Hola, la mayoría de los fallos de aceleración por si mismo, perdida de potencia, el motor trabaja inestable, humo negro por la línea de escape y alto consumo; se pueden asociar a una mala medición que realiza el MAF. Recuerdo el caso en un ENDURA-E Fiesta 1997, estaba sucio el MAF y un ducto de caucho entre el retorno de gases del cárter la unión "T" y la manguera que venía del filtro de aire estaban rotos. Esto causaba que entrara aire en exceso al colector de admisión sin que el MAF pudiese hacer la medición, la ECM continuaba inyectando combustible acorde a la lectura de la masa de aire, pero el motor tenía una perdida de potencia de al menos 30%, bien estaba en el arranque pero en la ruta no podía pasar los 60km/h. Les comento mi historia, para que realicen inspecciones visuales exhaustivamente hasta verificar que realmente todo se encuentra bien.