motor en frio para obtener un arranque instantaneo pero al tiempo de que adquiere temperatura baja el flujo pero si ya esta desproporcionada la mezcla es cuando se produce eso. Una pieza muy importante pero que muchos pasamos por alto son los sensores de oxigeno cuya funcion son monitorear los gases expulsados por el motor ,estos le envian informacion a la computadora sobre el estado de los gases si son ricos en oxigeno o pobres aumentando o disminuyendo los pulsos de los inyectores saturando o reduciendo la mezcla aire- gasolina. TIP:revisa los sensores de oxigeno localizados en las lineas de escape de gases que no esten demasiados llenos de ollin u otro desecho. No soy mecanico pero hablo por experiencia propia llevo mas de 8 años con una explorer 97 lo que puedo yo lo reparo. Espero y te sirvan mis consejos
Jose alvarado de México hace 6 años
Disculpa brohter yo tengo uns problema con mi explorer 94 la enciendo y esta burra le desconecto el maf y funciona vien el motor pero cuando le pongo drive (andar) se mata espero me puedas orientar
David angulo de México hace 3 años
Exacto Andrew muy buena explicación y solución es el sensor de oxigeno mucha gente no los toma. En cuenta en las fallas porque creen que solo son para que el carro contamine menos pero la verdad es que tienen mucho que ver en el buen funcionamiento de. Motor
Mejor respuesta (según mauricio)
Gracias hermano... te cuento que aqui en bolivia hay muy pocos mecanicos y no me solucionaron el problema... indagando y consultando en internet me aconsejaron cambiar los empaques de la masa de aire o air flow y yo lo desarme y estaban secas por completo ,era por ahi que entraba aire y me daba la falla de el sensor de flujo de aire... cambie las empaquetaduras y se resolvio el problema que me tenia sin vida por 8 meses...
fernando jose de Venezuela hace 7 años
Amigo una pregunta que es para usted los empaques de la masa o air flow
El problema es en los empaques(oring) del múltiple de admisión y el pleno de admisión remplazalos y se soluciona lo q pasa es que tiene fuga de aire y eso empobrece la mezcla de aire combustible
ComentarNo se apaga check engine Solucionado
Ford Explorer 2010 5 puertas 113000 kms
Me indica falla con valvula egr, sensores de oxigeno, ya le cambiaron
2 casos
Steeven Sánchez de Ecuador hace 5 años
Tengo el mismo problema en una explorer 2007 4.0, ya probaron la egr, sensores de oxigeno, limpiaron inyectores, cambiaron bomba de combustible y nada! Todos dicen que se soluciona cambiando la computadora, si tienes la solucion compartela por favor. Saludos
Eso mismo me dijeron a mi,yo tengo una de esa misma y estoy teniendo el mismo problema el electricista me dijo que es la computadora que sufrio un cortocircuito,le cambie la bateria y le hicimos el mantenimiento general de todo,. Aveces siento que tu acelera y el motor no responde como debe ser. En mi caso cuando la compre tenia muchos codigos que el mecanico le resolvio pero sigue con lo mismo,tarda en el arranque y algunas luces aveces funcionan mal. Solo he dejado pasar el tiempo para ver que puedo hacer,alguien me podria decir si es verdad que funcionaria cambiandole la computadora y reprogramarla o como conseguirla en la casa matriz de la Ford?
Steeven Sánchez de Ecuador hace 3 meses
@joshuaEl problema se genera con los cortos que provoca el harness dañado del carro, esos cortos dañan las salidas de la PCM, lo qie yo hice fue cambiar el harness y PCM, programé y se le quito toda la falla
Es la computadora que tiene un corto en la salida de la valvula egr
Steeven Sánchez de Ecuador hace 5 años
Yo lo solucione cambiando la computadora, se apaga y temblaba seguido el carro, con la pcm nueva ya no y se apagó el check engine
Tengo el mísmo problema. Que le repararon a su computadora. Lo que he leído es que dicen que no se repara.
Hay algunos que la llevan a un taller de electrónica y se las reparan
Mejor respuesta (según Vxdr)
Ok. Gracias, hoy le escribí a la gente de territorio PCM en Caracas, dicen que si tiene reparación.
Cambia la válvula EGR. Para empezar es muy facil.
Fernanda Obando de Estados Unidos hace 22 días
Como lo hace será posible que pueda comentar como lo hizo por favor gracias
@Fernanda ObandoYa no recuerdo mucho,pero si use una llave 22mm
ComentarFalla del mínimo Solucionado
Ford Explorer 2002 175000 kms
Compadres, tengo tremenda problema con eso del mínimo, ya no tengo idea de que pueda ser; lo cierto es que enciendo el carro, suben las revoluciones y allí mismo bajan oscilando a menos de 1000 rpm hasta apagarse, se acelera de repente, debo acelerar para que no se apague. Me carga loco, le he colocado todos los sensores, el tps, iac,egr, bomba de gasolina, cables de bujias, aparte que coloque las cadenas de tiempo, bomba de aceite, bomba de agua, taquetes, otras cosa que no recuerdo
Estoy que le meto un amparo, tres jueces, una constituyente y 5 ave marías a ver si el mínimo se mantiene y no oscile asi arriba y hacia abaja se apague
Estoy que le meto un amparo, tres jueces, una constituyente y 5 ave marías a ver si el mínimo se mantiene y no oscile asi arriba y hacia abaja se apague
26 casos
Quiero puntos de solucion calienta radiador, tira el agua por el escape, siempre marca temeperatura alta
Gennaro gaddi de Venezuela hace 7 años
Amigo pudo resolver el problema mi camioneta tiene lo mismo
Mejor respuesta (según fgian61)
Lo primero q tenias q hacer era mandar a scannear la camioneta con el scanner original de la ford VCM...
Para mi podria ser el sensor maf...
Para mi podria ser el sensor maf...
Yo tengo una ford ranger xlt 2012 y al llegar a una esquina o un semaforo se detenia el motor. Lo solucione con la limpieza del cuerpo de aceleracion. Compra el limpiador para carburadores y realiza la limpieza. A mi se me soluciono el problema ya hace mas de dos meses sin problemas. Es por acumulacion de polvo y gases del sistema del motor...
Quetal solucionaste tu falló yo te fo el mismo varían las revoluciones pero en mi caso la Explorer como si le faltará aire y hay que acelerar para que no se apague
Buenas tardes quería preguntar que si engo una explore año 96 y cuando ba corriendo en el cambio delante nomás de repente pierde el cambio y zumba como si fuera en neutral que creen que pueda ser
samuel rodriguez de Venezuela hace 20 horas
Buenos dias una pregunta mi camioneta explore año 2000 prende pero tiene una fallita como si se cortara el paso de gasolina pero despues que calienta el motor no falla tanto
ComentarPerdio la fuerza
Ford Explorer 1995 4 pueras 999500 kms
Tengo una ford explorer 95, presento un problema en la caja automática, entonces se reparo la caja con repuestos originales y nuevos, se cambio el cuerpo de válvulas,
Ademas se le realizo cambio del TPT, se lavaron los inyectores, se cambiaron las bujías, cables de alta, filtro de aire, filtro de gasolina, bomba de gasolina, sensor de velocímetro, filtro de aceite, se cambio el aceite del motor y por supuesto el de la caja, se ajusto el cardan, se cambiaron las pastas de los frenos y tiene llantas nuevas. Pero cuando se puso en marcha la camioneta, esta no tiene fuerza, al subir una pendiente… Leer completa
2 casos
Puede ser sin lugar a dudas el flujometro que esta mal calibrado resetea el computador desconectando el cable negativo de la bateria durante 30 segundos luego ebciende normalmente y listo
Tengo una ford explorer 1993 automatica le repoaron la tran smisiony no le pueden quitar la tiradera de aceite por la turbina nomas se calienta poquito y lo tira todo
Hola me interesa la respuesta a esta pregunta tengo una exploret 94 4*4 y ase lo mismo al subir una pendiente pierde fuerza, kres k sea efectivo el desconectar la computadora, no afectaria otra funciones
Hace de hacer se escribe con H y no como lo escribiò: ase. Recomendaciòn, comprar diccionario y aplicarlo.
christian123 de Venezuela hace 7 años
Amigo creo que aquí se trata de corregir fallas mecánicas no de corregir fallas de ortografías, mejor te metes en un foro de la real academia
Otra opción es dejar desconectado el borne negativo de la batería y volver a conectar en la mañana podría resetear el computador, también debes revisar la presión de la bomba de gasolina y los filtros de esta pueden estar tapados
Tengo una ford Explorer92 la aceleró y falla como. Si se ahoraga y de repente arranca que podrá ser
Tps-iac checar el tps a ver si esta bueno y la valvula IAC que controla la entrada de aire cuerpo de admision
Revise la presión De combustible, puede ser que la bomba este comenzando a fallar
Para todo los amigo/as del foro el asunto redica que al instalar la caja después de reparada hay que levantarla en rueda trasera detrás del chofer y sincronizar los cambios. Echar 5 litros aceite de caja, encender el vehiculo dar Park-R_N_D_L2-L1 repetidas veces y terminar de colocar aceite a la transmisión. Esto reseteará la computadora y sincronizará los cambios de inmediato. Yo pague la novatada y monte la caja con un amigo y le eche aceite , la puse a rodar y me prendió O/D me quemó discos. El técnico me asesoró diciéndome como sincronizar los cambios antes de ponerla a rodar. Saludos desde Venezuela. -
Tengo el mismo tipo de falla con mi camioneta(ford explorer 97 aut 4x4), le cabiamos todo en la caja y el motor esta nuevo y precenta el mismo mal
Me acava d pasar los mismo tengo una explorer 4x4 aut 96 y un dia me dejo botado me tiro el aseit d la caja y olia a quemado después de un rato la puse en marcha i funciono normal después de eso perdió fuerza es como si llevara una carga enorme y en una pendient el motor simplemente se acelera demasiado y avanza muy despacio, la lleve al mecanico y me dijo que se abia quemado la caja, la reparo pero sigue igual y la verdad ya no c que hacer y ya gast demasiado dinero si me pudieran ayudar seria genial
. La mia me a votado el aceite en varias oportunidades. Se calienta muy rapido en las subidas y vota el aceite por debajo, en una oportunidad casi se me enciende la camioneta pues el aceita callo encima del tubo de escape y encendio fuego, por poco y se me quema la camioneta, logre apagarla rapido gracias a dios. La caja la e rreparado dos veces, le e metido kit de empaques nuevos, turbina nueva, solenoides nuevos, y sensor de velocidad nuevo y otras cosas y sigue con el mal. No tiene fuerza en la arrancada y menos en las subidas, le baje el servenquin y lo limpiamos y tampoco es eso. Por favor alguien que me ayude a desifrar el daño. Ya e invertido mucho dinero y sigue funcionando mal.
Podria ser la bomba de aceite de la caja q ya no funciona bien...tambien podria ser el embrague unidireccional que va dentro del convertidor...en tal caso, miren yo soy mecanico de Ecuador, trabaje 3 años en un taller de Ford y la mayoria de clientes q tenian problemas con sus transmiciones Automaticas se debia a que muchos de ellos no le ponian el aceite especifico para ese tipo de transmision, hay que poner mucho ojo a esto...en tal caso...la ford recomienda siempre el aceite ATF mercon VI fabricado por la ford mismo,ese y solo ese se debe d usar...si se usa otro aceite...la transmision se hace añicos
En tal caso...yo creo que ese tipo de problemas no se podrian diagnosticar x internet...de ley se necesita que el mecanico vea al paciente para atenderlo. Gracias.
En realidad lo digo x experiencia ya q a un amigo le paso lo mismo...el tenia una Furgoneta Ford Aereostar y le puso ese aceite PDV y la caja se hizo pedazos, y aca en Ecuador una reparacion de caja es muy cara, el coste minimo es de 3000 dolares...yo por eso tengo un ford antiguito nomas...esos si son cuero de perro...jiji
Me sucedió algo parecido, y era un sensor de tiempo que esta a un lado del damper, estaba flojo y emitía una señal errada en el tiempo del vehiculo
Ola tengo una ford explorer 91 le puse aceite 25 w 50 pero ya tiene tiempo que la ciento que no tiene fuerzas y la avula que marca la precio de aceite se mueve muchito q sera.
Puede ser sin lugar a dudas el flujometro que esta mal calibrado resetea el computador desconectando el cable negativo de la bateria durante 30 segundos luego ebciende normalmente y listo.
Mil gracias yo tuve ese problema y lo hice según la indicación y funciono normalmente... Gracias amigos
Mil gracias yo tuve ese problema y lo hice según la indicación y funciono normalmente... Gracias amigos
Hola, tu problema puede que sea la correa de tiempo. Revizala. Yo tengo una explore 4x4, ella falla cuando esta en marcha, le limpio la bomba de gasolina pero sigue la misma falla.
Bién, lo primero que tienes que hacer es tomar la calma y sabes bién que todos los Servicios ya los hiciste, en mi Opinión es la siguiente: lleva el control de todos los Servicios que le has realizado a tú Explorer con certeza nó se puede saber tienes que ir haciendo pruebas, primero : checa la compresión de cada Cilindro has tus anotaciones, 2/do. Checa los cables de bujias si tiene buena chispa. Tienes que ir descartando lo que está ya funcionando bién. En mi Opinión desmonta el Multiple de Admisión y reemplaza los empaques y dale una buena limpieza esto hará que nó tenga fugas de vacio. Espero resuelvas debe ser algo sencillo a veces lo sencillo se vuelve algo complicado y gastas e inviertes tanto que uno mismo se rinde. Hay muy buenos Mecánicos. Un consejo: nó hay Autos malos. Depende de un buen mantenimiento y a su debido tiempo evitar esos problemas. Te aconsejo tomes un curso de Mecánica son retos que pronto tú mismo estarás descartando y analizando tú Auto y habrá buenos resultados. Las explores a mi en lo personal son muy buenas camionetas, muy duraderas yo conservo mi Explorer 99, y he aprendido bastante sabes como ??? puros tutoriales de Google todas mis dudas ahi mismo investigo es la forma en que he aprendido poco. Y lo poco que sé nó he tenido necesidad de llevar mi Camioneta al Mecánico. Suerte si solucionaste me respondes a mi correo [email protected]
christian123 de Venezuela hace 7 años
Amigo el problema puede estar en la camara hay que desarmarla y cámbiarle los resortes y las gomas de las válvulas ahí esta el problema a mi me esta pasando lo mismo y le hice la caja he hecho todo lo que tu hiciste me dijo un mecánico amigo con mucha experiencia que ese es el problema, inténtalo y nos escribes
Mi camioneta explorer 1997 no enciende en las mañanas a menos que le eche gasolina al filtro directamente, se le cambió la bomba de gasolina y aún continúa la falla. Es decir, cuando pasa muchas horas la camioneta sin encender sucede esta situación, favor ayuda me tiene desesperada.
Hola tengo unaexplorer 97 las marchasentran pero no se mueve hace un tiempo se subia de rpm y no pasabala tercera soltabael acelador y en 2500 y ahi si pasaba. Sera que la caja murio
Buenas tardes tengo una explorer 93 que no aguanta en subidas prolongadas en el muro de mi cochera cuando la arranco deja manchas de aceite q salen del escape el mecanico dijo que era la turbina y la cambio pero siguio igual me dice que ya debe de ser el motor y la verdad ya no quisiera invertirle mas a lo tonto quisiera saber a que se deva si me pudieran apollar porque para rematar cuando segun el la arreglo me comento q lijo bobinas de la caja y ahora me dice que conseguira otra caja que porque ahora aparte de la falla que tenia ahora no hace los cambios es transmisión automatica que ahora ahy q hacer cambios manualmente segun el
ComentarJalonea a bajas velocidades Solucionado
Ford Explorer 2014 4 puertas, Base, v6 3.5L 107000 kms
Tengo una Ford Explorer 2014, modelo Base, v6. El problema es que el carro cuando voy en marcha y empiezo a acelerar entre 1500 - 2000 rpm y a una velocidad entre 40 y 60 km/h, el carro comienza a jalonear o tironear, pero al pasar de esa velocidad el carro ya deja de hacerlo, no hay código de error, ya le cambie bujía, filtro de aire, ya se reviso bobinas, se limpio cuerpo de aceleración, sensor maf, inyectores y el problema continua. Alguna idea se los agradecería mucho
15 casos
Daniel cega de Venezuela hace 2 años
Hola saludos tengo el mismo problema en una 2012 si alguien soluciono se lo agradecería
Mejor respuesta (según Marlon)
Logre solucionar el problema de jaloneo que tenía mi carro, el jaloneo lo hacía cuando cambiaba de 2da a 3ra marcha, el problema lo resolví cambiando el aceite de transmisión del carro. Aunque en la concesionaria de Ford me dijeron que el aceite de transmisión no se cambia porque dura 250,000 km, pero al revisarlo vi que el color era marrón oscuro y por eso decidí cambiarlo y eso me resolvió el problema, ya llevo varios días que hice el cambio y no me ha vuelto a dar problemas.
Espero le pueda ayudar a alguien esta solución.
Espero le pueda ayudar a alguien esta solución.
Me pasa lo mismo, pero a mi me da el error codigo p0420 que supuestamente es el convertidor catalitico del banco 1. Se lo reemplace, le cambie los sensores de oxígeno bujias bobinas y sigue igual cn el mismo codigo y el mismo jaloneo cuando voy a 55millas
ComentarNo funciona el velocimetro
Ford Explorer 1992 4 puertas 4.0 6 cil transmision manual 350000 kms
No funciona el velocimetro ya se le cambio varias veces el sensor de la velocidad
4 casos
Disculpa el cable chicote ya lo cambie o te refieres al cableado electrico
Yo tengo una xplorer 2003 6 cilindros ,pero no marca ningún aguja del tablero...
Diego Alberto Gomez floreció de México hace 4 años
Tengo una lincon naveguytor modelo 2000 4 x 4 se reparo la transmisión pero los indicadores se volvieron locos
Nelson montoya de Colombia hace 4 años
Donde va ubicado ese sensor del velocímetro de ford explorar 2003
Donde va ubicado el sensor de velocidad de la Ford Explorer 96
angelberen de España hace 4 años
Alguno de estos modelos lo llevan en la caja de cambios cerca de la transmisión trasera y hay otra que va en el puente trasero verás los cables y el sensor
JuniorPlaz de Venezuela hace 2 meses
@angelberenBuenas amigo tengo uan explorer xlt año 97 y tengo el mismo problema no me marca el velocimetro. Solo el velocimetro, ya evise toto el cableado y las continuidades estan correctas. Ahora la pregunta es la siguien cual sera el sensor q indique al velocímetro segun mi caja es una 5R55E la caja lleva dos sensores uno en la entrada turbina y otro en la parte trasera, el transfer es 4x4 y tiene dos sensores uno hacien el cardan delantero y otro hacia el cardan trasero. Y el ultimo sensor esta hubicado en la bola de la transmision. Todos los sensores son magneticos. Los de la caja y transmision son de dos lineas y los del transfer son de 3 lineas. Ya cambie los sensores del transfer y sigo con el problema.
angelberen de España hace 2 meses
@JuniorPlazLos sensores de la Transfer son para las transmisiones. El de velocidad tiene que estar el la salida de la caja de cambios o en el puente traseo
angelberen de España hace 2 meses
@JuniorPlazhttps://carros.mercadolibre.com.ve/rep…
Puede ser este. Pero puedes tener malo el tablero
Puede ser este. Pero puedes tener malo el tablero
FERNANDO RODRIGUEZ de México hace 3 años
Buenas,tardes aque se debe que cuando aceleras el pedal , el velocímetro no sube hasta después de tiempo y cuando lleva una velocidad de 40km la aguja del velocímetro empieza a bajarse llevando el pie en el pedal del acelerador pero cuando hace eso la camioneta comienza a centarce y se desacelera y se da tirones
Buenas noches tengo una Explorer 95 tiene que ver algo el velocímetro por el cual me falle la caja
Joaquin perez de México hace 2 meses
Tengo el mismo problema se les olvido conectar los testigos será eso
angelberen de España hace 2 meses
Haz escáner ,te indicará que es lo que no funciona bien
ComentarNo hay pulso en los inyectores. Solucionado
Ford Explorer 2000 4 puerta,normal motor 4.0L 163453 kms
Este vehículo me lo traen de otro taller,que no prendía yo logros prender el vehículo tenía el arnés que esta de bajo del múltiple de admisión en corto las línea del crank sensor estaban unida en un solo cable,yo reparé el arnés muy bien y prendí el vehículo, pero para que el encienda tengo que testear unos de los pulso con masa para que puedan abrir los inyectores y quedarse encendida,pero si la apago no me prende,tengo que volver a testear con una lámpara de prueba conectada a masa este es el problema quien me puede ayudar
2 casos
Hola buenas tardes, podrán pasarme el diagrama de cómo van conectadas las mangueras del aire de la explorer?, tengo los picos de un caño dorado que está abajo del servo desconectados, el pulmón tampoco tiene manguera y el aparato electrónico tampoco, lo único que tiene es una manguera que viene del regulador de presión del combustible al múltiple de admisión y la chata falla les agradecería mucho ya que creo por eso anda en 4 o 5 cilindros no empareja saludos desde mina clavero Córdoba
Manuel ant. de República Dominicana hace 4 años
Dame el modelo y años de la Explorer que quiero la información.
Mi explorer 98 regula muy bajo a nafta se cambio bomba filtro inyectores bujias y cable pero sigue regulando bajo a punto de apagarce
zavalafrontera20 de México hace 2 meses
@Manuel ant.XPLORER 2006 motor 4.0 6 cilindros
Arnés completo de instalacion
Arnés completo de instalacion
Mejor respuesta (según Manuel ant.)
Manuel ant. de República Dominicana hace 2 años
Cambiar el arnés y el sensor crankshafts y el men relay.
Gilberto atencio de Venezuela hace 2 años
Mi camioneta es 2016 se apago en marcha y ahora no prende reviso el boton del lado derecho y esta bien que podria ser
ComentarFalla del compresor Solucionado
Ford Explorer 2010 Explorer 4x4 v8 130000 kms
Gracias a sus comentarios porque fueron útiles. Todo inició con el compresor del aire que se apagaba y la camioneta se apagaba. Nos dijeron que estaba dañada la computadora. 1) escaneamos la camioneta con el vcm original, arrojó circuito bobina de embrague luego no aparecía esa falla. Nos dijeron compre el compresor y condensador. No lo hicimos. El mecánico en Maracay, es electricista, mecánico y maneja la parte electrónica. Descartó la computadora dañada, nos dijo cambia válvula presostatica. La cambiamos y seguía con la falla. Le cambiamos el relé núm 23 y le colocamos uno de 40 mejorado, qu… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según Jenny)
Hola jeny, pues soy técnico y ojala puedas solucionar tu caso. Yo he visto casos de eso y ha sido la pcm. Espero que el tuyo haya sido lo que han hecho para que no gastes más. Pero me preocupa que se siga apagando. Pero para adelante estamos a la orden.
Gracias. Hoy se llevó y el escáner arrojó cod p0645,p0443,p0161,p0155,p0141,p0135. Si dicen que es la pcm. Lo demás se corrigió.
Definitivamente con esos códigos es la ECU, lo mejor es que ya hay personas que arreglan esas computadoras en Caracas y otra ciudades.
Totalmente cierto es la pcm computadora mi camioneta en frio prendes el aire y a los 30 minutos se apaga y sale puro aire caliente después de revisar tantas cosas di con la falla la PCM se recalienta y apaga el compresor osea la falla pcm
ComentarMotor falla en baja.
Ford Explorer 2004 explorer xlt 4 puertas 150829 kms
Cuando circulo en carretera es muy raro que falle solo cuando ando en terraseria falla o cuando me encuentro en un embolletallamiento es cuando mas falla asta que se apaga y después prende normal cuando empieza a fallar pierde fuerza el motor y las revoluciones se bajan asta que el motor se apaga ya cambie los filtros de gasolina aire bomba de gasolina sensor maf. Cheque los cables del conector de la bomba de gasolina para asegurarlos y no están flojos todo se ve muy bien. Si al quien sabe favor de mencionarmelo por favor ya que no se que hacerle el mecánico no le a podido encontrar nada.
5 casos
Como es ese sensor amigo el que dices que esta en el riel como es. Que forma tiene me puedes decir para cambiarlo. Y me puedes decir donde exactamente se encuentra por favor te agradezco mucho amigo...ya que no le encuentro ya que aveces asta en carretera falla también pierde fuerza y se apaga.
Buenas tardes miguel tengo el problema igual q tu quiero savrr si resolvíste para q me digas gracias
Yo tuve ese problema, hice varios cambios de piezas tambien; filtros, bombas de gasolina, sensorres,etc y no podia resolver ese problema. Al final cambie el fuel rail sensor (esta debajo del manifold plastico negro del carro en la parte superior central del motor) y solo asi pude arreglar el carro. Se apago la luz de check engine y ya no tiene mas fallas.
Tambien me esta presentando ese problema lo boy a cambiar hoy mismo ya k casi no llego a mi casa del trab de la falla k tenia el auto gracias te comento despues
Si resolví el problema gracias a todos los compañeros por sus consejos. Y si era el sensor de presión del riel el que me provocaba todas las fallas nomas lo cambie y se terminaron todos los problemas gracias a todos
Ola me llamo Karel mi Ford Explorer 2002 me hace parecido brinca para los lados me dijeron que eran las válvulas de egr las cambie y nada sigue igual si alguien me puede ayudar le agradecería mucho
jose canario de República Dominicana hace 6 años
Tengo un problema cambie el motor de una 2008 y luego no encendió el tablero ni el motor
Tengo una Ford Explorer Sport trac 2005le cambie el fuel Rail pressure y el masa air flow y en baja sigues fallando que pué chequear ahora
Tengo una camioneta ford explore 98 se apaga cuando esta circulando y luego la dego un ratito y prende y se vuelve a pagar
LAZARO ELIEZER de Perú hace 5 años
Hola a todos ,tengo una ford explorer 2004 de gasolina y noto que cuando la dejo en baja trabaja el motor con fallo ytiembla mucho,alguien me pudiera sugerir cual puede ser el problema
Hola lazaro ya resolviste tu problema por q la mia ase lo mismo
Hola tengo un explorer mountaineer 2003 se bajan las revoluciones después de andar un rato que falla puede tener me dijeron que podía ser la válvula iac
Franklin milano de Venezuela hace 4 años
Hola. Tengo un problema con mi Ford Explorer 97 ella enciende bien queda encendida. Y cuando aceleró se apaga quien me puede ayudar
ComentarSe jalonea, vibra, no acelera, lanza explocione y gasta mucha gasolina
Ford Explorer 2003 4.6 10000 kms
Al encender la camioneta esta todo bien, agarra poca temperatura y si voy a 2000 rpm se baja hasta las 900 rpm, acelero mas y no revoluciona el motor y si acelero comienza a lanzar explosiones en la caja del filtro de aire, pero si piso a fondo el acelerador revoluciona bien pero no corre con la fuerza que debe tener, despues se compone y anda bien, luego unos diez minutos vuelve a fallar, lo meti a varios escaner y todos marcan que el carro esta bien aunque este fallando y tiene el check engine prendido, le cambien el sensor MAF, la valvula IAC, la bomba de gasolina(marca buena presion), filtros, bujias, sensores de oxigeno y lave los inyectores se lo lleve a un taller electrico y no dan con la falla.
13 casos
Jose Justo de República Dominicana hace 8 años
Por favor chequear el regulador de presion de riel(regulador de combustible). Es una pieza que controla el flujo de gasolina, y está debajo al lado de la valvula iac
Donde es eso , disculpen son nuevo y mi Explorer 97 me está consumiendo demasiada gasolina
Gregory M. de Venezuela hace 8 años
Amigo Desesperado, buen dia, pudiste resolver tu problema? Tengo un caso similar al tuyo y quisiera por favor que pudieras aportarme algo al respecto. Saludos desde Venezuela. Gracias
Alonso3902 de México hace 6 años
Yo tuve el mismo problema que al momento de acelerar se atonta la máquina, pero por fin di con la falla, compré completo el kit de reparación de inyectores(ORING abajo y arriba del inyector, microfiltro, arandela de ORING, y asiento de inyector) al parecer jalaba aire por los inyectores pero al cambiar todo el kit me trabaja muy bien, luego luego sentí el cambio hasta la fuerza del motor.
Tengo una Explorer 96 y no arranca en parking sólo en neutral hace explosiones y no avanza aunque le pise a fondo
Respuesta de la primera pregunta; las valvulas de admision y escape puede ser que alguna no esta asentando bien, y puede ser que el problema se origine en la graduacion de los balancines o martillos que accionan las valvulas, O puede ser que esten invertidos algunos clables de bujias.
Thevladecom de República Dominicana hace 6 años
Saludos, a mi Ford le pasaba lo mismo, y al final era un cable de bujía roto, q se chequee eso a ver.
Me podrian ayudar con gasto de combustible de quito a ibarra...estoy enteresado en un explorer
Ejemplo...Otávalo. Aloag 12 usd...hago ese recorrido muy frecuente. Debe ser algo similar. La mía es una Sport Track 2007
Comparado con un Kia Sportage que hago el mismo viaje. Es de 8 usd. Ni es mucho la diferencia
Estoy satisfecho por la comodidad y su potencia
Comparado con un Kia Sportage que hago el mismo viaje. Es de 8 usd. Ni es mucho la diferencia
Estoy satisfecho por la comodidad y su potencia
Buen dia tengo ford lobo 2004 motor 5.4 cuando me detengo y quiero acelerar como q no tiene gasolina y lanza explosiones a alguien la a psado ese problema gcias
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Explosiones? Verifique que el combustible no este contaminado, el filtro de aire, el estado de las bujías y/o los inyectores. Las explosiones obviamente ocurren por una mezcla no apropiada en la relación aire/combustible al momento de la combustión, muchas veces cuando entra mucho aire. Revise su filtro de aire amigo, no lo subestime, empiece su descarte por ahí. Suerte. No olvide comentar.
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
Patricio lorca lorca de Chile hace 4 años
Ola tengo una ford rangers año 92 tiene el sensor maf malo no pada el suficiente aire y se apaga de repente en un semaforo...hay algun otro q le sirva para poder instalarlo
Amigo solucionaste la falla? Tengo el mismo problema y no dan con la falla el escaner no marca código mas sin embargo la falla persiste y es aleatoria no siempre la hace
ComentarPrende el over drive Solucionado
Ford Explorer 2003 4 puertas, full. motor 4.0 100000 kms
Caminando la camioneta se prende el ovr drive y hace una pequeña falla, luego se apaga y al instante vuelve, me comentaron que en el scanner leia que era la caja de solenoide de la transmision se la puse nueva y la falla sigue, luego me comento un electrico que era la computadora se la puse y la falla sigue, en el scanner mecanico me marca que un sensor de tempartura donde marca -40, y al tiempo que se prende el foco del over se baja la aguja de la temperatura hasta abajo hasta que se apaga vuelve a la normalidad,
5 casos
Yo al igual tenia el mismo problema con el OD me hicieron comprar aceite de transmisión bueno me dieron muchos diagnóstico y al final era un sensor que tenia mal contacto tenia fusible quemado
Mejor respuesta (según ramon)
O digame cual era el sensor que estaba quemado ? se lo agradeceria
Diganos cual es primo Ramón yo también tengo ese problema. Diga cual es el sensor gracias
Yo tengo el mismo problema caminando la camioneta se activa el over driver y esta prendiendo y apagando. Cando hago un alto apago el motor y lo prendo de nuevo y todo normal
Si podrian decir cual es el sensor se los agradeceria mucho gracias,,,,,,,
Amigo Waltee podría decir cual es el sensor, me esta sucediendo lo mismo, este sensor esta en la transmisión, recordando que allí hay 3 sensores, necesito urgente esa información he gastado mucho dinero.
Tengo el mismo problema al apagar la camioneta y volverla a prender se le quita, pero a los pocos metros de rodar placataaa vulve a empezar a titilar (prende y apaga), amigos si alguien sabe cual es el sensor que comentan por favor les agradeceria un mundo la ayuda
ComentarDice que el sensor de velocidad de las ruedas delantera no funcionan Solucionado
Ford Explorer 2005 4 puertas motor 4.6V8 4x4 156000 kms
Se prendió la luz of y las velocidades no aplican
4 casos
Mejor respuesta (según Ricardo Díaz)
Ricardo Díaz de Venezuela hace 3 años
Escaneamos la caja pensando qué fuera un problema de dirección pero no arroja códigos de caja,solo sensores de las ruedas delantera de velocidad ABS
Igual no marca el velocímetro y me hace bruscos los cambios de la caja y enciende Of on
ComentarLuz Check engine Solucionado
Ford Explorer 2010 limited 80000 kms
Cuando la dejo bajar de medio tanque a 1/4 de tanque de gasolina. Me enciende la luz de check engine. El codigo de averia es relacionado al sensor (frp) riel de combustible. Cambie el sensor y sigue fallando.
3 casos
Jose Rafael de República Dominicana hace 8 años
Te recomiendo que reinicies el sistema de la bomba de gasolina.
Mejor respuesta (según Juan)
Frp dañado gracias. Quedo muy bien luego de cambiarlo
Helen Camacho de México hace 5 años
Tengo una explorer modelo 96 el problema está en que se me apaga cuando voy en marcha no tiembla simplemente se apaga que creen que deba ser?
Tienes que revisa el cableado ya que con el tiempo se pela y hace circuito
ComentarEncendido luz falla en motor Solucionado
Ford Explorer 1993 4 puertas 4.0 135000 kms
Se le cambio la bomba de gasolina ahora dicen el sensor maf lo compre sigue prendido el aviso y solo arranca desconectando el sensor maf ahora dicen que puede ser la computadora alguien puede ayudarme
Gracias
Gracias
1 caso
Hay que hacer un reset total al computador de tu carro y revisar el over drive
Lo hare solo que me pueden decir como hacer el reset y en donde esta la computadora y como se revisa el over drive. Agradezco de antemano su ayuda
Connie, Como primera medida cambia de taller, pide que escaneen el pcm (Porwertrain Control Module) este es el modulo de control del tren motriz el cual almacena en su memoria un record de datos de diagnostico de fallas que guiaran al mecanico en el proceso de diagnostico. De otra parte tal y como describes la falla yo me inclino a pensar que el cableado del sensor maf esta defectuoso, pero eso es solo una primera impresion. Pero seguro si te digo que el overdrive nada que ver en este caso. Suerte...
Mejor respuesta (según Connie)
Javier agradezco muchisimo su ayuda si cambie de taller le cambiaron la bomba de la gasolina el sensor maf y al checar nuevamente la computadora;; se cambio por otra de uso a sido mucho gasto pero finalmente ya quedo gracias!!
Buenas tengo explorer 97 le cambie la bomba de gasolina ya que me quede accidentado y despues de eso se calienta el rele decombustible y se apaga le cambio por otro que tengo de respuesto y arranca normal
Hola mi problema es que la camioneta prende y se paga en segundos pero al desnectar el mago prende y se queda en marcha alguien me puede ayudar?
ComentarDónde está el sensor del árbol de levas es explore 92
Ford Explorer 1992 180000 kms
Quiero saber si pueden orientarme dónde está ubicado el árbol de levas de una explore 92 y como sincronización
11 casos
Hola donde esta el sensor de levas de la Explorer año 2000 motor 4.0
José Alfredo Márquez zacahula de México hace 5 años
Buen día saludos tengo una esplorer 98 el motor seme daño y me venden uno de una explorer 93 me puedes comentar si me funciona el cambio por favor
Alfonso castellanos labrador de México hace 3 años
Si le queda ese motor yo cambié un motor y ahí anda jalando la camioneta
Si sabes amigo dónde está hubicado el sensor de árbol de levas
Saludos como puedo retirar sensor de levas de mi explorer 2007 4.6cc
Me puede ayudar donde se encuentra el sensor de arbol de levas explore 96
ComentarEl pedal electrónico no acelera y no ay chispa en la bobina
Ford Explorer 2008 4 puertas full motor 4.0L 31542 kms
Si alguien puede auxiliarme con el diagrama eléctrico dela computadora alos sensores que ban al motor osea los inyectores,sensor del cigüeñal,ala bobina,ala garganta, ala egr etc. X favor necesito checar señales nada más que no logró conseguir el diagrama.
2 casos
Buenos dias Joel, tengo los diagramas pero no puedo subirlos aqui ya que son pdf, si gustas mandame tu correo y yo te los envio
Yo igual los necesito por favor [email protected]
Jesús sanchez de Venezuela hace 2 años
Podría enviame se lo agradecería mucho. [email protected]
X favor mandame los diagramas amigo, mi correo es:[email protected] Saludos
Ángel blanco de México hace 2 años
Ola amigo por favor mándamelos amo también los necesito ya llevo semanas vatallando [email protected]
Amigo tengo en estos momentos ese problema no me llega corriente alas bobinas. Y ahorita por un momento llego y se fue de nuevo y no volvió ha aprender le agradezco de corazón con esos pdf
[email protected]
[email protected]
Hola amigo tendrás el diagrama de la esporctrac ya que no me llega corriente a las bobinas este es mi correo gracias [email protected]
Correo: [email protected], te agradezco los diagramas hermano. Gracias y saludos
Hola disculpe me pueden mandar el diagrama [email protected] tengo una for Explorer 2014
Buen día Rodo, me podrias compartir los diagramas electricos de la Explorer 2007 4.0, tengo el mismo problema con la valvula EGR no tengo señal de entrada, te agradeceria si me los compartes. Mi correo es [email protected]
Saludos!
Saludos!
Profe Martin de México hace 5 meses
Amigo, buena tarde tendras el diagrama electrico de ford explorer 1991, 4.0 lt. 4x4, el problema es que en el conector del sensor del cigueñal, no tengo señal, no hay corriente y tampoco tierra... si me hace el favor. [email protected].
Muchas gracias de antemano.
Muchas gracias de antemano.
Profe Martin de México hace 5 meses
@RodoRodo, podrás ayudarme con el diagrama eléctrico de ford explorer 1991, 4x4 xlt. Ojalá y me. Pueda ayudar a mi correo por favor... mil gracias por su ayuda de antemano. [email protected]
@AlejandroBuenas noches amigo me podrías ayudar si tienes el diagrama eléctrico del Renault simbol 2005 te lo agradecería mucho si lo obtiene
CHRISTIAN PINEDA de Colombia hace 5 meses
Buen día Rodolfo hace poco me robaron la computadora de mi Ford laser 1300 ,2003, la conseguí de nuevo , pero no se como van los colores del cableado para conectarla de nuevo, me puedes ayudar con una guía x favor? [email protected]
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Uillys Ortiz de Venezuela hace 2 meses
Me puede pasar los diagramas [email protected]
Mi correo [email protected] diagrama mitsubishi L300.
Leidy palma de Venezuela hace 2 años
Explorer2007 dónde se encuentra el sensor de velocidad
El sensor de la transmisión se encuentra en el lado de el chofer en la parte trasera de la transmisión, tambien lleva 4 sensores de velocidad de los neumaticos, un sensor en cada uno.
Si la caja tiene problemas hay q mover la barias veces que quede en P y hay si da corriente pero esta vez esta dando arranque bien
Mi Ford Explorer 1999 no enciende no da chispa que puedo hacer alguien que me ayude
Describe tu problema y asi alguien podria ayudarte, describelo lo mas detallado posible
@RodoHola buenas tardes, tienes que revisar la bobina donde llegan 6 cables. O si no esta desconectado el sensor de cigueñal. Ami uno vez me paso.
Joel Robles de México hace 2 años
Lla cheque el cableado que conecta la bonina y el sensor del cigüeñal está bien lla medan señal estaba un cable mal conectado del arnés los lo correji... pero sigue sin darme señal el pedal de aceleración abre la garganta pero no acelera? Y no ee encontrado cual relain lo actiba o cuál es la que la controla
Buen dia Joel, aqui te envio el diagrama de el acelerador
1
Oswaldo Hernández de Venezuela hace 2 años
Igual necesito los manuales [email protected] ese es mi correo gracias
ComentarPrende en el tablero llave española Solucionado
Ford Explorer 2007 Explorar XLT 185035 kms
La camioneta no presenta falla aún, pero que significa que prenda este símbolo de una llave tipo española, en manual me dice que es falla del tren motriz y que la lleve a un concesionario de inmediato, sabe alguien que ya le sucedió que pueda ser, les repito la camioneta no presenta falla aún sólo estoy intrigado a que pueda surgirle una falla más grande. Alguien que me oriente si es algún sensor, que es el tren motriz, disculpen que no sepa mucho de esto.
7 casos
La mia tambien aparce lo mismo porque le cambie bateria y el regulador de voltaje del alternador que chingue su madre la agencia ford
Estoy en el mismo dilema, yo le cambie el radiador a explorer 2008, y después me apareció la llave inglesa y no se si es porque se le tiro un poco de liquido de transmisión automatica al momento de reemplazarlo o es otra coasa
Mejor respuesta (según norreymon)
Resultó ser la caja de celenoides de la transmisión, se la cambie y solucionado el problema, me salió caro la reparación pero fue muy efectivo
@norreymonYo tengo ese problema con mi explorer eddy bauer 2006 es v8 4.3 dime cuanto más o menos te salió lo de la caja de crlenoides amigo
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Eso significa que necesita mantenimiento ya sea cambio de aceite filtro casi siempre es problema con el cuerpo de aceleración fíjate si tiene algún cambio brusco al acelerar o falta de líquido en algún lugar como transmisión vaso de freno power si es hidráulico tu sistema de dirección falta de fluido en 4×4 o problema con tpms sensor de ruedas
Tengo el mismo problema con la camioneta cuando va corriendo a ciertos metros recorridos prende la llave española en el tablero y la camioneta se revoluciona más de lo normal y consume un poco más de combustible la apago y la vuelo a prender se apaga el código y la camioneta funciona normal la camioneta corre a 2100 revoluciones a una velocidad de 120 km /hora y cuando prende la llave la camioneta ala mismas revoluciones corre a 110km/hora que me suguieren
ComentarBajas Revoluciones
Ford Explorer 2006 Eddie Bauer 130000 kms
Tengo un problema en mi Explorer 2006, al encender prende normal y al ir tomando temperatura las revoluciones bajan a de estar entre 500 y 550 RPM y vibra un poco, puedo ir al trabajo y jala super bien, ya se afino y no mas no queda esa falla, en el scanner marca que el sensor de oxigeno banco uno no tiene respuesta pronto, cambie cables de bujías y el encendido electrónico
Ojala y me puedan ayudar a encontrar que puede ser. Saludos desde Puebla Mexico
Ojala y me puedan ayudar a encontrar que puede ser. Saludos desde Puebla Mexico
15 casos
Hola jhon. Tu carro te dice a gritos que le limpies o cambies el sensor de oxigeno o mejor los dos sensores de oxigeno calentado. Te explico, el sensor de oxigeno es un pequeno generador de voltaje (0,1---0,9 voltios) por reaccion quimica, esta propiedad se puede ver disminuida por uso o suciedad. Cuando la variacion de voltaje es muy lenta o dentro de un rango muy estrecho va a dar problemas...Ok espero te siva la informacion y suerte...
Buenas tardes. Mi explorer es 2009 mi pregunta es... mientras ande em circulacion el aire acondicionado enfria excelente...pero al hacer unos minutos en un semaforo deja de helar y huele a humedad y trae fan clutch electrico y nuevo... q podra ser
Hola tengo el mismo problema , encontraste la solucion a esa falla?
Yo le heche carbuclean en donde va el filtro en la entrada de aire y al mismo tiempo le acelere y kedo al 100 espero te sirva... la mia es explorer 94...
Yo le heche carbuclean en donde va el filtro en la entrada de aire y al mismo tiempo le acelere y kedo al 100 espero te sirva... la mia es explorer 94...
Hola yo tambien tengo una explorer Sport trac 02 y le cambiaron la pompa del gas luego le cambiaron los sensores k alimentan el gas el sensor de la cabeza y el otro no recuerdo pero prende y corre pero nomas se calienta algo y se apaga pero ya no marka las revoluciones alguien me podría ayudar me dicen k es problema electriko pero ya no se ni k hacerle k le pongan la computadora es lo k dijo el mecaniko. Si alguien sabe puede mandarme mensaje se les agradeceria
Tengo una explore del 95 cuando ya tengo rato manejando meda un jaloneo y la ajuga de velocidad se vuelve loca y pierde fuerza, de ay se compone y sigue andando después de un buen rato hace lo mismo ya le hice cambio de aceite y cambi de bujía y de todo un poco y no Sele quita alguien me puede ayudar
CLASES VIRTUALES de México hace 3 años
Hola tengo un problema con mi ford explorer 2004 2wd, el cuerpo de aceleracion se desactiva como lo puedo programar manualmente
Tengo una Ford explorer sport trac 2001 cuando le piso al acelerador para arrancar se bajan las revoluciones y se quiere apagar y en subida no quiere caminar solo se le baja la resolución
Andres utrera de México hace 12 días
Tengo una explorer sport tracc 2004 le cambie la bomba d3 gasolina y ahora me suben y bajan las revoluciones todo a raíz del cambio d3 bomba d3 gasolina
ComentarSe apaga rodando, lo prendo nuevamente y se apaga Solucionado
Ford Explorer 2010 4 puertas 4.0cc americano 130000 kms
Un gran saludo al foro, buenas noches con el permiso del administrador, El vehículo se apaga cuando está rodando después lo intentó prender nuevamente pero se sigue apagando lo aceleró y como que realiza explosiones desconecto la computadora un minuto y el vehículo funciona sin problemas me da la falla p0193 sensor del riel de inyectores no quiero gastar. Mas dinero
5 casos
Runcho3100 de Venezuela hace 3 años
O es la bomba de gasolina o el sensor de riel unas de las dos cosas
Mejor respuesta (según Cesar )
Para conocimiento de todos lo solucione desconectando el sensor frp parece que está dando problemas ya lo pedí sin embargo el vehículo funciona bien claro que gasté un poco más de combustible
Amigos un gran saludo desde Ecuador resolví el problema era el sensor frp ubicado debajo del plástico del múltiple de admisión actualmente lo te to desconectado y no da problema solo aumenta el consumo de combustible esta por llegarne el nuevo.
ComentarCompresor de A/a prende y se apaga
Ford Explorer 2009 Eddy Bauer 92500 kms
Buenos tardes mi camioneta enciende el compresor correctamente y funciona perfecto al tiempo se apaga el compresor botando aire caliente;al rato vuelve a encender. Esta perfecto de carga de gas, el presustato esta bien y chequeron la bobina del compresor. Me dicen que llega corriente y se pierde. Me dicen tambien que El problema es mecanico. La camioneta no falla. Le cambie el sensor tps. Ya me carga loco. Que podra ser el problema.
14 casos
HOLA buenas tardes, Martin solucionaste? es que tengo el mismo problema
pedro concepcion de Venezuela hace 5 años
Usted encontró solución?. . . Yo tengo el mismo problema
Hola amigo revisa el conector q va al compresor
YURBY NIEVES de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo tengo una explorer EDDY Bauer 2007 y la misma al estar encendida apaga y prender el compresor así yo no lo tenga encendido el aire acondicionado. Por favor necesito que me ayuden ya lo he llevado a varios mecánicos y no le encuentran la falla la misma tiene el gas completo Muchisimas Gracias.
Ivette Lóoez de Puerto Rico hace 5 años
Mi hija tiene una Explorer de 2002 y el compresor enfriaba y al rato dejaba de enfriar. Se le cambió el magneto y se le puso una caja de bolas y solucionado el problema.
pedro concepcion de Venezuela hace 5 años
Encontraste solucion? tengo el mismo problema...
Hola tengo una explorer 2003 la prendo y devolada se apaga la vuelvo a prender y ya no se apaga...alguien que me de solucion?
Rodolfo miranda de Estados Unidos hace 4 años
Hoyga amigo. Disculpe le quiero hacer una pregunta. Cual es el problema de una camioneta ford explore .2004. Motor 6.4L v8 cuando voteo ala is quierda. Sele prende la luz de ABS...pero cuando la manejo todo recto no hay problema in cluso cuando volteo ala de recha todo esta bien. Solo se prende. Ala is quierda. Sera que usted puededarmealguna respuesta. Osugerenciapor favorgracias
Vazquez199 de Ecuador hace 4 años
Es la manzana lleva ahí mismo el sensor del abs cuando se desconecta, cuando está la dirección del vehículo recta prende y cuando gira se desconecta y se apaga
Leonardo di de Venezuela hace 4 años
Amigo yo tengo una explorer 2007 eddie Bauer luego de media hora de estar prendida se apaga y se ahoga se inhibe el acelerador le cambie el cuerpo se aceleracion porque la. Habia escaneado y salía error mariposa pero nada sígue igual que pudiese ser
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Mi Explorer 2004 presenta falla en tablero la cual es prende y apaga los números del kilometraje y también. Echa humo blanco en mínimo el motor tiembla
El condensador se encuentra sucio amigo, mande hacerle servicio ó lo realiza usted mismo con una hidrojet.
ComentarBuenas tardes mi Ford Explorer 4.6, se apaga sin mostrarme alguna luz Solucionado
Ford Explorer 2006 Motor 4.6 300000 kms
Pensé q era la bomba de gasolina y la cambié, tambien cambien el sensor tps pero la falla continua. Si noto q la temperatura en el tablero queda en la mitad y hoy el radiador de la nada empezó a botar el refrigerante
1 caso
André Bellorin de Venezuela hace un año
Hoy le cambié el sensor de temperatura y continua la falla
André Bellorin de Venezuela hace un año
La falla persiste, le cambié el fan clutch y revisamos y el dueño anterior le quitó el termostato, la verdad ya no sé q más revisar.
Mejor respuesta (según André Bellorin)
ComentarVibracion y falla de potencia desde los 40km/h Solucionado
Ford Explorer 2010 8cil 4.6L 195000 kms
Buenas noches sres. : Tengo una Explorer 2010 XLT 4x2. 8Cil 4.6L... desde un tiempo atrás viene presentando una falla de vibración y corcobeo a partir de 40 Km/h luego de 100-110 km/h se le quita y empareja. Sin prender luz en el tablero ni nada. Ya probe todos los sensores y esta perfecta. Hice mantenimiento a los inyectores, cuerpo de aceleración, sensores de Oxígeno y cambie hasta el catalizador. Consultando con otros propietarios del mismo modelo me comentan que puede ser unos sellos de la caja y un filtro con esto han resuelto...Alguno de uds. solucionó de esta manera?? Gracias y Saludos!!
2 casos
Hermano revise los soportes del motor es posible que sea eso
Mejor respuesta (según CJS2)
Buen día a todos!! Ya he resuelto la falla de forma exitosa !! Gracias a Dios!! Y al equipo de Trabajo En taller!! Efectivamente la vibración es la turbina...!! Y mantenimiento a la caja Los Expertos en Valencia son Servicios Especializados C.J. 2010 C.A. allí buscan al Sr. Argenis Suárez 0412-8814560 que es el experto!... solucionó todas las fallas inclusive del problema del P0783!!
Amigo que problema tenia la turbina? Tengo un problema parecido? En si que hacia la camioneta? Gracias
Buen dia amigo deslizamiento de la turbina, de donde es ud?
ComentarCOLOQUE LOS RACHES FIJOS Y AHORA ENCIENDE LA LUS DE SERVICIO
Ford Explorer 2009 XLT 178000 kms
LE COLOQUE LOS RACHES FIJOS A MI CAMIONETA Y AHORA ENCIENDE LA LUZ DE SERVICIO, EL ESCANER ARROJA FALLA EN SENSORES QUE CONTROLA EL TIEMPO DEL MOTOR, COMO PUEDO APAGAR O OBVIAR ESTA FALLA ?
4 casos
Con el mismo escaner pudieras quitarlo por un tiempo, preguntale a algun autoelectrico si tienen escaner que pudiera quitarte el error.
Buenas noches, ciertamente se elimina con el escaner, pero en dos días se enciende nuevamente.
No la puedes quitar hagas loq le hagas con el scanner original vcm la apagas la ruedas y al momento se prenderá nuevamente... Te lo digo yo q soy especialista en esos trabajos de bloqueo a los raches
Gracias, el mecánico no me informó que sucedería asi luego del trabajo. Gracias
Isai vielma de Venezuela hace 2 años
Amigo ya que usted es especialista en bloquear raches, me podría sacar de la duda si de verdad hay mucha diferencia en cuanto al consumo de gasolina en el carro? El mecánico que me va a hacer el trabajo realmente sabe hacerlo, pero tengo esta gran duda.
cesarcastillo911 de Venezuela hace 6 años
Esto no daña el vehiculo, es que tengo la duda, a mi me toca comprar estos raches o bloquearlos, gracias
Realmente no causa daños al vehículo, Solo que inhabilitas la opción de atrasar los tiempos para ahorrar gasolina y la computadora lanza el código de problemas con los solenoides y enciende la luz del motor. Pero el carro trabaja perfecto.
@FERJOSHay mucha
Diferencia en el consumo de gasolina al momento de bloquear los raches??
Diferencia en el consumo de gasolina al momento de bloquear los raches??
@DanielBuenas noches, no hay que adelantar, hay que colocarla en punto justo en tiempo y listo es posible que le haya quedado fuera de tiempo y por eso no responde como debe ser. El consumo no varía dentro de la ciudad, es el mismo, ya que el ahorro lo hacen los raches cuando se desplaza en traslados largos con velocidad continua o crucero, atrasando el tiempo.
Buenas noches soy tecnico y me gustaria saber como se bloquean los raches si alguien pudiera ayudarme le estare agradecido
Busca esto en youtube. "Livernois Motorsports Cam Phaser Lockout Instructional Video"
Tengo una explorer 4.6 la adquirí recientemente y quiero saber cual es la razón por las que colocan los raches fijos? Yo quisiera colocarlos original pero no se si debería tomar previsiones o dejarlo como esta
Realmente es por ahorro de dinero, evitar tener que estar cambiandolos, no causa daños al vehículo, Solo que inhabilitas la opción de atrasar los tiempos para ahorrar gasolina y la computadora lanza el código de problemas con los solenoides y enciende la luz del motor. Pero el carro trabaja perfecto.
Buenas noches amigos con el problema de los raches fijos se bloquean abierto o cerrados ya que por ahi solo pasa aceite gracias
Aj castro hay personas que abren el orificio más grande de los riaches y solucionan el problema que sabes si es verdad ???
victor avila de Venezuela hace 5 meses
Buenas noches quería preguntar lo siguiente por que se me apaga la camioneta cuando voy rodando le cambie bobinas, bujías, limpieza de inyectores, limpieza cuerpo aceleración, pila de bomba de gasolina, no es siempre pero si cada cierto tiempo gracias
ComentarEl odómetro o cuentakilometros no sirve. Solucionado
Ford Explorer 1996 XLT 4000 AUTOMATICA 122000 kms
Mi ford Explorer desde hace un mes dejo de funcionar el odómetro o cuentakilometos, el marcador de velocidad funciona correctamente. Habrá algún fusible que opere este sistema? creo que si el sensor de velocidad se hubiera dañado ya no serviría el velocímetro.
4 casos
Mejor respuesta (según jcorjuela)
jose cuevas de Colombia hace 8 años
Por lo general es un piñón plastico dañado que va dentro del tablero (en el odometro), se daña cuando se oprime el boton del odometro cuando va el carro a velocidad(solo se debe manipular estando detenido el carro); a mi paso, desarme el tablero y el piñon lo recosntrui con acrilico (de ese que usan los odontologos para hacer protesis dentales); ese piñon es dificil conseguirlo nuevo.
Tengo el mismo problema, el tema es que el tablero está sellado y creo que es peligroso que los indicadores como el de velocidad, batería, presión de aceite, medidor de temperatura y de combustible no queden en su lugar a la hora de armar, además se corre el riesgo de romper la tapa plástica.
Si desarmaste para llegar al piñon cuéntame que precauciones hay que tener.
Gracias por la respuesta que puedas enviarme
Si desarmaste para llegar al piñon cuéntame que precauciones hay que tener.
Gracias por la respuesta que puedas enviarme
El odometro digital no aparece, algunas veces como que bajaba la intensidad y se ponia poco visible, otras veces se lo veia claramente, pero ahora se apago x completo
ComentarCambio de motor brasileño a motor canadiense
Ford Explorer 1997 XLT 10428 kms
Cambie elm otor brasileno por el motor americano o canadiense, ya esta todo armado pero no hay señal de chispa y no abren los inyectores. Ya cheamos sensores y cprobe 3 computadoras y loo mismo hace con las tres, sin señal de chispa, me pueden apoyar, no se que es lo que esta pasando... Saludos. A toda la comunidad,
2 casos
Debes revisar el fusible de corriente q esta en la fusilera externa,,,cerca de los relex
Cómo saber si el motor de una explorar 2003 con motor 4.0
Es brasileño o americano ???
Es brasileño o americano ???
Cual es la diferencia entre un motor americano y uno brasileño en la explorer 2002 xlt
Como identificas un motor americano a uno brasileño
De una ford explorer 2003 o 2004
De una ford explorer 2003 o 2004
Checoperez de México hace 2 años
Cómo se si mi for explorer 2003 4.0 4*4 trae motor americano o brasileño
Moisés lopez de México hace un año
Asta que año saco ña explorer el motor brasileño
Buen día resolviste el problema yo hice lo mismo pero yo si tengo chispa solo pulso de inyectores no tengo
ComentarProblemas al encender Solucionado
Ford Explorer 2008 Eddie BaUER 4x4 358000 kms
Hola amigos. Mi camioneta prende en la mañana perfectamente, ACELERA PERFECTO Y RINDE PERFECTO. Pero en ocasiones en tratar de prenderla en las tardes o después de 2 o 3 paradas en las que la apago por algunos minutos, me cuesta que encienda nuevamente. Esta falla es ocasional. Ya le cambié el TPS, limpié el cuerpo de aceleración, tiene bujías con unos 40.000 kilómetros. Agradezco me puedan orientar al respecto, ya que ningún mecánico me ha podido resolver este tema. Lo último que me indicaron es que estará fallando el pedal electrónico de aceleración, ya que en dos ocasiones y por espacios de 2 meses, dejó de acelerar; la apagué y encendí y continuó como si nada.
2 casos
automecanica araujoo de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema prende en la mañana y luego al apagarla y pasa media hora tarde en prender ya le cambie la bomba de gasolina y sigue el problema
He continuado con la revisión con el
Mecanico. Esta semana verificó que de
Manera imperceptible la temperatura e ñ la computadora marca 15 grados C, pero obviamente no era la temperatura del
Motor que tenía ya rato encendido. Me explica que por el error de la temperatura el sensor map puede estar emitiendo señales erróneas al cuerpo de aceleración y ello puede influir en el
Encendido. Ya compre la válvula de temperatura del motor. Al colocársela veremos si se resuelve.
Mecanico. Esta semana verificó que de
Manera imperceptible la temperatura e ñ la computadora marca 15 grados C, pero obviamente no era la temperatura del
Motor que tenía ya rato encendido. Me explica que por el error de la temperatura el sensor map puede estar emitiendo señales erróneas al cuerpo de aceleración y ello puede influir en el
Encendido. Ya compre la válvula de temperatura del motor. Al colocársela veremos si se resuelve.
Mejor respuesta (según PAJO)
De de errata. Al referirme a la temoerstura de la computadora me quise referir a la del motor. En una oportunidad la temperatura según el cluster indicaba sobre calentamiento,aunque el motor estaba bien, no estaba recalentado. Chequea ese tema de la válvula de temperatura del motor para verificar si marca correctamente la temperatura.
Siguiendo con este tema, revisando nuievamente el sensor de temperatura, el mismo no está produciendo la falla de encendido. Hoy limpie los contactos del dispositivo de combustible que se encuentra atrás del tanque de gasolina, previo a desconectar el borne de batería. Ahora funciona y prende bien, pero debo probar la camioneta durante el día, en las mismas condicoiones en las que me ha presentado la falla. Después le comentaré.
ComentarHace explosiones y no arranca Solucionado
Ford Explorer 1995 4.0 256835 kms
Mi Explorer no arranca, se cambio el motor, sensor de cigueñal, sensor del arbol de levas, bomba de gasolina, hace explosiones por el cuerpo de aceleracion. Gracias
3 casos
Mejor respuesta (según Gris)
Si solusionaste tu problema amigo me pasa lo mismo
Tengo una saturn vue 3.5 2004 cuando le pongo suichi i inteto arrancarla solo se escucha un rriudo en la marcha asé explosiones en el cuerpo de aselerasion ya le cambié banda de tiempo alternador marcha uno asé lo mismai solo chiya la marcha le cambié sensor de temperatura válvula de emisiones laneta no se que más aserle si alguien sabe algo sobre este problema puede ayudarme se lo voy agradecer
ComentarProblemas en transmisión
Ford Explorer 2008 Eddie Bauer V8 130000 kms
Desde hace un año la camioneta me presentaba un problema que cuando la aceleraba al máximo cuando cambiaba la marcha se me prendía la luz de tren motriz (llave combinada) y la camioneta se quedaba sin aceleración, tenia que pararme, apagar la camioneta y cuando prendía se reseteaba y desaparecía la falla. Me dijeron que era un problema eléctrico, cambie el sensor de posición de leva, el map, cuerpo de aceleración, las 8 bobinase con bujías y la batería por una de más amperios, el problema desapareciò unos días, hasta que se me pincho un neumático, mi repuesto es de diferente medida, tengo 245/… Leer completa
11 casos
Ford taurus 1992 no quiere cojer los cambios
Hola tengo una explorer 97 quisiera saber porque al arrancar se siente muy pesada la transmisión ya fue reparada ,se le cambio el MAF,bujias, sensores de oxigeno solo es como el primer cambio y ya a la larga corre bien solo es al arrancar alguien me puede ayudar ahora me dicen que puede ser el filtro de gasolina gracias
Sra Yadira lo que usted tiene es un problema con la turbina o convertidor de torsión, por eso se siente pesada Pero después desplaza con normalidad o no se nota tanto
walter quinteros de Estados Unidos hace 9 años
Tengo una 2004 ford explorer xlt 4x4 v6suv y cuando le pongo retroseso no camina
Pero para delante si camina que sera
Pero para delante si camina que sera
Buen dia yo tengo una explorer sport trac 2007 ella ahorita me esta presentando una falla con la caja o el tranfer cuando esta fria no agarra la marcha ni retro tengo q esperar que caliente bien para poder poner el carro en marcha y hasta se prende la luz de la llave de falla del tren motriz quien podria decirme que sera esto que tiene el carro y que tipo de aceite usa el tranfer
Buenas tardes tengo una Sport trac gracias 2007 el. Vehículo falla al meter los cambios ascendentes entre 3y4 golpe. Y al descender entre 3y 2 me podrían ayudar con sus opiniones??muchas grácias
Buenas tengo una ford explore del 2017 al conducir un par de metros se queda sin aceleración, la luz del botón en marcha se apaga y tengo que apagar el carro y volverlo a encender y se quita el problema, que sería en este caso, saludos.
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Buenos días tengo una explorar 2007 caja 4x2; el problema es q cuando acelero me golpea la caja y aumenta la revolución y al poco rato se prende la luz de la llavecita y el anticoleo; le reemplase la caja; ramal; cuerpo de aceleracion ; limpie inyectores; bobinas; bujías; quien me podría ayudar. Gracias
Rafic Souki Rincón de Venezuela hace un año
La caja automática de mi explorer solo funciona en 3era y R, independientemente de cual es la velocidad seleccionada, esta prendida las luz del tren motriz, la que parece una llave. El mecánico me dice que debo cambiar la caja, dice que las Explorer V8, 2006, 2007 y 2008 vinieron con una caja 6R60, la cual fue sustituida por la Ford a partir del 2009 por una 6R80, debido a ese y otros muchos problemas que tenia la 6R60. Me recomienda comprar una caja usada reconstruida 6R80. Dice que no hay problema para cambiarlas, que por fuera ambas cajas son iguales y que los conectores eléctricos también son iguales. Sin embargo tengo dudas si después de hacer el gasto sigo con el mismo problema. ¿Alguien lo ha hecho? ¿Cual fue el resultado?
ComentarEntro en corto el fusible 38 Solucionado
Ford Explorer 2004 320002 kms
Se apago la camioneta cuando reviso veo que el fusible 38 esta en corto apenas colocaba uno al pasar el switch lo quemaba nuevamente...le pusieron un escaner y arroja p0606... ya se le cambio sensor de cigueñal y se ha revisado...ya el corto no lo tiene pero aun no prtende...no hay chispa y la bomba no trabaja...
20 casos
Ya lo resolviste amigo? el codigo p0606 es falla de la computadora procesador del PCM probalemente esta en corto interno.
Mejor respuesta (según tasib485)
Muchas gracias... Si efectivamente era la PCM se quemó...un corto interno... La keve a reparar y tuve que reemplazarla... Pero ya resolví... Muchas gracias por sus comentarios
Absalom Pineda de Venezuela hace 7 años
Amigo donde comprastes la computadora la mia se daño y necesito una para la spor trac 2005 y nada q la encuentro
Me pueden ayudar con mi ford explorer 98 aveces no prende me dicen que es un relay pero no se cual es
Puse un window switch de Ford f150, suma Ford escort trac y ya no quiso prender el tablero ni las luces de adentro ni bajar ventanas y varios de talles más alguien me puede ayudar
Hola buenas tardes amigo tengo una ford explorer iron man 2008 y cuando camina unos cuantos kilometros la apago y la quiero volver a encende ya no enciende podrias hayudar con ese problema
ComentarSensor de temperatura ambiente marca - 40
Ford Explorer 2013 4 puertas, 3.5 cc 102000 kms
El sensor de temperatura ambiente marca - 40, ya lo cambié y siempre marca problemas en el check engine. Saludos
1 caso
Amigo puede que tenga problemas en el cableado. Debes medir los dos pines del conector y deberas tener 5 voltios.
Chevere muy gentil gracias,,, ya lo hice y si llega los 5v,,, incluso con la computadora se volvio a instalar el modulo de AC y nada.
Buenas, amigo si es asi entonces vas a hacer un puente en el conector y en el escaner deberia salir como unos 120 grados. Si es asi comprobamos que el cableado y la compuatdora estan perfectos y ya sabes que es el sensor que esta defectuoso.
Gracias, t cuento q el sensor lo compré en original y tb probé con el de otro vehículo, el tema es q con el sensor deja de funcionar el aire acondicionado, otro tema es q en la computadora si marca la temperatura pero en el panel del radio sigue - 40. Gracias, seguimos xf en contacto para seguir con otras ideas,
Gregory M. de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo, podras comentarme algo sobre lo del mal funcionamiento del aire acondicionado y el sensor de temperatura. ? Tengo una 2007 Explorer y me sucede algo similar. Te agradezco lo que puedas aportar, saludos y gracias de antemano.
Saludos, t cuento q ya solucioné el problema, conocí un técnico en Ford, y fácil, me dijo Q instale el sensor, q lo deje d un día para otro, para q el sistema lo reconozca, y efectivamente a los 15 minutos d rodar lo comenzó a marcar la temperatura ambiente y x ende el aire acondicionado tb empezó a trabajar con normalidad. Conclusión en mi caso, puse el sensor y dejé con paciencia Q la computadora lo reconozca y ahora todo al 100%
@IsraelUna pregunta tengo una econoline y en el escaner sale - 40 la temperatura en el tablero Marca bien pero me gatsa mucha gasolina no se estabiliza y corre muy lento te pasaba lo mismo?
@IsraelBuenas tardes, me podrías ayudar indicándome que marca de sensor es el original?
Tengo una ford explorer 2001, el voltaje que envie la computadora al sensor de temperaturame marca 9,5voltios. Como debo bajar hasta 5voltios que es lo correcto, una ayuda por favor
Una pregunta, donde se ubica el sensor de temperatura exterior? en una explorer 2013
ComentarCómo calibrar el tps de Ford Explorer spor trac 2004
Ford Explorer 2002 4.0l Gasolina 195000 kms
Cómo calibrar tps de Ford Explorer spor trac 2004
1 respuesta
Saludos desde Venezuela, este sensor no se calibra porque tiene una sola caída sujetada por 2 tornillos, diferente al sensor tps de la toyota que si se calibra xq tiene una holgura en los agujeros donde van lo tornillos para delante o para atrás, ahora bien, la falla típica del sensor tps es que las rpm sube y baja o se queda muy acelerada, este sensor tps en especial ford tiene que ver mucho con la caja de velocidad y sus cambios, chequea bien que el sensor tps este dando lecturas correctas, sino cámbialo, te recomiendo que lo chequee bien y le haga mantenimiento o limpieza al cuerpo de aceleración y luego reprográmalo, esto lo hace un escaner, si te gusto la repuesta dale manito arriba saludos
ComentarTengo que esperar a que se enfríe para que vuelva a arrancar Solucionado
Ford Explorer 1999 4 puertas motor 4.0 300000 kms
Ayuda x favor tengo una camioneta forf explorer 99 y para empezar para arrancar tengo que poner casi a fondo el acelerador para que encienda después puedo andar x mucho rato el problema es cuando la apago o se apaga tengo q esperar unos 20 min. Para que vuelva a encender y ya cambie la bomba de gasolina el regulador de la presion de gasolina,el cran sensor,y ya no se que hacer si alguien me puede ayudar se lo voy a agradecer mucho. Les cuento que resolvi el problema con el cambio de sensor de la temperatura y ahora trabajar muy bien.
3 casos
marcos de duomecanico de Argentina hace 10 años
Puede ser que este pasada de compresion, quizas le han echo mas de una vez la tapa de cilindros.
Mejor respuesta (según amalia)
Quiero compartir mi solution al problema con mi ford explorer 1999 que despues de un rato de andar en ella tenia que esperar 20 min. Y volvia a encender y le cambiamos Los sensores de la temperatura y quedo lista espero le sirve a alguien mas esta. Solucion
Buenas tardes...me podria decir que sensores cambio y donde van? Me pasa lo mismo...pero aveces prende y luego luego se apaga no dura. Tengo explorer 2004
Gracias, resolví cambiando el sensor de temperatura ECT
jose campos de Venezuela hace 10 años
Amigo pudieran ser los catalizadores estos carros sufren mucho por estos mismos ya que al estar tapados emiten señales a la computadora de error y pueden estar generando la falla
ComentarAire acondicionado Solucionado
Ford Explorer 2010 americana 4 kms
El aire de mi guagua ford Explorer 2010 funciona muy bien pero, el funsionamiento de la parte de atra el abanico fusiona bien pero no tira aire frio solo caliente y en ocasiones funciona bien.me gustaria saber si es un sensor y donde esta hubicado. Le agradezco su ayuda
2 casos
Posiblemente daño en el BLEND DOOR ACTUATOR que viene siendo el motor de la compuerta que desvía para que pase aire fresco o aire caliente, generalmente estos motores se atascan o pierden la fuerza y hay que reemplazarlos
Bien gracia lo tomare encuenta voy a revisarlo, pero si eres tan amable ¿podria decirme en donde esta es motor hubicado?
Mejor respuesta (según priamo)
El programa me marca dos motores blend door uno LH y otro RH pero no se si los dos sean de los ductos de aire frontales o si de ahi se dividan y uno sea para adelante y el otro para el aire de atras, tendras que ubicarlo fisicamente en tu modelo de vehiculo o manda fotos de la unidad de aire acondicionado trasera para checarlo.
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Tengo una ford explorer 2005. El aire estaba funcionando bien de repente escucho un golpesito y deja de enfriar por las rendijas del frente. En ocasiones hecha aire y muy frio por esas rendijas, pero la mayor de las ocasiones no.
ComentarSe acelera y desacelera, tiembla y hace explosiones por el escape
Ford Explorer 1998 2puertas motor 4.0L OHV 250000 kms
Tengo una explorer 98 4.0L motor OHV, y el motor esta recien hecho, y presenta una falla en la que enciende perfecto, pero luego se acelera y desacelera sola, y a veces tiende a apagarse... Luego que calienta mejora un poco ya que por lo menos casi siempre mantiene el minimo, pero al acelerar hace explosiones como fuera de tiempo,... Se le cambió el sensor de posición de leva, bujias, cables, servicio a los inyectores, limpieza del cuerpo de aceleración, limpieza de la IAC, y pcv, la bobina funciana perfecto...
Ya no se que revisar o cambiar
Ya no se que revisar o cambiar
14 casos
Tengo la misma falla que tu MIGUEL S. Ya le he echo de todo y sigue la misma falla. Ya resolvistes tu lo que era? SOY DE PUERTO ORDAZ
Amigo Levi, nada que ver aún... Ahora se le sumó humo azul por el escape y el cilindro 2 no hay forma de que trabaje... Voy a cambiar la PCV, a ver si elimino el humo, ya que tambien esta botando aceite y pienso que puede ser esa valvula dañada... Cuando la cambie, ya les informaré...
Puede estar entrando aire en exceso por la junta de admision. Sobre todo si la falla aparecio luego de desarmar el motor
Bibiano Negrete de Estados Unidos hace 4 años
Pero si nuca sea desarmado el moto
Buenas tardes...Tengo una explorer 2007, presenta fallas en subidas y a veces hasta se apaga...En subidas y cuándo se prende el aire pierde fuerza...Si alguien me puede ayudar se lo agradezco.
Myrta Torres de Estados Unidos hace 6 años
Por favor quiero saber mi Ford Explorer se acelera y tiembla
Myrta Torres de Estados Unidos hace 6 años
Quiero saber cual es el. Problema de mi Ford Explorer que tiembla y se acelera ayudemen
La explorer 1998 dobla valvulas al saltar la cadena de tiempo?
Wilson Carrera de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes, tengo un Fird Scaoe hybrid 2011 y arranca normal e incluso salgo y no pasa nada pero en la mayoría de veces comienza a vibrar todo el vehículo y siento como que roza o raspa alguna pieza, ya he cambiado los discos, zaptas y rulemanes y sigue igual alguien me podría ayudar, no tengo ninguna señal en el tablero
Cómo solucionastes ese problema de acelerar , desacelerar y explosiones por el escape la mía tiene ese mismo problema
Tengo una explorer 98 4.0L motor OHV, y el motor esta recien hecho, y presenta una falla en la que enciende perfecto, pero luego se acelera y desacelera sola, y a veces tiende a apagarse... Luego que calienta mejora un poco ya que por lo menos casi siempre mantiene el minimo, pero al acelerar hace explosiones como fuera de tiempo,... Se le cambió el sensor de posición de leva, bujias, cables, servicio a los inyectores, limpieza del cuerpo de aceleración, limpieza de la IAC, y pcv, la bobina funciana perfecto...
Que podra ser por favor
Que podra ser por favor
ComentarPiso el acelerador al fondo y no acelera cuerpo de aceleracion Solucionado
Ford Explorer 2008 4 puertas v6 motor 4.0 litros 178000 kms
Buenas amigos
Tengo una ford explorer año 2008 motor 4.0 y ayer auxilie a un amigo saque la batería y lo auxilie, ahora puse nuevamente mi batería y el carro encendio bien pero con una falla, hace los cambios de la transmisión bien, pero al momento de acelerar no acelera, piso el pedal al fondo y no acelera que puede ser sera el cuerpo de aceleración??
Saco la manguera de aire de admisión y con el carro apagado solo con el switch en ON piso el acelerador y la mariposa se mueve libremente abre y cierra, ahora enciendo el carro y la mariposa no se mueve a pesar que piso el acelerado al fondo
¿… Leer completa
2 casos
juanherrera de México hace 4 años
Cuando se desconecta la batería se desprograman algunas funciones entre ellas el cuerpo de aceleración , devén reprogramar con scanner
Mejor respuesta (según cyberbok)
Saludos a todo di con la falla les explico
Bueno les explico, mi explorer es año 2008 con motor 4.0 y no acelera como ya saben, ya se descarto todo pero todo es todo, un amigo me presto el cuerpo de aceleración de su explorer motor 4.6 y cuando lo fui a montar a mi explorer 4.0 resulto ser mas grande, en el taller donde tengo la camioneta hay una explorer con motor 4.0 se lo sacamos y lo monte en mi explorer y prendió perfecto y acelera perfecto, en conclusión es el cuerpo de aceleración dañado,
También para descartar que fuera el tps el causante, lo probé con otro tps y no prendió, entonce el culpable es el cuerpo de aceleración completo que presumo que esta en corto o algo parecido
Gracias a todos por su ayuda y comentarios gracias a opinautos por esta maravillo pagina de consulta gracias a todos
Bueno les explico, mi explorer es año 2008 con motor 4.0 y no acelera como ya saben, ya se descarto todo pero todo es todo, un amigo me presto el cuerpo de aceleración de su explorer motor 4.6 y cuando lo fui a montar a mi explorer 4.0 resulto ser mas grande, en el taller donde tengo la camioneta hay una explorer con motor 4.0 se lo sacamos y lo monte en mi explorer y prendió perfecto y acelera perfecto, en conclusión es el cuerpo de aceleración dañado,
También para descartar que fuera el tps el causante, lo probé con otro tps y no prendió, entonce el culpable es el cuerpo de aceleración completo que presumo que esta en corto o algo parecido
Gracias a todos por su ayuda y comentarios gracias a opinautos por esta maravillo pagina de consulta gracias a todos
Me pasa lo mismo con una Explorer 2009 4.6... funciona todo el cuerpo de aceleración con el motor apagado y cuando prende el motor nada no acelera...
ComentarNo indica temperatura en el tablero Solucionado
Ford Explorer 1997 300000 kms
No indica en ningún momento de encendido o recorrido la temperatura en el marcador , no se mueve la aguja en ningún ,momento. Se le coloco el scanner, si registra temperatura, se probo el reloj, y esta en buenas condiciones. Este modelo posee dos válvulas sensores o sensores de temperatura y no se cual es la que debe marcar en el tablero
6 casos
Mejor respuesta (según matica)
Uno debe ser engine coolant sensor y el otro engine coolant sender, van montados juntos en la toma de agua y el que es el sensor va directo al PCM y por eso registra lectura y el que es el sender o unidad de envío va hacia el tablero para que se mueva la aguja, ahora para diferenciarlos necesitas tener los diagramas de cableado del motor para ver color de los cables del conector de uno y del otro o bien estar con escáner en mano y desconectar uno para ver si se pierde el valor de la temperatura en los datos en vivo del escáner y si es así pues ese será el sensor y el otro será el sender para el tablero. Lo reemplazas por uno nuevo de preferencia genuino.
Hermano muchas gracis haremos la prueba, saludos
Esto podria provocar que: No encienda la trocka? Y se activen los seguros? etc
ComentarCuando esta caliente no enciende
Ford Explorer 1998 2 puertas 400000 kms
Buen día! Mi sport cuando esta fría enciende muy rápido pero al calentar no vuelve a encender hasta después de 1 hora mas o menos... Ya cambie pila, limpie inyectores, cambie batería, revise sensores, revise sistema de encendido... Si pueden ayudarme...
8 casos
A mi me pasa lo mismo prende al primer intento pero cuando el motor se calienta la apago y no vuelve a prender asta después de un rato que esta fría ley en un comentario mas arriba que es un corta corriente que va a la bomba y cuando se calienta corta la corriente yo a un no lo e revisado te pido el favor si ya solucionaste el problema me cuentes [email protected]
Hermano hoy revise ese corta corriente y en mi caso no es eso... Lo puse directo y me hizo la misma falla...
Tengo el mismo problema. En estos días haremos unas pruebas en el sensor CKP. Porque se corta la chispa y el pulso de inyección
jhonybarroso de Venezuela hace 6 años
Buenos dias
Tengo una explorer Eddie Bauer 2006, al apagar la camioneta en caliente no quiso encender de nuevo que puede ser, ya habia hecho esa falla hace unos dias atras y sin ningun problema encendio, me pueden informar cual puede ser el problema.
Saludos. Jhony Barroso
Celular 0412-1651172
Tengo una explorer Eddie Bauer 2006, al apagar la camioneta en caliente no quiso encender de nuevo que puede ser, ya habia hecho esa falla hace unos dias atras y sin ningun problema encendio, me pueden informar cual puede ser el problema.
Saludos. Jhony Barroso
Celular 0412-1651172
Buenas tardes Hermano! En mi caso esa falla se debía a que estaba deteriorado el sensor de temperatura del aire que ingresa al motor. Este se ubica entre el sensor MAF y el cuerpo de admisión. Parece un termómetro! Lo cambie y listo!
jhonybarroso de Venezuela hace 6 años
Buenos días
Después de revisar las posibles causas un mecánico determino que era un cable del motor de arranque que estaba partido el terminal que lo conecta y no hacia buen contacto, se cambio el terminal y se corrigió una parte del cable que estaba deteriorado y listo.
Saludos.
Jhony Barroso
Después de revisar las posibles causas un mecánico determino que era un cable del motor de arranque que estaba partido el terminal que lo conecta y no hacia buen contacto, se cambio el terminal y se corrigió una parte del cable que estaba deteriorado y listo.
Saludos.
Jhony Barroso
Buenas a todos... Estoy muy deseperado y ya no se q hacer... Tengo un Ford Fiesta mod. 96 cuando esta frío arranca sin problema pero una vez q calienta no solo el motor también la temperatura del ambiente es ahi donde ya no quiere encender... Hice cambiar el CKP y ahora me dicen q puede ser la computadora... La verdad ya no confio en los eléctricos porque ni ellos mismos saben los que hacen... Si alguien podria ayudarme estaria muy agradecido.
ComentarLuces direccionales traseras no se activan Solucionado
Ford Explorer 2004 motor 4.0 117000 kms
Necesito ayuda amigos. Cuando activo las direccionales y las luces intermitentes, solo se activan los cuartos de enfrente, los traseros no se activan. En la noche cuando enciendo las luces si prenden todas las luces, incluyendo las luces traseras y las de freno, el problema es que no se activan las direccionales (el problema es solo con las luces traseras) Ya revice fusibles, relay destellador y el sensor de freno y todo esta bien. ¿Que puede ser la falla?
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1 caso
Mejor respuesta (según Gera)
ComentarCodigo u0100 Solucionado
Ford Explorer 2011 eddi bauer 85000 kms
BUENAS amigos... este es un caso muy inusual ya que es una explorer 2011... me salio el codigo u0100 he echo los respectivos chequeamientos... conectores de computadora conectores de los lados e las puertas conector de la caja conector de bomba de gasolina... bueno en fin he usado ya casi 2 potes de limpia contacto echandole a todos los conectores aver si esa es la falla... pero nada...
El cliente me dice que iva andando normal y de repente callo a un hueco y no prendio mas... ya revise el sensor de impacto y esta bien...
No se me mas hacer y donde mas mirar inclusive tengo un amigo que me puede prestar una camioneta en caso tal para chequear con otros repuestos...
Soy del edo. Tachira venezuela si alguien me pudiera ayudar seria de gran ayuda
El cliente me dice que iva andando normal y de repente callo a un hueco y no prendio mas... ya revise el sensor de impacto y esta bien...
No se me mas hacer y donde mas mirar inclusive tengo un amigo que me puede prestar una camioneta en caso tal para chequear con otros repuestos...
Soy del edo. Tachira venezuela si alguien me pudiera ayudar seria de gran ayuda
2 casos
Mejor respuesta (según Frank Diaz MULTISERVICIOS)
Frank Diaz MULTISERVICIOS de Venezuela hace 6 años
RESOLVI...!!! despues de unos cuantos dias pude lograrlo... al fin era preblema con los cables del CPK estaban unidos entre si y el cable que de ´´aluminio´´ que los rodea estaba haciendo corto y perdiendo la señal del can bus...!!!!
Buenas tarde amigo donde está ubicado el sensor de impacto de tu camioneta lo qué pasa que el mío no lo encuentro. Gracias y excelente tarde
ComentarNo se acciona el 4x4 y la luz del ABS esta encendida
Ford Explorer 2002 Sport sinc. 2 ptas. 268000 kms
Mi camioneta no acciona el 4x4 y la luz de ABS esta encendida, ya revisaron los sensores del ABS están bien, me han dicho que posiblemente las dos fallas tengan relación, si alguien tiene una pista o paso por este problema agradecería la ayuda ya que los mecánicos no me saben decir que es y cuando la llevo al concesionario me dicen que sus escáneres trabajan con vehículos a partir del 2006. O si saben de un taller especializado que realmente pueda resolver la falla estaría muy agradecido.
15 casos
Se trata de una falla en sistema de la 4x4 al lado del ventilador del aire acondicionado esta un pequeno modulo que activa el 4x4 revisar cableado seguros etc
Buena noche amigo pudiste arreglar tu problema? si asi fue me gustaria saber cual fue la solucion?
Si resolví amigo, resultó ser el módulo del 4x4, conseguí uno usado y el enchufarlo y probarlo accionó de inmediato y se solucionó el problema.
Amigo donde está ubicado ese modulo que mi camioneta tiene el mismo problema
El de mi camioneta lo encontré quitando la tapicería que esta adelante de la puerta del copiloto, ósea donde reposan los pies a la derecha.
Me pasa lo mismo con la mía, pero ya cambié el módulo (transfer case) por uno nuevo y sigue igual, alguien que me de una pista?
ComentarSensor tps parece no funcionar porque no acelera y tiene encendida la
Ford Explorer 2007 263000 kms
Tiene encendida la llavecita inglesa y no acelera sin embargo cuando está apagada el mecanismo funciona es decir mueve la chapaleta pero al encender el motor no lo hace
7 casos
juanherrera de México hace 6 años
Cuando enciende la llave es un problema de transmisión
Luis Eduardo de Venezuela hace 6 años
Pero el problema que presenta es que no acelera Juan
Mi explorer eddie bauer 2010 me presenta esa misma falla prende la luz de la llave inglesa y la mande a escanear y me arrojo este codigo p2135 que podria ser me dicen que el sensor tps abria que cambiarlo y busco por mercadolibre y no entiendo de eso que si gira a la izquierda o a la derecha alguien podria explicarme o decirme para que lado gira para comprarlo con seguridad
XHGCTHUNDERCAT de Estados Unidos hace 5 años
No t preocupes jira la mariposa de aceleración y t daras cuenta de su posicion.
Lo que tú vehículo tiene es un problema en el cuerpo de aceleración electrónico , y no lleva un TPS sino dos integrados y un motor eléctrico que acciona la mariposa , necesitarás llevarla a escanear para ver qué tipo de código de falla arroja y sobre eso comenzar a hacer un diagnóstico para ver qué se puede hacer, tal vez necesites reemplazarlo tal ves solo calibración , tal vez una pista dañada , etc.
juanherrera de México hace 6 años
Si tienes tu manual échale una leída mira te dejo esta foto de los indicadores de tablero
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Tengo una Explorer Eddie Bauer 2005 4.6, y luego de lavar motor me da esta falla (P2104 Throttle Actuator Control Sistem Forced Idle)
Victor samani de México hace 5 años
Tengo un problema tengo la luz encendida del check engine de ima ford explorer 2013 segun Los codigos era catiluzador y sensores de oxigeno de enfrente pero ya se puso todo nuevo y la luz sigue ensedida ya la resetieron varias veces y nada que onda? Que puedo hacer ?
ComentarMi caja no enfria Solucionado
Ford Explorer 1998 elite motor 4 cadenas caja 5r55e 4x4 166000 kms
La caja de mi explorer no se enfria agarra una cuesta y se recalienta y vota el aceite por el carter no tiene sensor de velocidad y se le quito el termostato si alguno sabe que sucede desearia que me ayudara
2 casos
Puede ser el radiador sucio o sistema de enfriamiento que esta comprometido y no enfria el aceite de la caja , tambien revisar bomba de agua para que envie lo suficiente agua para enfriar
thesotoexplorer de Venezuela hace 9 años
Gracias hermano voy a revisar si es el radiador
thesotoexplorer de Venezuela hace 9 años
Como reviso el sistema de enfriamiento? Para saber si esta tapado
Daniel yepez de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema que la caja de mi Explorer se recalienta y al rato de rodarla se pone pesada la caja que podria hacer en este caso alguien podría ayudarme
Mejor respuesta (según thesotoexplorer)
thesotoexplorer de Venezuela hace 3 años
Revisa el serpentin de enfriamiento si todo el sistema exterior esta bien puede ser que la bomba se allá dañado y no circule bien el aceite
ComentarNo avanza y tengo problemas con el sistema de abs
Ford Explorer 2008 ford explorer 2008 4x4 103000 kms
Se amarra el vehiculo como si se frenara solo y marca rcs necesita mantenimiento ya, ya revise y di mantenimiento a los sensores, cambie las balatas y siguio el problema de rcs necesita mantenimiento, cuando paso un bache o giro a la derecha se alarma y eso era normal pero ahora se amarra por completo al ir avanzando como si frenara totalmente marcandome el 4x4 y el sensor de antiderrape
4 casos
Tienes activado el Control de Estabilidad Antivuelco, probablemente la PCM sigue leyendo la falla en los sensores que a los que le diste mantenimiento. Prueba con un scanner para borrar los codigos guardados en la memoria de la computadora; o , como con el 4x4, al quitar por unos segundos el cable a tierra del acumulador, se vuelve a reprogramar.
No he podido solucionar el problema la camioneta se sigue amarrando al empezar a avanzar y acelaerar se prende el testigo de antiderrapante y se amarra el vehiculo entrando en 4x4 y avanza forzado, al desconectar el midulo de abs la camioneta funciona sin ningun problema solo marca los testigos de antiderrape 4x4 abs brake y dice que el modulo de abs necesita mantenimiento, alguna sugerencia con mi problema
Tu camioneta, tiene todas las llantas iguales? Del mismo tamaño? eso estaba pasando con un Crown Victoria, traia dos llantas mas pequeñas en el diferencial, y al correr se encendia la luz de Control Traction, y se amarraba. Se le quito la falla al poner todas las llantas de la misma medida.
Si todas las llantas son iguales, tienes alrededor de 10,000 km de uso estan casi nuevas
Estuve investigando un poco y encontre este video. Es muy parecido a lo que te sucede. En el hace referencia al anillo dentado que actua con el ABS, y al tener una falla, en este caso esta agrietado envia la señal como si esa rueda estuviera patinando, y por consiguiente activa el sensor de control de traccion haciendo que la camioneta se amarre. https://www.youtube.com/watch?v=CO5iB5…
No amigo ya revise lo que marca el video y sigue igual, se activa el abs con el testigo de antiderrapante y se amarra entrando el 4x4 para seguir avanzando, desconecte el modulo de abs y trabaja bien pero me marca todos los testigos del abs, pero no la quiero trabajar sin el modulo, alguna otra sugerencia por parte del foro se los agradeceria
Como solucionaste el problema jovany por que ami esta pasando iwual
Alejandro vene de Venezuela hace 5 años
Amigos pidieron solucionar el problema a mi me pasa igual
Buenas a mi me acaba de pasar ayer gracias a dios llegue a mi casa menos mal que estaba cerca de la casa lo cual me paso despues que pase un pozo de agua a juro era la unica forma por donde devolverme ya hoy lo voy a revisar a ver que podria ser ya que si aceleraba la camioneta se frena del todo
Te puedo decir que es masfacil de lo que parece ya que es limpiar< los sensores ya aque me dio la falla ayer al pasar por un pozo y no es mal de morirse limpialos comenzandop por los traseros los sensores de freno y eso hace que la camioneta se descontrole y hasta la caja comienza a dar golpes
ComentarNo donde se encuentra sensor de temperatura
Ford Explorer 1996 2 puertas 190197 kms
No me marca la temperatura
5 casos
Revisa si el sensor de temperatura es el mismo que el que marca en el tablero ya que en algunos otros modelos son separados (uno envía la señal a la computadora y el otro al tablero) y otros modelos es el mismo, cuando no marca puede ser que falló el sensor o que el cableado tiene un problema, averigua como es tu sensor si están unidos en el mismo sensor o separados y revisa primero los cables, si ves todo bien sustituye el sensor. También puedes probar desconectado el sensor y ver si hay alguna diferencia en el tablero
nancy medina de México hace un año
Que tal en mi Ford Explorer no sabemos identificar cual es el sensor que permite que marque la temperatura al tablero y el otro a la computadora, ya que le hemos puesto varios sensores en color gris y sigue sin marcar. Mi Explorer es americana modelo 98, y estaba viendo que creo son dos sensores de diferente color uno es gris y el otro es café, y si los dos son de clip o es de rosca por favor ayuda
El que va al tablero solo tiene un cable el otro lleva 2, lo que yo no sé que marca de sensor es el original, yo le cambié marca x a mi camioneta y sigue fallando
Miguel angel fabela de México hace un año
Mí Explorer 96siempre anda muy frío el motor necesito saber dónde está el bulbo el marcador es de reloj
JuanCarlos de Estados Unidos hace un año
Hola alguien me puede ayudar en porque mi ford xplorer 2006 4.0l v6 se re calienta ya estoy amarando el motor como nuevo, despues de unos 30min de majera se re calienta sin botar agua ni nada, si ay algun mecanico aqui de miami me avisa
Hola buen día, tengo una ford explorer 2000 sport, enciende bien todo normal, pero al estar en marcha se apagaba, el 5 de junio le compre bomba de gasolina nueva y se la instale, y se soluciono el problema, pero este 14 de agosto presento la misma falla, se apaga estando en marcha, y volví a cambiar bomba de gasolina, al momento de probarla se volvía apagar, pero ya no arrancaba, la tenía que dejar unos 10 min o 15min, y volvía arrancar normal, otro dato es que al acelerar a fondo se tiende a parar, y volver a dejarla 10 o 15 min, realmente no se si es algún sensor o algo, si hay alguien que sepa, agradezco de su ayuda
ComentarFalla explorer, sin fuerza de arranque, se desamaya...
Ford Explorer 2001 4 ptas. 4x4. motor 4.0L 188000 kms
Tengo una Ford Explorer Sport 2 puertas. Desde hace unos 3 meses presento una falla de repente, perdió fuerza en una subida y NADIE A LOGRADO DAR CON EL PROBLEMA. Increiblemente, cambie la Caja, Bujias, Cables, Inyectores, Camarin, Pila de Gasolina, Filtro Gasolina, Sensor Presión de Gasolina, todo todo lo q me han dicho y nada. Ahora me dicen q es la computadora y tengo dudad. La Camioneta prende Normal, al poner la marcha hay que acelerarla muy muy lentamente y arranca poco a poco. Luego anda full bien, pero no tiene fuerza ni para subir un bache, loma nada. Si presiono el acelerador a fondo buscando respuesta, se ahoga y se apaga de inmediato
9 casos
Revisa el sensor MAF, por suciedad y verifica que este funcionando bien( esto lo puedes hacer con escaner). Si todo sale bien y la falla no se corrige entonces debes revisar el sensor ks el cual tambien puede producir fallas similares. Si usas un escaner , aprovecha y verifica la presion de alta del fluido hidraulico de la transmision el cual tiene relacion con perdidas de fuerza. Ok te deseo suerte...
Igual revisa el sensor de tiempo que se ubica a un lado del damper, si esta flojo el vehiculo pierde fuerza
Buenos dias tambien tengo una explorer igual y me pasa lo mismo te agradezco me digas si le pudiste arreglar la falla ya que también repararon la transmision y siguio con el mismo detalle
Amigo parece que es una falla comun de explorer tuve el mismo problema y decidi bajar el tanque de gasolina y sorpresa avia agua si agua en el tanque bote toda la gosolina deje bien que se secara al sol y coloque nueva gasolina y listo ojala te sirva y ademas revisa por donde entro agua al tanque
Joseito, cuanto tiempo estuviste con la falla ?, tengo una falla similar, perro ta tengo mas de 2 semanas, y falla solo cuando requiere potencia, creo que si fuera agua ya se habría consumido
Amigo simplemente baja el tanque lavalo con gasolina y dejalo secar y revisa si el ducto de entrada de gasolina por el lado donde esta el caucho esta roto u oxidado simplemente revisalo es cuestion de ver por donde entra el agua eso te aseguro yo ,tiene agua el combustible y nunca se evapora tuve un mes con la falla
Yo también tengo esa bronca estando en semafaro de repente empieza a temblar el motor y pierde fuerza,ya cambie bomba, filtros,kien m puedecdarvun consejo
Buenas tardes tengo el mismo problema me gustaría saber si areglaste la falla
Buenos dias. Tengo el mismo problema que ustedes pero aparecio cuando le bajaron el multiple de escape para cambiarle la empacadura.
Saludos mismo. Problema empezo al tratar de rebazar otro vehiculo al ir aunos 100 o 120 empezo a sentirse sin fuerza comomcompresionada ahora tiembla un poco y se calienta esto iltimo es posible por el termostato pero no tengo fuerza en subida
El problema yo lo vivi con mi explorer sport 2001 y si eliminas el catalizador que esta en el escape te olvidas para siempre, pero se queda prendida una luz de advertencia, sin embargo no falla más.
Ayuda por favor tengo la misma falla. En subida pierde potencia y ya no acelera. La tengo que apagar y volver a prender y ya queda. Es una Ford explorer 2013. Ya se le cambiaron bujías y el filtro de aire y persiste la falla.
Ventura moreno de México hace 5 años
Buenas tardes mi explorer mod.95 arranca pero no acelera nada y no se mantiene se le cambio bomba se gasolina y asta se anillo un consejo por favor
Carlos lopez de Venezuela hace 4 años
Buenos dias tengo un problema con mi explore 2014 prende todo en el tablero pero a volver a pisar el botor para dar arranque no da nada intente dandole directo por el rele y no prende
Buenos días, tengo una Explorer 2002 Everest 8 cilindros 4x4 con falla similar a la descrita, se hizo el motor con todo nuevo, la caja se reconstruyó, se cambiaron bujias, bobinas bomba de gasolina, sensor MAF, se revisó sensor de tiempo, cambió camarin y nada que han dado con la falla, ya ha pasado por 2 mecánicos y nada, si alguien me puede ayudar??. . . +58 04142195691
Por favor revisa que tengan todos lo sensores tenga su corriente, en mi caso era el cableado que hacía la transmisión tenía falso contacto y no trabajaba la transmisión
ComentarFord explorer 95 americana no arranca
Ford Explorer 1995 4.0 190000 kms
Esta camioneta un diá se apago, asi, sin mas ni mas. Al echarla a andar empezo a sacar humo negro. Se reviso y se le cambio un sensor, que si no me equivoco fue el map y uno de oxigeno. Despues de 4 días de funcionamiento, se volvio a apagar y ya no arranco. Se le cambio el sensor del cigüeñal, tps, el modulo de carroceria (DIS)-(Todos esos nombres solo los he escuchado de los mecanicos)-, se le revisaron todos los "relevadores" y fusibles de dentro y fuera del motor. Se bajo el tanque y la gasolina tenia agua, se lavo, se cambio filtro, se sopletearon las mangueras y se le puso gasolina nueva… Leer completa
3 casos
Tu problema es la computadora, no marca falla pero posiblemente se desprogramo o ya no sirve.
Así le llamo el mecanico: Simular la computadora... la conectan a un "aparato" que checa todas las salidas y entradas de voltaje... algo asi entendi...
Ola tengo una ford explore ya le puse la marcha nueva I el coil nuebo pero le doy marcha I si se ativa la marcha pero no mueve el motor no sé o más pueda ser
En que area vs la computadora de explorer 95 gracias por su atencion
Alguien que me ayude a resolber mi problema en una for sport trac ya le cambie bujias y cables pero echa humo negro y las bujias me las humea todas que podra ser gracias x sus comentarios amigos se los agradesere
servicio tecnico automor de México hace 6 años
Llévala con un técnico en mecánica automotriz ase unos meses me llego un problema ami taller hice las pruebas y lleve aun simulador la computadora aunque marcaba que trabajaba correcto la camioneta seguía sin encender así que opte por probarle otra omputadora y arranco sin problemas solo ay que a ser las pruebas de sensores de cigueñal combustible y bobina suerte
Hola lleve mi auto a revisión a auto zona y le conectaron la computadora y me comentó el chico que no se puede leer que la entrada de la computadora no sirve, se tendrá que reemplazar ? Gracias
ComentarFalla tipo jaloneo al llegar entre 60 a 80 kmh y al acelerar se lequ
Ford Explorer 2006 eddie bauer 266000 kms
Al arrancar lentamente y a baja revolucion anda sin problemas , pero al llegar entre 60 a 80kmh comienza la falla de jaloneo y a veces se queda en tercera y no cambia pero si oprimo el acelerador se le quita la falla, algunos mecanicos me dicen que es el sensor, realmente pensaba que pudiese ser algun problema de corriente o gasolinano se realmente
2 casos
Tengo el mismo problema y consiltando me tope que es el sensor TPS no he podido cambiarlo ya que no hay pero por si ustedes pueden cambiarlo me cuentan - Antony
Jose Perales de Venezuela hace 8 años
Cesar Uribe, solucionarse el problema de tu camioneta tengo el mismo problema en una Explorer 2005 se jalonea entre 60 y 80 y al pisar el acelerador se le quita el jaloneo y avanza normal si me pueden ayudar por favor les agradezco
Oye cual fue tu problema yo estoy pasando x eso ya no se que hacer me tiene loco los mecánicos no le en cuentan q es
Cambia el sensor que va en el depurador. Ese ase esa falla y pierde fuerza cuesta arriba
Es el sensor TPS yo probe con uni q me prestaron y ae quito la falla pero aqui no hay ni usado ni nuevo por eso sigo con el problema
Amigos con esa falla no les prendía la luz del motor en el tablero? a mi me hacia la falla entre 60 y 80, pero ahora lo hace incluso desde los 40kmh es como un salto de chispa pero a muy bajas rpm, apenas acelero un poco se le quita, y luego de 80 esta perfecta, no falla en minimo y no me prende ninguna luz de error en el tablero, en el concesionario probaron las bujias, inyectores, etc y nada. Por eso les consulto si la falla de ustedes es la misma. Otra cosa, si tienen el numero de parte del tps pásenla para tratar de ubicarla y ver precios, quizas si las fallas son las mismas de todos y compramos varias la consigo mas barata...una ultima cosa, sabran de algun mecanico serio y especialista en explorer en caracas? Saludos!
Amigo ami me está pasando en este momento lo mismo cual fue tu problema si me puedes ayudar
Cesar Uribe de Venezuela hace 8 años
Amigo, todo apunta a que es el sensor tps, yo verifique el cableado, resulta que cuando lo movi, se le quito la falla, esto quiere decir que indudablemente hay un cable que provoca discontinuidad y por eso ocurre la falla, ahorita tengo dos días operando con mi camioneta y no me ha fallado
Ah ok, cuando revisaste y moviste el ramal de cables que llegan al tps, sin llegar a hacer mas nada, mejoro? lo raro es que no prende ninguna luz, siendo un sensor debería alertar a la computadora no crees? lo raro también es que lo hace a cierta velocidad, pero al acelerar un poco mas se le quita, sera que al acelerar el impulso de la señal en el cable aumenta y logra hacer contaco o el flujo correcto al sensor? en fin son muchas hipotesis, me alegra que se te haya quitado la falla, son un dolor de cabeza...saludos!
Por cierto les comparto este link, muy bien explicado de como probar el TPS. http://autotecnico-online.com/ford/4.6…
Yo ya probe el sensor tps con un multimetro antes de darlo por fallido comienza marcando 1.2v con forme se apreta el acelerador va subiendo pero llega a 3.4v y se salta a 3.9v sigue normal hasta llegar a 4.5v esa salto es el que la computadora tal vez interpreta mal. Por eso quiero cambiarlo pero aqui en Guatemala no encuentro nuevo solo. Usado ya lo compre en ebay y lo traerean en unos dias y les cuento como me fue
Gracias Antony, pero la falla era la misma? un brinco como de chispa o corriente a cierta velocidad (en mi caso empezo entre 60 y 80kph pero ahora lo hace desde 40) sin que te encienda la luz en el tablero y tampoco lo detecta el scanner? Saludos!
Bueno la falla se da cuando aceleró a fondo y alcanza entre 80 a 100kms un tironeo como que no quiere cambiar la velocidad al pisar mas el acelerador se le quita, la verda es que esto de sintomas asi que no marca nj el escáner obd es complicado ya que yo cargo uno y me da los codigos a tiempo real al smartphone osea que lo cargo prendido todo el tiempo y no marca la falla cuando sucede debería de probarlo el sensor con un multimetro es fácil se pone en energía continua es la V con ---- una linea y unos puntos en 20. El cable negro al negativo de la bateria y el rojo al cable medio del sensor sin desconectar el sensor se puya amanera de perforar con la punta y encontar el conbre del cable y poner la llave en ignición sin echar a arrancar vas pisando el acelerador o que alguien te ayude a hacerlo pisando poco a poco al inicio marca 1.2v va subiendo de .10v en .10v hasta llegar a 4.5v. Si ves que no hay continuidad o sea que se brinque números allí esta el problema como te mencioné anteriormente el mio salta de 3.4v a 3.9 eso quiere decir que cuando sensor queda en ese intervalo no manda señal y la computadora loquea ya que relaciona que el acelerador esta cerrado pero el sensor MAF le da lectura de paso de aire lo raro es que no prende la liz de check y no hay código en el escáner es mi humilde opinión de lo que me pasa
Muchas gracias Antony voy a hacer esa prueba!te comento luego! Saludos!
Hola Antony. Te comento fui ha hacer la prueba pero mi conector es de 4 cables...sabras cual sera el positivo? Todos son negros...saludos!
??? A de ser mas reciente tu auto pero ahun asi es facil enco trar el cable que le envía señal a la ecu pon el cable negro del multimetro en el negativo de la batería y pruebas con el rojo cable por cable de los que salen del sensor con la llave en on cuando encuentres el cable correcto te. Tendria que dar 1.5v. Los. Otroa puede que te del 5v. 12v. Y uno nada queseria el negativo. Pero me parece raro no sera que estas viendo el sensor que no es y te confundes con el maf. El sensor tps esta al lado contrario a donde llega el cable del acelerador a menos que tu camioneta sea 2015 que esa viene con pedal electrónico
Ok voy a probar. Este es el numero de parte que tiene...6l2e-9e928-aa es una explorer eddie bauer 2007 4.6L. Sera que estoy viendo el que no es???
Saludos Sres: Me encontre con la opinión de alguien que si pudo solucionar... y me dijo que eran unos sellos de la caja y una pieza que era como un cono( de repente quiso decir el filtro de la caja) y me dijo q era todo perdida de presión de aceite de la caja. Esto le presentò a ese señor pero sin darle alguna luz de Check Engine. A los que les aparece alguna luz o códigos les recomiendo escanear o verificar bien...uds que saben de esto! Yo no he hecho la prueba porque apenas hoy me dijo eso!! Si sé de algo mas les avisaré ok!!
Hola CJS2 y como resolvió? Donde le hicieron la revision? Gracias por el aporte!
Me dijo de un taller en Baruta pero no con exactitud. Tendría que averiguarlo con el mismo donde queda!!.Yo soy de Valencia pero la verdad es que es compleja la falla. Dà miedo meterse con la caja porque nunca queda bien. De donde es ud??
Tu primer comentario es cierto. Cuando el TPS falla enciende la llave en el tablero!!. Y falla inclusive en Pare...porque el pedal es electrónico. La referencia de voltaje es proporcional al pedal de acelerador. !!
Estoy en caracas...seria bueno ai puedes averiguarme bien donde es o el contacto del mecánico brother. Igual voy a probar el tps y eatoy de acuerdo q meterse con la caja es delicado mas en este pais. Si puedes por favor averiguame bien o me pasas el contacto del dueño de la camioneta que tenía la falla. Un saludo brother.
Cjs2
Buen día...ya cambié los cauchos pero la falla sigue, la deje en un taller de cajas y ellos me dijeron que a estas camionetas es frecuente la falla y que se trata del convertidor de torque o turbina mas los sellos, para mañana me dan la camioneta, y les comentaré el resultado!!...saludos!
Buen día...ya cambié los cauchos pero la falla sigue, la deje en un taller de cajas y ellos me dijeron que a estas camionetas es frecuente la falla y que se trata del convertidor de torque o turbina mas los sellos, para mañana me dan la camioneta, y les comentaré el resultado!!...saludos!
Hola hermano. Suerte! En nombre de dios! !!! Jejejeje. Sigo atento.
Si fuera la turbina de un inicio comenzaría el problema y no a una velocidad en especial si fuese pérdida de presión por filtro obstruido daria falla en los cambios a todas velocidades.
Cuando me entreguen la camioneta les avisaré!!!saludos
Tan rapido para bajar una caja sacarle la turbina??? Tenddria que verlo
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
ComentarProduce una Vibracion -Corcoveo y se mueve mucho entre 50 y 80 kms
Ford Explorer 2008 explorer 164000 kms
La camioneta enciende bien, le hice limpieza de inyectores, cambio de filtro de gasolina, cambio de sensor tps segun arrojo codigo de error el scanner. Pero sigue igual la falla si trato de mantener una velocidad constante en el rango 50-60 u 80 km varia. Ahora bien si la piso a fondo desde 0 al comienzo anda perfecto. Asi mismo al pasar de 90-100 ya no da la falla. Otra cosa es un ruido entre 60- 80 km que se siente abajo atras como un ronquido breve que hace. Muchas gracias por sus comentarios y ayuda
3 casos
También la pasa lo mismo a mi Explorer 2003, al llegar a los 80 km/h se produce un ronquido, pero una vez pasando esta velocidad ya no se escucha. Hasta el momento no he podido identificar de donde proviene este sonido. Por favor su ayuda. Gracias.
El acelerador eletronio malo tiene que cambiarlo me paso lo mismo con mi exploret
Eso puede ser de varias fallas como chupones de bujias, o bujias , acelerador electronico defectuoso,cuerpo de aceleracion sucio ,unidad mecatronica ,rodamientos de transmision y cruzetas... cambiarle el aceite a la caja... Ya e dado con esos problemas antes
Amigo shoix gracias por tus comentarios por donde me recomiendas debo comenzar a revisar. Gracias
Hola. Mi camioneta tenia los mismos corcoveos. Resulto ser una bobina, la cual es el chupon donde van las bujias. Ya antes habia tenido el mismo inconveniente de corcoveos entre 60 y 90m km/hr. Llevala al concesionario y que la escaneen pero no en el taller, sino, en plena carretera om autopista, para que pueda ser detectada. Estacionada nunca diertopn con la falla.
Ender velazco de Venezuela hace 5 meses
Gracias, la falla se corrigió si eran las bobinas. Gracias, agradecido
Si el ruido viene de la parte de atras una vez que alcanzas la velocidad de 50 a 65 millas por hora, eso quiere decir que es el diferencial. El diferencial de la ford en los modelos ford explorer salio defectuoso y es un diseno horrible de los ingenieros de ford, algunos te recomiendan que le cambies el aceite al diferencial pero la verdad es que no se soluciona el molesto ruido con el cambio de aceite, el ruido es muy molesto, si manejas por abajo de las 45 millas no loescuchas todo esta bien. La solucion es que se le cambie el pinion al diferencial y es caro por el costo de la mano de obra, creo que en partes es alrededor de $300 dolares pero la mano de hobra te sale como en $1100, buene suerte.
Lo del ronquido puede ser algun valero ya sea de las yantas o el diferencial
Buenas tardes Gregory, la falla que corregiste era esa del tironeo entre 50 y 80 kph? yo la tengo y juraria que es una falla de corriente pero el scanner de la ford (estando prendida pero estacionada) no arroja ningun error...ese fue tu caso? si estas en caracas me podrias indicar donde resolviste el problema? Saludos y gracias!
Gregory M. de Venezuela hace 8 años
Hola ManuelR. Si fue mi caso y la corregi gracias a Dios. Con mucho gusto puedo explicarte como se resolvio. Disculpa mi tardanza en responder. 04141949199
Ola amigo yo también tengo el mismo problema con mi exploerer el mcico me dijo que era una falla eléctrica y es lo mismo lo que le padasa sala muy a
Manuel, Igual te explico. Mi camioneta tenia la misma falla y terminó siendo bobina. Al principio detectaron que era solo una y la reemplacé pero siguió con la falla. Autoricé que la condujeran en una via rapida y asi lo hicieron. El scanner arrojó 3 bobinas en total, las cambié todas por unas chinas que compré por Amazon marca ECCP si mal no recuerdo y hasta el sol de hoy no tienen absolutamente nada que envidiarles a las originales Motorcraft. Una vez cambiadas todas, la camioneta siguió con un ligerito brinco, síntoma de falla por corriente o bujías. Resultó que los sres de la agencia nunca revisaron las bujías y yo las saqué todas y había una quemada. Sólo la cambié y hoy día la camioneta funciona perfectamente bien. En resumen, que chequeen bien esas bobinas con el escáner conectado y la camioneta en marcha y que revisen el estado de las bujías. Suerte. Estoy a tu orden.
Hola Gregory. Mil gracias brother. Te estuve llamando hoy de un 0414-612...mañana intento de nuevo! Saludos!
Especialista en explorer si tu camioneta tiene un problema yo te resuelvo mi tlf 04146970266
Donde estas ubicado? O donde tienes el taller amigo Luis? Saludos.
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
ComentarCodigo p2106 Solucionado
Ford Explorer 2005 Xlt 777777 kms
Buen día! Tengo activo el código p2106 ya cambie el cuerpo de aceleracion,ya revise el arnés y esta bien de echo lo puentie del tps hasta el módulo de motor ,tengo activos sensor abs y el break de frenos le meti un buen escáner y en abs dice que los sensores están bien
1 caso
Mejor respuesta (según Angelhdz)
Limpie cuerpo de aceleracion y limpie módulo bomba del ABS SE solucionó y se borro el código y la llave inglesa desapareció
ComentarNo funciona el control de velocidad
Ford Explorer 2006 xlt 4.0 115000 kms
Acabo de comprar la camioneta, esta en muy buenas condiciones, ya que es de único dueño, pero al pisar el botón que esta en el volante de on, no se prende el indicador del sensor de velocidad y no funciona, quisiera saber si existe algún fusible o algo, el acelerador es electrónico y esta funcionando correctamente. Me refiero al funcionamiento de la camioneta, lo que no funciona es el control de velocidad. De antemano muchas gracias. Saludos.
5 casos
No se si ya habias usado control crucero anteriormente pero igual te explicaré algo no sólo es usar los botones de on/off por eso no se enciende el dibujito en el tablero. Cuando vas circulando a cierta velocidad de carretera y quieres activar el control presionas on y no pasa nada por que falta grabar la velocidad con el botón set. Entonces para activar y grabar es on+set y ya se va sola pero si frenas se corta y con sólo presionar el botón rsm (resume o restablecer ) vuelve a donde la tenías grabada la velocidad y así se trabaja si ya no vas a usar el control crucero presionas off y ya se apaga el dibujito y sales del modo de control de velocidad. Esperó haber ayudado y haber sido claro.
Hola buena tarde, mira ya lo e tratado de poner a una velocidad de entre 80y100 kilómetros le piso on y set pero no se enciende el foco ni se activa, el sistema, esta camioneta trae el acelerador electrónico, y no se a que velocidad se active. Gracias.
Cesar Jose de Venezuela hace 9 años
El RSC es un dispositivo ubicado debajo del volante del vehiculo, este dispositivo igualmente permite el uso del claxon o corneta, el multimediadesde el volante asi como el control automatico de la velocidad, es una cinta encapsulada y la misma se daña por uso, sobre todo cuando cruzamos el volante hasta los extremos, es decir cruzamos las ruedas hasta el tope, al cambiarlo se acaba el problema. Exitos. - Cesar Jose
Hola, gracias por las respuestas a todos, lo que pasa con los vehículos que tienen el acelerador electrónico...sin chicote... es que se tienen que programar,todos los dispositivos que se relacionan con el mismo, eso es lo que paso con esta camioneta,la lleve a la agencia y ya funciona, muchas gracias. Suerte.
[email protected] de Chile hace un año
La Ford Explorer sport límited 99 lleva algún fusible y dónde la velocidad crucero no me funciona
ComentarCambie la computadora Solucionado
Ford Explorer 2009 eddie bauer 4x4 200000 kms
Hola le cambie la computadora a mi camioneta porque tenia una falla que decía que era la msriposa de aceleración y el tps y los puse nuevos los puse usados de otra y dame el mismo error baje todo el arnes cables de la computadora y los repare muchos estaban pelados así que pensé que la computadora pudo quemarse o dañarse le puse una una y configure la llave le puse una del mismo modelo y configuración y ahora prende trabaja super bien pero siempre me enciende la luz de ABS Y trac control del vehículo deslizándose y me da el mensaje de SERVICIO RSC AHORA. Que debo hacer por favor 🙏
1 caso
Ya le cambie un sensor que no estaba bueno a veces perdía la comunicacion... sali a probarla maneje unos 30 min la apague varias veces hasta que por fin se apagaron las luces. Pero al siguiente día otra vez volvieron a prender ya no se que más hacer
Mejor respuesta (según hector)
Listo todo quedo bien... si estaba mala la computadora y después las luces de abs era porque hay que configurar el modulo de freno con la computadora también y listo
ComentarAbs y breke encendidos Solucionado
Ford Explorer 2005 4 puertas 209000 kms
Tengo una explorer 2005 y despues de un viaje largo se me encendio la luz del abs en el tablero procedi a revisar y me encontre con un sensor dañado rueda izquierda y un sensor con cable cortado rueda derecha, cambia ambos sensores y coloco uno nuevo y uno usado en buen estado para aun se mantiene la luz de abs encendida ademas de que la luz de breke quedo encendida y fija en el tablero después de esto comenzó a encender la luz de check engine y una llave que coloca el motor en modo seguridad hemos revisado todo pero no damos con la falla si a alguien le ha sucedido lo mismo por favor me indica como soluciono, la camioneta esta en venezuela.
5 casos
Gracias amigo, el Vehículo esta en Barquisimeto si conoces algún taller con experiencia en la zona, por favor puedes facilitarme el nombre... gracias por tu respuesta.
Mejor respuesta (según MILO)
El problema fue resuelta realizando mantenimiento básico al sistema abs y a los sensores de la transmisión
ComentarExplorer 1999 acelero y se apaga Solucionado
Ford Explorer 1999 4 puertas XLT 400000 kms
Buenas gente se les saluda, mi caso es el siguiente:
Mi explorer 99 automatica empezo una falla en el cambio de 2da a tercera, quedaba neutralizada y subian las RPM pero al soltar el acelerador cambiaba, un mecanico chimbo le saco el TPS ique estaba pegado, luego solo prende y se mantiene en minimo estable pero al acelerar se apaga, cambie pila de bomba, probe otro TPS, cambie filtro, limpie cuerpo de aceleracion y limpie inyectores y sigue igual, podrian ayudarme a ver donde intento ahora? agradecido!!
Mi explorer 99 automatica empezo una falla en el cambio de 2da a tercera, quedaba neutralizada y subian las RPM pero al soltar el acelerador cambiaba, un mecanico chimbo le saco el TPS ique estaba pegado, luego solo prende y se mantiene en minimo estable pero al acelerar se apaga, cambie pila de bomba, probe otro TPS, cambie filtro, limpie cuerpo de aceleracion y limpie inyectores y sigue igual, podrian ayudarme a ver donde intento ahora? agradecido!!
6 casos
Yo tengo el mismo problema con mi explorer 95 se apaga cuando acelero y suelto enciende el o d parpadea
Juan Carlos de México hace 7 años
Buen Dia amigos. Tengo una explorer 95 v6 motor 4.0L, y hacia lo mismo, no tenia fuerza para salir, se apagaba, consumia mucho combustible. La falla estaba en que dos cilindros no trabajaban a su presion normal,ya se corrigio ese problema y la camioneta funciona normal. Solo que ¡¡mucho cuidado con que mecanico lo lleves!!!!. Bendiciones
Mejor respuesta (según Jonathan23h)
Jonathan23h de Venezuela hace 7 años
Buen dia, amigos ayer le cambie el cuerpo de aceleracion con el sensor TPS todo original y acelero muy bien! sin embargo fallaba un poco, se me ocurrio desconectar el MAF y listo, esa camioneta acelera como un demonio. Ahora tengo que ver que me hace fallar el MAF ya que el sensor esta bueno!
ComentarFallas de Inyección Explosiones Solucionado
Ford Explorer 2007 Eddie Bauer 4X4 111000 kms
Buenas tardes nuevamente... Tengo un Ford Explorer Eddie Bauer 2007... Enciende de un toque... En mínimo esta perfecta. En la ciudad se mueve sin problema. Sin embargo en trayectos largos en autopistas o largas distancias hace Explosiones, se pone en mínimo y hasta se apaga, pero enciende nuevamente y continuó con el problema recurrentemente... Ya realice revisión de Inyectores, Bujías y hasta le Cambie la Pila de la Bomba de Combustible... Sin embargo continúa el Problema... En alguna oportunidad la Manguera que conecta al Sensor de Riel de Combustible llevaba un Balín o Municiones por lo que estaba condenada, y al quitárselo presenta ese problema.
3 casos
Buenas noches tienes 2 problemas sensor maf o el sensor q lleva el riel del combustible...para q no hagas un gasto mayor mandala a scannear con el scanner especial de la Ford vcm...
De acuerdo Amigo. Reviso y le aviso. Gracias por su recomendacon.
Yo estoy en anzoategui y tengo el scanner si te interesa este es mi numero 04149848238
Mejor respuesta (según Oschig)
Listo. El problema era el Sensor de Riel de Combustible. El que había colocado estaba dañado y al mantenerlo contecrado generaba la falla y las explosiones. Al desconectarlo dejo de hacer la falla aunque el consumo de gasolina fue bárbaro. Lo cambié por una nuevo que funcionaba y se sokuciono el problema
ComentarSegunda consulta (ford explorer 2008 V6 motor 4.0 NO ACELERA), HELP Solucionado
Ford Explorer 2008 4 puertas v6 motor 4.0 litros 178222 kms
Buenas amigo tengo una ford explorer año 2008 motor 4.0, tiene una falla de que piso el pedal de aceleración y no acelera, y tiene una inestabilidad o falla del motor fuerte, he investigado y al parecer la computadora esta a modo de prueba de falla y bloqueo el cuerpo de aceleración para que no acelere el motor. Lo escanearon con el VCM de ford y arrojo los siguientes códigos de falla P2104 y P2110, P2111, P2112, también me informo el mecánico que lo escaneo que le cambiara la pila porque la que tenia mandaba solo 25 libras y limpieza de inyectores, le hice todo, pila NUEVA y limpieza de inyec… Leer completa
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1 caso
Mejor respuesta (según cyberbok)
Saludos a todo di con la falla les explico
Bueno les explico, mi explorer es año 2008 con motor 4.0 y no acelera como ya saben, ya se descarto todo pero todo es todo, un amigo me presto el cuerpo de aceleración de su explorer motor 4.6 y cuando lo fui a montar a mi explorer 4.0 resulto ser mas grande, en el taller donde tengo la camioneta hay una explorer con motor 4.0 se lo sacamos y lo monte en mi explorer y prendió perfecto y acelera perfecto, en conclusión es el cuerpo de aceleración dañado,
También para descartar que fuera el tps el causante, lo probé con otro tps y no prendió, entonce el culpable es el cuerpo de aceleración completo que presumo que esta en corto o algo parecido
Gracias a todos por su ayuda y comentarios gracias a opinauto por esta maravillo pagina de consulta gracias a todos
Bueno les explico, mi explorer es año 2008 con motor 4.0 y no acelera como ya saben, ya se descarto todo pero todo es todo, un amigo me presto el cuerpo de aceleración de su explorer motor 4.6 y cuando lo fui a montar a mi explorer 4.0 resulto ser mas grande, en el taller donde tengo la camioneta hay una explorer con motor 4.0 se lo sacamos y lo monte en mi explorer y prendió perfecto y acelera perfecto, en conclusión es el cuerpo de aceleración dañado,
También para descartar que fuera el tps el causante, lo probé con otro tps y no prendió, entonce el culpable es el cuerpo de aceleración completo que presumo que esta en corto o algo parecido
Gracias a todos por su ayuda y comentarios gracias a opinauto por esta maravillo pagina de consulta gracias a todos
Si amigo es verdad la mia es 4.6 y me paso lo mismo no aceleraba y le puse el cuerpo de aceleracion de otra camioneta y funciona perfecto
ComentarMe dijeron que era el sensor del cigüeñal
Ford Explorer 1998 4puertas 142781 kms
Enciende hace su marcha bien pasa el combustible bien chispa a bujías todo excelente solo que alo hora de pisar el acelerador no me responde como debe de siente como burra no avanza bueno sí pero como a 10 km
Alguien podría ayudarme a solucionar este gran problema
Alguien podría ayudarme a solucionar este gran problema
11 casos
Los Motores de Colombia hace 5 años
Revisa que codigos de falla ha almacenado, presion de combustible y que no poseas entradas de aire, en este tipo de motores son mortales... mucha suerte!
Por favor,alguien podría orientarme en lo siguientes con mi Ford Explorer 2007,prende bien sin ningún problema,pero al avanzar en cuestión de minutos,prende la luz de la llavecita en el tablero y presenta falla haciendo explosiones y no avanza,le e reemplazado,bomba de gasolina,kit de cadenas,sensor presión combustible,sensores de levas,sensor entrada aire,sensor que va en el cuerpo de aceleración,bobinas,se revisaron bujías y aún presenta la falla,me dijeron que reemplazará el sensor de cigüeñal,pero no sé la ubicación del mismo y si estaré en lo correcto hacerlo de acuerdo a la falla que presenta mi camioneta...
Para evitar hacer gastos innecesarios te recomiendo que realicen primero un escaneo por lo regular en algunas tiendas de autopartes te realizan escaneo gratis o llevala con un mecanico que tenga el escaner, cuando falla el sensor del cigüeñal, por lo regular, no enciende el vehiculo, no me ha pasado que presente el problema que describes. Sin duda, lo mejor es hacer el escaneo para salir de dudas y que cuando realices la corrección eliminen el codigo ya que si no lo eliminan seguira encendiendo la luz y posiblemente el fallo continue ya que lo detecta como si la falla persistiera ya que al encender la luz se pone en modo de seguridad y por eso hace lo que describes
Gracias eso haré para verificar si hay algún código de falla registrado...
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Amigo diste con la falla yo ando ygual y nada la mía cuando calienta tiene 10 15 minuto fina pero al calentar empieza la falla
Antonio pacheco de México hace 4 años
Y si tengo turbocargador?
Cambia demasiado en el motor ?:(
Cambia demasiado en el motor ?:(
Rojas explorer de México hace 2 años
Efectivamente es el sensor del cigueñal quemado,y en ocasiones revisar el cableado que pudo ser el causante del corto que hizo que se quemara el sensor.
Erika fienmayor de Venezuela hace un año
Buenos días disculpen alguien me podría indicar cuál es la posición correcta de la corona dentada que hace contacto con el sensor del cigüeñal de una explore 2002 motor 4.6 de dos valvulas y de dos Cardenas , por favor
ComentarScanner indica Código Error B1342 de la ECU
Ford Explorer 2008 5 220000 kms
Mi vehículo es una Ford Explorer XLT 2008,y se activo en panel control luz con la señal de ABS y Estabilidad... Además de la alarma RSC cada 5 minuto comienza a sonar... Scanner arrojó condición de sensores y unidad de control ABS normal... Agradeceré indicar que debo realizar para levantar esta Condición anormal.
Saludos
Saludos
10 casos
Hey tienes que cambiar el power electro del volante eso me pasó
Alexis podrías indicar con mayor precisión lo indicado, donde se encuentra dicho elemento?.
Saludos y Gracias
Saludos y Gracias
Desde Vzla tengo 01 explorer 2005 presenta el mismo problema se neutraliza y queda tembando en minimo yse le bloquea el pedal , tambien el prende el sensor od/off , la llavecita del tavlero y 4x4 hig que puedo hacer
Jose Augusto de República Dominicana hace 2 años
Pudiste resolver? Tengo la misma situación. No logramos dar con el fallo.
Esa falla la tuve en mi explorer Eddie Bauer 2010, código OBD: B1342-ED, y era un problema del modulo de control ABS, obviamente, hay que hacer una inspección a los sensores de las ruedas, sensor de ángulo del volante, control de rolling que está debajo de la consola central, y por último revisar el Can bus, las tierras y la alimentación positiva, una vez verificado todo esto, cambié el modulo, luego procedí a la programación con un escaner avanzado, en mi caso el ThikDiag 2, y desapareció la falla. Espero que les sea de ayuda. Saludos desde Venezuela.
Feliz tarde. Tengo una camioneta ford explorer xlt 2009, 8 cilindros, motor 4.6; 3v. Esta presentando la luz amarilla del abs, luz amarilla del anticoleo y la advertencia rsc necesita servicio ya, con un pitico fastidioso que se activa cada cinco minutos y el mismo dura casi un minuto. El escaner arrojo descripcion b1342, fallo interno del ecu, estado 20. Me recomiendan revisar y limpiar los sensores del abs de las cuatro ruedas, antes de cambiar el modulo electronico que de paso no lo venden solo, lo venden tambien con el hidraulico. Espero por favor su apoyo y comentarios. Gracias anticipadas.
Mi camioneta es Ford Explorer y le hicieron el motor por recalentamiento y ahora no prende sigue diciendo lo mismo ! Quien me puede ayudar el mecánico lo que me casa es plata 😩
ComentarCheck Engine
Ford Explorer 2004 Sport 156000 kms
Me aparece error mezcla pobre en banco 1 y banco 2 , ya un ingeniero me ha revisado y se han cambiado los sensores de oxigeno 1 y 2, estos no muestran error en scanner y aparecen activos ok, pero no registran variación no se que puede suceder el caso es que luego de resetear a los 8 días volvió a prender, ya no se que más hacer revisar pues el carro lo compre hace 1 mes y se le hizo todo el mantenimiento de sincronización pero no se ha logrado quitar este molesto testigo prendido a toda hora, si noto que el carro consume mas de lo que me decían y han comentado algunos que ronda los 25 kmg y la mia hace 21 0 22 kmg sin superar las 2 mil rpms, aclaro que hoy escanie y muestra error P0171 y P0174
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Epa Diego... La Explorer 2006 usa 4 Sensores de Oxigenos, dos de ellos no están muy visibles. Revisa si la tuya los tiene. Yo había cambiado los dos que lograba ver y accesar y el error me continuo. Luego cambie los otros dos y el problema se resolvió. Otra cosa... Revisa y hazle mantenimiento (lavado) a la válvula CGR, que está en el Cuerpo de Aceleración. Quizás también le hicieron mantenimiento al Cuerpo de Aceleración.
diegomotor de Colombia hace 3 años
Amigo tengo que revisar por qué el escáner nuestra la oscilación de el sensor 1 y 2 que se cambiaron nuevos y van perfecto, el consumo se está disparando bajando hasta 19 km/g está terrible, bueno gracias voy a revisar sobre la electroválvula y ductos egr
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Hola Diego, soy técnico Ford en San Cristóbal Venezuela. Y tu problema es un problema muy común y fácil de resolver tu problema es mezcla pobre en las dos bancadas. Eso es por que tu bomba de gasolina ya esta deficiente debes cambiarla y listo. Espero haberte podido ayudar espero me regales un like en esta repuesta y si te pareció acertada no dudes en calificarla como la mejor repuesta.
diegomotor de Colombia hace 3 años
Alfredo te agradezco fíjate que no obedece a la bomba por pila, el escáner muestra full la bomba , el problema era aire de la manguera que val al ducto del filtro de aire ya se cambio y se soluciono , por otra parte me apareció otro fallo y el problema obedece al sensor map de gases que lo estoy tratando de ubicar para reemplazarlo, agradezco sus aportes de verdad que son buenos para hallar la respuesta a problemas, Alfredo tu tienes el manual de esta camioneta que me lo pudieras compartir , mi camioneta es ford explorer sport 2004
ComentarMe bajan revoluciones y tiembla motor
Ford Explorer 1997 Explore 4x4 6cil motor 4.0 285000 kms
Mi explote en carretera corre bien. Pero al llegar a un semáforo o embotellamiento empieza a bajar revolución como que se ahora y la paro y vuelvo a encender y corre bien pero le sucede lo mismo al llegar al semáforo o tope a veces la corro en carretera y me hace contraexplosiones como que se desata y jala bien pero me vuelve hacer el mismo problema en baches o semáforos ya le cambie sensor de oxigeno, sensor Mac bomba de gasolina valvula pc válvula ica ya le hice afinación y nada ya la he llevado a 3 Mecanico y nada de nada. Alguien me puede ayudar por favor Atte: Carmen bautista
5 casos
Tengo el mismo problema y los mecanicos nada le encuentran
Wolverin123 de México hace 7 años
Hola espero les sirva mi comentario a mi me pasaba lo mismo con mi explorer en el semaforo temblaba y se apagaba y bajaban las revoluciones hasta cero y de repente se apagaba cheque el relevador que controla la gasolina y lo cambie :
En realidad no era el relevador era la bomba de la gasolina la verdad yo mismo reviso mi camioneta y yo mismo e intentado arreglarla le puse bomba nueva y ya la cambie dos veces debido a que me dan bomba equivocada no da la presion que deveria la verdad decidi comprar la bomba en un yonke de una camioneta usada del mismo modelo y en realidad funciono espero te sirva yo quiero mucho mi camioneta es por eso que trato lo mas posible de tratarla bien.
En realidad no era el relevador era la bomba de la gasolina la verdad yo mismo reviso mi camioneta y yo mismo e intentado arreglarla le puse bomba nueva y ya la cambie dos veces debido a que me dan bomba equivocada no da la presion que deveria la verdad decidi comprar la bomba en un yonke de una camioneta usada del mismo modelo y en realidad funciono espero te sirva yo quiero mucho mi camioneta es por eso que trato lo mas posible de tratarla bien.
Buenas tardes quien me puede ayudar mi camioneta es una explorer 98 4x4 la aguja de rpm sube y baja de repente 3000 y 4000 rpm y luego baja y la camioneta me jalonea que puede ser gracias por ayuda que me pueden da
Hola cual es la razón que se baja el kilómetraje de la ford explorer 2010 lo tenia en 117 mil y bajo a 74 mil de una forma automatica cual es la razón alguien que me expliqué por favor
Mi explorer 97 tiembla muy leve y asi sin estar rodando jalonea leve pero no se apaga
Hola tengo una FORD EXPLORER 2011 y cuando enciendo el AC bajan las revoluciones y se me apaga... quien me puede ayudar con eso , gracias
Buenas tardes amigo, wncontrastes la falla? Mi camioneta hace lo mismo
ComentarFuga de aceite
Ford Explorer 2003 4 puertas sport trac 1100000 kms
Buenas noches lo que pasa con mi explorer sport trac es que hace poco me di cuenta que todo el tubo del filtro del aire al motor esta lleno de aceite y hay un tubo mas pequeño que va conectado del motor al tubo de aire es una respiración del motor y por ahí esta arrojando el motor aceite hacia el filtro del aire y el sensor de oxigeno como se puede resolver y que es lo que le esta pasando es grave?
9 casos
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Esto se debe a que el filtro de aire esta a medio obstruir, cuando el motor intenta aspirar por el filtro al estar tapado aspira del respirador de aceite y el aceite ingresa al sistema de aire.
A mi me pasaba lo mismo y era la valvula pcv que estaba mala y ella es la que regula el aire y hace que no pase aceite al filtro de aire espero y puedas solucionar
jairo obando de Venezuela hace 5 años
Amigo Buenas Tardes a ver si me puedes ayudar tengo un problema con mi camioneta explorer que me bota aceite por la caja donde va el filtro de aire
Vi en Opinautos que a ti se te presento el mismo problema y lo solucionastes
A ver si me puedes ayudar para yo ver como cambio esa valvula que tu dices o donde lo llevo que no me roben y me digan otra cosa
Tambien soy de Venezuela y tu sabes como estamos aqui que no confiamos en ningun taller
Gracias de antemano
Si te es mas facil enviarme un mensaje por Wassattp mi numero telefonico es 04166052682 te estare altamente agradecido
Vi en Opinautos que a ti se te presento el mismo problema y lo solucionastes
A ver si me puedes ayudar para yo ver como cambio esa valvula que tu dices o donde lo llevo que no me roben y me digan otra cosa
Tambien soy de Venezuela y tu sabes como estamos aqui que no confiamos en ningun taller
Gracias de antemano
Si te es mas facil enviarme un mensaje por Wassattp mi numero telefonico es 04166052682 te estare altamente agradecido
Liliana Silva de México hace 3 años
Ola mi troca tiro aceite de transmisión cuando fallo ya no entraron los cambios solo camina en neutral en directa no avanza alguien que me pueda ayudar
ComentarNo enciende mi camioneta Solucionado
Ford Explorer 2004 4.0, 6 cilindros 250000 kms
Mi esposa abrió la llave hasta start y prendió el aire acondicionado hasta que se bajó la pila. Intentamos pasar corriente pero no encendió, luego pusimos otra pila en los postes la primerA vez de forma invertida y hubo un chispazo, luego la pusimos correctamente y la camioneta nuevamente no encendió. Traje al cerrajero para que escaneara la computadora, el resultado fue un error P1601(falla de reconocimiento de la llave) intento programarla pero la computadora marco error al llegar a los 10 minutos, me dijo que era la computadora. Conseguí otra la conectamos e intentamos programar la llave marcó el mismo error. Después de todo la camioneta no enciende. Prende todo el tablero pero no estarea. Que puedo hacer? Unos me dicen que puede ser el sensor de encendido.
5 casos
Amigo revisa el arranque y el automatico...tambien revisa el diodo color negro que esta en la caja de fusibles que esta en el motor, debes hacer el seguimiento desde que pasas la llave, percatandote que disparen los relex y con un probador de corriente revisar lós puertos donde van calzados los relex y el diodo negro... sigue estos pasos y me avisas.
Mejor respuesta (según Losarad)
Remplace la computadora, la clone de la que tenia mi camioneta, reprograme la llave y funcono. Al parerer algon en relacion al PATS se dano en la computadora que traia la camioneta.
Gracias.
Gracias.
Me paso lo mismo con mi camioneta solo prendia el tablero pero no arrancaba ni siquera se escuchaba la marcha y resulto ser la antena que recibe la señal de la llave la cambiaron y programaron la misma llave y funciono.
Buenas tardes mi camioneta explorer 99 4x2 automatica 4 puertas 4.0 motor da arranque pero no prende titila la luz theft y no activa la bomba de gasolina todo ocurrio cuando dessarme el volanta para camviar la cinta de la corneta y le di arranque sin conectar el air bat agradezco su ayuda gracias
ComentarSe cambio bujias se cambio pila de bomba filtro de gasolina Solucionado
Ford Explorer 2013 Motor 4.0 6v explorer Sport 2 puertas 300000 kms
Buenas mi camioneta se apago rodando encendió más se le cambio filtro y pila de gasolina se le limpió inyectores ahora enciende y nosuben las revoluciones se queda en 3000 revoluciones y hace explosiones se cambio sensor de cigueñal y el conector de tps que estaba flojo ya no sabemos que más hacer si me podrían ayudar
4 casos
Mejor respuesta (según Diana mata)
Hola soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801, hay que escanear para ver funcionamiento de los sensores básico y ver si hay alguno que falla
Saludos Alfredo tengo una ford explorer 4.0L v6 y se le hizo el cambio de cadena de tiempo ya que partio las guias plasticas pero ahora tiene un fallo de que el piston #3 choca con la bujia y no se si habra chocado con las valvulas ya que aun con el fallo corre con bastante fuerza. Gracias si pudieses aconsejarme que hacer en este caso si volver a empezar a trabajar con las cadenas de tiempo o cambiar el motor completo. El motor ya tiene 323.311 km
ComentarSeñal de luz de freno de mano y bajo nivel fluido freno
Ford Explorer 2009 4.6 L 3V 120000 kms
Tengo una EDDIE BAUER modelo 2009, luego de encender la camioneta, queda iluminada en el tablero la luz del freno de mano y luego me indica en el display NIVEL BAJO FLUIDO FRENOS, se revisaron los sensores y están ok. , cableado y continuidad de los cables ok. , sensor del nivel ok. , interruptor de la palanca del freno de mano ok. , gracias por cualquier información.
15 casos
Amigo logro solucionar o determinar el problema?
Nada, sin respuestas, ni solucion. Me dicen en el concesionario que es el modulo abs, pero desde entonces no me han fallado los frenos, ya me acostumbre a ver la luz en el tablero...
Gmontiel37 de Venezuela hace 6 años
A mi esta Sucediendo lo mismo esparando alguien pueda ayudarnos con esta falla
1
POR FAVOR AUXILIO, de verdad quiero quitarle esa señal del tablero.
Dimas Andaya de Venezuela hace 5 años
Tengo EXACTAMENTE el mismo problema en Eddie Bauer 2009, "TODO" esta bien pero mantiene esa luz prendida y el texto en pantalla que indica bajo nivel de fluido prendida... ALGUIEN PUEDE AYUDAR???
Buenas tardes. Logró alguien conseguir la falla a este problema?
Dimas Andaya de Venezuela hace 4 años
Yo me acostumbre. NO HUBO MANERA DE APAGAR LA LUZ... hemos pensado que sea la computadora. Saludos
Gracias por la respuesta. Si logro conseguir la solución le hago saber
José Zorrilla de Estados Unidos hace 8 meses
Tengo el mismo problema, han logrado solucionar algo al respecto?
ComentarPresion de aceite
Ford Explorer 2009 Eddie bauer 4.6L 3v 165000 kms
La camioneta Eddie Bauer tiene motor 4.6L de 3 valvulas con 165000 kms. Llego al taller rodando con ruido fuerte de cadenas, la luz de presion de aceite encendida desde el momento en q arrancas el motor y codigo de correlacion de leva banco 2. Al desarmar tenia la cadena del lado del piloto floja y golpeaba al tapa cadena. Se decidio cambiar cadenas, tensores, patines y bomba de aceite. Se puso a punto y al encender el motor (cosa q costo mucho) tardo como 15 segundos en apagar la luz de aceite pero cuando se apago el motor quedo silencioso, al calentar un poco se comonzona escuchar un taquete… Leer completa
4 casos
juanherrera de México hace 7 años
Esta muy grueso el aceite por eso tarda mucho en subir el aceIte indicado es 5W20
Beno amigo, te comento q entre mis estudios, una ves me explicaron q los aceites vienen con diferentes grados de viscocidad dependiendo del pais donde se encuenta el vehiculo. Ej: un aceite 5w20 seria el adecuado en un pais cullas temperaturas estan dentro de ese parametro. En venezuela, el aceite correcto seria el 15w40... Ademas, el aceite q ha usado este vehiculo desde la agencia es 15w40 y funcionaba sin fallas. Puede q haya algo de cierto q al incrementar o disminuir la viscocidad de un aceite, esto influya en el comportamiento de la bomba de aceite pero insisto q con un aceite 5w20 o 15w40 este vehiculo no deberia de tardar tanto en apagar la luz de presion de aceite. Igual probare, gracias x tu respuesta...
Amigo, si trabaste los raches de leva y no quedaron bien o cualquiera de los dos queda con un mínimo juego, es suficiente para saltar un paso la cadena y quedar fuera de tiempo...y ese es el sonido de golpeteo que parece un taquete descargado; el aceite que esta usando (15w40) es el que le echan en los servicios de la Ford aqui en Vzla. Si no ha cerrado el motor aún, aproveche y revise bien. Saludos
Jose Contreras de Venezuela hace 6 años
Buen dia. Tengo una explorer eddie bauer 2008, con solo 97000 kms. Bajando de Caracas a Guatire, la camioneta comienza a perder fuerza, tiene un sonido horrible, taca taca taca, me enciende la luz del aceite, luego la de la bateria y se apaga. Espero unos minutos, la enciendo,pprende de inmediato, y hace la falla nuevamente. Yo la habia heçho el cambio de aceite poco menos de un mes, le coloque 15W_40 supersintetico, por no encontrar el 5W_20, que siempre le he colocado. La tengo parada, no se que hacer. Si alguien me recomienda un mecanico que tenga scanner, si me pueden dar recomendaciones se lo agradezco. Este aceite me lo recomendaron por cierto el el concesionario ford de guarenas. De antemano gracias por ayudarme.
ezequiel anaya de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo una explorer 2010 presenta un ruido como si fuesen cadena flojas pero esta recien montado el kit de tiempo original ese ruido solo se produce cuando la arranco despasito al hacer el cambio hace ese sonido ayuda por favor
Jhosel NORIEGA de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo problemas con falla en el indicador de presion en el tablero sube y al cabo de un rato se vuelve loca y cae. Apago el motor y enciendo y se coloca normal. Cabe destacar se limpio el motor y se reemplazo las cadenas de tiempo motor sosh 4.0 Explorer 98. Si pudiera ayudarme o despejar esa duda
Jhosel NORIEGA de Venezuela hace 6 años
El motor se le cambio las cadenas de tiempo se limpio internamente muy bien conductos ,coladora ,camara. Se le coloco 15w40 trabaja el indicador de presion de aceite parado pero al poner en marcha y subir la revolución del motor se cae la presion de aceite. Sera la válvula presión aceite dañada? O sera desgaste de la bomba aceite de motor? Y recientemente paso on caso de este motor Explorer 98/2001 sosh 4.0 que se desgasto la bocina o se corre la bocina del eje central y presenta esa fallatal cual fuese esas dos antes mencionadas y luego de reemplazar válvula y bomba se procedio al desarme dando como resultado bocina del eje central fundido. Que me puede orientar.
Franchi Armando de Venezuela hace 5 años
Hola amigo tengo una explore limite 2010 me esta botando aceite de motor por la valvula de presion de aceite que hago al respecto
Buenas tardes amigos, una cosulta tengo una ford explorer 2010, le cambie el kit de cadena pero a hora le esta encendiendo la luz del aceite, ayuda x favor
Jose ante todo un saludo si tu camioneta a la hora de prenderla no presenta ningun sonido de golpeteo eso te indica que la bomba esta funcionando correctamente , verificar la valvula de presion de aceite que se encuentra al lado del filtro de aceite lado bomda de direccion,
Saludos. Amigo cambie la bomba de aceite de mi Explorer Sport motor 4.0 cuatro cadenas y ahora no sube el aceite, cómo hago para que pueda succionar el aceite?????
ComentarSe escuchan explosiones en la caja del filtro de aire
Ford Explorer 1996 motor 5.0 220530 kms
Mi camioneta empezó a perder fuerza me consume mucha gasolina me da alrededor de 2 a 2.5 km/litro, le cambie la bomba de gasolina,filtro, el sensor MAF y el sensor TPS y nada, al pisarle a fondo no me responde y de repente avienta explosiones por la caja del filtro de aire. Anteriormente le checaron el sensor TPS y no mandaba señal a la computadora y ahora que le cambiaron ese sensor sigue igual no manda señal. Ojalá y pudieran ayudarme, es una explorer 1996 motor v8 5.0L
8 casos
Primero revisa los tiempos esta fuera de tiempo revisa por internet como van los cable de tu camioneta
Buenas noches Yo tengo una camioneta igual solo que 1997 y me hacia la misma falla y al cambiarle la polea del cigueñal se soluciono el problema, segun se patinaba te recomiento que con un marcador visible marque la polea y la parte donde va el aro con los dientes del tiempo si las marcas se separan o disparejan despues de conducirla debes cambiar la polea y con eso queda.
Hola amigos yo compré una Explorer 1996 V8 5 lts. Hacía explosiones cuando la aceleraba y se detenía el motor cada vez que paraba en los semáforos, tuve que quitarle el equipo de gas de quinta generación con que venía equipada ya que solamente acepta un equipo de tercera generación este tipo de camionetas, pasé por muchos talleres en el primero debi sacar la araña de admision y mandarla a rectificar porque chupaba aire y además limpieza de inyectores, en otro limpieza de tanque de nafta y control de la bomba, en otro cambio de las dos bobinas de distribución mas cables y bujías, en otro control de selenoide de caja de velocidades, en otro cambio de pcv regulación de iac y cambio de valvula caudal de nafta, por último otro taller que nuevamente bajó tanque de combustible y descubrió cable de bomba sulfatado y algo que ni Ford lo sabe que detrás del paragolps delantero hay una válvula de corte de nafta para caso de accidente estaba tapada y finalmente cambiaron la map por una nueva marca Walker que no funcionó y debieron reparar la original, ahora me cambiaron por otra marca Delphi espero funcione pero creo que la map en estos models debe estar ubicada pegada al filtro de aire y en mi camioneta queda ubicada atrás debido a que le pusieron filtro y tuberia de alto flujo y no tuvieron en cuenta la ubicación del sensor de temperatura y de la map Espero les sirva mi experiencia yo tuve siempre v8 y varios 302 pasa que esta camioneta tiene mucha electrónica y requiere mantenimiento siempre tengan en cuenta mi experiencia y evitarán cambiar la bomba de nafta que es muy costosa. Suerte charly
ComentarPresión de aceite
Ford Explorer 2007 4.6 3V 350000 kms
Saludos, alguien sabe cuál es la presión de aceite en temperatura normal de trabajo de la Explorer 4.6? la mía estaba prendiendo la luz y la válvula o sensor tenía fuga de aceite, la cambie y sigue prendido la luz, le medio la presión con un manómetro y en caliente me baja a 16 psi, pero el sensor que compre dice 6 psi, no se si vino malo por eso necesito saber la presión de esos motores. Gracias
4 respuestas
Hola Juan, yo soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801, te comento las válvulas de presión de aceite de esas camionetas son tipo suichet oses on off. Nunca la vas a ver a mitad de camino, o esta arriba o esta abajo. Más sin embargo si marca 16 psi el manometro esta baja. Lo que mayormente pasa en esas camionetas es que se parten las guías tensores de las cadenas y caen al Carter y taponeando en colador. Yo primero revisaría la parte eléctrica que es llevar a tierra el cable de la válvula y ver si marca en normal y luego soltarlo a ver si marca abajo. Espero si lo hace. Entonces reviso la válvula si hace la función de y si la hace bajo el Carter. Ahí vas a conseguir algo.
Creó que me gane por lo menos un link 👍. Y siendo optimista creó que también me gane que me escojas como tu mejor repuesta.
Saludos
Creó que me gane por lo menos un link 👍. Y siendo optimista creó que también me gane que me escojas como tu mejor repuesta.
Saludos
Karina Oliva de Venezuela hace 3 años
Hola Alfredo, mi camioneta Explorer 2009, llevaba dias sin encenderla, hoy cuando voy a salir, el encendido fue flojo y se apagaba (se sentia como que queria acelerar, a pesar de estar en pare), total q luego encendió (senti mucha fuerza del motor) y me voy, resulta que he dejado un super bote de aceite rojo. Que crees pueda ser? Saludos
Hermano una pregunta, tengo una Explorer 2007 y se reparo el motor bomba nueva pero remplazo omaca y rectificación y todo bien, el carro prende y no suena nada, la presión perfecta en 60 en caliente me baja a 20 y prende la luz apenas aceleró se apaga, apenas sube un poquito el mínimo y se apaga. Antes de reparar el motor el tenía problemas pero no prendía la luz que me aconseja q haga
Buenas que presion debe llevar la bomba de aceite Explorer 2008 motor 4.6 3v
ComentarProblema con el avance de mi camioneta explorer 99 sinc
Ford Explorer 1999 2 PUERTAS MOTOR 4.0 300000 kms
Hola a todos , necesito me ayuden a solventar un problema que tengo en mi camioneta y es el siguiente, primeramente les dire que he cambiado del carro, cables de bujias, bujias, bomba de gasolina, sensor maf, filtro de gasolina, se limpiaron los inyectores, cuerpo de aceleracion, valvula de iac, ETC. el problema es que cuando enciendo el carro este prende sin problemas y se mantiene sereno el motor, pero al arrancar el carro corcovea y al frenar se apaga, esto se incrementa mas cuando enciendo el aire acondicionado, se excaneó en su momento y salio falla en el maf y se cambio y falla en la pre… Leer completa
6 casos
El escaner detecto falla en el MAF sensor, y lo cambio; pero revisó el cableado electrico del sensor, podria estar roto, sulfatado, corroido. Las terminales deben estar en buenas condiciones. El sensor podria estar bien, pero si una terminal no hace contacto saldra la falla como si el sensor no sirviera. Inclusive el cable podria aparentar estar en buenas condiciones pero por dentro estar reventado y no hacer buen contacto.
LUIS NOVOA de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo, gracias por estos consejos ĺos voy a poner en práctica y le estaré informando prontamente
LUIS NOVOA de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes , realice los consejos que a bien me hicieron los amigos de opinautos y funcionó el carro bien por 2 días pero volvió de nuevo la falla. Que me sugieren que haga gracias
Vuelve a revisar los conexiones, msngueras, falsos contactos, etc. Limpieza, bornes de la batería
Luis ortega de Estados Unidos hace 3 años
Y también me esta coriendo aguanta avese
ComentarYa la yeve avarios mecanicos y no la areglan
Ford Explorer 2003 Mercury mountanieer 178000 kms
No arranca ala primera asta el segundo yavazo y cuando prende tiembla y se apaga ya le cambie la bomba y todos los sensores y un inyector y no queda
1 caso
Hola amigo fijate que yo tengo el mismo problema con una explorer sport 2001 no enciende a la primera o si enciende queda temblando y mejor la apago y ya le doy marcha de nuevo y al piquete sin falla. Tengo mucho queriendo arreglar eso tal vez en un fin de semana baje el tanque para quitar la bomba y limpiar el fondo del tanque ver el sedazo de la bomba y sopletear la linea de gasolina. Tengo fe que eso le ayude, tambien sospecho del regulador de presion que la gasolina se regresa durante la noche, pero en mi modelo el regulador va integrado en la bomba y ya he leido a persones como tu que ya cambiaron la bomba y sigue igual. Si le encuentras solucion comenta por favor. Saludos y suerte.
un tipo desesperado de México hace 8 años
Revisa el sensor TPS, una Ranger 4.0 2000 hacia lo mismo se le cambio la bomba y el maf y quedo igual, le cambiaron el sensor tps y quedo bien el carro.
Donde va integrado el sensor tps y cuáles son sus funciones si me podrían decir Xq pues ya no sé que hacer no le encuentran el mal
Que tiene
Que tiene
Yo tuve el mismo problema desde q compre mi ford explorer 99 cambie bomba de gasolina filtro sensores y siempre seguia igual. Chequen al encender cuando esta fria si tiembla y se apaga en el primer intento y pareciera como q hace una explosión necesita cambiar el juego de empaques o ligas del intec manifoul o araña no se como le conoscan pero esta subcionando aire. Yo lo hice y problema resuelto espero y les ayude en su problema
Les comento que le hice servicio de cambio de aceites y filtros y aproveche para desmontar todo el intake maniful y reemplazar sus empaques y quite el riel de inyectores para desmontar los y llevarlos a lavar por ultrasonido , instale todo para atrás y quedó excelente sin códigos de falla, enciende a la primera sin toser y muy estable en sus RPMS hacia falta primero su mantenimiento antes de comenzar a sospechar de componentes caros y cambiarlos así nomás
ComentarPrende pero despues de un rato se apaga
Ford Explorer 1999 explored ford v6 4.0 1500 kms
Mi camioneta prende salago a dar la vuelta pero me estaciono se apagacy la quiero arrancar y ya no arranca le cuesta arrancar y cuando le pasa empieza a oler a gasolina. Ya le hicieron cambio de bujías,filitro ,lavado de inyectores cambio de sensor map ,regulador de gasolina sensor de temperatura bomba de yac y sensor maf. Catalizarodes y sigue igual que podría ser ayudemen ya no se q hacer
32 casos
Cundo voy manejando y le suelto el acelerador se apaga pero la buelvo a preder y si arranca y me vuelve hacer lo mismo
Donato López de México hace 5 años
Ya le escanearon la camioneta? Es muy probable que sea la valvula IAC
Hola buenas noches, tengo una explorer americana 1994 4x4 con problemas con la corona y el burro me come la corona, si alguno me puede dar una informacion del problema cual puede ser la solucion. Gracias
jose riera de Venezuela hace 5 años
Buenas noches tengo una explorer 2007 edi vaguer 4x4 prende y se apaga y acelero y aveces acelera y aveces se ahoga y se apaga y no quiere acelerar mas le cambie la pila de la gasolina y nada que podria ser?
Bujías, inyectores, mezcla de aire con gasolina, presión de combustible, cataliticos tapados o tubería del escape. Son muchas causas, pruebas cada una
Mi explorer 2015 no sale aire por arriba ni por los pies que podrá ser no encuentro el motor sito que cambia las ventilas donde se localiza me podrían decir por favor
ComentarSe apaga al frenar o al bajar revoluciones, pero enciende normalmente
Ford Explorer 1994 SPORT 100000 kms
Buenas tardes, tengo una ford explorer 1994 sport, inicio apagándose en un semáforo, enciende perfectamente y se mantiene encendida, pero al meter cambio ya sea reversa o primera, segunda, se apaga, al menos que la mantenga acelerada, corriendo al bajar las revoluciones se apaga, ya revisaron bomba, válvulas y sensores,bobina y todo funciona correctamente (dejo de acelerar corriendo y se apaga) (estacionada puede durar encendida todo el día), alguien soluciono mi mismo problema? o recomendaciones. Saludos.
31 casos
Pedro carmona de México hace 6 años
Hola no soy mecánico pero tengo una ford explorer y tuve ese problema y lo solucione cambiando la válvula yak pues es la k regula las revoluciones del motor en baja
Disculpa,a qué válvula te refieres?yo tengo una Explorer sport 97 y tengo el mismo problema
Pedro carmona de México hace 6 años
Puedes buscar la válvula yac en google para k veas cual es y la templasas va en el cuerpo de aceleración
Buenas noches, les sirvió hacer el cambio de la valvula yac? mi explorer 99 tiene la misma falla
Fíjate que se la cambie y siguió igual, lo que hice fue desconectar, limpiar con liquido dieléctrico una cajita y conector debajo del lado del chófer, en un costado del chasis, que viene siendo como relay de encendido. Me funciono y ya no se apaga. Espero y te sirva
Muchas gracias por la ayuda! mi camioneta hacía un sonido extraño al apagarse por lo que me sugirieron que era el filtro de la gasolina, lo limpié para probar si mejoraba y está funcionando. Pronto se lo cambiaré y debería arreglarse. Saludos
[email protected] de Venezuela hace un año
Tengo una explore 97 y se apaga cuando se va a frenar que podrá ser
ComentarBaja presion de aceite
Ford Explorer 1999 Sport 136000 kms
Ami me pasa lo mismo baja la presion de aceite y hace ruido el motor la cadena de enfrente en baja acelero y sube la presion ya l cambie el bulbo de aceite lebhice cambio de aceite y le lave el sedaso ke esta en la bomba y sigue igual no cambio en nada si me poeden ayudar
5 respuestas
El motor rueda normal pero indica en el tablero una llave herramienta
Revisable el conector de la caja , hay tres uno de esos no está haciendo buen contacto
Mi falla es explore 2005 motor 4.0 en minino se cae la presión de aceite ,, acelero y sube... en mínimo suena como si faltara aceite en los taquetes le cambie la bomba , rectifique cigüeñal biela y vancada nueva. El mecánico dice que es la bomba ?? Quien me apoya con una información?????
Me pasa lo mismo. Tengo el mismo problema. Bomba nueva, anillos nuevos. Kit de tiempo nuevo. Colador limpio y destapado. Mientras esta fría el motor no suena y la presión de aceite se mantiene normal pero apenas calienta empiezan a sonar las cadenas en mínimo y prende la luz del aceite. Apenas acelero, se quita el sonido de las cadenas y se apaga la luz del aceite. Un mecánico me dijo que tenia que cambiarle los Bujes o Bocinas del eje central. Eso nunca se lo he cambiado aun cuando ya he destapado ese motor 3 veces por la misma falla. Ya llevo 2 kit de tiempo cambiados y dos juegos de anillos. Creen ustedes que si podrán ser esos bujes del eje intermedio??? afectan esos bujes a la lubricación de las cadenas???
Tengo un altima 2.4 no sube el aceite ya le cambie bomba y arreglaron el motor y aun asi esta prendiendo el foco del aceite q podra ser¿
ComentarDa marcha pero No enciende Solucionado
Ford Explorer 2002 4 puertas 4x4 mod 2002 220000 kms
Tuve un accidente y de ahí ya no prendió unos dice que traen un sensor q cuando chokan ya no encienden y no sé si sea cierto eso del sensor
1 caso
Mejor respuesta (según Ford)
No exactamente un sensor, pero si un interruptor de inercia, ese se activa hasta cuando golpeas un bache de modo agresivo; su funcion es evitar que la bomba de gasolina siga activada y por consiguiente siga bombeando gasolina; en caso de colision donde haya derrame de combustibles seria muy peligroso si la bomba siguiera funcionando; ese interruptor por lo regular lo encuentras en el lado del pasajero debajo del tablero detras de la alfombra.
ComentarLuz check engine sigue encendida Solucionado
Ford Explorer 2013 170000 kms
Instalé un catalizador "after market" y sensores de oxígeno originales Ford, aún así la luz se volvió a encender después de borrarla. Gracias por su opinión.
2 respuestas
Que codigo te da el scanner? A mi me da el p0420 q supuestamente es el convertidor catalitico del banco 1 y se lo cambie pero sigue cn el mismo codigo, me falla cuando va a 50 millas se jalonea. Le cambie los sensores de oxigeno, bujias, bobinas y sigue igual
Mejor respuesta (según Emilio)
Le instalé una extensión de 3 pulgadas al sensor de oxigeno trasero. Solucionado el problema.
ComentarFalla sebsor Solucionado
Ford Explorer 1997 Sport 100000 kms
El marcador de temperatura se queda a la mitad desde que se arranca el motor no marca ni para arriva ni para abajo dinde se encuentran los sensores o bulbos
2 respuestas
Mejor respuesta (según Daniel)
Yo tengo un modelo 92 y los tiene sobre la bomba del agua cerca de una de las cabezas en mi caso son dos sensores uno es el que manda la señal de temperatura a la computadora y otro al tablero. Revisa si tu modelo tiene dos sensores si es así el que manda la señal es, por lo regular, de un solo cable y para revisar si es problema del cableado o del sensor puedes desconectarlo y ver si se mueve la aguja en el tablero, si se sube o baja quiere decir que es tu sensor, de lo contrario, es tu cableado que tendrás que revisar o incluso el tablero.
Ahora el marcador de velocidad no funciona vien en ratos marca y en ratos no eso afecta a los camvios de velocidad no entra la cuarta
ComentarEl vehiculo aveces da arranque y arranca durante 5 minutos Solucionado
Ford Explorer 2007 3.5 120000 kms
El vehiculo aveces da arranque y arranca durante 5 minutos y se apaga y en otras gira la llave y no hace nada ,ya he comprobado motor de arranque ,bomba de combustible , tps,maf y cableado...por favor alguien que me ayude
2 respuestas
El problema es el Selenoide de Arranque que ya esta averiado, a veces se queda pegado y por esto no arranca, con unos golpes el se despega pero ya no funciona, este se encuentra cerca de la bateria.
Mejor respuesta (según franklin )
Gracias amigos ,les comento probamos cambiando la centralita la pmc y dio resultado arranco.
ComentarFalta de potencia
Ford Explorer 2000 xlt 164598 kms
Tengo un problema con mi explorer, resulta que un día iba en mi camioneta y de repente dejo de acelerar se sentía pesada y las revoluciones empesaron a bajar asta que se apago luego la prendí y se empezó a tironear luego todo bien, al otro día en la mañana no arrancaba ala primera luego de varios intentos arranco y revolucionaba a 2000 rpm y empieza a bajar y como que se ahoga el motor y luego se apaga mi mecánico decía que eran los cables de las bujías se las cambie siguió igual luego me dijo que era el sensor maf pero tampoco y el problema que la escanean y no aparece nada, no prende el check engine alguien me podría dar alguna idea de lo que podría ser.
Saludos
Saludos
5 casos
Checa el escape que no este obstruido con el catalizador eso hace que no encienda ya me paso.
Si también me dijeron lo mismo y ya le quite dos y sigue igual fui a ver a otro mecánico y me dijo que puede ser el sensor del cigueñal, también paso lo mismo con tu camioneta?
Cambie casi el motor y finalmente fue el escape tapado
ComentarTiembla en baja y me da el codigo p1131
Ford Explorer 2002 xlt 165000 kms
La camioneta tiembla en baja en ocasiones se apaga al pararme para poner reversa y m aparece el codigo p1131 dice que el sensor deoxigeno del banco 1detecta bajo flujo de gasolina ya l cambie empaques del multiple de admisión y filtro de gasolina y no se le quita la falla
8 casos
Verifica la presion de la bomba de gasolina y/o el regulador de presion (este ultimo trabaja por presion de vacio). Si todo esto esta bien entonces continua verificando la válvula IAC (limpieza y operacion con escaner)...suerte...
Prueba camniar el. Sensor de oxigeno. Esta fallando la lectura
Que tal tengo el mismo problema solo que la falla solo es en el primer arranque , ya caliente el motor arranca normal , se escaneo y salio ese mismo codigo solo que en banco 1 y 2 , me comente mi electrico que afinando y limpieza de inyectores queda pero no se si pueda ser o tenga algo mas ?? ya resolviste tu problema
Juan Zepeda de Guatemala hace 6 años
Me presentaba la misma falla, le limpie todos los sensores del sistema de inyección y dejo de fallar.
ComentarLuz de freno Ford Explorer 2001
Ford Explorer 2001 4puertas 2000 kms
Los frenos tengo tres luces pero la luz del lado izquierdo no trabaja y ya cambie fusibles sensor bombillos y nada tal vez me pueden ayudar
4 casos
Tengo el mismo problema con mi ford explorer 2004
Jose manuel de México hace 6 años
Tengo una ford explorer y al precionar el freno se prende el tablero y los caurtos alguien sabe como resolverlo...
ComentarSe apaga rodando y tiembla cuando esta parada
Ford Explorer 2009 5 puerta motor v6 4x4 178000 kms
Cuando esta detenida en un semáforo o algo tiembla y se apaga rodando pero luego vuelve a encender ya vi los sensores de oxígenos limpie inyectores elimine catalizadores cambie bujías cables filtro me dicen q es la computadora no hayo q hacer
1 caso
Filtro de la bomba de gasolina tapado este filtro esta dentro del tanque antes de la bomba
Me dijeron q era la computadora q los contacto con el calor se abren y empieza a fallar y ese filtro de gasolina q usted dice no es el q se cambia cuando se le hace servicio de cambio de aceite
Yo tengo esa misma falla cambie el sensor de presión de combustible, bujías , limpieza de inyectores y aun continua, me dicen que puede ser el modulo de control de combustible que esta ubicado en la tapicería de la parte trasera derecha de la maleta por donde esta el bajo.
Hay un sensor que esta colocado en el cuerpo de aseveración a mi me pasaba con una grand cherokee que tenia cambie ese sensor y listo ahora no se si en el Ford es lo mimo a mi me pasaba en plena vía rrapoda que peligro mi hermano, bueno espero que te sirva si es así me escribes,
Ya limpiaste el filtro que esta dentro del tanque de la gasolina si eso es lo que no as echo hagalo por ahora olvidemos la computadora el filltro al que te refiers que se canbia al hacer servicio es el que esta fuera del tanque, ese no es, el que te digo tienes que bajar el tanque de la gasoli, Dios T BMiguel
ComentarSe siente como pesada, codigos p420 p430
Ford Explorer 2013 Xlt 4x4 v6 3.5 70000 kms
Hola soy nuevo en el. Foro y espero poder recibir ayuda para mi duda sobre un problems con mi. Ford explorer 2013 3.5 v6, el problema me empieza asi:
1. A los 55000km se prende el check arrojando p0430 sensor 2 banco 2 catalizador por. Debajo de lo normal, borro la falla y no me vuelve a encender el check ( a los 60000km realizo cambio de aceite, desde que salio de agencia usaba el. Motorcraf 5w20 syntentic blend pero en los 60mil le pongo el motorcraf 5w20 full sintetico)
2. A los 65000km en subida despues de una hora se me apaga la camioneta en pleno movimiento una vez que se detiene APAGADA… Leer completa
3 casos
Muy posiblemente los catalizadores de ambos bancos están tapados , se contaminan con el paso normal del tiempo y también cuando dejas fallas de combustión por mucho tiempo por ejemplo si andabas con baja presión de combustible desde hace tiempo la computadora compensa la perdida y ordena a los inyectores aumentar el pulso lo cual crea mezclas ricas que a la larga causan daño al catalizador.
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Christian, te recomiendo que verifiques la señal de los sensores de oxigeno y según las señales se puede determinar si tu catalizador se encuentra obstruido o esta roto. Cambiar los sensores de oxigeno y catalizador es costoso por eso antes te recomiendo que realices un correcto diagnostico. Actualmente trabajo con productos para sensores de oxigeno y catalizadores que ayudan en su limpieza para que no pierda eficiencia.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://web.facebook.com/Mecatronica.a…
Si deseas contactarme mi numero de celular es 991 540 719
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
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Hola, ya use el bluechen para catalizado pero sigue igual.
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Buenos días. Antes de usar cualquier producto "bluechen" es necesario analizar el grado de saturación del catalizador para poder saber si esos productos van a poder ayudarte. Existen dos productos que te ayudarán a recuperar el funcionamiento de tu catalizador, si tu catalizador está muy saturado te recomiendo la espuma que se le agrega al catalizador directamente.
Martin Falon de Perú hace 6 años
Hola me pasa lo mismo, como te contacto para resolver dudas? pasame tu numero el mio es 943803278
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Buenas tardes Martín nuestro número es 991540719 , con gusto atenderemos cualquier duda.
Buenas necesito ayuda. Tengo una Explorer xlt 2013 con 167mil km. Andaba normal. La apague para abrir el garaje. Al prenderla prendió con falla y se apago y continuó por varias veces más. Al prenderla la acelero y al mover la palanca se apaga. Reviso bujías y al sacar una bobina esta reventada quemada. Y caliente. Coloco otra bobina en ese sitio y prendo y sigue la misma falla. Reviso y esa bobina no manda chispa y esta muy caliente. Y la camioneta sigue sin andar se apaga. Le desconecto la bobina y prendo sin esa bobina y se mantiene prendida con falla. Pero ahora si anda. Con falla pero anda. Note q con la bobina conectada con solo pasar la llave la bobina se calienta de una vez. Agradezco su ayuda
Hola tengo un ford explorer 2006 le cambiamos la computadora nueva la instalación eléctrica de motor también ahora sale un código 060 prende y al rrato se apaga que es
Saludos!
Tengo un código P0420 catalizador banco 1 en una Ford escape 2014. Alguien puede ayudarme? apaga y enciende el check por semanas, la he llevado a los mecánicos pero me dan diagnostico diferente con el mismo código, siento que están como adivinando y no quisiera dañar una cosa para arreglar la otra.
Tengo un código P0420 catalizador banco 1 en una Ford escape 2014. Alguien puede ayudarme? apaga y enciende el check por semanas, la he llevado a los mecánicos pero me dan diagnostico diferente con el mismo código, siento que están como adivinando y no quisiera dañar una cosa para arreglar la otra.
Martin Falon de Perú hace 5 años
1. Puede ser que necesites cambiar los 2 catalizadores,
2. Puede ser que necesites cambiar los sensores de oxigeno...
Mas nada
2. Puede ser que necesites cambiar los sensores de oxigeno...
Mas nada
Walter javier de Panamá hace un año
Mi for sport le hice cambio de aceite hace un mes y ya me esta indicando en el tablero del carro q necesita un cambio de aceite
ComentarPrende y al momento se apaga y dobla las valvulas
Ford Explorer 2003 4 puertas con platon 281000 kms
Después de cambiar el kit de cadenas de repartición, anduvo una hora, se apago, se desmonto la repartición y todo esta bien, vuelve a armase y no prende se revisa y el sensor presión de combustible esta dañado, se cambia, prende y se apaga se revisa y doblo las válvulas se baja nuevamente el motor se cambian las válvulas, prendió se apaga y nuevamente las valvulas dobladas, las cadenas están bien instaladas, ya no se que hacer ¿ POR QUE DOBLA LAS VÁLVULAS?
8 casos
Ese tiempo es delicado te dobla válvulas porque queda fuera de tiempo para ponerlo bien en tiempo hay que buscar unas herramientas especiales para fijar el cigüeñal y los ejes de levas sin esas herramientas no se puede poner bien el tiempo si no lo haces haci te va a doblar válvulas siempre
Se le puso bien el punto... Y vuelve a pasar lo mismo... Ando muy bien la camioneta todo el día... Lo guarde en la cochera... Y al día sgte no quiso prender... Desarme el motor y volvió a doblar válvula
Yeferson Godoy de Venezuela hace 2 años
Amigo ese motor se le puede tomar 2 tiempos uno bueno y uno malo, para buscar el tiempo bueno, tienes que poner el primer pistón arriba (en su punto muerto superior) luego tomas el tiempo con los puntos y te aseguro que el motor no doblará válvulas,
Recuerden que los engranes de los arboles no tienen cuñas, hay que darle el torque correcto para que no se salgan de tiempo
El motor de mi Explorer partió el patín no me di cuenta y di a prender no prendió cambie cambie el patín y está duro para prender sería que doblo válvulas
[email protected] de México hace 7 meses
Si la cabeza fue cepillada aumentar altura con empaque de lainas moresa doble
Mal sincronizado, si verificas el tiempo después que doblo las válvulas notaras que No esta bien.
ComentarHumo negro en escape
Ford Explorer 1999 eddie bauer 98000 kms
Hola espero alguien me pueda ayudar con su comentario para resolver un problema con un Ford Explorer Eddie Bauer motor 5.0l del año `99, Esto es lo que pasò :Utilize el auto normalmente por espacio de una hora aprox en transito citadino sin ningún problema llegue a mi destino y ahí `permaneci por un espacio de cuatro horas aprox. y al regresar entre en la camioneta y arranque sin ningún problema, pero después de avanzar menos de un Km, se apago repentinamente y ya no arranco, solo hacia detonaciones donde va el filtro del aire y presenta un olor fuerte de gasolina "cruda" además de que encien… Leer completa
19 casos
DANIEL HIGUEY de República Dominicana hace 7 años
Hola tengo una ford explorer 2003, el problema es que la marcha es bastante inestable, sube de golpe y luego cae y se mantiene asi de inestable, cuando hace esto vota humo negro acompañada de un mal olor a gasolina, le cambie la valvula iac, pero sin ningun resultado, si alguien podria ayudarme, se lo agradeceria
Amigo tengo la misma falla que resultó ser logró corregir la falla?
ComentarNo encienden las luces de retroceso o marcha atras
Ford Explorer 1996 60000 kms
Cuando coloco la reversa las luces del retroceso no prenden, revisado los fusibles y las ampolletas y/o bombillas estas estan en perfecto estado. Alguien me sugirió que podría ser el BULBO de la caja de cambio pero no se donde queda ubicado y otro que es el sensor. Solicito su ayuda por favor con urgencia para solucionar esta panne.
9 casos
En transmisiones automáticas no es común que lleven bulbos de reversa en su lugar esa función la hace un componente que se llama TRANSMISIÓN RANGE SENSOR (TRS) que viene siendo el selector de cambio que lo mueve el chicote, trae un conector como con 6 o 8 cables y cada uno esa una salida hacia el módulo para indicar las posiciones de la palanca, está pieza suele desgartarse por dentro ya no hacen contacto sus pistas metálicas y se tendría que reemplazar.
Disculpa yo tengo el mismo problema con mi Ford Sport Trac 2001 ya revice to donde se encuentra la parte del transmisión Ranger sensor yes que dices que puede ser el problema
Nola Mejias de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, las rayas de colores que salen cuando colocas retroceso ya no las veo, donde puedo colocarlas de nuevo.
Nola Mejias de Venezuela hace 5 años
Hola, Las rayas de colores cuando pones retriceso desaparecieron como lo activo de nuevo. Gracias
ComentarNo responde
Ford Explorer 2000 4 puertas 4.0 219017 kms
Le piso el acelerador a fondo y no responde solo si le acelero poco lo hace la lleve a autozone le pusieron el escáner y me dijeron esto sensor de oxígeno defectuoso o falla de encendido repare problema en el inyectores de combustible. Definición condiciones de reajuste de combustible banco 1
1 caso
Amigo Tengo el mismo problema... que fue lo que le reparaste??
Cambien el tps yo tuve una falla igual hoy y eso fue
Mide la presion de la bomba de gasolina debe estar entre 25 psi a 30
ComentarSe apaga en marcha. Solucionado
Ford Explorer 1998 4.0 200000 kms
Cada vez que ando en la camioneta y aproximadamente al. Llegar a los 2 km de marcha se me apaga. Traté de viajar en ella pero me tuve q regresar ya que cada 2km se me apagaba. Un mecánico me. Dijo que era la Válvula de Mínimo. Otro me dijo que no es por la Válvula, me dijo que era el sensor TPS, se lo cambie y sigue igual. Que cree que está pasando?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Ibrahim)
Tuve q cambiar la. Computadora. Ya que al. Sustituir el sensor TPS y el AC pues seguía la misma falla. Al mecánico se le ocurrió cambiar de. Computadora y listo, se le quitó la falla.
ComentarFalla para encender en CALIENTE
Ford Explorer 2007 eddy bauer 97000 kms
Puedo prender la camioneta en frio y me enciende correctamente, ruedo la camioneta perfectamente 20 a 30 min, me estaciono y apago el vehículo, al regresar 10 o 20 minutos después me cuesta para que encienda, es como si se ahogara. A alguien le ha pasado esto, ya tiene un mes en un taller y no han dado con la FALLA, ya le hice cambio de bomba, de filtro, de bujías, limpieza de inyectores, sensor de inyectores, y no se que mas quieren que le cambie, pero no dan con la falla, alguien podrá ayudarme, GRACIAS
2 casos
Hola goncalves ami me paso con un carro nisan sentra 2003,resulto que era el maf sensor.
Reyes, muchas gracias, mañana revisare el sensor y te cuento que tal me fue.
Hola Amigo Goncalves, yo tengo exacto el mismo problema, en frio prende perfecta y luego en caliente...cuesta para encenderla...tambien hice los cambios que tu haz hecho y sigue igual...pudiste resolver el problema??? o alguien tendra la causa de esa falla??? gracias
Hola amigo José!!, la verdad siguio con el problema probé el cambio de sensores y sigue igual, le hicieron varias pruebas al vehículo y me dijeron que es sucio q entra en la bomba! Lo ultimo que le hice fue echar medio litro de aceite hidráulico al tanque de gasolina lleno y mejoro muchísimo. Por eso digo que ha de ser la bomba y que quizás me estafaron en el concesionario. Espero te sirva mi ayuda
Buenas tardes compañeros a mi me sucede exactamente lo mismo q a ustedes si resolvieron su problema por favor hagan el comentario gracias
Hola Gonçalves tengo el mismo problema con mi camioneta... Ya resolviste tu problema? Q hiciste para resolverlo?
Despues de q hice lo del aceite hidraulico me ha funcionado bien. Es lo q he hecho y me aunque a veces me funciona he dejado pasar la cosa.
Despues de que hice lo del aceite hidraulico, me ha funcionado bien, a veces suele presentar la falla, pero como ha bajado la cantidades de fallas, pues evito hacerle caso
Solo le echaste aceite hidraulico? Y listo? Revisaste el sensor maf?
Luis Alvarado de Venezuela hace 3 años
También tengo una explorer y tarda para encender cuando está caliente, y cuando enciende hace como a pistonear
ComentarSe activa el abs cuando se frena a una velocidad inferior a los 20 km
Ford Explorer 2001 sport automática 230000 kms
Buenas amigos tengo un problema con mi explorer sport 2001, cuando freno a una velocidad menor a las 20 o 30 kms se activa el abs y se siente en el pedal. Le mande a limpiar los sensores y disco y nada
3 casos
Revisá o scanea el cerebro, este detecta la falla y no se corregirá hasta que borres el defecto. Tamibién ya puede ser falla física o mecánica en el ABS (módulo) que suele suceder cuando se cambian pastillas o se desmonta la mordaza del freno, a mi me ocurrió eso.
Ajá a mí me pasa eso cambie las pastillas y me apareció el ABS y se me frena anda frenado q puedo hacer hay lo recetie ya borró el ABS pero sigue frenandose q puedo hacer
@RonaldEstimados cual fue la solucion al final, purgar el sistema del modulo ?
ComentarMi explorer tiembla y consume mucha gasolina
Ford Explorer 1995 EDI BOWER 19585 kms
Hace unos 15 días mi explorer empezó a fallar empezó por temblar un poco y estabilizo pero después pasaron los días empezó fallando mas ya que temblaba constantemente hasta en la carretera y se apagaba. Le cambien cables , bujías hace una semana , lave los inyectores ( hace ya unos 6 meses) y le cambie válvula iac , pero aun a si sigue fallando en el scanner no marca la falla ya que marca un error y me dicen que no saben que es lo que tiene ademas me gasta muchísima gasolina me dicen que son los sensores de oxigeno pero nadie me sabe decir con precision que es la falla ya que la revisan y la verdad ya le he gastado mucho como para ponerle otra refacción y tampoco sea la falla.
4 casos
Ami tambien me sucede lo mismo... quien te rsolvi el problema oquien te cnntesto?
Roly Jerez de Argentina hace 9 años
Seguramente tienes una entrada de aire de mas , sulen ser los aros del empaque de admisión , también puede ser el sensor de la entrada de aire , esta cerca del filtro de aire , cheque que este todo en orden y tiene que funcionar bien ! éxitos :)
Mi camioneta explorar 97 prende normal en la mañana después en todo el di tarda para prender alguien sabe que puede ser
[email protected] de Estados Unidos hace 5 años
Tengo una Ford Explorer limited 2015 el problema que tengo es que lado derecho frontal tiembla cuando voy a pasado de las 40 millas me acabo de percatar que usa llamaras 20 y tiene una llanta 18 podría ser por eso que tiembla agradezco sus opiniones
Amigo bue día me pasa lo mismo, se pudo solucionar?
ComentarCódigos sensores oxígeno, calentadores y EGR codigo intermitente
Ford Explorer 2007 4.0 140000 kms
Se enciende la luz de CHECK ENGINE, el escaner indica sensores de oxigeno, calentadores y la EGR, son codigos intermitentes, no se encuentra la solucion! El carro no presenta fallas graves ni notables.
2 casos
Apolinaria Sarabia Camacho de México hace 6 años
Buenas tardes, me podrian ayudar, es que ya van dos veces que cambió mi sensor de oxigeno y me sigue apareciendo la luz del chinkeng, al principio cuando se lo pusieron y lo escanearon quedó bien, me. Aparecia la leyenda de activo y antes de que se lo cambiarán me aparecia de inactivo entonces ya no se qué hacer ya me doy por vencida es un Peugeot, 206 1.4 gracias espero su respuesta
Puede ser algun integrado de la compitadora lo mismo paso con mi vehicula emitia el codigo y todo, aun con arreglo, hasta que se arreglo la compitadora listo
Chaqueta08 de Venezuela hace 3 años
Tengo una Explorer 2007 la misma no enciende y la luz del check parpadea 8 veces...
Chaqueta08 de Venezuela hace 3 años
Tengo una Explorer 2007 y no enciende, la luz de check parpadea 8 veces...
ComentarSe ahoga y finalmente se apaga
Ford Explorer 2011 4 puertas V8 4.6lts 3V 100000 kms
Hola gente de opinautos!. Tengo una explorer 2011 modelo eddie bauer la cual me presenta el problema en el titulo de este post. La camioneta luego de un rato de encendida hace como si se ahogara y finalmente se apaga, en ocasiones el escape hace backfire y termina apgandose, luego de esto enciende sin prioblemas con un solo toque pero hace la misma falla por lo menos 3 veces antes de normalizar. No hay falla de minimo. Recientemente use un escaner bluetooth que compre y una aplicacion para android para tener una idea de lo que sucede antes de ir a la agencia o con algun mecanico y me arrojo lo… Leer completa
4 casos
Buenas Noches Brother... Tengo un problema similar y creo que es la Bomba... Estoy esperando la asesoría de alguien que me explique... Sin embargo la mía puede durar una hora sin la falla y luego la presenta otra vez...
alfredopernia de Venezuela hace 7 años
Oschig definitivamente debe ser algo del sistema de combustible, he revisado muchos videos por youtuve con referencia al error del "fuel delivery error" y el codigo P0193 y me inclino a pensar que es el sensor de presion de gasolina (aca un link http://articulo.mercadolibre.com.ve/ML… ) lo que esta ocacionando esta falla en vez de la bomba, pienso que si la pila o la bomba completa estuviesen malas, el carro no prenderia en lo absoluto y por lo menos en mi caso la explorer prende sin problemas luego de apagarse. Cambiar el sensor no parace ser tan complicado aunque hay que tener ciertas precauciones. Pienso llevar la camioneta a una agencia para que la revisen a fondo, cuando resuelva lo posteo aqui, por favor si tu resuelves antes igual deja la solucion por este canal. Sds.
Cruz manuel de México hace 6 años
Exactamente lo mismo me pasa con la mia es una explorer 2006 eddie bauer 4.0 ya le cambie la valvula EGR, los catalisadores,el filtro de gasolina y sigue con la misma falla a veces seme apaga cuando voy despacio o en subida pierde fuerza hasta que se apaga pero prende sin problema cada vez que seme apaga y en el escaner me aparece tambien ese codigo p0193 le agradecería si me dice si encontro la falla
Hola como estas yo tambien he tenido El. Error p0193 esto sucede cuando el nivel de combustible esta muy bajo cuando me quejan dos rayitas de gasolina vuelvo a repostar mas de la. Mitad y el error desaparece debes revisar la. Pila de la bomba de la gasolina y los. Conductos que llevan combustible esten limpios para que la gasolina llegue con fuerza al. Riel y sea detectado por el. Sensor lo otro es que limpies muy bien los inyectores.
Juan el paisa de Colombia hace 3 años
Tuve el mismo problema. Inicie cambiando el filtro de gasolina, luego el relay de la bomba de combustible, seguido a esto cambie el senor de presion y la falla continuaba. Finalmente cambie la pila de la gasolina (bomba) y el problema se ha resuelto.
ComentarSensor de velocidad
Ford Explorer 1996 full injection, 4.0 standard 369489 kms
El sensor de velocidad no marca bien ya cambien el sensor y sigue fallando, la aguja del cuadro de instrumentos al empezar al avanzar sube y baja rapido y no marca correctamente la velocidad
20 casos
Tengo el mismo problema de la aguja y cambia de velocidad de golpe
ComentarProblema pedal de freno de manos
Ford Explorer 2014 explorer 3.5 automatica 60000 kms
Al poner el pedal de freno de mano , se devuelve pero el sensor me indica que tiene puesto el freno de mano.
11 casos
Me está pasando lo mismo con mi Ford explore 2013 , pudiste resolver
Me pasó exactamente lo mismo y en mi caso el problema era que el caliper del freno de emergencia estaba oxidado y se quedaba pegado al pisar el pedal y no se devolvía. Se solucionó con un caliper nuevo.
Igualmente me dijeron que si al final no tiene que ver con el caliper es que se dañó el pedal del freno de emergencia y hay que cambiar el mecanismo completo el cual es ligeramente costoso
ComentarHumo negro por el escape
Ford Explorer 2007 Sport Track 135000 kms
Cordiales saludos, poseo una sport track 2007, el problema es que bota en exceso humo negro, se escaneo y se cambiaron los sensores de oxígeno y el de presión de combustible, ya se le realizó mantenimiento de inyectores y bujías y continúa el problema, se verificó la presión de bomba de combustible el cual arroja 85 psi lo cual es alta, la única manera que funciona bien es desconectando el sensor de rampa, alguna ayuda se le sabría apreciar, gracias.
14 casos
Somos taller especializado solo ford anzoategui tu problema puede ser el sensor maf donde va el filtro del aire del motor si huele y sta quemando mucha gasolina puede q sea el sensor maf...anthony 04149848238 tengo el scanner original ford vcm
Saludos Fabian lastima porque no estoy cerca de anzoategui, no hemos chequeado todavía el maf porque el mecánico se inclina por el regulador de la bomba de combustible y todav{ia no la hemos desarmado, espero para este fin de semana realizarlo. Gracias y despues te escribo para comentarte resultados.
Buenos días resolviste tu problema, soy de ccs y tengo el mismo caso del tuyo con una explorer 2009, quisiera que me orientaras si ya resolviste tu caso... saludos
Joserperales de Venezuela hace un año
@jchavBuenas noches jchav, pudiste solucionar la falla de la sport track 2007, tengo el mismo problema, si me puede ayudar le agradezco
Tengo el mismo problema amigo, ya le coloque el sensor de rampa , el sensor maf , las bujías , servicio a inyectores, la bomba de gasolina y sigue con el mismo problema si pudo resolver su falla le agradecería su ayuda, soy del estado Zulia aquí mi numero 04146189412.
Tengo el mismo problema en mi explorer 2002 e incluso la he escaneado varias veces pero ninguna me arroja falla de sensor maf solo tengo casi 100psi de combustible al probarlo, sera ese el problema?
Joserperales de Venezuela hace un año
Cordiales saludos, poseo una sport track 2007, el problema es que bota en exceso humo negro, se escaneo y se cambiaron los sensores de oxígeno y el de presión de combustible, ya se le realizó mantenimiento de inyectores y bujías y continúa el problema, se verificó la presión de bomba de combustible el cual arroja 85 psi lo cual es alta, la única manera que funciona bien es desconectando el sensor de rampa, alguna ayuda se le sabría apreciar, gracias.
ComentarFalla aleatoria
Ford Explorer 1997 4 puertas 4.0 280000 kms
Desde hace tres años se presentó una falla aleatoria. Andando la camioneta se apaga el motor y arranca en fracciones de segundo. No registra ninguna falla al escanearla. Le cambie los cables de bujías y bujías por nuevas, el sensor de volante , la válvula iac. La bobina de encendido, Controle todas la fichas visibles para descartar sulfato y falso contacto, pero sigue lo mismo, lo hace en frío en caliente, a veces en pocos km lo hace varias veces y otras veces a trescientos o quinientos km, no tiene frecuencia fija de falla, y la verdad ya no sé qué más hacerle, cada ves lo hace con más frecuencia, agradecería cualquier sugerencia que puedan aportar,.
1 caso
Cambiar el DPFE o limpiar el EGR VALVE EXITO !
destructor de Puerto Rico hace 8 años
Dejala encendida y con cuidado empieza a mober la cableria del motor seguramente hay un cable q pierde el contacto
ComentarNeutralización caja automatica
Ford Explorer 1998 300000 kms
Falla en la caja automática, no realiza los cambios salo, a ella se le reparo el motor, al salir del taller dejo de realizar los cambios, arranca muy pesada, al calentarse el aceite se neutraliza, se escaneo y arroja falla en los solenoides de primera, segunda, tercera y pare neutro
3 casos
Buen día Saludos, Hermano Me toco bajar la caja, estoy reemplazando sellos el rache y el ramal del sistema eléctrico a ver si se resuelve el problema, deja ver que este lista y Te escribo, Suerte
Buens dias hermano resolvi el problema que tenia mi camioneta era el ramal de afuera que estaba mas conectado
ComentarFalla de explorer no acelera 2004 Solucionado
Ford Explorer 2004 Explorer 4.0 17800 kms
Le compre un sensor porque no aceleraba avrces y cuando va en subidas baja la velocidad pir decir voy en el freeway y en cada subida la aguja ke marca la velocidad va bajando le compre el sensor porke no trae conden del acelerador es elctronico y ahora no acelera nada prende muy vajita y me aparecio una llave amarilla
1 caso
Mejor respuesta (según Mora 30)
Catalizador tapado lo remplaze x uno nuevo
ComentarResuelto el problema
Ford Explorer 1998 aventura 300000 kms
La camioneta no tenia fuerza cuando apretaba el acelerador a fondo o andaba en subida, aceleraba era de poco a poco y como si le faltara fuerza al motor... me cansaron de dar diagnósticos de sensores y otras cosas por el año 98 del vehículo... lo mantengo en muy buenas condiciones... en FIN. Todo el problema era que el carro mantenía los catalizadores originales y estaban tapados... desde entonces el carro tiene toda su fuerza y sale picando cauchos cuando lo saco acelerado... Si lo quieren comprobar sin tirar flechas y gastar dinero, solo despeguen el tubo de escape del motor a modo de prueba y al igual que yo darán gracias a Dios por ayudarnos
2 casos
Buen día Cheo, tengo el mismo problema que tu con un modelo 99, también me dijeron que eran sensores y los compre y resulta que varios mecánicos y eléctricos no dan con la solución, me podrías explicar que parte es el escape del motor? para corroborar si esta igual que tu camioneta. Soy mexicano y tal vez acá se le llama de otra manera, cabe aclarar también que no soy mecánico, solo una persona desesperada porque su camioneta jale bien. Saludos.
Es la parte del manifold o el mofle todo eso ;) en mi caso tengo una explorer 97 cambie aceite de transmision y del diferencial y anda como new
Muchas gracias por el tip Isma, lo intentare de igual manera y gracias por aclararme que se refiere al mofle y catalizadores. Saludos.
Los cataliticos o catalizadores estan son parte del sistema de escape estan justo al comenzar el bajante despues del multiple de escape, para comprobar que esten tapados desenrrocar los sensores de oxigeno que estan en el bajante y encender el vehiculo, va a hacer mucho ruido, pero si recupera la fuerza el que estan tapados los cataliticos, yo tengo un taller de escapes, esta falla es muy frecuente despues de los 100 mil km.
ComentarFalla ultima velocidad Solucionado
Ford Explorer 1997 motor 4.0 v6 4x4 230000 kms
Buen día tengo una ford explorer 97 4x4 el problema que presenta es que normalmente cuando voy a 80km/h las rpm se mantiene en 1500 que es su operación normal pero cuando paso algún bache fuerte la caja de velocidades regresa una velocidad y se mantiene en 2000rpm siguiendo en 80km/h y así queda trabajando después de algunos días y otros cuantos baches regresa a la normalidad osea a 1500rpm a 80km/h.la caja se reparo hace como un año y todas la velocidades entran sin ningun golpeteo. Solo falla cuando se pasa por algún bache. Que creen que pueda ser? Me comento un mecánico que tal vez podría ser el sensor que regula el acelerador.de antemano agradeceré sus comentarios muchas gracias. Ricardo hdz.
3 respuestas
Pana quitale el fusible de control de velocidad esta en la fusilera del tablero al lado izquierdo
A mi me ocurrió lo mismo, y era un cable (del ramal de cable de la caja), lo rapraron y listo
Mejor respuesta (según ricardo)
De hecho limpiaron el arnés que lleva en la caja con limpiador de contactos asi como el fusible que menciona julio y listo quedo jalando muy bien ya entran todas las velocidades suaves y a tiempo. Muchas gracias por sus comentarios señores...
ComentarNo sube la aguja de temperatura en el tablero Solucionado
Ford Explorer 2001 4.0 sohc 6v 415000 kms
Tengo una Explorer sport 2001 4x2, motor 4.0 SOHC y le reparé el motor y monte una toma de agua con termostato y sensores nuevos y la aguja del medidor de temperatura en el tablero no se mueve, esta pegada abajo. Probamos con varios sensores cambiamos los cable, etc y sigue igual
4 respuestas
Mejor respuesta (según DANNY GIL (LOGAN 2008 E2))
DANNY GIL (LOGAN 2008 E2) de Venezuela hace un año
Buenos días, el problema fue que compré una toma de agua completa con termostato y válvulas de temperatura nuevas tipo roscadas y al parecer no son compatibles con la explorer sport 2001 aún cuando todos los vendedores me decían que no había problemas en colocar este sistema en lugar del que trajo originalmente la camioneta que es de válvulas a presión con ganchos. La solución fue instalar con una carcasa nueva las válvulas a presión originales de la camioneta. Además de leer la temperatura de agua del motor en el cluster, también el carro enciende al pasar la llave, cosa que no hacia con las otras válvulas roscadas.
MiguelAlfredo20 de Venezuela hace 10 meses
Amigo solo pudiste solucionar fue así?
DANNY GIL (LOGAN 2008 E2) de Venezuela hace 10 meses
@MiguelAlfredo20Si, solo pude solucionar instalando las válvulas de temperatura viejas que trajo originalmente la camioneta
Yo cambié la toma de agua completa de una Explorer 2001 y la aguja dela temperatura keda ala mitad osea si es normal
ComentarTiembla en ralenti codigos P2198, P2196
Ford Explorer 2003 5 263932 kms
Al encender despide un olor a gasolina cruda y tiembla por el escape arroja vapor y después de unos minutos mientras se calienta arroja gotas negras,
Se le realizó cambio de Cadenas del tiempo:
Afinacion : Cambio de bujias , cables , sensor de oxigeno, filtro de aire, limpieza sensor MAF, Filtro de Gasolina, Cambio de Aceite. Me comentan que posiblemente sea catalizadores tapados ya que son los originales.
Se le realizó cambio de Cadenas del tiempo:
Afinacion : Cambio de bujias , cables , sensor de oxigeno, filtro de aire, limpieza sensor MAF, Filtro de Gasolina, Cambio de Aceite. Me comentan que posiblemente sea catalizadores tapados ya que son los originales.
17 casos
Yo tuve el mismo problema pero le di un buen tune up y lave el maf con spray especial para limpiarlo yse acabo el problema ya tiene dos meses y no lo volio a hacer y trabaja muy bien tambien compre un liquido qque le puse ala gasolina que se llama pasa por que pasa para limpiar los catalizadores
Hola Sergio, como se llama el liquido que le pusiste a la gasolina?. Sigue sin dar problemas?. Agradezco tu pronta respuesta. Saludos!
Como se llama el liquido tengo problemas como el tuyo
Amigo como se llama el producto que mezclarse en la gasolina ?
Ajedrecista de Venezuela hace 3 años
A mí me pasó lo mismo, y era el sensor de presión de combustible que estaba pasando gasolina para la manguera de aire
ComentarLuz check engine se prendió Solucionado
Ford Explorer 2013 Motor 3.5 89000 kms
Se prendió el sensor check Engine después de acelerar mi carro, lo lleve al scanner y me dicen que es un problema del catalizador, me dicen que le cambie el combustible de gasolina corriente a premium por esta vez y que lo sobre revolucione para saber si vuelve a presentar la falla. Alguien me puede decir algo sobre el tema. Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Andrés Trujillo)
julian3334 de México hace 4 años
Cambiar el combustible no solucionará nada si la falla está en tu catalizador de hecho cambiar el combustible por premium solo sería solución su tu auto te solicita un combustible mayor a 87 octanos, si tú convertidor catalítico está degradado por más cambios de combustible que hagas la falla no corregirá hasta que sea reemplazado el convertidor, aquí lo que podrías intentar sería una limpieza del convertidor, existen muchos productos para ello saludos
ComentarNo enciende Solucionado
Ford Explorer 2001 128000 kms
Pare la camioneta normal y al dia siguiente voy a encender la camioneta y amanecio con la bateria descargada cambie la bateria y no m encendio y no l llega corriente a las bujias ni a los inyectores probe el sensor del cigüeñal y esta bueno
1 caso
Mejor respuesta (según glenn ochoa)
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que no se activará, el inmovilizador y no reconozca la llave prueba con la llave de repuesto o conecta un escaner para verificar el sistema de averias. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarEnciende cuando la batería se está agotando Solucionado
Ford Explorer 1997 explorer 257000 kms
Buenas tengo una camioneta Ford Explorer modelo 97 y le mande lavar el motor y a los pocos días comenzó a demorarse en el encendido le doy arranque y prende cuando ya se está agotando la barrería le cambie las bobinas y también el sensor CKP y sigue lo mismo que más le puedo revisar gracias muy amables de antemano por sus consejos.
1 caso
Mejor respuesta (según fercho)
Amigo revisa los conectores de la pcm a ver si no alguno sulfatado
ComentarFalla de motor se apaga en baja
Ford Explorer 2004 xlt 101234 kms
El motor se apaga cuando voy circulando en baja se empieza a tironear asta que se apaga y despues prende normal, cuando circulo a mas de 60 kilometros el vehiculo no falla solo cuando voy a baja velocidad ay dias que no falla. Ya le cambie la bomba de gasolina, el sensor maf, filtro de aire,filtro de gasolina. Y la falla continua. Si alguien le a pasado un problema igual favor de compartir si experiencia.
4 casos
Creo que no lees todas las fallas pero es la misma falla de alex el ya la soluciono
Te copeo el texto...yo tenia esta misma falla, revisate el conector de la bomba de la gasolina es algo dificil; esta por debajo del lado copiloto ala altura de la segunda hilera de asientos pegado al chasis...trata de asegurarlo con un sincho(sujetador de cable)
Te copeo el texto...yo tenia esta misma falla, revisate el conector de la bomba de la gasolina es algo dificil; esta por debajo del lado copiloto ala altura de la segunda hilera de asientos pegado al chasis...trata de asegurarlo con un sincho(sujetador de cable)
Si avía mirado el texto realmente no lo e echo pero voy a revisar el conector gracias de todas maneras te agradezco amigo.
El problema esta en el conector de la bomba aseguralo con sincho no vasta con verlo bien yo tambien vi muy bien el mio y le revise las señales de los pines y todo bien o quita el conector y cablea
Es el sensor de presión de combustible del riel
Buenas tardes, tambien tengo una ford explorer 2001 y le pasa lo mismo, pero no tego entendido de como soluciono su problema, me gustraia qeu me diera las pautas con que se le quito la falla gracias fernando
Fernando ami me pasaba lo mismo y estuve checando la falla asta que di que cuando fallaba es porque la gasolina no llegaba asta el cuerpo de aseleramiento estuve checando todas las lineas y cables de corriente asta que di que a mi camioneta le falciaba la tierra que alimenta la bomba de la gasolina. Checando todo el cableado di con una como pastilla o modulador la verdad no se como se llama pero esta ubicado en un costado cerquita de la mica trasera donde traes los cuartos no vas a quitar la mica quita el forro de de plástico que esta cerca de la mica por dentro ahí esta ubicada la pastilla donde llega la corriente y la tierra que alimenta la b9mba de la gasolina solo que la mía lo que fallaba era esa pastilla se calentaba y falseaba la tierra y el motor fallaba asta que se apagaba y después prendía normal. Ojo la pastilla que te cuento esta en el lado del copiloto cerquita de la mica en la parte de atrás quitas el tapis y la vas a ubicar esa es la que alimenta la bomba de la gasolina...
Hola buenas noches tengo una Ford SPORT track cuando tiene trato jalando de repente se empieza a jaloniar y bajan las revoluciones después sigue funcionando normal ya le cambié la bomba de gasolina y sigue igual si alguien tiene el mismo problema les agradecería su comentario bonita noche.
En el riel de inyeccion cerca de los inyectores eso es
La yebe a el diagnóstico por computadora y salió que es el maf
Miguel de los santos de República Dominicana hace 3 años
El motor en baja me da un fallo y en ocasiones se apaga ya le dieron mantenimiento a los instrumentos inyectores y le cambiaron el trote y continúa la falla. Por favor déjeme saber que puede ser
ComentarProblemas con el conmutador de encendido y la suichera
Ford Explorer 2011 eddi bauer 50000 kms
Al encender el vehiculo introduzco la llave y prendo al querer apagar el auto y sacar la llave, el switch no da el ultimo pase y no puedo sacar la llave salvo quitando la corriente del auto, que sensor o switch puede estar dañado el conmutador de la suichera o el switch de pare neutro
8 casos
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Revisa que la palanca de camvios este en park
Tengo una ford explorer trac y no arranca en la D
Tengo una Explorer año 97 al pasarle el swicher prende y a los pocos segundos se apaga sola,, vuelvo a intentarlo varias veces y sucede lo mismo y no sé qué será
Tengo una Ford Explorer 2000 prende y rueda fino pero al momento de apagarla tengo q sacarle un reled porque no apaga normalmente q puede estar afectando
Tengo problemas con el limpia parabrisas de mi ford explorer 2008. 4.0 Sport Trac, No funciona, salvo a veces y cuando mantengo un poco presionada la llave de contacto en la chapa.
luis gutierrez de Venezuela hace 8 meses
Tengo una spor trac y quito el switch y queda pasando corriente al cuerpo de aceleracio
ComentarMi Explorer 2006 prende pero no acelera
Ford Explorer 2006 Eddie Bawer motor 4.6 200000 kms
Mi Explorer 2006 prende pero no acelera ya provaron computadora cuerpo de aceleración sensores y ramal y la falla continua quien pueda ayudar le agradezco
5 casos
Buenas noches... Muy probablemente se encuentre el problema en el arnés. Me pasó eso alguna ocasión en mi Explorer 2006 XLT, prendía pero la pisar el acelerador no hacia nada... Revisando el arnes se identifico que los cables tenían un fallo, por lo que los saque directos desde el pin principal, el que se conecta a la computadora... Es decir, corte desde donde inicia el cable y le adapte uno nuevo, uno por uno, son 3 o 4, no recuerdo bien, pero con eso se solucionó el problema.
Espero me haya explicado bien.
Saludos.
Espero me haya explicado bien.
Saludos.
Norma Alvarez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, puede decirme que serian los arnés, tienen otro nombre, disculpe pero no entiendo
Buenas noches, me refiero a los cables, alambres o como les llames, que salen desde la computadora
ComentarNo hay chispa
Ford Explorer 1992 automatica 62 kms
No hay chispa pero al conector de la bobina si le llega corriente el sensor del cigüeñal no hay señal
12 casos
El sensor del cigueñal, emite una señal en Ac que es muy baja, aprox 1 o 2 Voltios, chequea con un tester digital, colócalo en Ac, desconecta el senor y coloca las puntas del tester en el las puntas del sensor, o si prefieres quitale un pedazo de aislante a los cables que conectan el sensor y coloca allí las puntas del tester, luego indicale a un amigo que te pase el switch de la camioneta como si fuese a prender, si no marca ningún valor esta dañado tu sensor y debes cambiarlo, si marca un valor debes verificar el cable que va desde el sensor hasta el conector principal que va con la computadora
Bjen dia grupo tengo una explorer 98 v8 5.0 y dos bujias no tienen chispa y seis si que podrá ser ya cambie bobinas computadora y aún sigue la falla
Buenas tengo un problema con mi explorer 99 v8 5.0 el problema es que solo a dos bujias no les llega chispa a todas la s demas si y es una de cada lado que podra ser ya cambie computadora bobinas cheque el sensor de el cigueñal y sigue igual
angel omar barreto de Argentina hace 5 años
Hola tengo una ford exploren mod 98 y se bloqueo la computadora por robo y no la pueden desbloquear salta bloqueada por robo me pueden ayudar o un codigo de desbloqueo hace 8 meses que estoy con este problema
Comentar8 casos
Rigo gomez de México hace 8 años
Abaja de la tapa donde está para abrir el cofre
Si te refieres al KNOCK SENSOR (sensor de detonacion) va colocado arriba del bloque del motor es como una moneda grande atornillada por el centro, tienes que remover el intake manifull para acceder a el y reemplazarlo.
ComentarProblemas de caja...
Ford Explorer 1998 4.puertas 4x4. 266000 kms
Ya no se que hacer para solucionar la falla de la caja. Se cambió ramar. Se le hizo limpieza al cuerpo de válvulas. Se probaron selenoidis. Y sensores de entrada y salida. Se ha cambiado el filtro dos veces... Tps. Y la falla sigue... La falla es. Q ae pone pesada. Y hace cambios bruscos. Y titila la luz o/d. Off.
9 respuestas
Revisaste el fusible de la caja esta en la fisiblera del motor es uno chico de 10 amp es el que queda solo entre los relay ,,el mas cercano al volante ,,,yo repare mi caja y al tiempo salia en drive pero en segunda velocidad y no pasaba de tercera a cuarta
Buenas noches... no he revisado allí. Lo haré... Me hace los cambios golpeado... Gracias por su observación. Muy buena
Si tenes la posibilidad de poner scanner seria mas facil ,,a mi me marcaba como codigo de error solenoide 1,2,3,4 y presion de aceite ,otra forma de verificar es pone la palanca en 1 si sale lenta pasa a 2 si notas diferencia frena sali en 2 y baja a 1 si no tenes diferencia seguro es el fusible que esta cortado
RICARDO te felicito es exactamente lo que tenía; mis selenoides estaban locos fallando y en corto y era un fusible de 10 amp que tenía loco a los mecnanicos todos el A,B,C,D estaban dandome golpeteos y fallas al arrancar. Gracias a ti solucioné este problema. En la caja de fusibles dentro motor cerca del volante son economicos y facil de cambiar gracias desde venezuela pto la cruz. -
HolA me alegra haberte podido Ayudar...un abrazo desde ARGENTINA
Mi Explorer 4x4...año.98...no me enciende de una vez... Si no al tercer intento... cambie la pila de la bomba de gasolina. Y aún sigue la falla.
Buen dia! disculpa como se prueban los selenoides? mi explore tambien tiene ese mismo problema en 3 golpea y cuando esta fria cuesta para salir en drive y en retro y cuando sale sale fuerte como cuando la tienes frenada y aseleras y sale de golpe
Hola parece ser mas un problema de discos que de solenoide...para probar solenoides tenes que sacar el cuerpo de válvulas en you tuve tenes tutorials bien claros de como hacerlo
ComentarSensor maf fallas
Ford Explorer 2006 4 puertas 4x4 motor 4.0 468965 kms
Buenas tengo una explorer ya le bomba de gasolina y catalizadores cuando voy acelerado y se detiene y vuelve avanzar en el escaner solo me sale el maf el que va en filtro de aire alguien me puede ayudar si es la falla prendo y se acelera sola y como que se quiere apagar
4 casos
Desconectarlo y cargada desconectada para ver si se le quita la falla
Tengo un problema con el sensor de aire (maf) el arnés tiene el conector de 6 pines y el sensor tiene 4 pones y deseo separarlos alguien sabe el orden por colores o acomodo?? Mi correo es [email protected] por si alguien sabe gracias
Hola si pudistes encontrar el diagrama asia donde van los cables del sensor me pasa lo mismo creo y quisiera rectificar si están bn
José Arturo de México hace 10 meses
Cuando la enciendo avienta humo negro le pongo el cambio y pierde potencia al avanzar
ComentarAceleracion
Ford Explorer 2008 XLT 129000 kms
Tengo problemas con mi Explorer XLT, la misma no acelera absolutamente nada, quisiera me informaran si existe algún sensor, relex o fusible, que regule el cuerpo de aceleración y asi empezar a descartar posibles causas
9 casos
Bermudezluis 401 de Venezuela hace 3 años
Tengo una explorer 2010 y presenta la misma falla al prender la luz amarilla de la llavecita se queda sin fuerza y no avanza la apago y luego la prendo y se le quita la llavecita y funciona así pasa en varias a ocasiones alguien me podrá ayudar al respecto
ComentarCambio de transmisión Solucionado
Ford Explorer 1994 4puertas ,6cil,motor 4.0 165000 kms
Le cambié la transmisión automática x una estándar y ahora no acelera amas de 4000 RPM ya e probado con computadoras y algunos sensores alguien le a pasado algo similar
3 respuestas
juanherrera de México hace 6 años
La estas acelerando parada la camioneta en punto muerto o neutral?????? de esta manera debe acelerar sin ningun problema pero si la aceleras en marcha es decir corriendo en carretera y no revoluciona eso quiere decir que la caja y el diferencial no son del mismo paso
De la forma q sea. Punto muerto o con velocidad la aceleración es la misma el motor no pasa de 4000 rpm
Mejor respuesta (según Misa)
Yo hice algun tiempo atras un cambio igual y nunca tuve problemas, revolucionaba hasta las 4900 por que es el limite para las 1991-92, pero las 1993-94 deberian de revolucionar hasta las 5200 RPM. Busca una computadora del mismo año pero con transmisión estándar; son raras en explorer, pero una de ranger del mismo año funcionara.
ComentarHuele a humo de mala combustión de gasolina
Ford Explorer 2006 4x4 eddy bauer version 8 c 4.6 3 V 170000 kms
Saludos mi explorer 2006 modelo eddy bauer 2006 motor 4.6 3 V esta presentando un problema desde hace 02 meses dentro de la cabina huela a humo monoxido de carbono se le hizo servicios a los inyectores, a las veletas del camarin , se le sellola veleta de entrada de aire fresco a la cabina, se le cambio el sensor de presión de gasolina (eso lo arrojo el escáner ) con los vidrios cerrados huela bastante la ropa se impregna de este olor habra alguna manguera o conducto que se pueda haber roto o soltado para que ese olor no salga por el escape si no que se meta a la cabina
Saludos
Saludos
1 caso
juanherrera de México hace 6 años
Checa tu escape que no este roto y este subiendo el monoxido por el lado de la palanca de velocidades
leonardo perozo de Venezuela hace 6 años
Saludos descubrí que el manifold o múltiple de escape tenia 4 tornillos partidos y escapaba por ahí se lo están corrigiendo a ver si es ese el problema ya que este se dilata y contrae con la temperatura deformandose y dejando un espacio por el que sale el monoxido
Dominicano1980 de República Dominicana hace 6 meses
@leonardo perozoHola en algún momento pudiste resolver ese caso?
Jorge prado de México hace 3 años
Hola mi Explorer xlt98 v8 comenzó a oler mucho a gasolina y a salir humo y líquido por el escape ,que puede ser la falla?
Hola mi exploren suelta algo como humo que asé llorar los que benemos en la camioneta que será no le Allan el mal
Jose c serna marroquin de México hace un año
Hola a mi explorer al encender la calefacción hecho humo a que se pueda deber nada más cuando pongo la calefacción
ComentarLa camioneta no arranca aparece en el tablero la leyenda TIFF parpadea
Ford Explorer 1999 XLT 1430000 kms
La camioneta se dejo estacionada y no quiso arrancar, ya se cambio la bomba de gasolina, pero sigue igual, en el tablero aparece el sensor del chip(tiff) parpadeando, trabaja el motor de arranque pero no enciende
3 respuestas
Necesitas hacer ajuste de este motor tienes piñon de ataque torcido y válvulas malas
Tengo una explorer v2002 y me ocurrio igual, ni mecanicos, ni electricistas, ni escaner, la la luz o el testigo (THEFT) SIGUIO ENCENDIDOS, paro un vecino me dijo que era una pieza en el volante que se llama algo así como el detector electrónico de llaves; lo cambie y listo.
Buenas tengo una explorer 1999 motor 4.0 tengo 2 problemita uno es que el tensor de la cadena delantera no carga y es nuevo y si sube el aceite y la otar falla es que cuando esta en par acelero y acelera bien pero lo pongo en D y no avanza y se ahoga el iac es nuevo
ComentarProblemas de aceleracion
Ford Explorer 2007 4 puertas 105000 kms
Tengo dos problemas con la transmisión de mi explorer automática:
1. Cuando enciendo el vehículo, la palanca de cambios se traba y después de unos segundos o un par de minutos se libera la palanca y puedo iniciar la marcha.
2. Cuando el carro esta en marcha y freno, al reiniciar la marcha se demora unos segundos en acelerar, presiono mas el acelerador y entonces el carro acelera pero con un fuerte jalonado. En una sola ocasión subiendo una pendiente prendo el testigo de llave inglesa que el manual reporta como fallo en el tren motriz.
Lleve el vehículo a dos talleres: en el primero me dijer… Leer completa
13 respuestas
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Esta marca de camionetas ford explorer ,saca este detalle que la vida de la caja es muy variable no es nada confiable ,,,,el segundo diacgnostico tiene la rrazon suerte ,,,
Tengo el mismo problema y ya repare la caja de cambios y como hizo lo mismo me atrevi a conseguir una prestada de otra camioneta que no falla y me hace los mismo
Si tienen respuesta ayudenme por favor
Si tienen respuesta ayudenme por favor
No tengo solución aún, la pasada semana limpiaron la caja y cambiaron aceite de caja, pero todo el problema sigue igual...si alguien tiene recomendación bienvenida...
Miguel Rodriguez de Venezuela hace 9 años
Yo tengo un problema paresido, cuando paso los acostunbrados burros y trato de salir rapido acelero rapido y nada se quedan las revoluciones en 800rpm, asi que si analisamos eso por supuesto la caja no resibe el torque que ella necesita, entonces pienso que como no se mueve le echamos la culpa la pobre caja, de manera que creo que tenemos un problema de cordinacion ( entrada de aire, entrada de combustible ) Yo por ahora pienso que debemos revisar tps, la válvula que indica que esta entrando cantida de aire, ya que en el momento que abra el flaper o mariposa de entrada de aire que pasa a traves del cuerpo de aceleración debe entrar gasolina, otra cosa que devemos considerar es que el acelerador no es de guaya si no que es electronico, asi que cuando usted unde el acelerador le esta enbiando una señal a la mariposa para que permita la entrada de aire y a la ves este envia la señar de entrada de conbusteble, (de manera que si la maripasa del cuerpo de aceleración abre un cuarto la inyeccion es un cuarto si se abre asta la mitad inyecta la mita y si se abre todo inyectara combustible al maximo ) esto para que sepamos que tanto abre tanto inyecta, ( el sistema equilibra tanto aire tanto combustible ) solo falta el elmento chispa de encendido proporsionado por las bujias. ( avisenme si alguno de ustedes soluciono algo ) sera de gran ayuda para nuestra comunidad, gracias a todos.
Buenas tardes amigo con respecto a la traba de la palanca la explorer tienen una válvula que se activa al pisar el freno y esta libera el seguro de parada de la palanca de cambios, el error que cometemos sin darnos cuenta es accionar el botón de la palanca antes de pisar el freno y este por medidas de seguridad no libera la palanca, lo correcto es pisar el freno y luego accionar el botón de la palanca para seleccionar la velocidad, si eres meticuloso al pisar el freno escucharas por la consola de la palanca como se activa la válvula liberando la palanca.
Cagaplaya, gracias. Pondré atención a la recomendación y les contaré el resultado...
Amigos tengo una explorer eddie bauer 2007 con 156000 km, cunado le exijo sobre marcha estando aproximadamente entre 60km y 80 km con rpm entre 2000 y 2200, sonaba un golpe fuerte en la caja y las rpm se disparaban a 6500 y casi 7000 es como que si estuviera en la 6ta velocidad y se lanzara a 2da de un solo golpe, les comento que descubrí que el golpe lo daba el transfer pareciera que saltaba la cadena o un engranaje porque al desconectar el anti coleo (el botón que tiene un carrito con curvas) y le exigía la sobre marcha ya no sonaba el golpe fuerte, pero los cambios siguen igual alguien tendrá conocimiento de que prodía estar fallando gracias les agradezco su ayuda. No lo hace todo el tiempo, solo cuando necesito sobre marcha en subida o pasar un vehículo. La lleve a la ford y me dijeron que le echara aceite a la caja, cosa que ya se realizo pero persiste.
jose torres de Venezuela hace 8 años
Tengo una explorer 98 4x4 cuando freno o estoy parado en un semaforo y acelero no arranca hasta que hace una pequeña explosion y sigue como sin nada y funciona normal hasta que vuelvo a parar lo vuelve hacer quiero saber que falla puede ser por favor
Hay que cambiar la palanca se cambios ya que el problema esta en un solenoide que no venden solo incluso llegavun momento en que no pudimos sacar la llave del vehículo
Amigos tengo una exploret 2008. Se me prendio la luz anaranjada y aperecion la llave. El caso es que golpea brusco para cambiarde velocidad , es primera vez q me pasa. La lleve al conseccionario y me dicen que son los sensores...Por favor quien me puede ayudar.
Tengo una explorer xlt 2010 c6n 160mil klm, se me apaga sin previo aviso de falla mientras ando, me indica en tablero la llave inglesa junto al motorcito, quito el swihc y enciendo y todo esta normal. Realmente me lleva loco, se apaga hasta 6 veces. Que podra ser?
Buenas tengo una falla con el cuerpo de aceleraacelera lo saque para limpiarlo y no acelera y la apago y desconecto los sensores vuelve ah lo normal sin falla q puede ser
Comentar. . . A dónde está ubicado el fusible de la computadora
Ford Explorer 1998 4 puerta 250000 kms
No envía corriente al distribuidor ni a la bomba de gasolina...COMO PUEDO COMPROBAR SI EL SENSOR DEL CIGUEÑAR ESTA BUENO...A dónde está ubicado el fusible de la computadora
8 casos
david toro de Venezuela hace 3 años
La cmioneta sufrio un corto y no prendia la bomba de gasolina ,resolvi el problema y ahora no envia corriente ni a las bujias ni a los inyectores ,que puedo hacer lo bobina esta buena ,la bomba de gasolina tambien y el sensor del cigueñal tambien esta bueno
david toro de Venezuela hace 3 años
La computadora tambien la mande a revisar y esta buena
ComentarPasa gasolina para el aceite y bota humo negro
Ford Explorer 1998 4.0 6cilindro 255000 kms
Tengo una Explorer 98 motor 4.0 y tiene una falla pasa gasolina para el aceite y bota humo negro aparte pierde fuerza en subidas me imagino que por la misma falla ya le cambie el maf el sensor de presión de gasolina s midió presión y esta bien necesito ayuda gracias
11 casos
Amigo por lo general cuando pasa gasolina al motor son los inyectores estan directos
ComentarAbs y velocimetro no funcionan
Ford Explorer 2001 motor v8 5.0 xlt 150000 kms
El tablero marca que no funciona el abs y el velocimetro no marca, de pronto estando en movimiento el vehiculo, el velocimetro se activa y pierde velocidad y nuevamente avanza normal. Que sensores estaran fallando?
15 casos
Hace 3 dias la lleve a que le pusieran el scanner y resulta que no detecto la falla, me dijeron que la llevara a la agencia, y si no le encuentran la falla ahi ,me diran que no batalle que saque una explorer nueva.
Cambia speed sensor, este sensor es el que actua con la caja automatica en sincronizacion. Verifica por lo que dices un falso positivo o sea un falso contacto mueve los cables y verifica.
Ok. Gracias jamb. Le voy a dar seguimiento a lo que me comentas. Gracias. Saludos!
Alonso rey de México hace 6 años
Buen dia tengo explorer 02 poquito antes de prender (abs) se me pone duro volante y no frena por un segundo y luego prende luz que puedo hacer
Tengo una foresplorer año 1995 le repararon la transmisión i selero tiembla el belosimetro seño puse nuevo el sensor isige igual nomarka estable el belosimetro ayuda o con seko
ComentarEl sensor de temperatura esta marcando 9,7 voltios a la salida
Ford Explorer 2001 4 puertas, XLT 250000 kms
El sensor de temperatura marca 9,7 voltios, el cual deberia ser solo 5voltios. Como puedo cambiar ese dato, gracias
1 caso
Seguro el sensor no es del modelo.
Es el modelo correcto, el problema es que el cable que viene de la computadora debería tener 5v, pero en mi caso me da 9,7v, pienso que debe regularse desde la computadora y no se cual es el paso, si alguien puede indicarme, gracias.
Hola arnol, si tu problema es el voltaje de referencia que sale de la computadora, entonces no hay nada que hacer tu problema está internamente en la ecu. Cámbiala o mándala a reparar porque esas regulaciones lo hace la ecu internamente.
Gracias Alfredo, entonces buscare la solución en el ecu.
Yo tengo el mismo problema me marca 9.7 en el conector de la valvula y en el scanner me marca que tiene 5voltios
ComentarNo tiene fuerza Solucionado
Ford Explorer 1993 Dos puertas sport at 270000 kms
Le hemos echo de todo ,se revisaron inyectores ,bomba , filtros ,iac ,maf,tps ,se le cambio tensor ,la caja está bien ,regulador de presión del riel,bujías cables ,sensor ckp ,módulo de encendido,computadora,coil pack ,se reviso compresión 140 psi ,y así todo cuando la dejas en ralentí tiene una pequeña falla como si fuera de corriente o cuando aceleras no sube revoluciones a más de 1800 rpm y se nota una pequeña variación de corriente por así decirlo ,le pones marcha y no tiene fuerza el motor se tira a detener ,ya no se que mas hacer y lo último le podíamos led al panel de instrumentos se ve genial podrá ser este el problema ,le hicimos Scanner reiterados y no arroja nada
2 casos
Mejor respuesta (según Jorge)
Estimados ,encontré el problema a mi FE ,primero era el tensor por eso no partía ya que perdía el punto ,lo cambie y partía a la llave pero aun no tenía fuerza ,luego tome compresión y aparente mente estaba todo bien, y descubrí que era la empaquetadura de culata ,luego de eso revise los cilindros uno por uno levantando los cables de bujías y habían 3 cilindros sin trabajar se cambió la en paquetadura y todo volvió a la normalidad ,ojalá mi experiencia le sirva a otros cualquier consulta no duden en consultar amigos saludos
[email protected] de Colombia hace 3 años
Mi camioneta ford explorer 97 caja mecánica prende bien y acelera perfecto pero al colocar el cambio arranca 100metros trata de apagarse y no anda tengo de oprimir el closp para que no se apaga si continuo sigue a brincos tiene bomba gasolina nueva,bujías,instalación de alta,más;el tps esta bueno lo probé en otro vehículo. Solo me queda cambiar los catalizadores al escanear no hay fallas alguien me podría ayudar si ha tenido esta falla
ComentarProblema de encendido de motor Solucionado
Ford Explorer 2010 145000 kms
Hola mi camioneta ford explorer 2010 no parte, la aceleré a mas de 140km/h llegue a un cruce y se apagó, desconecto los sensores de arbol de levas y parte inestable pero parte, le conecto los sensores del arbol de levas y nada... me arroja 0.46 volt. Si lo mido. Y no se que hacer y en Chile no hay mecánicos buenos para esta marca... si me pueden ayudar... en omnios marca 3.4 oms... muchas gracias... ayuda...
2 casos
Mejor respuesta (según Patric Segura Rutherford)
Patric Segura Rutherford de Chile hace 7 años
Hola les cuento que me dio la locura y desarme el motor para ver y efectivamente el vvt del lado izquierdo se rompio ese es el diagnostico pero ahora estoy terminando de armar creo que seguiré mañana o el domingo y les cuento, saludos a todos.
Angelrojas de Venezuela hace 5 años
Cuando dices vvt te refieres a los vct o sea los selenoides de los raches de árbol de levas?
ComentarRuido en el motor cuando lo apago y lo vuelvo a encender al rato
Ford Explorer 2009 Eddie Bauer 4.6L V8 144000 kms
Hola a todos, recurro al foro a ver si alguien me da luz con esta situación tan extraña que tiene mi camioneta Ford Explorer Eddi Bauer 2009. Resulta que en ciertas ocasiones, no siempre, empieza a sonar un ruido fuerte en el motor parecido a taquetes, suena como si fuera un motor diésel, que se escucha por el tapa válvulas del lado del conductor. Lo extraño es que este ruido solo se le presenta cuando el motor está muy caliente, se estaciona el vehículo y se apaga el motor (una típica parada en la via para comer y estirar unos minutos 10 minutos), luego al volver a encender el motor empieza e… Leer completa
2 casos
GustavoRodriguez de Venezuela hace 5 años
Tengo una explorer 2007 Eddy Bauer, al principio pensé que era cadena de tiempo, pero no, eran los raches que van por allí también... los cambien y listo más nunca volvió a sonar así.
Hola Gustavo, gracias por responder ¿Te sonaba solo cuando estaba ya caliente el motor? como describí arriba?
Yo aun no he logrado detectar que es lo que causa ese ruido.
Yo aun no he logrado detectar que es lo que causa ese ruido.
GustavoRodriguez de Venezuela hace 5 años
Si únicamente, cuando calentaba, cambie los raches y listo dejo el sonido.
Hola tengo un problema similar me aclaras por favor cuáles son los rachets
@tangonitoHola, has clic en el enlace a mercadoLibre que coloco abajo Gustavo en otra respuesta, es el Actuador Rache De Leva. No se si al final fue eso, porque vendí la camioneta, pero recuerdo que por lo que lei en varios sitios, que cuando esos actuadores están fallando, el motor da esos ruidos. Incluso como fallan mucho algunos mecánicos los condenan, aunque hacer eso no es para todos.
GustavoRodriguez de Venezuela hace 5 años
Excelente, me avisas para saber si te sirvió la información... https://articulo.mercadolibre.com.ve/M…
Ese es el que requieres
Ese es el que requieres
ComentarProblema del velocímetro de caja 5r55e
Ford Explorer 1998 4 400000 kms
Hola buenos días a todos tengo un problema con mi explorer 98 no le sube bien el kilometraje va como en 40 y el tablero me marca 20 ya cambié el sensor de la transmisión y igual, mi pregunta es? En la caja debería llevar algún solenoide que se encargue de marcar la velocidad cual es ese solenoide? Saludos y gracias de antemano
6 casos
Delito Ruiz de Estados Unidos hace 5 años
Tengo una Ford Escape y cuando el vehículo está caliente no corre en reversa
Jhonny linares de Venezuela hace 3 años
Tengo una explorer 97 me presenta una falla que la aplico D y se me apaga pero si la aplico en R no se apaga ni en neutro necesito ayuda
Agustin Nabarro de Venezuela hace 3 años
Hola buen día. Tengo una explorer 96 con la caja 5e55r no hace los cambios de 1a2ni3a4. Arranca en primera o en D y de ahí no cambia. Que podrá ser l
Le saque el cuerpo de valvulas y le sevise los sensores todos los seis estan bien. Sera los cables que no le llega la corriente. Como se puede probar eso? Gracias de antemano y en espera de su contestación. Saludos dirección de web [email protected]
Le saque el cuerpo de valvulas y le sevise los sensores todos los seis estan bien. Sera los cables que no le llega la corriente. Como se puede probar eso? Gracias de antemano y en espera de su contestación. Saludos dirección de web [email protected]
@Agustin NabarroBuen dia,si la caja en d arranca en tercera y no hace los cambios,revisa el sensor que va por fuera casi en la cola y revisa los fusibles, yo cambie ese sensor y el fusible tambien estaba quemado y ahora anda fino, luego de haberle gastado un platal
Agustin Nabarro de Venezuela hace 3 años
Que podrá ser si antes hacia los cambios bien después que saque el cuerpo de válvulas porque no agarraba el oberdrive(OD). Y botaba aceite por el tubo de servicio. Ahora eso quedó bien excepto por los cambios que no los hace. Gracias.
ComentarConsumo exesivo de gasolina
Ford Explorer 1995 4 puertas 4.0 92364 kms
Yo tengo problemas con mi camioneta en dias psados salimos a gdl de regreso la camioneta empezo a perder fuerza y un consumo exesivo de gasolina en ratos se acomodaba y en ratos fallaba le cheque el maf y note que tenia gasolina con poco aceite y asta que no le limpiava jalava de nuevo y solo asi pudimos llegar a casa con la camioneta fallando cheque bujias y estan super mojadas de gasolina algunas soluciones que me den
2 casos
Checa las bujias q no esten sueltas oke este barrido la rosca
ComentarSe apaga sola
Ford Explorer 2008 4 puertas V8 167000 kms
Hace días se me apagó la camioneta. Venía en carretera y empezó a bajarse de golpe las revoluciones. En la medida que aceleraba se bajaba más y luego se apagó de un todo. Llame grúa. Luego le cambié los 4 sensores de oxigeno, le coloque una torre en el sensor del catalizador, cambie las bujías y dos bobinas. Todo se arregló por tres semanas hasta ayer que comenzó de nuevo a bajarse las revoluciones. Disculpen lo largo de la explicación
1 caso
José Enrique de Venezuela hace 3 años
Me pasaba lo mismo cambie todo... y sobre todo filtro de aire y pila de gasolina original... y listo
Jacks432003 de Venezuela hace 3 años
Disculpa amigo José. Cuando dices todo aparte de la pila y filtro que más cambiaste ?
José Enrique de Venezuela hace 3 años
@Jacks432003Bujias , filtro gasolina, limpieza inyector , pila gasolina original.
Jacks432003 de Venezuela hace 3 años
@José EnriqueSi también lo hice. Es otra cosa
ComentarFallas P0135, P0141, P0155, P0161, P0403, P0443
Ford Explorer 2008 v6 motor 4.0 97450 kms
Hola, mi problema es con los sensores de oxigeno y marca errores en la EGR y Valvula de purga, estos dos ya se los cambie junto con la PCV pero me sigue apareciendo los mismos códigos, sera que los sensores de oxigeno si están fallando?
Gracias
Gracias
4 casos
Es el pcm y el arnés de la computadora, tiene defecto de fábrica
Hola, a mi me está pasando eso también y por lo que he estado investigando en efecto todo apunta un problema de los transistores de potencia dentro del EPCM. Me puedes informar si lograste resolverlo de alguna forma?
Tenìa el mismo problema en mi explorer 2005, 4600 cc. Y era el fusible No. 38 que va en la fusiblera del motor, estaba quemado, simplemente lo cambiè, con el escaner borre el error en la computadores y listo no prendiò màs el engine.
ComentarFalla en la aceleracion
Ford Explorer 2009 MOTOR 4.6 117000 kms
Buenas tardes. Tengo una Explorer 2009. Le hice hace como 6 meses cambio de Cadenas de Tiempo con sensores y bomba de aceite incluidas. Bujias. Al principio salio con falla de ahogo a 2000 RPM, que con la limpieza de las mariposas de aire del cuerpo de admisión, se corrigió perfectamente. Luego de 2 meses de uso, presenta una falla recurrente. Por debajo de las 1000 RPM presenta una tembladera y se queda encendida pero no acelera. No arranca. La apago, la vuelvo a encender y arranca perfecto, anda bien, hasta que las RPM no bajen de 1000. Le cambie el Cuerpo de Aceleración por recomendacion en… Leer completa
3 casos
Amigo tengo el mismo problema no has encontrado solucion????
jose_adrian de República Dominicana hace 8 años
Me pasa lo mismo con mi ford explorer 2002, por favor si encontraron la solucion le agradeceria el aporte de tal.
José w agosto de Puerto Rico hace 5 años
Tengo una ford explorer sport track 2001 y enciende bien y corre bien hasta más o menos que calienta luego se apaga y prende pero no acelera y vuelve y se apaga lo hace varias veces hasta que prende y corre bien pero da unos pequeños jalones que podrá ser?
ComentarNo me hace los cambios de marcha 3,4 y 5 Solucionado
Ford Explorer 1997 112720 kms
Buenas tardes compañeros. Tengo una explorer xlt año 97 4x4 motor SOHC 4.0 quisiera saber cual es la caja y transfer originales. Ya que presento el siguiente problema la camioneta no me desarrolla los cambios queda en segunda y el tacometro no marca la velocidad. Ya michos mecanicos y electricitas la han visto y la an escaneado mas de 6 veces. El ultimo que la reviso fue un retirado de la ford y me dijo q el transfer q tiene la camioneta no es el de ella. El transfer q tiene instalado ahorita es de una camioneta 2002 en adelante y ese transfer no tiene el sensor de piñon que controla el tacome… Leer completa
1
1 respuesta
Mejor respuesta (según JuniorPlaz)
JuniorPlaz de Venezuela hace 20 días
Era el cuerpo de valvulas. Le cambie el cuerpo de valvulas y ya manda los 4 cambios y la so re marcha a 140 k/h
ComentarAnda frenada Solucionado
Ford Explorer 2010 4x4 4.6 3v 200000 kms
La camioneta anda frenada, no fluye y tiene un ruido en las ruedas. Se le hizo mantenimiento a los cáliper, se chequearon los cables de los sensores de frenos y sigue igual.
1 respuesta
Mejor respuesta (según BOGAR)
ComentarFalla en baja y en alta
Ford Explorer 1996 4.0 v6 20000 kms
Tengo una explorer arranca falla le cambie la bomba de gasolina filtro y el sensor posición del arbol avienta chispa pero sigue fallando lo puse directo para q tenga presión ymejora pero como al los dos minutos falla mucho se apaga y tarda en arrancar q solucion m da
3 respuestas
Si pero la bomba es nueva el sensor de posición del arbol es nuevo
Saludos antes de cambiar todo eso hacia la falla?
ComentarArranca pero le cuesta partir Solucionado
Ford Explorer 1995 4.0l Aut Gasolina 260000 kms
Mi Ford explorer sport 4.0 4x4 año 1995 llevaba un tiempo en que al segundo intento partia sin embargo ahora al quinto o 6 intento parte y se para; vuelvo a dar arranque y parte como a la segunda, se empareja y despues de un rato de estar andando la paro, vuelvo a dar arranque y parte al toque, he limpiado cuerpo de aceleración y cambié el sensor TPS, pero el problema persiste. Qué podría ser? Agradezco desde ya sus comentarios, saludos
1 respuesta
Mejor respuesta (según Catherine)
Estimados les comento que he solucionado mi problema acá en mi país estan agotadas las bujías originales motorcraft AGSF 42 FM qie es la que le corresponde y le había puesto champion el tema es que las encargue a USA y solución al problemas era corriente, pues ahora parte al toque, por lo tanto en lo que es tocante a mi vehículo era sólo tema de bujías, se las cambié y solucion eso si que tuve que encargarlas a 🇺🇸 USA
ComentarFalla en indicador de Presión de Neumaticos Solucionado
Ford Explorer 2019 Sport Wagon 4 Puertas 16500 kms
Recientemente saque la batería para auxiliar otro vehículo. Al colocarla, todo funcionó correctamente a excepcion del Indicador de PSI, no muestra la presión de los neumáticos. Ya he tratado de reiniciar el Sensor TPMS y nada, siempre me arroja que lo vuelva a intentar.
1 respuesta
Mejor respuesta (según José Gregorio)
José Gregorio de Venezuela hace 3 años
Desmonte nuevamente la batería, espere unos minutos y luego la volví a instalar. Resuelto el problema.
ComentarNo hace. Cambio a segunda hasta después de cierta velocidad Solucionado
Ford Explorer 1992 220000 kms
Saludos. Hoy acudo con ustedes ya que en anteriores ocasiones me han ayudado con los problemas de mi explorer, ahora tengo el detalle que cuando recién la enciendo avanza en 1 vel y todo va bien pero a pesar de que pise el acelerador a fondo no pasa a segunda velocidad, casualmente después de que alcanza cierta velocidad y cierto tiempo andando lo realiza y sigue como si nada pero si la detengo mas de 3 horas vuelve a hacer el mismo problema. Si realizo los cambios de forma manual los realiza sin problemas. Solo he realizado inspecciones visuales de sensores (desconectando y conectando y limpiandolos) afinación a motor y caja y revisión de lineas de vacío pero hasta el momento no puedo ubicar que pueda ser.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Creoz)
Problema solucionado, resulto ser la turbina de la transmisión, se realizó el cambio y listo.
ComentarExplorer tiembla y se apaga Solucionado
Ford Explorer 1995 Eddie bauer 170000 kms
Hola buenas noches tengo una explorer 1995 4x4 y el problema que tiene es que tiembla y se apaga pierde potencia en el escape se escucha como si tirara explosiones ya se limpió la válvula iac el sensor de oxígeno se le hizo la afinación y el problema sigue ya ay veces ya no quiere dar marcha y tiene pila nueva
2 casos
Mejor respuesta (según Israel sanchez)
Israel sanchez de México hace 5 años
Mejor la vendi no se le encontró el problema
ComentarComo retirar la tapa cromada de la palanca de velocidades Solucionado
Ford Explorer 2007 limited 4.6 4x2 RSC 90000 kms
Buen dia, solicito la ayuda del foro, ya que necesito cambiar la tapa cromada de la palanca de velocidades del camioneta ford explorer limited, 2007. Asi como tambien me recomienden en la ciudad de puebla, mexico; donde puedo conseguir refacciones para este vehiculo, en concreto los sensores de presion de las llantas, asi como el motorcito que tiene el asiento de la tercera fila lado derecho. Saludos y gracias de antemano
1 respuesta
Mejor respuesta (según patriota75)
patriota75 de México hace 5 años
Ok para cerrar el post, las tapas tienen unas uñas o patitas (4) entran a presión debes insertar un desarmador o saca remaches de punta plana, nada más que debes hacerlo con mucho cuidado por que las uñas son muy frágiles.
ComentarFalla en encendido de ford explorer 98 Solucionado
Ford Explorer 1998 4 puertas motor 4.0 250500 kms
Falla en encendido de la camioneta estareaba pero no prendia se le checo la corriente en la primera bujia y no habia entonces se le cambio SENSOR DEL CIGUEÑAL Y PROBLEMA RESUELTO
1 caso
Mejor respuesta (según Mario Ibarra)
Mario Ibarra de México hace 6 años
Problema resuelto se cambio sensor del cigueñal
ComentarCheck Engine y O/D OFF
Ford Explorer 1999 4 puertas 400000 kms
El check engine esta encendido y la luz de O/D OFF prende y apaga. Revisaron la caja y esta bien. No tiene fuerza para subir una rampa de estacionamiento y la camioneta arranca en 3era. Si la ruedo a 80 km de velocidad o más hace los cambios bien, pero no entra primera ni segunda. Es automática. Le pasaron el escáner y según me dijeron que los sensores están bien. Me dicen que es una falla eléctrica o la computadora. Que opinan?
1 caso
mecanicoautomotrizz sanchezz de Estados Unidos hace 6 años
Si al parecer si es una falla electrica puede hacer en el alambre de la palankita este conecta en otro en chufe en donde termina la palanca y abeses de tanto poner los camvios se dania adentro onde conecta con el otro alambre o tambien en la parte de abajo donde ba la transmision en donde los alambres pasan se queman con el mofle o el tubo de escape y yano trabaja vien si ya emos tenido casos asi de los dos lugares ok mucha suerte
Jairzinhio de Venezuela hace 2 años
Amigo buenos dias tengo un problema con una camioneta ford explores Sport trac año 2004 tiene una caja 5r55 yo coloco el cambio de 2da y voy arrancar la camioneta no me arranca en 1ra como tiene que ser se pone pesada la escanearo y dice que se esta crusando 3ra en la posicion de la palanca de 2da que puede ser porque la coloco en d y la camioneta sale bien haciendo los cambios pero cuando pasa de 3a 4 y 5 prende la luz de holt
Tengo una explorer 2002 la luz del O/D no puedo encenderla o apagarla no me aparece en el tablero y la camioneta al arranque no está pesada pero no tan ligera como debería que puede necesitar cambiar ??
ComentarNo marca la temperatura
Ford Explorer 2002 177000 kms
Tengo un problema con mi ford explorer sport trac no marca la temperatura ya le cambie el termostato el bulbo y sensores y sigue sin marcar que puede ser ayudenme por favor
5 casos
[email protected] de Estados Unidos hace 8 años
Puede ser en el tablero el indicador que no jala revisa los cables de conecion ok
Gracias por la respuesta enseguida voy hacer eso.
Usan un switch parecido al bulbo de la presión de aceite que ese únicamente manda señal al tablero. Cambialo, está dañado. Esta normalmente hasta la parte trasera del motor.
ComentarFalla velocimetro y cambios
Ford Explorer 1995 xlt 150000 kms
Hola buenas la falla de mi camioneta es q el velocimetro dejo de funcionar aun cuando acabo de cambiar el sensor de velocidad y emoezo a hacer los cambios bruscamnete se sienten lo cual antes solo se snetia en la segunda un brinco leve y ahora los hace mas fuerte, ademas q le cambiamos el pi9ñlon del sensor y no encontramos uno nuevo. Le pusimos uno usado pero aun sigue la falla. M podrian orientar que hacer?? gracxias.
2 casos
Aunque colocaste un sensor nuevo el piñon debe tener desgaste por lo tanto no hace buen contacto con los engranes de la transmisión o el transfer si es 4x4, por eso no te esta marcando bien,checate las terminales de los cables del sensor igual y no hacen buen contacto.
Pudiera ser que los sensores que usas cabe la gran `posibilidad que esten defectuosos o fuera de rango.
Miguel Angel Orta de México hace 2 años
Ola tengo un problema con mi fors explorer 1998 cuando voi en boi a 80 km el velocímetro se vuelve loco empieza a subir y a bajar y te go que bajar la velocidad para que no aga eso y ase un tirón cillo nece ito su ayuda para saber que es lo que trae
Tomas anguamea de México hace 2 años
El velicimetro de mi camioneta sube en cuanto meto el cambio a 50 millas hay se mantiene aunk vaya. A baja velocidad o alta velocidad ak se debe m pueden ayudar x fa
ComentarDa marcha pero no arranca
Ford Explorer 2003 Ford explorer sport xls 2 ptas 129038 kms
Hola, mi explorer sport 2003 no arranca, mi hermano se quedó sin gasolina y estuvo dándole llave y se quedo sin batería, le pasamos corriente y se cargó la batería pero ya no arrancó solo da marcha ya le revisé el sensor del cigüeñal y no tiene problema que puede ser, alguien me puede ayudar?
5 respuestas
multimecanica de México hace 4 años
Lo primero que hay que checar es que trabaje la bomba de gasolina y si trabaja la bomba hay que checar que hayga chispa en las bujias y si hay chispa hay que checar que los inyectores esten trabajando y si estan trabajando hay que checar compresion esta es la secuencia que hay que seguir suerte hay me comenta que es lo que no esta trabajando
Gracias intentaré eso y le comento más adelante si me resultó
Me dijo el mecánico que se dañó la bobina y 3 de los cables, dice que no dan chispa 3 cables de los 6 que lleva conectados a la bobina
Lo mas probable que de tanto dale para prender y que no tenia combustible se quemo la pila de gasolina reemplaza y dale a ver si prende
Comentar. Codigo po240 Solucionado
Ford Explorer 2014 americana 99999 kms
Cuendo me presento es codigo, cambie el aceite y filtro, filtro de aire, bujia y el cheque se apago y borro de la computadora durante 1 semana, volvio a encender y es el mismo codigo, como puedo saber si es el sensor de oxigeno o el catalityco.
2 respuestas
Mejor respuesta (según priamo)
Hola, estas seguro que es el codigo? O es el p0420?
Yo traigo el mismo codigo, le encontraste solucion?
ComentarFalla de encendido una vez reparado el motor y caja.
Ford Explorer 1998 4 puertas 400000 kms
Buen día a toda la comunidad ya probé todo los fusibles posición del cigüeñal bobina etc, no enciende no llaga corriente a las bujías ni enciende la bomba de gasolina alguien pudiera ayudarme, el sensor de impacto esta bien ahora que sera.
1 caso
Buen día gracias estaré pendiente para hacer lo que me dicen en lo que encienda les comunicare muchas gracias feliz dia
Tienes el theft activado o computadora de la camioneta dañada...
El theft es q la camioneta esta bloqueada y no te va a prender si no le haces un ajuste de parámetros...
El theft es q la camioneta esta bloqueada y no te va a prender si no le haces un ajuste de parámetros...
Hola buenas tardes hoy nos dimos cuenta que lo que esta pasando es que no activa la bomba por el tiempo que duro sin funcionamiento 2 años parada y es posible que la pila este pegada
Gracias por sus orientaciones espero pronto arreglarla
Buen día a todos el problema de encendido no he podido solucionar ya que la pila gasolina se daño y a parte el arranque aunque aun persiste el problema de no llegar corriente por la bobina y a sus efecto no activa los inyectores gracias a todos por sus comentarios
No estés adivinando y gastando tanto,metele el scanner y ya
ComentarTiene un pequeño salto en la marcha tras
Ford Explorer 2008 eddie bauer 4x4 134000 kms
Escaneado dice que tiene falla en el codigo p0705
El código de diagnóstico P0705 problemas (DTC) se refiere a un conmutador externo
Necesito comprar el sensor de transmisión y no se donde y como
El código de diagnóstico P0705 problemas (DTC) se refiere a un conmutador externo
Necesito comprar el sensor de transmisión y no se donde y como
4 casos
El codigo P 0705 hace mencion como dices a el SENSOR DE RANGO DE LA TRANSMISION (falla en circuito - señal PRNDL ) por lo cual te recomiendo no comprar la pieza y ponerla solamente ya que el codigo hace mencion a que fallo el circuito y todas las falllas de circuito tienen varias causas probables como es cableado abierto en algun punto del arnes, el sensor mismo, la computadora defectuosa, alimentacion de algun fusible tronado, etc etc, te recomiendo que te hagan un buen diagnostico antes de solo cambiar componentes , suerte
José guadalupe de México hace 4 años
Buen día yo tengo una Explorer 97 se le reparo la transmisión y después de volverla a poner se puso pesada y tarda en aventar los últimos dos cambios se acelera asta 3.5 revoluciones y le doy un ligero golpe a pa palanca hacia arriva y avienta el cambio la escaneo y marca el sensor TR que podría ser
Ami me pasa algo parecido cuando arranca es como si no tuviera fuera y necesito bajarla asta primera y ya hacer el cambio a segunda y luego a la D
ComentarCheck Engine encendido
Ford Explorer 2007 Ford Explorer xlt 98000 kms
Al momento se encenderse en el tablero se le llevó al taller autorizado , en el scanner avisó fallo de los sensores de oxígeno los cuales fueron reemplazados ,los cuatro...Sin embargo la luz siguió encendida , a lo q el mecánico manifestó q es un daño del conputador...me parece un daño extremo y dudo q pueda ser...es casi seguro q es el computador dijo , hay q hacer un chequeo de cables por si acaso...q opinan?
4 casos
Más probable me parece que sea catalizador tapado o problemas en los arneses que van de los sensores hacia la computadora. Se pueden checar testeando continuidad desde el conector del sensor que llegue hacia el conector de la PCM. Comenta si se resuelve saludos
No tengo ningún Otro contratiempo con el vehículo , se sigue prendiendo el check Engine , no habido tiempo de levarle al taller autorizado y comentaré sus sugerencias para dilucidar cuál es el verdadero daño , espero no,sea el computador...Gracias por la atención a mi inquietud
Violinigor de Venezuela hace 8 años
Hola Pablo, resolviste el problema? Que códigos te mandaban los sensores? Eran los calentadores de los O2? U otra falla? Por favor cuéntame que tengo problemas en los O2 y dos están nuevos. Así que no creo hayan salido malos los dos, dentro de poco mandare a revisar la ECU a ver ya que tengo también un problema con el a/c.
Tdengo una Sportrac 2010 se prendió el motorcito y tengo el mismo caso de otros, los cuatro sensores dicen que tienen falla pero al colocarlos al Scanner los sensores están trabajando correctamente, ahora el mecánico me dice que es el computador y yo no creo que la falla sea tan radical. Que puedo hacer?
Que pasa todos tenemos el mismo problema y los de taller dicen que es el computador pues me hocieron cambiar los 4 sensores y el checking conyinua en alarma. Me han dicho que siga utilizando el auto que no pasa nada. Alguien sabe como solucionar este problema o esta camioneta es una completa mierd...
ComentarEn que parte del motor va el sensor de la temperatura no me marca la a
Ford Explorer 1998 4puertas 250000 kms
En que parte del motor va el sensor del marcador de la temperatura no me marca la aguja
4 casos
Justo al lado de la toma de agua superior; si es un 4.0 OHV.
Gregory M. de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo, podrás decirme donde va el sensor de temperatura ECT de la Explorer 2007. ? Gracias
Mi camioneta pasa la gasolina para el aceite ya cambié regulador de gasolina sensor maf creo que se escribe así válvula PCV y sigue el scanner siempre me arroja que la válvula de temperatura está mala pero nunca le e parado por qué la camioneta no me recalienta pero sigue pasando la gasolina para el aceite e leído mucho y me dicen que la válvula de temperatura tiene que ver con eso que sabrán ustedes
Carlosantonio de Venezuela hace 3 años
A mi me pasa lo mismo, pudiste solucionar?
Amigo hay una manguera de gases que viene desde el tanque y llega al motor cuando la válvula de esa manguera se daña deja pasas gasolina al motor y entra por el camarin anula esa manguera para que pruebes si deja de inundar pues remplaza la válvula del egr
Franklin Morales de Venezuela hace 2 años
Amigó yo tengo la misma falla y echa mucho humo tarda para prender pudiste solucionar
ComentarFunciona mui bien i de repente se arrana i se ahoga
Ford Explorer 1994 3 puertas motor 4.0 std 35000 kms
Hola lo k pasa ke mi camioneta trai una falla extraña dificil de saber ya k voi conlos mecanicos unos me dicen k esla computadora otros ke es el sensor de oxigeno pero no prende el check engine eslo raro lo k pasa k cuando la llevo en marcha le meto los cambios i enla tercera o cuartaal acelerar se arrana i se ahoga le acelero i no responde bueno si pero mui leve i ase un ruido como sordaa no se k pueda ser les pido su ayuda por favor lo raro esta es ke nomas la apago i le doi corriente i vuelve a jalar exccelente i no necesito pararme asi jalando prende como sinada i asi la ando usando pero ase poko la sake ala carretera i m hizo mucho la falla hacia una subidita i de repente se blokeaba no rrespondia se ahogaba se arranaba pido su ayuda por favor.
2 casos
Mi Explorer cuando se calienta y al frenar pierde fuerza la apago y la vuelvo a encender anda como si nada
ComentarProblemas de aceleracion en baja. Explorer Sportrac 4x4 2007
Ford Explorer 2007 Sportrac 4x4 120000 kms
Buenas. Soy nuevo aquí, vengo recomendado por una persona del foro y quisiera ver si me pueden ayudar...
Tengo una Ford Explorer Sportrac 4x4 2007, adquirida desde concesionario. Hace 2 años, presento un problema, cuando estaba marchando empezó a ahogarse en plena carretera en raras ocasiones, luego el problema se fue presentando con mayor frecuencia, a medida que intentaba utilizar la sobre marcha se ahogaba intentando de revolucionar y hacia como unos golpes, tenia que soltar el acelerador para que se normalizara y luego ir acelerando poco a poco. En dicho momento tenia encendido la luz del… Leer completa
6 respuestas
juanherrera de México hace 6 años
Primero tienen que medir la presión de la gasolina ver si es normal segunda devén revisar las bobinas y ver si ay suficiente chispa y también devén de buscar si no ay alguna manguera con fugas de vació el problema esta en la inyección y en la chispa no le busquen por otro lado
mecanicoautomotrizz sanchezz de Estados Unidos hace 6 años
Tiene una fuga de vacio o los empaques del multiple de inyeccion estan rotos es el codigo po174 el codigo po302 es una falla en el cilindro numero dos puede ser la bobins o la bujia tamvien abeses les cay agua y las ace que fallen las bujias y los cables revisalos vien el problema es ignicion no inyeccion de combustible se oye igual y acen casi la misma funcion pero es totalmente diferente ok ignicion es el problema el codigo po 300 se ignifica que ay una falla en todos los cilindros por falta de gasolina o falta de aire ok revisa todo eso empesando por el cilindro 2 y luego por fugas de aire ok suerte
mecanicoautomotrizz sanchezz de Estados Unidos hace 6 años
Estoy en youtube como [email protected] tengo algunos videos de ayuda
Tengo un problema con mi explorer 94,cuando pongo la 4x4 entra y se mira que gira todo bien pero en verdad no la agarra
Entonces debes revisar los candados o hub, si son candados automaticos, probablemente uno no sirve; lo recomendable es colocar candados manuales. Te dejo unas imagenes.
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ComentarTiembla y se apaga y luego prende
Ford Explorer 2009 xlt 4x4v6 150000 kms
La camioneta cuando se para encendida tiembla se aoaga prende me dijeron q era los sensores de oxígeno pero están funcionando solo q funcionan disparejos mw dijeron q era los catalizador tapado me los quitaron sigue igual no se q hacer
1 caso
charaqpito de Venezuela hace 9 años
Cambiale la bomba de gasolina o de repente la baetria de la bomba y resolveras el problema
Luis Mendoza de Ecuador hace 5 años
Buenas noches tengo una Ford sportrack americana año 2007 fulllll se me apago el motor yendo en marcha después de unos pocos minutos volvió encender recorrí unos 2 km y se me volvió apagar luego enciende y se apaga al minuto a veces se queda encendido pero acelera y desacelera x favor alguien me pueda ayudar con alguna referencia positiva gracias desde Ecuador.
Steeven Sánchez de Ecuador hace 5 años
Tengo el mismo problema hermano, con la explorer 2007 4.0 v6, exactamente lo mismo, tiembla en el ralentí, y a veces se apaga y vueleve a encender, limpie inyectores, cambie bujías y cambie bomba de gasolina y nada! Ya no se q otro cosa buscar porque el scanner tampoco le atina! Saludos desde Machala y si alguien logra solucionarlo que comparta la solución!
@Steeven SánchezHola Steven pudiste solucionar el problema tengo el mismo caso ya le e hecho de todo limpieza de inyectores, cambio de bomba de combustible motorcraf, válvula egr original, sensor ckp original radiador nuevo bomba de agua nueva, sensor maf y cuerpo de aceleración trabajan bien , quisiera saber tu opinión porfavlr, es el mismo caso anda bien de repente cuando quiere comienza a temblar en relantin el taxímetro baja y sube la pluma el aire deja de votar aire frío y puede que se apague como no pero luego vuelve a encender normalmente
Tengo una ford explorer 2007 4. O v6 tengo el mismo problema tiembla y se apaga antes de dar la falla en aire acondicionado deja de enfriar al momento despues tiembla y se apaga quien me ayuda con esto saludos
Hola john saludos diste con el problema me está pasando lo mismo ayuda por favor
ComentarFacha en tener fuerza
Ford Explorer 2002 For explorer 4x4 v8 178000 kms
Prende bien pero a acelerar pierde fuerza la computadora meda el código 0113 y es un sensor ya lo cambie y el problema sigue que puede ser
6 casos
Explorer_Sport.2001 de Venezuela hace 8 años
Probaste cambiar o probar la bomba de gasolina y regulador
Jose Santana de México hace 4 años
Disculpa cual seria el regulador de gasolina para esa camioneta...
El regulador de esa camioneta está en el tanque de gasolina
ComentarDa arranque pero no enciende
Ford Explorer 1999 sport 400 kms
La camioneta venia presentando falla del minimo de pronto no dio mas la pila de la bomba se la cambie, el filtro tambien y se hizo una prueba y encendio bien normal pensamos que se soluciono, al rato se volvio a encender y volvio con la falla del minimo se le hizo mantenimiento de inyectores por error mecanico se partio el sensor de temperatura me dio la senal check engine, se remplazo el sensor y ahora da arranque pero no enciende si pueden ayudarme se los agradezco
2 casos
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Revisaste sensores de arbol y del ciguenal ?? revisa que es lo que no tiene ??chispa o pulsacion en los inyectores ?si arranca la bomba ??revisa todo eso
Amigo su falla podria ser q la camioneta q este bloqueada o como dice el amigo julio los sensores de leva y ciguenal suerte
Hola amigo me pasa lo mismo pero suena la bocina y trato de arrancar la camioneta y sale el mensaje de falla de arranque
ComentarTemperatura del motor y del embrague del abanico viscoso eléctrico
Ford Explorer 2007 Sport trac 2007, motor V8 de 4.6 L 165000 kms
La primera vez se prendió el testigo de la temperatura y la aguja de temperatura al tope, se cambió el termostato y el tapón del radiador y durante 5 meses no presentó el problema, la segunda vez volvió a encender el testigo y la aguja al tope, pero me percaté de que no había un patrón en el problema, ya que paraba el vehículo e inmediatamente se normalizaba la temperatura, o subía y bajaba en un tiempo corto, no derramaba refrigerante y la temperatura bajaba en subidas de pendientes fuertes y subía en las bajadas. Además, me pude dar cuenta de que previo a la subida de la temperatura, se sent… Leer completa
3 casos
PP de México de México hace un año
Después de la última acción, que fue el cambio de radiador, salí a carretera y volvió a aparecer el problema. En la ciudad no se presentó hasta ahorita, pero quiero hacer un recorrido más largo por la autopista. En caso necesario comentaré el resultado. Gracias
PP de México de México hace un año
Al parecer con el cambio de radiador se solucionó el problema, ya que en la ciudad ya no se había presentado y, en la autopista, después de un viaje de poco más de 700 Km, tampoco se presentó. Mis agradecimientos a la comunidad
Ruben Rodriguez de México hace 13 días
Gracias por comentar lo sucedido, tengo ese problema también
ComentarNo enciende mi expore Solucionado
Ford Explorer 1994 4.0l Aut Gasolina 4 puertas 4x4 9009996 kms
Tengo una explore modelo -94 le compre bobina nueva , le compre bomba nueva de gasolina ,,, jala el sensor del cigueñal y aun así no da Chispa ,,, que puede ser ,,,
1 respuesta
Mejor respuesta (según Tito)
Revisa alimentación que le llega al módulo bueno a la bobina
ComentarFoco de check in Solucionado
Ford Explorer 2010 Xlt 86000 kms
Se prendió el Foco del check in y ya la scanearon se solucionaron los posibles problemas q pudiera tener pero vuelve a prender después de determinado tiempo se le cambió el sensor de oxigeno y dejo de prender pero nuevamente y siempre marca el mismo error de mezcla pobre ya lo revisaron totalmente y ahora me dicen q la tienen q recetar y si no queda cambiar el módulo de carrocería y ya no se si hacerlo o no? Ya gaste bastante para tratar de arreglarle el problema y no lo solucionan, alguien q me pueda ayudar por favor
1 respuesta
Mejor respuesta (según José luis)
Los Motores de Colombia hace 4 años
Debes de estar seguro del porque el sensor de oxigeno esta inoperante, podria ser mas falla del motor como tal, que del mismo sensor de oxigeno, te recomiendo revisar que no tenga una entrada de aire o filtros obstruidos... presion de combustible y que no se haya aterrizado algun cable de señal y te este originando esta falla... solo debes tener clama a la hora de revisar e ir analizando antes de cambiar piezas... mucha suerte!
ComentarCuando el motor esta frio, enciende con un fallo (tiembla) y se apaga, Solucionado
Ford Explorer 2002 XLS 110000 kms
Cuando el motor esta frio, enciende con un fallo (tiembla) y se apaga, luego al segundo o tercer intento enciende correctamente. Me dijeron que era el sensor de coolant, lo reemplace y sigue igual. Solo pasa cuando trato de encender el vehiculo luego de mucho rato apagado. Favor comentar. Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según victor)
Posiblemente hace falta lavado de inyectores esos son los sintomas comunes que mencionas , recomendaría también hacer el servicio al mismo tiempo, cambio de aceite filtros de aire gasolina y aceite y su cambio de bujías para mejorar el rendimiento.
ComentarNo me prende
Ford Explorer 1998 4 puertas motor 4.0 120000 kms
Llegue a mi casa y cuando fui a prenderla no me prendio. Le cambie el cran sensor , la bomba de gasolina y el filtro de gasolina. Pero sigue con lo mismo no prende. Alla prende por el troter echandole carburetor claener pero se apaga. Quisiera saber que hago ahora
1 caso
La guagua todavia no prende sigue con lo mismo que debo hacer
ComentarSe quemo el cableado de los sensores de oxigeno
Ford Explorer 2007 4.0l Aut Gasolina 350000 kms
Se quemo el cableado de los sensores de oxigeno y sensores de la transmisión en un tramo ahora no se cuáles cables van conectados a dichos sensores ocupo el diagrama de cableado si alguien me pudiera apoyar se lo agradecería
3 casos
Sergio Sánchez Cercado de México hace 2 años
Sigo con el mismo problema no hay quien tenga el diagrama
El problema es un sensor los cables se cruzaron por eso se quema ese fusible está aciendo corto en el cableado de los sensores chécalos todos
ComentarNo enciende el motor
Ford Explorer 1997 600000 kms
Probe el sensor de posicion y no hay señal,probe corriente en la pila de gasolina y llega ,no hay pulso en los inyectores,no hay corriente en los cables de bujias ,hay corriente en la bobina, no activa la bomba de gasolina,en el tablero prende todas las señales y los fusibles estan buenos todos.
3 casos
Celegonzalez de México hace 7 años
Ya checaste el interruptor de seguridad que corta el paso de corriente a la bomba de gasolina
No le he chequeado el interruptor de seguridad y donde esta este interruptor
Celegonzalez de México hace 7 años
Del lado del copiloto a la altura de los pies mueve la alfombra un poco ahi lo encontrarás es negro con un botón rojo si esta afuera el botón picale para que se meta
Ok, voy a probar gracias. También tengo otro problema con la otra explorer 98 la caja fue reparada y se pega en la arrancada y luego despega cuando le saco el acelerador y hace los demás cambios bien, tiene fuerza la caja en d no me arranca la pongo en 2 y luego la cambio a d
Posiblemente tienes la computadora de tu camioneta dañada...
Eso es muy fácil sin gastar mucho dinero chequealo así,intenta scannear la camioneta si no entra al sistema computadora dañada,si en dado caso entra le hace falta es una de reprogramación al sistema...somos taller especializado solo Ford anzoategui. . .04149848238 anthony garcia
Eso es muy fácil sin gastar mucho dinero chequealo así,intenta scannear la camioneta si no entra al sistema computadora dañada,si en dado caso entra le hace falta es una de reprogramación al sistema...somos taller especializado solo Ford anzoategui. . .04149848238 anthony garcia
Tengo el mismo problema la mía da estarter pero No arranca ya le cambie bobina y nada no tira chispa cuál será el problema
Probe el sensor de posicion y no hay señal,probe corriente en la pila de gasolina y llega ,no hay pulso en los inyectores,no hay corriente en los cables de bujias ,hay corriente en la bobina, no activa la bomba de gasolina,en el tablero prende todas las señales y los fusibles estan buenos todos.
ComentarCheck engine
Ford Explorer 2010 EXPLORER LIMITED 117000 kms
Que tal amigos tengo una explorer 2010 v6 4.0 tiene prendido el check engine ya se scanio y salen 6 codigos que son los sensores de oxigeno y la egr ya se cambiaron 2 sensore pero persiste la falla me comentan que es la computadora a ustedes le ha pasado algo igual y como se puede arreglar esta falla
4 respuestas
A mi pasa lo mismo , he cambiado el sensor de oxigeno y nada. Me comentan que puiera estar relacionado con un sensor en la alilmentacion de gasolina
fabiandiaz de Colombia hace 3 años
Realizale mantenimiento al los inyectores muchas veces salen codigos de sensores de oxigeno y es por falta de mantenimiento de inyectores
De los modelos 2006 a 2010 presentaron un problema de fabrica en el cableado y ordenaron directamente de la Ford para cambiarlos por garantia. Por eso da esos còdigos de error.
CYPRESS EFR de México hace 3 años
Hola Jaog yo me encuentro en mexico tendras el link para checar si en mi pais aplica tambien
ComentarAparece la llave Amarilla o Inglesa
Ford Explorer 2007 Edie Bauer 114045 kms
Hace un año que pase mi camioneta por un río a una altura de medio metro y después de cuatro días prendió el sensor de la llave en amarillo y a los minutos se apago, y la luz paso de amarillo a rojo. La lleve al concesionario Ford Torovega en Venezuela pero no dieron con la falla que según ellos era la computadora,despues de ahorrar la compre y la llevé, la montaron y a los días volvió a fallar, volvió a prender la luiz amarilla con la llave. Cada vez que prende, me estaciono, la apago , la vuelvo a prender y se apaga y así dura varios días hasta que vuelve a prender... Sí-tienen alguna idea o solución por favor me dicen... Gracias
2 casos
Dario Narvaez de Ecuador hace 8 años
Te recomendaria que hagas medir y si es necesario cambiar el aceite de la caja de cambios. Y haz que le revisen el 4x4... Experiencia propia
Revisa los mozos... hay talleres que solo escanean motor... debe buscar un escaner que busque codigos perifericos por ejemplo: ruedas y si dice que paso por un rio quizas aunque no lo crea daño un mozo o el sensor del mismo... a mi me paso igual , la lleve a un concesionario Ford y me mandaron a comprar el RAMAL del motor que costaba para la fecha 900 dolares.
Y no la lleves màs nunca al concesionario, son unos ladrones, lo digo por experiencia propia
Azael electromecanico de México hace 6 años
Cambia los sensores de las ruedas sensores del abs con eso se soluciona el problema y checa los baleros de las ruedas tambien
Encontré el daño...eran los cables q van al TPS que estaban tostados... mala calidad del cable que usa Ford... Es lamentable ya q en el concesionario me hizo comprar la computadora y la falla continuó... pero Gracias a Jehová Dios logré ver por mi observación q ésos cables presentaban esas características... triste por mí q gaste un Platero en la computadora...pero bueno no podemos hacer más nada... Gracias
ComentarPito puerta abierta me tiene enfermo, no deja de sonar.
Ford Explorer 2000 eddie bauer 95000 kms
El aviso sonoro de puerta abierta suena en forma constante mientras circulo, no habiendo ninguna puerta mal cerrada, se enciende el simbolo en el tablero y suena la alarma, paso por un bache y suena, en camino de tierra, suena, subo una cuesta y suena, el scanner arroja sensor de puerta abierta pero no dice cual, como puedo determinar cual es efectivamente ???
9 casos
Eso es el sensor de la puerta debe estar roto y haciendo contacto con la la lámina de la puerta
Ya se revisaron los sensores de puerta y el sonido no cede que más puede ser
Yo tengo el mismo problema tendrá un fusible o raley para que degue de soñar
ComentarAre acondicionado intermitente
Ford Explorer 2014 Xlt 234000 kms
Tengo una explorer xlt 2014 y el aire acondicionado comenzó a fallar, enfria y deja de enfriar la carga de gas es correcta, le cambié sensor de presion y la válvula presostatica, checaron fusibles y relay y todo esta bien, pero la falla sigue y al poner el scanner no arroja ningún código ¿algún idea de que pueda ser?
1 caso
Tengo el mismo problema en un explorer 2013
Me sucede lo mismo pero la mía es Ford explore 2010
Sergio Ulate de Costa Rica hace 2 años
Hola tengo el mismo problema con una Explorer 2010 Limited 4.0 SOHC, el aire funciona, pero tira aire caliente, le cambie nuevos el fan clutch, faja de distribucion, termostato, bomba de agua y nada lo extraño es que el carro cuando voy en la autopista el pierde fuerza, y el motor del aire hace a entrar pero no arranca y eso ocasiona que el revulocimetro este como loco sube y baja muy fuerte no se mantiene en las 1000 o 1100 RPM, ayudaaaaaa
ComentarMa combustion
Ford Explorer 2002 284 kms
Buenas tardes por favor si alguien puede ayudarme la camioneta tiene una falla en mínimo en alta anda muy bien y cuando tiene un tiempo parada en mínimo al arrancar despide una cantidad de humo y una ves que acelero se le quita el humo mientras esta en marcha no tiene humo el escaner dice que es sensor de oxigeno los monte los cuatro y sigue igual volví a escanear dice sensor IAC lo monte nuevo y sigue la falla hay algunas bujias que se llenan de carbon o se ahúman pareciera que algun cilindro se llena de gasolina se revisaron los inyectores y estan bien,
1 caso
Te recomiendo checar la compresión de los cilindros por si fuera el caso de alguna válvula de escape doblada o quebrada y tal vez por eso falla en baja y sale un poco más de humo de mala combustión por el escape.
También muy importante checar que estén bien calibradas las bujías
Hola buen dia ya revise la compresión esta bien las bujias tambien las calibre el problema sigue
Tal vez sensor MAF no se si ya lo hayas checado si está trabajando con normalidad , checa el flujo de datos del escáner y busca la señal del MAF que creo que en baja debe marcar como 6 g/s y acelerando sube como hasta 25 o 30 g/s. Si la señal está fuera de especificaciones se recomienda reemplazar el sensor
Segun el escaner todos los sensores estan en su rango tps maf iac
ComentarMotro modo seguridad
Ford Explorer 2004 4 puertas 4.6 10000 kms
La camioneta no acelera y se presenta la alarma en el display motor modo seguridad ya cambie el sensor del del cuerpo de aceleración y la falla persiste
3 casos
Pedro parra de Venezuela hace 7 años
Q tal amigo tengo el mismo problema con mi camioneta, m interesaría saber como solucionarse tu problema, te lo voy agradecer, gracias!
En ese caso hay que cambiar el cuerpo de aceleracion completo?
No solo abrelo y revisa el resorte que mueve la mariposa
Y con cambiar el resolte Sr le quitó el motor modo seguridad
ComentarTiembla el motor o no carbura bien
Ford Explorer 2003 4 puertas 123 kms
Ya le hice cambio de valvulas iac tps maf en fin cables bujias asta la camios de filtro de gasolina y bomba y cuando corro como que se va ahogando no despega alguien me pudiera ayudar por favor
1 caso
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Lo primero es llevarla a que te la escanien luego me mandas el codigo malo y lo desifgramos ok
Nada mas me a parece el del sensor de oxigeno
Y le acabo de checar los inyectores y parece que uno traía mal ya se lo cambie pero sigue templando igual
Y le acabo de checar los inyectores y parece que uno traía mal ya se lo cambie pero sigue templando igual
Jose Justo de República Dominicana hace 8 años
Válvula de control de gasolina. Me pasaba lo mismo. Quitale el conector eléctrico localizado en la parte frontal del regulador, y si mejora entonces debe cambiar la valvula por una nueva. Suerte
ComentarNo Enciende
Ford Explorer 2005 XLT 270000 kms
Buenos Días amigo, tengo una explorer 2005, motor 4.6, 8 Cilindro 4*4, le mande a cambiar las empacaduras de la cámara y luego de montar todo la camioneta no quiere encender. Ya se le probo el sensor del cigueñal, y los módulos de encendido. El problema es que no genera o no hay chispa en las bobinas, lo mas raro es que le han metido 3 scanner y todos dicen que todo esta bien, incluso desconectando las bobinas los scanner siguen diciendo que están conectadas. Alguien me podría ayudar. Gracias.
2 casos
davomarkno de Venezuela hace 9 años
Amigo yo tambien tengo el mismo problema con una explorer del 98 sincronica, tenia un corto que logro dañar el pcm o la computadora, se mando a reparar pero sigue igual, la bomba de gasolina queda prendida sin darle start a la llave, lo que observe en el tablero es el theft prende continuamente y luego de unos minutos titila 6 veces, ve si tu camioneta tiene activada el sistema de antirobo y esperemos que alguien nos ayude a dar solucion al problema
Amigos lo q tienen q hacer es reprogramar la llave lo q pasa q la llave tiene un chip y cuando abres el switch le manda una señal ala computador... para q se active todo la ignicion. Eso lo hace la agencia
No solo la agencia tambien un buen cerrajero como yo que tenga la programadora de llaves
Y siempre que te prende el theft es la llave que no esta programada
Y siempre que te prende el theft es la llave que no esta programada
venezuliano de Venezuela hace 5 años
Hermano soy de Venezuela me secuestraron para quitarme una camioneta Explorer 2005 XLT mi pregunta es ese año es de chip la llave lleva chip
La luz de thef no prende. Me dieron cita para el próximo miércoles 4 de febrero llevar la camioneta.
Fernando silvas de México hace 5 años
Pero cuáles relay son los del problema enk posición están para checarlos tengo como una semana conesé problema dek no ay chispa y no le ayo la falla
ComentarNo hace el cambio de over drive
Ford Explorer 1996 elite 4puertas motor 4.0 4x2 400000 kms
Buenas amigos! tengo una explorer 96 4x2 cuando iba en 100 o 120 kmp deslizaba como quedando neutra, partio la cremallera y decidi bajarla y revisarla, le hice mantenimiento y le cambie el juego de sellos, despues de eso para poder hacer el cambio a tercera tenia que soltar el acelerador y no hacia el overdrive, la lleve a escanear y no presenta falla electrica, la he desmontado y le hemos cambiado: Discos, sellos,cuerpo de valvulas con todo y selenoides,el ramal interno a los selenoides, sensor interno de presion fajas, pistones de accionamiento de las fajas, bomba, turbina, se le chequeo con… Leer completa
3 casos
Por favor si alguien tiene conocimiento les agradezco la ayuda, todavia tengo el problema con la caja. No hace cuarta.
Hola tengo una explore año 1998 le repararon la caja y no quier hacer los cambios automatico, los cambio manuales los hace bien se cambio hasta el cuerpo de valvula ramal interno se chequio cabliado completo se estacanio y arroja es error de circuito en selenoide dee primera ,selenoide de 2 y selenoide de 3 y circuito electrico del tcc
Nelson antonio de República Dominicana hace 6 años
Saludos:tengo dos sportrac una 2002 que no da problemas y una 2005 que si da problemas 4x4 cuando va en marcha despues que se calienta a veces se pone como en banda o sea no se siente el cambio y no adelanta si es subiendo se detiene y cuando pongo el 4x4 da un fuerte golpe al arrancar...que puede ser???? Ayuda por favor...
ComentarEl velocimetro no funciona y noce donde va ubicado el sensor de veloci
Ford Explorer 1996 4 puertas, motor 4.0 50000 kms
No me funciona el velocimetro y no hace el cambio de marcha como debe de hacerlo y donde va ubicado el sensor de velocidad para revisarlo y cuantos son??
3 casos
Debe traer dos sensores, uno ubicado en el diferencial trasero, y otro mas en la parte final de la transmision, o, si es 4x4, detras de la caja de transferencia. Debes revisar este ultimo
ComentarFusible 41 HEGO se funde constantemente
Ford Explorer 2002 4 puertas v8 automática 4800000 kms
El fusible 41 en el tablero se funde muy seguido quisiera saber como localizar los sensores o un diagrama del cableado
1
7 casos
Amigo buen dia saludos ya soluciono su problema yo tengo el mismi problema como hago para solucionar
ComentarSensor arbol de levas p0340
Ford Explorer 2006 eddy bauer 111000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi ford explorer 2006 v8 motor 4.6 L, hace poco al encender me prendió el testigo check engine, se le escaneo y nos arrojo el codigo p0340 sensor de árbol de levas, pero no emparejo, siguió con la falla, la falla es entre 1300 y 1500 rpm hace como tirones y se escucha la maquina como si fuera diesel, alguien que ya allá solucionado este problema que me pueda asesorar por favor.
6 casos
Hola amigo buen día justo tengo ese problema en mi vehículo pudiste solucionarlo?
ComentarNo prenden las luces de reversa ya cheque las líneas pero no llega cor
Ford Explorer 2008 4puertas doble cabina 2500000 kms
Alguien sabe dónde se encuentra el sensor de reversa
2 respuestas
Es automático o sincronico
Automático se revisaron líneas no sale señal de reversa al parecer alguien me comentó que puede ser el módulo bms pero tengo que conseguirlo para probar
ComentarRuedas traseras se frenan
Ford Explorer 2010 Limited 128000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi Explorer Limited 2010 hecha en Venezuela. Iba conduciendo con normalidad en una cola y de repente las ruedas traseras se quedaron frenadas y las delanteras no, de inmediato se encendieron las luces de 4x4, ABS y antivolcamiento. La pare y para poder llevármela rodando un mecánico le desconectó los sensores de las ruedas traseras y dejó de frenarse. La lleve a escanear y da el sig error: CÓDIGO P1867: Avería general en circuito de placa de contacto de caja de transferencia de la transmisión". Me dicen que puede ser el ramal del transfer o el transfer. Que me pueden decir ustedes con su experiencia.
6 casos
No se si resolviste. Pero revisar transfer case shift motor posible que solo cambies escobillas de motor y listo. Saludos
Muchas gracias por tu respuesta Americopp! Aún no he resuelto, voy a decirle eso al mecánico. Gracias amigo. Saludos!
ComentarAcelera y desacelera solo
Ford Explorer 1998 4 puertas 310000 kms
Mi Explorer 98 motor 4.0 se acelera y desacelera sola, le cambié la bomba de gasolina, filtro de aire y gasolina, limpieza de inyectores, limpieza de bujías, limpieza de sensores map, iac y tos, le cambien las empacadoras del cuerpo de admisión y limpe el tanque de gasolina, y aún así sigue con la falla y en el tablero no se enciende ninguna luz ya
7 casos
Estoy en la misma situación y me gustaría saber que recomiendan!
Tengo una ford explorer 1999 motor.4.0 doc enciende pero bota mucho humo carboniza la bujias y el escaner. Refleja que el sensor MAF tienei los. Valores fuerade rango muy altos por encima de 15 lo que refleja mucja entrada de aire ya he cambiado este sensor tres vieces y continua la misma falla
ComentarBaja presión de aceite en marcha minima
Ford Explorer 2007 Xlt 1500000 kms
Buen día, la camioneta funciona bien pero cuando llega a temperatura normal de funcionamiento aparece el testigo de aceite, aceleró y se quita; ya cambié la bomba de aceite y el sensor de presión de aceite pero sigue igual, agradezco si me pueden ayudar
5 casos
Daniel suarez de Ecuador hace 5 años
Ponle el filtro de aceite original y se te quitará el problema
Tengo una Ford Explorer que tiene el mismo problema cuando está en ralentí la pluma de la presión de aceite cae y cuando aceleró un poco se vuelve a la normalidad, que podría estar sucediendo?
ComentarNo hay chispa ni pulsos de inyectores
Ford Explorer 1997 Motor 4.0 1 kms
El auto es una Explorer 4.0 1997, el problema es que no tengo chispa de encendido ni los pulsos de los inyectores, ya realizar varias pruebas con diferente computadoras, sensor de cigüeña , cableado. La señal de sensor de cigüeñal si llega a la computadora sólo que está no da salida de pulsos ni chispa
3 casos
Buenas noches!! Yo también tengo una Explorer kn la misma falla, no tiene pulsos ni chispa. Alguien me puede ayudar??
ComentarSe calientan cables de corriente 4 alternador es cambiados en menos m
Ford Explorer 2004 Xlt 4.6 v8 170000 kms
Hola tengo una explorer 2004 americana xlt v8 , mi problema empezó cuando empezó a tener problemas al arrancar como si tuviera muy poca carga la batería, me checaron el alternador y se cambio. Despues se cambio la pila nueva despues de eso, un dia prendio el foco de la pila todo indico q el alternador dejo de funcionar. , se quito y remplaso nuevo como a los 20 dias le paso lo mismo al quitarlo nos dimos cuenta que al parecer los quema , se pone demasiado caliente el alternador el cable de corriente a bateria! La misma bateria y hasta el cable de tierra! La terminal de cable corriente q sale d… Leer completa
13 casos
Hola tengo una explorer 95 de repente se encendió la luz del tablero indicando q la batería dejo de cargar la pregunta es lleva algun fusible el alternador gracias
Buenas !!tengo exactamente el mismo problema con el fusible del alternador!!!al final sabes encontraste solución?
ComentarPrende el testigo de llave inglesa
Ford Explorer 2008 ford explorer motor 4.0 150000 kms
Hace un tiempo que acelero rapido yse que el acelerador en neuto no acelera nads tengo que apagarlo y prenderlo y ya jala otra vez bien. Cheque los cables de del arnes del sensor de aceleracion que llega al cuerpo de aceleracion... y estaban algo dañados. Los repare... pero de un tiempo para aca de repente se prende la llavecita y empieza a fallar o al encenderlo falla. Aveces se apaga. Pero lo prendo enciende a la primera... lo escanearon y que arrojo que era el pedal. Pero tengo duda que sea el pedal o el cuerpo de aceleracion. O simplemente sea el cableado del arnes. O que se aya dañado el sensor del acelerador donde se estuvo rosando los cables sin aislante del arnes ocupo de su ayuda y orientacion por donde empezar.
2 casos
Un fallo de cuerpo de aceleración puede marcar como un fallo de pedal o viceversa y Hai se confunde mucho que puede ser. Alguien con experiencia lo que debe de hacer es hacer pruebas, el scanner trae una línea de datos dónde da los parámetros en vivo y su valor, el mecánico debe saber leer el valor y hacer comparaciones para darte un diagnóstico correcto de lo contrario estarás comprando piezas al azar.
santos hilario g de México hace 4 años
Ok estoy tratando de encontrar un mecanico electrico que pueda con el paquete... ya vi varios pero no se animan a areglarlo
Si esque es algo complicado en ocasiones, solo se necesita alguien que sepa.
Me pasó lo mismo, mi mecánico tumbó el cuerpo de aceleración lo limpió y problema resuelto.
Hola a mi me. Pasa que la llave aparece de repente...y no sabemos que es...
ComentarLa camioneta enciende, pero cuando la pongo en retro se apaga.
Ford Explorer 1998 4 puertas, automática motor 4.0 250000 kms
Mi Ford Explorer 98 automática 4x2, 4 puertas motor 4.0, estuvo casi 6 años parada por no tener dinero para cambiar las cadenas de tiempo. Después de este tiempo, se le cambió estas, así como ka bomba de aceite, la bomba de gasolina y ambos filtros por supuesto. También se le cambiaron todas las bujías, se limpió el tanque de la gasolina. Y los inyectores. Estuvo unos días funcionando bien, pero después comenzó a fallar, presentaba problemas para encender, mientras conducía perdía potencia y no desarrollaba más de 60kms, aún con el acelerador a fondo. Luego comenzó a presentar un ruido fuerte… Leer completa
5 casos
JESÚS MEDINA de Venezuela hace un año
Sigue el problema. Ella enciende, pero cuando la pongo en retro, se apaga. Echa mucho humo blanco por el escape y el ruido fuerte como algo suelto, supuestamente en el escape.
JESÚS MEDINA de Venezuela hace un año
El problema sigue igual. Ella enciende, pero cuando la pongo en retro se apaga.
Me pregunto:¿No estará influyendo otro sensor, además de Tps?
El ruido que presenta, como si estuviese moliendo tuercas, sigue igual. Aparentemente este viene de la primera sección del escape.
Me pregunto:¿No estará influyendo otro sensor, además de Tps?
El ruido que presenta, como si estuviese moliendo tuercas, sigue igual. Aparentemente este viene de la primera sección del escape.
diego rd01 de República Dominicana hace un año
Cuando suena el escape, es el catalizador que esta roto por dentro, tuve una experiencia con una explorer 99 xlt 4.0 y el motor se calentaba y tenia ese sonido fuerte. Cuando me meti abajopara chequear de donde venia el sonido, venia del catalizador, lo despegue y lo saque, lo abri y por dentro estaba desecho
ComentarMe esta votando humo blanco y gasolina por el tubo de escape
Ford Explorer 2001 motor 4.0 200000 kms
Le cambie bujias originales le realice limpieza de inyectores y me esta votando gasolina y humo blanco por el tubo de escape de la camioneta, se le paso escáner y arojo sensor de gases de la camioneta están se le cambio y el problema persiste que mas puede ser.
4 respuestas
Amigo debes llevarlo a un buen electricista que vea los valores de los sensores que me afectan la inyección y ver si hay algunos que este fuera de rango. No es solo ver el codigo de error. Es más allá y ver datos de los sensores en vivo.
Saludos a pesar que limpiaste los inyectores, hay algun inyector que se queda abierto y pasa la gasolina directo, te recomiendo que lo mande hacer la prueba de estanquiedad, es decir, en la misma maquina que le metan presion como 60 o 80 psi y que vea si lo inyectores gotean, si gotean cambialos por unos nuevo o usados en buen estado
gregory figueredo de Venezuela hace 5 meses
Gracias si efectivamente unos de los inyectores estaba abierto pensaba que era el regulador de gasolina pero no
Roberto antonio de México hace 5 meses
Pero no llega corriente a la bobina de las bujias
ComentarNo funciona la proximidad
Ford Explorer 2003 207000 kms
Dejaron de funcionar los sensores de proximidad
4 casos
Yo cambié un sensor y me pasaba que ponía la reversa y sonaba un pitido de 3 segundo y no leían los sensores...desconecte la batería desde el positivo y recién ahí conecté nuevamente los sensores... deje diez minutos desconectada la batería y al volver a conectarla funcionaron lo más bien... saludos
En un posteo del club de repuestos del Ford focus en Argentina... un particular los vendía usados...funcionan hasta el día de hoy
ComentarEnciende una llave mecánica en el tablero
Ford Explorer 2007 4 puertas motor 4.0 127000 kms
La transición empezó a golpetear en primera hasta que se daño y comenzó a despegar en cuarta y bueno no les hago la historia larga se escaneo y el resultado fue; selenoides dañados se reemplazo y trabajo muy bien dos semanas, se volvió a prender ka llave y se escaneo nuevamente el resultado sensor de temperatura de la transmicin dañada que pasa y si uso así la camioneta
3 respuestas
Te golpeaba en primera de que manera? al arrancar o al frenar? cuando te encendia la luz la escaneaste y decia que el problema estaba en la caja de velocidades? nunca te arrojo errores en el cuerpo de aceleracion o sensor tps?
No marca la temperatura cambie bulbo no se si es el que lleva puse inyección ford zetec es el que tenía y sigue sin marcar
Hola mi camioneta es una ford aventura 4x4 camina bien y de golpe se frena o simplemente no tiene fuerza no se apaga el motos pero no se mueve me han dicho que puede ser el sensor de temperaratura pero el del tablero , en las mañas funciona bien la falla la presenta en las tardes
ComentarNo agarra el drive por la mañana
Ford Explorer 2008 Eddie Bower 168000 kms
Cuando la enciendo por la mañana no agarra el drive hasta después de un rato, a veces hasta 30 minutos. Luego, durante el día funciona perfecto. Que creen que pueda ser. Un mecánico amigo me dijo que quizá se solucione con la limpieza de los sensores de la caja, que creen ustedes?
1 caso
Buenos días, cómo están amigos de opinautos. Bueno, en principio no he logrado solucionar el problema. Le hicimos la limpieza de los sensores de la caja y pareció mejorar pero poco tiempo después continuó la falla. Vamos a ponerle la computadora para ver si damos con el problema. Gracias por estar pendientes, si a alguien se le ocurre que podría ser serán bienvenidas las sugerencias.
Muchas gracias por la recomendación de un taller especializado. Los llamaré para ver su opinión. Sinceramente me hubiese gustado más escuchar sugerencia sobre lo que podría tener mi Explorer para irme haciendo una idea de lo que podría tener.
ComentarFalla el abs
Ford Explorer 2007 V6 motor 4.0 125000 kms
Tengo una Explorer 2007 cuando acelera de la nada se frena como si lo hiciera uno y no avanza desconectas cualquier sensor del ABS y trabaja normal que puede ser
1 respuesta
Estoy 100000% seguro que es un sensor abs dañado escanealo para ver cual lado es yo tenia lo mismo
ComentarProblemas con RSC y Airbag del copiloto... quien me podra ayudar?
Ford Explorer 2007 4.0 XLT 4X4 AT 65000 kms
Estimados amigos, tengo 3 problemas que me estan volviendo Locoooo!!. 1. - Se prende la alarma del RSC cada cierto tiempo. Qu puede estar pasando? el fin de semana le di mantenimiento al sensor de la llanta delantera derecha, pensando que podia mejorar pero nada.
2. - La luz del airbag del copiloto no se apaga. Le hemos dado borrar con el scanner, pero no se apaga. 3. - La luz del motor permanece prendida sirmpre. Escaneamos y salio la falla del sistema de gases y eso tiene relacion a que no puedo llenar el tanque de combustible con normalidad. Puede ser el canister o la valvula? como lo descarto. Gracias desde ya.
2. - La luz del airbag del copiloto no se apaga. Le hemos dado borrar con el scanner, pero no se apaga. 3. - La luz del motor permanece prendida sirmpre. Escaneamos y salio la falla del sistema de gases y eso tiene relacion a que no puedo llenar el tanque de combustible con normalidad. Puede ser el canister o la valvula? como lo descarto. Gracias desde ya.
1 caso
Buenas le pregunto algo usted mando a bajr el tanque de gasolina? me sucedio que cambie la pila y me dejaron la manguera doblado de la gasolina y para llenar el tanque costaba verifique xfa esto es en relacion al llenado de gasolina
Me pasa exactamente lo mismo. Podría por favor decirme Cómo reparó la falla?
Buenas la alarma del RSC, es porque esta fallando algun sistema del ABS y de tracción, la falla que encontré fue que una de las manzanas (es la que sujeta la rueda y la hace girar) estaba rota y la cambie con todo y sensor, y se soluciono, espero les sirva
ComentarAceleró y esta como frenada
Ford Explorer 2014 Aut Gasolina 3.5l 95000 kms
Buenas noches tengo u a explorer 2014 le he hecho de todo llámese cambiar bomba de gasolina bajar el tanque y limpiarlo le cambie bujías le cambie sensor de cigüeñas y los 4 de árbol de leva porque me da el error p0017 revisaron a ver si esta a tiempo y si esta. Pero aun así sigue estando como lenta. En ford me dicen que no saben que es ella no suena ni nada los racjes solo que la camioneta esta lenta y suena como ahogada. Si alguien sabe como ayudarme
3 respuestas
Bueno, ese código refiere a que la computadora está detectando fuera de sincronización el motor. Mientras esté ese código tu camioneta se sentirá así lenta. Allí mi recomendación es colocarle el osciloscopio a las señales de levas y cigüeñal y compararlas con otro vehículo. Allí en verdad determinará si todo el sistema está sincronizado, porque nada más porque un sistema vvt de las levas quedé un poco abierto hace adelantar una leva. Ese sistema es muy preciso. De acuerdo al resultado sabrás que está fuera de lugar.
Carlos mujica de Venezuela hace 8 meses
Buen día. Gracias por la información donde se puede hacer eso aquí en valencia venezuela?
Bueno Carlos hay varios talleres. Yo tengo osciloscopio pero no tengo la data de una camioneta como la tuya que esté en perfecto estado. Déjame contactar a un amigo de Ford para que me consiga la data o la ubico en internet.
ComentarExcesivo consumo de combustible, pierde fuerza, explota mucho.
Ford Explorer 2008 4.0 xlt 146000 kms
El carro explota y pierde fuerza. Excesivo consumo de combustible. En ocasiones marcha bien, pero luego hace lo mismo. Al salir sin fuerza, lo piso a fondo y responde, pero al seguir haciendo los cambios, ya se siente que va perdiendo fuerza. Ya se limpió el sensor MAF y MAP. Me dicen que puede ser el regulador de presión de gasolina que va en el riel de los inyectores o el catalizador. Voy a hacer las pruebas , pero acepto cualquier recomendación. Soy mecánico de equipo pesado y este tipo de mecánica es diferente a lo que yo acostumbro.
1 caso
Revisaste los coils que van a las bujías esos también cuando no trabaja. Bien el síntoma es que no revolucióna bien hace estallidos y ahumenta el consumo de la gasolina
Rafa Vulcano de Panamá hace 3 años
Sí. Ya se revisaron y se le cambió bujias nuevas. Al poner el escáner genérico arroja mezcla rica y también mezcla pobre. En relanti funciona bien, y revoluciona bien. En ocasiones funciona perfectamente, y al rato vuelve a lo mismo.
En mi guagua era el tanque de la gasolina estaba mohoso
ComentarProblemas de estabilidad en el funcionamiento del motor
Ford Explorer 2004 Eddie Bauer 139000 kms
Hola tengo una explores 2004 4.0 y desde que la importe trae problemas con el minimo del motor le cambie candelas, aceites, filtros y se escaneo pero indica problemas con el sensor map mismp que se reviso e indica estar bueno además de que no da compresión en un solo piston, alguien me puede dar alguna recomendación.
2 casos
Buenas Tardes, lo mismo esta pasando con mi camioneta (Ford Explorer 1999 SOHC 4.0), tuve un daño en la tapa de distribución que permitió el ingreso de agua al aceite, la camioneta no ando mucho con este aceite, sin embargo se cambio todo el sistema de distribución, y empaques, pero al encenderla presenta inestabilidad en mínimas, con muy poca fuerza y tirando humo con olor a gasolina, por lo tanto se cambiaron Bujías, Filtros, Cables de alta y se lavaron los inyectores, mejoro pero seguía mal, después de revisar la compresión vimos que el No.2 esta en ¡¡Ceros!!, los otros cinco están normal, esto es posible que se haya generado al evento inicial? me parece muy extraño que solo un pistón de esta medición y estoy pensando que algo fallo en la armada pero el mecánico no quiere tomar responsabilidad, si estoy equivocado por favor me dejan saber.
Para la pregunta de Rubi, prueba tomar la medición de compresión aplicando dos cucharaditas de aceite por el acceso de la bujía, si marca compresión entonces tienes problemas de anillos, de lo contrario serán las válvulas.
Para la pregunta de Rubi, prueba tomar la medición de compresión aplicando dos cucharaditas de aceite por el acceso de la bujía, si marca compresión entonces tienes problemas de anillos, de lo contrario serán las válvulas.
A mi me paso lo mismo con mi explorer 2004, como resolvistes el piston numero 2?? yo tambien lo tengo apagado.
Es muy probable que sea problema de válvulas pueden estar pegadas y no Sella la cámara.
Era un resorte de una valvula de admision quebrado.
Saludos tengo una Ford SportTrack 2004 de la nada cuando voy manejando se queda sin fuerza y se apaga la enciendo de nuevo y la pongo en marcha y escucho el motor sonando raro y botando humo negro. La trate de mover y no tiene nada de fuerza. Que podra ser?
Si estimado Jesus en mi caso era un resorte de na válvula de admisión quebrado.
Le quitaron el motor para poder trabajar la mecanica?
ComentarFalla al encender después de estar corriendo por varios minutos
Ford Explorer 2008 4.0 300000 kms
Lo que pasa con mi explorer que puede funcionar correctamente mientras no llegue y la apague xk después de esto al volver a encender tiembla por un momento y aveces se apaga ya cambie el sensor de presión de gasolina y sigue igual.
5 respuestas
@RodoLa vdd no se un mecanico me la reviso y descarto la bomba de gasolina. Pero no pudo encontrarle nada. En frio arranca en perfectas condiciones solo hace la falla después de que hayas recorrido alguno km y llegues algún lugar y la apagues, cuando quieres encenderla de nuevo tiembla mucho y ya después empareja.
ComentarQuien tiene diagrama electrico del flow meter (sensor maf)
Ford Explorer 2002 motor 4.0 95000 kms
Prende normal cuando se apaga prende con dificultad hay que pisar el acererador hasta el fondo para que prenda como si fuera de calbulador regular codigo po113
1 caso
Holaa, tengo ese ramal, me puedes agregar a whassap y te lo hago llegar 809 958 3704, estoy en República Dominicana 🇩🇴, a tu orden y tengo dos guagua Ford Explorer
Hola amigo, tengo problemas con el sensor de calefacción me ha arruinado todo el cableado eléctrico y quemó dos genéricos me podrías enviar el ramal...mil gracias es
Wasapp 67269585
Wasapp 67269585
No tienes WhatsApp amigo mándamelo a mi correo por favor
@Miky[email protected]. Mi correo. Saludame por ahí y veo a ver si te ayudo. Tengo All Data y Michell
ComentarTambien tenia ese zumbido...y era de la entra de filtro de aire
Ford Explorer 1996 eddy bauger 250000 kms
A mi camioneta tambien le pasaba lo mismo amigo hasta que le limpie el sensor maf...en las tiendas de auto partes vende un bote de spray para limpiarlos ojo solo uso el que son para los sensores maf. Porque sin dieléctrico no eso ke se usa para limpiar el cuerpo de aceleración esos no amigo mucha suerte
2 casos
Buenas tardes
Tengo una ford explorer, tengo un zumbido que aparece despues de un rato cuando esta regulando, desarme el ingreso de aire ( filtro y manguera) y el zumbido vine del interior de la admision, no podemos encontrar el problema, no son las juntas ya se cambiaron, cuando zumba bajan las revoluciones como queriendose apagar, a veces pasa
Si alguien tiene una idea, gracias
Tengo una ford explorer, tengo un zumbido que aparece despues de un rato cuando esta regulando, desarme el ingreso de aire ( filtro y manguera) y el zumbido vine del interior de la admision, no podemos encontrar el problema, no son las juntas ya se cambiaron, cuando zumba bajan las revoluciones como queriendose apagar, a veces pasa
Si alguien tiene una idea, gracias
Edgar briones de México hace 21 días
Tengo el mismo problema en una Ford 1995 motor 4.0... encontraste alguna solución?
aldo solda de Venezuela hace 8 años
Buenas noches
Tengo una ford explorer97, tengo un zumbido que aparece despues de un rato cuando esta regulando, desarme el ingreso de aire ( filtro y manguera) y el zumbido vine del interior de la admision, no podemos encontrar el problema, no son las juntas ya se cambiaron, cuando zumba bajan las revoluciones como queriendose apagar, a veces pasa
Si alguien tiene una idea, gracias
Tengo una ford explorer97, tengo un zumbido que aparece despues de un rato cuando esta regulando, desarme el ingreso de aire ( filtro y manguera) y el zumbido vine del interior de la admision, no podemos encontrar el problema, no son las juntas ya se cambiaron, cuando zumba bajan las revoluciones como queriendose apagar, a veces pasa
Si alguien tiene una idea, gracias
Es la valvula de ralenti (IAC si no me equivoco) esta en el multiple de admisión, esta se ensucia por dentro y hace una vibración que repercute en el filtro de aire, suena como una especie de trompeta. Requiere varios lavados con thinner o algun producto de limpieza para carburadores que no dañe las gomas y el plastico, en ultima instancia reemplazar la valvula
Buenas tardes tengo una explorer 98 cuando esta fría prende mas o menos y cuando esta caliente batallo para prenderla y en lo que me efijado es en el tablero al abrir el switch la temperaturas se eleva y la de el aceite no se mueve asta que le doy tre o cuatro prendidas o suichasos que podrá ser gracias
ComentarDespués de un rato rodando pierde la fuerza totalmente.
Ford Explorer 1997 185000 kms
Mi camioneta es sincronica, 2 puertas, motor 4.0. Luego de cambiar Valvula TPS, IAC, cables, bujias, filtros de gasolina y de aire, bomba de gasolina original, mantenimiento a inyectores por fallas, después de un rato rodando pierde la fuerza totalmente,debo apagarla y esperar 15 minutos para que siga pero con muy poca fuerza. Gracias
1 caso
Gracias. Mañana mismo cambio las bujias y estoy en contacto.
Amigo con toda seguridad debes hacer revisar dos cosas
1. La contra marcha (over drive)
2. Los discos de embrague en la caja o cambiar el aceite de esta
1. La contra marcha (over drive)
2. Los discos de embrague en la caja o cambiar el aceite de esta
David chiapas de México hace 5 años
Tengo el problema en la transmisión de una for explorer 96 al calentar deja de avanzar y no me marca las rpm me pueden ayudar
ComentarLuz de ABS y el anticoleo Activado
Ford Explorer 2007 4.6l Aut Gasolina 4, 4×4,Eddie Bauer 220000 kms
Se mantiene encendida la luz del ABS Y El anticoleo también se mantiene encendido
Luego de escanear arroja que hay problema con sensores delantero derecha y rueda trasera izquierda pero lo que me inquieta es que arroja fallo interno del ECU y al mismo tiempo da error con el modulo de 4×4 fallo de bus de comunicación y anomalía del nodo exterior
Luego de escanear arroja que hay problema con sensores delantero derecha y rueda trasera izquierda pero lo que me inquieta es que arroja fallo interno del ECU y al mismo tiempo da error con el modulo de 4×4 fallo de bus de comunicación y anomalía del nodo exterior
5 casos
José Heredia de Venezuela hace 7 meses
Mi camioneta la prendo y esta bien pero cuando piso el freno se enciende la luz de Anti deslizante y se enciende una campana que puedo hacer
ComentarTengo un problema con la xplorer no mueve el velocímetro y no se mueve
Ford Explorer 2001 4 puertas 12864685 kms
Enque parte se ubica el sensor de velocidad en la xplorer 2001 mecánica
1 caso
Se encuentra en la parte izquierda trasera de la transmisión, cables azul marino/amarillo y gris/rojo
José lozano de Honduras hace 2 años
Gracias amigo pero la transmisión es mecánica
ComentarNo se como pedir o comprar mi sensor de oxigeno
Ford Explorer 2008 Explorer limited 140000 kms
Me está fallando el sensor de oxigeno me marca Bank 2 sensor 1 km lo pido??
2 respuestas
Amigo sensor de oxigeno para ford explorer 2008 limited. Tal cual... los dos sensores de oxigeno son iguales.
Fordexplou de México hace 5 años
Hola amigo crees entonces que para la falla q me marca le quede este sensor se supone que va en la parte delantera del conductor ya para comprarlo si me pudieras ayudar con eso amigo de antemano muchas gracias 😀 mi camioneta es una Ford Explorer 2008 limited v6 4.0 y cres que es conveniente comprar el par?
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ComentarBota humo blanco
Ford Explorer 2007 eddie bauer 4 puertas 165000 kms
Buenas noches comunidad mi problemas es el siguiente la camioneta empezo con una tembladera que no podia prender el aire por que se apagaba o cuando estaba en minimo tenia una tembladera todo esto despues de que la mande a lavar la lleve a escanear y me dijeron que era la pimera bobina del lado derecho de la camioneta y el sensor del cigueñal no estaba tan bueno lleve mi camioneta a donde un amigo mecanico para q revisara la bobina y estaba buena al sacar la bujia estaba con residuos de carbon pegada y alrededor de la bobina tenia humeda asi q decidimos chequear todas las demas despues que realizamos todo eso prendo la camioneta y comenzó a botar mucho humo blanco al meter una velocidad no se mantenia y se apagaba cual podria ser la causa si solamente se toco las bujias y bobina
2 respuestas
Resuelto el problema una bobina mala y dos sensores
ComentarMi Camioneta se apaga
Ford Explorer 2008 4.6L 3V 4x4 Eddie Bauer 234670 kms
Enciendo mi camioneta, la ruedo y después de un cierto tiempo enciende la luz ámbar con la llave y se apaga, espero un cierto tiempo y luego enciende, pero a veces tarda en encender, hay ocasiones en que no se me apaga, le cambié filtro de gasolina, las bujías, sensor de posición del cigüeñal y persiste la falla. Algún amigo del grupo habrá tenido una falla parecida y cual fue la solución?
Le estaría muy agradecido. Saludos
Le estaría muy agradecido. Saludos
2 respuestas
Debes escanearla, a mi me mostró entre muchos otros mensajes de error que se generan al momento de apagarse, que se trataba de un conflicto con el sensor del acelerador, me apresure a cambiar el cuerpo de aceleración entre otras tantas especulaciones, el problema persiste, sportrac 2007
Buenas tardes amigo, de ante mano gracias, ya la escanee y me arrojaron los siguientes códigos: P2104, P2111, P2135 y P2112, ahora la voy a llevar a un especialista para ver que solución me dá, cualquier cosa les estaré informando o si alguien del grupo le pasó algo similar y cual fue la solución? Porque ya he gastado una platica bastante considerable
ComentarNo estarea ni prende
Ford Explorer 2001 Modelo 2001, 4 puertas, film motor 4.0 150000 kms
Mi explorer sport trac 2001 motor 4.0 no starea ni arranca, ya realice todo lo que ustedes en la pagina y no arranca, cambie el sensor cigüeñal revise todos los fusibles están en buen estado, cambie el motor de arranque y no arranca.
2 respuestas
Sube la palanca asta arriba o en su caso ponlo en neutral posiblemente tengas falso en el sensor del parking una falla común -n mi camioneta espero y sea de tu ayuda
Gracias kasper pero ya lo intente de esa manera también y no funciona, la puse en neutral y no funciona.
ComentarVota olor a gasolina por el escape , no enciende luz de check.
Ford Explorer 1994 3 puertas , motor 4.0 V6 200500 kms
Buen dia. Mi ford explorer es del 1994. Cuando la enciendo falla ,empieza ha votar un olor fuerte a gasolina por el escape , cuando la acelero se ahoga y no quiere caminar , no me enciende la luz de check. Ya le cambie el MAF , MAP , IAC , CABLES DE BUJIAS NUEVOS y se le hizo mantenimiento completo. Espero que me puedan ayudar , se lo agradeceria.
1 caso
Como andas de temperatura? marca bien tu termometro?
Juan Avila de Panamá hace 6 años
Hola que tal Alfil. Si¡¡, anda bien la temperatura , igual ya no tiene termostato '
carlos leon de Ecuador hace 6 años
Revisaste que haya alimentación de voltaje y la masa o tierra del maf se encuentra perfecto.
Juan Avila de Panamá hace 6 años
Que tal Carlos leon , no he chequiado nada de lo que me dijiste. Mi camioneta no me marcada luz de check inge asi que supongo que debe estar bien.
ComentarHola amigos. Mi camioneta for Explorer 2002 tiene este problema
Ford Explorer 2002 4 puertas motor 4.0 200 kms
Cuando hago un stop se jalones para seguir corriendo solo cuando paro ya le cambié el sensor de las velocidades y sigue igual alguien podrá ayudarme
1 caso
Hola hermanito tu problema es la turbina que se esta quedando aplicada.
Saludo no olvides dejarme un link 👍 y de escojerme como tu mejor repuesta si así lo consideras.
Saludo no olvides dejarme un link 👍 y de escojerme como tu mejor repuesta si así lo consideras.
ComentarFalla sensor de oxígeno O2
Ford Explorer 2003 4.0l Aut Gasolina 0 kms
Tengo una ford Explorer 2003 4.0 V6 aut. He tenido ese problema, primero empezó que no quería hacer los cambios de la transmisión bien y pensé que era eso y se la cambie, pero sigïuió la falla, después pensé que era la bobina, cables y bujias y se las compré nuevas y siguió la falla, por último pensé que era la bomba y se la cambié y siguió igual, ahora le metí scanner y me arroja falla en los 2 sensores del Banco 1 y los 2 sensores del Banco 2 (para esto le puse otros sensores de otro carro y me sigue dando la misma falla en el escáner) ¿OCUPÓ AYUDA?
2 casos
Hola Jorge, has tenido mala orientación técnica hermano, nada de los repuestos que mencionaste cambiar, tienen que ver con los cambios de la caja. Si no te hace los cambio debe prenderte la luz de OD intermitente. Y es con esa luz encendida que debes escanear porque si apagas la camioneta es muy probable que los códigos de la caja se borren.
Espero haberte podido ayudar.
Espero haberte podido ayudar.
ComentarNo señal al sensor de arbol de levas
Ford Explorer 1998 Ford explorer 2 puertas 201369 kms
Hola amigos,tengo una explorer 98 sport 4.0,estarea bien pero no enciende le mojo el filtro de aire con gasolina y arranca,ya cheque la presión de gasolina corriente alos inyectores y el arbol de levas no le llega señal,que puedo hacer
2 casos
Por lo regular esas camionetas usan sensor de árbol de levas de dos cables solamente y no tiene que llegarles señal ni nada, son sensores de tipo inductivo son generadores de voltaje en corriente alterna y lo que si hacen es sacar una señal mientras detecte giro del motor, su manera de medirla es con osciloscopio conectado al cable de la señal, o con escáner en gráfica en el flujo de datos o ya mínimo con multímetro en la escala de voltaje corriente alterna mientras se está dando marcha al motor, los sensores que son de tres o más cables a esos si les llega señal de la computadora desde que se abre la llave, pueden recibir 12 voltios o 8V o 5V en una terminal del conector y 0V o tierra en otra y la terminal restante es la salida de señal de giro. Te recomiendo que un técnico en fuel injection revise el problema y tenga equipo de diagnóstico capacitado para escanear todos los módulos.
ComentarFalla de aceleración en explorer 2009
Ford Explorer 2009 motor 4.6 315000 kms
Buenos días, tengo explorer 2009, al arrancar se prende la llave en el tablero, la camioneta se aguanta, la pongo en neutro y arranca normal. Al detenerme vuelve a aguantarse y realizo lo mismo, también en subida pierde fuerza.
Se le cambió cuerpo de aceraleración, ramal, sensor maf, sensor que va arriba del tubo de inyección de gasolina, filtro de gasolina.
Me dicen que puede ser el cuerpo megatrónico de la caja. Se escaneo pero los datos acumulados en la computadora no los borra.
No se si hay que reprogramar la computadora.
Cualquier ayuda o dato para solucionar es agradecido.
Se le cambió cuerpo de aceraleración, ramal, sensor maf, sensor que va arriba del tubo de inyección de gasolina, filtro de gasolina.
Me dicen que puede ser el cuerpo megatrónico de la caja. Se escaneo pero los datos acumulados en la computadora no los borra.
No se si hay que reprogramar la computadora.
Cualquier ayuda o dato para solucionar es agradecido.
6 respuestas
Cabanillas de México hace 5 años
El testigo en el tablero con una llave inglesa en color amarillo. Significa que existe una falla en la transmision del vehiculo. Se necesita escanear la transmision para que arroje los errores.
Amigo me paso lo mismo agarre y saquele el ramal. Q va de la computadora a la caja y revisarlo ahí esta el problema me paso lo mismo y estaban los cables tostados pegados en corto y los acomode y listo nunca mas me hizo la falla me ahorre bajar caja y según reparar
Gracias, Víctorr
Este fin de semana revisaré, porque cambié el ramal del motor y una conexión va a la caja.
Ahora, hay otro que está de segundo en la computadora, tal vez sea ese.
Gracias por tu apoyo
Este fin de semana revisaré, porque cambié el ramal del motor y una conexión va a la caja.
Ahora, hay otro que está de segundo en la computadora, tal vez sea ese.
Gracias por tu apoyo
Janeth moreno de Venezuela hace 4 años
Tengo una Explore limite año 2012 ella prende pero pierde la fuerza
Janeth moreno de Venezuela hace 4 años
Tengo una falla Explore limite año 2012 ella prende pero no no acelera en el tablero siempre tiene una llave inglesa color amarillo
Janeth moreno de Venezuela hace 4 años
Tengo una Explore limite año 2012 ella prende pero no año tiene fuerza al avanzar
ComentarAir temperatura sensor
Ford Explorer 2010 4 puertas xlt 0 kms
Le prendio el check engine y dice q es el
Sensor de la temperatura pero no se donde se encuentra
Sensor de la temperatura pero no se donde se encuentra
9 casos
Sensor IAT ( intake air temperatura ) tiene que ir colocado en el ducto del filtro de aire y en muchos carros viene integrado junto con el sensor MAF que es el que mide el flujo de aire en el ducto.
ComentarLuces altas y bajas
Ford Explorer 2008 4.6 explorer xlt 177000 kms
Cambie las luces delanteras por unas Led, y me aparece el testigo o sensor de que las luces estan con falla, pero si estan funcionando bien, cual seria el problema? su apoyo por servicio...
1 caso
Me pasa lo mismo. Al parecer hay que escanearlo para que acepte las nuevas luces led...
Tiene q ponerle unas resistencias para altas y bajas de cada lado
Cuando compre me comentaron que era solo instalarlas , ahora una consulta como se instalan las resistencias de altas y bajas?
ComentarCodigo p0708
Ford Explorer 1999 4 puertas 262800 kms
Buenas tardes amigo necesito de su ayuda, mi camioneta explorer año 99 motor 4.0 6v, esta presentando una falla en la caja de cambio, que se patinan los cambios cuando llegan a 2000 revoluciones y al soltar el acelerador el cambio entra x si solo, le meti el scanner y me arrojo el codigo p0708, alto ingreso en circuito de sensor de rango de transmision, ahora bien, el mecanico que metio el scanner me hablo de ese sensor pero que el se inclina mas hacia el cuerpo de valvulas, pero desde que le meti el scanner la falla ahora es mas constante y las velocidades entran y las botas y se patinan con mas frecuencia he incluso cuando entran y golpean bruscamente, quisiera un asesoramineto de un especialoista o alguien que alla pasado esta falla gracias esèro su respuesta...
3 casos
EduardoEscalanteMcbo de Venezuela hace 7 años
Buenas, amigo esa transmisión tiene problemas internos, te recomiendo que las desmontes y la revise un especialista.
Tengo el mismo problema el escáner me arrojó el código P0708 que es el sensor de rango que está en su máxima potencia de retorno condición de circuito abierto alguien me puede ayudar cual es el sensor gracias
Hola, cuerpo de solenoides, vienen unidos en un solo cuerpo
ComentarBuenas amigo, tengo una falla con mi explorer 97 4x4 xlt automatica
Ford Explorer 1997 4x4 4lts 4 puerta 800 kms
Cuando la enciendo se acelera y despues baja la revolucion y se apaga no se mantiene. Y si le piso la ´chola hace gun gun gun gun y tira peos. Ya le cambie el tps y la bomba de gasolina, le hice mantenimiento a los inyectotes y filtro de gasolina y sigue la falla. ! ¿sera que puede ser al IAC?
6 casos
Theoneraci de México hace 8 años
Cuando se acelera es por problema en el sensor maf, un cuadrito electrónico que tiene el ducto donde entra el aire al motor, casi junto al filtro de aire. Revisalo, compra un limpiador de sensor maf y rocialo con cuidado, es de secado rápido para no dañaro
Midele la presión a la bomba de gasolina me pasaba lo mismo y era que la bomba estaba deficiente
Franklin Quinonez de Estados Unidos hace 8 años
Te recomiendo que limpie el cuerpo de aceleracion, cambiale a valvula pcv y verifica y la presion de combustible es correcta. Suerte
ComentarLuces de el tablero encendidas
Ford Explorer 2008 XLT 183000 kms
La luz de check engine se mantiene encendida todo el tiempo y la luz de falla del sensor de neumaticos se enciende eventualmente y luego se apaga
3 respuestas
Buenas tardes qusiera me ayudaran con la falla de luces que se prenden en mi camioneta ford explorer 2008, la luz de check engine se mantine encendida ( no da ningun tipo de falla) y la luz de falla del sensor del neumatico se enciende eventualmente, quisiera saber como hacer que se apaguen
Solo descoleta la bateria toda la noche ,,y asi borra todos los codigos de la computadora...pero si vuelben a prender...la computadora esta encontrando un problema...
ComentarSe apaga mi Mercury 2000
Ford Explorer 1999 Aut 3.5l Gasolina 100000 kms
Alguna recomendación ya q se apaga mi Mercury 2000 al estar en marcha ya le cambiaron el repuesto de la bomba de gasolina y el bulbo de temperatura pero aún se sigue apagando
1 respuesta
Aún no y ahora se calienta ya cheque y no trae termostato
ComentarFalla de la caja
Ford Explorer 2005 1400000 kms
Buenas tardes amigo...
Me podías ayudar si hay al gun sensor que enfluya en los cambios de la caja automática de la for exportras 2005 que no deja regresar los cambios
Me podías ayudar si hay al gun sensor que enfluya en los cambios de la caja automática de la for exportras 2005 que no deja regresar los cambios
1 caso
Luis moreno de Venezuela hace 4 años
Cuando se prende en la mañana que está fría bien los cambio después de a ver rodado unos 5 minuto que se comience a frenar comienza a vibrar y se apaga en seco como si algo la trancara
Yulian Diaz de Venezuela hace 4 años
Si es posible que el convertidor este fallando. (la turbina)
Yulian Diaz de Venezuela hace 4 años
Levanta la camioneta y hechala andar llévala a qué realice los cambios y verás la falla
Yulian Diaz de Venezuela hace 4 años
Recién repare una 2013 que era parecida la falla... y era la turbina averiada es muy común en la explores
ComentarSuena un taqueteo
Ford Explorer 2009 eddy Bauer 100000 kms
Mi camioneta presenta un ruido como una maquina a gasoil tac tac tac muy duro...Explico cuando esta fría y prendo presenta una pequeña fallita luego se empareja, pero cuando tengo minutos rodando comienza un fuerte ruido sobre todo cuando disminuyo la aceleración de 0 a 60 , 80...cuando subo la velocidad disminuye significativamente el ruido. No pierde potencia no marca la presión, pero suena como un carro viejo y el motor se mueve durisimo...Unos me dicen que son los sensores de presión otros dicen que es la bomba, otros sensores de la cadena...Prende La luz de la bomba en el tablero desde hace mucho tiempo metía scanner y nada quitaban la luz y al tiempo volvía...agradezco una orientación al asunto...
5 casos
Al llevar al carro al taller lo primero que hicieron fue medir presión de aceite, y chequearon con el escaner llamado VCN, se determino que el problema estaba en la cadena. Tenia un tensor de la cadena partido y una de las dos cadenas estaba estirada. Y la bomba presentaba ralladuras lo que daño uno a de las guías o patines. Se cambio todo y excelente...se aprovecho cambiar bomba de agua, tensor de la correa única por presentar mal rodamientos...empacaduras tanto de los tapa válvulas y cartel estaban tostadas y todo quedo muy bien...
ComentarArranca sin falla alguna y alos 45 minutos o mas se apaga
Ford Explorer 2007 4, 180000 kms
Hola, tengo una Ford Explorer Eddie Bauer 2007, que a los 45 o mas de estar rodando se apga totalmente como se desenchuran una tv, no aparece error en el tablero solo tengo que esperar una hora o mas y vuelve a prender y al rato se vuelve apagar al punto que no prende hasta el otro dia que vuelve a prender y sigue la misma falla,
Si alguien tiene la solucion mucho se lo agradeceria, ya la cambie el sensor de posicion del cigüeñal, la pilade la gasolina, se le realizo mantenimiento a la computadora chequeo a la alarma y partes electricas.
Si alguien tiene la solucion mucho se lo agradeceria, ya la cambie el sensor de posicion del cigüeñal, la pilade la gasolina, se le realizo mantenimiento a la computadora chequeo a la alarma y partes electricas.
1 respuesta
Tenía el mismo problema, Ford tiene un corta corriente para la bomba, esta debajo del tablero contra el paral al lado del copiloto, el fallo se debe a que se calienta el conector y se aisla. Espero te sirva
ComentarNo hace cambios bien
Ford Explorer 1995 xlt 2000000 kms
En el tablero aparece el sensor del check y el odo/o y cuando lo pongo en D tengo q hacelerar mucho para q avance y ya una ves habansando llega asta las 3000 revoluciones y no hace el cambio de velocidad solo lo hace cuandi+o va en una subida
13 casos
Vaquero esparza de México hace un año
Ami camioneta le pasa lo mismo tengo una explorer 94 al arrancar lo ase bien pero se queda así en una velocidad hasta las 3000 revoluciones tengo que desacelerar y volver acelerar para que entre el cambio de velocidad
ComentarFalla en explorer
Ford Explorer 2004 200000 kms
Tengo un problema con la camioneta, despues de andar en ella por cierto tiempo se presenta la falla, cuando me detengo en algun alto, no son estables las revoluciones, varian y cuando avanzo tiembla perdiendo fuerza y piso mas al acelerador para que pueda avanzar, en tramos largos vuelve a temblar y bajar las revoluciones y empieza a parpadear la luz de check engine e hizo una explosion, el rendimiento de la gasolina esta 6.1 mpg cuando normalmente andaba en los 11.2 o 13.0 mpg.
Le cambie bujias y cables, el cuerpo de acelacion, el pedal electronico, repuesto de la bomba de gasolina y la valvula tps, le puse tambien un limpiador de catalizador y comenzo a arrojar por el escape liquido negro al acelerar
Le cambie bujias y cables, el cuerpo de acelacion, el pedal electronico, repuesto de la bomba de gasolina y la valvula tps, le puse tambien un limpiador de catalizador y comenzo a arrojar por el escape liquido negro al acelerar
21 casos
Aun presenta la falla alguien que pueda comentar algo al respecto sobre la falla
Revisa q esten bien conectadosaos los relec en la caj
hector discuta de otro hace 8 años
Se le ah revisado todo he incluso cambio de bujías he aceite de transmisión i sigue asiendo lo mismo sólo marca el código p2100 no encuentro k a ser mas es mi Ford Explorer 2006 4.6 v8
Supuestamente me dijeron que es la bomba de la gasolina que le da;aron la base cuando tiene llega a 1/4 comienza a aquererse apagar y al frenar con ese nivel igual suponiendo que es donde se mueve la gasolina con el frenado y trayendo mas nivel no hace la falla lo mismo
Yo tengo el mismo problem le cambie la válvula iac y en lugar de mejorar empeoró cuando desaceleraba se apagaba mejor le puesd ka viejita y hace la inestabilidad de desleracion pero yo tambien le mandd hacer todo lo que se Ha cimentado y sigue igual
Ami troca tmb se la cambiaron y dos veces y siguio igual y tmb el pedal electronico
anyimejiassojo de Venezuela hace 2 años
Amigo como resolviste el problema de tu explorer?
Algo similar me ocurrió me indicaron que algunos sensores tenían avería cuando revisaron con el scanner, humo negro, al acelerar tenia tendencia a apagar y el consumo de combustible muy elevado y a la final era el computador que tenia un daño, lo repararon y listo no hubo que cambiar ningún sensor.
Limpien el trorobari eso me paso ami y me aparecía que la computadora estaba mala pero limpie el trorobari y que do ala perfección
anyimejiassojo de Venezuela hace 2 años
@JULIOHermano a que te refieres con el trotobari, Disculpa
Tengo explore 2012 cuando lleno el tanque ful taeda para encender prende a la tercer intento fallando despues se normaliza
Hola , yo tengo una camineta explorer 2013 limited, la Válvula evap o de retorno amigo. Ese es su problema. Es una válvula que lleva conectada una manguera que recibe los gases del tanque de gasolina. Se te apaga la camioneta porque la válvula está directa y los gases están pasando al motor debes cambiarlo o revisa si no te la quitaron, espero te ayude, saludos cordiales,.
Sucio en el tanque. Limpiar tanque de gasolina y cambiar la malla de la bomba de gasolina. Se lo digo por experiencia, en un Ford Laser 2001 o Mazda Allegro... Hugo
ComentarNo me entienden las luces de reverza
Ford Explorer 2013 198 kms
Las luces de reverza no ensienden y no son los bombillos intente buscar algún sensor pero no se si tiene o si ubicación
3 respuestas
El problema persiste no prenden las luces de reversa osea cuando doy marcha para atrás pensé de algún sensor pero no lo e encontrado.
Hola saludos, tengo ya meses con este problema. Estoy sin luces indicativas de marcha trasera y no son los bombillos.
Jimenez Quiroz Antelmo de México hace 5 meses
Las luces de la reversa no enciende pero mi caja es estándar
ComentarPor 2da vez no pasa la verificación 2 trim 2016 FORD EXPLORER 2013
Ford Explorer 2013 53000 kms
En la ciudad de México compre de agencia una explorer 2013, con todos los servicios de agencia, me toca verificar con la nueva reforma de verificación 2016 y no pasa, regreso a la agencia molesta, me indican que le falta afinación, limpieza de inyectores, cambio de filtro y activar sensores, todo me lo cobran, me entregan la camioneta un viernes, y el lunes la llevo a verificar y no vuelve a pasar, dándome la calcomanía 1. Regreso a la agencia donde lleva varios días y no me dan una respuesta concreta, y dándome respuesta como las bujías están contaminadas, que la gasolina tiene aditivos... Es frustrante y se siente uno tan timado y desprotejido en este tipo de situaciones.
2 casos
Hola desgraciadamente con esto de los centros de verificación que se han puesto últimamente el personal en si no conoce bien como funciona el sistema OBD2 del vehículo o no están bien capacitados y solo se limitan a decir que no paso el carro y ya. Cuando deberían darte la boleta por escrito donde diga por que no paso la inspección. Si las emisiones en verdad salen altas( que en carros nuevos es de dudar ) o no pasa por otro problema que ni tiene que ver con las emisiones, y te lo tienen que hacer saber para que puedas corregir ese problema y volverlo a llevar. La prueba puede fallar por cosas como no comunicación con el scanner, monitorios incompletos y tal vez solo haga falta correr el vehículo hasta que se completen , puede tener códigos de falla pendientes o activos , todos esos factores hacen que no se pase la verificación y no significa que el carro este contaminando. Te recomiendo ahondar mas sobre el tema y así evitar extorsiones vueltas y que te enreden con información falsa. Si no tienes ubicado el problema ya mejor ni lo metas a la agencia. Solo se dedican a hacer gastar al propietario.
Gracias por responder, la razon por la que no paso la verificacion es por emision de gases, NOx ppm 290 y 316, la primera vez que no paso la verificación, fui a la agencia y dije que el motivo de el ingrso es xq no paso y solomla agencia ha tocado la camioneta, me propusieron cambio de bujias, limpieza de inyectores, cambios de filtros y me indican que ya la probaron y la puedo llevar a verificar, esto es un viernes 7pm y el lunes inmediato la llevo a verficar y nuevamente no pasa la verificación, regreso a la agencia y vuelve a ingresar a la agencia ford picacho del pedregal con reclamacion, depuesnde mas de una semana, me indican que le volvieron a hacer el mismo proceso y que no saben si entra en garantia o lo tengo que pagar, pero que el problema es mi gasolina contaminada y que eso no esta en garantia ninla agencia puede responder por eso, cabe mencionar que no me han propuesto un lavado de tanque de gasolina, porque si entiendo bien, el problema persistira. Mi solicitud es mi camioneta verificada y que no me cobren nada, puesto que segun ellos por tercera ocasion esta lista. Ademas de que la lleven a verificar. Pero ahora solo como grabadoras me dicen que mi gasolina esta contaminada y con eso no pueden hacer nada. La camioneta sigue en la agencia. Pero es asi de simple? Que me la entreguen igual y no se hagan responsables? Si alguien sabe que debo hacer, que instancia seguir. Porque percibo que es un problema de Ford la agencia esta llena de casos como el mio, y que facil es hecharle la culpa a la gasolina, algo que ni ahora puedo comprobar.
Mi problema continua, oficalmene por 3era vez no pasa la verificacion por emision de gases, dos veces anteriores que han intentado verificar, me comentan que una ya estando en rodillo no los dejaron verificar y otra vez que justonse quedaron en la entrada y ya no pudieron pasar, la realidad quien sabe. Mi camioneta sigue en la agencia y sin una solución, ademas hoy 4 de oct 2016 , me dicen que me recuerdan que mi garantia ya vencio pero que me infirman mañana del status, fue una advertencia, me queda claro que si supieran la solucion ya la hubieran aplicado, estan a prueba y error s
ComentarExplorer Eddie Bawer 2009
Ford Explorer 2009 Eddie Bawer 4.6 3v 250000 kms
La camioneta se apaga y tiene prendida la luz del engine. La escanee y dio falla de todos los sensores de oxígeno. Me recomendaron quitarle los catalizadores y no soluciono el problema. Cuando se apaga q no es todo el tiempo. Aceleró y hace como explosiones. Pero después al rato enciende y se le quita el problema. He notado q cuando le echo gasolina ni falla mucho. Me han dicho de todo el ramal la computadora los sensores de oxígeno. Alguien q halla pasado por esto q me oriente por fa
1 caso
Amigo, yo tenia el mismo problema con una explorer 2000, de hecho yo le quite los catalizadorez y a pesar de eso seguia encendido, y lo que paso en micaso es que las bujias no eran las indicadas ya que le habia puesto de platino y al ser de estas no alcanzaban la temperatura necesaria para su funcion santo remedio le puse las que eran las correctas y se apago el sensor, espero que te ayude en algo.
charaqpito de Venezuela hace 9 años
Yo tenia el mismo problema con una eddie bauer 2007... como dos años. Y le cambiaron de todo... hasta q un mecanico me dijo q era cambiar la bomba de gasolina y problema resuelto... se apagaba mas q todo cuando viajaba a terrenos con pendiente q se necesitaba mas esfuerzo... la dejaba enfriar y podia continuar, luego se hacia mas frecuente. Al cambiarle la bomba se resolvio el problema...
Amigos tengo el mismo problema, pueden decirme en que taller lo corrigieron? Gracias
ComentarTarda varios segundos en embragar
Ford Explorer 2002 5 puertas, 4L, 300000 kms
Tarda varios segundos en embragar la velocidad cuando está fria, ya sea hacia adelante o atras. Ya afine caja y sigue igual, en el escaner no marca ningun problema de sensores, le puse 7L de aceite, qué podría hacer?
Si alguien puede darme respuesta se lo agradecería.
Si alguien puede darme respuesta se lo agradecería.
2 casos
A mi también. Se tuvo que cambiar la misma transmisión ya que el convertidor de par estaba mal al igual que los discos
Ok checare mil gracias y avisare si se loluciono el problema gracias
El problema es la caja internamente a nivel de discos, si estas corto para reparar agrégale 20ml de líquido de frenos para que expanda de nuevo las gomas y te rinda un poco mas
Karina Oliva de Venezuela hace 3 años
Hola!!! para determinar si entendi, liga de frenos, en la caja, cierto?
ComentarEstarea pero no enciende
Ford Explorer 2000 4x4 50000 kms
Ya cambie los sensores y el módulo y no arranca
3 casos
Omar valdovinos de México hace 2 años
Y cuál fue el problema amiga ojalá puedas compartirme la información
Llegue y la camioneta me hizo un pataleo botó humo Negro y se apagó y ahora no enciende hace como si no le llegará gasolina y o una falla corriente
ComentarNo entra ultimo cambio
Ford Explorer 1999 3 puertas 176000 kms
Acelero entran como tres camvios y el 4 to parparea el overdrive levanta como 80 km/ h pero no entra el otro cambio sele hizo un cambio de aceite me dijo el mecanico q puede ser el sensor del overdrivr o velicidades es el mismo necesito ayuda una ipinion lo llevo con algun electrico
3 casos
Mi pana ese vhículo utiliza un paquete o cuerpo de solenoides. Revisar!!
Tengo el mismo problema en thunderbid y aparte me aventó aceite por la balloneta será el mismo problema?
ComentarSe apaga dando
Ford Explorer 2006 Xlt 4.0 100000 kms
Mi camioneta va dando y de la nada se apaga ,le doy marcha y no prende ya al rato vuelve a funcionar pero la falla ya la hace más seguido que antes. Alguien me puede ayudar ? La lleve a la agencia y me dicen que no le encuentran ☹️ Que le borraron códigos de falla que según traia que el cuerpo de aceleración y sensores de oxígeno ,funcionó bien 5 días y volvió hacer la falla !
16 casos
El problema de mi camioneta consiste que al andar en marchaa, se le va el minimo y no agarra acelracion aunque queda encendida y generaba que en el trablero se encendieran los inocons del motor y de la llave: Ya le cambie el cuerpo de acelracion, le revise la computadora, le cambie el pedal de aceleracion y le limpie los inyectores. La falla continua solo que ya no queda registrada en el tablero la llave, sino que la enciende cuando falla.
Hola buenas amigos alguien me podria ayudar tengo un ford Explore año 2015 solo cambie motor y no a vuelto encender mas y el scanner no entra al motor
ComentarEl problema es tardan en entrar los cambios
Ford Explorer 2004 4.0 xlt 95000 kms
Tengo una exploer 2004 4.0 xlt 6 cil. Al meter el cambio no entran los cambios le acelero y empieza abanzar pero entra de golpe el cambio y eso me pasa en las mañanas nomas x q en el transcurso del dia todo bien ya lo lleve a q la escanearan y nada no sale fallas
Pregunta podria la casualidad de que algun sensor quedar malconectado
Gracias
Pregunta podria la casualidad de que algun sensor quedar malconectado
Gracias
3 casos
juan pablo de República Dominicana hace 10 años
Con los años que tengo ya en un taller eso me indica que el filtro de la transmisión esta tapado la presión de aceite no es suficiente hasta que el aceite calienta un poco y luego comienza a pasar lo que creo debería hacer usted es limpiar el filtro o mejor dicho reemplazarlo
Tengo ena explorer 2002 sport cuando la prendo y pongo en d tarda en avanzar
ComentarSe acelerada
Ford Explorer 2003 ford ranger 6cil. standar 180000 kms
Buenos dias, mi camioneta, a veces se acelera sobretodo cuando esta en neutro o hago el cambio de de velocidad, ya cambie el sensor TPS y la valvula IAC, mas sin embargo sigue el problema, le puse un limpiador de contactos electricos a varios sensores, incluyendo un modulo de un lado del motor que no se como se llame, y dejo de acelerarse por mas de un mes, que otra cosa puedo hacer para solucionar el problema??? o que me sugieren en la ford no encontraron el problema?
2 respuestas
ing alexander ramos de Venezuela hace 9 años
Verifica las señales hacia la computadora puede ser que este abierta y no eta recibiendo señal
Buenos dias estimados amigos. Les cuentos...saque la valvula IAC de mi camioneta Explorer Eddi
Bauder 2007 para hacerle mantenimiento , cuando me doy cuenta q es electronico la volvi colocar y cuando enciendo la camioneta noto q esta fallando horrible lo apague y note no le conecte el enchufe la volvi a encender y regulo pero al salir se presento falla con una tembladera dwl motor y salio la luz de servicio la reseteo quitandole el borne y vuelve a fallar , si alguien puede ayudarme en el problema se lo voy agradecer
Bauder 2007 para hacerle mantenimiento , cuando me doy cuenta q es electronico la volvi colocar y cuando enciendo la camioneta noto q esta fallando horrible lo apague y note no le conecte el enchufe la volvi a encender y regulo pero al salir se presento falla con una tembladera dwl motor y salio la luz de servicio la reseteo quitandole el borne y vuelve a fallar , si alguien puede ayudarme en el problema se lo voy agradecer
ComentarFord Explorer 98 la gasolina se va al aceite
Ford Explorer 1997 2 puertas full equipo 257000 kms
Buenas tardes agradezco su ayuda se les pusieron los inyectores se escaneo y tenía el tps malo se lo cambie le puse tps nuevo se cambió el relugalor de gasolina ahora me dicen q puede ser el retorno del conjunto de la bomba de gasolina realmente me gustaría saber su opinión por favor
3 respuestas
Amigo debes chequear presión de gasolina. Que este bien 40 a 50 psi. Luego deberás meter escáner para ver los valores de inyección. Sensores principales como MAF, temperatura. Etc.. .
Roger gedler de Venezuela hace 4 meses
Ok agradecido por la respuesta mañana me voy a poner hacer eso para chequear eso de verdad muchas gracias en lo q verifique escribo muy agradecido
Bueno amigo lo primero es mandar a chequear los inyectores... y bueno normal hay muchos carros con esta falla en Venezuela... es decir la gasolina es de mala calidad. Al momento de hacer la explosión no se quema como debería. Es aceitosa le falta aditivos ect... esto residuos de combustible se quedan el los cilindros y a su vez bajan por las camisas del bloque y caen y contaminan los aceites de motor de los carros... en algunos carros pasa más otros menos todo es cuestión de los anillos del motor si están sellando más o menos desgaste como tal... ese es mi opinión y pasa como técnico lo veo en todos los carros... mi recomendación es cada 15 días medir el nivel... si usted ve un dedo pasado la marca de aceite más arriba a veces 2 dedos esta contaminado el aceite debe remplazar... porque esa gasolina hace que el aceite pierda sus propiedades de viscosidad y como tal dañe el motor o sufra desgaste interno...
En Instegram como : Hectorxavier914@
En YouTube como : AutomotrizHC
En Opinautos como : Tecnicohx
En whatsapp como 0412-7688648
Solo dejen su mensaje y les aclaro dudas o cualquier consulta saludos técnico Hector Casadiego.
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ComentarEscáner y arrojó p0420 y p0430
Ford Explorer 2013 Xlt 90000 kms
Mi explorer corcobea de tercera a cuarta le metieron el escáner y presenta códigos p0420 y p0430,me es difícil pensar q los 2 sensores están dañados ,quisiera ayuda
6 respuestas
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 5 años
Bendiciones hay muchos mofleros que te chekan tus cataliticos. Y no cobran por decirte si estan mal. Ve que te chequen. O también inspecciona podía estar quebrado/ dañado
Hola, tienes lo catalizadores tapados, mientras no esten rotos los puedes limpiar abriendolos, yo tengo una 2013 el problema me empezo a los 60mil, tengo un amigo que tiene una del 14 el problema le. Empezo a los 90mil. La solucion para ambos caso fue la misma.
Julio Grijalva de Ecuador hace 4 años
Brow y como le limpias los catalizadores, no se rompe la cerámica ??
Hola no pero si como que se hace grietas, calculo que resiste 3 lavadas, escríbeme al WhatsApp 920225497
ComentarProblemas con aire acondicionado
Ford Explorer 2007 sport track 368000 kms
Dejo de enfriarme el aire acondiconado depsues de los deias de haber cambiado las bujias fan clutch cuerpo de aceleracion... me falto el sensor de rampa y la bomba de gasolina segfun los tecnicos del taller se debe a que no tiene gas pero el gas estaba completo... entonces quede en las mismas
1 respuesta
Estoy en las mismas,después de muchos arreglos,todo iba bien y al cambiar las 6 bujías,la explorer dejo de enfriar,el ventilador funciona pero no enfría,si tienes alguna idea dime man
ComentarSe le hizo el Motor pero ahora no enciende
Ford Explorer 2000 xlt 0 kms
Todo comenzó al dañarse la cadena de tiempo y paso un largo tiempo dañada, luego la llevamos a un mecánico y prácticamente se le hizo el motor completo resulta que ahora que tiene todo nuevo y esta el motor armado no quiere encender el motor no se sabe que sera, según puede ser un sensor que bloquea el motor por el tiempo que tiene sin funcionar pero no se si sera verdad esta versión... por favor necesito ayuda que podría ser??
1 caso
Buenas noches que revisen el sensor CKP saludos 04245821060
Tuve que cambia las cadenas por rotura de tensores, se saco el motor, y por la demora de los repuestos estuvo parada casi un año. Cuando se lo armó, arrancó pero fallaba haciendo exposiones, al final luego de repasar todo 2 veces mas, se pudo ver que el problema venía del sensor del cigüeñal. Por lo tanto, creo que debes hacer ver todos los sensores, ya que si alguno no funciona bien puede que te esté bloqueando el encendido. Suerte y salu2
Amigo lo primero es escanear la camioneta a ver que codigo de averia presenta y asi sera mas fasil encontrar el problema no compres ningun sensor hasta no estar seguro que sea el problema ubica un tec nico con un escaner y publica los codigos optenido que sera mas facil para nosotros ayudarte
ComentarPierde fuerza
Ford Explorer 2007 5 puertas v8 motor 4.6 192200 kms
Por que pierde fuerza en las subidas es una Explorer 2007 y de repente se jalonea en baja ya la afine y le arregle los sensores de oxigeno y cigüeñal que puede ser
6 casos
La mía perdió fuerza literalmente y en algunos casos que queda de subida como que hagarra fuerza y después al caminar se siente como un golpe y pierde la fuerza de un 100% se baja a 25% de golpe que podrá ser
ComentarCatalizador al rojo vivo se cambió dos veces pero persiste falla
Ford Explorer 2008 Explorer limited 2650000 kms
Disculpen mi fordcita encendió el check engine la llevamos a escanear y salieron algunos códigos el q prendía el foco es el p0430-ff eficiencia del sistema catalítico por abajo del umbral grupo dos guiándonos en la falla se le cambió el catalizador el que va en el lugar de copiloto se escaneo otra Vez se borro el código pero al día sig volvió a aparecer el mismo código me dijeron q probablemente era el sensor antes del catalizador se cambio y borro el código pero al día sig otra vez volvió a aparecer nota siempre me a marcado el mismo código. Regrese con el moflero y dijo q le cambiaría el cat… Leer completa
1
1 caso
Hola mientras la luz no este titilando, el problema no es grave. Cuando tu explorer te prende la luz de check y se queda fija es pq algo en el sistema esta haciendo que no funcione bien el catalizador y con el tiempo lo pueda dañar. Un catalizador es muy costoso. En algunos casos el ollin del tuvo de escape se va tapando y te marca la luz por ese motivo. Si quitas el catalizador tu carro seguira funcionando pero la luz nunca se te va a quitar.
ComentarSensor de impacto
Ford Explorer 1998 Explorar limited 150000 kms
El sensor de impacto se activo y no se cómo desactivarlo
4 casos
Undiendo el botón del sensor de impacto esta por los pies del copiloto el botón es rojo.
ComentarNo donde se encuentra sensor de temperatura
Ford Explorer 1996 2 puertas 190197 kms
No me marca la temperatura
1 caso
Buscalo devajo del camain donde van los iinyectores saca el camarin lleva 8 tornillos
ComentarNo enciende mi Explorer por las mañanas
Ford Explorer 1993 Explorer 4x4 Motor 4.0 200000 kms
Que tal buen día, espero me ayuden, tengo un problema con mi Explorer 4x4, lo que pasa es que al dar marcha tengo que bajar la palanca de cambios ligeramente esto lo descubrí al darme cuenta que al abrir el Switch y manteniendo la camioneta en "parking" note que las luces de reversa se encendían y pues moví la palanca arriba y abajo para ver si así se apagaba la reversa pero no y al hacer los movimientos le di marcha y arrancó y pues desde entonces es lo que hago pero llegó el momento que no encendió, y pues ya hablé con un mecánico y un eléctrico pero me dan respuestas distintas uno dice que es un sensor y otro que es una pieza que se llama galleta, en fin alguien que aya pasado por esto y me pueda dar una mejor respuesta gracias.
1 respuesta
Efectivamente los dos que te han comentado tienen razón pero no te han explicado bien en qué consiste el problema, la pieza en cuestión se llama sensor TRS ( transmisión Rangel sensor ) comúnmente llamada galleta y viene siendo el selector de cambios que va directamente te en la transmisión y es movido por el chicote de la palanca de cambios y cuando pasan esas fallas puede ser por qué el chicote este mal calibrado en las posiciones que deben de estar para que coincidan en la palanca y en la transmisión los mismos cambios, y si el ajuste está bien se debe reemplazar el sensor por qué posiblemente este dañado, si puedes déjalo con el técnico para que lo revise y haga el diagnóstico si solo falta ajuste o está dañado.
ComentarFalla de la aguja del marcador de temperatura del motor
Ford Explorer 1999 2156 kms
La aguja se quedo pegada ala mitad , ya cambie la base de las toma de agua donde van los dos sensores y el termostato , todo nuevo y sigue igual , no se calienta , todo normal.
5 casos
Si todo esta normal y en el escaner los datos hacia la computadora estan normales es decir esta la informacion correcta de la temperatura actual proveniente de los sensores y aun asi la aguja del tablero esta pegada a la mitad pues el problema es solo aguja del tablero dañada asi nomas mi amigo, tendrias que reemplazar el instrument cluster
ComentarPierde velocidad,bajan revoluciones,tiembla y ya no acelera.
Ford Explorer 2013 Limited 2013 114000 kms
Mi camioneta al estar en carretera pierde de repente velocidad y empieza a temblar,la tengo q apagar y a encender despues de unos segundos para q vuelva a andar pero al acelerar mucho vuelve hacer lo mismo asi q tengo aserlo con cuidado la escanie y m sale el codigo P2111 posicion de mariposa abierta mi duda antes de cambiar el cuerpo de aceleracion q otro sensor puedo checar antes?
2 respuestas
Buenas tardes Alejandra, no soy experto en mecánica pero deberías verificar el Maf sensor, esta ubicado en el tubo que va al filtro de aire de motor, lo puedes quitar tu misma o solicitar ayuda a alguien y lo limpias con liquido especial para ese tipo de sensor, te recomiendo que tambien limpies el conector del sensor con limpiador de contactos electricos y le pongas un poco de grasa dielectrica. Saludos
Ok,muchas gracias, voy a intentar a ver q tal,ojala sea nomas la limpieza del sensor maf.
ComentarPierde fuerza y al llegar a 1/4 de gasolina se apaga
Ford Explorer 2005 Xlt 100000 kms
Saludos a todos desde Tijuana BC tengo una ford explorer 2005 4.0 xlt 4x4 mi problema es que al llegar a 1/4 de gasolina la camioneta empieza a fallar, pierde fuerza, se tironea deja de acelerar ya cambié la bomba de gasolina el repuesto sigue con la falla y también en los códigos activos marca el cuerpo de aceleracion reemplaze el sensor TPS pero la falla continua se protege con el modo de motor seguridad y prende el foco de la llave ayuda!!
3 casos
Solamente el de cuerpo de aceleracion y al momento de que llega a 1/4 de gasolina y empieza a fallar manda código de presión de gasolina en el comuun riel
ComentarLa bomba de inyección no esta mandando gasolina
Ford Explorer 1998 4.0l Aut Gasolina 200000 kms
Le cambie la pila y continua el problema, Probé el interruptor de inercia en continuidad y se observa bien pero le llegan los 12 voltios de la batería y se convierten en 6 voltios hacia la pila. La pregunta es, que sensor debo probar y como probarlo con tester ya que, presumo que algún sensor se daño y la computadora no esta permitiendo que se envíen los 12 voltios hacia la pila o bomba de gasolina.
2 respuestas
Hola felix, no hay ningún sensor que regule los 12v. Te explico la corriente va desde la fuente que es la batería, pasa por un fusible, la computadora envía una señal al rele para que deje pasar la corriente, en el camino se consigue el sensor de inercia, que más que un sensor es un interruptor de echo lo puedes prestar si quieres, yo te recomiendo que revises el fusible, el rele, puenteas el sensor de inercia y también busques la tierra y revisarla. La tierra de la bomba. Muchos nós vamos solo a la corriente y olvidamos la tierra.
Soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801. Espero haberte podido ayudar y si fue así espero tu 👍si consideras que esta fue tu mejor repuesta calificamos gracias.
Soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801. Espero haberte podido ayudar y si fue así espero tu 👍si consideras que esta fue tu mejor repuesta calificamos gracias.
Felix Palacios de Venezuela hace 3 años
Gracias, ya revise e inclusive la tierra de la bomba y esta bien, hay una falla de tierra en el rele de la bomba, así que le coloque tierra directamente de la batería y al abrir el suitche la bomba comienza a funcionar sin detenerse y sin antes arrancar el motor, que opinas de esta nueva falla?
ComentarAlto consumo de Gasolina
Ford Explorer 2008 motor V6 de 4.0 Lit 56000 kms
Porque la computadora de mi ford explorer V6 2008 indica un consumo de 25.6 km para 100 Kms, la lleve a la afinación que incluye lavado de inyectores, cambio de aceite y filtros de gasolina y aire, le limpiaron el sensor MAF del aire, el scanner indica todo normal. He investigando en Internet y el rendimiento según ficha técnica es de 17.1 litros para 100 Kms en ciudad
4 casos
Que tal amigo resolviste tu problema tengo un caso similar en una 2009
Buenas tardes el día viernes le heche 20 lts y ya hoy no traigo nada me marcaba medio tanque qué puedo hacer
ComentarLuces ABS, brake, advance trac
Ford Explorer 2012 160000 kms
Feliz día, mi camioneta comenzó a prensentar fallas en la cámara de retroceso, dos días después comenzaron a prender luces de ABS, advance trac, brake, falla descenso pendiente, freno de mano, anticoleo, quisiera alguna opinión por favor que puedo hacer. Está en revisión y según hasta ahora está quemado algún sensor de ABS y tracción. Lo extraño es que anda bien, sin ningún ruido, ni falla.
8 casos
Buenas noches Sra. Carmen logro solucionar el problema? A mi camioneta le esta pasando exactamente lo mismo. Que recomienda?
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Hola, tengo el mismo problema ya tienen alguna solucion?
Buenas tengo esa falla si saben cómo solucionar me avisan por fa y gracias
ComentarSe calieta el reles 49 y se apaga
Ford Explorer 2009 xlt v6 motor4.0 4x4 ford explorer 245 kms
Buenas hace un mes le cambiaron el kid de cadena de tiempo y salio con la falla de apagar e andando prendo y arranca o a veces ay q esperar q se enfríe cambie pila revise cable de combustible limpie inyectores cuerpo de aceleración cambie bobina limpie el sensor maf la escaneo y nada y lo ultimo q descubrí es q se calienta ese relé el 49 lo cambio pongo otro lo calienta y se apaga cambio ando asta q se calienta estoy desesperada no ayo q hacer asta el ramar hice por si era eso y nada ayudeme
4 respuestas
Primero investiga a que circuito pertenece el relé que se calienta, después investiga si desconectaron cableado del bloque del motor para hacer la reparación por si ubiesen dejado alguna terminal de tierra desconectada o floja y este falseando y recalentando ese circuito, también cuando se calientan los relays es por quedarse accionados por mucho tiempo ya sea por algún accesorio olvidado por ahí , etc.
alejandro cervantes de México hace 6 años
Es posible que se mueva de posicion el engrane del arbol de levas y se salga de fuera de tiempo ???/
En un motor 4.0 de ford sport track,
En un motor 4.0 de ford sport track,
Afirmativo cuando se afloja el tensor de la cadena de tiempo se puede brincar el engrane y perder el tiempo
Hola muy buenas tardes saves tengo ford explorer iron man 2008 cuando camina algunos kilometros la apago y la quiero encender y ya no enciende y no manda de señal puedes hayudar con ese problema
ComentarSe apaga el motor
Ford Explorer 1998 5 puertas 159000 kms
El mecánico cambio sensor MAF pero el problema perciste se apaga el motor luego de funcionar un momento pero si desconecto el sensor el motor funciona bien y no se detiene
7 respuestas
El sensor maf fue nuevo, usado? Si fue nuevo que marca fue ?
Bueno pues parece que el sensor nuevo sigue fallando, acabo de arreglar un fallo igual conectado fallaba y le costaba acelerar, desconectado emparejaba, le cambiamos el sensor y problema resuelto.
Amigo por casualidad resolvió el problema? Ya que mi camioneta presenta la misma falla, le gradecería l ayuda, saludos
Este tema ya lo comente amigos con otro usuario pero para una nissan hardbody busquenlo aqui se ocupa un voltimetro y saberlo manipular apropiadamente para buscar los valores del sensor si no lo tiene busque a alguien que tenga uno y le revise los voltages para su vehiculo ya que diferentes marcas podrian variar los voltages tanto de entrada al sensor como de salida del sensor mi experiencia mayormente es con mi nissan hardbody 1994 otras marcas se debe consultar un taller o alguien que conosca los valores de trabajo de un carro especifico
ComentarSe encienden y apagan los ventiladores cuando el AC está encendido.
Ford Explorer 2013 3.5l Aut Gasolina Xlt 190000 kms
Alguien me podría orientar, los ventiladores de mi Explorer 2013 se encienden y apagan cuando está prendido el aire acondicionado,ya le cambien el sensor de temperatura,se checo el relei y se checo checo el sensor de temperatura ambiente y sigue haciendo lo mismo.
5 casos
Me pasa lo mismo después de que me pasaron corriente mi a/c dejo de funcionar... prende y se apaga echa aire y se baja... me aparecen códigos de error que el escaner no puede borrar... ya no sé qué hacer
El mio es un tdci 1.4 cuando prendo el a/a enciende y apaga a la segunda velocidad constantemente
Me pasa lo mismo con un Mazda 6 3.0L los electro funcionan normal (se ven algo lentos) con la temp del motor, pero al encender el A/C los electros encienden y se apagan con frecuencia y la temp se incrementa, alguien sabe que puede ser?, ya se revizo sensores, modulos, electros y relevadores la falla aun sigue. :(
ComentarFalla sensor TR
Ford Explorer 2001 4 puertas Motor 4.0 192000 kms
Un nivel de aceite de transmision automática bajo, influye en las fallas que pueda marcar un escaner en el sensor de Rango de Transmision?. Tengo una explorer 2001 y en frio patina las velocidades,le pusieron el escaner y indico que era el sensor TR, pero le agrego aceite a la transmision y funciona del todo bien
1 respuesta
ComentarFord Explorer 2020 no llega gasolina a los inyectores
Ford Explorer 2009 4x4 79999 kms
Amigo buenas , mi carro Ford Explorer 2009, me dejo de prender un día, fui al taller eléctrico y me manifestaron que los inyectores no estaba llegando la gasolina, revisaron los contactos y me manifestaron que estaban flojos, me la entregaron prendida y así duro durante una semana sin problemas, hoy la fui a prender y no prendió, llame al eléctrico, le dio como 10 choques a la batería con el borne y luego encendido pero al apagarla no prendió, si no mediante la misma maniobra que realizo el eléctrico, el me insiste que el computador esta bueno y los cables también, fui a prenderla y no volvió a prender, se revisó toda las instalaciones le puso otra computadora pero no llega pulsó a los inyectores, revisaron el sensor del cigüeñal y esta bien, me puedes ayudar con eso te agradezco x favor
2 casos
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¡GRACIAS!
Faro izquierdo la luz de frenos el modulo me dicen que parece que pierde la comunicacion
¿Qué me pueden sugerir respecto a esta rara situación?
Te comento, yo tenia la luz encendida, por sensor da;ado y un mecanico con scanner me desactivo la luz... Obviamente , ahora mi sensor son mis ojos, y la correspondiente pateadita a los cauchos... para "chequear" :( :) :)
Cuando giro una vuelta serrada una de las rueda se bloquea
Como lo puedo arreglar