Problemas de Radiador

Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Problema con el radiador y el envase SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2000  17623 kms
Estoy encontrando aceite en el envase plastico de agua y en el radiador chequeamos la varilla del aceite de motor y no tiene agua...Que podria ser? Necesito ayuda x favor!
Paola de Puerto Rico hace 8 años  
PA
19 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Paola)
Albert de México hace 8 años
Hola tengo el mismo problema La lleve al mecánico Me dijo que era el serpentín que estaba picado y hay dos opciones la primera es comprado el radiador y la segunda es repararlo en donde arreglan radiadores ya que estar picado el serpentín pasa el aceite al radiador como también se le puede meter agua a la caja de velocidades suerte en tu problema.
Paola de Puerto Rico hace 8 años
Buenas noches ! Y se te soluciono el problema ?
Paola de Puerto Rico hace 8 años
Buenas Noches ! Y Se Te Soluciono El Mismo Caso?
arocast de Venezuela hace 8 años
Amigos PAOLA y ALBERT: Si su camioneta es automática, podría ser posible lo que afirma el mecánico en el sentido de que el serpentín de refrigeración del aceite de la caja que vá "pegado" en el radiador de agua tenga algún tipo de fuga, grieta o rotura que esté permitiendo que pase ese ACEITE DE CAJA hacia la sección de RADIADOR DE AGUA, lo cual podrían verificar tratando de determinar la coloración de esos restos de aceite que ven en el agua del radiador (debería ser rojiza o parda, PERO NO amarillenta o marrón, caso en el cual se trata de aceite de motor). - Mucho les recomiendo (a menos que consigan algún establecimiento o taller que repare esas piezas CON TOTAL EFECTIVIDAD Y GARANTÍA), que compren un radiador nuevo. - Y si su camioneta es SINCRONICA, la UNICA explicación a que haya aceite en el agua del radiador es que alguna de las empacaduras de cámaras esté defectuosa y, POR AHORA, está permitiendo el paso del aceite hacia el agua. Y de ser así, mucho les recomiendo atender eso CON URGENCIA, ya que de continuar con esa (o ambas) empacaduras de cámara defectuosas, llegará el momento en que TAMBIEN pase agua hacia el aceite; Y de llegar a esa situación, entonces la cosa sí se va a poner más grave, porque sería como estar lubricando el motor con aceite "SUPER AGUADO", SIN VISCOSIDAD y por lo tanto perderían presión de aceite, cosa que afectaría muy seriamente la tensión de las cadenas de tiempo y la respectiva lubricación de los patines plásticos de esas cadenas, la perfecta lubricación de las levas (podrían hasta comenzar a rayarse), la perfecta lubricación de las conchas de biela y conchas de bancada (podrían comenzar a rayarse), etc. Les comento que muchas veces el paso del agua hacia el aceite (cuando aún es poco) es "casi imperceptible" y el síntoma sería (siendo poco pero ya un tanto perceptible), que luego de tener el motor encendido durante un buen rato (unos 15 minutos con periódicas aceleraciones, simulando que estás haciendo un recorrido), apagaran el motor e INMEDIATAMENTE, sin perder un instante, saquen la varilla de medir el aceite y verifiquen si hay algunas "burbujas", lo cual si sería signo INEQUÍVOCO de que TAMBIEN está pasando agua hacia el aceite. - En cuanto al "CALENTAMIENTO" como tal, resulta MUY LÓGICO y de esperarse que si el termostato y las colmenas del radiador están impregnadas y "empegostadas" equivalga a que estuvieran usando un radiador "pequeñito" (de baja capacidad de enfriamiento). - Espero haberles sido de utilidad y, si logran solucionar el problema en base a los comentarios y consejos que les dí, por favor coméntenlo acá mismo para que sean de utilidad a otros amigos que tengan el mismo problema. - Alvaro Rodríguez (Caracas, Venezuela, e-mail [email protected]). - Chao.
SERVICIO MAYA de México hace 5 años
Buenas tardes soy de mexico y tengo el mismo problema que pasa aceite al deposito del agua pero este motor 4.0l explorer no trae enfriador que normalmente, lo trae en el filtro de aceite y el enfriador de transmisión automatica tambien es independiente asi que pienso que la falla pueden ser las cabezas( culatas) que piensan UDS. esero respuesta gracias!!!!!
Rufo de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, vi las opiniónes y por ello me tomo el atrevimiento de escribirles, resulta que hace dias note que mi camioneta explorer 2009 tiene un bote de aceite, que no sabía si era de motor, caja o dirección, pero al revisar el nivel de ambos aceite me doy cuenta que le falta es fluido de la direccion, ahora bien, me fui a la playa y despues de una hora de recorrido la camioneta se me apago, me orille y la revise, conseguí todo conforme, lo único extraño es que el deposito del agua estaba totalmente oscura y aceitosa, la volvi a encender y termine de llegar sin problemas, luego de regreso volvi a rodar ppr una hora aprox u se volvio a apagar. Ojo: no recalento
Alejandra de Colombia hace 7 años
Hola buenos días tengo el mismo problema la saque del concesionario es 2007 y cuando llegue a un semáforo fui a arrancar y no arranco no entro el cambio y cuando entro el cambio empezó con un ruido el cambio como cuando no entra bien el cambio ni aceleraba la orille y cuando pare voto el full de aceite la caja. La apague y la lleve en grúa al concesionario y allí dicen que por que el radiador se daño se calentó la caja y voto el aceite, y que no responden por que fue por culpa del radiador. Yo la había llevado por que la palanca había que moverla de parking a reversa varias veces para que entrara la reversa y el dictamen que dieron era que era la guaya selectora de los cambios. Y le pague para que la revisaran todo motor caja transmision etc y que todo estaba bien.
mary de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un problema al parecer es mi radiador pues gotea un liquido café obscuro y suena demasiado algunas personas dicen que es resquier que se rompió del radiador pero no se si esto es cierto y si es caro en la reparacion
Sánchez de México hace 4 años
Buenas noches alguien me podría ayudar mi Explorer sportrack 2002 como que hierve el agua del depósito del radiador y lo tira ahí mismo pero lo raro es que en el tablero la aguja únicamente llega a normal
Hugo gaitan de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo un problema. A mi ford Explorer aventura 98 mecánica. Le cambié el radiador y le puse uno de una automática. Y de hay en adelante aparece aceite en el radiador y el tarro del refrigerante. Que puede ser gracias
Victor Hugo de México hace un año
Qué problema puedo tener su el ventilador no deja de funcionar...aún estando frío el radiador... Todo el tiempo trabaja
...posibles soluciones
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Despues de 12 apagado el motor salta agua del radiador

Ford Explorer 2008 explorer 94000 kms
Estimados: Tengo problemas con el Radiador, después de que el vehículo esta detenido o cuando recién lo hecho andar, si destapo el radiador salta el Agua hacia arriba con bastante presión como si tuviera aire, el motor no se a calienta en ningún momento y el agua sale fría, aunque el vehículo lo tenga parado mas de 12 horas al sacar la tapa del radiador sale el agua disparada.
Gracias por sus respuestas
josephd de Chile hace 9 años  
JO
2 casos 
piwy de México hace 9 años
Intenta ponerle otro tapón de radiador tal vez no esta liberando la presión cuando esta caliente. O el que trae no es de las libras adecuadas intenta darle solución por que corre riesgo de tronar el radiador por la presión.
omar de México hace 9 años
Amigo la falla que tiene tu camioneta no es el tapon ni el radiador... lo que tiene es que se quemo el empaque de la cabeza y esta pasando compresión llevala con un mecánico
josephd de Chile hace 9 años
Estimados, ya lo lleve donde un mecánico y me dijo que era normal, mi dura es por que antes no ocurría esto, ademas les comento que la temperatura se mantiene normal, según el mecánico me indica que si fuera el empaque al arrancar el motor con el radiador sin tapa debería seguir saltando agua por la presión. Me recomiendan llevarla donde un segundo mecánico ?
Carlos de Chile hace 4 años
Tengo él mismo problema, todo indica que es la empaquetadura de culata, ya 2 mecánicos conocidos apunta a ese PROBLEMA
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Problema con la caja y aceite en el radiador

Ford Explorer 2008 edie bauer 8 cilindros moto 4.6 276000 kms
El primer dia de falla al mover la palanca a drive o retro daba unos golpes muy fuertes la caja. Al dia siguiente funciono normal en la mañana pero al rato empezo la misma falla luego empezo a sonar la parte de abajo y el reloj del velocimetro tenia la aguja fija en 60 y despues algo descontrolada al revisar el agua del radiador esta estaba llena de aceite igual el recipiente plastico del agua que debo hacer me preocupa saber si abra entrado agua a la caja? O ese aceite sera de motor?como saberlo necesito ayuda por favor!
Navigator de Venezuela hace 8 años  
NA
18 casos 
julian3334 de México hace 4 años
Revisa el enfriador de aceite de la transmisión se pudo haber roto. Va dentro del radiador. Saludos
alberto CR de Costa Rica hace un año
Si eso pasa que tan grave puede ser el daño
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Asite de motor en radiador

Ford Explorer 1994 Esplorer 4 puertas 1784231 kms
Selepasa el aceite del motor al radiador
Jose angel de México hace 7 años  
JO
3 casos 
Jose angel de México hace 7 años
Alguien qe me pueda ayudar con la falla
dereversaign de México hace 7 años
Lo mas común es que el enfriador de aceite de la transmisión que esta en el radiador este fugando aceite de la transmisión al interior del radiador
Jorge v de Colombia hace 7 años
Es el empaque de la culata la culata esta pandeada
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Al encender el aire acondicionado empieza a botar agua del radiador

Ford Explorer 2007 Sport Trac 64872 kms
Mi Sport Trac 2007 motor 4.6l 4x4. Al encender el aire acondicionado empieza a botar agua del radiador por encima de la caja de cambios sera alguna manguera de calefacción???
José de Venezuela hace 7 años  
JO
8 casos 
EduardoEscalanteMcbo de Venezuela hace 7 años
Buenas debe revisar las mangueras de calefacción y la tubería que esta debajo del múltiple. Le dejo mi tlf para cualquier consulta soy mecánico trabajo con la ford en maracaibo. 0426.423.90.76
julian de Venezuela hace 6 años
Si efectivamente el desague del aire esta encima de la caja de cambio te recomiendo colocar una manguera para que el agua caiga a los lado y no encima de los conectores de la caja
Jose de Estados Unidos hace 5 años
Tengo una ford explorer sport trac 2004, el problema que tengo con este carro es que en algunas ocasiones calienta al máximo y Luego vuelve a la normalidad, y todo el día funciona bien. No tiene ningún liqueo, hace poco le reemplace el radiador, termostato, bomba de agua y mangueras. Podría alguien decirme cuál es el problema de este carro porque ya lo he llevado a varios mecánicos y nadie me da una solución.
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Ligó el aceite de la caja con el agua del radiador

Ford Explorer 2010 5 puertas motor 4.6 160000 kms
Cuánto cuesta una caja nueva
[email protected] de Venezuela hace 2 años  
DA
3 respuestas 
edison flores de Venezuela hace 2 años
Buenos días se rompió el sépertin de la caja el que está en el radiador
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Correcto, cuánto cuesta reparar y si es viable, o sus efecto cuánto cuesta una caja
edison flores de Venezuela hace 2 años
Ollé la reparación del serpentín no es muy cara la de la caja si y tendrías que bajar la caja para cambiar aceite y filtro más limpieza de la turbina
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Del radiador

Ford Explorer 1997 4 puertas 2012 kms
Tiene una fuga en la parte de abajo del radiador
Fernando de Estados Unidos hace 4 años  
FE
1 caso 
Soluciones en diagnóstico de México hace 4 años
Puede tener un oyito dónde está filtrando o puede que fuge de las tapas laterales de plástico.
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Paso aceite de transmisión al radiador

Ford Explorer 1995 4 puertas 150000 kms
Amigos mi Explorer paso aceite de transmisión por medio del enfriador que estaba agujerado lo cambie pero ahora hay que lavar la transmisión mi pregunta es si saben si ya no sirve la transmisión por tener agua o lavando queda bien en términos generales porque no me fallaba nada solo paso ese detalle
Cirildo de México hace 4 meses  
CI
2 respuestas 
Fernando de Venezuela hace 4 meses
Tienen que cambiarle varias veces el aceite para que quede bien. Ya que dentro queda aceite y además está el de la turbina
Cirildo de México hace 4 meses
Muy bien gracias por su comentario, entonces si cambiando pero al no estar mucho tiempo el agua mezclado no alcanza a perjudicar de gravedad?
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Tengo perdida d agua bajo el radiador Hay alguna manguera ahí ??

Ford Explorer 2008 Ecosport TDci 1.4 XLS 128000 kms
Comprobe q pierde andando parada no
[email protected] de Argentina hace 4 años  
MI
1 respuesta 
[email protected] de Argentina hace 4 años
Resolví el problema cambiando radiador
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Tapón radiador

Ford Explorer 2007 Motor 4.0, 6 cilindros  238000 kms
De favor me podrían ayudar comentando cual seria la presión correcta de un tapón de radiador para mi explorer 2007 motor 4.0 6 cilindros, de antemano a gracias por su aporte.
Ortegas de México hace un año  
OR
1 respuesta 
Marcos Ruiz de Panamá hace 10 meses
Bueno la ta de mi ford explore 2006 es de 20 psi pero ya le cambie por una nueva pero cuando tiene mucha presión al andar a larga distancia el reservorio del coolan burbujea y se llena. No tiene fuga por ningún lado al estacionarlo y se enfría el reservorio del coolan queda en su normalidad no se si es normal en los ford explore por su alta presión quien me puede ayudar si es normal
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Se calienta cambié radiador y condensador nuevos junto con lventilador

Ford Explorer 2012 3.5 v6 114115 kms
No prenden los ventiladores
Trae un módulo en la tolva de los mismos
Pepe de México hace 6 años  
PE
1 respuesta 
mohler de México hace 3 años
Veo que nadie te contesto al parecer tengo el mismo problema
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Fuga de aceite al radiador

Ford Explorer 2007 4 PUERTAS 100000 kms
Pasa aceite al radaiador el color del agua es blanco ya le quitamos todos los filtros, pero hay un filtro que va al radiador en el bloocky ese pasa aceite al radiador, trae un enfriador entre el filtro y el bloc y trae dos mangueras de agua cual podria ser la causa de que pase aceite al radiador
YUTE de México hace 8 años  
YU
8 casos 
Lucas de Colombia hace 7 años
Hola a todos. Tengo problemas con mi explorer 2005, bota el aceite por las mangueras que van de desfogue hacia arriba, alguien me podría ayudar.
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Creo tiene fuga en el radiador

Ford Explorer 2003  198 kms
Sólo no enfría puro caliente creo tiene fuga en radiador me pueden ayudar como lo arreglo
Blue de Estados Unidos hace 8 años  
BL
2 casos 
Peluca de Honduras hace 5 años
Mi amigo tengo una explore 2008 y también tengo el problema de que no enfría ya lo recargue y cuando estaba recargando enfriada y hasta los tubos estaban helados y de repente volvió a lo mismo
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Aceite de motor en el radiador

Ford Explorer 1999 2 puerta 4×4 190000 kms
La guagua no falla y esta metiendo aceite de motor para el radiador pero el agua no entra al motor y no es el de transmisión por favor ayuda
julio de Puerto Rico hace 8 años  
JU
7 casos 

Aceite en radiador

Ford Explorer 1998 4 puertas, 4.0, 6 cilindros 150000 kms
El radiador precenta aceite, al parecer es de la transmision, el radiador es s ecambio por uno nuevo pero el problema persiste , que problema podria causar que el aceite se filtre al radiador? les agradeceria su ayuda, muchas gracias.
Omar de México hace 9 años  
OM
4 casos 

Pasa aceite al Radiador.

Ford Explorer 2022 4.0l Aut Gasolina 172 kms
Tengo una ford explorer sport track 4.0L año 2002, millas 172, le está pasando aceite al radiador. No se si sean los sellos de las cabezas o es el enfriador del aceite. Más no se do de tiene el enfriador del aceite.
Salomon Marquez de Estados Unidos hace 7 meses  
SA

Problema pasa aceite al radiador

Ford Explorer 1992 5 puertas  0 kms
Ubicación del enfriador de aceite
José de Ecuador hace 10 meses  
JO
1 caso 

Radiador de transmisión

Ford Explorer 1995 XLT 4 x 4 4.0L 560000 kms
El otro día cargue un refrigerador que compre y maneje como unos 20 kilómetro en tráfico de Sabado. Cuando llegué a casa me di cuenta que al tratar de meter la reversa, entraba pero como mi calle está a desnivel unos 15°. No quería subir, le pisaba más y medio quería pero no como normalmente sube. Después de inspeccionar abajo del cofre me di cuenta que unos de los dueños anteriores le adapto un radiador demasiado chico. Que bendiciones si alguno tiene esto? Segundo si le conecto las líneas al radiador normal de agua ,aparte de tener que ponerle dos o tres botes mas de aceite cren que presente alguna falla? Adjunto fotos de lo mencionado. Buenas tardes!

Ps. Tengo sólo con la Explorer unos dos meses con ella.
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Javier_Sancia79 de México hace 2 años  
JA

Goteo de agua y aceite en las tuberias radiador serpentin

Ford Explorer 2010 eddie bauer 2010 15000000 kms
Feliz día para todos hace unas semanas hice un cambio de serpentín al radiador ya que se me había dañado y mezclaba el aceite con agua, el cambio lo hice y todo muy bien el problema es que me quedo goteando en las roscas de la tuberías, y no se como podria solucionarlo, intente con la pega de alta temperatura pero igual sigue goteando y creeo que ya me esta pasando factura por que intente agarrar una subida y no la quiso agarrar por que lo mas seguro es que ha perdido aceite en la caja por esa fuga
Jesus de Venezuela hace 2 años  
JE
3 casos 

Se sigue calentando despues d sondear radiador cambiar fan clutch

Ford Explorer 1992 4.0l Aut Gasolina 300000 kms
Ya m an dicho q sigue sepillar cabeza. Por eso antes de eso pregunto si a alguin le paso algo parecido
Rojo de México hace 2 años  
RO
2 casos 

No puedo encontrar el problema porqué cuándo revisó el radiador le fal

Ford Explorer 2004 4 puertas 4.0 ford sport trac 200000 kms
No puedo encontrar el problema porqué cundo chequeo el agua del radiador está bajo de agua
Alfredo Alvarado de Estados Unidos hace 4 años  
AL

Problema con aceite en el radiador

Ford Explorer 2007 Motor 4.6 sportrac 160000 kms
Buenas tardes. Necesito alguien que me oriente por favor. El Radiador de mi sportrac 2007 tiene aceite de color rojo. Me dicen que debo cambiar el serpentin de la caja pero aunado a eso me dicen que lo mas probable es que la caja de dañe. A poco menos de 3 meses le coloque el super marter kit de la caja. Y quedo bien. El aceite el nuevo. Es posible que se haya contaminado ? Es cierto que si cae agua al aceite tenga que hacer nuevamente la caja de cambios ? Necesito ayuda respecto al tema. Soy de Venezuela. Muchas Gracias de antemano
Luis Montaña de Venezuela hace 5 años  
LU
4 casos 

Medidas de radiador

Ford Explorer 1998 V6 motor 4.0 163000 kms
Quisiera saber si alguien me puede decir si hay alguna consecuencia al cambiar el radiador de mi camioneta explorer 98 v6 motor 4.0 americana, por uno que solo tiene un panel delgado, y el que trae mi camioneta es de doble panel o panel grueso?
Alejandra de México hace 6 años  
AL
2 casos 

Radiador fuga de aceite transmisión

Ford Explorer 2007  122500 kms
Trate de cambiar la junta que va en la válvula izquierda en el radiador y sacando el tubo se partió la pieza que no deja que el tubo salga...es como un deje redondo...como lo puedo solucionar
1
Giraldo de Estados Unidos hace 6 años  
GI
1 caso 

Radiador fuga de aceite transmisión

Ford Explorer 2007  122500 kms
Trate de cambiar la junta que va en la válvula izquierda en el radiador y sacando el tubo se partió la pieza que no deja que el tubo salga...es como un deje redondo...como lo puedo solucionar
1
Giraldo de Estados Unidos hace 6 años  
GI

Le echo agua x el radiador y la botar por la tapa del crank.

Ford Explorer 2000  100000 kms
Le echo el agua y la bota por debajo x la tapa del crank
eric de Puerto Rico hace 7 años  
ER
5 casos 

Se calento el radiador

Ford Explorer 1990 aeroestar 130000 kms
Al calentarse el radiador, hace que el aceite que entra al espiral de enfriamiento no ingrese al mismo y busca una salida, como el reten de la turbina o enfrente.
Solo deja que se baje la temperatura y checa el problema de calentamiento
acelaracion de México hace 9 años  
AC

Radiador con fuga

Ford Explorer 2004 explorer xls motor 4.0 americana 2800000 kms
Es conveniente utilizar tapa fugas en un radiador no afecta al motor, gracias por su atencion
luis de México hace 9 años  
LU
1 caso 

Motor se recalienta SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1998 Sport 4.0 6 Cil SOHC 170000 kms
Saludos. Tengo una Explorer Sport año 98 motor 4.0 SOHC 6 Cil. Estaba botando refrigerante por el conjunto del termostato debido a unas fisuras, pero no recalentaba en ese momento, la aguja de la temperatura en el tablero se mantenia en la mitad del rango. Cambie todo el conjunto del termostato (carcaza, valvula termostato, tubo de salida, sensores de temperatura) y resulta que ahora recalienta. Resolvi el bote de refrigerante pero me salio este problema. Estuve midiendo la temperatura del refrigerante en la salida del conjunto del termostato (con un termometro por infrarrojos) y he leido maxi… Leer completa
José de Estados Unidos hace 8 años  
JO
27 casos 
Miguel de Chile hace 8 años
Hola, tuve una situación similar a la que describes. No se si es una solución pero luego de hacer varias pruebas, me di cuenta que me quedo aire en el sistema. Le saque todo el aire y la temperatura bajo a la de trabajo normal. Cuando cambié el refrigerante no tuve la precaución de purgar para eliminar todo el aire que quede.

Espero que si realizas esto te mejore ya que yo tuve el mismo problema.
José de Estados Unidos hace 8 años
Gracias Miguel por tu ayuda. Como sacaste el aire del sistema?
Miguel de Chile hace 8 años
No se si es el método mas técnico pero te lo detallo:

- Luego de que el refrigerante este a temperatura ambiente (si es que la usaste y quieres hacerlo de inmediato) saca la tapa del radiadiador y pone en marcha el motor.
- Pon la calefacción al máximo pero en hot, esto obliga a circular todo el refrigerante hacia el radiador de la calefacción y esto ayuda a eliminar estas bolsas de aire. - Acelera el motor en ritmo constante por medio minuto a no mas de 2000 rpm... en este punto es necesario que te ayude alguien para la aceleración.
- Este método no se si es valido pero te lo mencionaré de igual forma, en mientras están acelerando puedes apretar la manguera superior del radiador para que ayude a bajar el refrigerante al motor. Lo escuche y leí como método de tragado.

Espero que te sirva de ayuda y solucione tu problema... puedes repetir un par de veces para estar seguros de que funcione... solo probando te darás cuenta si sirvió o no...

Saludos Leo!
Solucionado
Mejor respuesta (según José)
José de Estados Unidos hace 8 años
Saludos. Finalmente pude resolver este problema simplemente cambiando los sensores de temperatura genéricos por los originales de Motorcraft (códigos F7DZ-10884-AA y F77Z-12A648-AA). Al parecer los sensores genéricos no son compatibles con este modelo. Gracias por la ayuda.
Lervis barrios de Venezuela hace 5 años
Tengo una explorer xlt 2008 motor 4.6 le baquetie el radiador, le cambié los dos tanques de radiador por unos de aluminio y le corregi los botes, le monté un fan clouth nuevo y un aspa nueva, le puse una tapa de radiador nueva, le monté el sensor de temperatura de aceite original, le monté el termostato original y se lo volvi a quitar, le monté la bomba de agua nuevaaaaa original y aún la puta sigue subiendo la temperatura cuando está parada I ando lento... tengo que pararme y acelerarla bastante para que baje la temperatura me carga loco quien me puede ayudar Dios mío...
Any17 de Venezuela hace 5 años
Hola... tengo el mismo problema!! Como solucionaste con la tuya. ?
ROIER de Venezuela hace 2 años
@Lervis barriosHermano buen dia, tengo el mismo problema. Agradecería muchisimo si me dejas tu comentario de como sulucionaste el problema. Muchas gracias de Antemano.
ROIER de Venezuela hace 2 años
@Any17Hola buen dia, tengo el mismo problema. Agradecería muchisimo si me dejas tu comentario de como sulucionaste el problema. Muchas gracias de Antemano.
Jorge Díaz de México hace 2 años
@ROIERTengo el mismo problema saludos desde México
Miguel de Chile hace 8 años
Que bueno... Ahora tienes la máquina full. Son super confiables las explorer. Yo aún tengo la mía ahora me fallo la válvula IAC pero con un poco de paciencia lo solucione hasta que llegue el repuesto original.
Suerte Leon
antonio de México hace 8 años
Tengo la explorer 2000 v6
Tengo un problema, mientras esta el motor encendido sin el aire acondicionado la temperatura es normal ni siquiera suve ala mitad, si enciendo el aire suve ala mitad y si ando despasio en el carro a unoa 20 o 40 km/h la temperatura tiende a seguir subiendo mas y se qiere calentar, pero ojo si agarro carretera a una velocidad ya de 60 a 90 km/h la temperatura baja y ni siqiera marca calentamiento asi traiga el aire encendido. Porque se tiende a calentar cuando enciendo el aire y ando despasio?
Berto de otro hace 7 años
Cambiale el fans clutch
Jorge de Colombia hace 6 años
Buenas noches, tengo una Ford Explorer 2006 xlt 4000cc. No siempre pero si en algunas ocasiones cuando estoy estacionado se sube la temperatura, pero aceleró u poco el carro o cuando arranco vuelve a su temperatura normal. Que puede ser?
ROIER de Venezuela hace 2 años
Hermano saludos tengo el mismo problema. Agradecería muchisimo si me dejas tu comentario de como sulucionaste el problema. Muchas gracias de Antemano.
antonio de México hace 8 años
Tengo la explorer 2000 v6
Tengo un problema, mientras esta el motor encendido sin el aire acondicionado la temperatura es normal ni siquiera suve ala mitad, si enciendo el aire suve ala mitad y si ando despasio en el carro a unoa 20 o 40 km/h la temperatura tiende a seguir subiendo mas y se qiere calentar, pero ojo si agarro carretera a una velocidad ya de 60 a 90 km/h la temperatura baja y ni siqiera marca calentamiento asi traiga el aire encendido. Porque se tiende a calentar cuando enciendo el aire y ando despasio?
Hugo de Chile hace 4 años
Es el radiador, el que está tapado o sucio... Sacarlo y lavarlo... Con algún agente... Apropiado...
Tadeo de México hace 4 años
Hola buenas tardes tengo el mismo problema con mi camioneta es una Mercury mountainer 2000 v6 ando arriva de 60km con el aire encendido y no se calienta ya nomás ando de 20 a 40 kms y se empieza a calentar y ya cuando pasa la abuja a más de la mitad me empieza a tirar el antifreez por debajo del motor y la transición la verdad ya mandé a lavar el radiador cambie termostato mangueras y no Ayo cuál es la falla...
En lo que me puedan ayudar se los agradecería gracias
Carlos de Ecuador hace 3 años
Hola Tengo una Ford Explorer 2009 y se calienta y alo que ando despacio si acelero mucho también tengo que andar normal todo comenzó que se me rompió la banda le cambie y quedo raro alo que acelero suena sobre acelerado qué problema puede ser amigos
Gabo de Estados Unidos hace 3 años
@CarlosPudiste resolverlo...es que tengo el mismo problema
Elbou de Estados Unidos hace 3 años
@GaboTengo el mismo problema, Ford Explorer 2007 si ando normal 45-55mph no sube la temperatura aunque el fancluch suena como turbina pero si ando más de 60 comienza a subir la temperatura, POR FAVOR ALGUIEN QUE ME AYUDE ?????
siervo de Venezuela hace 7 años
Tengo un explorer 2009 primero me partio el tanque de entrada una semana partio el de salida del radiador
Eddy de Venezuela hace 7 años
Tengo una ford Explorer año 1997 , le acabo de hacer el motor pero la temperatura me empieza a subir , le he revisado todos el el sistema , termostato , posibles fugas de refrigerante , radiador y nada a ver si alguien puede ayudarme con esta falla!
José de Estados Unidos hace 7 años
El motor muestra signos de sobre-calentamiento (ej. Fuga de vapor y agua caliente) o es la aguja del tablero que te lo indica??
Eddy de Venezuela hace 6 años
Agua caliente en el embase !
Eddy de Venezuela hace 7 años
Ambos signos , agua caliente y la aguja me indica me indica que esta calentando , como e indicado el motor lo acabo de hacer y de veras ya no consigo que revisarle, cualquier ayuda será de gran utilidad!
Any17 de Venezuela hace 5 años
Hola... tengo el mismo problema... el motor recien hecho y ahora vive recalentado la camioneta. Ya se le reviso los cables y se le cambio el fan clush y sigue igual... como resolviste tu. ?
NAPOLEON de Ecuador hace 6 años
Tengo un explorer elite, ensamblado en venezuela, año 2001, esta reparado el motor y caja automatica, antes de repararlo subia la temperatura hasta 3/4 cuando estaba en un trafico pesado y tocaba esperar hasta que fluyera el trafico, ahora me sucedio lo mismo en trafico pesado, no se que hacer, porque se cambio termostato, tapa de radiador, manguera, ademas el agua del tanque de reserva se pone bien caliente. Gracias por sus respuestas.
Ab vicente de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una Explorer 2006 y ya le cambie el radiador y el sensor de temperatura y el clutch del abanico y cuando corre no sube la temperatura pero si estoy parqueado se calienta
Jesus Martinez de México hace 2 años
Pon el abanico directo al motor eliminando el fan clutch
enrique porto ramirez de México hace 6 años
Tengo mi explorer 2006 la aguja y el indicador me señalan que esta en lo maximo pero me paro abro el cofre y ni los depositos de agua ni radiador ni maquina estan calientes que pasara por favor ayuda
José de Estados Unidos hace 6 años
Probablemente sean los sensores de temperatura ubicados en la válvula termostato. Cuando se sustituyen estos sensores y los sustitutos no son los correctos, las lecturas que envían a la computadora de la camioneta son erradas. A mi me paso lo mismo, la camioneta me indicaba recalentamiento pero no había signos en el motor. Entonces coloqué los sensores originales de Ford y listo!
NAPOLEON de Ecuador hace 6 años
Sucede que el agua del tanque de reserva del radiador se pone muy caliente y el indicador de temperatura sube a mas de tres cuartos, cuando estoy detenido en congestión, entonces empiezo a caminar y se baja el indicador a la mitad. Gracias su ayuda
MIGUEL ANGEL de Estados Unidos hace 6 años
Hola buenas tardes. Tengo una explorer 2004 y se calienta. Ya le cambie el termostato pero me e fijado que el agua no circula por que toco y aprieto las mangueras que salen del radiador hacia el motor y estan muy suaves como si no pasara agua.
Nelson de República Dominicana hace 5 años
Tengo esa misma situación
francisco saez de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo una ford explorer año 2001 me esta subiendo la temperatura de la camioneta, cuando reviso se agota el agua del radiador y el pote del agua continúa lleno. Que podrá ser
José de Estados Unidos hace 6 años
Saludos Francisco. Obviamente tienes una fuga del líquido refrigerante, que puede ser en el radiador, mangueras de conexión u otro punto. A veces cuando hay fugas pero no son en el radiador, el pote reservo río permanece lleno. Chequea mangueras, termostato, bomba de agua y también el radiador. Saludos, espero que sea de utilidad.
francisco saez de Venezuela hace 6 años
Buen día sabes revise y no hay bote de agua, solo consume el agua del radiador tendiendo a recalentar. Y sigue el tanque de agua lleno. No se si chapa el agua del. Tanque
Javier de México hace 3 años
Buenas noches amigo como resolvió su problema o cual fue su problema yo tengo la misma falla en mi Explorer 2006
francisco saez de Venezuela hace 6 años
Buen día sabes revise y no hay bote de agua, solo consume el agua del radiador tendiendo a recalentar. Y sigue el tanque de agua lleno. No se si chapa el agua del. Tanque
francisco saez de Venezuela hace 6 años
Buen día sabes revise y no hay bote de agua, solo consume el agua del radiador tendiendo a recalentar. Y sigue el tanque de agua lleno. No se si chapa el agua del. Tanque
francisco saez de Venezuela hace 6 años
Revisare la manguera del tanque hacia el radiador, para ver si esta tapada que lo dudo porque cuando destapo la tapa del radiador se devuelve el agua del radiador al tanque de agua. Lo que veo es que el radiador no chupara el agua del tanque.
Any17 de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigo. Logró resolver el problema? A mi me esta pasando lo mismo. El motor esta recien hecho y la camioneta vive recalentado. Se le cambio el fan clush y sigue igual
yanin lopez de Venezuela hace 6 años
Tengo una explorer 2008 4.0 6 cc, se partio la base del termostato y aparentemente botaba el agua por alli. Me recalento muchisimo y el mecanico luego que se le coloco una pieza nueva, echo agua al radioador y quito la tapa, el agua salio disparada y el mecanico con esa sola prueba me dice que quemo las empacaduras y las camaras. Es posible solo con esta prueba determinar esto?
José l arvelo de Venezuela hace 3 años
Si hermano solo con esa prueba se sabe que es empadura de cámara si te devuelve el agua no hay de otra la empacadura sufrió con la recakwntada
NAPOLEON de Ecuador hace 6 años
Por favor si pueden ayudarme, explorer elite 2001automatico, ensamblado en Venezuela, hace 8 meses encamise el motor para tenerlo standar, pero me parece que esta flojo y en las cuesta no tiene la potencia debida, cuando estoy en la sierra en plano desarrolla bien pero en cuesta como que utilizando la segunda no se aprecia que tenga mas fuerza el motor, en cambio en clima calido desarrolla excelente gracias su ayuda
Afatt de México hace 5 años
Hola tengo un xplorer mod 2000 y se me calienta mucho ya cambie radiador bomba termostato y sigue igual no se si sea viable cambiar sensores de temperatura que me recomienda 9221259652 dejo mi num por si alguien gusta apoyarme
Lervis barrios de Venezuela hace 5 años
Hola tengo una explorer 2008 xlt cuando ando de día y ando lento me tiende a subir la temperatura ya le cambié el fan clouth nuevo y la tapa del radiador nuevos ahora no se si es por que el tanque del radiador de arriba tiene unos mini huequitos y por ahí lagrimea y gotea que este subiendo la temperatura
ademar de Bolivia hace 4 años
Buenos dias tengo una ford explorer 2000 y cuando esta frio el motor se para apagando y no funciona bien solo hasta cuando calienta y llega la aguja a la mitad de teperatura recien empieza a funcionar bien ya le cambie el sensor de temperatura y nada si me podrian ayudar como solucionar ese problema
Juan José de Venezuela hace un año
Hola buenas tarde tengo una Explorer 98 4.0 no encuentro la falla ya que me está recalentando el rele de la pila de gasolina el cual no le permite manda lo correspondiente
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Goteo de anticongelante SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1995 Xlt  126190 kms
Buenos días amigos tengo este problema con mi Explorer
Pasa que este domingo me percaté que gotea anticongelante
Pero es muy raro por qué revise las mangueras que se conectan al radiador y también el radiador por si había cuartiadura el cualquier ambos están bien
Me metí abajo del carro y resulta que gotea cerca de la caja de velocidades y del filtro de aceite
La vdd no sé si ahí tenga mangueras o la bomba del agua pero es ahí de donde gotea
Alguien me pueda asesorar más sobre el problema????
Muchas gracias
1
Daniel de México hace 5 años  
DA
9 casos 
Daniel de México hace 5 años
Hola amigos aún. Sigo sin saber el problema
Fui con mi mecánico de confianza y pasa que por la época salió de vacaciones ahora esperar
Pero hay algo muy raro en esto resulta que ahora ya no gotea donde la dejo estacionada est seco el el piso
Aún así no dejaré allá olvido
Jose de México hace 5 años
Ya descubriste que es
Daniel de México hace 5 años
Hola José nunca supe qué pasó mi mecanico no encontró nada fuera de lo normal
De hecho tiene 20 días que le hice afinación transmisión y no encontró nada raro todo bien.
Jose de México hace 5 años
La mía ase lo mismo liquea anticongelante y no seve que sea
Daniel de México hace 3 años
Hola José ya descubriste que fue?
Yo al fin di con el. Problema
Publique el resultado por este medio espero te pueda ayudar lee hasta el final
Ruben de Colombia hace 5 años
Buenas tardes amigo tengo en mismo problema y me gustaria saber cual es la solución gracias de antemano
Daniel de México hace 3 años
Hola Ruben si ya di con el problema hasta abajo puse la solución esperinte ayude ya que la fuga era de las juntas del monoblock
Josepelouis de Venezuela hace 5 años
Tuve un problema similar en Ezplorer eddie bauer 2007 y aparentemente esra por el radiador de la calefaccion el mecanico taponeo la entrada y salida del motor a la calefaccion y se corrigio la falla...
Mauricio de Chile hace 3 años
Hola amigo, consulta yo tengo la misma ford que tiene usted la mía es año2009
La falla es en relanti trabaja normal 0 problema pero salgo a carretera después de una hora hierbe el deposito de agua pero la temperatura del tablero marca normal y con el escaner no sube de los 98 grados. Pero cuando se queda sin agua recién sube la temperatura
Ustes comenta que taponeo las entrada de calefacción y quedo ok.
Yo cambie bomba de agua termostato deposito de termostato fan radiador todo nuevo y sigue la falla
Por Favor si puede me comenta mil gracias
MILO de México hace 4 años
Hola a todos. Yo tenia el mismo problema y lo acabó de solucionar. A todos los que tengan fuga de las magueras del radador del lado del calefactor, por lo regular es porque se afecta una "Y" de plastico. Sucede que esta "Y" esta fabricada en dos partes, o sea, no esta hecha en una sola pieza, sino son dos mitades unidas, esta se fisura con l tiempo y empieza a gotear, entonces no se aprecia de donde gotea, pues sale por la parte baja de la "Y" de plástico y uno se confunde pensando que es en las mangueras. Solución. Quite todas las mangueras que conectan al radiador de la calefacción (son 3) las limpie, compre la "Y" de plástico donde venden hules, gomas y mangueras para autos, la remplace y al conectar de nuevo las mangueras al radiador y calefactor le puse silicon automotriz (del negro que es para altas temperaturas) y por su puesto cambie todas las abrazaderas y las aprete con matraca y dados no con desarmador y al llegue y un poco mas, esto para asegurarme que quedara bien aparte de que facilita el trabajo. Y quedo muy bien, cero fugas! Mi camioneta es una ford explorer 2007 8 cilindros, pero supongo es lo mismo para otros modelos, esa "Y" de plástico es el problema y muy engañosa. Espero les sirva mi comentario. Saludos
Eduardo de Chile hace 3 años
La y se rompe mejor cambiarla por una T de cobre y no molesta más
MILO de México hace 3 años
Ok gracias. Lo haré apenas me de lata de nuevo. Eso que mencionas también me lo había propuesto un mecánico, creo que el único tema es que el diámetro de la "Y" no es comercial. Eso me menciono, pero no tengo la certeza de eso, pues cuando tuve ese problema compré dicha "Y" en una refaccionaria de plásticos, pero agradezco tu comentario. Saludos
Jamh de Venezuela hace 6 meses
Tuviste que quitar el multiple de admision para hacer el trabajo o no fue necesario ?
MILO de México hace 6 meses
@JamhHola Jamh disculpa, preguntas si quite el múltiple de Admisión para cambiar la "Y" ??
Soy el usuario Milo. Quedo pendiente si en algo te puedo ayudar saludos!
Jamh de Venezuela hace 6 meses
@MILOHola Milo si esa la la pregunta tuviste que quitar el multiple para cambiar la Y ? Esta botando refrigerante a chorros y y es atrás de la admision cae encima de la transmisión debe ser una manguera de la y o la propia y
MILO de México hace 6 meses
@JamhHola Jamh disculpa por tardar en responder. No, para cambiar la "Y" no necesitas quitar la tapa del múltiple. La "Y" está por un costado del lado del copiloto justo a un costado del motor, dónde están las bujías por un costado (copiloto). Considera que el carro del que te hablo es una camioneta Ford Explorer 2007 de 8 cilindros. También te comento que ya quite la tapa del múltiple en otra ocasión y en la parte de atrás trae unas mangueras, pero ninguna es de anticongelante. Y quitar la tapa del múltiple es todo un rollo. Aparte llevan torque tengo entendido los tornillos de la tapa del múltiple y está algo inaccesibles. Si tienes número de WhatsApp te puedo hacer una video llamada y te explico alguna duda de lo que se. También tengo fotos de cuando quite la tapa del múltiple y te las puedo compartir. Aquí estoy en la Ciudad de México y son las 1:45 pm, no se en tu país. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel)
Daniel de México hace 3 años
Hola amigos pues bien con una buena noticia
Desde mi publicación de aquella vez al fin pude dar con el problema sobre goteo del anticongelante
ATENCION Resulta que el goteo se generaba atravez de la junta del monoblock
Mi mecanico dio con el problema tuvo que bajar casi la mitad del motor y ahí salieron los detalles cambio dos juntas que van en paralelo y una junta más que va por encima, al mismo tiempo cambio la sellos de las válvulas. Y fin del problema. Ojo no siempre tiene que ser de las mangueras o radiador. También échele un ojo a la parte del motor ya que como sabemos el líquido refrigerante igual pasa por el motor.
MILO de México hace 3 años
Cierto lo que mencionas, afortunadamente en mi caso fue solo una "Y" de plástico.
Ahora quisiera hacer un comentario que quizá ayude. Creo que lo importante sería saber porque se averiaron esas juntas de tu motor que seguro tuvo en alto costo. Lo menciono porque son fallas que tienen una causa a consecuencia de algún otro desperfecto. Según tengo entendido eso llega a suceder porque la camioneta no alcanza a enfriarse lo suficiente y por lo tanto se puede torcer el block ó romperse las juntas, eso puede suceder porque la bomba del agua no esté trabajando bien, también por qué este averiado el termostato y que a su vez no ciercule bien el anticongelante y el último es porque el fan del ventilador no esté girando lo suficientemente rápido y enfriando. Solo quería compartir esta info. Y lo menciono porque uno trae funcionando su vehículo y cree que no está fallando ninguno de estos dispositivos, pero quizá están funcionando pero no de la forma correcta, como puede ser el caso del ventilador. Saludos.
Daniel de México hace 3 años
Así es MILO mi mecanico reviso todo eso el termostato
La bomba del agua
El ventilador y todo funcionaba bien
De hecho el ventilador funciona a la par con una polea de la banda de accesorios
No es automático ese trabaja desde que enciendes el auto
Y bueno muchas gracias por el comentario ya que servirá a más de uno
Yo al fin di con el problema y valla que si fue costoso pero son cosas que todo por servir se acaba.
MILO de México hace 3 años
Tienes toda la razón. Pues mucha suerte. Y sigamos compartiendo para todos. Saludos.
Sorelys de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes , necesito ayuda tengo una Explorer xlt esa es año 2013, y hace 5 meses me presenta una falla creo que es la caja pero hace los cambios bien solo hace unos pequeños golpes golpesitos de 2 para 3 muchos medicen que haga servicio de cuerpo de válvulas otros me dicen que es turbina pero no se que hacer por favor
Daniel de México hace 3 años
Hola Sorelys referente a tu problema
No he tenido problemas en algún momento con cajas de velocidad
Lo que te recomiendo es que lo lleves con un mecánico bueno de tu confianza, ya que si los cambios los hace bien entonces solo necesitas hacerle una Afinación ala caja
Ya que debemos saber también que a las cajas automáticas también requieren cambio de aceite y filtro;
En cuanto el servicio de cuerpo de válvulas no creo que tenga que ver con la caja. Son cosas diferentes espero te resuelvan amigo
Espero
Sorelys de Venezuela hace 3 años
@DanielHola muchas gracias por tu opinión, entonces cambiare el aceite para ver como me va mil gracias
Raúl Barker de México hace 2 años
@SorelysHola, con el cambio si quedo tu camioneta? Me psa lo mismo
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Como puedo diagnosticar la bomba de agua de una explorer 2013 SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2014  150003 kms
El el costado derecho del monoblock hay un orificio por el cual esta perdiendo refrigerante quero saber si es el aviso de la bomba de agua
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2
toño tiol de México hace 6 años  
TO
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según toño tiol)
juanherrera de México hace 6 años
Ese es el aviso es hora de cambiarla antes que se dañe la bomba y la maquina por calentamiento
toño tiol de México hace 6 años
Mucha gracias mañana ya la estaré cambiando y les platico mi experiencia
Bretado de México hace 5 años
La bomba de mi troca suena reseco pero no tira agua
Felix Vargas de República Dominicana hace 5 años
Tengo una Ford explorer 2013 4x2 y recientemente encontre la marquesina mojada de coolan y revise y vi gotereando en la direccion de bomba de agua, luego complete la reserva de agua y la encendi y no volvio a botar...sera que se dano la bomba y si fuese el hecho necesito dar el No. De chasis para poder comprar la boma
Rolf13 de México hace 4 años
Hola buena tarde. Encontró el problema de su ford explorer?
Yo tengo una 2014 y de repnte tira el anticongelante y de repnte nada y asi , no hemos dado con el problema de la pérdida de liquido. Ya la llevamos y no encontraron nada en la agencia. Gracias.
Antony de México hace 5 años
Tengo una explorer 2005 de repented tira el liquido metemos anticongelante averse la occupamos tantito la revisamos y ya le ase falta luego la prendemos se vuelve a normalisar sin meterle liquido ya se le cambio la bomba de gasolina el termostato tambien...
Cruzfr31 de Estados Unidos hace 4 años
Buenas amigos, tengo una Ford Explorer 2016, tenía agua por refrigerante se la cambié y le eché refrigerante y empezó a botar agua por un sello del bloc que está detrás del alternador, boto todo el refrigerante y le volví agachar agua para llevarla al taller y dejo de tirarla , entiendo qué pasó alguien me puede allegar con eso por favor
Jaas de México hace 4 años
Tengo una 2012 con el
Mismo problema pero a esta le cambiaron el tapón y sigue tirando el líquido por el Mismo lugar, cual fue la solución que te dieron o qué pasa en este caso
Jaas de México hace 4 años
Qué tal tengo una 2012 con el mismo problema solo que ya le cambié el tapón y sigue con la fuga que puede ser me dicen qué tal ves sea el monoblock
Jose de Estados Unidos hace 4 años
Hola buenas tengo una 2002 pero no pasa nada d agua y hace ruido medio raro no se si se necesita cambiar o que me pueden ayudar d favor
Leonarde de México hace 3 años
Tengo explores 2003 se calienta ya le cambié el fan clutch y el termostato y sigue k puede ser
Agus de México hace 3 años
Buen dia tengo una explorer 2013 se anda calentado la reviso y le falta agua le repongo y otra vez pasa lo mismo pero no hay marcas que la tire o que tenga alguna fuga alguien me puede ayudar?
Alex de México hace 5 meses
Eso le pasó a la mía 2015 y resulta que es la bomba de agua que se dañó y el agua se estaba drenando al motor por eso no la miraba en el piso revise el aceite si no trae agua
Alex2966 de Venezuela hace 3 años
Me está pasando lo mismo. Cómo solucionar
Andy de Estados Unidos hace 3 años
Hola quisiera saber cuanto tiempo se demora en cambiar la bomba de agua
Juan Ríos de México hace 2 años
Porque se calienta solo la manguera superior que va en el radiador y la que va abajo no x favor
Idain estrada de Estados Unidos hace 8 meses
Hola buenos dias quisiera saber si usted logro arreglar lo de la bomba de refrigerants de su carro ami me pasa lo mismo y no se como solucionarlo muchas gracias
Eduardo de Guatemala hace un año
Hola buenos dìas tengo una ford explorer XLT 2014 y ha estado perdiendo liquido refrigerante la lleve al mecanico y encontro que el sitio donde pierde el liquido es solo en un registro en el shock block cerca del alternador. Sera problema de la bomba de agua?
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Fuga refrigerante por el lado derecho del motor SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2012  65000 kms
Mi ford explorer 2012 tiene una fuga de refriferante por el lado derecho del motor y no estoy seguro de que sea por la bomba de agua
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Gabriel de República Dominicana hace 5 años  
GA
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel)
Gabriel de República Dominicana hace 5 años
Ya este resolvi este problema
Ruben de Colombia hace 5 años
Hola Gabriel como estas me puedes por favor contar como solucionastes el problema gracias de antemano
Daniel Vallejo de Estados Unidos hace 3 años
Tengo el mismo problema como lo soluciona
Carlos de México hace 5 años
Hola como se soluciono. ?
Ruben de Colombia hace 5 años
Cambiando la bomba de agua
Carlos de México hace 5 años
Ok muchas Gracias...
Carlos de México hace 3 años
En mi caso fue la bomba de agua
Ernesto de México hace 3 años
Cuantos litros de anticongelante se lleva una explorer. ?
javier de Colombia hace 3 años
Tengo una ford esport track y me esta consumiendo el refrigerante muy rapido, pero no se calienta y no se le ven fugas quien me puede ayudar
diego a de Ecuador hace 3 años
Que color se coloca refrigerante en una ford explorer 2014, no se distingue bien, si es rojo naranja
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No enfria el aire acondicionado de repente SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2001 2 puertas motor 6V sohc 4.0 200000 kms
La reviso el técnico, tiene el refrigerante completo pero el compresor no comprime por que la presión manométrica esta en 70 lbs o puede ser la valvula lápiz obstruida. Agradezco su ayuda al respecto gracias buen dia. Jose.
jose de Venezuela hace 7 años  
JO
20 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jose)
Maritza de Puerto Rico hace 7 años
Cual sera la solución?
jose de Venezuela hace 7 años
Era el compresor deteriorado, por lo cual cambiaron filtro desidratador, condensador y compresor 600 mil bolivares.
Maritza de Puerto Rico hace 7 años
Eso mismo me augerio un mecanico pero otro dice q el compresor tiene q deacansar y eao quema el compresor. Lo q se q el calor y con una niña de 2 años es nada facil.
luis manuel de México hace 7 años
Tengo una camioneta ford explorer 2003 y cuando enciendo el clima no enfria lo cargue con el gas y sigue haciendo lo mismo que me aconsejar hacer para que funcione o que le debo cambia gracias
Viviana rivera de Venezuela hace un año
Tengo una Explorer 2014 limited en alta andando enfría el aire full pero cuando se para al ratito no enfría y solo bota aire caliente ayuda que podrá ser ? Ya que unos me dices es el compresor y otros que es la revolución baja
Edward de Argentina hace 3 meses
Hola tengo la eco sport del 2007 el aire no me anda y encontré mucho aceite del refrigerante debajo del radiador y parte del motor y se pincho el caño de aluminio por Rose de la funda del cable... como lo solucionaría. ?
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Aceite en el Deposito del agua SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2004 6 cilindros 4.0 127000 kms
Hola espero q a alguien le aya pasado mi situación para q me pudiera compartir su anécdota. Resulta q un día checando niveles encontré q el deposito del agua estaba revuelto con aceite con un color como arena o mostaza la lleve al mecánico y al quitar las cabezas resultó q estaban picadas,corroídas por el agua ya la arreglo pero aun sigue pasando aceite. Investigando un poco eh notado q la falla también podría ser en el radiador dónde según lleva un enfriador o también podría ser la tapa de distribucion del motor q estuviera picada. Alguien q me pueda ayudar q aya pasado tal vez por esto
Armando de México hace 7 años  
AR
10 casos 
Alfil de México hace 7 años
Lo que le hizo falta a tu camioneta es un lavado de radiador y motor, es verdad que hay un enfriador dentro del radiador pero es para la transmisión automática, si ese fuera el problema el agua mezclada con aceite seria de color rosado. Si ya reparaste las cabezas, ahora lava radiador y motor con algún liquido especial para eso.
Armando de México hace 7 años
Ok Gracias lo voy a tomar en cuenta la llevare a que le hagan servicio al radiador y haber que pasa
Homero de México hace 4 años
Buenas tardes tengo problema con mi troka esportrac 2005 tiene el aguan chocalotosa y ya le labe el radiador y le aregle las cabesas y me sigasiendo lo mismo kien me puede ayudar k le ayga pasado algo similar
Jaimito de Venezuela hace 5 años
Tengo el mismo caso pero es con aceite de motor y queria saber si la explorer eddie bauer motor 4.6 lleva enfriador de aceite en el soporte de filtro de aceite...?
Alfil de México hace 5 años
A menos que venga con paquete de remolque si vendria equipada con enfriador de aceite en el soporte del filtro de aceite; pero honestamente no he visto ningun motor de explorer con ese enfriador.
Jose Huerta de México hace 5 años
Oigan a mi esta sucediendo algo parecido a eso lo de aceite en el motor solamente que ya le cambie el radiador por uno nuevo por que se revento la serpentina y pensaba que era por eso que habia aceite en el agua del radiador y no se calienta la camioneta ni nada...no se lo que pueda ser alguien me podria ayudar por favor? Por cierto es una Explorer 5.0 del 97 4 puertas...Ayudenme por favor...!!!!!!!!
Chan de México hace 3 años
Hola José cuál fue tu solucion
Solucionado
Mejor respuesta (según Armando)
Armando de México hace 5 años
Sobre mi problema de q habia encontrado aceite en el deposito del agua resultaron ser las cabezas no quedaron soldando ni cepillando las mismas ni cambiando juntas resulta q estaban fracturadas internamente y ahi el de la rectificadora no pudo hacer nada.No quedo de otra q cambiar por cabezas nuevas y quedo a la perfeccion ahora el agua del deposito es totalmente transparente claro que trabajando con su respectivo anticongelante
martin rene ferrer escalona de Venezuela hace 5 años
Hola tengo una explorer 2008 que cuando agarro una subida medio inclinada se neutraliza y tengo que apagarla por 20 minutos para poder seguir quien me puede dar una idea de lo que le pasa por favor
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Problema con limpia parabrisas tracero de Explorer XLT modelo 96 SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1996 XLT 150000 kms
¿saben donde se encuentran los fusibles y/o relay de limpia parabrisas trasero?, solo funciona la bomba de agua, pero el limpiador no
SergioAng de México hace 5 años  
SE
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según SergioAng)
SergioAng de México hace 5 años
Problema resuelto, solo fue un cable
Eslut de México hace 4 años
Colo lo solucionaste? Me sucede lo mismo tengo una Explorer 96
SergioAng de México hace 4 años
Solo estaba desconectado un cable, tuve que desarmar todo por dentro de la puerta trasera, hasta llegar al motor y remplaze un cable
Eslut de México hace 4 años
Muchas gracias

Yo destape el mío y si está barrido el engrane así que tengo que comprarlo 😥 pero gracias...
Manuel de México hace 5 años
Mi Explorer el limpiaparabrisas nada más se mueve un lado como lo puedo arreglar
Aldo de México hace 5 años
Cómo lo solucionaste?
Moni de Estados Unidos hace un año
Lo solucionaste. ?? Me pasa igual. Solo funciona el lado izquierdo.
homero de México hace 5 años
Tengo una explorer 1992 el chisgetero del lado del copiloto no tira agua hasta arriba tira pero abajo
Jocelyn de Estados Unidos hace 4 años
Buenas tardes, cuando enciendo el limpia parabrizas funciona bien, pero cuando lo apago sigue funcionando igual. Que puedo hacer? Es una ford explorer 2013
Bochoa de Estados Unidos hace 4 años
Hala jocelyn me paso lo mismo con mi carro y me toco comprar la palanca del limpiador de parabrizas
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Se le puede colocar un electro ventilador al condensador del aire SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2008 4 puertas v6 motor 4.0 litros 164500 kms
Buenas amigos

Se le puede colocar un electro ventilador al condensador del aire acondicionado y que este mismo electro ventilador refresque el enfriador de aceite de la caja de velocidad, es decir, para mantener el aceite de la caja lo mas frió que se pueda, xq he leído que la vida de la caja es en mantener el enfriador del aceite lo mas frió que se pueda

Alguna ayuda o sugerencia gracias...
cyberbok de Venezuela hace 5 años  
CY
Rank 4
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según cyberbok)
Alfil de México hace 5 años
Si se puede, y es una de las mejores modificaciones que puedes hacer al Explorer.
cyberbok de Venezuela hace 5 años
Gracias amigo otra cosa como haría que funcionara el electro ventilador,

1. - sera que cuando enciendo el aire acondicionado encienda el electro ventilador,
2. - sera que lo pongo que se accione conjuntamente con la temperatura del fan clutch
3. - o le pongo un switch adicional que lo acciono cuando yo quiera que funciones ayúdame como hago gracias
Alfil de México hace 5 años
Lo mas importante es mantener la transmisión fría, yo lo conectaría de modo que encienda junto con el motor; existen en el mercado diversos tipos de interruptores termicos para activar el ventilador cada vez que la temperatura del aceite de la transmisión alcance cierto valor predeterminado; tambien se puede conectar como lo mencionas en el punto no. 1; pero ahi solo estarias aprovechando el aire extra para que el A/C enfrie mas; para mi lo mas importante seria la transmision.
xelavalle de Venezuela hace 3 años
Hola Cyberbok, pudiste hacerlo? Tengo una Explorer 2009 V8 y acabo de hacerle la caja, lo único que tenia malo eran las empacaduras, gomas y O-Ring totalmente tiesas por el calor. Quiero ponerle un eletroventilador a ver si logro que dure el trabajo.
Neron de Venezuela hace un año
@cyberbokHola! Hiciste lo del electro al condensador? Me comentarias como te fue y que compraste para hacerlo? Exactamente quiero hacer lo de tu publicación para el condensador y serpentin de la caja
Jose juan garcia de México hace 5 años
Yo tengo una explorer 95 y no enciende el aire por ningun lado me pdiran ayudar cual es el fusible para que encienda el control del aire muchas gracias
Abdiel de México hace 3 años
Le queda el abanico de un mustang 95 a una Explore 2005
Javierjcm de Venezuela hace 2 años
Tengo una Explorer 2012 motor 3.5. Primero reventó la manguera de alta presión del Aire Acondicionado y ahora se agrieto el envase del refrigerante. Que esta pasando?
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Aceite en el agua del radiador o enfriador de agua del motor SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2005 xlt 186000 kms
Al revisar el contenedor de agua del radiador note que tenia aceite hidráulico, luego chequee la varilla del aceite de la caja y vi que tiene agua mezclada con aceite, ¿que debo hacer? creo que se rompió el enfriador de aceite que va dentro del radiador.
jessant de Venezuela hace 7 años  
JE
1 caso 
mulato de República Dominicana hace 7 años
Eso fue lo que paso se daño el enfriado del aceite si fue el de la transaccion hay que sacar el radiador para cambiar el enfriado pero también hay que sacar el aceite de la transaccion
jessant de Venezuela hace 7 años
Aun no lo he desmontado lo haré mañana, lo que no se es como drenar la caja o transmisión y que me quede completamente limpia. Muchas Mulato, les informare por este medio.
mulato de República Dominicana hace 7 años
Para lo de la transmisión es posible que tengas que desmontar el frank de la transaccion o la tapa de abajo para sacar todo el aceite de la transmisión
Solucionado
Mejor respuesta (según jessant)
bomg777 de República Dominicana hace 7 años
Saludos... yo acabo de resolver este problema y estoy de acuerdo con el compañero de que el serpertin que enfria el aceite de transmisión y se encuentra dentro del radiador esta dañado, lo que no hay que hacer es cambiar el aceite de transmisión por que el agua no llega a la caja por el bombeo tan fuerte de la transmisión lo que tienes que hacer es completar el aceite perdido y drenar o limpiar el sistema por donde para el agua... debes hacer lo siguiente: Luego de reparado o cambiado el radiador debes hecharle agua al menos por 2 dias, luego sacarle el agua y hecharle coolant al menos por 3 semanas, sacarlo y hecharle coolant de mejor calidad y asi el sistema queda limpio, el contenedor de agua plastico es bueno que lo saques y lo limpies de la mejor forma en el segundo cambio de coolant.
jessant de Venezuela hace 7 años
Hola bomg777, mis saludos, es correcto lo que describes, lo curioso es que esta camioneta contaba con doble sistema de enfriamiento y colapso el que va en el radiador y contamino todo el aceite de la caja o transmision, lo malo es que estoy en venezuela y debo esperar hasta el 16 de enero que empiezan a trabajar los expendedores de repuestos para ver si puedo conseguir el filtro y el empaque de la tapa del cárter, aquí un litro de aceite cuesta un sueldo mensual, esto indica que no lo debo comprar en cualquier sitio si no quiero comprar un fraude. Muchas gracias por su opinión. Les mantendré informados.
bomg777 de República Dominicana hace 7 años
Bueno... me imagino el caso, recuerda que debes ponerle a la caja de transmisión Mercon V, debe ser Motorcraft o en su defecto una buena marca, este aceite no se vive cambiando por eso debe ser del bueno, espero puedas resolver rapido y economico... un saludo
David de Bolivia hace 4 años
Tengo problema se mezcla el aceite de la caja y el agua yo le puse otro radiador solo para el aceite de caja pero se sigue mezclando😳 quien me ayuda 😳😳😳
Ricardo de México hace 2 años
Note que en el agua de radiador sale como aceite y la transición me tira el aceite cuan do se ace mucha presión y lo bota no sé por dónde y tampoco le entra la reversa ya le cambié el aceite ala caja de transición y me lo volvió atirar que puedo hacer quien me puede ayudar
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Aguja de presión de aceite cuando calienta se vuelve loca y ruido

Ford Explorer 2000 4.0  250000 kms
Aguja de presión de aceite marca lecturas intermitentes y ruido mecánico cuando toma temperatura normal de funcionamiento, este problema se produjo después de presentar una fuga de refrigerante y aumento de temperatura del motor
Felipe de Estados Unidos hace 8 años  
FE
11 casos 
Ricardo C de México hace 8 años
Hola recién vi tu problema y es parecido al mio. En mi caso reemplace la manguera superior y a la par y de la nada en un viaje de rutina a temperatura normal de funcionamiento, con condiciones ambiemtales excelentes y con aprox una hora de viaje , al hacer parada en una luz roja ! sorpresa! la aguja del aceite se volvió "loca" tanto asi que dio toda la vuelta de campana y quedo trabado en el puntal (por debajo de este), ya cambie el sensor de presión de aceite y sigue el problema la aguja gira excesivamente estando parado el vehiculo, al arrancar se cae totalmente y ahí se queda, asi mismo se oye en el motor ruidos de " clank clank" espero se haya resuelto tu problema y si es asi por favor podrias comentarlo seria de mucha ayuda, el auto es un Ford explorer Ediie B. Mod 99 motor 5.0l.
julio de México hace 8 años
Tengo el mismo problema mi camioneta es una sport trac 4.0l ayuda
arocast de Venezuela hace 8 años
Amigos Ricardo Y Julio: Acá les transcribo la respuesta que dí a LUIS sobre su problema "FORD EXPLORER 1997 NO LUBRICA Y PRENDIO LA LUZ CHECK GAGE": Amigo Luis: Yo tengo una Explorer 99 (mismo motor 4.0) y ocurrió lo mismo: Llegando de La Guaira a Caracas (afortunadamente fue ya llegando) comenzó con ruido feo y la aguja de aceite loca. - Y como sé "algo" de mecánica, le hice una limpieza al sistema interno de lubricación (cámaras, tapavávulas, carter, filtro de aceite, conductos de lubricación, filtro colador de la bomba, etc) y allí salió "DE TODO". - De allí en adelante el sensor y aguja quedaron descalibrados (prendo la camioneta y durante al menos 10 minutos y la aguja marca CERO PRESION), PERO el motor no suena EN ABSOLUTO... ¡¡EN ABSOLUTO, ni que lo acelere a 3 o 4.000 r. P. M!!; Y además, se observa al quitar la tapa por donde se echa el aceite la intensidad con que está lubricando. - De allí en adelante (eso fué hace poco más de un año) MAS NUNCA me ha presentado NI EL MAS MINIMO PROBLEMA en ese sentido, salvo el sensor y aguja "locos", a lo que no le doy importancia al saber (Y PODER COMPROBAR DIARIAMENTE TANTO POR VISTA COMO POR OIDO) que el sensor quedó descalibrado PERO hay excelente lubricación. - A partir de allí me he dedicado a hacer ese tipo de trabajos y de hecho tengo un anuncio en Mercadolibre.com (por cierto el UNICO servicio de este tipo). - Tal como yo explico en el texto de mi anuncio, los "limpiadores" que venden por allí sirven muy bien... ¡¡COMO PREVENCION Y MANTENIMIENTO!!; Pero cuando ya tu sistema está obstruido a ese grado, podrás echarle sopotocientos litros de limpiador y repetir el proceso sopotocientas veces... ¡¡Y NADA!! (te lo digo porque he tenido vaaarios clientes que han probado con eso ANTES de haber recurrido a mí. ). - Yo dudo mucho que tu bomba de aceite se haya dañado "de un momento para otro", ya que el desgaste de sus engranajes internos es PROGRESIVO... ¡¡NO REPENTINO Y "de una"!!; Así que pienso que tu caso es de OBSTRUCCION SEVERA principalmente del "filtro colador", que es el que deja pasar el aceite HACIA la bomba. Y estando tan obstruido... ¿Qué aceite puede enviar la bomba, SI NO ESTÁ RECIBIENDO?. - Por cualquier duda, consulta o comentario, puedes escribirme a mi correo [email protected] (Alvaro Rodríguez Castillo). - Chao. -
Como comentario adicional para ustedes (Ricardo y Julio), les recuerdo que a medida que aumenta la temperatura DISMINUYE la viscosidad del aceite y, al tener obstrucciones en el sistema y sobre todo en el "filtro colador" de la bomba, se hace más difícil mantener una presión "aceptable" (porque si está obstruido y la bomba RECIBE POCO aceite, mientras el aceite está DENSO lo envía con más fuerza Y POR ESO mientras esté así no se nota mucho la pobre lubricación; PERO cuando calienta y el aceite pierde su densidad, AUNADO a que la bomba está recibiendo POCA CANTIDAD... Qué tanta presión de lubricación puede haber?... ¡¡CLARO QUE COMIENZAN LOS RUIDOS!!. - Yo les recomiendo POR LO MENOS bajar el carter (que en la Explorer 4.0 es BASTANTE FACIL y nada tedioso, como en otros vehículos y espero que sea también así de fácil en la de Ricardo) y desmontar el "filtro colador" por el cual accede el aceite HACIA la bomba y lo limpien y desobstruyan muy muy bien. Si no tienen el destornillador o ratche con punta "tipo estrella" para desmontar los dos tornillos del filtro colador, AL MENOS mientras lo consiguen (y desmontarlo para una limpieza PERFECTA, ya que es ni más ni menos un tubo con su terminal como las mallas de un "colador de cocina" de esos que usamos para colar la manzanilla, etc), darle toques ("martilleo") CONSTANTE por todos sus extremos y parte superior con algo como una llave o el propio mango de un destornillador y con fuerza o energía moderada (porque si le dan "con furia" o "a punta de martillo" podrían romperle la base que lo conecta a la bomba) y vayan asombrándose de TOOOODO lo que va a caer. - La idea es dejarlo tan desobstruido como sea posible, cosa que ustedes podrán ir verificando a simple vista al "poder ver" a través de esa malla. - RECUERDEN hacerlo VARIAS VECES y cuando ya lo aprecien totalmente desobstruido utilicen cualquier herramienta que se les pueda ocurrir para sacar las virutas y costras que inevitablemente quedan en las paredes internas de la cúpula por la cual acceden a esa malla del filtro colador. - Y por otra parte, ya que el carter está fuera, aprovechen de limpiarlo bien luego de ASOMBRARSE con todos los escombros que encontrarán allí depositados. - y por cierto, NO TRATEN de limpiar el filtro colador (PARA EL CASO DE QUE LO HAGAN CON EL FILTRO MONTADO POR NO TENER LA HERRAMIENTA PARA DESMONTARLO) a punta de "rasparlo" con un destornillador o cualquier otro instrumento, ya que se corre el INDESEADO Y PERJUDICIAL riesgo de PASAR HACIA LA BOMBA muchas virutas y costras; Ya que de hecho lo que buscamos es EXTRAERLAS... ¡¡NO INTRODUCIRLAS HACIA LA BOMBA!!. - Mucho les agradecería (si todavía tienen el problema y realizan el procedimiento acá descrito), informarnos sobre los resultados obtenidos. - Chao.
Caguajulio de Venezuela hace 6 años
En mi camioneta el filtro estaba tan tspado que no se como no se fundio el motor
Ricardo C de México hace 8 años
Hola que tal Arocast , recién vi tu msj. Y de antemano te agradezco tu aporte a este problema, y bien si es necesario hacer lo que comentas ya que a quì me apoye en un mecanico y también me sugirió hacer esto mismo, lavar internamente el càrter y reemplazar la bomba completa,en mi caso si será algo mas laborioso hacerlo ya que el mecanico me indica que hay que extraer el motor completo por "arriba" ya que por la parte del carter abajo cruza el cardan del 4x4 y desmontarlo es laborioso, pero bueno ya tengo con tu aporte mas conocimiento del asunto y pues en breve estaremos efectuando el trabajo y posteriormente lo comentare aquí mismo, nuevamente gracias y un saludo desde México, Bye.
arocast de Venezuela hace 8 años
Hola, amigo Ricardo: Me asombra MUCHO MUCHO que a un mecánico le parezca "más fácil" sacar un motor completo (tienes que quitar todas las bases, desconectar una serie de cables y tuberías, separarlo de la caja, etc, etc)... que desinstalar un simple cardán... ¡¡NO ENTIENDO!!. - Por otra parte, yo te recomendaría que ANTES de proceder a realizar "gastos y más gastos" (como lo sería la compra y mano de obra por instalación de una bomba de aceite nueva), simplemente luego de hacer la limpieza PROFUNDA Y CONCIENZUDA (incluyendo todos los conductos), hagas conectar un medidor de presión de aceite MECANICO (ni más ni menos los ANTIGUOS, que trabajan con aguja y se conectan al motor DIRECTAMENTE A TRAVES DE UNA TUBERÍA DE COBRE). Estoy seguro de que habrá MUCHOS talleres en donde dispongan ese tipo de relojes y lo único que hay que hacer es conectarlo en donde actualmente está tu sensor o válvula de presión de aceite; porque de esa forma NO EXISTIRÁ DUDA ALGUNA del correcto funcionamiento y presión de tu ACTUAL bomba de aceite una vez hecha la limpieza. Y casi sería capaz de jurar que, aún COMPROBANDO buen funcionamiento y presión de la bomba de aceite con el reloj que te referí, igual verás que tu válvula o sensor de presión de aceite quedará DESCONTROLADO Y DESCALIBRADO y nada raro sería que siguiera comportándose "locamente", razón a su vez por la cual yo te aconsejaría que hicieras lo mismo que yo... ¡¡NO HACERLE CASO!!... y ya según tu gusto, preferencia y presupuesto, quedará decidir si comprar un sensor nuevo... o comprar un reloj MECANICO, que a final de cuentas resulta INEQUÍVOCO Y CERTERO; ya que no depende en nada de ningún "sistema computarizado", ni de fusibles ni nada por el estilo. - espero con esto haberte orientado un poco más acerca de lo que planeas hacer (Y SOBRE TODO LO QUE PROPONE TU MECÁNICO). - Chao.
evelio de Venezuela hace 6 años
Amigo arocast yo estoy pasando por el mismo problema con mi explorer sport 2001 , ya le sacamos el semicarter y le hicimos una buena limpieza a este y al colador , le puse una bomba de aceite nueva y sigue con el mismo problema me prende la luz de check gage y la aguja de presión de aceite se vuelve loca y se cae, también en el motor tiene un sonido , según el mecánico me dice que suenan las cadenas , que opinión me puede dar usted sobre este caso , muchas gracias
Ricardo C de México hace 8 años
Hola gracias Arocast por tu aporte, si yo también pensé eso mismo que comentas, de retirar el cardaàn y parte de la dirección que sacar completamente el motor y quitar ventilador ,mangueras cables etc. es mas laborioso y mas gasto , pienso yo , Voy a tomar otra opinión de otro mecanico y a ver que sugiere, lo comentare cuando tenga el dato para que sirvca de algo a la comunidad ! mientras estaremos en contacto saludos y hasta pronto.
Ricardo C de México hace 8 años
Hola nuevamente soy Ricardo y pues quiero comentar aquí que ya se resolvió el problema de presión baja en mi Explorer mod 99 E. B y como comento aquí Arocast pedi una segunda opinión con otro mecanico y me sugirió revisar la bomba y cedaso, para esto me recomendó hacer el trabajo por "abajo" quitando el diferencial del 4x4 y la dirección "Caja bieletas flechas, barra estabilizadora, horquillas " pero sin tocar el motor, esto me parecio mas sensato que sacar el motor por "arriba" y por consabido mas tedioso y mas gasto y mas tiempo de trabajo. Yo como Arocast también sugeriría para alguìen mas que tenga estè mismo problema, realizar estè método: por "Abajo" y bien pasando al problema en si fue este: si estaba tapado el cedasò o coladera y por endè no había presión y aquí la cuestión es que se desgastaròn algunos de los "cojinetes" ò metales como les llaman aquí en México, por la misma falta de lubricación. Debiéndose reemplazar toda la "bancada" completa, una vez hecho estò también se reemplazò la bomba completa y cedaso, Debo comentar que el cigüeñal no sufrìo rayaduras, ni presentò desgaste alguno, que motivara su rectificación u algún otrà reparación.De igual forma les comento que la coladera si tenia "costras " y suciedad con restos del metal de los cojintes que a al luz del sol brillaban como el aluminio, en pqueñas virutas como si las hubieran rayado en un pela papas, pero bueno se resolvió estè problema, estoy satisfecho con el trabajo de estè mecanico le llevò 3 días de labor para hacerlo el solo, sin ayudante y por que se perdió casi un dia para conseguir lo cojinetes, pero al final se arranco y lo hizo como decimos aquí : "Al llavazo " en un solo intento parejita la maquina, ahora solo queda mecionar que dentro de un mes aprox. Hay que cambiar nuevamente el aceite y filtro por indicación del mecanico, Y del reloj este fin de semana lo voy a calibrar para que quede a su posición original y posteriormente lo comentare aquí nuevamente para ver comò trabaja, espero sirva de mucho para otros miembros del foro y en especial para Arocast ya que fue fundamental su opinión y a los demás miembros por su aportación, Gracias nuevamente a todos y pronto comentare los del medidor del reloj. Hasta pronto saludos...
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romer carrera de Venezuela hace 6 años
Hola soy ROMER Venezuela, este problema de baja presion por obstruccion de filtro colador lo solucione de la manera siguiente, el cual se evitarian tanto trabajo,
1- buscar un tambor de aceite de 200 litros de metal y recortar de forma cuadrada alrededor del tapon grande dejandole dos centimetros de pestaña para luego soldar, entonces sacar el carter y hacer un corte para soldar el tapon que se quito del tambor, esto hacerlo con soldadura autogena, esto te da facilidad de que cada vez que cambies el aceite al motor como el tapón es grande te da espacio suficiente para limpiar el colador con producto spray limpiador de carburadores, y asi mantienes tu colador limpio y no tienes que que bajar carter para limpiarlo. Esta falla de baja presion por obstruccion del filtro colador es muy frecuente en este tipo de motor.
arocast de Venezuela hace 6 años
Amigo Romer: Con todo respeto a tu idea, te comento que veo en ella el siguiente inconveniente: Si se te presenta el problema POR PRIMERA VEZ, aunque hayas hecho ya esa "modificación" al tapón del carter, el gran orificio que ahora dispones IGUAL NO VA A BASTAR para extraer TODAS las virutas e impurezas; Y a su vez, las que vayan desprendiéndose del "filtro colador" veo difícil que no se esparzan en el "piso del carter" (es decir, parte saldrá o "caerá" directamente por el gran orificio que ahora tienes, PERO otra parte quedará esparcida en el fondo del carter, ASÍ COMO TAMBIEN alguna parte de esas impurezas quedará "DEL LADO DE ADENTRO" del filtro colador... "VÍA DIRECTA" hacia la bomba de aceite); E igualmente a través de ese gran orificio del que ahora dispones NO TE DARÁ EL ACCESO NECESARIO para llegar hasta el cedazo, que seguramente TAMBIEN estará bastante contaminado. - CLARO ESTÁ, esta es una muy buena solución SI al haberse presentado el problema por primera vez (o aunque no haya sucedido aún), ya que igual debiste extraer el carter para hacer el trabajo del que hablas TAMBIEN hayas DESMONTADO el filtro colador para limpiarlo "AL 100%" (tanto entrada como salida hacia la bomba), TAMBIEN has limpiado los conductos, que entran a la bomba y salen (o comunican) con el filtro de aceite (recomiendo DESMONTAR filtro de aceite), TAMBIEN hayas desmontado los tapaválvulas para remover todas las impurezas, TAMBIEN hayas limpiado los conductos que envían el aceite hacía la cámara e igualmente los conductos grandes por los cuales ese aceite que sube a las cámaras se devuelve hacia el carter... y que luego de todo eso hayas hecho una limpieza, consistente en lo siguiente: 1) YA con los tapaválvulas colocados (sin necesidad de apretar tornillos) y el carter puesto (sin necesidad de colocar TODOS su tornillos ni apretarlos), llenar con una mezcla de 3 litros de aceite, 1 de gasolina y 1 de gasoil; 2) Encender el motor y dejarlo prendido en mínimo durante unos 7 minutos, tiempo en el cual, a partir del primer minuto, de vez en cuando hagas aceleraciones progresivas de unos 10 a 15 segundos desde mínimo hasta unas 2.500 r. P. M (es decir, ir acelerando lentamente desde mínimo hasta unas 2.500 r. P. M)... dejas otro medio minuto en mínimo... repites el modo de aceleración anterior... y así hasta que pasen los 7 a 10 minutos; 3) dejas reposar unos minutos y VUELVES A RETIRAR EL CARTER, del cual verás que salen impurezas "a más no decir"; 4) REPITES el procedimiento de limpieza IGUAL QUE LA PRIMERA VEZ (incluyendo misma proporción de aceite, gasolina y gasoil); 5) Dejas reposar unos minutos y VUEELVES a retirar el carter, notando que esta vez las impurezas serán "prácticamente 0". - Y ya habiendo realizado esa segunda limpieza, queda todo listo para montar el carter Y AHORA SÍ colocar y apretar TODOS sus tornillos (al igual que los tapaválvulas) y sustituir el filtro de aceite por el NUEVO; Es decir, rearmar TODO lo que se desmontó y aflojó para hacer el trabajo; Y de allí, lo que te queda es echar tu aceite nuevo (como si se hubiese tratado de "un cambio de aceite normal)... ¡¡Y LISTO!!.
Notas adicionales e importantes:
1) A los efectos de esta limpieza (y basado en experiencia tanto con mi propia camioneta como en muchos otros trabajos realizados en Explorers y otros modelos y marcas), el filtro de aceite que tiene nuestro vehículo AL MOMENTO DE PRESENTAR LA OBSTRUCCIÓN yo lo desmonto para poder limpiar los conductos que allí llegan desde la bomba Y los que de allí salen hacia los demás sectores del motor utilizando alambres de grosor idóneo y apropiado, E IGUALMENTE para limpiar ESE MISMO filtro de aceite, rellenándolo con pura gasolina y thiner... le tapo su entrada mientras lo agito y golpeo constantemente contra la pared y luego lo "desaguo" (para que salga todo pueden ayudarse con un destornillador de estrías cuyo grosor pueda pasar a través de las decenas de "huecos" que hay alrededor de su rosca principal y así, presionando hacia adentro (verán que debajo de estos "huecos" se aprecia como un aro de goma) saldrá TODO el líquido e impurezas mucho más rápido. Esto lo hago porque luego, a los efectos de la limpieza cuyo procedimiento hacemos dos veces, NO ES NECESARIO usar un "FILTRO DE ACEITE NUEVO" porque, por una parte, con lo limpio que quedó el "filtro viejo" NO SERÁ PROBLEMA NINGUNO que la "mezcla limpiadora mencionada" circule PERFECTAMENTE; Y por otra parte, porque siendo así no veo yo razón ni motivo para MALGASTAR FILTROS DE ACEITE. - Y es por eso, en conclusión, que hablo de colocar filtro de aceite NUEVO cuando ya TODO el procedimiento de limpieza haya culminado;
2) Una vez hecho todo el procedimiento de limpieza y haber colocado el aceite y filtro NUEVOS, cambiar nuevamente el aceite luego de unos 600 Kms recorridos, ello porque a pesar de haberse hecho DOS "limpiezas" esa posterior y constante circulación del aceite durante tantos kilómetros sieeempre terminará removiendo unas que otras impurezas que "quedaron flojitas" pero no se desprendieron con las dos limpiezas realizadas. - Ya luego de ese nuevo cambio de aceite a los 600 kms SI PODRÁS ESTAR SEGURO de que "estás partiendo de 0" con un motor ABSOLUTAMENTE LIMPIO Y DESOBSTRUIDO;
3) NO considero "casualidad" que los casos "más feos" o graves de OBSTRUCCION en el sistema de lubricación que me han tocado sean en vehículos cuyos propietarios han acostumbrado "ceñirse estrictamente al manual" que recomienda aceites "sintéticos o semi sintéticos 5W-30", etc.- Pero por mi propia experiencia (mi propio caso ocurrió hace ya MÁS DE TRES AÑOS) yo recomiendo a mis clientes (Y NO HE RECIBIDO NINGUNA QUEJA... SINO TODO LO CONTRARIO) que aunque "vinieran acostumbrando de toda la vida" usar aceites sintéticos o semi sintéticos, a partir de la limpieza antes mencionada USAR ACEITE MINERAL "normalito 15W-40 (y para el caso de motores con más de 170.000 kms usar 20W-50). - Como ejemplo de estos "casos feos" usando "siempre y fielmente" el aceite sintético o semisintético que "recomienda" el manual, publicaré unas (UNAS DE TANTAS) fotos de una Explorer 2011 (con APENAS 55.000 kms);
4) MI ÚLTIMO CONSEJO: Ya que habían desmontado el carter para realizar los trabajos ya descritos, traten de conseguir dos imanes (pueden ser hasta "pedazos" de imanes de cornetas viejas e inservibles) para fijarlos en el carter, ello con la finalidad de suplir o "reforzar" el poder de "atrapar" toda partícula metálica que el imán original NO ES CAPAZ de mantener retenida... ¡¡PORQUE ES MUY PEQUEÑO Y CON TANTA CIRLUCALIÓN Y MOVIMIENTO DEL ACEITE DENTRO DEL CARTER SE DESPRENDEN DEL IMÁN NUEVAMENTE!!. Recomiendo que estos "pedazos" de imanes a utilizar sean el doble de tamaño del pequeño que ustedes pueden apreciar trae originalmente- Espero haberles sido de utilidad. - Chao.
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harold de Venezuela hace 5 años
Hola amigo arocast
Yo tengo una explorer 2008 y ella presente ruido de cadenas solo al encender y cuando esta fria que me recomiendas
arocast de Venezuela hace 8 años
Amigo Ricardo: No sabes la alegría que me da haber podido ayudar en la solución de tu problema; Y MUY ESPECIALMENTE, que tu comentario sirva para hacer ver a los demás amigos usuarios LA IMPORTANCIA que tiene estar SIEMPRE PENDIENTES de los respectivos cambios de aceite (AUN BASTANTE ANTES de los "usuales 5.000 Kms que recomiendan casi todos los manuales"). De hecho y aunque el amigo RICARDO no nombró "CIFRAS DE COSTO" de ese trabajo, TOOODOS sabemos que no habrá sido ninguna "mimiedad" y, seamos del País que sea... La cosa no está como para hacer "gastos extras", MUCHO MENOS cuando se pueden evitar. - Chao.
Eddi de México hace 7 años
Hola tengo un problema con una Ford explorer sport trac 2007 cuando estoy en un semáforo suena como si fuera diesel tac tac cuando la pongo en parking y luego la ponga la D se apaga que será lo quetien ya e gastado y no pueden repararla gracias
Marco antonio montenegro lechuga de México hace 6 años
Es un tensor de cadena
arocast de Venezuela hace 6 años
Hola, amigos: MUCHAS VECES el problema del sonido de "traqueteo" no se debe a defectos en las cadenas, SINO A LOS "actuadores de leva" (los que van conectados a cada árbol de leva y son perfectamente identificables removiendo los tapaválvulas). En este sentido, "SE SUPONE" que la finalidad de este sistema "VVTI" es el de "lograr mayor potencia y rendimiento de gasolina en condiciones exigentes como subidas, etc"... ¡¡PERO FALSO!!: De hecho, unos de los últimos trabajos que hice de LIMPIEZA DEL SISTEMA INTERNO DE LUBRICACION DEL MOTOR en una EXPLORER 2011 (apenas tenía 55.000 Kms) quedó PERFECTO... salvo que al prender la camioneta y también ESPORADICAMENTE al estar el motor en mínimo "traqueteaba" un poco. ¿Y saben qué hicimos?: Tan sencillo como "condenar" esos "actuadores de levas"... ¡¡Y MÁS NUNCA SONÓ!!... siendo lo más significativo que el propietario luego de dos semanas de viajes me comunicó que NO había notado NINGUNA DIFERENCIA EN LA POTENCIA DEL MOTOR, ASÍ COMO TAMPOCO UN "ahorro de combustible". - Es decir, su camioneta se portaba IGUALIIITO a que si hubiera reemplazado esos "actuadores de leva"... ¡¡QUE VALEN UNA FORTUNA!!. -
El problema es tan sencillo como que esos "actuadores de leva", aparte de que funcionan con un resorte tipo "espiral", su comportamiento depende de la PRESIÓN DE ACEITE que estéenviando la bomba (razón por la que el ruido comienza y se escucha casi siempre cuando el motor está ya a cierta temperatura y está en "mínimo", es decir parada). - En este sentido mi ENCARECIDA recomendación es que luego de hacerle una VERDADERA LIMPIEZA al sistema interno de lubricación, NO USEN aceites "sofisticados" semisintéticos o sintéticos, sino aceite MINERAL, siendo el "único fastidio o desventaja" que lo cambiarán cada 5.000 Kms en vez de cada 7.000 (como "SE SUPONE" que puede hacerse al utilizar aceites sintéticos o semisintéticos). -
Por las razones expuestas, sumado al ALTÍSIMO COSTO de un "kit de cadenas"... y a su vez sumado a los VAAARIOS CASOS que hemos trabajado (NO SOLO camionetas Explorer o similares sino diversas marcas y modelos equipados con sistema "VVTI") es por lo que recomiendo ANTES DE hacer ese EXCESIVO GASTO (tanto de repuestos como de respectiva mano de obra), acudan a un buen taller (que no siempre son "talleres de renombre" ni "concesionarios autorizados" sino tan simple como un mecánico "QUE SEPA" de qué se está hablando y como hacerlo) a los efectos de "CONDENAR" los "actuadores de levas" (claro está, previa limpieza del sistema de lubricación (es decir, TODOS los conductos por los cuales circula el aceite tanto a nivel de cámaras como en la parte inferior, el "filtro colador" del carter, etc)... Y LUEGO ME CONTARÁN si se resolvió o no el problema. - ç
De hecho, yo comencé a dedicarme a esta actividad luego de que algo similar ocurriera con mi Explorer 99 (HACE YA TRES AÑOS)... Y "hasta el sol de hoy" más nunca he tenido problemas de lubricación ni "traqueteos raros", siendo el UNICO "problema" que me quedó que la válvula de presión de aceite del motor quedó funcionando IRREGULAR ("a capricho" marca bien, como de repente DESDE QUE PRENDO LA CAMIONETA hasta que regrese de mi diligencia "nunca levantó la aguja"). Y en este sentido, les comento que al principio (durante los primeros días posteriores a la limpieza) quedaba con la "duda" de que "algo estuviera ocurriendo"; PERO tan sencillo como que "estando la aguja indicadora de presión de aceite muerta" le medía la presión con un manómetro MECANICO (de esos antiguos que NADA TIENEN QUE VER con "señales electrónicas"... ¡¡Y SIEMPRE MARCABA PRESION PERFECTA... amén de que igual con la "aguja muerta" la camioneta podía estar durante CUALQUIER CANTIDAD DE TIEMPO parada o rodando, en mínimo o acelerada... Y NINGUN RUIDO EN ABSOLUTO!!. Y en este sentido, les recuerdo que la "vávula de presión de aceite" tiene la UNICA función de "indicarnos si hay presión de aceite o no"; Es decir, que aún estando desconectada NO AFECTA EN ABSOLUTO que en frealidad haya presión... o la cantidad de presión, etc, ya que la bomba de aceite es algo que trabaja MECÁNICAMENTE y su funcionamiento y velocidad de trabajo depende UNICAMENTE de las revoluciones del motor y de que tanto ella como los conductos de aceite estén DESOBSTRUIDOS. -
En conclusión, OBSTRUCCIONES en los conductos de aceite Y A VECES PRINCIPALMENTE en el "filtro colador" o "maraca" que se encuentra en el carter (por donde la bomba SUCCIONA el aceite que va a bombear) son los VERDADEROS RESPONSABLES de una mala o "pobre" lubricación (ya sea porque hay conductos tapados y la bomba NO PUEDE hacer pasar la presión deseada, o porque el "filtro colador" o "maraca" esté obstruído y NO PERMITA que la bomba succione la cantidad necesaria de aceite). -
Espero con esto serles de utilidad en la solución de sus problemas... Y RECUERDEN: Dado los ALTIMISIMOS COSTOS de los repuestos y mano de obra actuales (seamos del país que seamos) aunado al "sentido común" y la "lógica"... comencemos SIEMPRE analizando y tratando los problemas "de lo más sencillo a lo más complicado"... ¡¡Y NUNCA "al revés"!!. -
En cuanto a la recomendación de que UNA VEZ REALIZADA una buena limpieza del sistema de lubricación del motor UTILICEN ACEITE MINERAL, les comento que tal recomendación deriva de haberme encontrado con la INEXPLICABLE "casualidad" de que de tooodos los trabajos que hemos realizado... los casos más SEVEROS de OBSTRUCCIONES (en los que los resíduos de aceite están incluso ENCOSTRADOS y no como simples "pastosidades") han sido de vehículos "un solo dueño"... "mantenimiento riguroso"... PEEERO donde el propietario "no escatima en gastos y utiliza aceite sintético o semisintético"... ¡¡DEMASIADAS "casualidades" me he conseguido en este sentido!!. -
De hecho y para demostrarles este tipo de casos, trataré de subir fotos de trabajos realizados (siempre tomo fotos del "antes" y el "después"), comenzando la la ya comentada EXPLORER 2011 con tan sólo 55.000 Kms de recorrido (mismo caso en que el propietario siguió mi consejo y mandó a "condenar" los "actuadores de levas" y "hasta el sol de hoy", LUEGO DE AÑO Y MEDIO, utiliza ACEITE MINERAL 15W-40). -
edward gomez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigos , tengo un problema con mi camioneta explorer eddie bauer 2007, cuando esta fría trabaja sin problema pero cuando se calienta suena un ruido en el motor, como si no le llegara aceite o como un motor diesel, le cambie el aceite de 10w30 semisintetico y filtro a 10w40 semisintetico y filtro , y de igual manera cuando calienta hace el mismo ruido, si por favor me pueden ayudar y decir que puede ser se lo agradezco
pelon de Perú hace 8 años
Me paso lo mismo , el problema es que el eje que mueve las cadenas gira sobre el block y suele desgastarse el anillo que los separa. Sacalo , que lo embocinen y lo cambias. Sincronizas bien y listo.
Angelica serrano@ de Puerto Rico hace 6 años
Dtbendiga, hola,tengo una explorer 99 y también me pasó eso,iba manejando y comenzó hacer ruido feo,y más adelante a botar humo pensé q se calentó,pero tenía agua ,llegando a casa se volvió loca la aguja d aceite y oler a quemado.no hay liqueo d aceite ni nada solo olor a aceite quemado. Ayuda por favor
arocast de Venezuela hace 6 años
Hola, Angélica: Tal como expliqué a otros usuarios, MUCHAS VECES el problema del sonido de "traqueteo" no se debe a defectos en las cadenas (desgaste de cadenas o tensores), SINO A LOS "actuadores de leva" (los que van conectados a cada árbol de leva y son perfectamente identificables removiendo los tapaválvulas). En este sentido, "SE SUPONE" que la finalidad de este sistema "VVTI" es el de "lograr mayor potencia y rendimiento de gasolina en condiciones exigentes como subidas, etc"... ¡¡PERO FALSO!!: De hecho, unos de los últimos trabajos que hice de LIMPIEZA DEL SISTEMA INTERNO DE LUBRICACION DEL MOTOR en una EXPLORER 2011 (apenas tenía 55.000 Kms) quedó PERFECTO... salvo que al prender la camioneta y también ESPORADICAMENTE al estar el motor en mínimo "traqueteaba" un poco. ¿Y saben qué hicimos?: Tan sencillo como "condenar" esos "actuadores de levas"... ¡¡Y MÁS NUNCA SONÓ!!... siendo lo más significativo que el propietario luego de dos semanas de viajes y pruebas me comunicó que NO había notado NINGUNA DIFERENCIA EN LA POTENCIA DEL MOTOR, ASÍ COMO TAMPOCO UN "ahorro de combustible"(es decir, el consumo de gasolina era igualiiito que siempre). - En conclusión, su camioneta se portaba IGUALIIITO a que si hubiera reemplazado esos "actuadores de leva"... ¡¡QUE VALEN UNA FORTUNA!!. -
El problema es tan sencillo como que esos "actuadores de leva", aparte de que funcionan con un resorte tipo "espiral" (QUE ESTÁ HECHO PARA QUE DURE "X" CANTIDAD DE TIEMPO Y SE VA DEBILITANDO), su comportamiento depende de la PRESIÓN DE ACEITE que esté enviando la bomba (razón por la que el ruido comienza y se escucha casi siempre cuando el motor está ya a cierta temperatura y está en "mínimo", es decir parada). En tu caso, si el ruido comenzó ANDANDO (y no lo típico de "cuando está en mínimo" y la bomba no manda mucha presión), lo más posible es que el "filtro colador" o "maraca" que va en el carter (por donde la bomba succiona el aceite que va a bombear) esté semi obstruido. - En este sentido mi ENCARECIDA recomendación es que luego de hacerle una VERDADERA LIMPIEZA al sistema interno de lubricación, NO USEN aceites "sofisticados" semisintéticos o sintéticos, sino aceite MINERAL, siendo el "único fastidio o desventaja" que lo cambiarán cada 5.000 Kms en vez de cada 7.000 (como "SE SUPONE" que puede hacerse al utilizar aceites sintéticos o semisintéticos). -
Por las razones expuestas, sumado al ALTÍSIMO COSTO de un "kit de cadenas"... y a su vez sumado a los VAAARIOS CASOS que hemos trabajado (NO SOLO camionetas Explorer o similares sino diversas marcas y modelos equipados con sistema "VVTI") es por lo que recomiendo ANTES DE hacer ese EXCESIVO GASTO (tanto de repuestos como de respectiva mano de obra), acudan a un buen taller (que no siempre son "talleres de renombre" ni "concesionarios autorizados" sino tan simple como un mecánico "QUE SEPA" de qué se está hablando y como hacerlo) a los efectos de "CONDENAR" los "actuadores de levas" (claro está, previa limpieza del sistema de lubricación; Es decir, TODOS los conductos por los cuales circula el aceite tanto a nivel de cámaras como en la parte inferior, el "filtro colador" del carter, etc)... Y LUEGO ME CONTARÁS si se resolvió o no el problema. -
De hecho, yo comencé a dedicarme a esta actividad luego de que algo similar ocurriera con mi Explorer 99 (HACE YA TRES AÑOS)... Y "hasta el sol de hoy" más nunca he tenido problemas de lubricación ni "traqueteos raros", siendo el UNICO "problema" que me quedó que la válvula de presión de aceite del motor quedó funcionando IRREGULAR ("a capricho" marca bien, como de repente DESDE QUE PRENDO LA CAMIONETA hasta que regrese de mi diligencia "nunca levantó la aguja"). Y en este sentido, te comento que al principio (durante los primeros días posteriores a la limpieza) quedaba con la "duda" de que "algo estuviera ocurriendo"; PERO tan sencillo como que "estando la aguja indicadora de presión de aceite muerta" le medía la presión con un manómetro MECANICO (de esos antiguos que NADA TIENEN QUE VER con "señales electrónicas")... ¡¡Y SIEMPRE MARCABA PRESION PERFECTA... amén de que igual con la "aguja muerta" la camioneta podía estar durante CUALQUIER CANTIDAD DE TIEMPO parada o rodando, en mínimo o acelerada... Y NINGUN RUIDO EN ABSOLUTO!!. Y en este sentido, les recuerdo que la "vávula de presión de aceite" tiene la UNICA función de "indicarnos si hay presión de aceite o no"; Es decir, que aún estando desconectada NO AFECTA EN ABSOLUTO que en realidad haya presión... o la cantidad de presión, etc, ya que la bomba de aceite es algo que trabaja MECÁNICAMENTE y su funcionamiento y velocidad de trabajo depende UNICAMENTE de las revoluciones del motor y de que tanto ella como los conductos de aceite estén DESOBSTRUIDOS. -
En conclusión, OBSTRUCCIONES en los conductos de aceite Y A VECES PRINCIPALMENTE en el "filtro colador" o "maraca" que se encuentra en el carter (por donde la bomba SUCCIONA el aceite que va a bombear) son los VERDADEROS RESPONSABLES de una mala o "pobre" lubricación (ya sea porque hay conductos tapados y la bomba NO PUEDE hacer pasar la presión deseada, o porque el "filtro colador" o "maraca" esté obstruído y NO PERMITA que la bomba succione la cantidad necesaria de aceite). -
Espero con esto serte de utilidad en la solución de tu problemas... Y RECUERDA: Dado los ALTIMISIMOS COSTOS de los repuestos y mano de obra actuales (seamos del país que seamos) aunado al "sentido común" y la "lógica"... comencemos SIEMPRE analizando y tratando los problemas "de lo más sencillo a lo más complicado"... ¡¡Y NUNCA "al revés"!!. -
En cuanto a la recomendación de que UNA VEZ REALIZADA una buena limpieza del sistema de lubricación del motor UTILICEN ACEITE MINERAL, les comento que tal recomendación deriva de haberme encontrado con la INEXPLICABLE "casualidad" de que de tooodos los trabajos que hemos realizado... los casos más SEVEROS de OBSTRUCCIONES (en los que los resíduos de aceite están incluso ENCOSTRADOS y no como simples "pastosidades") han sido de vehículos "un solo dueño"... "mantenimiento riguroso"... PEEERO donde el propietario "no escatima en gastos y utiliza aceite sintético o semisintético"... ¡¡DEMASIADAS "casualidades" me he conseguido en este sentido!!...- Es decir, concluyo inevitablemente en que TAAANTAS "casualidades" NO PUEDEN SER "casualidad". -
De hecho y para demostrarles este tipo de casos, trataré de subir fotos de trabajos realizados (siempre tomo fotos del "antes" y el "después"), comenzando la la ya comentada EXPLORER 2011 con tan sólo 55.000 Kms de recorrido (mismo caso en que el propietario siguió mi consejo y mandó a "condenar" los "actuadores de levas" y "hasta el sol de hoy", LUEGO DE AÑO Y MEDIO, utiliza ACEITE MINERAL 15W-40 SIN NINGUN PROBLEMA). En el caso de esa camioneta, AUNQUE PAREZCA INCREIBLE, se utilizó siempre (según me aseguró su propietario, por lo que él mismo "no podía creer" lo que estaba viendo), aceite SEMI SINTETICO 5W-30... desde que la compró 0 kms en concesionario. - Lo que ven acá son algunas fotos del "antes".
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arocast de Venezuela hace 6 años
Acá les muestro algunas fotos del "después" de la mencionada camioneta EXPLORER 2011. - Les comento que en las fotos anteriores se me pasó por alto una de las fotos de COMO ESTABAN los tapaválvulas; Pero acá incluyo una foto donde podrán apreciar simultáneamente "COMO ESTABAN" y "COMO QUEDARON". -
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Angelica serrano@ de Puerto Rico hace 6 años
Hola para limpiar las levas hay q bajar el motor o sólo. Rectificación d tapa
Adriana de Venezuela hace 6 años
Hola estoy angustiada. Tengo una explorer 2005 Eddy Bauer. Recientemente motor nuevo. Sin embargo el tanque de reserborio de agua estaba roto y no me di cuenta lo que ocasionó que se recalentada mucho. Ahora enciende la luz de check gage y indica presion de aceite baja y la aguja no sube. Que podra ser. Estoy angustiada porque le he invertido dinero al carro.
arocast de Venezuela hace 6 años
Amiga Adriana: ¿debo suponer que YA reparaste (reemplazaste) el reservorio de agua y por tanto el motor ya no tendría por qué calentarse?; porque de ser así, te comento que MUCHAS VECES (incluyendo casos de recalentamiento) la VALVULA DE PRESION DE ACEITE (cuya UNICA función es "indicar si la presión está bien", transmitiendo señal hacia la aguja del tablero) queda AFECTADA (loca o inservible), siendo una de las formas MÁS FÁCILES Y SENCILLAS de comprobar si es ese tu caso, encender el motor y "meter mucho oido" a la existencia o no de "RUIDOS" como de taqueteo, "traqueteo", etc; Porque POR SIMPLE LÓGICA, si no hubiera lubricación el motor debería presentar ruidos de taquetes y, mientras más tiempo dejes el motor encendido, ese ruido DEBERÍA IR EN AUMENTO. - Así que por favor, has esa sencillísima prueba y luego nos escribes lo que haya sucedido o hayas notado. - Si notaras que aunque la aguja marcadora del aceite "estuviera loca todo el tiempo... o que no se moviera) PERO el motor NO PRESENTA ningún tipo de ruido NI SIQUIERA al ir acelerándo de a poco desde mínimo hasta unas 2.500 r. P. M... entonces el UNICO problema es que se dañó la válvula de presión de aceite (la luz "check gage" se prende precisamente cuando SUPUESTAMENTE no hay presión de aceite). - Estaré pendiente de tu respuesta y observaciones. - Chao.
Adriana de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias Arocast, fijate recien mi esposo reemplazo el tanque de reservorio de agua, al encenderla no presenta ningún ruido incluso esta muy serena en la encendida, ya la rode a mas de 2.500 rpm y no presenta ninguna falla. Como yo soy un poquito afinada para escuchar ruidos en el motor de mi carro me llama la atención un minimo silbido que escucho es casi imperceptible pero que no lo tenia antes. Del resto el motor esta serenito, y la aguja sigue caida y encendida la valvula de checkgage
Americo de México hace 6 años
Oye tengo una explorer 95 y aveces huele a gasolina cruda y yo siento que ahí me gasta mas gasolina que puede ser gracias
Gabriel de Venezuela hace 4 años
Buenos dias, cambie la valvula de presión de aceite (partida)de un motor 350 de 5,7 lts y ahora la aguja se vuelve loca y gira a la derecha hasta el final cada vez que la acelero alguien me puede indicar que falla puede ser
Miguel de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo un problema de lubricación en las camaras en mi explorer 2007 motor V8 3v específicamente en la camara del lado derecho cambie la bomba dos veces cambie la camara y sigue el problema que puedo hacer
evelio de Venezuela hace 3 años
Yo tuve ése problema con mi explorer dos puertas automática motor 4.0 año 2001 y le saqué el motor le hice mantenimiento al carter, chupador de aceite y filtro , a todas las vías de lubricacion , instalé bomba de aceite nueva luego instalé el motor y la camioneta siguió con la misma falla encendiendo la luz de chekh gage , tuve que volver a sacar el motor y lo desarme completamente dejándolo en el bloque y luego de observar todas las piezas minuciosamente nos dimos cuenta que una cámara estaba rallada en la parte dónde descansa la leva , compré una cámara en una chivera en buen estado y le mandé hacer servicio a las dos cámaras colocándole sus gomas nuevas, luego procedí a armar el motor y se instaló y se solucionó el problema, era que el motor perdía presión por la cámara que estaba rallada y perdía presión de lubricacion
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Problemas de cambios en la caja. SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1997  50400 kms
Cuando arraca el vehiculo hace bien todos los cambios, pero despues de 1/2 hora de uso cuando calienta el sistema cambia bien 1era y 2da solamente, pero los cambios de 3ra y 4ta cambian irregularmente, sube a 4ta, luego baja a 3ra, vuelve a subir 4ta y asì sucesivamente. Yo observo que la tapa del radiador esta dañada (rota) y la quiero cambiar, pero tiene una tapa china y no se entiende lo que dice. Quiero saber cual es la presiòn de la tapa que debe usar. Agradezco a quien me pueda ayudar. Dios los bendiga. Ha: mi camioneta es explorer 97 4x4 Xlt motor SOHC 4.0l 6 cilindros.
Rafael de Venezuela hace 8 años  
RA
2 casos 
Rafael de Venezuela hace 8 años
O serà que ¿tengo algùn otro problema aparte de la tapa del radiador?
Solucionado
Mejor respuesta (según Rafael)
piwy de México hace 8 años
El tapon del radiador de estas camionetas es de 16 lb. Y la falla en la transmision no tiene que ver con el radiador. En algunos casos ese tipo de fallas se solucionan simplemente con el cambio de aceite para transmision automatica y su filtro, por que el aceite despues de un tiempo comienza a adelgazarse y perder sus propiedades de presion y temperaturas y la transmision empieza a fallar, te recomiendo hacer ese mantenimiento de la caja mas si no sabes desde cuando anda con ese aceite.
Rafael de Venezuela hace 8 años
Amigo Piwy, muchas gracias por tu respuesta, la caja tenia casi 2 años sin cambiar el aceite. Lo voy a cambiar. Despues aviso cualquiera sea el resultado. Dios te bendiga.
Rafael de Venezuela hace 8 años
Amigo Piwy, gracias por tu comenterio, eso fue lo que hice. Cambie el aceite, filtro y empacadura y se resolvio el problema. Dios te bendiga.
piwy de México hace 8 años
Que bien !!! Suerte y a disfrutar tu vehículo saludosss
Franayla de Venezuela hace 8 años
Tapa de Radiador de 16 libras
Rafael de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo Franayla por tu ayuda. Dios te bendiga.
jorge de Ecuador hace 7 años
Tengo una ford explorer 2002 el 4x4 se me quedo trabado y no logro destrbarlo como puedo solucionar gracias
Freidin de República Dominicana hace 2 años
Tengo una Ford explorer cuando el motor está en temprano me bota el culan por la reserva, le hicieron el trabajo de la junta y aún sigue haciendo eso vota culan y de una vez sube la temperatura, que podrías ser esa falla
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Falla del mínimo SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2002  175000 kms
Compadres, tengo tremenda problema con eso del mínimo, ya no tengo idea de que pueda ser; lo cierto es que enciendo el carro, suben las revoluciones y allí mismo bajan oscilando a menos de 1000 rpm hasta apagarse, se acelera de repente, debo acelerar para que no se apague. Me carga loco, le he colocado todos los sensores, el tps, iac,egr, bomba de gasolina, cables de bujias, aparte que coloque las cadenas de tiempo, bomba de aceite, bomba de agua, taquetes, otras cosa que no recuerdo
Estoy que le meto un amparo, tres jueces, una constituyente y 5 ave marías a ver si el mínimo se mantiene y no oscile asi arriba y hacia abaja se apague
fgian61 de Venezuela hace 7 años  
FG
25 casos 
MARCO de México hace 7 años
Quiero puntos de solucion calienta radiador, tira el agua por el escape, siempre marca temeperatura alta
Gennaro gaddi de Venezuela hace 7 años
Amigo pudo resolver el problema mi camioneta tiene lo mismo
Solucionado
Mejor respuesta (según fgian61)
Fabian de Venezuela hace 7 años
Lo primero q tenias q hacer era mandar a scannear la camioneta con el scanner original de la ford VCM...
Para mi podria ser el sensor maf...
SOPLETE de Chile hace 7 años
Yo tengo una ford ranger xlt 2012 y al llegar a una esquina o un semaforo se detenia el motor. Lo solucione con la limpieza del cuerpo de aceleracion. Compra el limpiador para carburadores y realiza la limpieza. A mi se me soluciono el problema ya hace mas de dos meses sin problemas. Es por acumulacion de polvo y gases del sistema del motor...
Hugo de México hace 4 años
Quetal solucionaste tu falló yo te fo el mismo varían las revoluciones pero en mi caso la Explorer como si le faltará aire y hay que acelerar para que no se apague
Valentín de México hace 2 años
Buenas tardes quería preguntar que si engo una explore año 96 y cuando ba corriendo en el cambio delante nomás de repente pierde el cambio y zumba como si fuera en neutral que creen que pueda ser
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Consumo de aguA y bota por el mofler SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2002 4puertas, sencilla motor 6 silindro 88900 kms
Consume un poco de agua y la bota por el mofle
Raudis morillo de República Dominicana hace 5 años  
RA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Raudis morillo)
Cabanillas de México hace 5 años
Te consume anticongelante y lo tira por el escape?
Lo mas comun es que el empaque de la cabeza se este dañando y pase el agua.
Ángel de Puerto Rico hace 4 años
Mi guagua Ford ranger se calentó y ahora me bota agua de colant por el mofle a que se debe
J.JORGE ET de México hace 4 años
Mi mercuri montaneer 8 cilindros 2002 prende dura prendida dos o tres minutos y se apaga le buelbo a encender y nada más se escucha la marcha y como ke quiere encender
José de Estados Unidos hace 3 años
Hola me pueden decir donde esta ubicado el tapón para echarle agua al radiador de la ford explorer 2014? Solo encuentro el recipiente del refrigerante pero no se donde esta el otro taponcito donde se le agrega agua,, soy nuevo usando este tipo de autos. Gracias.
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NO funciona la aguja de temperatura

Ford Explorer 2005 V6 motor 4.0 4X2 225000 kms
No esta registrando el nivel de temperatura en el tablero. La aguja se queda sin subir; ya se le reviso que el abanico este funcionando, tiene agua en el deposito y radiador. Al momento de encenderla, unos 5-10 minutos, se empieza a registrar el nivel de temperatura como carro normal, pero en mi camioneta no lo esta haciendo. Que puede ser?
mike de México hace 8 años  
MI
32 casos 
nelson de Guatemala hace 8 años
Tengo un problema con mi ford explorer sport trac no me marca la temperatura ya le cambie el termostato el bulbo y sensorer y la aguja de la temperatura no marca nada que puede sr ayudenme por favor.
Paso de México hace 8 años
Pues probé cambiando los fusibles interiores y exteriores y ni así levanta la aguja que indica la temperatura...
Help!!!!
Absalom Pineda de Venezuela hace 6 años
Buenas amigos yo tengo el mismo problema con mi camioneta spor trac 2005 luego de encenderla la aguja de temperatura cae y no levanta mas, q podra ser si alguien me puede ayudar se los agradeceria
Alberto de Venezuela hace 5 años
Tengo un problema con mi explorer Eddie Bauer 2007. Cuando enciendo el aire solamente echa aire la Revilla de adelante pegada a el vidrio delantero y las rejillas pequeñas de los laterales. No echa aire por el frente pero si suena como si estuviera encendido. Que podría ser el problema? El evaporador es nuevo
josefmtp de Venezuela hace 4 años
A mi me paso y era la maguera que lleva el vacio al modulo que distribuye el vacio a las compuertas, estaba rota justo donde entra a la cabina, corte, volvi a pegar y listo
Lalo de México hace 2 años
Donde está ubicado el sensor de temperatura de una sport track 2003
Edgar de México hace 2 años
Tengo una Explorer 2003y no m marca la tenpratura
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Recalentamiento con el aire encendido

Ford Explorer 1998 4.0 SOHC 120000 kms
Cuando el carro esta en movimiento y esta encendido el A/A funciona normalmente y su temperatura es estable,,!! Pero cuando el carro se detiene o esta en cola, las RPM suben y la temperatura igual, tengo que apagar el A/A para evitar un recalentamiento mayor pero aveces cuando la cola es muy fuerte tengo que estacionar y apagarlo para que baje la temperatura ya que el agua hierve demasiado al grado que la bota por el envase,ya chequee el radiador,cambie el fan clutch,sigue con el mismo problema,en una oprtunidad le quite el termostato tardaba un poco pero igual se calentaba alguien me puede ayudar gracias de antemano.
Salem019 de Venezuela hace 9 años  
SA
8 casos 
Eduardo de Ecuador hace 5 años
Amigo encontraste solución? Amo me pasa exactamente lo mismo.
Mauricio de Chile hace 3 años
Hola amigo, pudo solucionar el problema yo tengo una ford explorer año 2009 y tengo el mismo problema. Cambie termostato y el deposito del termostato original bomba de agua el fan y radiador nuevo y sigue con el drama cambie el refrigerante por uno de mejor calidad y sigue iguan. La medí con un escaner marca 97 grados y baja a 95 todo normal pero el deposito está el refrigerante esta muy caliente y empieza a votarlo ya no se que hacer alguna dato de que puede ser ya solicite el sensor de temperatura y el de presión de aceite veré si con eso mejora
rafael de Venezuela hace 4 meses
Cambia los empacaduras de canmaras
Mauricio de Chile hace 3 años
Algún dato que puede ser
Salem019 de Venezuela hace 3 años
Hola como estas no pude resolver al final vendi la camioneta de verdad me tenia loco. Si puedo contactar al comprador voy a preguntarle y le dejo saber.
Mauricio de Chile hace 3 años
Por Favor yo estoy en las misma, ya no se que hacer
Compre todo nuevo y original
Bomba de agua
Termostato y porta termostato la caja donde va el termostato
El fan o viscoso
Radiador
Sensor de temperatura
Y sensor de presión de aceite
Ya no se que hacer
Mil gracias por responder, le encargo por favor mil gracias
Diego de Ecuador hace 3 años
@MauricioHola Mauricio... Pudiste resolver el problema??
Napoleón valverde de Ecuador hace un año
@DiegoAmigo le escribo de Ecuador solucionó su problema yo tengo el problema de que te calienta cuando prendo el aire es una explorer 4.0 2009
Salem019 de Venezuela hace un año
Hola como esta la verdad es que termine vendiendo la camioneta, ya no pude segur con ella y le perdí el rastro al comprador.
sebastianjarami de Colombia hace 3 meses
Mantenimiento al sistema de aire acondicionado que se satura de basura y causa inestabilidad en los sensores de temperatura. Confirmo aquí Ford Explorer 2017 problema solucionado.
sebastianjarami de Colombia hace 3 meses
Limpieza del condensador del aire acondicionado que pone a trabajar el carro con más potencia y lo sobrecaliente, limpiar condensador y solucionado.
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Agua en la transmisión SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1998 4 puertas 4.0 litro  9867532 kms
El radiador tiene aceite de transmisión y la transmisión tiene agua como Limpio la transmisión q cogio agua q hago
Loren de Puerto Rico hace 6 años  
LO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Loren)
Alfil de México hace 6 años
Hay que reparar primero el radiador, quitalo y llevalo a que lo laven y que reparen el enfriador de aceite que tiene por dentro; mientras este en reparacion tu puedes drenar todo el aceite de tu transmision; colocar nuevo filtro y llenar con aceite de nuevo la transmision; ya con el radiador en su lugar de nuevo; enciende la camioneta y muevela, da unos paseos cortos sin correrla a alta velocidad, y vuelve a drenar el aceite y vuelves a llenar la transmision; esto lo haras hasta que te cerciores de que ya no hay agua mezclada con aceite en tu transmision. TE recomiendo que uses un aceite de menor calidad mientras aun tengas agua mezclada; cuando ya no veas residuos de agua entonces drena por ultima vez coloca filtro nuevo y llena con aceite de calidad. Hazlo pronto, de lo contrario el agua puede ocasionar daños permanentes en la transmision.
David chavarria de Guatemala hace 6 años
Me paso exactamente lo mismo y un mecanico me dice q puedo hacer un flushing metiendo a la caja un galon de gasolina y uno de gas luego arrancar el carro unos 20 minutos en directa. Y luego sacar esa mezcla y echarle su atf y filtro. Que opinan?
Alfil de México hace 6 años
Opino que lo que hagas, mientras no dañes la transmision, estara bien, pero no te olvides de reparar lo que ocasiono que eso pasara; y, si con esa mezcla tienes para limpiar todo, pues mucho mejor, pero no creo que con eso se vaya todo.
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Corcoveo y tembladera de la camioneta

Ford Explorer 2012 chery tiggo 87000 kms
Buenas tardes amigos, espero puedan ayudarme con mi problemas, me tiene loco de hace 6 meses. La falla es la siguiente cuando voy a velocidad constante de 60, 70, 80 km la camioneta empieza a corcobear,temblar,brincar etc, pero si la ando mas duro se le quita y anda bien. Le mande actualizar el software pero perciste la falla. Me dicen tantas cosas, que si fuga en el radiador, que si la válvula iac, cruzeta del cardan, bujías etc. Ayuda por favor, gracias
Hugo69 de Venezuela hace 9 años  
HU
2 casos 
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
Verifica las gomas, cuando una goma esta en deficiencia hace eso, no es que esta dañada 100% pero no esta apta para correr a esas velocidades, cuando la corres mas rapido no lo sientes por que la vibración se hace mas constante y rapida pero esta presente.
Hugo69 de Venezuela hace 9 años
Buenas noches hermano , disculpa pero que gomas?
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
Las delanteras especificamente, ahi esta la mayor fuerza y por lo tanto es por donde sentirías la mayor vibración
Hugo69 de Venezuela hace 9 años
Ok voy a probar a ver y te estoy comentando. Gracias
Hugo69 de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo hic el chequeo de las gomas pero la falla persist. El mecánico me dice que pueden ser las bases del motor
Hugo69 de Venezuela hace 9 años
Ahora el aire solo me enfría cuando voy a velocidad y en la parte de atrás suena constante como cuando una bombona tiene un escape de gas
diegovnzla de Venezuela hace 6 años
Buenos dias amigo tienes que chequear las mangueras del aire que entran del motor al aire acondicionado en estos dias se me recalento la camioneta porque la valvula de calefaccion se daño y la manguera del aire que iba conectada alli la taponie, en fin esa manguera tenia un hueco y al repararla me dejo de hacer lo que mencionas en tu pregunta.
yker de Venezuela hace 9 años
Amigo revisa los cables de las bujías. Alguno esta escapando corriente , a mi camioneta le pasaba lo mismo ok yker
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
Lo que me dices al parecer es el diferencial, verifica y el asunto del aire es que esta perdiendo compresion, o sea tiene los sellos internos del compresor defectuosos
Hugo69 de Venezuela hace 9 años
Ok amigos voy a intentar esas opciones a ver
corko de Venezuela hace 9 años
Amigo tengo una explorer 2008 y me pasa exactamente igual que a ti desde diciembre de 2014. Por favor como resolviste el problema. Muchas gracias por la atencion que me puedas prestar. Soy de venezuela
regar00 de Venezuela hace 9 años
Mi hermano a mi me pasa lo mismo me corcovea entre 60 y 80 Km por hora, la camioneta se duerme y pareciera ahogarse, luego que agarra velocidad es un avion. Por favor dime si resolviste el problema y como. Gracias por tu ayuda
Asencion de México hace 5 años
Checa el MAL sensor aveces a simple vista no s ve si está dañado a mi. M. Pasaba lo mismo corría un rato bien y después el acelerador no respondía asta k sola tomaba fuerza Otra vez pero m. Lo hacía como cada 2 kilómetros limpie el MAP y se le quito el. Problema pasó un tiempo y después tardaba en despegar cambie el MAP y se le quito el. Problema
corko de Venezuela hace 9 años
Hola Regar00. Estoy igual que tu hermano. Esto es pa volverse loco y no he encontrado solucion. Si sabes algo nuevo avisame por favor. Muchas gracias. Tu revisaste las cruzetas. Bobinas y el sensor del pedal de aceleracion. Gracias seguimos en contacto.
Victor de Venezuela hace 7 años
Amigo pudo resolver el problema?
corko de Venezuela hace 7 años
Buenos dias. No amigo aun no encuentro solucion y usted pudo solucionar algo?Gracias
vostro de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigo, tenía el mismo problema y lo solucioné cambiando el Sensor de Presion De Gasolina, el que está ubicado en la misma tuberia de los inyectores. Para la Eddie Bauer 2008 el N/P es 3F2E9G756AD.
corko de Venezuela hace 7 años
Buenos dias.
Muchas Gracias Amigo. Voy a hacer la prueba.
EGELIZ de Colombia hace 5 años
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
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Cuántos litros de anticongelante lleva

Ford Explorer 2001 ford explorer sport trac 25000 kms
Cuantos litros de anticongelante lleva una ford explorer sport trac
[email protected] de México hace 3 años  
RU
9 casos 
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
6 LTs de refrigerante concentrado y 6 de agua destilada.
Vicente de México hace 3 años
Cuántos litros de anticongelante lleva una Ford Explorer 96 6 cilindros
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Trabaja bien no falla pero tiembla mucho ya le cambie bujias, cables f SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1996 4 puertas 8 cilindro motor 5.0 275000 kms
Tiembla mucho el motor ya le hice servicio cambie filtro de gasolina ,bomba de agua no marca nada el tablero y el escanear no arroja nada y si trabaja bien
Jose de México hace 4 años  
JO
2 casos 
Creoz de México hace 4 años
Le hiciste revisión a los inyectores? Cuando falla un inyector el motor tiembla, pierde fuerza y no marca nada en el tablero
Jose de México hace 4 años
Ya revisamos inyección cambie bomba de agua y gasolina cables bujias bobinas todo trabaja bien soportes de motor y transmisión to to está bien prende y trabaja corre bien y la falla sigue
Jose de México hace 4 años
Sigue inestable tiembla mucho ya le cambiamos varias cosas y sigue igual
Jorge mtz de México hace 2 años
Hola buenas tardes, me pueden ayudar ,tengo una for explore 2002 le cambie bujias y cables pero ahora tiembla, k paso, bendiciones,
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
Jose de México hace 7 meses
Solo le cambié el damper ya que estába en mal estado
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Aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2010 americana 4 kms
El aire de mi guagua ford Explorer 2010 funciona muy bien pero, el funsionamiento de la parte de atra el abanico fusiona bien pero no tira aire frio solo caliente y en ocasiones funciona bien.me gustaria saber si es un sensor y donde esta hubicado. Le agradezco su ayuda
priamo de República Dominicana hace 7 años  
PR
2 casos 
piwy de México hace 7 años
Posiblemente daño en el BLEND DOOR ACTUATOR que viene siendo el motor de la compuerta que desvía para que pase aire fresco o aire caliente, generalmente estos motores se atascan o pierden la fuerza y hay que reemplazarlos
priamo de República Dominicana hace 7 años
Bien gracia lo tomare encuenta voy a revisarlo, pero si eres tan amable ¿podria decirme en donde esta es motor hubicado?
Solucionado
Mejor respuesta (según priamo)
piwy de México hace 7 años
El programa me marca dos motores blend door uno LH y otro RH pero no se si los dos sean de los ductos de aire frontales o si de ahi se dividan y uno sea para adelante y el otro para el aire de atras, tendras que ubicarlo fisicamente en tu modelo de vehiculo o manda fotos de la unidad de aire acondicionado trasera para checarlo.
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C. Velez de Puerto Rico hace 7 años
Tengo una ford explorer 2005. El aire estaba funcionando bien de repente escucho un golpesito y deja de enfriar por las rendijas del frente. En ocasiones hecha aire y muy frio por esas rendijas, pero la mayor de las ocasiones no.
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El aire acondicionado enfría pero la temperatura llega a 400 SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2010 limied 4x4 8v 4.6 150000 kms
Cuando compre la camioneta le monte el aire y en 1 dia me daño el compresor del aire por las altas temperaturas. Posteriormente monte otro compresor de aire pero cambien el fanchuth y la valvula presostatica de alta pensando q ese era el problema de la temperatura y entre prueba y prueba me daño el segundo compresor... esta vez ya es el tercer compresor q monto y me garantizaron q funcionaria pero con la mitad del gas ya me llega la temperatura a mas de 400 y eso sin acelerarlo ya llevo un año tratando de resolver esto y solo me ha quitado dinero... estoy q le monto par de electroventiladores al condensador ya que el fanchutch no le da la gana de arrancar la segunda velocidad con el aire prendido
ltiberi de Venezuela hace 6 años  
LT
5 respuestas 
Julio de Venezuela hace 3 años
Hermano tengo más de un año luchando con ese problema. Pudiste solucionar ? Por favor ayúdame. Gracias 0414-2079798.

Yo llevo 3 compresores y nada que resuelvo
ltiberi de Venezuela hace 3 años
La solución fue reemplazar el condensador
Julio de Venezuela hace 3 años
Gracias por responder. Cambie todo el sistema. Compresor, válvulas, evaporadores, condensador, filtro y el problema persiste.

Sigue subiendo la presión y el fan Clutch no activa las velocidades fuerte a pesar de ser nuevo.
Solucionado
Mejor respuesta (según ltiberi)
ltiberi de Venezuela hace 3 años
Verifica el enchufe o conector del Fanchutch eso también le cambié
Julio de Venezuela hace 3 años
Problema resuelto. La solución de mi caso fue colocar el evaporador original y conservar la caja de agua del mismo, que es necesario para que conserve el frío.

Mi problema estaba, en que cuando lo cambiaron le pusieron un evaporador más grande y de paso retorció el tubo de presión alta para adaptarlo. Por eso se elevaban las presiones. Les dejo mi número puedo aclarar cualquier duda. 0414-2079798. Estoy a la orden.
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Tira el anticongelante esporádicamente

Ford Explorer 2014 5 puertas 87000 kms
Hola alguien que me ayude por favor. La camioneta ford explorer 2014 tira el anticongelante de repente, me ha sucedido en el transcurso de 20 dias , de una semana a otra etc, no hay tiempo promedio ni nada exacto, es de repente. No es un Goteo continuo. Me doy cuenta porque la calefacción no funciona en cuanto la wnciendo si no hasta que el carro se acelera o se mueve o cuando checo el nivel del líquido en el depósito está bajo. Lo llevé a la agencia y le pusieron presión y no encontraron fuga ni nada. Me dojeron que era aceite :o y ahora no se qué hacer.
Rolf13 de México hace 4 años  
RO
3 casos 
GRGS de México hace 4 añosContactar profesional
Como es esporádica debe ser algún tubo ya que este se expande mas de lo normal y empieza a tirar liquido revisa cuando esté tirando de donde sale normalmente cuando trae anticongelante deja la marca revisa todo hasta la bomba de agua estoy casi seguro que es por ahí tu problema
Rolf13 de México hace 4 años
Ok, lo tomaré en muy cuenta y estaré al pendiente muchas gracias por su respuesta! Ojalá pronto encuentre por dónde es cfD
Marco de Chile hace 4 años
Hola muy buenas tardes tengo una ford explorer año 2013 y no sale aire caliente, solo tira aire ambiente, también noto una baja en el refrigerante, ya se revisó el radiador de calefacción y está en perfecto estado, con 100% de presión. Alguien puede por favor ayudarme. Muchas gracias
Chantier de Panamá hace 3 años
Cambia la valvula evap. Y santo remedio
Marco de Chile hace 3 años
Mucha gracias ya fue solucionado.
Jonay de Estados Unidos hace 3 años
Hola quería saber cómo solucionaste gracias
Xaveeh de Chile hace 3 años
Hola queria saber como lo solucionaste tengo el mismo problema
Marco de Chile hace 3 años
Mira al descubrir que el radiador de calefacción no tenía problema, se armó todo correctamente asegurando que todas las mangueras estuvieran correctamente y así se solucionó. Tengo aire frío y caliente sin problema. Suerte...
Edgar g de Estados Unidos hace 2 años
@MarcoQue hiciste para solucionar el problema
Marco de Chile hace 3 años
Muy buen chat , recomendable
Mauricio de Chile hace 3 años
Buenas tardes, tengo el mismo problema ya remplace. Radiador y termostato el fan, bomba de agua tapa del radiador de pocito de termostato.
Y sigue la falla usted pudo resolver el problema mi ford explorer es año 2009
Si tiene algún dato por favor.
Mil gracias. Saludos
Cafc de Estados Unidos hace 3 años
Hola si pudiste solucionarlo y como fue?
ANGELA de México hace 2 años
Hola mi camioneta es una ford explorer2013,ytira el anticongelante ya le cambiaron el depocito de refrigerante y aun asi lo sigue tirando que podria ,no se ve ninguna fuga en las lineas de agua del radiador
Rodrigo de Chile hace 2 años
Como lo solucionaron, en el concesionario me dicen que debo cambiar la bomba de Agua
Juank de Chile hace 6 meses
Hola, tengo el mismo problema, de repente de un momento a otro se vacío el contenido de refrigerante, y a lo mejor no tiene nada que ver, pero también se vacío el contenido de limpiaparabrisas...no entiendo que pudo haber pasado es una Ford Explorer XLT 2014, ayuda...
Marco de Chile hace 6 meses
Cambié la bomba de agua
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Buenas tardes mi Ford Explorer 4.6, se apaga sin mostrarme alguna luz SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2006 Motor 4.6 300000 kms
Pensé q era la bomba de gasolina y la cambié, tambien cambien el sensor tps pero la falla continua. Si noto q la temperatura en el tablero queda en la mitad y hoy el radiador de la nada empezó a botar el refrigerante
André Bellorin de Venezuela hace un año  
AN
1 caso 
André Bellorin de Venezuela hace un año
Hoy le cambié el sensor de temperatura y continua la falla
André Bellorin de Venezuela hace un año
La falla persiste, le cambié el fan clutch y revisamos y el dueño anterior le quitó el termostato, la verdad ya no sé q más revisar.
Solucionado
Mejor respuesta (según André Bellorin)
André Bellorin de Venezuela hace un año
Compré el motor y asunto resuelto 😃
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Recalentamiento

Ford Explorer 2007 Explorer Eddie Bauer 4.6 3V 257000 kms
Se recalienta en cola, aumenta la temperatura dramáticamente. El Mecánico Reviso:1. - Bote de Agua, NO TIENE 2. - Agua en el Radiador, SI TIENE 3. - Aceite el Motor. Normal 4. - No Tiene Termostato se lo eliminaron Hacen 4 Años. Las aspas giran muy Lentas con la mano se puedes detener sera el FanCluth? si es Así este se puede Reparar Es muy Caro vale una PELOTA DE DINERO como puedo hacer ?
Rafael de Venezuela hace 8 años  
RA
4 casos 
PEDRO de Venezuela hace 8 años
Revisa primero el radiador en frio. Le sacas la tapa(del tanque) y lo prendes y si le falta agua le vas añadiendo hasta que se llene luego lo tapas. Puede ser que no se lleno bien el tanque del radiador. A mi me paso eso se recalentaba tenia un vacio en el tanque.
josefrom de Venezuela hace 8 años
Rafael igual en frio quitas la tapa del radiador llenas por completo el radiador y ve si circula bien el agua lo aceleras para ver si el agua circula con fuerza si no circula con fuerza la bomba de agua esta mala y el fan clutch temgo uno si te interesa llama 04168253847
Jonathan Rojas de Venezuela hace 8 años
Amigo reemplace la tapa del radiador por una de 20psi y debe comprar el fan clutch nuevo porque no tiene arreglo hasta donde tengo entendido
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La explorer 97 consume mucha agua de lo normal

Ford Explorer 1997 5 PUERTAS,FUL, MOTOR 4.0 300 kms
No calienta no se le vote de agua por ningun lado esta cerenita y el manifor del escape lo pone rojo vivo motor serrenito bien entonado y el reservorio de agu del radiador se le echa diario por queda seco... cual sera la razon de este excesivo de agua?
Asdrubal de Venezuela hace 9 años  
AS
14 casos 
Asdrubal de Venezuela hace 9 años
Motor ford explorer 4litro me consume demaciada agua...no se observa fuga ni calentamiento...esta bien de entonacion
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
Revisa si el tapón esta en buenas condiciones, por que si no esta bien lo que el radiador hace es consumir el agua del reservorio, al no estar bien el tapon la bota por ahi, aunque no te des cuenta, ese problema ya lo tuve.
Hexis de Venezuela hace 2 años
Cual es ese tapón donde esta mi ford es año 2006
ERIK de Venezuela hace 8 años
Estimado revisa la toma de agua del termotasto parte inferior por hay debes estar fugando
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Por donde le inyecto aceite a la caja de transmision

Ford Explorer 2007 eddy bauer 98000 kms
Se despego una tuberia de radiador de enfriamiento y perdio el aceite ahora quiero inyectarcelo como hago
tio beto de Venezuela hace 10 años  
TI
2 casos 
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Con un envudo pequeño agregas aceite por donde mismo se mide el nivel... recuerda usar aceite ATF MERCON motorcraft.
daniel de Venezuela hace 10 años
Tiene un tapon al lado derecho de la caja. Dentro del tapon esta el medidor amarillo
johnny de Venezuela hace 10 años
En la parte de abajo pegada a la caja de transmision tiene un tapon con un pequeno medidor, por ahi mismo se le mete el aceite hidraulico.
cyberbok de Venezuela hace 5 años
Saludos
Existe para mi 2 forma de colocarle aceite a este tipo de caja de velocidades que no trae varilla de medición: aqui le dejo un video de youtube como y por donde se carga aceite a la caja de velocidad, https://www.youtube.com/watch?v=u5a2DM…, y el otro aqui les dejo una foto por donde se puede cargar de aceite, pero me inclino mas por el video es bien explicadito
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No encuentro el enfriador de aceite

Ford Explorer 2001 4puertas motor4.0  2505000 kms
El depósito de agua tiene aceite y el radiador también puede ser el enfriador del radiador oke no sé por dónde lo tengo ni como era soy mujer y no sé nada de eso
Reyna diaz de México hace 5 años  
RE
4 casos 
Reyna diaz de México hace 4 años
Ya resolví el problema de mi Explorer si era el enfriador ke está dentro del radiador gracias
Pedro de México hace 3 años
Q modelo es su Explorer tengo una Explorer con el mismo problema fue el radiador chico y el grande de la agua
Reyna diaz de México hace 4 años
Ahora tengo una villaguer 94 empezó a fallar una vez ke le eche bastante gasolina y después empezó a tironearse y después empezó a perder fuerza y tarda en despegar ya hasta párese de cuerda si le hago el lavado de inyectores kedara bien o le puede ser
José Rodríguez de Venezuela hace 2 años
Buenos días, tengo una explorer 1997 4x4 automática le monte la caja y quería saber si el sistema de enfriamiento de la misma vía con serpentín aparte o va en el serpentín del radiador como tal
Marcial lara de México hace un año
Hola buen día tengo un problema se está mezclando Anti congela te con aceite pero el motor no presenta esa problema
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Subió temperatura estacionada SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2005 Motor 4.0 L V6 210000 kms
Les comento amig@s: hoy mientras me encontraba en una cola, mi explorer 2005 parada y con el aire acondicionado encendido subió la temperatura tres cuartos más allá de la mitad (no llego a lo rojo), sali de la cola como pude y al avanzar regreso a la normalidad (antes de la mitad), la estacione y no he salido más con ella hasta saber, tendrá aire el sistema? Previamente le abri la tapa del envase de agua... agradezco de antemano su ayuda mis amigos!
José G de Venezuela hace 4 años  
JO
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según José G)
edison flores de Venezuela hace 4 años
Buenos días tienes que revisar el fran croche que ya está perdiendo presión y no te trabaja bien por eso te sube la temperatura
José G de Venezuela hace 4 años
Gracias revisaré e informare como me fue.
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Sonido de cadenas de tiempo.

Ford Explorer 2015 Motor 3.5 180000 kms
Buenos días, hace 25 días le hice el cambio de cadenas a una explorer 2015, motor 3.5, se le cambio la cadena grande con sus patines y tensor, se le cambiaron la cadenas pequeñas de las levas con sus tensores, se le cambiaron los solenoides los (4), se le cambiaron los 4 rachets, se le cambio la bomba de agua y la bomba de aceite, el carro se armo y a los 2 dias de entregado comenzó a sonar las cadenas cuando prendia en las mañanas, se destapo por 2da vez a cuenta de garantía, y nos dimos cuenta que los tensores pequeños de las cadenas de las levas estaban pegados, se le cambiaron nuevamente l… Leer completa
Jhackson Boada de Venezuela hace 3 años  
JH
8 casos 
alito de Venezuela hace 3 años
Porque tuviste q hacer el cambio de la cadena con tan solo 180mil kms? suena costosa la reparacion
Jhackson Boada de Venezuela hace 3 años
El cliente la compro de segunda, y venia con un ruido al prenderla en la mañana, cuando se destapo, nos dimos cuenta que ya habia sido reparada por algun motivo que desconozco, y me consegui que un patin plastico de la cadena de leva izquierda estaba partido y se supuso que esa era la causa del fuerte ruido que hacia al prender, y se aprovecho a cambiarle las demas piezas para que quedara excelente de una vez, pero nada le ruido continua y no hallo la causa del ruido.
Carlosvelasquez de Venezuela hace 9 días
@Jhackson BoadaAmigo tengo el mismo problema en mi Explorer 2012 limited , pudiste conseguir la causa ?
Monky3003 de Panamá hace 3 años
Hola que tal. La f150 con motor 3.5L twin turbo tiene un problema similar , en las mañanas hace un ruido de traqueteo y se le quita al momento. Revisa los sproker de los arbol de levas. El problema puede estar en esas partes.
Jhackson Boada de Venezuela hace 3 años
Buenas Monky3003, los rachets son nuevos los 4 y originales Ford.
Monky3003 de Panamá hace 3 años
@Jhackson BoadaMe a pasado que los nuevos vienen defectuosos. Parece que los hacen de mala calidad.
Jhackson Boada de Venezuela hace 3 años
Hasta este momento le hemos revisado la galería de aceite y si sube buena presion de aceite, se le cambio el tensor de la cadena grande, ya que los tensores pequeños fueron cambiados hace 8 días, sigue el ruido al encender por la mañana, la verdad no doy con la causa del ruido.
Monky3003 de Panamá hace 3 años
Haz una grabación del sonido. Y me la envías
Jhackson Boada de Venezuela hace 3 años
@Monky3003Ok por favor enviame el numero para enviartelo de una vez.
Monky3003 de Panamá hace 3 años
@Jhackson Boada+507 66547967 este es el numero
Juan de Venezuela hace 2 años
Amigo pudiste solucionar lo del ruido en las mañanas
Pedro Paredes de Ecuador hace un año
Hola, tengo un explorer 3.5 2014, mismo motor que la del 2015, cambie las cadenas secundarias y primaria, el ruido continuaba, se cambio tensores y ahi el ruido desaparecio por 2 semanas pero acaba de regresar
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Fuga de refrigerante SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2014 Aut Gasolina 3.5l Xlt 180000 kms
Hola mi Ford Explorer XLT 2014 está goteando el refrigerante por una pieza que se encuentra en el bloque de motor justo detrás de donde está situado el alternador alguien me podría ayudar a saber que está pasando
1
Andrés Gómez de Estados Unidos hace 6 meses  
AN
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Andrés Gómez)
Junior de Colombia hace 6 meses
Podria ser la bomba de agua que tiene el defogue por ahi, tienes que reemplazar si es elcaso
tecnicohx de Venezuela hace 6 meses
Bomba de agua mala, hay que desarmar las cadenas de tiempo... para remplazarla...
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Se paró en marcha SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2006 5 puertas motor 4.0 automatica 333000088000 kms
Venía todo normal en carretera 120 km.
Y de repente hizo un ruido raro y se apagó. Trae todos sus nivel al cien
Acabo de hacerle servicio hace 15 días
Lo único que veo raro esq el aceite está hirviendo. No quiere prender, pero da marcha
Xitla de México hace un año  
XI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Xitla)
Xitla de México hace un año
Lamentablemente, el bloque del motor se quebró y tuve que reemplazar el motor completo, no hubo ruido ni apagones
Simplemente trono.
Xitla de México hace un año
Después de muchas semanas , resolví mi problema
LOS INYECTORES DEGASOLINA estaban trabajando directos los que provoco
Que gasolina cruda pasara al motor adelgazando el aceite lo que provoco que el motor colapsara , junto con mi economía jajaj
Xitla de México hace un año
De paso, les dejo como consejo chequen su arnés todos los cables eléctricos
Al cambiarle motor tuve problemas con algunas conexiones porque estaban tostadas
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Ruido en el motor SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1998 4 PUERTAS 1000000 kms
Amigo el problema es el siguiente, cuando enciendo el carro tiene un ruido como si fuera la correa unica, un chillido. Le cambie la correa, la rolinera del alternador, el tensor y el ruido persiste, yo creo que es la bomba de agua, mi pregunta es si la bomba de agua puede generar ese tipo de ruido
CARVAS22 de Venezuela hace 4 años  
CA
4 respuestas 
Alfil de México hace 4 años
Amigo; yo tuve un problema similar con una Explorer 98 V8, cambié bomba de agua creyendo que era eso y no fue. El ruido provenía de la barra del sensor de tiempo (donde antes iba el distribuidor en los V8 Ford)
Solucionado
Mejor respuesta (según CARVAS22)
Creoz de México hace 4 años
Yo soy de México y no se si rolinera sea lo mismo que una polea o al menos así la conozco, pero si es donde gira la banda hablamos de lo mismo. En mi caso no fue la bomba de agua pero si su polea (rolinera si es lo correcto) solo cambiaron eso y listo no fue necesario cambiar toda la bomba de agua
CARVAS22 de Venezuela hace 4 años
Gracias amigo, pero ayer me puse a trabajar en el bendito ruido y se me ocurrio medir la correa vieja con la nueva y la vieja es un poquito mas pequeña que la nueva, coloque la vieja y asunto resuelto, me deje guiar por el vendedor de la correa que me dijo que era la misma y no es asi, tengo la vieja hasta que consiga una del mismo tamaño y les aviso. Gracias igual amigo
Creoz de México hace 4 años
Lo importante es que pudiste solucionar tu problema y es un placer poder apoyar para eso estamos. Saludos
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Continuamaente consume anticongelante del radiador hay que reponerlo

Ford Explorer 2006 5 puertas  125 kms
No tiene fuga el radiador aparentemente ni las mangueras no se calienta no se
Que esta pasando me pueden ayudar. ,buenas tardes
Luis de México hace 6 años  
LU
1 caso 
Alfil de México hace 6 años
Es probable que tengas un empaque de las cabezas dañado o en el peor de los casos una cabeza dañada, eso hace que el agua del radiador se vaya al piston y se consuma, revisa tu nivel de aceite del motor, revisa el tapon de la aceite del motor y observa si tiene vapor de agua o manchas como cremosas por dentro; tendras que llevarlo a un buen taller para que te lo revisen bien. Suerte con eso.
Luis de México hace 6 años
Muchas gracias revise el radiador y efectivamente estaba dañado y la bomba del agua por lo consiguiente ya tiraba anticongelante por el chismoso
La tuve que revisar personalmente. ,subí la camioneta a una rampa y cheque la bomba de agua donde me percate de la fuga y quite el radiador y el panel en todas las líneas de enfriamiento ya tenía manchas de fugas. Se sustituye los elementos dañados y se resolvió el problema. Muchas gracias por las recomendaciones. Estamos en atención ,
Luis de México hace 6 años
Gracias alfil por la atención
Gaby de México hace 3 años
Hola buena tardes tengo Ford Explorer 2013 me está gastando agua cuál podría ser el problema ya cheque tapón de aceite y aceite y está bien cuál podría ser el priblema
Jorge silva de México hace un año
Buen día,
La versión Eddi Bauer 2003 tiene tapón de drenado del anticongelante?
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Cambio no pasa de 1ra.

Ford Explorer 2000  250000 kms
Hola, mi vehiculo explorer 2000 transmision automatica se le cambio las cadenas de tiempo completas el motor fue desarmado y limpiado, enciende bien se siente serenita camina bien, pero cuando llega a 80KM por hora no pasa a segunda. Que puede ser? supuestamente una "serpentina" que lleva agua del radiador le entro un poco de aceite pero nada mas. Cualuier ayuda es bienvenida.
Ruth de República Dominicana hace 8 años  
RU
2 respuestas 
Santiago Rosa de República Dominicana hace 8 años
Suerte Ruth, aqui en RD es un tema un tanto dificil con los mecanicos.
herrera de Venezuela hace 8 años
Amigo verifica si en el tablero de instrumento te prende la luz de O/D si parpadea tienes un problema electronico
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Se evapora el agua SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2014 3.5l Aut Gasolina 4puertas 101000 kms
Se vacía el deposito del agua...dura asta 5 días y se vacia.no funcionaba la calefacción. Y encontraron una manguera que esta
Escapando refrigerante. Quisiera saber si reparandola se acaba el problema o será otra causa alguien sabe?
F.garcia de Estados Unidos hace 2 meses  
F.
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según F.garcia)
F.garcia de Estados Unidos hace 2 meses
La meti ala agencia...la bomba del agua estaba fallando
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Clentamiento SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2013 v6 182000 kms
Le cambie el termostato porque no funcionaba el calenton y no mejoro tuvo otro problema que salia olor del refrigerante por las ventilas de aire y decidi cambiar el radiador del calenton que va adentro de la cabina un rato trabajo bien el calenton y la temperatura normal la camioneta tiene 189000 millas. Que me recomiendan por favor comprar termostato en el dealer porque lo compre en el auto zone o si tiene alguna progamacion o como drenar para que saque el aire gracias por su ayuda
hectorbarrera de Estados Unidos hace 3 años  
HE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según hectorbarrera)
hectorbarrera de Estados Unidos hace 3 años
Cambie la bomba de agua y se soluciono
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Tira anticongelante por el desague de calefaccion

Ford Explorer 2002 xlt 20000 kms
Hola mi problema es que mi explorer tira anticongelante por el desague de la calefaccion aunque este apagado y aun estando el motor apagado
EDUARDO de México hace 8 años  
ED
4 casos 
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 8 años
Tienes una fuga n el sistema de calefacción (radiador de calefacción) el desbarate ed bastante maluco para remover el radiador. La ventaja es que se deja soldar. Saludos
toño tiol de México hace 6 años
No es por el radiador es por un costado de el bloc
De cilindros
Carlos de México hace 7 años
Mi Explorer esta igual como se puede solucionar ese problema
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Fugas aceite bomba de agua

Ford Explorer 2015 3.5 L 55000 kms
Fugas PTU, fugas de aceit cambio de bomba de agua y ruido al desacelerar
Nicolas Romero H de Colombia hace un año  
NI
5 respuestas 
Jose Garduza de México hace un año
K versión es la camioneta y k motor
Nicolas Romero H de Colombia hace un año
Ford Explorer Limited motor 3.500 cc modelo 2015
Jose Garduza de México hace un año
@Nicolas Romero HBuen día fíjate k yo acabo de adquirir una limited flex fuel 2015 y me preocupa lo k comentas mi pregunta es si le has dado los servicios de agencia y komo fue k empezó a darte estos problemas y si ya los estás solucionando y como le estas haciendo muchas graciad
Nicolas Romero H de Colombia hace un año
@Jose GarduzaEl servicio lo he recibido, pero en 1 año, he ido 2 veces al taller para reparar fugas de PTU y Aceite, mas la bomba de agua, y ahora tiene ruidos al desacelerar y no tiene nada que ver con frenos, porque los hice cambiar de las 4 ruedas y pulir los discos de los frenos. Solo 55 k Km y tiene problemas de un carro que deberia tener mas de 150 k km. no puedo reponer por uno nuevo debido a la fuerta devaluacion que duplico los precios de los nuevos en solo 2 años.
Se cambio boma de agua y empaques nuevos de PTU y en tapòn del motor, pero parece ser que es habitual en Ford estos problemas.
Jose Garduza de México hace un año
Pues ni hablar hay k segui4 chocando agradezco mucho tus comentarios y espero k se resuelvan dichos problemas estoy a tus ordenes en minatitlan veracruz mexico tel 9221620569 saludos
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2 casos 
cyberbok de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo desde venezuela...

A mi me paso igual a una toyota 4runner, pasaba el agua hirviendo al reservorio de agua, y resulto ser que la tapa de radiador estaba dañada, el resorte de presión que tiene la tapa se venció, la cambia por una nueva de 0,9 libras y listo adiós al problema
jose troncoso inostroza de Chile hace 5 años
Se agradese su amabilidad en responder gracias estimado le comentare el resultado.
jose troncoso inostroza de Chile hace 5 años
Gracias estimado por responder a mi inquietud se agradese.
Franki de México hace 4 años
Ami me paso lo mismo pero solo cambie la tapa del deposito de agua x q ya no servian los empaques y x eso agarraba aire
Jose de México hace un año
Mi explorer 2006 le sube la temperatura porque pasa eso
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Abanico del aire

Ford Explorer 2002 xlt 4 doors 169954 kms
Cuando acelero para tomar velocidad y ya en el tercer cambio y cuarto, el abanico del aire caliente y/o frio se apaga aunque despues se vuelva a activar
Jose de Estados Unidos hace 8 años  
JO
7 respuestas 
alex mendoza de Venezuela hace 6 años
Buenas noches a todo. Tengo un explorer 2013 el electroventilador solo trabaja en alta alguien me podría ayudar ?
masteraire de Venezuela hace 6 años
Saludos alex, tengo el mismo problema cual n la Explorer 2013, si resolviste avisame por favor 04144186973
Adrian González de Venezuela hace 2 años
Hola amigo tengo este mismo problema usted pudo solucionarlo
Simon de Venezuela hace 9 meses
@Adrian GonzálezSolucionaron la avería? Estoy teniendo el mismo problema
masteraire de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema
Erika de México hace 5 años
Se prende pro marca la temperatura normal quiero saber si es normal por k antes no lo hacía o tal vez si y no me di cta
Jose Hernandez de República Dominicana hace 4 años
Quisiera saber donde esta ubicado el blower o ventilador del aire acondicionado de la parte trasera de la ford explorer año 2013 limited, al parecer está averiado porque no enciende aire en la parte trasera, si alguien me pudiera ayudar ahi lo agradeceria. Gracias de antemanos. Jose. Republica Dominicana.
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No funciona bomba de agua de limpiaparabrisas ni las alarmas internas

Ford Explorer 2008 Aut Gasolina 4.6l 120000 kms
Hola las bombas de agua delantera y trasera dejaron de funcionar. Los limpiaparabrisas si lo hacen bien. Además las alarmas internas también dejaron de sonar (las alarmas de puerta abierta, no tener el cinturón etc) pero si sale la alarma en el tablero. Revisé el manual pero no veo cual fusible pudiera ser. Gracias
William de Venezuela hace 3 años  
WI
5 casos 
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola William revisa los fusibles
William de Venezuela hace 3 años
Gracias. El detalle es q no consigo en el manual cuál es el fusible q la controla. Pero voy a probar uno x uno a ver. Muchas gracias
Juan de México hace 2 años
Mis fusibles están bien que será? El motor
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Mezcló el agua con el aceite en el motor

Ford Explorer 1998 sport 195603 kms
La guagua se calentó un día pq tiende a gasta agua la guagua se le cambio el radiador por uno nuevo y siguió gastando agua asta q un día se calentó y se y mezclo a q tendría q hacer le a la guagua para arreglar la ella no le suena nada esta serenita
cris de Puerto Rico hace 9 años  
CR
1 caso 
miguel de Venezuela hace 9 años
Empacaduras quemadas, si no tiene botes de agua por ninguna parte, el agua es chupada por los pistones y expulsada en forma de vapor.
JoseLGonzalezG de Venezuela hace 5 años
Saludo, la mía explorar 97 paso agua al aceite del motor, cambie empacadoras y le realice plano a las cámaras, se armo nuevamente con aceite nuevo y presenta agua otra vez en el aceite, que podrá ser?
Fran1590 de Venezuela hace 2 años
@JoseLGonzalezGAmigo pudiste resolver ese problema? Tengo ese mismo problema.
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Recalentamiento

Ford Explorer 2005 4 puertas, fiull, motor 4600 165000 kms
Buenas noches. Tengo una Ford explorer eddie 2005 motor 4600. Desde hace un tiempo ha venido presentando problemas de recalentamiento y aguja de temperatura se sube. Se le retirò inicialmente el termostato y continuò con el problema, luego se cambiò el fun clutch, empaques de la culata, otros empaques, válvula de calefacción, tapa del tanque de reserva, se enviò a revisar el radiador, la bomba de agua está bien en apariencia y continúa el recalentamiento. Estoy realmente desesperada y ya no encuentro que más puede ser la causa. Me pueden ayudar?
Giselle
Giselle de Colombia hace 8 años  
GI
12 casos 
destructor de Puerto Rico hace 8 años
Berificas lad msngas del radiador si estan blandita estan malas al el carro moverse las mangas se oegan y no fluya el agua
destructor de Puerto Rico hace 8 años
Mangas del radiador al correr se pegan y no fluye el agua
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Paso aceite de transmision al rallador

Ford Explorer 1999 2 puertas 153400 kms
Siempre le hecho acerté ala caja y me di cuenta, como que lo votaba, y últimamente me está calentando por bajo de los pedales del carro, y el agua del radiador está lleno de aceite
Franco de Honduras hace 8 años  
FR
1 caso 
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 8 años
Buenas noches. La caja automatica tiene un sistema de refrigeracion compartido con el radiador del motor. Los acoples del serpentin (refrigerador de la caja) los puedes ver en uno de los tanques auxiliares del radiador. Posiblemente este poroso el serpentin y el aceite se este yendo para el radiador... no vayas a anularlo (el serpentin de la caja) por el ckntrario trata dr mantenerlo en optimas condiciones de el depende la vida de la caja. Saludos
diegoarmando737 de Venezuela hace 8 años
Hola buenos dias, tengo el mismo problema con el aceite de la transmisión en el radiador, queria saber que recomiendas cambiarle. Para evitar el paso de aceite al radiador y luego colocarle nuevamente su aceite en la caja. Es necesario cambiar todo el radiador? O algo en la caja de cambios?
pablo salazar de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigo tengo el mismo problema en un ford explorer xlt 98. Tengo aceite en el agua del radiador. Que recomiendan colocarle un serpentin adicional. No encuentro el serpentin que lleva dentro del radiador. Saludos espero su respuestas.
pablo salazar de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigo tengo el mismo problema en un ford explorer xlt 98. Tengo aceite en el agua del radiador. Que recomiendan colocarle un serpentin adicional. No encuentro el serpentin que lleva dentro del radiador. Saludos espero su respuestas. El meacino me dice para condenar el serpentin del radiador y colocarle un serpentin adicional en la careta de la camioneta asi el me comenta que la caja va a trabajar sin recalentarce tanto.
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Transmisión

Ford Explorer 2001 4 puertas, motor 4.0 16000 kms
Hola ojala me puedan orientar, todo empezó cuando el aceite de la transmisión se metió al radiador y se mezclo con el agua, parecía chocolate, lleve la camioneta al taller, el radiador se tuvo que cambiar porque ya no servía y me lavaron todo y me dijeron q tenia q ponerle el aceite y en dos semanas llevarla de nuevo para revisar si todo estaba bien sino tendrían que volver a vaciar el aceite y lavar. Todo iba bien hasta 2 semanas despues del cambio de aceite y radiador, al meter de reversa la camioneta perdió mucha fuerza logre acomodarla con dificultad y al apagarla me tiro todo el aceite de… Leer completa
Demi de México hace 9 años  
DE
5 respuestas 
Mmae de Ecuador hace 9 años
Saludos, soy de Ecuador- para que la caja de cambios bote el aceite de esa forma es debido a que el llenado de aceite es exagerado. Quizas con los daños que presento deba reparar la caja (comprar el kit de reparacion). Lea el manual del vehiculo para que sepa que cantidad de aceite debe rellenar la caja. Tengo una Ford Explorer del 2007 se llena con 11 litros de aceite y me gasto unos $250 dolares en el llenado. Coloque un aceite de buena calidad que sea completamente sintetico para que la caja funcione mejor!
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Mira estas tirando tu dinero ala basura cuando a una transmision le entra agua esta se debe bajar y cambiar pastas pues estas estan pegadas con un pegamento en base a agua al estar en contacto con agua estas se despegan en este caso tu problema tal vez se solucione con la turbina pero despues en unos meses sera otro problema mayor y asi hasta que esa camioneta te exprima economicamente te dejo el numero de mi taller por cualquier cosa 5565817254
luis llanten de Venezuela hace 9 años
Me pasa casi lo mismo, la caja se siente bien hace los cambio, pero cuando voy en 90 km a 100km en un rato, me vota el aceite por el desahogo de la caja... me dicen que cambie la turbina, otro me dicen que puede ser los discos de 4 ta. Ya le cambie dos veces el aceite y le limpie el radiador y le puse un serpentin nuevo e igual, quien me ayuda.
traviesos de México hace 9 años
Mi camioneta es 4x4 modelo 96 se escuchó un ruido y d pronto ya no entro la reversa y ahora se qdo como amarrada no la puedo empujar ni con neutral q me recomiendas hacer
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Desconecta el 4x4 puede que sea el que te este causando todo
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Calentamiento

Ford Explorer 2000 Limited 118131 kms
Resulta q si viajo durante unas horas no sube la temperatura del motor pero si me quedo un tiempo en el trafico digamos 20 min sube al maximo la temperatura y empieza a hervir el anticongelante tengo q apagarla y darle tiempo para q enfrie que puede ser q ocasione esto
Odan de México hace 8 años  
OD
7 casos 
pedro de Venezuela hace 8 años
Me pasa lo mismo que sera
Odan de México hace 8 años
Ya le cambie el termostato tardo mas en calentarse me dice el mecanico que tal vez el radiador sea el problema la solucion fue venderla
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Se calento y despues de 4 horas prendio

Ford Explorer 2000 xls 130000 kms
El dia de hoy estuve haciendo unas compras y fui a un lugar algo alejado 30 km de mi casa pues la compra fue rapida no tarde ni 10 min me subi al auto y cual fue mi sorpresa el auto no quiso prender y el tablero me indicaba alta temperatura pero en la marcha jamas subio, despues de 4 horas hay el auto prendio. Que puede ser porque si tenia antifreeze pero cuando quite la tapa del radiador salio el liquido hirviendo. Si me podrian ayudar que seria???
jaime bryes de México hace 8 años  
JA
1 caso 
Crís_cros de México hace 8 años
Hola que tal, pues podría ser que la bomba del agua este fallando, o que posiblemente el nivel de aceite este bajo, o el radiador este tapado
Emmanuel de Argentina hace 8 años
Puede llegar a ser el termostato que no habrio y eso hace que recaliente. Cumple la funcio de mantener el auto con temperatura pero cuando falla produce un desastre
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Se calienta mi camioneta después apagarla

Ford Explorer 1999 explorar 4x4 6 cilindros 200000 kms
Mi camioneta funciona de buena forma pero después de apagarla se calienta el agua se va al deposito y esta esta empieza a hervir de forma como si se fuera a tirarse lo que no entiendo es porque hierve después de apagarla y no en funcionamiento
Daniel de México hace 9 años  
DA
2 casos 
Jesus de Venezuela hace 9 años
Saludos, creo que tienes problemas con la tapa del radiador, a mi camioneta le sucedia lo mismo y el cambio de la tapa fue la solucion
Marja de Venezuela hace un año
Buenas quien me ayudar tengo una Eddy Bauer 2010 me empezó a botar agua por la tapa del radiador, cambie la tapa y sigue el mismo problema, yo le hice mantenimiento al radiador lo baquetie y cambie el tanque inferior. Que podrá ser lo del bote de agua si la tapa está nueva?
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Buenos dias tengo un golpe en la caja cuando freno y recorta de 1 a 2d

Ford Explorer 2008 eddi bauer 180000 kms
Buenas DÍAS amigo hace 6 meses compre aqui en venezuela una explorer eddi bauer (usada) año 2008 y despues de usarla como 1 mes le mande a corregir un bote de agua por el radiador resulta que al corregircelo como que el serpentin del radiador estaba podrido y no se dieron cuenta y paso el agua para la caja y aceite de la caja al radiador, entonces le arregle el serpentin me le hicieron como una dialisis a la caja la limpiaron y todo perfecto cuando me dan la camioneta en la noche siento que cuando frenaba en un policía acostado se sentia como un empujon cuando la camioneta recortaba de segunda… Leer completa
andresvera de Venezuela hace 8 años  
AN
5 casos 
keler de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema con una ranger seis cilindros ya no aguanto mas la voy a vender así
Antony de México hace 8 años
Ya vio que liquido de transmision uso a como de lugar tiene que ser MERCON V si usa otro surgen esos fallos
lander de Colombia hace 8 años
Ya revisaste el sensor de rango de la transmision. Puede ser que se descalibro. Envío link de video... https://www.youtube.com/watch?v=D8DAnl…

Esto no muestra código.
Big FORD de Venezuela hace 7 años
Lander resolviste el problema ?
Big FORD de Venezuela hace 7 años
Heano logró resolver el problema ?
Edgar de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema? usted logro resolverlo?
Ricardo camacho de Venezuela hace un año
Cambiele el aceite completo a la caja cambie la unidad mecatronica del selenoide blanco sabe a cual es todos loa demas son negros excepto ese y cada 80mil kilometros cambiele el aceite completo a la caja ya que las cajas nuevas de ford se les hace cambio de aceite cada 80 a 100mil kilometros lo recomendable es hacerlo antes de los 80mil y ya solución si el problema persiste puede ser el ramal o el sensor de la caja del lado del copiloto o del piloto ya ni me acuerdo de que lado estaba
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Litros de anticongelante

Ford Explorer 1995 4.0l Aut Gasolina 30000 kms
Cuantos litros lleva de anticongelante el radiador
Manuel vázquez de México hace 3 años  
MA
4 casos 
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
50% anticongelante que es aproximadamente 5Lts y el resto de agua destilada.
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No entran las velocidades

Ford Explorer 2006 XLS TRANSMISION AUTOMATICA, 5 PUERTAS MOTOR 4 LITROS 160000 kms
En frio no hay problema, pero despues de un cierto tiempo y recorrido, ya no entran las velocidades y tira agua o anticongelante, tengo que esperar aproximadamente una media hora a que se enfrie para poder volver a moverla
GABRIEL458 de México hace 10 años  
GA
1 caso 
anonimo de Colombia hace 10 años
Me pasa lo mismo repare la caja, al principio, ando bien pero despues en una subidita no recibio los cambios ni drive ni rever, ni nada pero suigue prendida, la movi un poco y agarro el cambio otra vez, me dijeron que podia ser la 4x4 que la estaba neutralizando, es verdad o el mecanico, reparo mal la caja.
GABRIEL458 de México hace 6 años
Hola buenas noches, ¿púdiste resolver tu problema con tu Ford Explorer? (es decir, respecto a la neutralización de las velocidades) si es que así fué, por favor, ¿como lo resolviste? espero que no haya sido vendiendo la camioneta, Saludos cordiales.
Maria de Estados Unidos hace 6 años
Hola mi esposo cambio y limpio el deposito de donde llevan el anticongelante despues de que lo hizo empezo a liquear liquido por todos los orifisios de ensima del radiador ,no entiendo porque paso eso ,,,,porque hantes de que le hisiera eso no habia ningun problema ,,,la verdad no se si el hizo algo mal o necesite cambiar por un radiador nuevo,,. . .
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Problema con la temperatura

Ford Explorer 1992 4x4 motor 4.0 6 cil. sport  100000 kms
Ayer sali en mi explorer y todo marchaba bien hasta que de repente, la temperatura se elevo al tope, al bajarme del carro y abrir el motor no tenia ninguna fuga, las mangueras estan en buen estado, no se miraba que tirara agua por el tapon del radiador, pero si estaba tirandola por el deposito extra, Supongo que era por lo mismo que estaba caliente, deje que el motor se enfriara y abri el tapon del radiador y le faltaba un poco de agua casi nada, quiero pensar que fue la que tiro por el otro deposito, hoy en la mañana cheque el radiador y no esta tapado, quite la manguera superior que va al motor y medi cuenta que no tiene el termostato, podria ser esta la causa del problema o que más podria ser? Gracias.
Abmolina de México hace 9 años  
AB
2 casos 
bomg777 de República Dominicana hace 9 años
Verifica la bomba de agua que puede tener una obstrución y quizas solo este pasando un poco de agua al motor y no la que debe, tambien puede ser el que el radiador este tapado y no este permitiendo la circulación sana del agua.
Osib de México hace 9 años
Si ya se verifico lo que comentas, me llama la atencion el porque no pasa el agua sufisiente esto de debe a que?
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Recalentamiento de explore edibawuer 2010

Ford Explorer 2010 4 puertas full motor 8 cilindr 240000 kms
Se le cambio el fanclok dos veces linpiesa de conectores cambio de termostato se rresetio ay sigue igual a que se de e lafalla sigue rrecalentando de ves encuando cambio de tapa radiador
antonio castellanos de otro hace 8 años  
AN
5 respuestas 
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 8 años
Dos sugerencias. La primera es que hagas sondear el radiador, y la segunda que hagas revisar la bomba de agua. Saludos
antonio castellanos de otro hace 8 años
La bomba es nueva. Radiador nuevo flanco ver nuevo se le quito el termostato solo caliente hoy cuando esta cuando esto para dar en cedida y cuando está en cola ya no se q sera
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 8 años
Antonio y como esta trabajando el fanclutch? Oornlas mañanas sientes quebsuena duro el ventilador y se ascelera solo como a unas 1500 o 2000rpm y luego se desacelera. O siempre es parejo y casi nonsientes el ventilador? Sines asi posiblemente tengas problemas de fanclutch y en cola la temperatura al subir dramáticamente te da la falla. Saludos
ramjac de México hace 8 años
Cámbiale el aceite por uno mas delgado
MARCOS TULIO BASTIDAS de Venezuela hace 8 años
Yo tengo una explorer 2008 ya cambien fan cloche, termostato, le coloque uno de un amigo que esta funcionando, pero el lo tiene directo con una sola velocidad lo desarmo y se lo coloco asi y la camioneta nunca recalento mas, yo la probé asi seis dias en mi camioneta y funiciono y el mio s elo coloque a la de el y le funicono bien, luego revisamos el cableado del fancloche por descartar y resulta que tenia dos cables rotos pior el tema del calentamiento el aislante se vencio y no hacia buen contacto. Pero hoy en una cola volvio a calentar, mañana vamos a bajarle el radiador del agua yel del aire, pues me sugirieron que baqueteara ambos
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Calentamiento de motor

Ford Explorer 2008 xl 10500 kms
Se calentó el motor a tal grado que se fundieron las cabezas de aluminio. El sistema de enfriamiento tiene un problema de diseño de los ductos de enfriamiento del radiador a las cabezas del motor. Describo: en la parte superior del motor se encuentra una pieza manufacturada en baquelita o plástico que resiste altas temperaturas. Esta pieza que llamaré "distribuidor del agua" (DA) esta pieza esta dividida y pegada por medio de calor, tuve una Explorer 2001 y otra 2005 y les tuve que cambiar esa pieza porque se les hizo una fisura en la parte posterior de esa pieza. Ahora tengo una Explorer 2008… Leer completa
Carena2015 de México hace 8 años  
CA
4 respuestas 
[email protected] de Estados Unidos hace 8 años
Lamentablemente asi es amigo estas camionetas salen muy delicadas respeto a esto suerte julio
Roman de México hace 8 años
Tengo el mismo problema de el DA FISURADO quisiera saber en donde conseguír la pieza
Gracias
nuño de México hace 8 años
Yo tengo una explorer 2005 y se me rompió un conector de plástico q une dos mangueras del sistema de enfriamiento y n o lo he podido localizar para comprarlo...se podrá poner un conector de pvc o uno de metal ???
Estepario276 de México hace 8 años
Carena, si entiendo a lo que llamas DA, aca le llaman "carcasa del termostato". Esta hecha de materia plástico (a diferencia de una toma de agua metálica tipo) y presupuestada en la agencia en aprox 400 dolares. Pero no vendian la carcasa sola, incluia sensores y termostato nuevos, razón del costo. Conseguí una carcasa nueva económica hecha en México, el problema que el taller y proveedor de esta refacción no tenía el termostato (este y la carcasa resultaron dañados). Lo increíble fue que a pesarde no ser instalado un termostato nuevo, el mecánico lo adapto dejando abierto el circuito, continua con problemas de calentamiento! Probaré con un cambio de anticongelante. Saludos.
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Ruido Extraño en Motor tipo Maraca o TAC, TAC TAC sostenido.

Ford Explorer 2005 xlt 4x2 140000 kms
En la mañana de hoy fui a encender la camioneta y el arranque fue con un tac tac tac sostenido, apague de inmediato, revise cable de bujías, aceite de motor, agua etc... por las vistas puedo inferir que la bomba de aceite manda dado que la varilla marca, ahora bien encendí nuevamente y el ruido se mantiene, aun dejándola un rato encendida... Que orientación me puede dar? cual será el daño? bomba de agua? cadena de Tiempos?
GFSALUD de Venezuela hace 9 años  
GF
2 casos 
leon de México hace 9 años
Mira amigo yo tengo una explorer 2002 y por lo que comentas pueden ser las cadenas de tiempo,
A mi me paso lo mismo empezo a sonar muy fuerte y ya no se le quito, la lleve al taller y le cambiaron las cadenas del tiempo y funciono bien. OJO a estos motores no cualquier persona les puede cambiar las cadenas del tiempo, ya que llevan 4 y hay que bajar el motor. Como consejo te diria que veas bien quien va a ser el trabajo (esto en caso de que sean las cadenas del tiempo) suerte.
Magaly de México hace 9 años
La mia tiene lo mismo , sale muy caro arreglarlo?
Joel de Estados Unidos hace 3 años
Tengo una Ford Explorer Eddie Bauer 2007 y después de cambiar le el aceite que por cierto lleva 5 cuartos pero de equivocación le pusieron 6 le sa que el extra que tenía dejando la ala medida correcta me comenzó hacer un ruido en el motor de tac tac algo suave cuando la enciendo pero des pues se le quita al y le vuelve por ratos no se que sea alguien que me ayude que sepan por que no tengo mucho conocimiento de eso gracias
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Cual color de anticongelante lleva este modelo

Ford Explorer 2007 Explorer XLT  140000 kms
Quiero saber que color de anticongelante lleva esta Ford Explorer XLT 4.6 V8 2007
Raul Alvarez de México hace 10 meses  
RA
1 respuesta 
cyberbok de Venezuela hace 10 meses
Saludos desde venezuela.
El tema del color del regrigerante para mi no es el problema realmente, lo que tiene que tener presente es la calidad del liquido refrigerante, hay refrigerante de muchas marcas unas mejores y otras peores, es ahi que tiene que tener mucho cuidado, el fabricante manda a colocarle motorcraft amarillo y si corre con suerte el que compre sea el original, ahora bien mi humilde opinion aqui en venezuela, yo no me guio por color me guio por marca y calidad que contenga Etilenglicol, te mencionare algunas marcas que recomiendo y he usado esta la ACDELCO, MOTORCRAFT, QUALIC, CASTROL, HAY UNA MARCA QUE ES DAUER QUE SE VE BUENO, lo mas importante es que tiene que ver que el refrigerante que valla a comprar y que contenga este ingrediente Etilenglicol y la mayoria viene 50% agua desmineralizada, y 50% de Etilenglicol, dale megusta si te resulto positiva la repuestas
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Ubicación de la válvula de expansion

Ford Explorer 2006 V6 200000 kms
Se necesita cambiar la válvula de expansion ya que se reemplazaron el secador y el filtro del tubo. Se hizo vacío y se echo refrigerante nuevo R134.
Jesteban30 de Estados Unidos hace 4 años  
JE
7 casos 
Lachomenos1974 de México hace 7 meses
Donde esta localizada la valvula lapiz de Aire acondicionado en Ford explorer 2006 motor 4.0L
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Problema en mi ford

Ford Explorer 2004 Vagoneta motor 4000 250000 kms
Tengo un explorer 2004 y hice una limpieza de agua del radiador y puse otra agua desde ese momento calienta el agua y empieza a rebalsar del tanque de agua el agua hirviendo
Edward de Bolivia hace 4 años  
ED
2 casos 
Juan villar de República Dominicana hace 4 años
Hola , verifica el termostato que este abriendo y cerrando cuando alcanza su temperatura óptima. También chequea si no consume el nivel del agua y también las Ford Explorer llevan 50% de agua y 50% de coolant. Y por último chequea el fanclutch que puede ser que este averiado , quizás no engrampa cuando el agua se calienta. Espero te sirva
Edward de Bolivia hace 4 años
Muchas gracias por su ayuda, lo que hice es cambiar la tapa del deposito
De agua y el problema se soluciono
xelavalle de Venezuela hace 4 años
Exacto la mía se "recalentaba" y hervía el agua, y resulta que era la tapa del radiador que no cumplía con los PSI que lleva la original
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Recalentamiento frecuentes del motor

Ford Explorer 2001 Sport, 2 ptas, 4L., 6 cilindro 122000 kms
Al año pasado le hice motor completo a mi ford explorer. Deses esa vz se ha venido recalentado de ven en cuando le cambie la tapa del radiador, antes de eliminarle el termotaste también recalentaba, se lo elimine y sigue recalentado... He revisado el radiador y no tiene muestra de aceite a todas estas igual voy a mandar a chequear el radiador quizás este algo tapado y el aceite de motor no tiene inicios de agua en el igual el recalienta es eventual pero ando todo el tiempo en atento de q pasara favor. Favor necesito ayuda gracias por su colaboración prestada
🚙 - E.J. - 👣 de Venezuela hace 9 años  
🚙
3 respuestas 
acelaracion de México hace 9 años
Checa el fan clutch de avanico o la bomba de agua
🚙 - E.J. - 👣 de Venezuela hace 9 años
Ok gracia la bomba anda bien tengo q checar el fan
Arlendy Hernández de Estados Unidos hace 3 años
Hola tengo un Ford Explorer del 2010 de 6 cilindros en línea y me está consumiendo mucha agua que podría ser
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Costo de cambio de bomba de agua

Ford Explorer 2014 Límite 124163 kms
Gotea anticongelante por la bomba de agua a mi explorer 2014
Julio de México hace 4 años  
JU
2 respuestas 
edison flores de Venezuela hace 4 años
Buenos días tienes que revisar si te vota por uno de los orificio que tiene la bomba de agua si es así tiene que remplazar por una o mandar ah cambiar los sellos ah esa
Fernando de México hace 2 años
Me pasa lo mismo, pero un tiempo deja de tirar y luego tira de nuevo, será también la bomba
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Ayudenmeee!!!

Ford Explorer 1997 4 puertas,full, motor 5.0 193071 kms
Por que tiene aceite en el agua, como puedo solucionarlo y donde esta el enfriador del aceite del motor?
Jose Huerta de México hace 5 años  
JO
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Los enfriadores suelan ir el el filtro del aceite o en el radiador del motor verás si entran tubos de aceite. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Hugo gaitan de Colombia hace 4 años
Alguien me puede informar si la ford explorer 98 mecánica Aventura lleva enfriador de aceite y donde esta ubicado. Gravias
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Radiador reparado porque se caía el refrigerante

Ford Explorer 2001 2 puertas 189097 kms
El radiador acaba de ser reparado porque se le caía todo el liquido refrigerante pero la persona que lo reparo dice que le eche agua y lo trabaje solo con agua y temo que este equivocado y quiero saber si es correcto o por el contrario puedo afectar a mi camioneta
Rosa Vidal de Perú hace 6 años  
RO
3 casos 
Alfil de México hace 6 años
A corto plazo no le pasara nada con agua, pero el agua causa corrosion y eso provocara daño permanente en algunos componentes del motor que esten en contacto con agua; lo mejor es el anticongelante adecuado. Agua no.
Rosa Vidal de Perú hace 6 años
Entiendo muchas gracias
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Problema con refrigerante

Ford Explorer 1997 Ford Explorer XLT 78000 kms
Cuando prendo la Ford se empieza salir el agua por la tapa del radiador y porteriormete por el desfogue del deposito...???
JuanSebFlorez de Colombia hace 6 años  
JU
1 caso 
angel estrella de México hace 6 años
Si el efecto es recien enciendes el motor o cuando agarra temperatura, regularmente es el empaque de las cabezas en el bloque, lo que pasa es que la temperatura generada por los pistones se filtra hacia las cabidades de agua dentro del motor por medio de la o las fisuras que tenga el empaque, es un trabajo muy elaborado puesto que hay que retirar muchas piezas del mismo. Espero te sirva suerte!
JuanSebFlorez de Colombia hace 6 años
Gracias, el problema sucede desde que retire el multiple de admision puesto que tenia una entrada de aire.
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Recalentamiento

Ford Explorer 2010 5 puertas 16760000 kms
La camioneta le sube la temperatura pero no consume el agua no tiene el tesmostato el francohs trabaja bien
[email protected] de Venezuela hace 3 años  
HE
1 respuesta 
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola amigo soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801. Como sabes que te recalienta, sube la aguja? Bota agua por la tapa?
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Problemas con caja automatica

Ford Explorer 1999  137000 kms
Se mesclo aceite de caja transmisión con agua de radiador
jorge de Chile hace 7 años  
JO
1 respuesta 
Si se mezclo el aceite con el agua de radiador lo recomendable es ver si tuvo algun componente dañado en la caja si no es asi cambiar radiador y aceite de caja junto con su filtro
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Calentamiento

Ford Explorer 1999 sport 196000 kms
Por que se me calienta la camioneta si no tiene fugas, ya le di mantenimiento el radiador, le puse el tapon original de la Ford y ya le quitaron el termostato. Le cambie el flen clonch esto fue usado de una camioneta chocada. No se si sea por esto pero se me frena la camioneta siempre en subida.
el desesperado de México hace 10 años  
EL
2 casos 
el amigo de México hace 10 años
Revisa la bomba de agua.
Servio Tovar de Venezuela hace 10 años
Hola, verifique que la temperatura de la combustión que se encuentra aproximadamente en 350 C° no le afecte el sistema de enfriamiento, de ser así, debe tener una empacadura de la cámara quemada y debe reemplazar. Procedimiento: !CON EL MOTOR A TEMPERATURA AMBIENTE! quite la tapa del radiador y complete el nivel del refrigerante de ser necesario luego encienda el motor, si hay excesiva presión en el sistema de enfriamiento y bota el refrigerante asía afuera lo antes descrito esta pasando
Mari de Puerto Rico hace 7 años
Dentro de mi Ford Explorer sport cuando enciendo el aire acondicionado huele a gas dentro del vehículo. Que será?
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Aceite en el radiador y depocito de anticongelante

Ford Explorer 2000 4puertas mor.4.0 6cil. 150000 kms
Ya le cambié el radiador hace tres meses y medio y volvió a hacer lo mismo ya le cheque y la línea pasa por un. Papelito tipo radiador pero es como de paso meimagino que es un. Enfriador extra y después va directo ala caja de velocidades me podrían ayudar que podría ser
Luis de México hace 6 años  
LU
1 caso 
Luis de México hace 6 años
Hacer si me pueden ayudar
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Consumo excesivo de agua motor recuen reparado

Ford Explorer 1996 4 puertas motor 4.0  0 kms
Hola! Hice reparar a cero el motor de mi ford explorer mod 96 motor 4.0, encamisar los seis cilindros... le voy haciendo 160 km y el consumo de agua es muy elevado. No tiene fugas x ningun lado... Y cuando la arranco al principio larga humo blanco! Q puede ser? Desde ya muchas gracias!
Adriel de Argentina hace 8 años  
AD
7 casos 
Aldo de Argentina hace 8 años
Hola, me podrías decir en que taller o concesionaria Ford, la llevaste a cero ? Tengo una 97 y me gustaría hacer lo mismo. Gracias
Juan el PAISA (COLOMBIA) de Colombia hace 8 años
Por la informacion que das. Al parecer el agua se esta yendo para la camara de combusrion y por esonse esta evaporando. Yo recomendaria verificar el estado de las juntas de culatas (empaques) y/o que alguna manguera no este porosa. Saludos
Jesuasmanuel de Perú hace 4 años
Buenas noches...tengo un Ford escape del 2005...se corrió la cadena y torció válvulas...lo cual rectificaron culatas y repararon las culatas prácticamente se usó todo el trabajo de cabezas...al arrancar arranca y ase acelera un poco y se va de humo blanco y parece q un cilindro no trabaja...lo curioso esq de ese cilindro q no trabaja le pongo otra bujía nueva...y otra bobina...y el motor empareja...pero luego l el mismo cilindro comienza con la falla...y al sacar la bujía...veo q el pistón está mojado al parecer aceite o tambn podría ser gasolina...y en el cilindro sale humo...como si no ubieras una buena mezcla alguien me podría decir si les a pasado.
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Recalentamiento

Ford Explorer 2005  332000 kms
La camioneta se recalienta en subida y pesada pero en recta todo marcha bien , ya le cambie bomba,termostato,tapa del deposito del refrigente,se le hizo mantenimiento al radiador , se le cambio el fran cruh la verdad no se que hacer me tiene loco si alguien me puede ayudar se lo agradezco. Nota me han dicho que tiene que ver con la caja pero no quiero seguir inventando gracias de ante mano.
cesar de Venezuela hace 4 años  
CE
3 respuestas 
Los Motores de Colombia hace 4 años
Inicia con lo basico que es estar seguro que el sistema esta bien purgado y que tus culatas se encuentren en buen estado ( en ocasiones los empaques de culata estan quemados levemente )
cesar de Venezuela hace 4 años
Se purgo de nuevo el sistema pero sigue el recalentamiento en subidas. En plano anda fina
cesar de Venezuela hace 4 años
Cuando voy subiendo y noto que comienza a subir la temperatura disminuyo la velocidad y enseguida vuelve a su temperatura normal.
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El aceite de transmisión de junto con el agua

Ford Explorer 1995 4 puertas  30000000 kms
Mi camioneta está mezclando el aceite de transmisión con el agua y me dice un mecánico que es el radiador, me podrían decir si les ha pasado algo? No la he movido y ya empezó a tirar aceite :(
Jazmin de México hace 5 años  
JA
2 respuestas 
Neyder de México hace 5 años
Checa el serpentin puede que tenga grieta
Alfil de México hace 5 años
Ti mecánico tiene razón; en el interior del radiador hay un enfriamiento por donde circula aceite de transmision; si se rompe puede pasar aceite al radiador o agua a la transmision; necesitas repararlo o cambiar el radiador.
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Manguera de calefacción de la explorer motor 4.6 de 3 V

Ford Explorer 2010 Eddy Bauer 158823 kms
Buenas alguien que pueda ayudar: ya hoy 13/3/19 cumple 5 año de haber cambiado la manguera de calefacción de la eddi bauer 2010 motor 4.6 de 3 V, nuevamente tiene bote de refrigerante por la unión de la Y , sera cierto que esta manguera se puede clausurar cual es su función en caso que la elimine de lo contrario tendré que comprarla una genérica ya que la original esta por encima de los 600.000 BsS.
Caco de Venezuela hace 5 años  
CA
5 casos 
Alejandro de Venezuela hace 5 años
Amigo, precisamente estoy buscando información sobre la pertinencia de condenar el sistema de calefacción por lo costoso de cambiar ese kit. Los mecánicos me lo recomendaron como solución temporal mientras reparo la ps conexiones de calefacción (se rompió una). Lo hice mediante un bypass uniendo las mangueras de entrada y salida del bloque que antes estaban conectadas a la calefacción. Dos datos: En mercadolibre.com.ve vi un sustituto de la Y que mencionas fabricada en acero y aluminio. También averigüe sobre una empresa que pudiera proveer mangueras de reemplazo (belt hose and fitting en Caracas (VE) 0212-8712180). Esta semana estaré investigando mas sobre el tema de condenar la calefacción, y opciones accesibles para reparar las mangueras de calefacción.
Josepelouis de Venezuela hace 5 años
Buenas pudiste averiguar algo adicional sobre condenar la calefaccion, en mi caso estando parada toda la noche amanecio un pozo de agua bajo en carro entre el motor y la caja goteaba desde el radiador de calefaccion, para detener ese bote, quite las mangueras de entrada y salida de agua al radiado de calefaccion y las taponee. Quisiera saber si tendre problemas.
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Paso aceite al agua y le cambiaron los empaques

Ford Explorer 1998  505428 kms
Sigue pasando aceite se revisó bomba de agua y empaques de cabezas nuevos
Moli de México hace 7 años  
MO
2 casos 
mulato de República Dominicana hace 7 años
Tienes que revisar si tiene enfriador de aceite o también puede ser una de las camisas del balón del motor que este rota pero primero verifica si tiene enfriador de aceite
rcar de Estados Unidos hace 5 años
Ese motor 2.5 tiene esos problemas si el block es de. Aluminio no basta con cepillar la cabeza hay que cepillar el block tambien el problema de. Esos mtores. Consiste en los cataliticos por ello el calentamiento espero les sirvan mis comentarios
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Temperatura del motor y del embrague del abanico viscoso eléctrico

Ford Explorer 2007 Sport trac 2007, motor V8 de 4.6 L 165000 kms
La primera vez se prendió el testigo de la temperatura y la aguja de temperatura al tope, se cambió el termostato y el tapón del radiador y durante 5 meses no presentó el problema, la segunda vez volvió a encender el testigo y la aguja al tope, pero me percaté de que no había un patrón en el problema, ya que paraba el vehículo e inmediatamente se normalizaba la temperatura, o subía y bajaba en un tiempo corto, no derramaba refrigerante y la temperatura bajaba en subidas de pendientes fuertes y subía en las bajadas. Además, me pude dar cuenta de que previo a la subida de la temperatura, se sent… Leer completa
PP de México de México hace un año  
PP
3 casos 
PP de México de México hace un año
Después de la última acción, que fue el cambio de radiador, salí a carretera y volvió a aparecer el problema. En la ciudad no se presentó hasta ahorita, pero quiero hacer un recorrido más largo por la autopista. En caso necesario comentaré el resultado. Gracias
PP de México de México hace un año
Al parecer con el cambio de radiador se solucionó el problema, ya que en la ciudad ya no se había presentado y, en la autopista, después de un viaje de poco más de 700 Km, tampoco se presentó. Mis agradecimientos a la comunidad
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Abanicos del motor enciende hasta cuando el vehículo está frío

Ford Explorer 2017 Limited 80000 kms
Quien me puede dar una idea de que pueda tener mi Explorer 2017, los ventiladores del motor se encienden a todo momento hasta con el vehículo frío. Mi número de cel. 507-6252-5669
Tomás mojica de Panamá hace un año  
TO
3 respuestas 
Monky3003 de Panamá hace un año
Revisa el rele del ventilador en la caja de fusibles de afuera
Monky3003 de Panamá hace un año
66547967 escríbeme para ver si resolvemos
Tomás mojica de Panamá hace un año
Ok gracias, ya te escribo
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Me sube la temperatura pero el carro no uele a recalentamiento ni cons

Ford Explorer 2010 5 puertas 16760000 kms
Sube la temperatura pero no consume el agua y tampoco huele a recalentamiento la ajuga marca hasta la H pero luego vuelve a bajar
[email protected] de Venezuela hace 3 años  
HE
1 respuesta 
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Seguro es el fan clutch debes buscar la forma de probar uno.
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Bota refrigerante por el deposito y en la pantalla marca normal la te

Ford Explorer 2009 4 puertas full equipo 170000 kms
Buenas amigo, espero me puedan ayudar les comento. Mi ford explorer año 2009 empezó a fallar bota el refrigera te por el de pocito, la temperatura marca Normal se excanio y la temperatura no suve de 96 a 98 todo normal
Pero hierve el de pocito asta que pierde toda el agua y recién. Marca la temperatura en rojo.
Se cambio el termostato original, bomba de agua, radiador, de pocito de termostato el fan y tapa de radiador todo original. Y la falla perciste esto pasa en carretera una hora en carretera me detengo el bote al máximo que puede ser ayuda por favor.
Desde ya mil gracias.
Mauricio de Chile hace 3 años  
MA
4 casos 
Joel de México hace 3 años
Lo mismo me sucedió , principalmente al viajar en subidas
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Goteo en la bomba de agua

Ford Explorer 1991 4 puertas 0 kms
Goteo y perdida de agua en la bombano sabemos si tenemos que cambiar la bomba
tallersantamaria de Costa Rica hace 7 años  
TA
10 casos 
mulato de República Dominicana hace 7 años
Si la bomba de agua esta goteando es porque esta defectuosa y debe cambiarce
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Agua en el aceite de motor

Ford Explorer 2014 5 puertas, 3.5 185000 kms
Hace un dia se cambio agua del radiador a coolant, pero el siguiente dia comenzó a subir la temperatura, ahora hay agua en el aceite de motor. Ford explorer 2014
Nidia de Honduras hace un año  
NI
2 respuestas 
Monky3003 de Panamá hace un año
Tu problema puede ser la bomba de agua. Revisa fuga de agua visible por un respiradero que esta ubicado la parte de atrás del alternador. Sino es así puede ser el mismo rodamiento de la bomba. La bomba esta ubicada en la pare interna del motor
Nidia de Honduras hace un año
Muchas gracias ya esta en el taller. Muy agradecida y si la bomba de agua se daño.
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Enciende, Camina por un par de horas y se apaga

Ford Explorer 2008 sport trac limited 48000 kms
Despues de haber realizado viajes largos y trajinar por la ciudad sin ningún problema durante dos años desde que me la compre, un día se apago y no quiso arrancar, espere 10 minutos y luego arranco, este problema ha seguido sucediendo me dijeron que era por problemas de termostato, sondee el radiador y revise el termostato y nada, luego lo lleve para que lo escaneen y boto varios errores (serial comunications link Powertrain control module random access memory (ram error) Control module performance Internal control module main performance Obd systems readiness test not complete Vehicle id bloc… Leer completa
JUANCA de Perú hace 8 años  
JU
1 respuesta 
Carlos de México hace 8 años
? No sera mejor arreglar las fallas que te esta indicando la computadora?
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Aire acondicionado no funciona

Ford Explorer 2002 4x4 152000 kms
A mi explorer le puse dos latas de refrigerante y no enfria nada solo tira aire caliente y el compresor eveces no funciona que hago ayudenme por favor
el cohete de República Dominicana hace 9 años  
EL
1 respuesta 
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Abajo de el estereo atras de los controles del ac tienen una valvula electrica esta se quebra o se quema y el clima llano camvia se keda en frio o en caliente solo localisala es color blanca de plastico tiene un conector electrico como de seis alambritos es como de 3 pulgadas cuadrado inclusive yo tengo 2 de una k arregle suerte julio
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Empezo a tirar agua por el escape y sale un poco de humo blanco

Ford Explorer 1995 4 piertas 180000 kms
De repente empezó a sacar agua por el tubo,de escape y no hubo recalentamiento de motor ni consume agua , ni aceite, lo que si note esque en el agua del radiador existe un mínimo como si fuese aceite
luis 82 de México hace 9 años  
LU
2 casos 
Francisco Castillo de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, normalmente cuando se observa aceite en el radiador, y mucha agua en el escape, es que la empacadura de alguna camara o ambas ya comineza a perder estanqueidad, lamentablemente hay que revisar estos elementos
SergioLezcanoMontelongo de Estados Unidos hace 5 años
Como puedo solucionarlo salida de agua por el tubo de escapé
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Hace poco le cambiaron la bomba del agua

Ford Explorer 2010 sportrack 134000 kms
Por que razón tuvieron que reprogramar las llaves de encendido
jorgem de México hace 5 años  
JO
3 casos 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 5 años
Bendiciones hay posibilidad que le metieron una llave que no era. O la perdieron. O nomas son gandallas. Cada cosa que pasa
gelson de República Dominicana hace 2 años
Yo tengo una Ford Explorer 2007 consume mucha agua y presenta en el tapon del aceite una pasta humedad de agua no le cambie el aceite pero no tienes agua ligada y el radiador estas bien
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 2 años
En algunos Casos es nomas condensation en otros El enpaque del intake. En especial SI no presenta algun problema como sobrecalentamiento o El motor tiembla
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Tanque de gasolina

Ford Explorer 2006 Aut Gasolina 1200 kms
Porque en el tanque de gasolina tiene agua con anticongelante
Maria de México hace 3 años  
MA
1 respuesta 
Maria de México hace 3 años
Porque en el tanque de gasolina hay agua con anticongelante, se limpia ,y vuelve a fallar funciona unos metros y vuelve a fallar se checa el tanque de gasolina y vuelve a tener agua con anticongelante
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Temperatura

Ford Explorer 2009 xlt 4.0 - 4x2 180000 kms
El ventilador se conecta y suena como turbina gigantesca cuando la temperatura ambiente es alta 30 a 34 grados Celsius, durante la noche o temperaturas bajas no se escucha, ayer con 28 grados y en camino con cuesta funcionando el ventilador y sonando como turbina, se elevo la temperatura y la aguja del marcador de temperatura llego casi al máximo rápidamente. Se había revisado el radiador, se cambio la tapa , el termostato , la bomba de agua y el refrigerante

Dos días antes la retire del taller de transmisiones donde se efectuó la reparación completa porque estaba patinando. El problema de la temperatura lo relacione co esa falla pero al parecer no es
Eduardo de Chile hace 5 años  
ED
1 caso 
Eduardo de Chile hace 5 años
Solucionado: el radiador estaba semitapado y en condiciones de esfuerzo subía la temperatura. Solución cambiar radiador
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Problema total

Ford Explorer 2016 Limited 8000 kms
Tengo una Explorer Limited 2016 desde Enero y me ha fallado en 4 ocasiones. La primera fue un defecto del sistema refrigerante. ( 2 semanas en el taller)
La segunda fue un problema desconocido ( 10 días en el taller )
La tercera el mismo problema pero se llegó a la conclusión de que eres el sistema de aceleramiento ( una semana en el taller )
La cuarta problemas con la dirección hidráulica ( voy dos días sin el carro )
Nelson González de Colombia hace 8 años  
NE
2 casos 
Carrero de Venezuela hace 8 años
Nelson Saludos desde puerto Ordaz le comenté a Fabián que tiene la misma camioneta que debemos tomar acciones legales en contra de la Ford eso fue una estafa lo que nos hicieron con esas camionetas. Vamos a unirnos
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Se calienta el radiador

Ford Explorer 2007 4 puertas motor 4.0lt 1160934 kms
Una de las mangueras que salen de parte de arriba donde esta la bomba del agua y ba hacia una t y se pierde entrando en el tablero en la t es donde escapa el agua disculpe que podria ser?
kike de Estados Unidos hace 9 años  
KI
1 caso 
koko de México hace 9 años
Mi estimado kike yo tengo una explorer 2001 y me hacia lo mismo,le cambie el tapon del radiador y se soluciono el problema. El tapon tiene que ser de 16 libras.
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Cómo funciona el sistema de enfriamiento de la caja automática 3.5

Ford Explorer 2013  150000 kms
Se me ligo el aceite de la caja con agua, pero no se porque, y quiero saber si el sistema del aceite de la transmisión trabaja con agua o con aire en el radiador
Diego47 de Venezuela hace un año  
DI
2 respuestas 
dexters de Venezuela hace un año
Trabaja con el del radiador
Alfredo P de Venezuela hace un añoContactar profesional
El problema es que se pudre el serpentín que va dentro del radiador y se liga con el agua es grave debe de atacarlo rápido porque se oxidan los componentes y se dañan las piezas eléctricas
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Pérdida de aceite transmisión

Ford Explorer 2010 Eddie bauer 283000 kms
Hola, mi problema es con el retén de convertidor de torque, se mando a reparar la caja completa, fallo porque se tapó el enfriador, se reparo de nuevo, empezó a perder aceite, como el mecánico tenía lleno el taller decidí bajar yo la caja, cambie el retén duro 1 mes y volvió a fallar, que es lo que puede estar causando el desgaste del retén

( Se colocó enfriador de radiador de aire)
Camilo de Chile hace 2 años  
CA
2 respuestas 
alberto de México hace 2 años
Buenas noches amigo, en ocasiones el buje de la bomba de aceite presenta desgaste y este daña el reten, revisalo que no tenga juego o que no se salga solo este entra a presion, de li contrario tendras que cambiar bimba de aceite de la transmisión.
eduardo de Perú hace 2 años
Hice mantenimiento de la caja automatica ford explorer limited del 96 sim embargo cuando avanza caliente bota humo y luego bota aceite aun en plano. Dicen que puede ser el cigueñal del motor o es el problema puede ser de la misma caja ?? me recomienda cambiar de caja??
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Saben mi explorer 2013 sele chupa la manguera de arriva

Ford Explorer 2013 4 puertas 6v 4x4 12500 kms
Mi camioneta no se calienta ni nada pero cuando le checo los niveles me encuentro que la mangefa del radiador de arriba esta chupada como si creara basio algie sabe si es normal le quido el tapon del recuperador y se escucha que acsorve aire
Saul de México hace 4 años  
SA
3 casos 
Jose de Estados Unidos hace 4 años
Ya tienes q remplazarla
Misael de Panamá hace 4 años
Me pasa igual y ya le cambié mangueras termostato sondie radiador bomba de agua y sigue así
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Refrigerante

Ford Explorer 1999 5 puertas,motor 4.0 v6 185000 kms
Disculpen una pregunta le hacía el refrigerante para cambiarlo pero no se a cuantos litros ocupe para llenarlo completo y sólo compre 4 litros y estoy pensando en dejarlo vacío no habrá algún problema si le dejó con los 4 litros y al día sig. Lo rtwemino de rellenar ya que esta estamos a -2
Javier de México hace 6 años  
JA
1 caso 
Alfil de México hace 6 años
Si le afecta, la temperatura del motor no tiene que ver con la temperatura ambiente. Lo recomendable es que lo pongas al nivel permitido. Podrias tener un problema de calentamiento aunque afuera este congelado.
Vanina de Argentina hace 5 años
Cuantos litros de refrigerante hay que ponerle a un motor 2.8 toyota 2000
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Enciende normal luego burbujea el motor luego saca humo negro a

Ford Explorer 1993 4 puetas 6V  74301 kms
Buenos días amigos tengo una Explorer que la enciendo y esta normal luego saca humo negro y el motor empieza a burbujear en baja y cuando hacedero se normaliza y vuelve a la revolución baja y y hace lo mismo cambie filtro de gasolina y filtro de aire y limpie los sensores AIC. MAF que podría ser
[email protected] de Guatemala hace 7 años  
02
8 casos 
Serjio de México hace 5 años
Buenas noches alguien me podría ayudar tengo una camioneta explorer pero se calienta mucho y el anticongelante esta mui caliente y no despega bien acelero yno sejala
Gladys de Perú hace un año
A ni camioneta le pasa lo mismo...a que se debe? Será que el ambiente esta caliente? 28 grados?
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C calienta el motor

Ford Explorer 2003  135022 kms
Estoy encontrando aceite en el contenedor del agua y en el radiador ya cheque el aceite de motor y esta bien también c calienta queria saber también cuanta agua puedo echarle al radiador
Maria Rodriguez de Estados Unidos hace 8 años  
MA
7 casos 
robert de Venezuela hace 8 años
Amigo puede ser el serpentil
arocast de Venezuela hace 8 años
Amiga Maria: Si tu camioneta es automática, podría ser posible lo que afirma Robert en el sentido de que el serpentín de refrigeración del aceite de la caja que vá "pegado" en el radiador de agua tenga algún tipo de fuga, grieta o rotura que esté permitiendo que pase ese ACEITE DE CAJA hacia la sección de RADIADOR DE AGUA, lo cual podrías verificar tratando de determinar la coloración de esos restos de aceite que ves en el agua del radiador (debería ser rojiza o parda, PERO NO amarillenta o marrón). - En ese caso, mucho te recomiendo (a menos que consigas algún establecimiento o taller que repare esas piezas CON TOTAL EFECTIVIDAD Y GARANTÍA), que compres un radiador nuevo. - Y si tu camioneta es SINCRONICA, la UNICA explicación a que haya aceite en el agua del radiador es que alguna de las empacaduras de cámaras esté defectuosa y, POR AHORA, está permitiendo el paso del aceite hacia el agua. Pero de ser así, mucho te recomiendo atender eso CON URGENCIA, ya que de continuar con esa (o ambas) empacaduras de cámara defectuosas, llegará el momento en que TAMBIEN te pase agua hacia el aceite; Y de llegar a esa situación, entonces la cosa sí se va a poner más grave, porque sería como estar lubricando el motor con aceite "SUPER AGUADO", SIN VISCOSIDAD y por lo tanto perderías presión de aceite, cosa que afectaría muy seriamente la tensión de las cadenas de tiempo y la respectiva lubricación de los patines plásticos de esas cadenas, la perfecta lubricación de las levas (podrían hasta comenzar a rayarse), la perfecta lubricación de las conchas de biela y conchas de bancada (podrían comenzar a rayarse), etc. Te comento que muchas veces el paso del agua hacia el aceite (cuando aún es poco) es "casi imperceptible" y el síntoma sería (siendo poco pero ya un tanto perceptible), que luego de tener el motor encendido durante un buen rato (unos 15 minutos con periódicas aceleraciones, simulando que estás haciendo un recorrido), apagaras el motor e INMEDIATAMENTE, sin perder un instante, saques la varilla de medir el aceite y verifiques si hay algunas "burbujas", lo cual si sería signo INEQUÍVOCO de que TAMBIEN está pasando agua hacia el aceite. - En cuanto al "CALENTAMIENTO" como tal, resulta MUY LÓGICO y de esperarse que si el termostato y las colmenas del radiador están impregnadas y "empegostadas" equivalga a que estuvieras usando un radiador "pequeñito" (de baja capacidad de enfriamiento). - Espero haberte sido de utilidad y, si logras solucionar el problema en base a los comentarios y consejos que te dí, por favor coméntalo acá mismo para que sean de utilidad a otros amigos que tengan el mismo problema. - Alvaro Rodríguez (Caracas, Venezuela, e-mail [email protected]). - Chao.
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Luces en el tablero de todo tipo

Ford Explorer 2006 ford explorer 165000 kms
Se encendieron todas las luces del tablero, ahora se apagan, de vez en cuando se enciende los de la consola, se apagan las luces del frente y atrás, solo funcionan los rompe niebla pero con mayor intensidad, me sale problemas en la batería se enciende el sys sistema, y mi batería empieza a hervir o humear hasta el punto que sale el acido por los respiradores, se que mi transmisión no esta buena se retraza al hacer cambios pero creo no tiene q ver con estos problemas que describo mas el calentamiento de los bornes de batería. Ayuda please.
manny de Bolivia hace 8 años  
MA
2 casos 
Leon. de Estados Unidos hace 8 años
Yo tengo ese prolema con mi explorer pero cuando la prendo y la pongo en la D se apaca pero la pongo en primera arranca y luego ya la pongo en la D y ya abienta bien los cambios pero en un alto tego que aserle lo mismo
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Problemas de calentamiento del motor

Ford Explorer 1994 xlt 174000 kms
Tengo un problema con mi explorer se eleva la temperatura al tope y solo cuando acelero empieza a bajar pero al desacelerar sube de nuevo, ya cambie la bomba de agua y se checo el radiador y nada alguien puede orientarme para ver que pueda ser
Juan Hdez de México hace 9 años  
JU
1 caso 
miguel de Venezuela hace 9 años
El croche del ventilador no se acopla, o esta deslisando canbiarlo.
nachito de México hace 9 años
Tambien puede ser el termotato
piwy de México hace 9 años
Probablemente sea el fan clutch defectuoso solo se acciona a altas revoluciones por eso enfría el agua al acelerar y se vuelve a calentar en baja
Pablo Velázquez de México hace 4 años
Buenas noches
Tengo una Ford Explorer 99 SPORT cuando me la llevo se comienza a inflar la manguera superior que va del radiador al termostato ya le cambié el termostato pensando que era eso pero se sigue inflando. No sé sobrecalienta no saca humo y al pararla habría un poco el tapón del radiador y vota aire será que sólo tiene aire y necesito purgar o necesitaré cambiar la bomba?
Su apoyo por favor
Gracias

Hola buenas tardes
Me di cuenta que las mangueras se inflan debido a que la tapa del radiador no funcionaba correctamente devido a que la válvula de alivio de la tapa ya no funcionaba y no dejaba salir el aire, pero ya se la cambie y funciona correctamente. Gracias por su ayuda aquí sí que saben ayudar a la gente!
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Se keda prendido el ventilator I me Descarga la bateria

Ford Explorer 2017 4 Puertas 4 cilindros 63000 kms
Se keda prendido el abanico
Giovanni de Estados Unidos hace un año  
GI
1 caso 
Hector de México hace un año
Checale el sensor de temperatura, seguramente se queda pegado y tienes que cambiarlo.
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Repuestos genéricos

Ford Explorer 1998 2 ptas 230000 kms
Hola, buenas tardes. Tengo una explorer 98 sincrónica y lo que encuentro son repuestos genéricos y que americanos, cuáles me recomiendan por favor? serían bomba de agua y kit de tiempo.
Luis de Venezuela hace 2 años  
LU
1 caso 
Alfil de México hace 2 años
En la medida de lo posible busca repuestos de la marca. Motorcraft, FoMoCo.
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La manguera del deposito de agua al radiador sale expulsada

Ford Explorer 2015 5 puertas  139000 kms
La manguera del deposito de agua al radiador sale expulsada después de andar un tiempo o acelerarlo al máximo en subida, no se sube la temperatura, los electro ventiladores trabajan bien, el termostato trabaja bien, y no se si puede ser la abrazadera qué este floja, la cambie recién le puse una de tornillo más fuerte pero tengo miedo q la presión haga que reviente algo, y no se que puede ser, o si será problemas del cabezote, a alguien le ha pasado esto?
Miguel de Ecuador hace 2 años  
MI
1 caso 
José pulido de Venezuela hace 2 años
Buenos días, tengo una explote 4.0 año 2000 4 cadenas, y le compré un motor 4.0 de 1 cadena, el problemas es que presenta problemas eléctricos ya que no cuadra el ramal, es decir las señales y los pines no encajan, QUIERO ES SABER QUIEN SABE Y PUEDE HACER ESE TIPO DE ADAPTACIONES???? 0424-5909715 mi número.
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El radiador suena

Ford Explorer 2002 4 puertas, fall,motor 4.6 350550 kms
Suena como que si tuviera agua hirviendo
Ernesto de México hace 3 años  
ER
1 respuesta 
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola si tu agua hierve, es porque no se mantiene la presión dentro del sistema debes revisar tu tapa de radiador debe estar dañada
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Se calienta el carro

Ford Explorer 2018 4puertas 111 kms
Me dijeron que es la bomba del agua y que tengo que cambiar
Marycruz de Estados Unidos hace 3 años  
MA
1 respuesta 
Alfredo P de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola suerte, si sigue el problema comentas
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Calienta el agua del depósito del radiador

Ford Explorer 2002 Sportrack 114000 kms
Hierve el agua del depósito y lo tira ahí mismo del depósito pero en el tablero marca temperatura normal alguien me podría ayudar
Sánchez de México hace 4 años  
1 caso 
Mauricio de Chile hace 3 años
Hola yo tengo una ford explorer año 2009,
Después de un rato en carretera se calienta el deposito de agua pero la temperatura me marca normal ya le cambie radiador nuevo bomba de agua nueva fan nuevo termostato y deposito de termostato nuevo y la falla sigue igual que puede ser ya que en el deposito vota toda el agua y recién la temperatura me marca en el tablero
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Bote de agua por debajo del motor

Ford Explorer 2007 Eddie Bauer  400000 kms
Buen dia,hoy venia en camino a mi casa en mi ford explorer 2007 y en el camino sentia a la camioneta pesada y tenia que pisar un poco demas el acelerador para que pasara de 40km, al llegar a casa cuando la estacione y la apague y comence a escuchar un ruido dentro del capo, abri el capo y se escuchaba como el agua hirviendo en el radiador y cerca del motor por el lado izquierdo, al cabo de un rato se me ocurrio asomarme debajo de la camioneta y observo que estaba botando un chorro de agua pero no provenia del radiador, sino por algun lugar por debajo del motor, alguien sabe que podria ser?. Otro problema que se me presenta algunas veces es que empieza a temblar cuando no esta en movimiento
Nabih66 de Venezuela hace 4 años  
NA
2 casos 
Alfil de México hace 4 años
Probablemente se rompió la toma de agua que esta detras del cuerpo de aceleración y este cayendo el agua sobre la bujia, esto ocasiona que tiemble.
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Motor reconstruido

Ford Explorer 2003 XLT 4.0 105232 kms
Hola,se reconstruyó el motor de mi Explorer, se cambió cabezas, etc, casi no huso mi camioneta, pero cuando la arrancó en frío hecha humo azúl, después deja d hecharlo, he notado que aumento el consumo de combustible,por el escape hay mucho residuos de carbón y huele mucho a gasolina cruda, al estar calentando empiezan con una falla sube y baja las revoluciones pero no se apaga, da como jaloneos, el humo es solo al arrancar, ya andando si aceleró es humo negro, no tengo consumo de agua, pero si de aceite,es mínimo, alguien me puede ayudar, gracias
Nelson hdez de México hace 5 años  
NE
2 casos 
Zambranojlaa de Venezuela hace 4 años
Buen día Nelson, tengo un problema parecido en mi camioneta, mucho humo por el escape, aveces con partículas de carbón, excesivo consumo de combustible y falla, por favor si solucionaste el problema te agradezco tu apoyo y comentarios.
Gracias.
José Luis
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Luz de presión de aceite

Ford Explorer 2008  180000 kms
Hola todos, expongo el caso que tengo con mi Ford explorer 2008 v6 4.0 4x2, comenzó con un golpeteo en el motor por lo que la lleve inmediatamente al taller, se me indico que era alguno de los templadores de la distribución, por lo que cambiamos todo el kit, aprovechamos para cambiar las bombas de agua y aceite nada mas por precaución. A los pocos kilometros de andarla la luz de presión de aceite comienza a encender, al subir unas pocas revoluciones se apaga o al dejarla enfriar unos pocos minutos, hemos cambiado nuevamente la bomba siempre con repuestos originales, hemos cambiado la viscosida… Leer completa
paul de Argentina hace 6 años  
PA
1 caso 
Fernando Venezuela S.D. de Venezuela hace 5 años
Debes retirar el pescador del aceite y limpiar, posiblemente esta tapado y de acuerdo a lo que consigas en los residuos, debes cambiar el aceite o colarlo...
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Ruido que proviene del motor como cascabeleo maraca

Ford Explorer 1998 4.0 SOVH 193000 kms
Que tal amigos necesito de su ayuda por favor; veran mi explorer 98 tiene poco que se le hizo el cambio de cadenas de distribucion la verdad funciono bien durante algunos 5 meses, recientemente la lleve a su servicio afinación, cambio de aceite, filtros, bujias etc y tambien le camiaron la bomba del agua que estaba defectuosa, le cambiaron empaques del pleno de admisión ya que me generaba fugas de vacio... en fin creí e imaginaba que quedaría super; pero no ahora surgio otro problema genera un sonido que parece cascabel proveniente al parecer de adentro del motor, al acelerar deja de escuchars… Leer completa
IsaiasGarciaZaragoza de México hace 6 años  
IS
1 respuesta 
jose bravo de Venezuela hace 6 años
Amigo eso es un riel de cadena o un tensor
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Se acelera mi explorer del 1993

Ford Explorer 1993 4 puertas 4.0l 62598348 kms
Buenas tenia un radiador con una fugita de mi explorer pero se lo cambie por uno nuevo el caso es que ahora cuando lo prendo se acelera que sera de antemano gracias
Rodrigo de México hace 6 años  
RO
1 respuesta 
Alfil de México hace 6 años
Se acelera y asi se queda? no baja la aceleracion? Probablemente cuando tu radiador no servia, el anticongelante no llegaba al sensor ECT, lo que ocasionaba que siempre estuviera a temperatura ambiente, ahora al cambiar el radiador y no haber fugas, el anticongelante llega al sensor y este lee la temperatura correcta, por lo que la computadora recibe la señal de que esta frio y envia mayor combustible ocasionando la aceleracion, la cual debe bajar una vez que el motor alcance la temperatura adecuada. Asi mas o menor funciona ese sensor. Pero solo tu sabes que reparaciones hiciste ademas de la que mencionas. Podria ser una valvula IAC sucia, una manguera de vacio rota, una falla en el booster,(roto por dentro), etc.
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Gotea radiador

Ford Explorer 2007 4 puertas 8 cilindros 4.6 litros 150000 kms
En la parte inferior del radiador tiene un orificio circular donde esta goteando el anticongelante
Rodolfo de México hace 6 años  
RO
1 respuesta 
piwy de México hace 6 años
Posiblemente ese orificio circular es una purga intenta girarla un poco y sacarla para drenar agua y vuelvela a meter firmemente para ver si deja de tirar liquido, si ya no sella posiblemente tengas que reemplazar radiador o cancelarla.
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Sube temperatura

Ford Explorer 1998 4x4 xlt 4.0  190200 kms
Cuando está el a/a y en tráfico o relantin la temperatura sube en el indicador. Termostato, radiador, bomba de agua son nuevas. Necesito solucionar este problema. Gracias
Harol de Ecuador hace 7 años  
HA
1 caso 
kasper de México hace 7 años
Hola que tal ami me paso algo similar fue el fanclosh checalo podría ser igual
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Check engine por codigo p0117

Ford Explorer 1996  250000 kms
Tengo una explorer del 96 4.0 encendio el check engine y arroja el codigo p0117 que es temperatura del refrigerante resistencia baja( muy caliente) la camioneta por las mñanas sin encender marca 130 grados c , al encenderla solo le tarda unos 30 seg en elevavarse al tope (170 grados centigrados) ya se le cambio el sensor, y revise que tenga los 5 volts de alimentacion el cable y sigue igual, alguien me puede ayudar? 7821213626 email :. [email protected]
Bart de México hace 7 años  
BA
1 respuesta 
piwy de México hace 7 años
Hola amigo lo que vas a tener que hacer es desconectar la bateria, despues desconectar el PCM y por ultimo desconectar el sensor de temperatura, ahora necesitaras un multimetro para checar las lineas desde el conector del sensor hasta el conector de la computadora, la prueba se hace en el modo de continuidad o resistencia, se toman las dos puntas del multimetro y se inserta una en la terminal del conector del sensor y la otra punta en el pin correspondiente del conector del PCM , eso es para testear que la linea este en buen estado y llegue entera hasta la computadora y no este aterrizada, el multimetro debe marcar continuidad y no mas de 0.5 omhios ya que de tener una lectura mayor habria resistencia en el cableado que afectarian la señal y tendrias que reparar o cambiar esa linea de punta a punta, repites el mismo procedimiento con la otra linea del sensor ya que es de dos cables y ambos son directos de PCM a sensor, me di a la tarea de sacar informacion del diagrama de tu camioneta y te comparto las lineas involucradas y el color de cable y el numero de pin en que llegan al conector de la computadora, cable gris con rojo es de 5 voltios de referencia y termina en el pcm en el pin 91, y cable verde claro con rojo es la señal de salida y va hacia el pcm en el pin 38. Espero haber sido claro o estes familiarizado para hacer pruebas de continuidad y resistencia en el cableado o si no pide un poco de ayuda para que no dañes algo, pd. Si las lineas estan bien y el sensor ya se reeemplazo por uno en buen estado lo unico que resta es computadora dañada especificamente en las terminales involucradas mas la de salida y ya con ese dato es mas facil llevarla a reparar y se le facilita mas al tecnico saber de que es lo que fallaba.
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Luz anticoleo encendida sin haberla activado, y no se apaga

Ford Explorer 2007 Explorer sport trac 180000 kms
Horas (48) después de cambiar la bomba de agua, se encendió la señal de anticoleo del tablero. El DTC reportó dos códigos C1285 (ODDTCs / CMDTCs) falla de Booster solenoid output.
Wolfan Araque de Venezuela hace 7 años  
WO
10 casos 
Frank de Venezuela hace 8 meses
Tengo una 3xplorer 2010 la tenía parada porque andaba en otro vehículo y un día la saqué a dar una vuelta y me prendió la luz de ABS ,freno de mano y stabilitrak le cambié el módulo de ABS y persiste la falla
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Tipo de aceite caja

Ford Explorer 2010  105000 kms
Saludos tengo una explorer 2010 4x4 4.6lt limited y perdio el aceite producto de una ruptura de manguera que va desde la caja al radiador y la misma ya fue reparada solo quisiera saber que tipo de aceite lleva mi caja de cambios para reponer el aceite perdido gracias
Samer de Venezuela hace 7 años  
SA
5 casos 
Dario Narvaez de Ecuador hace 6 años
El aceite que utiliza tu caja Debe ser Mercon V.
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Fuga de refrigerante cerca de la toma superior de agua del motor

Ford Explorer 2006 4 puertas 4.0 sohc motor 150000 kms
Residuo de anticongelante en el motor parte superior entre las cabezas al abrir el cofre huele a anticongelante y no hay fuga aparente pero si consume anticongelante
ramos de México hace 8 años  
RA
10 casos 
jojo de México hace 7 años
Tengo el mismo problema
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Ruptura de Radiador

Ford Explorer 2007 Sportrac 165000 kms
Hola, tengo una Explorer Sportrac 2007 y vivo en Colombia, la tengo aproximadamente 3 años, apenas la compre a los meses el radiador empezo a fugar, la lleve a servicio y me toco comprar un radiador nuevo, después de 2 años y medio me volvió a pasar el mismo problema, se volvió a romper, siempre utilice refrigerante como lo dice la tapa del tanque del radiador del verde o el azul, eso fue lo que me dijeron en el concesionario. Bueno ahora tengo que comprar otro radiador, pero tengo varias preguntas, la primera hay mucha gente que me aconseja no comprar el original (en Aluminio) sino mandar hacer uno (en Cobre) y lo otro que ya no use los refrigerantes, que con agua limpia y tratada es suficiente. Si alguien le a pasado algo similar le agradezco el consejo.
Carloszipa de Colombia hace 9 años  
CA
1 respuesta 
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Es muy bueno si mandas a hacer un radiador de cobre pues es mucho mejor el primero se te rompio porque quizás no era original y no recisten mucho. Respecto al refrigerante... siempre pero ciempre usa puro en todos los motores es 100 x 100 aprovado que uses el mejor y puro no agua no no agua soy mecanico automotriz por mas de 20 a y es lo mejor el anticongelante puro ,no agas caso lo k la gente dice o otros mecanicos...ciempre guiate por lo que dice el fabricante suerte julio
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Compre el auto y no me enciende

Ford Explorer 2015 4 PUERTAS , FULL, MOTOR 3.5 32 kms
Me entregaron el auto lo estaciones en mi casa, lo volvi a arrancar y me envio mensaje en el tablero. Dice lo siguiente falla en sistema de arranque, servicio advance trac ,temperat. Excesiva, refrigerante motor
ALCIBIADES de Panamá hace 8 años  
AL
3 casos 
cardenasreffel de Venezuela hace 3 años
Me paso lo mismo como solucionaste
cardenasreffel de Venezuela hace 3 años
Solucione el Problema la. Bateria se dañó la cambie. Y quemó 2 fusibles uno de 7,5 y un macro fusible de 20 cambiados y santo remedio
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Fuga de agua

Ford Explorer 2005 eddy bauer 220000 kms
Buenos dias, cuando enciendo el carro me di cuenta de un bote de agua, me meti debajo y observe que el chorrito deslizaba mas o menos por donde esta el tapon por donde se cambia el aceite, infero que sea la bomba de agua por lo retirado que se encuentra del radiador y mangueras del sistema de enfriamiento
ruben de Venezuela hace 10 años  
RU
7 casos 
peca de Puerto Rico hace 9 años
Me esta pasando lo mismo y no se q es
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Tengo un golpe en la caja de mi explorer eddi bauer

Ford Explorer 2008 explorer eddi bauer 180000 kms
Buenas tardes amigo hace 6 meses compre aqui en venezuela una explorer eddi bauer (usada) año 2008 y despues de usarla como 1 mes le mande a corregir un bote de agua por el radiador resulta que al corregircelo como que el serpentin del radiador estaba podrido y no se dieron cuenta y paso el agua para la caja y aceite de la caja al radiador, entonces le arregle el serpentin me le hicieron como una dialisis a la caja la limpiaron y todo perfecto cuando me dan la camioneta en la noche siento que cuando frenaba en un policía acostado se sentia como un empujon cuando la camioneta recortaba de segun… Leer completa
andresvera de Venezuela hace 8 años  
AN
3 casos 
danie de Venezuela hace 8 años
Tengo una explorer 99 la caja dejo de agarrar el driver solo camina en 2da y 1ra quie me puede decir cual es la posible falla?
lander de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema. No he podido encontrar solución. Lo único que puedo hacer para mejorar eso es resetearla cada semana y me anda bien unos 4 a5 días. Si sabes algo y solucionas esto compártelo por favor.
lander de Colombia hace 8 años
0
Esta problema no da código.
Ya revisaste el sensor de rango de la transmision. Puede ser que se descalibro. Envío link de video... https://www.youtube.com/watch?v=D8DAnl…
Fernando Souza de Venezuela hace 10 días
Tengo el mismo problema con la mía alguien a podido solucionar ?
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La temperatura sube

Ford Explorer 1998 4 puertas motor 4.0 4x4 300 kms
La camioneta recien se le hizo motor y caja , el motor quedo estable y la caja hace sus cambios normales. Ahora bien la camioneta fue revisada varias veces por el problema del recalentamiento , le cambie las gomas de las válvulas de temperatura del agua, se limpio el radiador y estaba limpio , se reviso las tuberias de las reservas de agua , la bomba de agua se le hizo una prueba y funciona correctamente , el termostato lo puse directo. Quisiera que alguien me ayudara a solucionar este problema...
Manuel de Venezuela hace 6 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de Argentina hace 6 años
Revisaste el fun clutch o polea viscosa yo tuve el mismo problema y termine colocando un electro ventilador
Manuel de Venezuela hace 6 años
Si ya lo revise me dijeron que tenia mucha fuerza y ventilación bastante. Me recomendaron que le adaptara un electro ventilador pero no se que tan factible sea eso , porque la camioneta asi sea estacionada en PAR , se recalienta la aguja sube pero es al ratoooo pero cuando voy en velocidad en plano la aguja baja , ya le puse el scanner y no me arroja ninguna falla de ningun tipo.
Alfil de México hace 6 años
Para empezar vuelve a colocar el termostato, al no tenerlo o haberlo dejado abierto, la temperatura tendera a subir mientras esta el motor encendido y el vehiculo estacionado, una vez en movimiento tiende a bajar. Si aun asi sube la temperatura, es probable que tu bomba de agua no este tan buena como dices. Al estar en ralenti la bomba de agua no tiene la misma fuerza que si la estuvieras acelerando o corriendo.
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Presión de A. C alta y baja

Ford Explorer 2007 4,6 80000 kms
Cual es la presión de alta y baja Cuanto es el refrigerante charge
Loro de Venezuela hace 9 años  
LO
1 caso 
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
La presión de el refrigerante debe ser de 45 libras no mas ni menos y el tapon azul es el de baja el rojo de la alta julio
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Daños y arreglos caja automatica

Ford Explorer 2007 Sport Trac 86000 kms
Inicialmente se patinaron los cambios. La llevé al Dealer de Ford Local,bajó la Caja. Diagnóstico: la Caja se dañó totalmente, debe cambiarse, al parecer por falta de aceite. Nunca lo cambié, pero tampoco nunca derramó aceite la Caja. Caja nueva importada de USA, vale U.S.$5.800. Oo. Retiré la camioneta de ese dealer y la llevé a un especilaista de Cajas Automáticas recomendado. Este le instaló una Caja Remanufacturada de USA, reparó el Convertidor y me la entregó. A la primera prueba en subida, botó todo el aceite la Caja. El Taller dijo, se recalentó el aceite, debe instalarse un miniradiado… Leer completa
CARLOS de Colombia hace 8 años  
CA
3 casos 
Nelson rodri de Venezuela hace 8 años
Buenos días tengo una ford explorer 99 automática 4*2 con fallas en la caja ,se desmonto la caja se le cambiaron sellos ,discos y filtro,se monto y se probo ,pero la misma rueda unos minutos y se neutraliza se siente que sube mucho la temperatura de la caja si alguien me puede ayudar se lo agradezco
lander de Colombia hace 8 años
Carlos en que ciudad de Colombia estas. Me pasó algo parecido y toco cambiar los empaques de la bomba y dejó de botar aceite. En mi caso lo botaba por el lado del convertidor.
Alexis de Venezuela hace 7 años
El problema que tiene tu camioneta es que la bocina tiene mucho juego y no permite aguantar el empaque que está entre la convertídora y la caja, es por eso que fuga el aceite, así que denuncia a ese taller ya que no saben lo que están haciendo y te hicieron gastar mucho dinero
Santino Rodriguez de Argentina hace 7 años
Choque la puerta trasera derecha se puede llevar a arreglar y cuanto sale
Miguel cordova de México hace 4 años
Buenas tardes amigos tengo una Ford explorar de buenas a primeras un de repente IVA x una cuesta i empezó a botar el aceite le hice servicio con filtro y todo trabajo unos días y ahora solo agarra la reversa me podrían ayudar xfa
Ernesto1998 de México hace 3 años
Buenas tardes. Tengo una Ford Explorer 4x4 '98. Se descompuso la transmisión automática y deseo saber si cambiandole los discos quedan bien. Gracias por orientarme.
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Serpentín averiado

Ford Explorer 2000 5.0l Aut Gasolina 262500 kms
Tengo una Explorer Élite año 2000 motor 5.0 de una sola cadena yMe he dado cuenta de que hay aceite hidroneumatico en el agua del radiador, me dicen que hay qué cambiar el serpentín, mi pregunta es que saldría más económico, si debería cambiar el radiador, sustituir el serpentín por uno nuevo o colocar
Un serpentín genérico?
Jesusest de Venezuela hace 3 meses  
JE
2 respuestas 
Norberto Espinoza de Venezuela hace 2 meses
Cuidado ya le paso agua a la caja revisar
Jesusest de Venezuela hace 2 meses
Gracias por responder, la tengo parada hasta comprar el serpentín externo y luego revisar el sistema hasta la caja
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Cuando la camioneta calienta empieza a temblar

Ford Explorer 2007 4 puertas full 4.6 3v 180000 kms
Cuando la camioneta calienta en mínimo comienza a temblar y a sonar como un motor diésel y suena la cadena
Ya le cambié empacadura de cámara, bomba de agua bujías etc.

La medida de la presión fue 60 en arranque la cual subió lento y en menos de 10 minutos cayó a 25 pero la apague porque no se si es normal esa presión en caída. Que me recomiendan
Wilfredo de Venezuela hace 4 años  
WI
1 caso 
benutzerf de Venezuela hace 2 años
Pudo solucionar amigo? Me pasa lo mismo
Wilfredo de Venezuela hace 2 años
Pérdida de presión por las levas de la cámara, solución conseguir las cámaras nuevas
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Se recalienta en la subida

Ford Explorer 1997 explorer 235642 kms
Tengo una camioneta ford explorer 1997 fallaron las cadenas de repartición se cambiaron y quedo funcionando perfectamente en lo plano, pero al salir a carretera en las subidas de mas de 5 km la camioneta se recalienta la aguja de la temperatura llega a lo rojo ya la lleve a mirar los tiempos y estan perfectamente que mas puedo revisar no se si cambiar el radiador o los sensores de temperatura o es el fan clutch

De antemano muchas gracias
fercho de Colombia hace 7 años  
FE
1 caso 
Ruben Ramirez de México hace 6 años
Compa, a mi me paso algo parecido en ford taurus 93, lo lleve a varios mecanicos y me hiieron gastar mucho y no solucionaban, desde servicio, cambio de piezas, etc. al final un amigo me sugirió que cambiara el tapón del radiador que podría estar dañado, lo hice y se corrigió la falla. Espero le sirva esto.
fercho de Colombia hace 6 años
Gracias ya lo hice y nada
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Recalentamiento

Ford Explorer 2007 4.6 193000 kms
Cambie el fancloucht, cambie el termostato, se limpio el radiador y cambie la tapa del radiador, sube la temperatura al poco recorrido, me estaciono y agrego un poco de agua por encima del radiador la temperatura se normaliza y puedo continuar, solo me falta revisar es la valvula de la temperatura, las mangueras estan bien, ojo el agua del deposito no hierbe ni sube de nivel
alexanderl de Venezuela hace 7 años  
AL
2 respuestas 
Oschig de Estados Unidos hace 7 años
Buenas Noches. Si reviso lo demás y bien entonces es la Válvula Temperatura y de Presión de Aceite, que no está enviando la señal correcta para el funcionamiento de FanCloucht. Recuerda que él FanCloucht funciona es con la Presión del Aceite y a lo mejor no está enviando la señal para la segunda velocidad...
alexanderl de Venezuela hace 7 años
Gracias como puedo verificar si funciona bien esa presion de aceite que debo hacer. Agradeciendo su atencion
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Limpiaparabrisas trasero

Ford Explorer 2012  200000 kms
Quiero saber si el limpiaparabrisas trasero utiliza otro depósito de agua que no sea el delantero , y si es así donde está ubicado ?
Julio de República Dominicana hace 6 años  
JU
3 respuestas 
Josnel villarreal de México hace 6 años
Me parece amigo que es el mismo tu detalle es que a de estar tapada la manguera o el chisguetero chequeale eso.
Elvis de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, tengo problemas con los limpia parabrisas de mi explorer 2013, solo funciona de día de noche no quiere funcionar
Jony de Panamá hace 2 años
Es que de noche deben dormir, no lo obligues.
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Bote de aceite

Ford Explorer 2003 2 puertas, motor 4.0, 3 cadenas 352 kms
Camioneta explorer 2003, motor sohc 4.0, 3 cadenas, 6v. Una vez se me recalentó, le cambie bomba de agua, bomba de aceite, aspa,etc, La lleve al mecanico y le hizo la cámara, cambio la empacadura de la camara, las valvulas de admision y escape usadas, las gomas de valvulas y ya, La camioneta prendió bien y anda bien pero a las dos semanas mas o menos comenzó a botar aceite por el multiplo del lado derecho y echar humo blanco. La pare, desarme, mande a rectificar camara,cambiar guias de escape, se montaron las mismas valvulas, se cambiaron las gomas y ya. AL poco tiempo menos de un mes volvio o… Leer completa
Félix de Venezuela hace 8 años  
4 casos 
Gustavo Zapata de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema la mía es explorer 4.0 consume el aceite de motor y lo envía al múltiple de admisión y echa humo blanco demasiado
Juan ahumada de México hace 7 años
Igual me pasa ami no entiendo x que
Manuel de México hace 5 años
Tengo una Explorer esport Trak 2001 y empezó a echar mucho humo blanco y tira aceite por el múltiple que puede ser la falla empezó de un de repente
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Falla electrica

Ford Explorer 2013  200000 kms
Amigos tengo una Ford Explorer 2013 XLT y el problema que tengo es que cuando activo cualquier función eléctrica como bajar o subir ventanas, cuando se activa el aire acondicionado o cuando entran los abanicos del motor la potencia de la camioneta se baja incluso se me ha llegado a apagar corriendo, las revoluciones se caen y se siente como tiembla mucho cada qué pasa esto, alguien que me pueda ayudar, le cambié la batería recientemente y pareció que mejoró al principio pero sigue haciendo lo mismo
GerardoMCoronado de Estados Unidos hace 2 años  
GE
3 casos 
GerardoMCoronado de Estados Unidos hace 2 años
Aún no resuelvo el problema, si alguien tiene la solución por favor compártala
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Agua en el radiador

Ford Explorer 2006 Explorer, 2WD, 4.0, 6Cil. 154739 kms
Mi mamá le estaba echando agua al sistema del radiador por un tiempo, no se exactamente cuanto pero si que fue un poco largo.
Vengo aquí para preguntar si se le puede echar algún líquido para prevenir algún escape de líquidos debía a la corrosión o después de un tiempo (ej: un mes) ya es demasiado tarde?

Lo llevaré con el mecánico para hacerle un flush y ponerle el anticongelante mañana, me dijo que llevara vinagre de manzana (es seguro?)

Yo no sabia hasta ahora debido a que no vivía cercas, no se si tenga algún escape de líquidos y en caso de que si lo tenga que se tendría que cambiar? Lo puedo hacer yo? Que herramienta necesitaría??

Gracias por la ayuda se agradece mucho. 😎
El crack wh’ de México hace 2 años  
EL
1 respuesta 
El crack wh’ de México hace 2 años
Le hicimos el flush y parecía café…

Todavía tengo que ver si tiene algún goteo
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Tira anticongelante por arriba por donde esta la toma de agua SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2006 4 puertas 4.0 250000 kms
Tira el anticongelante por la toma de agua pero solo en la madrugada y fria son moverla
Pelón de México hace 2 años  
PE
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pelón)
Pelón de México hace 2 años
Era la toma de agua según es muy frecuente eso pues es de plástico la pieza
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Se calienta mucho el refrigerante SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 2010 4.0l Aut Gasolina 4 puertas 4x2 107124 kms
Se calienta mucho el refrigerante sobre los 100 grados y no sé que pueda ser. Tiene bomba de agua nueva , caja del termostato nueva y el mismo termostato está nuevo. Y no le veo fugas
Lucas Olmedo de Chile hace 2 años  
LU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Lucas Olmedo)
Lucas Olmedo de Chile hace 2 años
El problema fue que quedó aire en el sircuitio de refrigerante
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Recalentamiento

Ford Explorer 2007 Eddi Baueer 190000 kms
Cada vez que subo una cuesta o una calle muy empinada, se me recalienta, le sirve el electroventilador del motor y el del aire acondicionado, q podría ser. Gracias de antemano por la ayuda q puedan darme.
Cesar de Venezuela hace 3 años  
CE
1 respuesta 
Cesar de Venezuela hace 10 meses
Tambien me consume refrigerante del radiador mas no del envase, que podra ser?
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Se calienta en la ciudad con tráfico pesado.

Ford Explorer 2007 EXPLORER xlt 4.6 v3 250000 kms
Con tráfico pesado en la ciudad tiende a, subir más arriba del nivel medio. Escendiendo en autopista se mantiene a nivel medio. Bajando se mantiene al mismo nivel. Con frecuencia tengo que completaré el nivel del refrigerante. Al encender el A/A el ventilador no acelera.
Ismar Lozada de Venezuela hace 4 años  
IS
1 caso 
Ismar Lozada de Venezuela hace 3 años
Se escaneó el motor con un programa original de Ford y no arrojó ningún resultado importante. Luego de una revisión profunda con el motor encendido se observó perdida de agua por la parte inferior y superior del radiador y una válvula ubicada en unas mangueras que pasan por un lado del motor. Se desmontó el radiador para limpiarlo y resultó que éste estaba perdiendo agua y por lo tanto, perdía presión, por variaa partes, lo cual condujo a la montura de un radiador nuevo. Se reemplazo el termostato, la válvula que comenté cuyo nombró desconosco. Ha estado funcionando con normalidad.
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Bomba de gua

Ford Explorer 2014 5 puertas xlt 100000 kms
Empezó a dejar manchas en el piso. La agencia dice que tengo que cambiar la bomba de agua y que hay que bajar el motor para eso. No tiene ni 5 años el carro
Donato de Panamá hace 5 años  
DO
1 respuesta 
Donato de Panamá hace 5 años
Voy a investigar si la bomba al tener que bajar el motor se considera parte del motor para efectos legales
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Ford explore modelo 2002

Ford Explorer 2002 5 puertas 300000 kms
Tengo una ford explore modelo 2002 ensamblada en venezuela he tendo algunos problemas como daños del disco de embrague y resulta que no hay respuesto aca en ecuador-Guayaquil ,se me calentaba le cambie el termostato ,la bomba de agua ,tenia un sonido como matraca vieja en la parte de atras segun los mecanicos las barras estabilizadora ,que por cierto tampoco hubo repuesto y tuve que embiarlas arreglar ,ahora tengo problemas en el volante se me esta quedando al girar,me indicaron que es el rulemán del volante que esta gastado por lo que hay que desvaratar toda la direccion ,por lo que necesito de la ayuda de la casa de la FORD para que me ayude a dar soluciones y tambien me de forma de pago ,esto es urgente ,por favor confirmar si es posible mi numero celular es 0985113233
JAVIER de Ecuador hace 5 años  
JA
1 respuesta 
JAVIER de Ecuador hace 5 años
Señores le comento que realizaron un diagnostico a la ford explore y me dieron un presupuesto de 8763 (ocho mil setecientos sesenta y tres dolares) el arreglo (anexo foto del presupuesto)tiempo de arreglo 30 dias ya que los repuesto no hay en el mercado y demoran en busca ,por lo que le indique si ustedes que son la casa del Ford supuestamente no tienen el respuesto de la direccion y que demora 30 dias me parece absurdo ,por lo que desde ahora no comprare esta clase de vehiculo ,por lo caro que cuesta el mantenimiento y que algun daño hay que tener suerte de que existe los repuestos...que dios nos proteja
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Se descargo la bateria

Ford Explorer 2006 eddy bauer 175135 kms
La bateria estuvo desconectada por 22 dias por motivos de ausencia. A mi regreso conecte la bateria El vehiculo prendio sin problemas. Al estar rodando se apagaban y prendian las luces internas del tablero y sus indicadores. Tambien se prenden mas de un indicador de manera intermitente (Air bag, frenos ABS, etc). Presenta arranques subitos en la transmision Al revisar la bateria note que estaba hirviendo el agua de la bateria. Decidi parar el vehiculo el dia de ayer. Esta manana la bateria amanecio sin carga.
Pepe de Venezuela hace 6 años  
PE
6 casos 
Pepe de Venezuela hace 6 años
Hola, ya se identifico el problema. Se trata de una falla general del alternador. Requiere ser reemplazado. Gracias por estar atentos!!
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Cambie filtro de aceite de la caja explore 2010

Ford Explorer 2010 edie bawear 293000 kms
La camioneta despues de recorrer 70 km aparece llave mecanica en tablero libro dice mantenimiento motris hace unos dias le cambie parte de abajo del radiador el tanque donde va el serpertin la camioneta parece que deslisa la 1era y segunda velocidad tambien se va 3000revoluciones le meti escaner de la caja el tecnico dice que la caja esta dañada segun lectura de escaner pero quiero descartar si mas bien sea el serpertin que este dañado si alguien me puede ayudar le agradezco
henry de Venezuela hace 6 años  
HE
1 caso 
henry de Venezuela hace 6 años
La camioneta despues de recorrer 70 km aparece llave mecanica en tablero libro dice mantenimiento motris hace unos dias le cambie parte de abajo del radiador el tanque donde va el serpertin la camioneta parece que deslisa la 1era y segunda velocidad tambien se va 3000revoluciones le meti escaner de la caja el tecnico dice que la caja esta dañada segun lectura de escaner pero quiero descartar si mas bien sea el serpertin que este dañado si alguien me puede ayudar le agradezco
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Problemas para agarrar d y r, y encendido total de luces en el panel

Ford Explorer 2007 5 puertas, 4x4, 3v, 8c, motor 4.6 350000 kms
El mecanico manifesto que tenia daño en el motor (se cambio las cadenas, empacaduras, raches, bomba aceite, bomba de agua, bateria, bujias, etc); se llevo las camaras y motor a la rectificadora. Ademas tiene todas las luces del panel encendidas. Ahora no agarra el retroceso y el D normalmente, debo calentarla un buen rato y a veces ni eso lo mejora. Esta como frenada. Estoy esperando que comiencen labores en los talleres para escanear. Agradezco ayuda al respecto
freddy de Venezuela hace 7 años  
FR
2 casos 
freddy de Venezuela hace 7 años
Aun nada cada vez esta peor pero recien hoy 23 parece que empiezan los talleres a trabajar para llevarla a escanear
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Problemas con calentamiento y sistema de aire acondicionado

Ford Explorer 1992 Tres puertas,motor 4.0 bencinera 202077 kms
Se a cambiado la bomba del agua y se a mandado a limpiar el radiador y aún así el vehículo se calienta , al momento de que el agua retorna a reserva esta llega hirviendo notoriamente asta el punto de votar líquido de la reserva ¿ que se puede hacer para controlar este problema ? ¿se puede utilizar refrigerante para mitigar el calentamiento ?
Lo siguiente es el aire acondicionado la ford explorer 92 cuenta con este sistema ? Se puede arreglar ?
Franco de Chile hace 8 años  
FR
20 casos 
Rampn de Estados Unidos hace 6 años
Tienes que cambiar el termostato de temperatura y te aconsejo usar en vez de agua refrigerante para que tu motor se adapte mejor a los cambios de temperatura esto ayuda mucho la vida del motor
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Falla de Caja

Ford Explorer 2008 Explorer 199000 kms
Mi camioneta es una eddie bauer 2008 y se le rompió el serpentin del radiador y se mezclo agua del radiador con el aceite de la caja. Se bajo la caja se le cambiaron las pastas y discos y se limpio el sistema pero la camioneta no enciende me dice el mecánico que se quemo la unidad megatronica de la caja pero puenteando directo prende y hace los cambios. Saben que puede estar ocasionando esta falla
Erix de Venezuela hace 8 años  
ER
1 respuesta 
dany molina de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Amigo hay que escanearla a ver que codigo da si es un u0101 es problemas de comunicacion de la pcm al tcm puede ser la unidad como dice tu mecanico o simplemente un cable o un pin de conexion malo
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No abienta los cambios

Ford Explorer 2001 motor4.0 4x4  124000 kms
A mi camiometa se le dano el enfriador de aceite de la transmisión y se mesclo el aceite con el agua de radiador lo llebe con el mecani o y le puso un infriador aparte al radiador y se le cambio el aceite. Primero se le puso aceite del transmisión del ecomonomico y trabajo muy bien 4 dias espues se le cambio por el que debe de llebar segun los del auto zone y el mecanico pero ahi fue cuando empezó a no abentar los cambios en las subidas. Todo los cambios los hace bien en lo parejo...
javier de México hace 8 años  
JA
1 respuesta 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Ok cuando una caja se mezcla el aceite con agua se despegan las pastas porque van adheridas con un pegamento base agua por esta nunca tocara la pasta por eso se despegan lo peor q te pudieron recomendar es q le isieras cambios de aceite nunca saldrá toda el agua y sólo harás gastos en aceite y después de un tiempo la caja fallara te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
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Le eche agua en vez de coolant

Ford Explorer 1998 sport 1500000 kms
Se baqueteo el radiador se le cambio unas mangueras, pero ahora la camioneta queda acelerada a 1500 rpm y no me marca la temperatura.
carlos de Costa Rica hace 8 años  
CA
1 respuesta 
[email protected] de Estados Unidos hace 8 años
Alo mejor desconectaron el sensor de la temperatura o no esta vien purgada kisas tiene aire
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Altas Temperatura

Ford Explorer 2005 4x4 162047 kms
Ayer estuve realizando un viaje a una zona de montaña y el vehículo se me calentó en la subida y en la bajada, la aguja estaba que se movía contantemente subiendo y bajando. Le completé un par de veces el agua del radiador y al final me decía Low Oil Pressure.
Hoy la encendí y completé el agua del radiador y no se calentó.
Me gustaría saber que debo revisar.
Francisco de República Dominicana hace 9 años  
FR
1 caso 
[email protected] de Estados Unidos hace 9 años
Revisa el abanico ventilador y si es electrico revisa el sensor de la tremperatura revisa que no tenga fugas de agus o anticongelante ok
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Perdida de fuerza

Ford Explorer 1998 elitexlt 250000 kms
Muy buenas tardes. Mi camioneta estaba bien pero la lleve giradot y llegando se recalentó un poquito me parece que de hay en adelante se le baja el agua del radiador aveces la bota un poquito por el tarro. Me resulto explosionado mucho cuando la llevaba en gas. La mande a revisar el mecánico dijo que era un problema eléctrico mejoro pero quedo sin fuerza cuando la llevo en gas en gasolina si esta bien que debo hacer gracias.
Ricardo nff de Colombia hace 9 años  
RI
1 respuesta 
Ricardo nff de Colombia hace 9 años
Buenas tardes me sumo a esta pagina porque la encostre y me parece muy interesante porque veo que me pueden ayudar en los temas correspondieres a mi camioneta y por supuesto que también de pronto puedo opinar saludos
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Transmisión

Ford Explorer 1998 4 puertas 40450 kms
Ola tengo un problema con la transmisión de la explored...kuando se calienta el motor me empieza a aventar el aceite de la transmisión por la respiración lla le cambie el radiador también el enfriador y no se le kita...como solucionó el problema
alejandro de México hace 9 años  
AL
1 respuesta 
el Fary de México hace 9 años
Hola amigo solo para comentarte que el problema no es de la transmision... Es de un componente del motor que lo sobrecalienta... Yo tengo una igual y también pensé que seria eso y la convertimos a estándar y aun así sigue teniendo el mismo problema. Te sugiero que la lleves a un escáner para que te den un diagnostico mas presiso
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Ford Explorer xlt

Ford Explorer 2017  105000 kms
Hola con todos espero me puedan ayudar con un problema de este vehículo el líquido refrigerante fuga por un tapón lateral del block tras el alternador. Cual podría ser la causa y que debe hacer gracias de antemano por su ayuda
Marcelo de Ecuador hace 3 años  
MA
1 caso 
Pipo de México hace 3 años
Es la bomba de agua tienes que reemplazarla esta dentro del motor en el sistema de distribucion...la cambias y listo
Pipo de México hace 3 años
Por servicio se tienen que cambiar alos 80.000 kmts siempre pero de esto no te habla la agencia... es un servicio de rutina. Mantenimiento
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Fuga de agua

Ford Explorer 2007 4 puertas 4.6L  150000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi Ford Explorer 2007, me di cuenta que se empeñaban los vidrios muy rápido y después note que estaba tirando el anticongelante por la parte de arriba del carter no alcanzo a distinguir de que parte viene pero llega hasta el mofle y el humo se mete por la ventilación del aire, el vehículo no se me ah calentado incluso hay veces que deja de tirar agua y cuando llegó ala casa la tira toda por ahí
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Javier Medina de México hace 3 años  
JA
1 caso 
luis de Venezuela hace 3 años
Amigo lo mas provable es que se te quemo la manguera de calecfacion que pasa por el multiple de escape del lado del copiloto, puedes comprarla nueva , y si no hay dinero la puedes clausurar con dos tapones
Luis Fernando López de México hace 3 años
Me pasa lo mismo gotea agua por esa parte en ocasiones es más y en ocasiones nada
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Se puede colocar un electroventilador a la Ford Explorer V8 2009 4x4

Ford Explorer 2009 Eddie Bauer 4.6L V8 145496 kms
Hola, tengo una Explorer 2009 V8 2009 4x4 y acabo de hacerle la caja porque fallaba el retroceso y golpeaba en los cambiar de 2-3-4, lo único que tenia malo eran las empacaduras, gomas y O-Ring totalmente tiesas por el calor.
Quiero ponerle un electroventilador al radiador del aceite de la caja a ver si logro que dure el trabajo. ¿Se puede? y si es así ¿cual modelo es y donde se puede hacer ese trabajo en Caracas?
Gracias.
xelavalle de Venezuela hace 3 años  
XE
1 caso 
Jesus Martinez de México hace 2 años
Yo desconecte el fan clutch y solde al abanico directo al motor, con un buen termostato para controlar bien tu temperatura y me ah funcionado bien en mi exolorer 2006
Montana de Venezuela hace un año
Gracias hermano estaba loco buscando esa respuesta🙏tengo una SPORT trac 2006 y pienso colocarle un electro y le voy a colocar un termostato y la corriente la voy a sacar del mismo enchufe del fan clutch
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Necesito de su ayuda por que esta tirando el anticongelante no q hacer

Ford Explorer 2017 2 PUERTAS 50000 kms
El una ford 2017 2 puerta; y esta tirando bastante el anticongelante; quisiera saber el motivo para poder entender que esta mal en mi carro.
LAURA de México hace 4 años  
LA
1 caso 
Andrius de Venezuela hace 4 años
Yo tengo una 2016 y la camioneta no se estabiliza en el minimo alguien q me pueda ayudar
Creoz de México hace 4 años
No especificas por donde lo tira, el anticongelante se puede tirar por una fuga o por obstrucción de las lineas que llegan al motor o al radiador de la calefacción por lo que lo puede tirar por el tapón del radiador principal o por el tanque de recuperación. Si lo tira por alguno de estos lugares puede ser obstrucción por un termostato defectuoso o por acumulación de lodo o sarro, incluso por una falla de la bomba de agua que impide la correcta circulación del agua y provoca que con la temperatura lo haga salir por la parte mas vulnerable
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Problemas con fan clutch explorer 95 motor 4.0

Ford Explorer 1995 5 puertas, full, 4.0 165000 kms
El ventilador del radiador funciona directo desde que la arranco ya le cambié el fan clutch y sigue igual
Cristóbal Trejo de México hace 6 años  
CR
2 respuestas 
berna de México hace 5 años
Alguna respuesta para este tema ami me esta pasando lo mismo
Carlos Garza de México hace 3 años
Obtuvieron solución, me pasa lo mismo en Pathfinder 99
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Hay agua en la caja y el aceite esta rosado

Ford Explorer 1998  300000 kms
El aceite de la caja se contamino con agua, dicen que hay que reparar el radiador y cambiar el aceite de transmisión , que aceite es el recomendado por el fabricante?
Luis mendez de Venezuela hace 6 años  
LU
3 casos 
Teofilo de Colombia hace 6 años
Amigo cambia el aceite el filtro y hazle uf luche al sistema el agua destruye los discos a mí me pasó y tuve que reparar caja
Nestor de El Salvador hace 6 años
Hola el aceite recomendado es MERCON 5
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No entra calor al abitaculo

Ford Explorer 1998 xlt limited 250000 kms
Se calienta el radiador del calefactor pero no entra aire caliente
ruben de Argentina hace 7 años  
RU
3 casos 
Sofia Rdz. de México hace 7 años
Hola alguien sabe por que a mi camioneta se le calienta el agua...cada que la muevo tengo que echarle agua o aveces la tira? Alguien m puede ayudar??
piwy de México hace 7 años
Hola Sofía los problemas de calentamiento pueden ser por varios componente s del sistema de enfriamiento tales como abanico que no enciende, bomba de agua que no sirve, termostato que no abre y no permite la circulación de agua hay que diagnosticar para encontrar la parte dañada y reemplazar sólo eso. Te recomiendo no cambiar partes sólo por que puede ser o no o alguien te lo recomendó. Se diagnóstica antes de reemplazar componentes
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Tiene como nata o chocolate en el tapon de llenado

Ford Explorer 1999 f 150 4x4 atm 150000 kms
Mi camioneta tiene condensacion en el tapon de llenado de aceite apenas lo empese anotar de echo la camionetabno se ocupa mucho solo unos 5 o 6 km al dia hay dias q ni se ocupa. Ya revise el anticongelante y no baja de nivel al igual revise la balloneta y el aceite esta en buen estado. Pero me preocupa
patricio de México hace 8 años  
PA
5 casos 

Falla sistema de aire acondicionado

Ford Explorer 2012  200120 kms
Se cambio todo el sistema condensadores, compresor, valvulas y filtros, el aire sigue saliendo caliente, colapsa el sistema y daña el compresor. Los electro ventiladores funcionan pero no cambian de velocidad. Daña elcompresor. Que pudiera suceder? año 2012 explorer no tiene modulo visible del electro vetilador
franco Nori de Venezuela hace 6 meses  
FR
1 respuesta 
tecnicohx de Venezuela hace 6 meses
Valvula presostatica seguramente esta mala se dañan y no activan compresor... esa va arriba usa 3 cables pegada a la tuberia del aire...
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Refrigerante

Ford Explorer 2014 2.0 escobos  180000 kms
Que refrigerante y anticongelante puedo colocar a mi Ford Explorer 2014 2.0 escobos y cintos litros lleva
David de Chile hace 6 meses  
DA
1 respuesta 
tecnicohx de Venezuela hace 6 meses
Original motocras color verde usa hecale 2 lo completas con agua si le falta...
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Yo no puedo con la Ford

Ford Explorer 2007 Motor 4.000 170000 kms
Le compre la caja nueva el radiador nuevo y se sigue mezclando el agua con el aceite de la caja ya no se que más hacer estoy desesperada
Patricia de Colombia hace 2 años  
PA
1 respuesta 
Scualided de Venezuela hace un año
La. Unica manera es por el serpentín del radiador a menos q la sumerjas y no esté bien sellada la caja
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Deposito de agua

Ford Explorer 1998  100000 kms
Buena tarde, podrían indicarme dónde se encuentra el depósito de agua de limpiaparabrisas trasero? O si es el mismo deposito para ambos frente y trasero?
Manu de México hace 2 años  
MA
15 casos 
Jose manuel de México hace 3 meses
En algunas explorer en la parte trasera,lado izquierdo trae una tapa, la mueves y ahí trae el deposito
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Calentamiento.

Ford Explorer 2003  158600 kms
No marca la temperatura el marcador en el tablero y no funciona el ventilador de enfriamiento lo cual provoca que baje el nivel de refrigerante ya se le cambió radiador y el problema sigue.
Jesús Cisneros de Estados Unidos hace 2 años  
JE
1 respuesta 
Ervin de Venezuela hace 2 años
Amigo pero si no marca temperatura en el tablero sera solo que se daño la valvula de teperatura es la que controla precisamente ventilador y temperatura de motor, revisa o manda revisar valvula el conector el cable o que le falte tierra al tablero pero esto es poco probable espero le ayude comente como arreglo Saludos...
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Electro ventilador solo funciona en alta

Ford Explorer 2012 Xlt 4w2 3.5 100000 kms
Hola buen día tengo un problema con un Ford Explorer solo le enciende el electro ventilador en alta si saben alguien que me pueda ayudar 04145217296 gracias
Adrian González de Venezuela hace 2 años  
AD
1 respuesta 
Jairo de Venezuela hace 7 meses
Pudo solventar me pasa lo mismo
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Aceite en el anticongelante

Ford Explorer 1994 5 puertas 4.0 200000 kms
Está pasando aceite al anticongelante ya cheque pero no tiene enfriador de aceite q puede ser?
Miguel de México hace 2 años  
MI
1 respuesta 
Efraín de México hace 2 años
Revisa las juntas de las cabezas
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Problema fan clutch, A/C

Ford Explorer 2010 LIMITED 4.0 SOHC 4X2 AUTOMATICO 181000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi carro, el aire no funciona, ya le cambiamos, faja de transmision, refrigerante, termostato, fan cluthc, bomba de agua y nada sigue el problema, lo que hace es que si enciendo el carro cuando esta frio el A/C si funciona luego de unos minutos ya deja de funcionar, y el revulocimetro comienza subir y bajar muy fuerte como si entrara a funcionar el aire pero el mismo esta apagado, ademas de eso perdio fuerza y no jala lo mismo, el fan clutch se puso nuevo y no esta funcionando porque el motor del A/C hace a entrar pero no arranca y se apaga y de nuevo hace lo mismo, necesito ayuda soy de Costa Rica y no quiero gastar mas dinero por favor, gracias
Sergio Ulate de Costa Rica hace 2 años  
SE
3 casos 
gomezrlx de Venezuela hace 2 años
A mi explorer 4.6 3v presenta la Misma falla
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Fanclutch activo

Ford Explorer 2010 Xlt  302000 kms
La camioneta fría activa el Fanclutch los niveles de refrigerante están bien y el aire acondicionado no se prende pero el Fanclutch permanece activo alguna sugerencia para revisar
Gino di virgilio de Venezuela hace 3 años  
GI
1 caso 
Oschig de Estados Unidos hace 3 años
Hola Gino. El fanclutch funciona con fluidos (gel o aceite) que al estar a altas temperaturas lo activa (más rapido). Probablemente lo que esté sucediendo a tu camioneta es que la temperatura está elevada y por eso se te queda activo. Revisa sistema de refrigeración, temperatura, y hasta el mismo Fanclutch
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Abanico del radiador

Ford Explorer 2005 Aut Gasolina 150000 kms
Le quedará el abanico del radiador de un mustang 95 a una Explorer 2005
Abdiel de México hace 3 años  
AB
1 respuesta 
tinsi de Panamá hace 3 años
Hay que verificar primero si el de un Mustang sea el que utilice el otro lo dudo por qué trabajo en Ford y al parecerse físicamentecambian en conectores y dónde van tomados al chasis
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Abanicos de ford freestyle están encendidos en todo momento

Ford Explorer 2002  250000 kms
Los abanicos de ford freestyle 2006 están encendidos en todo momento
Samuel de México hace 3 años  
SA
1 respuesta 
FELI 🛠🚘🛠 +5491126496244 de Argentina hace 3 años
Hola. Revisá los sensores de temperatura de agua. Si están falland y no mandan señal a la computadora, entonces la computadora entra en "estrategia de emergencia" y mantener encendidos los electrs todo el tiempo es una forma de "resguardarte" el motor para que no recaliente. Al no recibir señal de temperatura, la computadora "cree" que el motor está caliente. Se entiende? Espero haber ayudado. Saludos! Feli
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Sube la señal de Temperatura de Motor

Ford Explorer 1999 motor 4.0 sincrónica 4x2 331777 kms
Saludos, tengo una Explorer 99 sincrónica, hace poco se me rompió el radiador y recalentó la máquina teniendo que comprar radiador nuevo con tapa, rectificar las cámaras, montar nuevas las empacaduras de cámara y de admisión y escape. El problema es que antes de ese recalentamiento la camioneta rodaba sin aire o con el aire acondicionado encendido igual se mantenía el indicador de temperatura cercano a la C una temperatura promedio de 50°C según el scanner. Ahora después del recalentamiento y que se le colocó todo lo antes escrito, cuando ruedo sin el aire acondicionado la aguja se mantiene ce… Leer completa
FRRM de Venezuela hace 3 años  
FR
3 casos 
Maribel de Venezuela hace 8 meses
Me pasa casi exactamente lo mismo, mi camioneta es 2000, siempre trabajaba normal casi que en c, la aguja de la temperatura se. Movia muy poco y no era porque tuviera algo mal, en una oportunidad se le dañó el fans clutch y la temperatura le subía, es decir el indicador de la temperatura si funcionaba bien; ahora después de cambiar la toma de agua ya no marca siempre abajo, ahora trabaja normal marcando siempre a la mitad
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Mi camioneta no arranca dolo le hace como si estuviera ahogada

Ford Explorer 1970 2 puertas  3500098 kms
No arranca mire solo como q se ahoga y no arranca ya la chece del electro ventilador pero no me funciona
Mariano de México hace 3 años  
MA
1 caso 
jonmillerb de Colombia hace 3 años
Probablemente sea falla en el tren de combustible (Conecta computador y checa la bomba de combustible...Probablemente este fallando)
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Anticongelante

Ford Explorer 2002 4 puertas 4.0 229438 kms
Tira anticongelante de desagüe de la calefacción
Luis de México hace 4 años  
LU
1 caso 
Joel de México hace 2 años
Pudiste resolver me pasa lo mismo
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Recalienta toda la máquina y mangueras

Ford Explorer 2002 Explore 4x4 250000 kms
Se calienta todo adelante cuando prendemos el clima pero la aguja no pasa de la mitad que es el rango normal y abres el cofre y casi te quema. Ya fregó el radiador se le cambio también dónde va el termostato y sensor de calor toda esa pieza se cambió. Yano sabemos que hacer
cherokeeDj de México hace 4 años  
CH
1 caso 
cyberbok de Venezuela hace 4 años
Termostato dañado, haz esta prueba para estar seguro que el termostato este dañada: desmonta el termostato de tu camioneta, luego agarra una olla con agua y la mete en la cocina y mete ahi el termostato luego prende la cocian y haz ue hierva el agua, en ese momento ve si el termostato se contrae con lo caliente del agua, sacalo con un alicate y colocalo debajo del grifo de agua fria y si el termostato se contra entonces esta bueno sino cambialo
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El compresor de aire acondicionado presenta ruidos ,

Ford Explorer 2005 4 puertas , 8 cil 250000 kms
El compresor presenta ruidos, se reemplazo la tapa del compresor de aire acondicionado; sin embargo continua el ruido (pero menor proporción), el técnico recomienda complementar aceite refrigerante, que cantidad aplico al compresor?. . . Gracias
frank fermin de Venezuela hace 4 años  
FR
1 caso 
julian3334 de México hace 4 años
El compresor también debe ser lubricado por aceite revisa el nivel y recarga ojo no es cualquier aceite es especial
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Fuga de agua

Ford Explorer 2006  245457 kms
Tengo un problema de fuga de refrigerante entre la caja y el Block y se va bastante agua no se que pueda ser alguien q me pueda ayudar las mangueras del radiador el reservorio están bien igual el radiador alguien q me pueda guiar
Andrés Santander de Ecuador hace 4 años  
AN
1 respuesta 
Freshy de Estados Unidos hace 4 años
Andres es fuga de agua o de refrigerante?
Si es refrigerante puede ser la valvula Heather. Y si es agua verfica las mangueras siguelas minuciosamente puede see una rota.
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Agua calienta

Ford Explorer 2002 Sportrack 111000 kms
Hierve el agua del depósito del radiador pero lo raro es que en el tablero marca temperatura normal
Sánchez de México hace 4 años  
1 respuesta 
julian3334 de México hace 4 años
Revise sensor de temperatura y no coloque agua. Ponga anticongelante
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Caja de velocidades no aplica en frio

Ford Explorer 2008 Motor 4.6, 4x2 250000 kms
Hola, mi Explorer está presentando fallas para hacer los cambios, resulta que debo calentar el motor por un lapso de 20 a 30 min para poder aplicar la velocidades con la palanca. Lo curioso de esta falla es que se le quita o desaparece cuando desintalo y reparo el radiador por bote de agua (en 3 ocasiones), la falla desaparece por completo pero regresa a los 20 a 30 días. Las veces que le he limpiado el cerpertin corrige la falla pero no dura mucho. Ya le he cambiando el filtro de aceite de la caja. También le hice mantenimiento al cuerpo de válvula (Unidad Megatrónica) se le corrigió la falla pero duro poco tiempo. De antemano muchas gracias por su ayuda.
Eduardo de Venezuela hace 4 años  
ED
2 casos 
Henry de Venezuela hace 3 años
Que falla seria esto a mi me pasa lo mismo
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Motoventilador

Ford Explorer 2008 Explorer v8 222222 kms
Tengo una explorer 2008 cuando enciendo la camioneta funciona el ventilador ya que viene en la polea pero ya cuando la temperatura llega a 102° enciende el Motoventilador con más fuera, lo raro es que después de encender a los 102° baja a 97° y lo hace tres o cuatro veces de esta manera, pero después se apaga por completo y solo se ve como si quisiera prender, ya cambié bulbo, termostato, bomba de agua y sigue el mismo problema. Alguien que me pueda ayudar
Antoniosamaguilera de México hace 4 años  
AN
1 respuesta 
Los Motores de Colombia hace 4 años
Podria ser el mismo electro que cuando se calienta internamente se aisla... mucha suerte!
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Perdida de nivel de agua

Ford Explorer 2000 Clt full 287000 kms
Hola mi camioneta es Explorer modelo es 2000 me baja el nibel de agua del radiador la revise completa y no tiene fuga de agua tiene gnc. El agua al aceite no pasa pero c donde se me va el agua??otra preg. Si sacas la batería y luego se la pones sufre algún daño la camioneta??ósea no le pasará nada a la computadora??gracias.
Álvaro ojeda de Argentina hace 5 años  
ÁL
1 respuesta 
Abraham de México hace 5 años
Checa que no se este yendo a la transmisión ya que el radiador de la transmisión y del agua del motor están pegados, es un caso muy muy raro pero ha llegado a pasar, con el motor prendido en parking checa el nivel de aceite de la transmisión.
Respecto a tu segunda pregunta, soy mecánico y hasta ahorita no se de ningún daño que pueda haber por quitar la batería, siempre y cuando se quite de forma adecuada, por ejemplo nunca se debe quitar la batería con el vehículo encendido.
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Problema Temperatura

Ford Explorer 2006  108000 kms
Hola, tengo una explorer del año 2006 y presenta una falla en ocasiones la aguja de la temperatura cae drasticamente y se acelera como cuando uno enciende el carro, luego vuelve a nivel normal y se desacelera, en algunas ocasiones hierve el agua del deposito.
Leonardo de Venezuela hace 5 años  
LE
1 respuesta 
angel molina de Venezuela hace 5 años
Amigo debe ser el termotato dañado. Primero debes revisar el termotato ya que el le manda señal a la computadora para que se acelere cuando esta fría. Puede ser el conector sulfatado o malo. O el termotato dañado si la tienes con agua los más seguro se dañó y se queda pegado eso hace que el carro caliente por que no hace la apertura correcta para que el líquido refrigerante cumpla su función.
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Perdida de refrigerante

Ford Explorer 2009 4 puertas motor 4.6 3v 380000 kms
He notado que el nivel de refigeranta esta bajando, en el dia de hoy sali y note que tenia un poso de agua pense que era del aire, al abrir el capo note que el reservorio de agua estaba casi seco, me asomo por la pate de abajo de la camioneta y noto que hay una gotera entre la caja y el motor, que puede ser?
jahr80 de Venezuela hace 6 años  
JA
1 respuesta 
Alfil de México hace 6 años
Probablemente este rota la manguera que sale de la bomba de agua y se dirige hacia la parte posterior del motor por debajo del intake manifold, esa manguera se conecta al calenton (heater core) del vehiculo
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Aceite en el radiador... Por q? Q tengo q hacer?

Ford Explorer 1999 2 puertas..sport ..motor 4.0 .. 6 cilindros 240000 kms
Hola espero me puedan ayudar...mi camioneta hace unos dias se quiso calentar al llegar a mi destino... El problema era la bomba del agua...segun el mecanico.se le cambio y se le puso anticongelante... Estuvo bien por unos dias ahunq despues perdio agua... El tapon del radiador se le cambio tambien...despues de unos dias la transmision empezó a dar problemas...se le cambio el filtro y se le puso aceite nuevo 5 botellas... Al paso de unos minutos el radiados empiso a liqear agua...pero estaba mezclado con aceite...dice el mecanico q el motor ya no sirve...pero ahun prende y avanza normal... Q esta pasando q tengo q hacer??... Espero puedan ayudarme...gracias...
Sport de Estados Unidos hace 6 años  
SP
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Alfil de México hace 6 años
Lo que probablemente paso es que las cabezas del motor se dañaron por el calentamiento, pudo ser un empaque de las cabezas o las cabezas mismas; eso causa que el aceite del motor se pase al radiador y viceversa; Eso tiene reparacion, no se por que tu mecanico te habra dicho eso, pero es cuestion de reitrar las cabezas del motor y llevarlas a un taller de rectificacion; ahi te diran si sirven o no y en caso de que no pues hay que cambiarlas, pero en si no es problema grave, grave es que lo sigas usando asi, entonces si dañaras el motor.
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Aire acondicionado

Ford Explorer 2009  130000 kms
El aire acondicionado de explorer enfria muy bien. Excepto al durar varios minutos estacionado o en algun semaforo enfria muy poco... Y ya la han checado y no sale nada. Me recomiendan ponerle un abanico extra en condensador para ayudarle al funclouch...???
Manuel de México hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Julio de Venezuela hace 3 años
Me pasaba lo mismo. Cuando la camioneta entraba en una cola, un semáforo o me estacionaba, el aire perdía la intensidad del frío.

El problema era, que cuando le cambiaron el evaporador delantero no le forraron las paredes o bordes laterales. Esto hace que el evaporador no conserve la temperatura adecuada 8 grados mientras te detienes o estaciona.
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Recalienta

Ford Explorer 1998 4 puertas motor 4.0 4x4 300000 kms
Tengo una explorer año 98 4x4 , recien le hice el motor y caja , no he podido resolver el problema del recalentamiento. Ya revise las valvulas de la temperatura y esta bien , Cambie el radiador por uno nuevo , el termostato esta directo (osea fluye el agua directo) me han dicho de que pueden ser las Camaras pero he visto aqui varios comentarios que la bomba de agua podria no estar funcionando pero al quitar el termostato se le hizo una prueba y al encender el agua salio volando con bastante presion osea que eso quiere decir que la bomba de agua esta funcionando. La camioneta parada por un buen… Leer completa
Manuel de Venezuela hace 6 años  
MA
1 respuesta 
edemog de Venezuela hace 4 años
Buenas amigos tengo una explorer 98 xlt 4 cadenas y me pasa igual. Se me calienta y se pone lenta. Ya limpie el radiador cambie el fanclos y sigue igual. Cambie los sensores del termostato e igual calienta gracia
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Recalentamiento de motor

Ford Explorer 1998 5 250000 kms
Como están tengo un problema con mi ford en ciertas ocasiones se me recalienta el motor más cuando estoy a balas velocidades yo re las 2500 rpm que puede ser ya le cambie radiador termostato bomba es nueva y no me consume agua será en fan clutch
Dario de Ecuador hace 6 años  
DA
3 casos 
JOSE de Estados Unidos hace 6 años
Cambie la valvula de control de calentamiento y ahora se recalienta mi camioneta es una explorer 2003 ya revise clutch fan, mangueras,radiador, bomba de agua ,termostato y todo esta bien...si alguien me puede dar otra posible causa se lo agradecería
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Calentamiento de una Explorer 2006 v6

Ford Explorer 2006 V6 15000 kms
Ya cambie cluthc del abanico y sensor de temperatura y toda la pieza del termostato y sigue celebrándose y el mecánico creo sólo está adivinando y yo ya gasté mucho dinero las piezas del clutch y el radiador don caras y la verdad no veo avanze😭😭😭😭
Ab vicente de Estados Unidos hace 6 años  
AB
1 caso 
Hugo de México hace 6 años
Buen día, donde esta ubicado el sensor IAT en la explorer sport truck 2002
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Esta liquiando antifris por ensima

Ford Explorer 2008  150 kms
Mi esposo cambio y limpio el deposito de donde llevan el anticongelante despues de que lo hizo empezo a liquear liquido por todos los orifisios de ensima del radiador ,no entiendo porque paso eso ,,,,porque hantes de que le hisiera eso no habia ningun problema ,,,la verdad no se si el hizo algo mal o necesite cambiar por un radiador nuevo,,. . .
Maria de Estados Unidos hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Oschig de Estados Unidos hace 6 años
Buenas Noches. Efectivamente. Lo más probable es que daño el radiador. Se puede reparar sin embargo también lo puedes reparar por uno nuevo.
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No enciende

Ford Explorer 2001 2 puertas ford explorer sport motor v6 4.0  169043 kms
Bueno lo que paso esque le baje el motor por el dado caso que me paso el agua al aceite lo aregle todo atiempe las cadenas les puse marca y las deje como estaba volvi a montar el motor y conecte todos los sensores y todo encendi el carro le di starte me arranco un minuto despues la apague porque no le tenia pusto el radiador solo la arranque para ver si avia quedo bien todo despues de completar ya todo la volvi a aarancar y no me arranco le daba estarte y estarte y nada de tanto y tanto que le daba me arranco pro con la misma se apago por veces trata de encender o por veces solo da estarte y no arranca ya le limpie la bomba sumergible de gasolina y todo y funciona hay chispa pro no arranca

Ayuda por favor
kevin de Guatemala hace 7 años  
KE
1 respuesta 
Alfil de México hace 7 años
Dices que hay chispa, pero no mencionas si hay gasolina en el riel de inyectores. Revisa en el tablero, fíjate si no hay algún indicador rojo encendido con la leyenda THEFT, si es asi, podría ser la llave que se desprogramo; o también revisa el switch de inercia, la bomba puede funcionar si la quitas y la pruebas afuera, pero una vez instalada no funcionaria si esta activado el switch de inercia.
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Tira agua de el radiador

Ford Explorer 1992  25000 kms
Ya le cambie la bomba de agua tambien el termostato pero se calienta creo del radiador o tiene una fuga o algo adi por que le echo agua y se acaba toda por que estarle echando anticongelante es caro
Miguel de México hace 7 años  
MI
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Alfil de México hace 7 años
Si no tira agua hacia afuera, lo mas probable es que tengas un cabezal roto. Llenas el radiador y la apagas, al encenderla como que falla un poco y luego se estabiliza funcionando perfectamente? Si es asi, el agua se esta yendo hacia un piston y luego sale por el escape.
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Fuga de anticongelante en el carter del motor

Ford Explorer 2002  107000 kms
Mi explorer 2002 4x4 motor 4.6L 8 cilindros, tiene una fuga de anticongelante, esta fuga está justo en donde termina el cárter del motor, hay una especie de empaque que esta dañado pero no se realmente si es parte del empaque del carter del motor.
James de México hace 7 años  
JA
2 casos 
carlos5555 de México hace 6 años
Pudiste resolverlo? Tengo el mismo problema
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Problema transmision en retoceso explorer eddie bauer 2007

Ford Explorer 2007 eddie bauer 170000 kms
Mi problema es el siguiente, tengo una Explorer Eddie Bauer 2007 y al momento de aplicar el retroceso no tiene fuerza , si retrocede pero sin fuerza, es como si deslizara algo en la misma , si alguien le paso el mimo problema le agradezco su experiencia para poder solventar el caso , gracias. Es importante mencionar que he tenido que cambiar varias veces el radiador y se ha perdido un poco de aceite de transmisión así como una fuga que tenia por el mismo radiador, por lo siguiente no se si es falta de aceite que me pueden decir ???? gracias.
edward gomez de Venezuela hace 7 años  
ED
24 casos 
Alberto de Venezuela hace 7 meses
Amigo edwards gomez logró resolver en esa oportunidad el problema? Puesto a que mi camioneta esta presentando la misma falla le agradecería mucho su ayuda
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Recalentamiento del motor

Ford Explorer 2007  14000 kms
Buenos dias, nuestra camioneta es una ford explorer modelo 2009 ayer de un momento a otro la temperatura del motor subio al maximo cuando abrimos el compartimiento donde va el liquido refrigerante pudimos ver que estaba seco entonces se procedio a aplicarle dos tarros de ese liquido puro lo que me genera dudas de si tenia que ir mezclado con agua, despues de eso el carro encendio pero como a los 500 metros la temperatura volvio a subir y ya no prendio mas queremos saber que se puede hacer o por que puede pasar eso, en la segunda vez se veia que salia liquido por los pegues de una cajita negra.
Paola Garcia de Colombia hace 7 años  
PA
1 caso 
JOSE de Estados Unidos hace 6 años
Necesita camviar esa cajita es la que esta dañada y en relacion al liquido no ay problema si lo pones solo o mesclado a menos que aya temperaturas muy bajas o altas
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Empaque bomba combustible explorer 99

Ford Explorer 1999  125000 kms
Aplique cilicon y aun tira agua, venden toda la pieza completa con que puedo hacer un empaque. Explorer 99 bomba de agua.
JOSE FCO de México hace 7 años  
JO
1 respuesta 
juanherrera de México hace 7 años
El tema dice bomba de combustible y comentas que tira AGUA a que bomba te refieres ????' si es la bomba de agua venden empaque de asbesto en hoja se llama garlook no es caro y puedes hacer el empaque de donde eres ???? si eres de la ciudad de mexico lo encuentras en el mercado hidalgo col doctores
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Al encender el motor

Ford Explorer 2008 5 puertas XLT 173468 kms
Al encender el motor despues de unos 30 segundos destapo el radiador y se ve que el agua no circula y empieza a arrojarla por el tapon del radiador
Martin de México hace 7 años  
MA
1 respuesta 
juanherrera de México hace 7 años
Checa tu bomba de agua que este funcionando
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El carro esta patinando la caja automática y se demora en arrancar

Ford Explorer 2005  250000 kms
Le encontré que está botando agua con aceite en el sistema de enfriamiento de la caja automática, pero el radiador no es compartido con el radiador de agua o refrigerante que enfría el motor eso es lo que pasa, al bajar el nivel de aceite comienza a fallar la caja automática y me toca estar completando el aceite para que no se me dañe la caja.
Lucas de Colombia hace 7 años  
LU
1 respuesta 
xavmedina de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes lucas, si esta patinando es que el nivel de aceite de la caja esta bajo, las cajas automáticas se neutralizan si no hay suficiente aceite que llegue a la turbina ya que esta es la bomba de la caja, por lo que comentas, el intercooler o radiador de enfriamiento de la caja esta fisurado internamente, por lo que ahí esta la perdida de fluido, aquí hay que reemplazar la parte, y a su vez es fácil ya que esta por detrás del parachoques delantero.
Recuerda que el aceite de las cajas automáticas se mide con el carro encendido.
Saludos y espero que te haya podido ayudar en algo
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Tapa de Aceite con Gotas de Agua y Gasto de Agua en Radiador

Ford Explorer 2006  230000 kms
Tengo el siguiente problema: mi camioneta dañó una de las cadenas del tiempo por lo cual hubo que cambiarlas todas. Luego de reparada, gasta agua (3/4 de litro mas o menos diario). No pasa la compresión para el envase del agua ni se ha puesto el aceite blanco ante la mezcla con el agua, los únicos síntomas que presenta son la tapa del aceite con restos de agua (gotas abundantes) y el referido gasto de agua del envase del radiador, ¿alguien podría sugerirme que cosas pueden estar pasando?
jesusjrincon de Venezuela hace 7 años  
JE
1 respuesta 
Hugo gaitán de Colombia hace 2 años
Le cambié el radiador aúna ford Explorer aventura 98. Mecanica y le puse un radiador de una automática. Y ahora aparece aceite en la tapa del radiador y en el tarro de agua. Que sera
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Problemas de desagüe

Ford Explorer 2007  5000 kms
Esta mojado la parte de abajo donde pone los pies el copiloto y no huele a agua de radiador con antifriz que podria ser.
laura de Estados Unidos hace 7 años  
LA
6 casos 
Juan Pablo de México hace 5 años
Tengo una explorer xlt 2001 y se le mete el agua por el desagüe de los limpiabrisas y toda se va al piso del lado del chofer, como le puedo quitar esos plásticos para limpiar el desagüe?
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Se calienta ya se cambio termostato y se flosho

Ford Explorer 2007  1120000 kms
Se calienta ya se cambio termostato y se limpió radiador
Brunny de Puerto Rico hace 8 años  
BR
10 casos 
Rampn de Estados Unidos hace 6 años
Cambia el sensorial de temperatura
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Bota el aceite de la caja y se neutraliza

Ford Explorer 1998  200000 kms
Compre la camioneta usada, presentaba el problema de la caja, cuando subo una pendiente pronunciada la caja se neutraliza y empieza a botar aceite por el suministro del mismo, el mecánico recomendó cambiar el filtro de la caja, pero seguía ocurriendo lo mismo. Después se reparo la caja por completo incluyendo la bomba, también el radiador, al probar la camioneta en una pendiente pronunciada continua el mismo problema, le agradezco su opinión para tratar de solucionar el problema planteado, gracias de antemano
fersen de Venezuela hace 8 años  
FE
29 casos 
socimo de Venezuela hace 6 años
Cambie en filtro que lleva la caja y el paquete de selenoides que el que te esta echando vaina espero que te sirva mi opinion y resuelvas
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Perdida de agua del sistema de enfriamiento

Ford Explorer 2003 xlt 4x4 149000 kms
Hola tengo 2 cemanas completando en agua del tanque e revisado las mangueras las toma del agua el radiador el aceite del motor y no encuentro por donde es la perdida podria estar entrando el agua a la conbustion gracias.
j_mercado04 de República Dominicana hace 9 años  
J_
1 respuesta 
mecanicochileno de Chile hace 9 años
Lo mas probable es que sea un consumo interno del motor ya que no tiene fugas externas revisar muy detenidamente la caja de termostato ya que alguna fuga externa se puede evaporar con la temperatura de el motor y por ultimo se debe sacar la culata y mandarla a una prueba hidraulica para descartar alguna fisura, tomar planitud de superficie y rectificar suerte con tu motor
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Ruido en el motor

Ford Explorer 2007 explorer  127890 kms
Le cambien la bomba del agua pero se frego el cable que da hacia el fan clutch y empezó hacer un ruido, afecta el fan clutch con el tensor, si se lo pongo otraves se quitara el ruido por favor ocupo una respuesta rapida me urge
marco de México hace 9 años  
MA
1 respuesta 
Dondoalberto themaska de Venezuela hace 8 años
Amigo pudiste solucionar ne pasó algo parecido pero el fan clutch no me agarra la 2da velocidad y me calienta saludos
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Un taqueteo en motor muy fuerte

Ford Explorer 2000 4 puertas motor 4.0 250000 kms
El motor esta perfecto no consume casi aceite y agua también pero cuando se calienta empriesa el taqueteo pero tiene un caracateristicas (que en mínimo y en máximo no suena solo suena en él medio como a 2500rp) el motor se revisó y está bien Espero que alguien le haya pasado aver si me puede ayudar con este problema
Ivan de Venezuela hace 8 años  
IV
5 casos 

Se ahoga y hecha explosiones en bajas revoluiciones

Ford Explorer 2002 4 puertas 4.0 v6 150000 kms
En pocas revoluciones se ahoga la camioneta y al momento de acelerar persiste el problema y comienza a echar explosiones ya le cambiaron una línea de retroceso del tanque de la gasolina porque marcaba 80 lbs y según el Mecanico debe marcar 45 lbs de le cambió y aún asi siguió con el problema e igual se le hizo su afinación con aceite y cambio de anticongelante y persistio el problema la escanearon y marcaba la egr se le cambió original y ya no me hace tanto la falla pero aún así continúa la volvieron a escanear y no marcaba fallas también se le cambiaron las juntas del cuerpo de aceleracion
torres j de México hace 8 años  
TO
2 casos 

Bomba de agua

Ford Explorer 2005 4,6 lts 224500 kms
Como la cambio y como desmonto donde se fija el aspa
catire de Venezuela hace 9 años  
CA
3 casos 

Se ahoga despues de un recorrrido y se tironea

Ford Explorer 1994 explorer  159000 kms
Hola buenas mi camioneta es estandar motor 4.0 6 cil. La tuve parada mas d 6 meses por averia del clutch despues de repararla al poco tiempo empieza a querer ahogarce y em pieza a tironearce mas cuando hago los cambios de velocidad y en subida ya ni se diga. Ya le cambie la bomba de gas,afinacion,cables de bujias y servicio al radiador y continua haciendo lo mismo, les agradecere su diagnostico
el gordo de México hace 9 años  
EL
1 caso 

Tengo un vote de agua en la bomba

Ford Explorer 2006 4x4 274000 kms
Se puede reparar la bomba de agua de l motor
colorao de Venezuela hace 9 años  
CO
1 caso 

Bota anticongelante, al parecer por una de las mangueras

Ford Explorer 1997 AUTOMATICO, ELECTRICO, 5 PUERTAS 250000 kms
Ese es el problema que tengo, ya le cambié la tapa del radiador y lo sigue hacienmdo, sin embargo, ya observé que sí derrama el anticongelante por una manguera pero solo después de haberla usado (aumenta la presión) la llevaré con el mecánico el martes y les cuento
OMEMTAKER de México hace 9 años  
OM
1 caso 

Recalienta,consume refrigerante y enciende a la 5 vez de dar arranque

Ford Explorer 1998 xlt 180000 kms
En las mañanas enciende al 5to giro de la llave,aparte la corro a 90 kms/h y se escucha un golpeteo y enciende o/d,aparte consume mucho refrigerante y se dispara la pluma de la temperatura...por favor ayudenme
lordsofrings de Ecuador hace 8 años  
LO
2 casos 
hugo de Colombia hace 8 años
Toca revisar la bomba del agua y las fugas que puedan haber en el radiador lo del o/d es por falta de mantenimiento en la caja esa es la contramarcha hazle cambio de aceite a la caja y listo
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Arranque pesado

Ford Explorer 1999 4x2 400000 kms
Buen dia, mi camioneta prrsento un problema con una manguera de radiador y la repare, pero me arranca nuy pesada en DRIVE cuando aplico revrsa no hay problema tiene fuerza pero al ponerla en D demasiado pesada...
explorervzla de Venezuela hace 9 años  
EX
1 caso 
Elisa cortez de México hace 6 años
Yo tengo una grancherokee y me hace lo mismo la pongo en segunda y no se siente tan pesada
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Se calienta el motor

Ford Explorer 2002 eddie bauer 4.6 automática 4 puertas  300000 kms
Buenas
Tengo un problema con mi camioneta Ford explorer 2002 V8 4.6, lo que pasa es que pongo a nivel el depósito y la trabajo una media hora al llegar a la temperatura lo que pasa es que empieza a votar el vapor por el depósito la apagó y espero para llenarle el depósito al nivel que debe de llevar , la trabajo unos 20 min y lo vuelve a vaciar, me paro le vuelvo a poner a su nivel pero un poco más del nivel la trabajo unos 20 min y me empieza a llenar el depósito hasta el tope , si alguien le a pasado les pido su ayuda , soy principiante. (Ya le cambié la bomba de agua y el termostato)
Muchas gracias 🫂
Alexcis de México hace 2 días  
AL

Le cambié el kit de cadenas y sigue un ruido

Ford Explorer 2003 Explorer sport 4.0 5 kms
Mi camioneta se me quedo como si le faltara gasolina y cuando me auxiliaron la camioneta encendió pero con un ruido muy feo y si caminaba unos metros y como que no tenia fuerza y se apagaba le able al mecánico y la encendió y dijo que se avian brincado las cadenas total le cambio el kit de cadenas y le quedó un ruido aun y el dice que ahora checo que nomas estaba lubricando de un lado porque el otro esta muy negro y me dice que tiene que cambiar la bomba del aceite la bomba del agua aclaro que no tenia ninguna fuga de agua pues ahora dice que si hay una pequeña fuga y que también le tiene que cambiar el brazo tensor que el que va para atras ayuda por favor me podria orientar
[email protected] de México hace 22 días  
RA

Falla en transmision

Ford Explorer 1998 4.0 l 4x4 2500000 kms
Recien compre una explorer 1998 v6 4.0 4x4, el problema es que mete bien los primeros 3 cambios pero al cuarto ya no, se acelera a mas de 4 mil rpm pero no mete el cambio, al soltar el pedal bajan las rpm a 2 mil y ahi entra el cambio pero si subo la velocidad a mas de 80 k/h se neutraliza y tengo que frenar para que vuelva a meter cambio le hice cambio de filtro y aceite mercon v y siguio igual, me di cuenta que tiene enfriador independiente( no esta conectada a radiador la transmision) y este enfriador tiene fuga de aceite(mangueras empapadas y con goteo) a alguien de aqui le paso algo asi o como lo solucionaron??
Daniel Rodriguez de México hace 3 meses  
DA
1 caso 

Bomba de agua

Ford Explorer 2002 4.0l Aut Gasolina 4 18200 kms
No mire el código que apareció en el tablero y empezó echar mucho humo 💨 blanco en el motor y se acabó el anticongelante creo ya tiene agua junto con el aceite en el motor cómo se arregla eso por favor ayuda
Elias Manuel Salazar de Estados Unidos hace 6 meses  
EL

Bomba de agua

Ford Explorer 2002 4.0l Aut Gasolina 4 18900 kms
No encuentro el problema que hacer el agua se cae y también entro al motor de Ford explorer 2002
Elias Manuel Salazar de Estados Unidos hace 6 meses  
EL

Calentamiento del motor

Ford Explorer 2011 3.5l Aut Gasolina Version xlt 168000 kms
Segun yo se anda calentando la maquina porque de repente huele como a fierro caliente y aparte me marca la temperatura ambiente a 51 grados, cuando la temperatura esta en 40 grados ( yo se que esto es muy diferente a la temperarura del motor, lo que no se es si tiene alguna relacion ), por otro lado la camioneta en sus mensajes no me marca la temperatura alta, pregunto: como puedo checar que temperatura trae en cualquier momento ??? Y si se anda calentando que puede ser ??? Aclaro que no baja el nivel del anticongelante !!!
Raul de México hace 7 meses  
RA

Me avienta el anticongelante por el tapon

Ford Explorer 1992 Dos puertas  250000 kms
Solución para ver que le hago ya sondearon el radiador se cambio tapón y termostato y sigue asiendo lo mismo.
J.cruz de México hace 8 meses  
J.
2 casos 

Se calienta

Ford Explorer 2001 2 puertas 280000 kms
Consejos opciones se cambio empaquez de cabeza bomba de agua fan clutch se quito termostato y sigue calentandose
Jorge de México hace 8 meses  
JO

Fuga de anticongelante

Ford Explorer 2002 5 puertas  180000 kms
Solución remplazar múltiple
Jesús moreno de México hace 10 meses  
JE
1 caso 

Se calienta el motor y apenas me la van de entregar de una reparacion

Ford Explorer 2002 4 puertas 4*4 motor 4.0 0 kms
Se sigue calentando el motor y apenas me lo acaban de entregar de una reparacion completa todo nuevo entonces por qué se sigue calentando si ya le cambié tapón del depósito de agua y se le hizo zondeo al radiador entonces que más necesita aparte de otro motor digo
Julián Hernández de México hace un año  
JU
1 caso 

Ford explorer 2002

Ford Explorer 2002 4 puertas motor 4.0  250000 kms
Boto la tapa del depósito del refrigerante y tiro todo el refrigerante y se sobrecalento
Adrian de México hace un año  
AD
1 caso 

Se le puede colocar un electro ventilador al condensador del aire

Ford Explorer 2010 Limited  172000 kms
Cito: "Buenas amigos Se le puede colocar un electro ventilador al condensador del aire acondicionado y que este mismo electro ventilador refresque el enfriador de aceite de la caja de velocidad, es decir, para mantener el aceite de la caja lo mas frió que se pueda, xq he leído que la vida de la caja es en mantener el enfriador del aceite lo mas frió que se pueda Alguna ayuda o sugerencia gracias..." Esa pregunta la hicieron hace unos años y quería saber si realizaron este trabajo y si no es mucha molestia indicarme qué debo comprar para que funcione bien! Muchas gracias de antemano El aire… Leer completa
Neron de Venezuela hace un año  
NE
1 caso 

Falla ventilador del radiador se acelera exageradamente

Ford Explorer 2007 4 puertas 4.0L 249455 kms
Cuando enciendo la Calefacción o el A/C el ventilador del radiador se acelera exageradamente y al pisar el acelerador hace que zumbe demasiado, es un zumbido muy molesto, porque entre más meto el acelerador más zumba, alguien sabe cuál pueda ser el problema cabe mencionar que el A/C funciona bien
Juan_correa de Estados Unidos hace un año  
JU
6 casos 

Bomba de agua?

Ford Explorer 2012  125250 kms
Empezó a tirar un poco de anticongelante al llegar a casa, después de conducir 20" de camino... Qué puede ser? Y qué costo tendría aproximadamente?
Elba de México hace un año  
EL

Luz intermitente del o/drive,

Ford Explorer 2000 4.6l Aut Gasolina 4 ptas, 4x4, 6 cl, 4 cadenas 153 kms
A mi camioneta 4*4 automatica ford, 2000, se le prendia la luz del o/d, la dialise, tenia el serpertin tapado, y despues ya no quizo aplicar retroceso ni drive, solo 2da y 1era, la mande a chequear y me dijeron caja, se la cambie caja y turbina y radiador y serpertin, y ahora en la pruebas la luz sigue titilando, a entonces se debe eso, si alguien pudiese orientarme
yepelipizapa de Venezuela hace un año  
YE

Cambio de refrigerante

Ford Explorer 2004 4.0l Aut 5 puertas  250000 kms
Cuántos litros de anticongelantes lleva
Federico paz de México hace un año  
FE
1 caso 

No activa la 4x4

Ford Explorer 1993 Xlt 960000 kms
No enciende las luces delos botones selectores de la 4x4, pero si se escucha el motor actuador que trabaja y detrás camioneta donde va depósito de agua para brisas traseros ,se escucha Trac trac, no activa 4x4 que será?
Draco de México hace un año  
DR
1 caso 

Se calienta avienta agua x el depósito hierve ya no tiene termostato

Ford Explorer 2007 4.1 170332 kms
Dónde se ubica la bomba del agua de una explorer 2007
Bertha de México hace un año  
BE
1 caso 

Gasta anticongelante pero no humea

Ford Explorer 2000 4 puertas 193850 kms
Tengo una explorer...me esta gastando el refrigerante ya le busque todas las posibles fugas y no las encontre...me dice el mecanico que esta yendo al motor...por junta dañada el problema es que no humea...
Tino de México hace un año  
TI
1 caso 

Transmisión

Ford Explorer 2010 v6 4.0l 230000 kms
Se prendio la llave inglesa, al llegar al stop ya no quiso avanzar y tampoco retroseder, le movi a tercera y trono pero avanzaba muy lento como si estuviera amarrada, cambie a dos y avanzo sin ningun problema, solo que truena al cambiar a 1 y "D" la transmisión se ha reparado dos veces una por no dar retroceso y la segunda por aceite en radiador, agua y aceite en transmisión, que puedo hacer?
Gmontoya de México hace un año  
GM
1 caso 

El compresor del a/c prende y apaga cuando el clima esta muy caliente

Ford Explorer 2011 3.5l Aut Gasolina 4x2 BASE 130000 kms
Buenos dias, tengo un problema con mi Explorer 2011 3.5L, he notado que por las mañanas el aire acondicionado funciona bien, pero cuando el clima está muy caliente y cuando el carro está en baja sin acelerar se apaga el compresor, cuando acelero fuerte vuelve a encender y así anda inestable y me hace golpes cuando cambian las marchas, han chequeado el nivel del gas refrigerante y me dicen que esta ok, los fusibles tambien estan bien, los electroventiladores tambien estan fallando y no encienden cuando prendo el AC, su ayuda si alguien tiene un problema similar.
Cristhian de Ecuador hace 2 años  
CR

Que marca le pongo de anticongelante a la ford explored 201

Ford Explorer 2014 3.2l Aut Gasolina 91 kms
No pero se esta terminando el anticongelante
edgar serrano garcia de México hace 2 años  
ED

A/C no enciende en ventilador 1 y 2

Ford Explorer 2008 XLT 4.0 130000 kms
Hola! Quisiera saber si a alguien le habrá pasado y si tiene la solución, tengo un problema con el A/C no enciende el ventilador en 1 y 2 en ninguna posición, además la luz del sector de ventilador y la mitad de la perilla de la temperatura, se apaga (adjunto foto).
Gracias desde ya, los leo!
1
Daniela Hermosilla de Chile hace 2 años  
DA
2 casos 

Cual es el nivel adecuado del refrigerante

Ford Explorer 2007 4 puertas  1360000 kms
Cual es el nivel. Esta x debajo de la última raya del depostio
Alci suarez de Venezuela hace 2 años  
AL

Goteo de líquido refrigerante de la bomba de agua

Ford Explorer 2010 Aut Gasolina 107500 kms
Necesito costo de la bomba y costo del servicio
Nando de México hace 2 años  
NA

Se calienta la transmision

Ford Explorer 1995 4 puertas,full,motor 4.0 180000 kms
Le cambie la transmision por una usada pero se calienta mucho el radiador por la transmision, supuestamente por culpa del engrane del velocimetro,no funciona el velocimetro
Carlos ostiguin de México hace 2 años  
CA

Ubicación de modulo a/c

Ford Explorer 2001  140000 kms
En donde se ubica el modulo de control del abanico a/c explorer sport 2001
Augusto Narro de México hace 2 años  
AU

Mi explorer tira anticongelante cuando se calienta por el escape graci

Ford Explorer 2006 4.6l Aut Gasolina 181152 kms
Alguien le apasado algo similar
[email protected] de México hace 2 años  
LO
2 casos 

Mi ford explorer no pasa los cambios

Ford Explorer 2006 xlt 80000 kms
Buenas iba corriendo normal con mi suv y de repente comenzo a bajar la velocidad y le daba a acelerar y no aceleraba y hasta que dejo de acelerar y me detuve y cuando me detuve comenzo a lanzar un monton de aceite por la parte de adelante del lado del pasajero de una manguera que sale por los lados del radiador
malkyzadec de República Dominicana hace 2 años  
MA

No entra la reversa y me tira el aceite dela transmisión y note que el

Ford Explorer 1995 4 puertas motor 4.0 explorer 2000000 kms
En el radiador ase mucha presión y sale agua con aceite y me tira el aceite dela transmisión y aparte no entra la reversa
Ricardo de México hace 2 años  
RI
2 casos 

Refrigerante hierve y se consume

Ford Explorer 2013 Xlt 177042 kms
Le he estado echando refrigerante
wilson montero de República Dominicana hace 2 años  
WI

Testigo motor

Ford Explorer 2007 4 puertas motor 4.0 6 cilindros automatica 220000 kms
Al momento de acelerar no acelera rápido y ase ruido en el abanico fuerte el flancloch
Salvador de México hace 2 años  
SA
1 caso 

Tira mucho antifris

Ford Explorer 2003  147987 kms
Tira mucho antifris y la manguera del radiador está muy chupada
Ángel de Estados Unidos hace 2 años  
ÁN

Calentamiento de motor

Ford Explorer 1992 5puerta motor 4.0 385949 kms
Le cambié radiador nuevo tapa de radiador nueva de 16 libra y tuve que sacar el temostato pero sigue calentando es una Ford explorer año 92 Mecanico 4.0
Leonardo bustamante de Ecuador hace 3 años  
LE
1 caso 

Mi Ford Explorer me consume mucha agua y no liquea cual puede ser el p

Ford Explorer 2002 4 puertas 100000 kms
Consume mucha agua
Cual puede ser la causa
Juan Arturo de México hace 3 años  
JU
3 casos 

Bomba de agua

Ford Explorer 1998  250000 kms
En alta revolución anda bien y en mínimo busca a recalentar
Richard meza de Venezuela hace 3 años  
RI

Pierde anticongelante por el depósito

Ford Explorer 1998 Explore 50000000 kms
Bota el agua por el depósito de agua no por el radiador por el depósito
Juan Manuel de México hace 3 años  
JU
8 casos 

Pasa agua ala caja de cambios

Ford Explorer 1997 4 puertas 6 cilindros 164015 kms
Pasa agua ala caja de cambios y aceite al radiador
Yasua de México hace 3 años  
YA
2 casos 

Fuga de agua

Ford Explorer 2008 4x2 130000 kms
Tengo fuga de agua en ese sector no viene de mangueras ni radiador, bota bastante agua segunda vez pasa, luego al rellenar deja de filtrar. Las dos veces me a pasado en trayectos cortos el motor no alcanza a tomar temperatura. No sé si este relacionado pero he notado que al prender el motor y acelerar se escucha como corre agua por alguna parte.
1
Adrian de Chile hace 3 años  
AD

Calentamiento

Ford Explorer 2006 xls 150000 kms
Tengo un problema con mi camioneta explorer 2006, V6 el otro dia se calento y me cambiaron el termostato y el tapon del radiador, pero ya tengo tiempo escuchando que el ventilador se acelera muchisimo, cuando acelero el motor se acelera tambien el ventilador este es de control electronico y antes no hacia esto, creen que se daño el control del ventilador?
Eduardo perez de México hace 3 años  
ED

El depósito del agua después que dejó la marcha hierve

Ford Explorer 2010 Sport wagon motor 4.6 193 kms
El depósito del agua del motor hierve
Miguel de Venezuela hace 3 años  
MI
3 casos 

Encendido de explorer

Ford Explorer 1998 Explorer 98 4.0 soch 1000000 kms
Buenas amigos tengo una duda bueno quise encender mi ford explorer 98 4.0 sin radidor y sin refrigerante solo para saber si prendia prendio unos momentos luego se apago y ya no quiso encender sera q es falla de un sensor o que podria ser que opinan ???
Arielflores123 de España hace 3 años  
AR
1 caso 

Llave inglesa en el tablero

Ford Explorer 2009 motor 4.6 351000 kms
Explorer 2009 se le coloco nuevo cuerpo de aceleración, cableado y tps. Fanclucth, alternador bobinas, bomba de agua, de aceite y de dirección, sensor del filtro de aire. Y todavia prende la llave el carro se aguanta, la reseteo se quita la llave y la camioneta funciona bien. Pero siempre que prendo tengo resetear la llave.
Tengo otro problema de señales: cambie mozo delantero y trasero, así como, las rolineras traseras, cauchos nuevos (4) Y aún prende la señal de abs.
¿Cómo anulo la campana o alarma del abs?
Gracias
Jacobo de Venezuela hace 3 años  
JA

Ruido extraño

Ford Explorer 2002 4.0l Aut Gasolina 202413 kms
Ford Explorer 2002 motor 4.0v 6 trae un ruido espantoso la lleve a checar y me dicen que son las cadenas del tiempo y otros que es el motor en el scanner me salen muchas fallas pero no sé a qué se deban tengo mes y medio que me la entregaron estaba en el taller le repararon motor y alos 15 días se calentó y volvió al taller por una rectificación de cabezas le hicieron cambio de aceite y bujías y pusieron radiador nuevo y al mes y medio de traerla el sonido es muy fuerte y me encuentro lejos de casa salí a un viaje de casi 12 hrs alguien que me ayude a saber si puedo regresarme en ella a casa por favor
Guadalupee Barbosa de México hace 3 años  
GU
2 casos 

Tira agua y el depósito no se vacía, podría ser que no funcione la bo

Ford Explorer 1991 4 puertas motor a gasolina 95000 kms
Quisiera saber si la solución es cambiar la bomba de agua
Rosy de México hace 3 años  
RO
1 caso 

Ventilador Aire Acondicionado

Ford Explorer 1999 2P 322000 kms
Buenas, quisiera saber si la Explorer 99 lleva un electroventilador para trabajar al encender el aire acondicionado? Es que al encender el aire la aguja de la temperatura sube a la mitad pero sin aire se mantiene en C
Todo Croches FR de Venezuela hace 3 años  
TO
1 caso 

Tira un líquido verde

Ford Explorer 1994 4 puertas 6 cil. 4.0 140000 kms
Abri el cofre y me percate que se salía el anticongelante hervía mucho y salpicaba directo del deposito
Dylan cruz de México hace 4 años  
DY
1 caso 

No se activa el aire acondicionado

Ford Explorer 2015  124000 kms
Se le cambió radiador y condensador, al momento de cargar de nuevo el aire el compresor no arranca
Ernesto Flores de Estados Unidos hace 4 años  
ER
1 caso 

No se apagan los abanicos electrónico

Ford Explorer 2011 4 puertas 133442 kms
No se apagan los abanicos electrónico se kedan prendidos
Pedro de México hace 4 años  
PE
1 caso 

No parte pero si arranca

Ford Explorer 2015 3.5 62000 kms
Mi camioneta están bien hasta unos días y empezó a tener problemas con el abs luego de revisar el modulo del abs estába defectuoso, cuando vuelvo a entender mi camioneta parte y anda pero luego de unos momentos se apaga y me dice que tengo presión de aceite motor baja y temperatura del refrigerante elevada y se apagó y desde ese momento la camioneta sólo enciende pero no arranca y me deja esos errores en el tablero, y para más atolondrado le colocó el escáner y no me deja entrar ya que me dice que tengo un problema de comunicación, necesito ayuda.
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Alejandro de Chile hace 4 años  
AL
1 caso 

Caja de cambios

Ford Explorer 2011  120000 kms
Hace poco choque... y se me rompio el radiador de transmision y derraml todo el aceite... es posible que la caja de cambios no funcione... es decir pongo en directa y no funcione ( no avanza ) lo mismo con la reversa gracias
Francisco de Chile hace 4 años  
FR

Calienta a un cuarto de temperatura y la manguera superior levanta pre

Ford Explorer 1998 Ford Explorer 98 xlt  300000 kms
Buenas tardes,tengo una Explorer xlt modelo 98 americana,cuando prendo el aire me levanta más rápido temperatura q llega al cuarto y me levanta presion en la manguera superior del radiador y después le cuesta prender...me dijeron q puede ser q este fisurada la tapa o las juntas rotas...p
Oscar de Argentina hace 4 años  
OS

El aire se apaga

Ford Explorer 2013 3.5 138500 kms
El aire acondicionado se me apaga constantemente, al scannear sale P0532, busco y dice sensor de presion de refrigerante. Quisiera saber dónde está ubicado este sensor en la camioneta?
Ruben Acero de Venezuela hace 4 años  
RU
2 casos 

Qué tipo de servicio se le hace a los 200,000 km

Ford Explorer 2002 5 puertas v8 4.6 automatica  200000 kms
Hola buenos días, quería saber que tipo de servicio se le hace a un carro con 18 años y 200,000 km si se le han hecho los cambios de aceite filtros frenos anticongelante banda bujias y todo eso (lo básico) pero no sé qué más se le tenga que hacer algo más me podrían ayudar
Explorer 2002 automatica de México hace 5 años  
EX

Anticongelante se está evaporado...

Ford Explorer 2004 4000 173000 kms
Cada vez que viajo debo rwllerarr el deposito ya que asumo que se evapora, pero la temperatura es normal.
A que se puede deber.
Walter 9 de Chile hace 5 años  
WA
1 caso 

Fuga de agua

Ford Explorer 2010  195000 kms
Estaba botando el agua por el radiador , al parecer hay una clara fuga de agua pero no me explico a q se debe
Carlos Intriago de Ecuador hace 5 años  
CA
1 caso 

Tira anticongelante

Ford Explorer 2005  87000 kms
Lleno el contenedor del anticongelante y al andar lo tira, quedando poquito abajo de la mitad.
Markos de México hace 5 años  
MA

Ruido raro

Ford Explorer 2003 4 puertas, Xlt, motor 4.0 22000000 kms
Hace un ruido como que estuviera pegando el abanico con algo pero se escucha en la parte de arriba del motor solo de un lado
Cristian Rivera de México hace 5 años  
CR

Entra anticongelante al motor

Ford Explorer 2008 4 puertas motor v6  234561 kms
Entra anticongelantes al aceité de mi camioneta
Yohny de Ecuador hace 5 años  
YO

Se ahoga en la mañana prende bien

Ford Explorer 2000 4 puertas 180000 kms
En la mañana sí prende bien pero ya en el trascurso del día que la quiero prender se aoga ya le cambié sensor de refrigerante y bomba de gas y sigue igual
mendoza cruz de México hace 5 años  
ME

Calentamiento

Ford Explorer 2005 Explorer 4x4 150000 kms
Buscar Ga Información Problemas Opiniones Buscar Ford Explorer Tira agua por escape (4) Problemas de tira agua por escape Problemas relacionados: Consume mucha agua (10) Se calienta (90) Echa humo blanco (21) Otros tipos de problemas Ver manual del propietario Problemas destacados Falla del motor tembladera y bote de agua por el escape SolucionadoSolucionado Ford Explorer 2007 4 puertas, Eddie Bauer, motor 4.0 118000 kms Se apagaMotorVibraTableroTira agua por escape Buenos días, cada vez que llueve fuerte, comienza una falla en el motor tiembla como si perdiera fuerza no se apaga. Luego bo… Leer completa
Gallo de México hace 5 años  
GA
3 casos 

Se calienta mi camioneta

Ford Explorer 2003  0 kms
Hola, mi Explorer 2003 se calienta, desde que la enciendo estando totalmente fría empieza como a burbujear el depósito del anticongelante y también al acelerar, que podría ser. El termostato o la bomba de agua?
Fernando de México hace 5 años  
FE

Inyectores con grasa

Ford Explorer 2008  2100000 kms
Hola amigo tengo una Ford Explorer 2008 v6 4.0. Ya tiene más de 200mil millas e invertido mas 3mil dólares en empaques de motor radiador alternador entre varias cosas. El problema que e notado es en los inyectores de ellos sale algo así como grasa o costra de color negro. No me a fallado ni nada ya lleva rato con eso y asta hoy ningun problema pero eso no me gusta que ande así. Y pues quisiera su opinión sobre algo más quisiera viajar estas fiestas navideñas desde New Yor a Virginia( Alexandria) nunca la e corrido tan lejos y pues con el millage me da un poco de temor. Gracias por su opinión. Espero sus cometarios.
Josue Chavez de Estados Unidos hace 5 años  
JO

Sistema enfriamiento

Ford Explorer 1993 4 puertas 4x4 xlt 267000 kms
Saludos, cambie la bomba de agua, el auto luego de caminar pocos km, presenta un golpe fuerte que se localiza en las mangueras que ingresan y salen del radiador o motor, incluso se siente en el interior en el radiador de calefacción, es un golpe fuerte, el ruido es similar al dar la vuelta a un botellon de agua, me indicaron que debe estar con aire el sistema pero no hay manera de solucionar, baja la intensidad al prender la calefacción. Muchas gracias
xavier Barriga de Ecuador hace 5 años  
XA

Aceite depósito de agua

Ford Explorer 2003  170000 kms
Aceite en dephola amigos desde chile escribo para ver mi problema , tengo aceite en el depósito de agua , ya que revisando las varillas de aceite esta están bien. Que puede haber pasado , por el año el radiador está descontinuado este es un Ford Explorer track 2003 automatixo. Saludos amigos
René zepeda de otro hace 5 años  
RE
1 caso 

Tengo una explorer 2003 8 cilindros, mi problema es que se calienta.

Ford Explorer 2003 ford explorer 4.6 8 cil 120000 kms
Ya le limpiaron el radiador, le cambie la bomba de agua, los empaques, rectificaron las cabezas, le quitaron el termostato, y sigue calentandose, que podria ser. Gracias
angel de México hace 6 años  
AN
1 caso 

Anticongelante

Ford Explorer 1996  12000 kms
Que tipo de anticongelante usar para una explorer 96 4.0 6cil. Edi bawer
Mario de México hace 6 años  
MA

El vehículo está presentando recalentamientos cada 5 o 10 kms.

Ford Explorer 2006 Eddie Bauer 7 puestos 8V  206000 kms
Cuando detengo el vehículo por el recalentamiento, observo que el agua es expulsada hirviendo por la manguera inferior que sale del depósito de agua al motor. También se observa una mancha o registro de agua al final de la manguera que va hacia el camarin a la altura de la unión con éste, donde va el termostato
Pedro de Venezuela hace 6 años  
PE

'problemas en caja automatica de ford explorer 1998 4x2.

Ford Explorer 1998 4 puertas motor 4.0 240000 kms
Problemas en caja de ford explorer 1998 4x2. Presenta contaminación el aceite de la caja con agua, se reviso y se realizaron pruebas estaticas en el intercambiador de calor interno del radiador y no presento fugas. '
jesus agrinzone de Venezuela hace 6 años  
JE

Aire sopla sólo aire caliente

Ford Explorer 2003 4x2 ford sport track 2003 350000 kms
Reparé el sistema de aire replace compresor evaporador filtro y el radiador lo limpie con genetron cuando encendí el aire la resistencia no estaba aplicando las velocidades y la puse directa encendí y sopló solo hacia el parabrisas busque manguera de vacío suelta y sopló bien enfrió en un recorrido de 10km aproximadamente y luego dejo de enfriar moví la perilla a calefacción y funcionó bien luego la devolví a frío y ahí se quedó solo sopla caliente y ambiente si alguien me puede ayudar le agradezco porque estoy más corto q cuello de sapo. Gracias
Pedro Boada de Venezuela hace 6 años  
PE

Aceite en el radiador y depocito de anticongelante

Ford Explorer 2000 4puertas mor.4.0 6cil. 150000 kms
Ya le cambié el radiador hace tres meses y medio y volvió a hacer lo mismo ya le cheque y la línea pasa por un. Papelito tipo radiador pero es como de paso meimagino que es un. Enfriador extra y después va directo ala caja de velocidades me podrían ayudar que podría ser
Luis de México hace 6 años  
LU

Fan clutch cual le queda a cambio

Ford Explorer 2007 Motor 4.6 228000 kms
Qué abanico es igual al de la Ford Explorer 2007 4.6 ya me An dicho q es igual al del f150 me podría decir q carro lo trae igual OJO SOLO LAS ASPAS OCUPO
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Sahid m de México hace 6 años  
SA

Buen dias, necesito ver si alguien me ayuda. Tengo una explorer 2010

Ford Explorer 2010  140000 kms
Le hice Mtto hace una semana y alli le nivelaron todos sus fluidos, curiosamente el fds me pare en una calle y paso un Sr diciendome que salia agua por delate. Me baje y efectivamente, botaba agua a chorro por debajo en la parte delantera...espere y cuando ya no salio mas agua, abri el capot, espere se enfriara y me percate que el envase de refrigerante estaba vacio, al igual que el envase de limpia parabrisas y el radiadro...mi camioneta nunca se recalento...estaba perfecta. Le eche agua a todos los depositos, la encendi de nuevo y la lleve cerca donde quedo, no la he movido mas. Una persona la reviso y dice que es el tanque inferior del radiador...alguien puede decirme si tiene reparacion o debo comprar uno nuevo y si sabem cual es el modelo que usa este carro...
Lesroa de Venezuela hace 6 años  
LE

Empacaduras de la camara

Ford Explorer 2007  156000 kms
Buenos dias queria saber si alguien me puede orientar en lo siguiente sucede que en unos meses atras se recalento la camioneta yo espere aque se enfreiara y le heche agua para continuar a donde tenia que ir al final llegue y no paso mas nada. Resulta que a los meses veo que el radiador tenia unas manchas de agua y efecto vi que de la manguera que va del tanque de agua al radiador justo debajo de la tapa del radiador caian unas gotas, me parecio raro pero no le preste tanta atencion, después de ellos le estaba haciendo mantenimiento al aire acondicionado y las personas que se lo hacian se perca… Leer completa
diegovnzla de Venezuela hace 6 años  
DI
2 casos 

Aguja de temperatura

Ford Explorer 2003 2wd, 4.0L, 6 cyli. Sohc 332775 kms
Le Cambie Los sensores de temperatura y bomba de agua a mi carro. Ya no tira agua pero ahora El endicador de temperatura no marca, porque?
Michelle de Estados Unidos hace 6 años  
MI
1 caso 

Buenas amigo necesito ayuda tengo una ford explore spor trac 2008

Ford Explorer 2008 4 puertas  19475 kms
Buenas amigos tengo una camioneta ford explore spor trac año 2008 prende pero no acelera y tiembla un poco el motor, también me bota el agua de el reserva del radiador que hago ayúdenme
yohny vanegas de Ecuador hace 6 años  
YO

Falla por refrigerante

Ford Explorer 2013  103464 kms
El vehiculo presenta goteo en la parte de el compresor del ac cuando el motor esta frio cuando calienta deja de gotear que puede ser
Rafael granados de Colombia hace 6 años  
RA

Ford tiembla un poco

Ford Explorer 2006 4 puertas 135000 kms
Mi ford exp. 2006 le cambie bujias y cables y aun tiembla, en baja un poquito, he notado que consume el agua del tanque de reserva del radiador que puede ser ? Pues el motor no se calienta ayudenme
Edgar evans de República Dominicana hace 6 años  
ED
1 caso 

Reparacion caja de transmision

Ford Explorer 2009 XLT. 8 cilindros, motor V8 de 4.6L 3V 190000 kms
Se dañó lo que llaman el serpentín del radiador, permitiendo que entrara agua a la caja, como era de esperar se dañó la misma, el mecánico mi informa que debo sustituir la tarjeta Megatronic, pero esta ultima no la encuentro pero quiero buscarla en USA, necesito el número de parte que me permita solicitarlo. Gracias
Arnaldo de Venezuela hace 7 años  
AR

Se calienta, empieza a temblar y ya no acelera hasta apagarce

Ford Explorer 2004 Motor 4.0 V6 126000 kms
Buenas noches... ojala me puedan ayudar, bueno les comento: Tengo realmente una mercury mountainner pero como sea es muy parecida a la explorer Mi problema consiste en que la camioneta anteriormente no tenia ningun termostato cuando la adquiri por lo cual el calentamiento era algo minimo, eso yo decia hasta que se me empezo a calentar en los dias calurosos, empieza a temblar y al pisarle ya no acelera, y despues de que ya esta parada se apaga. Lo solucionaba anteriormente solo tirandole el agua del deposito y desconectando la manguera que va del deposito de agua al radiador pero el problema de… Leer completa
Brandon Mtz de México hace 7 años  
BR

Tengo una duda el enfriamiento de la condensadora del aire

Ford Explorer 2004  200000 kms
Tengo una duda en enfriamiento dela condensadora de una troca explorer lo ase con el motor o yeba abanicos aparte
david de México hace 7 años  
DA

Compresion entra del motor al radiador

Ford Explorer 2000 4000 v6 150000 kms
Tengo un ford explorer 2000 v6 de 4000 cc el motor me empezo a calentar y empezaron a reventar las mangueras de agua una tras otra cuando el vehículo funciona como 40 minutos, después de varios cambios note que el agua empieza a hervir, se hizo limpieza del sistema de refrigeración pero el problema persistía, el mecanico me indico que era que una empaquetadura se rompio y entraba compresion del motor al radiador, pero NO HAY agua en el motor ni aceite en el radiador, se reparo el motor cambiando todas la empaquetaduras pero seguia se desarmo nuevamente y se cepillo los cilindros para ver si no… Leer completa
BISMU de Bolivia hace 7 años  
BI
3 casos 

Empieza a temblar y se apaga

Ford Explorer 2000 Xlt 20419 kms
Mi explorer llega a una temperatura media y se apaga, ya la lleve al mecanico me. Dijo que era el sensor de oxigeno y de gasolina, ya se los cambio y volvio a hacer lo mismo, despues que el radiador estaba tapado y tenia fuga se lo cambiamos y le quito el termostato porque lo tenia pegado, pero volvio a hacer lo mismo, ya le checaron la bomba de agua y que tambie n esta bien ya no se que hacerle, tiene alguna solucion para mi
Vale de México hace 7 años  
VA

Empieza a cascabelear y se apaga

Ford Explorer 2000 Xlt 240419 kms
Mi explorer cuando llega a media temperatura empieza a temblar el motor y de repente se apaga y nos deja tirados, como si se ahogara, ya la llevamos al mecanico, segun eran los sensores, de oxigeno gasolina y mofle se los cambie y siguio iwal, despues que el radiador estaba roto se lo cambiamos y volvio a hacer lo mismo la bomba de agua ya se la checaron y que esta bien, ya no se que mas hacerle ya he gastado mucho
Lupis de México hace 7 años  
LU
2 casos 

Presion de aceite

Ford Explorer 2001 2 puertas 110000 kms
Se reparo todo el motor cabezas ,anillos pistones metales vielas y bancada bomba de aGua bomba de acrite tensores de cadenas ya cambie 5 bombas de aceite nuevas y sigue con falta de presion en baja que podria ser el block se labo en acido las guiad q lleva en lad cabezas se pusieton nuevas y sigue el problema
Rigo gomez de México hace 7 años  
RI

Corrido en el motor

Ford Explorer 1999  149000 kms
El corrido es fuerte le cambie el tensor la correa el piñón loco el alternador ¿ podría ser la bomba de agua?
Algredo de Estados Unidos hace 7 años  
AL

Consume anticongelante

Ford Explorer 2003 XLT V8 4.6  160000 kms
En la tarde salimos Y la estuvimos corriendo y estaba caliente pero no subía de su temperatura normal, cuando llegamos abrimos el motor y vimos que el anticongelante está muy por debajo de su nivel normal. ¿Que podría ser?
Pepeto473 de México hace 7 años  
PE
7 casos 

Sube la temperatura del aceite y agua

Ford Explorer 1994 4puertas 6 cilindros motor 4.0 100000 kms
Le cambie bomba y radiador y sigue con el mismo problema
Adán de México hace 7 años  
AD

Daño Bomba de Agua

Ford Explorer 2013 limited 54000 kms
En condición el motor empezó con una ligera vibración en el volante, 500m mas adelante decidí parar y el motor empezó a vibrar mucho y se apagó, mostrando baja presión de aceite, busque el service manual y dice que tiene que ver con las RPM del motor, si están muy bajas aparece esa alarma, lleve el vehículo al concesionario y me dijeron que el pistón 3 había chocado con 2 valvulas, yo veo que es una falla por fatiga del cuello de la valvula, y se estrellaron las valvulas, en definitiva, se debe cambiar culata, valvulas, anillos de piston, pinton y biela, mejor dicho un motor casi nuevo, estoy a la espera que la FORD USA responda por ese tipo de falla la cual es catastrófica y deja muy mal parada la marca ya que el carro solo tiene 53000 km.
Mane Martinez de Colombia hace 7 años  
MA
1 caso 

Falla aire

Ford Explorer 1996  150000 kms
Hola el. Problema que tengo es que cuando prendo el. Aire cuando quiere trabaja y cuando quiere no ya cale el. Compresor directo y jala biem tiene tambiem buena carga de refrigerante que creen que sea
Chirocas de México hace 7 años  
CH
1 caso 

Sube la temp

Ford Explorer 2002 Americana  170000 kms
Arranco a la mañana despues de 10 min sube la temperatura al tope revice el termostato funciona refrigerante tiene no tiene fugas de refri pero la manguera del radiador de abajo estan frias no calienta al parecer no llega refri en el radiador xq del retorno solo sale vapor algunas opiniones
Teo caballero de Paraguay hace 7 años  
TE
1 caso 

Recalentamiento

Ford Explorer 1997  220 kms
Acabo de hacerle el motor a mi camioneta , prendió muy bien el motor se ve bien pero ahora tiene un problema de calentamiento , le he revisado todo el sistema , termostato fan clutch , radiador posibles fugas y la bomba de agua todo bien pero sigue recalentando , cualquier ayuda sería buena !
Eddy de Venezuela hace 7 años  
ED
2 casos 

El motor se escucha ruido

Ford Explorer 2003 v8 limited 100000 kms
Tenho problema con mi Explorer 2003 funciona u camina bien pero en exceciones se escucha como si roncara algo al momento de acelerar no se escucha mas si embargo como que ronca p agarra aire el ruído lo escucho por el área del deposito de agua
taylor de México hace 7 años  
TA
1 caso 

Agua con anticongelante

Ford Explorer 2002  222 kms
Residuos de agua con anticongelante sobre la arana del motor
Panchito de Estados Unidos hace 7 años  
PA
2 casos 

Transmision

Ford Explorer 1999 4 puertas, motor 4.0, 6 cilindros, automatica y sencilla 5477 kms
Hola buenas tardes tengo una explorer 99 la falla comenzo con radiador el cual se conecto directo al enfriador ocasionando la tirada de aceite, el problema es que en ocasiones agarra reversa y el drive y otras no, los demas cambios si funcionan, al arrancarla se inicia en 2da y en el segundo rodado ingresas drive y continua sin problema alguno y se sienta como entran los cambios. Despues de cierto rato se escucha un ruido como que chocan fierros secos, no se percibe olor a quemado, se calienta en ocasiones (muestra en el tablero) y enciende el signo de check engine.

Espero obtener una respuesta pronto por favor, me es muy necesario mi automovil, de ante mano mil gracias por su atencion.
esmeralda aldana de México hace 7 años  
ES
3 casos 

Radiador tira agua

Ford Explorer 2001 2 puertas sport 150000 kms
Me dijeron k era la bomba de agua se la cambiaron y sigue tirando agua ahora dicen k es el radiador no se como identificar el error
John de México hace 7 años  
JO
3 casos 

Liqueo de agua en el lado del copiloto

Ford Explorer 2007  5000 kms
Esta mojado la parte de abajo donde pone los pies el copiloto y no huele a agua de radiador con antifriz
laura de Estados Unidos hace 7 años  
LA
5 casos 

Tenía problemas de calentamiento

Ford Explorer 2007  90 kms
Cambié la bomba de agua housing de termostato y el termostato y siguió calentando cheque las juntas de culata y todo está bien compresión todo lo electrónico con el fan clutch e incluso trate de parar el fan y no pero un día me cansé y fui al concesionario y compre otro fan clutch y lo instale al principio tiro mucho pero mucho aire y no paraba luego de 10 minutos todo entró a su normalidad y eso fue todo el fan viejo solo se quedaba jirando pero no hacía su función
Chinitodigital de Estados Unidos hace 7 años  
CH
8 casos 

Contaminación con refrigerante

Ford Explorer 2009  126000 kms
Mi camioneta 2009 se le dañó el enfriador de lubricante que está dentro del radiador y contamino la transición de cambios como se descontamina no ha presentado falla
Wilton de Venezuela hace 8 años  
WI
4 casos 

Pro le. As con caja

Ford Explorer 1996 marquis  0 kms
Compre el auto y resulta que tenía tapado el conducto del radiador que va a la caja porque hacen esto?
rudy de México hace 8 años  
RU

Vehículos chatarra y servicio pésimo detrás de una supuesta gran marca

Ford Explorer 2013 XLT 4x2 A/A E/E PIEL B/A 21700 kms
A los 1400 km. tuve que ingresar a revisión porque se había fugado todo el gas refrigerante, a partir de entonces van 9 ovaciones y los "especialistas " técnicos, supervisores, operadores y je rentes de taller con tantas revisiones y con líquidos especiales y con luces ultravioletas no han podido detectar la fuga al parecer son una cuadrilla de ineptos y el vehiculo parece que lo compre en un mercadillo y de marca de dudosa fabricación, ya que al tercer año y con solo 21700 km. ¿ qué creen a perdido su garantía y los técnicos responsables no solucionan el problema al parecer es sistemático est… Leer completa
Feo donde de México hace 8 años  
FE
2 casos 

Se quedo sin agua el radiador y se apago

Ford Explorer 2000 4puertas, ful, motor 5 v8 247000 kms
Iva viajando y salio humo y se apago solo el carro y al revisar una manguera estaba floja y el humo salio bastante y la poca agua que habia no estaba tibia. Que problemas acarrea eso
danfer de Ecuador hace 8 años  
DA
3 casos 

Ford explore 1999

Ford Explorer 1999  1600000 kms
Tengo un 1999 ford explore se calienta cuando la corro a unos 30 millas le cambie el termostato y empezó la falla tiene nuevo el radiador y no tira aire caliente será la bomba de agua desconecte las mangueras de la jira y sale agua con aire me podrán a yudar
mario de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 

Problemas con la caja de transmision

Ford Explorer 2010 4.0 l 113000 kms
Al principio solo prendía en el tablero el símbolo del motorcito (tren motriz), la lleve a escanear y decía que falta de presión en la solenoide A,B, y C, me dijo el mecánico que era solo falta de mantenimiento que solo le tenia que cambiar el filtro y el aceite de la transmisión, al sacar el aceite había residuos de metal y pasta (incluso olía a balata quemada), por lo que me dijo que necesitaba ajuste, le dije que la hiciera, al entregármela solo hace un pequeño golpeteo en la reversa y después de una hora a hora y media de uso, empieza a fallar, me dijo que con un radiador adaptándolo se le quitaría, ¿es cierto eso o es otra cosa?
Bruno de México hace 9 años  
BR
1 caso 

Calentamiento

Ford Explorer 1992 Explorer 4x4 120000 kms
Mi problema es que se esta calentando ya le cambie bomba de agua el fan clutch el tapón de radiador original termostato no tiene el radiador ya lo sondiaron y se sigue calentando que podría ser
Cano de México hace 9 años  
CA
3 casos 

Fuga de agua

Ford Explorer 2006 Explores eddy bawer 8 cil. Motor 5.6 120000 kms
Iba manejando y al acelerar en un arranque en un semaforo se escucho como se se pinchara una llanta y empezo a salir vapor x la salpicadera de la llanta derecha la del copiloto y me vacio todo el anticongelante espere a que enfriara y le puse mas para poder llegar a mi destino y en frio volvio a tirar todo el anticongelante y ya no la movi ahora voy en grua x ella, que le pasaria?
Gabo Luka de México hace 9 años  
GA
1 caso 

Calentamiento

Ford Explorer 2001 4.0 100000 kms
Tengo mi camioneta For Explorer Sport Trak 2001, la tengo en reparacion desde hace 1 año le hecho lo siguiente:

1. - Reparacion de Motror, 2. - Anillada 3. - Cambio bomba de Agua, 4. - Radiador Nuevo
5. - Flan Clutch Nuevo, 6 Aspas Nuevas, 6 Termostato Nuevo.
La camioneta de Calienta en baja y alta, ojala me puedan ayudar para saber de que se trata
Osib de México hace 9 años  
OS
3 casos 

La temperatura me sube y me bajo y reviso y todo esta bien la manguera

Ford Explorer 2005 4puertas 4x4 8v  180 kms
La temperatura me sube completa me bajo y me baja de repente a revisar y todo esta bien la manguera que sale del radiador esta un poquito dura no es una vaina que se valla a explotar y no es todo el tiempo que lo hace es de vez en cundo que lo hace GRACIAS EN LO QUE ME OUEDAN AYUDAR disculpa otra cosita que se me olvido decir a ver si me pueden ayudar que de repente voy andando y se apaga sola gracias
pedrohp de Venezuela hace 9 años  
PE
1 caso 

Problemas con la caja automatica

Ford Explorer 1997 XLT 332000 kms
La caja hace un ruido extraño cono de un par de latas pegando se re3calienta el tubo que lleva el aceite al radiador principal y el over drive parpadea y se siente un ruido como de turbina
Rofle de Colombia hace 9 años  
RO

Se acciona los wipers

Ford Explorer 2002 4p 4.0 180000 kms
Empezó conaccionar las bombas de agua de los wiper y si traiga las luces y acciono otro accesorio , hace la falla de bajarla luces hasta apagarel moto, asi como me prenden solos los indicadores del tablero del freno y direccionales. Cheque los fusibles y el 28 esta fundido pero si prende el moto.
Espero y me puedan ayudar
Vancko de México hace 8 años  
VA
2 casos 

Manguera se chupa

Ford Explorer 2001 Scape . 3.0 lts. 219337 kms
Hola la manguera de enfriamiento inferior se chupa cuando de enfia el motor. Le cambie la bomba del agua tambien el termostato y la tapa del radiadordel lado derecho por tener fuga. Ya que se cambiaron estas refacciones se empezó a chupar la manguera. El motor se calento mucho hace una semana. Gracias.
Guillermo de México hace 9 años  
GU
12 casos 

Se calienta

Ford Explorer 2001 4 purtas 100000 kms
Al operar el vehículo se calienta...ya se lavo el radiador y condesador...se cambio fan clutch...al estar en funcionamiento...dejo de acelerar y regresa a tem. Normal...
mike de México hace 10 años  
MI

Se recalentó al arrancar

Ford Explorer 2010 XLT explorer 35000 kms
Me cambiaron el radiador porque al anterior al parecer se rompió y se le salió el agua, todo estaba bien con la camioneta encendida, pero tan pronto arranque a los 25 metros se le subió la temperatura al tope y tuve que apagarla. El radiador que do conectado y el carro no regaba agua...al mecánico le fue difícil conectar el paso de aceite del motor hacia el radiador, pero finalmente lo logró. Entonces no sé qué pasó
Dani de Colombia hace 8 años  
DA
2 casos 
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