Problemas de Fuerza y aceleración

Problemas destacados

Jalones alacelerar SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2014 4 puertas 90 kms
Tengo una Ford ECP Escape 2014. Al acelerarla da
Da jalones. En una ocasión bajo de velocidad y se sintieron jalones repetidamente.
Celina de Puerto Rico hace 4 años  
CE
22 casos 
BERNY DUQUE de Colombia hace 4 años
Hola sin duda es la transmisión, estos carros de. Hoy en día entre mas tecnología aplican, más. Desechables son... Me paso exactamente con Xtrail 2016 transmisión CVT
Solucionado
Mejor respuesta (según Celina)
Celina de Puerto Rico hace 4 años
Gracias. Hoy lo lleve a los mecánicos de la Ford. Dijeron q no es la transmisión. No lograron dar con el problema.
Atmatos de República Dominicana hace 4 años
Saludo, a mi me pasa exactamente lo mismo tengo una Ford Escape 2013, quiero saber que han hecho para solucionar este problema. Gracias.
Celina de Puerto Rico hace 4 años
Hoy antes de echarle gasolina, se le echo un limpiador de inyectores. Esto es para ver si elimina los jalones. Todavía no me han dado un diagnóstico preciso.
Andy de México hace 2 años
@AtmatosQue tal! Quisiera saber que solución tuvo a su problema ?
Leidy de República Dominicana hace 4 meses
@CelinaVerifica bujías y cois
BERNY DUQUE de Colombia hace 4 años
Como te fue con tu falla , lograste repararla?
Celina de Puerto Rico hace 4 años
Ningún mecánico ha dado con el problema de mi Ford escape. Continúa dando los jalones...
agustin de República Dominicana hace 4 años
Limpia el Trotter de tu guagua o en su defecto lo cambia, pero prueba primero reiniciando tu guagua, desconectando el polo negativo de la batería por 15 minutos. Después la enciende y la deja funcionando por 15 minutos. Antes de salir a dar una vuelta enciende la radio, el aires y las luces. No la revoluiones a mas de 2000 en esa primera vuelta de 15 minutos.
Celina de Puerto Rico hace 4 años
Gracias. Todavía no he podido resolver el problema
Celina de Puerto Rico hace 3 años
Le cambiaron un soporte de motor y no ha vuelto a dar el golpe tan fuerte que daba.
Angel de México hace 5 meses
@CelinaCuando daba el golpe ?
Nicky de República Dominicana hace 3 meses
@CelinaCon el soporte se soluciono? Porque estoy en la misma situacion
Dave Pruneda de México hace 4 años
Buenos días alguien ya logro encontrar el problema??? A mí me pasa que si aceleró a 1500 rpm aproximadamente durante 3 seg y dejo de acelerar, la camioneta se acelera sola y después se siente un jaloneo x que se bajan las revoluciones de golpe, alguien que sepa que puede ser? Esto me pasa a menudo en el tráfico, gracias Saludos desde México
Celina de Puerto Rico hace 4 años
Saludos. Todavia nadie ha podido encontrar que causa ese golpe en mi SUV. Se siente a todo momento. La lleve a los mecanicos de la compañia Ford y no dieron con el problema. Otros mecánicos me han dicho q al parecer la transmisión está fallando.
Jonathan de México hace 3 años
Hola amigo ya solucionaste tu problema eso me pasa a mí ?
Dave Pruneda de México hace 3 años
No amigo sigo sin encontrarle la falla, la tuya hace lo mismo? De acelerarse sola, que modelo es?
Jonathan de México hace 3 años
La mía es una escape 2013 motor 2.5 no le encuentro la falla por ningún lado pero me di cuenta que poniendo en modo sport en la S manual deja de hacer eso
Dave Pruneda de México hace 3 años
Es correcto en modo SPORT lo deja de hacer, la falla la empezó hacer apenas ? O ya tienes tiempo con ella, yo apenas tengo como medio año con la falla,
Jonathan de México hace 3 años
Yo tengo ya un año con esa falla vi en un foro que según cambiando los empaques o soportes de los amortiguadores delanteros se quitaba ese tirón pero no veo de que manera influya
Dave Pruneda de México hace 3 años
No pues tampoco veo que tenga que ver los amortiguadores con que el motor se acelere, yo siento pero no estoy seguro que mi falla empezó después de hacerle el reseteo de la alarma de cambio de aceite, que fue apretando el pedal del freno y el acelerador juntos después de 5 segundos, y después ví en el manual que no lo debes de hacer, tu no hiciste este reseteo de la alarma ??
Jonathan de México hace 3 años
Afirmativo también lo hice y no se si también alguna vez se te descargo la batería también ? Porque también le hecho la culpa a eso una vez la dejé parada una semana y al pasarle carga anduvo bien pero al mes empezó con el mal pienso yo que se desconfiguró o descalibro algo
Dave Pruneda de México hace 3 años
Lo de la batería a mí no me ha pasado, entonces si puede ser algo que se descalibro lo más seguro el cuerpo de aceleración, alguien que sepa cómo calibrarlo o es necesario llevarlo a la agencia? De hecho yo pensaba en comprar el cuerpo de aceleración ya lo cotize a quien en el estado México y sale como en $1600
Jonathan de México hace 3 años
En mercado libre puedes conseguirlo para mí modelo si ronda los 3500 el cuerpo de aceleración no se que escape tengas también yo también pienso que es el cuerpo de aceleración o también el sensor map
Dave Pruneda de México hace 3 años
Mi escape es una 2014 SE Plus voy a seguir viendo a ver qué le encuentro, de todas maneras hay seguimos en contacto por su le encuentro la falla 👍
Celina de Puerto Rico hace 3 años
Hoy lleve mi Ford Escape a un tercer taller de la Ford. Me informaron que tengo q reemplazar uno de los puntos detras del motor. De acuerdo al mecánico tiene uno dañado y por eso da el golpe como que el motor se va hacia delante y luego hacia atrás.
Jonathan de México hace 3 años
Celina podrías decirme o preguntarle al mecánico cómo se llama ese punto o parte (pieza ) del motor que le falla para ubicarla bien
Celina de Puerto Rico hace 3 años
Joe mañana le haré la pregunta al mecánico.
Jonathan de México hace 3 años
Siempre que era lo que tenía tu escape Celina si la arreglaste?
Luz Helena de Colombia hace 3 años
@JonathanSoportes del motor que se dañan
Jonathan de México hace 3 años
@Luz HelenaGracias cuándo pueda se los cambiaré y comentaré si se solucionó
Nayeli de México hace 3 años
@Dave PrunedaYo tambien hice eso y me paso :/ los jaloneos
Xacata de México hace 2 años
Debe ser la válvula iac que es la que regula las revoluciones, yo tenía ese mismo problema en mi Ford Escape y con eso lo solucioné. Espero sea de utilidad
Daniel de México hace 2 años
Buenas tardes a todos, tengo una Ford Escape 2013 con el mismo problema, pero se presenta en condiciones de tráfico dónde tienes que ir acelerando gradualmente, desde un principio me dio la impresión de que el modulo de aceleración se quedaba pegado indicando a la transmisión meter la siguiente velocidad cuando incluso ya había quitado el pie del acelerador, ese es el famoso jalón del que comentan, la verdad no la he llevado a revisar ya que he tenido malas experiencias con los mecánicos y solo cuando ha sido muy necesario la he tenido que llevar a la agencia, como dato adicional estas camionetas tienen un recall directamente de la FoMoCo que justamente hace referencia al modulo electrónico del cuerpo de aceleración RECALL 13N03 sin embargo cuando me comuniqué a la agencia para que aplicaran el cambio del componente me dijeron que solo en caso de que de plano el vehículo ya tuviera una falla notable
Martin de México hace un año
@Dave PrunedaA mí también me pasó lo mismo después de aparecer el cambio de aceite y resetrar
Jnegretem7 de México hace un año
@JonathanEs correcto. Yo también encontré esa solución
marga de España hace 5 meses
@Dave PrunedaEl actuador del turbo ,cuando falla el coche al acelerar da tirones ,hasta que los alabes de la geometria variablese abren o cierran.
Dave Pruneda de México hace 5 meses
@margaMi camioneta es la 2.5 litros aspiración normal, y la falla se resolvió ajustando el cuerpo de aceleración con el escáner adecuado, este se desajusta al realizar el reseteo del cambio de aceite, ya lo corrobore en dos ocasiones y la solución es ajustando el cuerpo de aceleración con el escáner.
Jonathan de México hace 3 años
Dave y Celina siempre si pudieron arreglar esa falla ?
Celina de Puerto Rico hace 3 años
Crei se habia solucionado el problema de los jalones de mi Ford escape al cambiarle uno de los soportes. Ayer al querer traspasarle a otro vehículo no aceleró y dió tremendo jalón. Hoy la llevé a otro mecánico y el diagnóstico... fué cambió de gasolina. Echarle gasolina premium. Nada, la cambiaré por una Rav de la Toyota
Jonathan de México hace 3 años
Que soporte le cambiaste los soportes del motor ?o de los amortiguadores?
Celina de Puerto Rico hace 3 años
Se le cambió los soportes del motor.
Celina de Puerto Rico hace 3 años
Ayer llevé mi Ford Escape a otro mecánico y me informó que el problema era el catalítico. Dice que las Ford Escape sufren de ese fallo. La llevé a otro taller, le hicieron la prueba al catalítico y efectivamente está dañado. Estoy en espera llegué el catalítico nuevo para que se reemplace el dañado. Espero eso resuelva el problema.
Celina de Puerto Rico hace 3 años
Hoy se le cambió el terminar de adentro del racán piño...al lado del chófer y los links. Se descartó lo del catalítico ya que no estaba rojizo. De acuerdo al mecánico ese era el problema de los jalones y perdida de aceleración. Vamos a ver si es así.
Jonathan de México hace 3 años
Espero y se solucione Celina en unos meses te pegruntare de nuevo o escribe aquí mismo como te fue con tu escape
Dave Pruneda de México hace 3 años
No amigo sigo igual y tú ?
Jonathan de México hace 3 años
Me limpiaron el cuerpo de aceleración Bro estaba bien cochino y me lo calibraron con escáner ya no se siente tanto Rada vez me lo hace
Dave Pruneda de México hace 3 años
O. K. Gracias por la información voy a ver si lo pueden calibrar con escáner
Dave Pruneda de México hace 3 años
Buen día nada más para comentar que si se solucionó el problema ajustando el cuerpo de aceleración con scanner. Saludos
Jonathan de México hace 3 años
Que bueno amigo me da gusto como sigue tu auto ? Haz sentido algún tirón de repente o ya no ?
Dave Pruneda de México hace 3 años
No ya no presento el tirón en ningún momento, a ti te lo sigue haciendo de repente ?
Jonathan de México hace 3 años
Si de repente hace el tiron pero no seguido como
Lo hacía antes pienso que el cuerpo de aceleración ya esté dando las últimas pero calibrarlo lo solucionó por completo , pienso cambiarle luego por otro nuevo , al tuyo te lo limpiaron ?
Dave Pruneda de México hace 3 años
Yo ya lo había limpiado hace como tres meses, por eso nada más se calibro con el scanner, igual no sé si tenga que ver con qué scanner se realice, Ami me cobraron $650 a qui en el Edo de mex
Jonathan de México hace 3 años
Pueda que si tenga que ver eso ya que para mí Ford escape 2013 no estaba en el escáner y creo que se basaron en un focus del mismo año y motor
Dave Pruneda de México hace 3 años
Igual puede ser eso, ya que si cambia mucho entre motores, pues seguimos en contacto y busca quién si tenga el scanner adecuado para que te lo configure. Antes de comprar el cuerpo de aceleración
Nuevo
Salvador de Estados Unidos hace 3 años
@JonathanDiste con el problema ?
Jonathan de México hace 3 años
@SalvadorAún no arreglo el problema pero de las soluciones que me faltan son cambiarle los soportes del motor ,la otra darle servicio completo a la transmisión cambiarle el (filtro que lleva por dentro) y por último que así ya no me dió tanto problema calibrar el cuerpo de aceleración con un escáner
HESA de México hace 3 años
Hola foro Yo ya di con la solución afortunadamente.

En mi caso tengo una Ford Escape 2014 2.0 y se jaloneaba a veces en bajas revoluciones al acelerar. Yo le cambié las bujías, limpie inyectores, cambie filtro de aire y aún así seguía haciendo el jaloneo.
Lo lleve con mi mecánico y se subió conmigo junto con el escaner y le fuimos a dar una vuelta, inmediatamente que el sintió el jaloneo me dijo que era la transmisión. Para corroborarlo me dijo que la manejara en sport y comento que manejándola así la camioneta haría menos los jalones y efectivamente se pudo comprobar que si. Después me dijo que la manejara en Manual y me dijo que de esa forma no haría ningún jaloneo y efectivamente en Manual no hacia ningún jaloneo.
Al final el me comento que lo que tenia era que limpiar un area de la caja que luego se ensucia y cambiar el aceite de transmisión. La reparación duró 2 días y la camioneta ya no ha hecho ningún jalón desde entonces.
Aquí Mexico el costo fue de 3,500 pesos unos 175 Usd. Más el aceite que yo compre.
Espero les sirva esta información
Joshua de Honduras hace 3 años
De a vuelto a dar problemas de jaloneo
Martin de México hace 7 meses
Yo igual encontré la falla, es el convertidor de par que se desliza. Las causas pueden ser distintas pero por lo General es por falta de cambio de aceite, así la usas mucho Tiempo así se te va desgastar y necesitarás cambiarlo. Nada que ver con transmisión y otras historias que inventan los mecánicos. Cuando son otras fallas te prende el check, en está falla en específico no enciende.
Celina de Puerto Rico hace 3 años
A mi Ford 2014 se le cambio el tren delantero. Estuvo trabajando bien por varios meses. Pero ya ayer comenzó con los jalones. Un costo de reparación de $1,300 dolares y continúa igual. No sé le puede cambiar el aceite de transmisión ya que de acuerdo al mecánico ese cambio puede causar daño a las piezas de la transmisión, o otras de sus piezas.
Terminé adquiriendo otro vehículo.
Salvador de Estados Unidos hace 3 años
Lástima muy amable al responder , yo tengo una ecobost americana y al momento no puedo encontrar el problema
Janier de Colombia hace 3 años
Sobre la perdida de potencia al rebasar otro auto,todo empezó mostrando el check engine encendido...lo lleve a la Ford. Lo escanearon y dió una bobina mala,,,,pero el auto siguió igual. Lo revisaron nuevamente y le cambiaron el sensor de inyección. Pero no hubo mejoría
Compré un escáner económico y me da falta de aceleración...pues la solución fue cambiar el filtro externo del tanque de combustible que estába lleno de lodo y también se cambió la bomba de gasolina o pila de la parte interna del tanque...y quedó volando. Muchas veces llevas tú auto al concesionario y no hacen lo debido solo te sacan dinero
Celina de Puerto Rico hace 3 años
Gracias por compartir la solución al problema de tu SUV. Le diré al mecánico para que investigue si con ese proceso se puede terminar el problema de mi SUV. Nunca se ha encendido la luz del check engine.
Gabriel de México hace 2 años
Buenos dias yo tengo una ford escape 2006 i ase lo mismo jaloneaba i markaba ober drae le cambiaron unas bobinas q yeba en la caja de válvulas i dejo de markar el ober drai i el jaloneo puede ser caja d válvulas dijo el mecanico
Victor de Colombia hace 2 años
Buenos día a todos. Les. Comento un desafortunadamente ese problema de la ford escape o kuga como llaman en otras partes parece ser de diseño. Tengo una 2013 4x4 y es va por la tercera reparación. 2 cambios del convierte, cambio de cuerpo de válvulas, cambio de prácticamente toda la caja. Y vuelve con el tiempo el mismo fallo. Es falla del diseño. Esas cajas no duran más de 80 mil kms. Empieza quedándose en la acelerada y luego los "golpes de ariete". Nada que hacer. Va por tercer reparada de lo mismo y salgo de ella
Celina de Puerto Rico hace 2 años
Saludos. Mi Ford escape volvio a dar los jalones o golpes después de varios meses sin hacerlo. He gastado mucho dinero en ella. No vale la pena continuar preparándola.
Osman Alvarado de Honduras hace un año
Hola buen días, tengo un problema con mi ford escape 2011, cuando subo un pendiente que sea de tierra y suben las resoluciones dice a subir la aguja de temperatura solo le quito el pie del acelerador y regresa a lo normal, si me puede ayudar
Eesr de Honduras hace 10 meses
Hola amigos tengo una ford escape 2005 v6 y tengo un falla que cuando voy en reversa se jalonea no si hay alguien que le a pasado lo mismo y lo a solucionado
juan de jesus de República Dominicana hace 10 meses
Tengo una ford escape de 2009 de 4 cilindro y cuando cuando acelero se siente neustre, no se si es la transmisión o el cuerpo de aceleración pero cuando piso a fondo entonce vota el fallo.
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Pierde fuerza, y se apaga SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2006 4 PUERTAS MOTOR 3.0, 4X4 173800 kms
Soy de venezuela, tengo una escape 2006, motor 3.0lts, cuando la camioneta tiene horas prendida, sin razon en alta o baja velocidad, comienza a perder fuerza, no acelera, y luego se apaga, incluso en pare se apaga, y si la vuelvo a prender continua como si nada, hasta que pasan unos 10 min y continua con la falla, en el scanneo de la computadora no me reporta nada, le cambiamos el sensor de presion de la gasolina y continua con la falla
ALIX de Venezuela hace 9 años  
AL
33 casos 
Clau de Ecuador hace 8 años
Hola me podrías comentar si ya solucionaste tu problema... Me encuentro en la misma situación al principio daba un error p0191 ahora ya no pasa energía a las bujías y no enciende
guayo de El Salvador hace 7 años
Amigos ese problema es filtro de gasolina tapado q va en la bomba adentro del tanque limpienlo y problema resuelto a mi me costo dar con esa falla espero les ayude a todos suerte
leonardo de Venezuela hace 6 años
Tengo una ford escape 2006, cuando el tanque de gasolina esta a 1/4 anda perfecta, pero cuando lleno el tanque de gasolina, falla al acelerar y pierde fuerza, que podra ser??
printcopyca de Venezuela hace 8 años
Estimado amigo tengo el mismo problema no se q hacer nadie da con la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según ALIX)
ALIX de Venezuela hace 8 años
Al fin dimos con la falla era la pila de la bomba de la gasolina espero les ayude
Edward de República Dominicana hace 7 años
Cuando te comenzó a dar ese fallo te presento una llave amarilla en el tablero ?
Paul baquero de Venezuela hace 7 años
Amigo soy de vzla tengo la misma falla le cambie el sensor de presión de combustible duro normal 4 horas y luego le volvió la falla y se le volvió a prender la imagen del motor en el tablero. Yo le medí la presión a la bomba y esta perfecta , que más puede ser ? Gracias

Alix tu le habías medido la presión de la bomba y estaba mala ?
Ztephan de Estados Unidos hace 4 años
Se soluciono el problema y cual hará siempre ?
Lety de Honduras hace 10 meses
@EdwardMe pasa lomismo con mi ford escape me aparece una llave amarilla en el tablero pierde fuerza al acelerar y se me apago no se que hacer me dicen que es el cuerpo de aceleración
printcopyca de Venezuela hace 8 años
Gracias Alix por tu ayuda
Rocola de El Salvador hace 8 años
Tengo ese mismo problema pero no sabemos cu@l es la pila no se si me pueden ayudar a mandar una foto y por donde se encuentra
guayo de El Salvador hace 7 años
Es el filtro q va en la pila amigo limpieza y asunto arreglado
Obed andino de Honduras hace 5 años
Amigo yo tengo una ford escape 2006 motor 2.3 cuando enciendo el aire me pierde fuerza en suvidas ya cambie bujias ya limpie cuerpo de acelerados cambie filtro de gasolina
Cris de Honduras hace 4 años
Amigo tengo una escape 2008 y también en subida con el aire pierde potencia
Priscila de México hace 3 años
Encontraste el problema ?
Lety de Honduras hace 10 meses
@Obed andinoMe pasa lo mismo cuando priendo el aire y voy en subida pierde la fuerza y se me apaga no se si andarlo asi se puede dañar mas
laura de Colombia hace 9 meses
@CrisHola, tengo el mismo problema. Que puede ser?
Willie de Ecuador hace 8 años
Tienes que bajar el tanque tanque de gasolina y cambiar el filtro
Carig111033 de Venezuela hace 5 años
No es necesario bajar el tanque. La pila está debajo de los asientos traserps
Giro de Ecuador hace 4 años
Amigo, a que llamas pila si puedes ser más explícito? Gracias.
ander de Chile hace 8 años
Buenas yo tengo una escape 2007 3.0 4x4 me pasa lo mismo, lo mas raro es que luego que la apago y enciendo anda como si nada, voy a probar con la pila de la bomba de gasolina probablemente sea eso GRACIAS POR COMPARTIR LA SOLUCION A TU PROBLEMA
MIGUEL ANGEL de Venezuela hace 4 años
Eso es los filtros que están dentro del tanque de gasolina sucio, debajo del asiento trasero hay una tapa, por donde puedes sacar el envase donde está la bomba de la gasolina, ahí están los filtros, los cambias o los lavas
Eduardo de Chile hace 7 años
En mi caso tengo una Ford y mientras conducía también se me apagaba de repente, luego arrancaba y encendía como si nada hubiese pasado. Al llevar el vehículo para realizar un escaner no arrojó nada en repetidas oportunidades, por lo que estuve así un buen tiempo. Hasta que finalmente arrojó un código. Y la solución estaba en limpiar el sistema de control de la mariposa que se atoraba de repente por suciedad. Específicamente se debe limpiar el carburador, por lo que compré un limpia carburador, saqué los 4 pernos que sujetan la pieza, se limpia y listo, no me sucedió más la falla...
Eduardo de Chile hace 7 años
Me faltó complementar que se limpió también la válvula EGR ya que con el tiempo se obstruye o se avería y si funciona mal puede afectar al rendimiento del motor y puede provocar un relentí inestable, aceleración inestable, tirones, consumo elevado de combustible o un fallo completo del motor.
ander de Chile hace 7 años
Bueno en mi caso al taparse el catalizador la presión de los gases del motor exploto el sensor Egr
River de México hace 6 años
Buenss tsrdes Cual es el sensor egr enviar foto de ser posible
ander de Chile hace 7 años
Buenas tardes hace un tiempo escribí por la falla de mi Ford escape 2007 era que fallaba y se apagaba luego encendía como si nada pues resultó ser la bomba de gasolina que tenía desgaste la coloque nueva marca boch alemana y más nunca a fallado.
DrLuis sanchez de República Dominicana hace 4 años
Tengo una Ford 2014 y se me calentó en varias ocasiones al parecer cuando ví el abanico y agua del radiador estaban bien...llegue bien a la casa ya. Cuando la prendí de nuevo 3 horas más tarde...sonó algo fuerte en los cambios...y perdió la fuerza no avanza nada...la apagó y toma un poquito de fuerza y la puede...que será...selector de cambios...filtro...sensor cebolla...o que...por favor ayuda. Graciad
Ariel de República Dominicana hace un año
@DrLuis sanchezPudiste resolver ese tema? Cuéntanos.
ander de Chile hace 7 años
Como recomendacion les digo a mi Ford Escape se le tapo el catalizador del tubo de escape por no detectar a tiempo que la falla de perdida de fuerza se debía a que prácticamente estaba tapado el escape del motor pues me daño los discos de cambio de la caja automática oho con eso si en su pais no hay uso obligatorio del catalizador quitenselo les evitará un gran gasto innecesario
Willie de Ecuador hace 7 años
Como saber que esta tapado
ander de Chile hace 7 años
Bueno la falla en si es perdida de fuerza total sólo andaba bien en plano y sin exigirle mucho la aceleración era muy lenta si le exigía para acelerar se ahogaba y agarraba sobre marcha sin razón ojo prende normal y funciona normal pero al exigirle aceleración se quedaba. Me dijeron que luego de los 200 mil km ya es bueno llevarla a un lugar donde trabajen con sistema de silenciadores y escapes aunque la mía sólo tiene 150 mil km
ander de Chile hace 7 años
Porsupuesto al inicio de la falla creí siempre que de lleno era la caja pero luego de tumbar la caja y repararla la camioneta quedó casi igual y el mecánico probó sistema de escape y se dieron cuenta que el catalizador estaba tapado al quitarlo se solucionó la falla
Jomatian de El Salvador hace 5 años
Hola soy de el salvador tengo una scape 2005 y tengo ese problema voy a probar quitando el catalizador gracias
Adiel de El Salvador hace 4 años
Si te funciono xq tambien tengo el mismo problema que acelero y no responde y también cuando hecho gasolina cuesta q encienda
Alfredo de México hace 2 años
@JomatianMi amigo resolvió su falla eliminando el catalizador?
MIGUEL ANGEL de Venezuela hace 6 años
Buena buenas, soy de venezuela y eso es justo lo que le pasa a mi camioneta, voy a quitarle el catalizador para ver como se porta, aunque ya tiene un silbido,
Carlos de Venezuela hace 6 años
Buenos días pase por lo mismo varias veces, luego de cambiar varias pilas de la gasolina seguia con el mismo error, le quitaron los 3 catalizadores y lleva 2 años sin fallar
MIGUEL ANGEL de Venezuela hace 6 años
Yo solucione quitando el catalizador
ander de Chile hace 4 años
Igual yo la mía es 2007 3.0 6v
ivan de Venezuela hace 6 años
Yo le quite los Catalizadores prende la luz de servicio la lleve a escanear se le quito pero al pasar 5 dias de nuevo predio la luz de servicio que debo hacer gracias
mr anthon de México hace 6 años
Mi mecanico me comento que al quitarle los catalizadores va quedar encendida la alarma pero no afecta el funcionamiento.
ander de Chile hace 4 años
A la mía 2007 le quite el catalizador y funcionó perfecto después
J.L.S.R. de México hace 4 años
Hola buena tarde. Soy de XALAPAVER.MEX.mi escape...es 2007. Tiene unpequeño fallo. En ecendido normal. Hice afinación. Y le falta potencia en carretera...que aditivos son buenos para ello. Gracias.
Francisco Javier Marquez Gaviria de Colombia hace 6 años
Muy buenas noches, tenemos una Ford escape 2014 con menos de 58 mil Kilómetros, el pasado 22 de Junio en una subida (pendiente media) el carro sin previo aviso perdió fuerza, se llevo al taller Ford Roble y allí diagnosticaron daño en el Turbo. Dicho daño es en una pieza pequeña del turbo, pero nos negaron La Garantia extendida y nos dan la unica solucion de cambiar todo el turbo ( serian mas de 7 millones de pesos)
Deseamos saber si es posible reparar el Turbo sin cambiarlo totalmente o si es posible que sea reparado el turbo como tal.
David nuñez de Honduras hace 5 años
Pudo resolver el problema del turbo amigo
Carolina Fajardo de Colombia hace un año
Resolviste tu problema?
Marcelo barron de México hace 5 años
Tengo una escape 2002 3.0. Litros lo q pasa esa la ensiendo y dura 5 minutos prendida en parkins y sola se apaga
felix de México hace 5 años
Tengo una ford escape 2007 2.3, cuando prendo el aire el carro vibra, ya cambié todos los tres soporte y sigue igual
MIGUEL ANGEL de Venezuela hace 5 años
Buenas buenas, le comento mi problema con mi ford escape 2006, para ver si alguien por aqui tiene la posible solucion... en tablero me prende la luz amarilla del 4WD cada un minuto aproximadamente, se prene por 5 veces seguida y luego se apaga, le agradezco en lo que me puedan ayudar... tambien tiene la luz del air bag encendida, no se a que se debe... en el escáner no indica la falla
Jose de Venezuela hace 4 años
Eso son los sensores ABS, es posible que se le dañó uno o varios, me pasó lo mismo, se lo cambie y luego se dañó otro y así lo tengo aún
Yorsua de Venezuela hace 2 años
@MIGUEL ANGELMe pasaba eso y era el alternador que mandaba mucha corriente.
Pablo de México hace 5 años
Tengo una Ford escape 2005 en un momento se prendieron todos los testigos del tablero. Dejo de marcar la velocidad y temperatura. Enciende y arrastra bien. Solo que tengo el problema de los testigos
Luis Julián Solis Palma de México hace 4 años
Mi camioneta escape 2002 automática prende bn ala perfección y después al echarme de reversa y mover el volante se apaga y la vuelvo a prender y prende igual ala perfección y igual reverseo y se apaga alguien puede ayudarme con este problema q le aya pasado ho le esté pasando
Orlando padilla de México hace 2 años
Amigo ya solucionaste tu problema espero me puedan ayudar a mi escape le pasa lo mismo
Alex de México hace 4 años
Mi Ford escape 2003 2.0 pierde fuerza en subida se ahoga y no quiere subir hasta que agarró vuelo siendo que es standart ni en primera quiere a alguien ya le a parado
ander de Chile hace 4 años
Verifica si tu camioneta aun posee el catalizador ya que la mía 2007 tenia esa falla y era el catalizador tapado osea es como si el escape esté tapado
Benjamin Cuapio de México hace 4 años
Buenas noches soy de Tlaxcala tengo una camioneta Ford escape xls 2002 la lleve a qué le hicieran su afinación y de ahí empezó a fallar ya no jala cómo debe y hace 2 días le quite las bujías y le puse unas nuevas ya seantiene con sus revoluciones pero al poner velocidad tarda mucho en responder y jalar y en carretera solo llega a 80km/h no sé si alguien pueda apoyarme ya igual le lave los inyectores y cableado pero sigue igual
MIGUEL ANGEL de Venezuela hace 3 años
Amigo hazle revisar el catalizador, es posible que este tapado
Roman perez de México hace 3 años
Tengo el mismo problema escaoe 2009
Tuli de Venezuela hace 3 años
Feliz día, soy de venezuela, tengo un escape 2006... me ha presentado que voy manejando y de repente se prenden las luces del tablero y bajan las agujas indicadoras del tablero, pense que se habia apagado pero no... si sentí como que perdio fuerza, pero se regularizo sola... me lo ha presentado ya 2 veces... sabe alqguien que pueda ser ??
Luiyi de República Dominicana hace 2 años
Hola pudiste resolver el problema?
OSCAR DE LEON de Guatemala hace 3 años
Hola amigos soy de guatemala yo tenia ese problema con una 2008 la solucion es cambiar la bomba completa y el tanque ya que empieza a soltar el revestimiento y se vuelve a tapar saludos
laura de Colombia hace 7 meses
Hola a todos mi nombre es Laura, tengo una ford escape modelo 2008, la cual se me recalentó y en camino se apagó el carro, es posible que halla dañado culata o algo mas? por favor ayúdenme con su opinión, ya que no tengo mucho conocimiento sobre carro. Gracias
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Ford Escape XLT 2012 rpm inestables con aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2012 Escape XLT Motor 2.4 Automatica 134000 kms
Buen dia a todos tengo un problema con Escape XLT 2012 motor 4 Litros automatica, rpm inestables cuando se prende el aire acondicionado, tiene cuerpo de aceleracion Nuevo, sensor MAF limpio, sensor MAP limpio bujias nuevas en fin ya no se que mas sea... Me dice que podrian ser las bobinas de las bujias??? Todo esto comenzo cuando me cambiaron la batetia ya que estaba mala... Hay una secuencia que sale en el manual de usuario que especifica se debe reprogramar el cuerpo de aceleración cuando se desconecte la Bateria, cuando se dañe la bateria o cuando se limpie el cuerpo de aceleración, pero ya… Leer completa
Rledesma de Honduras hace 6 años  
RL
Rank 5
12 casos 
Juan Carlos de México hace 6 años
El a/c te trabaja bien por un momento y luego falla el motor? O falla en cuanto prendes el a/c ? Ya revisaste que el clutch del compresor no este demasiado pesado?
Rledesma de Honduras hace 6 años
No eso no he revisado, pero si las rpm se bajan cuando entra el compresor del aire, creo que eso deberia ser compensado cuando entra la carga del compresor pero por alguna razon las rpm no se compensan como deberia y se bajan como a 465 el motor no se apaga pero se siente como que eso fuese a suceder.
Juan Carlos de México hace 6 años
Si. Deberia de compensar cuando entra el compresor. Pero la ecm tiene capacidad de aprendizaje para adaptarse a tu estilo de manejo. Constantemente se esta renovando su programa optimo. Te sugiero que lo uses un tiempo y dejes que se reprograme solo. Para descartar el compresor: Estando frio, motor apagado, agarra por enfrente con la mano el triangulo de 3 puntas del clutch y giralo. Debe de dar vuelta sin demasiado esfuerzo. Si requieres mucho esfuerzo para girarlo, tu compresor se esta amarrando. Tu anterior programa ya se habia aprendido bien esta falla y la compensaba. Pero se borro.
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Rledesma de Honduras hace 6 años
Hola Juan Carlos, el problema sigue igual revise lo que me recomendaste pero el clutch gira no totalmente libre pero tampoco con mucho esfuerzo diria que normal, ahora lo que si he notado es que la falla en si ocurre exactamente cuando prenden las ventiladoras no se si es que son muy potentes o no son las originales del vehiculo o demandan mucha corriente pero en ese momento se caen las revoluciones y ocurre la falla ahora dudando del alternador pues lo revisaron y esta trabajando normal asi que sigo en las mismas, si tu presionas ligeramente el acelerador al momento que se activan las ventiladoras entonces subes un poquito las rpm y la falla se compensa jejeje pero claro esta compensando uno mismo entonces me entra la duda si sea necesario programar el cuerpo de aceleracion en la agencia de Ford con el programa original... No lo se
Juan Carlos de México hace 6 años
Pudiera ser que uno de tus motores de abanico esten muy gastadas las brochas y esto provoca una sobrecarga. Intenta desconectar el de baja, lado pasajero y prueba encendiendo tu a/c. Fijate si se le quita la falla, si no, reconectalo y has lo mismo con el de alta. Cuando el abanico gira tiene que generar una fuerte corriente de aire. Cuando un motor de abanico falla, gira muy lento y la corriente de aire que genera es muy debil.
Rledesma de Honduras hace 6 años
Hola Juan Carlos, en efecto las ventiladoras generan bastante aire, y se sienten libres no forzadas, voy a tratar de hacer esa prueba a ver que pasa y les comento
Rledesma de Honduras hace 6 años
Hola Juan Carlos no había tenido oportunidad de escribir, hice la prueba de desconectar una de las ventiladoras y ver que pasaba y así no falla, probé primero con la derecha y después la izquierda y así funciona perfecto... el problema sigue igual y explicando más a fondo realmente es así... El problema es exactamente cuando se activan las ventiladoras, el compresor se activa y no hay falla pero a los segundos entran las ventiladoras y se bajan las rpm, monitoreando el voltaje observó que se baja a 12.63V y el máximo es 13.68V aún acelerando el motor el voltaje no sube ni decae se queda estable en 13.68V ahora con el motor frío por las mañanas el voltaje del alternador esta en 14.25V entonces ya me queda la duda si es un problema con el alternador porque a veces recién por la mañana mide 14.25V y ya con el motor caliente después de un recorrido mide 13.68V, y mi sospecha es porque cuando el alternador marca 14.25V la falla prácticamente no se da... Si alguien tiene una ford escape 2008 - 2012 tal vez podría compartir si el voltaje del alternador se comporta igual... Yo entiendo que varía según la demanda y si aceleras el motor hay un rango que controla el regulador de voltaje en algunos casos va de 13.6V a 14.5V hoy por ejemplo por la mañana encontré que la batería solo media 12.03V y al encender se bajó a 9.5V y eso que la batería es nueva la cambie en Marzo 2018
Quiroz de Honduras hace 10 meses
Broo o podría ser el cable 30 o sea es el cable que va de la batería positivo al alternador tornillo 8 o 10 positivo
Rledesma de Honduras hace 10 meses
@QuirozEn mi caso espesifico, solamente era que el Relay estaba intercambiado, ya hace 5 años de este post y el motor funciona perfecto, de hecho coincidi con un señor de casualidad en una ocasión y el tenia el mismo problema, y tambien tenia intercambiado el mismo Relay, asumo que despues el resolvio el problema cuando le conte mi experiencia
Rledesma de Honduras hace 6 años
Actualizando, resulta que medí el consumo de amparaje poniendo todas las cargas del carro, todas las luces, radio, Aire AC al máximo, limpiaparabrisas etc.. . Y el consumo anda por los 86Amp con el carro acelerado a unas 2,000rpm y en el momento que encienden las ventiladoras el consumo sube hasta aprox 145Amp y la especificacion del alternador indica 150Amp por lo que no creo que sea el alternador...
Ahora vean lo que descubrí en la caja de fusibles del motor va un Relay número 30C el cual es supongo el encargado de seleccionar si las ventiladoras funcionan a baja o alta velocidad... Pues resulta que hay otro relay número 30D que es el de la Ventiladora No. 2 y estos Relay estaban intercambiados de posición, el que controla las velocidades tiene 5 pines y el del Ventilador solo 4 pines
Al intercambiarlos pasa que el Relay 30C solo tiene una velocidad para seleccionar que es la Alta y por eso las ventiladoras entran con todo lo que dan pidiendo un consumo de casi 37Amp al arrancar y ahí es cuando se bajan las rpm y se siente inestable el motor, ahora bien al dejar todo como debe estar conectado cada Relay en su posición pues resulta que ahora si las ventiladoras Cúando enciendo el Aire AC entran suave a baja velocidad perooooo las ventiladoras no paran, aun cuando el compresor si para las ventiladoras no lo hacen siguen funcionando solo paran a los 30 segundos después de apagar el aire AC entonces ahora mi duda es esa si así funcionan sin parar con el Aire AC o deberían parar... Ahora bien por temperatura del motor se activan o desactivan a baja velocidad normalmente, supongo que la alta velocidad entra cuando la computadora lo determina.
Anteriormente cuando los Relay estaban intercambiados y con el aire AC encendido las ventiladoras se encendían y apagaban en intervalos pero a alta velocidad
Les dejo unas fotos del Relay el círculo Azul es de mi carro, y el círculo rojo es otro carro y esa es la posición original.
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Ulises castillo de México hace 4 años
Muchas gracias si estaban intercambiados los relay ahora trabaja mejor
Rledesma de Honduras hace 6 años
Actualizando, hoy se cambio compresor AC, filtro acumulador y el sensor de presión que va en el filtro y la falla persiste, el compresor se cambio porque presentaba un ruido que pensaba era la balinera pero resultó ser el compresor... Ya con todo nuevo las ventiladoras se siguen quedando prendidas cuando uso el aire acondicionado y nunca paran... Pues me di a la Tarea de medir el voltaje que está enviando el sensor de presión a la computadora y con el carro encendido pero el AC apagado mide la alimentación del sensor 5V y la señal hacia la computadora mide 1.3V y al encender el AC el voltaje de la señal sube y esta variando cuando se activa y desactiva el compresor entre 1.48V - 1.87V y como les digo nunca paran las ventiladoras... Claro esta que tengo dudas me parece que deberían parar porque si no estarían todo el tiempo encendidas y eso creo acortaria la vida útil de las mismas.
Pruebas que hice, pues quite el conector y le metí de forma externa voltaje a la señal probé con 3V a ver que pasaba y el aire funciona bien se activa y desactiva el compresor pero las ventiladoras se disparan en alta velocidad, después probé con 1.5V y también se activa y desactiva el compresor pero las ventiladoras nunca se activan entonces creo estar viendo que según el voltaje que se genera en la señal la computadora lo interpreta y decide si activa o no las ventiladoras y si las manda en baja o alta velocidad... En fin igual estoy perdido porque no se si los voltajes que esta generando el sensor entre 1.48V - 1.89V están bien, si es un tema de poca o mucha presión de refrigerante ya que cuando consulte sobre el tema me dicen que todo trabaja bien pero como le dije tengo mis dudas con eso que las ventiladoras no paran, me gustaría tener otra Escape y comparar si de verdad trabajan así o no, o medir los voltajes de la señal del sensor para verificar... Lo único que no se cambio fue la válvula de expansión que no se si tenga algo que ver.
Solucionado
Mejor respuesta (según Rledesma)
Rledesma de Honduras hace 6 años
Problema solucionado... Después de comparar 5 vehículos similares pude comprobar que todos funcionan de la misma manera, así que el problema era el Relay que estaba intercambiado... Saludos
SERGIO de República Dominicana hace 4 años
Saludos, tengo ese mismo problema me pudieras decir cual era el sensor que te daba el preblema
Rledesma de Honduras hace 4 años
Ningún sensor, en mi caso era un Relay que estaba intercambiado que ocacionaba que siempre las ventiladoras funcionarán en Altas revoluciones entonces el arranque al inicio causaba que el motor o las rpm se bajaran y hacia temblar un poco el motor
SERGIO de República Dominicana hace 4 años
Gracias por tu pronta repuesta, como así que intercambiado no comprendo esa parte me pudieras explicar un poco mas por favor
Rledesma de Honduras hace 4 años
Ok mira el Relay que es el único que Termina en - BA es de 5 pines ese que está encerrado en círculo azul, ese en realidad va en la posición de arriba círculo verde, que por alguna razón estaba intercambiado por eso les dije que ese había sido mi caso, y por lo que entiendo este carro maneja el Relanti electrónico con el cuerpo de aclaración es posible que le falte mantenimiento deberías revisar si esta sucio quitando la Manguera de entrada de aire, que yo lo que hago es que desconecto el cable del cuerpo de aclaración sin desconectar la batería porque si le quito la batería después es un problema porque se desprograma y después hay que hacer una secuencia para sincronizar el cuerpo de aceleración con la caja automática, que esto aparece en el manual de usuario de la Escape 2012 entonces descubrí que solo quitando el cable del cuerpo de aceleración y después lo desmontó quitando los 4 tornillos lo puedo limpiar sin ningún problema y queda perfecto, trato de usar limpiador de cuerpos de aceleración pero a veces no encuentro así que uso limpiador de carburador, después lo instalo de nuevo y queda perfecto, hay que tener cuidado col el torque de los tornillos porque donde aprietan es una pieza de plástico así que eso es importante, pero después de eso si el carro tiembla o rpm inestables habría que revisar otras cosas si la computadora no presenta errores si las bobinas de las Bujías están bien incluso si las Bujías están buenas inyectores sucios filtro de aire bueno, incluso fugas de vacío etc.. . Hay varias cosas por revisar pero lo primero que haría yo es revisar el cuerpo de aceleración que como te digo al menos yo que viajo bastante lo limpio unas dos veces al año porque se va acumulando la carbonilla, esa es mi experiencia espero les sirva
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Jonathan de México hace 3 años
Hola disculpa como calibras el cuerpo de aceleración desde que le quite la bateria empezó a ocurrir en bajas revoluciones se acelera sola y pega un tiron cuando voy frenando para parar el vehículo esto me ocurre en trafico cuando voy acelerado y freno como que se brincara la velocidad de primera a segunda
Rledesma de Honduras hace 3 años
Te envio el procedimiento, partiendo preferiblemente con el motor en frio, Saludos
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David de República Dominicana hace 2 años
@SERGIOSaludos pudiste resolver, me pasa lo mismo tengo una escape 2005 v6
Gabriela de Honduras hace 5 años
Hola yo soy de Honduras y estoy teniendo problemas con mi Ford scape 2012
Wilberto de República Dominicana hace 5 años
Hola tengo una Ford scape 2007 cuando la pongo en parqueo no me funciona para ponerle el cambio se queda trancado
Jorge Gonzalez de Ecuador hace 4 años
Tengo un for escape 2019 y ya tiene un problema en la caja automatica de cambios es normal segun ellos es defecto d efabrica
jmanuell64 de México hace 4 años
Ya checaste la egr si no está tapada de ollin,ver si abre y cierra,el solenoide de la egr,y sensor diferencial de presión dela egr.
jmanuell64 de México hace 4 años
Las revoluciones i estables son, cuando la válvula iac está sucia llena de carbón,se atasca el vástago que mueve el embolo de hule,que es que controla el paso del aire,pero así vez es controlado por el etc( sensor de temperatura y los pulsos que le envía el pcm o computadora. Puede ser que el arnés este haciendo falso contacto,o que La iac este defectuosa,ya el solenoide esté en corto,pero todo ese circo te lo hace la iac rpm inestables
Jonathan de México hace 3 años
Hola cómo solucionaste tu problema en tu escape ?
Jocsan de México hace 3 años
Hola tengo una ford escape 2011 y mi problema con el a/c es que ya le cambie ligas y le cheque el panal le eche el gas y solo me duro 15 dias
Rledesma de Honduras hace 3 años
Hola Amigo, por lo que comentas debe existir alguna fuga, y si te dura solamente 15 dias pues debe ser pequeña, en mi experiencia al menos con esta Ford Escape la unica vez que tuvo fuga fue en el condensador frontal que es el que esta frente al radiador y era porque estaba golpeado y en vez de repararlo mejor lo cambie, en otra ocasión con una CRV me paso que la fuga era en el Evaporador que es el que va por debajo del Tablero la fuga era minima y se detecto porque se sentia un olor como a aceite por debajo del tablero, en tu caso deberias ir a un taller especializado de A/C que hagan las pruebas respectivas para detectar fugas, a veces con fijarte bien en el condensador frontal se pueden detectar goteos que dependiento del tipo de aceite o refrigerante pueden variar de color, en el caso de la Escape la fuga que te mencione era como un aceite parecido el Coolant Verde se notaba que ahi hania estado fugando, lo mas comun en casos de vehiculos chocados y reparados el es Condensador frontal, otro caso es que estas Escape 2008-2012 a los años el Condensador presenta fugas ya sea de refrigerante o del aceite de la caja Automatica ya que la version Automatica del lado izquiero del condensador lleva la parte de enfriamiento del aceite de caja y con el tiempo falla no se porque se pica o se deteriora en mi caso tambien cambie el condensador por eso mismo ya que tenia fugas de aceite de la caja. Espero te sirva la informacion.
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Sergio b de México hace 2 años
Hola tengo una scape 2010 y mi problema es que cuando enciendo la camioneta hace un ruido donde se supone cambia la direccion de las ventilas del aire pero únicamente suena como un engrane pero no las cambia solo echa el aire por los pies y defrost no lo echa por enfrente
Josué97 de México hace 2 años
Hola, tengo una escape 2010 2.5, y al momento de encender no entra el compresor, se tarda al rededor de unos 5 min y entra y funciona normal el aire, pero si la apagó y vuelvo a encender se vuelve a tardar los 5 min en encender el compresor, eso es normal o que podría estar provocando eso? Saludos!!
manuel luna de República Dominicana hace 8 meses
Buenas noche tengo una pregunta. Tengo una ford escape 07, cuando no prendo el aire todo funciona normal, el problema es cuando enciendo el aire acondicionado me consume toda el agua del radiador, que puedo hacer.
Rledesma de Honduras hace 8 meses
Buen dia Manuel, el aire acondicionado generalmente es un sistema independiente del sistema de refrigeracion del auto en este caso del Radiador, aunque la mayoria de vehiculos llevan dos ventaldoras, una para el Radiador y otra para el Condensador del Aire acondicionado que casi siempre esta frente al Radiador... En ambos casos ambas entre si ayudan al sistema de refrigeracion... Ahora bien si tu camioneta consume coolant o agua cuando usas el Aire Acondicionado creeria yo que hay un problema en la eficacia del enfriamiento del motor, ya sea porque el radiador esta mal, las ventiladoras no dan el caudal de aire necesario o hay algun problema con el motor, que con la carga extra del compresor del Aire acondicionado trabaje mas y esa carga extra derive en el problema que mencionas, hace unos años atras tenia un Toyota Corolla 1999 que cuando usaba el aire acondicionado la aguja de temperatura subia mas de lo normal lo cual era un evidente problema que al final resulto en el Bloque del motor, el cual tenia una fisura en uno de los cilindros y esto causaba una fuga de compresion, consumo de aceite y Coolant...
Creo que lo mejor sera que le hagan una revision al sistema de enfriamiento, ventiladoras, mangueras, a veces hasta cosas tan sensillas como la tapa del radiador afectan.
Saludos
Marlon Castro de El Salvador hace un mes
Hola tengo una Ford escape 2.5 año 2016 el problema que me da es que cuando tiene poca gasolina, del aire acondicionado comienza a salir un vapor con un olor algo desagradable, ya cuando le pongo combustible se le quita, será alguna falla o es normal o un tipo de protección del compresor de aire acondicionado?
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Motor se apaga despues de Cargar Combustible SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2012 Escape XLT Motor 2.4 Automatica 135000 kms
Problema solucionado... La falla es la Purge Valve esa valvula es para recircular los vapores del tanque de combustible, cuando apagas el vehiculo esta valvula debe sellar y no dejar pasar los vapores entonces sucede que cuando la valvula tiene fugas al cargar combustible los vapores ingresan a la entrada de aire y cuando das marcha al motor este se ahoga y a veces te marca Check engine... falla en sensor de oxigeno señal pegada o rica en Bank 1 asi que con solo cambiar esta valvula solucionaras tu problema. Para confirmar si es esta valvula puedes quitarla e identificar la entrada y soplar y… Leer completa
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Rledesma de Honduras hace 6 años  
RL
Rank 5
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rledesma)
Rledesma de Honduras hace 6 años
Olvide comentarles que en mi caso a pesar de que la valvula tiene fugas no se presento ningun codigo de error relacionado directamente con la valvula
Patricio de Chile hace 6 años
Estimado amigo Riedesma. Tengo el mismo problema en mi Ford Fiesta y creo que es aquella valvula, ya la compre y quise cambiarla pero esta muy apretada del extremo inferior donde llevva abrazadera. Tampoco arroja alguna mensaje de error. Alguna sugerencia para aflojar esa manguera ? Abra que aplicar mucha fuerza donde lleva abrazadera?
Saludos
Rledesma de Honduras hace 6 años
Hola Patricio, un gusto saludarte, en realidad no se si es la misma válvula puesto que tu auto es un Ford Fiesta pero lo que si te puedo decir es que para la Escape la manguera no lleva abrazadera, lo que tiene es una especie de conector que tiene un seguro que se debe presionar y después jalar la manguera, por más que se jale la manguera sin presionar el seguro será muy difícil poder quitarla, pero tu mencionas una abrazadera, si puedes envía una foto para ver como es
Rledesma de Honduras hace 6 años
Patricio te mando dos fotos de la manguera del motor de la Escape, si ves el conector tiene dos como seguritos plásticos blancos, esos dos se presionan y se empujan te los señaló con flechas azules, una vez que se liberan el seguro sale ahí podrás ver la segunda foto que el seguro ya está fuera y ahí ya podes jalar la manguera, y para volver a ponerla pones la manguera y presionas el seguro
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Geral de Chile hace 6 años
Hola patricio lograste sacar la manguera saludos
Joey de Venezuela hace 3 años
Buenas que año es su ford escape??
Arlington de Honduras hace un año
@Rledesma¿En Honduras, dónde se consigue esa válvula? también tengo problemas con el sello de la tapa de entrada de combustible. A mi me da códigos p0455, 0456, 0457. Se me apaga
Juan Carlos de México hace 6 años
Muy util y detallada tu informacion. Gracias.
Geral de Chile hace 6 años
Hola patricio lograste sacar la manguera? tengo la misma falla en mi fiesta 2015 codigo de falla p1450, hice las pruebas y valvula esta defectuosa, ya me llego el Repuesto, pero no logro sacar la maguera, la lograste sacar ?? Saludos
Hellmaster76 de Chile hace 4 años
Geral, donde compraste el repuesto, tengo un escape 2014 y tiene el mismo código, me da jalones a veces cuando bajó velocidad y retomo, me aparecio el check engine al principio me dijeron que era bujías por el km, pero el problema siguió, me recomendaron hacer un scanner y eso iba a hacer cuando apareció el check engine
Patricio de Chile hace 6 años
Hola, si pude sacarla finalmente y esa era la falla. Asunto solucionado. Gracias a los amigos del foro. Pero en mi caso no marcaba ningún error. Para saber si está mala solo debes soplar de un lado de la manguera y si está pasando aire es porque está mala. Suerte en lo tuyo!
Rledesma de Honduras hace 6 años
Que bueno Patricio que pudiste solucionar, viene siendo una falla común de esa válvula, saludos
Patricio de Chile hace 6 años
Así es estimado Riedesma, debe ser una falla común así como varias ya detectadas. Gracias por la ayuda, estuve bastante tiempo con el problema. Saludos
Beto de México hace 5 años
Patricio tengo el mismo problema en Ford fiesta 2016 cual es el nombre de la pieza que cambiaste ya que estoy confundido le llaman canister, evap, etc y donde esta ubicada. Saludos
Olman de Honduras hace 5 años
Rledesma disculpa en Honduras en cual casa de repuestos encuentro esa válvula... Para ser precisos en Tegucigalpa,muchas gracias
Richard de Guatemala hace 5 años
Hola amigos tengo un problema con una ford SE escape 2015 al hecharle combustible al tanque y luego se intenta arrancar ya no arranca y arranca hasta la 3,4 o 5ta vez y no tengo idea de que podra hacer alguien tiene alguna idea de que podra ser ser ?
Rledesma de Honduras hace 5 años
Hola Richard, no he visto el motor de una Escape 2015, por lo que veo hay varias versiones 1.6L, 2.0L etc.. . Y Por lo que vi en una página de partes la Válvula de purga de gases para Escape 2015 va en un sistema de mangueras, te adjunto una foto, y creo que lo mejor seria le consultaras a tu mecánico de confianza.
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Geral de Chile hace 5 años
Amigos el fiesta tiene el mismo problema, cambie la valvula y se soluciono, saludos
Richard de Guatemala hace 5 años
Hola Rledesma muchas gracias y crees que si puede ser la valvula esa, creo que es la misma que la valvula evap o estoy mal?
Richard de Guatemala hace 5 años
Geral disculpa cual era el problema que tenias ?
Rledesma de Honduras hace 5 años
Entiendo que si, pero como no he visto ese motor no sabría darte seguridad, lo que si es que esa falla es común en estos motores, la Válvula con el tiempo pierde su capacidad de sellar y lo que sucede es que cuando apagas el motor la Válvula debe estar cerrada, y al no cerrar bien deja pasar gases de combustible a la cámara de admisión cuando cargas combustible y Cúando enciendes el motor este como que se ahoga por tener mucho combustible...
Geral de Chile hace 5 años
Richard, la falla que tenia en mi ford fiesta 2015, era al momento despues de cargar combustible el carro no encendia hasta el 4to o 5to intento... el problema es la calvula de purga de canister, mi mecanico la saco y realizo las pruebas y estaba con fugas, por ende cuando cargaba combustible, los gases pasaban haciendo que se ahogara el motor
Geral de Chile hace 5 años
Algunos la conocen como valvula evap, valvula de purga de canister...falla tipica en ford
Geral de Chile hace 5 años
Por lo que cuentas richard tu carro tiene esa misma falla, amigo cambia la valvula y se va a solucionar tu problema
Richard de Guatemala hace 5 años
Muchas gracias , efectivamente si habia problema con esa valvula , muchas gracias a los dos
Su ayuda
Rledesma de Honduras hace 5 años
Excelente Saludos amigo!!
Chenty02 de México hace 5 años
Rledesma amigo. Tengo una Ford Escape 2011. Tiene el mismo código de fallo que el tuyo. Marca sensor de oxígeno. En el escaner mandaba una señal muy alta el sensor de oxígeno. Se lo cambie por uno nuevo original, pero siguió igual enviando la señal muy alta. Me consume aveces mucha gasolina aveces poca y cuando cargo combustible se ahoga. Quisiera saber si es el mismo caso con tu coche?? Gracias
Rledesma de Honduras hace 5 años
Si son los mismos síntomas, solo que a mi no me gastaba tanto combustible, quita la Válvula y verifica que NO hay paso de aire... podes probar de una forma sensilla sopla de uno de los dos lados y no debe haber paso de aire, si hay paso entonces tiene fuga y necesitas cambiarla, arriba en este post esta descrito todas las pruebas que yo hice.
Chenty02 de México hace 5 años
Gracias. Lo checare y comentaré si queda. Saludos
dariovega de Colombia hace 5 años
Buenos días tengo una ford escape 2013 le cambie el alternador de la caja, la armaron ando media hora y de un momento a otro se apago como si fuera batería sin embargo ya se probo y esa no es la falla la camioneta no prende ni iniciada con otro carro y cuando se le da arranque suena un tac tac por el motor, les agradezco si alguien sabe que puede ser ya que el mecánico aun no da con la falla.
Mario de México hace 4 años
Hola, amigos yo tengo una Ford escape 2003 un día de repente se apagó la cheque la bomba de la gasolina y si está funcionando ahora enciendo la camioneta arranca y comienza a vibrar el motor no se está ilizan las revoluciones hasta que se mata puse un escáner y me dice que es el tren motriz por alta presión de vapores evap pero no sé dónde está este sensor para revizarlo alguien que me pueda ayudar muchas gracias
Rledesma de Honduras hace 3 años
Hola Mario hay algunos videos en YouTube pero como no se si el motor de tu Escape es 3.0L al menos te dejo una foto donde dice que va para el ese motor.
Saludos
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Juan salazar de Venezuela hace 4 años
Hola amigos tengo una Ford Escape 2007 presenta una falla que prende normal y a los minutos comienza a temblar y se me apaga se le hizo servicio a los inyectores se le cambio el filtro de gasolina se le cambio bujía y por últimos le cambie la pila de la gasolina y continua con la misma falla. No prende ninguna luz de servicio en el tablero se le coloco un escane y no arrojas ningún código de error y continua apagándose no se que me puede estar presentando dicha falla. Algún comentario se lo agradezco ya tengo meses con ese problema y no e podido solucionar.
Rledesma de Honduras hace 3 años
Buen día Juan, espero estés bien... En lo personal no conozco ese motor pero entiendo que un motor al estar frío y arrancar necesita llegar a su temperatura óptima y calentar lo antes posible, de ahí viene el famoso termostato, después de eso a medida que va calentando van entrando en función algunos sensores que controlan las emisiones inyección aire rpm etc.. . A veces es en esa etapa que los motores comienzan a fallar cuando algún sensor por lecturas erróneas le dan datos falsos a la Computadora, en mi caso una experiencia con una Honda CRV 2001 que el simple sensor de temperatura de Coolant hacia que variará la inyección y eso ponía inestable al motor entonces en tu caso podría ser algún sensor que interviene con el sistema de inyección pero ahí debes buscar a alguien especializado que entienda bien el tema para ver que valores deben entregar los sensores por ejemplo de flujo de aire cuantos gramos interpreta etc.. . Hay varias cosas por hacer a veces como te digo un simple sensor te bota todo el funcionamiento del motor.
Saludos
Hellmaster76 de Chile hace 3 años
El que al cargar combustible cuesta hacerlo partir es la válvula evap,pero los jalones o vibraciones pasando marchas es que ya tienen gastado los soportes y la vibración se transmite mas, pero es indicador que hay q intervenir la bomba de combustible, viene sin filtro, se le cambia el motor, el problema es que para sacar la bomba hay que desmontar el estanque de combustible, ya que no tiene acceso por el interior y la bomba esta adentro del estanque
Joey de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes no encuentro donde esta su respuesta favor reenviar nuevamente gracias
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Se tironea al acelerar a fondo y despues de 70 lo vuelve hacer SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2003 3.0 6 cilindros 135000 kms
Al acelerar mucho se tironea y después sale bien pero después de 70 vuelve acerlo la camioneta le hicieron el servicio y después de eso empezó a fallar cada vez que lo hace se prende en el tablero el testigo del alternador pero carga y todo esta bien e checado todo y el escanear me me marca fallo en el sensor del cigueñal pero quiero saber si lo refleja en ese testigo. E desconectado el escape le e lavado inyectores le revise bobinas cambie bujías cheque mangueras de aire y sigue quien puede ayudarme en esto
WILY de México hace 10 años  
WI
25 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según WILY)
blanco21081 de México hace 10 años
Hola amigo ya resolviste tu problema me sucede lo mismo podrías ayudarme ya intente varias cosas lave válvula egr, válvula iac y cuerpo de aceleración y sigue igual
WILY de México hace 10 años
Me dijeron que cambiando todas las bobinas o si te marca falla en cilindros cambia las bobinas de esos cilindros todavia no lo hago pero mi primo ya lo izo con una que tenia el mismo problema y se le quito si se quita me lo ases saber sale - blanco21081
Nicole de República Dominicana hace 4 años
Esas jeepeta a siempre tienen problemas del turbo deben chequearlo
blanco21081 de México hace 10 años
Hola amigo cambie el filtro de la gasolina y las bujías pero sigue igual el problema y tu como vas con el problema
fulano de Costa Rica hace 10 años
Creo que el problema de ustedes, es que no le han lavado con un limpiador para carburadores el ventury (espero que este bien escrito) cuando le hacen el afinado. Deberían probar limpiar todo lo relacionado con este tipo de limpiador.
JCTorres de Honduras hace 10 años
Tenia la misma falla en mi camioneta y resulto ser una bobina de encendido, se logro detectar cual era, una vez que se encendió la luz de Check Engine en el tablero marco códigos P0316 (sensor cigüeñal detecto misfire en cilindro 6) y P0306(falla cilindro 6) se cambio bobina y listo problema resuelto
borrachales de México hace 9 años
Ese fallo es problema de caja,no de motor,revisa tu TPS de la transmision,no el del cuerpo de aceleracion,el de la transmision
Tano de Panamá hace 9 años
Tengo una ford escape 2008 a penas tiene 50 mil kilómetros recorridos, al acelerar no desarrolla velocidad solo hasta 40 y se enciende una luz con una llave de herramienta
rodobot de México hace 7 años
Al mio le cambiaron todas las bobinas, y resulto ser el clutch de la transmision. Revisen el aceite de la transmision debe ser color rojo, en mi camioneta salio rojinegro con particulas plasticas. Espero que eso sea ya que me va a salir muy caro la reparacion
many de México hace 7 años
Buen dia. Yo tengo un problema con mi ford escape 2007 automatica motor 3.0 L que se apago en marcha y en la pantalla del tablero se quedo en D y no regresa a P aun que la palanca si funcione y pone P y todas las posiciones. No da marcha ni se escucha que funcione la bomba de gasolina. Ya se verifico la computadora en Guadalajara y me dicen que la computadora esta bien. Que puedo hacer??
Eric de México hace 5 años
Cambia tu Tr de principio o esta hacien falso contacto verifica pines
silvia de Venezuela hace 4 años
Hola,mil camioneta tiene la misma falla. Que es tr?
Jiminson de República Dominicana hace 4 años
Verifica el selector de cambios, a mi me pasaba igual, y ese era el problema, el cable que va conectado al selector de cambios estaba flojo.
Tinosuarez de México hace 4 meses
Solusionaste tu falla mi camioneta esta igual no le ayo
saul jovany lucero chavez de México hace 6 años
Tengo una ford escape 2002, el problema que tengo es al acelearla empieza a jalonearse, esto no siempre me sucede alguien que me pueda ayudar con esa falla, gracias
Ginna Castillo de México hace 6 años
Yo tengo una 2008 y tengo el mismo problema, la enciendo y corre bien pero en la primer aceleración arriba de 80 km empieza a tironearse y se escucha un chillido leve, ya le cambiaron bujias, y dos bobinas que arrojo el sistema con falla, le revisaron cables válvula iac, desmontaron la bomba de gasolina para checar si esta trabajando correctamente, y los filtros si alguien tuvo la misma falla que me ayudeeee :(
Jaime de México hace 4 años
Tenía la misma falla era una bobina y limpiaron sensores y todo bien solo q después de dos días ya no me quiso encender... El mecánico me había dicho q la primera vez q la escaneo salió lo del sensor de posición del cigüeñal ahora q no enciende quiero pensar q eso es mañana lo cambiaré y te comento
josemaria de México hace 6 años
Tengo una escape 2012, y todo andaba al 100 puesto que estoy al pendiente de sus servicios pero tengo aproximadamente 1 m es batallando en el encendido, no prende al primer intento sino como hasta el tercer o cuarto intento. Lo lleve al mecánico y según el ocupaba darle servicio al cuerpo de aceleración, le deje el carro para que lo hiciera y el carro sigue igual. O no le hizo nada al carro y nomas me cobro o de plano no era ese el problema. Alguien que me ayude pliss.
Cgdemoya de República Dominicana hace 6 años
Hola amigo, pudiste solucionar el problema? Me está pasando lo mismo que a ti en una Ford escape 2011 y estoy buscando soluciones
Jiminson de República Dominicana hace 4 años
Verifiquen el motor de arranque.
Alejandro Castañeda Palmero de México hace 3 años
Yo tenía ese problema en una Ford escape 2001 motor 3.0 le cambiaron la válvula Jack y se le quitó el problema, ahora prende a la primera.
Gangelopez de República Dominicana hace 2 años
Es el llavin o sea el cilindro donde se mete la llave para encender el vehículo... las escape sufren de eso
Ismael de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo una 2007 ford escape 6 cilindro el problema k tengo es cuando arranca Pierde poca fuerza al momento de aceleramiento y me empieza a quemar el cilindro # 5 ya a Sido remplazado 4 veces el mismo alguna manera especifica que es lo que podria ser gracias
Chepe de El Salvador hace 3 años
Me esta pasando lo mismo ya cambie 3 inyectores
rosselcorea de El Salvador hace 4 años
Tengo una ford escape 2006 ya le cambie bujias revice cables y se le reviso la caja , el preoblema q da es q al poner la D - es automatica como q no hagarra de una vez la salida da un peuqeño espacio para abanzar y sino teno cuidado le puedo pegar a otro carro , se traba la velocidad y en cuesta no abanza mucho y hace un ruido feo... q mas le podria revisar... ayudenme
jose de México hace 4 años
Mande mis inyectores de ford escape al laboratorio porque mojaba las bujias de gasolina, tardaba en arrancar y luego se paraba aventando mucho humo negro y me dice que se quedan abiertos y ya no sirven que necesito compra los 6
Waldemar de Puerto Rico hace 3 años
Amigo me paso lo mismo y breguen todo y hasta limpie el Throtle. Y cambie el cuerpo de acelerracion y se acabo el problema
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Tengo problema con los mismos anteriores...

Ford Escape 2005 americana 14000 kms
Hola... no soy mecánico, ni tengo la menor idea de las cosas de mecánica, solo se cambiar el aceite, el filtro de aceite, llantas y la batería, de eso en mas... estoy perdido. Mi caso es que tengo la camioneta escape 2005 americana, la cual utilizo para recorridos largos (al menos 4-5 horas de camino en carretera), me sucedió que un día, sin mas... al ir iniciando una subida en la carretera, meto el acelerador a fondo para subir bien... y la camioneta se comienza a tironear, como si estuviera ahogándose, pierde potencia y se me apaga... con el vuelo alcanzo a salirme de la carretera, sentí com… Leer completa
AYUDAA1MEDICO de México hace 9 años  
AY
31 casos 
czdrstar de Chile hace 9 años
Cuerpo de aceleración... soy ingeniero automotriz y trabajo en ford
Saludos
Gertrip de México hace 7 años
Amigo me podrías ayudar con otro problema,en una escape 2002 ameeicana. De la nada ya no encienden las luces de tablero, todo,jala sólo las luces ya no. Ya me,habia pasado y sólo cambie fusible, y vez están todos bien. Te agradecería tu ayuda
ricardo de México hace 7 años
Ford escape 2010, quite él cuerp de aceleración para limparlo, al ponerlo todo como estaba, ya bien quiso encender, solo da marcha, pero no arranca, se habrá descalibrado???

Ya lo solucioné, resulta que había quitado el relevador de la bomba de gasolina, y cuando los volví a conectar, no lo coloqué donde iba, y lo puse a lado, por eso no encendía. Ya lo puse en su lugar y arrancó.
Rosario de México hace 7 años
Tengo una scape 2005 y también ya le cambie bobinas, válvula, y demás porque temblaba y ese ya no fue el problema el primer día que se volvió usar después de reparar se apagó 3 veces de ida y 4 de regreso en un tramo no muy largo. Ayuda por favor
jerry de México hace 5 años
Tengo el problema de mi ford escape 2011 que pierde potencia y se acelera hasta las 2500 rpm, chequé el cuerpo de aceleración y descubrí que el motor de 12 vdc se queda atascado en una cierta posición, no se si venden el motor, pero el cuerpo de aceleración en México ronda los 3,000 pesos aproximadamente, así que desarmé el motor y descubrí el interior lleno de mugre, lavé la carcasa con liquido limpiador de circuitos electrónicos y también el conjunto de carbones y delgas, una delga estaba carbonizada por la mugre de tal manera que esa era la posición en la que no funcionaba, lijé cuidadosamente el conjunto de delgas con lija grano 2000, lavé nuevamente y voilá! funciona a la perfección.
Luis Zepeda de El Salvador hace 4 años
Por favor me podrías ayudar tengo ford escape 2010 y da marcha pero no arranca?
Panchito López de México hace 3 años
Hola en que quedó La solución? Mi carro hace lo mismo...

Limpie el cuerpo de aceleración...
Me quedé en una subida muy empinada ya no avanzo, llame a la ggrrua y le cambiaron bobina y nada me dice el mecánico que es algo eléctrico...
Roberto chavez de México hace 3 años
@ricardoYo tengo una 2010 LIMITED 4wd le cambiaron los selenoides vvt y ahora prende pero no acelera y ya cambie el cuerpo de aceleracion y sigue igual no le encuentran
ricardo de México hace 3 años
@Roberto chavezPues esos solo se encargan de adelantar o atrasar el tiempo, no acelera nada ? Se ahoga ? Tironea ? No tiene potencia ? Es automática ?
Roberto chavez de México hace 3 años
@ricardoPrende pero no acelera y ya le cambie el cuerpo de aceleracion y antes de meterla al taller andaba bien después de salir como ala hora me hizo eso
ricardo de México hace 3 años
@Roberto chavezY en taller que te dijeron ?? la volviste a llevar a que te la revisaran ?
Héctor de Guatemala hace 4 meses
Buenas tardes soy de ecuador disculpe dónde se encuentra el botón para cargar la batería híbrida de la Ford escape híbrido 2010
Lobaton de México hace 9 años
Que tal! La mia es una Ford Escape 2008 Hybrid pero le cambie de motor y transmision, ahora trae motor 6 cil. 3.0 lts. Transmision de 6 vel. Año 2010 y me acaba de hacer algo parecido, trato de rebasar o en plena subida se siente que se ahoga asi que en pleno vuelo la apago y la vuelvo a encender (claro en NEUTRAL) y se le quita, pero al cabo de unos kilometros o 15 minutos me vuelve hace lo mismo, ahora me detuve en un oxxo y ya no quiso caminar, prende y se mantiene encendida en PARKING pero le doy DRIVE y en cuanto accelero se me apaga (tambien en REVERSA) al principio se prendio el testigo de CHECK ENGINE y una luz con forma de LLAVE ESPAÑOLA en color amarillo, pero despues de varios intentos de prender y apagar se le apagaron los testigos, pero el problema persiste...Prende y se mantiene, DRIVE y se apaga! Será el Cuerpo de Aceleracion??? Gracias!!!
Latr de México hace 6 años
Puede ser la llave pq tienen un chip, intenta con otra si tienes.
DuarteHn de Honduras hace 5 años
Es cuerpo de aceleracion a mi me paso igual, solo saquelo y limpielo con carbucleaner, de seguir la falla cambie el cuerpo de aceleracion
JUAN de Chile hace 9 años
Yo tengo una ford scape 2005, 3.0 automatica americana ,mi vehículo empezo tironear y perder potencia. El mecanico que la vio dijo que estaban corriendo 3 cilindros. Se le cambiaron seis y seis bobinas,continuo con el mismo problema. La vio un electrico y dijo que era problema del computador. Al computador se le cambiaron seis transitores que son los 5503mg. El vehículo partió con el mismo problema y después no partió mas, por lo cual el eléctrico se da por vencido y me pidió sacar el vehículo del taller, por favor me pueden orientar ,para saber que puedo hacer o aquien debo recurrir para arreglarlo si es que tiene arreglo.
martin de México hace 7 años
Eso le pasaba a mi escape 2004 americana le cambie el sensor del cigueñal y la bomba de gasolina perdia revoluciones y remplace la valvula iac
Lualg de Chile hace 9 años
Si se cambiaron las bobinas y el tironeo continua, podria ser la caja, verifica el estado del nivel de aceite, si continua el problema la caja de cambios necesite mantencion, esta debe realizarse cada 180.000 Km
JUAN de Chile hace 9 años
El problema es que no parte el vehículo. Debe ser algo mas.
Toño Morales de México hace 9 años
A mi me hizo lo mismo, pero resultó ser una abeja muerta y seca que se "coló" por el filtro de aire y tocaba el sensor de oxígeno. Lo limpiamos, ajustamos el filtro y listo.
Pepo de México hace 9 años
@AYUDA1MED, muchas probabilidades que sea en el cuerpo de aceleración el problema, si no lo es, reemplaza los cables que alimentan las bujías, no estaría mal cambiarlos, creeme la mayoría de los mecánicos no los revisan por que no lo consideran necesario; @Lobaton, tuve el mismo problema hace unos días con mi Ford Escape Limited V6 3.0 mod.2007, el problema está en la transmisión, la turbina no funciona correctamente, yo la pude mover manteniendo las revoluciones cerca de las 2,000 o un poco más, no mucho, no querrás dañar aún más la transmisión por entrar de manera "golpeada" al momento de cambiar a DRIVE o REVERSA, mi mecánico bajó la caja y reparó la turbina, ahora funciona cómo siempre o aún mejor, mas suaves son los cambios, puede resultar un poco caro, desconozco donde te ubicas, yo estoy en Puebla y mi mecánico ha resuelto el problema de manera eficiente y en poco tiempo; @JUAN reemplaza los cables de alimentación a las bujías, no debe ser más que eso, inténtalo. Saludos a todos y espero que los problemas en sus vehículos sean resueltos pronto.
Alex de México hace 7 años
Ubicación de tu mecanico en Puebla
Guillermo de México hace 5 años
Tengo una escape 2006 y al meter la reversa se oye un golpe fuerte en la caja automática. Me puedes dar la dirección de tu mecánico en Puebla ya que vivo en Puebla para llevar mi camioneta a reparar. Mi correo [email protected]. Gracias
Guillermo
Guillermo de México hace 5 años
Pepo por favor mándame la dirección de tu mecánico que arreglo la caja automática de tu escape en Puebla, Puebla
No he podido solucionar el problema de mi escape 2006. Gracias
Pepo de México hace 9 años
@Lobaton, primero antes de bajar la caja de transmisión, se deberá utilizar un scanner para confirmar que no sea un problema en las válvulas o algún selenoide, descartando esto, el problema como te digo, sería la turbina como sucedió en mi escape, Saludos!!!
Lobaton de México hace 9 años
@Pepo, Que tal! Gracias por la ayuda! Al parecer todo se debio a problemas con la bomba de gasolina, le metieron Scanner y nada, le checaron tambien la presion de la Bomba con Scanner y Manometro y no arrojo ni codigos ni presion baja, el mecanico le hizo a la "ANTIGUITA" y le rocio gasolina por el cuerpo acelerador y la camioneta funcion normal, asi que le cambio el "REPUESTO A LA BOMBA DE GASOLINA" y asunto resuelto, termine mi viaje de QUERETARO-IXTAPAN DE LA SAL y de regreso IXTAPAN DE LA SAL--CD. VALLES S.L.P.--MATAMOROS asi que fueron poco mas de 16 horas de viaje y ya no hubo problema alguno! Algunas veces esos pequeños detallitos nos acasionan grandes problemas (y gastos, por andar adivinando que es). . . Espero y les ayude mi experiencia!!!
Alex herrera de República Dominicana hace 9 años
Saludo como están mi nombre es Alex tengo una Ford escape 2008 v6 4x2 y mi problema es que estaba conduciendo mi vehículo me paro en un semáforo y cuando voy a arrancar la transmisión no aplica y cuando apago el vehículo por 2 minutos hay si aplica pero después lo suelta el cambio
Josue de México hace 5 años
A mi me susede lo mismo me prende el o/d
Y se aburra ,y no quiere caminar, sólo se queda en 2mil revoluciones cuando está en neutro, aceleró a fondo y limita alas 4mil...
Meto cambio, y las luces empiezan a parpadear como si no tubieran buenas corriente...
JQuinones de México hace 5 años
Amigo solucionaste tu problema?porque me pasa lo mismo con mi camioneta for scape 2005.
JUAN de Chile hace 9 años
Gracias a todos por su ayuda, soy juan de chile, tomaré todas las experiencias y lo haré revisar de nuevo,lo llevo a un mecánico que creo conoce de la marca ford, gracias y les contaré como me fue...!!!!
braijos de Costa Rica hace 9 años
Amigo puede que sea los abanicos electrónicos yo tengo una escape y me dio el mismo problema yo soy mecánico y le limpié los sensores de los abanicos y listo
Lupita de México hace 9 años
Ayuda por favor, la mia es una escape 2005, americana de 4 cil. , el problema es que simplemente no hay chispa por lo que no prende, el mecanico penso que podria ser un sensor, y nada, los inyectores tampoco, ahora dice que puede ser la computadora, pero si alguien sabe alguna alternativa al respecto por favor les agradeceria enormemente me ayudaran, (giras la llave y prende pero no arranca) perdon soy mujer y espero haberme hecho entender... gracias de antemano por su ayuda.
Abraham de México hace 7 años
Encontraste alguna solución? tengo el mismo problema y no encuentro que tiene :(
El Amigui de Estados Unidos hace 7 años
Buen dia!!! mi esperiencia es que al pincipio prende bien y rueda, al rato va perdiendo fuerza y ya no da mas...el problema es filtro de gasolina en tanque tapado elque lleva la bomba de gasolina...facil cambiarlo...fabricate una herramienta tipo X para aflojar la tapa de plastico que da acceso al tanque de combustible, ubicado debajo del asiento trasero lado izq...cuidado con el oring cuando cierres de vuelta, asegurese de que haga buen sello...remueva el filtro de plastico que va pegado a la bomba de combustible, limpialo con un desengrasante (por ejm...limpia hornos) o remplacelo. Con eso elimine una gran falla que 2 mecanicos no fueron capaces de detectar. Saludos
lilian de Venezuela hace 7 años
Al estar tapado el filtro de gasolina tiende a apagarse cambielo cada 5 mil km caeateristicas de la falla : se apaga al prenderla despues de 5 minutos arranca es aconsejable escanear el vehiculo para saber si no sonar sensores
martin de México hace 7 años
En autozone te la escanean gratis, la falla suena a sensor de cigueñal
Lualg de Chile hace 9 años
Si enciende y no arranca, esto tiene que ver, con la bateria, que puede que encienda pero no tiene la potencia para dar la partida al motor de partida, verifica que la bateria no este sulfatada, tambien revisar el estado de los cables de la bateria,
Lualg de Chile hace 9 años
Consulta, tu camioneta es automatica
José de México hace 9 años
Soy mecánico y a mi me paso algo similar, se acelera sola y era por un oring del inyector dañado y lo que no desbocava al acelerar era la válvula egr que ya no funcionaba, antes de realizar el remplazo de las siguientes hay que revisar los componentes, detalle no debocava al acelerar, ya encarrerada la unidad aceleraba perfecto
Adrian de México hace 9 años
Me paso lo mismo a mi, aceleraba y se tironeaba, las revoluciones bajaban un chorro y siempre era cuando andaba arriba de los 100km por hora, me le cambiaron el sensor del cigüeñal y quedo todo listo
Monica de México hace 9 años
Hola, tengo el problema que la camioneta se pone en neutral de repente y se jalones, la apagó y enciendo y como si nada hasta los 5 o 10 minutos en tablero se enciende una llave mecánica y el check engine_La lleve con mi mecánico reparo el cuerpo de aceleración y a los tres días fallo, me dijo que hay que cambiar el cuerpo de aceleración, pero cotice en agencia y me salia más barato, la acabo de llevar a la agencia y hoy me informan que no les arroja error, que no es necesario. Que sólo es reprogramar que es lo que hizo mi mecánico y fallo... Ayuda. !!
Lobaton de México hace 9 años
@Lupita: Si estarea pero no arranca y no es la bateria entonces es el SENSOR DEL CIGUEÑAL ($2600 pesos)
@Monica: Si te reprogramaron el cuerpo de aceleracion y volvio a fallar, creo que puede ser la BOMBA DE GASOLINA, Ya que por lo que dices despues de 5 min. Se te empieza a jalonear osea se siente como que se ahoga el motor, es señal de que le falta cambiar el repuesto de la Bomba de Gasolina ($2100 pesos)
alexis de Chile hace 9 años
Estimados:tengo una ford escape 2066 3.0 v6 automática ya hace un tiempo se quemo el alternador con la caja reguladora de voltaje, se reparo y la caja reguladora se volvió a quemar, lo que derivo a pedir un alternador refaccionado a EEUU según recomendaciones de numero de parte y modelo vin, se coloco la pieza completa nuevamente (alternador y caja reguladora), la camioneta se prendió la luz de bateria en el tablero y no se si esta fallando o no ??? mil respuestas de mecánicos (el computador; un cable de maza o tierra, un corte etc...) necesito una respuesta de verdad para poder repararla. Gracias amigos.
José de México hace 9 años
Revisa el voltaje que le llega a la batería debe ser 14v mínimo y sI no es ese revisa el alternador quizás salió defectuoso
Monica de México hace 9 años
Muchas gracias @Lobaton. Dando seguimiento a mi comentario, en la agencia insistí en la falla que estando a velocidad se pone en neutral y hasta que se apaga y se vuelve a prender reacciona por 5 o 10 minutos. Resultó que cambiaron el cuerpo de aceleración y no ha fallado espero siga así, a pesar que la camioneta es 2010 hicieron válida la garantía, y no tuvo costo.
Decarlo de Ecuador hace 9 años
Hola amigos, tengo una ford escape del 2006 6v 3.0, mi problema es que a partir de un lavado rutinario del motor, comenzó una explosión en intermitencia, va y vuelve mientras se encuentra en relanti, luego ya desaparece, esto siempre cuando enciendo el vehículo, y se mantiene encendido el CHECK, el mecánico le pasó el scanner y le detecta falla en el cilindro 2 y 5, pero el ya le cambió las bujías y nada. Para revisar cual cilindro era, el mecánico le cambió el orden de las bobinas y no dio con el daño. El mecánico me parece que está adividando, y yo ya no se que hacer. Por favor me pueden ayudar.
JARDOCO de México hace 4 años
Tengo el mismo problena y no le encuentran le cambie esas bobinas y probé con otra pcm y nada
Eramoz de México hace 9 años
Hola a todos... tengo una Escape XLT 2002... el problema es que en las subidas empieza a "jalonearse" y la luz de "chekengine" empezo a parpadear unos momentos y se quito... lo que tengo ke hacer es en las subidas activar el over drive para que no se jalone... que creen que pueda ser??...
Juan de Chile hace 9 años
Hola yo le saque el catalitico el cual estaba tapado le compre otro y cero problema ya no pierde fuerza
Matias de México hace 9 años
Tengo un problema con mi ford escape 2002 3.0 iba en carretera y se me apagó en peso aventar humo por la polea del Cigüeñal, ahora ya prendió pero se calienta el alternador y se quema el fusible, me dicen k es el alternador ya lo Chéke y si carga muy bien y la verdad no se k será. Alguien k me pueda decir k es lo k trae
Ariel de México hace 9 años
Que tal
Tengo una escape hibrida 2005 y me esta arrojando en la pantalla ¨stop safely now¨
Alguno de uds sabe como reparar ese problema?
more de México hace 7 años
Cheka la boma de agua del impulsor pues lleva una bomba para el motor y otra para el impulsor o transmisión como le quieras llamar, esto si te marca calentamiento.
Betitto de México hace 4 años
Despues prueba limpiar el cuerpo de aceleración
Bertha de México hace 9 años
Acabo de cambiar por era vez el,alternador y esta ocasión despues de la,instalación se escaneo y no se detecto falla alguna. Pero el indicador de batería parpadea al acelearar. ¿¿Causas?? Solución ??
Ricardpcaser de México hace 7 años
Revisa el arnes del alternadorporta a mi me paso lo mismo teniacon pegados los. Cables los cambie y ya quedo
AINIGRIV de México hace 9 años
Me gustaria saber como resolvio su probles el de mi camioneta es exactamente el mismo, igualito mismos detalles escape 2005 americada. , ojala tuviera oportunidad de leer este mje y ayudarme ayuda1nedico. Gracias ya le meti todo lo que usted le hiza al suya y nada sigue como la de usted decribe su problema
Bertha de México hace 9 años
Yo reemplacé el alternador, me comentò el mecànico eléctrico que los alternadores del mercado (no originales) tieneb una vida ebtre 6 meses y un año. Así que ya me resigné a estarlos reemplazando. Pues el original por el momento esta fuera de mi alcancé económico. Desde el reemplazo no he tenido problemas con ningún indicador ni con descargas de batería sin razòn, como antes los tuve, saludos y espero sea útil mi experiencia.
medico cirujano de México hace 9 años
HOLA A TODOS! soy el Mecanico de Personas jejejeje (médico cirujano)... YA RESOLVI EL PROBLEMA DE MI CAMIONETA FORD ESCAPE 2005 AMERICANA!! YYYUUUUJJJUUUUUUU!! les comento que entre a la pagina de EUA, donde dan las advertencias y problemas comunes, de los diversos automoviles que tienen alla en oferta para el consumidor... pues me topé con un articulo donde dice que las camionetas Ford Escape mas o menos del año 2000 al 2008 salieron con un defecto de fabrica donde las famosas Bobinas se "queman" por una falla en las bujias... y crean todo el conflicto por el cual estamos todos aqui (BUJIA DEFECTUOSA QUEMA LA BOBINA Y LA BOBINA QUEMA LA COMPUTADORA)... LA SOLUCION AL PROBLEMA: COMO LO PONEN EN LA PAGINA DE AUTOS DE EUA es reemplazar la computadora nueva, remplazar las bobinas nuevas y reemplazar las bujias... todo nuevo!!! con un costo aproximado de 20 a 25 mil pesos mexicanos... en mi caso particular... lo que hice fue que lleve a reparar la computadora con el electrico... le compre unas bobinas de las "economicas" y le cambie todas las bujias por unas nuevas de buena calidad... el mecanico me decia que eso no era necesario... que las bujias nada que ver... etc,,, etc... etc... pero yo le pedi que por favor me hiciera caso... que ya habia gastado bastante y que no queria volver a pasar por el mismo problema. La primera reparacion fue de la computadora (2,500 pesos mexicanos) con garantia de 3 meses y cambio de bobinas por bobinas originales nuevas de agencia ( 800 pesos cada una y son seis)... y retiro del mentado "catalizador tapado" que en realidad estaba 100% sano como otros 500 a 600 pesos me salio el tiro como en nueve mil pesos con todo y mano de obra... pero quedo al 80 a 90 % durante 2 a 3 meses para posteriormente regresar al inicio... ya en la segunda reparacion que fue cuando lei el articulo... lo que hice fue ir con el electrico y decirle que me hiciera valida la garantia (se me descompuso en el tiempo pactado), compre bobinas nuevas "todas" de las economicas que cuestan como 100 a 150 pesos cada una y le cambie todas las bujias por unas "buenas" que fueran las necesarias para la ford escape 2005 y Voalá!!!! ya tengo 3 a 4 meses con mi camioneta... quedo ahora si al 100% no se siente desfuerzada, ya no tarda en acelerar, ya no se tironea, ya no pierde potencia... de hecho trae 4x4 que entra automatico y la he subido por escalones (pequeños) y sigue firme y fuerte... la he manejado muy bien y ya no he tenido ningun problema! por cierto tengan cuidado porque dice el mismo artículo que el acelerador se puede quedar atascado cuando se le acelera a fondo de un jalón o intempestivamente!! jejejeje... saludos!!!
rodobot de México hace 7 años
Que pagina te metiste?
medico cirujano de México hace 7 años
NHTSA es una pagina del gobierno de EUA donde se exponen los problemas mas comunes y las principales quejas de los usuarios... tambien dan las posibles soluciones a dichos problemas... por cierto desde que arregle mi FORD ESCAPE no he tenido ningun problema con la reparacion que se hizo... ya van casi 3 años!! y sigue super bien...
Betito de México hace 5 años
Me salen los problemas per o no las soluciones
JARDOCO de México hace 4 años
O sea que no es necesario que sean bobinas originales? pueden ser de las más económicas?
Eiiiiiii de México hace 9 años
Tengo una ecape 2005 limited la dejo en psrkin y c mantiene prendida le cambio. A. Drive o reversa y c apaga ya le cambie el. Sensor tps d aceleracio y una bobina. Q. Estaba daňada y sigue haciendo lo. Mismo a cusndo esta fria la. Falla no la. Hace ya cuando c calienta el. Motor la. Empieza hacer
REYES de México hace 8 años
Tengo una escape 2005 americana 6 cil. 3.0 falla de computadora la arreglo y me dicen que tengo que cambiar las 06 bobinas 06 bujias las bujias son originales puedo meterle 6 bobinas mas economicas. Ayuda plis
Matias de México hace 8 años
Tengo una ford escape 2002 6 cilindros esta recién reparada pero tengo un problema k se calienta empieza aventar agua por el depósito y en el tablero me marca temperatura normal, ya le cambie el sensor de temperatura pero sigue igual
Joafeld de República Dominicana hace 8 años
A mi me paso igual, cambia el termostato
Benca de México hace 7 años
Hola lo que debes cambiar es el tapon del deposito de anticongelante o sea, la jarra recuperadora, esos tapones traen unas valvulas de alivio por el interior, cuando se tapan por el oxido , no dejan salir los vapores del anticongelante, cambiaselo
El Amigui de Estados Unidos hace 8 años
**calienta empieza aventar agua por el depósito**. Ese problema lo acasiona la valvula de temperatura mecanica, que se quedo atascada, aqui en venezuela generalmente la eliminan por tener una temperatura climatica favorable. Ella en condiciones de frio esta cerrada y el circuito del recorrido del agua es corto, una vez empieza a tomar temperatura el motor, va abriendo progresivamente para ir incluyendo al radiador, entonces el recorrido ahora es completo, osea el ciclo que va del motor a radiador. Saludos
Lobaton de México hace 8 años
Exacto, hay que checar el termostato para ver si esta funcionando perfectamente y no se pegó, o debes checar las mangueras, tal vez una esta dañada y no te has dado cuenta, eso hace que puerda presion el sistema refrigerante y por eso te provoca que al destapar el deposito el agua este a punto de ebullicion y se empiece a agitar y se derrame! Por ultimo checa si el tapon del deposito esta en buenas condiciones!!
lilian de Venezuela hace 8 años
No tengo problemas con mi camioneta pero hay que estar prevenida y si los hay a futuro cuento donde consultar saludos
JEsus de México hace 8 años
Tengo una escape 2002 y el problema que presenta: 1) foco de check engine prendido. Marca todos los sensores de oxigeno danados, pero son nuevos se los cambiarion hace un año. 2) al acelerar siento como si la maquina se forzara y rosara unos metales, 3) en carretera se me ha intentado apagar despues de ir a unas 60 millas x hora. 4) al llevar una velocidad estable la camineta se revoluciona sola.
Monica de México hace 7 años
En mi caso fue el cuerpo de aceleración o garganta (Que le llaman los mecánicos). . .
Joafeld de República Dominicana hace 7 años
Tenia el mismo problema, en mi caso cambie todo el sistema de corriente, (monocoi, cables bujias y las bujias mismas, de hay en adelante la maquina anda nitida.
LUIGI de El Salvador hace 7 años
Quiero exponer mi problema esperando que alguno me pueda ayudar al respecto. Tengo una ford escape año 2007, y resulta que un día de tantos dejó de funcionar el aire acondicionado. Cuando la llevé al taller me dijeron que la bobina que va en la polea del compresor, se había quemado; le cambiaron la bobina y el balero (rodamiento), y la volvió a quemar. Le pusieron otro compresor (usado) y nuevamente quemó la bobina; le cambiaron la válvula de expansión, le limpiaron la tubería, el filtro, le limpiaron un reductor de la tubería que va en el tablero y dijo el mecánico que había encontrado suciedad, le puso otra bobina y otro balero y me funcionó 20 días y se volvió a quemar. Luego se le instaló un condensador nuevo, se le compró otra bobina y otro balero, y funcionó 11 días. Hice una inversión de 400 dolares y estoy como al principio. Si hay alguien que haya experimentado mi situación, por favor comparta su experiencia y a lo mejor me sirve. Gracias por leer estas líneas.
huguito de México hace 7 años
A mi me salio en $6000 pesos y no quedo y el problema es que el sistema esta contaminado de susiedad lo que poroboca que el compresor trabaje forzado y se caliente a grado de quemar el balero y la bobina que jala el plato del clutch porque la susiedad del sistema tapa la valvula de expansion y no circula bien el refrigerante
LUIGI de El Salvador hace 7 años
Quiero compartir la solución al problema que experimenté hace cuatro meses, en relación al aire acondicionado. Después de varios gastos en la compra de bobinas, inclusive un compresor usado, la solución fue cambiarle el condensador e instalarle un compresor nuevo.Me comentó el mecánico que el compresor es para un vehículo Sedona, al que se le tuvo que hacer unas modificaciones en la polea para que quedara alineada con la faja. A decir verdad, ya llevo cerca de tres meses y ha funcionado muy bien. Quiero decir que la recomendación la recibí precisamente en este foro, así que gracias a los que me hicieron la sugerencia
Reinaldo de Chile hace 7 años
Hola tengo una Ford escape año 2015 , le saque la batería y después su la coloque la quise enseñar me aparece falla motor,servicio técnico de inmediato...alguien me puede ayudar?
ruiz de México hace 7 años
Amigos una pregunta tengo una scape 2005 no se si sea normal jala todo bien en el tablero no traigo ningun icono de alguna falla o que le falte algo el detalle es que cuando levanto la camioneta por una llanta ponchada me doy cuenta que el 4x4 esta activado me pueden ayudar como desactivarlo y activarlo cuando se requiera
Espero de su ayuda
medico cirujano de México hace 7 años
Traen 4x4 automatico... es decir que si pierde traccion en alguna llanta... automaticamente se activa el 4x4... por eso cuando la levantaron para cambiarle la llanta detecto la falta de traccion y se activo el 4x4... no hay que moverle nada... a mi tambien me paso y revise el manual de usuario.
cholo de México hace 7 años
Tengo una escape 2005 la camioneta marca dos bobinas con el escaner y cuando esta parada abienta explosions por el filtro de aire. Ya cambie boninas qite catalizador y repare computadora y sigue asiendo lo mismo cuando marca las bobinas empieza a temblar el motor y los mecanicos me recomiendan qe compre otra computadpra pero la tengo qe programar!! Ayuda!!
Fraja de México hace 5 años
Cholo de mexico Me pasa lo mismo ¿encontraste la solución? Gracias de antemano
PPPP de México hace 7 años
Buen dia, tengo problemas con mi escape 2003, se le bajan las revoluciones cuando esta parada, como que se tironea, en D se normaliza pero si dejo de acelerar igual parece que se apagara, cuando enciendo el aire acondicionado las revoluciones, todo esto a raíz del cambio de bujías y bobinas. Bajan casi hasta apagarce...
JAIME de México hace 7 años
Buenas tardes... tengo una ford escape 2005 haber si me pueden ayudar...cuando la compre al momento de hacerle el cambio de parking a drive se jaloneo...lo lleve al mecanico y me decia que era la afinacion de la caja...se le hizo la afinacion...seguia con el mismo problema... y me comenta que tenia que cambiar los soportes del motor total fueron cuatro...por cierto los que se le retiraron todavia eran los originales...se le cambiaron los 4 soportes y aun asi sigue persisitiendo el problema no se a que se deba o si el comportamiento sea normal por que la arranco y la dejo calentando y cuando la pongo en moviviento o cambio de P a D... se jalonea muy fuerte y ya en camino se siente un ligero jaloneo al cambio de las velocidades...mi pregunta es si alguien le ha pasado algo similar o igual y si es que lo soluciono y de que manera...no le prende ningun testigo ni al escanearla...gracias.
Luis de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema
Jessiel89 de Honduras hace 6 años
Amigo el mio se jalonea un poco solo al cambiar de parking a Drive no se porque,,,antes no pasaba
ALBHER1977XALAPAVER de México hace 7 años
Tengo una ford escape 2003, motor 3.0 v6, automática, el problema es que cuando llego a una pendiente, acelero a fondo pero no revoluciona y se queda a mitad de la subida, tengo que regresar y dar vuelta, podrían ubicarme, por donde empezar a checarla, por las mañanas al arrancarla, empieza con pocas revoluciones a veces se apaga, la arranco nuevamente y ya se mantiene, pero al avanzar se tironea. El indicador de freno de mano, siempre esta encendido, ya le calibraron frenos, ya le cheque el botón que esta abajo de la palanca de freno, lo presiono manualmente pero no se apaga. Como lo soluciono.
Alfredo de El Salvador hace 6 años
Lo del freno de mano es falta de liquido de freno o bien el sensor esta dañado el que va en el recipiente de el liquido de freno.
Norma Zavala de México hace 7 años
Buenas tardes, tengo una Escape2002 y el dia de hoy por la mañana no quiso encender, la pila bien, encendian las luces y el tablero, pensé que era por la temperatura del ambiente, amanecimos a 6grados, pero al volver a encender solo se escuchaba como el motor se ahogaba al arrancar y se detenia, me dicen que puede ser el filtro o la bomba de gasolina, si alguien me puede ayudar, le agradezco
ALBHER1977XALAPAVER de México hace 6 años
Hola Norma, yo ya le cambie el filtro de gasolina y mi Escape mejoro, ya por las mañanas, no le cuesta para encender, me recomendaron checar la presión de la bomba de gasolina, lo haré este fin de semana. Saludos...
NANCY de México hace 6 años
Hola quien me podra ayudar tengo una escape 2008 americana la falla que hace es que al acelerar se oye como engranes dejo de acelerar y se quita es un riido espantoso siento que si le doy truena la maquina
lilian de Venezuela hace 6 años
Revisa cadenas de tiempo se cambian con 150mil km
edwin de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes... yengo una ford escap4e 2007, el problema esta que en las mañamna enciende el motor excelente pero despues de estar encendida por 2 aproximadamente la apago, y despes qyuero encerderla al momento y no prende tengo qye esperar 15 como minimo para que encieda nuevamente
Marcelo V. de México hace 6 años
Hola tengo una ford escape 2003 tiene como un mes empezó a fallar y el mecanico no sabe que arranca bien pero le metes le meto la velocidad para avanzar y no acelera si esta en plano comienza avanzar de apoco asta que comienza a acelerar normal pero si paro me vuelve a hacer lo mismo y si es en una subida y vas a salir ahi no avanza solo que vayas encarrerado hoy en la mañana hizo unas pequeñas contraexplosiones a beses cuando desacelero se apaga la arranco y lo hace bien el problema es cuando hace fuerza para avanzar yo pensaba que era el sensor maf pero me dicen que tendria que echar humo y no echa bueno de antemano gracias por la ayuda que me puedan dar.
El Amigui de Estados Unidos hace 6 años
Hola amigo, prueba limpiando o cambiando los filtros de gasolina, el que esta dentro del tanque, y el que esta afuera pero si tu presupúesto te da, mejor reemplaza todo (bomba, y filtro exerior) el que esta debajo del tanque combustible, de una ves aprovecha y le hace mantenimiento a los inyectores. Saludos. (la descripcion de la falla se parece a la que yo tuve y lo resolvi asi)
Marcelo V. de México hace 6 años
Gracias por tomarte tu tiempo para contestarme lo voy a tomar en cuenta. Saludos desde Veracruz Mexico.
El Amigui de Estados Unidos hace 6 años
Sr Marcelo, espero resuelva la novedad del vehiculo, no olvide reemplazar adicionalmente el filtro de aire, los sensores poco se dañan, asi que cuando valla a reemplazar uno, dile que lo prueben, antes de gastar los pesos. (Venezuela ahora en la Argentina). Saludos Che.
Jessiel89 de Honduras hace 6 años
Amigo yo tampoco soy Mecánico,,hoy encendi mi mazda tribute 2008 v6 en parking y note que al pasar de 4mil revoluciones cabesea como que se ahoga,,no se que pueda ser
El Amigui de Estados Unidos hace 6 años
Hola, haga revisar los inyectores, bujias y las bobinas. Saludos
carlitaplaza de Chile hace 6 años
Hola, ayuda por favor, tengo una FORD XLT 4x2 2.5 año 2012 AUTOMÁTICA, la compre hace poco, estuvo impeque por unos días de repente quisimos salir y llevábamos 5 minutos y se apago solo el motor, no tironeo ni hizo ruido extraño, solo se apago, me encendió luz de batería, se cambio, después encendió luz de aceite, se cambio aceite y filtro, pero sigue igual... parte al acelerar unos minutos se apaga solo sin tironeo ni ahogos... le realice un escaner y arrojo el filtro de aire, se cambio, y también arrojo poca presión de combustible, el mecánico no encuentra fallas, el escaner arrojo que todos los circuitos están buenos, por favor ayuda...
roma1878 de México hace 5 años
Tengo una scape 2003...y al ir en carretera se tironea y se alocan las agujas del tablero...alguna solucion
Josue de México hace 5 años
Yo tengo similar el problema tengo un escape 2005 v6 4wd, me prende check engine , o/d y empieza a temblar y las luces parpadear, y pierde fuerza aceleró y no avanza sólo llega asta las 2mil revoluciones, pero de repente se jalonea, y agarra bien í entran los cambios bn, pero de repente ase la falla y no camina cambie el filtro de la gasolina y nada, sigue igual, que podrá ser la bobinas? O los selenoides de la transmisión?
Oscar de Saltillo de México hace 5 años
Tengo una escape 2004, caminó 2 km sin agua, despúes de eso llegué a mi casa a los 3 días ya batalla para que prenda en las mañanas, después de eso jala bien, que puede ser?
Emmanuel de México hace 5 años
Buen dia
Tengo una ford escape 2005 motor 3.0 l. Y despues de usarla en subidas o durante ciertos tiempos se tironeaba y se apagaba.
Cambie valvula y sensor EGR. Valvula IAC
Sensor MAF, Bobinas de ignición, Bomba de Gasolina, Sensor de Cigueñal y nada.
Cascabeleaba... Y despues de un rato de andar se apagaba. No aceleraba a más de 2500 RPM ó 40 km/h.
Solucion: cambiar catalizador que no lleva sensor es el que se ubica debajo del asiento del copiloto antes del silenciador.
Y asunto arreglado. Espero les sirva
Sileny de República Dominicana hace 4 años
Hola:
Tengo una Escape Limited 2011, hace meses atras me estaba ocasionando problemas con la marcha, ya que disminuyo la velocidad, no le di mente, pues pense que seria algo asi como normal, por el tipo de motor o algo y bueno mujer al fin y ademas no corro mucho, segui. De buenas un dia voy manejando y la aguja de la gasolina me baja a Empthy, pense se me acabo el combustible o me lo robaron en el parqueo, ya que la noche anterior le habia echado y completado, me detuve en una bomba y solo me tomo 2 galones o sea que estaba llena y seguia con la aguja abajo. El mecanico la reviso y me le hizo una reparacion ahi, que por lo menos controlo, se que eso esta pendiente. Luego la guagua comienza de buenas a primeras a jalonearse y se detiene, no se apaga el motor pero no acelera, si doblo, si subo, o cuando la acelero mucho, jalonea, me tira y no acelera a veces me apagaba la bateria, y lo hacia en repetidas ocasiones... la lleve y le pusieron la computadora y me dicen que es un Trother o un sensor de abs algo asi... le cambio el trother y todo bien, se apaga la luz del tablero del motor o engine creo y cuando estamos probandola me dice el mecanico que la guagua jalonea y da un tironcito al arrancar o acelerar, no se apaga pero al pasar los cambios en 1era hace un jaloncito cuando acelero o va cogiendo marcha, ahora no se que sera, no se si la bomba de la gasolina puede crear ese problema por si debo cambiarla o si tiene que ver con la maquina de los cambios, bujias como dicen aqui o no se... pueden ayudarme por favor... saludos desde RD.
Ramon de República Dominicana hace 4 años
Hola tengo una ford scape 2007 el problema es que despues de un rsto apagada las luces intermitentes se encienden solas y se les quita el seguro a todas las puertas si no me doy cuenta me descarga la bateria pueden ayudarme con la solucion de este problema
Saadom de México hace 4 años
Cuando empiezo acelerar no entra el cambio tengo q forzarla asta 4000 revoluciones suelto acelerador y despues entra solo de esa manera lo hace ford scape 2017
Pedroo de México hace 4 años
Es el cuerpo de aceleracion asi le paso a la mia lo abri y le puse aceite a 2 engranes y jalo mas la limpieza del cuerpo de aceleracion
Sileny de República Dominicana hace 4 años
Perfecto. Gracias. Que tipo o marca de aceite es mejor para la ford. ?
lilian de Venezuela hace 4 años
Cualquer marca de aceite que llene vlas especificaciones API FUNCIONA
Carol Fernández de Chile hace 4 meses
Hola tengo mi Ford escape 2008 2.3 , andando en carretera se fue jaloneando hasta que se apagó. Le hicieron scanner correspondiente y resulta que arrojo que tenia las bobinas a ,b y c malas...cambie las bobinas de los 4 cilindros mas las bujías por las originales ,dieron arranque y no hay chispa...ya estoy agotada e gastado dinero y no me han dado a la solución ,quisiera saber si han pasado por lo mismo me guíen ,ya que ahora me dijeron que tengo que reparar el ecu o definitivamente cambiarlo,agradecería la ayuda.
LUIGI de El Salvador hace 4 meses
Hola, quiero compartir con ustedes mi experiencia. Escribi hace tiempo sobre el problema que andaba con mi FORD ESCAPE 2007, y eea que se me apagaba cuando hacia alto, o la tenia en ralenti, le hicieron de todo y nada. Un dia la lleve para que le cambiaran el alternador y el mecanico de pura casualidad observo que el sensor del cigueñal lo andaba un poco de fuera, lo introdujo como debia y a partir de ahi el problema desaparecio por completo.
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Motor averiado, servicio de inmediato

Ford Escape 2013  172000 kms
Pierde potencia y funciona intermitente, se encienden todos los indicadores. La paro y la vuelvo a encender y funciona normal. No registro códigos al escanear. Ya es la segunda vez.
mack de México hace 7 años  
MA
44 casos 
armando de México hace 7 años
Me sucede lo mismo voy transitando pierde potencia avanza lento la apago y funciona normal
RoMa de Guatemala hace 7 años
Revisa el sensor de velocidad, a mi me sucedía lo mismo en mi ford focus 2012 que trae un sistema similar.
mack de México hace 7 años
Ok. Muchas Gracias. Voy a Checarlo.
Alberto de México hace 7 años
A mi me paso, le cambie el cuerpo de aceleracion (el papaolte o mariposa) y listo! en el escaner presentaba error.
mack de México hace 7 años
Igual a la mía. Gracias.
Josesito de El Salvador hace 7 años
El problema es la garganta de aceleraci
O
N
Drek de Honduras hace 6 años
Tu crees? Que eso sea
Erickchf77 de Perú hace 4 años
Como lo resolviste ? Tengo el mismo problema en mi Ford
mack de México hace 7 años
Gracias. Ya está. Resuelto
Juan Carlos de México hace 7 años
Como lo resolviste? Tengo la misma falla.
SIERR@ de México hace 2 años
¿
Que le cambiaste a tu auto para que ya se apague al andar, indique averia del motor y luego que lo apagues encienda de manera normal?
KRONOS de México hace 7 años
Si no te salen codigos, (que es raro) puedes empezar revisando tu catalizador y sensor de oxigeno, ya que si este ultimo se daño o se tapo; la señal que manda a la computadora es la ultima que registro, ya sea para enviara mas gasolina o menos y ahi fue el ultimo registro enviado por el sensor, es muy posible que sea esto, aun asi revisa como precaucion el nivel de aceite motor, si hay muy poco; la friccion del motor puede llevarte a problemas muy graves
mack de México hace 7 años
Ok. Muchas Gracias. Voy a checarlo
Vargas de México hace 7 años
Ola tengo un problema con mi for escape 2002 tiene un sonido raro como matraca y pierde fuerza avienta humo negro y anda vien de aceite si a alguien le paso lo mismo ayudenme por favor
Rodrigo de Colombia hace 7 años
Me pasa lo mismo una y otra vez. Lo llevé a la Ford y no tienen idea qué es. También aparece motor averiado, se apaga y reacciona bien. Parece que el negocio de Ford no es vender carros sino obtener sus ganancias por taller. Permanecen llenos y la calidad de sus vehículos ya no es la misma. Estoy decepcionado. He tenido dos Ford en los últimos 4 años y juntos tienen los mismos problemas. Además sin garantía. Descepcionado
mack de México hace 7 años
Le cambiaron el cuerpo de aceleración y no he tenido problema.
clebron2017 de República Dominicana hace 5 años
Yo le cambie el cuerpo de aceleracion y solo duro un mes sin dar el problema ya estoy con el mismo problema nuevamente no se que hacer
Katia de México hace 3 años
@clebron2017Hola yo también le cambie el
Cuerpo de aceleracion paso 1 mes y sigue en lo
Mismo que fue lo que hizo sr, le agradezco
henrydeleon de República Dominicana hace 6 años
Hola, buenas tardes , tengo una Ford escape 2013, ecoboost 1.6 turbo SE, cuando cojo carretera y acelero fuerte a una velocidad a mas 120 k/h, me pone una advertencia en la pantalla que dice transmisión averiada servicio inmediato y a veces me enciende el cheque-in, la apago y el mensaje desaparece.
Drek de Honduras hace 6 años
Lo solucionaste? Tengo el mismo problema
henrydeleon de República Dominicana hace 6 años
Si, le cambia la transmisión, aunque el problema es el covertidor, mejor le cambie la transmisión, para asegurarme que no haya otro problema...
Drek de Honduras hace 6 años
Gracias amigo. Intentare
Jorge de México hace 6 años
Yo mi for escape 2007 hace comose pirede potencia en el cuerpo de aceeracion y como si chupara haire por hai
Emanuel de El Salvador hace 6 años
Hola tengo un problema con mi Ford escape 2016 voy en marcha y el carro tiembla y dice motor averiado ir al servicio y no avanza y lo apago completo luego lo enciendo y me trabaja bien me pueden ayudar gracias
KRONOS de México hace 6 años
Hola Emanuel buen día. Si es 2016 es posible que tengas garantía de la marca Ford todavía, es por tiempo o kilometraje dependiendo de las políticas de la marca en tu país. Lo mas sano es que lo lleves al distribuidor Ford donde lo compraste y que te le realicen un diagnóstico a tu Escape para saber de donde viene el fallo o que lo provoca. Puede ser de varios factores, desde calidad del combustible que cargas hasta los mantenimientos apropiados que se deben de hacer con frecuencia, porque si no se arruina el aceite y no lubrica correctamente, lo cual afectaría al motor y sus partes internas. Aún así, también puede ser de transmisión (no descartarla), y como buen tip, que le realicen una prueba que se llama KOER -key on engine running que hace funcionar al motor y diagnostica. Del resultado que te den no dudes en compartirlo. Saludos desde Puebla, México.
Voctor de República Dominicana hace 2 años
@KRONOSHola buen días mi Ford Escape 2013 ella me comentó a vivan mucho cuando freno y me parao pero cuando arriba todo bien y si lo pongo N parking tampoco vibras ni en neutro solo cuando freno y paro y me salió un mensaje que dice motor averiado servido inmediato y cuándo me sale eso entonce me falló en la velocidad pero si lo pago yo prendo de nuevo sele va el falló y solo me vibra cuando freno y paro. Le cheque el ceite de motor y le ftaba tres cuarto se lo eché y sigue aciendome los mismo dígame por favor que puede ser ya que le puse su aceite. Gracias buen resto del días y bendiciones 🙏 Amen
salus rodriguez de Honduras hace 5 años
Tengo una ford scape 2014 motor 2. O me sale motor averiado lo apago uego lo enciendo y normal
Alguien tien el mismo problema
Jmatru623 de Colombia hace 3 años
Hola, yo tengo ese mismo inconveniente con mi escape 2014. Como lo puedo solucionar?
Edga toribio de República Dominicana hace 2 años
@Jmatru623Hola tengo el mismo problema como se soluciona lo lleve a chequear y me dicen que es el sensor de temperatura.
Raúl González de México hace 6 meses
Me pasa lo mismo con una 2015 se Ecoboost prende con motor averiado y apago unos minutos y se quita y todo normal
Jose de Honduras hace 5 años
Hola tengo una ford escape 2015 y no gira el moyor y aparece motor averiado
KRONOS de México hace 5 años
Hola Jose buen día, si no gira el motor, intenta lo siguiente: revisa antes de arrancar(preferentemente no lo hagas hasta confirmar lo que sigue). Primero saca la bayoneta del aceite del motor y verifica el estado del aceite; si este aceite esta de color claro raro esta que no gire el motor; ahora ten en cuenta que si el aceite esta muy negro o no aparece aceite alguno en la bayoneta entonces si tienes problemas ya que el motor se habra "amarrado" por falta de lubricación correcta. Cuantas veces has cambiado el aceite en tres años? ha sido regularmente cada seis meses o maximo 10 mil kilometros recorridos? te pregunto esto porque no tengo mas informacion disponible de parte tuya al respecto, solo se que es una Ford Escape 2015 y estoy revisando las principales causas por las cuales un motor no gira o arranca libremente y sin problema alguno. La otra opcion, si es que los mantenimientos los has realizado en orden y a los intervalos como indica el Manual de Propietario--como te indique arriba- la otra puede ser que la bomba de gasolina ya no funcione correctamente, y la tercera en el ordene s que tu batería ya no tiene la fuerza de arranque. Ahora, regresando al punto#1 del aceite... cuando intentas arrancar el motor no sale mucho humo blanco por el escape? Si esto es así y si sucede, entonces si tienes daños en el motor. Aceite bajo/humo en escape/ruidos mecanicos muy fuertes o anormales como clack-clack-ckack- son graves. Si suena fuerte no vuelvas a intentar arrancar el motor porque unao varias bielas se pueden romper y atravesar tu motor. Con costos mas grandes. Mejor lleva tu vehiculo en grua a un buen taller. Y que te hagan un diagnostico al detalle. La Escape es 2015, raro ver una con esos sintomas, pero mejor confirmas y me haces saber lo que te dijeron.
jrsantana de República Dominicana hace 5 años
Hola tengo una ford scape 2015 cuando voy a 120 km h me pone la luz de transmision averiada baja a 60 km h y no pasa de ahi cuando apago y prendo todo funciona normal y vuelve hace lo mismo cuando subo a 120 km h
KRONOS de México hace 5 años
Hola Sr. Santana le recomiendo pase a su concesionario de Ford donde adquirio su unidad y pida al asesor de servicio de Ford que revise su unidad y la escanee para determinar que codigos de falla tiene su caja de velocidades y tambien que le informe al detalle que causa de fallo tiene, muchas veces Ford tiene boletines de servicio que aplican para esos casos. Por cierto usted debe de tener todos los servicios de mantenimiento en orden y realizados en agencia, para que le tomen en cuenta que ha llevado su unidad al servicio tecnico de su marca. Los fallos en transmisiones , posiblemente sea su caso-- son caja de clutch dual, pero no estoy seguro que modelo aplica en su país, ya que no todos los modelos Escape son iguales para cada destino. Si hay fallo que no pasa de 120 es posible que el TCM (Transmision Control Module) tenga fallo y entre en modo proteccion, o que tambien al conducir a altas velocidades re recaliente la caja y entra esta en modo de proteccion para que se enfrie a temperatura de uso normal, cuando se llega a temperatura de operacion normal vuelve a funcionar "sin problemas" Ponga atencion al antocingelante de su motor, debe llevar el anticongelante a nivel y se verifica en frio, nunca agregue agua para rellenar; utilice siempre un buen anticongelante y no escatime en el precio de este, ya que en algunos casos FORD enfria la transmision con el anticongelante del motor por igual.
Carlos Figueroa de El Salvador hace 5 años
Mi Escape 2016 un día hizo un ruido fuerte como de algo roto cerca de la rueda trasera derecha, minutos después encendió el aviso de Transmisión Averiada, servicio inmediato y la advertencia en color rojo, segundos después se apagó el aviso y la advertencia, la camioneta no presentó ninguna falla , el diagnostico indico q todos los sistemas funcionaban normales, no dio ningún problema, se llevó a taller se le reviso completamente, se puso el escáner y no se encontró ninguna falla, días después volvió a aparecer la advertencia en repetidas ocasiones, siempre se apagó sola, nunca se ha notado ninguna pérdida de fuerza o falla, que puede ser??? Gracias
Carlos Figueroa de El Salvador hace 5 años
Bueno para los que les pueda servir les comento que lo que se quebró fue una conexión de una manguera que llega a una válvula para la refrigeración que esta en el marco del ventilador del radiador, esto me estuvo provocando advertencias que se encendía y apagaban al cabo de unos segundos, esto duro cerca de 3 semanas pues aunque se le ponia el escaner no aparecia ninguna falla, hasta que un dia se me recalento bastante el motor y ya no pude continuar, al llevarlo al mecánico se descubrió la válvula rota y el motor del ventilador quemado por el sobre esfuerzo de tratar de enfriar el radiador, cambie ambas cosas por partes usadas pero en buenas condiciones a un costo de aproximadamente US $ 300 después de eso la escape quedo en perfectas condiciones y tres meses después no me presenta ninguna falla, asi que cuidado con esa válvula que va en el marco del ventilador del radiador.
JHONROLGA de Colombia hace 5 años
Buenos Días. Tengo una Ford Escape 2013. El pasado Miercoles le cambie el aceite, filtro de aceite y liquido de frenos. Utilice el carro bien y sin problemas, jueves, viernes y sabado... El domingo no lo use y el día de hoy lunes iba a salir a hacer unas vueltas, meti la llave el swicth fui a dar arranque y no encencio, se apagaron todos los testigos y tablero... Luego volvi a insistir y nada, no encendia el carro, las luces se volvieron locas y habia un ruido raro como si el motor intentara hacer algo pero nada... luego no apagaban las luces y no podia poner la alarma del carro. Deje pasar 5 minutos volvi a intentar y nada, el carro muerto completamente y fue cuando me salio un mensaje de motor averiado. Me pueden ayudar por favor? hace dos meses ya habia cambiado tambien el moto ventilador.
KRONOS de México hace 5 años
Hola revisa tu batería debe estar completamente descargada, posiblemente se dejaron luces interiores encendidas y de ahí el consumo hasta que la agotó. Intenta recargarla , si no retiene voltaje y amperaje deberás comprar una nueva de acuerdo a las especificaciones. También es posible que se agotó la vida útil de la misma y merece reemplazo, no duran para siempre. Revisa después que en la zona trasera del maletero esta apagada, muchas veces queda encendida y no nos damos cuenta.
JHONROLGA de Colombia hace 5 años
Revisare todo esto. Mil gracias por su respuesta!
José chinea de Colombia hace 5 años
José Agustín, Montería Colombia. Estimados colegas tengo una ford escape 2013, ayer viajaba a baja velocidad en carretera, como casi nunca , a 80 km por h poarque tengo llantas deficientes. Me salió el mensaje, motor averiado. Desde hace alkgún tiempo tengo algunas dificultades con el cuerpo de aceleración pero nunca me daba ese mensaje que nos aterra. Había recorrido mas de 20 km, apagué el motor y revisé, no encontré nada y prendí y seguí normalmente. El motor no pierde velocidad, a cabo de otro tramo más o menos igual, el mismo mensaje. Hice cambio de aceite hace unos días y nuinca he esperado los 10 mil km. es 4x2.Me pueden ayudar?
Roro de Chile hace 5 años
Hola estimados alguien sabe como cuál será la falla ya que sale este mensaje y al escanear el auto arroja error PO236
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Heriberto de México hace 3 años
Hola tengo el mismo problema como lo solucionaste
Katia de México hace 3 años
@HeribertoHola! Tengo el mismo
Problema como
Lo solucionarion?
German de México hace 2 años
Hay un video en YouTube que explica de ese error. Así búscalo.
cristian Dinamarca de Chile hace 5 años
Descripción del código DTC P0236 Genérico
Como sucede en los motores de aspiración natural, los motores que están equipados con turbocompresores, deben tener medidas precisas de flujo de aire, temperatura y densidad, para calcular de forma correcta la inyección de combustible, y en caso de los motores a gasolina, el tiempo de encendido. Por tal razón, el ECM (Engine Control module por sus siglas en inglés) utiliza varios sensores para realizar dichos cálculos constantemente.
La presión real del múltiple de admisión es medida por el sensor MAP (Manifold Absolute Pressure). Si el ECM detecta que la presión medida es mayor que la presión ordenada, se establecerá el código diagnóstico P0236 OBDII. Cabe destacar que, este código debe corregirse lo antes posible, previniendo de esta manera futuros daños del Convertidor Catalítico, así como riesgos de sobrealimentación.
Ingrid de Colombia hace 4 años
Igual caso , cuál será la solución el escáner y que respuesto se debe comprar
Elias de México hace 5 años
Tengo una escape 2014 y me marco cambio de aceite y lo hice , se le hizo servicio completo y seguía marcando cambio de aceite después de unos días fue motor averiado se spgao y de ahí ya no encendió que puedo hacer la batería está nueva
KRONOS de México hace 5 años
Elías buen día como estas. Hay varios puntos que considero que puedes comprobar para ver de que se trata. Lo primero que merece la pena revisar es el nivel de aceite que este a nivel con la bayoneta de aceite de motor. Hay un par de marca (minimo y maximo) dentro de ese nivel debe estar el aceite se mide en frio es decir sin arrancar el motor , o despues de unos 20 minutos de haberlo apagado para intentar que la medición sea lo mas aproximado posible y el aceite retorne hacia el carter (fondo del motor). Si el aceite es insuficiente, muy por debajo del nivel minimo de la bayoneta , es posible que tu motor tenga muy poco aceite o sea insuficiente para lubricar el motor con la asistencia de la bomba de aceite, que es la que se encarga de impulsar el aceite a todas las partes móviles internas del motor. La otra, es revisar si debajo del vehículo, hay alguna mancha grande de aceite, quiere decir que lo esta tirando y a lo mejor merece revisar que no exista este goteo o fuga, y verificar que el tapon del carter de aceite este bien roscado sin que este dañado (pasarse de rosca). Que no gotee-.
Opcion 2, es que si tengas el nivel de aceite correcto , pero que los bornes de la bateria esten flojos y no hay contacto. Opcion 3: existe un fusible de 100 amperes o 120 amperes que va junto a una de las terminales de la bateria, algunas Escape de Ford las traen, (asi como las EDGE ) a veces se queman cuando hay mal contacto en la bateria y se queman. Valen como 900 o 1,100 pesos depende del amperaje. Opcion 4, cuando cambiaste la bateria, fue la correcta? porque si no es la que debe de llevar no va a dar el amperaje (fuerza) para poder arrancar el motor. Opcion 5, tienes algun simbolo en el tablero de tu Escape donde indique alguna malfuncion? puedes comparar y revisar en tu manual de propietario para poder tener una referencia de lo que indica el muestreo de fallos por parte de la computadora de tu Ford.
Cualquier cosa escríbeme, para tener mas información al respecto. Fuerte abrazo. Kronos.
Luis mario de El Salvador hace 4 años
Hola me llamo luis Mario. Tengo una ford escape 2009 automática. Hace unos días no se que le pasa a mi camioneta. Cuando voy a 60 km/h y quiero hacelerarla mas cascabeles cuando las revoluciónes quieren subir. Pero no calienta. Eso es lo único. Ayúdenme x favor y saber que hacer
Yessica de México hace 4 años
Tengo un problema con mi camioneta Ford escape 2013.me aparece en el tablero la frase “”motor averiado asistencia inmediata”””, de repente empieza a vibrar la máquina y se detiene la apago unos minutos y vuelvo a encenderla y arranca pero acelerada. Le hice cambio de bomba de gasolina y no era ese el detalle q podría ser?
Armando de México hace 4 años
Hola Yessica, lo solucionaste? Mi auto tiene lo mismo. Gracias
Tevi de México hace 4 años
Tu escrito tiene 7 meses, 🙄 deberían regresar y poner que tenía si se arregló. Yo ando en las. Mismas.
Darwinh Nuñes de República Dominicana hace 3 años
Por Favor si pudiste solucionar, ayudame
Franklin de Bolivia hace 3 años
Lograste solucionarlo?
Dany de Chile hace 4 años
Hola a todos ! Mi Ford escape 2013 aparece con motor averiado cuando aceleramos !! He leído casi todos sus comentarios ,pero que se debe hacer ? Ahh y cuando le echamos bencina se ahoga y no parte a la
Primera 😫😞! Estas cosas se solucionan o no? soy de chile
KRONOS de México hace 4 años
Hola Dany, revisa tu aceite que este a nivel y en buen estado, y el anticongelante del motor. Cuando aparece el simbolo de Check Engine tiene varias causas aparte de las que te acabo de mencionar. Puede existir ya una avería importante que deberás de prestar atención, --como fallo de bomba de combustible , o de bomba de aceite de motor la cual ya no tiene la presión suficiente para la lubricación correcta del motor de manera interna. Verifica que no tengas fugas de aceite debajo del motor donde estacionas. Si las tiene de manera intensa solicita una grúa que te la lleve al taller de tu confianza o que tenga una buena reputación en los trabajos o diagnósticos en la zona donde vives. No has pasado últimamente por alguna zona donde haya llovido recientemente y la altura del agua acumulada (de la lluvia) estaría mas alta de lo normal? Podría suceder que le entrase agua al motor dañando partes mecánicas y de paso, cortocircuito en la computadora de tu Escape.
Dany de Chile hace 4 años
Muchas gracias ! Veremos si lo llevamos a mantencion! Aunque siempre tiene sus manutenciones al día ! Pero estás fallas se pueden solucionar y si es muy costoso su reparación ya que queremos venderlo
Milton de Estados Unidos hace 4 años
Tengo un Ford escape 2013 Le cambie el antifreeze y aceite de transmisión. Ahora me marca falla en el motor y asistencia de arranque no disponible.
KRONOS de México hace 4 años
Milton buen día, como estas. Antes de realizar tus cambios de antifreeze y aceite de transmisión... te aparecia check engine?
Milton de Estados Unidos hace 4 años
La verdad no me di cuenta. Pero luego cheque y era un sensor de aire que tenía desconectado. Gracias.
Alex de México hace 4 años
Hola yo tengo un problema con mi escape 2013 la prendo y la arranca y se vota y no arranca y me marca motor averiado y ya le limpie el cuerpo de aceleración y anduvo bien pero solo duro un día así y ya arrojo la falla de nuevo que puede ser
Roro de Chile hace 4 años
Que código de error te arroja???
Dany de Chile hace 4 años
No lo sé , pero sé activa el icono de motor averiado cuando voy rápido, me pide que apague el motor :(
Carlos Figueroa de El Salvador hace 4 años
A mi se me rompio una valvula que va en la montura del radiador, se la cambie y problema resuelto
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Carlos Figueroa de El Salvador hace 4 años
Hola. Parece que estas Escape son muy delicadas, ayer pase un lugar en la carretera que estaba un poco inundado, nada serio pues delante de mi pasaron vehiculos mas bajitos como un Corolla y otros aun mas pequenos, sin embargo mi Ford Escape 4x4 cuando iva pasando empezó a perder fuerza y luego de salir del charco unos 100 metros adelante perdiendo fuerza algo provoco un ruido como si algo se hubiera roto y el carro apenas logre orillarme, una hora despues aun no encendia pero, luego de casi 2 horas encendio, lo lleve al taller y alli esta en espera de diagnostico, el sistema propio de ella no detecta ninguna falla ni advertencia, la verdad estoy muy descepcionado y es una Ford Escape SE 2016, motor 1.6 Turbo 4x4, si alguien tiene alguna opinion lo agradecere.
KRONOS de México hace 4 años
Carlos, la altura de vadeo de cada vehículo es diferente. Posiblemente entro agua hacia el escape de tu vehículo, y por choque térmico se crackeo tu catalizador, por la alta temperatura que usualmente trabajan. Tal vez hasta al Corolla que iba delante tuyo sufrió algún desperfecto, como puede ser que le haya entrado agua a los arneses de la computadora, pero eso es una suposición. En tu caso, revisen el estado del aceite de tu motor, no puede tener el aspecto como de "cafe con leche" eso indica que entro agua al motor. Ojo, porque tambien el turbo que trae tu unidad se lubrica con el mismo aceite del motor. Con la consabida ruina del mismo. La revisión debes de realizarla en un buen taller que tenga la capacidad de verificar correctamente tanto el estado mecánico, como el eléctrico. Cabe mencionar que la transmisión de las Ford vienen con un TCM que es una computadora de transmisión. Esa si se puede dañar facilmente por agua por mas protegida que se puede aislar (o solo Ford, si no cualquier marca) pero si de daña no habrá la comunicación correcta entre el TCM y el BCM (body control module)y la ECU (Electronic Control Module) que es la computadora principal de tu unidad. La TCM tiene un costo de alrededor de 600 USD, y por cierto ; el aceite de tu motor debe usar solamente aceite sintético y tu transmisión es Mercon LV pero refierete directamente a las especificaciones de tu manual de propietario de Ford. Ahí viene descrito cantidad y calidad específica de lubricantes. Revisar también el aceite de tu transmisión , incluyendo el reemplazo del filtro de la transmisión. Espero que no sea grave lo que tu Ford presente, pero se tiene que revisar a conciencia estos puntos, merece la pena para tu tranquilidad y el buen desempeño de tu Escape.
Carlos Figueroa de El Salvador hace 4 años
Gracias por tan amplia explicacion, en este momento esta en el taller, mañana espero que me den un diagnostico, les mantendre informados, gracias de nuevo.
Perla de República Dominicana hace 4 años
Hola Carlos pudiste resolver? Yo tengo una escape 2016 SE y me presento transmisión averiada mantenimiento ahora y no enciende
Carlos Figueroa de El Salvador hace 4 años
Al parecer no pasó nada más serio, solo algo se mojó y apago el motor, ya en el taller habiéndose secado arrancó de nuevo sin ninguna falla, se puso el scanner y no reportó fallas, lo he estado usando diariamente 200 km desde entonces sin falla, es una pena pero estas SUV Ford aunque son muy cómodas son muy delicadas y sus partes que pueden mojarse están muy expuestas, no volvería a comprar un vehículo Ford
Osman de Honduras hace 3 años
Quien me puede ayudar con una falla que me presenta la Ford escape 2014 , en la pantalla me sale lo siguiente " motor averiado, necesita servicio inmediato" no sale código al escanearlo
Darwinh Nuñes de República Dominicana hace 3 años
Tengo el mismo problema, pudiste resolver?
geras de México hace 3 años
Tengo el mismo problema que pudiera ser?
Fredy de Colombia hace 3 años
Tengo un Ford escape 2015 el carro voy bien y lo apagó normal y después no prende pero si prende testigos le cambiamos la batería y nada me aparece avería motor servicio inmediato que puede ser les agradezco si saben
Darwinh Nuñes de República Dominicana hace 3 años
Tengo el mismo problema, por favor si resuelves ayudame
AnaMexico de México hace 3 años
Hola tengo un Ford Focus 2012 que está en muy buenas condiciones, pero de la nada y caminando el auto muy bien apareció el letrero de "motor averiado" y se paró y ya no quiso caminar. Al cabo de una hora y moviendo la palanca de velocidades de PARK a DRIVER con el auto apagado y luego lo encendí y volvió a caminar normalmente. Qué puede ser? Alguien que me pueda ayudar?
Nelson Arana de Honduras hace 3 años
Hola buenos días tengo un ford focus 2016 y se me rompió el filtró de aceite en ese momento el carro se me apagó luego quise encenderlo y se me quebró el plástico de la llave y se me perdió el chip de la misma vine mabde a hacer una llave el problema sigue le desconecte el cable de los fusibles porque me tiraba falla dd tcm intermitentes, y después de conectar nuevamente el cable de la caja dd fusibles mentira motor averiado y no me da comunicación en el escáner mendice que no tengo comunicación 3ntre 3l escaner y el carro, ?que hago para que haya comunicación nuevamente?
FreddyHVT de Colombia hace 3 años
Buen día a todos, tengo una Escape 2014 y me acaba de salir el mensaje Motor Averiado. Servicio Inmediato.
Me gustaría recibir comentarios, por qué me parece crítico

Gracias
Raúl González de México hace 6 meses
Lograste resolver el problema?
Jairo de Costa Rica hace 3 años
Tengo un Ford Escape 2013 1.6 turbo, cuando lo acelero a fondo me sale una falla de motor averiado servicio inmediato, detengo el auto lo apago lo enciendo y ya no hay falla...
Cómo hago para corregir ese problema, e notado que se me presenta la falla cuando el motor es forzado
Fabiocop de Colombia hace 3 años
Hola. Tengo una Ford Escape 2013 4WD. Cuando la prendo en la mañana y llega a la mitad el indicador de temperatura, o sea cuando calienta, aparece un aviso de Motor Averiado. Si apago el carro y lo vuelvo a prender desaparece el aviso y no vuelve a aparecer en todo el día, pero al día siguiente vuelve y ocurre lo mismo. A alguien le ha pasado esto? y de ser así, cómo lo solucionaron?, Gracias
Cristian Martínez de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo una Ford Escape 2014 y me sale en el tablero Motor averiado servicio inmediato y al ponerla en marcha pierde potencia y se ahoga al acelerar , alguien sabe como puedo solucionar eso ?
johan0808 de República Dominicana hace 2 años
Tengo el mismo problema quien me ayuda plis
Fabiocop de Colombia hace 2 años
La mía se solucionó, porque era un escape de refrigerante. Se cambiaron dos mangueras y quedó OK
Jesus de México hace 2 años
Hola. De donde tiraba el refrigerante!?? Por favor si me puedes ayudar
Fabiocop de Colombia hace 2 años
@JesusEl tanque tenía una fisura y tocó cambiar también varias mangueras
Jgla de México hace 2 años
Hola tengo una escape 13 motor 1.6
Al momento de prenderla secalienta el motor normal i prende motor averiado la apago I la prendo y ya no buelveasali no prende el cheke la camioneta no mefalla, jala vien )
Fabiocop de Colombia hace 2 años
Es muy probable que el tanque de refrigerante esté con muy poco líquido. Revisa esto
Chavez Rmz de México hace un año
Buen Dia, Tengo una Ford Escape 2017,marco error de Motor averiado servicio inmediato. La adquirí este año, No aceleraba muy sonsa, Decidí apagarla, Algún comentario.
PEPE de Chile hace un año
Tengo un Ford Escape Ecoboost 2019. Desde hace aproximadamente un mes y cada cierto tiempo me aparece en el tablero la señal "motor averiado servicio inmediato". Cuando aparece este error el vehiculo se siente como forzado y al acelerarlo desde cero cuesta que tome velocidad. Apago el motor, lo enciendo nuevamente y el error desaparece y todo normal, salvo que el ecoboost deja de funcionar por un rato. El asunto se ha puesto desagradable, pues, en Curiford me indican que el auto no tiene problemas y que debo llevarlo inmediatamente cuando el error aparece.
Raúl González de México hace 6 meses
Consiguió reparar la falla amigo??
hector de México hace un año
Hola, buenas tardes , tengo una Ford escape 2013, ecoboost 1.6 turbo, tambien me sale en pantalla( motor averiado, pare de inmediato) lo paro y se apaga y empieza una vibracion, despues de otros munutos se vuelve a prender, que debo hacer?
hector de México hace un año
Le acabo de cambiar el termostato, pues se calentaba demasiado. Es normal que la manguera del radiador de arriba se caliente mas que la de abajo? o no funciona bien el termostato que le puse, (lo compre en auto zone. )
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Perdida de potencia Escape 09 SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2009 3.0 xlt.6cil 70000 kms
En pleno viaje el acelerador deja de funcionar y se enciende un foco en forma de llave española , el vehículo sigue avanzando pero lentamente...y el acelerador no responde. Me orillo lo apago y lo vuelvo a encender y funciona normal...?????? el manual dice que el símbolo es un problema del sistema de aceleración (throttle control/power train)...
Nota;el vehículo nunca se apago pero prácticamente iba a vuelta de rueda
Paco de México hace 9 años  
PA
7 casos 
VIRREY de México hace 9 años
Buenas tardes, tengo un problema similar al tuyo si descubres el problema mandame un coreo te agradeceria mucho.
Estela Aguilar Román de México hace 7 años
Yo también tengo el mismo problema si encuentran solución envíenme un correo por favor
Luis Javier de México hace 6 años
Hola tengo el mismo oroblema con mi camioneta, me pueden orientar?
Graciad
carlos v de México hace 6 años
Yo tuve ese problema, se debió a que la bomba de gasolina (el modulo completo) tiene un filtro y este estaba bien sucio y casi tapado solo le dieron una lavada y destapada por ke no se pudo desarmar y ademas le puse el repuesto de 500, parece que todo vale 3000.
carlos v de México hace 6 años
Yo tuve ese problema, se debió a que la bomba de gasolina (el modulo completo) tiene un filtro y 'este estaba bien sucio y casi tapado solo le dieron una lavada y destapada por ke no se pudo desarmar y ademas le puse el repuesto de 500, parece que todo vale 3000.
Servando D de México hace 5 años
Que solución tuvieron me pasa algo similar Y aparece la llave española, ya limpie el cuerpo de aceleración
Solucionado
Mejor respuesta (según Paco)
Paco de México hace 9 años
Lo revisaron con la computadora...marco el cuerpo de aceleracion...lo reemplazaron y ya esta en marcha de nuevo...al parecer segun algunos articulos que encontre en la red es un defecto comun en ford escape 08-10
VIRREY de México hace 9 años
Gracias, me va a ser de mucha utilidad. Paco.
comader de El Salvador hace 9 años
No es nada serio, llevala a que le den mantenimeinto , le cambian bujías,aceite de motoro,revisa aceite de trasnmision,filtro de aire y listo.
el Lic de México hace 9 años
Tengo una escape 2009, me paso lo mismo, en plena aceleración se bajan las revoluciones a 900 como si estuviera en neutral y enciende el foco del check engine, pero no puede acelerar y la vuelvo a encender y al resetearse la computadora vuelve a encender, pero al poco rato vuelve a hacer la misma falla...
Servando D de México hace 5 años
El Lic Solucionaste tu problema cómo isiste me pasa algo similar
Bladimir de El Salvador hace 2 años
Hola soy de el salvador y tengo el mismo problema con mi camioneta se una for 2007ibrida Sele prende el piloto del checo pero no me pierde fuerza el motor alguna solución para que se apague el piloto
rodrygo71 de México hace 9 años
El Lic. Se resolvio tu problema la mia hace lo mismo ya no se que hacerle gracias por tu ayuda [email protected]
el Lic de México hace 9 años
Efectivamente es el cuerpo de aceleración, se debe de reemplazar y listo, ese modelo ciertamente salio defectuoso, me costo $2,080.00 en la agencia y dije que iba de un taller para que me dieran precio, porque antes me lo habian cotizadio en seis mil
el Lic de México hace 9 años
Ademas es porque los valores de la computadora ya no leen las señalas de inyección de gasolina por eso se bajan las revoluciones a 900 y se resetea y enciende pero otra vez hace lo mismo, pues no hay de otra, creo que hubo un boletin de la ford donde pedian a los clientes que adquirieron esas camionetas ir a la agencia a que les reemplazaran el cuerpo de aceleración como garantía, pero despues lo desparecieron, ya ven como se las gastan las agencias.
Alexis de Puerto Rico hace 9 años
De donde son ustedes yo soy de puerto rico y me pasa lo mismo
Alexis de Puerto Rico hace 9 años
Esos $2008. Son en dolar o pesos y cual es la conversion
el Lic de México hace 9 años
Serian aproximadamente $148.00 dolares
el Lic de México hace 9 años
Verifiquen que lo instale un taller autorizado, porque se debe hacer el restablecimiento de valores por medio de computadora
Andres de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema con Ford Escape 2009, cual es la pieza que debo cambiar? cual es su nombre en ingles? agradezco su ayuda
Víctor Chávez de Estados Unidos hace 7 años
Tengo el mismo problema en mi Ford Escape 2011 el acelerador deja de funcionar pero el motor queda encendido y avanza muy lento lo apago y lo vuelvo a prender y vuelve a trabajar normal Dígame los previos en dolares cuanto les costó solucionar ese problema
Servando D de México hace 5 años
Que solución tuviste, tengo el mismo problema con éscape 2009, pierde potencia con el acelerador a fondo y no desarrolla se restablece y sigue trabajando normal, enciende la lavesita española, pero se quita y al escanear no aparece ningún código, ya le lave el cuerpo de aceleración y unos sensores. Necesito ayuda!!
Betito de México hace 5 años
Limpia o cambia el cuerpo de aceleramiento
Uriel de México hace 7 años
Mismo problema una Ford Escape 2009 XLS 4cil. Transmisión Manual. Prende la llave española, baja la potencia, apago el motor y enciendo y se restablece pero aparece el Check Engine. Empezo a fallar hace dos meses, la lleve con un mecanico y le limpio el cuerpo de aceleracion, El dia de ayer volvio a fallar, opte por limpiarlo yo mismo con mucho cuidado, retire el cuerpo de aceleracion "Body throttle" , limpie a fondo, lo abri lo engrase, y la falla persiste, Primero debia hacer eso antes de reemplazar la pieza, el dia de mañana la pido por Ebay, me ahorro unos cuantos pesos. Si alguien tuviera los pasos para reprogramar se los agradecería.
Carlos de Chile hace 6 años
Cual es el cuerpo de aceleración. Saludos.
Uriel de México hace 6 años
Esta es la pieza, la puse yo mismo.
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Servando D de México hace 5 años
Uriel solucionaste tu problema de aceleración me está pasando por lo mismo
Uriel de México hace 5 años
Así es amigo, cambié el cuerpo de aceleración y listo, lo mandé pedir por eBay USA me salió en menos de 1000pesos, cuando en AutoZone me costaba casi a 4000. Yo lo puse solo y lo programe viendo vídeos en YouTube. Se solucionó perfecto. Al inició limpie el viejo con un limpiador de cuerpos de aceleración y funciono un par de meses luego falló nuevamente.
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No agarra las marchas D, 1 y 2

Ford Escape 2008 XLT 3.0 V6 10000 kms
Estimados,

Tengo una ford escape 2008, 4x2, resulta que normalmente sentía que las primeras marchas sentia un pequeño tironeo cuando pasaba los cambios, luego un dia mientras aceleraba senti un tironeo constante de unos 3 segundos, como si la caja quisiera agarrar el siguiente cambio pero no lo tomo y ahora no toma ningún cambio solo la R. No se me prende ninguna luz, alguien me podria ayudar con esto... Gracias.
Chago_Ocio de Chile hace 8 años  
CH
62 casos 
gutty de Chile hace 8 años
Hola a mi me pasa lo mismo... tu por casualidad lo arreglaste...????
Luis González de México hace 7 años
Alguien supo el origen a este problema en Ford escape 2009?
Chago_Ocio de Chile hace 7 años
Amigos, el problema que tuve estaba relacionado con un elemento que le dicen "Forward" que esta en la caja de cambios. Este elemento se daño y por eso no me agarraba ninguna marcha de avance, solo de reversa. Tuve que comprar el repuesto y cambiarlo, luego de eso la caja anduvo sin problemas...

Esto se debió a que el filtro de caja estaba muy sucio según lo que me dijo el mecánico.
Saludos!
Luis González de México hace 7 años
Ok muchas gracias por tu respuesta lo verificare
Fabiola Hernandez de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema. Puedes decirme donde lo llevaste y cuanto te salio?
Chago_Ocio de Chile hace 7 años
Llevalo a un especialista de cajas automaticas, una vez abierto te diran el precio, pero solo por la mano de obra te cobraran mínimo 200.000, sin contar el repuesto
Mane de Chile hace 7 años
Chago, algún especialista que recomendar en Santiago? Pregunto porque yo no entienedo nada de mecánica y no quiero que obviamente me "engrupan". Gracias!
Chago_Ocio de Chile hace 7 años
Soy de Arica, pero busca a algún mecánico que trabaje con autos americanos, tiene que ser especialista en cajas automáticas.
Mane de Chile hace 7 años
Ok, gracias! Yo creo que lo llevaré a la Ford para quedar más tranquila. Saludos
Cbravo de Chile hace 3 años
@Chago_OcioHola, me puedes dar el contacto del mecánico que repara la caja automática. Gracias
Fabiola Hernandez de Chile hace 7 años
Eres muy amable. Muchas gracias así lo haré
Aldeman perdomo de Honduras hace 7 años
Hola yo tuve el mismo problema en la caja la camioneta mía es 4x4 de 4 cilindros y tenia malo el sprack low rev discos de fricción y metal el spring por reparla gaste 18000 lps
J.R.E.S. de Honduras hace 7 años
Hola Perdomo yo soi de Honduras lei tu comentario referente a la reparacion de la caja de cambios, tengo un problema con un ford scape 2008 que la segunda velocidad no arranca el vehiculo hay que acelerarlo mucho para que se mueva cosa que no sucede en la pasicion D y 1. Cuando ba en
Marcha no se siente este problema. Asusta el gasto que hiciste en la reparacion si es posible que me dieras la direccion donde te lo arreglaron, te lo agradecere.
Chago_Ocio de Chile hace 7 años
Cuando la colocas en la posición 2 tienes que acelerarlo mucho para que se mueva el auto?
Garcia94 de Honduras hace 3 años
Hola , tengo el mismo problema , cómo lo resolviste ?
ALFONSO OSORIO de Colombia hace 7 años
De que color del aceite de la caja de transmisión de la ford escape 2013 automática, hay algun sitio donde echar aceite o viene sellada?
charly moreno de Venezuela hace 6 años
El tapom del llenado esta ubicado e nibel del tripoide del copiloto
[email protected] de República Dominicana hace 6 años
Hola! Tengo una ford escape 2013 ecoboost.1.6, cuando pongo la palanca en la posición D golpetea muy fuerte. Sugerencias de soluciones. Soy de Santo Domingo, República Dominicana.
charly moreno de Venezuela hace 6 años
Hay problemas con los sensores de impulso
Jahz de México hace 3 años
Cambia los soportes del motor
[email protected] de República Dominicana hace 6 años
Me uno a ese grupo de demandas, no deben permitir la venta, tampoco importar vehículos desechables. Deben incluir una nota para el consumidor final, así el que lo adquiere es su responsabilidad.
Jean de Venezuela hace 6 años
Buenos días soy Venezuela Maracay quien me puede ayudar tengo forma Mercury tracer 93 ya la caja está montada tiene su aceite nuevo ya le instale todo sus accesorios listo lo prendo y la caja no aplica ni retroceso no hace nada quién pude ayudarme cuál será la falla que no aplica que debo revisar
Jared de Honduras hace 6 años
Hola tengo un Ford escape 2005 automático 4 cl 4x2 le hago los cambios y no avanza en ninguno ni retroceso. Mandé arreglar la caja me le arreglaron y cambiaron el kit completo de discos supuestamente igual la bomba de la caja x que supuestamente estaba quemada dicha bomba... se arregló todo me pusieron de nuevo la caja le puse aceite nuevo y el Ford sigue en las mismas condiciones más bien presenta fuga de aceite. No se que hacer alguien puede ayudarme????
gutty de Chile hace 6 años
Roberto donoso búscalo en face el se dedica a cajas automáticas
Jared de Honduras hace 6 años
No tengo Facebook me puedes proporcionar algún correo de el o número? De donde es él??
Saludos
Marcelo de Chile hace 4 años
Hay como 6 Roberto donoso en Facebook cual sera🤔
Benjaminnn de Chile hace un año
Hola resolviste tu problema ?
Jaime de Colombia hace 5 años
Tengo una ford scape 2016 y me salio falla de transmision, no hay marcha adelante como si estuviera en N, solo funciona marcha atras
Alguna recomendacion, mecanico...? Soy de medellin-colombia
Erick Fernandez de República Dominicana hace 4 años
Hola, Soy de Republica Dominicana, tengo una Ford Scape 2012 4x2. Estaba funcionando todo de maravilla y de un momento a otro, me estacioné, la apagué y como a las 3 horas la encendí para irme. Cuando puse Reversa, golpeo muy fuerte. Luego cuando puse Drive, golpeo fuerte nuevamente y pareciera como si esta arrancando en 4ta. Arranca sin fuerzas, tengo que acelerar mucho para moverme y no pasa ningun otro cambio. Me pueden ayudar con esto?
agustin de República Dominicana hace 4 años
Tiene problema del cuerpo de aceleracion, es preferible que lo cambie. Puede intentan primero limpiandolo, puede que tenga la mariposa atascada. Aprovecha y cambia las bujias y el filtro del aire.
jose humberto de Honduras hace 4 años
Estaba arreglando la tapadera de la puerta de atras lado conductor le coloque un tornillo y no me fije que agarre un cable grueso luego encendi el carro pero la caja no me deja colocar cambio saben a que se debe
Danny123 de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una escape 3013 1.6 automatica tracion delantera cuando cambia 3 patea la transmision que podra ser
Jaime de Colombia hace 4 años
En mi vida vuelvo a comprar ford, "cajas automaticas de juguete"
José de República Dominicana hace 4 años
Hola, soy José Rivera de República Dominicana, hace dos meses compré una Ford Escape SE 2015, y he estado sintiendo que cuando voy en marcha a velocidad de 40 a 45 km/h me da un golpe para pasar al próximo cambio. No se si es la transmisión o si es la Unidad de Transferencia de Poder (PTU) o como le llaman normalmente "El Diferencial o 4x4"
Marcos de México hace 3 años
Hola alguien quien sepa qué le pasa ami camioneta al darle marcha el primer cambio tarda en entrar ya después de entrar entran todos bien solo al inicio le pasa alguien quien me ayude gracias
Boroboy de Honduras hace 3 años
Yo tuve ese mismo problema me lo revisaron y era un solenoide y quedo al 100
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Roque de México hace 3 años
Buenas noches soy de la cd de México busco una caja transmisión automática para escape 2009 que este en excelente condiciones si saben mi num 5523877412
Kari de Honduras hace 2 años
Hola, soy de Honduras tengo un ford scape 2013, mi problema es qué, mientras andaba manejando comenzó a dar golpes fuertes y no agarraba ningún cambio, tampoco me aparecían en la pantalla y el freno de pie se puso duro... a alguien más le ha pasado?
Michel de Colombia hace un año
Yo tengo una duda tengo una Ford escape 2008 4x4 y es automática y estaba funcionando bien me parque y la apague y cuando volví a encenderla encendió pero no da ninguna marcha que puede ser
Karla de Honduras hace un año
Hola soy de Honduras tengo una Ford scape 2013 2.0. El carro estaba todo bien y de la nada no me acelera ni da reversa lo apagó y espero 15-20 minutos y da como si nada ( ojo ) cuando hacía los cambio estos pegan fuerte en la caja
El carro queda en blanco encendido no me da ningún check

Ayuda por favor muchos solo me sacan dinero en pasar escaner y me dice es el sensor de eje de velocidad de salida otro me dice cambia de caja
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Problema de transmision. SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2012 4x2, automatica, 2.5cc 170000 kms
Un día apagué el vehiculo, luego de varias horas lo encendí y al momento de poner reversa, dio unos golpes fuertes. Luego cuando pase a Drive, pasó lo mismo, los mismos golpes. Cuando trato de arrancar el cambio no tiene fuerza. Parece como si esta en 4ta. Me ayudan con el problema?
Erick Fernandez de República Dominicana hace 4 años  
ER
11 casos 
Sr.Jerez de Chile hace 4 años
Tengo una 2011 4x2 y me pasó exactamente lo mismo. Es problema de la caja de transmisión. Saludos.
Ezequiel de Colombia hace 8 meses
Como lo resolviste amigo
Solucionado
Mejor respuesta (según Erick Fernandez)
Erick Fernandez de República Dominicana hace 4 años
Leí un troubleshooting en la pagina de la Ford acerca de la transmision automática. De modo a que es auntomatica, hay un modulo que se encarga de realizar las medidas de presion, velocidad, aceleracion, etc., para asi asignar el cambio adecuado. En ciertos casos, se puede quedar frisado y la manera de resetearlo es desconectando la bateria de la camioneta durante unas horas. Lo hice, la desconecté durante una noche (8 horas) y la volvi a conectar. Movi la palanca a D (Drive) y el modulo colocó el cambio correcto. Hasta ahora, ningun daño fue causado a mi transmisión y todo esta funcionando perfectamente.
Efrain Rodríguez de Ecuador hace 4 años
Me funciono, casi me vuelvo loco y hago bajar la caja, ojalá siga así, me sirvió mucho tu opinión hermano, GRACIAS
Roberto de República Dominicana hace 4 años
Hermano tengo algo similar si me puedes hablar por whatssap 8094413802 gracias 🙏
Junior salgado de Honduras hace 2 años
Buenas tardes, amigos, yo tengo una ford escape 2008 y me sule pasar lo mismo con en vehiculo, cuando lo enciendo y lo pongo en desarrollo, dà unos golpes por bajo, puedo hacer eso de desconerctar la bateria??
Noel de República Dominicana hace 9 meses
Buenas tardes a todos

Tengo una Ford Escape 2013 se Ecoboost 1.6
La transmisión está dando golpes en baja un poco fuerte al arrancar y a veces como que se queda frizada.
Algo a resaltar es que cuando dejo presionado el acelerador no lo hace, lo hace mas en baja.
Lei un comentario acerca de quitar por un tiempo la bateria pero hasta donde tengo entendido no se puede quitar.
Quien me puede orientar por favor?
Ariel de México hace 2 meses
Tengo una escape 2002 el problema es que iba en marcha y de la nada dejo de funciona la transmisión ya cheque el nivel de aceite y esta bien. Me pueden ayudar
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Tironeo en marcha y ralenti SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2004 v6 3.0 4puertas 180000 kms
Tengo una Ford Escape 3.0 v6 año 2004, en ralentí tiembla el motor (como ligeros tirones) y parpadea la luz de batería en el tablero de instrumentos al presentar falla, igualmente se tironea el motor cuando voy en marcha a aproximadamente 60-70 Km/hora y a veces a velocidades mas baja y siempre parpadea luz de batería. Ya le cambie alternador, bujías, se reviso bobinas de encendido y se limpio inyectores, que estará provocando esta falla si alguien me ayuda con sus comentarios o si ya se las ha presentado una situación similar, estare muy agradecido
JCTorres de Honduras hace 10 años  
JC
19 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según JCTorres)
JCTorres de Honduras hace 10 años
Problema ya resuelto, después de algunos días comenzó a activarse la luz de Check Engine en el tablero, luego desaparecía después de algunas arrancadas del motor, lo lleve a escanear y tenia gravados códigos P0316 y P0306 los que indican Misfire en cilindro 6, se cambio la bobina del cilindo 6 con la bobina del cilindro 5 y al dia siguiente volvió el check Engine gravando códigos P0316 y P0305 por lo que se concluyo que la bobina que estaba originalmente en el cilindro 6 estaba fallando. Se cambio bobina y listo el motor anda muy bien sin tironeros ni parpadeos de luces en el tablero
josecruz de México hace 10 años
Mira mi camioneta esta igual desarma todo el filtro de aire quita lo que parese un carburador las lineas que tiene abajo se tapan solo usa algo mas delgado destapalo y puede jalar muncho mejor
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Pierde potencia y para. SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2008 4puertas. Motor V6 3.0L Gas 100000 kms
Después de manejar la camioneta por mas o menos 30 o 40 minutos (nunca antes), al pisar el acelerador, el tacometro baja, pierde potencia y para el vehiculo. Esto ocurre manejando a alta velocidad o a baja velocidad indistintamente. Luego de que la camioneta pare, vuelvo a arrancar y funciona con normalidad durante mas o menos 10 minutos hasta que vuelta a ocurrir lo mismo, nuevamente arranco la camioneta y funciona otra vez con normalidad durante mas o menos 10 minutos.
Primer me marco codigo P0191, cambie el sensor FRP y al probar nuevamente ocurre lo mismo pero no marca ningun error.
Los sensores MAF, FRP Y TPS son nuevos, tambien las 6 bobinas de inyección y la valvula PCV.

Alguien podría ayudarme con el problema?

Gracia a todos!!!!
NicolasMani de Paraguay hace 4 años  
NI
1 caso 
NicolasMani de Paraguay hace 4 años
Ayudaaa por favoooor!
Solucionado
Mejor respuesta (según NicolasMani)
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Ese codigo tiene que ver con la presion de la gasolina, te recomendaria que lo llevaras al taller para que le realizaran una prueba de presion de gasolina por que puede que el regulador no este trabajando correctamente o que la bomba no tenga la suficiente presion despues de un tiempo por que el modulo ya no este trabajando correctamente, eso lo recomiendo hacer por el codigo que te mando el escaner, suerte amigo
NicolasMani de Paraguay hace 4 años
Efectivamente, como dijo Gabriel en el mensaje de arriba, el problema estaba en el módulo de control de la bomba de gasolina. La cambie y el problema terminó completamente.
Betitto de México hace 4 años
Cual es el modull
Me ñoodrias mandar imagen y donde lo ubico
David Pedroza de Honduras hace 3 años
Es este el modulo que cambió?
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Se se jalonea y Prende la llave inglesa en el tablero SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2008 xlt 4 puertas v6 118000 kms
NoNo sé si sea la computadora pero cada vez que la uso Prende la llave como a los 5 minutos y de pasar de primera a segunda se tarda los 3500 revoluciones por minuto Alguien me puede ayudar por favor marca Gear 2 incorrect marca Gear 4 incorrect
Sergio de México hace 8 años  
SE
11 casos 
Luis de República Dominicana hace 8 años
Eso es el troter ( el cuerpo de aceleración )
roberto de Panamá hace 7 años
A mi me pasa lo mismo. Cambie el triter , bobinas , sensor map, senoseres de oxigeno, valvula egr,bujias , y lo ultimo le destaparon el catalizador, y cuNdo esta fria ahora que la voy arrancar le prenden todas las luces parece arbolito de navidad espero un rato y la vuelvo a encender y solo quedan la llave inglesa y el chec inside mmm... ya no se que hacer la camioneta anda pero es incomodo que en los semaforos se jalonea y cuando rebaso se frena que ya pienso voy a salir volando undia por favor alguien deme una respuesta es una escape 2011
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio)
Sergio de México hace 7 años
Solucione mi problema resulta que era la transmision ya que traía mal la segunda y cuarta velocidad me costo $13,600
Juan carlos de Chile hace 6 años
Hola, tengo un Ford escape 2013, me pasa q estando en carretera iniciando el recorrido pierde potencia el acelerador y no avanza el vehículo, no se que podría ser , este debil el vehiculo
Yeya de México hace 3 años
Como solucionaste tu problema? Me esta pasando lo mismo
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Le lavaron el motor y ahora tiembla SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2002 xlt 127000 kms
Hola que tal ayer le lavaron el motor a mi camioneta con hidrolavadora (carcher) y ahora tiembla como si se fuera a apagar ademas de q no acelera como lo hacia no tiene fuerza y a bajas revoluciones es cuando para esto se escucha como camion viejo. Que puedo hacer para reparar la falla ayuda por favor
werever danny de México hace 9 años  
WE
12 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según werever danny)
Saul de México hace 9 años
Buen día!!
Lo mismo me paso, y al parecer se puso en corto una bobina, el detalle que no se le quito y no encuentro la solución es que batallo para que encienda. Ya revise el arranque, bateria y altenador y todo bien.
jimmy de México hace 9 años
Igual yo la lleve a lavar y se quedo temblorosa para acelerar, no aceleraba le aplique un spray para limpiar los contactos dielectrico, en los conectores de las bobinas y luego con el scanner aparecian codigos con problemas en la entrada del aire, con el scanner le leborraron los codigos que tenia grabada en la computadora y se resolvio el problema ya acelera normal
Chaparafa de México hace 9 años
Es probable que le haya entrado agua a las bujías-bobinas. A mi me ha pasado igual y tuve que cambiar una o dos bobinas que le fallaban. (esto lo checa un mecanico o tu mismo), ya que mis bobinas son individuales y va instalada una en cada bujía. Revisa eso y si acaso fuera la causa, procura que al lavar el auto le pongan una cubierta pastica o textil arriba del motor, para evitar se moje...
Abby de México hace 6 años
Ah alguien le prendia el sensor del motor?
Geovanny de Ecuador hace 5 años
Le lave el motor con manguera de agua luego el motor quedó temblando ya le cambie bujias bobinas le pasaron scanner y no se soluciona que me recomiendan los técnicos me indican que le formatee la computadora de pronto se sulfatee
Geovanny de Ecuador hace 5 años
Le lave el motor con manguera de agua luego de eso empezó a temblar el motor le cambie bobinas y bujias le limpiaron el carburador y sigue igual me dicen que le formatee la computadora que me recomiendan ustedes gracias por su atención le pasaron el scanner sigue igual
Elias de México hace 3 años
Alguien que me pueda decir miren le lave el motor en casa con desengrasante y si prende todo bien pero. No tiene fuerzas no sube las subidas estoy preocupado- (si la dejo unos días sin moverla tal ves creo que se le cheque el agua díganme. )?
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Mi escape 2001 tiembla, se bajan las revoluciones y pierde fuerza en s

Ford Escape 2001 Xlt 190000 kms
Ayuda mi escape 2001 4*4. Tiembla, se bajan las revoluciones y pierde fuerza en subidas. Ya hoy le cambie bobinas k marcaba el check, se le cambio 6 bujias nuevas, lave la valvula iac k estaba mugrosisima con carbuklin mejoro un poco pero sigue temblando y huele a gasolina. El aceute se le cambio, ahorita ya no prsndio el checj engine y los catalizadords se los kitaron. Ya no se k mas puede ser. El
matias de México hace 8 años  
MA
22 casos 
matias de México hace 8 años
Ayer se lave inyectores. Le metieron presurizado. Se labl sensor temperatura. Valvul iac y sigue igual. Solo k ya marco P1132. Falta de transicion. Dd o2 en el banco 1. Rica
El ecm ha detectado un banco 1 o2 en su limite total.
Probable causa.
Inyector de combustible con fuga banco 1
Egr atascado abierto.
Condicion mecanica del motor
JOACA de México hace 8 años
No seran tus bobinas esa falla que hace es por falta de corriente en los bujias
elvin negron de Estados Unidos hace 8 años
La mia la compre cn ese problema la prendo y cuando acelero baja las revoluciones se queda sin fuerza no se si sean los sensores o la garganta de la gasolina diganme si pudieron resolver su problema por favor no quiero gastar tanto dinero para que sea otra cosa
Sennar de Honduras hace 8 años
Mi escape 2001 le cambie sellos de las cabeza y ahora huele a gasolina y el catalizador se pone rojo q podrá ser alguien me puede ayudar
GINO de Ecuador hace 7 años
Revisar catalizadores
edgar Mtz de México hace 7 años
Mis escape 01. En frio se bajan las revoluciones na ves caliente trabaja muy bien... alguien podria ayudarme con un tip.
GINO de Ecuador hace 7 años
Has una limpieza del cuerpo de aceleracion, SE TE ENCIENDE LA LUZ CHECK
Aroldo Dubon de Honduras hace 3 años
@GINOCual sera el problema que el motor de una ford escape en marcha baja las revoluciones y se apaga
Damiansoriano de México hace 3 años
Me pasa lo mismo tu pudiste ayar la falla amigo ?
Javier de México hace 3 años
@DamiansorianoHoy me paso eso y la lleve a limpiar cuerpo de aceleración y quedo mejor ya no tiembla ni se baja las revoluciones checa eso
David Nuñez de México hace 5 años
Tengo el mismo problema lo solucionaste Edgar Martínez
Vionette de Puerto Rico hace 4 años
Tengo un Ford escape 2002 cada vez que se llena el tanque de gasolina sale un fuerte olor a gasolina que no se le quita hasta que se le va vaciando el tanque que podrá ser
rigo de República Dominicana hace 3 años
Eso es que esta botando gasolina por debajo tienes que comprar un sello para el tanque no la llenes al tope
Sergio de México hace un año
Tengo una escape 2008 pero cuando la funciona normal pero de arrepiente cuando ma paro empieza a oscilar la re soluciones y de arrepiente se me apaga
Ever de México hace un año
Tengo el mismo problema, mi camioneta pierde fuerza, se le cambiaron bujías, bobinas, empaques de tapas de punterías, quite catalizadores ya que estaba tapado, pero sigue temblando el motor, enciende bien pero en marcha pierde fuerza, alguien puede ayudarme
Darwin flores de Honduras hace un año
Quiero cambiar las bujías de mi Ford escape 2008 4 cilindros motor 2.3 pero no sé qué medidas son las bujías m dicen k son 5/8 tiro corto maraca mororcraf será es la medida correcta
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Motor pierde fuerza. SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2011 ESCAPE AUTOMÁTICO 4X2 70000 kms
El motor tiende a apagarse y se queda sin fuerza, al comienzo se prendía la luz de la llave española, ahora se apago, no obstante se prendió la luz del motor (servicio al motor).
En ford local se realizo el escaner y este no indica problemas.
El vehículo en estos momentos no se puede utilizar, no anda.
La verdad es que no se a quien concurrir para que detecten la falla.
Soy de la ciudad de antofagasta-chile.
MIGUEL de Chile hace 8 años  
MI
3 casos 
Clau de Ecuador hace 8 años
Es una bobina de encendido retira todas y llévalas a probar alguna debe estar dañada en nuestro auto sucedía lo mismo... Suerte
kaliman de Colombia hace 8 años
Me paso algo similar y era un exosto
Carlos de Chile hace 6 años
Hola Miguel, se soluciono tu problema?, yo tengo el mismo problema.
Mario Peredo de Bolivia hace 5 años
Una ayuda por favor mi ford escape 2008 perdio fuerza al momento de acelerar,no reacciona peor en partidas,subidas no jala ya le hice limpieza de la bomba de gasolina,pero no pasa nada
Solucionado
Mejor respuesta (según MIGUEL)
MIGUEL de Chile hace 5 años
Hola era un dispositivo computacional que regula el paso del combustible. ( No es la bomba de bencina).
En la Ford primero le realizaron una limpieza al dispositivo y eso duro algunos días, Ford aconsejo cambiar el dispositivo, esto se realizó y hasta el día de hoy mi Ford Escape anda como avión. El costo fue de aprox us. $ 300. El trabajo se realizó en Sumit representante de Ford en Antofagasta. El trabajo se hizo en unas horas. Ojalá esto te sirva.
Samuel de Chile hace 3 años
@MIGUELHola amigo como se llama el dispositivo tengo el mismo problema por favor
Patricio Tapia de Chile hace 4 años
Hola Miguel , tengo el mismo problema que tuviste tú. . . Me puedes ayudar con una foto o nombre del dispositivo computacional que te cambiaron por favor [email protected]
Soy de la quinta región Chile
Samuel de Chile hace 3 años
Hola amigo supo como se llama la pieza?
Patricio Tapia de Chile hace 3 años
Holaaa no hubo respuesta amigo...
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Pierde fuerza en subida SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2007  190200 kms
Al comenzar una calle inclinada pierde fuerza
Mary de Venezuela hace 7 años  
MA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Mary)
Mary de Venezuela hace 7 años
Mi problema fue resuelto eliminando el catalizador... Quedó en buen funcionamiento, la probé y recuperó su fuerza. No fue sustituido porque vivo en Venezuela y no hay repuestos y para importar se hace muy costoso.
Betitto de México hace 4 años
Me pasa pero acekera sin avanzar, pierde f erza y al llegar a 3000 revolución se apaga y sale triangulo rojo, enciende sin problemas en de nuevo, pero. Hace lo mismo
Josef de México hace 3 años
Tengo una ford escape 2010 de 4 cilindros estándar y se acelera en neutral cuando le quito el cambio para detenerme y aveces pierde fuerza ya le metí escanear y no me arroja ningún código ya limpie el cuerpo de haceleración y sigue igual ALGUIEN PORFABOR QUE ME ALLUDE
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Problemas Con Caja Automatica

Ford Escape 2005 3.0 V& 1200000 kms
Buenos dias un gran saludo desde el salvador ahora les vengo a contar mi experiencia y ver si pueden ayudarme, hace algunos dias fui a honduras con mi camioneta ford escape 2005 3.0 V6, de la cual no me ha dado mayor problema hasta ahora. El primer problema fue que el radiador se pico y lo aregle en ese pais, cuando ya venia para mi pais simplemente dejo de avanzar cuando abrimos el capo en el deposito del agua estaba lleno de aceite y del tubo donde se aplica el aceite de transmisión, salia un algo muy espumoso color rozado. En ese momento la llevamos a la cuidad y se tardaron mucho en repar… Leer completa
OscarJoya de El Salvador hace 9 años  
OS
7 casos 
juan de El Salvador hace 8 años
A mi ya me paso eso. Lo mas probable es que la caja murio. Te hicieron cambiar tantas cosas por gusto. Cuando pasa eso es porque la serpentina que va dentro del radiador en la parte de abajo que es la que enfria el aceite de la caja se ha roto o picado es por eso que el aceite de la caja se pasa al radiador y por consiguiente el agua se pasa a la caja. Lo unico que debieron haber hecho es arreglar el radiador y sacar toda el agua de la transmision y volver a llenar de aceite la transmisión. Ahi dejaron agua en la transmisión y la transmisión se quemo.
richi s de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Para los propietarios de Ford escape tengo cajas a buen precio y también las reparo tengo muy buena experiencia en el ramo mi numero es 3143650828 Bogotá colombia
José monterroza de Colombia hace 6 años
Quiero saber si verdad eres bueno,mi Ford escape no tiene retroceso y tiene la luz de oveldrai encendida, para delante perfecto hace sus cambios bien y suaves no golpea
richi s de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Reparación de cajas automáticas de todo tipo tenemos cajas importadas de Ford escape, edge ,explorer exportrac garantizadas a buen precio también de Mazda 6 Dodge journey etc soy técnico especializado en Reparación de cajas automáticas celular 3143650828 Bogotá Colombia
adtew de Colombia hace 2 años
Buen día Richi quisiera de tu colaboración tengo daños en mi caja de la Ford escape 2007 xlt 3.0cc automática 4x4
Niko de México hace 6 años
Ford escape 2015 mi problema es que lleno el tanque de gasolina y el testigo de reserva queda encendido?? alguna idea para la solución para este asunto

Gracias
Martin de México hace 6 años
Tengo escape 2007 mi problema es que cuamdo arranca arranca vien pero al abemtar el siguiente cambio tarda suben las revoluciones asta 3500 y ya avienta el cambie ayudenme porfabor gracias
joluabri de Venezuela hace 5 años
Posible causa es el fajín se rompió y por eso no entra la 2da. Electrónicamente hace los cambios bien, pero hidráulicamente salta del 1er cambio al 3ro y por eso revoluciona y luego bajan las RPM violentamente. Tiene que desmontar y desarmar.
Hector de México hace 5 años
Me pasa lo mismo pero la mia sube hasta las 4000 revoluciones y hace el cambio.se forsa que crees que sea
ford escape2006 de Honduras hace 2 meses
Tengo el mismo problema, le puse el escaner para determinar la falla y me dice que las revoluciones de segunda y cuarta no estan bien, pregunto sera la solucion solo cambiar los sensores de revoluciones
JQuinones de México hace 5 años
Hola buen dia tengo un problema con una camioneta for scape se enciende el OD pierde fuerza vibra le intento varias veces se normaliza y avanza normal pero al poco tiempo si voy en carretera a velocidad baja y se produce un lijero golpe ya sea por un tope o baches se descontrola y vuelve aparecer el OD y en subida no avanza ya le cambie bujias bobinas inyectores y aceite y sigue asiendo lo mismo...alguien me puede ayudar a solucionar mi problema...gracias buen dia
Roxana de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo un problema con mi ford escape 08 motor 3.0 tira el anticongelante por la manguerita (respiradero) que esta conectada en el recuperador ya le cambien la bomba el termostato el tapon y sigue asiendo lo mismo ayuda por favor
Joel de Venezuela hace 2 años
Buenas tengo un escape 2007 en carretera se queda en tercera me detengo desconecto la bateria y vuelve a estar normal hasta media hora no golpea ni nada solo se queda en tercera que recomiendan por favor
Eduin marquez de Colombia hace 2 años
Buenos días tengo una Ford escape 2016 automática no arranca la pongo en drive y no arranca tiembla se siente como si estuviera frenada soy de Colombia agradezco si me pueden ayudar con posibles fallos gracias
Mateo de Colombia hace un año
Si solucionaste el problema , ami me pasa lo mismo en estos momentos, la pongo en Drive y me anda un rato normal y luego me sale el testigo de transmisión averiada y el carro no anda y se revoluciona, vuelvo y apago el vehículo y al encender de nuevo funciona normal después de un rato vuelve y pasa lo mismo, y cuando le esta pasando eso no se deja poner en secuencial
juan carlos de Colombia hace un año
Buenas noches tengo una ford escape 2009 xlt 3.0 v6, desde hace un tiempo presenta golpe al colocar drive y reversa, ademas de golpear cuando baja de la 5ta a la 4ta marcha, este problema se acentua cuando se cambia o se desconecta la bateria y va bajando de intensidad con el tiempo pero nunca se quita, ademas de esto cuando va en una subida pronunciada a baja velocidad o cuando se arranca brusco, pasa de 2da a 5ta por lo que toca parar y apagarla para que vuelva a arrancaer en primera, cabe anotar que ya estuvo varias veces en el taller en donde me hicieron cambiar los solenoides pero no mejoro el problema, agradezco si alguien a tenido este inconveniente me ayude con sus coemntarios, estoy en valledupar colombia. Gracias
Santiago Luna de México hace 19 días
Tengo el mismo problema, husted lo pudo resolver?
Karla Perez de Estados Unidos hace un año
Hola tengo una Ford escape 2014 que tiene 153,000 se daño la transmisión le hemos cambiado muchas piezas prácticamente está nueva solo conserva el motor y la transmisión de allí casi todas las piezas son nuevas pregunta usted recomienda cambiarle la transmisión??? Por favor necesito ayuda !!!
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Over drive O/D off se enciende y apaga muchas veces

Ford Escape 2005 4 puertas, full injection, motor Duratec V6 3.0 124000 kms
Cuando voy en movimiento el o/d se enciende y se apaga muchas veces y cuando pasa eso el carro deja de acelerar se le bajan las revoluciones y empieza a tambalear y se forza ya después agarra y Aceves está en movimiento y se apaga, alguien que me pueda ayudar?
Fabián de México hace 6 años  
FA
25 casos 
Loto de Chile hace 6 años
Hola. Tuve el mismo problema y me aburrí de los diagnósticos falsos. Opté por desarmar la tapa plástica que cubre la palanca de cambios (la base que incluye al freno de mano), algo fácil por lo demás, y me encontré con un conector de color blanco muy delgado que estaba suelto. Lo coloque (un tanto incomodo) y en 25 minutos tenía mi transmisión reparada. Prueba revisando eso primero, suerte.
Nahum de México hace 5 años
A mí me está pasando lo mismo es una Ford Escape 2005 , ya me desespere de ver tantos mecánico y nada ya me repararon mi caja y me está dando el mismo problema, disculpa que año es tu Ford Escape
Loto de Chile hace 5 años
Mi Escape es año 2006, motor 3.0 V6.
Nahum de México hace 5 años
La mía es cuatro cilindros pero mañana temprano checare eso es donde va la palanca de donde va las velocidades vdd
Loto de Chile hace 5 años
Si. Olvidé decirte que a mía es palanca al centro y no al volante. Si es así, desarma los plásticos que cubren la base y miras si el cable está conectado. Un amigo tuvo el mismo problema y le hice el mismo procedimiento, teniendo la suerte que la falla era lo mismo y se solucionó así. Ojalá sea lo mismo, suerte.
Nahum de México hace 5 años
Gracias amigo por apoyarme
Manuel de México hace 5 años
M iluz del o/d se enciende y se apaga y queda parpareando cuando va en marcha que me rrecomiendas es mazda tributé 2004
Manuel de México hace 5 años
Mazda tribute prende el o/d y se apaga y sigue parpareando cuando vas como a 100km que podrá ser
Jesus de Panamá hace 5 años
Igual me Pasa lo mismo voy andando y deprependete se enciende la luz over drive en forma de termitente
Hilario gonzalez de México hace 4 años
Hola tengo un ploblema con mi ford escape 2007 me desconectaron el arnés q va al selenoide de la caja pq presentó un corto en el cableado y ya lo repararon pero no han podido conectarlo correctamente con el seguro q lleva el arnés y el O/D destella en el tablero y no entra la 4 velocidad me podrían ayudar
Marcela de México hace 3 años
Hola disculpe mi camioneta asé lo mismo k prende el O D y no avanza bien si m podría decir cómo le iso para arreglar esa falla por favor
Beatriz Torres Álvarez de México hace 4 años
Mi luz del O/D off se enciende y se apaga y al encenderlo queda prendida que quiere decir eso
Escape 2003 4x4 automático
antonio297 de Venezuela hace 2 años
Buenas señor Carlos soy de Venezuela mi terios cuando va en marcha después que pasa de 80 kilómetros por hora prende la luz del on/do off y empieza a parpadear cuando le coloco el scanner me indica que es algo del freno pero reviso y nada que se le quita solo se le quita cuando llevo la palanca a neutro o a pare
mily de Estados Unidos hace un año
E150 Ford 2012 la luz O/D off no prende ya se cambio la palanca, no tiene cables dañados simplemente no trabaja no hay nadie que encuentre la manera de prenderla.
Nestor Araujo de Venezuela hace un año
Buenas tengo una escape 2007 automática y al activar el botón de la palanca de over drive no hace nada, ni enciende la luz será un fusible? Tampoco lo enciende cuando paso la llave de encendido. Que podrá ser?
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Recalentamiento

Ford Escape 2008 XLT AT  104 kms
La camioneta de un dia para otro se recalento la aguja paso al otro lado pare la deje enfriar volvi y le heche agua, la ande asi ya de regreso perdio fuerza pero llegue, los ventiladores no estaban prendiendo, le cambie el sensor de temperatura y el termostato y mejoro los ventiladores ahora prenden cada 3 minutos, pero el problema que tengo es que tiene una tocedera de aire bombea aire y va a salir al filtro del aire braa braaa braa, estornuda y cuando le quito la tapa del tarro del agua la devuelve toda al tarro burbujea. Que podra ser, que sera el daño por favor espero contar con sus casos y eperiencias gracias att. Jorge
jorge de Colombia hace 8 años  
JO
16 casos 
pablo de Argentina hace 8 años
Por lo que contas quemastes la junta de tapa de cilindro
zaparosti de México hace 5 años
Quemaste los empaques de las cabezas
zeta-1 de Estados Unidos hace 8 años
Tengo el mismo problema, ya lo hice chequear y realmente no es la bomba de agua, ni el termostato, son los empaques o las juntas de culata que estan dentro del motor y aca en USA es realmente cara la reparacion. En todo caso les deseo suerte. Lleno el recipiente o radiador con agua, luego de unos minutos, se empieza a calentar, el agua se evapora y sube la temperatura y comienza a votar vapor por el motor. Y luego otra vez a poner agua y asi sucesivamente.
Eddav de Ecuador hace 6 años
La manguera de retorno (la delgada q va en la parte de abajo del reservorio). Debe star tapada por eso no se regresa el agua hacia la manguera q entra ala bomba de agua...a mi su edio lo mismo y tanto batallar y cambiar el reservorio a nuevo logre dar con ese daño muy simple
Mario de México hace 7 años
A mi me paso lo mismo y lo que tenia era la manguera que va del deposito de agua hacia la parte de atrás del motor y se vuelve a conectar al radiador, estaba completamente tapada por un polvo que le había puesto para tapar fisuras del radiador, cosa que jamas vuelvo a hacer.
Ernesto de Venezuela hace 7 años
Hola! Te comento, que en mi caso, tenía ademas del recalentamiento, pérdida del refrigerante sin que cayera en el piso, la revisaron y diagnosticaron que se dañaron las Empacaduras de las cámaras, ya que el refrigerante esta pasando al motor y ligándose con el aceite del motor, Al encender la camioneta, colocas la palma de la mano a la salida del tubo de escape y se humedece con vapor de agua.
Marcela de Chile hace 7 años
Hola Ernesto, una consulta, con tu problema tambien se asociaba pèrdida de potencia del motor notado en las subidas y excesivo consumo?. . . Cunaod mencionas empaquetadura de cámaras, te refieres a la tapa dfe la culata o a las empaquetadura s de los múltiples de admisiòn o escape??
A mi me paso que se calentaba y cuando apagaba no me dejaba encenderlo hasta que la temperatura del motor bajara, no debia mantener el motor encendido sin movimiento, sin circulación de aire, cuando andaba ni un problema, pero por el escape había hollin humedo. Descubrí que tenía alto nivel de agua refrigerante, ke baje el nivel y no se calentó mas, pero la presurizacion del sistema debía haber dañado alguna empaquetadura.
Danilo de Colombia hace 3 años
Hola cuánto te valió el arreglo de eso mi caso es el mismo y estoy preocupado dicen que vale bastante
Ernesto de Venezuela hace 7 años
Buen D ia! Me indiçaron que se dañaron las Empacaduras de la camaraq o culata como mencionas. Aca en Vz,a vtenemos problemas co el suministro de repuestos y estoy esperando qque ,,
Lleguen, ya que las pedi afuera...
el guero de México hace 7 años
Ernesto: mi camioneta escape 2001 la trabajo pero a cierta distancia se tironea y se apaga
Miriam de Honduras hace 7 años
Al parecer los Ford escape 2013 ecoboost, tiene esa falla me lo dijeron en la concesionaria de mi país, si lo compras de agencia tiene garantía de lo contrario lo importas, no es válida la garantía.

Por el momento mi carro está en el garaje a la espera de que el mecánico lo revise, les cuento al tener diagnóstico.
Alexis de Honduras hace 7 años
Hola Miriam, yo tengo una Ford escape 2013 y con el mismo problema. Quisiera saber si soluciono su problema y como lo hizo
Miriam de Honduras hace 7 años
Despues de resolver el calentamiento, que fue una fuga detras del termostato, luego de eso resulto una fuga de aceite de la caja de cambios se daño el. Celenoide A Y B Se tuvo que cambiar todo el cuerpo de celenoides. Ya fallas de calentamiento no ha continuado. Ahora tiene falla con el. Baypass es una valvula de combustible... te recomiendo lo lleves a la concesionaria que realicen el escanneo y diagnostiquen la falla y la solución.
Alexis de Honduras hace 7 años
Según lo que he investigado esos modelos traen esa falla el motor recalienta principalmente los 1.6 y la caja de transmisión también, a mí ya me presento las dos fallas
Ahorita están trabajando en la transmisión y por el calentamiento del motor me cotizaron todo el kit de enfriamiento unos 47,000 lps
Miriam de Honduras hace 7 años
Le sugiero consiga el numero de parte lo compre en linea...http://www.fordparts.com
Denis baide de Honduras hace 5 años
Alexis hermano y le encontro el problema de la transmision una que tengo una 2013 con el mismo problema 2013 2.0 ecoboost
edel de México hace 7 años
La camioneta se calienta ya le quitamos el termostato y aun asi solo la enciendo y la dejo un rato y la aguja de la temperatura sube al máximo
zaparosti de México hace 5 años
Debes checar mangueras, radiador que no este tapado o bomba de agua que este funcionando. Si todo esto esta bien se han de haber dañado los empaques de las cabex¿zas por sobrecalentamiento.
Juan de México hace 6 años
Tengo una escape 2002 cuando la compre trai los ventiladores directa quise checar isieron cosas para k jalarán y asi no se me calienta le quise poner un bulbo aparte para k apagaras y prendiera el ventilador fue un bulbo de jetta si encienden los ventiladores pero no los apaga y la camioneta se calienta no la enfria k pudiera ser
Wicco derek de México hace 5 años
Me acaba de decir mi mecanico que despues de no hallarle porque le cambie todo lo relacionado con el agua/antyfrezze ya pregunto a varios colegasmecanicos y electricos dice que 01 y 02 salieron con ventiladores que jalan mucha corriente y batería con poco amperaje,ahorita voy por otra bateria mas amperaje y abanicos de 2003,ojala sea ya cambie todo lo que va relacionado con eso
Juan Arturo de México hace 5 años
Yo tengo una Ford scape 2006 6cil. 3.0lit.se me dañó el sensor de temperatura y lo quiero remplazar pero no sé cómo quitarlo, me podrían ayudar?
Jass de Honduras hace 4 años
Por que dicen que el motor 1.6 de escape 2013 no sirve, que mucho recalienta, que será?
Oliver de Honduras hace 4 años
Yo tengo una Ford escape 1.6 turbo 2013 y me paso el mismo problema se calentó
1
César Echavarria de Colombia hace 4 años
Hola cómo solucionó el problema de temperatura, tengo una Escape 2013 y no he hallado solución.
Oliver de Honduras hace 4 años
Hola pues me dijeron que le actualizará el software , lo descargué y lo instalé área vez del puerto USB y hasta el momento no he tenido el problema
César Echavarria de Colombia hace 4 años
Muchas Gracias por tu respuesta, intentaré y te cuento.
Renso Pineda de República Dominicana hace 4 años
Oliver, como y que tipo de software actualizaste?
Oliver de Honduras hace 4 años
Hola entra a esta página
https://es.owner.ford.com/tools/accoun…
Luego buscas el vin de tu auto que trae pegado en vidrio frontal , luego buscas
El te va a decir el software disponible lo bajas en una USB , luego la insertas en el puerto USB de tu auto y el te la va a reconocer el instalar tardar un rato y después de eso se resuelve el problema , al menos eso me ayudó a mi.
carlosmond90 de Honduras hace 3 años
@OliverHola Oliver, es increible que te haya funcionado porque esta actualizacion es de SYNC, es decir el sistema de radio que traen los ford, pero no especificamente de la computadora del vehiculo.
[email protected] de Honduras hace un año
@OliverTiene el archivo USB que me lo comparta vía WhatsApp
Oliver de Honduras hace un año
Pedro López de México hace 3 años
Hola tengo una Ford escape 2001 el mismo problema de muchos a 2 O 3 kilómetros se calientan las mangueras y hierve el anticongelante en depósito ya que cuando la compre no tenía termostato y ya cambien la bomba de agua ya me la sopletearon y la purga está bien y sigue calentando que podrá ser
Henry de Colombia hace 2 años
Hola bns noches,tengo el mismo problema con una 2014,q acabe de comprar,contactemonos,mediante de grupo de whassapp,y dirijamonos a la ford principal,nos deben responder al 100%,nada a medias por q es un defecto de fabricación,apoyemosnos,este es mi correo [email protected],o Mi # 3125915316
Henry de Colombia hace 2 años
Estoy en Bogotá Colombia
José Muñoz de República Dominicana hace un año
Yo lo solucioné. Acá te dejaré un video que te puede ayudar. https://youtu.be/oAuxplQF4hA
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Cuando la enciendo se acelera

Ford Escape 2001 motor 3.0 V6 23000 kms
Cuando la enciendo enciende normal y luego se acelera sola hasta llegar a 3,000 revoluciones. Antes se me apagaba le puse el cam semsor, el camshaft sensor la valvula IAC y el sensor TPS ya que me estaba dando codigo de esta ultima y ahora se acelera y me sigue dando el codigo del TPS. No se que hacer si alguien sabe que puede ser ayudeme por favor Gracias
bebo1235 de Puerto Rico hace 9 años  
BE
15 casos 
Catarino de Estados Unidos hace 9 años
Yo tenía el mismo problema y era los empaques de las válvulas
bebo1235 de Puerto Rico hace 9 años
Gracias amigo!!! probare ponindole los empaques de valvulas
MONICO ESCOBAR de El Salvador hace 7 años
Buenos dias amigos tengo una ford escape 2008 me arrancaba acelerada a 3000 2500 3500 revoluciones y no encendia el check le puse el escáner y no tenia codigo... al final determine que era el sensor TPS la garganta de mi camionela es de cable pues yo solo lo afloje de los dos tornillos y lo movi hasta que me quedo nitida soy mecanico espero les ayude a mi me costo dos dias hallar la falla saludos...
Safo de El Salvador hace 7 años
Tengo un caso similar mi ford 2008arranca pero no acelera necesito ayuda amigo
rafael de los santos de República Dominicana hace 2 años
Yo tengo ese problema en una ford escape 2008 y me sigue el problema
No se que hacer
bacanopartsmx de México hace un año
@rafael de los santosDesconecta el aternador y despues me dices que pasa, se corrige la falla
el sau de México hace 6 años
Yo tengo una escape 2011 le hice el cambio de aceite y todo bien al otro día le limpie el cuerpo de aceleración y bien pero al día siguiente mientras se estaba calentando empezó a acelerarse y desacelerarse
Gerardo vazquez de México hace 6 años
Hola buen dia ami me funcionolo de aflojar los tornillos y mover un poco el sensor ya no se acelera gracias por su Consejo amigo
Saitvarela de México hace 3 años
Buenas tardes amigos yo tengo una escape 2008 híbrida tengo un problema que cuando meto la reversa rumba y se acelera mucho nomás en reversa alguien me podrá ayudar
José de México hace 2 años
Buenas tardes tengo una ford escape 2005, le lavaron el motor, y desde aho revoluciona a 2500. Alguien que me diga a que se debe? O que tengo que hacer?
Dennys de Venezuela hace un año
Tengo una Ford escape. Año 2006 le lave el motor y ahora la prendo y se acelera en 3000 reolociones y se queda hay quien me puede ayudar
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Alto consumo de combustible

Ford Escape 2001 4 cilindros  232332 kms
Buena tarde mi escape es 4 cilindros estándar y tiene un consumo combinado carretera ciudad de aprox.8 km por litro que considero es alto de repente al encenderla se acelera mucho y tarda aproximadamente 5 min. En estabilizarse al despegar se siente sin potencia al ya estar en marcha de repente se jalonea ual hacer alto en ocasiones se apaga...pero vuelve a encender sin problema agradecería sus opiniones para la resolución de mi problema
felzl de México hace 7 años  
FE
5 casos 
jack de México hace 7 años
Cuando pasa eso es que necesita mantenimiento, cambiale bujias. Aceite de motor. Aceite de transmision, filtro de gasolina. Cuando te gasta mas gasolina es por el filtro de gasolina que esta muy tapado. De preferencia el filtro de gasolina se cambia cada 3 meses. Mucha suerte!!!
felzl de México hace 7 años
Gracias por el comentario jack pero ya le hice lo que me dices...pero igual voy a volver a hacerlo te agradezco tu opinion
jack de México hace 7 años
Igual podrias comentarle a tu mecanico que cheque tu valvula IAC, aveces esta danada y se acelera de mas tu camioneta o aveces pasa que le falta potencia y podria ser eso. Te digo por que una vez me paso eso, al encenderla se aceleraba y tardaba en estabilizarse! y cambie la valvula y quedo :)
felzl de México hace 7 años
Ahh ok ya en una ocasión la saque y lave por que estaba muy sucia yo creo que si a de ser ahi el problema...le comentare a lo meca gracias
felzl de México hace 7 años
Vamos a hacer limpieza de inyectores y válvula iac por ultrasonido les comentare que tal queda...aunque empecé a usar solo gasolina Premium y me dio mas rendimiento aunque tambien varia entre cargas considerablemente el kilómetraje por eso la decicion de hacer limpieza con ultrasonido
felzl de México hace 5 años
La solución al problema de mi camioneta fue lavar inyectores por ultrasonido y colocar las bujías adecuadas ya que las que traía eran de cañón corto y las que usa son de cañón largo se cambiaron y se solucionó el problema
Marco_Escobosa de México hace 5 años
Hola amigo, yo tengo un problema similar, mi escape 2003 V6 me esta dando un rendimiento de 4.5 kilómetros por litro, la lleve y le hicieron servicio y sigue igual, no prende el check y esta muy sereno el motor, que recomiendas?
felzl de México hace 5 años
Checa las bujías que sean las correctas a la mía le habían puesto las incorrectas son de cañón largo y de iridio con eso se soluciono
Marco_Escobosa de México hace 5 años
El detalle es que ya le dieron la afinación, cambio de filtros, bujías etc.. . Los inyectores solo los limpiaron con boya, el motor está sereno solo al encender el aire acondicionado falla un poco
felzl de México hace 5 años
Pues la mía fueron las bujías que estaban equivocadas tambien no me daba problema pero el consumo estaba alto para una 4 cilindros
Jesus_Pizarro de México hace 5 años
Que marca y modelo de bujia metiste?
Kelvin de Honduras hace 4 años
Eso de las bujias no te lo dice en el escaner?
Misael de México hace 5 años
Buenas tardes my camioneta cuando esta encendida en neutral como q bajan las revoluciones no se apaga pero q podra ser
Jorge de México hace 4 años
Tengo una escape 2002 v6 notó que si gasta gasolina exagerada, la tome von 1/2 tanque recorrí 100 km poco mas quizá, y bajo hasta 1/4 de tanque es normal?
juan arevalo de El Salvador hace 4 años
Si es normal, de hecho es batante
Scarlet de República Dominicana hace 2 años
Tengo una escape 2013 la modelo SEL ecobost y me está consumiendo mucho combustible me da 6.5 km por litro que me sugieren?
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Transmision automatica cambia de segunda a tercera a altas revolucione SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2009 4 puertas, XLT, 2.0, automatica 89000 kms
Al ir caminando normalmente en ocasiones (no siempre lo hace) al cambiar de segunda a tercera velocidad se van las revoluciones muy altas y parece que patinara el cambio, si hace el cambio bien, pero solo que a muy altas revoluciones, lo hace una o dos veces y no lo vuelve a hacer mas, espero alguien pueda ayudarme.
CarlosR de México hace 7 años  
CA
4 casos 
Vazquez de México hace 7 años
Tengo el mismo problrma. Cambie la caja de selenoides y sigue igual de echo hace rato le la cambiaron y sigue igual y me tira aceite por la respirafera al calentarse. Ya cambie enfriador. Mr comento en mecanico que la valvula de temperatura no le funciona. No entran los abanicos a tiempo.
Alfonso castro de México hace 6 años
Sensor tr o computadora sobre calentada, si la luz de reversa esta siempre prendida al abrir la llave una de esas dos opciones es revisa tu computadora si esta sobre calentada aqui tienes tu fallo
Jaile de República Dominicana hace 5 años
Yo tengo una ford escape 2013 y golpea fuerte al ponerle la Rivera y cuando vas en marcha jala al canvial y me pones un mensaje en la pantalla transición averiada cervicio inmediato
Gustavo Adrian de Venezuela hace un año
Tengo Camioneta Ford Skape, al colocar retroceso golpea duro y a veces hacia adelante, me aparecio un ruido que sale de la caja.
Manuel de Chile hace 5 años
Solucionaste tu problema ? Me pasa exactamente lo mismo. Me di cuenta que cuando sacaba la bateria le pasaba eso y al dia siguiente se estabilizaba pero ahora ya no se le quita
CarlosR de México hace 5 años
Manuel, a mi me sucedió un par de veces y no me paso más, mi camioneta esta funcionando perfectamente, lo único que estoy al pendiente es de sus cambios de aceite de la transmisión cada 40 mil km aprox!!! y la camioneta esta funcionando perfectamente ya casi 120 mil km!!! espero lo resuelvas, saludos!!!
Gustavo Adrian de Venezuela hace un año
Tengo camioneta Ford Skape 2006, Cuando meto retroceso golpea fuerte y a veces lo hace hacia adelante. Comenzó un ruido que proviene de la parte posterior de la caj. Ademas deseo conocer el tipo de caja que usa esta Skape 2006 automatica
Solucionado
Mejor respuesta (según CarlosR)
CarlosR de México hace un año
En realidad, el incidente me pasó un par de ocasiones y no me sucedió de nuevo, hoy en día la camioneta la usa mi padre, hace un par de años se dañó la reversa y repararon la transmisión completa, está funcionando muy bien ahora.
Gustavo Adrian de Venezuela hace un año
Esto no tiene que ver con la pregunta
CarlosR de México hace un año
@Gustavo AdrianGustavo, el origen de este hilo es una pregunta que yo hice en el foro por un problema con mi camioneta, me hacía los cambios a altas revoluciones, por eso es que puse el comentario que a tu parecer no tiene que ver con la pregunta! No se a que pregunta te refieras !
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Transmisión automatica pasa de 1 a segunda a los 4000rpm

Ford Escape 2005 v6, 3.0cc 100000 kms
Resulta que pongo la Marca D, luego al acelerar esta se va acelerando hasta llegar los 4000 donde recién pasa a la siguiente marcha ya que se siente una especia de salto y baja las revoluciones y toma velocidad luego sin problemas. Le acabo de hacer el cambio de aceite ATF Ford MOTORCRAFT ATF MERCON V, pero nada, alguien sabe que puede ser?
blastereload de Chile hace 8 años  
BL
16 casos 
diegoord de Chile hace 8 años
A mi me pasa lo mismo con una ford escape 98... no se que le pasa...creo q puede ser un sensor
blastereload de Chile hace 8 años
Tengo una falla con el sensor O2, podrá ser este sensor el que provoque esta falla?
racso de Honduras hace 8 años
A mi me pasa lo mismo... Mi mercury mariner 2007 (ford scape) encendió luz parpadeante de o/d off y va de 1° a 2° después de 3000 rpm... Le hice cambio de aceite en maquina y lave con flush. Pero sigue el problema alguien q pueda aconsejarme q hacer?
EL GOCHO de Venezuela hace 8 años
A mi tambien me pasa lo mismo con mi escape 2007, 6v- 4x4. Arranco la camioneta en d y a los 4000 rpm hace el cambio, le eche el aceie mercon v motorcraft, y sigue el mismo proble me prende en el tablero od/off, no se que hacer auxilio. Sera un sensor o ya la caja se daño
David de México hace 8 años
No pasa de primera a segunda...se pasa hasta tercera...tienen dañado una parte de la transmisión...hay que llevarla con alguien que repare transmisiones automáticas
SERGIO de Argentina hace 7 años
Hola amigos! vengo de tener el mismo problema con mi mondeo 97. El problema finalmente era lo que se conoce como banda de 2-4. Es un repuesto muy barato y de fácil reemplazo (transmisión cd4e). Chequeen un video explicativo en yt muy didáctico. Saludos
SERGIO de Argentina hace 7 años
Aquí les dejo el enlace. Suerte!
https://www.youtube.com/watch?v=xhReAf…
Miguel Bariloche de Argentina hace 4 años
Hola soy de Argentina, tengo una Ford Escape 2001 4 x4 iba conduciendo sin problemas, pare por el semaforo y cuando quise arrancar solo entro la segunda y la palanca quedo liberada, no consigo asistencia, me podrian ayudar? Soy Miguel de Bariloche
Justino de México hace 4 años
Enciendo mi mariner, pongo el cambio y avanza, pero al hacer un alto y querer volver a avanzar tanto avanza por mad que la acelere o cuando voy en movimiento debo mantener la aceleración o de lo contrario no responde la transmisión, no avanza...acto seguido. La apago y la vuelvo a encender y vuelven a entrar los cambios.no se que pueda ser.
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Control de traccion permanece activado SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2008 XLT 4X2 160000 kms
Ford escape 2008 motor 3.0 v6. Se activo el control de traccion y no se desactiva camioneta se jalonea. Algún comentario
OMAR de México hace 9 años  
OM
2 casos 
OpenSoft de Bolivia hace 8 años
Hola, también tengo una Ford Escape 2008 3.0 v6 y me pasa algo parecido, se activa el testigo de control de tracción esporádicamente y sin necesidad, sobre todo en las mañanas al empezar a conducir. Si alguien nos puede ayudar u orientar se agradece.
Solucionado
Mejor respuesta (según OMAR)
OMAR de México hace 8 años
Hola mario ya solucione el problema es elconector que esta en el motor por la valvula egr. El conector tiene tres cables y uno estaba cortado. Lo reemplaxaron y empataron los cables. Y se apago el testigo de traccion.
OpenSoft de Bolivia hace 8 años
Muchas gracias por la respuesta Omar, si no es mucha molestia me podrías dar más patas de cuál es el conector? o si podrías mandarme una foto por algún medio (WhatsApp: +59170216671, email: [email protected]). Gracias.
2008 de México hace 4 años
Lo pudiste resolver amigo?
Joel de República Dominicana hace 8 años
A mi me pasa igual, cuando enciendo el motor y acelero fuerte con el cambio D puesto jalones un poco y pestaña la luz de control de tracción hasta que se fija la luz, y si presiono el botón manualmente y activo el control de tracción no jalonea para nada
No se que hacer por favor ayuda
ROGER de Perú hace 7 años
Cuando prende el carro, luego de un rato empiexa a sonar como si no te hubieras puesto el sinturon se seguridad pero si lo tengo puesto, luego de unos minutos se apaga. A que se debera.
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Prende el check engine, se desconecta el motor y se apaga

Ford Escape 2009 escape, xls, au,t 6 velocidades, motor ivct, 2.5l 120000 kms
Se prende el indicador de check engine y el indicador de la llave inglesa, el motor pierde fuerza y se desconecta aunque pise a fondo el acelerador no hay respuesta, la tengo que apagar y esperar un poco para arrancarla de nuevo, aveces el motor esta acelerado y se vuelve a apagar, otras veces funciona bien, me dijeron que era el cuerpo de aceleración, lo lavaron dos veces con diferencia de dias y sigue presentando la falla,
mike de México hace 8 años  
MI
4 casos 
Lopez de México hace 8 años
Que te revisen la presión de la bomba de gasolina
Jacobo de Honduras hace 8 años
Me pasa lo mismo. Va normal y de repente ya no reacciona al acelerar, tengo q apagar el auto y luego encender para que funcione normal
antonio de República Dominicana hace 8 años
Es el cuerpo de aceleracion a mi me paso lo mismo y se lo cambiaron y ya no he tenido más problema con eso
Jaime de Honduras hace 8 años
A mi también m pasa lo mismo cuando enciende la luz de la llave inglesa no me responde muy bien la camioneta la apago y enciendo y todo normal de vuelta
antonio de República Dominicana hace 8 años
Ahora el problema que tengo es con la dirección asistida que no me funciona en ocasiones pero he leído que es que le falta una actualización al software
Jacobo de Honduras hace 8 años
Fui el mecánico y me dicen que es en efecto el cuerpo del acelerador que viene con defecto de fabrica y q las nuevas piezas vienen ya con la actualización para q el sensor no falle. Gracias Antonio espero revolvas lo de la dirección asistida
Caarlos de México hace 7 años
Jacobo de honduras aun funciona la ESCAPE con el cambio del cuerpo de aceleracion
Jacobo de Honduras hace 7 años
Funciona perfecto después del cambio de la pieza
mike de México hace 7 años
Le cambiaron en la agencia el sensor mariposa (o cuerpo de aceleración) y dejo de fallar, pero al mes empezó a fallar al acelerar y se patianaba el cambio de la caja de velocidades al entrar tercera, así que se la vendí a un lotero
Christian de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una Ford escape híbrida 2007 y si apago el aire acondicionado se apaga el motor y enciendo el aire y prende la camioneta. No encuentro lógica
Jaime Varela Morales de México hace 3 años
Disculpen voy en carretera y el acelerador como que empieza a perder fuerza como si se quisiera apagar, lo hace de vez en cuando
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No tiene fuerza y se apaga el motor

Ford Escape 2003 xls 22222 kms
Hola buenos dias necesito salir de apuro ya he llevado 3 veces a diferentes taller lo arreglan pero despues sale con otra falla necesito ayuda se ha cambiado el sensor de oxigeno tps nuevo se cambiaron 2 sensores con eso quedo sin errores el dtc el computador se cambio el sensor de temperatura del refligerante las bujias la probaron estan buena no la hemos cambiado quiero saber cual puede ser la falla
-inyectores
-bujias
-filtro de bencina
-bomba de bencita
- tps sensor del oxideno quiero salir de la dudad ya te tanto mecanico me dices cosas diferente esperoooooooo su ayuda urgente amigos

Pd, el motor prende pero se escucha como ahogado y no tiene fuerza a lo mas anda centimetros y se apaga solo
jonathan de Chile hace 9 años  
JO
4 casos 
EcoAfta de Chile hace 8 años
Revisa el catalizador, produce esa misma falla, puedes sacarlo para probar si mejora.
Rubén Barreiro de México hace 5 años
Sí quítale los sensores de oxigeno q trai Tebas dar una vuelta lo q pasa si están tapados los catalizadores se regresa la compresión al motor y sin sensores por ahí sale se desaoga busca salida los gases
lupis de México hace 8 años
La mía tiene lo mismo ya arreglaste la tuya sí así es cuál fue el problema?
juancho de Perú hace 8 años
Ese mismo problema tengo yo con el carro y con el mecanico con cada cosa que dice estoy a punto de quemarel carro
Jhon_E de Colombia hace 8 años
Hay veces que la bomba de gasolina siendo nueva salen con fallas de fabrica y de baja presión, es bueno chequear así sea nueva que la bomba tenga la presión correcta de trabajo. Es de tener en cuenta revisar los cables que van a las bobinas un mal contacto hace que el motor falle de esa manera tambien.
guayo de El Salvador hace 7 años
Amigo por lo q dices y si ya cambiaste la bomba de gasolina puede q tienes tapado los catalizadores
Ricardo de Colombia hace 7 años
Algo similar me sucedió con una escape 2010, el problema se solucionó cambiando una pieza que se llama "sistema de aceleración"
SHOCKER99 de México hace 6 años
Quitale el catalizador, esta tapado...a mi me pasaba lo mismo y ningun mecanico sabia que tenia ya nomas lo retire y asunto arreglado ,ademas que tiene mas potencia
antonio garcia de México hace 6 años
Ayuda mi problema fue que se escuchó un ruido en el motor y luego se apagó el motor me orille resulta que cuando la llevo al taller me dice que se tapó el sedazo del aceite del cárter pero ya kedo arreglado eso ya no suena el motor parecían metales pegando total eso ya kedo. El otro problema que me salió es que no arranca normal piso el acelerador y como que se arranca no puede se siente arranada ya le cambié bomba de gasolina y lavada de inyectores las bobinas 4 5 6 me dice el mecánico que si están dando chispa normal no sé qué hacer alguien que me ayude o tenga el mismo problema
Royer fortoso de México hace 4 años
Tengo una for escape 2010 no en cuentro don de lleva el filtro de gasolina alguien podría apollar x favor
Gilberto de México hace 4 años
Ola tengo problema con una for escape 2002 3.0 tengo chispa pulsó en los inyectores pero dos cilindros no trabajan que podría ser ya checamos compresión y todo está muy bien
Leobardo Hdz de México hace 3 años
Checa los inyectores...cambialos de lugar, tal vez no inyectan. Y haz lo mismo con las bobinas
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Problema cuando va en marcha vibra SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2014 SE 115000 kms
Buen dia tengo una ford escape 2014 SE, presenta una falla que al momemento de ir en marcha mas o menos cuando llega a las 2300/2500 rpm la camioneta vibra y se siente como que tironea después que pasa de estas rpm como que se normaliza, la falla se presenta cada ves que se exigue un poco mas de velocidad, se le cambiaron , bujias, se dio limpieza de inyectores, se revisaron bobinas y filtro de aire y la falla persiste...ha cuando la falla se presenta la luz del check del efi parpadea , les agradecere su ayuda...
sepcom de Honduras hace 7 años  
SE
2 casos 
Camero de México hace 7 años
Checa los tacones del motor, probablemente eso sea. Ya que al tener el motor mas revoluciones, mayor es el movimiento, los tacones deben estar vencidos ya, porque son de goma y son los que soportan al motor teniendolo en su lugar y no transmitir ruidos a la carroceria.
linda hermosa de México hace 7 años
Que tenia tu vehículo mi scape es 2014 se plus y da unos jalones cuando voy en marchar...
Solucionado
Mejor respuesta (según sepcom)
sepcom de Honduras hace 7 años
Gracias amigo pero ya encontraron la falla, a pesar de que se habian cambiado las bujillas de una supuesta buena calidad y de iridion , no se de que forma se habian fisurado la parte que es de losa y eso estaba molestando y al parecer la chispa se iba a tierra y esto provocaba la falla...
linda hermosa de México hace 7 años
Que problema tenia tu vehículo, mi auto es scape 2014 SE plus y da unos jalones o tirones cuando voy en marchar... en ocasiones hasta siento como se mueve mi cuello cuando da el tirón como que se jala hacia atrás... agraderece de tu apoyo diciéndome como lo solucionaron.
sepcom de Honduras hace 7 años
Si ya reviso las bujillas podria dar un afinamiento a los inyectores y revisar la bobinas, sensor de oxigeno, tambien yo tenia un problemita uno de los cables que van hacia la computadora estaba medio safado y perdia fuerza y solo trabajaban 3 pistones
Aduarte de México hace 2 años
Hola tengo una ford escape 2007, cascabelea cuando está en P, y cuando meto la D igual pero ya que aceleró se le quita, pero vuelve el cascabeleo ya la lleve con varios mecánicos unos me dijeron que eran las bobinas ya cambié una pero sigue igual, otro mecánico me dijo que eran los inyectores alguien que me pueda ayudar
Gracias
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Le acelero y se ahoga no corre

Ford Escape 2002 Hola escape se ahoga cundo le aselero la revolución esta abajo del uno  175 kms
Le acelero y se ahoga no corre la rrebul unión esta mas abajo del uno
Seco de México hace 8 años  
SE
1 caso 
elvin negron de Estados Unidos hace 8 años
La mia es del 2001 v6 y hace lo mismo si supistes que era o como te lo solucionaron dime como para yo hacerle lo mismo ala mia
Seco de México hace 8 años
No le a encontrado amigo y tú lla la arreglates
Roberto de México hace 8 años
Chequenla sem sensor maf debe ser eso
Seco de México hace 8 años
OK yo se lo checo amigo
elvin negron de Estados Unidos hace 8 años
Le puse el sensor maf le cambie las bobinas coils las bujias y todavia ase lo mismo
Seco de México hace 8 años
Hola si entre la falla en la Ford escape quita el sensor del catalizador y des pues prende la ay miras si te funciona mejor xk la mía tenia el catalizador malo
elvin negron de Estados Unidos hace 8 años
Ese es el sensor o2 q queda abajo de la camioneta ese es el sensor q me aroja la camioneta cuando la llevo al mecanico se lo quito completo o solo lo desconecto y nada mas espero recibir su pronta respuesta y si es el catalizador y cn eso se aregla se lo compro nuevo
elvin negron de Estados Unidos hace 8 años
Se lo desconecte ya pero la pruebo mas tarde ya q voi a trabajar y solo lo desconecte no se si ahi q sacarlo completamente o desconectarlo este bn
Seco de México hace 8 años
Kitalo completo el sensor
elvin negron de Estados Unidos hace 8 años
Ok pero si lo quito tendra escape voi a ver si lo compro nuevo lo quito y si brega bn sin el lo dejo sino le pongo uno nuevo gracias
elvin negron de Estados Unidos hace 8 años
Se lo voi a quitar y si no le quito el catalizador completo asi se si esta bueno o malo pero veremos aver como me dijistes primero y despues brego el catalizador
elvin negron de Estados Unidos hace 8 años
Vomo quiera ami me ase lo mismo y huele mucho a gasolina q podra ser
Seco de México hace 8 años
Sip le kitates el sensor de enfrente el k va pegado en catalizador de en frente y checa y k más le as cambiado
elvin negron de Estados Unidos hace 8 años
Se lo quite y suena muy duro horrible le compre uno nuevo pero no se a cual te refieres te dare mi numero hablame por whatsapp aver si logro entender +12036006730 ese es mi numero para q me hables por watsapp para ver si la logro areglar asi me envias fotos y se q quitarle y q no pa q aregle
Atoliber de Colombia hace 5 años
Quiten los catalizadores eso es no gasten más plata
Montiel de México hace 4 años
Solocionaron el problema Ami me pasa lo mismo...
Luis Chirinos de Honduras hace 4 años
Amigos solucionaron quitando los catalizadores o con las bujías ???? Tengo el mismo problema una scape 2002 v6 de doble y al querer acelerar se ahoga no avanza no desarrollan las revoluciones y las agujas se elevan pero se ahoga
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Faja o correa de distribucion descalibrada al cambiar bomba de agua SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2013 SE 33000 kms
Hola amigos, tengo una Ford Escape del 2013 motor 1.6T. Hace unos dias la bomba de agua se me averió produciendo fuga de refrigerante. El mecanico al instalar la bomba "desincronizó" la faja de distribución. El resultado ahora es que el carro prende, arranca y se mueve, pero a las justas como sin fuerza, ademas huele un poco mal. El mecanico comenta que un par de dientes no estan bien. Quiero saber si esto es muy grave y que me aconsejan hacer o si tal vez ya es otro tema. Gracias
apulus29 de Perú hace 5 años  
AP
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según apulus29)
Leonardo H de Perú hace 5 años
Hola. El tema de sincronizacion es bastante grave. Y este modelo de carro es bastante complejo la sincronizacion, ya que no cualquier mecanico conoce el sistema. Cualquier consulta te dejo mi numero. 947192719
xolot de México hace 4 años
Que tal amigo, estroy tratandpo de comiunicarme contigo
apulus29 de Perú hace 5 años
Leonardo, Quiero agradecer tu apoyo. Realmente estos vehículos necesitan piezas y conocimientos especiales para la puesta a punto. Tu ayuda cayó del cielo. Quedo agradecido por tus servicios.
fernando de México hace 4 años
Que tal a mi paso lo mismo cambiaron la bomba del agua pero si instalaron los seguros de sujetacion de los arboles de levas y cigueñal y polea donde lleva el sensor ckp, todo paresia muy bien el detalle es que prende como al 4to intento y se apaga al instante. Lleva varios mecanicos con scanners y no dan con la falla quien puede sugerirme que hacer. O que revisar gracias...
Raul de México hace 4 años
Porque se brinca la cadena de tiempo es por uso ??
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Jaloneo, patadas fuertes caja de transmisión

Ford Escape 2009  65000 kms
Saludos especiales! Mi nombre es Angela y les hablo desde Bogotá Colombia. Soy propietaria de una Ford escape 2009, con 65 mil kilómetros. Tengo un problema con la camioneta en la caja de cambios y agradezco infinitamente si alguien me pudiese escuchar y aportar un diagnóstico de lo que le sucede. Resulta que hace unos días tenía una fuga de aceite y la llevamos a un taller para tal fin. Debido a esa fuga la cual arreglaron correctamente nos indicaron que veían que el aceite de la transmisión estaba muy sucio por residuos por uso de la caja, así que nos sugirieron le hiciéramos unos ajustes pa… Leer completa
Ángela de Colombia hace 9 años  
ÁN
2 casos 
lacallecaradeperro de Colombia hace 9 años
Que clase de ajuste le hicieron? las escape de esa serie tienen algunos inconvenientes con la caja, usualmente debido a que no se cambia con regularidad el aceite de la misma, revisen de nuevo el nivel del aceite de la caja, su olor (que no huela a quemado) y su color, (rojo brillante), ademas, vale la pena cerciorase que hayan puesto el aceite correcto; el aceite de ford es Mercon o Mercon V y NO son intercambiables.
José de México hace 9 años
El detalle esta en el cuerpo de válvulas, pastas de la transmisión o nivel o aceite incorrecto, esta falla debió de suceder porque la transmisio soltó muchos residuos y al agregarle el aceite nuevo este limpio todo el sistema o el otro caso sería que este mal el nivel de aceite o aceite incorrecto
cralit de Chile hace 9 años
Es muy importante cambiar el aceite de caja automática cada 20.000 kilómetros, es la vida de la caja, obviamente con aceite Motorcraft recomendado por la marca, generalmente las cajas se dañan al no hacer dicho cambio en los tiempos que corresponden y con el aceite que corresponde.
lucy09 de Colombia hace 9 años
Buen dia, agradezco sus aportes para conocer sobre esta falla, tengo una ford Escape 2008 con 81.000km, tiene un escape de aceite en la caja, cuando suben los cambios lo hace normal, pero cuando se reducen los cambios se siente un salto en la caja. Muchas gracias,
José de México hace 9 años
Revisa el nivel de aceite o revisión del a cuerpo de válvulas
Chago_Ocio de Chile hace 9 años
Según lo que he visto, cuando el aceite de caja ya esta con residuos, quiere decir que la caja ha estado sometida a esfuerzo por mucho tiempo y por lo tanto, los empaques y gomas se empiezan a romper. Cuando se cambia el aceite en ese estado por uno nuevo, lo que sucede es que el nuevo es mas fino por lo tanto la caja que estaba acostumbrada a un aceite sucio se encuentra con uno mas limpio y fino por lo tanto la caja no agarra bien y muere.
Andrés de Colombia hace 8 años
Buenos días, tengo una ford explorer modelo 97 y la mande a pintar el 2 de diciembre de este año, pero resulta que la movieron sin permiso y ayer después de casi un mes de estar en el taller terminaron y pase a recojerla, pero cuando me subí a la camioneta y le di reversa no andaba la celebraba pero no anda en ningún cambio,e dicen que esta enneutrada pero no tengo ni idea de mecánica revise bn y le movieron el 4x4 y no se si eso tiene algo que ver?
luis de México hace 8 años
Buenos dias...

Tengo una ford ecape 2004, un dia estando la camioneta en marcha por una avenida de repente fue perdiendo fuerza la traccion hasta que se detuvo por completo y ya no avanzo nada... la apague y alcabo de unos minutos la encendi de nuevo y avanzo algunos metros y paso lo mismo ya no avanzo mas, ni para traz ni para delante en ningun cambio que pude ser. Ya revise los niveles de aceite y estan bien... lo unico que noto es que esta muy adelgazado el aceite, agradezco me puedan ayudar
meño de México hace 8 años
Por que el acetite de la transmisión de mi scape 2008 huele a quemado. ,, a que se debe,. Y tambien tira aceite de transmisión por el respiradero
Miguel de Colombia hace 8 años
Yo no tengo problemas de caja en mi escape 2009 sin embargo voy a cambiarle el aceite en el concesionario. Sale por unos 500.000 pesos colombianos (Barranquilla Colombia). En fin yo tb tengo una escape 2009 y revisando con el número del VIN en la página de Ford encontré que tenía 2 RECALL. 1 para sincronizar el cuerpo de válvulas de la caja y otro para reemplazar sensores de dirección. Esto es totalmente gratis y de paso podrían decirte el daño que tiene el vehículo si lo hay. Yo lo hice aun sin presentar daños. Slds
carlos de Colombia hace 7 años
Hola tengo una Ford escape 2008 y mi problema es un jaloneo o patada en la reversa y abecés entre marcha quisiera saber si pudieran sugerirme alguna solución les agradecería alguna respuesta gracias
Miguel de Colombia hace 7 años
Si miras por debajo de la batería donde está la caja verás un conector eléctrico de un cable que llega a la caja. Quitalo y limpialo con un spray limpiador de conectores eléctricos. Eso funciona en el 95% de los casos y te deja la caja sin tirones ni jaloneos.
Oscar sossa de Bolivia hace 7 años
Tengo una ford f650. La caja es automático. Si pongo en p. Avanza el coche y si pongo en neutro y freno de mano recién se para y apago esta bien
Juanpiña de México hace 6 años
Hola tengo una escape 2003
Al encender la camioneta se acelera y se jalonea y las luces pierden intecidad ,pongo en neutral y se calma poco pero al paso de 2,o,3 min se acelera y pierde fuerzas en las luces y se escucha como que se apaga si me pueden ayudar por favor muchas gracias!!
zaldivar_jose de Estados Unidos hace 6 años
Hola, tengo un Ford Escape 2009, 2.5 L, camina bien y todo funciona, pero cuando paro en un semaforo o un stop, me da tirones.
belen_bj de México hace 5 años
A mi hoy me acaba de pasar lo mismo, no se que pueda ser :(
jbaru67 de Colombia hace 5 años
Holo mí nombre es STEA. Servicentro de Cali , yo te sugiero llevar el carro a un taller especializado en la marca así te cueste un poco más porque de lo contrario vas ha estar perdiendo más di Nero y tiempo
rafael.salgado de Honduras hace 4 años
Hola, tengo una mazda tribute 2010 le hice cambio de aceite de caja y me quedo pateando cuando va en marcha, favor de su ayuda.
Elizabeth de Chile hace 3 años
Me pasa igual, da tirones cuando paro o desaceleró. E incluso me ha bloqueado dirección, ahí entro en pánico. La solución es apagar y encenderlo. El tirón mecánico no logró definir a qué se debe.
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Cuando esta en minimo le prende la luz del aceite

Ford Escape 2007 4 puertas sport wagon 110000 kms
Cuando las revoluciones bajan a menos de 1000 RPM, prende la luz del aceite, al acelerar se apaga
hildegar de Venezuela hace 8 años  
HI
22 casos 
jass de República Dominicana hace 8 años
Mide la presion del aceite, pueda ser que tenga una fuga interna.
Ramón alfaro de México hace 5 años
Hola por q mi escape 2002 me parpadea el foco del a aceite al estar parada y cuando le doy se apaga
Darío Z de Colombia hace 4 años
Hola. Se me presentó ese problema. Al bajar las revoluciones al minimo se encendia la luz de aceite de mi ford escape 2010. Al arrancar o acelerar se apagaba. Encontramos escape de aceite por la pera del aceite.La cambiamos y se solucionó.
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ignacio de México hace 8 meses
Donde esta esta pieza que le llamas pera y que hay que hacer saludos ignacio de monterrey maxico
luis echeverry de Colombia hace 4 años
Buenas tardes. Cambie el aceite de motor recientemente. Me aparece el aviso cambio de motor cada vez que la prendo. Le douy ok. Pero queda la i prendida.
Christian de México hace un año
Hola mi scape 2002 se me quiso apagar como 2 veces y me parpadeo el foco del aceite veías veces era por falta de aceite por que si estaba bajo
Jose de México hace 2 meses
Hola mi escape 2008 le hice el cambio de aceite y de repente sale el testigo de aceite rojo parpadea 2 o 3 veces y se quita
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Falla del cuerpo de aceleracion

Ford Escape 2011 4puertas automatica 47500 kms
Hay veces q enciendo mi camioneta y en ocasiones pierde fuerza al acelerar y se prende el icono en forma de llave española y no acelera la apago y al encenderla sigue todo normal el mecanico me dice que tengo que cambiar el cuerpo de aceleracion que porque ya estan dañados los sensores del motor del cuerpo de aceleracion que tan cierto pudiera ser esto??
Canty de México hace 9 años  
CA
13 casos 
Guillermo Grande de El Salvador hace 9 años
Me dijeron que la computadora se habia arruinado ,después que la bobinas y el mecanico hasta le quito los catalizadores, me han dicho que este es una falla de la ford escape 2005...no se si es la computadora o las bobinas que queman a la computadora... o esta es la que ti¡ene esta falla ----
Jackson de otro hace 8 años
Me paso lo mismo un mecánico me dijo que era bobinas se las cambie con todo y bujillas siempre siguió la misma falla luego me dijeron que era motor la lleve donde otro mecánico y me dijo que era computadora sela cambie y todo esta bien como antes pero al cambiarle computadora an aparecido otras fallas que no las tenia
Jazmine de Estados Unidos hace 7 años
Me pasa tengo una Ford Escape 2006 me ha salido muy buena; pero hace como tres años se le pegó o atoró el acelerador y me puse pompearlo hasta k asuaviso vine lo lleve al mecánico y me dijo k era el cable del acelerador lo compre más siguió igual y después con el tiempo ya no me dio problema hasta hoy , a mi manera d pensar yo pienso k no es el cable; quien me podría dar una sugerencia?
Reynaldo de Honduras hace 3 años
Eso mismo me esta pasando a mi en mi ford escape 2009 ando en marcha normal y de repente me enciende la luz de la llave inglesa y pierde fuerza tengo que apagar lo y vuelve a funcionar normal me gustaría saber como solucionar ese problema...
Amelia de México hace 2 años
B. Dias !! Tengo un escape 2009... me pasó lo mismo ,la enciendo bien , algunas veces me marca el motor, junto con la llave,, me di cuenta que si aceleró más de 100. Se desacelera, la apagó, la vuelvo a encender , y todo bien. Solo pasa de vez en cuando...días después no la use y ahora solo prende el motor en el tablero...por favor , a dónde m recomiendan ir...y que deben revisar... gracias ,
Canty de México hace 2 años
Tienes que cambiar el cuerpo de aceleracion,ya que en esos modelos presentan esa falla en uno de los sensores pero al ser una pieza compacta la tienes que cambiar toda aun que los demas sensores esten en buen funcionamiento...saludos
MIKESILVA de México hace 2 años
@CantyCambiandolo se resuelve el problema ?
Amelia de México hace 2 años
@CantyGracias por la información...
Canty de México hace 2 años
@MIKESILVASi,ya que la pieza original presenta esa falla,ya en las piezas nuevas esta corregido ese detalle.
Canty de México hace 2 años
Por nada,espero encuentres soluicion ya que y la lleves con un buen mecanico,ya que este detalle no aparece en el escaner...saludos.
Rsagastume de El Salvador hace un año
Tenia ese problema ya que tenia un cuerpo de aceleración genérico
Compre el original y sin problema, en comparativa el original me costo un 50% mas que el coreano, asi que espero no tenga problema... saludos desde El SAlvador
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Cascabeleo/pistoneo

Ford Escape 2006 3.0 200000 kms
Hola, tengo una escape 3.0 6cil, automática 2006, el problema es que en subidas se escucha un cascabeleo, no pierde fuerza, el motor revoluciona muy bien, en rectas funciona perfecto y en neutral o en P. No se escucha ningún ruido raro, cabe mencionar que hace unos días me prendió el testigo de aceite y se mantuvo prendido por un rato, posteriormente se apagó y ya no volvió a prender hasta la fecha, pero le quedó ese cascabeleo, la llevé al mecánico y le realizaron el servicio, cambio de aceite y filtros, le checaron la presión del aceite y me comenta el mecánico que esta normal que no hay nin… Leer completa
Vydalez de México hace 5 años  
VY
5 casos 
jmanuell64 de México hace 5 años
Quítale el cárter,quita la pichancha,puede que esté sucia y tapada,y no le este llegando bien aceite alos buzos,y ya de paso checa la bomba,y le cambias el bulbo de aceite,. No sea que se te amarre el motor y se desbiele
Vydalez de México hace 5 años
Ya se quitó el carter, se cambio de aceite y se checo el cedazo, la bomba no va dentro del carter esta fuera, le han estado checando la presión y todo funciona, me comenta el mecanico que puede ser el sensor de detonacion, en esta semana lo cambiare a ver con eso queda
luisg de México hace 4 años
Hola amigo, en que quedó el problema con tu camioneta? se solucionó? que fue al final?
Juan luis de México hace 4 años
Eso mismo le pasa a mi escape 2006, cascabelea en las subidas y en recta funciona bien, no pierde potencia pero si es molesto el cascabeleo...lo lleve al mecanico y me dice que son las cadenas que van del cigueñal al arbol de levas y que traen un tensor que hace que al dañarse las deja flojas y provoca ese ruido...escucho sus opiniones
IVANCM de México hace 4 años
Tengo ford escape 2003 6V, iba en marcha, despues de minutos de andar, cascabeleo y se apago, no se presento aumento de temperatura en el medidor de temperatura, perdio fuerza en subida por el cascabeleo y se apago, Abri el cofre y salia humo del motor, quite la tapa del aceite y salia humo por el aceite que esta muy caliente, ya quite y cambie el interruptor de presion del aceite, pero anda unos minutos y de igual manera vuelve a cascabelear y se apaga! Lo dejo que se enfrie y vuelve a arrancar, pero sucede lo mismo del cascabeleo y se apaga! que podra ser???
Jean de Puerto Rico hace 4 años
Me paso lo mismo le cambie el aceite y no en encuentro q será sigue igual
Nelly de República Dominicana hace 10 meses
Hola discúlpame tengo el mismo problema lograste resolverlo Gracias
Jesús28 de México hace 4 años
Mi ford escapé 6cil. 2005,cascabelea en subidas, marca temperatura normal, se le cambió termostato y sigue igual, alguna solución al respecto?
Luis de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una escape 2009 motor 6 cil 3.0 mi problema es que tengo como 3 años que la luz de la presion del aceite se mantiene encendida y luego se apaga y asi sucesivamente em mecanico ya quito el carter y checo el cedazo y esta bien no esta tapado no se le ha cambiado el bulbo el dice que hay que bajar el motor para checar merales bielas etc otras personas me dicen que cambie el bulbo que puedo hacer
Zamora de México hace 2 años
Revisa la presión de aceite cuando la presión es alta también prende la señal de aviso
jmanuell64 de México hace 3 años
Yo diría q empieces por comprar el bulbo o sensor de presión del aceite,q ponerte a bajar motor.
Novato de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo en este momento tuviste alguna solución
Johann de Venezuela hace 2 años
Yo también ando loco con el mismo problema responda alguien que aya solucionado
Nelly de República Dominicana hace 10 meses
Hola tengo el mismo problema me gustaría saber si lograste resolver el problema gracias
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Problemas con la temperatura

Ford Escape 2001 4 puertas, motor 3.0 167000 kms
Mi camioneta se calienta, y no encuentro la falla, ya verifique todo lo que pudiera ser y nada. Sensor de temperatura verificado, lo desconecto con el motor encendido y los abanicos funcionan. Lo raro es que en el tablero no me marca nada, la aguja no rebasa los 3/4. La bomba del agua tambien la cambie 2 veces. El motor lo acabo de cambiar y sigue igual, la temperarura sube, y el agua del deposito hierve. Y al acelerar el motor cascabelea y no tiene fuerza. Alguien que me pueda ayudar. ?
Dena de México hace 7 años  
DE
9 casos 
Montilla de República Dominicana hace 7 años
Saludos, yo tengo una Ford escape 2001 y tenia el mismo problema de temperatura, lo que hice fue, chequear el radiador, válvula de temperatura, los abanicos le puse los casquillos porque la potencia de revoluciones era poca y el termostato que estaba casi trancado y por esta razón no abría lo suficiente, con eso le resolví el problema, espero te ayude mano. Mi jeep esta en excelentes condiciones.
Dena de México hace 7 años
Gracias por responder, cuales son o que son los casquillos de los abanicos. ?
Montilla de República Dominicana hace 7 años
Buanas tardes Dena, Los casquillos son los rellenos que ajustan la masa de abanico o (ventilador del radiador), si la masa se recuesta las revoluciones son pocas y eso produce poco enfriamiento en el radiador.
Dena de México hace 7 años
Ok, muchas gracias, seria lo unico que me faltaria checar. , bueno considerando que mi motor no trae termostato por el momento, esto tambien seria problema. ?
Montilla de República Dominicana hace 7 años
Placer poder ayudar, si necesitas algo más, no dudes en preguntar.
Dena de México hace 7 años
Si no trae termostato, es probable que por eso tambien se caliente. ???
Montilla de República Dominicana hace 7 años
Si y consume mas combustible, porque hay sensores que trabajan a una temperatura mas o menos caliente. Nota: verifica la bomba de agua y la correa de la misma, ver si estan trabajando bien, eso le cambié a mi jeep, pueda ser que ande por ahí el problema, a menos que los conductos del motor (block) y culata esten ostruidos, eso hace que el motor eleve la temperatura drásticamente.
Dena de México hace 7 años
Gracias de nuevo, seguire el consejo. Saludos
Montilla de República Dominicana hace 7 años
Para servirle. Que puedas resolver el problema de tu jeep.
Dena de México hace 7 años
Mi ford escape, se acelera sola de repente y prende un foco en el interior llamado THEFT, cual es la causa. ?
Montilla de República Dominicana hace 7 años
Buenas tarde Dena. La aceleración sola es un fallo que ella tiene de fábrica y el THEFT , el parpadear de la alarma, eso es normal. Mi jeep escape 2001 hace lo mismo, en cuanto a la aceleración, cuando investigue ese fue el resutado, cuando la apago y la vuelvo a encender se le quita. Espero te ayude. Saludos
Pilar de guerra de Venezuela hace 6 años
Como puedo reemplazar el sensor de temperatura de la Ford escape 2006, hay que sacar algún retén...?
Montilla de República Dominicana hace 6 años
Buenos días Pilar, yo tenía una escape 2001 v6, si la tuya es v6 entonces el sensor usa un clic que lo ajusta, sólo tienes que jalarlo y comprar el otro con la muestra, así lo hacemos aquí. Espero te ayude.
Saludos.
Jesús de México hace 6 años
Donde se ubica el sensor xfa
Cesar RCD de México hace 6 años
El sensor se encuentra en la parte de atras del motor, te asomas por el lado del volante y lo veras, solo tiene un seguro que sale jalandolo con un destornillador.
marco de Chile hace 4 años
Tengo una ford escape 2001, cuando me detengo se bajan las rpm y se detiene
Montilla de República Dominicana hace 4 años
Buenas noches, verifica el sensor de flujo se encuentra cerca del filtro de aire, esto ocaciona que la mar ha del vehículo baje mucho y se apague o se detenga, chequea filtro de aire también, puede ser que esté muy contaminado de polvo. Espero puedas resolver el problema.

Saludos.
Montilla de República Dominicana hace 4 años
Buenas noches, yo tenia una ford escape 2001 y tenia ese problema, lo resolví cambiándole el radiador las mangueras que se ahovaban las mangueras y le cambié el termostato. Nota: la pieza donde se encuentra el termostato se compra entera y es de platico resistente. Espero te pueda ayudar.

Saludos.
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Pierde potencia

Ford Escape 2001 XLT 1670000 kms
Cuando está fría funciona muy bien pero al andar en ella 2 horas empieza a perder fuerza y aunque este todo el acelerador levanta a 20 kilómetros nomas espero sus amables comentarios gracias
Johan de México hace 9 años  
JO
4 casos 
ALIX de Venezuela hace 9 años
Tengo un problema similar te solucionaron el problema? que es lo que tenia?
Oscar de México hace 8 años
Muy probable tu bomba de gasolina amigo, se tiene que probar con un manómetro para ver qué presión avienta fría y si cambia al calentar
mr anthon de México hace 6 años
A veces los catalizadores, cuando la acabas de encender no acumula gases y anda bien. Despues de unlas tiempo, como esta tapado no deja que desboque
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Ruido en Catarina o Eje Cardan

Ford Escape 2013 4 puertas, Versión SE, Motor 2.0 AWD 4x4 Ecoboost 65000 kms
Golpes fuertes como que encajaran o se acomodaran las llantas traseras...pack, pack, pack...sucede al girar timón a la derecha o izquierda mientras se está retrocediendo, luego vuelve a golpetear al empezar a avanzar hacia adelante, mientras más se sigue retrocediendo y avanzando incrementa el ruido. Cuando se desplaza y se acelera fuerte no da problemas.
Melgib de Guatemala hace 8 años  
ME
7 casos 
SIPN de Guatemala hace 7 años
Que solucionaste amigo con ese problema?
Hector ángel retana de México hace 5 años
Tengo el mismo problema solo al girar el volante hacia los lados tiene un golpeteo en las ruedas traseras ya cambie baleros bujes y las horquillas y no se quita
riquicargo de Panamá hace 5 años
Tengo el mismo problema desde hace meses y no se a podido solucionar... pense que era el unico con este problema ,, les agradezco me orienten para solucionarlo
Melgib de Guatemala hace 5 años
Buenos días. El problema era el desgaste de los engranajes del transfer trasero. Cambié por completo el transfer trasero, lo importé de USA y se solucionó el problema. Más o menos gasté unos Q. 3,500.00 incluyendo mano de obra.
Clau de Guatemala hace 3 meses
@MelgibPodrias indicar de donde lo importaste o el lugar donde lo mandaste a traer
Saul granados de Honduras hace 4 años
Hola yo tengo el mismo problema la trage de usa pero al girar hace ese golpeteo un mecánico me dijo que gastaria unos 6000 lempiras eb dolares como 280 me preocupa porque aveces suena bien fuerte
Melgib de Guatemala hace 4 años
Si su camioneta es AWD el problema es el transfer trasero. Q. 3,500.00 gasté con todo y mano de obra importando el repuesto por medio de una persona, compré el repuesto y la persona lo recogió, me lo trajo y me salió todo en USD 440.00
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Gasta mucha gasolina y pierde potencia

Ford Escape 2002 T puertas motor 3.0 180 kms
Hola buenas tarde
Mi problema es que al prendermi ford escape
Prende bien pero al poner el cambio tiemble mucho y pierde potencia el motor
Y batalla para despegar ya despegando jala bien ya corriendo
Pero al frenar y hacer alto pasa lo mismo otra ves pierde potencia aunque pise el acelerador a fondo no revoluciona
Ya se escaneó y no detecta fallas en ningún sensor
Ni bobinas
La presión de la gasolina está bien no baja
Quisiera opiniones de alguien k ya Aya pasado por este problema
De antemano muchas gracias
Es una ford escape 02 motor 3.0
Chucho de México hace 8 años  
CH
31 casos 
Marcelo pl de Bolivia hace 8 años
Hola ami me paso lo mismo, no estoy muy seguro por que motivo pero desde hace un día estoy con la alarma de combustible supuestamente con 80 km. No podía subir las calles paradas y cuando quiero acelerar no corre perdió potencia, acabo de cargar combustible y ahora está normal, como les dije no estoy seguro si esto era por la falta de combustible o tal vez la bomba de combustible esta mal.
OSCAR de México hace 7 años
Quizas sea necesario cambiar el empaque del tapon degasolina,ya que si esta con desgaste este no proporciona un sellado correcto y por lo mismo pierde presion el tanque de combustible,yo lo inverti y si me ayudo,posteriormente lo cambie por uno nuevo.
Elvis de México hace 4 años
Es una bobina x eso tiembla y si no te deja acelerar puede q estén tapados los catalizadores
Licy de Honduras hace 7 años
Hola buenas. Tengo una ford escape año 2014 , motor 1.6, pero está gastando demasiado gasolina, ya se reviso si hay fuga, las bujias y todo está perfecto. Alguien me ayude por favor. Gracias
Aldo Beggini de Paraguay hace 4 años
Tuve el mismo problema con una escape 2013 1.6 ecoboost
Me venía consumiendo 14L/100km en ciudad
Hoy hice una prueba regulando la aceleración, intentando no pasar las 2.000 rpm, y obtuve 10.8 LT/100km en una zona muy urbana, que es el consumo de referencia para el coche
ascrodd de Colombia hace 4 años
Hola como estas ? tu ford es a combustible o la pasaste a gas ?
José parra de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una escape 2006 6cilindros y tiene un gasto alto de combustible ya lavamos los inyectores que más me puede funcionar, me dijeron que el regulador de gasolina creen que al cambiarlo mejore??
Arturo de México hace 2 años
Hola buen día.
Pudiste solucionar el problema? Mi camioneta está haciendo lo mismo
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Mi camioneta no tiene fuerza y no acelera.

Ford Escape 2006 XLS 2WD AUTOMATICA 110000 kms
Amigos buenas tardes, solicito su ayuda. Mi Ford Escape automatica al momento de ingresar a una subida pareciera perder completamente la fuerza y no sube, aun en 1 o 2. He notado que le cuesta a la caja de cambios realizar los mismos y pareciera como si forzara el motor. Aun, pisando el acelerador a fondo, esta no tiene fuerza...alguien tiene algun idea? Consejo? Se los agradecere mucho.
Luis Eduardo de Guatemala hace 8 años  
LU
21 casos 
Hector de Honduras hace 8 años
Si la caja es automatica prueba quitando el overdrive. Es un boton que se encuentra en la palanca de cambios. Esto hace el vehiculo "mas eficiente" para pendientes y cuestas. No olvides activarlo de nuevo en carretera libre.
EATorres de México hace 8 años
Durante casi medio año pase con ese problema cada 15 o 30 dias mi vehiculo retornava a la agencia... tte puedo decir con certeza que tu problema radica des de la turbina es la responsable de la potenvia y el que entte la velocidad abruptámente.
Luis Eduardo de Guatemala hace 8 años
Muchas gracias EATORRES, sera un punto a considerar y tan pronto se resuelva lo compartiee con la comunidad. Muchas gracias
Yarel de México hace 8 años
A mi me cambiaron 2 bobinas y el sensor DPF, y asunto arreglado.
halexisr de Honduras hace 8 años
Tengo el mismo problema cuesta que desarolle y en la cuesta es lento qusiera saber que filtros se le pueden cambiar
guayo de El Salvador hace 7 años
Amigo yo tuve ese problema y cambie el filtro de gasolina y el q mas molesta es el filtro q va en la bomba de gasolina adentro del tanque limpialo y problema resuelto
EATorres de México hace 8 años
En un comentario anterior dige que pase mucho tiempo con ese problema y que ademas agrego que mi vehiculo hera llevado a la agencia y durante mas de medio año no se resolvio el problema... es decir: se hicieron todos los cambios posibles de piezas nuevas del vehiculo: selenoides,bujias,discos de transmisión filtro interno de la caja; etc; todo lo relacionado a la caja(en la agencia de autos donde se supone tienen equipos y asistencia tecnica directa con ford) el caso es que primero el vehiculo se empezaba a tironear al haver cambios de velocidades, luego los cambios abruptos es decir daban una patada o golpe luegose neutralizaban las velocidades y las revoluciones se disparavan... al final despues de mucho tiempo... "expertos" en cajas de transmisión me sugirieron que cuando se hace una reparacion de caja de transmisión se tenga que revisar muy bien la turvina que va junto a la caja... pues es responsable muchas veces de los cintomas que presentan...
En conclusión: te sugiero que con estos analisis y sugerencias lleves tu vehiculo con personas especializadas en cajas de transmisión
Efrain Rodriguez de Ecuador hace 8 años
A mi me pasa lo mismo de 1era a 2da se tironea un poco, pero de 2da a 3era se tironea y da un golpe al entrar el cambio y aun más en la mañana cuando salgo hacia el trabajo e incluso cuando paro en un semáforo y lo dejo en neutro cuando salgo y lo pongo en D da un golpe, y estoy un poco asustado porque el carro lo adquirí hace un mes usado, le cambie todos los aceites al comprarlo. Todo en Liqui molli.
halexisr de Honduras hace 8 años
Gracias muy completa su respuesta
Luis Eduardo de Guatemala hace 8 años
Amigos buenos dias, quisiera comentarles que luego de una evaluacion de diagnostico, en un taller le diagnosticaron a mi vehiculo que la caja se habia dañado, debido a que espere mucho para hacerle el servicio de caja y que probablemente ya existia algun daño previo. Tal como lo comentaron anteriormente, me sugirieron llevarlo a un taller especializado en cajas automaticas para una reparacion a fondo. Hasta el momento no es problema de motor en si, es de la caja. Espero contribuir mas adelante con mas informacion. Saludos.
Castro de México hace 7 años
Acabo de pasar algo similar le pisaba hasta el fondo al acelerador y no respondía mas ke a 60 km hora y me decían ke era la transición pero desconecte el mofle desde el catalizador hacia atrás y la cale eso si hacia demasiado ruido pero si levanto amas de 100 por hora conclusión...era el catalizador ke estaba tapado aver si te sirve mi comentario...saludos bueno a otras personas ke lo lean y ke estén pasando algo similar y yo no soy mecánico pero lo solucione
Luis Eduardo de Guatemala hace 7 años
Amigos muy buena noche. Quiero contarles que finalmente solucione el problema. Radicaba en el CATALIZADOR, estaba casi tapado; lo limpiaron y lo volvieron a instalar y problema resuelto. De igual forma se le hizo servicio a la caja, mas la limpieza del catalizador, ahora la camioneta funciona perfectamente, les sugiero revisen estos componentes si tienen un problema similar. Saludos a todos.
EATorres de México hace 7 años
Me da mucho gusto que finalmente se haya resuelto tu problema... un saludo afectuoso y espero estemos en contacto para intercambiar experiencias.
halexisr de Honduras hace 7 años
Gracias Luis por la información, nos ayuda a conocer más el vehiculob
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Inestabilidad de Motor SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2001 5 puertas 6 cilindros 110000 kms
Tengo una camioneta Ford Escape 2001. El problema radica en que cuando enciendo la camioneta arranca inestable y empieza a sonar una alarma de beep. Al paso de unos 7 minutos se controla, pero cuando voy en carretera cuando sobrepasa los 60 km/h se empieza a inestabilizar el motor y comienza a tironear. Al cabo de unos 20 minutos de haber encendido vuelve a sonar la alarma...
Alguien que le halla pasado van como con 5 mecánicos que la llevó y ningúno le encuentra la falla...
Victor96 de México hace 5 años  
VI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Victor96)
Victor96 de México hace 5 años
Logre encontrar la fall, por si alguien padece lo mismo. Eran las bobinas! Saludos!
Tito de México hace 5 años
Pregunta cuales bobinas eran
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